JP2008289304A - Power supply device - Google Patents

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康 日下
Tatsuo Teratani
達夫 寺谷
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a power supply device which can prevent the lifetime of a power capacitor from being shortened by discharging the power capacitor when traveling is not anticipated. <P>SOLUTION: The power supply device includes an electricity accumulation means connected in parallel with a power supply, a means connected with an external power source on the outside of a vehicle and supplying power from the external power source to the electricity accumulation means, a means for detecting whether power is supplied from the external power source or not, and a means for controlling discharge of the electricity accumulation means based on the detection result from the power supply detection means, which indicates that power is supplied from the external power source. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、蓄電手段を有する電源装置に関する。   The present invention relates to a power supply device having power storage means.

従来から、車両にはモータノイズの吸収や、電源電圧変動の吸収を目的として大容量のコンデンサが搭載されている。この大容量コンデンサや他の負荷はイグニッションスイッチがオフの場合には車両に搭載されているバッテリの放電防止のために、バッテリと切り離されており、大容量のコンデンサは放電状態にされている。イグニッションスイッチをオンにし、走行を開始する場合には大容量のコンデンサを充電する必要があるが、いきなりバッテリを大容量のコンデンサや他の負荷に接続すると過大な突入電流が大容量のコンデンサを含めた電気系統に流れ、機器の損傷につながる恐れがある。そこで、走行が予想される場合には、車両に搭載されているバッテリから充電電流を制限しながら大容量のコンデンサを少しずつ充電し、バッテリ電圧とほぼ同じ電圧まで充電されたときに初めてバッテリを大容量のコンデンサや他の負荷に接続する、いわゆるプリチャージ制御が行われている（例えば、特許文献１参照）。
特開２００２−１５２９１５号公報 Conventionally, a large-capacity capacitor is mounted on a vehicle for the purpose of absorbing motor noise and power voltage fluctuation. The large-capacity capacitor and other loads are disconnected from the battery to prevent discharge of the battery mounted on the vehicle when the ignition switch is off, and the large-capacity capacitor is in a discharged state. When turning on the ignition switch and starting running, it is necessary to charge a large capacitor, but if you suddenly connect the battery to a large capacitor or other load, an excessive inrush current will include a large capacitor. May flow into the electrical system and lead to equipment damage. Therefore, when traveling is expected, the large capacity capacitor is charged little by little while limiting the charging current from the battery mounted on the vehicle, and the battery is not charged until it is charged to almost the same voltage as the battery voltage. So-called precharge control is performed to connect to a large-capacitance capacitor or other load (see, for example, Patent Document 1).
JP 2002-152915 A

しかるに、従来のプリチャージ制御は、車両の走行が予想される場合における車両に搭載されている電源から大容量コンデンサへのプリチャージのみしか考慮されていなかった。   However, the conventional precharge control only considers the precharge from the power source mounted on the vehicle to the large-capacity capacitor when the vehicle is expected to travel.

本発明は上記の点に鑑みてなされたもので、走行が予想されない場合には、大容量コンデンサを放電することで、大容量コンデンサの寿命の短縮を防止できる電源装置を提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of the above points, and an object of the present invention is to provide a power supply device that can prevent the shortening of the life of a large-capacity capacitor by discharging the large-capacitance capacitor when traveling is not expected. To do.

上記目的を達成するため、第１の発明は、電源と並列に接続された蓄電手段と、車両の外部にある外部電力供給源に接続され、前記外部電力供給源から供給される電力を前記蓄電手段に供給する電力供給手段と、前記外部電力供給源からの電力供給の有無を検出する電力供給検出手段と、前記電力供給検出手段による前記外部電力供給源からの電力供給が「有る」との検出結果に基づいて、前記蓄電手段の放電を制御する放電制御手段とを備えることを特徴とする。   In order to achieve the above object, the first invention is characterized in that power storage means connected in parallel with a power source and an external power supply source outside the vehicle are connected to the power stored in the power storage source. A power supply means for supplying power to the power supply means, a power supply detection means for detecting presence or absence of power supply from the external power supply source, and a power supply from the external power supply source by the power supply detection means. Discharge control means for controlling discharge of the power storage means based on the detection result.

第２の発明は、第１の発明に係る電源装置において、更に、充電制御手段を有し、前記充電制御手段は、前記電力供給検出手段による前記外部電力供給源からの電力供給が「無い」との検出結果に基づいて、前記蓄電手段の充電を制御することを特徴とする。   According to a second aspect of the present invention, in the power supply device according to the first aspect of the present invention, the power supply device further includes a charge control unit, and the charge control unit is “absent” from the power supply detection unit by the power supply detection unit. The charging of the power storage unit is controlled based on the detection result.

本発明によれば、例えば、外部電力供給源から供給される電力により車両に搭載されている電源を充電する、いわゆるプラグイン充電ができるシステムにおいて、大容量コンデンサの寿命の短縮を防止できる。   According to the present invention, for example, in a system capable of so-called plug-in charging in which a power source mounted on a vehicle is charged with electric power supplied from an external electric power supply source, it is possible to prevent the life of a large-capacitance capacitor from being shortened.

以下、図面を参照して、本発明を実施するための最良の形態の説明を行う。   The best mode for carrying out the present invention will be described below with reference to the drawings.

〈実施例１〉
図１は本発明の実施例１の電源装置５００の概略の構成例を示す図である。 <Example 1>
FIG. 1 is a diagram illustrating a schematic configuration example of a power supply device 500 according to the first embodiment of the present invention.

図1の電源装置５００は、バッテリ１０、蓄電手段２０、電圧センサ２１、充電回路３０、放電回路４０、電力供給手段５０、電圧センサ６０、演算回路７０、マネジメントＥＣＵ８０から構成されている。また、９０は車両外に存在し、電源装置５００に接続可能な外部電力供給源である。   1 includes a battery 10, a power storage unit 20, a voltage sensor 21, a charging circuit 30, a discharging circuit 40, a power supply unit 50, a voltage sensor 60, an arithmetic circuit 70, and a management ECU 80. Reference numeral 90 denotes an external power supply source that exists outside the vehicle and can be connected to the power supply device 500.

充電回路３０は、抵抗Ｒ１、スイッチＳＷ１、ＳＷ２から構成されている。放電回路４０は、抵抗Ｒ２、スイッチＳＷ３から構成されている。   The charging circuit 30 includes a resistor R1 and switches SW1 and SW2. The discharge circuit 40 includes a resistor R2 and a switch SW3.

電力供給手段５０は、インバータ（１）１００、インバータ（２）２００、モータ（１）３００、モータ（２）４００から構成されている。   The power supply means 50 includes an inverter (1) 100, an inverter (2) 200, a motor (1) 300, and a motor (2) 400.

マネジメントＥＣＵ８０は、充電制御手段８１、放電制御手段８２、電力供給検出手段８３から構成されている。   The management ECU 80 includes a charge control unit 81, a discharge control unit 82, and a power supply detection unit 83.

