JP2009096268A - Canvas top structure - Google Patents

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JP2009096268A JP2007268434A JP2007268434A JP2009096268A JP 2009096268 A JP2009096268 A JP 2009096268A JP 2007268434 A JP2007268434 A JP 2007268434A JP 2007268434 A JP2007268434 A JP 2007268434A JP 2009096268 A JP2009096268 A JP 2009096268A
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a canvas top structure capable of increasing an opening part by moving a folded canvas from a roof into a cabin. <P>SOLUTION: The canvas top structure comprises a canvas tray 30 for placing a folded canvas 20 thereon, a second rail 40 for guiding the canvas tray 30 so that the canvas tray is moved between the first position A behind the first rail and the second position B below the first position, and a holding means 50 for releasably holding the canvas tray 30 at the first position A. The canvas covering the opening part in a deployed state is moved backwardly, the entire canvas is placed on the canvas tray, and the canvas tray is lowered from the first position A to the second position B to move the canvas into a cabin. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、ルーフの開口部をキャンバスで開閉可能に覆うキャンバストップ構造に関するものである。   The present invention relates to a canvas top structure that covers an opening of a roof so as to be opened and closed with a canvas.

従来、車室空間を明るくするため、また、外気を取り込み易くするための車両のルーフ構造として、サンルーフやキャンバストップが知られている。特にキャンバストップは、サンルーフより広くルーフを開くことができるので乗員が開放感を得ることができる。   2. Description of the Related Art Conventionally, sunroofs and canvas tops are known as vehicle roof structures for brightening the passenger compartment space and facilitating taking in outside air. In particular, since the canvas top can open the roof more widely than the sunroof, the occupant can obtain a feeling of opening.

この種のキャンバストップ型の車両１００は、図１０に示すように、ルーフ１１０の一部を切り欠いて開口部１１１が形成されており、この開口部１１１を開閉可能に覆うキャンバス１２０が取り付けられて構成されている。このような車両１００では、キャンバス１２０を車両後側へ或いは前側へスライドして折り畳むことで、開口部１１１が開放される。
従来のキャンバストップ型の車両が特許文献１に開示されている。
特表２００３−５０７２４４号公報（図１及び図２） As shown in FIG. 10, this kind of canvas top type vehicle 100 has an opening 111 formed by cutting out a part of a roof 110, and a canvas 120 that covers the opening 111 so as to be opened and closed is attached. Configured. In such a vehicle 100, the opening part 111 is open | released by sliding the canvas 120 to the vehicle rear side or the front side and folding it.
A conventional canvas top type vehicle is disclosed in Patent Document 1.
Japanese translation of PCT publication No. 2003-507244 (FIGS. 1 and 2)

ところで、キャンバストップ型の車両１００において乗員がより開放感を得られるようにするためには開口部１１１を大きくする必要がある。しかし、開口部１１１を大きくするにも制約があり、さほど大きくすることはできない。これは、従来のキャンバストップ型の車両はベース車両のルーフをキャンバストップに代えて製造されるため、開口面積がルーフの大きさの範囲内に限られるためである。また、図１０に示すように、折り畳まれたキャンバス１２０が開口部１１１内に残ることも、開口面積を減らす原因となっていた。   By the way, in order to make the occupant feel more open in the canvas top type vehicle 100, the opening 111 needs to be enlarged. However, there is a limitation in increasing the size of the opening 111, and it cannot be increased so much. This is because the conventional canvas top type vehicle is manufactured by replacing the roof of the base vehicle with the canvas top, and therefore the opening area is limited to the size of the roof. Also, as shown in FIG. 10, the folded canvas 120 remains in the opening 111, which is a cause of reducing the opening area.

本発明は上記問題を解決するために創作されたものであり、折り畳まれたキャンバスをルーフから車室内へ移動させることで、開口部を大きくすることができるキャンバストップ構造を提供することを目的としている。   The present invention was created to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a canvas top structure that can enlarge the opening by moving the folded canvas from the roof to the vehicle interior. Yes.

