JP2008296808A - Wiper blade - Google Patents
Wiper blade Download PDFInfo
- Publication number
- JP2008296808A JP2008296808A JP2007146825A JP2007146825A JP2008296808A JP 2008296808 A JP2008296808 A JP 2008296808A JP 2007146825 A JP2007146825 A JP 2007146825A JP 2007146825 A JP2007146825 A JP 2007146825A JP 2008296808 A JP2008296808 A JP 2008296808A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wiping
- blade
- wiper blade
- viewed
- wiper
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/38—Wiper blades
- B60S1/3806—Means, or measures taken, for influencing the aerodynamic quality of the wiper blades
- B60S1/381—Spoilers mounted on the squeegee or on the vertebra
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/40—Connections between blades and arms
- B60S1/4006—Connections between blades and arms for arms provided with a hook-shaped end
- B60S1/4009—Connections between blades and arms for arms provided with a hook-shaped end comprising a detachable intermediate element mounted on the hook-shaped end
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Quality & Reliability (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
Description
本発明は、車両のワイパーアームの先端に装着されてフロントガラス等の払拭面を払拭するために用いられるワイパーブレードに関するものである。 The present invention relates to a wiper blade that is attached to the tip of a wiper arm of a vehicle and used to wipe a wiping surface such as a windshield.
従来、車両のフロントガラス等の払拭面を払拭するために、払拭面を摺動するワイパーブレードを有するワイパーを用いることが広く知られている。このようなワイパーブレードとして、払拭面を払拭する長尺形状のブレードラバーに弓なりに湾曲した長尺形状のばね弾性的な縦条材を埋設してブレードラバーを湾曲させ、このブレードラバーの中間位置に設けられた取付手段を介して車両に設けられたワイパーアームに連結されるものが知られている(例えば、特許文献1参照)。 Conventionally, in order to wipe a wiping surface such as a windshield of a vehicle, it is widely known to use a wiper having a wiper blade that slides on the wiping surface. As such a wiper blade, an elongated spring elastic vertical strip curved in the shape of a bow is embedded in an elongated blade rubber that wipes the wiping surface, and the blade rubber is curved, and the intermediate position of this blade rubber It is known that it is connected to a wiper arm provided on a vehicle via an attaching means provided on the vehicle (see, for example, Patent Document 1).
このように構成されたワイパーブレードは、ワイパーアームから受けた押圧力が、ブレードラバーに埋設された縦条材により分散されて当該縦条材の長尺方向に均等化され、ブレードラバー(払拭部)がその全長に渡って略均一な押圧力で払拭面に当接されるので、ワイパーアームの回動に伴ってブレードラバーが払拭面上を摺動することにより払拭面を良好に払拭することができる。 In the wiper blade configured as described above, the pressing force received from the wiper arm is dispersed by the vertical strip embedded in the blade rubber and equalized in the longitudinal direction of the vertical strip, and the blade rubber (wiping unit) ) Is brought into contact with the wiping surface with a substantially uniform pressing force over its entire length, and the blade rubber slides on the wiping surface as the wiper arm rotates, so that the wiping surface is wiped well. Can do.
ところで、一般にワイパーブレードでは、ワイパーアームへの取付個所となる取付手段には所定の剛性が求められることから、例えば、金属部材や硬質な樹脂材料等のような比較的硬い材料から取付手段が形成されている。 By the way, in general, in a wiper blade, since a predetermined rigidity is required for an attachment means to be attached to a wiper arm, for example, the attachment means is formed from a relatively hard material such as a metal member or a hard resin material. Has been.
ところが、上記した特許文献1のワイパーブレードでは、取付手段が外表面に露出しており、車両の利用者等が直接接触することが可能とされているが、当該接触による不測の事態を回避する観点から、取付手段が外表面に露出していないことが望ましい。このため、取付手段を弾力材料からなるカバー部材で被覆したワイパーブレードが考えられている(例えば、特許文献2参照)。
しかしながら、上記した特許文献1および特許文献2のワイパーブレードでは、ワイパーアームに連結される取付手段が、払拭面を傷つけることなく摺動可能な弾性材から形成されているブレードラバーを保持する構成であることから、ブレードラバーに埋設されワイパーアームからの押圧力を分散させる縦条材に効率良く作用させることができず、払拭性能が低減してしまう虞があった。 However, in the wiper blades of Patent Document 1 and Patent Document 2 described above, the attachment means connected to the wiper arm holds the blade rubber formed of an elastic material that can slide without damaging the wiping surface. For this reason, it is impossible to efficiently act on the vertical strip material that is embedded in the blade rubber and disperses the pressing force from the wiper arm, and the wiping performance may be reduced.
本発明は、上記の問題に鑑みて為されたもので、良好な払拭性能を確保しつつ取付手段が外表面に露出することを防止することができるワイパーブレードを提供することを課題とする。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a wiper blade capable of preventing the attachment means from being exposed to the outer surface while ensuring good wiping performance.
