JP2009027855A

JP2009027855A - Component fitting structure

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Publication number: JP2009027855A
Application number: JP2007189554A
Authority: JP
Inventors: Hirotatsu Matsuo; 弘達松尾; Tetsutaro Nakagawa; 哲太郎中川
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 2007-07-20
Filing date: 2007-07-20
Publication date: 2009-02-05

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To facilitate removing work of a long component having flexibility from a fitting part. <P>SOLUTION: A wire harness 11 is cabled along a side 9a of a second cross member 9. Embossing parts 15 are protrusively disposed on the side 9a. Clips 17 are engaged and fixed to clip engagement holes 15f formed on clip fitting inclined planes 15a of the embossing parts 15, and the wire harness 11 is held by the clips 17. At the time of removing and collecting the wire harness 11 from the second cross member 9, the wire harness 11 is pulled from outside a vehicle of a sole bar 7, and the clips 17 are made to secede from the clip fitting inclined planes 15a. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、可撓性を有する長尺部品を取付部に沿って配置するとともに、長尺部品を、この配置状態で取付部に固定した保持具に保持させて取付部に取り付ける部品取付構造に関する。 The present invention relates to a part mounting structure in which a long part having flexibility is arranged along an attachment part, and the long part is held by a holder fixed to the attachment part in this arrangement state and attached to the attachment part. .

一般に、自動車の車体各部に配索されるワイヤハーネスは、車体構成部品の所定部位に嵌合固定するクリップに保持させることで車体に固定している。このようなクリップなどの保持具としては、例えば下記特許文献１に記載されたものがある。これは、取付部である基板に設けた嵌合孔にクリップの先端部を挿入し、この先端部に設けた弾性係止片が挿入後に広がって嵌合孔の周縁に引っ掛かることで、クリップが取付部に嵌合固定され、一方クリップを取り外す際には、弾性係止片が嵌合孔に対して係止不能な位置となるようクリップを９０度回転させる。
実開平４−９５３７８号公報 In general, a wire harness routed in each part of a vehicle body of an automobile is fixed to the vehicle body by being held by a clip fitted and fixed to a predetermined part of the vehicle body component. An example of such a holding tool such as a clip is disclosed in Patent Document 1 below. This is because the tip of the clip is inserted into the fitting hole provided in the substrate as the mounting portion, and the elastic locking piece provided at the tip is spread after being inserted and hooked to the periphery of the fitting hole. When the clip is removed by fitting and fixed to the mounting portion, the clip is rotated 90 degrees so that the elastic locking piece cannot be locked with respect to the fitting hole.
Japanese Utility Model Publication No. 4-95378

ところで、近年では、製品の廃材を再利用することで限りある資源を有効利用する傾向にあり、自動車にあっても例外ではなく、上記したようなワイヤハーネスを車体から回収することが行われている。 By the way, in recent years, there is a tendency to effectively use limited resources by reusing waste products, and even in automobiles, it is no exception, and the above-described wire harness is collected from the car body. Yes.

ところが、ワイヤハーネスは、車体フロア上のシート下など作業者が直接アクセスできないような狭い位置に配索されている場合が多く、このような場合には、上記した従来技術のようにクリップを回転させて引き抜くような作業は困難であり、シートを取り外してから行う必要が生じ、その分回収時間が余計にかかり、作業コストが高くなる。 However, in many cases, the wire harness is routed in a narrow position that is not directly accessible to the operator, such as under the seat on the vehicle body floor. In such a case, the clip is rotated as in the prior art described above. Therefore, it is difficult to perform the work of pulling out the sheet, and it is necessary to perform the work after removing the sheet. This takes extra collection time and increases the work cost.

また、作業者が直接アクセスできる位置にあるクリップを回転させて取り外す場合でも、クリップ近傍のワイヤハーネスを切断する必要があり、回収作業が煩雑なものとなる。 Further, even when the clip located at a position that can be directly accessed by the operator is rotated and removed, it is necessary to cut the wire harness in the vicinity of the clip, and the collection work becomes complicated.

そこで、本発明は、可撓性を有する長尺部品の取付部からの取り外し作業を容易にすることを目的としている。 Then, this invention aims at making easy the removal operation | work from the attachment part of the elongate components which have flexibility.

本発明は、可撓性を有する長尺部品を取付部に沿って配置するとともに、前記長尺部品を、この配置状態で前記取付部に嵌合固定した保持具に保持させて前記取付部に取り付ける部品取付構造であって、前記取付部に、前記長尺部品の配置方向に対して傾斜する傾斜部を設け、この傾斜部に前記保持具を嵌合固定したことを最も主要な特徴とする。 According to the present invention, a flexible long part is arranged along the attachment part, and the long part is held by the holder fitted and fixed to the attachment part in this arrangement state. The component mounting structure to be attached is characterized in that the mounting portion is provided with an inclined portion that is inclined with respect to the arrangement direction of the long component, and the holder is fitted and fixed to the inclined portion. .