上記目的を達成するために、本発明の第一の構成は、ルーフの開口部を開閉可能にキャンバスで覆うキャンバストップ構造であって、開口部に設けられておりルーフ上でのキャンバスの移動を案内する第１レールと、折り畳まれたキャンバスを載せるキャンバストレイと、キャンバストレイをルーフ位置から該ルーフ位置下方の室内位置へ案内する第２レールと、を備えたことを特徴としている。   In order to achieve the above object, a first configuration of the present invention is a canvas top structure in which an opening of a roof is covered with a canvas so that the opening can be opened and closed, and the canvas is provided on the opening so as to move the canvas on the roof. A first rail for guiding, a canvas tray on which a folded canvas is placed, and a second rail for guiding the canvas tray from a roof position to an indoor position below the roof position are provided.

上記目的を達成するために、本発明の第二の構成は、ルーフに形成された開口部と、該開口部を覆う折り畳み可能なキャンバスと、開口部の左右の縁部に設けられていて車両前後方向にキャンバスがスライドするようキャンバスを案内する第１レールと、を備え、キャンバスがルーフ後側へスライドして折り畳まれることで開口部が開放されるキャンバストップ構造であって、折り畳まれたキャンバスを載せるキャンバストレイと、第１レール後方側の第１位置と第１位置下方の第２位置との間をキャンバストレイが移動するようキャンバストレイを案内する第２レールと、キャンバストレイを第１位置で解除可能に保持する保持手段と、を備え、開口部を覆った展開状態のキャンバスを後方へ移動させてキャンバス全体がキャンバストレイに載り、このキャンバストレイが第１位置から第２位置へ下降することで、キャンバスが室内に移動されることを特徴としている。   In order to achieve the above object, a second configuration of the present invention includes an opening formed in a roof, a foldable canvas covering the opening, and left and right edges of the opening. A first rail that guides the canvas so that the canvas slides in the front-rear direction, and has a canvas top structure in which the opening is opened by sliding and folding the canvas toward the rear side of the roof, and the folded canvas A second tray for guiding the canvas tray so that the canvas tray moves between a first position on the rear side of the first rail and a second position below the first position, and the canvas tray at the first position. Holding means for releasably holding, and moving the canvas in an unfolded state covering the opening to the rear so that the entire canvas is in the canvas tray Rests, the canvas tray that drops from the first position to the second position, is characterized in that the canvas is moved into the room.

本発明のキャンバストップ構造において、好ましくは、キャンバストレイはその左右の端部に車幅方向外側へ突出する凸部を備え、第２レールは凸部が摺動するガイド溝を有し、保持手段はガイド溝に出没可能な突片を備え、凸部が突片に載置されて、キャンバストレイが第１位置に保持される。   In the canvas top structure of the present invention, preferably, the canvas tray is provided with convex portions projecting outward in the vehicle width direction at the left and right ends thereof, the second rail has a guide groove through which the convex portion slides, and holding means Includes a projecting piece that can be projected and retracted in the guide groove, the convex portion is placed on the projecting piece, and the canvas tray is held in the first position.

本発明によれば、ルーフの開口部の開放に伴って折り畳んだキャンバスを、ルーフ上から客室内へ移動させることができる。よって、従来のキャンバストップと異なり、ルーフにキャンバスが残らないので、開口部を大きくすることができる。これにより、本発明によれば、乗員がより一層開放感を得ることができる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the canvas folded with opening of the opening part of a roof can be moved from a roof top to a cabin. Therefore, unlike the conventional canvas top, no canvas remains on the roof, so that the opening can be enlarged. Thereby, according to this invention, a passenger | crew can obtain a feeling of opening still more.

以下、図面に基づいて本発明の実施形態を説明する。図中のＦｒは車両前方を、Ｕｐは車両上方を、ＬＨは車幅方向であって左方を示す。
図１は本発明の実施形態に係るキャンバストップ構造１を適用したハッチバック型の車両１０を示す部分斜視図である。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the drawing, Fr indicates the front of the vehicle, Up indicates the upper side of the vehicle, and LH indicates the left side in the vehicle width direction.
FIG. 1 is a partial perspective view showing a hatchback type vehicle 10 to which a canvas top structure 1 according to an embodiment of the present invention is applied.

この車両１０は、ルーフ１１に開口部１２が形成されている。この開口部１２は、ルーフ後端からルーフ前端寄りの中間領域までを左右の縁部を残すように門型に切り欠いて形成されている。この開口部１２がキャンバス２０によって開閉可能に覆われる。   In this vehicle 10, an opening 12 is formed in a roof 11. The opening 12 is formed in a gate shape so as to leave left and right edges from the rear end of the roof to the intermediate region near the front end of the roof. The opening 12 is covered with a canvas 20 so as to be opened and closed.

