JP2008272130A - Seat reclining device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、シートリクライニング装置に関し、特に、車両のシートバックに適用されるシートリクライニング装置に関する。 The present invention relates to a seat reclining device, and more particularly to a seat reclining device applied to a seat back of a vehicle.
特許文献1には、後方に倒れたシートバックを前方に向かって起き上がらせるための必要トルクに、スプリングが発生するトルクを近似させるため、シートバックを前方に向かって起き上がらせる方向(順方向)に付勢力を発生する主スプリングと、主スプリングと同方向に付勢力を発生する順方向補正スプリングを有するシートリクライニング装置が提案されている。 In Patent Document 1, in order to approximate the torque generated by the spring to the necessary torque for raising the seat back that has fallen backward, the seat back is raised in the forward direction. A seat reclining device having a main spring that generates a biasing force and a forward correction spring that generates a biasing force in the same direction as the main spring has been proposed.
特許文献2には、後傾位置からニュートラル位置まではシートバックを素早く回動させ、ニュートラル位置から前傾位置まではシートバックをゆっくり回動させるため、常時、シートバックを前傾位置に向かって回動するよう付勢するスパイラル状の主スプリングと、ニュートラル位置から前傾位置の間でのみ、シートバックを後継位置に向かって回動するよう付勢するスパイラル状の逆付勢スプリングと、を有するリクライニングデバイスが提案されている。 In Patent Document 2, the seat back is quickly rotated from the backward tilt position to the neutral position, and the seat back is slowly rotated from the neutral position to the forward tilt position. Therefore, the seat back is always directed toward the forward tilt position. A spiral main spring that biases to rotate, and a spiral reverse bias spring that biases the seat back to rotate toward the successor position only between the neutral position and the forward tilt position. A reclining device having been proposed.
図9は、特許文献2に係るリクライニングデバイスのトルク線図、すなわち、シートバックの倒れ角θに対して装置が発生するトルクを示すトルク線図である。図9を参照すると、シートバックが前倒れするとき、逆付勢スプリングが作動開始した際(θ=0)、トルク線は単に折れ曲がり、θ=0のプラス側とマイナス側で装置が発生するトルクの変化量は小さい。 FIG. 9 is a torque diagram of the reclining device according to Patent Document 2, that is, a torque diagram showing a torque generated by the apparatus with respect to a seatback tilt angle θ. Referring to FIG. 9, when the seatback is tilted forward and the reverse biasing spring starts to operate (θ = 0), the torque line is simply bent, and the torque generated by the device on the plus side and the minus side of θ = 0. The amount of change is small.
特許文献3には、シートバックを前方に向かって起き上がらせる方向(順方向)に付勢力を発生するスパイラルスプリングを有するシートリクライニング装置において、シートバックが垂直位置から前方へ回動するとき、スパイラルスプリングの前方へ向かう付勢力がシートバックに伝達されないようにするシートリクライニング装置が提案されている。
しかしながら、特許文献1のシートリクライニング装置は、前方に倒れたシートを起き上がらせるよう後方に向かって付勢する機能を備えていない。 However, the seat reclining device of Patent Document 1 does not have a function of urging backward to raise a seat that has fallen forward.
特許文献2のリクライニングデバイスは、シートバックが後方からニュートラル位置を通過して前方に向かって倒れるとき、ニュートラル位置で逆付勢スプリングが作動しても、図9に示したように、ニュートラル位置のプラス側とマイナス側で装置が発生するトルクの変化量は小さいため、シートバックの回動速度は顕著には低下しない。 As shown in FIG. 9, the reclining device of Patent Document 2 is in the neutral position as shown in FIG. 9 even when the reverse biasing spring is actuated in the neutral position when the seatback passes through the neutral position from the rear and falls forward. Since the amount of change in torque generated by the device on the plus side and the minus side is small, the rotational speed of the seat back does not decrease significantly.
特許文献3のシートリクライニング装置は、シートバックが垂直位置から前方に倒れる際、シートバックにはスパイラルスプリングの付勢力は作用しないが、シートバックがその自重により倒れるため、やはりシートバックの倒れる速度が高くなる。
In the seat reclining device of
本発明の目的は、シートバックが特に前倒れする際の速度を十分に低下させることができ、安全性が向上されたシートリクライニング装置を提供することである。本発明の別の目的は、コンパクトな構成により、シートバックが特に前倒れする際の速度を十分に低下させることができ、安全性が向上されたシートリクライニング装置を提供することである。 An object of the present invention is to provide a seat reclining device that can sufficiently reduce the speed at which the seat back particularly falls forward and has improved safety. Another object of the present invention is to provide a seat reclining device capable of sufficiently reducing the speed when the seat back particularly leans forward with a compact structure, and having improved safety.
本発明は、第1の視点において、シートクッションに対するシートバックの回動角度を調節するためのシートリクライニング装置であって、前記シートバックを所定方向に付勢する主付勢機構と、前記シートバックの所定の角度範囲外においては該シートバックを前記所定方向とは反対方向に付勢するために蓄積された付勢力を前記シートバックに伝達不能とされ、前記所定の範囲内では少なくとも前記蓄積された付勢力を前記シートバックに伝達する逆付勢機構と、を有する、ことを特徴とするシートリクライニング装置を提供する。 In a first aspect, the present invention provides a seat reclining device for adjusting a rotation angle of a seat back with respect to a seat cushion, the main urging mechanism for urging the seat back in a predetermined direction, and the seat back Outside the predetermined angle range, the urging force accumulated for urging the seat back in the direction opposite to the predetermined direction cannot be transmitted to the seat back, and at least within the predetermined range, the accumulated force is not accumulated. And a reverse urging mechanism for transmitting the urging force to the seat back.
