JP2008256162A - Thrust roller bearing - Google Patents

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JP2008256162A JP2007101573A JP2007101573A JP2008256162A JP 2008256162 A JP2008256162 A JP 2008256162A JP 2007101573 A JP2007101573 A JP 2007101573A JP 2007101573 A JP2007101573 A JP 2007101573A JP 2008256162 A JP2008256162 A JP 2008256162A
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a thrust roller bearing capable of reducing manufacturing cost and enhancing manufacturing efficiency. <P>SOLUTION: In the thrust roller bearing 1 provided with a retainer 8 having a pocket 16 for rotatably holding a plurality of rolling elements 6 between both washers 2, 4, a circular curved surface 22 is formed on a surface facing the rolling surface of the rolling element 6 of the pocket 16 by forming and the curved surface 22 is formed to satisfy a conditional expression; d1, d2<d<d3 (d1, d2 are minimum distances at both sides of washers 2, 4 between curved surfaces 22a, 22b, d3 is the maximum distance between the curved surfaces 22a, 22b and d is the diameter of the rolling element.) A holding margin of the rolling element of the retainer 8 is specified as elastic deformation by which the rolling element can be inserted into the pocket 16 and a sealing member is provided at the outer circumferential side of the retainer 8 from the pocket 16 to form a gap between the retainer 8 and both the washers 2, 4 in a size to prevent a fine foreign substance from entering in a loaded raceway passage from between both the washers 2, 4. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、例えば、圧延機のロールネックに用いられるスラストころ軸受に関し、特に、転動体の脱落・分離を防止するとともに、軌道面の負荷軌道路内への微小異物の侵入を抑制するスラストころ軸受に関する。   The present invention relates to a thrust roller bearing used, for example, in a roll neck of a rolling mill, and in particular, a thrust roller that prevents the rolling elements from falling off and separating and also prevents entry of minute foreign matter into a load raceway on a raceway surface. Related to bearings.

従来から、圧延機等の各種工作機には、例えば、図4に示すような、スラストころ軸受1が用いられている。なお、図4は、圧延機のロールネックに用いられるスラストころ軸受1の構成例を示す図であり、(a)は、スラストころ軸受の構成を一部拡大して示す断面図、(b)は、保持器を一部拡大して示す断面図、(c)は、保持器の各ポケットを一部拡大して示す平面図である。また、この構成例では、スラストころ軸受1を、転動体として円錐ころを用いた、複式のスラスト円すいころ軸受としている。   Conventionally, for example, a thrust roller bearing 1 as shown in FIG. 4 is used in various machine tools such as a rolling mill. FIG. 4 is a view showing a configuration example of a thrust roller bearing 1 used for a roll neck of a rolling mill, (a) is a cross-sectional view showing a partially enlarged configuration of the thrust roller bearing, and (b). FIG. 4 is a cross-sectional view showing the cage partially enlarged, and FIG. 4C is a plan view showing the pockets of the cage partially enlarged. In this configuration example, the thrust roller bearing 1 is a double-type thrust tapered roller bearing using a tapered roller as a rolling element.

このようなスラストころ軸受1は、軸軌道盤(軸に嵌合する軌道輪)2と、二つのハウジング軌道盤(ハウジングに嵌合する軌道輪)4a,4bと、複数の転動体6と、二つの保持器8a,8bを備えている。
軸軌道盤2は、例えば、炭素鋼等を用いて環状に形成されており、圧延機のロールネック(図示せず)に固定されて、ロールネックを回転自在に支持している。また、軸軌道盤2のハウジング軌道盤4と対向する面には、それぞれ、軸軌道盤2の周方向全体に亘って、軸軌道盤側軌道面10が形成されている。
Such a thrust roller bearing 1 includes a shaft washer (bearing ring fitted to the shaft) 2, two housing washer (bearing rings fitted to the housing) 4 a and 4 b, a plurality of rolling elements 6, Two cages 8a and 8b are provided.
The shaft washer 2 is formed in an annular shape using carbon steel or the like, for example, and is fixed to a roll neck (not shown) of the rolling mill so as to rotatably support the roll neck. A shaft washer-side raceway surface 10 is formed on the surface of the shaft washer 2 facing the housing washer 4 over the entire circumferential direction of the shaft washer 2.

各ハウジング軌道盤4a,4bは、共に、軸軌道盤2と同様、例えば、軸受鋼等を用いて環状に形成されており、軸軌道盤2のアキシアル方向両側に、それぞれ、軸軌道盤2と対向して配置されている。また、各ハウジング軌道盤4a,4bの軸軌道盤2と対向する面には、それぞれ、ハウジング軌道盤4の周方向全体に亘って、ハウジング軌道盤側軌道面12が形成されている。   Each housing washer 4a, 4b is formed in an annular shape using, for example, bearing steel or the like, similar to the shaft washer 2, and the axial washer 2 and Opposed to each other. A housing washer-side raceway surface 12 is formed on the surface of each housing washer 4a, 4b facing the shaft washer 2 over the entire circumferential direction of the housing washer 4.

複数の転動体6は、軸受鋼等を用いて形成された円錐ころによって構成されており、軸軌道盤側軌道面10とハウジング軌道盤側軌道面12との間に形成された負荷軌道路14内に、転動自在に配列されている。
各保持器8a,8bは、それぞれ、各ハウジング軌道盤4a,4bと軸軌道盤2との間に配置され、低炭素鋼等を用いて環状に形成されており、略中空円板状の保持器本体26と、保持器本体26の半径方向外側に嵌合される環状の嵌合体28から構成されている。
The plurality of rolling elements 6 are constituted by tapered rollers formed using bearing steel or the like, and a load raceway 14 formed between the shaft washer side raceway surface 10 and the housing washer side raceway surface 12. It is arranged so that it can roll freely.
The cages 8a and 8b are disposed between the housing washer 4a and 4b and the shaft washer 2, respectively, are formed in an annular shape using low carbon steel or the like, and have a substantially hollow disc shape. It is comprised from the container main body 26 and the cyclic | annular fitting body 28 fitted to the radial direction outer side of the holder main body 26. As shown in FIG.

保持器本体26の半径方向外縁部には、周方向に沿って所定間隔で複数のポケット16が形成されている。複数のポケット16は、それぞれ半径方向外側が開口されて形成されており、これらの開口部分から、転動体6をポケット16内に挿入することが可能な形状となっている。
嵌合体28は、半径方向を貫通する複数の貫通孔が形成されており、これらの貫通孔は、保持器本体26に嵌合体28を嵌合した状態で、保持器本体26の半径方向から見て、隣り合うポケット16間に形成されている柱部30が有する取付け孔と重なっている。
A plurality of pockets 16 are formed at predetermined intervals along the circumferential direction at the radially outer edge of the cage body 26. Each of the plurality of pockets 16 is formed with an opening in the radial direction outside, and has a shape that allows the rolling element 6 to be inserted into the pocket 16 from these opening portions.
The fitting body 28 is formed with a plurality of through holes penetrating in the radial direction. These through holes are viewed from the radial direction of the cage body 26 in a state in which the fitting body 28 is fitted to the cage body 26. Thus, it overlaps with the mounting hole of the pillar portion 30 formed between the adjacent pockets 16.

保持器8を形成する際は、まず、各ポケット16内に転動体6を挿入した後、保持器本体26に嵌合体28を嵌合させる。そして、各ポケット16間の柱部30にピン32を打ち込んで、保持器本体26と嵌合体28とを互いに締結させて、保持器本体26に嵌合体28を嵌合させる。保持器本体26に嵌合体28を嵌合させると、保持器8が形成され、各ポケット16内の転動体6が、保持器本体26と嵌合体28によりポケット16内に回転自在に保持される。   When forming the cage 8, first, the rolling elements 6 are inserted into the pockets 16, and then the fitting body 28 is fitted to the cage body 26. Then, a pin 32 is driven into the pillar portion 30 between the pockets 16 to fasten the cage body 26 and the fitting body 28 to each other, thereby fitting the fitting body 28 into the cage body 26. When the fitting body 28 is fitted to the cage body 26, the cage 8 is formed, and the rolling elements 6 in each pocket 16 are rotatably held in the pocket 16 by the cage body 26 and the fitting body 28. .