キャンバス２０には、車幅方向に延出した複数の棒材（図示省略）が前後に離間して取り付けられており、各棒材の先端はキャンバスの左右の縁から車幅方向外側へ突出している。これらの棒材の先端部をガイドする第１レール１３Ｌ，１３Ｒが、開口部１２における車両前後方向に延出した左右の縁に沿ってそれぞれ設けられている。   A plurality of bar members (not shown) extending in the vehicle width direction are attached to the canvas 20 so as to be separated from each other in the front-rear direction, and the ends of the respective bar members protrude outward from the left and right edges of the canvas in the vehicle width direction. Yes. First rails 13L and 13R for guiding the tip portions of these bar members are respectively provided along the left and right edges of the opening 12 that extend in the vehicle front-rear direction.

第１レール１３Ｌ，１３Ｒに支持されて、キャンバス２０はルーフ面をスライドする。なお、キャンバス２０は、前端と後端とを近づけた際に隣り合う棒材間の布部分が折れ曲がることで折り畳まれる。このような構成において、キャンバス２０を車両後方側へ移動させて折り畳むことで開口部１２が開放される。   Supported by the first rails 13L, 13R, the canvas 20 slides on the roof surface. The canvas 20 is folded by folding the cloth portion between the adjacent bars when the front end and the rear end are brought close to each other. In such a configuration, the opening 12 is opened by moving the canvas 20 to the vehicle rear side and folding it.

さらに、本実施形態のキャンバストップ構造１は、図２に示すように、キャンバス２０をルーフ面から車室内へ移動できるように構成されていることを特徴としている。このため、本発明のキャンバストップ構造１は、キャンバストレイ３０と、第２レール４０と、保持手段５０と、を備えている。   Furthermore, the canvas top structure 1 of the present embodiment is characterized in that the canvas 20 can be moved from the roof surface to the vehicle interior as shown in FIG. Therefore, the canvas top structure 1 of the present invention includes a canvas tray 30, a second rail 40, and a holding means 50.

キャンバストレイ３０は、折り畳まれたキャンバス２０を載せた状態でこのキャンバス２０を移動させるためのものである。このキャンバストレイ３０は、図２に示すように、第１レール１３Ｒの水平方向後側の第１位置Ａとそれより下方の第２位置Ｂとの間を移動する。   The canvas tray 30 is for moving the canvas 20 with the folded canvas 20 placed thereon. As shown in FIG. 2, the canvas tray 30 moves between a first position A on the rear side in the horizontal direction of the first rail 13R and a second position B below the first position A.

上記キャンバストレイ３０は、図１に示すように、車幅方向に長手のベース板部３１と、ベース板部３１の左右の端部に設けられた延長レール部３２，３２と、を備えている。ベース板部３１は、折り畳んだキャンバス全体の下側で水平状に広がるように、その寸法が選定されて形成される。   As shown in FIG. 1, the canvas tray 30 includes a base plate portion 31 that is long in the vehicle width direction, and extension rail portions 32 and 32 provided at the left and right ends of the base plate portion 31. . The base plate portion 31 is formed with its dimensions selected so as to spread horizontally under the entire folded canvas.

