JP2009113910A - Cargo handling vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、例えばLPG等の燃料用ガスで動くフォークリフト等の荷役車両に関する。 The present invention relates to a cargo handling vehicle such as a forklift powered by a fuel gas such as LPG.
従来、この種の荷役車両としては、例えば図9に示すように、ボンベ1に充填されたLPGで動作するフォークリフト2があり、車体3の後部には、ボンベ1を着脱自在に搭載する搭載装置4が設けられている。
Conventionally, as this type of cargo handling vehicle, for example, as shown in FIG. 9, there is a
図10に示すように、搭載装置4は、車体3に固定された固定台6と、固定台6に回動自在に設けられた保持ブラケット7と、保持ブラケット7に開閉自在に設けられ且つボンベ1を保持ブラケット7に固定する固定ブラケット8とを有している。尚、保持ブラケット7は、左右方向に挿通された結合ピン9を中心にして前後へ回動することにより、正規のボンベ搭載位置Aと、正規のボンベ搭載位置Aよりも後側に設定されたボンベ交換位置Bとに切換え自在に構成されている。
As shown in FIG. 10, the
これによると、ボンベ1を保持ブラケット7に搭載し、固定ブラケット8を閉じてボンベ1を保持ブラケット7に固定し、図10(a)の実線で示すように、保持ブラケット7を正規のボンベ搭載位置Aに切換えた状態で、フォークリフト2を走行させたり或いはフォーク11を昇降させて荷役作業を行う。これにより、ボンベ1内のLPGがエンジンに供給されて、フォークリフト2が駆動する。
According to this, the
また、ボンベ1を交換する場合、フォークリフト2の走行とフォーク11等による荷役作業とを停止し、図10(a)の仮想線で示すように、保持ブラケット7を正規のボンベ搭載位置Aからボンベ交換位置Bに切換える。その後、図10(b)に示すように、固定ブラケット8を開いてボンベ1を保持ブラケット7から取り出し、新品の別のボンベ1を保持ブラケット7に搭載する。そして、固定ブラケット8を閉じて上記別のボンベ1を保持ブラケット7に固定し、図10(a)の実線で示すように、保持ブラケット7をボンベ交換位置Bから正規のボンベ搭載位置Aに切換える。これにより、ボンベ1が正規のボンベ搭載位置Aに搭載される。
Further, when replacing the
また、上記のようにボンベ1を交換する際、図10(b)に示すように、保持ブラケット7をボンベ交換位置Bに切換えることにより、ボンベ1が車体3の後端部に移動するため、交換作業がフォークリフト2の後側から行え、交換作業が容易となる。
When the
尚、上記のような搭載装置4を備えたフォークリフト2は例えば下記特許文献1に記載されている。
しかしながら上記の従来形式では、ボンベ1を交換した際、保持ブラケット7をボンベ交換位置Bから正規のボンベ搭載位置Aに戻すのを忘れて、図10(a)の仮想線で示すように、保持ブラケット7がボンベ交換位置Bに切換えられたままの状態で、フォークリフト2を走行させたりあるいはフォーク11等による荷役作業を行ってしまうといった問題があり、このような状態での走行或いは荷役作業は危険を伴う虞れがある。
However, in the above conventional type, when the
本発明は、ボンベが正規のボンベ搭載位置に搭載されていない状態で、操作者が荷役車両を走行させたりあるいは荷役装置による荷役作業を行ってしまうのを防止することが可能な荷役車両を提供することを目的とする。 The present invention provides a cargo handling vehicle capable of preventing an operator from running a cargo handling vehicle or performing a cargo handling operation by a cargo handling device in a state where the cylinder is not mounted at a regular cylinder mounting position. The purpose is to do.
上記目的を達成するために本第一発明は、燃料用ガスを充填したボンベを搭載する荷役車両であって、
車体に、ボンベを着脱自在に搭載する搭載装置が設けられ、
ボンベが正規のボンベ搭載位置に搭載されていない場合、荷役車両を走行不能にする制御手段が設けられているものである。
In order to achieve the above object, the first invention is a cargo handling vehicle equipped with a cylinder filled with fuel gas,
A mounting device for detachably mounting the cylinder is provided on the vehicle body,
When the cylinder is not mounted at the regular cylinder mounting position, control means for making the cargo handling vehicle unmovable is provided.
これによると、ボンベを交換した際、ボンベが正規のボンベ搭載位置に搭載されていない状態で、操作者が荷役車両を走行させようとしても、制御手段が荷役車両を走行不能にしているため、荷役車両は走行せず、これにより、荷役車両の走行時の安全性が保たれる。 According to this, when the cylinder is replaced, even if the operator tries to run the cargo handling vehicle in a state where the cylinder is not mounted at the regular cylinder mounting position, the control means disables the cargo handling vehicle. The cargo handling vehicle does not travel, so that safety during traveling of the cargo handling vehicle is maintained.
本第二発明は、搭載装置は、ボンベを保持する架台と、ボンベを架台に固定する固定手段とを有し、
架台は正規のボンベ搭載位置とボンベ交換位置とに切換え自在に構成され、
制御手段は、架台がボンベ交換位置に切換えられている場合、荷役車両を走行不能にするものである。
In the second aspect of the invention, the mounting device includes a gantry that holds the cylinder, and a fixing unit that fixes the bomb to the gantry.
The gantry is configured to be switched between a regular cylinder mounting position and a cylinder replacement position.
The control means disables the cargo handling vehicle from traveling when the gantry is switched to the cylinder replacement position.