バッテリ１０は、車両内の負荷に電力を供給する蓄電池である。蓄電手段２０は、例えば、モータノイズの吸収や、電源電圧変動の吸収を目的とする大容量のコンデンサである。電圧センサ２１は蓄電手段２０の端子間電圧を計測するセンサであり、計測結果はマネジメントＥＣＵ８０に入力され、マネジメントＥＣＵ８０は入力された端子電圧計測結果に基づいて、蓄電手段２０の充放電状態を判断する。充電回路３０はバッテリ１０、蓄電手段２０を充電するための回路であり、マネジメントＥＣＵ８０中の充電制御手段８１により制御される。充電回路３０中のスイッチＳＷ１がＯＮ（短絡）、ＳＷ２がＯＦＦ（開放）の場合に、蓄電手段２０はプリチャージされる。また、スイッチＳＷ１がＯＦＦ（開放）、ＳＷ２がＯＮ（短絡）の場合に、バッテリ１０、蓄電手段２０は充電される。ここで、プリチャージとは、充電開始時の過大な突入電流による電気系統の損傷を防止するために、電流制限抵抗により、充電電流を制限しながら、徐々に蓄電手段を充電することを言う。放電回路４０は蓄電手段２０を放電するための回路であり、マネジメントＥＣＵ８０中の放電制御手段８２により制御される。充電回路３０中のスイッチＳＷ１及びＳＷ２がＯＦＦ（開放）、かつ、放電回路４０中のスイッチＳＷ３がＯＮ（短絡）の場合に、蓄電手段２０は放電される。   The battery 10 is a storage battery that supplies power to a load in the vehicle. The power storage means 20 is, for example, a large-capacity capacitor for the purpose of absorbing motor noise and power supply voltage fluctuation. The voltage sensor 21 is a sensor that measures the voltage between the terminals of the power storage unit 20, and the measurement result is input to the management ECU 80, and the management ECU 80 determines the charge / discharge state of the power storage unit 20 based on the input terminal voltage measurement result. To do. The charging circuit 30 is a circuit for charging the battery 10 and the power storage means 20, and is controlled by the charge control means 81 in the management ECU 80. The storage means 20 is precharged when the switch SW1 in the charging circuit 30 is ON (short circuit) and SW2 is OFF (open). Further, when the switch SW1 is OFF (open) and SW2 is ON (short circuit), the battery 10 and the power storage means 20 are charged. Here, precharging refers to gradually charging the power storage means while limiting the charging current with a current limiting resistor in order to prevent damage to the electrical system due to an excessive inrush current at the start of charging. The discharge circuit 40 is a circuit for discharging the power storage means 20 and is controlled by a discharge control means 82 in the management ECU 80. When the switches SW1 and SW2 in the charging circuit 30 are OFF (open) and the switch SW3 in the discharge circuit 40 is ON (short circuit), the power storage means 20 is discharged.

電力供給手段５０は、外部電力供給源９０から供給される交流電圧を直流電圧に変換してバッテリ１０に供給する手段である。電力供給手段５０中のモータ（１）３００、モータ（２）４００はそれぞれ、３相コイルを有し、電動機として駆動できると共に、発電機としても駆動できる発電電動機である。電力供給手段５０中のインバータ（１）１００、インバータ（２）２００はそれぞれトランジスタ及びダイオードから構成され、交流電圧と直流電圧とを相互に変換するスイッチング回路である。外部電力供給源９０からモータ（１）３００、モータ（２）４００に入力された交流電圧は、マネジメントＥＣＵ８０がインバータ（１）１００、インバータ（２）２００をスイッチング制御することにより、バッテリ１０を充電可能な直流電圧に変換される。バッテリ１０は、充電回路３０中のスイッチＳＷ１がＯＦＦ、ＳＷ２がＯＮ、放電回路４０中のスイッチＳＷ３がＯＦＦの場合に充電される。尚、外部電力供給源９０から供給される交流電圧を直流電圧に変換してバッテリ１０を充電する場合には、モータ（１）３００、モータ（２）４００は電動機としても、発電機としても使用されず、各モータの有する３相コイルが電気エネルギーを一時的に蓄えるためのリアクトルとして使用される。   The power supply unit 50 is a unit that converts the AC voltage supplied from the external power supply source 90 into a DC voltage and supplies it to the battery 10. The motor (1) 300 and the motor (2) 400 in the power supply means 50 each have a three-phase coil and can be driven as an electric motor and can also be driven as a generator. The inverter (1) 100 and the inverter (2) 200 in the power supply means 50 are each composed of a transistor and a diode, and are switching circuits that mutually convert an AC voltage and a DC voltage. The AC voltage input from the external power supply source 90 to the motor (1) 300 and the motor (2) 400 is charged by the management ECU 80 by switching control of the inverter (1) 100 and the inverter (2) 200. Converted to possible DC voltage. The battery 10 is charged when the switch SW1 in the charging circuit 30 is OFF, SW2 is ON, and the switch SW3 in the discharging circuit 40 is OFF. When the AC voltage supplied from the external power supply source 90 is converted into a DC voltage and the battery 10 is charged, the motor (1) 300 and the motor (2) 400 are used both as an electric motor and a generator. Instead, the three-phase coil of each motor is used as a reactor for temporarily storing electric energy.

電圧センサ６０は外部電力供給源９０の両端に接続されており、外部電力供給源９０からの入力電圧Ｖｉｎを計測する。計測結果は演算回路７０に入力され、演算回路７０は入力電圧Ｖｉｎの極性を示す極性信号Ｐを生成する。生成された極性信号ＰはマネジメントＥＣＵ８０の電力供給検出手段８３に入力される。電力供給検出手段８３は極性信号Ｐに基づいて外部電力供給源９０からの電力供給の有無を検出し、電力供給が有る場合には、電力供給検出信号を生成し、電力供給が無い場合には、待機信号を生成する。   The voltage sensor 60 is connected to both ends of the external power supply source 90 and measures the input voltage Vin from the external power supply source 90. The measurement result is input to the arithmetic circuit 70, and the arithmetic circuit 70 generates a polarity signal P indicating the polarity of the input voltage Vin. The generated polarity signal P is input to the power supply detection means 83 of the management ECU 80. The power supply detection means 83 detects the presence / absence of power supply from the external power supply source 90 based on the polarity signal P, generates a power supply detection signal when there is power supply, and when there is no power supply , Generate a standby signal.

マネジメントＥＣＵ８０は電源装置５００を制御する電子制御ユニットである。   The management ECU 80 is an electronic control unit that controls the power supply device 500.

外部電力供給源９０は電源装置５００に接続可能な外部電力供給源であり、例えば、商用電源（単相交流１００Ｖ）である。   The external power supply source 90 is an external power supply source that can be connected to the power supply device 500, and is, for example, a commercial power supply (single-phase AC 100V).

次に、電源装置５００において実行される図２のフローチャートについて説明する。   Next, the flowchart of FIG. 2 executed in the power supply apparatus 500 will be described.

図２は、電源装置５００に外部電力供給源９０が接続された場合（プラグイン中という）の蓄電手段２０の放電制御と、電源装置５００と外部電力供給源９０との接続が解除された場合（プラグイン解除という）の蓄電手段２０のプリチャージ制御を実行するフローチャートの例である。   FIG. 2 shows the discharge control of the power storage means 20 when the external power supply source 90 is connected to the power supply device 500 (referred to as being plugged in), and the connection between the power supply device 500 and the external power supply source 90 is released. It is an example of the flowchart which performs the precharge control of the electrical storage means 20 (it is called plug-in cancellation | release).

初期状態では、スイッチＳＷ１、ＳＷ２、ＳＷ３は全てＯＦＦ（開放）であるとする。また、初期状態では、電源装置５００と外部電力供給源９０とは接続されていない状態であるとする。   In the initial state, it is assumed that the switches SW1, SW2, and SW3 are all OFF (open). In the initial state, it is assumed that the power supply device 500 and the external power supply source 90 are not connected.

イグニッションスイッチがオンされると、ステップ１００の処理が実行される。   When the ignition switch is turned on, the process of step 100 is executed.

ステップ１００では、マネジメントＥＣＵ８０はマネジメントＥＣＵ８０中の電力供給検出手段８３の電力供給検出結果に基づき、電源装置５００に外部電力供給源９０が接続された状態であるか否か（すなわち、プラグイン中であるか否か）を判定する。具体的には、例えば、下記のように判定する。   In step 100, the management ECU 80 determines whether or not the external power supply source 90 is connected to the power supply device 500 based on the power supply detection result of the power supply detection means 83 in the management ECU 80 (that is, during plug-in). Whether or not there is). Specifically, for example, the determination is made as follows.

