JP2009068302A - Building with garage - Google Patents

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JP2009068302A
JP2009068302A JP2007240454A JP2007240454A JP2009068302A JP 2009068302 A JP2009068302 A JP 2009068302A JP 2007240454 A JP2007240454 A JP 2007240454A JP 2007240454 A JP2007240454 A JP 2007240454A JP 2009068302 A JP2009068302 A JP 2009068302A
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JP2007240454A
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Japanese (ja)
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Tatsuya Morii
達弥 森井
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Toyota Motor Corp
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Toyota Motor Corp
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a building with a garage which can restrain the exhaust gas inside a garage space from flowing into a residence space through a doorway between the residence space and the garage space. <P>SOLUTION: A house includes a habitable room like a living room and a garage adjacent to the habitable room. A partition wall partitioning the habitable room from the garage has the doorway 72 which is formed for intercommunication between these two. An opening/closing door unit 73 is fitted to the doorway 72. The opening/closing door unit 73 comprises a door frame 74 and an opening/closing door 75, by which the doorway 72 is opened and closed. A packing material 88 is provided in the door frame 74 at the position facing the opening/closing door 75 in its closed state. The opening/closing door 75 is press-fitted to the packing 88 under pressure in the closed state, and a degree of sealing between the opening/closing door 75 and the door frame 74 is improved. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、建物の一部として車庫を備えた車庫付き建物に関するものである。   The present invention relates to a building with a garage having a garage as a part of the building.

従来より、建物内に車庫が設置された車庫付き建物が知られている。車庫付き建物には、車庫に換気装置を備えたものがある(例えば、特許文献1参照)。この場合、車両からの排気ガスが車庫内に充満してしまうことが防止される。また、車庫付き建物には、車庫と居室とのアクセスを良好なものとするために、居室から車庫に繋がる出入口が設けられたものもある(例えば、特許文献2参照)。
特開平10 −160213号公報 特開2002−201803号公報
Conventionally, a building with a garage in which a garage is installed in a building is known. Some buildings with a garage include a ventilation device in the garage (see, for example, Patent Document 1). In this case, exhaust gas from the vehicle is prevented from filling the garage. Some buildings with a garage are provided with doorways that connect the garage to the garage in order to improve access between the garage and the room (for example, see Patent Document 2).
Japanese Patent Laid-Open No. 10-160213 JP 2002-201803 A

ここで、上記のように居室から車庫に繋がる出入口が設けられた構成においては、仮に上記換気装置が設けられ車庫内に排気ガスが充満することが防止されていたとしても、車両からの排気ガスが上記出入口を通じて居室内に流入してしまうことが考えられる。そうすると、居室の快適性が損なわれ好ましくない。   Here, in the configuration in which the doorway leading from the room to the garage is provided as described above, even if the ventilation device is provided and the garage is prevented from being filled with exhaust gas, the exhaust gas from the vehicle May flow into the living room through the doorway. If it does so, the comfort of a living room will be impaired and it is unpreferable.

本発明は、上記事情に鑑みなされたものであり、居室スペースから車庫スペースに繋がる出入口を通じて、車庫スペース内の排気ガスが居室スペース内に流入してしまうことを抑制可能な車庫付き建物を提供することを目的とするものである。   This invention is made in view of the said situation, and provides the building with a garage which can suppress that the exhaust gas in a garage space flows in into a room space through the entrance / exit which connects a room space to a garage space. It is for the purpose.

以下、上記課題を解決するのに有効な手段等につき、必要に応じて作用、効果等を示しつつ説明する。なお以下では、理解を容易にするため、発明の実施の形態において対応する構成例を括弧書き等で適宜示すが、この括弧書き等で示した具体的構成に限定されるものではない。   Hereinafter, means and the like effective for solving the above-described problems will be described while showing functions and effects as necessary. In the following, in order to facilitate understanding, a corresponding configuration example in the embodiment of the invention is appropriately shown in parentheses, etc., but is not limited to the specific configuration shown in parentheses.

本発明の車庫付き建物(住宅10)は、建物本体の一部として形成され、車両(自動車13)が入庫されるスペースが確保された車庫スペース(ガレージ12)と、建物本体の一部として形成され、前記車庫スペースに隣接された居室スペース(居室11)と、前記車庫スペースと前記居室スペースとを仕切る仕切壁(仕切壁71)に形成され、これら車庫スペースと居室スペースとの間を出入するための出入口(出入口72)と、当該出入口を開閉する開閉扉(開閉扉75,103)と、閉状態の前記開閉扉と前記出入口の周縁部との間の密閉度を高めるための密閉度向上手段(上側レール77及びパッキン88、パッキン104及び真空ポンプ107等)と、を備えていることを特徴とする。   The building with a garage (house 10) of the present invention is formed as a part of the building body, and is formed as a garage space (garage 12) in which a space for receiving the vehicle (car 13) is secured, and as a part of the building body. And is formed in a living room space (living room 11) adjacent to the garage space and a partition wall (partition wall 71) that partitions the garage space and the living room space, and enters and exits between the garage space and the living room space. For improving the degree of sealing between the doorway (gateway 72) for opening and closing, the opening and closing doors (opening and closing doors 75, 103) for opening and closing the doorway, and the peripheral portion of the doorway and the doorway in the closed state Means (upper rail 77 and packing 88, packing 104, vacuum pump 107 and the like).

車庫スペースと居室スペースとが隣接され、さらには車庫スペースと居室スペースとの間の出入口を通じて両スペースに行き来できる建物において、閉状態の開閉扉と出入口の周縁部との間の密閉度を高めることができる。よって、開閉扉が閉状態である場合には、車庫スペース内の排気ガスが上記出入口を通じて居室スペース内に流入してしまうことを抑制でき、居室スペースの快適性が確保される。   In a building where the garage space and the living room space are adjacent, and both spaces can be reached through the doorway between the garage space and the living room space, increase the degree of sealing between the closed door and the peripheral edge of the doorway Can do. Therefore, when the open / close door is in a closed state, the exhaust gas in the garage space can be prevented from flowing into the living room space through the doorway, and the comfort of the living room space is ensured.

なお、本発明を、閉状態の場合に前記開閉扉の少なくとも上縁部及び側縁部が前記出入口の周縁部と前記仕切壁の厚み方向に対向する構成に対して適用する場合、前記開閉扉の周縁部を前記出入口の周縁部に前記厚み方向に近付けることで密閉度を向上させる構成としてもよい。   In addition, when the present invention is applied to a configuration in which at least an upper edge portion and a side edge portion of the open / close door face each other in the thickness direction of the partition wall in the closed state, the open / close door It is good also as a structure which improves a sealing degree by approaching the peripheral part of this to the peripheral part of the said entrance in the said thickness direction.

前記密閉度向上手段を、前記車庫スペース内に排気ガスが発生すること又は発生していることを特定する特定手段(屋外側通信機43、屋内側通信機44、排気ガスセンサ65、ガレージ側コントローラ41のステップS501,ステップS502等)と、前記出入口の周縁部と前記開閉扉との間の密閉度を変更させる変更手段(真空ポンプ107)と、排気ガスが発生すること又は発生していることが前記特定手段において特定された場合に、閉状態の前記開閉扉と前記出入口の周縁部との間の密閉度が低い状態から高い状態に変更されるように前記変更手段を制御する密閉度制御手段(ガレージ側コントローラ41のステップS508,ステップS608)と、を備えた構成とすることが好ましい。この場合、密閉度を高める必要がある場合にのみ、開閉扉と出入口の周縁部との間の密閉度が高められる。よって、密閉度を高める必要のない状況においては密閉度を低い状態に維持することが可能となり、通常時に開閉扉を開状態とする場合の負荷を抑えつつ上記優れた効果を得ることができる。   The sealing degree improving means is a specifying means (external side communication device 43, indoor side communication device 44, exhaust gas sensor 65, garage side controller 41) for specifying whether or not exhaust gas is generated in the garage space. Step S501, step S502, etc.), change means (vacuum pump 107) for changing the degree of sealing between the peripheral edge of the doorway and the open / close door, and exhaust gas being generated or generated. A sealing degree control means for controlling the changing means so that the sealing degree between the closed door and the peripheral edge of the doorway is changed from a low state to a high state when specified by the specifying means. (Step S508, step S608 of the garage side controller 41) is preferable. In this case, only when it is necessary to increase the sealing degree, the sealing degree between the open / close door and the peripheral edge of the doorway is increased. Therefore, in a situation where it is not necessary to increase the sealing degree, the sealing degree can be maintained at a low state, and the above-described excellent effect can be obtained while suppressing the load when the opening / closing door is opened at the normal time.

なお、前記車庫スペース内の排気ガス(例えば、CO)を検知する排気ガス検知手段(排気ガスセンサ65)を備え、前記密閉度制御手段は、前記密閉度を高い状態としている状況において、前記排気ガス検知手段にて排気ガスを検知しなくなった場合又は検知している排気ガス濃度が下限基準濃度を下回った場合に、前記密閉度を低い状態とする構成としてもよい。   The exhaust gas detection means (exhaust gas sensor 65) for detecting the exhaust gas (for example, CO) in the garage space is provided, and the exhaust gas control means is configured to provide the exhaust gas in a state where the sealing degree is high. When the exhaust gas is no longer detected by the detection means, or when the detected exhaust gas concentration falls below the lower limit reference concentration, the sealing degree may be set to a low state.

また、前記特定手段を、エンジン始動に際して車両から送信される始動信号又はエンジン動作中において車両から送信される動作中信号のうち少なくとも一方を受信する受信手段(屋内側通信機44)を備え、当該受信手段において前記始動信号又は前記動作中信号を受信することにより、前記車庫スペース内に排気ガスが発生すること又は発生していることを特定する構成とするとよい。この場合、排気ガスを直接検知しなくても、車両から受信する情報に基づいて、排気ガスが発生すること又は発生していることを特定することができる。特に、始動信号を受信する構成においては、排気ガスが発生することを予測することができ、排気ガスの排出が開始されるタイミング又はその前のタイミングで密閉度を向上させることができる。なお、車両における始動信号の出力タイミングとしては、ユーザによる所定の始動操作が行われたタイミングが考えられる。   Further, the specifying means includes receiving means (indoor communication device 44) for receiving at least one of a start signal transmitted from the vehicle at the time of engine start or an operating signal transmitted from the vehicle during engine operation. It is good to set it as the structure which identifies that the exhaust gas is generated or has generate | occur | produced in the said garage space by receiving the said start signal or the said signal during operation in a receiving means. In this case, it is possible to specify whether or not exhaust gas is generated based on information received from the vehicle, without directly detecting the exhaust gas. In particular, in the configuration that receives the start signal, it can be predicted that exhaust gas will be generated, and the degree of sealing can be improved at the timing when exhaust gas discharge starts or at the timing before that. Note that the output timing of the start signal in the vehicle may be a timing at which a predetermined start operation by the user is performed.

また、前記特定手段を、前記車庫スペースへ車両が入庫することを検知する入庫検知手段(屋外側通信機43)を備え、当該入庫検知手段において前記車庫スペースへ車両が入庫することを検知することにより、前記車庫スペース内に排気ガスが発生することを特定する構成としてもよい。この場合、車庫スペースに車両が入庫する場合には、極力早いタイミングで密閉度を向上させることができる。   In addition, the specifying means includes warehousing detection means (outdoor communicator 43) for detecting that the vehicle enters the garage space, and the warehousing detection means detects that the vehicle enters the garage space. Therefore, it may be configured to specify that exhaust gas is generated in the garage space. In this case, when the vehicle enters the garage space, the sealing degree can be improved at the earliest possible timing.

前記開閉扉が、閉状態の場合にその周縁部が前記出入口の周縁部と前記仕切壁の厚み方向に対向する構成においては、前記密閉度向上手段は、前記開閉扉の周縁部又は前記出入口の周縁部の少なくとも一方に設けられ、前記開閉扉が閉状態である場合に前記開閉扉の周縁部と前記出入口の周縁部との間の隙間を閉塞するためのシール部材(パッキン88)と、前記閉状態において、前記開閉扉の周縁部と前記出入口の周縁部とにより前記シール部材が挟み込まれるように前記開閉扉を前記出入口側にガイドするためのガイドレール(上側レール77)と、を備えた構成とすることが好ましい。この場合、開閉扉を閉状態とすることで自ずと密閉度が向上された状態となる構成を、特別なアクチュエータや制御処理等を要することなく実現することができる。   In a configuration in which the peripheral edge of the door is opposed to the peripheral edge of the doorway in the thickness direction of the partition wall when the door is closed, the sealing degree improving means A seal member (packing 88) that is provided on at least one of the peripheral edges and closes a gap between the peripheral edge of the open / close door and the peripheral edge of the doorway when the open / close door is closed; A guide rail (upper rail 77) for guiding the opening / closing door to the entrance / exit side so that the seal member is sandwiched between the periphery of the opening / closing door and the periphery of the entrance / exit in the closed state; A configuration is preferable. In this case, it is possible to realize a configuration in which the sealing degree is automatically improved by closing the open / close door without requiring a special actuator or control processing.

なお、本構成において、前記出入口周辺の人の有無を検知する起動用検知手段(起動用センサ87)と、当該起動用検知手段の検知結果に基づいて開閉扉を開閉させる開閉駆動手段(開閉扉駆動部78)と、を備えた構成としてもよい。つまり、開閉扉が自動開閉式である構成としてもよい。この場合、開閉扉は、基本的に閉状態にあり、さらには密閉度が高められた状態にある。   In this configuration, an activation detection means (activation sensor 87) for detecting the presence or absence of a person around the entrance and an opening / closing drive means (open / close door) for opening / closing the opening / closing door based on the detection result of the activation detection means. And a drive unit 78). That is, the opening / closing door may be configured to be an automatic opening / closing type. In this case, the open / close door is basically in a closed state, and further, the sealing degree is increased.

前記車庫スペース内の排気ガスが前記出入口を通じて前記居室スペースに流入することを抑制するように当該出入口に対してエアカーテンを形成するエアカーテン装置(エアカーテン装置91)と、前記車庫スペース内に排気ガスが発生する場合又は発生している場合であって前記開閉扉が開状態となる場合又は開状態である場合に、前記エアカーテンが形成されるように前記エアカーテン装置を制御するエアカーテン制御手段(ガレージ側コントローラ41のステップS308等)と、をさらに備えた構成としてもよい。この場合、開閉扉が開状態である状況であっても、出入口に対してエアカーテンが形成されることにより、車庫スペース内の排気ガスが出入口を通じて居室スペース内に流入してしまうことを抑制することができる。   An air curtain device (air curtain device 91) that forms an air curtain with respect to the entrance / exit so as to prevent exhaust gas in the garage space from flowing into the living room space through the entrance / exit, and exhaust into the garage space Air curtain control for controlling the air curtain device so that the air curtain is formed when gas is generated or is generated and the door is opened or opened. It is good also as a structure further provided with a means (step S308 etc. of the garage side controller 41). In this case, even if the open / close door is in an open state, the air curtain is formed at the entrance and entrance, thereby suppressing the exhaust gas in the garage space from flowing into the living room space through the entrance and exit. be able to.