本発明は、第2の視点において、シートクッションに対するシートバックの回動角度を調節するためのシートリクライニング装置であって、前記シートバックを所定方向に付勢する主スプリング機構と、前記シートバックの所定の角度範囲外で、該シートバックを前記所定方向とは反対方向に付勢するための付勢力を蓄積し、前記所定の角度範囲内で、少なくとも前記蓄積されていた付勢力を前記シートバックに伝達する逆付勢機構と、を有する、ことを特徴とするシートリクライニング装置を提供する。 According to a second aspect of the present invention, there is provided a seat reclining device for adjusting a rotation angle of a seat back with respect to a seat cushion, the main spring mechanism for biasing the seat back in a predetermined direction, An urging force for urging the seat back in a direction opposite to the predetermined direction is accumulated outside a predetermined angle range, and at least the accumulated urging force is accumulated in the seat back within the predetermined angle range. And a reverse urging mechanism for transmitting to the seat reclining device.
本発明は、第3の視点において、シートクッションに対するシートバックの回動角度を調節するためのリクライニング装置であって、前記シートバックの側面に配置されると共に前記シートクッションと該シートバックの間に直接又は間接的に接続され、該シートバックを所定方向に付勢するスパイラル状の主スプリングと、前記シートクッションの側面に配置されて前記主スプリングの下方に位置すると共に前記シートクッションと前記シートバックの間に直接又は間接的に接続され、該シートバックの所定の角度範囲外で、該シートバックを前記所定方向とは反対方向に付勢するための付勢力を蓄積し、前記所定の角度範囲内で、少なくとも前記蓄積されていた付勢力を前記シートバックに作用するコイル状の逆付勢スプリングと、を有する、ことを特徴とするシートリクライニング装置を提供する。 In a third aspect, the present invention is a reclining device for adjusting a rotation angle of a seat back with respect to a seat cushion, which is disposed on a side surface of the seat back and between the seat cushion and the seat back. A spiral main spring that is directly or indirectly connected and biases the seat back in a predetermined direction, and is disposed on a side surface of the seat cushion and positioned below the main spring, and the seat cushion and the seat back And a biasing force for urging the seat back in a direction opposite to the predetermined direction outside the predetermined angle range of the seat back is accumulated, and the predetermined angular range is A coiled reverse biasing spring that applies at least the accumulated biasing force to the seat back. That provides a seat reclining apparatus characterized by.
本発明は、第4の視点において、シートクッションに対するシートバックの回動角度を調節するためのリクライニング装置であって、前記シートバックの回動角度をX軸とし、前記リクライニング装置が該シートバックに作用するトルクをY軸とし、前記シートバックの回動角度は後方側をプラス側とし前方側をマイナス側とし、シートバックを前方側に付勢する前記トルクをプラス側とし後方側に付勢する前記トルクをマイナス側として、該回動角度に対する該トルクの変化を示すトルク線が描かれたトルク線図において、前記シートバックの所定の角度よりも前方側のトルク線は、同後方側のトルク線よりもY軸に沿って下方に位置すると共に、両線の間には該所定の角度で段差がある、ことを特徴とするシートリクライニング装置を提供する。 In a fourth aspect, the present invention provides a reclining device for adjusting a rotation angle of a seat back with respect to a seat cushion, wherein the rotation angle of the seat back is an X axis, and the reclining device is attached to the seat back. The acting torque is the Y axis, and the rotation angle of the seat back is positive on the rear side, the negative side on the front side, and the torque for biasing the seat back to the front side is biased on the positive side. In the torque diagram in which a torque line indicating the change of the torque with respect to the rotation angle is drawn with the torque as a negative side, the torque line on the front side of the predetermined angle of the seat back is the torque on the rear side. A seat reclining device is provided, which is located below the line along the Y axis and has a step at the predetermined angle between the two lines. To.
本発明によれば、シートバックが所定方向、例えば、後方から前方に向かって前倒れする際、逆付勢機構ないし逆付勢スプリングが発生するトルク、すなわち、シートバックを反対方向、すなわち、前方から後方に向かって付勢する逆付勢トルクの立ち上がりが大きいため、シートバックが前倒れ開始した瞬間から、シートバックが倒れる速度を大きく低減することができ、シートリクライニング装置の安全性が向上される。なお、本発明によれば、所定角度、すなわち、シートバックが前倒れする際、逆付勢機構ないし逆付勢スプリングがシートバックに作用開始する点であるニュートラル位置は、任意に設定することが可能である。 According to the present invention, when the seatback tilts forward in a predetermined direction, for example, from the rear to the front, the torque generated by the reverse biasing mechanism or the reverse biasing spring, that is, the seatback in the opposite direction, that is, the front Since the rise of the reverse biasing torque that biases backward from the rear is large, the speed at which the seat back tilts can be greatly reduced from the moment when the seat back starts to tilt forward, and the safety of the seat reclining device is improved. The According to the present invention, the neutral position, which is the point at which the reverse biasing mechanism or the reverse biasing spring starts to act on the seat back when the seat back tilts forward, can be arbitrarily set. Is possible.
図6を参照してその理由を詳細に説明する。但し、以下の説明においては、所定角度はニュートラル位置であり、前記所定方向は前方であるとし、すなわち、主スプリング機構(主付勢機構)は、シートバックを前方に向かって付勢するものとし、逆スプリング機構(逆付勢スプリング)は、シートバックのニュートラル位置から前方側の角度範囲でシートに後方に作用する付勢力を及ぼすものとする。 The reason will be described in detail with reference to FIG. However, in the following description, it is assumed that the predetermined angle is a neutral position and the predetermined direction is forward, that is, the main spring mechanism (main biasing mechanism) biases the seat back toward the front. The reverse spring mechanism (reverse biasing spring) exerts a biasing force acting rearward on the seat in the angular range on the front side from the neutral position of the seat back.