図３は外部電力供給源９０から入力される入力電圧Ｖｉｎと演算回路７０で生成される極性信号Ｐの関係の例を示す図である。電圧センサ６０は外部電力供給源９０からの入力電圧Ｖｉｎを計測する。計測結果は演算回路７０に入力され、演算回路７０は入力電圧Ｖｉｎの極性を示す極性信号Ｐを生成する。ここで、極性信号Ｐは、例えば、入力電圧Ｖｉｎがモータ（１）３００側を正極として印加されている場合に‘Ｈ’、モータ（２）４００側を正極として印加されている場合に‘Ｌ’となる信号である。演算回路７０で生成された極性信号ＰはマネジメントＥＣＵ８０中の電力供給検出手段８３に入力される。マネジメントＥＣＵ８０中の電力供給検出手段８３は、例えば、所定の時間内に極性信号Ｐが、一定時間以上‘Ｈ’である場合に、電力供給検出信号をマネジメントＥＣＵ８０に送る。マネジメントＥＣＵ８０はマネジメントＥＣＵ８０中の電力供給検出手段８３から電力供給検出信号を入手すると、電源装置５００に外部電力供給源９０が接続された状態である（プラグイン中である）と判定する。また、マネジメントＥＣＵ８０中の電力供給検出手段８３は、例えば、所定の時間内に極性信号Ｐが、‘Ｈ’にならなければ、待機信号をマネジメントＥＣＵ８０に送る。マネジメントＥＣＵ８０はマネジメントＥＣＵ８０中の電力供給検出手段８３から待機信号を入手すると、電源装置５００と外部電力供給源９０とは接続されていない状態である（プラグインでない）と判定する（Ｓ１００）。   FIG. 3 is a diagram illustrating an example of the relationship between the input voltage Vin input from the external power supply source 90 and the polarity signal P generated by the arithmetic circuit 70. The voltage sensor 60 measures the input voltage Vin from the external power supply source 90. The measurement result is input to the arithmetic circuit 70, and the arithmetic circuit 70 generates a polarity signal P indicating the polarity of the input voltage Vin. Here, the polarity signal P is, for example, 'H' when the input voltage Vin is applied with the motor (1) 300 side as the positive electrode, and 'L' when the input voltage Vin is applied with the motor (2) 400 side as the positive electrode. The signal becomes'. The polarity signal P generated by the arithmetic circuit 70 is input to the power supply detection means 83 in the management ECU 80. The power supply detection means 83 in the management ECU 80 sends a power supply detection signal to the management ECU 80 when, for example, the polarity signal P is ‘H’ for a predetermined time or more within a predetermined time. When the management ECU 80 obtains the power supply detection signal from the power supply detection means 83 in the management ECU 80, the management ECU 80 determines that the external power supply source 90 is connected to the power supply device 500 (is plugged in). Further, the power supply detection means 83 in the management ECU 80 sends a standby signal to the management ECU 80 if the polarity signal P does not become 'H' within a predetermined time, for example. When the management ECU 80 obtains the standby signal from the power supply detection means 83 in the management ECU 80, the management ECU 80 determines that the power supply device 500 and the external power supply source 90 are not connected (not plug-in) (S100).

ステップ１００において、マネジメントＥＣＵ８０がプラグイン中であると判定した場合には、ステップ２００の処理が実行され、プラグイン中でないと判定した場合には、ステップ１００の処理が繰り返される。ステップ２００では、マネジメントＥＣＵ８０中の放電制御手段８２は、放電回路４０中のスイッチＳＷ３をＯＮ（短絡）し、蓄電手段２０の放電を行う。放電回路４０中のスイッチＳＷ３がＯＮすると、蓄電手段２０から放電回路４０中の抵抗Ｒ２、スイッチＳＷ３を経由して接地に放電電流が流れ、蓄電手段２０は放電される（Ｓ２００）。ここで、ステップ２００の目的について説明する。プラグイン中であると判定された場合には、車両は、バッテリ１０の充電のために長時間停車され、すぐに走行が開始される可能性は低いと考えられる。このような場合に、蓄電手段２０を充電されたままの状態で長時間放置することは、蓄電手段２０の寿命を縮めることにつながる。そこで、蓄電手段２０の寿命を考慮して、プラグイン中であると判定された場合には、すぐに蓄電手段２０の放電が開始される。   In step 100, when the management ECU 80 determines that the plug-in is being performed, the process of step 200 is executed. When it is determined that the plug-in is not being performed, the process of step 100 is repeated. In step 200, the discharge control means 82 in the management ECU 80 turns on (short-circuits) the switch SW3 in the discharge circuit 40, and discharges the power storage means 20. When the switch SW3 in the discharge circuit 40 is turned on, a discharge current flows from the power storage means 20 to the ground via the resistor R2 and the switch SW3 in the discharge circuit 40, and the power storage means 20 is discharged (S200). Here, the purpose of step 200 will be described. If it is determined that the plug-in is being performed, the vehicle is considered to be stopped for a long time to charge the battery 10 and is unlikely to start traveling immediately. In such a case, leaving the power storage unit 20 in a charged state for a long time leads to shortening the life of the power storage unit 20. Therefore, when it is determined that the plug-in is being performed in consideration of the life of the power storage means 20, the discharge of the power storage means 20 is started immediately.

次に、ステップ３００の処理が実行される。ステップ３００では、マネジメントＥＣＵ８０はマネジメントＥＣＵ８０中の電力供給検出手段８３の電力供給検出結果に基づき、電源装置５００と外部電力供給源９０との接続が解除されたか否か（すなわち、プラグインが解除されたか否か）を判定する。具体的には、例えば、下記のように判定する。
前述のように、演算回路７０は、外部電力供給源９０からの入力電圧Ｖｉｎの極性を示す極性信号Ｐを生成し、極性信号ＰはマネジメントＥＣＵ８０中の電力供給検出手段８３に入力される。マネジメントＥＣＵ８０中の電力供給検出手段８３は、所定の時間内に極性信号Ｐが、一定時間以上‘Ｈ’である場合に、電力供給検出信号をマネジメントＥＣＵ８０に送る。また、所定の時間内に極性信号Ｐが、‘Ｈ’にならなければ、待機信号をマネジメントＥＣＵ８０に送る。マネジメントＥＣＵ８０はマネジメントＥＣＵ８０中の電力供給検出手段８３から待機信号を入手すると、電源装置５００と外部電力供給源９０との接続が解除された状態である（プラグインは解除された）と判定する（Ｓ３００）。 Next, the process of step 300 is executed. In step 300, the management ECU 80 determines whether or not the connection between the power supply device 500 and the external power supply source 90 has been released based on the power supply detection result of the power supply detection means 83 in the management ECU 80 (that is, the plug-in has been released). Whether or not). Specifically, for example, the determination is made as follows.
As described above, the arithmetic circuit 70 generates the polarity signal P indicating the polarity of the input voltage Vin from the external power supply source 90, and the polarity signal P is input to the power supply detection unit 83 in the management ECU 80. The power supply detection means 83 in the management ECU 80 sends a power supply detection signal to the management ECU 80 when the polarity signal P is “H” for a predetermined time or more within a predetermined time. If the polarity signal P does not become “H” within a predetermined time, a standby signal is sent to the management ECU 80. When the management ECU 80 obtains a standby signal from the power supply detection means 83 in the management ECU 80, the management ECU 80 determines that the connection between the power supply device 500 and the external power supply source 90 has been released (plug-in has been released) ( S300).