上記課題を解決するために、本発明のワイパーブレードは、長尺形状を呈し長尺方向に直交する断面で見て上部に頭部が下部に払拭部がそれぞれ設けられ車両の払拭面を払拭するブレードラバーと、該ブレードラバーの前記頭部に適合する長尺形状を呈し前記ブレードラバー側から見て凹状にかつ長尺方向に湾曲され前記頭部の上面と面当接するように前記頭部に取り付けられたばね板部材と、該ばね板部材の略中央部で該ばね板部材を保持し前記車両に設けられたワイパーアームとの連結が可能な取付手段と、弾性変形が可能な部材からなり前記ばね板部材に適合する長尺形状を呈し該ばね板部材を被覆するように該ばね板部材に装着されるカバー部材とを備え、前記ワイパーアームの揺動により前記払拭面上を前記ブレードラバーおよび前記ばね板部材の長尺方向と交差する方向で往復移動されるワイパーブレードであって、 前記カバー部材には、前記払拭面に対向される下面を長尺方向に沿って開口しかつ前記ばね板部材および該ばね板部材を保持した前記取付手段を併せて収容可能な収容溝部と、前記取付手段と前記ワイパーアームとの連結を可能とすべく前記カバー部材の上面を開口しつつ前記収容溝部の中央部分に連通する取付開口部とが設けられていることを特徴とする。 In order to solve the above-described problems, the wiper blade of the present invention has a long shape, and when viewed in a cross section orthogonal to the long direction, the upper part has a wiping portion on the lower side and the wiping surface of the vehicle is wiped. The blade rubber has a long shape that fits the head portion of the blade rubber, and is curved in a concave shape and in the long direction when viewed from the blade rubber side so as to be in surface contact with the upper surface of the head portion. The attached spring plate member, an attachment means that holds the spring plate member at a substantially central portion of the spring plate member and can be connected to a wiper arm provided in the vehicle, and a member that can be elastically deformed. A cover member attached to the spring plate member so as to cover the spring plate member and having a long shape that fits the spring plate member, and the blade rubber on the wiping surface by the swing of the wiper arm A wiper blade reciprocally moved in a direction intersecting the longitudinal direction of the spring plate member, wherein the cover member has a lower surface facing the wiping surface opened along the longitudinal direction and the spring plate A housing groove portion capable of housing the member and the attachment means holding the spring plate member together, and opening the upper surface of the cover member so as to enable connection between the attachment means and the wiper arm. A mounting opening that communicates with the central portion is provided.
請求項2に記載のワイパーブレードは、請求項1に記載のワイパーブレードであって、前記往復移動方向の一方には、前記車両の走行に伴って前記払拭面上に生じる走行風に抗する方向が含まれており、前記カバー部材には、その長尺方向で見た中央位置を中心とする所定の領域であって、前記往復移動方向のうち走行風に抗する方向を含む一方の進路において進行方向側に臨む側面に、当該進行方向に向けて前記払拭面と平行に延出する整流板部が設けられていることを特徴とする。 The wiper blade according to claim 2 is the wiper blade according to claim 1, wherein one of the reciprocating directions is in a direction against running wind generated on the wiping surface as the vehicle travels. The cover member is a predetermined region centered on a central position viewed in the longitudinal direction, and includes one direction including the direction against the traveling wind in the reciprocating direction. A rectifying plate portion extending in parallel with the wiping surface toward the traveling direction is provided on a side surface facing the traveling direction side.
請求項3に記載のワイパーブレードは、請求項2に記載のワイパーブレードであって、前記整流板部は、前記進行方向前側から見て、前記払拭面を基準として仰角を為す傾斜面を形成していることを特徴とする。 The wiper blade according to claim 3 is the wiper blade according to claim 2, wherein the rectifying plate portion forms an inclined surface that makes an elevation angle with respect to the wiping surface as viewed from the front side in the traveling direction. It is characterized by.
請求項4に記載のワイパーブレードは、請求項3に記載のワイパーブレードであって、前記整流板部が設けられた前記所定の領域は、前記カバー部材の長尺方向で見て、前記取付手段を収容することにより前記進行方向前側から見た前方投影面積が増加している領域に基づいて設定されることを特徴とする。 The wiper blade according to claim 4 is the wiper blade according to claim 3, wherein the predetermined region in which the rectifying plate portion is provided is the attachment means when viewed in the longitudinal direction of the cover member. Is set based on a region where the front projection area as viewed from the front side in the traveling direction is increased.
本発明のワイパーブレードでは、ばね板部材およびそれを保持する取付手段がカバー部材に収容されていることから、取付手段が外表面に露出することを防止することができるとともに、ばね板部材が外表面に露出することを防止することができる。このばね板部材は、ワイパーアームからの押圧力を分散させて長尺方向に均等化し、ブレードラバーをその全長に渡って略均一な押圧力で払拭面に当接させるものであるため、例えば、金属部材や硬質な樹脂材料等のような比較的硬い材料から形成されるので、取付手段と同様、車両の利用者等が直接接触することによる不測の事態を回避する観点から、外表面に露出していないことが望ましい。ここで、取付手段およびばね板部材を被覆するブレードラバーは、弾性変形が可能な部材から形成されていることから、ワイパーブレードの外表面は、弾性変形が可能な比較的柔らかい部材から形成されたブレードラバーおよびカバー部材により構成されていることとなるので、車両の利用者等がワイパーブレードに接触しても、当該接触による不測の事態を回避することができる。 In the wiper blade of the present invention, since the spring plate member and the attachment means for holding the spring plate member are accommodated in the cover member, the attachment means can be prevented from being exposed to the outer surface, and the spring plate member can be Exposure to the surface can be prevented. This spring plate member disperses the pressing force from the wiper arm and equalizes it in the longitudinal direction, and makes the blade rubber contact the wiping surface with a substantially uniform pressing force over its entire length. Since it is formed from a relatively hard material such as a metal member or a hard resin material, it is exposed to the outer surface from the viewpoint of avoiding unexpected situations caused by direct contact with vehicle users, etc. It is desirable not to. Here, since the blade rubber covering the attachment means and the spring plate member is formed from a member that can be elastically deformed, the outer surface of the wiper blade is formed from a relatively soft member that can be elastically deformed. Since it is constituted by the blade rubber and the cover member, even if a user of the vehicle contacts the wiper blade, an unexpected situation due to the contact can be avoided.
また、ワイパーアームに連結される取付手段が、ブレードラバーの頭部の上面と面当接するように頭部に取り付けられたばね板部材を保持する構成であることから、取付手段を介してワイパーアームから付与された払拭面側への押圧力を、効率良くばね板部材に作用させることができる。このため、ばね板部材およびそれを保持する取付手段を介して、ワイパーアームからの押圧力によりブレードラバーの全長に渡って略均一な押圧力でブレードラバー(払拭部)を払拭面に当接させることができ、良好な払拭性能を得ることができる。 Further, since the attachment means connected to the wiper arm is configured to hold the spring plate member attached to the head so as to be in surface contact with the upper surface of the blade rubber head, the wiper arm is attached via the attachment means. The applied pressing force toward the wiping surface can be efficiently applied to the spring plate member. For this reason, the blade rubber (wiping part) is brought into contact with the wiping surface with a substantially uniform pressing force over the entire length of the blade rubber by the pressing force from the wiper arm via the spring plate member and the attaching means for holding the spring plate member. And good wiping performance can be obtained.
