JP2009092631A - 航空機搭載型大気自動フラスコサンプリング装置 - Google Patents
航空機搭載型大気自動フラスコサンプリング装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2009092631A JP2009092631A JP2007266387A JP2007266387A JP2009092631A JP 2009092631 A JP2009092631 A JP 2009092631A JP 2007266387 A JP2007266387 A JP 2007266387A JP 2007266387 A JP2007266387 A JP 2007266387A JP 2009092631 A JP2009092631 A JP 2009092631A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- flask
- air
- aircraft
- line
- frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Sampling And Sample Adjustment (AREA)
Abstract
【課題】航空機に搭載して高空の大気を自動的に採取する装置を提供する。
【解決手段】航空機搭載型大気自動フラスコサンプリング装置１０は、フレーム１００を有し、フレーム１００内に片側３基づつ、合計６基のフラスコ１１０が装備される。フレーム１００の上部には、大気を導入するパイプの継手１２０等がとりつけられ、導入された大気は、各フラスコ１１０へ送り込まれる。フレーム１００の側面には制御ユニット２００が設けられ、予め設定されたプログラムに基いて、弁等の開閉を行い、各フラスコ１１０が大気を採取する位置やタイミング等を制御する。制御ユニット２００は、ＡＲＩＮＣコンバータ３００を介して機体側のＡＲＩＮＣバスに接続され、採取地の緯度、経度、高度を記憶する。
【選択図】図３
【解決手段】航空機搭載型大気自動フラスコサンプリング装置１０は、フレーム１００を有し、フレーム１００内に片側３基づつ、合計６基のフラスコ１１０が装備される。フレーム１００の上部には、大気を導入するパイプの継手１２０等がとりつけられ、導入された大気は、各フラスコ１１０へ送り込まれる。フレーム１００の側面には制御ユニット２００が設けられ、予め設定されたプログラムに基いて、弁等の開閉を行い、各フラスコ１１０が大気を採取する位置やタイミング等を制御する。制御ユニット２００は、ＡＲＩＮＣコンバータ３００を介して機体側のＡＲＩＮＣバスに接続され、採取地の緯度、経度、高度を記憶する。
【選択図】図３
Description
本発明は、航空機に搭載して高空の大気を自動的に収集する航空機搭載型大気自動フラスコサンプリング装置に関する。
近年、地球環境の悪化を防止するために、国際的な環境保全の必要性が高まっている。特に、大気中に放出される二酸化炭素は、地球温暖化の原因物質としてその削減が急務となっている。
大気中の成分等の観測は、各地の測候所で気球等を用いて行われている。しかしながら、地球的な大規模な観測は、長時間高々度を飛行する国際線の旅客機等により長期間にわたって行われることが望ましい。
本発明の目的は、大型の航空機に搭載して高空の大気を自動的に採取するとともに、採取位置や高度等の情報を同時に記憶できる航空機搭載型大気自動フラスコサンプリング装置を提供するものである。
本発明の目的は、大型の航空機に搭載して高空の大気を自動的に採取するとともに、採取位置や高度等の情報を同時に記憶できる航空機搭載型大気自動フラスコサンプリング装置を提供するものである。
上記目的を達成するために、本発明の航空機搭載型大気自動フラスコサンプリング装置は、フレームと、フレームに装備される複数本のフラスコと、フラスコに対して加圧された外気を充填する弁と、弁の開閉を指示する制御ユニットを備え、制御ユニットは予めプログラムされたタイミングで各フラスコへ大気を採取する機能と、採取を実行した際の航空機の緯度、経度、高度のデータを航空機のＡＲＩＮＣバスから受けて記憶する機能を備えるものである。
そして、航空機にとり込まれた大気を加圧するポンプと、加圧された大気の供給ライン及び排出ラインと、供給ラインと排出ラインを開閉するソレノイドバルブと、各フラスコと供給ライン及び排出ラインの間に設けられるソレノイドバルブと、供給ラインの圧力を検知する１基の圧力センサーを備え、制御ユニットは、ラインのパージとラインのパージに続いて各フラスコのパージと大気の充填を行うものである。
そして、航空機にとり込まれた大気を加圧するポンプと、加圧された大気の供給ライン及び排出ラインと、供給ラインと排出ラインを開閉するソレノイドバルブと、各フラスコと供給ライン及び排出ラインの間に設けられるソレノイドバルブと、供給ラインの圧力を検知する１基の圧力センサーを備え、制御ユニットは、ラインのパージとラインのパージに続いて各フラスコのパージと大気の充填を行うものである。