そして、形成した各保持器8a,8bを、各ハウジング軌道盤4a,4bと軸軌道盤2との間にそれぞれ配置すると、スラストころ軸受1が形成される。スラストころ軸受1が形成されると、複数の転動体6は、負荷軌道路14内に配列され、軸軌道盤側軌道面10及びハウジング軌道盤側軌道面12に沿って転動可能となる。なお、保持器8よりも外周側において、各ハウジング軌道盤4a,4b間には、間座34が配置されている。   When the formed cages 8a and 8b are arranged between the housing washer 4a and 4b and the shaft washer 2, the thrust roller bearing 1 is formed. When the thrust roller bearing 1 is formed, the plurality of rolling elements 6 are arranged in the load raceway 14 and can roll along the axial raceway side raceway surface 10 and the housing raceway side raceway surface 12. A spacer 34 is arranged between the housing washer 4a and 4b on the outer peripheral side of the cage 8.

このようなスラストころ軸受1が用いられる圧延機は、圧延開始時に回転速度を加速し、圧延終了時に回転速度を減速するように制御されている。この場合、例えば、加速や減速時や、保持器8の振れ回りに起因して、転動体6と柱部30とが互いに衝突する場合がある。特に、アキシアル荷重が作用していない状態(転動体6が、軸軌道盤側軌道面10及びハウジング軌道盤側軌道面12に沿って滑りながら回転している状態)から、アキシアル荷重が作用した状態に移行すると、急激に転動体6の回転が回復して公転数が急上昇するため、転動体6と柱部30との間の衝突力も大きくなる。   The rolling mill in which such a thrust roller bearing 1 is used is controlled so as to accelerate the rotation speed at the start of rolling and to reduce the rotation speed at the end of rolling. In this case, for example, the rolling element 6 and the column part 30 may collide with each other due to acceleration or deceleration or due to the swing of the cage 8. In particular, the state in which the axial load is applied from the state where the axial load is not applied (the rolling element 6 is rotating while sliding along the shaft washer side raceway surface 10 and the housing washer side raceway surface 12). Since the rotation of the rolling element 6 is suddenly recovered and the number of revolutions rapidly increases, the collision force between the rolling element 6 and the column portion 30 also increases.

このように、転動体6と柱部30との衝突が繰り返されると、保持器本体26と嵌合体28とを締結しているピン32に緩みが生じる場合がある。ピン32に緩みが生じると、保持器8の強度が低下してしまうおそれがある。これは、保持器本体26と嵌合体28とを締結する場合、ピン32は、嵌合体28と柱部30とに亘って打ち込まれることになるが、ピン32に緩みが生じると、柱部30は、片持ち固定梁状態となってしまい、保持器8により各転動体6を安定して保持することが困難になるためである。その結果、スラストころ軸受1によって、圧延機のロールネックを安定して軸支することが困難になってしまう。   As described above, when the collision between the rolling element 6 and the column portion 30 is repeated, the pin 32 that fastens the cage body 26 and the fitting body 28 may be loosened. If the pin 32 is loosened, the strength of the cage 8 may be reduced. In this case, when the retainer body 26 and the fitting body 28 are fastened, the pin 32 is driven over the fitting body 28 and the column portion 30, but when the pin 32 is loosened, the column portion 30. This is because it becomes a cantilever fixed beam state, and it becomes difficult to stably hold the rolling elements 6 by the cage 8. As a result, the thrust roller bearing 1 makes it difficult to stably support the roll neck of the rolling mill.

また、保持器8を、保持器本体26と嵌合体28とから構成する場合、保持器本体26と嵌合体28を精度良く嵌合させるためには、双方の部材(保持器本体26、嵌合体28)に対して、高い加工精度が要求される。この場合、加工に要する手間や時間がかかると共に、そのための加工装置も高価なものになり、その結果、保持器8及びスラストころ軸受1の製造コストが増加してしまうという問題が生じるおそれがある。   Further, when the cage 8 includes the cage body 26 and the fitting body 28, both members (the cage body 26 and the fitting body) are used in order to fit the cage body 26 and the fitting body 28 with high accuracy. 28), high machining accuracy is required. In this case, labor and time required for processing are required, and the processing apparatus for the processing is also expensive. As a result, there is a possibility that the manufacturing cost of the cage 8 and the thrust roller bearing 1 increases. .

さらに、保持器本体26と嵌合体28とをピン32で締結させる場合、保持器本体26の柱部30及び嵌合体28に、ピン32を打ち込むための貫通穴及び取付け孔を形成する必要がある。このような貫通穴及び取付け孔穴を形成する際には、保持器本体26と嵌合体28とを一体にして加工しなければならず、その加工に要する手間や時間がかかると共に、そのための加工装置を別途用意する必要がある。その結果、保持器8及びスラストころ軸受1の製造コストが増加してしまうという問題が生じるおそれがある。   Furthermore, when the retainer body 26 and the fitting body 28 are fastened by the pins 32, it is necessary to form through holes and mounting holes for driving the pins 32 in the pillar portions 30 and the fitting bodies 28 of the retainer body 26. . When forming such a through hole and a mounting hole, it is necessary to process the cage body 26 and the fitting body 28 together, which takes time and effort required for the processing, and a processing apparatus therefor Need to be prepared separately. As a result, there is a possibility that the manufacturing cost of the cage 8 and the thrust roller bearing 1 will increase.

また、ピン32を打ち込む柱部30は、ピン32を堅牢に保持する必要上、ある程度太く形成して強度を確保する必要がある。この場合、柱部30を太くすると、それに応じてポケット16の数が制限される。ポケット16の数を増やすことができれば、それに応じて転動体6の数も増やすことができるため、スラストころ軸受1のスラスト負荷容量を増大することが可能となる。しかしながら、ピン32を保持するために柱部30を太くすると、それに応じてポケット16の数に制限がかかるため、ポケット16の数を増やすことが困難となる。このため、スラストころ軸受1のスラスト負荷容量を増大させるには限界がある。   In addition, the column portion 30 into which the pin 32 is driven needs to be firmly formed to ensure the strength in order to hold the pin 32 firmly. In this case, if the pillar part 30 is made thick, the number of the pockets 16 will be restrict | limited according to it. If the number of pockets 16 can be increased, the number of rolling elements 6 can be increased accordingly, so that the thrust load capacity of the thrust roller bearing 1 can be increased. However, if the pillar portion 30 is thickened to hold the pins 32, the number of pockets 16 is limited accordingly, and it is difficult to increase the number of pockets 16. For this reason, there is a limit in increasing the thrust load capacity of the thrust roller bearing 1.

また、スラストころ軸受1を組み立てる場合、保持器本体26の各ポケット16に転動体6を挿入し、ピン32で保持器本体26と嵌合体28とを互いに締結させた後、これらを軸軌道盤2とハウジング軌道盤4との間に組込んで配置するといった組立作業を行う。しかしながら、このような作業は、手間がかかり面倒であるとともに、作業時間が長期化してしまうという問題が生じるおそれがある。   When the thrust roller bearing 1 is assembled, the rolling elements 6 are inserted into the respective pockets 16 of the cage main body 26, and the cage main body 26 and the fitting body 28 are fastened to each other by the pins 32. 2 and the housing washer 4 are assembled and arranged. However, such work is troublesome and cumbersome, and there is a risk that the work time will be prolonged.

さらに、上述した保持器8において、各ポケット16は、その開口側から、例えば、エンドミル等の切削工具で切削加工されており、切削加工されたポケット16の四隅は、比較的急峻な角度になっている。この場合、例えば圧延機の稼動中に転動体6と柱部30との衝突が繰り返されると、各ポケット16の四隅に応力が集中して保持器8に応力が生じ、例えば、柱部30が破損してしまうおそれがある。その結果、保持器8により各転動体6を安定して保持することが困難になり、スラストころ軸受1で圧延機のロールネックを安定して軸支することが困難になるという問題が生じるおそれがある。
これらの問題を解決するために、例えば、特許文献1及び2に記載されているスラストころ軸受がある。
Furthermore, in the cage 8 described above, each pocket 16 is cut from the opening side with a cutting tool such as an end mill, for example, and the four corners of the cut pocket 16 have a relatively steep angle. ing. In this case, for example, when the rolling element 6 and the column portion 30 are repeatedly collided during operation of the rolling mill, stress is concentrated at the four corners of each pocket 16 and stress is generated in the cage 8. There is a risk of damage. As a result, it becomes difficult to stably hold the rolling elements 6 by the cage 8, and it may be difficult to stably support the roll neck of the rolling mill with the thrust roller bearing 1. There is.
In order to solve these problems, for example, there are thrust roller bearings described in Patent Documents 1 and 2.

