JP2009101868A - Roof structure - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、自動車のルーフ開口部を覆うカバー部材(例えば、キャンバス)が車両後方向にスライドして折り畳まれて開口部が開放されるルーフ構造に係り、特にルーフ構造における排水構造に関するものである。 The present invention relates to a roof structure in which a cover member (for example, canvas) covering a roof opening of an automobile is slid and folded in the rearward direction of the vehicle to open the opening, and more particularly to a drainage structure in the roof structure. .
図5に示すように、従来のキャンバストップタイプの自動車1は、そのルーフ2に開口部2aを有しており、この開口部2aの両側に沿って設けられたスライドレール(図示せず)に沿って、キャンバス3の両側縁を支持する複数組のスライド部材が摺動可能に取り付けられている。複数のスライド部材はキャンバス3の両側縁に長手方向に所定間隔おきに設けられている。 As shown in FIG. 5, a conventional canvas top type automobile 1 has an opening 2a in its roof 2, and slide rails (not shown) provided along both sides of the opening 2a. A plurality of sets of slide members that support both side edges of the canvas 3 are slidably attached along the canvas 3. The plurality of slide members are provided at predetermined intervals in the longitudinal direction on both side edges of the canvas 3.
このような構成の自動車1において、各スライド部材をスライドレールに沿って前側へ移動させてキャンバス3を展開することでルーフ2の開口部2aが閉じられる。これに対して、各スライド部材をスライドレールに沿って後方へ移動させると、キャンバス3が開口部2aの後端付近に折り畳まれる。 In the automobile 1 having such a configuration, the opening 2a of the roof 2 is closed by moving each slide member to the front side along the slide rail and developing the canvas 3. On the other hand, when each slide member is moved rearward along the slide rail, the canvas 3 is folded near the rear end of the opening 2a.
また、特許文献1に開示されているキャンバストップタイプの自動車の屋根は、閉状態では特許文献1の図6に示されているように自動車の上部開口を閉塞するようにカバー部材が設置され、開状態では特許文献1の図4に示されているようにこのカバー部材が折り畳まれてトランク部分に格納される。 Further, the roof of a canvas top type automobile disclosed in Patent Document 1 is provided with a cover member so as to close the upper opening of the automobile as shown in FIG. In the open state, as shown in FIG. 4 of Patent Document 1, this cover member is folded and stored in the trunk portion.
このようなキャンバストップタイプの自動車は、カバー部材の閉状態において雨が降った際にキャンバストップ機構の周辺、特にスライドレールに溜まる水を排出する機構が設けられている。例えば、図6(A)に示すキャンバストップの自動車7では、スライドレール周辺が図6(B)に示すような水受け構造となっており、すなわち、外板71とトリム72との継ぎ目に水受け溝73が設けられていることにより、水が水受け溝73を伝って車外へ排出される。
しかしながら、ルーフレールが前後に分割されて、後側のレールと共にキャンバスを格納するタイプのルーフ構造においては、ルーフレールを前後に分割した際にこの分割部分から水が滴下してしまい、車室内へ水が入ってしまう。 However, in the roof structure of the type in which the roof rail is divided into the front and the rear and the canvas is stored together with the rear rail, when the roof rail is divided into the front and the rear, water drops from this divided portion, and the water flows into the vehicle interior. I will enter.
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、ルーフレールが前後に分割されるタイプのキャンバストップの自動車において、車室内へ水が入ってしまうことを防ぐ、ルーフ構造を提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a roof structure that prevents water from entering the passenger compartment in a canvas top automobile in which the roof rail is divided into front and rear. And
上記目的を達成するため、本発明のルーフ構造は、ルーフに形成された開口部と、開口部を覆う折畳み可能なカバー部材と、開口部の左右の縁部に設けられていて車両前後方向にカバー部材がスライドするようにカバー部材を案内する主レールと、を備え、カバー部材が主レールに沿って開口部後側にスライドして折り畳まれることにより開口部が開放されるルーフ構造において、非格納時に主レールの後方に整列する格納レールと、格納時に格納レール上に折り畳まれたカバー部材を格納レールと共に車室内の格納位置に格納する格納手段と、主レールの後端下に設けられ、格納時に主レールの後端から水が滴下した際にこの水を受ける水受け器とを備えたことを特徴とする。 In order to achieve the above object, a roof structure of the present invention includes an opening formed in the roof, a foldable cover member that covers the opening, and left and right edges of the opening in the vehicle longitudinal direction. A roof structure that includes a main rail that guides the cover member so that the cover member slides, and the opening is opened by sliding the cover member to the rear side of the opening along the main rail and being folded. A storage rail that is aligned behind the main rail during storage; a storage means that stores a cover member folded on the storage rail during storage together with the storage rail in a storage position in the vehicle interior; and provided below the rear end of the main rail, A water receiver is provided for receiving water when the water drops from the rear end of the main rail during storage.