ステップ３００において、マネジメントＥＣＵ８０がプラグインは解除されたと判定した場合には、ステップ４００の処理が実行され、プラグインは解除されていないと判定した場合には、ステップ２００の処理が実行される。ステップ４００では、マネジメントＥＣＵ８０中の放電制御手段８２は、放電回路４０中のスイッチＳＷ３をＯＦＦ（開放）する。これにより、蓄電手段２０の放電は停止される（Ｓ４００）。   In step 300, if the management ECU 80 determines that the plug-in has been released, the process of step 400 is executed, and if it is determined that the plug-in has not been released, the process of step 200 is executed. In step 400, the discharge control means 82 in the management ECU 80 turns off (opens) the switch SW3 in the discharge circuit 40. Thereby, the discharge of the electricity storage means 20 is stopped (S400).

続いて、ステップ５００の処理が実行される。ステップ５００では、マネジメントＥＣＵ８０中の充電制御手段８１は、充電回路３０中のスイッチＳＷ１をＯＮ（短絡）する。これにより、バッテリ１０の電圧が、充電回路３０中の抵抗Ｒ１、スイッチＳＷ１を経由して蓄電手段２０に充電電流を流し、蓄電手段２０をプリチャージする（Ｓ５００）。尚、抵抗Ｒ１は蓄電手段２０やスイッチＳＷ１に大きな突入電流が流れることを防止する電流制限抵抗である。ここで、ステップ４００及びステップ５００の目的について説明する。プラグインは解除されたと判定された場合には、すぐに走行が開始される可能性が高いと考えられる。このような場合に、蓄電手段２０がプリチャージされていないと、プリチャージが完了するまで車両は走行を開始することができない。そこで、早期に車両を走行可能な状態にするために、プラグインは解除されたと判定された場合には、すぐに蓄電手段２０の放電を停止しプリチャージをする。   Subsequently, the process of step 500 is executed. In step 500, the charging control means 81 in the management ECU 80 turns on (short-circuits) the switch SW1 in the charging circuit 30. As a result, the voltage of the battery 10 causes a charging current to flow through the power storage means 20 via the resistor R1 and the switch SW1 in the charging circuit 30 to precharge the power storage means 20 (S500). The resistor R1 is a current limiting resistor that prevents a large inrush current from flowing through the power storage means 20 and the switch SW1. Here, the purpose of Step 400 and Step 500 will be described. If it is determined that the plug-in has been released, it is highly likely that traveling will start immediately. In such a case, if the power storage means 20 is not precharged, the vehicle cannot start running until the precharge is completed. Therefore, in order to make the vehicle ready to run at an early stage, when it is determined that the plug-in has been released, the discharging of the power storage means 20 is immediately stopped and precharging is performed.

次に、ステップ６００の処理が実行される。ステップ６００では、マネジメントＥＣＵ８０は蓄電手段２０のプリチャージは十分であるか否かを判定する。具体的には、マネジメントＥＣＵ８０は電圧センサ２１が計測した蓄電手段２０の端子電圧計測結果を入手し、計測結果を予め設定された所定のプリチャージ判定閾値電圧と比較する。計測結果が、所定のプリチャージ判定閾値電圧を超えていれば、蓄電手段２０のプリチャージは十分であると判定し、計測結果が、所定のプリチャージ判定閾値電圧を超えていなければ、蓄電手段２０のプリチャージは十分ではないと判定する（Ｓ６００）。尚、プリチャージ判定閾値電圧は蓄電手段２０が十分にプリチャージされているか否かを判定するための値であり、蓄電手段２０の満充電電圧に近い値に設定されている。   Next, the process of step 600 is executed. In step 600, the management ECU 80 determines whether or not the power storage means 20 is sufficiently precharged. Specifically, the management ECU 80 obtains a terminal voltage measurement result of the power storage means 20 measured by the voltage sensor 21, and compares the measurement result with a predetermined precharge determination threshold voltage set in advance. If the measurement result exceeds a predetermined precharge determination threshold voltage, it is determined that the precharge of the power storage means 20 is sufficient. If the measurement result does not exceed the predetermined precharge determination threshold voltage, the power storage means It is determined that the 20 precharge is not sufficient (S600). The precharge determination threshold voltage is a value for determining whether or not the power storage means 20 is sufficiently precharged, and is set to a value close to the full charge voltage of the power storage means 20.

ステップ６００において、マネジメントＥＣＵ８０が、蓄電手段２０の端子間電圧が、既にプリチャージ判定閾値電圧に達しているので、蓄電手段２０のプリチャージは十分であると判定した場合にはステップ７００の処理が実行され、リターンとなる。マネジメントＥＣＵ８０が、蓄電手段２０の端子間電圧が、プリチャージ判定閾値電圧に達していないので、プリチャージは十分でないと判定した場合にはステップ５００の処理が実行される。ステップ７００では、マネジメントＥＣＵ８０中の充電制御手段８１は、スイッチＳＷ１をＯＦＦする。これにより、蓄電手段２０のプリチャージは停止される（Ｓ７００）。マネジメントＥＣＵ８０中の充電制御手段８１は、ＳＷ１をＯＦＦにした後にＳＷ２をＯＮにする。蓄電手段２０は既に十分にプリチャージされているので、ＳＷ２をＯＮにしたことにより、すぐに走行可能な状態となる。   In step 600, when the management ECU 80 determines that the precharge of the power storage means 20 is sufficient because the voltage between the terminals of the power storage means 20 has already reached the precharge determination threshold voltage, the processing of step 700 is performed. Executed and returns. If the management ECU 80 determines that the precharge is not sufficient because the voltage between the terminals of the power storage unit 20 has not reached the precharge determination threshold voltage, the process of step 500 is executed. In step 700, the charge control means 81 in the management ECU 80 turns off the switch SW1. Thereby, the precharge of the electrical storage means 20 is stopped (S700). The charge control means 81 in the management ECU 80 turns SW2 on after turning SW1 off. Since the power storage means 20 has already been sufficiently precharged, it becomes possible to run immediately by turning on SW2.

以上の図２のフローチャートに示す各ステップは繰り返され、所定の処理が実行される。   Each step shown in the flowchart of FIG. 2 is repeated, and a predetermined process is executed.

以上のように、図１の電源装置５００において、図２のフローチャートに示す各処理が実行された結果、外部電力供給源９０が接続された状態（プラグイン中）が検出されると、マネジメントＥＣＵ８０中の放電制御手段８２は、すぐに蓄電手段２０の放電を開始するので、蓄電手段２０が充電されたままの状態で長時間放置されることによる寿命の短縮を防止できる。また、電源装置５００と外部電力供給源９０との接続が解除された状態（プラグイン解除）が検出されると、マネジメントＥＣＵ８０中の放電制御手段８２は蓄電手段２０の放電を停止し、充電制御手段８１は蓄電手段２０のプリチャージを開始するので、走行開始時には蓄電手段２０を十分にプリチャージされた状態にできる。   As described above, in the power supply device 500 of FIG. 1, when the state shown in the flowchart of FIG. 2 is executed and the state where the external power supply source 90 is connected (during plug-in) is detected, the management ECU 80 The discharge control means 82 in the middle immediately starts discharging the power storage means 20, so that it is possible to prevent shortening of the life due to the power storage means 20 being left for a long time while being charged. Further, when the state where the connection between the power supply device 500 and the external power supply source 90 is released (plug-in release) is detected, the discharge control means 82 in the management ECU 80 stops the discharge of the power storage means 20 and the charge control is performed. Since the means 81 starts precharging the power storage means 20, the power storage means 20 can be sufficiently precharged at the start of traveling.