なお、「開状態」には、開閉扉が完全に開いた状態だけでなく、閉状態にある開閉扉が開方向に僅かに動いた状態も含まれる。   The “open state” includes not only a state where the open / close door is completely opened, but also a state where the open / close door in the closed state slightly moves in the opening direction.

また、前記エアカーテン制御手段を、閉状態の前記開閉扉が開状態となる際又はその前のタイミングで前記エアカーテンが形成されるように前記エアカーテン装置を制御する構成とするとよい。車庫スペース内に排気ガスが発生している状況において、開閉扉が開状態となった後にエアカーテンが形成されると、エアカーテンが形成されるまでの間に排気ガスが出入口を通じて居室スペースに流入してしまう。これに対して、本構成によれば、少なくとも開閉扉が開状態となる際にはエアカーテンが形成されることとなり、車庫スペース内の排気ガスが出入口を通じて居室スペース内に流入してしまうことを良好に抑制することができる。   Further, the air curtain control means may be configured to control the air curtain device so that the air curtain is formed when the closed door is opened or before it. In the situation where exhaust gas is generated in the garage space, if the air curtain is formed after the open / close door is opened, the exhaust gas flows into the living room space through the doorway until the air curtain is formed. Resulting in. On the other hand, according to this configuration, an air curtain is formed at least when the open / close door is opened, and exhaust gas in the garage space flows into the living room space through the doorway. It can suppress well.

また、前記エアカーテン制御手段を、前記エアカーテンが形成されている状況において前記開閉扉が閉状態となる場合、当該開閉扉が閉状態となった際又はその後のタイミングで前記エアカーテンの形成を終了するように前記エアカーテンを制御する構成とするとよい。車庫スペース内に排気ガスが発生している状況において、開閉扉が閉状態となる前にエアカーテンの形成が終了してしまうと、その終了後から閉状態となるまでの間に排気ガスが出入口を通じて居室スペースに流入してしまう。これに対して、本構成によれば、開閉扉が閉状態となった際又はその後のタイミングでエアカーテンの形成が終了されることにより、車庫スペース内の排気ガスが出入口を通じて居室スペース内に流入してしまうことを良好に抑制することができる。   In addition, the air curtain control means may be configured to form the air curtain when the opening / closing door is closed when the air curtain is formed or when the opening / closing door is closed. The air curtain may be controlled so as to end. In the situation where exhaust gas is generated in the garage space, if the formation of the air curtain ends before the open / close door is closed, the exhaust gas enters and exits from the end to the closed state. Will flow into the living room space. On the other hand, according to this configuration, when the opening / closing door is closed or after the formation of the air curtain is completed, the exhaust gas in the garage space flows into the living room space through the entrance / exit. It can suppress favorably.

前記車庫スペース内の空気を前記居室スペースではない車庫スペース外に排出するための換気装置(換気装置61)と、前記車庫スペースを屋外に対して区画する区画壁に設けられた開口(出入口21、換気用開口31)を開閉する開閉装置(シャッタ装置22、オーニング32)と、前記車庫スペース内に排気ガスが発生する場合又は発生している場合に、前記換気装置に換気を実行させるとともに前記開閉装置により前記開口を開状態とする換気制御手段(ガレージ側コントローラ41のステップS305,ステップS306等)と、をさらに備えた構成としてもよい。この場合、車庫スペース内の排気ガスが換気装置を通じて車庫スペース外に排出されるとともに、区画壁に設けられた開口が開状態となることで車庫スペース内が陰圧となってしまうことが抑制される。よって、車庫スペース内の換気を良好に行うことができる。   A ventilator (ventilator 61) for exhausting the air in the garage space to the outside of the garage space that is not the living room space, and an opening (entrance / exit 21, An opening / closing device (shutter device 22, awning 32) for opening and closing the ventilation opening 31), and when the exhaust gas is generated or generated in the garage space, the ventilation device performs ventilation and the opening / closing It is good also as a structure further provided with the ventilation control means (step S305, step S306, etc. of the garage side controller 41) which makes the said opening an open state with an apparatus. In this case, exhaust gas in the garage space is discharged out of the garage space through the ventilator, and negative pressure is suppressed in the garage space by opening the opening provided in the partition wall. The Therefore, ventilation in the garage space can be performed satisfactorily.

(第1の実施の形態)
以下、本発明を具体化した第1の実施の形態を図面に基づいて説明する。本実施の形態では、車庫付き建物において、車庫に停められた自動車(車両)からの排気ガスが、車庫と居室との間の出入口を通じて当該居室に流入することを抑制できるようになっている。図1は、車庫付き建物である住宅10の車庫部分及びその周辺の概略構成を示す説明図である。
(First embodiment)
Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In the present embodiment, in a building with a garage, exhaust gas from an automobile (vehicle) parked in the garage can be prevented from flowing into the living room through an entrance between the garage and the living room. FIG. 1 is an explanatory diagram showing a schematic configuration of a garage portion of a house 10 that is a building with a garage and its surroundings.

図1に示すように、住宅10にはリビングなどといった居室11に隣接させてガレージ(車庫)12が設けられている。ガレージ12は、住宅10に一体的に設けられた所謂インナガレージとなっており、自動車13の入庫が可能な入庫スペース14と、当該入庫スペース14に隣接させて設けられたプラットホーム15とを有している。   As shown in FIG. 1, a garage (garage) 12 is provided in a house 10 adjacent to a living room 11 such as a living room. The garage 12 is a so-called inner garage that is integrally provided in the house 10, and includes a warehousing space 14 in which the automobile 13 can be stored, and a platform 15 that is provided adjacent to the warehousing space 14. ing.

なお、プラットホーム15は入庫スペース14よりも床が高くなっており、床の高さ位置は居室11と同一となっている。また、プラットホーム15は平面視で矩形状をなす入庫スペース14の3辺を囲むようにして形成されているとともに、床下収納16やジャグジ(図示略)が設置されている。   In addition, the platform 15 has a higher floor than the storage space 14, and the height of the floor is the same as the living room 11. The platform 15 is formed so as to surround three sides of the storage space 14 that is rectangular in plan view, and is provided with an underfloor storage 16 and a jacuzzi (not shown).

入庫スペース14には、当該入庫スペース14と屋外との間を出入りするための出入口21が設けられており、さらには出入口21にはシャッタ装置22が設けられている。図2は、シャッタ装置22及びその周辺の構成を説明するための説明図である。なお、図2では、説明の便宜上、シャッタ装置13の左右両端部に設けられるガイドレールの図示を省略している。   The entrance / exit 21 is provided with an entrance / exit 21 for entering / exiting between the entrance / exit space 14 and the outside, and a shutter device 22 is provided at the entrance / exit 21. FIG. 2 is an explanatory diagram for explaining the configuration of the shutter device 22 and its periphery. In FIG. 2, for convenience of explanation, illustration of guide rails provided at both left and right ends of the shutter device 13 is omitted.

シャッタ装置22は、屋外側において出入口21の上方に取り付けられた横長箱状のシャッタケース23と、このシャッタケース23内に巻回された状態で収納されるスラット式のシャッタカーテン24とを有している。シャッタカーテン24は多数のスラット25を上下に連結して構成されている。多数のスラット25は、上下に隣接するスラット同士の一部が互いに係合されている。多数のスラット25のうち最上部となるスラットには巻き取りドラムが連結されており、電動モータ等からなる巻き取り駆動部26によって巻き取りドラムが正逆いずれかの方向に回転されることにより、シャッタケース23へのシャッタカーテン24の巻き取り又はシャッタケース23からの引き出しが行われる。シャッタカーテン24がシャッタケース23から引き出される(下降する)ことにより出入口21が閉鎖され、シャッタカーテン24がシャッタケース23に巻き取られる(上昇する)ことにより出入口21が開放されるようになっている。   The shutter device 22 includes a horizontally long box-shaped shutter case 23 attached above the entrance / exit 21 on the outdoor side, and a slat-type shutter curtain 24 accommodated while being wound in the shutter case 23. ing. The shutter curtain 24 is configured by connecting a number of slats 25 in the vertical direction. Many slats 25 are partially engaged with each other in the vertical direction. A winding drum is connected to the uppermost slat among the many slats 25, and the winding drum is rotated in either the forward or reverse direction by a winding drive unit 26 made of an electric motor or the like. The shutter curtain 24 is wound around the shutter case 23 or pulled out from the shutter case 23. The entrance / exit 21 is closed when the shutter curtain 24 is pulled out (lowered) from the shutter case 23, and the entrance / exit 21 is opened when the shutter curtain 24 is wound (up) by the shutter case 23. .

シャッタカーテン24の側方には、各スラット25を開閉するための開閉ガイド機構27が設けられている。開閉ガイド機構27は、スラット25ごとにその一部に係合可能な係合リンク部28を有しており、係合リンク部28によってスラット25を開閉できるようになっている。ここで、各スラット25が閉状態の場合には係合リンク部28が各スラット25に係合せず、各スラット25を開状態とする場合には係合リンク部28が各スラット25に係合してスラット25を傾斜させる構成となっている。この場合、電動モータ等からなるスラット駆動部29によって開閉ガイド機構27が駆動されることにより、各スラット25が一斉に傾斜されるようになっている。各スラット25が開状態となることにより、出入口21が閉鎖された状況であっても、ガレージ12内の屋外との通気性が向上する。   An opening / closing guide mechanism 27 for opening and closing each slat 25 is provided on the side of the shutter curtain 24. The open / close guide mechanism 27 has an engagement link portion 28 that can be engaged with a part of each slat 25, and the slat 25 can be opened and closed by the engagement link portion 28. Here, when each slat 25 is in a closed state, the engagement link portion 28 does not engage with each slat 25, and when each slat 25 is in an open state, the engagement link portion 28 engages with each slat 25. Thus, the slat 25 is inclined. In this case, the open / close guide mechanism 27 is driven by the slat drive unit 29 made of an electric motor or the like, so that the slats 25 are inclined at the same time. When each slat 25 is in an open state, air permeability to the outside in the garage 12 is improved even when the doorway 21 is closed.

出入口21の上方には、図1に示すように、換気用開口31が形成されているとともに、当該換気用開口31を開閉するためのオーニング32が設けられている。オーニング32の側方には、図2に示すように、当該オーニング32を開閉するための電動モータ等からなるオーニング駆動部33が設けられており、オーニング32はリンク34を介してオーニング駆動部33に連結されている。オーニング32はその上端が回転可能に支持されており、オーニング駆動部33によりリンク34が駆動されることでオーニング32が開閉されるようになっている。オーニング32が開状態となることにより、ガレージ12内の屋外との通気性が向上する。   As shown in FIG. 1, a ventilation opening 31 is formed above the doorway 21, and an awning 32 for opening and closing the ventilation opening 31 is provided. As shown in FIG. 2, an awning drive unit 33 including an electric motor for opening and closing the awning 32 is provided on the side of the awning 32. The awning 32 is connected to the awning drive unit 33 via a link 34. It is connected to. The upper end of the awning 32 is rotatably supported, and the awning 32 is opened and closed by driving the link 34 by the awning drive unit 33. When the awning 32 is in the open state, air permeability with the outside in the garage 12 is improved.

巻き取り駆動部26、スラット駆動部29及びオーニング駆動部33は、ガレージ12内に設けられたガレージ側コントローラ41から出力される駆動信号によって各々駆動される。また、ガレージ側コントローラ41は、通信機43,44を通じて自動車13に設けられた車両側コントローラ42と無線通信可能となっている。通信機43,44は、図1に示すように、ガレージ12の屋外側及び屋内側のそれぞれに設置されている。屋外側通信機43は屋外においてガレージ12周辺(例えばシャッタ装置22から5mの範囲)に位置する車両側コントローラ42と通信可能なように設置されており、屋内側通信機44はガレージ12内に位置する車両側コントローラ42と通信可能なように設置されている。ガレージ側コントローラ41は、車両側コントローラ42との通信結果等に基づいて、上記各駆動部26,29,33を駆動させる。これについては後述する。   The winding drive unit 26, the slat drive unit 29, and the awning drive unit 33 are each driven by a drive signal output from a garage side controller 41 provided in the garage 12. In addition, the garage side controller 41 can wirelessly communicate with the vehicle side controller 42 provided in the automobile 13 through the communication devices 43 and 44. As shown in FIG. 1, the communication devices 43 and 44 are installed on the outdoor side and the indoor side of the garage 12. The outdoor side communication device 43 is installed so as to be able to communicate with the vehicle side controller 42 located around the garage 12 (for example, a range of 5 m from the shutter device 22) outdoors, and the indoor side communication device 44 is located in the garage 12. It is installed so as to be able to communicate with the vehicle-side controller 42. The garage side controller 41 drives the drive units 26, 29, and 33 based on the result of communication with the vehicle side controller 42. This will be described later.

ガレージ12の入庫スペース14には、リフト装置51及び荷物搬送装置52が設置されている。図3は、リフト装置51及び荷物搬送装置52を説明するための説明図である。   In the storage space 14 of the garage 12, a lift device 51 and a luggage transport device 52 are installed. FIG. 3 is an explanatory diagram for explaining the lift device 51 and the luggage transport device 52.

リフト装置51は、自動車13が載ることができる程度の広さを有するリフト部53と、当該リフト部53を上下させるためのリフト駆動部54とを備えており、リフト部53はリフト駆動部54により駆動されて、地面と概ね同じ高さとなるグランド位置と、プラットホーム15と概ね同じ高さとなるフロア位置との間を移動する。リフト部53をフロア位置とすることにより、自動車13の側方のプラットホーム15からの自動車13への乗り降りが行い易くなる。特に、車椅子を必要とする住人にとっては、自動車13の乗り降りに際してフロア位置とグランド位置との間を昇降する必要がなくなる。なお、リフト部53における出入口21側の端部には、リフト部53が上下する際にリフト駆動部54内に子供などが入り込んでしまうことを防止するためのガード55が設けられている。   The lift device 51 includes a lift part 53 having a size that allows the automobile 13 to be mounted thereon, and a lift drive part 54 for moving the lift part 53 up and down. The lift part 53 is a lift drive part 54. Is moved between a ground position that is approximately the same height as the ground and a floor position that is approximately the same height as the platform 15. By setting the lift portion 53 to the floor position, it becomes easy to get on and off the vehicle 13 from the platform 15 on the side of the vehicle 13. In particular, a resident who needs a wheelchair does not need to go up and down between the floor position and the ground position when getting on and off the automobile 13. Note that a guard 55 is provided at an end of the lift portion 53 on the entrance / exit 21 side to prevent a child or the like from entering the lift drive portion 54 when the lift portion 53 moves up and down.