水受け器は、溜まった水を車外に排出するドレーンホースに連結されていることが望ましい。 The water receiver is preferably connected to a drain hose that discharges accumulated water to the outside of the vehicle.
本発明のルーフ構造によれば、格納レールが主レールから外れた際に主レール後端から水が滴下しても、主レールの後端下に設けた水受け器によってこれを受けることができるから、水が車室内へ滴下することはない。 According to the roof structure of the present invention, even when water drops from the rear end of the main rail when the storage rail is detached from the main rail, it can be received by the water receiver provided below the rear end of the main rail. Thus, water does not drip into the passenger compartment.
水受け器がドレーンホースを備えていれば、水受け器に溜まった水が自動的に車外に排出される。 If the water receiver is equipped with a drain hose, the water accumulated in the water receiver is automatically discharged outside the vehicle.
以下、図面に示した実施形態に基づいて本発明を詳細に説明する。図中のFrは車両前方を、Upは車両上方を、LHは車幅方向であって左方を示す。
図1は、本発明によるルーフ構造の一実施形態を備えたキャンバストップタイプの自動車10を示している。
Hereinafter, the present invention will be described in detail based on the embodiments shown in the drawings. In the drawing, Fr indicates the front of the vehicle, Up indicates the upper side of the vehicle, and LH indicates the left side in the vehicle width direction.
FIG. 1 shows a canvas top type automobile 10 having an embodiment of a roof structure according to the present invention.
この自動車10はルーフ11に開口部11aが形成されている。この開口部11aは、ルーフ後端からルーフ前端寄りの中間領域までを左右の縁部を残すように門型に切り欠いて形成されている。この開口部11aが折畳み可能なキャンバス12によって覆われる。 In the automobile 10, an opening 11 a is formed in a roof 11. The opening 11a is formed in a gate shape so as to leave left and right edges from the rear end of the roof to the intermediate region near the front end of the roof. The opening 11a is covered with a foldable canvas 12.
キャンバス12には、車幅方向に延出した複数の棒材(図示省略)が前後に離間して取り付けられており、各棒材の先端はキャンバスの左右の縁から車幅方向外側へ突出している。これらの棒材の先端部をガイドする主レール11bが、開口部11aにおける車両前後方向に延出した左右の縁に沿ってそれぞれ設けられている。各棒材の先端にはスライド部材(図示せず)が取り付けられており、このスライド部材が主レール11bに案内支持されている。 A plurality of bars (not shown) extending in the vehicle width direction are attached to the canvas 12 so as to be separated from each other in the front-rear direction, and the ends of the bars protrude outward in the vehicle width direction from the left and right edges of the canvas. Yes. Main rails 11b for guiding the tip portions of these bar members are provided along the left and right edges of the opening 11a extending in the vehicle front-rear direction. A slide member (not shown) is attached to the tip of each bar, and this slide member is guided and supported by the main rail 11b.
図2に示すように、主レール11bの後端下には水受け器4が設けられている。水受け器4は車幅方向に長い平面視長方形の箱状を成し、上部が開口している。より詳細には、水受け器4は、車幅方向に長い長方形の前面41及び後面42と、車外側面43及び車内側面44と、底面45とから成り、前面41は主レール11bの後端面11cと面一となり、主レール11bの直下に接合されている。なお、図2には車両右側のみ図示するが、水受け器4は左右の主レール11bにそれぞれ設けられ、左右対称となっている。 As shown in FIG. 2, a water receiver 4 is provided below the rear end of the main rail 11b. The water receiver 4 has a rectangular box shape in plan view that is long in the vehicle width direction, and an upper portion is opened. More specifically, the water receiver 4 includes a rectangular front surface 41 and a rear surface 42 which are long in the vehicle width direction, a vehicle outer surface 43 and a vehicle inner surface 44, and a bottom surface 45. The front surface 41 is the rear end surface 11c of the main rail 11b. And are joined directly below the main rail 11b. Although only the right side of the vehicle is illustrated in FIG. 2, the water receiver 4 is provided on each of the left and right main rails 11 b and is symmetrical.