〈実施例２〉
図４は本発明の実施例２の電源装置６００の概略の構成例を示す図である。同図中、図１と同一部品については、同一符号を付し、その説明は省略する。 <Example 2>
FIG. 4 is a diagram illustrating a schematic configuration example of the power supply device 600 according to the second embodiment of the present invention. In the figure, parts that are the same as those in FIG.

図１の電源装置５００と異なる部分は、バッテリの構成と充電回路３０の構成である。図１の電源装置５００ではバッテリはバッテリ１０のみであったが、図４の電源装置６００では高圧バッテリ１１と低圧バッテリ１２の２つのバッテリから構成されており、２つのバッテリの間にはＤＣ／ＤＣコンバータ１３が設けられている。また、図１の電源装置５００では充電回路３０は、抵抗Ｒ１、スイッチＳＷ１、ＳＷ２から構成されているが、図４の電源装置６００では充電回路３０は、抵抗Ｒ１、Ｒ３、スイッチＳＷ１、ＳＷ２、ＳＷ４、ＳＷ５から構成されている。   The difference from the power supply device 500 of FIG. 1 is the configuration of the battery and the configuration of the charging circuit 30. In the power supply device 500 of FIG. 1, the battery is only the battery 10, but the power supply device 600 of FIG. 4 includes two batteries, a high voltage battery 11 and a low voltage battery 12. A DC converter 13 is provided. Further, in the power supply device 500 of FIG. 1, the charging circuit 30 includes the resistor R1 and the switches SW1 and SW2. However, in the power supply device 600 of FIG. 4, the charging circuit 30 includes the resistors R1 and R3, the switches SW1 and SW2, It consists of SW4 and SW5.

高圧バッテリ１１は比較的消費電力の大きな負荷、例えば、電動パワーステアリングなどに電力を供給する蓄電池であり、低圧バッテリ１２は比較的消費電力の小さな負荷、例えば、ブレーキ用ＥＣＵなどに電力を供給する蓄電池である。ＤＣ−ＤＣコンバータ１３は、マネジメントＥＣＵ８０によって制御される直流電圧変換回路であり、高圧バッテリ１１の電圧を、低圧バッテリ１２用の電圧に降圧し、低圧バッテリ１２を充電すると共に、低圧バッテリに接続されている負荷に電力を供給する。   The high-voltage battery 11 is a storage battery that supplies power to a load with relatively large power consumption, for example, an electric power steering, and the low-voltage battery 12 supplies power to a load with relatively low power consumption, for example, a brake ECU. It is a storage battery. The DC-DC converter 13 is a direct-current voltage conversion circuit controlled by the management ECU 80. The DC-DC converter 13 steps down the voltage of the high voltage battery 11 to a voltage for the low voltage battery 12, charges the low voltage battery 12, and is connected to the low voltage battery. Supply power to the load.

充電回路３０は蓄電手段２０を充電するための回路であり、マネジメントＥＣＵ８０中の充電制御手段８１により制御される。スイッチＳＷ１又はＳＷ４がＯＮ（短絡）になると、プリチャージが開始される。蓄電手段２０のプリチャージは、高圧バッテリ１１の電圧を、ＤＣ−ＤＣコンバータ１３で降圧して行っても良いし、低圧バッテリ１２から行っても良い。   The charging circuit 30 is a circuit for charging the power storage means 20 and is controlled by the charge control means 81 in the management ECU 80. When the switch SW1 or SW4 is turned on (short circuit), precharge is started. The precharging of the power storage means 20 may be performed by stepping down the voltage of the high voltage battery 11 with the DC-DC converter 13 or may be performed from the low voltage battery 12.

マネジメントＥＣＵ８０は電源装置６００を制御する電子制御ユニットである。   The management ECU 80 is an electronic control unit that controls the power supply device 600.

外部電力供給源９０は電源装置６００に接続可能な外部電力供給源であり、例えば、商用電源（単相交流１００Ｖ）である。   The external power supply source 90 is an external power supply source that can be connected to the power supply device 600, and is, for example, a commercial power supply (single-phase AC 100V).

次に、電源装置６００において実行される図２のフローチャートについて説明する。   Next, the flowchart of FIG. 2 executed in the power supply apparatus 600 will be described.

図２は、電源装置６００に外部電力供給源９０が接続された場合（プラグイン中という）の蓄電手段２０の放電制御と、外部電力供給源９０の接続が解除された場合（プラグイン解除という）の蓄電手段２０のプリチャージ制御を実行するフローチャートの例である。   FIG. 2 shows discharge control of the power storage means 20 when the external power supply source 90 is connected to the power supply device 600 (referred to as being plugged in) and when the connection of the external power supply source 90 is canceled (referred to as plug-in release). ) Is an example of a flowchart for executing the precharge control of the power storage means 20.

初期状態では、スイッチＳＷ１、ＳＷ２、ＳＷ３、ＳＷ４、ＳＷ５は全てＯＦＦ（開放）であるとする。また、初期状態では、電源装置６００と外部電力供給源９０とは接続されていない状態であるとする。   In the initial state, it is assumed that the switches SW1, SW2, SW3, SW4, and SW5 are all OFF (open). In the initial state, it is assumed that the power supply device 600 and the external power supply source 90 are not connected.

イグニッションスイッチがオンされると、ステップ１００の処理が実行される。   When the ignition switch is turned on, the process of step 100 is executed.

ステップ１００では、マネジメントＥＣＵ８０はマネジメントＥＣＵ８０中の電力供給検出手段８３の電力供給検出結果に基づき、電源装置６００に外部電力供給源９０が接続された状態であるか否か（すなわち、プラグイン中であるか否か）を判定する（Ｓ１００）。具体的な判定方法は、実施例１で説明したとおりである。   In step 100, the management ECU 80 determines whether or not the external power supply source 90 is connected to the power supply device 600 based on the power supply detection result of the power supply detection means 83 in the management ECU 80 (that is, during plug-in). Whether or not there is) is determined (S100). A specific determination method is as described in the first embodiment.

ステップ１００において、マネジメントＥＣＵ８０がプラグイン中であると判定した場合には、ステップ２００の処理が実行され、プラグイン中でないと判定した場合には、ステップ１００の処理が繰り返される。ステップ２００では、マネジメントＥＣＵ８０中の放電制御手段８２は、放電回路４０中のスイッチＳＷ３をＯＮ（短絡）し、蓄電手段２０の放電を行う。放電回路４０中のスイッチＳＷ３がＯＮすると、蓄電手段２０から放電回路４０中の抵抗Ｒ２、スイッチＳＷ３を経由して接地に放電電流が流れ、蓄電手段２０は放電される（Ｓ２００）。尚、ステップ２００の目的については実施例１で説明したとおりである。   In step 100, when the management ECU 80 determines that the plug-in is being performed, the process of step 200 is executed. When it is determined that the plug-in is not being performed, the process of step 100 is repeated. In step 200, the discharge control means 82 in the management ECU 80 turns on (short-circuits) the switch SW3 in the discharge circuit 40, and discharges the power storage means 20. When the switch SW3 in the discharge circuit 40 is turned on, a discharge current flows from the power storage means 20 to the ground via the resistor R2 and the switch SW3 in the discharge circuit 40, and the power storage means 20 is discharged (S200). The purpose of step 200 is as described in the first embodiment.

次に、ステップ３００の処理が実行される。ステップ３００では、マネジメントＥＣＵ８０はマネジメントＥＣＵ８０中の電力供給検出手段８３の電力供給検出結果に基づき、電源装置６００と外部電力供給源９０との接続が解除されたか否か（すなわち、プラグインが解除されたか否か）を判定する（Ｓ３００）。具体的な判定方法は、実施例１で説明したとおりである。   Next, the process of step 300 is executed. In step 300, the management ECU 80 determines whether or not the connection between the power supply device 600 and the external power supply source 90 has been released based on the power supply detection result of the power supply detection means 83 in the management ECU 80 (that is, the plug-in has been released). (S300). A specific determination method is as described in the first embodiment.

