JP2008265637A

JP2008265637A - Weather strip structure

Info

Publication number: JP2008265637A
Application number: JP2007113785A
Authority: JP
Inventors: Takashi Yamashita; 隆史山下
Original assignee: Nishikawa Rubber Co Ltd
Current assignee: Nishikawa Rubber Co Ltd
Priority date: 2007-04-24
Filing date: 2007-04-24
Publication date: 2008-11-06

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a weather strip structure capable of surely preventing water from intruding into a cabin even if a dispersion occurs in the shape or the adhered position of a sealer. <P>SOLUTION: This weather strip structure is disposed at the roof part 2 of an automobile on the upper end side of a door opening edge formed on the body panel of the automobile and brought into elastic contact with the sealer 4 adhered to the cabin side upper end part of a door sash 3 and seals between the body panel 1 and the door sash 3. The weather strip structure comprises a mounting base part 11 fitted to a flange part 2a formed at the roof part 2, a seal lip part 12 vertically extending from the lower end part of the mounting base part 11 and having the upper end part brought into elastic contact with the sealer 4, and a water receiving lip 13 erected from the lower end part of the seal lip part 12 diagonally upward to the outside of the vehicle and having a length not reaching the door sash 3. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、自動車のボディパネルに形成したドア開口縁の上端側であるルーフ部に配置され、ドアサッシュの上端部に弾接してシールするウエザーストリップ構造に関するものである。 The present invention relates to a weather strip structure which is disposed on a roof portion which is an upper end side of a door opening edge formed on a body panel of an automobile, and which is elastically contacted and sealed to an upper end portion of a door sash.

図１および図２を参照して説明する。自動車のボディパネル１にはドア開口縁が形成されている。このドア開口縁に沿って取付けられ、ドアサッシュ３に弾接するウエザーストリップにおいて、当該ドア開口縁の上端側であるルーフ部２に配置されるウエザーストリップ構造２０には、次のようなものがある。 This will be described with reference to FIGS. A door opening edge is formed in the body panel 1 of the automobile. In the weather strip attached along the door opening edge and elastically contacting the door sash 3, the weather strip structure 20 disposed on the roof portion 2 on the upper end side of the door opening edge includes the following. .

すなわち、このウエザーストリップ構造２０は、ルーフ部２に形成されたフランジ部２ａにクリップＣで取付けられる取付基部１１と、その取付基部１１の下端部から立設され、ドアサッシュ３の室内側上端部に弾接し、ボディパネル１とドアサッシュ３との間をシールするシールリップ部１２を備えている。また、このドアサッシュ３の室内側上端部には、一般に、板金端面のさび止めを目的として、シーラー（接着剤）４が接着されている。 That is, the weather strip structure 20 is provided with a mounting base 11 that is attached to a flange portion 2 a formed on the roof portion 2 with a clip C, and a lower end portion of the mounting base portion 11, and an indoor upper end portion of the door sash 3. And a seal lip portion 12 that seals between the body panel 1 and the door sash 3. A sealer (adhesive) 4 is generally adhered to the indoor upper end of the door sash 3 for the purpose of preventing rust on the end face of the sheet metal.

このウエザーストリップ構造２０は、シーラー４を設けたことにより、シールリップ部１２の良好な密着性が阻害され、シール性が悪化するといった不具合がある。 The weather strip structure 20 has a problem that the sealer 4 is provided, whereby the good adhesion of the seal lip portion 12 is hindered and the sealing performance is deteriorated.

なお、シーラー４を設けていないウエザーストリップ構造は、例えば、特許文献１に記載されている。
実開昭６３−１１０１４２号公報 In addition, the weather strip structure which does not provide the sealer 4 is described in patent document 1, for example.
Japanese Utility Model Publication No. 63-110142

ドアサッシュ３にシーラー４を接着したことによって、シール性が低下し、水Ｗが室内へ侵入しやすくなるという問題とは、すなわち、シーラー４の形状や接着位置にバラツキが発生した場合、シールリップ部１２のシーラー４に対する密着性が部分的に異なってしまい、密着力の弱い部分のシール性が低下し、そこから水Ｗが侵入してしまうという内容である。 When the sealer 4 is bonded to the door sash 3, the sealing performance is deteriorated and the water W easily enters the room. The adhesiveness of the part 12 with respect to the sealer 4 is partially different, the sealing property of the part with weak adhesiveness is lowered, and the water W enters from there.