本発明の航空機搭載型大気自動フラスコサンプリング装置によれば、高空の大気を自動的に採取し、採取位置のデータを同時に得ることができる。
図１は、本発明の航空機搭載型大気自動フラスコサンプリング装置を搭載する航空機の概要を示し、図２は図１のＡ部の断面を示す。
航空機の機体１の床部材２の下部には、収納スペース３が用意されており、例えば、機内で使用される真水用のタンク５等が装備される。
航空機の機体１の床部材２の下部には、収納スペース３が用意されており、例えば、機内で使用される真水用のタンク５等が装備される。
本発明の航空機搭載型大気自動フラスコサンプリング装置１０は、この収納スペース３の空間を利用して搭載される。搭載に際しては、既存の機器等の干渉を避け、機体構造に影響を与えないように、適宜の取付部材を用意して床部材２に吊り下げる構造で搭載する。
航空機搭載型大気自動フラスコサンプリング装置１０を搭載する機種は複数にまたがるので、各機種に適した位置に搭載する。
航空機搭載型大気自動フラスコサンプリング装置１０を搭載する機種は複数にまたがるので、各機種に適した位置に搭載する。
図３は、本発明の航空機搭載型大気自動フラスコサンプリング装置１０の構成を示す斜視図である。
全体を符号１０で示す航空機搭載型大気自動フラスコサンプリング装置は、フレーム１００を有し、フレーム１００内に片側３基づつ、合計６基のフラスコ１１０が装備される。フレーム１００の上部には、大気を導入するパイプの継手１２０等がとりつけられ、導入された大気は、フィルタ１２２、圧力センサー１２４等を通って、各フラスコ１１０へ送り込まれる。
機体に導入される大気は、エンジンで加圧された外気が供給されるエアダクトから採取され、図示しないエアポンプで加圧された後に航空機搭載型大気自動フラスコサンプリング装置１０に送られる。
全体を符号１０で示す航空機搭載型大気自動フラスコサンプリング装置は、フレーム１００を有し、フレーム１００内に片側３基づつ、合計６基のフラスコ１１０が装備される。フレーム１００の上部には、大気を導入するパイプの継手１２０等がとりつけられ、導入された大気は、フィルタ１２２、圧力センサー１２４等を通って、各フラスコ１１０へ送り込まれる。
機体に導入される大気は、エンジンで加圧された外気が供給されるエアダクトから採取され、図示しないエアポンプで加圧された後に航空機搭載型大気自動フラスコサンプリング装置１０に送られる。
フレーム１００の側面には制御ユニット２００が設けられ、入出力ボード２２０、制御ボード２３０、電源ボード２１０等がとりつけられる。ボードには、ノイズフィルタ２４０も搭載される。
制御ユニット２００は予め設定されたプログラムに基いて、弁等の開閉を行い、各フラスコ１１０が大気を採取する位置やタイミング等を制御する。
導入された大気のうち、フラスコに充填される以外のものは、レストリクタ１３２やレリーフ弁１３０によって、排出される。
導入された大気のうち、フラスコに充填される以外のものは、レストリクタ１３２やレリーフ弁１３０によって、排出される。
制御ユニット２００は、ＡＲＩＮＣコンバータ３００を介して機体側のＡＲＩＮＣバスに接続される。ＡＲＩＮＣバスには機体の現在の緯度、経度、高度、対地速度等のデータが供給されており、このデータを航空機搭載型大気自動フラスコサンプリング装置１０に取り込むことによって特定のフラスコ１１０に採取された大気の位置や高度を自動的に記録することができる。ＡＲＩＮＣコンバータ３００はＥＭＩフィルタ３１０を介してバスに接続され、電磁波の混入及び放出が防止される。
観測にあたっては、航空機搭載型大気自動フラスコサンプリング装置１０を２台並べて搭載し、１２基のフラスコでサンプルを採取する。
観測にあたっては、航空機搭載型大気自動フラスコサンプリング装置１０を２台並べて搭載し、１２基のフラスコでサンプルを採取する。
図４は、２台の航空機搭載型大気自動フラスコサンプリング装置１０Ａ，１０Ｂの配管とバルブ等の配置を示す説明図である。
航空機内にとり込まれた大気は、ポンプＰにより加圧され、ソレノイドバルブＶ１を介して第１の航空機搭載型大気自動フラスコサンプリング装置１０ＡのラインＬ１に送られる。
航空機内にとり込まれた大気は、ポンプＰにより加圧され、ソレノイドバルブＶ１を介して第１の航空機搭載型大気自動フラスコサンプリング装置１０ＡのラインＬ１に送られる。
本装置にあっては、１基の圧力センサーＳ１のみにより圧力制御が達成される。
第１の航空機搭載型大気自動フラスコサンプリング装置１０Ａは６基のフラスコＣ１，Ｃ２，Ｃ３，Ｃ４，Ｃ５，Ｃ６を備え第１のフラスコＣ１は、ソレノイドバルブＶ４を介してサンプル大気の供給側のラインＬ１に連結され、ソレノイドバルブＶ５を介して排出側のラインＬ２に連結される。
他のフラスコも同様にソレノイドバルブを介してラインＬ１とラインＬ２に連結される。