左右の延長レール部３２，３２は、それぞれキャンバス２０の左右の縁から突出した棒材の先端部をガイドするものであり、特に、キャンバストレイ３０が後述する保持手段５０によって第１位置Ａ（図２参照）に保持された状態で、第１レール１３Ｌ，１３Ｒと同じ高さの位置で第１レール１３Ｌ，１３Ｒより後側に配置される。さらに、キャンバストレイ３０が第１位置Ａに保持された状態で、延長レール部３２，３２には図２に示すように第１レール１３Ｌ，１３Ｒのガイド溝１３Ａと連なる延長ガイド溝３２Ａが形成されている。これらのガイド溝１３Ａと延長ガイド溝３２Ａとの間を各棒材の先端部が移動することができる。なお、キャンバス２０の後端に取り付けられた棒材は、キャンバストレイ３０に固定されている。また、延長レール部３２の延長ガイド溝３２Ａは、延長レール部３２の車両後方端寄りの中間部まで延出しており、この延長ガイド溝３２Ａの後端位置でキャンバス２０の後端に取り付けた棒材が固定されている。   The left and right extension rail portions 32 and 32 respectively guide the tip portions of the bar members protruding from the left and right edges of the canvas 20, and in particular, the canvas tray 30 is moved to the first position A (FIG. 2) and is arranged on the rear side of the first rails 13L and 13R at the same height as the first rails 13L and 13R. Further, in a state where the canvas tray 30 is held at the first position A, the extension rail portions 32 and 32 are formed with extension guide grooves 32A continuous with the guide grooves 13A of the first rails 13L and 13R as shown in FIG. ing. The tip of each bar can move between the guide groove 13A and the extended guide groove 32A. Note that the bar attached to the rear end of the canvas 20 is fixed to the canvas tray 30. Further, the extension guide groove 32A of the extension rail portion 32 extends to an intermediate portion near the vehicle rear end of the extension rail portion 32, and a bar attached to the rear end of the canvas 20 at the rear end position of the extension guide groove 32A. The material is fixed.

キャンバストレイ３０の左右の端部には、図３に示すように車幅方向外側へ突出する凸部３３が設けられている。凸部３３はブラケット３４を介してベース板部３１に取り付けられている。本実施形態では、左右にそれぞれ二つの凸部３３，３３が前後に離間して設けられている。   The left and right ends of the canvas tray 30 are provided with convex portions 33 protruding outward in the vehicle width direction as shown in FIG. The convex portion 33 is attached to the base plate portion 31 via a bracket 34. In the present embodiment, the left and right convex portions 33 are respectively provided on the left and right sides apart from each other.

これらの凸部３３，３３を案内支持するために、上記第２レール４０が設けられている。第２レール４０は、車両後部の車両内壁面１５（図１参照）に設けられており、上下方向に延出している。キャンバストレイ３０の左右にそれぞれ２つずつ設けられた凸部３３，３３に対応して、車両の左右の各側にそれぞれ２つのレール４０，４０が前後に離間して設けられている。
各第２レール４０，４０には、凸部の移動方向を案内するガイド溝４１がレール長手方向に沿って形成されており、このガイド溝４１を凸部３３が摺動することで、キャンバストレイ３０は上下に移動する。なお、本実施形態では、キャンバストレイ３０が第２レール４０，４０に案内されて第１位置Ａ、即ちルーフ表面位置からその下方の第２位置Ｂ、即ち車室内の位置まで鉛直方向に移動できるよう、第２レール４０，４０の寸法が選定され、内壁面１５の所望の位置に取り付けられている。 The second rail 40 is provided to guide and support the convex portions 33 and 33. The 2nd rail 40 is provided in the vehicle inner wall surface 15 (refer FIG. 1) of the vehicle rear part, and is extended in the up-down direction. Corresponding to the convex portions 33 provided on the left and right sides of the canvas tray 30, two rails 40 are provided on the left and right sides of the vehicle so as to be separated from each other in the front-rear direction.
Each of the second rails 40, 40 is formed with a guide groove 41 for guiding the moving direction of the convex portion along the rail longitudinal direction, and the convex portion 33 slides in the guide groove 41, so that the canvas tray 30 moves up and down. In the present embodiment, the canvas tray 30 is guided by the second rails 40, 40 and can move vertically from the first position A, that is, the roof surface position, to the second position B below it, that is, the position in the passenger compartment. Thus, the dimensions of the second rails 40 and 40 are selected and attached to desired positions on the inner wall surface 15.