ステップ３００において、マネジメントＥＣＵ８０がプラグインは解除されたと判定した場合には、ステップ４００の処理が実行され、プラグインは解除されていないと判定した場合には、ステップ２００の処理が実行される。ステップ４００では、マネジメントＥＣＵ８０中の放電制御手段８２は、放電回路４０中のスイッチＳＷ３をＯＦＦ（開放）する。これにより、蓄電手段２０の放電は停止される（Ｓ４００）。   In step 300, if the management ECU 80 determines that the plug-in has been released, the process of step 400 is executed, and if it is determined that the plug-in has not been released, the process of step 200 is executed. In step 400, the discharge control means 82 in the management ECU 80 turns off (opens) the switch SW3 in the discharge circuit 40. Thereby, the discharge of the electricity storage means 20 is stopped (S400).

続いて、ステップ５００の処理が実行される。ステップ５００では、マネジメントＥＣＵ８０中の充電制御手段８１は、充電回路３０を制御し、蓄電手段２０のプリチャージを行う。蓄電手段２０のプリチャージは、高圧バッテリ１１の電圧を、ＤＣ−ＤＣコンバータ１３で降圧して行っても良いし、低圧バッテリ１２から行っても良い。ここでは、高圧バッテリ１１の電圧を、ＤＣ−ＤＣコンバータ１３で降圧してプリチャージを行う場合の例を示す。マネジメントＥＣＵ８０中の充電制御手段８１は、充電回路３０中のスイッチＳＷ４をＯＮ（短絡）する。これにより、高圧バッテリ１１の電圧は、マネジメントＥＣＵ８０によって制御されるＤＣ−ＤＣコンバータ１３によって、蓄電手段２０を充電するのに適した電圧に降圧された後、充電回路３０中の抵抗Ｒ３、スイッチＳＷ４を経由して蓄電手段２０に充電電流を流し、蓄電手段２０をプリチャージする（Ｓ５００）。尚、抵抗Ｒ３は蓄電手段２０やスイッチＳＷ４に大きな突入電流が流れることを防止する電流制限抵抗である。ここで、ステップ４００及びステップ５００の目的については、実施例１で説明したとおりである。   Subsequently, the process of step 500 is executed. In step 500, the charging control means 81 in the management ECU 80 controls the charging circuit 30 to precharge the power storage means 20. The precharging of the power storage means 20 may be performed by stepping down the voltage of the high voltage battery 11 with the DC-DC converter 13 or may be performed from the low voltage battery 12. Here, an example in which the voltage of the high-voltage battery 11 is stepped down by the DC-DC converter 13 to perform precharging is shown. The charging control means 81 in the management ECU 80 turns on (short-circuits) the switch SW4 in the charging circuit 30. Thus, the voltage of the high voltage battery 11 is stepped down to a voltage suitable for charging the power storage means 20 by the DC-DC converter 13 controlled by the management ECU 80, and then the resistor R3 and the switch SW4 in the charging circuit 30 are used. Then, a charging current is passed through the power storage means 20 via the power to precharge the power storage means 20 (S500). The resistor R3 is a current limiting resistor that prevents a large inrush current from flowing through the power storage means 20 and the switch SW4. Here, the purpose of step 400 and step 500 is as described in the first embodiment.

次に、ステップ６００の処理が実行される。ステップ６００では、マネジメントＥＣＵ８０は蓄電手段２０のプリチャージは十分であるか否かを判定する。具体的には、マネジメントＥＣＵ８０は電圧センサ２１が計測した蓄電手段２０の端子電圧計測結果を入手し、計測結果を予め設定された所定のプリチャージ判定閾値電圧と比較する。計測結果が、所定のプリチャージ判定閾値電圧を超えていれば、蓄電手段２０のプリチャージは十分であると判定し、計測結果が、所定のプリチャージ判定閾値電圧を超えていなければ、蓄電手段２０のプリチャージは十分ではないと判定する（Ｓ６００）。尚、プリチャージ判定閾値電圧は蓄電手段２０が十分にプリチャージされているか否かを判定するための値であり、満充電電圧に近い値に設定されている。   Next, the process of step 600 is executed. In step 600, the management ECU 80 determines whether or not the power storage means 20 is sufficiently precharged. Specifically, the management ECU 80 obtains a terminal voltage measurement result of the power storage means 20 measured by the voltage sensor 21, and compares the measurement result with a predetermined precharge determination threshold voltage set in advance. If the measurement result exceeds a predetermined precharge determination threshold voltage, it is determined that the precharge of the power storage means 20 is sufficient. If the measurement result does not exceed the predetermined precharge determination threshold voltage, the power storage means It is determined that the 20 precharge is not sufficient (S600). The precharge determination threshold voltage is a value for determining whether or not the power storage means 20 is sufficiently precharged, and is set to a value close to the full charge voltage.

ステップ６００において、マネジメントＥＣＵ８０が、蓄電手段２０の端子間電圧が、既にプリチャージ判定閾値電圧に達しているので、蓄電手段２０のプリチャージは十分であると判定した場合にはステップ７００の処理が実行され、リターンとなる。マネジメントＥＣＵ８０が、蓄電手段２０の端子間電圧が、プリチャージ判定閾値電圧に達していないので、プリチャージは十分でないと判定した場合にはステップ５００の処理が実行される。ステップ７００では、マネジメントＥＣＵ８０中の充電制御手段８１は、スイッチＳＷ４をＯＦＦする。これにより、蓄電手段２０のプリチャージは停止される（Ｓ７００）。マネジメントＥＣＵ８０中の充電制御手段８１は、スイッチＳＷ４をＯＦＦにした後にＳＷ２とＳＷ５をＯＮにする。蓄電手段２０は既に十分にプリチャージされているので、スイッチＳＷ２とＳＷ５をＯＮにしたことにより、すぐに走行可能な状態となる。   In step 600, when the management ECU 80 determines that the precharge of the power storage means 20 is sufficient because the voltage between the terminals of the power storage means 20 has already reached the precharge determination threshold voltage, the processing of step 700 is performed. Executed and returns. If the management ECU 80 determines that the precharge is not sufficient because the voltage between the terminals of the power storage unit 20 has not reached the precharge determination threshold voltage, the process of step 500 is executed. In step 700, the charge control means 81 in the management ECU 80 turns off the switch SW4. Thereby, the precharge of the electrical storage means 20 is stopped (S700). The charge control means 81 in the management ECU 80 turns on SW2 and SW5 after turning off the switch SW4. Since the power storage means 20 has already been sufficiently precharged, the switch SW2 and the switch SW5 are turned on so that the power storage means 20 can be run immediately.

以上の図２のフローチャートに示す各ステップは繰り返され、所定の処理が実行される。   Each step shown in the flowchart of FIG. 2 is repeated, and a predetermined process is executed.