上記した構成に加えて、カバー部材に、その長尺方向で見た中央位置を中心とする所定の領域であって、往復移動方向のうち走行風に抗する方向を含む一方の進路において進行方向側に臨む側面に、当該進行方向に向けて払拭面と平行に延出する整流板部が設けると、整流板部が設けられたブレードラバーの中央部近傍では、車両の走行に従って生じる相対的な空気の流れにより車両の払拭面上に生じる走行風から払拭面へ向けた押圧力を得ることができるので、より適切に払拭面を払拭することができる。これは、ブレードラバー側から見て凹状にかつ長尺方向に湾曲されたばね板部材は、払拭面に対して中央部が浮き上がり易いばね特性を有することから、払拭部が払拭面へと押し付けられる力には、ブレードラバーの長尺方向で見て中央部近傍が最も弱くなる偏りが生じ、中央部近傍の払拭性能が低減してしまう虞があることによる。 In addition to the above-described configuration, the cover member is a predetermined region centered on the central position viewed in the longitudinal direction, and the traveling direction in one of the paths including the direction against the traveling wind in the reciprocating direction When the rectifying plate portion extending in parallel with the wiping surface in the traveling direction is provided on the side surface facing the side, the relative portion generated in accordance with the traveling of the vehicle near the central portion of the blade rubber provided with the rectifying plate portion is provided. Since it is possible to obtain a pressing force from the traveling wind generated on the wiping surface of the vehicle by the air flow toward the wiping surface, the wiping surface can be wiped more appropriately. This is because the spring plate member, which is concave when viewed from the blade rubber side and is curved in the longitudinal direction, has a spring characteristic that the center part tends to lift up with respect to the wiping surface, so that the wiping part is pressed against the wiping surface. This is because there is a bias in which the vicinity of the center portion becomes weakest when viewed in the longitudinal direction of the blade rubber, and the wiping performance in the vicinity of the center portion may be reduced.
また、以下のことも考えられる。ワイパーブレードでは、例えば、払拭面がフロントガラスにより構成されている場合、払拭面上に車両の前方から後方への走行風が生じることとなるが、ワイパーブレードは、一般的にフロントガラスの下端部に沿う位置から当該下端部に設けられた軸を中心とする揺動により往復移動されるので、往路においては走行風から押圧力を受けつつ移動することとなり、復路においては走行風に抗して移動することとなる。ワイパーブレードは、払拭面に沿う走行風に抗して移動すると、払拭面から剥離される力すなわち払拭面から浮き上がる力(払拭面からの揚力)を受ける。 The following can also be considered. In the wiper blade, for example, when the wiping surface is made of a windshield, a traveling wind from the front to the rear of the vehicle is generated on the wiping surface. Is moved back and forth by swinging about the axis provided at the lower end portion, so that it moves while receiving a pressing force from the traveling wind in the forward path, and against the traveling wind in the backward path. Will move. When the wiper blade moves against the traveling wind along the wiping surface, the wiper blade receives a force peeled from the wiping surface, that is, a force lifting from the wiping surface (lifting force from the wiping surface).
ここで、ワイパーブレードは、走行風から受ける揚力を低減すべく進行方向側から見た前方投影面積を減少させるように設計されているが、長尺方向で見た中央部近傍には取付手段が設けられていることから、その中央部近傍では、長尺方向で見た両端近傍に比較して当該前方投影面積が中央部近傍で増加してしまい、走行風に基づく揚力の影響を最も受け易くなっている。このため、ワイパーブレードでは、走行風に抗して移動する場合、揚力が作用することにより、払拭部が払拭面へと押し付けられる力には、ブレードラバーの長尺方向で見て中央部近傍が最も弱くなる偏りが生じ、中央部近傍の払拭性能が低減してしまう虞がある。 Here, the wiper blade is designed so as to reduce the front projection area seen from the traveling direction side in order to reduce the lift received from the traveling wind, but there is an attachment means in the vicinity of the center portion seen in the longitudinal direction. Therefore, in the vicinity of the central portion, the front projection area increases in the vicinity of the central portion as compared with the vicinity of both ends seen in the longitudinal direction, and is most susceptible to the lift force based on the traveling wind. It has become. For this reason, in the wiper blade, when moving against the traveling wind, lift acts, and the force with which the wiping portion is pressed against the wiping surface is near the center when viewed in the longitudinal direction of the blade rubber. There is a risk that the weakening bias occurs and the wiping performance in the vicinity of the central portion is reduced.
このため、ブレードラバーの中央部近傍に設けられた整流板部により走行風から払拭面へ向けた押圧力を得ると、ブレードラバーの中央部近傍における走行風に基づく揚力の影響を打ち消すことができ、払拭部が払拭面へと押し付けられる力のブレードラバーの長尺方向で見た偏りをなくすことができるので、より適切に払拭面を払拭することができることとなる。 For this reason, if the rectifying plate provided near the center of the blade rubber obtains a pressing force from the running wind toward the wiping surface, the influence of lift based on the running wind near the center of the blade rubber can be counteracted. Since the bias seen in the longitudinal direction of the blade rubber of the force with which the wiping portion is pressed against the wiping surface can be eliminated, the wiping surface can be wiped more appropriately.
上記した構成に加えて、整流板部が、進行方向前側から見て払拭面を基準として仰角を為す傾斜面を形成する構成とすると、整流板部が走行風から払拭面へ向けた押圧力を効率良く得ることができる。 In addition to the above configuration, when the rectifying plate portion is configured to form an inclined surface that makes an elevation angle with respect to the wiping surface as viewed from the front side in the traveling direction, the rectifying plate portion applies a pressing force directed from the traveling wind toward the wiping surface. It can be obtained efficiently.