保持手段５０は、図４に示すように第２レール４０の上端位置でキャンバストレイ３０を解除可能に保持するためのものである。この保持手段５０によって、キャンバストレイ３０は、第１位置Ａに保持される。このため、保持手段５０は、第２レール４０のガイド溝４１に出没可能な突片５１を備えている。
突片５１は、図５に示すように、基部５１Ａと、この基部５１Ａに対しヒンジ部５１Ｂを介して回動可能に取り付けられた回動部５１Ｃと、から成る。基部５１Ａは、ガイド溝４１の側壁４２に一体に形成された筒部４３内を移動するものである。さらに、この基部５１Ａは図６に示すように、バネ４５やスプリングなどによってガイド溝４１側へ移動するように付勢されている。筒部４３は、ガイド溝４１の長手方向と直交する方向に軸が延出するように形成されており、この筒部４３内を基部５１Ａが移動することで基部５１Ａの先端に設けた回動部５１Ｃがガイド溝４１に出没する。この回動部５１Ｃは、その長さＬ（図５参照）がガイド溝４１の幅Ｗ（図５参照）よりも長く形成されており、ガイド溝４１内に突出した際に、基部５１Ａとの接合部位が筒部４３のガイド面４３Ａに載置される。さらに、ガイド面４３Ａより上方のガイド溝４１の表面４１Ａには、回動部５１Ｃを収容する凹部４１Ｂが形成されており、ガイド溝４１内に突出した突片５１が上側に向けて回動すると、突片５１は凹部４１Ｂに入り込む。凹部４１Ｂに入った突片５１の表面とガイド溝４１の表面とが面一になるように、凹部４１Ｂの深さや形状は選定されている。 The holding means 50 is for holding the canvas tray 30 in a releasable manner at the upper end position of the second rail 40 as shown in FIG. The canvas tray 30 is held at the first position A by the holding means 50. For this reason, the holding means 50 includes a protruding piece 51 that can be projected and retracted in the guide groove 41 of the second rail 40.
As shown in FIG. 5, the projecting piece 51 includes a base 51 </ b> A and a rotating part 51 </ b> C attached to the base 51 </ b> A via a hinge part 51 </ b> B so as to be rotatable. The base 51 </ b> A moves in a cylindrical portion 43 formed integrally with the side wall 42 of the guide groove 41. Further, as shown in FIG. 6, the base 51A is urged to move toward the guide groove 41 by a spring 45, a spring, or the like. The cylinder portion 43 is formed so that the shaft extends in a direction orthogonal to the longitudinal direction of the guide groove 41, and the rotation provided at the distal end of the base portion 51A by moving the base portion 51A in the cylinder portion 43. The portion 51C appears and disappears in the guide groove 41. The turning portion 51C is formed such that its length L (see FIG. 5) is longer than the width W (see FIG. 5) of the guide groove 41. The joining portion is placed on the guide surface 43 </ b> A of the cylindrical portion 43. Furthermore, a concave portion 41B that accommodates the rotating portion 51C is formed on the surface 41A of the guide groove 41 above the guide surface 43A, and when the protruding piece 51 that protrudes into the guide groove 41 rotates upward. The projecting piece 51 enters the recess 41B. The depth and shape of the recess 41B are selected so that the surface of the projecting piece 51 entering the recess 41B and the surface of the guide groove 41 are flush with each other.

このような保持手段５０によれば、ガイド溝４１内に突出した突片５１の上面に凸部３３が載置されることで、キャンバストレイ３０が第１位置Ａに保持される。一方、図５に示すように、突片５１がガイド溝４１内に突出した状態で、凸部３３が突片５１の下方より突片５１へ向けて移動してきた場合、突片５１に凸部３３が当接すると回動部５１Ｃが回動することで、凸部３３の進行が妨げられないように構成されている。   According to such holding means 50, the canvas tray 30 is held at the first position A by placing the convex portion 33 on the upper surface of the protruding piece 51 protruding into the guide groove 41. On the other hand, as shown in FIG. 5, when the projecting portion 33 moves from the lower side of the projecting piece 51 toward the projecting piece 51 with the projecting piece 51 projecting into the guide groove 41, the projecting portion on the projecting piece 51. The rotation portion 51C is rotated when the contact 33 is brought into contact, so that the progression of the convex portion 33 is not hindered.

さらに突片５１には、図４及び図６に示すように、ワイヤー５５が繋げられており、このワイヤー５５はプーリー５６を介して車室内に設けられたスイッチ装置（図示省略）に接続されている。このスイッチ装置には、例えばモーターが内蔵されており、このモーターがワイヤー５５を巻き取ることで、保持手段５０の突片５１がガイド溝４１から退避する。このような構成によって、突片５１の上面に載置された凸部３３は突片５１がガイド溝４１から退避することで下方へ移動できるようになり、キャンバストレイ３０が下方へ移動できる。   Further, as shown in FIGS. 4 and 6, a wire 55 is connected to the projecting piece 51, and this wire 55 is connected to a switch device (not shown) provided in the vehicle interior via a pulley 56. Yes. For example, a motor is built in this switch device, and the projecting piece 51 of the holding means 50 is retracted from the guide groove 41 when the motor winds the wire 55. With such a configuration, the protrusion 33 placed on the upper surface of the protruding piece 51 can move downward as the protruding piece 51 retracts from the guide groove 41, and the canvas tray 30 can move downward.