以上のように、図４の電源装置６００において、図２のフローチャートに示す各処理が実行された結果、外部電力供給源９０が接続された状態（プラグイン中）が検出されると、マネジメントＥＣＵ８０中の放電制御手段８２は、すぐに蓄電手段２０の放電を開始するので、蓄電手段２０が充電されたままの状態で長時間放置されることによる寿命の短縮を防止できる。また、電源装置６００と外部電力供給源９０との接続が解除された状態（プラグイン解除）が検出されると、マネジメントＥＣＵ８０中の放電制御手段８２は蓄電手段２０の放電を停止し、充電制御手段８１は蓄電手段２０のプリチャージを開始するので、走行開始時には蓄電手段２０を十分にプリチャージされた状態にできる。   As described above, in the power supply device 600 of FIG. 4, when the state shown in the flowchart of FIG. 2 is executed and the state where the external power supply source 90 is connected (during plug-in) is detected, the management ECU 80 The discharge control means 82 in the middle immediately starts discharging the power storage means 20, so that it is possible to prevent shortening of the life due to the power storage means 20 being left for a long time while being charged. In addition, when the state where the connection between the power supply device 600 and the external power supply source 90 is released (plug-in release) is detected, the discharge control means 82 in the management ECU 80 stops the discharge of the power storage means 20 and the charge control is performed. Since the means 81 starts precharging the power storage means 20, the power storage means 20 can be sufficiently precharged at the start of traveling.

〈実施例３〉
実施例３の電源装置の概略の構成例は図４に示す実施例２の構成例と全く同じであるため、説明は省略する。 <Example 3>
The schematic configuration example of the power supply device according to the third embodiment is exactly the same as the configuration example according to the second embodiment illustrated in FIG.

また、実施例３と同様に、初期状態では、スイッチＳＷ１、ＳＷ２、ＳＷ３、ＳＷ４、ＳＷ５は全てＯＦＦ（開放）であるとする。また、初期状態では、電源装置６００と外部電力供給源９０とは接続されていない状態であるとする。   Similarly to the third embodiment, in the initial state, the switches SW1, SW2, SW3, SW4, and SW5 are all OFF (open). In the initial state, it is assumed that the power supply device 600 and the external power supply source 90 are not connected.

実施例３と異なる部分は、図2のフローチャートに示すステップ５００における蓄電手段２０へのプリチャージの方法とステップ７００におけるプリチャージ停止の方法である。   The difference from the third embodiment is the method of precharging the power storage means 20 in step 500 and the method of stopping precharge in step 700 shown in the flowchart of FIG.

ステップ５００では、マネジメントＥＣＵ８０中の充電制御手段８１が蓄電手段２０をプリチャージするが、蓄電手段２０のプリチャージは、高圧バッテリ１１の電圧を、ＤＣ−ＤＣコンバータ１３で降圧して行っても良いし、低圧バッテリ１２から行っても良い。実施例２では、高圧バッテリ１１の電圧を、ＤＣ−ＤＣコンバータ１３で降圧してプリチャージを行う場合の例を示したが、実施例３では、低圧バッテリ１２からプリチャージを行う場合の例について説明する。   In step 500, the charge control means 81 in the management ECU 80 precharges the power storage means 20, but the precharge of the power storage means 20 may be performed by stepping down the voltage of the high voltage battery 11 with the DC-DC converter 13. However, the low voltage battery 12 may be used. In the second embodiment, an example in which the voltage of the high voltage battery 11 is stepped down by the DC-DC converter 13 to perform precharge is shown, but in the third embodiment, an example in which precharge is performed from the low voltage battery 12 is shown. explain.

実施例３のステップ５００の処理について説明する。ステップ５００では、マネジメントＥＣＵ８０中の充電制御手段８１はスイッチＳＷ１をＯＮ（短絡）する。これにより、低圧バッテリ１２の電圧が、充電回路３０中の抵抗Ｒ１、スイッチＳＷ１を経由して蓄電手段２０に充電電流を流し、蓄電手段２０をプリチャージする（Ｓ５００）。ここで、抵抗Ｒ１は蓄電手段２０やスイッチＳＷ１に大きな突入電流が流れることを防止する電流制限抵抗である。   The process of step 500 of Example 3 will be described. In step 500, the charge control means 81 in the management ECU 80 turns on (short-circuits) the switch SW1. As a result, the voltage of the low voltage battery 12 causes a charging current to flow through the power storage means 20 via the resistor R1 and the switch SW1 in the charging circuit 30 to precharge the power storage means 20 (S500). Here, the resistor R1 is a current limiting resistor that prevents a large inrush current from flowing through the power storage means 20 and the switch SW1.

次に、実施例３のステップ７００の処理について説明する。ステップ６００において、マネジメントＥＣＵ８０が、蓄電手段２０の端子間電圧が、既にプリチャージ判定閾値電圧に達しているので、蓄電手段２０のプリチャージは十分であると判定した場合にはステップ７００の処理が実行され、リターンとなる。マネジメントＥＣＵ８０が、蓄電手段２０の端子間電圧が、プリチャージ判定閾値電圧に達していないので、プリチャージは十分でないと判定した場合にはステップ５００の処理が実行される。ステップ７００では、マネジメントＥＣＵ８０中の充電制御手段８１は、スイッチＳＷ１をＯＦＦする。これにより、蓄電手段２０のプリチャージは停止される（Ｓ７００）。マネジメントＥＣＵ８０中の充電制御手段８１は、スイッチＳＷ１をＯＦＦにした後にスイッチＳＷ２とＳＷ５をＯＮにする。蓄電手段２０は既に十分にプリチャージされているので、スイッチＳＷ２とＳＷ５をＯＮにしたことにより、すぐに走行可能な状態となる。   Next, the process of step 700 of Example 3 will be described. In step 600, when the management ECU 80 determines that the precharge of the power storage means 20 is sufficient because the voltage between the terminals of the power storage means 20 has already reached the precharge determination threshold voltage, the processing of step 700 is performed. Executed and returns. If the management ECU 80 determines that the precharge is not sufficient because the voltage between the terminals of the power storage unit 20 has not reached the precharge determination threshold voltage, the process of step 500 is executed. In step 700, the charge control means 81 in the management ECU 80 turns off the switch SW1. Thereby, the precharge of the electrical storage means 20 is stopped (S700). The charge control means 81 in the management ECU 80 turns on the switches SW2 and SW5 after turning off the switch SW1. Since the power storage means 20 has already been sufficiently precharged, the switch SW2 and the switch SW5 are turned on so that the power storage means 20 can be run immediately.

ステップ５００、ステップ７００以外の各ステップの処理は、実施例２の場合の例と全く同じであるため、説明は省略する。   Since the processing of each step other than step 500 and step 700 is exactly the same as the example in the second embodiment, description thereof will be omitted.

以上の図２のフローチャートに示す各ステップは繰り返され、所定の処理が実行される。   Each step shown in the flowchart of FIG. 2 is repeated, and a predetermined process is executed.

以上のように、図４の電源装置６００において、図２のフローチャートに示す各処理が実行された結果、外部電力供給源９０が接続された状態（プラグイン中）が検出されると、マネジメントＥＣＵ８０中の放電制御手段８２は、すぐに蓄電手段２０の放電を開始するので、蓄電手段２０が充電されたままの状態で長時間放置されることによる寿命の短縮を防止できる。また、電源装置６００と外部電力供給源９０との接続が解除された状態（プラグイン解除）が検出されると、マネジメントＥＣＵ８０中の放電制御手段８２は蓄電手段２０の放電を停止し、充電制御手段８１は蓄電手段２０のプリチャージを開始するので、走行開始時には蓄電手段２０を十分にプリチャージされた状態にできる。   As described above, in the power supply device 600 of FIG. 4, when the state shown in the flowchart of FIG. 2 is executed and the state where the external power supply source 90 is connected (during plug-in) is detected, the management ECU 80 The discharge control means 82 in the middle immediately starts discharging the power storage means 20, so that it is possible to prevent shortening of the life due to the power storage means 20 being left for a long time while being charged. In addition, when the state where the connection between the power supply device 600 and the external power supply source 90 is released (plug-in release) is detected, the discharge control means 82 in the management ECU 80 stops the discharge of the power storage means 20 and the charge control is performed. Since the means 81 starts precharging the power storage means 20, the power storage means 20 can be sufficiently precharged at the start of traveling.