本発明によれば、取付部に沿って配置した長尺部品を取り外す際に、この長尺部品の長尺方向に沿って引っ張ることで、傾斜部に嵌合固定した保持具は、嵌合方向に対して９０度未満の、嵌合方向により近い角度で引っ張られることになり、嵌合方向に対して直角な方向に引っ張るよりも保持具の取付部から離脱が容易となり、保持具の設定位置が作業者が直接アクセスできないような場合であっても、長尺部品を引っ張ることで容易に取り外すことができる。 According to the present invention, when removing the long part arranged along the attachment part, the holder fitted and fixed to the inclined part by pulling along the long direction of the long part is fitted in the fitting direction. Will be pulled at an angle closer to the fitting direction, less than 90 degrees with respect to the fitting direction. However, even if the operator cannot directly access, it can be easily removed by pulling the long component.

以下、本発明の実施の形態を図面に基づき説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

図１（ａ）は、本発明の一実施形態に係わる部品取付構造を備える、図２における自動車の車体フロア１の一部を示す平面図である。図２の車体フロア１は、フロアパネル３の車幅方向中央に、車体前後方向に延びるセンタトンネル部５を備え、車幅方向両側部には、車体前後方向に延びるサイドシル７を備えている。なお、図１（ａ）および図２中で矢印ＦＲで示す方向が車体前方である。 Fig.1 (a) is a top view which shows a part of vehicle body floor 1 of the motor vehicle in FIG. 2 provided with the component attachment structure concerning one Embodiment of this invention. The vehicle body floor 1 of FIG. 2 includes a center tunnel portion 5 that extends in the vehicle longitudinal direction at the center of the floor panel 3 in the vehicle width direction, and side sills 7 that extend in the vehicle longitudinal direction on both sides in the vehicle width direction. 1A and 2, the direction indicated by the arrow FR is the front of the vehicle body.

また、車体前後方向ほぼ中央には、センタトンネル部５の左右両側にて車幅方向に延びるセカンドクロスメンバ９が、その一端部をセンタトンネル部５に、他端部をサイドシル７にそれぞれ接合した状態で設けられている。 Further, a second cross member 9 extending in the vehicle width direction on both the left and right sides of the center tunnel portion 5 is joined to the center tunnel portion 5 and the other end portion to the side sill 7 at approximately the center in the vehicle longitudinal direction. It is provided in the state.

そして、このような車体フロア１上の所定の各部位には、可撓性を有する長尺部品であるワイヤハーネス１１を配索している。例えば、図１（ａ）に示すワイヤハーネス１１は、セカンドクロスメンバ９の車体後方側の側面９ａに沿って配索されている。 And the wire harness 11 which is a elongate part which has flexibility is routed to each predetermined site | part on such a vehicle body floor 1. FIG. For example, the wire harness 11 shown in FIG. 1A is routed along the side surface 9 a on the vehicle body rear side of the second cross member 9.

ここで、これら各所に配索したワイヤハーネス１１は、フロアパネル３上に敷き詰められる図示しないフロアカーペットにより覆われており、また、図２に示すようにセカンドクロスメンバ９を車体前後方向に跨るようにして車体前後方向に延びるシートレール１５が設置され、このシートレール１５上には、図示しないシートが装着されることになる。したがって、図１（ａ）に示すセカンドクロスメンバ９の側面９ａのワイヤハーネス１１は、シート下でかつフロアカーペットにより覆われた状態となる。 Here, the wire harness 11 routed in these places is covered with a floor carpet (not shown) laid on the floor panel 3 and extends over the second cross member 9 in the longitudinal direction of the vehicle body as shown in FIG. A seat rail 15 extending in the longitudinal direction of the vehicle body is installed, and a seat (not shown) is mounted on the seat rail 15. Therefore, the wire harness 11 on the side surface 9a of the second cross member 9 shown in FIG. 1A is in a state covered with the floor carpet under the seat.

上記したワイヤハーネス１１を配索しているセカンドクロスメンバ９の取付部となる側面９ａには、図１（ａ）中で上方に相当する車体後方に向けて突出するエンボス部１５を、セカンドクロスメンバ９の長手方向に沿ってほぼ等間隔に設けている。 An embossed portion 15 projecting toward the rear of the vehicle body corresponding to the upper side in FIG. 1A is provided on the side surface 9a serving as a mounting portion of the second cross member 9 in which the wire harness 11 is routed. The members 9 are provided at substantially equal intervals along the longitudinal direction.

図１（ｂ）は、このエンボス部１５の斜視図で、該エンボス部１５は、車体外側のサイドシル７側に位置する傾斜部としてのクリップ取付傾斜面１５ａと、これと反対側の車体内側のセンタトンネル部５側に位置する内側傾斜面１５ｂと、車体上下方向下部側に位置する下側傾斜面１５ｃと、車体上下方向上部側に位置する上側傾斜面１５ｄとを備え、これら４つの傾斜面１５ａ〜１５ｄによって山状のエンボス部１５を形成している。 FIG. 1B is a perspective view of the embossed portion 15. The embossed portion 15 includes a clip mounting inclined surface 15a as an inclined portion located on the side sill 7 side on the outer side of the vehicle body, and an inner side of the vehicle body on the opposite side. An inner inclined surface 15b located on the center tunnel portion 5 side, a lower inclined surface 15c located on the lower side in the vehicle body vertical direction, and an upper inclined surface 15d located on the upper side in the vehicle body vertical direction, and these four inclined surfaces A mountain-shaped embossed portion 15 is formed by 15a to 15d.