水受け器4の車外側面43には排水孔51が設けられ、この排水孔51にドレーンホース52が接続されている。ドレーンホース52は車外に通じており、水受け器4に溜まった水は、排水孔51及びドレーンホース52を通じて車外に排出される。 A drain hole 51 is provided in the outer surface 43 of the water receiver 4, and a drain hose 52 is connected to the drain hole 51. The drain hose 52 communicates with the outside of the vehicle, and the water accumulated in the water receiver 4 is discharged outside the vehicle through the drain hole 51 and the drain hose 52.
キャンバス12は主レール11bに支持されてスライドする。キャンバス12は、前端と後端とを近づけた際に隣り合う棒材間の布部分が折れ曲がることで折り畳まれる。この構成において、キャンバス12を矢印A(図1)で示すように車両後方側へ移動させて折り畳むことで開口部11aが開放される。 The canvas 12 slides while being supported by the main rail 11b. The canvas 12 is folded by folding the cloth portion between the adjacent bars when the front end and the rear end are brought close to each other. In this configuration, the opening 11a is opened by moving the canvas 12 to the vehicle rear side as shown by an arrow A (FIG. 1) and folding it.
さらに、このように折り畳まれたキャンバス12が、ルーフ構造20によって自動車10の車室内に格納される。
ルーフ構造20は、図3に示すように、折り畳んだ状態でキャンバス12を収容するキャンバストレイ21と、このキャンバストレイ21を前後にスライドさせるスライド手段22と、このキャンバストレイ21を揺動軸23の周りに揺動させる揺動手段24と、このキャンバストレイ21を車室内の格納位置に格納する格納手段25と、を含んでいる。
Further, the canvas 12 folded in this way is stored in the vehicle interior of the automobile 10 by the roof structure 20.
As shown in FIG. 3, the roof structure 20 includes a canvas tray 21 that accommodates the canvas 12 in a folded state, slide means 22 that slides the canvas tray 21 back and forth, and the canvas tray 21 that has a swing shaft 23. A swinging means 24 for swinging around and a storage means 25 for storing the canvas tray 21 in a storage position in the vehicle compartment are included.
格納手段25は、図3に示すように、自動車10の車室内において、最後列の座席14のシートバック14aの後方に配置された格納ボックス25aと、キャンバストレイ21を格納ボックス4内の格納位置P4に案内する第二レール29とを含んでいる。 As shown in FIG. 3, the storage means 25 includes a storage box 25 a disposed behind the seat back 14 a of the seat 14 in the last row and a canvas tray 21 in the storage box 4. And a second rail 29 for guiding to P4.
キャンバストレイ21は、キャンバス12を載せることができるようルーフ11のほぼ全幅に亘って延びており、折り畳まれたキャンバス12を載せた状態で次の(1)〜(3)のようにスライド手段22等によって移動や揺動して、折り畳み位置P1から格納位置P4へキャンバス12を搬送する。ここで、折り畳み位置P1を非格納時、その他の位置P2〜P4を格納時とする。 The canvas tray 21 extends over almost the entire width of the roof 11 so that the canvas 12 can be placed thereon, and the sliding means 22 as in the following (1) to (3) with the folded canvas 12 placed thereon. The canvas 12 is conveyed from the folding position P1 to the storage position P4 by moving or swinging. Here, the folding position P1 is not stored, and the other positions P2 to P4 are stored.
(1)キャンバストレイ21は、スライド手段22によって、折畳み位置P1(図示位置)と後方の退避位置P2(図4参照)との間を移動する。
(2)キャンバストレイ21は、揺動手段24によって、退避位置P2で揺動軸23の周りに矢印Bで示す方向に揺動可能に支持されており、退避位置P2におけるキャンバストレイ21の水平の姿勢からその前部が下方に所定角度θまで回転してキャンバストレイ21が傾斜した姿勢の揺動位置P3まで揺動する。この揺動位置P3でキャンバストレイ21は、揺動手段24から離脱する。
(3)キャンバストレイ21は、揺動位置P3で揺動手段24から離脱してから、格納手段25によって矢印Cで示す方向に移動して、下方の格納位置P4に送られる。
(1) The canvas tray 21 is moved between the folding position P1 (shown position) and the rearward retracted position P2 (see FIG. 4) by the slide means 22.