特許文献1に記載されているスラストころ軸受は、保持器を単体で構成し、この保持器に、各転動体を両軌道面間に沿って周方向に所定間隔で配列させ、且つ回転自在に保持する複数のポケットを、一体的に形成している。また、各ポケットの四隅には、それぞれ、転動体に対して常時非接触となる逃げ部が設けられている。また、各ポケットには、アキシアル方向両側から転動体をポケットに挿入するための開口が形成されており、少なくとも一方の開口には、ポケット内の転動体を保持する羽根部がポケット側に突出して設けられている。なお、特許文献1に記載されているスラストころ軸受では、各ポケットを、ミーリングカッタ等を用いて、切削加工によって形成している。   In the thrust roller bearing described in Patent Document 1, a cage is formed as a single unit, and in this cage, the rolling elements are arranged at predetermined intervals in the circumferential direction between both raceway surfaces, and are rotatable. A plurality of pockets to be held are integrally formed. Further, relief portions that are always in non-contact with the rolling elements are provided at the four corners of each pocket. Each pocket has an opening for inserting the rolling element into the pocket from both sides in the axial direction. At least one opening has a blade portion that holds the rolling element in the pocket protruding toward the pocket. Is provided. In the thrust roller bearing described in Patent Document 1, each pocket is formed by cutting using a milling cutter or the like.

このような構成のスラストころ軸受であれば、保持器を単体で構成しているため、保持器の強度(例えば、剛性)を向上させることが可能となり、常に各転動体を安定して保持することが可能となるため、例えば、圧延機のロールネックを長期に亘って安定して軸支することが可能となる。また、柱部を細くしても保持器全体の強度が低下することが無いため、柱部を細くすることにより、ポケットの数を増やすことが可能となり、転動体の数を増やすことが可能となるため、スラストころ軸受の負荷容量を増大させることが可能となる。   With the thrust roller bearing having such a configuration, since the cage is configured as a single unit, the strength (for example, rigidity) of the cage can be improved, and each rolling element is stably held at all times. Therefore, for example, it becomes possible to stably support the roll neck of the rolling mill over a long period of time. Also, since the strength of the entire cage does not decrease even if the pillar part is thinned, it is possible to increase the number of pockets and the number of rolling elements by narrowing the pillar part. Therefore, the load capacity of the thrust roller bearing can be increased.

また、複数のポケットを、ミーリングカッタ等を用いて、簡単且つ短時間に切削加工することが可能となるため、加工に要する手間や時間を軽減させることが可能となり、保持器及びスラストころ軸受の製造コストを大幅に低減させることが可能となる。
また、羽根部により各ポケットからの転動体の脱落防止が図られているため、複数の転動体を保持器で保持した状態で、この保持器を、軸軌道盤とハウジング軌道盤との間に組込むことが可能となる。これにより、従来に比べて組立作業を容易に且つ短時間に行うことが可能となる。
Moreover, since it becomes possible to cut a plurality of pockets easily and in a short time using a milling cutter or the like, it is possible to reduce labor and time required for processing, and the cage and the thrust roller bearing Manufacturing costs can be greatly reduced.
In addition, since the rolling elements are prevented from falling off from the pockets by the blades, the cage is held between the shaft washer and the housing washer while the plural rolling elements are held by the retainer. It can be incorporated. As a result, it is possible to perform the assembling work more easily and in a shorter time than in the prior art.

さらに、各ポケットの四隅に転動体に対して常時非接触となる逃げ部が設けられているため、例えば、圧延機の稼動中に転動体と柱部との衝突が繰り返されても、各ポケットの四隅に応力が集中することを緩和することが可能となる。このため、各転動体を安定して保持することが可能となり、例えば、圧延機のロールネック等、スラストころ軸受が用いられる部材を、長期に亘って安定して軸支することが可能となる。   Furthermore, since the relief portions that are always in non-contact with the rolling elements are provided at the four corners of each pocket, for example, even if the rolling element collides with the pillars during operation of the rolling mill, It is possible to alleviate the stress concentration at the four corners. For this reason, it becomes possible to hold each rolling element stably, for example, it becomes possible to stably support a member using a thrust roller bearing such as a roll neck of a rolling mill for a long period of time. .

また、特許文献2に記載されているスラストころ軸受は、ハウジング軌道盤と軸軌道盤との間の全周に亘って、両軌道盤間に固形潤滑剤を充填し、この固形潤滑剤によって、複数の転動体を互いに結合している。
このような構成のスラストころ軸受であれば、軸受の内部に固形潤滑剤が充填されているため、この固形潤滑剤によって、転動体の脱落・分離を防止することが可能となる。また、固形潤滑剤によって、シール部材が構成されるため、軸受内部への、塵等の異物の侵入を防止することが可能となる。
Further, the thrust roller bearing described in Patent Document 2 is filled with a solid lubricant between both washer plates over the entire circumference between the housing washer and the shaft washer. With this solid lubricant, A plurality of rolling elements are coupled to each other.
In the case of the thrust roller bearing having such a configuration, since the solid lubricant is filled in the bearing, the solid lubricant can prevent the rolling elements from dropping and separating. Further, since the sealing member is constituted by the solid lubricant, it is possible to prevent foreign matters such as dust from entering the bearing.

なお、シール部材を備えたスラスト軸受としては、例えば、特許文献3に記載されているようなものがある。
特許文献3に記載されているスラスト軸受は、外輪の内周縁に内側保持リングを固定するとともに、内輪の外周縁に外側保持リングを固定し、内側保持リングと内輪との間に内側シールリングを、外側保持リングと外輪との間に外側シールリングを設け、両シールリングと直列に、外輪と内輪との隙間を含むラビリンスシールを設けている。
特開2006−250155号公報 特開2002−89568号公報 特開平7−317780号公報
In addition, as a thrust bearing provided with the seal member, for example, there is one described in Patent Document 3.
In the thrust bearing described in Patent Document 3, an inner retaining ring is fixed to the inner peripheral edge of the outer ring, an outer retaining ring is fixed to the outer peripheral edge of the inner ring, and an inner seal ring is provided between the inner retaining ring and the inner ring. An outer seal ring is provided between the outer holding ring and the outer ring, and a labyrinth seal including a gap between the outer ring and the inner ring is provided in series with both the seal rings.
JP 2006-250155 A JP 2002-89568 A JP 7-317780 A

しかしながら、特許文献1に記載されているようなスラストころ軸受では、保持器が有する各ポケットが、例えば、ミーリングカッタ等の切削工具を用いて、切削加工されて形成されている。
このため、転造、鍛造、プレス加工及び射出成形等、成形加工によってポケットを形成した場合と比較して、保持器の製造に時間がかかるため、保持器の製造コストが増加するという問題や、保持器の製造効率が低下するという問題が発生するおそれがある。
However, in the thrust roller bearing described in Patent Document 1, each pocket of the cage is formed by cutting using a cutting tool such as a milling cutter.
For this reason, compared to the case where pockets are formed by molding, such as rolling, forging, pressing, and injection molding, it takes time to manufacture the cage, so that the manufacturing cost of the cage increases, There is a risk that the production efficiency of the cage may be reduced.

また、特許文献2に記載されているようなスラストころ軸受では、シール部材が固形潤滑剤によって構成されているため、実際にスラストころ軸受の潤滑に必要とされる量よりも、多量の固形潤滑剤が必要となるという問題が発生するおそれがある。また、スラストころ軸受の作動時等に、この固形潤滑剤が外部へ飛散するという問題が発生するおそれがある。   Further, in the thrust roller bearing described in Patent Document 2, since the seal member is made of a solid lubricant, a larger amount of solid lubrication is required than the amount actually required for lubrication of the thrust roller bearing. There is a possibility that a problem that an agent is required occurs. Moreover, there is a possibility that the problem that the solid lubricant scatters to the outside during the operation of the thrust roller bearing.

また、特許文献3に記載されているようなスラストころ軸受では、スラストころ軸受の作動時等に、内輪と内側シールリング及び外輪と外側シールリングが摺動するため、スラストころ軸受の作動性が低下するという問題が発生するおそれがある。
本発明は、上記のような問題点に着目してなされたもので、ポケットを成形加工によって形成するとともに、固形潤滑剤を用いることなくシール部材を構成することが可能な、スラストころ軸受を提供することを課題とする。
Further, in the thrust roller bearing described in Patent Document 3, since the inner ring and the inner seal ring and the outer ring and the outer seal ring slide when the thrust roller bearing is operated, the operability of the thrust roller bearing is improved. There is a possibility that the problem of lowering may occur.
The present invention has been made paying attention to the above-mentioned problems, and provides a thrust roller bearing capable of forming a pocket by molding and forming a seal member without using a solid lubricant. The task is to do.