第１の航空機搭載型大気自動フラスコサンプリング装置１０Ａは６基のフラスコＣ１，Ｃ２，Ｃ３，Ｃ４，Ｃ５，Ｃ６を備え第１のフラスコＣ１は、ソレノイドバルブＶ４を介してサンプル大気の供給側のラインＬ１に連結され、ソレノイドバルブＶ５を介して排出側のラインＬ２に連結される。
他のフラスコも同様にソレノイドバルブを介してラインＬ１とラインＬ２に連結される。
第２の航空機搭載型大気自動フラスコサンプリング装置１０Ｂも６基のフラスコＣ７，Ｃ８，Ｃ９，Ｃ１０，Ｃ１１，Ｃ１２を備える。各フラスコは、ソレノイドバルブを介して供給側のラインＬ１１と排出側のラインＬ１２に連結される。
図５は、この航空機搭載型大気自動フラスコサンプリング装置のサンプルリング大気の採取工程を示す説明図である。図の左側は、横軸にソレノイドバルブＶ１〜Ｖ３３の開閉を示し、たて軸に工程の内容を示す。
図の右側は、圧力センサーＰ１により制御されるフラスコ内の圧力を示す。
図の右側は、圧力センサーＰ１により制御されるフラスコ内の圧力を示す。
図において、左欄に示す工程１．１では、ソレノイドバルブＶ１，Ｖ２，Ｖ３が開となる。この操作により、ラインＬ１が開放され、パージ（換気，清掃）が行われる。同時に、ソレノイドバルブＶ１８，Ｖ１９も開き、第２の航空機搭載型大気自動フラスコサンプリング装置１０ＢのラインＬ１１もパージされる。
工程１．２では、ソレノイドバルブＶ３が閉となり、ソレノイドバルブＶ４，Ｖ５が開となる。同時に、ソレノイドバルブＶ１６，Ｖ１７も開となり、排出側のラインＬ２も開放される。この操作により、第１のフラスコＣ１がパージされる。
工程１．３では、第１のフラスコＣ１内へのサンプリング大気の充填が行われる。第１のフラスコＣ１に充填されるサンプリング大気の圧力は、図の右側のグラフに示すように上昇する。圧力の上限値である４０．６ｐｓｉに達する以前の圧力を圧力センサーＳ１が検知して、ソレノイドバルブＶ４，Ｖ５を閉じる。
この圧力の上限値４０．６ｐｓｉは、米国の運輸省（Department of Transportation，DOP）が規定する高圧ガスに該当しない圧力値として設定される。
この圧力の上限値４０．６ｐｓｉは、米国の運輸省（Department of Transportation，DOP）が規定する高圧ガスに該当しない圧力値として設定される。
工程２．１では、ソレノイドバルブＶ１，Ｖ２，Ｖ３とＶ１８，Ｖ１９が開となり、供給ラインのパージが行われる。
工程２．２では、第２のフラスコＣ２のパージが行われ、工程２．３では、第２のフラスコＣ２のサンプリング大気の充填が行われる。
工程２．２では、第２のフラスコＣ２のパージが行われ、工程２．３では、第２のフラスコＣ２のサンプリング大気の充填が行われる。
以下、同様の工程をくり返して、１２基のフラスコへのサンプリング大気の採取が行われて、各フラスコへのサンプリング大気の採取の完了時の日付，時刻，緯度，経度，高度，大気温などが記録される。
また、ＡＲＩＮＣのデータが受信できないことを想定して、予め設定したタイマーの制御によって、各フラスコにサンプリング大気を採取することもできる。
また、ＡＲＩＮＣのデータが受信できないことを想定して、予め設定したタイマーの制御によって、各フラスコにサンプリング大気を採取することもできる。
本発明にあっては、１基の圧力センサーＳ１のみで全ての圧力制御を行うことができるので、軽量化が必要な航空機搭載型大気自動フラスコサンプリング装置として最適な構成を提供することができる。
基地に戻った航空機から航空機搭載型大気自動フラスコサンプリング装置１０は取り外され、検査機関へ運ばれる。検査機関では、各フラスコ１１０のソレノイドバルブ１４０を開いて採取された大気を検査装置に取り入れて、分析を行う。
基地に戻った航空機から航空機搭載型大気自動フラスコサンプリング装置１０は取り外され、検査機関へ運ばれる。検査機関では、各フラスコ１１０のソレノイドバルブ１４０を開いて採取された大気を検査装置に取り入れて、分析を行う。
１ 航空機
１０ 航空機搭載型大気自動フラスコサンプリング装置
１００ フレーム
１１０ フラスコ
２００ 制御ユニット
２３０ 制御ボード
３００ ＡＲＩＮＣコンバータ
１０ 航空機搭載型大気自動フラスコサンプリング装置
１００ フレーム
１１０ フラスコ
２００ 制御ユニット
２３０ 制御ボード
３００ ＡＲＩＮＣコンバータ
Claims (2)
- 航空機の収納スペース内に着脱自在に搭載される航空機搭載型大気自動フラスコサンプリング装置であって、
フレームと、フレームに装備される複数本のフラスコと、フラスコに対して加圧された外気を充填する弁と、弁の開閉を指示する制御ユニットを備え、
制御ユニットは予めプログラムされたタイミングで各フラスコへ大気を採取する機能と、採取を実行した際の航空機の緯度、経度、高度のデータを航空機のＡＲＩＮＣバスから受けて記憶する機能を備えることを特徴とする航空機搭載型大気自動フラスコサンプリング装置。 - 航空機にとり込まれた大気を加圧するポンプと、加圧された大気の供給ライン及び排出ラインと、供給ラインと排出ラインを開閉するソレノイドバルブと、各フラスコと供給ライン及び排出ラインの間に設けられるソレノイドバルブと、供給ラインの圧力を検知する１基の圧力センサーを備え、