これによると、ボンベを交換した際、架台をボンベ交換位置から正規のボンベ搭載位置に戻すのを忘れて、架台がボンベ交換位置に切換えられたままの状態で、操作者が荷役車両を走行させようとしても、制御手段が荷役車両を走行不能にしているため、荷役車両は走行せず、これにより、荷役車両の走行時の安全性が保たれる。 According to this, when replacing the cylinder, the operator forgets to return the gantry from the cylinder replacement position to the normal cylinder mounting position, and the operator runs the cargo handling vehicle with the cradle switched to the cylinder replacement position. Even so, since the control means makes the cargo handling vehicle impossible to travel, the cargo handling vehicle does not travel, and thus the safety during traveling of the cargo handling vehicle is maintained.
尚、操作者が架台をボンベ交換位置から正規のボンベ搭載位置に戻すことにより、ボンベが正規のボンベ搭載位置に搭載され、制御手段が荷役車両を走行不能な状態から走行可能な状態に切換えるため、操作者は荷役車両を走行させることができる。 When the operator returns the gantry from the cylinder replacement position to the regular cylinder mounting position, the cylinder is mounted at the regular cylinder mounting position, and the control means switches the cargo handling vehicle from the unmovable state to the travelable state. The operator can drive the cargo handling vehicle.
本第三発明は、ボンベが正規のボンベ搭載位置に搭載されていない状態で操作者が荷役車両を走行させようとした場合、制御手段が警告手段から警告を発するものである。
これによると、ボンベを交換した際、ボンベが正規のボンベ搭載位置に搭載されていない状態で、操作者が荷役車両を走行させようとしても、制御手段が荷役車両を走行不能にしているため、荷役車両は走行しない。この際、制御手段が警告手段から警告を発するため、操作者は、迅速且つ確実に、ボンベが正規のボンベ搭載位置に搭載されていないことに気付く。
In the third aspect of the present invention, when the operator tries to run the cargo handling vehicle in a state where the cylinder is not mounted at the regular cylinder mounting position, the control unit issues a warning from the warning unit.
According to this, when the cylinder is replaced, even if the operator tries to run the cargo handling vehicle in a state where the cylinder is not mounted at the regular cylinder mounting position, the control means disables the cargo handling vehicle. Cargo handling vehicles do not travel. At this time, since the control means issues a warning from the warning means, the operator notices that the cylinder is not mounted at the regular cylinder mounting position quickly and reliably.
本第四発明は、燃料用ガスを充填したボンベを搭載する荷役車両であって、
車体に、荷役を行う荷役装置と、ボンベを着脱自在に搭載する搭載装置とが設けられ、
ボンベが正規のボンベ搭載位置に搭載されていない場合、荷役装置を作動不能にする制御手段が設けられているものである。
The fourth invention is a cargo handling vehicle equipped with a cylinder filled with fuel gas,
The vehicle body is provided with a cargo handling device that performs cargo handling and a mounting device that detachably mounts a cylinder,
Control means for disabling the cargo handling device when the cylinder is not mounted at the regular cylinder mounting position is provided.
これによると、ボンベを交換した際、ボンベが正規のボンベ搭載位置に搭載されていない状態で、操作者が荷役装置を作動させようとしても、制御手段が荷役装置を作動不能にしているため、荷役装置は作動せず、これにより、荷役車両の荷役作業時の安全性が保たれる。 According to this, when the cylinder is replaced, even if the operator tries to operate the cargo handling device in a state where the cylinder is not mounted at the regular cylinder mounting position, the control means disables the cargo handling device. The cargo handling device does not operate, thereby maintaining safety during cargo handling operations of the cargo handling vehicle.
本第五発明は、搭載装置は、ボンベを保持する架台と、ボンベを架台に固定する固定手段とを有し、
架台は正規のボンベ搭載位置とボンベ交換位置とに切換え自在に構成され、
制御手段は、架台がボンベ交換位置に切換えられている場合、荷役装置を作動不能にするものである。
In the fifth aspect of the invention, the mounting device includes a gantry that holds the cylinder, and a fixing unit that fixes the bomb to the gantry.
The gantry is configured to be switched between a regular cylinder mounting position and a cylinder replacement position.
The control means disables the cargo handling device when the gantry is switched to the cylinder replacement position.
これによると、ボンベを交換した際、架台をボンベ交換位置から正規のボンベ搭載位置に戻すのを忘れて、架台がボンベ交換位置に切換えられたままの状態で、操作者が荷役装置を作動させようとしても、制御手段が荷役装置を作動不能にしているため、荷役装置は作動せず、これにより、荷役車両の荷役作業時の安全性が保たれる。 According to this, when replacing the cylinder, the operator forgets to return the gantry from the cylinder replacement position to the normal cylinder mounting position, and the operator operates the cargo handling device with the gantry still switched to the cylinder replacement position. Even so, since the control means makes the cargo handling device inoperable, the cargo handling device does not operate, thereby maintaining safety during cargo handling work of the cargo handling vehicle.
尚、操作者が架台をボンベ交換位置から正規のボンベ搭載位置に戻すことにより、ボンベが正規のボンベ搭載位置に搭載され、制御手段が荷役装置を作動不能な状態から作動可能な状態に切換えるため、操作者は荷役装置を作動させることができる。 When the operator returns the gantry from the cylinder replacement position to the regular cylinder mounting position, the cylinder is mounted at the regular cylinder mounting position, and the control means switches the cargo handling device from the inoperable state to the operable state. The operator can activate the cargo handling device.