上記課題を解決するために、本発明のうち、請求項1に記載した発明は、互いに相対回転可能に対向配置される一対の軌道盤と、
前記一対の軌道盤がそれぞれ有する軌道面の間に形成される負荷軌道路内へ転動自在に配列される複数の転動体と、
単体で構成され、且つ前記一対の軌道盤間において前記複数の転動体を1つずつ回転自在に保持する複数のポケットを有する保持器と、を備え、
前記複数のポケットは、前記軌道盤の周方向に所定間隔で配置されているスラストころ軸受であって、
前記ポケットの前記転動体の転動面と対向する面に、前記転動面に沿って湾曲する円弧状の曲面部を成形加工によって形成し、
前記曲面部を、前記転動体を挟んで対向する二つの前記曲面部間の距離であって、前記各軌道盤側での最小距離をそれぞれd1,d2とし、前記転動体を挟んで対向する二つの前記曲面部間の最大距離をd3とし、前記転動体の直径をdとしたときに、d1,d2<d<d3の条件式を満足するように形成し、
前記保持器の転動体の保持代を、前記ポケット内に前記転動体を挿入可能な弾性変形量とし、
前記一対の軌道盤間、且つ前記保持器の前記ポケットよりも少なくとも外周側に、前記保持器と前記一対の軌道盤との隙間を当該隙間から前記負荷軌道路内に微小異物が入らない程度の隙間とするシール部材を配置したことを特徴とするものである。
In order to solve the above-mentioned problem, the invention described in claim 1 of the present invention includes a pair of bearing discs arranged to face each other so as to be relatively rotatable,
A plurality of rolling elements arranged so as to be freely rollable into a load raceway formed between the raceway surfaces of each of the pair of raceways;
And a cage having a plurality of pockets that are configured as a single unit and that rotatably hold the plurality of rolling elements one by one between the pair of washer plates,
The plurality of pockets are thrust roller bearings arranged at predetermined intervals in the circumferential direction of the washer,
On the surface of the pocket that faces the rolling surface of the rolling element, an arcuate curved portion that curves along the rolling surface is formed by molding,
The curved surface portion is a distance between the two curved surface portions facing each other with the rolling element interposed therebetween, and the minimum distances on the respective washer sides are d1 and d2, respectively, and the two facing each other with the rolling element interposed therebetween. When the maximum distance between the two curved surface portions is d3, and the diameter of the rolling element is d, it is formed so as to satisfy the conditional expression d1, d2 <d <d3,
The holding allowance of the rolling element of the cage is the amount of elastic deformation that allows the rolling element to be inserted into the pocket,
A gap between the cage and the pair of washer between the pair of washer and at least on the outer peripheral side of the pocket of the cage is such that a minute foreign matter does not enter the load raceway from the gap. A seal member as a gap is arranged.

本発明によると、ポケットの転動体の転動面と対向する面に形成した円弧状の曲面部を成形加工によって形成しているため、曲面部を含むポケットを切削加工によって形成した場合と比較して、保持器の製造時間を短縮することが可能となる。
また、本発明によると、曲面部を、転動体を挟んで対向する二つの曲面部間の距離であり、各軌道盤側での最小距離をそれぞれd1,d2とし、転動体を挟んで対向する二つの曲面部間の最大距離をd3とし、転動体の直径をdとしたときに、d1,d2<d<d3の条件式を満足するように形成している。さらに、保持器の転動体の保持代を、ポケット内に前記転動体を挿入可能な弾性変形量としている。
According to the present invention, since the arc-shaped curved surface portion formed on the surface of the pocket rolling element facing the rolling surface is formed by molding, compared with the case where the pocket including the curved surface portion is formed by cutting. Thus, the manufacturing time of the cage can be shortened.
Further, according to the present invention, the curved surface portion is a distance between two curved surface portions facing each other with the rolling elements sandwiched therebetween, and the minimum distances on each washer are d1 and d2, respectively. When the maximum distance between the two curved surface portions is d3 and the diameter of the rolling element is d, it is formed so as to satisfy the conditional expression d1, d2 <d <d3. Furthermore, the holding allowance of the rolling element of the cage is the amount of elastic deformation that allows the rolling element to be inserted into the pocket.

このため、保持器の曲面部が有する転動体の保持代を弾性変形させることによって、ポケット内に転動体を配置することが可能となるとともに、単体で構成された保持器のみによって、ポケットからの転動体の脱落・分離を防止することが可能となる。なお、転動体の保持代とは、転動体を挟んで対向する二つの曲面部間の隙間が、転動体の直径dよりも狭い部分(d−d1及びd−d2)である。   For this reason, it is possible to arrange the rolling elements in the pocket by elastically deforming the holding allowance of the rolling elements of the curved surface portion of the cage, and from the pocket only by the cage configured as a single unit. It is possible to prevent the rolling elements from dropping and separating. The rolling element holding allowance is a portion (d-d1 and d-d2) in which the gap between two curved surface portions facing each other with the rolling element interposed therebetween is narrower than the diameter d of the rolling element.

また、本発明によると、一対の軌道盤間、且つ保持器のポケットよりも少なくとも外周側に、保持器と一対の軌道盤との隙間を、この隙間から、負荷軌道路内に微小異物が入らない程度の隙間とするシール部材を配置しているため、負荷軌道路内への微小異物の侵入を抑制することが可能となる。
次に、本発明のうち、請求項2に記載した発明は、請求項1に記載した発明であって、前記シール部材の前記一対の軌道盤と対向する面は、前記一対の軌道盤に近接していることを特徴とするものである。
Further, according to the present invention, a gap between the cage and the pair of washer is provided between the pair of washer and at least on the outer peripheral side from the pocket of the cage, and a minute foreign matter enters the load raceway from the gap. Since the sealing member having a gap as small as possible is arranged, it is possible to suppress the entry of minute foreign matter into the load track.
Next, of the present invention, the invention described in claim 2 is the invention described in claim 1, wherein a surface of the seal member facing the pair of washer is close to the pair of washer. It is characterized by that.

本発明によると、シール部材の一対の軌道盤と対向する面が、一対の軌道盤に近接して、保持器と一対の軌道盤との隙間を、一対の軌道盤間から負荷軌道路内に微小異物が入らない程度の隙間としているため、シール部材と一対の軌道盤が非接触となり、シール部材と一対の軌道盤が接触する場合と比較して、スラストころ軸受の作動性を向上させることが可能となる。
請求項3に係る発明は、請求項1に記載した発明であって、前記保持器は、樹脂によって形成され、
前記シール部材は、前記一対の軌道盤に接触して前記保持器と一対の軌道盤との隙間を密封していることを特徴とするものである。
According to the present invention, the surfaces of the seal member facing the pair of washer are close to the pair of washer so that the gap between the cage and the pair of washer is between the pair of washer and the load washer path. Since the gap is small enough to prevent entry of minute foreign matter, the seal member and the pair of washer are not in contact with each other, and the operability of the thrust roller bearing is improved as compared with the case where the seal member and the pair of washer are in contact with each other. Is possible.
The invention according to claim 3 is the invention according to claim 1, wherein the cage is formed of resin,
The seal member is in contact with the pair of washer plates to seal a gap between the cage and the pair of washer plates.

本発明によると、保持器が樹脂によって形成されているため、ポケットを射出成形によって形成することが容易となり、ポケットを切削加工によって形成した場合と比較して、保持器の製造時間を短縮することが可能となる。
また、本発明によると、シール部材が、一対の軌道盤に接触して保持器と一対の軌道盤との隙間を密封しているため、シール部材と一対の軌道盤が非接触である場合と比較して、負荷軌道路内への微小異物の侵入を更に抑制することが可能となる。
According to the present invention, since the cage is made of resin, it becomes easy to form the pocket by injection molding, and the manufacturing time of the cage is shortened compared to the case where the pocket is formed by cutting. Is possible.
Further, according to the present invention, since the seal member contacts the pair of washer plates and seals the gap between the cage and the pair of washer plates, the seal member and the pair of washer plates are not in contact with each other. In comparison, it is possible to further suppress the entry of minute foreign matter into the load track.

次に、本発明のうち、請求項4に記載した発明は、請求項1から3のうちいずれか1項に記載した発明であって、前記シール部材は、前記保持器と一体で形成されていることを特徴とするものである。
本発明によると、シール部材が、保持器と一体で形成されているため、スラストころ軸受の部品点数を減少させることが可能となり、スラストころ軸受の製造コストを低減することが可能となるとともに、スラストころ軸受の製造効率を向上させることが可能となる。
Next, among the present inventions, the invention described in claim 4 is the invention described in any one of claims 1 to 3, wherein the seal member is formed integrally with the retainer. It is characterized by being.
According to the present invention, since the seal member is formed integrally with the cage, the number of parts of the thrust roller bearing can be reduced, and the manufacturing cost of the thrust roller bearing can be reduced. The production efficiency of the thrust roller bearing can be improved.