上記したクリップ取付傾斜面１５ａと内側傾斜面１５ｂは台形状であり、下側傾斜面１５ｃと上側傾斜面１５ｄは、三角形状としている。これら２つの台形状の傾斜面１５ａ，１５ｂと、２つの三角形状の傾斜面１５ｃ，１５ｄの四つの下辺１５ａ１，１５ｂ１，１５ｃ１，１５ｄ１によって長方形を形成し、２つの台形状の傾斜面１５ａ，１５ｂの上辺が共通の稜線１５ｅを形成している。 The clip mounting inclined surface 15a and the inner inclined surface 15b are trapezoidal, and the lower inclined surface 15c and the upper inclined surface 15d are triangular. The two trapezoidal inclined surfaces 15a and 15b and the four lower sides 15a1, 15b1, 15c1 and 15d1 of the two triangular inclined surfaces 15c and 15d form a rectangle, and the two trapezoidal inclined surfaces 15a and 15b are formed. The upper side forms a common ridge line 15e.

そして、クリップ取付傾斜面１５ａには、嵌合孔としてのクリップ嵌合孔１５ｆを設けてあり、このクリップ嵌合孔１５ｆには図１に示すように簡略化して示すクリップ１７を嵌合固定し、該クリップ１７には前記したワイヤハーネス１１を保持させている。したがって、このクリップ１７に保持させたワイヤハーネス１１は、上記したエンボス部１５の山状に沿って配索された状態となる。 The clip mounting inclined surface 15a is provided with a clip fitting hole 15f as a fitting hole, and a clip 17 shown in a simplified manner as shown in FIG. 1 is fitted and fixed to the clip fitting hole 15f. The clip 17 holds the wire harness 11 described above. Therefore, the wire harness 11 held by the clip 17 is routed along the mountain shape of the embossed portion 15 described above.

図３（ａ）は、クリップ１７のクリップ取付傾斜面１５ａへの嵌合固定状態の詳細構造を示すもので、クリップ１７は、軸部１７ａと、軸部１７ａの基端側に位置してワイヤハーネス１１を保持するハーネス保持部１７ｂと、軸部１７ａの先端部の両側からハーネス保持部１７ｂ側に向けて外側に広がる一対の弾性係止片１７ｃと、この弾性係止片１７ｃの先端１７ｄとの間でエンボス部１５のクリップ取付傾斜面１５ａを挟持固定するフランジ部１７ｅとを、それぞれ備えている。 FIG. 3A shows the detailed structure of the clip 17 fitted and fixed to the clip mounting inclined surface 15a. The clip 17 is positioned on the shaft portion 17a and the proximal end side of the shaft portion 17a. A harness holding portion 17b that holds the harness 11, a pair of elastic locking pieces 17c that spread outward from both sides of the tip portion of the shaft portion 17a toward the harness holding portion 17b, and a tip 17d of the elastic locking piece 17c And a flange portion 17e for sandwiching and fixing the clip mounting inclined surface 15a of the embossed portion 15 therebetween.

ここで、クリップ１７を取付部から離脱させる際の引き抜き方向による離脱例を図４，図５に示す。図４は取付部１９に対して矢印Ａで示す垂直方向（クリップ１７の嵌合方向と同方向）に引き抜いた場合であり、弾性係止片１７ｃが同図（ａ）の取付状態から同図（ｂ）のように左右に徐々に広がり、その先端１７ｄが同図（ｃ）のようにフランジ部１７ｅと反対側となるよう変形する。図４（ｃ）の状態からさらに引き抜くことで、クリップ１７は比較的容易に取付部１９から離脱させることができる。 Here, FIGS. 4 and 5 show examples of detachment in the pulling direction when the clip 17 is detached from the attachment portion. FIG. 4 shows the case where the elastic locking piece 17c is pulled out from the mounting state of FIG. 4 (a) when the mounting portion 19 is pulled out in the vertical direction indicated by the arrow A (the same direction as the fitting direction of the clip 17). As shown in (b), it gradually spreads to the left and right, and its tip 17d is deformed so as to be opposite to the flange portion 17e as shown in FIG. By further pulling out from the state of FIG. 4C, the clip 17 can be detached from the mounting portion 19 relatively easily.

一方、図５に示すように、クリップ１７を取付部１９に対して矢印Ｂで示す平行な方向（クリップ１７の嵌合方向に垂直な方向）に引き抜いた場合には、弾性係止片１７ｃが同図（ａ）の取付状態から同図（ｂ）のように左右に徐々に広がり変形する点は図４の場合とほぼ同様であるが、この際軸部１７ａが引き抜き方向に屈曲してせん断力が発生するので容易に引き抜くことができず、ついには同図（ｃ）のように軸部１７ａが破断するに至る。 On the other hand, as shown in FIG. 5, when the clip 17 is pulled out in the parallel direction indicated by the arrow B with respect to the mounting portion 19 (the direction perpendicular to the fitting direction of the clip 17), the elastic locking piece 17c is 4B. From the attached state of FIG. 4A, the shape gradually spreads to the left and right as shown in FIG. 4B is substantially the same as in FIG. 4, but at this time, the shaft portion 17a is bent in the drawing direction and sheared. Since a force is generated, it cannot be pulled out easily, and finally the shaft portion 17a is broken as shown in FIG.