本発明はこうした問題に鑑み創案されたもので、シーラーの形状や接着位置にバラツキが生じても、水が室内へ侵入するのを確実に防止することのできるウエザーストリップ構造を提供することを課題とする。 The present invention has been devised in view of these problems, and it is an object of the present invention to provide a weather strip structure that can reliably prevent water from entering a room even if variations occur in the shape and bonding position of the sealer. And

図１および図３乃至図５を参照して説明する。請求項１に記載のウエザーストリップ構造１０は、自動車のボディパネル１に形成されたドア開口縁の上端側であるルーフ部２に配置され、ドアサッシュ３の室内側上端部に接着したシーラー４に弾接して、前記ボディパネル１とドアサッシュ３との間をシールするものであって、前記ルーフ部２に形成されたフランジ部２ａに取付けられる取付基部１１と、前記取付基部１１の下端部から立設され、上端部が前記シーラー４に弾接するシールリップ部１２と、前記シールリップ部１２の下端部から車外側斜め上方に立設され、前記ドアサッシュ３に達しない長さを有する水受リップ１３と、を備えてなるものである。 This will be described with reference to FIG. 1 and FIGS. The weather strip structure 10 according to claim 1 is disposed on a roof portion 2 which is an upper end side of a door opening edge formed on a body panel 1 of an automobile, and is attached to a sealer 4 adhered to an indoor upper end portion of a door sash 3. It elastically contacts and seals between the body panel 1 and the door sash 3, and includes an attachment base 11 attached to a flange portion 2 a formed on the roof portion 2, and a lower end portion of the attachment base 11. A seal lip portion 12 that is erected and has an upper end that elastically contacts the sealer 4, and a water receptacle that is erected obliquely upward from the lower end of the seal lip portion 12 and does not reach the door sash 3. And a lip 13.

請求項２に記載のウエザーストリップ構造１０は、自動車のボディパネル１に形成されたドア開口縁の上端側であるルーフ部２に配置され、ドアサッシュ３の室内側上端部に接着したシーラー４に弾接して、前記ボディパネル１とドアサッシュ３との間をシールするものであって、前記ルーフ部２に形成されたフランジ部２ａに取付けられる取付基部１１と、前記取付基部１１の下端部から立設され、上端部が前記シーラー４に弾接するシールリップ部１２と、前記シールリップ部１２の下端部から車外側斜め上方に立設され、前記ドアサッシュ３に達しない長さを有する水受リップ１３と、を備えてなるものである。 The weather strip structure 10 according to claim 2 is disposed on the roof portion 2 which is the upper end side of the door opening edge formed on the body panel 1 of the automobile, and is attached to the sealer 4 bonded to the indoor upper end portion of the door sash 3. It elastically contacts and seals between the body panel 1 and the door sash 3, and includes an attachment base 11 attached to a flange portion 2 a formed on the roof portion 2, and a lower end portion of the attachment base 11. A seal lip portion 12 that is erected and has an upper end that elastically contacts the sealer 4, and a water receptacle that is erected obliquely upward from the lower end of the seal lip portion 12 and does not reach the door sash 3. And a lip 13.

そして、前記シールリップ部１２を、前記取付基部１１の下端部から車外側斜め上方に立設した基端部１２ａと、該基端部の上端部から立設され、該基端部との接合部を屈曲点Ｐとして室内側３０および車外側４０へ回動自在な弾接部１２ｂとで、断面略Ｌ字状に形成し、また、前記水受リップ１３を、前記基端部から立設してなるものである。 The seal lip portion 12 is erected from the lower end portion of the mounting base portion 11 obliquely upward on the vehicle exterior side, and is erected from the upper end portion of the base end portion, and is joined to the base end portion. And a resilient contact portion 12b that can be turned to the interior side 30 and the vehicle exterior side 40 with the portion as a bending point P, and the water receiving lip 13 is erected from the base end portion. It is made.