本発明の逆付勢機構(逆付勢スプリング)は、図6に示す主スプリング機構(主付勢機構)単独作動域(シートがニュートラル位置から後方側)で、すなわち、該逆付勢機構(逆付勢スプリング)が付勢力をシートバックに作用する前に、シートバックを主スプリング機構とは反対方向の後方へ向かって付勢するためのトルクを蓄積している(テンションないし弾性圧縮力を保持している)。好ましくは、このとき、本発明の逆付勢機構が蓄積しているトルク(付勢力)は、シートバックに伝達不能とされる。よって、シートが前倒れするとき、本発明の逆付勢機構(逆付勢スプリング)は、シートバックが図6のニュートラル位置に到達した時点で、すぐに、蓄積していた大きなトルクを後方に向かってシートバックに作用して、主スプリング機構(主付勢機構)がシートバックに作用する前方へ向かうトルクを大きく相殺し、シートバックの前倒れ速度を急激に低下させることができるからである。したがって、本発明のシートリクライニング装置によるトルク線図においては、ニュートラル位置よりも前方側(マイナス側)のトルク線と、ニュートラル位置よりも後方側(プラス側)のトルク線との間には、トルク量の段差が生じる(所定の角度で後方側のトルク線から前方側のトルク線に向かってジャンピングがある)。 The reverse urging mechanism (reverse urging spring) of the present invention is a main spring mechanism (main urging mechanism) shown in FIG. Before the urging force acts on the seat back, the reverse urging spring accumulates torque for urging the seat back toward the rear in the direction opposite to the main spring mechanism (tension or elastic compression force is applied). keeping). Preferably, at this time, the torque (biasing force) accumulated by the reverse biasing mechanism of the present invention is not transmitted to the seat back. Therefore, when the seat is tilted forward, the reverse biasing mechanism (reverse biasing spring) of the present invention immediately stores the large torque accumulated backward when the seat back reaches the neutral position in FIG. This is because the main spring mechanism (main urging mechanism) acts on the seat back and largely cancels the forward torque acting on the seat back, so that the forward tilting speed of the seat back can be rapidly reduced. . Therefore, in the torque diagram by the seat reclining device of the present invention, there is no torque between the torque line on the front side (minus side) from the neutral position and the torque line on the rear side (plus side) from the neutral position. There is an amount of step (jumping from the rear torque line to the front torque line at a predetermined angle).
なお、図9を参照して、上記特許文献2のリクライニングデバイスによれば、スパイラル状の逆付勢スプリングがシートバックに付勢力を作用し始める点(主スプリング単独作動域と逆付勢スプリング作動域との遷移点)よりも前方側(マイナス側)のトルク線と、同後方側のトルク線との間には、段差はなく、折れ曲がるだけである。 Referring to FIG. 9, according to the reclining device of Patent Document 2, the spiral reverse biasing spring starts to apply a biasing force to the seat back (the main spring independent operation region and the reverse biasing spring operation). There is no step between the torque line on the front side (minus side) and the torque line on the rear side of the torque line (the transition point with respect to the region), and it is only bent.
その理由は、スパイラル状の逆付勢スプリングがシートバックに付勢力を作用し始める時点で、スパイラル状の逆付勢スプリングは初期長の状態であって弾性圧縮されておらず、弾性力を蓄積していないからである。したがって、逆付勢スプリングが作用し始めても(圧縮され始めても)、すぐには、主スプリングがシートバックを前方に付勢するトルクは相殺されず、かくして、シートバックの前倒れ速度は、シートが垂直位置を通過してもすぐには低下しない。 The reason is that when the spiral reverse biasing spring starts to apply a biasing force to the seat back, the spiral reverse biasing spring is in an initial length state and is not elastically compressed, and accumulates the elastic force. It is because it is not. Therefore, even if the reverse biasing spring starts to act (becomes compressed), the torque that the main spring biases the seat back forward is not canceled immediately, and thus the forward tilting speed of the seat back is Does not drop immediately after passing through the vertical position.
また、本発明によれば、主付勢機構ないし主スプリング機構がシートバックを前方から後方に向かって付勢する付勢力を発生し、逆付勢機構がシートバックを後方から前方に向かって付勢する付勢力を発生するものとすると、特に、シートバックが前倒れ開始する際の速度を大きく低減することができるため、シートバックとシートクッションの間に挟まれるときの危害感が低減され、又シートバックがシートクッション上に置いた荷物と高い速度で衝突といった現象が防止される。 According to the present invention, the main biasing mechanism or the main spring mechanism generates a biasing force that biases the seat back from the front to the rear, and the reverse biasing mechanism biases the seat back from the rear to the front. Assuming that the urging force to generate is generated, especially the speed when the seat back starts to lean forward can be greatly reduced, so that the feeling of harm when sandwiched between the seat back and the seat cushion is reduced, In addition, a phenomenon such as a collision of the seat back with a load placed on the seat cushion at a high speed is prevented.
また、本発明によれば、シートバックを所定方向(例えば、前方から後方)に向かって付勢する主スプリングをシートバックの側面に配置し、シートバックを反対方向(例えば、後方から前方)に向かって付勢する逆付勢スプリングにコイル状スプリングを採用し、該コイル状スプリングをシートクッションの側面に配置することにより、シートクッション側面のデッドスペースを有効利用して、シートリクライニング装置の横方向に沿った張り出しを極力抑制することができる。したがって、本発明によるシートリクライニング装置を車両のシートに適用する場合、車両内の限られたスペースを有効利用することができる。 According to the present invention, the main spring that urges the seat back toward a predetermined direction (for example, from the front to the back) is disposed on the side surface of the seat back, and the seat back is set in the opposite direction (for example, from the back to the front) By adopting a coiled spring as the reverse biasing spring that biases toward the side, and arranging the coiled spring on the side surface of the seat cushion, the dead space on the side surface of the seat cushion can be used effectively, and the lateral direction of the seat reclining device Can be suppressed as much as possible. Therefore, when the seat reclining device according to the present invention is applied to a vehicle seat, a limited space in the vehicle can be used effectively.