このように、クリップ１７を取付部１９から離脱させる際には、図４のように取付部１９に対して矢印Ａで示す垂直方向に引き抜いた方が、図５のように取付部１９に対して平行に引き抜くよりも引き抜き力が小さくて済み、クリップ１７の取付部１９からの離脱が容易になると言える。 As described above, when the clip 17 is detached from the attachment portion 19, it is more likely that the clip 17 is pulled out in the vertical direction indicated by the arrow A with respect to the attachment portion 19 as shown in FIG. Therefore, it can be said that the pulling force is smaller than the pulling in parallel, and the clip 17 can be easily detached from the mounting portion 19.

ここで、上記したようにセカンドクロスメンバ９の側面９ａに沿って配索されたワイヤハーネス１１のクリップ１７による取付位置は、シート下でかつフロアカーペットに隠れた状態にあり、サイドシル７の外側からワイヤハーネス１１の回収作業を行う際に、特にセンタトンネル部５に近い位置にあるクリップ１７については直接アクセスできない状態となっている。 Here, as described above, the mounting position of the wire harness 11 routed along the side surface 9a of the second cross member 9 by the clip 17 is hidden under the seat and on the floor carpet. When the wire harness 11 is collected, the clip 17 located particularly near the center tunnel portion 5 is not directly accessible.

そこで、本実施形態ではセカンドクロスメンバ９の側面９ａに沿って配索されたワイヤハーネス１１を回収する際には、該ワイヤハーネス１１を図１（ａ）中のサイドシル７の外側つまり車体外側から矢印Ｃの方向に引っ張る作業を行う。この際、本実施形態では、クリップ１７がエンボス部１５のクリップ取付傾斜面１５ａに取り付けられており、このクリップ取付傾斜面１５ａは、引き抜き方向Ｃに対して図４のように垂直ではないが、引き抜き方向Ｃに対して図５のように平行でもない。 Therefore, in the present embodiment, when the wire harness 11 routed along the side surface 9a of the second cross member 9 is recovered, the wire harness 11 is removed from the outside of the side sill 7 in FIG. Pulling in the direction of arrow C is performed. At this time, in this embodiment, the clip 17 is attached to the clip attachment inclined surface 15a of the embossed portion 15, and this clip attachment inclined surface 15a is not perpendicular to the drawing direction C as shown in FIG. It is not parallel to the drawing direction C as shown in FIG.

すなわち、この場合のクリップ１７の取付部であるクリップ取付傾斜面１５ａからの離脱形態は、図３（ａ）の状態から矢印Ｃ方向に引っ張ると、同図（ｂ）のように弾性係止片１７ｃが同図（ａ）の取付状態から左右に徐々に広がり、さらに引き抜くことで同図（ｃ）のように、軸部１７ａが多少屈曲するもののこの屈曲状態で弾性係止片１７ｃの先端１７ｄがフランジ部１７ｅと反対側となるよう変形する。この状態からさらに引き抜くことで、クリップ１７は破断することなく比較的容易にクリップ取付傾斜面１５ａから離脱させることができる。 That is, in this case, when the clip 17 is detached from the clip mounting inclined surface 15a, which is the mounting portion of the clip 17, when pulled in the direction of the arrow C from the state of FIG. 3A, the elastic locking piece as shown in FIG. 17c gradually spreads left and right from the attached state in FIG. 9A, and when pulled out, the shaft portion 17a is slightly bent as shown in FIG. 10C, but the tip 17d of the elastic locking piece 17c is in this bent state. Is deformed so as to be opposite to the flange portion 17e. By further pulling out from this state, the clip 17 can be detached from the clip mounting inclined surface 15a relatively easily without breaking.

図６は、ワイヤハーネス１１を図３のようにセカンドクロスメンバ９の側面９ａと平行な水平方向に引っ張った場合のワイヤハーネス１１の状態をクリップ１７とともに示している。ここで、図６の（ａ），（ｂ），（ｃ）は前記図３の（ａ），（ｂ），（ｃ）にそれぞれ対応している。 FIG. 6 shows the state of the wire harness 11 together with the clip 17 when the wire harness 11 is pulled in a horizontal direction parallel to the side surface 9a of the second cross member 9 as shown in FIG. Here, (a), (b), and (c) in FIG. 6 correspond to (a), (b), and (c) in FIG. 3, respectively.

この場合、図６（ｂ）のように図３（ｂ）と同様にしてクリップ１７が変形したときに、ワイヤハーネス１１は、エンボス部１５から離れるようにしてクリップ１７近傍が引っ張り方向に延びるとともに、軸部１７ａの屈曲に伴ってハーネス保持部１７ｂが引っ張り方向と反対側に変位するので、クリップ１７の上記引っ張り方向と反対側においてワイヤハーネス１１の弛み１１ａが発生する。その後、この弛んだ状態でワイヤハーネス１１をさらに引っ張ることで、図６（ｃ）のようにクリップ１７がほぼ離脱した状態となる。 In this case, when the clip 17 is deformed as in FIG. 3B as shown in FIG. 6B, the wire harness 11 extends in the pulling direction so that the vicinity of the clip 17 extends away from the embossed portion 15. As the shaft portion 17a is bent, the harness holding portion 17b is displaced to the side opposite to the pulling direction, so that the slack 11a of the wire harness 11 occurs on the side opposite to the pulling direction of the clip 17. Thereafter, by further pulling the wire harness 11 in the relaxed state, the clip 17 is almost detached as shown in FIG.