上記した構成に加えて、整流板部が設けられた所定の領域を、カバー部材の長尺方向で見て、取付手段を収容することにより進行方向前側から見た前方投影面積が増加している領域に基づいて設定すると、受け得る走行風に基づく揚力の影響の大きさに応じて、走行風から払拭面へ向けた押圧力を得ることができるので、より効果的に走行風に基づく揚力の影響を打ち消すことができ、より適切に払拭面を払拭することができる。 In addition to the above-described configuration, the front projection area as viewed from the front side in the traveling direction is increased by viewing the predetermined region in which the current plate portion is provided in the longitudinal direction of the cover member and accommodating the attachment means. If the setting is based on the area, it is possible to obtain a pressing force from the traveling wind toward the wiping surface in accordance with the magnitude of the influence of the lifting force based on the traveling wind that can be received. The influence can be canceled and the wiping surface can be wiped more appropriately.
以下、本発明の最良の実施の形態について図面を参照して説明する。 The best mode for carrying out the present invention will be described below with reference to the drawings.
図1は、本発明に係るワイパーブレード10が、車両Cのワイパーアーム20の先端部20aに取り付けられて、払拭面Sとしてのフロントガラスを払拭する状態を説明する斜視図であり、図2は、ワイパーブレード10を示す模式的な斜視図であり、図3は、ワイパーブレード10の構成を示すための分解斜視図であり、図4は、図2に示すI−I線に沿って得られた断面図である。図5は、ワイパーブレード10の取付手段15の構成を示すための分解斜視図であり、図6は、図2に示すII−II線に沿って得られた断面図である。なお、図6では、理解容易のためワイパーアーム20が結合されていない状態を示している。
FIG. 1 is a perspective view for explaining a state in which a
まず、本実施例のワイパーブレード10を備えたワイパーの全体構成について説明すると、図1に示すように、ワイパーブレード10を取り付けるワイパーアーム20は、図示は略すがワイパーモータにワイパーリンクを介して接続され、そのワイパーモータの駆動により払拭面Sに沿って往復移動可能(矢印G、B参照)とされている。
First, the overall structure of the wiper provided with the
そして、ワイパーアーム20が揺動されると、長尺方向と交差する方向が進行方向となるようにワイパーアーム20に装着されたワイパーブレード10は、静止姿勢である払拭面Sの下方から払拭面Sに沿って車両Cの上後方へと摺動される往路Gと、その往路Gの端から払拭面Sに沿って車両Cの下前方へと摺動される復路Bとからなる往復移動を繰り返して払拭面Sを払拭する。
When the
一方、払拭面S上には、車両Cの走行に伴う相対的な空気の流れにより、車両C側から見ると車両Cに向う走行風Wが生じる。本実施例では、払拭面Sが車両Cのフロントガラスにより構成されているので、走行風Wは、払拭面S上には車両Cの前方から後方へ向かうこととなる。このため、ワイパーブレード10は、往路Gにおいて走行風Wを背に受けつつ払拭面S上を移動することとなり、復路Bにおいて走行風Wに抗して払拭面S上を移動することとなる。換言すると、ワイパーブレード10は、往路Gにおいては走行風Wにより払拭面Sへの押圧力を受けつつ移動することとなり、復路Bにおいては走行風Wにより払拭面Sから剥離させる力(払拭面からの揚力)を受けつつ移動することとなる。
On the other hand, on the wiping surface S, traveling wind W toward the vehicle C is generated when viewed from the vehicle C side due to the relative flow of air accompanying the traveling of the vehicle C. In this embodiment, since the wiping surface S is constituted by the windshield of the vehicle C, the traveling wind W is directed from the front of the vehicle C to the rear on the wiping surface S. For this reason, the
このワイパーブレード10は、図2および図3に示すように、払拭面Sを払拭するブレードラバー11と、このブレードラバー11を均一な押圧力で払拭面Sに当接させるためのばね板部材としてのバーティブラ12と、ブレードラバー11の上部及びバーティブラ12を収容するカバー部材14と、これらをワイパーアーム20の先端部20aに取り付けるための取付手段15とから主に構成される。
2 and 3, the
ブレードラバー11は、払拭面Sを傷つけることなく摺動可能な弾性のゴム材で長尺形状に形成されている。ブレードラバー11は、図4に示すように、払拭面Sに先端が当接される断面視舌状の払拭部11aと、払拭部11aの上方に位置する幅広の頭部11bと、払拭部11aと頭部11bとを連結する頭部11bよりも幅の狭い首部11cと、この首部11cの両側から長尺直交方向に突出する腕部11d、11dとを有している。
The
首部11cは、払拭部11aの上部及び頭部11bよりも幅が狭いので、払拭部11aと頭部11bとの間に凹部が形成されている。また、腕部11d、11dは、この首部11cに付け根が接続され、そこから斜め上方へ向けて先端が突出されている。
Since the width of the
一方、このブレードラバー11は、往復運動の反転時に首部11c付近での屈曲が可能な所謂ネック反転構造と呼ばれるものである。すなわち、このブレードラバー11は、付勢力を受けて払拭面Sに押圧された状態で反転される際、換言すると摺動方向が反対側へと切り替わる際(往路Gと復路Bとの折り返しの際)に、首部11cが湾曲して払拭部11aが払拭面Sに対して適切な倒れ角度となって(図7および図9参照)、払拭面Sに対する払拭個所11eの当接関係が適切なものとなるように形成されている。この際、一方の腕部11dがカバー部材14の下面14aに押し当てられて支持されることによって、首部11cの過度の湾曲が抑えられて払拭部11aの倒れ角度が適切な状態で維持される(図7および図9参照)。このブレードラバー11にバーティブラ12が取り付けられる。
On the other hand, the
バーティブラ12は、図3に示すように、弾性を有する合成樹脂材料又は金属材料から長尺な板形状に形成されており、長尺方向に対して弓なりに湾曲した形状となっている。すなわちこのバーティブラ12は、弓なりに湾曲させたバーティブラ12の中央部12aを押し下げて平らにした場合に、この力を分散させてバーティブラ12の長尺方向で見て均等化させる機能を有している。このバーティブラ12には、ブレードラバー11をバーティブラ12に取り付けるための複数のホルダー13、13、・・・(本実施例では6つ)が設けられている。