本第六発明は、ボンベが正規のボンベ搭載位置に搭載されていない状態で操作者が荷役装置を作動させようとした場合、制御手段が警告手段から警告を発するものである。
これによると、ボンベを交換した際、ボンベが正規のボンベ搭載位置に搭載されていない状態で、操作者が荷役装置を作動させようとしても、制御手段が荷役装置を作動不能にしているため、荷役装置は作動しない。この際、制御手段が警告手段から警告を発するため、操作者は、迅速且つ確実に、ボンベが正規のボンベ搭載位置に搭載されていないことに気付く。
According to the sixth aspect of the present invention, when the operator tries to operate the cargo handling device in a state where the cylinder is not mounted at the regular cylinder mounting position, the control unit issues a warning from the warning unit.
According to this, when the cylinder is replaced, even if the operator tries to operate the cargo handling device in a state where the cylinder is not mounted at the regular cylinder mounting position, the control means disables the cargo handling device. The cargo handling device does not operate. At this time, since the control means issues a warning from the warning means, the operator notices that the cylinder is not mounted at the regular cylinder mounting position quickly and reliably.
本第七発明は、燃料用ガスを充填したボンベを搭載する荷役車両であって、
車体に、荷役を行う荷役装置と、ボンベを着脱自在に搭載する搭載装置とが設けられ、
ボンベが正規のボンベ搭載位置に搭載されていない場合、荷役車両を走行不能にするとともに荷役装置を作動不能にする制御手段が設けられているものである。
This seventh invention is a cargo handling vehicle equipped with a cylinder filled with fuel gas,
The vehicle body is provided with a cargo handling device that performs cargo handling and a mounting device that detachably mounts a cylinder,
When the cylinder is not mounted at the regular cylinder mounting position, there is provided control means for disabling the cargo handling vehicle and disabling the cargo handling apparatus.
これによると、ボンベを交換した際、ボンベが正規のボンベ搭載位置に搭載されていない状態で、操作者が荷役車両を走行させようとしたり或いは荷役装置を作動させようとしても、制御手段が荷役車両を走行不能にするとともに荷役装置を作動不能にしているため、荷役車両は走行せず、荷役装置は作動しない。これにより、荷役車両の走行時の安全性と荷役作業時の安全性とが保たれる。 According to this, when the cylinder is replaced, even if the operator tries to run the cargo handling vehicle or operate the cargo handling apparatus in a state where the cylinder is not mounted at the regular cylinder mounting position, Since the vehicle is disabled from traveling and the cargo handling device is disabled, the cargo handling vehicle does not travel and the cargo handling device does not operate. Thereby, the safety | security at the time of driving | running | working of a cargo handling vehicle and the safety | security at the time of cargo handling work are maintained.
本第八発明は、搭載装置は、ボンベを保持する架台と、ボンベを架台に固定する固定手段とを有し、
架台は正規のボンベ搭載位置とボンベ交換位置とに切換え自在に構成され、
制御手段は、架台がボンベ交換位置に切換えられている場合、荷役車両を走行不能にするとともに荷役装置を作動不能にするものである。
In the eighth aspect of the invention, the mounting device includes a frame that holds the cylinder, and a fixing unit that fixes the cylinder to the frame.
The gantry is configured to be switched between a regular cylinder mounting position and a cylinder replacement position.
The control means disables the cargo handling vehicle and disables the cargo handling device when the gantry is switched to the cylinder replacement position.
これによると、ボンベを交換した際、架台をボンベ交換位置から正規のボンベ搭載位置に戻すのを忘れて、架台がボンベ交換位置に切換えられたままの状態で、操作者が荷役車両を走行させようとしたり或いは荷役装置を作動させようとしても、制御手段が荷役車両を走行不能にするとともに荷役装置を作動不能にしているため、荷役車両は走行せず、荷役装置は作動しない。これにより、荷役車両の走行時の安全性と荷役作業時の安全性とが保たれる。 According to this, when replacing the cylinder, the operator forgets to return the gantry from the cylinder replacement position to the normal cylinder mounting position, and the operator runs the cargo handling vehicle with the cradle switched to the cylinder replacement position. Even if an attempt is made to operate the cargo handling device or the cargo handling device is attempted, the cargo handling vehicle does not travel and the cargo handling device does not operate because the control means disables the cargo handling vehicle and disables the cargo handling device. Thereby, the safety | security at the time of driving | running | working of a cargo handling vehicle and the safety | security at the time of cargo handling work are maintained.
尚、操作者が架台をボンベ交換位置から正規のボンベ搭載位置に戻すことにより、ボンベが正規のボンベ搭載位置に搭載され、制御手段は、荷役車両を走行不能な状態から走行可能な状態に切換えるとともに、荷役装置を作動不能な状態から作動可能な状態に切換える。これにより、操作者は、荷役車両を走行させ、荷役装置を作動させることができる。 When the operator returns the gantry from the cylinder replacement position to the normal cylinder mounting position, the cylinder is mounted at the normal cylinder mounting position, and the control means switches the cargo handling vehicle from a state where it cannot travel to a state where it can travel. At the same time, the cargo handling device is switched from an inoperable state to an operable state. Thereby, the operator can drive | operate a cargo handling vehicle and can operate a cargo handling apparatus.
本第九発明は、ボンベが正規のボンベ搭載位置に搭載されていない状態で、操作者が荷役車両を走行させようとした場合又は荷役装置を作動させようとした場合、制御手段が警告手段から警告を発するものである。 According to the ninth aspect of the present invention, when the operator tries to run the cargo handling vehicle or activates the cargo handling device in a state where the cylinder is not mounted at the regular cylinder mounting position, the control means starts from the warning means. A warning is issued.
