JP2008273601A - Ventilation port structure - Google Patents
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Description
本発明は、石油類等の揮発性の液体を貯蔵するタンク内の空間から外気に通じる通気管の先端にある通気口の構造に関し、とくにタンクからの石油類等の揮発損失を低減する通気口構造に関する。 The present invention relates to a structure of a vent at the tip of a vent pipe that leads to outside air from a space in a tank that stores volatile liquids such as petroleum, and more particularly, a vent that reduces volatilization loss of petroleum from a tank. Concerning structure.
ガソリン、軽油等の石油類を取り扱う給油所等には、その貯蔵のために地下タンクが設置されている。この地下タンクにおいては、石油類の出し入れ、気化などにより内圧が変化するため、通気管を設けて地下タンクの気相部分と外気とを連通させ、タンクの内圧と外気圧とを一致させるようにしている。 Underground tanks are installed at gas stations and other facilities that handle petroleum such as gasoline and light oil. In this underground tank, since the internal pressure changes due to the entry and exit of petroleum, vaporization, etc., a vent pipe is provided to communicate the gas phase part of the underground tank with the outside air so that the inside pressure and the outside air pressure of the tank match. ing.
従来、一般的に通気管は単なる管路として設けられ、その外気側の通気口には外部で火災が発生しても火炎がタンク内に侵入しないように40メッシュ程度の防火網が取り付けられ、また、雨水や塵が侵入しないように上方を覆うキャップが取り付けられているものの、タンク内と外気は常に連通状態にあり、通常時においてガソリン等の有害蒸気がタンクから外気に放出され続けている状況にあった。 Conventionally, a vent pipe is generally provided as a simple pipe, and a fire net of about 40 mesh is attached to the vent on the outside air side so that a flame does not enter the tank even if a fire occurs outside, In addition, although a cap that covers the top is attached to prevent rainwater and dust from entering, the inside of the tank and the outside air are always in communication, and harmful vapors such as gasoline continue to be released from the tank to the outside during normal times. Was in the situation.
近年、環境問題への認識の高まりにより、有害蒸気の外気への放出が問題視されるとともに、この放出にともなう液体の損失、いわゆる揮発損失が問題視されるようになった。とくに、近年、磁歪式センサのような高精度の液面センサの開発によって、正確な液量の測定が可能となり、その結果、相当量の揮発損失が明らかになってきた。 In recent years, due to the growing awareness of environmental problems, the release of harmful vapors to the outside air has become a problem, and the loss of liquid accompanying this release, the so-called volatilization loss, has become a problem. In particular, in recent years, the development of a highly accurate liquid level sensor such as a magnetostrictive sensor has made it possible to accurately measure the amount of liquid, and as a result, a considerable amount of volatilization loss has become apparent.
そこで、本願発明者がこの揮発損失につき種々検討したことろ、通気口からの自然放出による揮発損失もさることながら、通気口部分に「風」が当たることによって揮発損失が大幅に増加することが判明した。 Therefore, the inventors of the present invention have studied variously about this volatilization loss, and not only the volatilization loss due to spontaneous release from the vent, but also the volatilization loss greatly increases when “wind” hits the vent portion. found.
この風による揮発損失の問題は、従来、まったく認識されておらず、本願出願人が先に特許文献1において開示した弁機構による揮発損失低減方法においても風の影響については考慮されていない。
本発明が解決しようとする課題は、風による揮発損失を低減できる通気口構造を提供することにある。 An object of the present invention is to provide a vent structure that can reduce volatilization loss due to wind.
上記課題を解決するため、本願発明者は、風により揮発損失が増加する原因につき検討した。その結果、以下の原因が推定された。 In order to solve the above problems, the present inventor has examined the cause of increase in volatilization loss due to wind. As a result, the following causes were estimated.
図4に示すように、通気管1先端の通気口2部分に風が当たると、風の一部が通気口2を上方から覆うキャップ3内に流入する。その流入量が多く、また流速が大きいと通気口2上方に渦流Aが生じ、これによって通気口2から気体を吸引する力が作用し、揮発損失が増加すると考えられる。また、キャップ3内に流入しなかった風は通気管1に当たって風下側に流れるが、このとき通気管1の風下側Bが負圧となり、これによって、キャップ3内から気体を吸引する力が作用し、結果としてキャップ3内への風の流入量と流速が増大し、揮発損失が増加すると考えられる。
As shown in FIG. 4, when wind hits the
以上のことから、本願発明者は、キャップ3内への風の流入量と流速を低減することによって風による揮発損失を低減するという技術的思想のもと、本発明を完成するに至った。
From the above, the inventor of the present application has completed the present invention based on the technical idea of reducing volatilization loss due to wind by reducing the amount of wind flowing into the
すなわち、本発明は、揮発性の液体を貯蔵するタンク内の空間から外気に通じる通気管の先端にある通気口の上方に、通気性を確保しつつ通気口を覆うようにキャップを設けた通気口構造において、キャップ内へ流入する外気の流量およびキャップ内での外気の流速を低減する抵抗手段を設けたことを特徴とするものである。 That is, according to the present invention, the vent is provided with a cap so as to cover the vent while ensuring the breathability above the vent at the tip of the vent pipe communicating with the outside air from the space in the tank storing the volatile liquid. The mouth structure is characterized by providing resistance means for reducing the flow rate of the outside air flowing into the cap and the flow rate of the outside air inside the cap.