(2) The canvas tray 21 is supported by the swinging means 24 so as to be swingable in the direction indicated by the arrow B around the swing shaft 23 at the retracted position P2, and the canvas tray 21 at the retracted position P2 From the posture, the front portion thereof is rotated downward to a predetermined angle θ to swing the canvas tray 21 to a swing position P3 in a tilted posture. The canvas tray 21 is detached from the swinging means 24 at this swinging position P3.
(3) After the canvas tray 21 is detached from the swinging means 24 at the swinging position P3, the canvas tray 21 is moved in the direction indicated by the arrow C by the storing means 25 and is sent to the lower storing position P4.
図4は本発明の実施形態のルーフ構造20のより詳細な構成を示している。
図4において、キャンバストレイ21は、車幅方向に長手で扁平な直方体型に構成されており、その左右の両側に沿って車両前後方向に延びる格納レール21a,21aを備えている。格納レール21aはキャンバストレイ21が折畳み位置P1に在る非格納時に、その前端がルーフ11の主レール11bの後端に整列する。
FIG. 4 shows a more detailed configuration of the roof structure 20 according to the embodiment of the present invention.
In FIG. 4, the canvas tray 21 has a rectangular parallelepiped shape that is long in the vehicle width direction and includes storage rails 21a and 21a that extend in the vehicle front-rear direction along both left and right sides thereof. The storage rail 21a is aligned with the rear end of the main rail 11b of the roof 11 when the canvas tray 21 is not stored in the folding position P1.
図4(A)及び図2(A)に示すように、上述した折畳み位置P1において、格納レール21aの先端下方に設けられたボス26aが、主レール11bの後端下方に設けられた係合穴26bに嵌入することで、主レール11bの後端に対して格納レール21aの先端が位置合わせされて、主レール11bと格納レール21aとが繋がる。同様に、主レール11bと平行に車両外側に備えられた第一ウェザーストリップ61と、格納レール21aと平行に車両外側に備えられた第二ウェザーストリップ62とが繋がる。 As shown in FIGS. 4A and 2A, at the folding position P1, the boss 26a provided below the front end of the storage rail 21a is engaged below the rear end of the main rail 11b. By fitting in the hole 26b, the front-end | tip of the storage rail 21a is aligned with respect to the rear end of the main rail 11b, and the main rail 11b and the storage rail 21a are connected. Similarly, a first weather strip 61 provided on the vehicle outer side in parallel with the main rail 11b and a second weather strip 62 provided on the vehicle outer side in parallel with the storage rail 21a are connected.
このように主レール11bと格納レール21aとが繋がった状態では、主レール11bと格納レール21aとの間が隙間なく合わさっていることにより、主レール11bに水が溜まったとしてもこの水が車内に滴下することはない。また、キャンバス12が展開し、ルーフ11の開口部11aが閉塞されている際には、ウェザーストリップ61,62とキャンバス12とが液密的に接することにより雨などの水滴が車内に浸入することがない。 Thus, in the state where the main rail 11b and the storage rail 21a are connected, the main rail 11b and the storage rail 21a are joined together with no gap, so even if water accumulates in the main rail 11b, It will not be dripped on. Further, when the canvas 12 is unfolded and the opening 11a of the roof 11 is closed, the weather strips 61 and 62 and the canvas 12 are in fluid-tight contact with each other so that water droplets such as rain enter the vehicle. There is no.
一方、図4(B)及び図2(B)に示すように、格納時には、格納レール21aのボス26aが主レール11bの係合穴26bから外れて、キャンバストレイ21は折畳み位置P1から退避位置P2へ移動できる。キャンバストレイ21が後退することで、キャンバストレイ21の揺動位置P3までの揺動の際に、格納レール21aが主レール11b及び水受け器4と干渉しない。 On the other hand, as shown in FIGS. 4B and 2B, during storage, the boss 26a of the storage rail 21a is disengaged from the engagement hole 26b of the main rail 11b, and the canvas tray 21 is retracted from the folding position P1. Move to P2. By retracting the canvas tray 21, the storage rail 21a does not interfere with the main rail 11b and the water receiver 4 when the canvas tray 21 swings to the swing position P3.