また、荷物搬送装置52は、ガレージ12内の壁面に設けられたレール56と、レール56に沿って走行する走行体57とを備えている。レール56は、縦横に延びるように形成されており、走行体57は、荷物を載せながらレール56上を走行することができるように形成されている。そして、レール56に沿って走行体57が走行することにより、ガレージ12の上階にある2階スペース17からの荷物を、リフト装置51によりフロア位置にある自動車13のトランク周辺やルーフ周辺に搬送できるようになっている。   In addition, the luggage transport device 52 includes a rail 56 provided on a wall surface in the garage 12 and a traveling body 57 that travels along the rail 56. The rail 56 is formed to extend vertically and horizontally, and the traveling body 57 is formed so as to be able to travel on the rail 56 while carrying a load. Then, as the traveling body 57 travels along the rail 56, the load from the second-floor space 17 on the upper floor of the garage 12 is transported by the lift device 51 to the vicinity of the trunk of the vehicle 13 and the roof in the floor position. It can be done.

なお、リフト装置51及び荷物搬送装置52は、ガレージ側コントローラ41から出力される駆動信号によって各々駆動される。また、ガレージ側コントローラ41は、ガレージ12内に設けられたガレージ側操作部58と電気的に接続されており、このガレージ側操作部58が住人によって操作されることによりリフト装置51及び荷物搬送装置52を駆動させる。ちなみに、上記リフト装置51及び荷物搬送装置52を不具備としてもよく、このように荷物搬送装置52を不具備とした場合には2階スペース17とガレージ12との間で荷物をやり取りするための開口部17aは必要なくなる。   The lift device 51 and the load transport device 52 are each driven by a drive signal output from the garage controller 41. Further, the garage side controller 41 is electrically connected to a garage side operation unit 58 provided in the garage 12, and the garage side operation unit 58 is operated by a resident to thereby raise the lift device 51 and the luggage transport device. 52 is driven. Incidentally, the lift device 51 and the baggage transport device 52 may be omitted, and when the baggage transport device 52 is not provided in this way, the baggage is exchanged between the second floor space 17 and the garage 12. The opening 17a is not necessary.

次に、ガレージ12の換気装置61について説明する。   Next, the ventilation device 61 of the garage 12 will be described.

ガレージ12には、図1に示すように、換気装置61が設けられている。換気装置61は、入庫スペース14とプラットホーム15との間の段差部を開口させて取り付けられており、ガレージ12内の空気をガレージ12外に排出するファン62と、当該ファン62を駆動させるためのファンモータ63と、ファン62を通じて引き込んだガレージ12内の空気を床下空間を通じて屋外に排出するためのダクト64とを備えている。ガレージ12に停められた自動車13からの排気ガスは換気装置61が動作することでガレージ12外に排出される。換気装置61はガレージ側コントローラ41から出力される駆動信号によって駆動される。   The garage 12 is provided with a ventilation device 61 as shown in FIG. The ventilator 61 is attached by opening a step portion between the storage space 14 and the platform 15, and a fan 62 for discharging the air in the garage 12 to the outside of the garage 12, and for driving the fan 62. A fan motor 63 and a duct 64 for discharging the air in the garage 12 drawn through the fan 62 to the outside through the underfloor space are provided. Exhaust gas from the automobile 13 parked in the garage 12 is discharged out of the garage 12 when the ventilation device 61 operates. The ventilation device 61 is driven by a drive signal output from the garage side controller 41.

また、換気装置61には、CO(一酸化炭素)を検知するための排気ガスセンサ65が並設されている。排気ガスセンサ65が半導体型セラミックセンサの場合、排気ガスセンサ65に内蔵されたセンサ素子をヒータで高温状態とし活性化すると排気ガス中の一酸化炭素の濃度変化に比例してセンサ素子の抵抗値が変化することとなる。排気ガスセンサ65はガレージ側コントローラ41と電気的に接続されており、ガレージ側コントローラ41では排気ガスセンサ65におけるセンサ素子の抵抗値の変化から排気ガスの濃度変化を判断し、換気装置61などを駆動させる。これについては後に説明する。   The ventilator 61 is provided with an exhaust gas sensor 65 for detecting CO (carbon monoxide). When the exhaust gas sensor 65 is a semiconductor-type ceramic sensor, the resistance value of the sensor element changes in proportion to the change in the concentration of carbon monoxide in the exhaust gas when the sensor element incorporated in the exhaust gas sensor 65 is activated with a heater at a high temperature. Will be. The exhaust gas sensor 65 is electrically connected to the garage-side controller 41. The garage-side controller 41 determines a change in the exhaust gas concentration from the change in the resistance value of the sensor element in the exhaust gas sensor 65, and drives the ventilation device 61 and the like. . This will be described later.

次に、自動式の開閉扉(自動ドア)75について説明する。以下の説明では、図1に加え図4及び図5を適宜参照する。図4及び図5は、開閉扉75を説明するための説明図である。   Next, the automatic opening / closing door (automatic door) 75 will be described. In the following description, FIG. 4 and FIG. 5 will be referred to in addition to FIG. 4 and 5 are explanatory diagrams for explaining the opening and closing door 75. FIG.

居室11とガレージ12とを仕切る仕切壁71には両空間に出入りするための出入口72が形成されており、この出入口72に対して開閉扉ユニット73が取り付けられている。開閉扉ユニット73は、図4に示すように、扉枠74と、開閉扉75とを備えている。   An entrance / exit 72 for entering / exiting both spaces is formed in the partition wall 71 that partitions the living room 11 and the garage 12, and an opening / closing door unit 73 is attached to the entrance / exit 72. As shown in FIG. 4, the opening / closing door unit 73 includes a door frame 74 and an opening / closing door 75.

扉枠74は三方枠からなり、上枠76には当該上枠76に沿わせて上側レール77が内蔵されているとともに、開閉扉75を開閉駆動させる開閉扉駆動部78が内蔵されている。開閉扉駆動部78は、リニアモータ式の駆動装置である。なお、開閉扉75は床面にレールのない吊り下げタイプとなっている。また、開閉扉駆動部78はガレージ側コントローラ41から出力される駆動信号によって駆動される。   The door frame 74 is composed of a three-way frame, and an upper rail 77 is built in the upper frame 76 along the upper frame 76 and an opening / closing door driving unit 78 for opening / closing the opening / closing door 75 is built in. The opening / closing door driving unit 78 is a linear motor type driving device. The open / close door 75 is a hanging type without a rail on the floor. Further, the opening / closing door drive unit 78 is driven by a drive signal output from the garage controller 41.

開閉扉75は、その上端に上側レール77上を係止されながら転がる上側ローラ部81を備え、レール56に沿ってスライド移動可能な片引き戸である。また、開閉扉75の上端には、上側ローラ部81の他に、開閉扉駆動部78から動力を受ける動力受け部82が設けられており、動力受け部82にて開閉扉駆動部78から動力を受けることでそれに連動して開閉扉75は開方向又は閉方向にスライド移動する。なお、開閉扉75はリニアモータ式に限定されることはなく、駆動ベルト式としてもよい。   The open / close door 75 is provided with an upper roller portion 81 that rolls while being locked on the upper rail 77 at its upper end, and is a one-sided sliding door that can slide along the rail 56. In addition to the upper roller portion 81, a power receiving portion 82 that receives power from the opening / closing door driving portion 78 is provided at the upper end of the opening / closing door 75, and the power receiving portion 82 provides power from the opening / closing door driving portion 78. In response, the open / close door 75 slides in the opening direction or the closing direction. The opening / closing door 75 is not limited to the linear motor type, and may be a driving belt type.

開閉扉75は、自動状態と手動状態とに切り替え可能な構成となっており、自動状態では開閉扉75の自動開閉が行われ、手動状態では開閉扉75の手動開閉が可能となる。なお、手動状態においては開閉扉75を開いた場合、手を離してもその開状態が維持されるようになっている。上記開閉扉75の自動状態及び手動状態間の切り替えは、居室11に設けられた居室側操作部85が住人によって操作されることにより行われる。つまり、居室側操作部85はガレージ側コントローラ41と電気的に接続されており、居室側操作部85が操作されることで開閉扉駆動部78の駆動状態が切り換えられて自動状態及び手動状態間の切り替えが行われる。   The open / close door 75 is configured to be switchable between an automatic state and a manual state. In the automatic state, the open / close door 75 is automatically opened and closed, and in the manual state, the open / close door 75 can be manually opened and closed. In the manual state, when the open / close door 75 is opened, the open state is maintained even if the hand is released. Switching between the automatic state and the manual state of the open / close door 75 is performed by operating a room-side operation unit 85 provided in the room 11 by a resident. That is, the room-side operation unit 85 is electrically connected to the garage-side controller 41, and the drive state of the opening / closing door drive unit 78 is switched by operating the room-side operation unit 85 to switch between the automatic state and the manual state. Is switched.

図4に示すように、扉枠74には扉開閉を検知する開放検知センサ86が設けられている。また、扉枠74の居室11側及びガレージ12側には、図1に示すように、それぞれ起動用センサ87が設けられている。起動用センサ87は、それぞれ居室11側の所定エリア、ガレージ12側の所定エリアを検知エリアとして人の有無を検知する。この場合、開放検知センサ86及び起動用センサ87はガレージ側コントローラ41と電気的に接続されており、開閉扉75が自動状態に設定されている状況では、上記各センサ86,87の検知結果に基づいて、ガレージ側コントローラ41において開閉扉75の自動開閉が行われる。   As shown in FIG. 4, the door frame 74 is provided with an opening detection sensor 86 that detects opening and closing of the door. Further, as shown in FIG. 1, activation sensors 87 are provided on the side of the door frame 74 on the side of the living room 11 and the side of the garage 12. The activation sensor 87 detects the presence / absence of a person using a predetermined area on the side of the living room 11 and a predetermined area on the side of the garage 12 as detection areas. In this case, the opening detection sensor 86 and the activation sensor 87 are electrically connected to the garage controller 41, and in the situation where the open / close door 75 is set to the automatic state, the detection results of the sensors 86 and 87 are not included. Based on this, the garage controller 41 automatically opens and closes the open / close door 75.

ここで、扉枠74における、閉状態の開閉扉75と前後に面する部位には、図4の部分拡大図に示すように、パッキン88が設けられている。パッキン88は、合成ゴムなどの弾性体により形成されている。パッキン88は、閉状態にある開閉扉75の上縁部及び左右の側縁部の全体と面するように連続させて形成されており、さらには内外2重に設けられている。なお、これに限定されることはなく、例えばパッキン88が1重で設けられていてもよい。   Here, packing 88 is provided in the door frame 74 at a portion facing the front and rear of the open / close door 75 in the closed state, as shown in the partial enlarged view of FIG. The packing 88 is formed of an elastic body such as synthetic rubber. The packing 88 is continuously formed so as to face the entire upper edge and left and right side edges of the open / close door 75 in the closed state, and is further provided in an inner and outer double. In addition, it is not limited to this, For example, the packing 88 may be provided by single.

開閉扉75を閉状態とした場合には、当該開閉扉75がパッキン88に圧着され開閉扉75と扉枠74との間の密閉度が自ずと高められるようになっている。詳細には、上側レール77は、図5(a)に示すように、開状態の場合には開閉扉75が扉枠74から離間した位置にあり、図5(b)に示すように、閉状態の場合には開閉扉75が自重により扉枠74側へ近づいた位置に落とし込まれるように形成されている。また、開閉扉75は既に説明したように下側レールが不具備となった吊り下げタイプである。したがって、閉状態とした場合には開閉扉75がパッキン88に圧着(パッキン88を圧縮するように当該パッキン88に接すること)され、パッキン88が弾性変形することで、開閉扉75と扉枠74との間の密閉度が自ずと高められる。よって、ガレージ12に停められた自動車13の排気ガスが出入口72を通じて居室11に流入してしまうことを抑制することができる。   When the open / close door 75 is in a closed state, the open / close door 75 is pressure-bonded to the packing 88 so that the degree of sealing between the open / close door 75 and the door frame 74 is naturally increased. Specifically, as shown in FIG. 5 (a), the upper rail 77 is in a position where the open / close door 75 is separated from the door frame 74 in the open state, and is closed as shown in FIG. 5 (b). In the case of the state, the opening / closing door 75 is formed so as to be dropped into a position approaching the door frame 74 side by its own weight. The open / close door 75 is a suspended type in which the lower rail is not provided as described above. Therefore, in the closed state, the opening / closing door 75 is crimped to the packing 88 (contacts the packing 88 so as to compress the packing 88), and the packing 88 is elastically deformed, whereby the opening / closing door 75 and the door frame 74 are compressed. The degree of sealing between the two is naturally increased. Therefore, the exhaust gas of the automobile 13 stopped in the garage 12 can be prevented from flowing into the living room 11 through the entrance / exit 72.

次に、エアカーテン装置91について説明する。図6はエアカーテン装置91を説明するための説明図である。   Next, the air curtain device 91 will be described. FIG. 6 is an explanatory diagram for explaining the air curtain device 91.

図6に示すように、ガレージ12側において出入口72の上方にはエアカーテン装置91が設置されている。エアカーテン装置91は、送風機等からなるエアカーテン駆動部92と、当該エアカーテン駆動部92からのエアを下方に向けて吹き出す吹き出し部93とを備えている。この場合、吹き出し部93の横幅は出入口72の横幅よりも広く、吹き出し部93の左右両端は出入口72の左右両端よりも横方向外側に位置している。   As shown in FIG. 6, an air curtain device 91 is installed above the entrance / exit 72 on the garage 12 side. The air curtain device 91 includes an air curtain driving unit 92 including a blower and the like, and a blowing unit 93 that blows out air from the air curtain driving unit 92 downward. In this case, the horizontal width of the blowout portion 93 is wider than the horizontal width of the entrance / exit 72, and the left and right ends of the blowout portion 93 are positioned laterally outside the left and right ends of the entrance / exit 72.