これによると、ボンベを交換した際、ボンベが正規のボンベ搭載位置に搭載されていない状態で、操作者が荷役車両を走行させようとしたり或いは荷役装置を作動させようとしても、制御手段が荷役車両を走行不能にするとともに荷役装置を作動不能にしているため、荷役車両は走行せず、荷役装置は作動しない。この際、制御手段が警告手段から警告を発するため、操作者は、迅速且つ確実に、ボンベが正規のボンベ搭載位置に搭載されていないことに気付く。 According to this, when the cylinder is replaced, even if the operator tries to run the cargo handling vehicle or operate the cargo handling apparatus in a state where the cylinder is not mounted at the regular cylinder mounting position, Since the vehicle is disabled from traveling and the cargo handling device is disabled, the cargo handling vehicle does not travel and the cargo handling device does not operate. At this time, since the control means issues a warning from the warning means, the operator notices that the cylinder is not mounted at the regular cylinder mounting position quickly and reliably.
本第十発明は、架台がボンベ交換位置に切換えられていることを検出する切換位置検出装置が設けられているものである。 The tenth aspect of the invention is provided with a switching position detecting device for detecting that the gantry is switched to the cylinder replacement position.
本発明によると、ボンベを交換した際、ボンベが正規のボンベ搭載位置に搭載されていない状態で、操作者が荷役車両を走行させようとしても、制御手段が荷役車両を走行不能にしているため、荷役車両は走行せず、これにより、荷役車両の走行時の安全性が保たれる。 According to the present invention, when the cylinder is replaced, even if the operator tries to run the cargo handling vehicle in a state where the cylinder is not mounted at the regular cylinder mounting position, the control means disables the cargo handling vehicle from running. The cargo handling vehicle does not travel, thereby maintaining the safety of the cargo handling vehicle during travel.
また、ボンベを交換した際、ボンベが正規のボンベ搭載位置に搭載されていない状態で、操作者が荷役装置を作動させようとしても、制御手段が荷役装置を作動不能にしているため、荷役装置は作動せず、これにより、荷役車両の荷役作業時の安全性が保たれる。 In addition, when the cylinder is replaced, even if the operator tries to operate the cargo handling device when the cylinder is not mounted at the regular cylinder mounting position, the control means disables the cargo handling device. Does not operate, so that safety during cargo handling work of the cargo handling vehicle is maintained.
以下に、本発明における実施の形態を図1〜図8に基づいて説明する。
図1に示すように、21は荷役車両の一例であるフォークリフトであり、このフォークリフト21はボンベ22に充填されたLPG(燃料用ガスの一例)によって動作するように構成されている。車体23の前部には、荷役を行う荷役装置24が設けられている。荷役装置24は、上下方向に伸縮自在なマスト25と、マスト25に昇降自在に設けられたフォーク26とを有している。尚、マスト25はティルト用油圧シリンダ80によって前後にティルト(傾斜)し、フォーク26はリフト用油圧シリンダ81によって昇降する。また、車体23の後端部には、ボンベ22を着脱自在に搭載するボンベ搭載装置28が設けられている。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to FIGS.
As shown in FIG. 1,
図2〜図4に示すように、ボンベ搭載装置28は、車体23に固定された固定台31と、ボンベ22を保持する架台32と、ボンベ22を架台32に固定する固定バンド33(固定手段の一例)とを有している。固定台31は、底板31aと、底板31aの左右両側端から立ち上がった一対の側板31bとを有している。
As shown in FIGS. 2 to 4, the
架台32は、左右一対の側板32aと、一対の側板32a間に連結された複数本の連結フレーム32b,32c,32dとを有している。尚、一対の側板32aはそれぞれ、一方および他方のアーム32e,32fを有するL形状に形成されている。
The
架台32は、左右一対の支軸35により固定台31の一対の側板31b間に設けられており、支軸35を中心に前後方向へ回動自在に支持されている。一方の連結フレーム32bは一方のアーム32eの先端部間に設けられ、他方の連結フレーム32cは他方のアーム32fの先端部間に設けられ、中間の連結フレーム32dは一方および他方のアーム32e,32fの基端部間に設けられている。一方および他方の連結フレーム32b,32c間にはボンベ搭載部36が形成されている。
The
尚、上記架台32の回動により、架台32は、図2の実線で示すように一方のアーム32eが前向きに横倒するとともに他方のアーム32fが上向きに起立する正規のボンベ搭載位置Aと、図2の仮想線で示すように一方のアーム32eが上向きに起立するとともに他方のアーム32fが後向きに横倒するボンベ交換位置Bとに切換え自在である。
By the rotation of the
固定バンド33は、左右二本(複数本)のバンド本体37と、各バンド本体37の一端と一方の連結フレーム32bとに連結する左右二個(複数個)の連結部材38と、各バンド本体37の他端同士を連結する連結板材39と、連結板材39に設けられた固定用レバー40とを有している。尚、各バンド本体37は、各連結部材38に、前後方向へ回動自在に連結されている。また、固定用レバー40はその先端部にフック状の係止部材40aを有している。この係止部材40aは、他方の連結フレーム32cに設けられたフック状の被係止部材41に対して係脱自在である。