この抵抗手段により、キャップ内へ流入する外気すなわち風の流量および流速が低減されるので、風による揮発損失を低減できる。 Since the resistance means reduces the flow rate and flow velocity of the outside air flowing into the cap, that is, the wind, the volatilization loss due to the wind can be reduced.
抵抗手段としては、キャップ内に外気の流通の抵抗となる抵抗体を設けることができる。また、キャップの下端開口部を下方から覆うカバーを設けることもできる。 As the resistance means, a resistor serving as resistance to circulation of outside air can be provided in the cap. A cover that covers the lower end opening of the cap from below can also be provided.
本発明によれば、従来まったく認識されていなかった風による揮発損失を低減することができ、揮発損失の絶対量を大幅に低減することができる。 According to the present invention, it is possible to reduce volatilization loss due to wind that has not been recognized at all in the past, and to greatly reduce the absolute amount of volatilization loss.
以下、図面に示す実施例に基づき本発明の実施の形態を説明する。 Embodiments of the present invention will be described below based on examples shown in the drawings.
図1は、本発明の通気口構造の第1実施例を示す断面図である。 FIG. 1 is a cross-sectional view showing a first embodiment of the vent structure of the present invention.
通気管1の基端は、図示しない地下タンクの気相部分に連通しており、先端が外気に連通している。この通気管1の先端には、アダプタ1aを介してキャップ3が取り付けられている。キャップ3は、アダプタ1aの周囲から部分的に突出させた図示しない取り付け部にビス止めすることによって取り付けられている。
The proximal end of the
この実施例において、アダプタ1aは通気管1と別体であるが通気管1の一部をなすものであり、その先端が通気口2である。そして、この通気口2を上方から覆うように前述のキャップ3が取り付けられている。当然のことながら、通気口2の機能を確保するため、キャップ3を取り付けても通気性は確保するようにしている。なお、通気口2には40メッシュ程度の金属製網からなる防火網4が通気口2の上方全体を覆うように取り付けられている。
In this embodiment, the adapter 1a is separate from the
以上の基本構成において、この実施例では、キャップ3内へ流入する外気、すなわち風の流量およびキャップ3内での風の流速を低減する抵抗手段として、キャップ3内に風の流通の抵抗となる抵抗体5を設けている。具体的には、キャップ3内の風の流通経路に突き出すように、キャップ3の内周から上下2段の抵抗体5a,5bを全周にわたって設けるとともに、その間に突き出すように、アダプタ1a(通気管1)の外周から抵抗体5cを全周にわたって設けている。
In the basic configuration described above, in this embodiment, as a resistance means for reducing the outside air flowing into the
この抵抗体5によって、キャップ3内へ流入する風の流量および流速が低減され、風による揮発損失が低減される。実際に、風速5mをシミュレーションして実験を行ったところ、抵抗体5を備える本発明の通気口構造では、抵抗体5を備えない従来の通気口構造に比べ、揮発損失が33%低減した。
The
図2は、本発明の通気口構造の第2実施例を示す断面図である。 FIG. 2 is a sectional view showing a second embodiment of the vent structure of the present invention.
この実施例は、上述した抵抗手段としての抵抗体5に加え、吸排気弁機構として通気弁6を設けたものである。
In this embodiment, a ventilation valve 6 is provided as an intake / exhaust valve mechanism in addition to the
通気弁6は、アダプタ1aの上部に設けられた円形の排気口7と円板状の排気弁本体8とを備え、通常時は排気弁本体8が排気口7を上側から閉止し、タンク内の圧力が上昇すると、その圧力により上昇して排気口7を開放する機構となっており、開放の規定圧力(排気弁本体8が丁度上昇するときの圧力)として5kPaのものを使用した。また、排気弁本体8による排気口7の閉止を確実にするために、排気弁本体8と排気口7との間にはOリング9が設けている。
The vent valve 6 includes a
さらに、排気弁本体8の下側には錘10が一体的に設けられている。この錘10は排気口7より下方に位置するように延設されている。これによって、排気弁本体8の重心位置が排気口7よりも低い位置になり、排気弁本体8のバランスが良くなってスムーズに上下動できるようになる。また、錘10の重量を調整することで、開放の規定圧力が5kPaとなるように調整する。
Further, a weight 10 is integrally provided below the
この錘10は、ガイド部11としての作用も兼ね備える。このガイド部11は排気弁本体8の外周に沿って等間隔に4箇所に設けられ、それぞれのガイド部11は排気口7の内周縁に内接するように設けられている。これによって、排気弁本体8が上下動する際はガイド部11にガイドされるので排気弁本体8の上下動がよりスムーズになる。なお、実施例ではガイド部11を4箇所に設けたが、少なくとも3箇所以上の複数箇所に設ければよい。ただし、各ガイド部は重量バランスがとれた等間隔に設けることが好ましい。
The weight 10 also serves as the guide portion 11. The guide portions 11 are provided at four locations at equal intervals along the outer periphery of the exhaust valve