上記図６（ｂ）の状態では、ワイヤハーネス１１の引っ張り力Ｆが、クリップ１７のエンボス部１５への嵌合固定部に反力ｆ１として作用し、この反力ｆ１にクリップ１７が耐え切れなくなったときに、同図（ｃ）のようにクリップ１７が離脱することとなる。 In the state of FIG. 6B, the pulling force F of the wire harness 11 acts as a reaction force f1 on the fitting and fixing portion of the clip 17 to the embossed portion 15, and the clip 17 cannot withstand this reaction force f1. When this occurs, the clip 17 is detached as shown in FIG.

ここで、本実施形態では、図７（ａ）に示すようにエンボス部１５を３箇所に設けている。この場合、クリップ１７の離脱は、ワイヤハーネス１１を引っ張る側に最も近い側のクリップ１７がまず図６のようにして離脱するが、この際、前記図６（ｂ）で示したようにワイヤハーネス１１に弛み１１ａが発生しているので、図６（ｂ）の状態での引っ張りＦ力は、その奥に位置する２番目のクリップ１７の嵌合固定部には影響されず、該２番目のクリップ１７の嵌合固定力が引っ張り力に加算させることはなく、同図（ｃ）のように離脱させるまでは一つのクリップ１７を離脱させる力で済む。 Here, in this embodiment, as shown in FIG. 7A, the embossed portions 15 are provided at three locations. In this case, when the clip 17 is detached, the clip 17 closest to the side that pulls the wire harness 11 is first detached as shown in FIG. 6. At this time, as shown in FIG. 11 has a slack 11a, the pulling F force in the state of FIG. 6B is not affected by the fitting and fixing portion of the second clip 17 located in the back, and the second The fitting and fixing force of the clip 17 does not add to the pulling force, and only a force for removing one clip 17 is required until the clip 17 is detached as shown in FIG.

図６（ｃ）の状態からさらにワイヤハーネス１１を引っ張る作業を継続すると、１番目のクリップ１７はエンボス部１５から完全に離脱し、その状態ではワイヤハーネス１１の弛み１１ａがなくなった状態となり、この状態でさらにワイヤハーネス１１を引っ張ることで、２番目のクリップ１７を前記した１番目のクリップ１７と同様にして離脱させることができる。すなわち、この２番目のクリップ１７を離脱させる場合にも、ワイヤハーネス１１に弛みが発生するので、一番奥の３番目のクリップ１７の嵌合固定力に影響されることがなく、一つの（２番目の）クリップ１７を離脱させる力での離脱作業が可能となる。 When the operation of further pulling the wire harness 11 from the state of FIG. 6C is continued, the first clip 17 is completely detached from the embossed portion 15, and in this state, the slack 11a of the wire harness 11 is eliminated. By further pulling the wire harness 11 in the state, the second clip 17 can be detached in the same manner as the first clip 17 described above. That is, even when the second clip 17 is detached, the wire harness 11 is slackened, so that it is not affected by the fitting fixing force of the innermost third clip 17, and one ( The detachment operation with a force for detaching the (second) clip 17 becomes possible.

一番奥の３番目のクリップ１７を離脱させる際にも、当然一つの（３番目の）クリップ１７を離脱させる力での離脱作業となる。 Even when the innermost third clip 17 is detached, it is naturally a separation operation with a force for removing one (third) clip 17.

このように、本実施形態では、ワイヤハーネス１１の延長方向に沿って複数のクリップ１７によって配索されていても、クリップ取付傾斜面１５ａを、図１（ａ）のように引っ張り方向Ｃ側と対向するよう傾斜させ、かつ複数あるクリップ取付傾斜面１５ａをすべて同方向に傾斜させることで、各クリップ１７のエンボス部１５からの離脱作業を、それぞれ一つのクリップ１７に対する引っ張り力で達成でき、ワイヤハーネス１１の回収作業を、シートやフロアカーペットを取り外すことなく、短時間で容易に行うことができる。 Thus, in this embodiment, even if it is routed by the plurality of clips 17 along the extending direction of the wire harness 11, the clip mounting inclined surface 15a is connected to the pulling direction C side as shown in FIG. By inclining so as to oppose each other and inclining all of the plurality of clip mounting inclined surfaces 15a in the same direction, the work of detaching each clip 17 from the embossed portion 15 can be achieved with a pulling force on each one of the clips 17. The collection work of the harness 11 can be easily performed in a short time without removing the seat and the floor carpet.

これに対して図７（ｂ）は、エンボス部１５を設定していない例を示しており、この場合には、ワイヤハーネス１１を取付部１９に対して平行な方向に引っ張ると、そのときの引っ張り力Ｆは、三つのクリップ１７相互間のワイヤハーネス１１には通常弛みがなく、したがって三つのクリップ１７の嵌合固定力が加算されたものとなり（Ｆ＝ｆ１+ｆ２+ｆ３）、三つのクリップ１７を同時に離脱させるだけの引っ張り力が必要となって、ワイヤハーネス１１の回収作業が極めて困難となる。 On the other hand, FIG. 7B shows an example in which the embossed portion 15 is not set. In this case, when the wire harness 11 is pulled in a direction parallel to the mounting portion 19, The pulling force F is usually that the wire harness 11 between the three clips 17 is not loosened. Therefore, the fitting fixing force of the three clips 17 is added (F = f1 + f2 + f3). A pulling force sufficient to detach the clip 17 at the same time is required, and the recovery work of the wire harness 11 becomes extremely difficult.