The fixed
図2,図5に示すように、固定台31には、架台32を正規のボンベ搭載位置Aにおいて固定する固定装置69が設けられている。固定装置69は、固定台31の左右片方の側板31bに設けられた取付用ブラケット70と、取付用ブラケット70に設けられた固定用ピン71と、架台32の左右片方の側板32aに形成されたピン孔73とを有している。
As shown in FIGS. 2 and 5, the fixing
図2の実線で示すように、架台32が正規のボンベ搭載位置Aに切換えられている場合、ピン孔73の位置は固定用ピン71の位置に一致する。固定用ピン71は左右方向へ移動してピン孔73に挿脱自在である。尚、固定用ピン71の外端には操作用の取っ手74が設けられている。また、固定用ピン71をピン孔73に対して挿入方向Cへ付勢するコイルばね75(付勢手段の一例)が固定用ピン71に外嵌されて設けられている。また、ピン孔73に対する固定用ピン71の挿入方向Cと脱抜方向Dとの移動量を規制する規制ピン76が固定用ピン71の内端部に設けられている。
As shown by the solid line in FIG. 2, when the
図2,図6に示すように、固定台31の片方の側板31bには切換位置検出用リミットスイッチ78(切換位置検出装置の一例)が設けられている。切換位置検出用リミットスイッチ78は、出退自在でかつ突出方向E(オン方向)へ付勢されている切換え可動軸78aを有しており、架台32が正規のボンベ搭載位置Aに切換えられた場合(図2の実線および図6の仮想線参照)にオンになるとともに、架台32が正規のボンベ搭載位置A以外の場合(図2の仮想線および図6の実線参照)にオフになる。切換え可動軸78aの先端にはローラー78bが設けられている。切換え可動軸78aは片方の側板31bに形成された孔部82を外側から内側へ貫通し、ローラー78bは固定台31の片方の側板31bと架台32の片方の側板32aとの間に位置する。
As shown in FIGS. 2 and 6, a switching position detection limit switch 78 (an example of a switching position detection device) is provided on one
架台32の片方の側板32aには突起部79が設けられており、図2の仮想線および図6の実線で示すように、架台32がボンベ交換位置Bに切換えられた場合、突起部79がローラー78bに当接して切換え可動軸78aを押し込むため、切換え可動軸78aが退入し、切換位置検出用リミットスイッチ78がオフに切換る。また、図2の実線および図6の仮想線で示すように、架台32が正規のボンベ搭載位置Aに切換えられた場合、突起部79がローラー78bから離間して、切換え可動軸78aが突出し、切換位置検出用リミットスイッチ78がオンに切換る。
A
図1に示すように、車体23はマスト25とボンベ搭載装置28との前後間に運転操作部29を有している。運転操作部29には、運転座席30と、駐車ブレーキ44と、フォークリフト21の前進走行と後進走行とを切換える走行切換レバー45と、マスト25の傾斜を切換えるティルト操作レバー46と、フォーク26の上昇と下降とを切換えるリフト操作レバー47と、警告音を出力するブザー等からなるアラーム装置48(警告手段の一例)と、警告灯49(警告手段の一例)と、キーの操作でオンとオフとが切換えられるスタータスイッチ50等が設けられている。
As shown in FIG. 1, the
運転座席30は、操作者が着席した場合にオンに切換るとともに離席した場合にオフに切換る座席スイッチ51(リミットスイッチ等)を有している。また、駐車ブレーキ44は、ブレーキ作動時にオンに切換えられるとともにブレーキ非作動時にオフに切換えられる駐車ブレーキスイッチ52(リミットスイッチ等)を有している。
The
図7に示すように、車体23には、走行用のクラッチを切換えることによって前進走行と後進走行とを切換える走行用電磁バルブ54と、走行用電磁バルブ54を作動させる走行用作動回路55と、ティルト用油圧シリンダ80のピストンロッドの出退を切換えることによってマスト25の傾斜を切換えるティルト用電磁バルブ56と、ティルト用電磁バルブ56を作動させるティルト用作動回路57と、リフト用油圧シリンダ81のピストンロッドの出退を切換えることによってフォーク26の昇降を切換えるリフト用電磁バルブ58と、リフト用電磁バルブ58を作動させるリフト用作動回路59と、制御装置63(制御手段の一例)とが設けられている。
As shown in FIG. 7, the
走行用作動回路55は、走行切換レバー45に連動して前進走行切換位置(イ)と後進走行切換位置(ロ)と中立位置(ハ)とに切換え可能な走行切換スイッチ60aと、前進走行切換位置(イ)の接点60bと、後進走行切換位置(ロ)の接点60cとを有している。これら両接点60b,60cはそれぞれ走行用電磁バルブ54の端子に接続されている。
The
上記一方の接点60bと走行用電磁バルブ54の端子との間には一方のインターロック用スイッチ64aが設けられ、他方の接点60cと走行用電磁バルブ54の端子との間には他方のインターロック用スイッチ64bが設けられている。
One interlocking switch 64 a is provided between the one
ティルト用作動回路57は、ティルト操作レバー46に連動して前傾切換位置(イ)と後傾切換位置(ロ)と中立位置(ハ)とに切換え可能なティルト切換スイッチ61aと、前傾切換位置(イ)の接点61bと、後傾切換位置(ロ)の接点61cとを有している。これら両接点61b,61cはそれぞれティルト用電磁バルブ56の端子に接続されている。
The
上記一方の接点61bとティルト用電磁バルブ56の端子との間には一方のインターロック用スイッチ65aが設けられ、他方の接点61cとティルト用電磁バルブ56の端子との間には他方のインターロック用スイッチ65bが設けられている。
One interlocking switch 65 a is provided between the one
リフト用作動回路59は、リフト操作レバー47に連動して上昇切換位置(イ)と下降切換位置(ロ)と中立位置(ハ)とに切換え可能なリフト切換スイッチ62aと、上昇切換位置(イ)の接点62bと、下降切換位置(ロ)の接点62cとを有している。これら両接点62b,62cはそれぞれリフト用電磁バルブ58の端子に接続されている。
The
上記一方の接点62bとリフト用電磁バルブ58の端子との間には一方のインターロック用スイッチ66aが設けられ、他方の接点62cとリフト用電磁バルブ58の端子との間には他方のインターロック用スイッチ66bが設けられている。
One
また、制御装置63は、スタータスイッチ50と座席スイッチ51と駐車ブレーキスイッチ52と切換位置検出用リミットスイッチ78とからの入力信号に基づいて、アラーム装置48の作動および非作動の切換えと、警告灯49の点灯および消灯の切換えと、各インターロック用スイッチ64a〜66a,64b〜66bのオン・オフの切換えとを制御するものである。
Further, the
以下、上記構成における作用を説明する。
図1の実線および図2の実線で示すように、ボンベ22は、固定装置69で正規のボンベ搭載位置Aに固定された架台32のボンベ搭載部36に搭載されて、固定バンド33で固定されている。
Hereinafter, the operation of the above configuration will be described.