請求項１に記載のウエザーストリップ構造１０は、シールリップ部１２の下端部から水受リップ１３を立設し、この水受リップ１３をドアサッシュ３に達しない長さに設定しているので、シーラー（接着剤）４の形状や接着位置にバラツキが発生して、シールリップ部１２との間から水Ｗが侵入しても、その水Ｗを、水受リップ１３が、シールリップ部１２との間で確実に受けることができる。 Since the weather strip structure 10 according to claim 1 has a water receiving lip 13 provided upright from the lower end of the seal lip portion 12, and the water receiving lip 13 is set to a length that does not reach the door sash 3, Even if the sealer (adhesive) 4 has a variation in shape and bonding position and water W enters from between the seal lip portion 12 and the seal lip portion 12, the water receiving lip 13 Can be surely received.

すなわち、この水受リップ１３は、走行中におけるドアの振動や、ドアを閉じた際にドアサッシュ３に当接しないので、その傾斜角度α（水平レベルを基準とする。以下、同じ）をそのまま維持することができ、よって、シールリップ部１２との間で水Ｗを確実に受けて、当該水Ｗが室内へ侵入するのを確実に防止することができる。 That is, since the water receiving lip 13 does not contact the door sash 3 when the door is closed or when the door is closed, the inclination angle α (based on the horizontal level; the same applies hereinafter) remains unchanged. Therefore, it is possible to reliably receive the water W with the seal lip portion 12 and reliably prevent the water W from entering the room.

ちなみに、水受リップ１３の長さを、ドアサッシュ３に当接する長さに設定すると、ドア振動時やドア閉時に、当該ドアサッシュ３に突き当たって室内側３０へ弾性変形してしまい、シールリップ部１２との間で、水Ｗを確実に受けるに充分な大きさの開口部や空間部分を形成することができない。 By the way, if the length of the water receiving lip 13 is set to a length that abuts against the door sash 3, the door sash abuts against the door sash 3 and elastically deforms toward the indoor side 30 when the door is vibrated or closed. It is impossible to form an opening or a space portion that is sufficiently large to receive water W with respect to the portion 12.

また、水受リップ１３は、シールリップ部１２の下端部から立設しており、この下端部は上端部と比較して動きの少ない部分であるので、例えば、走行中のドアの振動や、停車時のドアの開閉により、ドアサッシュ３に弾接するシールリップ部１２が室内側３０や車外側４０へ回動しても、その影響を受けない。 Further, the water receiving lip 13 is erected from the lower end portion of the seal lip portion 12, and since this lower end portion is a portion that moves less than the upper end portion, for example, vibration of a running door, Even if the seal lip portion 12 elastically contacting the door sash 3 is rotated to the indoor side 30 or the vehicle outer side 40 by opening and closing the door when the vehicle is stopped, it is not affected.

従って、その傾斜角度αも変化しないので、例えば、ドアの振動によって、シールリップ部１２が車外側４０へ回動しても、水受リップ１３は回動せず、そのままの姿勢を維持する。これにより、侵入してきた水Ｗを確実に受けることができ、当該水Ｗの室内への侵入を未然に防止することができる。 Accordingly, since the inclination angle α does not change, for example, even if the seal lip portion 12 rotates to the vehicle outer side 40 due to the vibration of the door, the water receiving lip 13 does not rotate and maintains the posture as it is. Thereby, it is possible to reliably receive the water W that has entered, and to prevent the water W from entering the room.

また、例えば、ドアを開閉した際に、シールリップ部１２が室内側３０または車外側４０へ回動しても、確実に水Ｗを受け、また、受けた水Ｗをこぼすことがない。これにより、水Ｗの室内への侵入を確実に防止することができる。 Also, for example, when the door is opened and closed, even if the seal lip portion 12 rotates to the indoor side 30 or the vehicle exterior side 40, the water W is reliably received and the received water W is not spilled. Thereby, the penetration | invasion of the water W to the room | chamber interior can be prevented reliably.