図８は、ワイヤハーネス１１の回収時での引っ張り量（変位量）に対する引っ張りに必要な荷重Ｆ（Ｎ）を示しており、（ａ）は本実施形態、（ｂ）はエンボス部１５を設定していない例にそれぞれ対応している。 FIG. 8 shows the load F (N) necessary for pulling with respect to the pulling amount (displacement amount) at the time of recovery of the wire harness 11, (a) shows this embodiment, and (b) sets the embossed portion 15. It corresponds to each example that is not.

図８（ａ）のように、本実施形態では、三つのクリップ１７の嵌合固定力が破線で示すように互いに重ならないので、三つのクリップ１７が順次離脱する変位量Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３の時点で荷重Ｆがすべてほぼ同等の２００Ｎ程度となっている。一方図８（ｂ）では、三つのクリップ１７の嵌合固定力が破線で示すように互いに重なってしまうので、１番目のクリップ１７が離脱する変位量Ｍ１での荷重Ｆは４００Ｎ以上とかなり高く、その後２番目のクリップ１７が離脱する変位量Ｍ２および、３番目のクリップ１７が離脱する変位量Ｍ３に移行するにしたがって荷重Ｆが徐々に低くなるものの、いずれも３００Ｎ以上あり、ワイヤハーネス１１の回収作業としては困難を要する。 As shown in FIG. 8 (a), in this embodiment, the fitting and fixing forces of the three clips 17 do not overlap each other as indicated by the broken lines, and therefore, the displacement amounts L1, L2, and L3 at which the three clips 17 are sequentially separated. At that time, all the loads F are approximately equal to about 200N. On the other hand, in FIG. 8B, the fitting and fixing forces of the three clips 17 overlap each other as shown by the broken line, so the load F at the displacement amount M1 from which the first clip 17 is detached is considerably high as 400 N or more. Then, although the load F gradually decreases as the displacement amount M2 at which the second clip 17 is detached and the displacement amount M3 at which the third clip 17 is detached, the load F gradually decreases. The recovery work is difficult.

図９は、前記図６（ａ）のエンボス部１５におけるクリップ取付傾斜面１５ａの傾斜角度θ°を、０°〜９０°まで変化させた場合のクリップ１７のクリップ取付傾斜面１５ａに対する保持力（嵌合固定力：Ｎ）の変化を示している。なお、この保持力は、図８の荷重Ｆに相当する。 FIG. 9 shows the holding force (with respect to the clip mounting inclined surface 15a of the clip 17 when the inclination angle θ ° of the clip mounting inclined surface 15a in the embossed portion 15 of FIG. 6A is changed from 0 ° to 90 ° ( The change of fitting fixation force: N) is shown. This holding force corresponds to the load F in FIG.

ここで、θ＝０°はエンボス部１５を設定せず取付部を平面とした場合で、この平面に対して平行にワイヤハーネス１１を引き抜くものとし（図５に相当）、θ＝９０°はクリップ取付傾斜面１５ａを取付部の一般部に対して直角に立ち上げた状態であり、取付部に対する引っ張り方向は図４に相当するものとなる。 Here, θ = 0 ° is a case where the embossed portion 15 is not set and the mounting portion is a flat surface, and the wire harness 11 is pulled out parallel to this plane (corresponding to FIG. 5), and θ = 90 ° is The clip mounting inclined surface 15a is raised at a right angle with respect to the general portion of the mounting portion, and the pulling direction with respect to the mounting portion corresponds to FIG.

したがって、図６（ａ）に示すθを０°から９０°までを徐々に大きくしていくことで、保持力（嵌合固定力）Ｆは逆に徐々に小さくなり、θ＝９０°で最小となる。本実施形態では、θ＝３０°としており、この場合の保持力Ｆは、θ＝９０°に比較して当然大きくなるものの、θ＝０°の場合に比較してかなり小さくなっており、したがってワイヤハーネス１１の回収作業が容易であると言える。 Therefore, when θ shown in FIG. 6A is gradually increased from 0 ° to 90 °, the holding force (fitting fixing force) F is gradually decreased, and is minimum at θ = 90 °. It becomes. In this embodiment, θ = 30 °, and the holding force F in this case is naturally larger than that of θ = 90 °, but is considerably smaller than that of θ = 0 °. It can be said that the collection work of the wire harness 11 is easy.

図１０は、前記図７（ａ）に対し、ワイヤハーネス１１の引っ張り側に対して最も奥に位置するクリップ１７の嵌合固定部位にエンボス部１５を設定していない例を示す。他の２箇所のクリップ１７の嵌合固定部位には図７（ａ）と同様なエンボス部１５を設けている。 FIG. 10 shows an example in which the embossed portion 15 is not set in the fitting and fixing portion of the clip 17 located farthest with respect to the pull side of the wire harness 11 with respect to FIG. Embossed portions 15 similar to those in FIG. 7A are provided at the fitting and fixing portions of the other two clips 17.

この場合には、１番目および２番目のクリップ１７をそれぞれ離脱させる際には、図７（ａ）と同様にワイヤハーネス１１に弛みが発生するので、１番目および２番目の各クリップ１７のエンボス部１５からの離脱作業を、それぞれ一つのクリップ１７に対する引き抜き力で達成することができる。 In this case, when the first and second clips 17 are detached, the wire harness 11 is slackened in the same manner as in FIG. 7A, so that the first and second clips 17 are embossed. The detachment work from the portion 15 can be achieved by the pulling force for each one clip 17.