制御ユニットは、ラインのパージとラインのパージに続いて各フラスコのパージと大気の充填を行うことを特徴とする請求項１記載の航空機搭載型大気自動フラスコサンプリング装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2007266387A JP2009092631A (ja) | 2007-10-12 | 2007-10-12 | 航空機搭載型大気自動フラスコサンプリング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2007266387A JP2009092631A (ja) | 2007-10-12 | 2007-10-12 | 航空機搭載型大気自動フラスコサンプリング装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2009092631A true JP2009092631A (ja) | 2009-04-30 |
Family
ID=40664749
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2007266387A Pending JP2009092631A (ja) | 2007-10-12 | 2007-10-12 | 航空機搭載型大気自動フラスコサンプリング装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2009092631A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110646250A (zh) * | 2019-08-22 | 2020-01-03 | 湖南国康检验检测技术有限公司 | 一种环境检测用采样装置 |
| CN114563232A (zh) * | 2022-02-17 | 2022-05-31 | 江苏盈泰检测科技有限公司 | 大气污染物测定采样系统及测定采样方法 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000187081A (ja) * | 1998-12-24 | 2000-07-04 | Sato Kensetsu Kogyo Co Ltd | 空中観測装置および観測方法 |
| JP2004069556A (ja) * | 2002-08-07 | 2004-03-04 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 温室効果ガス分析のための大気採取装置 |
| JP2006292432A (ja) * | 2005-04-06 | 2006-10-26 | Osaka Prefecture Univ | 大気採取装置及びその採取方法 |
| JP2009092630A (ja) * | 2007-10-12 | 2009-04-30 | National Institute For Environmental Studies | 航空機搭載型二酸化炭素連続測定装置 |
-
2007
- 2007-10-12 JP JP2007266387A patent/JP2009092631A/ja active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000187081A (ja) * | 1998-12-24 | 2000-07-04 | Sato Kensetsu Kogyo Co Ltd | 空中観測装置および観測方法 |
| JP2004069556A (ja) * | 2002-08-07 | 2004-03-04 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 温室効果ガス分析のための大気採取装置 |
| JP2006292432A (ja) * | 2005-04-06 | 2006-10-26 | Osaka Prefecture Univ | 大気採取装置及びその採取方法 |
| JP2009092630A (ja) * | 2007-10-12 | 2009-04-30 | National Institute For Environmental Studies | 航空機搭載型二酸化炭素連続測定装置 |
Non-Patent Citations (2)
| Title |
|---|
| JPN6010026065, 長田真司, "航空機搭載型大気観測装置の開発について", 航空技術, 20060401, Ｎｏ．６１３, ４４−５０, JP * |