エアカーテン駆動部92はガレージ側コントローラ41から出力される駆動信号によって駆動され、当該エアカーテン駆動部92が駆動されることにより、ガレージ12側において出入口72の全体又は略全体を覆うようにエアカーテン94が形成される。エアカーテン94が形成されることにより、開閉扉75が開状態であっても、ガレージ12内の排気ガスなどが出入口72を通じて居室11内に流入することが抑制される。   The air curtain driving unit 92 is driven by a drive signal output from the garage side controller 41, and the air curtain driving unit 92 is driven to cover the whole or substantially the entire entrance / exit 72 on the garage 12 side. 94 is formed. By forming the air curtain 94, the exhaust gas in the garage 12 is prevented from flowing into the living room 11 through the entrance / exit 72 even when the open / close door 75 is open.

なお、エアカーテン装置91は、出入口72に対してエアカーテン94を形成することができるのであればよく、その具体的な構成は任意である。例えば、出入口72の左右側方からエアを吹き出すことでエアカーテンを形成する構成としてもよく、床面にエアカーテン装置91を埋設し、出入口72の下方からエアを吹き出すことでエアカーテンを形成する構成としてもよい。   The air curtain device 91 only needs to be able to form the air curtain 94 with respect to the entrance / exit 72, and the specific configuration thereof is arbitrary. For example, the air curtain may be formed by blowing air from the left and right sides of the entrance / exit 72. The air curtain device 91 is embedded in the floor, and the air curtain is formed by blowing air from below the entrance / exit 72. It is good also as a structure.

次に、本ガレージシステムの電気的構成について、図7を参照して説明する。図7は電気的構成を説明するためのブロック図である。   Next, the electrical configuration of the garage system will be described with reference to FIG. FIG. 7 is a block diagram for explaining the electrical configuration.

ガレージ側コントローラ41は、CPU41aや、ROM,RAMなどの各種メモリ41b等を有する周知のマイクロコンピュータを主体に構成されている。ガレージ側コントローラ41は、屋外側通信機43、屋内側通信機44、ガレージ側操作部58、排気ガスセンサ65、開放検知センサ86、起動用センサ87及び居室側操作部85から信号を受信し、巻き取り駆動部26、スラット駆動部29、オーニング駆動部33、リフト駆動部54、荷物搬送装置52、換気装置61、開閉扉駆動部78及びエアカーテン駆動部92に駆動信号を送信する。   The garage side controller 41 is mainly composed of a well-known microcomputer having a CPU 41a, various memories 41b such as ROM and RAM, and the like. The garage side controller 41 receives signals from the outdoor side communication device 43, the indoor side communication device 44, the garage side operation unit 58, the exhaust gas sensor 65, the open detection sensor 86, the activation sensor 87, and the room side operation unit 85. A drive signal is transmitted to the take-up drive unit 26, the slat drive unit 29, the awning drive unit 33, the lift drive unit 54, the luggage transport device 52, the ventilation device 61, the open / close door drive unit 78, and the air curtain drive unit 92.

この場合、ガレージ側コントローラ41は、屋外側通信機43を介して自動車13から自動車ID情報などの入庫情報を受信するとともに、屋内側通信機44を介して自動車13からエンジンが駆動状態中であることを示す駆動状態情報を受信する。そして、これらの受信結果に基づいて、巻き取り駆動部26に駆動信号を送信してシャッタカーテン24の引き出し又は巻き取りを行わせる(シャッタ開閉処理)。なお、ガレージ側操作部58からの操作信号や図示しないリモコン装置からの操作信号を受信して、シャッタカーテン24の引き出し又は巻き取りを行わせるようにしてもよい。   In this case, the garage-side controller 41 receives warehousing information such as vehicle ID information from the vehicle 13 via the outdoor side communication device 43 and the engine is being driven from the vehicle 13 via the indoor side communication device 44. The driving state information indicating this is received. Based on these reception results, a drive signal is transmitted to the take-up drive unit 26 to cause the shutter curtain 24 to be pulled out or taken up (shutter opening / closing process). Note that an operation signal from the garage side operation unit 58 or an operation signal from a remote control device (not shown) may be received to cause the shutter curtain 24 to be pulled out or taken up.

また、ガレージ側コントローラ41は、起動用センサ87及び開放検知センサ86から受信した信号に基づいて、開閉扉駆動部78に駆動信号を送信して開閉扉75の開閉を行わせる(扉開閉処理)。また、ガレージ側コントローラ41は、居室側操作部85から受信した信号に基づいて開閉扉駆動部78への駆動信号の送信状態と停止状態とを切り替えることにより、開閉扉75の自動状態と手動状態とを切り替える(状態切り替え処理)。   In addition, the garage side controller 41 transmits a drive signal to the opening / closing door driving unit 78 based on the signals received from the activation sensor 87 and the opening detection sensor 86 to open / close the opening / closing door 75 (door opening / closing process). . Moreover, the garage side controller 41 switches the transmission state and stop state of the drive signal to the door drive unit 78 based on the signal received from the room side operation unit 85, thereby automatically and manually opening and closing the door 75. (Switching between states).

また、ガレージ側コントローラ41は、排気ガスセンサ65から受信した信号に基づいて、排気ガス濃度(CO濃度)が換気開始基準濃度に達しているか否かを判定し、その判定結果に基づいて、換気装置61に駆動信号を送信して換気の開始及び停止を行うとともに、スラット駆動部29及びオーニング駆動部33に駆動信号を送信してスラット25やオーニング32を開閉させる(換気処理)。ちなみに、当該換気処理は、上記入庫情報又は駆動状態情報を受信することに基づいても実行される。さらには、当該換気処理では、状況に応じて、エアカーテン駆動部92に駆動信号を送信してエアカーテンの形成及び形成の終了を行わせる。   Further, the garage controller 41 determines whether or not the exhaust gas concentration (CO concentration) has reached the ventilation start reference concentration based on the signal received from the exhaust gas sensor 65, and based on the determination result, the ventilation device A drive signal is transmitted to 61 to start and stop ventilation, and a drive signal is transmitted to the slat drive unit 29 and the awning drive unit 33 to open and close the slats 25 and the awning 32 (ventilation process). Incidentally, the ventilation process is executed based on receiving the warehousing information or the driving state information. Further, in the ventilation process, a drive signal is transmitted to the air curtain driving unit 92 according to the situation to cause the formation of the air curtain and the completion of the formation.

また、ガレージ側コントローラ41は、ガレージ側操作部58から受信した信号に基づいてリフト駆動部54や荷物搬送装置52を動作させる(リフトアップ処理及び荷物搬送処理)。   Further, the garage side controller 41 operates the lift driving unit 54 and the baggage transport device 52 based on the signal received from the garage side operation unit 58 (lift-up process and baggage transport process).

次に、ガレージ側コントローラ41により実行される上記各種処理のうち、扉開閉処理及び換気処理について詳細に説明する。なお、これら扉開閉処理及び換気処理は、その他の処理を含めた一連の処理の一部として実行される。   Next, among the various processes executed by the garage side controller 41, the door opening / closing process and the ventilation process will be described in detail. The door opening / closing process and the ventilation process are executed as part of a series of processes including other processes.

先ず、扉開閉処理について図8のフローチャートを参照しながら説明する。   First, the door opening / closing process will be described with reference to the flowchart of FIG.

扉開閉処理では、ステップS101にて自動状態か否かを判定する。具体的には、メモリ41bに設けられた自動状態フラグ格納バッファに自動状態フラグ(自動状態情報)が格納(記憶)されているか否かを判定する。この自動状態フラグは、居室側操作部85が操作されて自動状態に設定されることで格納され、居室側操作部85が操作されて手動状態に設定されることで消去される。   In the door opening / closing process, it is determined in step S101 whether or not it is in an automatic state. Specifically, it is determined whether or not an automatic state flag (automatic state information) is stored (stored) in an automatic state flag storage buffer provided in the memory 41b. The automatic state flag is stored when the room-side operation unit 85 is operated and set to the automatic state, and is erased when the room-side operation unit 85 is operated and set to the manual state.

自動状態でない場合には、そのまま本扉開閉処理を終了する。一方、自動状態である場合には、ステップS102にて開閉扉75が開状態であるか否かを判定する。この開状態であるか否かの判定は、開放検知センサ86の検知結果がON又はOFFのいずれであるかを特定することで行われる。   If it is not in the automatic state, the door opening / closing process is terminated. On the other hand, if it is in the automatic state, it is determined in step S102 whether the open / close door 75 is open. The determination of whether or not it is in the open state is performed by specifying whether the detection result of the open detection sensor 86 is ON or OFF.

開状態でない場合には、ステップS103にて起動用センサ87がONとなっているか否かを判定する。ONとなっていない場合には、そのまま本扉開閉処理を終了する。ONとなっている場合には、ステップS104にて換気状態か否かを判定する。具体的には、メモリ41bに設けられた換気状態フラグ格納バッファに換気状態フラグ(換気状態情報)が格納(記憶)されているか否かを判定する。この換気状態の設定及び解除は、後述する換気処理にて行われる。換気状態でない場合にはステップS105の処理を実行することなく、ステップS106に進む。ステップS106では開放処理を実行し、その後、本扉開閉処理を終了する。開放処理が実行されることで、開閉扉駆動部78に開放用駆動信号が送信され、開閉扉75が最大開位置となるまで開方向にスライド移動する。そして、後述する閉鎖処理が実行されるまでその開状態が維持される。   If it is not in the open state, it is determined in step S103 whether the activation sensor 87 is ON. If it is not ON, the door opening / closing process is terminated. If it is ON, it is determined in step S104 whether or not it is in a ventilation state. Specifically, it is determined whether or not a ventilation state flag (ventilation state information) is stored (stored) in a ventilation state flag storage buffer provided in the memory 41b. The ventilation state is set and canceled by a ventilation process described later. When it is not in the ventilation state, the process proceeds to step S106 without executing the process of step S105. In step S106, an opening process is executed, and then the door opening / closing process is terminated. When the opening process is executed, an opening driving signal is transmitted to the opening / closing door driving unit 78, and the opening / closing door 75 slides in the opening direction until it reaches the maximum opening position. And the open state is maintained until the closing process mentioned later is performed.

一方、換気状態である場合にはステップS105にてエアカーテン駆動部92が動作中か否かを判定する。エアカーテン駆動部92が動作中でない場合にはそのまま本扉開閉処理を終了し、エアカーテン駆動部92が動作中である場合にはステップS106にて開放処理を実行した後に本扉開閉処理を終了する。上記のようにステップS104及びステップS105の処理を実行することで、換気状態においては起動用センサ87がONとなったとしてもエアカーテン94が形成されるまでは開閉扉75が自動で開くことはない。   On the other hand, if it is in the ventilation state, it is determined in step S105 whether or not the air curtain driving unit 92 is operating. If the air curtain drive unit 92 is not in operation, the main door opening / closing process is terminated. If the air curtain drive unit 92 is in operation, the door opening / closing process is terminated after executing the opening process in step S106. To do. By performing the processing of step S104 and step S105 as described above, the open / close door 75 is not automatically opened until the air curtain 94 is formed even if the activation sensor 87 is turned on in the ventilation state. Absent.

また、ステップS102において開状態であると判定した場合には、ステップS107にて起動用センサ87がOFFとなっているか否かを判定する。OFFとなっていない場合には、そのまま本扉開閉処理を終了する。OFFとなっている場合には、ステップS108にて閉鎖処理を実行した後に本扉開閉処理を終了する。閉鎖処理が実行されることで、開閉扉駆動部78に閉鎖用駆動信号が送信され、開閉扉75が閉位置となるまで閉方向にスライド移動する。そして、開放処理が実行されるまでその閉状態が維持される。   If it is determined in step S102 that it is in the open state, it is determined in step S107 whether the activation sensor 87 is OFF. If it is not OFF, the door opening / closing process is terminated. If it is OFF, the door opening / closing process is terminated after the closing process is executed in step S108. By performing the closing process, a closing drive signal is transmitted to the opening / closing door driving unit 78, and the opening / closing door 75 slides in the closing direction until the closing door 75 is in the closed position. Then, the closed state is maintained until the opening process is executed.

次に、換気処理について図9のフローチャートを参照しながら説明する。   Next, the ventilation process will be described with reference to the flowchart of FIG.

換気処理では、ステップS201にて換気状態か否かを判定する。換気状態でない場合にはステップS202にて開始用処理を実行した後に本換気処理を終了し、換気状態である場合にはステップS203にて換気時用処理を実行した後に本換気処理を終了する。以下に、開始用処理及び換気時用処理について詳細に説明する。   In the ventilation process, it is determined whether or not the ventilation state is set in step S201. If the ventilation state is not established, the start ventilation process is terminated after executing the start process in step S202. If the ventilation state is established, the ventilation process is terminated after executing the ventilation time process in step S203. Hereinafter, the start process and the ventilation process will be described in detail.

先ず、開始用処理について図10のフローチャートを参照しながら説明する。   First, the start process will be described with reference to the flowchart of FIG.

開始用処理では、ステップS301において、排気ガスセンサ65にて検知している排気ガス濃度が換気開始基準濃度に達しているか否かを判定する。また、ステップS302では、屋外側通信機43を通じて自動車13の車両側コントローラ42から入庫情報を受信しているか否かを判定する。   In the start processing, in step S301, it is determined whether or not the exhaust gas concentration detected by the exhaust gas sensor 65 has reached the ventilation start reference concentration. In step S <b> 302, it is determined whether warehousing information is received from the vehicle-side controller 42 of the automobile 13 through the outdoor-side communication device 43.

排気ガス濃度が換気開始基準濃度に達しているか否かを判定することで、自動車13がガレージ12内でアイドリングしている状況又は出庫しようとしている状況か否かを判定する。特に、本ステップS301の処理を実行することで、排気ガスがガレージ12内に発生している状況か否かが直接的に判定されることとなる。また、入庫情報を受信しているか否かを判定することで、自動車13が入庫しようとしている状況か否かを判定する。特に、本ステップS302の処理を実行することで、排気ガスがガレージ12内に今後排発生することとなるか否かを予測することができる。   By determining whether or not the exhaust gas concentration has reached the ventilation start reference concentration, it is determined whether or not the vehicle 13 is idling in the garage 12 or is about to leave. In particular, by performing the process of step S301, it is directly determined whether or not the exhaust gas is generated in the garage 12. Further, it is determined whether or not the car 13 is about to enter the warehouse by determining whether or not the receipt information is received. In particular, it is possible to predict whether or not the exhaust gas will be exhausted in the garage 12 in the future by executing the process of step S302.