３番目のクリップ１７については、それより奥にはクリップ１７が存在しないので、該３番目のクリップ１７を離脱させるには、エンボス部１５を設けていないものの、一つのクリップ１７に対する引っ張り力で離脱させることができ、しかも引っ張り作業を行っている位置から３番目のクリップ１７までのワイヤハーネス１１の長さが比較的長くなっているので、その分横方向に向けて引っ張るなど工夫することが可能であって作業がしやすくなり、よってワイヤハーネス１１の回収作業を短時間で容易に行うことができる。 As for the third clip 17, since there is no clip 17 in the back, the third clip 17 is not provided with an embossed portion 15 but can be detached by a pulling force with respect to one clip 17. Moreover, since the length of the wire harness 11 from the position where the pulling operation is performed to the third clip 17 is relatively long, it is possible to devise such as pulling in the lateral direction accordingly. Thus, the work becomes easy, and therefore, the work of collecting the wire harness 11 can be easily performed in a short time.

図１１は、前記図１（ｂ）に示したエンボス部１５に切欠となるスリット２１を設けることで、弾性変形部２３を形成している。スリット２１は、稜線１５ｅ近傍の内側傾斜面１５ｂにて稜線１５ｅと平行に延びる横スリット２１ａと、横スリット２１ａの両端から横スリット２１ａに対して直角をなしかつ内側傾斜面１５ｂから稜線１５ｅを超えクリップ取付傾斜面１５ａのクリップ嵌合孔１５ｆより前方の中央付近まで延びる左右一対の縦スリット２１ｂとを備える。 In FIG. 11, an elastically deformable portion 23 is formed by providing a slit 21 that becomes a notch in the embossed portion 15 shown in FIG. The slit 21 includes a lateral slit 21a extending in parallel with the ridge line 15e at the inner inclined surface 15b in the vicinity of the ridge line 15e, and a right angle from both ends of the lateral slit 21a to the lateral slit 21a and beyond the ridge line 15e from the inner inclined surface 15b. A pair of left and right vertical slits 21b extending from the clip fitting hole 15f of the clip attachment inclined surface 15a to the vicinity of the front center is provided.

したがって弾性変形部２３は、全体が稜線１５ｅの位置で屈曲した形状であり、内側傾斜面１５ｂ側の先端部２３ａと、クリップ取付傾斜面１５ａに繋がるクリップ取付傾斜面１５ａ側の基端部２３ｂとを備え、この基端部２３ｂに設けることになるクリップ嵌合孔１５ｆにクリップ１７が嵌合固定されることになる。 Therefore, the elastic deformation portion 23 is entirely bent at the position of the ridge line 15e, and includes a distal end portion 23a on the inner inclined surface 15b side and a base end portion 23b on the clip mounting inclined surface 15a side connected to the clip mounting inclined surface 15a. The clip 17 is fitted and fixed in the clip fitting hole 15f to be provided in the base end portion 23b.

図１２は、上記図１１のような弾性変形部２３を設けた場合の、前記図６と同様な動作説明図で、この場合には、図１２（ｂ）に示すように、弾性変形部２３が下部に沈み込むようにして変形するので、ワイヤハーネス１１が図６の例に比較してより多く弛み、離脱を行っているクリップ１７の一つ奥のクリップ１７の嵌合固定力が、離脱を行っているクリップの引っ張り力に影響を及ぼすことを確実に防止することができる。 FIG. 12 is an operation explanatory view similar to FIG. 6 when the elastic deformation portion 23 as shown in FIG. 11 is provided. In this case, as shown in FIG. Since the wire harness 11 is more slackened than the example of FIG. 6, the fitting fixing force of the clip 17 at the back of the clip 17 that has been detached is detached. It is possible to reliably prevent the pulling force of the clip being affected.

また、弾性変形部２３は、エンボス部１５のクリップ取付傾斜面１５ａに対し単にスリット２１を形成するだけで、容易に設定することができる。さらに、エンボス部１５は、車体の構成部品であるセカンドクロスメンバ９の一部位を突出させることで形成しており、他の部品を別途取り付けるわけではないので、部品点数の増加を伴うことなく、ワイヤハーネス１１の回収を容易なものとすることができる
なお、可撓性の長尺部品として前記した実施形態ではワイヤハーネス１１を例にとって説明したが、他の例えば可撓性のある配管類に対しても同様に適用することができる。 Further, the elastically deformable portion 23 can be easily set by simply forming the slit 21 in the clip mounting inclined surface 15a of the embossed portion 15. Furthermore, the embossed portion 15 is formed by projecting one part of the second cross member 9 that is a component of the vehicle body, and other parts are not separately attached, so that the number of parts is not increased. The wire harness 11 can be easily collected. In the above-described embodiment, the wire harness 11 is described as an example of a flexible long part. However, for example, other flexible pipes may be used. The same applies to the case.