また、本発明の特に第4の視点に係るシートリクライニング装置によれば、シートバックが所定方向(例えば、後方から前方)に向かって倒れる際、逆付勢機構ないし逆付勢スプリングが発生するトルク、すなわち、シートバックを反対方向に(例えば、前方から後方)に向かって付勢するトルクの立ち上がりが大きいため、シートバックが倒れ始めた瞬間から、シートバックが倒れる速度を大きく低減することができ、シートリクライニング装置の安全性が向上される。 Further, according to the seat reclining device according to the fourth aspect of the present invention, when the seat back is tilted in a predetermined direction (for example, from the rear to the front), the torque generated by the reverse biasing mechanism or the reverse biasing spring is generated. That is, since the rising of the torque that urges the seat back in the opposite direction (for example, from the front to the rear) is large, the speed at which the seat back falls can be greatly reduced from the moment the seat back starts to fall. The safety of the seat reclining device is improved.
本発明の好ましい実施の形態において、前記逆付勢機構は、前記シートバックを前記反対方向に付勢する付勢力を発生する逆付勢スプリングと、前記シートバックの回動に応じて揺動自在なリンクと、前記所定の角度範囲外で前記リンクの前記反対方向への揺動を制止するストッパと、を有し、前記リンクは、前記所定の角度範囲内で、該シートバックと前記逆付勢スプリングの間に介在して該逆付勢スプリングの前記付勢力を該シートバックに伝達し、同範囲外で前記ストッパと前記逆付勢スプリングの間に挟持されて該逆付勢スプリングの前記付勢力を前記シートバックに伝達しないことを特徴とする。 In a preferred embodiment of the present invention, the reverse biasing mechanism includes a reverse biasing spring that generates a biasing force that biases the seat back in the opposite direction, and is swingable according to the rotation of the seat back. And a stopper for preventing the link from swinging in the opposite direction outside the predetermined angle range, and the link is reversely attached to the seat back within the predetermined angle range. The biasing force of the reverse biasing spring is transmitted to the seat back via the biasing spring, and is sandwiched between the stopper and the reverse biasing spring outside the same range, and the reverse biasing spring The urging force is not transmitted to the seat back.
この形態において、主付勢機構、特に主スプリング機構がシートバックを前方から後方に向かって付勢する付勢力を発生し、逆付勢機構がシートバックを後方から前方に向かって付勢する付勢力を発生するものとし、前記所定の角度範囲がニュートラル位置から前方に向かう角度範囲とすると、リンクは、ニュートラル位置から前方に向かうシートバック角度範囲で、シートバックと逆付勢スプリングとの間を接続し、ニュートラル位置から後方に向かうシートバック角度範囲で、ストッパと逆付勢スプリングとの間を接続して、逆付勢スプリングは付勢力を蓄積しているがその付勢力はシートバックには伝達されない。この形態によれば、逆付勢スプリングとシートバックの間にリンクを介在させることにより、逆付勢スプリングに安価で配置に要するスペースが小さいコイル状のスプリングを用いることができ、又逆付勢スプリングをシートクッションの側面に配置することができる。 In this configuration, the main biasing mechanism, particularly the main spring mechanism, generates a biasing force that biases the seat back from the front to the rear, and the reverse biasing mechanism biases the seat back from the rear to the front. If the predetermined angle range is an angle range from the neutral position to the front, the link is a seat back angle range from the neutral position to the front, and the link is between the seat back and the reverse bias spring. Connect and connect between the stopper and the reverse biasing spring in the seat back angle range from the neutral position to the rear, and the reverse biasing spring accumulates the biasing force, but the biasing force is not in the seat back Not transmitted. According to this aspect, by interposing a link between the reverse biasing spring and the seat back, a coiled spring that is inexpensive and requires a small space for arrangement can be used for the reverse biasing spring. A spring can be placed on the side of the seat cushion.
本発明の好ましい実施の形態において、前記リンクは、揺動自在に枢支された第1の部分と、前記所定の角度範囲外で前記シートバックから付勢されず(例えば、シートバックないしそれと一体の部材から離間する)、前記所定の角度範囲内で前記シートバックから付勢される(例えば、シートバックないしそれと一体の部材と当接する)第2の部分と、前記逆付勢スプリングに接続された第3の部分と、前記所定の角度範囲外で該リンクが回動しないよう前記ストッパと当接する第4の部分と、を備える。 In a preferred embodiment of the present invention, the link is not urged from the seat back outside the predetermined angle range (for example, the seat back or integrated with the first portion pivotably supported). A second portion that is biased from the seat back within the predetermined angular range (for example, abutting the seat back or a member integral therewith) and the reverse bias spring. A third portion and a fourth portion that contacts the stopper so that the link does not rotate outside the predetermined angle range.
本発明の好ましい実施の形態において、前記逆付勢機構は、前記シートバックの回動に応じて変形自在であると共に前記シートバックを前記反対方向に付勢する付勢力を発生する板状の逆付勢スプリングと、前記所定の角度範囲外で前記板状の逆付勢スプリングの前記反対方向への揺動を制止するストッパと、を有し、前記板状の逆付勢スプリングは、前記所定の角度範囲内で、該シートバックから押圧されると共に前記付勢力を該シートバックに作用し、同範囲外で前記シートバックから押圧されないよう前記ストッパに制止されて前記付勢力を前記シートバックに作用しないことを特徴とする。この形態によれば、逆付勢スプリングに上記リンクの機能を兼用させることにより、部品数及び装置の設置スペースが削減される。 In a preferred embodiment of the present invention, the reverse biasing mechanism is a plate-like reverse mechanism that generates a biasing force that biases the seatback in the opposite direction while being deformable according to the rotation of the seatback. A biasing spring; and a stopper for stopping the plate-like reverse biasing spring from swinging in the opposite direction outside the predetermined angle range. The biasing force is applied to the seatback while being pressed from the seatback within the angular range of, and is restrained by the stopper so as not to be pressed from the seatback outside the same range, and the biasing force is applied to the seatback. It does not act. According to this embodiment, the number of components and the installation space of the apparatus are reduced by having the reverse biasing spring also function as the link.