| JPN6010026066, 後藤啓太, "航空機搭載型大気観測装置の開発・製造について", 航空技術, 20071001, Ｎｏ．６３１, ４６−５２, JP * |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110646250A (zh) * | 2019-08-22 | 2020-01-03 | 湖南国康检验检测技术有限公司 | 一种环境检测用采样装置 |
| CN110646250B (zh) * | 2019-08-22 | 2022-06-17 | 湖南国康检验检测技术有限公司 | 一种环境检测用采样装置 |
| CN114563232A (zh) * | 2022-02-17 | 2022-05-31 | 江苏盈泰检测科技有限公司 | 大气污染物测定采样系统及测定采样方法 |
| CN114563232B (zh) * | 2022-02-17 | 2024-04-12 | 江西志科检测技术有限公司 | 大气污染物测定采样系统及测定采样方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10864480B2 (en) | Portable carbon dioxide absorption system | |
| EP3102969A1 (en) | Automated balloon launching system and method for launching | |
| JP2016512338A (ja) | 複合ガスサンプリングシステム | |
| CN206496883U (zh) | 多地况锂电池自由跌落测试装置 | |
| KR101184272B1 (ko) | 자동 시료 포집 장치 | |
| EP3391944A3 (en) | Dome-based cyclic inerting system for external floating roof tank and qhse storage and transport method thereof | |
| JP2009092631A (ja) | 航空機搭載型大気自動フラスコサンプリング装置 | |
| CN204416086U (zh) | 车载文物应急保存系统 | |
| JP6341805B2 (ja) | 放射性物質の除去方法及び放射性物質除去装置 | |
| CN205806939U (zh) | 便携式高压配气装置 | |
| CN206114366U (zh) | 密闭舱采样系统 | |
| CN208888009U (zh) | 真空采样箱 | |
| US3295223A (en) | Closed environmental simulator for three men | |
| CN207644930U (zh) | 一种生物用植物标本临时存放箱 | |
| WO2003087777A1 (en) | Contaminant scanning system | |
| RU2629743C1 (ru) | Способ поддержания влажностного режима во внутренней полости транспортируемого изделия и устройство для его осуществления | |
| CN206906205U (zh) | 一种洁净室空气测试系统 | |
| Chullen et al. | Design and development comparison of rapid cycle amine 1.0, 2.0, and 3.0 | |
| CN111308049B (zh) | 岩土体灾变的模拟检测装置及检测方法 | |
| CN209814767U (zh) | 一种环境样品存放装置 | |
| Williams et al. | International Space Station Environmental Control and Life Support System Status: 2004-2005 | |
| GB2461842A (en) | A containment Device | |
| Thomas et al. | Chamber Equipment Design Consideration for Altitude Exposures | |
| US20220348324A1 (en) | Gaseous matter capture system and method | |
| Darnell et al. | MarsOASIS: A predeployable miniature Martian greenhouse for crop production research |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20100506 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20100518 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20101005 |