請求項２に記載のウエザーストリップ構造１０は、シールリップ部１２の下端部から水受リップ１３を立設し、この水受リップ１３をドアサッシュ３に達しない長さに設定しているので、シーラー（接着剤）４の形状や接着位置にバラツキが発生して、シールリップ部１２との間から水Ｗが侵入しても、その水Ｗを水受リップ１３がシールリップ部１２との間で確実に受けることができる。これにより、当該水Ｗが室内へ侵入するのを確実に防止することができる。 Since the weather strip structure 10 according to claim 2 has the water receiving lip 13 standing from the lower end of the seal lip portion 12, and the water receiving lip 13 is set to a length that does not reach the door sash 3, Even if the sealer (adhesive) 4 has a variation in the shape or bonding position and water W enters from the gap between the seal lip portion 12 and the seal lip portion 12, Can be received reliably. Thereby, it is possible to reliably prevent the water W from entering the room.

また、シールリップ部１２を基端部１２ａと弾接部１２ｂとで構成し、弾接部１２ｂの屈曲点Ｐを基端部１２ａとの接合部とし、その基端部１２ａから水受リップ１３を立設しているので、シールリップ部１２とシーラー４との間から水Ｗが侵入しても、その水Ｗを確実に受けることができる。 Further, the seal lip portion 12 is composed of the base end portion 12a and the elastic contact portion 12b, and the bending point P of the elastic contact portion 12b is a joint portion with the base end portion 12a, and the water receiving lip 13 is formed from the base end portion 12a. Therefore, even if the water W enters from between the seal lip portion 12 and the sealer 4, the water W can be reliably received.

すなわち、シールリップ部１２の弾接部１２ｂは、例えば、走行中にドアが振動したり、停車時にドアを開閉すると、ドアサッシュ３に対応して室内側３０および車外側４０へ回動するが、その回動は屈曲点Ｐを支点として行われるため、基端部１２ａは弾接部１２ｂの回動に影響を受けず、回動しない。 That is, the elastic contact portion 12b of the seal lip portion 12 rotates to the indoor side 30 and the vehicle outer side 40 corresponding to the door sash 3, for example, when the door vibrates during traveling or when the door is opened and closed when the vehicle is stopped. Since the rotation is performed using the bending point P as a fulcrum, the base end portion 12a is not affected by the rotation of the elastic contact portion 12b and does not rotate.

そして、水受リップ１３は、この基端部１２ａから立設されているので、同様に回動せず、よって、弾接部１２ｂは、室内側へ回動した際の傾斜角度β１と、車外側へ回動した際の傾斜角度β２が変化するのに対して、当該水受リップ１３の傾斜角度αは変化しない（図５参照）。 Since the water receiving lip 13 is erected from the base end portion 12a, the water receiving lip 13 does not rotate in the same manner. Therefore, the elastic contact portion 12b has an inclination angle β1 when it is turned to the indoor side and the vehicle. While the inclination angle β2 when rotating outward changes, the inclination angle α of the water receiving lip 13 does not change (see FIG. 5).

その結果、例えば、走行中にドアが振動したり、停車時にドアを開閉した際においても、侵入してきた水Ｗを、当該水受リップ１３によって確実に受けることができ、また、受けた水をこぼすことがない。これにより、当該水Ｗの室内への侵入を未然に防止することができる。 As a result, for example, even when the door vibrates during traveling or when the door is opened and closed when the vehicle is stopped, the water W that has entered can be reliably received by the water receiving lip 13, and the received water can be received. There is no spill. Thereby, the penetration | invasion of the said water W to the room | chamber interior can be prevented beforehand.

なお、請求項１および２に記載の発明において、水受リップ１３によって受け止められた水Ｗは、当該水受リップ１３に沿って前後方向に移動し、車外へ排水される。 In the first and second aspects of the invention, the water W received by the water receiving lip 13 moves in the front-rear direction along the water receiving lip 13 and is drained outside the vehicle.