As shown in FIG. 3, the
ホルダー13は、図3および図4に示すように矩形板材の両側部が折り返されかつ2段階にL字状に折り込まれるように加工されて、その断面で見て逆凸字状に形成されるとともに、下面には切り欠き13aが形成されている。このホルダー13の上方の空間には、図4の紙面直交方向からバーティブラ12が挿入される。また、ホルダー13の下方の空間には、図4の紙面直交方向から、切り欠き13aにブレードラバー11の首部11cを通すように、その頭部11bが挿入される。これにより、バーティブラ12に取り付けられたホルダー13によって、払拭部11aが切り欠き13aから下方に突出するようにブレードラバー11を支持させることができる。このように、ブレードラバー11の頭部11cの上面11fがバーティブラ12の下面に面当接されて、バーティブラ12がブレードラバー11の頭部11cに取り付けられる。
As shown in FIGS. 3 and 4, the
一方、バーティブラ12の中央部12aには、ワイパーアーム20への取付手段15が取り付けられる。取付手段15は、図5および図6に示すように、バーティブラ12を両側から挟持するためのクリップベース17と、そこに取り付けられるクリップ18とから主に構成される。
On the other hand, the attachment means 15 to the
クリップベース17は、バーティブラ12の中央部12aの両側縁部でそのバーティブラ12を介在させて対向する一対の対向壁部17a、17aを有し、この一対の対向壁部17a、17aの間隔をリベット16で固定することでバーティブラ12に取り付けることが可能とされている。このリベット16には、クリップ18がこのリベット16を軸として回動自在になるように取り付けられている。
The
クリップ18は、合成樹脂材料で形成されており、車両Cに設けられたワイパーアーム20の先端部20aの固定およびその解除が可能とされている。クリップ18は、全体に箱状を呈し長尺方向の一端側が半円形に張り出す湾曲形状とされたクリップ本体部18aと、その両側に位置するガイド壁部18bと、リベット16への取り付けのための保持切欠18cと、クリップ本体部18aの下部で延在する板形状のレバー部分18dとを有する。
The
クリップ本体部18aは、ワイパーアーム20の先端部20aが結合される個所である。ガイド壁部18bは、クリップベース17への取り付け時に対向壁部17a、17aに摺動するとともに、クリップ本体部18aに装着されたワイパーアーム20がブレードラバー11の幅方向(払拭面Sと平行であり長尺方向と直交する方向)に変位することを防止する。保持切欠18cは、ブレードラバー11の幅方向(払拭面Sと平行であり長尺方向と直交する方向)に沿って、一方のガイド壁部18bからクリップ本体部18aを経て他方のガイド壁部18bに渡って貫通するように形成され、リベット16を嵌め込んで回転可能に保持可能とされている。レバー部分18dは、上方への撓み変形が可能とされ((b)の二点鎖線のレバー部分18d参照)、バーティブラ12に対向する下面に係止爪18eが設けられている。
The clip
この取付手段15は、以下のようにバーティブラ12に取り付けられる。先ず、バーティブラ12の中央部12aの両端縁部をクリップベース17の両対向壁部17a、17aで挟持させ、その両対向壁部17a、17aをリベット16で固定して(矢印A1参照)、クリップベース17をバーティブラ12に取り付ける。次に、リベット16を保持切欠18cで保持させるように、リベット16にクリップ18を取り付ける(矢印A2参照)。これにより、クリップベース17に対してクリップ18が回動自在とされた取付手段15がバーティブラ12に取り付けられる。ここで、取付手段15では、長尺方向で見たクリップベース17の両対向壁部17a、17aの両端部が、そこに近接された2つのホルダー13と当接することにより、クリップベース17とバーティブラ12との相対的なずれが防止されている。この取付手段15を介して、ワイパーブレード10がワイパーアーム20の先端部20aに結合される。
The attachment means 15 is attached to the
ワイパーアーム20の先端部20aは、板状部材が湾曲されたフック状とされ、その先端近傍にレバー部分18dの係止爪18eに係合可能な係止孔20bが設けられている。このワイパーアーム20は、クリップ本体部18aを取り巻くように先端部20aをクリップ本体部18aに宛がい、先端部20aの係止孔20bに、クリップ18のレバー部分18dの係止爪18eを係合させることで、クリップ18に結合され、取付手段15に連結される(矢印A3参照)。
The
このようにして取付手段15およびブレードラバー11が取り付けられたバーティブラ12は、カバー部材14に収容される。カバー部材14は、ゴムや合成樹脂材料等の弾性体材料によって、図2および図3に示すように、全長がバーティブラ12よりも少し長い長尺形状に成形され、全体にバーティブラ12およびブレードラバー11の頭部11bを収容可能な大きさ寸法とされている。また、カバー部材14は、長尺方向で見た中央部14Cが取付手段15を収容可能な大きさ寸法とされており、その中央部14Cに連続する両側部14S、14Sから滑らかな曲面を描きつつ盛り上がる形状とされている。
In this way, the
このカバー部材14の上面14bには、傾斜面部14cおよびリブ部14dが形成されている。傾斜面部14cは、図4に示すように、長尺方向に直交する断面で見ると、カバー部材14の上面14bの一側端(復路Bにおける進行方向前側)から他側端へ向けて一定勾配で上がりつつリブ部14dの根元に連続するものとされ、リブ部14dは、上面14bの他側端が最も高くなるように上方に突出されている。
An
また、カバー部材14には、長尺方向に沿って延在する下面14aをその延在方向(長尺方向)に沿って開口する収容溝部21と、中央部14Cにおける上面14bを開口する取付開口部22(図3および図6参照)と、中央部14Cにおける側面14eから延出された整流板部23とが設けられている。
Further, the
収容溝部21は、下面の開口に連続しブレードラバー11の頭部11bを収容するホルダー13下部の幅より僅かに幅が広い下側開放部分21aと、その上部で当該下側開放部分21aに連通して形成されるそれより幅広の嵌合溝部分21bとを有する。この嵌合溝部分21bは、断面形状がバーティブラ12の両側縁部を挟持可能な幅の略矩形で、カバー部材14の長尺方向に沿って延在されている。この嵌合溝部分21bのうち長尺方向で見た中央部は、図6に示すように、取付手段15を収容可能な大きさ寸法とされている。この嵌合溝部分21bすなわち収容溝部21に連通するように取付開口部22が設けられている。
The
取付開口部22は、カバー部材14の中央部14Cにおける上面14bを開放しつつ、嵌合溝部分21bの中央部に連通している。取付開口部22は、ワイパーアーム20と取付手段15との連結を妨げることのない必要最低限の大きさ寸法とされており、本実施例では、取付手段15のクリップベース17の両対向壁部17a、17aの上端およびクリップ18の両ガイド壁部18bの上端を露出させない大きさ寸法とされている。また、本実施例では、取付開口部22に遮蔽片24が設けられている。遮蔽片24は、図2および図3に示すように、取付開口部22を長尺方向で見て、クリップ18のクリップ本体部18aにおいて半円形に張り出された一端側に位置する側縁から、取付開口部22の略半分を遮蔽するように延出されている。この遮蔽片24は、リベット16回りに回動自在とされたクリップ18とワイパーアーム20との連結を阻害することなく、連結された状態の取付手段15およびワイパーアーム20を遮蔽する(図2参照)。この取付開口部22が設けられた中央部14Cに整流板部23が設けられている。
The