本発明の好ましい実施の形態において、逆付勢トルクがシートバックに作用開始する際に、逆付勢スプリングが蓄積している逆付勢トルクは自在に設定することができ、これによって、シートバックが前倒れを開始する際の速度を自在に制限することができる。 In a preferred embodiment of the present invention, when the reverse biasing torque starts to act on the seat back, the reverse biasing torque accumulated in the reverse biasing spring can be freely set, thereby It is possible to freely limit the speed at which the player starts to fall forward.
本発明の好ましい実施の形態において、本発明のシートリクライニング装置は、シートの両側又は片側に配置される。 In a preferred embodiment of the present invention, the seat reclining device of the present invention is disposed on both sides or one side of the seat.
以下図面を参照して本発明の一実施例を説明する。図1(A)は、本発明の実施例1に係るシートリクライニング装置が適用されるシートの側面図である。図1(B)は、本発明の実施例1に係るシートリクライニング装置の分解図である。図2は、図1(B)のシートリクライニング装置の要部拡大側面図である。図3は、図2のシートリクライニング装置の正面図である。図4は、図2のシートリクライニング装置の要部拡大側面図である。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1A is a side view of a seat to which the seat reclining device according to the first embodiment of the present invention is applied. FIG. 1B is an exploded view of the seat reclining device according to the first embodiment of the present invention. FIG. 2 is an enlarged side view of a main part of the seat reclining device of FIG. FIG. 3 is a front view of the seat reclining device of FIG. 4 is an enlarged side view of a main part of the seat reclining device of FIG.
なお、図2は、シートバックがニュートラル位置よりもやや後方に回動した位置にあるときの様子を図示している。また、本実施例において、ニュートラル位置とは、シートバックの垂直位置よりもやや後方に傾斜した回動位置であり、ニュートラル位置から前方側で、逆付勢機構が作動する。 FIG. 2 illustrates a state in which the seat back is in a position rotated slightly rearward from the neutral position. Further, in this embodiment, the neutral position is a rotational position inclined slightly rearward from the vertical position of the seat back, and the reverse biasing mechanism operates on the front side from the neutral position.
図1(A)〜図2を参照すると、本発明の実施例1に係るシートリクライニング装置は、シートクッション1に対するシートバック2の回動角度を調節するための装置であって、シートバック2を前方に向かって付勢する主スプリング機構(主付勢機構)3と、シートバック2の所定の角度範囲外(ニュートラル位置から後方に向かう角度範囲)で、シートバック2を後方に向かって付勢するための付勢力を蓄積し、前記所定の角度範囲内(ニュートラル位置から前方に向かう角度範囲)で、少なくとも前記蓄積されていた付勢力をシートバック2に伝達する逆付勢機構4と、を有している。
Referring to FIGS. 1A to 2, the seat reclining device according to the first embodiment of the present invention is a device for adjusting the rotation angle of the seat back 2 with respect to the seat cushion 1. A main spring mechanism (main urging mechanism) 3 that urges forward, and a seat back 2 that urges the seat back 2 rearward outside a predetermined angular range of the seat back 2 (angle range that goes backward from the neutral position). A
なお、本実施例に係るシートトリクライニング装置は、シート左右側面に同様の構造を有するから、以下、片側の構造のみについて説明する。 Since the seat triclining device according to the present embodiment has the same structure on the left and right side surfaces of the seat, only the structure on one side will be described below.
主スプリング機構3は、シートバック2の側面に配置されると共に、シートクッション1とシートバック2の間に直接又は間接的に接続され、シートバック2を前方に向かって常時付勢するスパイラル状の主スプリング5を有している。
The
逆付勢機構4は、シートクッション1の側面に配置されて主スプリング5の下方に位置すると共に、シートクッション1とシートバック2の間に直接又は間接的に接続され、シートバック2の所定の角度範囲外(ニュートラル位置から後方に向かう角度範囲)で、シートバック2を後方に向かって付勢するための付勢力を蓄積し(当該範囲で、逆付勢機構4に蓄積された付勢力はシートバック2に伝達不能である)、前記所定の角度範囲内(ニュートラル位置から前方に向かう角度範囲)で、すなわち、シートバック2の前倒れ時、少なくとも前記蓄積されていた付勢力をシートバック2に作用するコイル状の逆付勢スプリング6を有している。本実施例において、逆付勢スプリング6には引張ばねが用いられ、逆付勢スプリング6は、常時、テンションを発生している。