本発明に係るウエザーストリップ構造１０の実施形態を、図１および図３乃至図５に示す。これは、自動車のボディパネル１に形成されたドア開口縁の上端側であるルーフ部２に配置され、ドアサッシュ３の室内側上端部に接着したシーラー（接着剤）４に弾接して、ボディパネル１とドアサッシュ３との間をシールするウエザーストリップ構造１０である。 An embodiment of a weatherstrip structure 10 according to the present invention is shown in FIGS. 1 and 3-5. This is arranged on the roof portion 2 which is the upper end side of the door opening edge formed in the body panel 1 of the automobile, and is elastically contacted with a sealer (adhesive) 4 bonded to the indoor upper end portion of the door sash 3. A weather strip structure 10 for sealing between the panel 1 and the door sash 3.

このウエザーストリップ構造１０は、取付基部１１、シールリップ部１２、および水受リップ１３を備える。取付基部１１は、ルーフ部２に形成されたフランジ部２ａに、クリップＣによって取付けられるもので、内部に、クリップＣの頭部が組み付けられる空間部１１ａを有する。シールリップ部１２は、取付基部１１の下端部から立設され、上端部がシーラー４に弾接する。 The weather strip structure 10 includes a mounting base portion 11, a seal lip portion 12, and a water receiving lip 13. The attachment base portion 11 is attached to the flange portion 2a formed on the roof portion 2 by the clip C, and has a space portion 11a in which the head of the clip C is assembled. The seal lip portion 12 is erected from the lower end portion of the attachment base portion 11, and the upper end portion is elastically contacted with the sealer 4.

また、水受リップ１３は、シールリップ部１２の下端部から車外側斜め上方に立設され、ドア閉時においても、ドアサッシュ３に達しない長さを有する。なお、本実施形態では、取付基部１１の上端部から、ルーフ部２に弾接するリップ片１４を立設すると共に、下端部からモール片１５を垂下設している。 Further, the water receiving lip 13 is erected obliquely upward from the lower end of the seal lip portion 12 and has a length that does not reach the door sash 3 even when the door is closed. In the present embodiment, the lip piece 14 elastically contacting the roof portion 2 is erected from the upper end portion of the attachment base portion 11, and the molding piece 15 is suspended from the lower end portion.

また、本実施形態では、シールリップ部１２を、取付基部１１の下端部から車外側斜め上方に立設した基端部１２ａと、この基端部１２ａの上端部から立設され、当該基端部１２ａとの接合部を屈曲点Ｐとして室内側３０および車外側４０へ回動自在な弾接部１２ｂとで、断面ほぼＬ字状に形成している。そして、水受リップ１３を、基端部１２ａから立設している。なお、本実施形態では、当該基端部１２ａを、ドアサッシュ３に対してほぼ直角に配置し、水受リップ１３を、基端部１２ａの下面から突設している。 Further, in this embodiment, the seal lip portion 12 is erected from the lower end portion of the mounting base portion 11 obliquely upward on the vehicle exterior side, and the upper end portion of the base end portion 12a. A joint portion with the portion 12a is formed at an inflection point P and a resilient contact portion 12b that is rotatable to the indoor side 30 and the vehicle exterior side 40, and has a substantially L-shaped cross section. And the water receiving lip 13 is standingly arranged from the base end part 12a. In the present embodiment, the base end portion 12a, arranged substantially at right angles to the door sash 3, a Mizu受lip 13, projecting from the lower surface of the base end portion 12a.

本実施形態に係るウエザーストリップ構造１０は、シールリップ部１２の下端部から水受リップ１３を立設し、この水受リップ１３をドアサッシュ３に達しない長さに設定しているので、シーラー（接着剤）４の形状や接着位置にバラツキが発生して、シールリップ部１２との間から水Ｗが侵入しても、その水Ｗを水受リップ１３がシールリップ部１２との間で確実に受けることができる。 In the weather strip structure 10 according to the present embodiment, the water receiving lip 13 is provided upright from the lower end of the seal lip portion 12 and the water receiving lip 13 is set to a length that does not reach the door sash 3. (Adhesive) Even if the shape and bonding position of the adhesive 4 vary and the water W enters between the seal lip portion 12 and the water lip 13 between the water receiving lip 13 and the seal lip portion 12. I can receive it reliably.