As shown by the solid line in FIG. 1 and the solid line in FIG. 2, the
先ず、ボンベ22を交換する場合の手順を説明する。
最初に、図5の仮想線で示すように、固定装置69の取っ手74を手前に引いて、固定用ピン71をピン孔73から脱抜し、これにより、架台32の固定が解除される。次に、図1の仮想線および図2の仮想線で示すように、架台32を正規のボンベ搭載位置Aからボンベ交換位置Bに回動させる。その後、固定用レバー40の係止部材40aを被係止部材41から離脱させ、両バンド本体37を回動させてボンベ搭載部36を開放する。そして、使用済みのボンベ22をボンベ搭載部36から取り外し、新しいボンベ22をボンベ搭載部36に搭載する。
First, the procedure for replacing the
First, as shown by the phantom lines in FIG. 5, the
次に、両バンド本体37を回動させてボンベ搭載部36を閉じ、固定用レバー40の係止部材40aを被係止部材41に係合させることにより、ボンベ22を固定バンド33で固定する。その後、図1の実線および図2の実線で示すように、架台32をボンベ交換位置Bから正規のボンベ搭載位置Aに回動させ、図5の実線で示すように固定用ピン71をピン孔73に挿入して、架台32を正規のボンベ搭載位置Aに固定する。
Next, both the band
尚、図1の仮想線で示すように、架台32をボンベ交換位置Bに切換えることによって、車体23の後側からボンベ22を着脱することができるため、着脱作業が容易に行える。
As indicated by the phantom line in FIG. 1, the
次に、上記制御装置63による制御について、図8のフローチャートを参照して説明する。
先ず、スタータスイッチ50のオン・オフを判断し(ステップ−1)、スタータスイッチ50がオフに切換えられてフォークリフト21のエンジンが停止している場合、駐車ブレーキスイッチ52のオン・オフを判断する(ステップ−2)。駐車ブレーキ44が作動していなければ、駐車ブレーキスイッチ52がオフとなり、アラーム装置48を作動して警告音を発生するとともに警告灯49を点灯する(ステップ−3)。これにより、フォークリフト21を駐車する際に、操作者が駐車ブレーキ44を作動させるのを忘れるのを防止することができる。
Next, the control by the
First, it is determined whether the
さらに、各インターロック用スイッチ64a〜66a,64b〜66bをオフに切換える(ステップ−4)。
また、上記ステップ−2において、駐車ブレーキ44が作動していれば、駐車ブレーキスイッチ52がオンになり、アラーム装置48の作動を停止するとともに警告灯49を消灯し(ステップ−5)、各インターロック用スイッチ64a〜66a,64b〜66bをオンに切換える(ステップ−6)。
Further, the interlock switches 64a to 66a and 64b to 66b are turned off (step-4).
In Step-2, if the
また、上記ステップ−1において、操作者がスタータスイッチ50をオンに切換えてフォークリフト21のエンジンが駆動している場合、駐車ブレーキスイッチ52のオン・オフを判断し(ステップ−7)、駐車ブレーキ44が作動していなければ、駐車ブレーキスイッチ52がオフとなる。
Further, when the operator turns on the
次に、座席スイッチ51のオン・オフを判断し(ステップ−8)、操作者が運転座席30に着席していなければ、座席スイッチ51がオフになり、アラーム装置48を作動して警告音を発生するとともに警告灯49を点灯する(ステップ−9)。これにより、フォークリフト21のエンジンが駆動している際に、操作者が駐車ブレーキ44を作動させずに運転座席30から離れてしまうことを防止することができる。
Next, it is determined whether the
さらに、各インターロック用スイッチ64a〜66a,64b〜66bをオフに切換える(ステップ−10)。
また、上記ステップ−7において、駐車ブレーキ44が作動していれば、駐車ブレーキスイッチ52がオンになり、アラーム装置48の作動を停止するとともに警告灯49を消灯し(ステップ−11)、各インターロック用スイッチ64a〜66a,64b〜66bをオンに切換える(ステップ−12)。
Further, the interlock switches 64a to 66a and 64b to 66b are turned off (step -10).
In Step-7, if the
また、上記ステップ−8において、操作者が運転座席30に着席していれば、座席スイッチ51がオンになり、次に、切換位置検出用リミットスイッチ78のオン・オフを判断する(ステップ−13)。架台32が正規のボンベ搭載位置Aに切換えられていない場合、切換位置検出用リミットスイッチ78がオフになり、ボンベ22が正規のボンベ搭載位置Aに搭載されていないと判断して、アラーム装置48を作動して警告音を発生するとともに警告灯49を点灯する(ステップ−9)。これにより、操作者は、ボンベ22が正規のボンベ搭載位置Aに搭載されていないことに気付き、迅速に対応することができる。
In Step-8, if the operator is seated in the driver's
さらに、各インターロック用スイッチ64a〜66a,64b〜66bをオフに切換える(ステップ−10)。
また、上記ステップ−13において、架台32が正規のボンベ搭載位置Aに切換えられている場合、切換位置検出用リミットスイッチ78がオンになり、ボンベ22が正規のボンベ搭載位置Aに搭載されていると判断して、アラーム装置48の作動を停止するとともに警告灯49を消灯し(ステップ−11)、各インターロック用スイッチ64a〜66a,64b〜66bをオンに切換える(ステップ−12)。
Further, the interlock switches 64a to 66a and 64b to 66b are turned off (step -10).