The
コイル状の逆付勢スプリング6は、スパイラル状の主スプリング5とシート横方向に並列に配置されることなく、下方に配置されているため、シートリクライニング装置の横方向の張り出しが抑制されている。
The coiled
シートクッション1にはロアアーム9が取り付けられ、ロアアーム9にはロアフック10が取り付けられている。シートバック2にはアッパアーム11が取り付けられ、アッパアーム11にはアッパフック12が取り付けられている。主スプリング5の一端は、アッパフック12の側方突出部の図2中右側と係合し、主スプリング5の他端は、ロアフック10の側方突出部の図2中下側と係合して、常時圧縮されている。シートバック2は、ロアアーム9及びアッパアーム11を貫通するヒンジピン14を回転中心として回動する。
A
ロアアーム9とアッパアーム11との間には、シートバック2を任意の回動角度で解除可能にシートクッション1に対してロックするためのリクライナ16が配置されている。リクライナ16のロックは、レリーズレバー17を揺動操作することにより解除される。なお、リクライナ16を介して、シートバック2を所定の回動角度で解除可能にロックする機構には種々の機構を適用することができ、例えば、レリーズレバー17の揺動操作によって、リクライナ16と解除可能に係合するボールとカムを有する機構を用いることができる。
Between the
主スプリング5の側方において、ヒンジピン14には、シートバック2の回動に応じて揺動自在となるようリンク7が嵌挿され、Eリング15により抜け止めされている。ロアアーム9には、シートバック2の所定の角度範囲外(ニュートラル位置から後方に向かう角度範囲)でリンク7の揺動、特に、図2中時計回りの揺動を制止し、前記所定の角度範囲内(ニュートラル位置から前方に向かう角度範囲)で該揺動を許容するストッパ8が固設されている。
On the side of the
リンク7は、前記所定の角度範囲内(ニュートラル位置から前方に向かう角度範囲)で、シートバック2と逆付勢スプリング6の間に介在して逆付勢スプリング6の付勢力を該シートバック2に伝達し、同範囲外(ニュートラル位置から後方に向かう角度範囲)でストッパ8と逆付勢スプリング6の間に介在して逆付勢スプリング6の付勢力をシートバック2に伝達しない。
The
詳細には、リンク7は、第1〜第4の部分7a〜7dを有している。第1の部分7aは、ヒンジピン14を介してシートクッション1ないしシートバック2に対して揺動自在に枢支される。
Specifically, the
第2の部分7bは、所定の角度範囲外(ニュートラル位置から後方に向かう角度範囲)で、アッパフック12の側方突出部の図2中左側の当接部12aから離間してシートバック2から付勢されず、前記所定の角度範囲内でシートバック2と一体回動する当接部12aに当接して付勢される。
The second portion 7b is attached to the seat back 2 away from the
第3の部分7cは、逆付勢スプリング6に接続されている。これによって、リンク7は、常時、逆付勢スプリング6から図2中時計方向に向かって作用する付勢力を受けている。第4の部分7dは、前記所定の角度範囲外(ニュートラル位置から後方に向かう角度範囲)で、リンク7が回動しないようストッパ8と当接する。
The
結局、スパイラル状の主スプリング5は、ロアフック10とアッパフック12の間で圧縮介装され、コイル状の逆付勢スプリング6は、ロアアーム9に取り付けられたばねフック13と、リンク7の第3の部分7cとの間で引張介装されている。かくして、主スプリング機構3は、基本的に、スパイラル状の主スプリング5、ロアフック10及びアッパフック12を含んで構成され、逆付勢機構4は、基本的に、コイル状の逆付勢スプリング6、リンク7、ストッパ8、ばねフック13及びアッパフック12の当接部12aを含んで構成されている。
After all, the spiral
以上説明した本発明の実施例1に係るシートリクライニング装置の動作を説明する。図4は、本実施例に係る装置において、シートバックがニュートラル位置よりもやや後方に回動した位置にあるときの様子を図示している。図5は、本実施例に係る装置において、シートバックがニュートラル位置よりもやや前方に回動した位置にあるときの様子を図示している。 The operation of the seat reclining device according to the first embodiment of the present invention described above will be described. FIG. 4 illustrates a state in the apparatus according to the present embodiment when the seat back is in a position rotated slightly rearward from the neutral position. FIG. 5 illustrates a state in the apparatus according to the present embodiment when the seatback is at a position rotated slightly forward from the neutral position.
図6は、本発明の実施例1に係るシートリクライニング装置のトルク線図である。図6においては、シートバックの回動角度(倒れ角)をX軸とし、本実施例のリクライニング装置がシートバックに作用するトルクをY軸とし、シートバックの回動角度は垂直位置よりも後方側をプラスとし前方側をマイナス側とし、シートバックを前方側に付勢するトルクをプラス側とし後方側に付勢する前記トルクをマイナス側として、該回動角度(倒れ角)に対する該トルクの変化を示すトルク線が描かれている。 FIG. 6 is a torque diagram of the seat reclining device according to the first embodiment of the present invention. In FIG. 6, the rotation angle (tilt angle) of the seat back is the X axis, the torque that the reclining device of this embodiment acts on the seat back is the Y axis, and the rotation angle of the seat back is behind the vertical position. The torque of the torque relative to the rotation angle (tilt angle) is defined as a positive side, a forward side as a negative side, a torque that biases the seat back forward as a positive side, and a torque that biases the seat back as a negative side. A torque line indicating the change is drawn.