これは、この水受リップ１３が、走行中にドアが振動したり、停車時にドアを開閉した際にもドアサッシュ３に当接しないので、ドアの振動や開閉に関わらず、その傾斜角度αを常にそのまま一定に維持することができることによるものである。従って、常に、水Ｗを確実に受けて、当該水Ｗが室内へ侵入するのを未然に防止することができる。 This is because the water receiving lip 13 does not come into contact with the door sash 3 even when the door vibrates during traveling or when the door is opened or closed when the vehicle is stopped. This is because it can always be kept constant. Therefore, it is possible to always reliably receive the water W and prevent the water W from entering the room.

また、水受リップ１３を、シールリップ部１２の基端部１２ａから立設しているので、シールリップ部１２とシーラー４との間から水Ｗが侵入しても、その水Ｗを確実に受けることができる。 Further, since the water receiving lip 13 is erected from the base end portion 12 a of the seal lip portion 12, even if the water W enters between the seal lip portion 12 and the sealer 4, Can receive.

すなわち、例えば、走行中にドアが振動した際に、シールリップ部１２の弾接部１２ｂはドアサッシュ３に対応して室内側３０や車外側４０に回動し、室内側へ傾斜した角度β１と車外側へ傾斜した角度β２とは変化するが、この回動は屈曲点Ｐを支点として行われるので、基端部はその回動の影響を受けない（図５参照）。 That is, for example, when the door vibrates during traveling, the elastic contact portion 12b of the seal lip portion 12 rotates to the indoor side 30 or the vehicle outer side 40 corresponding to the door sash 3, and is inclined to the indoor side angle β1. However, since the rotation is performed with the bending point P as a fulcrum, the base end portion is not affected by the rotation (see FIG. 5).

ここで、本実施形態における基端部１２ａは、ドアサッシュ３に対してほぼ直角に配置しているので、弾接部１２ｂの回動力が基端部１２ａの軸方向（長手方向）に作用する。従って、当該基端部１２ａは、より弾接部１２ｂの回動の影響を受け難くなり、回動しない。 Here, since the base end part 12a in this embodiment is arrange | positioned at substantially right angle with respect to the door sash 3, the rotational force of the elastic contact part 12b acts on the axial direction (longitudinal direction) of the base end part 12a. . Accordingly, the base end portion 12a is less affected by the rotation of the elastic contact portion 12b and does not rotate.

そして、水受リップ１３は、この基端部１２ａから立設されているので、同様に回動しない。従って、当該水受リップ１３の傾斜角度αは、弾接部１２ｂの傾斜角度と異なり、一定に維持される。その結果、シールリップ部１２とシーラー４との間から侵入した水Ｗを、当該水受リップ１３によって確実に受け止めることができ、当該水Ｗの室内への侵入を未然に防止することができる。 And since the water receiving lip 13 is standingly arranged from this base end part 12a, it does not rotate similarly. Therefore, the inclination angle α of the water receiving lip 13 is kept constant, unlike the inclination angle of the elastic contact portion 12b. As a result, the water W that has entered from between the seal lip portion 12 and the sealer 4 can be reliably received by the water receiving lip 13, and the water W can be prevented from entering the room.

こうした作用は、ドアを開閉した際にも同様である。従って、例えば、ドアを開けた際にも水受リップ１３はその傾斜角度αを変化させないので、確実に水Ｗを受け止めることができ、また、受けた水Ｗをこぼすことがない。従って、当該水Ｗが室内へ侵入するのを確実に防止することができる。 These actions are the same when the door is opened and closed. Therefore, for example, even when the door is opened, the water receiving lip 13 does not change the inclination angle α, so that the water W can be received reliably and the received water W is not spilled. Therefore, the water W can be reliably prevented from entering the room.

なお、上記実施形態に係るウエザーストリップ構造１０においては、シールリップ部１２を、基端部１２ａと弾接部１２ｂとで断面略Ｌ字状に形成しているが、本発明はこうした形状に限定されず、例えば、シールリップ部１２を断面略直線状や略円弧状とし、その下端部から水受け片１３を突設することもできる。 In the weather strip structure 10 according to the above-described embodiment, the seal lip portion 12 is formed in a substantially L-shaped cross section with the base end portion 12a and the elastic contact portion 12b, but the present invention is limited to such a shape. For example, the seal lip portion 12 may have a substantially linear cross section or a substantially arc shape in cross section, and the water receiving piece 13 may be provided so as to protrude from the lower end portion.