図2に示す通気弁6は、排気弁のほか吸気弁も備える。吸気弁は、吸気弁本体12が通常時は排気弁本体8に設けられた吸気口13を下側から閉止し、タンク内の圧力が下降すると外気圧との差圧により下降して吸気口13を開放するように構成されている。吸気弁本体12は通常時は吸気口13を閉止するようにコイルスプリング14によって上方に付勢されており、その開放の規定圧力(吸気弁本体12が丁度下降するときの圧力)の調整はコイルスプリング14の強さを調整することにより行う。実施例では、その開放の規定圧力が−5kPaとなるように調整した。
The ventilation valve 6 shown in FIG. 2 includes an intake valve in addition to an exhaust valve. The intake valve closes the
以上のように排気弁と吸気弁を備える図2の通気弁6においては、タンクへの荷卸し等による在庫量の増加により5kPa以上の高位の圧力がタンク内に生じる場合は、安全性の観点より排気弁が自動的に開放して圧力を外気に逃し5kPa以内での高位の圧力範囲を維持するが、それ以外の時はOリング機構による気密性を高めた排気弁は常に閉じており、ほぼ密閉されたタンク内の空間を形成し揮発損失を積極的に低減する。 In the vent valve 6 of FIG. 2 provided with the exhaust valve and the intake valve as described above, when a high pressure of 5 kPa or more is generated in the tank due to an increase in the inventory amount due to unloading to the tank or the like, the viewpoint of safety The exhaust valve automatically opens to release the pressure to the outside air and maintain a high pressure range within 5 kPa, but at other times the exhaust valve with improved airtightness by the O-ring mechanism is always closed, It forms an almost enclosed space in the tank and actively reduces volatilization loss.
また、計量機から車への給油等による在庫量の減少により−5kPa以下の低位の圧力がタンク内に生じる場合は、自動的に吸気弁が開放して外気を取り入れることにより、タンク内が所定以下の負圧にならないようにするが、それ以外の時は吸気弁は常に閉じており、ほぼ密閉された空間を形成し揮発損失を積極的に低減する。なお、計量機から車への給油等による在庫量の減少によりタンク内は一時負圧状態となるが、給油等終了後は液体燃料の揮発により5kPa以内で大気圧より高位の圧力が維持される。 In addition, if a low pressure of -5 kPa or less occurs in the tank due to a decrease in inventory due to refueling from the weighing machine to the car, etc., the intake valve automatically opens and the outside air is taken in, so that the inside of the tank is predetermined The following negative pressure is avoided, but at other times, the intake valve is always closed, forming a substantially sealed space and actively reducing volatilization loss. In addition, the tank is temporarily in a negative pressure state due to a decrease in inventory due to refueling from the weighing machine to the car, but after refueling etc., the pressure higher than atmospheric pressure is maintained within 5 kPa due to the volatilization of liquid fuel. .
このような通気弁6を、上述した抵抗手段としての抵抗体5に加えて設けることにより、揮発損失を大幅に低減することができ、実際に、実施例1と同様の実験を行ったところ、抵抗体5および通気弁6を備えない従来の通気口構造に比べ、揮発損失が65%低減した。
By providing such a vent valve 6 in addition to the
図3は、本発明の通気口構造の第3実施例を示す断面図である。 FIG. 3 is a sectional view showing a third embodiment of the vent structure of the present invention.
この実施例は、キャップ3内へ流入する風の流量およびキャップ3内での風の流速を低減する抵抗手段として、キャップ3の下端開口部を下方から覆うカバー15を設けたものである。このカバー15によって、風がキャップ3内に流入しにくくなり、キャップ3内へ流入する風の流量が低減され、これに伴い流速も低減される。その結果、風による揮発損失が低減される。実際に、実施例1と同様の実験を行ったところ、カバー15を備えない従来の通気口構造に比べ、揮発損失が30%低減した。
In this embodiment, a
なお、カバー15の形状については、キャップ3の下端開口部を下方から覆う形状であればとくに限定されないが、キャップ3内へ流入する風の流量を効果的に低減するには、図3のようにカバー15の上端がキャップ3の下端開口部を越えて上方まで伸びるような形状とすることが好ましい。また、この実施例においても、実施例2で説明した通気弁6を適用すれば、揮発損失をさらに低減させることができる。
The shape of the
1 通気管
1a アダプタ
2 通気口
3 キャップ
4 防火網
5(5a〜5c) 抵抗体
6 通気弁
7 排気口
8 排気弁本体
9 Oリング
10 錘
11 ガイド部
12 吸気弁本体
13 吸気口
14 コイルスプリング
15 カバー
DESCRIPTION OF
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