本発明によれば、保持器の製造時間を短縮することが可能となるため、スラストころ軸受の製造コストを減少させることが可能となるとともに、スラストころ軸受の製造効率を向上させることが可能となる。   According to the present invention, since it becomes possible to reduce the manufacturing time of the cage, it is possible to reduce the manufacturing cost of the thrust roller bearing and to improve the manufacturing efficiency of the thrust roller bearing. Become.

次に、本発明の第一実施形態について、図面を参照しつつ説明する。
まず、図1及び図2を用いて、本実施形態のスラストころ軸受の構成を説明する。なお、図4で示した従来のスラストころ軸受と同一の構成については、同一符号を付して説明する。
Next, a first embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
First, the structure of the thrust roller bearing of this embodiment is demonstrated using FIG.1 and FIG.2. In addition, about the same structure as the conventional thrust roller bearing shown in FIG. 4, the same code | symbol is attached | subjected and demonstrated.

図1は、スラストころ軸受1の断面図である。
図1中に示すように、スラストころ軸受1は、軸軌道盤2と、ハウジング軌道盤4と、複数の転動体6と、保持器8を備えている。
軸軌道盤2は、例えば、軸受鋼SUJ2等の軸受用鋼等を用いて環状に形成されており、圧延機のロールネック等に固定され、固定されている部材を回転自在に支持している。また、軸軌道盤2のハウジング軌道盤4と対向する面には、軸軌道盤2の周方向全体に亘って、軸軌道盤側軌道面10が形成されている。
FIG. 1 is a cross-sectional view of a thrust roller bearing 1.
As shown in FIG. 1, the thrust roller bearing 1 includes a shaft washer 2, a housing washer 4, a plurality of rolling elements 6, and a cage 8.
The shaft washer 2 is formed in an annular shape using, for example, bearing steel such as bearing steel SUJ2, and is fixed to a roll neck of a rolling mill and rotatably supports a fixed member. . An axial washer-side raceway surface 10 is formed on the surface of the axial washer 2 facing the housing washer 4 over the entire circumferential direction of the axial washer 2.

ハウジング軌道盤4は、軸軌道盤2と同様、例えば、軸受鋼SUJ2等の軸受用鋼等を用いて環状に形成されており、軸軌道盤2のアキシアル方向に対向して配置されている。また、ハウジング軌道盤4の軸軌道盤2と対向する面には、ハウジング軌道盤4の周方向全体に亘って、ハウジング軌道盤側軌道面12が形成されている。
複数の転動体6は、例えば、軸受鋼SUJ2等の軸受用鋼等を用いて形成された円錐ころによって構成されており、軸軌道盤側軌道面10とハウジング軌道盤側軌道面12との間に形成された負荷軌道路14内に、転動自在に配列されている。なお、本実施形態では、スラストころ軸受1として、円錐ころを転動体とするスラスト円錐ころ軸受を用いた場合を例に挙げて説明する。
As with the shaft washer 2, the housing washer 4 is formed in an annular shape using, for example, bearing steel such as bearing steel SUJ2, and is disposed facing the axial washer 2 in the axial direction. A housing washer-side raceway surface 12 is formed on the surface of the housing washer 4 facing the axial washer 2 over the entire circumferential direction of the housing washer 4.
The plurality of rolling elements 6 are constituted by, for example, tapered rollers formed using bearing steel such as bearing steel SUJ2, and the like, between the shaft washer side raceway surface 10 and the housing washer side raceway surface 12. Are arranged so as to roll freely. In the present embodiment, a case where a thrust tapered roller bearing using a tapered roller as a rolling element is used as the thrust roller bearing 1 will be described as an example.

保持器8は、軸軌道盤2とハウジング軌道盤4との間に配置され、低炭素鋼等を用いて環状に形成されている。
また、保持器8は、単体で構成されており、複数のポケット16を有している。
複数のポケット16は、保持器8の周方向に沿って所定間隔で配置されており、軸軌道盤2とハウジング軌道盤4との間において、複数の転動体6を、1つずつ回転自在に保持している。
The cage 8 is disposed between the shaft washer 2 and the housing washer 4 and is formed in an annular shape using low carbon steel or the like.
The cage 8 is formed as a single unit and has a plurality of pockets 16.
The plurality of pockets 16 are arranged at predetermined intervals along the circumferential direction of the cage 8, and the plurality of rolling elements 6 can be freely rotated one by one between the shaft washer 2 and the housing washer 4. keeping.

したがって、各ポケット16内に転動体6が保持され、保持器8が軸軌道盤2とハウジング軌道盤4との間に配置されると、軸軌道盤2とハウジング軌道盤4は、転動体6の転動を介して互いに相対回転可能に、対向配置されることとなる。
保持器8のポケット16よりも外周側には、軸軌道盤2及びハウジング軌道盤4と対向する面が、軸軌道盤2及びハウジング軌道盤4に近接して、保持器8と軸軌道盤2及びハウジング軌道盤4との隙間を狭くするシール部材18が配置されている。
Therefore, when the rolling element 6 is held in each pocket 16 and the cage 8 is disposed between the shaft washer 2 and the housing washer 4, the shaft washer 2 and the housing washer 4 are in contact with the rolling element 6. Thus, they are arranged to face each other so as to be rotatable relative to each other through the rolling.
On the outer peripheral side of the pocket 16 of the cage 8, a surface facing the shaft washer 2 and the housing washer 4 is close to the shaft washer 2 and the housing washer 4, so that the retainer 8 and the shaft washer 2 are located. And the sealing member 18 which narrows the clearance gap with the housing washer 4 is arrange | positioned.

シール部材18は、接着等の手段によって保持器8に取り付けられており、保持器8のポケット16よりも外周側の部分から、軸軌道盤2及びハウジング軌道盤4へ、それぞれ突出する突起部を有する環状部材によって形成されている。
軸軌道盤2とシール部材18との間に形成される隙間と、ハウジング軌道盤4とシール部材18との間に形成される隙間は、ラビリンスシールを形成する隙間、すなわち、軸軌道盤2とハウジング軌道盤4との間から、負荷軌道路14内にパーティクル等の微小異物が入らない程度の隙間となっている。
The seal member 18 is attached to the cage 8 by means such as adhesion, and projections projecting from the outer peripheral portion of the cage 8 to the shaft washer 2 and the housing washer 4 are provided. It is formed by the annular member which has.
The gap formed between the shaft washer 2 and the seal member 18 and the gap formed between the housing washer 4 and the seal member 18 are gaps forming a labyrinth seal, that is, the shaft washer 2 and The gap between the housing raceway 4 and the housing raceway 4 is such that fine foreign matters such as particles do not enter the load raceway 14.

図2は、図1のII−II線断面図である。
図2中に示すように、ポケット16の転動体6の転動面20と対向する面には、転動面20に沿って湾曲する円弧状の曲面部22が、成形加工によって形成されている。なお、図2中では、説明のために、転動体6を挟んで対向する二つの曲面部22のうち、図中左側の曲面部22を曲面部22aと記載し、図中右側の曲面部22を曲面部22bと記載する。
2 is a cross-sectional view taken along line II-II in FIG.
As shown in FIG. 2, an arcuate curved surface portion 22 that curves along the rolling surface 20 is formed on the surface of the pocket 16 that faces the rolling surface 20 of the rolling element 6 by molding. . In FIG. 2, for the sake of explanation, of the two curved surface portions 22 facing each other with the rolling element 6 interposed therebetween, the left curved surface portion 22 in the drawing is referred to as a curved surface portion 22 a, and the right curved surface portion 22 in the drawing. Is described as a curved surface portion 22b.

各曲面部22a,22bは、曲面部22aと曲面部22bとの間の、軸軌道盤2側及びハウジング軌道盤4側での最小距離をそれぞれd1,d2とし、曲面部22aと曲面部22bとの間の最大距離をd3とし、転動体6の直径をdとしたときに、d1,d2<d<d3の条件式を満足するように形成されている。なお、図2中では、軸軌道盤2側の最小距離をd1と記載し、ハウジング軌道盤4側の最小距離をd2と記載している。また、本実施形態では、軸軌道盤2側の最小距離d1と、ハウジング軌道盤4側の最小距離d2が同一長さである場合を例に挙げて説明する。   Each of the curved surface portions 22a and 22b has a minimum distance d1 and d2 between the curved surface portion 22a and the curved surface portion 22b on the shaft washer 2 side and the housing washer 4 side, respectively. Is formed so as to satisfy the conditional expression d1, d2 <d <d3, where d3 is the maximum distance between the two and the diameter of the rolling element 6 is d. In FIG. 2, the minimum distance on the shaft washer 2 side is described as d1, and the minimum distance on the housing washer 4 side is described as d2. Further, in the present embodiment, a case where the minimum distance d1 on the shaft washer 2 side and the minimum distance d2 on the housing washer 4 side are the same length will be described as an example.