ウエザーストリップの取付構造が配置された自動車を示す側面図である。It is a side view which shows the motor vehicle by which the attachment structure of the weather strip is arrange | positioned. 従来例に係るウエザーストリップ構造を示すもので、図１のＸ−Ｘ線断面図である。It shows the weather strip structure concerning a prior art example, and is the XX sectional view taken on the line of FIG. 本発明の実施形態に係るウエザーストリップ構造を示すもので、図１のＸ−Ｘ線断面図である（ドア開状態）。The weather strip structure which concerns on embodiment of this invention is shown, and is the XX sectional view taken on the line of FIG. 1 (door open state). 本発明の実施形態に係るウエザーストリップ構造を示すもので、図１のＸ−Ｘ線断面図である（ドア閉状態）。The weather strip structure which concerns on embodiment of this invention is shown, and it is the XX sectional view taken on the line of FIG. 1 (door closed state). 本発明の実施形態に係るウエザーストリップ構造を示すもので、水受リップと弾接部の傾斜角度の関係を示す説明図である。The weather strip structure which concerns on embodiment of this invention is shown, and is explanatory drawing which shows the relationship between the inclination angle of a water receiving lip and an elastic contact part.

Explanation of symbols

１ボディパネル
２ルーフ部
２ａフランジ部
３ドアサッシュ
４シーラー
１０ウエザーストリップ構造
１１取付基部
１１ａ空間部
１２シールリップ部
１２ａ基端部
１２ｂ弾接部
１３水受リップ
１４リップ片
１５モール片
２０ウエザーストリップ構造
３０室内側
４０車外側
Ｃクリップ
Ｐ屈曲点
Ｗ水
α 水受リップの傾斜角度
β１弾接部の傾斜角度（室内側へ回動時）
β２弾接部の傾斜角度（車外側へ回動時） DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Body panel 2 Roof part 2a Flange part 3 Door sash 4 Sealer 10 Weather strip structure 11 Mounting base 11a Space part 12 Seal lip part 12a Base end part 12b Elastic contact part 13 Water catching lip 14 Lip piece 15 Mold piece 20 Weather strip structure 30 Indoor side 40 Vehicle exterior C Clip P Bending point W Water α Inclination angle of water receiving lip β1 Inclination angle of elastic contact part (when turning to the indoor side)
β2 Inclination angle of elastic contact part (when turning outside the vehicle)

Claims

It is arranged on the roof part (2) which is the upper end side of the door opening edge formed on the body panel (1) of the automobile, and is elastically contacted with the sealer (4) adhered to the indoor upper end part of the door sash (3), A weather strip structure for sealing between the body panel and the door sash,
An attachment base (11) attached to a flange (2a) formed in the roof portion;
A seal lip portion (12) which is erected from a lower end portion of the mounting base portion and whose upper end portion elastically contacts the sealer;
A weatherstrip structure comprising: a water receiving lip (13) which is erected diagonally upward from the lower end of the seal lip portion and has a length that does not reach the door sash.

It is arranged on the roof part (2) which is the upper end side of the door opening edge formed on the body panel (1) of the automobile, and is elastically contacted with the sealer (4) adhered to the indoor upper end part of the door sash (3), A weather strip structure for sealing between the body panel and the door sash,
An attachment base (11) attached to a flange (2a) formed in the roof portion;
A seal lip portion (12) which is erected from a lower end portion of the mounting base portion and whose upper end portion elastically contacts the sealer;
A water receiving lip (13), which is erected obliquely upward from the lower end of the seal lip portion and has a length that does not reach the door sash,
The seal lip portion is erected from the lower end portion of the mounting base portion obliquely upward on the vehicle exterior side, and the base lip portion is erected from the upper end portion of the base end portion. The inflection point (P) is formed in a substantially L-shaped cross section with an elastic contact portion (12b) that is rotatable to the indoor side (30) and the vehicle exterior (40),
A weather strip structure in which the water receiving lip is erected from the base end portion.