整流板部23は、カバー部材14の中央部14Cにおいて、図6に示すように、上面14bの一側端側(復路Bにおける進行方向前側)に位置する側面14eから進行方向に向けて払拭面Sと平行に延出しており、復路Bにおける進行方向前側から見て側面14eへ向けて一定勾配で上がる整流板傾斜面23a(払拭面Sを基準として仰角を為す傾斜面)を形成している。整流板部23は、その延出端23bが、本実施例では、カバー部材14の長尺方向で見て、カバー部材14の両側部14S、14Sから滑らかに連続しつつカバー部材14の中央部14Cで最も大きな延出寸法となるように、連続する滑らかな曲線とされている。また、本実施例では、整流板部23は、その下面がカバー部材14の下面14aと同一平面となるように、側面14eから延出されている。この整流板部23が設けられた領域Ac(図2参照(符号Bから符号B´に至る間))は、取付手段15を収容すべく盛り上がっているカバー部材14の中央部14Cに対応するように、換言すると、盛り上がることにより、復路Bにおける進行方向前側から見た前方投影面積、または復路Bにおいて空気抵抗が増加している領域に対応するように設定されている。
As shown in FIG. 6, the rectifying
このワイパーブレード10は、6つのホルダー13を介してブレードラバー11が取り付けられ、かつ取付手段15が装着されたバーティブラ12を、カバー部材14の収容溝部21に収容することにより組み立てられ、バーティブラ12および取付手段15がカバー部材14内に収容されている。このワイパーブレード10は、ワイパーアーム20が、取付開口部22を経て取付手段15のクリップ18に連結されることにより、車両Cに装着される(図1および図2参照)。そして、ワイパーアーム20が揺動されることにより、払拭面Sを払拭する。
The
次に、本実施例のワイパーブレード10の作用について説明する。ワイパーブレード10は、前述したように、復路Bにおいて、走行風Wに抗して進行し、走行風Wにより払拭面Sから剥離させる力(払拭面Sからの揚力)を受けつつ移動することとなる。この復路Bにおいて、ワイパーブレード10では、カバー部材14の中央部14Cにおける側面14eに、整流板部23が設けられていることから、図7に示すように、カバー部材14の中央部14Cで受ける空気の流れを、整流板部23の整流板傾斜面23aに当ててスムースに流しつつ整流板傾斜面23aで受けることにより、ワイパーブレード10の中央部14Cを払拭面S側に押し付ける力を発生させることができる(図8に一点鎖線で示す特性線参照)。このため、ワイパーブレード10では、適切に払拭面Sを払拭することができる。これは、以下のことによる。ここで、ワイパーブレード10が復路Bを進行している場面において、長尺方向で見た払拭部11aが払拭面Sを押圧する力の分布を図8に模式的に示す。図8では、縦軸が押圧力の大きさを、横軸が長尺方向で見たワイパーブレード10の位置を示しており、横軸の符号E、B、B´、E´は、図2の符号E、B、B´、E´で示す位置に対応している。
Next, the operation of the
ワイパーブレード10では、バーティブラ12が、長尺方向に対して弓なりに湾曲した形状、すなわちブレードラバー11側から見て凹状にかつ長尺方向に湾曲されているため、取付手段15を介してワイパーアーム20から押圧されることによりブレードラバー11(払拭部11a)が払拭面Sに面当接されている状態では払拭面Sに対して中央部12aが浮き上がり易いばね特性を有している。また、ワイパーブレード10では、長尺方向で見て、カバー部材14の中央部14Cが取付手段15を収容すべく盛り上がる構成とされていることから、中央部近傍が走行風Wに基づく揚力の影響を最も受け易くなっている。これらのことから、ワイパーブレード10では、復路Bにおいて、払拭部11aが払拭面Sに押し付けられる力に、長尺方向で見た中央部近傍が最も弱くなる偏りが生じてしまう(二点鎖線で示す特性線参照)。ところが、ワイパーブレード10では、中央部近傍において、上述したように、整流板部23が、復路Bを進行している際の空気の流れを受けて、ワイパーブレード10を払拭面S側に押し付ける力を発生させる(一点鎖線で示す特性線参照)ことから、払拭面Sからの揚力の影響を打ち消す、すなわち払拭部11aが払拭面Sに押し付けられる力の長尺方向で見た中央部近傍が最も弱くなる偏りをなくす(実線で示すフラットな特性線参照)ことができることによる。
In the
また、ワイパーブレード10では、カバー部材14の上面14bに長尺方向で見た全長に渡って傾斜面部14cおよびリブ部14dが形成されていることから、図9に示すように、復路Bにおけるカバー部材14への空気の流れを、傾斜面部14cに当ててリブ部14dへスムースに流しつつ、傾斜面部14cおよびリブ部14dで受けることにより、長尺方向で見た全長に渡ってワイパーブレード10を払拭面S側に押し付ける力を発生させることができ、払拭面Sからの揚力を打ち消すことができる。
Further, in the
この本発明に係るワイパーブレード10では、以下の効果を得ることができる。
In the
ワイパーブレード10では、カバー部材14が設けられていることから、取付手段15が外表面に露出することを防止することができるとともに、ばね板部材としてのバーティブラ12が外表面に露出することを防止することができる。ここで、カバー部材14は、ゴムや合成樹脂材料等の弾性変形が可能な部材から形成されていることから、ワイパーブレード10の外表面は、弾性変形が可能な比較的柔らかい部材から形成されたブレードラバー11およびカバー部材14により構成されていることとなるので、例えば、洗車時およびワイパーブレード10の交換時のように、車両Cの利用者等がワイパーブレード10に接触しても、当該接触による不測の事態を回避することができる。この他にも、例えば、車両Cが事故に遭遇した場面において、歩行者等がワイパーブレードに接触する虞があるが、本発明に係るワイパーブレード10では、外表面が比較的柔らかい部材で構成されているとともに、バーティブラ12も弾性変形可能な構成とされていることから、当該歩行者が接触した際の安全性をより向上させることができる。
In the
また、ワイパーブレード10では、ばね板部材としてのバーティブラ12の下面にブレードラバー11の頭部11cの上面11fが面当接されて、バーティブラ12にブレードラバー11が取り付けられていることから、ワイパーアーム20から付与された払拭面S側への押圧力を効率良く取付手段15に作用させることができる。このため、取付手段15を介してワイパーアーム20から付与された払拭面S側への押圧力により、ブレードラバー11の全長に渡って略均一な押圧力でブレードラバー11(払拭部11a)を払拭面Sに当接させることができ、良好な払拭性能を得ることができる。
In the
さらに、ワイパーブレード10では、カバー部材14に整流板部23が設けられていることから、復路Bであっても、払拭部11aをその全長に渡り均一な押圧力で払拭面Sに押し当てることができ、払拭面Sを良好に払拭することができる。ここで、整流板部23が復路Bを進行している際の空気の流れを受けることによりワイパーブレード10を払拭面S側に押し付ける力を発生させて、走行風Wを受けることによる払拭面Sからの揚力の影響を打ち消す構成であることから、車両Cの走行速度に応じて、走行風Wを受けることによる払拭面Sからの揚力が変化すると、整流板部23が復路Bを進行している際の空気の流れを受けることによりワイパーブレード10を払拭面S側に押し付ける力も変化するので、車両Cの走行速度に拘わらず、良好な払拭性能を確保することができる。
Further, in the
ワイパーブレード10では、カバー部材14の上面14bに長尺方向で見た全長に渡って傾斜面部14cおよびリブ部14dが形成されていることから、復路Bであっても、払拭面Sからの揚力の影響を抑制することができるので、払拭部11aを適切な押圧力で払拭面Sに押し当てることができ、払拭面Sを良好に払拭することができる。
In the
したがって、ワイパーブレード10では、良好な払拭性能を確保しつつ取付手段15が外表面に露出することを防止することができる。
Therefore, the
なお、上記した実施例では、払拭面Sは車両Cのフロントガラスとされていたが、例えばリアガラスであってもよく、上記した実施例に限定されるものではない。 In the above-described embodiment, the wiping surface S is the windshield of the vehicle C, but may be a rear glass, for example, and is not limited to the above-described embodiment.