また、保持器8は、その転動体の保持代が、ポケット16内に転動体6を挿入可能な弾性変形量となるように形成されている。具体的には、曲面部22が有する転動体の保持代が弾性変形して、軸軌道盤2側の最小距離d1と、ハウジング軌道盤4側の最小距離d2が、転動体6の直径d以上となるように形成されている。ここで、転動体の保持代とは、曲面部22aと曲面部22bとの間の隙間が、転動体の直径dよりも狭い部分(d−d1及びd−d2)である。   Further, the cage 8 is formed such that the holding allowance of the rolling element is an elastic deformation amount in which the rolling element 6 can be inserted into the pocket 16. Specifically, the rolling element holding margin of the curved surface portion 22 is elastically deformed, and the minimum distance d1 on the shaft washer 2 side and the minimum distance d2 on the housing washer 4 side are greater than or equal to the diameter d of the rolling element 6. It is formed to become. Here, the rolling element holding allowance is a portion (d-d1 and d-d2) in which the gap between the curved surface portion 22a and the curved surface portion 22b is narrower than the diameter d of the rolling element.

次に、上記の構成を備えたスラストころ軸受1の作用・効果等を説明する。
保持器8を製造する際には、保持器8が有する各ポケット16の、転動体6の転動面と対向する面に、転動面20に沿って湾曲する円弧状の曲面部22を、鍛造等の成形加工によって形成する。
そして、スラストころ軸受1を組立てる際には、保持器8が有する各ポケット16内に、それぞれ、転動体6を挿入する。また、シール部材18を、接着等の手段によって、保持器8の外周側に取り付ける。
Next, functions and effects of the thrust roller bearing 1 having the above-described configuration will be described.
When manufacturing the cage 8, an arcuate curved surface portion 22 that curves along the rolling surface 20 is formed on the surface of each pocket 16 of the cage 8 that faces the rolling surface of the rolling element 6. It is formed by a molding process such as forging.
When the thrust roller bearing 1 is assembled, the rolling elements 6 are inserted into the pockets 16 of the cage 8. Further, the seal member 18 is attached to the outer peripheral side of the cage 8 by means such as adhesion.

このとき、保持器8は、その弾性が、曲面部22が有する転動体の保持代が弾性変形して、軸軌道盤2側の最小距離d1と、ハウジング軌道盤4側の最小距離d2が、転動体6の直径d以上となるように形成されている。
このため、各曲面部22a,22bが有する転動体の保持代を弾性変形させて、各ポケット16内に転動体6を挿入した後、各曲面部22a,22bが有する転動体の保持代を、弾性変形している状態から元の状態に復元することにより、各ポケット16内に転動体6を回転自在に保持することが可能となっている。
At this time, the retainer 8 is elastic so that the holding margin of the rolling element of the curved surface portion 22 is elastically deformed, and the minimum distance d1 on the shaft washer 2 side and the minimum distance d2 on the housing washer 4 side are It is formed so as to be equal to or larger than the diameter d of the rolling element 6.
Therefore, after elastically deforming the rolling element holding allowance of each curved surface portion 22a, 22b and inserting the rolling element 6 in each pocket 16, the rolling element holding allowance of each curved surface portion 22a, 22b is By restoring the elastically deformed state to the original state, the rolling elements 6 can be rotatably held in the pockets 16.

また、各曲面部22a,22bは、曲面部22aと曲面部22bとの間の、軸軌道盤2側及びハウジング軌道盤4側での最小距離をそれぞれd1,d2とし、曲面部22aと曲面部22bとの間の最大距離をd3とし、転動体6の直径をdとしたときに、d1,d2<d<d3の条件式を満足するように形成されている。
このため、各ポケット16内に転動体6を回転自在に保持した後は、各ポケット16から、転動体6が脱落・分離することを防止可能となっており、スラストころ軸受1の組立て作業が容易となっている。
The curved surface portions 22a and 22b have the minimum distances d1 and d2 between the curved surface portion 22a and the curved surface portion 22b on the shaft washer 2 side and the housing washer 4 side, respectively. When the maximum distance to 22b is d3 and the diameter of the rolling element 6 is d, it is formed so as to satisfy the conditional expression d1, d2 <d <d3.
Therefore, after the rolling elements 6 are rotatably held in the pockets 16, the rolling elements 6 can be prevented from dropping and separating from the pockets 16, and the assembling work of the thrust roller bearing 1 can be prevented. It has become easy.

各ポケット16内に転動体6を回転自在に保持した後、この保持器8を、軸軌道盤2とハウジング軌道盤4との間に配置して、スラストころ軸受1を組立てる。スラストころ軸受1が組立てられると、複数の転動体6は、負荷軌道路14内に配列され、軸軌道盤側軌道面10及びハウジング軌道盤側軌道面12に沿って転動可能となる。
そして、スラストころ軸受1の作動時には、各転動体6が負荷軌道路14内で転動することにより、軸軌道盤2とハウジング軌道盤4が互いに相対回転する。
After the rolling elements 6 are rotatably held in the pockets 16, the cage 8 is disposed between the shaft washer 2 and the housing washer 4 to assemble the thrust roller bearing 1. When the thrust roller bearing 1 is assembled, the plurality of rolling elements 6 are arranged in the load raceway 14 and can roll along the axial raceway side raceway surface 10 and the housing raceway side raceway surface 12.
When the thrust roller bearing 1 is operated, each rolling element 6 rolls in the load raceway 14 so that the shaft washer 2 and the housing washer 4 rotate relative to each other.

このとき、保持器8のポケット16よりも外周側には、シール部材18が配置されているため、軸軌道盤2とハウジング軌道盤4との間から負荷軌道路14内への、パーティクル等の微小異物の侵入が抑制されている。
したがって、本実施形態のスラストころ軸受1であれば、保持器8が有する各ポケット16の、転動体6の転動面と対向する面に、転動面20に沿って湾曲する円弧状の曲面部22を、鍛造等の成形加工によって形成している。
At this time, since the seal member 18 is arranged on the outer peripheral side of the pocket 16 of the cage 8, particles such as particles from the space between the shaft washer 2 and the housing washer 4 into the load raceway 14. Intrusion of minute foreign matter is suppressed.
Therefore, in the case of the thrust roller bearing 1 of the present embodiment, an arcuate curved surface that curves along the rolling surface 20 on the surface of each pocket 16 of the cage 8 that faces the rolling surface of the rolling element 6. The part 22 is formed by a molding process such as forging.

このため、曲面部22を含むポケット16を切削加工によって形成した場合と比較して、保持器8の製造時間を短縮することが可能となり、保持器8の製造コストを減少させることが可能となるとともに、保持器8の製造効率を向上させることが可能となる。
その結果、スラストころ軸受1の製造コストを減少させることが可能となるとともに、スラストころ軸受1の製造効率を向上させることが可能となる。
For this reason, compared with the case where the pocket 16 including the curved surface portion 22 is formed by cutting, the manufacturing time of the cage 8 can be shortened, and the manufacturing cost of the cage 8 can be reduced. At the same time, the manufacturing efficiency of the cage 8 can be improved.
As a result, the manufacturing cost of the thrust roller bearing 1 can be reduced, and the manufacturing efficiency of the thrust roller bearing 1 can be improved.

また、本実施形態のスラストころ軸受1であれば、保持器8の曲面部22が有する転動体の保持代が弾性変形して、軸軌道盤2側の最小距離d1と、ハウジング軌道盤4側の最小距離d2が、転動体6の直径d以上となるように形成されている。
このため、各ポケット16内に転動体6を回転自在に保持することが可能となり、単体で構成された保持器8のみによって、各ポケット16内への転動体6の挿入や、各ポケット16内に挿入した転動体6の各ポケット16内における保持が容易となる。
Further, in the thrust roller bearing 1 of the present embodiment, the holding allowance of the rolling element included in the curved surface portion 22 of the cage 8 is elastically deformed, and the minimum distance d1 on the shaft washer 2 side and the housing washer 4 side Is formed such that the minimum distance d2 is equal to or larger than the diameter d of the rolling element 6.
For this reason, the rolling elements 6 can be rotatably held in the pockets 16, and the rolling elements 6 can be inserted into the pockets 16 and the pockets 16 can be inserted into the pockets 16 only by the cage 8 formed as a single unit. It becomes easy to hold the rolling elements 6 inserted into the pockets 16 in the pockets 16.