キャンバストレイ３０の第２レール４０に沿った昇降は、図７に示す昇降装置６０によってなされる。この昇降装置６０は、モーター６１と、モーター６１に接続された２組のワイヤー６２とを備えている。キャンバストレイ３０の左右の端部には、それぞれ一組のワイヤー６２，６２の先端が前後に離間した位置に取り付けられており、モーター６１によってワイヤー６２の長さが調節されることで、キャンバストレイ３０が昇降する。なお、図７ではキャンバストレイ３０を概略的に表している。
また、上記昇降装置６０を備える代わりに、図８に示すように、下がったキャンバストレイ３０を、車両後部のルーフ表面に近接した位置に設けられたモーター６０Ａが、各凸部３３に繋げられたワイヤー６０Ｂを巻き取ることで、第１位置Ａまで上昇するように構成することもできる。 The canvas tray 30 is lifted and lowered along the second rail 40 by a lifting device 60 shown in FIG. The lifting device 60 includes a motor 61 and two sets of wires 62 connected to the motor 61. At the left and right ends of the canvas tray 30, the ends of a pair of wires 62, 62 are attached to positions separated from each other in the front-rear direction, and the length of the wires 62 is adjusted by the motor 61, 30 moves up and down. In FIG. 7, the canvas tray 30 is schematically shown.
Further, as shown in FIG. 8, instead of providing the lifting device 60, a motor 60 </ b> A provided with the lowered canvas tray 30 close to the roof surface at the rear of the vehicle is connected to each convex portion 33. It can also comprise so that it may raise to the 1st position A by winding up the wire 60B.

さらに、本実施形態においては、ルーフ上のキャンバス２０のスライド移動は、図９（Ａ）に示すように、キャンバス２０の前端の両端に第１フック部材２１が設けられ、この第１フック部材２１がルーフ１１に内蔵したモーター１６によるワイヤー１７の巻取り或いは掃き出しによってルーフ後方或いはルーフ前方へ移動させられて、開口部１２が開閉される。なお、ワイヤー１７の先端部には第２フック部材１８が取り付けられており、この第２フック部材１８が第１フック部材２１と係合する。なお、第１フック部材２１と第２フック部材１８とは、車両前後方向α（図９（Ｂ））に関して係合関係にあり、第１フック部材２１は第２フック部材１８に対して第２フック部材１８より下方へ移動する方向βに関して非係合関係となるように、各フック部材１８，２１を構成する鉤部の形状と向きが選定されている。   Further, in the present embodiment, the slide movement of the canvas 20 on the roof is provided with first hook members 21 at both ends of the front end of the canvas 20 as shown in FIG. Is moved to the rear of the roof or the front of the roof by the winding or sweeping of the wire 17 by the motor 16 built in the roof 11, and the opening 12 is opened and closed. A second hook member 18 is attached to the tip of the wire 17, and the second hook member 18 engages with the first hook member 21. The first hook member 21 and the second hook member 18 are in an engagement relationship with respect to the vehicle longitudinal direction α (FIG. 9B), and the first hook member 21 is second with respect to the second hook member 18. The shape and direction of the flanges constituting the hook members 18 and 21 are selected so as to be in a non-engagement relationship with respect to the direction β that moves downward from the hook member 18.