また、上記した実施例では、走行風Wを利用するカバー部材14について説明したが、これに限定されるものではなく、例えば長尺方向に直交する断面で見て左右対称形の略半円形断面のカバー部材などであってもよい。
In the above-described embodiment, the
さらに、上記した実施例では、カバー部材14が、その中央部14Cに整流板部23が設けられていたが、バーティブラ12およびそれを保持する取付手段15を収容することができ、かつ弾性変形可能な部材からなるものであればよく、上記した実施例に限定されるものではない。
Further, in the above-described embodiment, the
上記した実施例では、取付手段15は、バーティブラ12に取り付けられたクリップベース17にリベット16を介してクリップ18が取り付けられて構成されていたが、ワイパーアーム20との連結が可能でありバーティブラ12の略中央部に取り付けられるものであればよく、上記した実施例に限定されるものではない。
In the above-described embodiment, the attachment means 15 is configured by attaching the
上記した実施例では、整流板部23は、取付手段15を収容すべく盛り上がっているカバー部材14の中央部14Cに対応されて設けられていたが(領域Ac(図2参照(符号Bから符号B´に至る間))参照)、ブレードラバー11の払拭部11aが長尺方向でみて均一な押圧力で払拭面Sに当接させることを補助するものであればよく、上記した実施例に限定されるものではない。例えば、長尺方向に対して弓なりに湾曲したバーティブラ12(ばね板部材)において、取付手段15を介してワイパーアーム20から押圧されることによりブレードラバー11(払拭部11a)が払拭面Sに面当接されている状態での払拭面Sに対して中央部12aが浮き上がり易いばね特性を考慮して、当該ばね特性を打ち消すことができるように中央部12aに設けてもよい。
In the above-described embodiment, the rectifying
10 ワイパーブレード
11 ブレードラバー
11a 払拭部
11b 頭部
11f 上面
12 (ばね板部材としての)バーティブラ
12a 中央部
14 カバー部材
14a 下面
14b 上面
14e 側面
15 取付手段
20 ワイパーアーム
21 収容溝部
22 取付開口部
23 整流板部
23a 整流板傾斜面
S 払拭面
C 車両
W 走行風
DESCRIPTION OF
Claims (4)
前記カバー部材には、前記払拭面に対向される下面を長尺方向に沿って開口しかつ前記ばね板部材および該ばね板部材を保持した前記取付手段を併せて収容可能な収容溝部と、前記取付手段と前記ワイパーアームとの連結を可能とすべく前記カバー部材の上面を開口しつつ前記収容溝部の中央部分に連通する取付開口部とが設けられていることを特徴とするワイパーブレード。 A blade rubber that has a long shape and has a wiping portion at the top and a wiping portion at the top as viewed in a cross section perpendicular to the longitudinal direction, and a length that fits the head of the blade rubber. A spring plate member having a scale shape that is concave and viewed in the longitudinal direction when viewed from the blade rubber side and is attached to the head so as to be in surface contact with the upper surface of the head, and a substantially central portion of the spring plate member The spring plate member is formed of an attachment means capable of holding the spring plate member and being connectable to a wiper arm provided in the vehicle, and a member having an elastic deformation, and having a long shape adapted to the spring plate member. And a cover member mounted on the spring plate member so as to cover the blade, and reciprocatingly move on the wiping surface in a direction crossing the longitudinal direction of the blade rubber and the spring plate member by swinging the wiper arm. Be done A Lee par blade,
In the cover member, an accommodation groove portion that opens along the longitudinal direction of the lower surface facing the wiping surface and can accommodate the spring plate member and the attachment means holding the spring plate member together, A wiper blade, characterized in that a mounting opening that communicates with a central portion of the receiving groove while opening an upper surface of the cover member so as to enable connection between the mounting means and the wiper arm is provided.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007146825A JP2008296808A (en) | 2007-06-01 | 2007-06-01 | Wiper blade |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007146825A JP2008296808A (en) | 2007-06-01 | 2007-06-01 | Wiper blade |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2008296808A true JP2008296808A (en) | 2008-12-11 |
Family
ID=40170724
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2007146825A Pending JP2008296808A (en) | 2007-06-01 | 2007-06-01 | Wiper blade |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2008296808A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2010015462A1 (en) * | 2008-08-07 | 2010-02-11 | Robert Bosch Gmbh | Wiper blade |