ステップS301及びステップS302の両方で否定判定をした場合には、そのまま本開始用処理を終了する。一方、ステップS301又はステップS302の少なくとも一方において肯定判定をした場合には、ステップS303に進む。ステップS303では、換気状態の設定を行う。   If a negative determination is made in both step S301 and step S302, the start processing is terminated as it is. On the other hand, when an affirmative determination is made in at least one of step S301 and step S302, the process proceeds to step S303. In step S303, the ventilation state is set.

続くステップS304では、シャッタカーテン24が引き出され出入口21が開状態となっているか否かを判定する。シャッタカーテン24が巻き取られており出入口21が開状態となっている場合には、ステップS305にて第1換気開始処理を実行する。第1換気開始処理では、換気装置61に駆動信号を送信することで換気を開始させる。また、オーニング駆動部33に駆動信号を送信することでオーニング32を開状態とする。このようにオーニング32を開状態とすることでガレージ12内が陰圧となることが防止され、換気を良好に行うことができる。その後、ステップS307に進む。   In a succeeding step S304, it is determined whether or not the shutter curtain 24 is pulled out and the doorway 21 is opened. When the shutter curtain 24 is wound up and the doorway 21 is in the open state, the first ventilation start process is executed in step S305. In the first ventilation start process, ventilation is started by transmitting a drive signal to the ventilation device 61. Further, the awning 32 is opened by transmitting a drive signal to the awning drive unit 33. Thus, by making the awning 32 open, it is possible to prevent the inside of the garage 12 from becoming a negative pressure and to perform ventilation well. Thereafter, the process proceeds to step S307.

一方、ステップS304において、シャッタカーテン24が引き出されており出入口21が閉状態となっている場合には、ステップS306にて第2換気開始処理を実行する。第2換気開始処理では、上記第1換気開始処理における各処理に加え、スラット駆動部29に駆動信号を送信することでスラット25を開状態とする。このようにスラット25を開状態とすることでガレージ12内が陰圧となることがより確実に防止され、換気を良好に行うことができる。その後、ステップS307に進む。   On the other hand, when the shutter curtain 24 is pulled out and the doorway 21 is closed in step S304, the second ventilation start process is executed in step S306. In the second ventilation start process, in addition to the processes in the first ventilation start process, a slat 25 is opened by transmitting a drive signal to the slat drive unit 29. Thus, by making the slat 25 into an open state, it becomes possible to prevent the inside of the garage 12 from becoming a negative pressure more reliably and to perform ventilation well. Thereafter, the process proceeds to step S307.

ちなみに、このスラット25の開状態は、シャッタカーテン24の巻き取りに際して閉状態に切り換えられる。また、換気状態であってスラット25が閉状態である状況で、シャッタカーテン24が引き出された場合には、スラット25は開状態に切り換えられる。   Incidentally, the open state of the slat 25 is switched to the closed state when the shutter curtain 24 is wound. When the shutter curtain 24 is pulled out in the ventilation state and the slat 25 is in the closed state, the slat 25 is switched to the open state.

ステップS307では、開放検知センサ86から受信した信号に基づいて、開閉扉75が開状態となっているか否かを判定する。開閉扉75が開状態となっていない場合には、そのまま本開始用処理を終了する。開閉扉75が開状態となっている場合には、ステップS308にてエアカーテン動作開始処理を実行した後に、本開始用処理を終了する。エアカーテン動作開始処理では、エアカーテン駆動部92に駆動信号を送信することで、エアカーテン94の形成を開始させる。   In step S307, based on the signal received from the opening detection sensor 86, it is determined whether or not the open / close door 75 is open. When the open / close door 75 is not in the open state, the present start process is terminated as it is. If the open / close door 75 is in the open state, the air curtain operation start process is executed in step S308, and then the start process is terminated. In the air curtain operation start process, a drive signal is transmitted to the air curtain drive unit 92 to start the formation of the air curtain 94.

ここで、本住宅10においては、既に説明したように開閉扉75が閉状態である場合、当該開閉扉75が扉枠74のパッキン88に圧着され開閉扉75と扉枠74との間の密閉度が高められる。よって、開閉扉75が閉状態である状況では、ガレージ12内にある自動車13の排気ガスが出入口72を通じて居室11に流入してしまうことが防止される。   Here, in the present house 10, when the open / close door 75 is in the closed state as described above, the open / close door 75 is crimped to the packing 88 of the door frame 74 to seal between the open / close door 75 and the door frame 74. The degree is increased. Therefore, in a situation where the open / close door 75 is in the closed state, the exhaust gas of the automobile 13 in the garage 12 is prevented from flowing into the living room 11 through the entrance / exit 72.

但し、開閉扉75が開状態である状況で排気ガスの排出が開始されることが想定される。特に、開閉扉75は自動状態から手動状態に切り換えることが可能な構成であり、手動状態の状況では開閉扉75の開状態が維持されることが考えられる。開状態に維持される場合としては、例えば、居室11の換気をガレージ12を通じて行う場合や、ガレージ12内の様子(ガレージ12内にいる子供達の様子)を居室11側から見える状態にしておく場合などが考えられる。このような場合には、ガレージ12内にある自動車13の排気ガスが出入口72を通じて居室11に流入してしまうおそれがある。これに対して、上記のようにステップS307及びステップS308の処理を実行することで、開閉扉75が開状態である状況で排気ガスが排出されたとしても、その排気ガスの居室11内への流入がエアカーテン94により抑制される。   However, it is assumed that the exhaust gas starts to be discharged in a situation where the open / close door 75 is open. In particular, the open / close door 75 can be switched from an automatic state to a manual state, and it is conceivable that the open state of the open / close door 75 is maintained in a manual state. For example, when the living room 11 is ventilated through the garage 12, the state in the garage 12 (the state of the children in the garage 12) is made visible from the room 11 side. Cases can be considered. In such a case, the exhaust gas of the automobile 13 in the garage 12 may flow into the living room 11 through the entrance / exit 72. On the other hand, even if the exhaust gas is exhausted in the situation where the open / close door 75 is open by executing the processing of step S307 and step S308 as described above, the exhaust gas flows into the living room 11. Inflow is suppressed by the air curtain 94.

次に、換気時用処理について図11のフローチャートを参照しながら説明する。   Next, the ventilation process will be described with reference to the flowchart of FIG.

換気時用処理では、ステップS401において、排気ガスセンサ65にて検知している排気ガス濃度が換気終了基準濃度を下回っているか否かを判定する。この場合、換気終了基準濃度は上記換気開始基準濃度よりも低く設定されており、換気状態の切り換えが繰り返し行われてしまうことが防止されている。但し、これに限定されることはなく、両濃度が同一であってもよい。また、ステップS402では、屋内側通信機44を通じて自動車13の車両側コントローラ42から駆動状態情報を受信しているか否かを判定する。   In the ventilation process, it is determined in step S401 whether or not the exhaust gas concentration detected by the exhaust gas sensor 65 is lower than the ventilation end reference concentration. In this case, the ventilation end reference concentration is set to be lower than the ventilation start reference concentration, thereby preventing repeated switching of the ventilation state. However, the present invention is not limited to this, and both concentrations may be the same. In step S <b> 402, it is determined whether drive state information is received from the vehicle-side controller 42 of the automobile 13 through the indoor-side communication device 44.

ステップS401及びステップS402の両方で否定判定をした場合には、ステップS403にて換気終了処理を実行する。換気終了処理では、スラット駆動部29及びオーニング駆動部33への駆動信号の送信を停止することで、開状態となっているスラット25及びオーニング32を閉状態とする。また、換気装置61への駆動信号の送信を停止することで、換気装置61の動作を停止させる。また、エアカーテン94が形成されている場合、エアカーテン駆動部92への駆動信号の送信を停止することで、エアカーテン94の形成を停止させる。また、換気状態の設定解除を行う。一方、ステップS401又はステップS402の少なくとも一方において肯定判定をした場合には、ステップS404〜ステップS409の換気状態継続処理を実行する。   If a negative determination is made in both step S401 and step S402, a ventilation termination process is executed in step S403. In the ventilation end process, the transmission of the drive signal to the slat drive unit 29 and the awning drive unit 33 is stopped, so that the slats 25 and the awning 32 that are in the open state are closed. Moreover, the operation | movement of the ventilation apparatus 61 is stopped by stopping transmission of the drive signal to the ventilation apparatus 61. FIG. When the air curtain 94 is formed, the formation of the air curtain 94 is stopped by stopping the transmission of the drive signal to the air curtain driving unit 92. Also, release the ventilation status setting. On the other hand, when an affirmative determination is made in at least one of step S401 and step S402, the ventilation state continuation process of steps S404 to S409 is executed.

ここで、上記のようにステップS402において駆動状態情報の受信の有無を判定し、駆動状態情報を受信している場合には、排気ガス濃度が換気終了基準濃度を下回っていたとしても換気終了処理を実行しないようにしたことは以下の理由による。例えば、開始用処理(図10)において入庫情報の受信に基づいて換気状態の設定を行った場合には、その時点では排気ガス濃度が換気終了基準濃度を下回っているものと考えられる。そうすると、自動車13のガレージ12への入庫を予測して換気状態の設定を行ったにも関わらず、即座にその換気状態が終了してしまうことが想定される。これに対して、上記処理構成としたことにより、このような不都合の発生を抑制することができる。なお、ステップS402において駆動状態情報の受信の有無を判定するとともに入庫情報の受信の有無を判定し、いずれか一方の情報を受信している場合には換気終了処理を実行しないようにしてもよい。   Here, as described above, whether or not the driving state information is received is determined in step S402, and when the driving state information is received, the ventilation end process is performed even if the exhaust gas concentration is lower than the ventilation end reference concentration. The reason for not executing is as follows. For example, when the ventilation state is set based on reception of warehousing information in the start process (FIG. 10), it is considered that the exhaust gas concentration is lower than the ventilation end reference concentration at that time. Then, it is assumed that the ventilation state is immediately ended even though the entry of the automobile 13 into the garage 12 is predicted and the ventilation state is set. On the other hand, the occurrence of such inconvenience can be suppressed by adopting the above processing configuration. In step S402, it is determined whether or not the driving state information is received and whether or not the warehousing information is received. If any one of the information is received, the ventilation end process may not be executed. .

換気状態継続処理では、ステップS404にて起動用センサ87がONとなっているか否かを判定する。起動用センサ87がONとなっている場合には、ステップS405にてエアカーテン駆動部92が動作中か否かを判定する。エアカーテン駆動部92が動作中である場合には、そのまま本換気時用処理を終了する。エアカーテン駆動部92が動作中でない場合には、ステップS406にてエアカーテン動作開始処理を実行した後に、本換気時用処理を終了する。   In the ventilation state continuation process, it is determined in step S404 whether the activation sensor 87 is ON. If the activation sensor 87 is ON, it is determined in step S405 whether or not the air curtain driving unit 92 is operating. When the air curtain driving unit 92 is in operation, the main ventilation process is terminated as it is. If the air curtain driving unit 92 is not in operation, the air curtain operation start process is executed in step S406, and then the main ventilation process is terminated.

一方、ステップS404において、起動用センサ87がONとなっていないと判定した場合には、ステップS407にて、開放検知センサ86から受信した信号に基づいて、開閉扉75が開状態となっているか否かを判定する。開閉扉75が開状態となっている場合には、そのまま本換気時用処理を終了する。開閉扉75が開状態となっていない場合には、ステップS408にてエアカーテン駆動部92が動作中か否かを判定する。エアカーテン駆動部92が動作中でない場合には、そのまま本換気時用処理を終了する。エアカーテン駆動部92が動作中である場合には、ステップS409にてエアカーテン動作終了処理を実行した後に、本換気時用処理を終了する。エアカーテン動作終了処理では、エアカーテン駆動部92への駆動信号の送信を停止することで、エアカーテン94の形成を停止させる。   On the other hand, if it is determined in step S404 that the activation sensor 87 is not ON, based on the signal received from the opening detection sensor 86 in step S407, is the open / close door 75 open? Determine whether or not. If the open / close door 75 is in the open state, the main ventilation process is terminated. If the open / close door 75 is not open, it is determined in step S408 whether or not the air curtain drive unit 92 is operating. When the air curtain driving unit 92 is not in operation, the main ventilation process is terminated. When the air curtain driving unit 92 is operating, the air curtain operation end process is executed in step S409, and then the main ventilation process is ended. In the air curtain operation end process, the formation of the air curtain 94 is stopped by stopping the transmission of the drive signal to the air curtain drive unit 92.

ここで、ステップS404及びステップS407の処理を実行し、起動用センサ87がOFFとなっていたとしても開閉扉75が開状態の場合にはエアカーテン動作終了処理を実行しないようにすることで、開閉扉75が開状態であるにも関わらずエアカーテン94の形成が停止されてしまうことが防止できる。   Here, by performing the processing of step S404 and step S407, even if the start sensor 87 is OFF, if the open / close door 75 is open, the air curtain operation end processing is not performed. It is possible to prevent the formation of the air curtain 94 from being stopped although the open / close door 75 is in the open state.

以上詳述した本実施の形態によれば、以下の優れた効果を奏する。   According to the embodiment described in detail above, the following excellent effects are obtained.

ガレージ12と居室11とが隣接され、さらにはガレージ12と居室11との間の出入口72を通じて両スペースに行き来できる住宅10において、当該出入口72を開閉する開閉扉75が閉状態である場合、当該開閉扉75が扉枠74のパッキン88に圧着されるようにすることで、開閉扉75と扉枠74との間の密閉度を高めるようにした。これにより、開閉扉75が閉状態である状況では、ガレージ12内の排気ガスが出入口72を通じて居室11に流入してしまうことが防止される。   In the house 10 in which the garage 12 and the living room 11 are adjacent to each other, and can be moved to both spaces through the doorway 72 between the garage 12 and the living room 11, when the open / close door 75 for opening and closing the doorway 72 is closed, The open / close door 75 is pressure-bonded to the packing 88 of the door frame 74 so as to increase the degree of sealing between the open / close door 75 and the door frame 74. This prevents the exhaust gas in the garage 12 from flowing into the living room 11 through the doorway 72 when the open / close door 75 is closed.