その結果、スラストころ軸受1の組立て作業が容易となり、スラストころ軸受1の製造時間を短縮することが可能となり、スラストころ軸受1の製造コストを減少させることが可能となる。
さらに、本実施形態のスラストころ軸受1であれば、各曲面部22a,22bを、曲面部22aと曲面部22bとの間の、軸軌道盤2側及びハウジング軌道盤4側の最小距離をそれぞれd1,d2とし、曲面部22aと曲面部22bとの間の最大距離をd3とし、転動体6の直径をdとしたときに、d1,d2<d<d3の条件式を満足するように形成している。
As a result, the assembly work of the thrust roller bearing 1 becomes easy, the manufacturing time of the thrust roller bearing 1 can be shortened, and the manufacturing cost of the thrust roller bearing 1 can be reduced.
Further, in the case of the thrust roller bearing 1 of the present embodiment, the curved surface portions 22a and 22b are set to have the minimum distance between the curved surface portion 22a and the curved surface portion 22b on the shaft washer 2 side and the housing washer 4 side, respectively. When d1 and d2, d3 is the maximum distance between the curved surface portion 22a and the curved surface portion 22b, and the diameter of the rolling element 6 is d, it is formed so as to satisfy the conditional expression d1, d2 <d <d3. is doing.

このため、単体で構成された保持器8のみによって、各ポケット16内に転動体6を回転自在に保持した後は、各ポケット16から、転動体6が脱落・分離することを防止可能となる。
その結果、スラストころ軸受1の組立て作業が容易となり、スラストころ軸受1の製造時間を短縮することが可能となり、スラストころ軸受1の製造コストを減少させることが可能となる。
For this reason, after the rolling elements 6 are rotatably held in the pockets 16 only by the single holders 8, it is possible to prevent the rolling elements 6 from dropping and separating from the pockets 16. .
As a result, the assembly work of the thrust roller bearing 1 becomes easy, the manufacturing time of the thrust roller bearing 1 can be shortened, and the manufacturing cost of the thrust roller bearing 1 can be reduced.

また、本実施形態のスラストころ軸受1であれば、保持器8のポケット16よりも外周側に、シール部材18が配置されているため、軸軌道盤2とハウジング軌道盤4との間から負荷軌道路14内への、パーティクル等の微小異物の侵入が抑制されている。
このため、シール部材18が固形潤滑剤によって構成されているスラストころ軸受と異なり、実際にスラストころ軸受の潤滑に必要とされる量よりも、多量の固形潤滑剤を必要とすることが無く、スラストころ軸受の製造コストを低減することが可能となる。また、スラストころ軸受の作動時等に、固形潤滑剤が外部へ飛散することを防止することが可能となる。
Further, in the thrust roller bearing 1 of the present embodiment, since the seal member 18 is disposed on the outer peripheral side of the pocket 16 of the cage 8, a load is applied between the shaft washer 2 and the housing washer 4. Intrusion of minute foreign matters such as particles into the track 14 is suppressed.
For this reason, unlike the thrust roller bearing in which the seal member 18 is made of a solid lubricant, a larger amount of solid lubricant is not required than the amount actually required for lubricating the thrust roller bearing. The manufacturing cost of the thrust roller bearing can be reduced. Further, it is possible to prevent the solid lubricant from being scattered outside during the operation of the thrust roller bearing.

その結果、スラストころ軸受1の作動性及び耐久性の低下を防止することが可能となるとともに、スラストころ軸受1の製造コストを減少させることが可能となる。また、スラストころ軸受1の外部へ、悪影響を与えることを抑制することが可能となる。
また、本実施形態のスラストころ軸受1であれば、シール部材18が、軸軌道盤2及びハウジング軌道盤4へ、それぞれ突出する突起部を有する環状部材によって形成されており、各突起部の軸軌道盤2及びハウジング軌道盤4と対向する面が、それぞれ、軸軌道盤2及びハウジング軌道盤4に近接している。
As a result, the operability and durability of the thrust roller bearing 1 can be prevented from being lowered, and the manufacturing cost of the thrust roller bearing 1 can be reduced. Further, it is possible to suppress adverse effects on the outside of the thrust roller bearing 1.
Further, in the thrust roller bearing 1 of the present embodiment, the seal member 18 is formed by an annular member having protrusions protruding to the shaft washer 2 and the housing washer 4, and the shaft of each protrusion is provided. The surfaces facing the washer 2 and the housing washer 4 are close to the axial washer 2 and the housing washer 4, respectively.

その結果、シール部材18と軸軌道盤2及びハウジング軌道盤4が非接触となるため、シール部材と軸軌道盤及びハウジング軌道盤が摺動するスラストころ軸受と比較して、スラストころ軸受の作動性を向上させることが可能となる。
なお、本実施形態では、スラストころ軸受1として、円錐ころを転動体とするスラスト円錐ころ軸受を用いた場合を例に挙げて説明したが、これに限定されるものではなく、例えば、本実施形態のスラストころ軸受1を、円筒ころを転動体とするスラストころ軸受に適用してもよい。
As a result, the seal member 18, the shaft washer 2 and the housing washer 4 are not in contact with each other. Therefore, the thrust roller bearing is operated in comparison with the thrust roller bearing in which the seal member, the shaft washer and the housing washer slide. It becomes possible to improve the property.
In the present embodiment, the case where a thrust tapered roller bearing having a tapered roller as a rolling element is used as the thrust roller bearing 1 has been described as an example. However, the present invention is not limited to this. You may apply the thrust roller bearing 1 of a form to the thrust roller bearing which uses a cylindrical roller as a rolling element.

また、本実施形態のスラストころ軸受1では、軸軌道盤2側での最小距離d1と、ハウジング軌道盤4側での最小距離d2が同一長さである場合を例に挙げて説明したが、これに限定されるものではない。すなわち、軸軌道盤2側での最小距離d1と、ハウジング軌道盤4側での最小距離d2は、共に、転動体6の直径d未満であればよく、軸軌道盤2側での最小距離d1がハウジング軌道盤4側での最小距離d2より大きくてもよく、また、ハウジング軌道盤4側での最小距離d2が軸軌道盤2側での最小距離d1より大きくてもよい。この場合、保持器8の曲面部22が有する転動体の保持代が弾性変形して、軸軌道盤2側での最小距離d1及びハウジング軌道盤4側での最小距離d2のうち、少なくとも一方が、転動体6の直径d以上となるように形成すればよい。   Further, in the thrust roller bearing 1 of the present embodiment, the case where the minimum distance d1 on the shaft washer 2 side and the minimum distance d2 on the housing washer 4 side are the same length has been described as an example. It is not limited to this. That is, both the minimum distance d1 on the shaft washer 2 side and the minimum distance d2 on the housing washer 4 side may be less than the diameter d of the rolling element 6, and the minimum distance d1 on the shaft washer 2 side. May be larger than the minimum distance d2 on the housing washer 4 side, and the minimum distance d2 on the housing washer 4 side may be larger than the minimum distance d1 on the axial washer 2 side. In this case, at least one of the minimum distance d1 on the shaft washer 2 side and the minimum distance d2 on the housing washer 4 side is elastically deformed by the holding allowance of the rolling elements of the curved surface portion 22 of the cage 8. What is necessary is just to form so that it may become more than the diameter d of the rolling element 6. FIG.

さらに、本実施形態のスラストころ軸受1では、シール部材18を、軸軌道盤2及びハウジング軌道盤4へ、それぞれ突出する突起部を有する環状部材によって形成し、この環状部材を保持器8に取り付けているが、これに限定されるものではない。すなわち、環状部材と保持器8を一体で形成することにより、シール部材18を、保持器8と一体で形成してもよい。この場合、スラストころ軸受1の部品点数を減少させることが可能となり、スラストころ軸受1の製造コストを低減することが可能となるとともに、スラストころ軸受1の製造効率を向上させることが可能となる。   Furthermore, in the thrust roller bearing 1 of the present embodiment, the seal member 18 is formed by an annular member having protruding portions that project to the shaft washer 2 and the housing washer 4, and this annular member is attached to the cage 8. However, it is not limited to this. That is, the seal member 18 may be formed integrally with the cage 8 by integrally forming the annular member and the cage 8. In this case, the number of parts of the thrust roller bearing 1 can be reduced, the manufacturing cost of the thrust roller bearing 1 can be reduced, and the manufacturing efficiency of the thrust roller bearing 1 can be improved. .