次に、本発明の実施形態に係るキャンバストップ構造１の作用について説明する。
ルーフ１１の開口部１２を開放させるには、従来のキャンバストップ型の車両と同様に、図１に示すように、キャンバス２０の前部を車両後方側へスライドさせる。この際、前端から後端の間の布部分は折り畳まれて、キャンバストレイ３０上に載せられる。このとき、キャンバストレイ３０は、第１位置Ａに保持されるように、保持手段５０によって位置が規制されている。そして、ユーザーが車室内のスイッチを操作して、保持手段５０の突片５１に繋がったワイヤー５５を巻き取ることで、突片５１がガイド溝４１から退避する。これにより、凸部３３の下方への移動が可能となり、キャンバストレイ４４が第１位置Ａから第２位置Ｂまで移動する。 Next, the operation of the canvas top structure 1 according to the embodiment of the present invention will be described.
In order to open the opening 12 of the roof 11, as shown in FIG. 1, the front portion of the canvas 20 is slid toward the vehicle rear side, as in the conventional canvas top type vehicle. At this time, the cloth portion between the front end and the rear end is folded and placed on the canvas tray 30. At this time, the position of the canvas tray 30 is regulated by the holding means 50 so as to be held at the first position A. Then, when the user operates a switch in the vehicle interior to wind up the wire 55 connected to the protruding piece 51 of the holding means 50, the protruding piece 51 is retracted from the guide groove 41. As a result, the convex portion 33 can be moved downward, and the canvas tray 44 moves from the first position A to the second position B.

このように構成されたキャンバストップ構造１によれば、ルーフ１１の開口部１２の開放に伴って折り畳んだキャンバス２０を、ルーフ１１上から車室内へ移動させることができる。よって、従来のキャンバストップと異なり、ルーフ１１にキャンバス２０が残らないので、開口部１２を大きくすることができる。また、本実施形態では、後部ドアのガラスの上端が第１位置にあるキャンバストレイ３０に当接するように構成されているため、後部ドアのガラスも下げると、さらに大きな開口を形成することができる。
以上説明したが、本発明はその趣旨を逸脱しない範囲において様々な形態で実施をすることができる。 According to the canvas top structure 1 configured as described above, the canvas 20 folded along with the opening 12 of the roof 11 can be moved from the roof 11 to the vehicle interior. Therefore, unlike the conventional canvas top, since the canvas 20 does not remain on the roof 11, the opening 12 can be enlarged. In the present embodiment, the upper end of the rear door glass is configured to contact the canvas tray 30 in the first position. Therefore, when the rear door glass is also lowered, a larger opening can be formed. .
As described above, the present invention can be implemented in various forms without departing from the spirit of the present invention.

本発明の実施形態に係るキャンバストップ構造を適用した車両後部を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the vehicle rear part to which the canvas top structure which concerns on embodiment of this invention is applied. 図１の車両後部の概略断面図である。It is a schematic sectional drawing of the vehicle rear part of FIG. 図１の車両後部の概略断面図である。It is a schematic sectional drawing of the vehicle rear part of FIG. 図１のキャンバストップ構造における保持手段を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the holding means in the canvas top structure of FIG. 図１のキャンバストップ構造における保持手段を示す側面図である。It is a side view which shows the holding means in the canvas top structure of FIG. 図５の保持手段を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the holding means of FIG. 図１のキャンバストップ構造における昇降装置を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the raising / lowering apparatus in the canvas top structure of FIG. 図１のキャンバストップ構造における他の昇降装置を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the other raising / lowering apparatus in the canvas top structure of FIG. 図１のキャンバストップ構造におけるキャンバスをスライドさせる機構を示す図である。It is a figure which shows the mechanism which slides the canvas in the canvas top structure of FIG. 従来のキャンバストップの車両を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the vehicle of the conventional canvas top.