このように格納レール21aが主レール11bから離れた状態、すなわち格納時には、主レール11bに水が溜まっていると、この水が主レール11bの後端から流出する。この水は主レール11bの後端下に設けた水受け器4に溜まり、さらに水受け器4の車外側面に設けた排水孔51からドレーンホース52を通じて車外へ排出される。 As described above, when the storage rail 21a is separated from the main rail 11b, that is, during storage, if water accumulates in the main rail 11b, the water flows out from the rear end of the main rail 11b. This water is collected in a water receiver 4 provided below the rear end of the main rail 11b, and is further discharged outside the vehicle through a drain hose 52 from a drain hole 51 provided on the vehicle outer surface of the water receiver 4.
本発明はその趣旨を逸脱しない範囲において様々な形態で実施することができる。例えば、図3に示すように折り畳まれたキャンバス12が揺動軸23を軸として回動してから下方へ格納される構造の自動車のみならず、折り畳まれたキャンバス12が回動せずそのままの角度で下方へ格納される構造の自動車に適用することができる。 The present invention can be implemented in various forms without departing from the spirit of the present invention. For example, as shown in FIG. 3, the folded canvas 12 is not rotated and remains as it is, not only in an automobile having a structure in which the folded canvas 12 is rotated about the swing shaft 23 and then stored downward. The present invention can be applied to an automobile having a structure that is stored downward at an angle.
以上述べたように、本発明によれば、主レールの後端下に水受け器を設けたことで、格納時に主レールの後端から水が滴下した場合にもこの水を受けることができ、車内に水が滴下してしまうことがない。 As described above, according to the present invention, since the water receiver is provided below the rear end of the main rail, this water can be received even when water drops from the rear end of the main rail during storage. , Water will not drip into the car.
1 自動車
2 ルーフ
2a 開口部
3 キャンバス
4 水受け器
P1 位置
P2 位置
P2 退避位置
P3 揺動位置
P4 格納位置
10 自動車
11 ルーフ
11a 開口部
11b 主レール
11c 後端面
12 キャンバス
20 ルーフ構造
21 キャンバストレイ
21a 格納レール
22 スライド手段
23 揺動軸
24 揺動手段
25 格納手段
26a ボス
26b 係合穴
41 前面
42 後面
43 車外側面
44 車内側面
45 底面
51 排水孔
52 ドレーンホース
61 第一ウェザーストリップ
61 ウェザーストリップ
62 第二ウェザーストリップ
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Car 2 Roof 2a Opening 3 Canvas 4 Water receiver P1 Position P2 Position P2 Retraction position P3 Swing position P4 Storage position 10 Car 11 Roof 11a Opening 11b Main rail 11c Rear end surface 12 Canvas 20 Roof structure 21 Canvas tray 21a Storage Rail 22 Slide means 23 Oscillating shaft 24 Oscillating means 25 Storage means 26a Boss 26b Engagement hole 41 Front face 42 Rear face 43 Car outer face 44 Car inner face 45 Bottom face 51 Drain hole 52 Drain hose 61 First weather strip 61 Weather strip 62 Second Weather Strip
Claims (2)
上記カバー部材が上記主レールに沿って上記開口部後側にスライドして折り畳まれることにより上記開口部が開放される、ルーフ構造において、
非格納時に上記主レールの後方に整列する格納レールと、
格納時に折り畳まれた上記カバー部材を上記格納レールと共に車室内の格納位置に格納する格納手段と、
上記主レールの後端下に設けられ、格納時に上記主レールの後端から水が滴下した際にこの水を受ける水受け器と、を備えたことを特徴とする、ルーフ構造。 An opening formed in the roof, a foldable cover member that covers the opening, and a cover member that is provided at the left and right edges of the opening so that the cover member slides in the vehicle front-rear direction. A main rail for guiding,
In the roof structure in which the opening is opened by sliding and folding the cover member along the main rail to the rear side of the opening,
A storage rail aligned behind the main rail when not stored;
Storage means for storing the cover member folded at the time of storage together with the storage rail at a storage position in a vehicle compartment;
A roof structure, comprising: a water receiver that is provided below the rear end of the main rail and receives water when the water drops from the rear end of the main rail during storage.
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Legal Events
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20100622 |
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A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20101130 |