特に、開閉扉75の閉状態においては、開閉扉75の自重によりパッキン88を圧着する状態となるようにした。これにより、開閉扉75を閉状態とすることで自ずと密閉度が向上された状態となる。よって、開閉扉75が閉状態である状況においては、いかなるタイミングで排気ガスが発生したとしても、その排気ガスの居室11への流入を阻止することが可能となる。また、本構成によれば、密閉度を高める上で特別なアクチュエータや制御処理を必要としない点で、構成の簡素化が図られる。ちなみに、開閉扉75は自動開閉式であるため、自動状態においては、基本的に閉状態にあり、さらには閉状態においては常に密閉度が高められた状態にある。   In particular, when the door 75 is closed, the packing 88 is crimped by the weight of the door 75. Thereby, it will be in the state by which the sealing degree was improved naturally by making the opening-and-closing door 75 into a closed state. Therefore, in a situation where the open / close door 75 is in a closed state, it is possible to prevent the exhaust gas from flowing into the living room 11 no matter what timing exhaust gas is generated. Further, according to the present configuration, the configuration can be simplified in that no special actuator or control process is required to increase the sealing degree. Incidentally, since the open / close door 75 is of an automatic opening / closing type, it is basically in a closed state in an automatic state, and further, in a closed state, the degree of sealing is always increased.

換気状態において開閉扉75が開状態である場合には、エアカーテン装置91により出入口72に対してエアカーテン94を形成するようにした。これにより、開閉扉75が開状態である状況であっても、ガレージ12内の排気ガスが出入口72を通じて居室11へ流入してしまうことを抑制することができる。   When the open / close door 75 is open in the ventilation state, the air curtain 94 is formed on the entrance / exit 72 by the air curtain device 91. Thereby, even if it is the situation where the opening-and-closing door 75 is an open state, it can suppress that the exhaust gas in the garage 12 flows into the living room 11 through the entrance / exit 72. FIG.

換気状態において開閉扉75が閉状態から開状態となる場合には、開閉扉75が開状態となる前にエアカーテン94を形成するようにした。開閉扉75が開状態となった後にエアカーテン94が形成される構成を想定すると、エアカーテン94が形成されるまでの間に排気ガスが出入口72を通じて居室11に流入してしまう。これに対して、本構成によれば、少なくとも開閉扉75が開状態となる際にはエアカーテン94が形成されることとなり、ガレージ12内の排気ガスが出入口72を通じて居室11内に流入してしまうことを良好に抑制することができる。   When the open / close door 75 is changed from the closed state to the open state in the ventilation state, the air curtain 94 is formed before the open / close door 75 is opened. Assuming a configuration in which the air curtain 94 is formed after the open / close door 75 is opened, the exhaust gas flows into the living room 11 through the entrance / exit 72 until the air curtain 94 is formed. On the other hand, according to this configuration, the air curtain 94 is formed at least when the open / close door 75 is opened, and the exhaust gas in the garage 12 flows into the living room 11 through the entrance / exit 72. It can suppress favorably.

また、換気状態において開閉扉75が開状態から閉状態となる場合には、開閉扉75が閉状態となった後にエアカーテン94の形成を終了するようにした。開閉扉75が閉状態となる前にエアカーテン94の形成が終了する構成を想定すると、その終了後から閉状態となるまでの間に排気ガスが出入口72を通じて居室11内に流入してしまう。これに対して、本構成によれば、開閉扉75が閉状態となった後のタイミングでエアカーテン94の形成が終了されることにより、ガレージ12内の排気ガスが出入口72を通じて居室11内に流入してしまうことを良好に抑制することができる。   Further, when the open / close door 75 is changed from the open state to the closed state in the ventilation state, the formation of the air curtain 94 is ended after the open / close door 75 is closed. Assuming a configuration in which the formation of the air curtain 94 is completed before the opening / closing door 75 is closed, the exhaust gas flows into the living room 11 through the entrance / exit 72 from the end to the closing state. On the other hand, according to the present configuration, the exhaust gas in the garage 12 enters the living room 11 through the entrance / exit 72 by completing the formation of the air curtain 94 at a timing after the opening / closing door 75 is closed. It can suppress favorably flowing in.

また、上記のようなエアカーテン94の形成タイミング及び形成の終了タイミングを、開閉扉75の起動用センサ87を用いて行うようにした。これにより、構成の簡素化を図りつつ上記優れた効果を得ることができる。   In addition, the formation timing of the air curtain 94 and the end timing of the formation are performed using the activation sensor 87 of the open / close door 75 as described above. Thereby, the said outstanding effect can be acquired, aiming at the simplification of a structure.

(第2の実施の形態)
本実施の形態では、開閉扉75と扉枠74との間の密閉度を高める構成が上記第1の実施の形態と異なっている。そこで、この上記第1の実施の形態と相違する構成について以下に説明する。図12及び図13は本実施の形態における開閉扉ユニット101を説明するための説明図。なお、図12及び図13では上記第1の実施の形態と同様の構成について同一の番号を付すとともに基本的にその説明を省略する。
(Second Embodiment)
In the present embodiment, the configuration for increasing the sealing degree between the open / close door 75 and the door frame 74 is different from that of the first embodiment. Therefore, a configuration different from the first embodiment will be described below. FIG.12 and FIG.13 is explanatory drawing for demonstrating the door unit 101 in this Embodiment. In FIG. 12 and FIG. 13, the same components as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals and the description thereof is basically omitted.

図12に示すように、開閉扉ユニット101は、扉枠102と、開閉扉103と、を備えている。扉枠102は、上記第1の実施の形態における扉枠74と同様に、三方枠からなり、上側レール及びリニアモータ式の駆動装置が内蔵されている。また、開閉扉103は、上記第1の実施の形態における開閉扉75と同様に、吊り下げタイプの片引き戸である。   As shown in FIG. 12, the open / close door unit 101 includes a door frame 102 and an open / close door 103. Similarly to the door frame 74 in the first embodiment, the door frame 102 has a three-sided frame, and includes an upper rail and a linear motor type driving device. The open / close door 103 is a hanging-type single sliding door, similar to the open / close door 75 in the first embodiment.

扉枠102には、上記第1の実施の形態と同様に、閉状態の開閉扉103の周縁部と面する部位に、パッキン104が設けられている。パッキン104は、閉状態にある開閉扉103の上縁部及び左右の側縁部の全体と面するように連続させて形成されており、さらには内外2重に設けられている。開閉扉103を閉状態とした場合には、図13に示すように、開閉扉103の上縁部及び左右の側縁部がパッキン104に接し、扉枠102と開閉扉103との間には密閉空間が形成されるようになっている。   As in the first embodiment, a packing 104 is provided on the door frame 102 at a portion facing the peripheral edge of the open / close door 103 in the closed state. The packing 104 is continuously formed so as to face the entire upper edge and left and right side edges of the open / close door 103 in the closed state, and is further provided in an inner and outer double. When the open / close door 103 is in a closed state, as shown in FIG. 13, the upper edge portion and the left and right side edge portions of the open / close door 103 are in contact with the packing 104, and the door frame 102 and the open / close door 103 are not connected. A sealed space is formed.

扉枠102における一対のパッキン104に挟まれた部位には、開口部105が形成されている。当該開口部105は図12に示すようにパッキン104に沿って複数並設されているとともに、パッキン104間の上下左右の全体に亘って並設されている。また、扉枠102には、図13に示すように、各開口部105に連通された一連のチューブ106が内蔵されている。このチューブ106は扉枠102に並設等された真空ポンプ107に接続されており、当該真空ポンプ107はガレージ側コントローラ41から真空引き用駆動信号を受信して真空引きを行うとともに、開放用駆動信号を受信して大気開放を行う。   An opening 105 is formed at a portion of the door frame 102 sandwiched between the pair of packings 104. As shown in FIG. 12, a plurality of the openings 105 are arranged in parallel along the packing 104, and are arranged in parallel across the entire upper, lower, left, and right between the packings 104. In addition, as shown in FIG. 13, a series of tubes 106 communicated with the respective openings 105 are built in the door frame 102. The tube 106 is connected to a vacuum pump 107 arranged in parallel with the door frame 102. The vacuum pump 107 receives a vacuuming drive signal from the garage-side controller 41 and performs vacuuming. Receive the signal and release to the atmosphere.

真空ポンプ107による真空引きが行われることにより、開閉扉103がパッキン104側に引寄せられ、開閉扉103と扉枠102との間の密閉度が向上する。一方、この状態において真空ポンプ107による大気開放が行われることにより、開閉扉103がパッキン104側に引寄せられた状態が解除され、開閉扉103と扉枠102との間の密閉度が低下する。   By performing evacuation by the vacuum pump 107, the open / close door 103 is drawn toward the packing 104, and the sealing degree between the open / close door 103 and the door frame 102 is improved. On the other hand, when the atmosphere is released by the vacuum pump 107 in this state, the state in which the open / close door 103 is attracted to the packing 104 side is released, and the sealing degree between the open / close door 103 and the door frame 102 is reduced. .

次に、本実施の形態における開始用処理を図14のフローチャートを参照しながら説明する。   Next, the start process in the present embodiment will be described with reference to the flowchart of FIG.

開始用処理では、ステップS501において、屋内側通信機44を通じて自動車13の車両側コントローラ42から始動情報を受信しているか否かを判定する。始動情報は、自動車13のエンジン始動に際して車両側コントローラ42から送信される情報である。また、ステップS502では、屋外側通信機43を通じて自動車13の車両側コントローラ42から入庫情報を受信しているか否かを判定する。このようにステップS501及びステップS502の処理を実行することで、排気ガスがガレージ12内に今後発生するか否かを予測することができる。   In the start process, it is determined in step S501 whether start information is received from the vehicle-side controller 42 of the automobile 13 through the indoor-side communication device 44. The start information is information transmitted from the vehicle-side controller 42 when the engine of the automobile 13 is started. In step S <b> 502, it is determined whether warehousing information is received from the vehicle-side controller 42 of the automobile 13 through the outdoor-side communication device 43. As described above, by executing the processing of step S501 and step S502, it is possible to predict whether or not exhaust gas will be generated in the garage 12 in the future.

ステップS501及びステップS502の両方で否定判定をした場合には、そのまま本開始用処理を終了する。一方、ステップS501又はステップS502の少なくとも一方において肯定判定をした場合には、ステップS503に進む。ステップS503では、換気状態の設定を行う。   If a negative determination is made in both step S501 and step S502, the start processing is terminated as it is. On the other hand, when an affirmative determination is made in at least one of step S501 and step S502, the process proceeds to step S503. In step S503, the ventilation state is set.

続くステップS504では、シャッタカーテン24が引き出され出入口21が開状態となっているか否かを判定する。シャッタカーテン24が巻き取られており出入口21が開状態となっている場合には、ステップS505にて第1換気開始処理を実行した後にステップS507に進む。第1換気開始処理の内容は、上記第1の実施の形態と同様である。一方、ステップS504において、シャッタカーテン24が引き出されており出入口21が閉状態となっている場合には、ステップS506にて第2換気開始処理を実行した後にステップS507に進む。第2換気開始処理の内容は、上記第1の実施の形態と同様である。   In a succeeding step S504, it is determined whether or not the shutter curtain 24 is pulled out and the doorway 21 is opened. If the shutter curtain 24 is wound and the doorway 21 is in the open state, the first ventilation start process is executed in step S505, and then the process proceeds to step S507. The contents of the first ventilation start process are the same as those in the first embodiment. On the other hand, if the shutter curtain 24 is pulled out and the entrance / exit 21 is closed in step S504, the process proceeds to step S507 after executing the second ventilation start process in step S506. The contents of the second ventilation start process are the same as those in the first embodiment.

ステップS507では、開放検知センサ86から受信した信号に基づいて、開閉扉103が開状態となっているか否かを判定する。開閉扉103が開状態となっていない場合には、ステップS508にて真空ポンプ動作開始処理を実行した後に、本開始用処理を終了する。真空ポンプ動作開始処理では、真空ポンプ107に真空引き用駆動信号を送信することで、開閉扉103と扉枠102との間の密閉空間を真空引きし、開閉扉103と扉枠102との間の密閉度を向上させる。一方、開閉扉103が開状態となっている場合には、ステップS509にてエアカーテン動作開始処理を実行した後に、本開始用処理を終了する。   In step S507, based on the signal received from the opening detection sensor 86, it is determined whether or not the open / close door 103 is open. If the open / close door 103 is not in the open state, the vacuum pump operation start process is executed in step S508, and then the start process is terminated. In the vacuum pump operation start processing, a vacuum driving signal is transmitted to the vacuum pump 107 to evacuate the sealed space between the open / close door 103 and the door frame 102, and between the open / close door 103 and the door frame 102. Improve the degree of sealing. On the other hand, if the open / close door 103 is in the open state, the air curtain operation start process is executed in step S509, and then the start process is terminated.

次に、本実施の形態における換気時用処理を図15のフローチャートを参照しながら説明する。   Next, ventilation processing in the present embodiment will be described with reference to the flowchart of FIG.

換気時用処理では、ステップS601において、排気ガスセンサ65にて検知している排気ガス濃度が換気終了基準濃度を下回っているか否かを判定する。また、ステップS602では、屋内側通信機44を通じて自動車13の車両側コントローラ42から駆動状態情報を受信しているか否かを判定する。   In the ventilation process, it is determined in step S601 whether or not the exhaust gas concentration detected by the exhaust gas sensor 65 is below the ventilation end reference concentration. In step S <b> 602, it is determined whether driving state information is received from the vehicle-side controller 42 of the automobile 13 through the indoor-side communication device 44.

ステップS601及びステップS602の両方で否定判定をした場合には、ステップS603にて換気終了処理を実行する。換気終了処理では、上記第1の実施の形態における換気終了処理の処理内容に加え、真空ポンプ107が動作中である場合には真空ポンプ107へ開放用駆動信号を送信して開閉扉103と扉枠102との間の密閉空間を大気開放させる。一方、ステップS601又はステップS602の少なくとも一方において肯定判定をした場合には、ステップS604〜ステップS616の換気状態継続処理を実行する。   If a negative determination is made in both step S601 and step S602, a ventilation termination process is executed in step S603. In the ventilation end process, in addition to the processing contents of the ventilation end process in the first embodiment, when the vacuum pump 107 is in operation, an opening drive signal is transmitted to the vacuum pump 107 to open the door 103 and the door. The sealed space between the frame 102 is opened to the atmosphere. On the other hand, when an affirmative determination is made in at least one of step S601 and step S602, the ventilation state continuation process of steps S604 to S616 is executed.