JP2012501907A (en) * | 2008-09-11 | 2012-01-26 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | Device for hinge coupling of wiper blade to wiper arm of window wiper |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH04108051A (en) * | 1989-12-14 | 1992-04-09 | Valeo Syst Essuyage | Air current deflection device for window wiping wiper blade |
JPH05286415A (en) * | 1992-04-09 | 1993-11-02 | Toyota Motor Corp | Wiper for vehicle |
JP2003341483A (en) * | 2002-05-28 | 2003-12-03 | Asmo Co Ltd | Wiper blade and fin for car |
JP2004168194A (en) * | 2002-11-20 | 2004-06-17 | Asmo Co Ltd | Wiper blade and wiper device |
JP2006076505A (en) * | 2004-09-10 | 2006-03-23 | Asmo Co Ltd | Wiper blade |
JP2006290220A (en) * | 2005-04-13 | 2006-10-26 | Ichikoh Ind Ltd | Wiper blade |
JP2006298351A (en) * | 2005-04-18 | 2006-11-02 | Kcw Corp | Wiper connector cap |
-
2007
- 2007-06-01 JP JP2007146825A patent/JP2008296808A/en active Pending
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH04108051A (en) * | 1989-12-14 | 1992-04-09 | Valeo Syst Essuyage | Air current deflection device for window wiping wiper blade |
JPH05286415A (en) * | 1992-04-09 | 1993-11-02 | Toyota Motor Corp | Wiper for vehicle |
JP2003341483A (en) * | 2002-05-28 | 2003-12-03 | Asmo Co Ltd | Wiper blade and fin for car |
JP2004168194A (en) * | 2002-11-20 | 2004-06-17 | Asmo Co Ltd | Wiper blade and wiper device |
JP2006076505A (en) * | 2004-09-10 | 2006-03-23 | Asmo Co Ltd | Wiper blade |
JP2006290220A (en) * | 2005-04-13 | 2006-10-26 | Ichikoh Ind Ltd | Wiper blade |
JP2006298351A (en) * | 2005-04-18 | 2006-11-02 | Kcw Corp | Wiper connector cap |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2010015462A1 (en) * | 2008-08-07 | 2010-02-11 | Robert Bosch Gmbh | Wiper blade |
JP2012501907A (en) * | 2008-09-11 | 2012-01-26 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | Device for hinge coupling of wiper blade to wiper arm of window wiper |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9555774B2 (en) | Windscreen wiper device | |
KR101350277B1 (en) | Flat wiper blade and flat wiper blade assembly | |
RU118927U1 (en) | WINDSHIELD WINDSCREEN WIPER WITH UNIFORM PRESSURE FORCE | |
US8186002B2 (en) | Device for the pivoting connection of a wiper blade to a wiper arm of a windscreen wiper | |
JP4985058B2 (en) | Wiper blade and joint cover | |
US9714008B2 (en) | Flat wiper blade and coupling method thereof | |
US9533658B2 (en) | Wiper connector for vehicle | |
US9434353B2 (en) | Flat wiper blade | |
JP4784437B2 (en) | Wiper blade | |
US20130305475A1 (en) | Wiper connector for vehicle | |
JP2013047096A (en) | Windscreen wiper device | |
JP2006111258A (en) | Wiper for automobile | |
JP2007015636A (en) | Wiper device | |
WO2003068570A1 (en) | Blade supporter of wiper device | |
US9862356B2 (en) | Wiper blade | |
JP2015051654A (en) | Wiper blade and wiper | |
JP5056681B2 (en) | Wiper blade | |
JP6150928B1 (en) | Blade rubber, wiper blade | |
JP2008296808A (en) | Wiper blade | |
JP4830806B2 (en) | Wiper blade | |
JP2007008279A (en) | Wiper device | |
JP2002370622A (en) | Wiper blade | |
JP2004106712A (en) | Wiper device | |
WO2012007028A1 (en) | A windscreen wiper device | |
JP2008254626A (en) | Wiper blade |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20090330 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20110329 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20110330 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20110525 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20111129 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20120327 |