図4を参照すると、図1のシートバック2が、所定の角度範囲外(ニュートラル位置から後方に向かう角度範囲)、すなわち、図6中の主スプリング単独作動域に位置しているとき、主スプリング5は、シートバック2を前方に向かって付勢している。このとき、引張ばねである逆付勢スプリング6は、その初期長よりも長い状態であって付勢力(テンション)を発生しているが、リンク7がストッパ8によって制止されているため、逆付勢スプリング6の付勢力はシートバック2に伝達不能とされている。したがって、レリーズレバー17の操作によって、シートバック2のロックが解除されると、主スプリング5の前方向への付勢力によって、シートバック2は、比較的大きな速度で前方に向かって回動、すなわち、前倒れしていく。
Referring to FIG. 4, when the seat back 2 of FIG. 1 is located outside the predetermined angle range (angle range from the neutral position toward the rear), that is, in the main spring single operation region in FIG. 5 urges the seat back 2 forward. At this time, the
図4から図5を参照すると、図1のシートバック2が後方から前方に向かって回動する途中、図6中のニュートラル位置を通過する際、リンク7は当接部12aと当接し、リンク7は、シートバック2からリンク7が図5中反時計方向に回るような付勢力を受け、リンク7に接続されている逆付勢スプリング6はさらに伸びる。これによって、ニュートラル位置で、シートバック2には、逆付勢スプリングに蓄積されていた大きな付勢力(弾性力)が急に作用して、シートバック2の前倒れ速度を大きく低下させる。
4 to 5, when the seat back 2 of FIG. 1 rotates from the rear to the front, the
図5を参照すると、図1のシートバック2が図7中のニュートラル位置を通過してさらに前方へ倒れるとき、リンク7は当接部12aと当接した状態を維持し、リンク7は、シートバック2からリンク7が図5中反時計方向に回るような付勢力を受け、リンク7に接続されている逆付勢スプリング6はさらに伸びる。これによって、シートバック2には、逆付勢スプリングに蓄積されていた付勢力が引き続き作用して、シートバック2の前倒れ速度を低下させる。
Referring to FIG. 5, when the seat back 2 of FIG. 1 passes through the neutral position in FIG. 7 and further falls forward, the
図6を参照して以上の動作を説明する。シートバックのニュートラル位置(所定の角度)よりも前方側のトルク線は、同後方側のトルク線よりもY軸に沿って下方に位置すると共に、両線はニュートラル位置で段差があり、この段差の大きさは必要に応じて任意に設定可能である。したがって、本実施例のシートリクライニング装置によれば、シートバックが後方から前方に向かって前倒れする際、逆付勢スプリングが発生するトルク、すなわち、シートバックを前方から後方に向かって付勢するトルクの立ち上がりが大きいため、シートバックがニュートラル位置を通過した瞬間から、シートバックが前倒れする速度を大きく低減することができ、シートリクライニング装置の安全性が向上される。 The above operation will be described with reference to FIG. The torque line on the front side from the neutral position (predetermined angle) of the seat back is located below the torque line on the rear side along the Y axis, and both lines have a step at the neutral position. The size of can be arbitrarily set as required. Therefore, according to the seat reclining device of the present embodiment, when the seat back is tilted forward from the rear to the front, the torque generated by the reverse biasing spring, that is, the seat back is urged from the front to the rear. Since the rising of the torque is large, the speed at which the seat back tilts forward from the moment when the seat back passes through the neutral position can be greatly reduced, and the safety of the seat reclining device is improved.
本実施例においては、本実施例に係るシートリクライニング装置が、前記実施例1に係るシートリクライニング装置と同様の構成及び動作を有する点については、適宜前記実施例1の記載を参照することができるものとし、以下、主として、本実施例と前記実施例1の相違点について説明する。 In the present embodiment, for the point that the seat reclining device according to the present embodiment has the same configuration and operation as the seat reclining device according to the first embodiment, the description of the first embodiment can be referred to as appropriate. In the following, differences between the present embodiment and the first embodiment will be mainly described.
図7は、本発明の実施例2に係るシートリクライニング装置の分解図である。図8は、図7のシートリクライニング装置の要部拡大側面図である。図7及び図8を参照すると、逆付勢機構4は、図1(A)のシートバック2の回動に応じて変形自在であると共にシートバック2を後方に向かって付勢する付勢力を発生する板状の逆付勢スプリング21と、所定の角度範囲外(ニュートラル位置から後方に向かう角度範囲)で板状の逆付勢スプリング21の前記反対方向への揺動ないし変形を制止するロアストッパ及びアッパストッパ22,23と、を有している。ロアストッパ及びアッパストッパ22,23はそれぞれ、ロアアーム9及びアッパアーム11に固設されている。板状の逆付勢スプリング21の両端部は、ロアストッパ及びアッパストッパ22,23に係合して、ロアストッパ及びアッパストッパ22,23間に常時圧縮状態で介装されている。
FIG. 7 is an exploded view of the seat reclining device according to the second embodiment of the present invention. FIG. 8 is an enlarged side view of a main part of the seat reclining device of FIG. 7 and 8, the
板状の逆付勢スプリング21は、所定の角度範囲内(ニュートラル位置から前方に向かう角度範囲)で、シートバック2から当接部12aを介して押圧されると共に付勢力をシートバック2に作用してシートバック2を後方へ付勢し、同範囲外(ニュートラル位置から後方に向かう角度範囲)でシートバック2から押圧されないようロアストッパ及びアッパストッパ22,23の間で制止されて、その付勢力を蓄積するだけでシートバック2には作用しない。本実施例の逆付勢機構4によれば、板状の逆付勢スプリング21に前記実施例1のリンク7の機能を兼用させることにより、部品数及び装置の設置スペースが削減される。
The plate-like
本発明のリクライニング装置は、車両のシート、或いは他のシートに好適に適用される。 The reclining device of the present invention is suitably applied to a vehicle seat or other seats.