In step-13, when the
上記ステップ−6とステップ−12とにおいて、各インターロック用スイッチ64a〜66a,64b〜66bをオンに切換えているため、図7に示すように、操作者が走行切換レバー45を前進走行切換位置に切換え操作した場合、走行切換スイッチ60aが一方の接点60bにつながり、走行用電磁バルブ54が作動して、走行用のクラッチが切換えられ、フォークリフト21を前進走行させることができる。同様に、操作者が走行切換レバー45を後進走行切換位置に切換え操作した場合、走行切換スイッチ60aが他方の接点60cにつながり、フォークリフト21を後進走行させることができる。
Since the interlock switches 64a to 66a and 64b to 66b are switched on in the above step-6 and step-12, as shown in FIG. 7, the operator moves the
また、操作者がティルト操作レバー46を前傾切換位置に切換え操作した場合、ティルト切換スイッチ61aが一方の接点61bにつながり、ティルト用電磁バルブ56が作動して、ティルト用油圧シリンダ80のピストンロッドが伸長し、マスト25を前傾させることができる。同様に、操作者がティルト操作レバー46を後傾切換位置に切換え操作した場合、ティルト切換スイッチ61aが他方の接点61cにつながり、ティルト用油圧シリンダ80のピストンロッドが短縮し、マスト25を後傾させることができる。
When the operator switches the
さらに、操作者がリフト操作レバー47を上昇切換位置に切換え操作した場合、リフト切換スイッチ62aが一方の接点62bにつながり、リフト用電磁バルブ58が作動して、リフト用油圧シリンダ81のピストンロッドが伸長し、フォーク26を上昇させることができる。同様に、操作者がリフト操作レバー47を下降切換位置に切換え操作した場合、リフト切換スイッチ62aが他方の接点62cにつながり、リフト用油圧シリンダ81のピストンロッドが短縮し、フォーク26を下降させることができる。
Further, when the operator switches the
これにより、上記ステップ−6とステップ−12とにおいては、各レバー45〜47を操作することにより、フォークリフト21の走行とマスト25のティルト(傾斜)とフォーク26の昇降とが可能となる。
Thereby, in step-6 and step-12, by operating the
また、上記ステップ−4とステップ−10とにおいては、図7に示すように、各インターロック用スイッチ64a〜66a,64b〜66bをオフに切換えているため、操作者が走行切換レバー45を操作して、走行切換スイッチ60aが両接点60b,60cのいずれかに切換えられても、両インターロック用スイッチ64a,64bがオフであるため、走行用電磁バルブ54は作動しない。これにより、操作者が走行切換レバー45を操作して切換えても、走行用のクラッチが作動せず、フォークリフト21は走行しない(すなわち走行不能になる)。
Further, in steps -4 and -10, as shown in FIG. 7, the interlock switches 64a to 66a and 64b to 66b are turned off, so that the operator operates the
同様に、操作者がティルト操作レバー46を操作して、ティルト切換スイッチ61aが両接点61b,61cのいずれかに切換えられても、両インターロック用スイッチ65a,65bがオフであるため、ティルト用電磁バルブ56は作動しない。これにより、操作者がティルト操作レバー46を操作して切換えても、ティルト用油圧シリンダ80が作動せず、マスト25はティルト(傾斜)しない(すなわち作動不能になる)。
Similarly, even if the operator operates the
さらに、操作者がリフト操作レバー47を操作して、リフト切換スイッチ62aが両接点62b,62cのいずれかに切換えられても、両インターロック用スイッチ66a,66bがオフであるため、リフト用電磁バルブ58は作動しない。これにより、操作者がリフト操作レバー47を操作して切換えても、リフト用油圧シリンダ81が作動せず、フォーク26は昇降しない(すなわち作動不能になる)。
Further, even if the operator operates the
これにより、上記ステップ−4とステップ−10とにおいては、各レバー45〜47を操作しても、フォークリフト21の走行とマスト25のティルトとフォーク26の昇降とが不能となる。
Thereby, in step-4 and step-10, even if each lever 45-47 is operated, running of the
したがって、ボンベ22を交換した際、架台32をボンベ交換位置Bから正規のボンベ搭載位置Aに戻すのを忘れて、架台32がボンベ交換位置Bに切換えられたままの状態で、操作者が各レバー45〜47を操作してフォークリフト21を走行させようとしたり或いはマスト25をティルト又はフォーク26を昇降させようとしても、フォークリフト21は走行せず、マスト25はティルトせず、フォーク26は昇降しない。これにより、フォークリフト21の走行時の安全性と荷役作業時の安全性とが保たれる。
Therefore, when the
上記実施の形態では、図7に示すように、ティルト用作動回路57とリフト用作動回路59とにインターロック用スイッチ65a,66a,65b,66bを設けているが、ティルト用作動回路57とリフト用作動回路59とのいずれかのみに、インターロック用スイッチ65a,65b又はインターロック用スイッチ66a,66bを設けてもよい。
In the above embodiment, as shown in FIG. 7, the
上記実施の形態では、走行用作動回路55とティルト用作動回路57とリフト用作動回路59とにインターロック用スイッチ64a〜66a,64b〜66bを設けているが、走行用作動回路55のみにインターロック用スイッチ64a,64bを設け、ティルト用作動回路57とリフト用作動回路59とにインターロック用スイッチ65a,66a,65b,66bを設けていないものでもよい。これによると、ボンベ22が正規のボンベ搭載位置Aに搭載されていない場合、フォークリフト21の走行のみが不能になる。
In the above embodiment, the interlocking
また、走行用作動回路55にインターロック用スイッチ64a,64bを設けず、ティルト用作動回路57とリフト用作動回路59とにインターロック用スイッチ65a,66a,65b,66bを設けてもよい。これによると、ボンベ22が正規のボンベ搭載位置Aに搭載されていない場合、マスト25のティルトとフォーク26の昇降とが不能になる。
Further, the interlocking
上記実施の形態では、荷役装置24をマスト25とフォーク26とで構成しているが、この構成に限定されるものではなく、フォーク26以外のアタッチメントを設けてもよい。
In the above embodiment, the
上記実施の形態では、警告手段の一例としてアラーム装置48と警告灯49とを設けているが、いずれか一方だけ設けてもよい。また、アラーム装置48は警告音を出力するブザーから構成されているが、音声を出力して警告してもよい。
In the above embodiment, the
上記実施の形態では、荷役車両の一例としてフォークリフト21を挙げたが、フォークリフト21に限定されるものではなく、例えば、ホイールローダー等でもよい。
上記実施の形態では、燃料用ガスの一例としてLPGを充填したボンベ22を使用しているが、LPG以外のガスを用いてもよい。
In the above embodiment, the
In the above embodiment, the
21 フォークリフト(荷役車両)
22 ボンベ
23 車体
24 荷役装置
28 ボンベ搭載装置
32 架台