以上、本発明の好ましい実施例について詳説したが、本発明は、上述した実施例に制限されることはなく、本発明の範囲を逸脱することなく、上述した実施例に種々の変形及び置換を加えることができる。   The preferred embodiments of the present invention have been described in detail above. However, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications and substitutions can be made to the above-described embodiments without departing from the scope of the present invention. Can be added.

例えば、本実施例では、蓄電手段を１つ有する電源装置の例を示したが、高圧バッテリと低圧バッテリの２つのバッテリのそれぞれに別々の蓄電手段が並列に接続されている電源装置において２つの蓄電手段を放電及びプリチャージする場合にも、それぞれの蓄電手段に充電回路及び放電回路を設けることにより本発明を適用できる。また、蓄電手段を３つ以上有する電源装置においても同様に本発明を適用できる。   For example, in the present embodiment, an example of a power supply device having one power storage unit has been shown. However, in a power supply device in which different power storage units are connected in parallel to two batteries of a high voltage battery and a low voltage battery, Even when the storage means is discharged and precharged, the present invention can be applied by providing a charging circuit and a discharge circuit for each storage means. Further, the present invention can be similarly applied to a power supply device having three or more power storage means.

また、本実施例の実施例２及び３では、高圧バッテリ、低圧バッテリのいずれか一方のみから電力を供給し、蓄電手段を充電するように制御する例を示したが、両方のバッテリから同時に電力を供給し、蓄電手段を充電するように制御してもかまわない。   Further, in Examples 2 and 3 of the present embodiment, an example in which power is supplied from only one of the high-voltage battery and the low-voltage battery and the power storage unit is charged is shown. May be controlled so as to charge the power storage means.

また、本実施例では、電力供給手段をインバータとモータで構成したが、蓄電手段に直流電圧を供給できれば、別の構成としてもかまわない。   In this embodiment, the power supply means is composed of an inverter and a motor. However, another configuration may be used as long as a DC voltage can be supplied to the power storage means.

また、本実施例では、充電回路及び放電回路は抵抗とスイッチで構成したが、別の構成としてもかまわない。   In the present embodiment, the charging circuit and the discharging circuit are configured by resistors and switches, but may be configured separately.

また、本実施例では、外部電力供給源から電源装置への電力供給の有無（すなわち、プラグイン中か、プラグイン解除であるか）を外部電力供給源から供給される電圧に所定の処理を行うことで判定したが、外部電力供給源と車両との接続部にメカニカルなスイッチを設け、そのＯＮ／ＯＦＦにより接続を判定するなどの別の方法でもかまわない。   Further, in this embodiment, whether or not power is supplied from the external power supply source to the power supply device (that is, whether plug-in or plug-in is released) is subjected to a predetermined process on the voltage supplied from the external power supply source. Although it determined by performing, other methods, such as providing a mechanical switch in the connection part of an external electric power supply source and a vehicle, and determining a connection by ON / OFF, may be used.

また、本実施例では、充電制御手段、放電制御手段、電力供給検出手段をマネジメントＥＣＵの一機能として示したが、車両に搭載される他のＥＣＵの一機能としてもかまわない。   In the present embodiment, the charge control means, the discharge control means, and the power supply detection means are shown as functions of the management ECU. However, they may be functions of other ECUs mounted on the vehicle.

また、本実施例中の蓄電手段は、電気２重層コンデンサなどの電気エネルギーを蓄えられるものであれば、どのようなものでもかまわない。   The power storage means in the present embodiment may be anything as long as it can store electrical energy such as an electric double layer capacitor.

また、本実施例では車両を例にとって説明したが、必ずしも車両に限定されるものではない。   In this embodiment, the vehicle is described as an example, but the present invention is not necessarily limited to the vehicle.

本発明の実施例１の電源装置５００の概略の構成例を示す図である。It is a figure which shows the example of a schematic structure of the power supply device 500 of Example 1 of this invention. 本実施例の電源装置に外部電力供給源９０が接続された場合の蓄電手段２０の放電制御と、電源装置と外部電力供給源９０との接続が解除された場合の蓄電手段２０のプリチャージ制御を実行するフローチャートの例である。Discharge control of the power storage means 20 when the external power supply source 90 is connected to the power supply apparatus of the present embodiment, and precharge control of the power storage means 20 when the connection between the power supply apparatus and the external power supply source 90 is released It is an example of the flowchart which performs. 外部電力供給源９０から入力される入力電圧Ｖｉｎと演算回路７０で生成される極性信号Ｐの関係の例を示す図である。6 is a diagram illustrating an example of a relationship between an input voltage Vin input from an external power supply source 90 and a polarity signal P generated by an arithmetic circuit 70. FIG. 本発明の実施例２の電源装置６００の概略の構成例を示す図である。It is a figure which shows the example of a schematic structure of the power supply device 600 of Example 2 of this invention.

符号の説明Explanation of symbols

１０ バッテリ
１１ 高圧バッテリ
１２ 低圧バッテリ
１３ ＤＣ−ＤＣコンバータ
２０ 蓄電手段
２１ 電圧センサ
３０ 充電回路
４０ 放電回路
５０ 電力供給手段
６０ 電圧センサ
７０ 演算回路
８０ マネジメントＥＣＵ
８１ 充電制御手段
８２ 放電制御手段
８３ 電力供給検出手段
９０ 外部電力供給手段
１００ インバータ（１）
２００ インバータ（２）
３００ モータ（１）
４００ モータ（２）
５００ 電源装置
６００ 電源装置
Ｒ１〜Ｒ３ 抵抗
ＳＷ１〜ＳＷ５ スイッチ
Ｖｉｎ 外部電力供給源からの入力電圧
Ｐ 極性信号 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Battery 11 High voltage battery 12 Low voltage battery 13 DC-DC converter 20 Power storage means 21 Voltage sensor 30 Charging circuit 40 Discharge circuit 50 Power supply means 60 Voltage sensor 70 Arithmetic circuit 80 Management ECU
81 charge control means 82 discharge control means 83 power supply detection means 90 external power supply means 100 inverter (1)
200 Inverter (2)
300 Motor (1)
400 Motor (2)
500 Power supply device 600 Power supply device R1 to R3 Resistance SW1 to SW5 Switch Vin Input voltage from an external power supply source P Polarity signal

Claims (2)

電源と並列に接続された蓄電手段と、
車両の外部にある外部電力供給源に接続され、前記外部電力供給源から供給される電力を前記電源に供給する電力供給手段と、
前記外部電力供給源からの電力供給の有無を検出する電力供給検出手段と、
前記電力供給検出手段による前記外部電力供給源からの電力供給が「有る」との検出結果に基づいて、前記蓄電手段の放電を制御する放電制御手段と、
を備える車両の電源装置。 Power storage means connected in parallel with the power source;
Power supply means connected to an external power supply source outside the vehicle, and supplying power supplied from the external power supply source to the power source;
Power supply detection means for detecting the presence or absence of power supply from the external power supply source;
A discharge control means for controlling the discharge of the power storage means based on the detection result that the power supply detection means is `` present '' from the external power supply source;
A vehicle power supply device comprising: 更に、充電制御手段を有し、
前記充電制御手段は、前記電力供給検出手段による前記外部電力供給源からの電力供給が「無い」との検出結果に基づいて、前記蓄電手段の充電を制御することを特徴とする請求項1記載の電源装置。 Furthermore, it has a charge control means,
2. The charge control unit controls charging of the power storage unit based on a detection result that the power supply detection unit detects no power supply from the external power supply source. Power supply.
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