1 シートクッション
2 シートバック
3 主スプリング機構(主付勢機構)
4 逆付勢機構
5 主スプリング
6 コイル状の逆付勢スプリング
7 リンク
7a〜7d 第1〜第4の部分
8 ストッパ
9 ロアアーム
10 ロアフック
11 アッパアーム
12 アッパフック
12a 当接部
13 ばねフック
14 ヒンジピン
15 Eリング
16 リクライナ
17 レリーズレバー
21 板状の逆付勢スプリング
22 ロアストッパ
23 アッパストッパ
1 Seat cushion 2 Seat back 3 Main spring mechanism (main biasing mechanism)
4 Reverse Energizing
Claims (7)
前記シートバックを所定方向に付勢する主付勢機構と、
前記シートバックの所定の角度範囲外においては該シートバックを前記所定方向とは反対方向に付勢するために蓄積された付勢力を前記シートバックに伝達不能とされ、前記所定の範囲内では少なくとも前記蓄積された付勢力を前記シートバックに伝達する逆付勢機構と、
を有する、ことを特徴とするシートリクライニング装置。 A seat reclining device for adjusting a rotation angle of a seat back with respect to a seat cushion,
A main biasing mechanism for biasing the seat back in a predetermined direction;
Outside the predetermined angular range of the seat back, the urging force accumulated for urging the seat back in the direction opposite to the predetermined direction cannot be transmitted to the seat back, and at least within the predetermined range A reverse urging mechanism for transmitting the accumulated urging force to the seat back;
A seat reclining device comprising:
前記シートバックを所定方向に付勢する主スプリング機構と、
前記シートバックの所定の角度範囲外で、該シートバックを前記所定方向とは反対方向に付勢するための付勢力を蓄積し、前記所定の角度範囲内で、少なくとも前記蓄積されていた付勢力を前記シートバックに伝達する逆付勢機構と、
を有する、ことを特徴とするシートリクライニング装置。 A seat reclining device for adjusting a rotation angle of a seat back with respect to a seat cushion,
A main spring mechanism for urging the seat back in a predetermined direction;
An urging force for urging the seat back in a direction opposite to the predetermined direction outside the predetermined angle range of the seat back is accumulated, and at least the accumulated urging force is accumulated within the predetermined angle range. A reverse urging mechanism for transmitting to the seat back;
A seat reclining device comprising:
前記シートバックを前記反対方向に付勢する付勢力を発生する逆付勢スプリングと、
前記シートバックの回動に応じて揺動自在なリンクと、
前記所定の角度範囲外で前記リンクの揺動を制止するストッパと、
を有し、
前記リンクは、前記所定の角度範囲内で、該シートバックと前記逆付勢スプリングの間に介在して該逆付勢スプリングの前記付勢力を該シートバックに伝達し、同範囲外で前記ストッパと前記逆付勢スプリングの間に挟持されて該逆付勢スプリングの前記付勢力を前記シートバックに伝達しないこと、
を特徴とする請求項1又は2記載のシートリクライニング装置。 The reverse biasing mechanism is
A reverse biasing spring that generates a biasing force for biasing the seat back in the opposite direction;
A link swingable according to the rotation of the seat back;
A stopper for stopping the swinging of the link outside the predetermined angle range;
Have
The link is interposed between the seat back and the reverse urging spring within the predetermined angle range, and transmits the urging force of the reverse urging spring to the seat back. Between the reverse biasing spring and not transmitting the biasing force of the reverse biasing spring to the seat back,
The seat reclining device according to claim 1 or 2.
前記シートバックの回動に応じて変形自在であると共に前記シートバックを前記反対方向に付勢する付勢力を発生する板状の逆付勢スプリングと、
前記所定の角度範囲外で前記板状の逆付勢スプリングの前記反対方向への揺動を制止するストッパと、
を有し、
前記板状の逆付勢スプリングは、前記所定の角度範囲内で、該シートバックから押圧されると共に前記付勢力を該シートバックに作用し、同範囲外で前記シートバックから押圧されないよう前記ストッパに制止されて前記付勢力を前記シートバックに作用しないこと、
を特徴とする請求項1又は2記載のリクライニング装置。 The reverse biasing mechanism is
A plate-like reverse biasing spring that is deformable according to the rotation of the seatback and generates a biasing force that biases the seatback in the opposite direction;
A stopper for preventing the plate-like reverse biasing spring from swinging in the opposite direction outside the predetermined angle range;
Have
The plate-like reverse biasing spring is pressed from the seat back within the predetermined angle range and acts on the seat back with the biasing force, and is not pressed from the seat back outside the range. To prevent the urging force from acting on the seat back.
The reclining device according to claim 1 or 2.
前記シートバックの側面に配置されると共に前記シートクッションと該シートバックの間に直接又は間接的に接続され、該シートバックを所定方向に付勢するスパイラル状の主スプリングと、
前記シートクッションの側面に配置されて前記主スプリングの下方に位置すると共に前記シートクッションと前記シートバックの間に直接又は間接的に接続され、該シートバックの所定の角度範囲外で、該シートバックを前記所定方向とは反対方向に付勢するための付勢力を蓄積し、前記所定の角度範囲内で、少なくとも前記蓄積されていた付勢力を前記シートバックに作用するコイル状の逆付勢スプリングと、
を有する、ことを特徴とするシートリクライニング装置。 A reclining device for adjusting a rotation angle of a seat back with respect to a seat cushion,
A spiral main spring that is disposed on a side surface of the seat back and is directly or indirectly connected between the seat cushion and the seat back and biases the seat back in a predetermined direction;
The seat back is disposed on a side surface of the seat cushion and positioned below the main spring and directly or indirectly connected between the seat cushion and the seat back, and outside the predetermined angular range of the seat back. A coiled reverse biasing spring that accumulates a biasing force for biasing the seating force in a direction opposite to the predetermined direction, and acts at least the stored biasing force on the seat back within the predetermined angle range. When,
A seat reclining device comprising:
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007117835A JP2008272130A (en) | 2007-04-27 | 2007-04-27 | Seat reclining device |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2008272130A true JP2008272130A (en) | 2008-11-13 |
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Family Applications (1)
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JP2007117835A Withdrawn JP2008272130A (en) | 2007-04-27 | 2007-04-27 | Seat reclining device |
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Country | Link |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2014091446A (en) * | 2012-11-05 | 2014-05-19 | Toyota Boshoku Corp | Vehicular seat |
-
2007
- 2007-04-27 JP JP2007117835A patent/JP2008272130A/en not_active Withdrawn
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2014091446A (en) * | 2012-11-05 | 2014-05-19 | Toyota Boshoku Corp | Vehicular seat |
US9481267B2 (en) | 2012-11-05 | 2016-11-01 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Vehicle seat |
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