33 固定バンド(固定手段)
48 アラーム(警告手段)
49 警告灯(警告手段)
63 制御装置(制御手段)
78 切換位置検出用リミットスイッチ(切換位置検出装置)
A 正規のボンベ搭載位置
B ボンベ交換位置
21 Forklift (loading vehicle)
22
48 Alarm (Warning means)
49 Warning light (Warning means)
63 Control device (control means)
78 Limit switch for switching position detection (switching position detection device)
A Regular cylinder mounting position B Cylinder replacement position
Claims (10)
車体に、ボンベを着脱自在に搭載する搭載装置が設けられ、
ボンベが正規のボンベ搭載位置に搭載されていない場合、荷役車両を走行不能にする制御手段が設けられていることを特徴とする荷役車両。 A cargo handling vehicle equipped with a cylinder filled with fuel gas,
A mounting device for detachably mounting the cylinder is provided on the vehicle body,
A cargo handling vehicle, characterized in that a control means is provided for disabling the cargo handling vehicle when the cylinder is not mounted at a regular cylinder mounting position.
架台は正規のボンベ搭載位置とボンベ交換位置とに切換え自在に構成され、
制御手段は、架台がボンベ交換位置に切換えられている場合、荷役車両を走行不能にすることを特徴とする請求項1記載の荷役車両。 The mounting device has a gantry for holding the cylinder and a fixing means for fixing the bomb to the gantry.
The gantry is configured to be switched between a regular cylinder mounting position and a cylinder replacement position.
2. The cargo handling vehicle according to claim 1, wherein the control means makes the cargo handling vehicle unmovable when the gantry is switched to the cylinder replacement position.
車体に、荷役を行う荷役装置と、ボンベを着脱自在に搭載する搭載装置とが設けられ、
ボンベが正規のボンベ搭載位置に搭載されていない場合、荷役装置を作動不能にする制御手段が設けられていることを特徴とする荷役車両。 A cargo handling vehicle equipped with a cylinder filled with fuel gas,
The vehicle body is provided with a cargo handling device that performs cargo handling and a mounting device that detachably mounts a cylinder,
A cargo handling vehicle characterized by comprising control means for disabling the cargo handling device when the cylinder is not mounted at a regular cylinder mounting position.
架台は正規のボンベ搭載位置とボンベ交換位置とに切換え自在に構成され、
制御手段は、架台がボンベ交換位置に切換えられている場合、荷役装置を作動不能にすることを特徴とする請求項4記載の荷役車両。 The mounting device has a gantry for holding the cylinder and a fixing means for fixing the bomb to the gantry.
The gantry is configured to be switched between a regular cylinder mounting position and a cylinder replacement position.
5. The cargo handling vehicle according to claim 4, wherein the control means disables the cargo handling device when the gantry is switched to the cylinder replacement position.
車体に、荷役を行う荷役装置と、ボンベを着脱自在に搭載する搭載装置とが設けられ、
ボンベが正規のボンベ搭載位置に搭載されていない場合、荷役車両を走行不能にするとともに荷役装置を作動不能にする制御手段が設けられていることを特徴とする荷役車両。 A cargo handling vehicle equipped with a cylinder filled with fuel gas,
The vehicle body is provided with a cargo handling device that performs cargo handling and a mounting device that detachably mounts a cylinder,
A cargo handling vehicle characterized by comprising control means for disabling the cargo handling vehicle and disabling the cargo handling device when the cylinder is not mounted at a regular cylinder mounting position.
架台は正規のボンベ搭載位置とボンベ交換位置とに切換え自在に構成され、
制御手段は、架台がボンベ交換位置に切換えられている場合、荷役車両を走行不能にするとともに荷役装置を作動不能にすることを特徴とする請求項7記載の荷役車両。 The mounting device has a gantry for holding the cylinder and a fixing means for fixing the bomb to the gantry.
The gantry is configured to be switched between a regular cylinder mounting position and a cylinder replacement position.
8. The cargo handling vehicle according to claim 7, wherein the control means disables the cargo handling vehicle and disables the cargo handling device when the gantry is switched to the cylinder replacement position.
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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