換気状態継続処理では、ステップS604にて、開閉扉103が自動状態であるか否かを判定する。自動状態である場合には、ステップS605にて起動用センサ87がONとなっているか否かを判定する。起動用センサ87がONとなっていない場合には、ステップS606にて、開放検知センサ86から受信した信号に基づいて、開閉扉103が開状態となっているか否かを判定する。開閉扉103が開状態となっている場合には、そのままステップS611に進む。開閉扉103が開状態となっていない場合には、ステップS607にて真空ポンプ107が動作中か否かを判定する。真空ポンプ107が動作中である場合には、そのままステップS611に進む。真空ポンプ107が動作中でない場合には、ステップS608にて真空ポンプ動作開始処理を実行した後に、ステップS611に進む。また、ステップS605において、起動用センサ87がONであると判定した場合には、ステップS609にて真空ポンプ107が動作中か否かを判定する。真空ポンプ107が動作中でない場合には、そのままステップS611に進む。真空ポンプ107が動作中である場合には、ステップS610にて真空ポンプ動作終了処理を実行した後に、ステップS611に進む。真空ポンプ動作終了処理では、真空ポンプ107に開放用駆動信号を送信することで、開閉扉103と扉枠102との間の密閉空間を大気開放し、開閉扉103と扉枠102との間の密閉度を低下させる。   In the ventilation state continuation process, it is determined in step S604 whether the door 103 is in an automatic state. If it is in the automatic state, it is determined in step S605 whether the activation sensor 87 is ON. If the activation sensor 87 is not ON, it is determined in step S606 based on the signal received from the opening detection sensor 86 whether or not the open / close door 103 is open. If the open / close door 103 is in the open state, the process directly proceeds to step S611. If the open / close door 103 is not open, it is determined in step S607 whether the vacuum pump 107 is operating. If the vacuum pump 107 is operating, the process proceeds directly to step S611. If the vacuum pump 107 is not in operation, the process proceeds to step S611 after executing the vacuum pump operation start process in step S608. If it is determined in step S605 that the activation sensor 87 is ON, it is determined in step S609 whether or not the vacuum pump 107 is operating. If the vacuum pump 107 is not operating, the process proceeds directly to step S611. If the vacuum pump 107 is in operation, the process proceeds to step S611 after executing the vacuum pump operation end process in step S610. In the vacuum pump operation end process, an opening drive signal is transmitted to the vacuum pump 107 to open the sealed space between the open / close door 103 and the door frame 102 to the atmosphere, and between the open / close door 103 and the door frame 102. Reduce sealing.

つまり、開閉扉103と扉枠102との間の密閉度に関して、換気状態であって開閉扉103が自動状態である場合の態様は以下のとおりである。開閉扉103が閉状態となることで密閉空間の真空引きが開始され、開閉扉103と扉枠102との間の密閉度が向上される。また、起動用センサ87がONの場合には、開閉扉103が閉状態であったとしても密閉空間が大気開放され、開閉扉103と扉枠102との間の密閉度が低下される。これにより、開閉扉103が開方向にスライド移動する際には密閉度が低下しており、スライド移動の駆動力が低減され開閉扉駆動部78の負荷が低減される。   That is, with respect to the degree of sealing between the open / close door 103 and the door frame 102, the mode when the open / close door 103 is in an automatic state in the ventilation state is as follows. When the opening / closing door 103 is in a closed state, evacuation of the sealed space is started, and the degree of sealing between the opening / closing door 103 and the door frame 102 is improved. Further, when the activation sensor 87 is ON, the sealed space is opened to the atmosphere even if the open / close door 103 is closed, and the sealing degree between the open / close door 103 and the door frame 102 is reduced. Thereby, when the opening / closing door 103 slides in the opening direction, the sealing degree is lowered, the driving force of the sliding movement is reduced, and the load of the opening / closing door driving unit 78 is reduced.

一方、開閉扉103が自動状態ではなく手動状態である場合には、ステップS604にて否定判定をしステップS609に進む。そして、真空ポンプ107が動作中でない場合には、そのままステップS611に進み、真空ポンプ107が動作中である場合には、ステップS610にて真空ポンプ動作終了処理を実行した後に、ステップS611に進む。   On the other hand, if the open / close door 103 is in the manual state instead of the automatic state, a negative determination is made in step S604 and the process proceeds to step S609. If the vacuum pump 107 is not operating, the process proceeds to step S611 as it is. If the vacuum pump 107 is operating, the process proceeds to step S611 after executing the vacuum pump operation end process in step S610.

つまり、換気状態であって開閉扉103が手動状態である場合には、開閉扉103が開状態又は閉状態のいずれであるかに関係なく、開閉扉103と扉枠102との間の密閉度が低下された状態にある。開閉扉103が手動状態である状況とは、住人にとっては開閉扉103を開状態にする状況である。この場合に、密閉度を低下させることにより、閉状態にある開閉扉103を手動で開放する場合の負荷が低減される。   That is, when the open / close door 103 is in the manual state in the ventilation state, the degree of sealing between the open / close door 103 and the door frame 102 regardless of whether the open / close door 103 is in the open state or the closed state. Is in a lowered state. The situation where the door 103 is in the manual state is a situation where the door 103 is opened for the resident. In this case, by reducing the sealing degree, the load when manually opening the open / close door 103 in the closed state is reduced.

上記のように真空ポンプ107に関する処理を実行した後は、ステップS611〜ステップS616のエアカーテン装置91に関する処理を実行する。当該処理は、上記第1の実施の形態における換気時用処理(図11)のステップS404〜ステップS409の処理と同様であるため、ここでは説明を省略する。   After executing the process relating to the vacuum pump 107 as described above, the process relating to the air curtain device 91 in steps S611 to S616 is executed. Since this process is the same as the process in steps S404 to S409 of the ventilation process (FIG. 11) in the first embodiment, description thereof is omitted here.

以上のように本実施の形態によれば、開閉扉103と扉枠102との間にパッキン104を用いて密閉空間を形成し、換気状態であって開閉扉103が閉状態である場合には、上記密閉空間を真空ポンプ107により真空引きすることにより開閉扉103と扉枠102との間の密閉度を向上させるようにした。本構成の場合、上記第1の実施の形態と異なり、密閉度を高める必要がある場合にのみ、開閉扉103と扉枠102との間の密閉度を高めることができる。よって、密閉度を高める必要のない状況においては密閉度の低い状態に維持することが可能となり、通常時に開閉扉103を開状態とする場合の負荷を抑えることができる。   As described above, according to the present embodiment, when the sealed space is formed by using the packing 104 between the open / close door 103 and the door frame 102, and the open / close door 103 is in a closed state when the open / close door 103 is closed. The hermetic space between the open / close door 103 and the door frame 102 is improved by evacuating the sealed space with the vacuum pump 107. In the case of this configuration, unlike the first embodiment, the degree of sealing between the open / close door 103 and the door frame 102 can be increased only when the degree of sealing needs to be increased. Therefore, in a situation where it is not necessary to increase the sealing degree, it is possible to maintain a low sealing degree, and it is possible to suppress a load when the open / close door 103 is opened at a normal time.

また、自動車13から始動情報を受信する構成としたことで、ガレージ12内に自動車13が停まっている状況において、ガレージ12内に排気ガスが発生することを予測することが可能となる。また、自動車13から入庫情報を受信する構成としたことで、ガレージ12内に自動車13が入庫してくる場合において、ガレージ12内に排気ガスが発生することを予測することが可能となる。上記各構成とすることにより、排気ガスが発生するタイミング又はその前のタイミングで密閉度を向上させることができる。また、開閉扉103が開状態である状況で換気状態となる場合には、排気ガスが発生するタイミング又はその前のタイミングで出入口72に対してエアカーテン94を形成することができる。   In addition, since the start information is received from the automobile 13, it is possible to predict that exhaust gas is generated in the garage 12 when the automobile 13 is stopped in the garage 12. In addition, since the warehousing information is received from the automobile 13, it is possible to predict that exhaust gas is generated in the garage 12 when the automobile 13 enters the garage 12. With the above-described configurations, the sealing degree can be improved at the timing when exhaust gas is generated or at the timing before that. Further, when the open / close door 103 is in the open state and the ventilation state is established, the air curtain 94 can be formed on the entrance / exit 72 at a timing when exhaust gas is generated or at a timing before that.

(他の実施の形態)
本発明は上記各実施形態の記載内容に限定されず、例えば次のように実施しても良い。
(Other embodiments)
The present invention is not limited to the contents described in the above embodiments, and may be implemented as follows, for example.

(1)本発明を、居室11とガレージ12との間の出入口72に、自動開閉式ではない、すなわち手動開閉式の開閉扉が設置された建物に対して適用してもよい。当該構成であっても、開閉扉の周縁部と扉枠の周縁部(出入口の周縁部)との間の密閉度を向上させる構成を適用することで、ガレージ12内の排気ガスが出入口72を通じて居室11に流入してしまうことを抑制するという効果は得られる。   (1) The present invention may be applied to a building in which an entrance / exit 72 between the living room 11 and the garage 12 is not automatically opened, that is, a manually opened / closed door is installed. Even in this configuration, the exhaust gas in the garage 12 passes through the entrance / exit 72 by applying a configuration that improves the degree of sealing between the periphery of the open / close door and the periphery of the door frame (periphery of the entrance / exit). The effect of suppressing the inflow into the living room 11 is obtained.

また、上記のように手動操作式の開閉扉を備えた建物に対して本発明を適用する場合であっても、開閉扉の開放を検知する開放検知センサ86及び開閉扉周辺に人がいるか否かを検知する人検知センサ(上記各実施の形態では起動用センサ87)を設け、エアカーテン94の形成タイミングを開閉扉が開状態となる前のタイミングとするとともに、エアカーテン94の形成終了タイミングを開閉扉が閉状態となった後のタイミングとしてもよい。また、人検知センサに代えて、人が触れたことを検知するためのタッチセンサを開閉扉に設け、上記のような処理を実行するようにしてもよい。このタッチセンサの構成は、上記各実施の形態において適用してもよい。   Further, even when the present invention is applied to a building having a manually operated opening / closing door as described above, whether or not there is a person around the opening / closing detection sensor 86 and the opening / closing door. A human detection sensor (starting sensor 87 in each of the above embodiments) is provided, and the formation timing of the air curtain 94 is set to a timing before the open / close door is opened, and the formation end timing of the air curtain 94 is set. The timing after the opening / closing door is closed may be used. Further, instead of the human detection sensor, a touch sensor for detecting a touch by a human may be provided on the open / close door, and the above processing may be executed. The configuration of the touch sensor may be applied in each of the above embodiments.

(2)上記第1の実施の形態について、閉状態において開閉扉75と扉枠74との間の密閉度を自ずと向上させることができるのであれば、開閉扉75をパッキン88に圧着させるようにガイドする機能は任意である。例えば、上側レール77においてガイド機能を持たせる構成に代えて、当該ガイド機能を開閉扉駆動部78に持たせてもよい。例えば、開閉扉駆動部78は、開閉扉75を開方向及び閉方向にスライド移動させるだけでなく、開閉扉75を閉状態とした際には開閉扉75をパッキン88に圧着させる側に移動させるようにしてもよい。なお、パッキン88の一部又は全部を開閉扉75の周縁部に設置してもよく、当該構成を上記第2の実施の形態において適用してもよい。   (2) In the first embodiment, if the degree of sealing between the open / close door 75 and the door frame 74 can be naturally improved in the closed state, the open / close door 75 is crimped to the packing 88. The function of guiding is arbitrary. For example, instead of the configuration in which the upper rail 77 has a guide function, the opening / closing door drive unit 78 may have the guide function. For example, the opening / closing door driving unit 78 not only slides the opening / closing door 75 in the opening direction and the closing direction, but also moves the opening / closing door 75 to the side to be crimped to the packing 88 when the opening / closing door 75 is closed. You may do it. Part or all of the packing 88 may be installed on the peripheral edge of the open / close door 75, and the configuration may be applied in the second embodiment.

(3)上記第2の実施の形態について、開閉扉103と扉枠102との間の密閉度の調整を、真空ポンプ107により行うのではなく、開閉扉103を扉枠102に押し付ける機械的な装置を用いて行うようにしてもよい。また、電磁石等を用いて行うようにしてもよい。   (3) In the second embodiment, mechanical adjustment of pressing the opening / closing door 103 against the door frame 102 instead of adjusting the sealing degree between the opening / closing door 103 and the door frame 102 by the vacuum pump 107. You may make it carry out using an apparatus. Moreover, you may make it carry out using an electromagnet etc.

また、上記第2の実施の形態では、真空ポンプ動作終了処理として、真空引きされている開閉扉103と扉枠102との間の密閉空間を大気開放する構成としたが、これに代えて、当該密閉空間を積極的に加圧するようにしてもよい。   In the second embodiment, as the vacuum pump operation end process, the sealed space between the open-close door 103 and the door frame 102 is opened to the atmosphere. The sealed space may be positively pressurized.

(4)換気状態の開始条件及び終了条件の両方が、排気ガスセンサ65にて検知する排気ガス濃度を基準に設定された構成としてもよい。この場合、換気状態の設定に関して、屋外側通信機43や屋内側通信機44は必要なくなる。一方、上記各実施の形態のように自動車13がガレージ12に入庫しようとしていることを開始条件の1つとする構成においては、その入庫しようとしていることの特定を自動車13から送信される入庫情報ではなく、ガレージ12の出入口21に設けたフォトセンサ等により行う構成としてもよい。   (4) Both the ventilation condition start condition and end condition may be set based on the exhaust gas concentration detected by the exhaust gas sensor 65. In this case, the outdoor side communication device 43 and the indoor side communication device 44 are not necessary for setting the ventilation state. On the other hand, in the configuration in which one of the start conditions is that the automobile 13 is about to enter the garage 12 as in each of the above embodiments, the warehousing information transmitted from the automobile 13 specifies that the automobile 13 is about to enter. Alternatively, a configuration may be employed in which a photosensor or the like provided at the entrance / exit 21 of the garage 12 is used.

(5)上記各実施の形態において、エアカーテン装置91を不具備としてもよい。当該構成であっても、開閉扉75,103の周縁部と扉枠74,102の周縁部(出入口の周縁部)との間の密閉度を向上させる構成を適用することで、開閉扉75,103の閉状態においては、ガレージ12内の排気ガスが出入口72を通じて居室11に流入してしまうことを抑制するという効果は得られる。   (5) In each of the above embodiments, the air curtain device 91 may be omitted. Even in this configuration, by applying a configuration that improves the degree of sealing between the peripheral edge of the open / close doors 75 and 103 and the peripheral edge of the door frames 74 and 102 (peripheral edge of the entrance / exit), the open / close door 75, In the closed state of 103, an effect of suppressing the exhaust gas in the garage 12 from flowing into the living room 11 through the entrance 72 is obtained.