符号の説明Explanation of symbols

１ キャンバストップ構造
１０ 車両
１１ ルーフ
１２ 開口部
１３Ａ ガイド溝
１３Ｌ 第１レール
１３Ｒ 第１レール
１５ 車両内壁面
１６ モーター
１７ ワイヤー
１８ 第２フック部材
２０ キャンバス
２１ 第１フック部材
３０ キャンバストレイ
３１ ベース板部
３２ 延長レール部
３２Ａ 延長ガイド溝
３３ 凸部
３４ ブラケット
４０ 第２レール
４１ ガイド溝
４１Ａ 表面
４１Ｂ 凹部
４２ 側壁
４３ 筒部
４３Ａ ガイド面
４４ キャンバストレイ
４５ バネ
５０ 保持手段
５１ 突片
５１Ａ 基部
５１Ｂ ヒンジ部
５１Ｃ 回動部
５５ ワイヤー
５６ プーリー
６０ 昇降装置
６０Ａ モーター
６０Ｂ ワイヤー
６１ モーター
６２ ワイヤー
１００ 車両
１１０ ルーフ
１１１ 開口部
１２０ キャンバス
Ａ 第１位置
Ｂ 第２位置
Ｗ 幅 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Canvas top structure 10 Vehicle 11 Roof 12 Opening 13A Guide groove 13L 1st rail 13R 1st rail 15 Vehicle inner wall surface 16 Motor 17 Wire 18 2nd hook member 20 Canvas 21 First hook member 30 Canvas tray 31 Base plate part 32 Extension rail part 32A Extension guide groove 33 Projection part 34 Bracket 40 Second rail 41 Guide groove 41A Surface 41B Concave part 42 Side wall 43 Tube part 43A Guide surface 44 Canvas tray 45 Spring 50 Holding means 51 Projection piece 51A Base part 51B Hinge part 51C Rotation Portion 55 Wire 56 Pulley 60 Lifting device 60A Motor 60B Wire 61 Motor 62 Wire 100 Vehicle 110 Roof 111 Opening 120 Canvas A First position B Second position W Width

Claims (3)

ルーフの開口部を開閉可能にキャンバスで覆うキャンバストップ構造であって、
上記開口部に設けられておりルーフ上でのキャンバスの移動を案内する第１レールと、
折り畳まれたキャンバスを載せるキャンバストレイと、
上記キャンバストレイをルーフ位置から該ルーフ位置下方の室内位置へ案内する第２レールと、を備えたことを特徴とする、キャンバストップ構造。 A canvas top structure that covers the opening of the roof with a canvas that can be opened and closed,
A first rail provided in the opening for guiding the movement of the canvas on the roof;
A canvas tray for placing the folded canvas,
A canvas top structure, comprising: a second rail for guiding the canvas tray from a roof position to an indoor position below the roof position. ルーフに形成された開口部と、該開口部を覆う折り畳み可能なキャンバスと、上記開口部の左右の縁部に設けられていて車両前後方向に上記キャンバスがスライドするよう上記キャンバスを案内する第１レールと、を備え、
上記キャンバスがルーフ後側へスライドして折り畳まれることで上記開口部が開放されるキャンバストップ構造であって、
折り畳まれたキャンバスを載せるキャンバストレイと、
第１レール後方側の第１位置と該第１位置下方の第２位置との間を上記キャンバストレイが移動するよう上記キャンバストレイを案内する第２レールと、
上記キャンバストレイを上記第１位置で解除可能に保持する保持手段と、を備え、
上記開口部を覆った展開状態のキャンバスを後方へ移動させてキャンバス全体が該キャンバストレイに載り、このキャンバストレイが第１位置から上記第２位置へ下降することで、上記キャンバスが室内に移動されることを特徴とする、キャンバストップ構造。 An opening formed in the roof; a foldable canvas covering the opening; and a first guide that is provided at left and right edges of the opening and guides the canvas to slide in the vehicle longitudinal direction. Rails, and
The canvas top structure in which the opening is opened by sliding the canvas back to the roof and being folded,
A canvas tray for placing the folded canvas,
A second rail for guiding the canvas tray so that the canvas tray moves between a first position on the rear side of the first rail and a second position below the first position;
Holding means for releasably holding the canvas tray in the first position,
The deployed canvas covering the opening is moved rearward so that the entire canvas is placed on the canvas tray, and the canvas tray is lowered from the first position to the second position, whereby the canvas is moved into the room. The canvas top structure is characterized by 前記キャンバストレイは、その左右の端部に車幅方向外側へ突出する凸部を備え、
前記第２レールは前記凸部が摺動するガイド溝を有し、
前記保持手段は上記ガイド溝に出没可能な突片を備え、
前記凸部が上記突片に載置されて、前記キャンバストレイは前記第１位置に保持されることを特徴とする、請求項２に記載のキャンバストップ構造。 The canvas tray is provided with convex portions projecting outward in the vehicle width direction at left and right ends thereof,
The second rail has a guide groove on which the convex portion slides,
The holding means includes a projecting piece capable of appearing and retracting in the guide groove,
The canvas top structure according to claim 2, wherein the convex portion is placed on the protruding piece, and the canvas tray is held in the first position.
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