本発明の一実施形態に係わる部品取付構造を備える、図２の自動車の車体フロアの一部を示す平面図である。It is a top view which shows a part of vehicle body floor of the motor vehicle of FIG. 2 provided with the components attachment structure concerning one Embodiment of this invention. 図１の部品取付構造を備える車体フロアの斜視図である。It is a perspective view of a vehicle body floor provided with the component attachment structure of FIG. （ａ）はクリップがエンボス部に取り付けられた状態の詳細構造を示す断面図で、（ｂ）は（ａ）の状態からクリップを離脱させたときのクリップの変形の途中の状態、（ｂ）はクリップが大きく変形した状態をそれぞれ示す動作説明図である。(A) is sectional drawing which shows the detailed structure of the state in which the clip was attached to the embossed part, (b) is the state in the middle of the deformation | transformation of a clip when a clip is made to detach | leave from the state of (a), (b). These are operation | movement explanatory drawings which respectively show the state which the clip deform | transformed greatly. クリップを取付部に対して直角方向に引っ張ったときのクリップの変形状態を示す動作説明図である。It is operation | movement explanatory drawing which shows the deformation | transformation state of a clip when a clip is pulled in the orthogonal | vertical direction with respect to the attaching part. クリップを取付部に対して平行方向に引っ張ったときのクリップの変形状態を示す動作説明図である。It is operation | movement explanatory drawing which shows the deformation | transformation state of a clip when a clip is pulled in the direction parallel to an attaching part. ワイヤハーネスを水平方向に引っ張った場合のワイヤハーネスおよびクリップの変形状態を示す動作説明図である。It is operation | movement explanatory drawing which shows the deformation | transformation state of a wire harness and a clip at the time of pulling a wire harness to a horizontal direction. （ａ）はエンボス部を３箇所設けた場合のワイヤハーネスの配索状態を示す説明図、（ｂ）はエンボス部を設定しない状態でのワイヤハーネスの配索状態を示す説明図である。(A) is explanatory drawing which shows the wiring state of the wire harness at the time of providing three embossing parts, (b) is explanatory drawing which shows the wiring state of the wire harness in the state which does not set an embossing part. ワイヤハーネスを引っ張ったときの引っ張り量（変位量）に対する引っ張り必要な荷重を示す荷重特性図である。It is a load characteristic figure which shows the load which needs the tension | pulling with respect to the pulling amount (displacement amount) when a wire harness is pulled. 図５（ａ）におけるエンボス部のクリップ取付傾斜面の傾斜角度を変化させた場合のクリップのクリップ取付傾斜面に対する保持力（嵌合固定力）の変化を示す保持力変化特性図であり、(ａ)はエンボス部を設けた本実施形態、（ｂ）はエンボス部を設定しない場合にそれぞれ対応する。FIG. 6 is a holding force change characteristic diagram showing a change in holding force (fitting fixing force) with respect to the clip mounting inclined surface of the clip when the inclination angle of the clip mounting inclined surface of the embossed portion in FIG. a) corresponds to the present embodiment in which the embossed portion is provided, and (b) corresponds to the case where the embossed portion is not set. 図７（ａ）に対し、ワイヤハーネスの引っ張り側から最も奥に位置するクリップの嵌合固定部位にエンボス部を設定していない例を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the example which does not set the embossing part in the fitting fixed site | part of the clip located in the back | innermost part from the pull side of a wire harness with respect to Fig.7 (a). 図１（ｂ）に示したエンボス部に対してスリットを設けることで、弾性変形部を形成した例を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the example which formed the elastic deformation part by providing a slit with respect to the embossing part shown in FIG.1 (b). 図１１のような弾性変形部を設けた場合の、図６と同様な作用説明図である。FIG. 13 is an operation explanatory view similar to FIG. 6 in the case where an elastic deformation portion as shown in FIG. 11 is provided.

Explanation of symbols

９セカンドクロスメンバ（車体の構成部品）
９ａセカンドクロスメンバの側面（長尺部品の取付部）
１１ワイヤハーネス（可撓性を有する長尺部品）
１７クリップ（保持具）
１５ａエンボス部のクリップ取付傾斜面（傾斜部）
１５ｆクリップ嵌合孔（嵌合孔）
２１スリット（切欠）
２３エンボス部の弾性変形部 9 Second cross member (component of vehicle body)
9a Side of second cross member (mounting part for long parts)
11 Wire harness (long parts with flexibility)
17 clip (holding tool)
15a Clip mounting inclined surface of embossed part (inclined part)
15f Clip fitting hole (fitting hole)
21 Slit (Notch)
23 Elastic deformation part of embossed part

Claims

A component mounting structure in which a long component having flexibility is disposed along the mounting portion, and the long component is mounted on the mounting portion by being held by a holder fitted and fixed to the mounting portion in this arrangement state. The mounting portion is provided with an inclined portion that is inclined with respect to the arrangement direction of the long component, and the holder is fitted and fixed to the inclined portion.

The component mounting structure according to claim 1, wherein the mounting portion is provided on a vehicle body, and a plurality of the inclined portions provided on the mounting portion are provided along a direction in which the long components are arranged.

The component mounting structure according to claim 1, wherein the inclined portion includes an elastic deformation portion.

The component mounting structure according to claim 3, wherein the elastically deforming portion is formed by providing a notch in the mounting portion.

5. The component mounting structure according to claim 1, wherein the inclined portion is inclined so as to face a pulling direction side when the long component is removed from the mounting portion.

6. The component mounting structure according to claim 2, wherein the inclined portion is formed integrally with a component of the vehicle body.

The component mounting structure according to claim 1, wherein the holding tool is a clip that is fitted and fixed in a fitting hole formed in the mounting portion.

The component mounting structure according to claim 1, wherein the long component is a wire harness.