また、エアカーテン94の形成タイミング及び形成終了タイミングは上記各実施の形態のものに限定されることはない。例えば、開閉扉75,103の開放開始条件とエアカーテン94の形成開始条件とを同一とし、開閉扉75,103が開状態となる際にエアカーテン94が形成される構成としてもよい。また、開閉扉75,103が開状態から閉方向への移動を完了したタイミングでエアカーテン94の形成を終了するようにすることで、開閉扉75,103が閉状態となる際にエアカーテン94の形成が終了される構成としてもよい。さらには、開閉扉75,103が開状態となった後にエアカーテン94が形成されるようにしてもよく、開閉扉75,103が閉状態となる前にエアカーテン94の形成が終了されるようにしてもよい。但し、居室11への排気ガスの流入を好適に抑制するという観点からは、上記各実施の形態の形成タイミング及び形成終了タイミングが好ましい。   Further, the formation timing and the formation end timing of the air curtain 94 are not limited to those of the above embodiments. For example, the opening start condition of the open / close doors 75 and 103 may be the same as the formation start condition of the air curtain 94, and the air curtain 94 may be formed when the open / close doors 75 and 103 are opened. In addition, when the opening / closing doors 75 and 103 are closed, the air curtain 94 is closed when the opening / closing doors 75 and 103 are closed by completing the formation of the air curtain 94 at the timing when the movement of the opening and closing doors 75 and 103 is completed. It is good also as a structure by which formation of is complete | finished. Further, the air curtain 94 may be formed after the opening and closing doors 75 and 103 are opened, and the formation of the air curtain 94 is finished before the opening and closing doors 75 and 103 are closed. It may be. However, from the viewpoint of suitably suppressing the inflow of exhaust gas into the living room 11, the formation timing and the formation end timing of each of the above embodiments are preferable.

(6)上記第1の実施の形態における換気状態の開始条件を上記第2の実施の形態における開閉扉ユニット101を備えた住宅に適用してもよく、逆に、上記第2の実施の形態における換気状態の開始条件を上記第1の実施の形態における開閉扉ユニット73を備えた住宅に適用してもよい。   (6) The ventilation condition start condition in the first embodiment may be applied to a house provided with the door unit 101 in the second embodiment, and conversely, the second embodiment. The start condition of the ventilation state may be applied to a house provided with the door unit 73 in the first embodiment.

(7)開閉扉75,103は吊り下げタイプのものに限定されることはなく、扉枠74,102に上側レール及び下側レールが設けられ、それら両レール上を移動する開閉扉であってもよい。例えば、上記第1の実施の形態に対して適用する場合、閉状態の際に開閉扉75がパッキン88に圧着されることを許容するように下側レールを形成する必要がある。また、上記第2の実施の形態に対して適用する場合、真空ポンプ107の真空引きに際して開閉扉103の扉枠103側への移動を許容するように上側レール及び下側レールを形成する必要がある。   (7) The open / close doors 75 and 103 are not limited to the hanging type doors, and the door frames 74 and 102 are provided with upper and lower rails, and are open / close doors that move on both the rails. Also good. For example, when applied to the first embodiment, it is necessary to form the lower rail so as to allow the open / close door 75 to be crimped to the packing 88 in the closed state. Further, when applied to the second embodiment, it is necessary to form the upper rail and the lower rail so as to allow the opening / closing door 103 to move toward the door frame 103 when the vacuum pump 107 is evacuated. is there.

(8)上記各実施の形態について、開閉扉75,103において扉枠74,102との間で密閉度が高められる領域は、上縁及び左右の側縁に限定されることはない。例えば、扉枠74,102を四角の枠状とし、開閉扉75,103の周縁部全体を密閉度が高められる領域としてもよい。   (8) About each said embodiment, the area | region where a sealing degree is raised between the door frames 74 and 102 in the opening-and-closing doors 75 and 103 is not limited to an upper edge and a left-right side edge. For example, the door frames 74 and 102 may have a rectangular frame shape, and the entire periphery of the open / close doors 75 and 103 may be an area where the degree of sealing can be increased.

(9)開閉扉75,103は片引き戸に限定されることはなく、引違い戸、バイパス戸、片開き戸、両開き戸であってもよい。片開き戸及び両開き戸といった縦軸回転式の開閉扉の場合には、上記第2の実施の形態のように真空ポンプ107等の装置を用いて開閉扉を扉枠側に引き込むことで密閉度を向上させるとよい。なお、開閉扉75,103に施錠装置を設けてもよく、この場合、住人の外出時に際して玄関の鍵の施錠と同時に開閉扉75,103の施錠も行われるようにしてもよい。   (9) The open / close doors 75 and 103 are not limited to single sliding doors, and may be sliding doors, bypass doors, single swing doors, and double swing doors. In the case of a rotary door such as a single door and a double door, the degree of sealing can be increased by pulling the door to the door frame side using a device such as the vacuum pump 107 as in the second embodiment. It is good to improve. The doors 75 and 103 may be provided with a locking device. In this case, the doors 75 and 103 may be locked simultaneously with the locking of the entrance key when the resident is out.

第1の実施の形態における住宅の車庫部分及びその周辺の概略構成を示す説明図。Explanatory drawing which shows schematic structure of the garage part of the house in 1st Embodiment, and its periphery. シャッタ装置及びその周辺の構成を説明するための説明図。Explanatory drawing for demonstrating a shutter apparatus and the surrounding structure. リフト装置及び荷物搬送装置を説明するための説明図。Explanatory drawing for demonstrating a lift apparatus and a load conveyance apparatus. 開閉扉の構成を説明するための説明図。Explanatory drawing for demonstrating the structure of an opening-and-closing door. 開閉扉の構成を説明するための説明図。Explanatory drawing for demonstrating the structure of an opening-and-closing door. エアカーテン装置を説明するための説明図。Explanatory drawing for demonstrating an air curtain apparatus. ガレージシステムの電気的構成を説明するためのブロック図。The block diagram for demonstrating the electrical structure of a garage system. 扉開閉処理を示すフローチャート。The flowchart which shows a door opening / closing process. 換気処理を示すフローチャート。The flowchart which shows a ventilation process. 開始用処理を示すフローチャート。The flowchart which shows the process for start. 換気時用処理を示すフローチャート。The flowchart which shows the process for ventilation. 第2の実施の形態における開閉扉ユニットの構成を説明するための説明図。Explanatory drawing for demonstrating the structure of the door unit in 2nd Embodiment. 開閉扉ユニットの構成を説明するための説明図。Explanatory drawing for demonstrating the structure of an opening-and-closing door unit. 開始用処理を示すフローチャート。The flowchart which shows the process for start. 換気時用処理を示すフローチャート。The flowchart which shows the process for ventilation.

符号の説明Explanation of symbols

10…住宅、11…居室、12…ガレージ、13…自動車、21…出入口、22…シャッタ装置、31…換気用開口、32…オーニング装置、41…ガレージ側コントローラ、43…屋外側通信機、44…屋内側通信機、61…換気装置、65…排気ガスセンサ、71…仕切壁、72…出入口、75…開閉扉、77…上側レール、88…パッキン、91…エアカーテン装置、103…開閉扉、104…パッキン、107…真空ポンプ。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Housing, 11 ... Living room, 12 ... Garage, 13 ... Car, 21 ... Entrance / exit, 22 ... Shutter device, 31 ... Ventilation opening, 32 ... Awning device, 41 ... Garage side controller, 43 ... Outdoor side communication device, 44 DESCRIPTION OF SYMBOLS Indoor side communication device 61 ... Ventilation device, 65 ... Exhaust gas sensor, 71 ... Partition wall, 72 ... Entrance / exit, 75 ... Open / close door, 77 ... Upper rail, 88 ... Packing, 91 ... Air curtain device, 103 ... Open / close door, 104 ... packing, 107 ... vacuum pump.

Claims (9)

建物本体の一部として形成され、車両が入庫されるスペースが確保された車庫スペースと、
建物本体の一部として形成され、前記車庫スペースに隣接された居室スペースと、
前記車庫スペースと前記居室スペースとを仕切る仕切壁に形成され、これら車庫スペースと居室スペースとの間を出入するための出入口と、
当該出入口を開閉する開閉扉と、
閉状態の前記開閉扉と前記出入口の周縁部との間の密閉度を高めるための密閉度向上手段と、
を備えていることを特徴とする車庫付き建物。
A garage space that is formed as part of the building body and has a space to store vehicles,
A living space formed as part of the building body and adjacent to the garage space;
Formed in a partition wall that partitions the garage space and the living room space, and an entrance for entering and exiting between the garage space and the living room space;
An open / close door that opens and closes the doorway;
A sealing degree improving means for increasing a sealing degree between the open / close door in a closed state and a peripheral edge of the doorway;
A building with a garage, characterized by comprising.
前記密閉度向上手段は、
前記車庫スペース内に排気ガスが発生すること又は発生していることを特定する特定手段と、
前記出入口の周縁部と前記開閉扉との間の密閉度を変更させる変更手段と、
排気ガスが発生すること又は発生していることが前記特定手段において特定された場合に、閉状態の前記開閉扉と前記出入口の周縁部との間の密閉度が低い状態から高い状態に変更されるよう前記変更手段を制御する密閉度制御手段と、
を備えていることを特徴とする請求項1に記載の車庫付き建物。
The sealing degree improving means includes
A specifying means for specifying whether or not exhaust gas is generated in the garage space;
Change means for changing the degree of sealing between the peripheral edge of the doorway and the door;
When it is specified by the specifying means that exhaust gas is generated or generated, the degree of sealing between the closed door and the peripheral edge of the doorway is changed from low to high. Sealing degree control means for controlling the changing means,
The building with a garage according to claim 1, comprising:
前記特定手段は、エンジン始動に際して車両から送信される始動信号又はエンジン動作中において車両から送信される動作中信号のうち少なくとも一方を受信する受信手段を備えており、当該受信手段において前記始動信号又は前記動作中信号を受信することにより、前記車庫スペース内に排気ガスが発生すること又は発生していることを特定するものであることを特徴とする請求項2に記載の車庫付き建物。   The specifying means includes receiving means for receiving at least one of a start signal transmitted from the vehicle when the engine is started or an operating signal transmitted from the vehicle during engine operation, and the start signal or The building with a garage according to claim 2, wherein by receiving the operating signal, it is specified that exhaust gas is generated or generated in the garage space. 前記特定手段は、前記車庫スペースへ車両が入庫することを検知する入庫検知手段を備えており、当該入庫検知手段において前記車庫スペースへ車両が入庫することを検知することにより、前記車庫スペース内に排気ガスが発生することを特定するものであることを特徴とする請求項2又は3に記載の車庫付き建物。   The specifying means includes warehousing detection means for detecting that a vehicle enters the garage space, and the warehousing detection means detects that the vehicle enters the garage space. The building with a garage according to claim 2 or 3, characterized in that exhaust gas is generated. 前記開閉扉は、閉状態の場合にその周縁部が前記出入口の周縁部と前記仕切壁の厚み方向に対向するものであり、
前記密閉度向上手段は、
前記開閉扉の周縁部又は前記出入口の周縁部の少なくとも一方に設けられ、前記開閉扉が閉状態である場合に前記開閉扉の周縁部と前記出入口の周縁部との間の隙間を閉塞するためのシール部材と、
前記閉状態において、前記開閉扉の周縁部と前記出入口の周縁部とにより前記シール部材が挟み込まれるように前記開閉扉を前記出入口側にガイドするためのガイドレールと、
を備えていることを特徴とする請求項1に記載の車庫付き建物。
In the closed state, the opening / closing door has a peripheral edge facing the peripheral edge of the doorway and the thickness direction of the partition wall,
The sealing degree improving means includes
Provided in at least one of the peripheral edge of the opening / closing door or the peripheral edge of the doorway, and for closing the gap between the peripheral edge of the door and the peripheral edge of the doorway when the door is closed. A sealing member of
In the closed state, a guide rail for guiding the opening / closing door to the entrance / exit side so that the seal member is sandwiched between the periphery of the opening / closing door and the periphery of the entrance / exit,
The building with a garage according to claim 1, comprising:
前記車庫スペース内の排気ガスが前記出入口を通じて前記居室スペースに流入することを抑制するように当該出入口に対してエアカーテンを形成するエアカーテン装置と、
前記車庫スペース内に排気ガスが発生する場合又は発生している場合であって前記開閉扉が開状態となる場合又は開状態である場合に、前記エアカーテンが形成されるように前記エアカーテン装置を制御するエアカーテン制御手段と、
をさらに備えていることを特徴とする請求項1乃至5のいずれか1に記載の車庫付き建物。
An air curtain device that forms an air curtain with respect to the doorway so as to suppress exhaust gas in the garage space from flowing into the living room space through the doorway;
The air curtain device is configured such that the air curtain is formed when exhaust gas is generated or generated in the garage space and the open / close door is open or is open. Air curtain control means for controlling,
The building with a garage according to any one of claims 1 to 5, further comprising:
前記エアカーテン制御手段は、閉状態の前記開閉扉が開状態となる際又はその前のタイミングで前記エアカーテンが形成されるように前記エアカーテン装置を制御するものであることを特徴とする請求項6に記載の車庫付き建物。   The air curtain control means controls the air curtain device so that the air curtain is formed when the open / close door in the closed state is opened or at a timing before the open door. Item 7. A building with a garage according to item 6. 前記エアカーテン制御手段は、前記エアカーテンが形成されている状況において前記開閉扉が閉状態となる場合、当該開閉扉が閉状態となった際又はその後のタイミングで前記エアカーテンの形成を終了するように前記エアカーテン装置を制御するものであることを特徴とする請求項6又は7に記載の車庫付き建物。   The air curtain control means ends the formation of the air curtain when the opening / closing door is closed when the air curtain is formed, or when the opening / closing door is closed or at a later timing. The building with a garage according to claim 6 or 7, wherein the air curtain device is controlled as described above. 前記車庫スペース内の空気を前記居室スペースではない車庫スペース外に排出するための換気装置と、
前記車庫スペースを屋外に対して区画する区画壁に設けられた開口を開閉する開閉装置と、
前記車庫スペース内に排気ガスが発生する場合又は発生している場合に、前記換気装置に換気を実行させるとともに前記開閉装置により前記開口を開状態とする換気制御手段と、
をさらに備えていることを特徴とする請求項1乃至8のいずれか1に記載の車庫付き建物。
A ventilator for discharging the air in the garage space out of the garage space that is not the living room space;
An opening and closing device for opening and closing an opening provided in a partition wall that partitions the garage space with respect to the outside;
When exhaust gas is generated or generated in the garage space, the ventilation control means for causing the ventilation device to perform ventilation and opening the opening by the opening / closing device, and
The building with a garage according to any one of claims 1 to 8, further comprising:
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