次に、本発明の第二実施形態について説明する。
図3は、本実施形態のスラストころ軸受1の構成を示す図である。
図3中に示すように、本実施形態のスラストころ軸受1の構成は、保持器8の構成を除き、上述した第一実施形態と同様の構成となっている。
すなわち、本実施形態のスラストころ軸受1が備える保持器8は、例えば、ガラス繊維強化ナイロン等の樹脂によって形成されており、ポケット16よりも内周側及び外周側に、それぞれ、保持器8と一体に形成された突起部24を有している。
Next, a second embodiment of the present invention will be described.
FIG. 3 is a diagram showing a configuration of the thrust roller bearing 1 of the present embodiment.
As shown in FIG. 3, the configuration of the thrust roller bearing 1 of the present embodiment is the same as that of the first embodiment described above except for the configuration of the cage 8.
That is, the cage 8 provided in the thrust roller bearing 1 of the present embodiment is formed of, for example, a resin such as glass fiber reinforced nylon, and the cage 8 and the cage 8 are disposed on the inner peripheral side and the outer peripheral side of the pocket 16, respectively. It has the protrusion part 24 formed integrally.

各突起部24は、軸軌道盤2及びハウジング軌道盤4へ、それぞれ突出しており、軸軌道盤2及びハウジング軌道盤4と接触して、保持器8と軸軌道盤2及びハウジング軌道盤4との隙間を密封している。すなわち、各突起部24は、軸軌道盤2とシール部材18との間に形成される隙間と、ハウジング軌道盤4とシール部材18との間に形成される隙間を、軸軌道盤2とハウジング軌道盤4との間から、負荷軌道路14内にパーティクル等の微小異物が入らない程度の隙間とするシール部材を構成している。
その他の構成は、上述した第一実施形態と同様である。
Each protrusion 24 protrudes to the shaft washer 2 and the housing washer 4, and is in contact with the shaft washer 2 and the housing washer 4, so that the cage 8, the shaft washer 2, and the housing washer 4 The gap is sealed. That is, each protrusion 24 has a gap formed between the shaft washer 2 and the seal member 18 and a gap formed between the housing washer 4 and the seal member 18. A seal member is formed between the bearing plate 4 and the gap so that minute foreign matters such as particles do not enter the load raceway 14.
Other configurations are the same as those of the first embodiment described above.

次に、上記の構成を備えたスラストころ軸受の作用・効果等を説明する。なお、以下の説明では、保持器8以外の構成については、上述した第一実施形態と同様であるため、異なる部分の動作を中心に説明する。
スラストころ軸受1の作動時には、各転動体6が負荷軌道路14内で転動することにより、軸軌道盤2とハウジング軌道盤4が互いに相対回転する。
Next, functions and effects of the thrust roller bearing having the above-described configuration will be described. In the following description, since the configuration other than the cage 8 is the same as that of the first embodiment described above, the operation of different parts will be mainly described.
When the thrust roller bearing 1 is operated, each rolling element 6 rolls in the load raceway 14 so that the shaft washer 2 and the housing washer 4 rotate relative to each other.

このとき、保持器8は樹脂によって形成されており、ポケット16よりも内周側及び外周側に、それぞれ形成された突起部24は、軸軌道盤2及びハウジング軌道盤4と接触して、保持器8と軸軌道盤2及びハウジング軌道盤4との隙間を密封している。
このため、軸軌道盤2とハウジング軌道盤4との間から負荷軌道路14内への、パーティクル等の微小異物の侵入が抑制されている。
At this time, the cage 8 is made of resin, and the protrusions 24 formed on the inner and outer peripheral sides of the pocket 16 are in contact with the shaft washer 2 and the housing washer 4 for holding. The gap between the device 8 and the shaft washer 2 and the housing washer 4 is sealed.
For this reason, entry of minute foreign matters such as particles into the load raceway 14 from between the shaft washer 2 and the housing washer 4 is suppressed.

したがって、本実施形態のスラストころ軸受1であれば、保持器8を樹脂によって形成しているため、ポケット16を射出成形によって形成することが容易となり、ポケット16を切削加工によって形成した場合と比較して、保持器8の製造時間を短縮することが可能となる。
その結果、保持器8の製造コストを減少させることが可能となるとともに、保持器8の製造効率を向上させることが可能となるため、スラストころ軸受1の製造コストを減少させることが可能となるとともに、スラストころ軸受1の製造効率を向上させることが可能となる。
Therefore, in the thrust roller bearing 1 of the present embodiment, since the cage 8 is formed of resin, it is easy to form the pocket 16 by injection molding, compared with the case where the pocket 16 is formed by cutting. Thus, the manufacturing time of the cage 8 can be shortened.
As a result, the manufacturing cost of the cage 8 can be reduced, and the manufacturing efficiency of the cage 8 can be improved. Therefore, the manufacturing cost of the thrust roller bearing 1 can be reduced. At the same time, the manufacturing efficiency of the thrust roller bearing 1 can be improved.

また、本実施形態のスラストころ軸受1であれば、ポケット16よりも内周側及び外周側に、それぞれ、保持器8と一体に形成された突起部24が、軸軌道盤2及びハウジング軌道盤4と接触して、保持器8と軸軌道盤2及びハウジング軌道盤4との隙間を密封している。
その結果、シール部材18と軸軌道盤2及びハウジング軌道盤4が非接触となるスラストころ軸受と比較して、負荷軌道路14内への微小異物の侵入を更に抑制することが可能となる。
その他の作用・効果は、上述した第一実施形態と同様である。
Further, in the thrust roller bearing 1 of the present embodiment, the protrusions 24 formed integrally with the cage 8 on the inner peripheral side and the outer peripheral side of the pocket 16 are respectively formed on the shaft washer 2 and the housing washer. 4, the gap between the cage 8, the shaft washer 2 and the housing washer 4 is sealed.
As a result, it is possible to further suppress the entry of minute foreign matter into the load raceway 14 as compared with a thrust roller bearing in which the seal member 18, the shaft washer 2 and the housing washer 4 are not in contact with each other.
Other actions and effects are the same as those of the first embodiment described above.

本発明の第一実施形態のスラストころ軸受の構成を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the structure of the thrust roller bearing of 1st embodiment of this invention. 図1のII−II線断面図である。It is the II-II sectional view taken on the line of FIG. 本発明の第二実施形態のスラストころ軸受の構成を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the structure of the thrust roller bearing of 2nd embodiment of this invention. 従来のスラストころ軸受の構成を示す図であり、(a)は、スラストころ軸受の構成を一部拡大して示す断面図、(b)は、保持器を一部拡大して示す断面図、(c)は、保持器の各ポケットを一部拡大して示す平面図である。It is a figure which shows the structure of the conventional thrust roller bearing, (a) is sectional drawing which expands partially the structure of a thrust roller bearing, (b) is sectional drawing which expands a part of a cage, (C) is a top view which expands and shows partially each pocket of a holder | retainer.

符号の説明Explanation of symbols

1 スラストころ軸受
2 軸軌道盤(軸に嵌合する軌道輪)
4 ハウジング軌道盤(ハウジングに嵌合する軌道輪)
6 転動体
8 保持器
10 軸軌道盤側軌道面
12 ハウジング軌道盤側軌道面
14 負荷軌道路
16 ポケット
18 シール部材
20 転動面
22 曲面部
24 突起部
26 保持器本体
28 嵌合体
30 柱部
32 ピン
34 間座
1 Thrust roller bearing 2 Axis washer (Race ring fitted to shaft)
4 Housing washer (Raceway ring that fits into the housing)
6 Rolling elements 8 Cage 10 Axial washer side raceway 12 Housing washer side raceway 14 Load raceway 16 Pocket 18 Seal member 20 Rolling surface 22 Curved part 24 Projection part 26 Cage body 28 Fitting body 30 Column part 32 Pin 34 spacer

Claims (4)

互いに相対回転可能に対向配置される一対の軌道盤と、
前記一対の軌道盤がそれぞれ有する軌道面の間に形成される負荷軌道路内へ転動自在に配列される複数の転動体と、
単体で構成され、且つ前記一対の軌道盤間において前記複数の転動体を1つずつ回転自在に保持する複数のポケットを有する保持器と、を備え、
前記複数のポケットは、前記軌道盤の周方向に所定間隔で配置されているスラストころ軸受であって、
前記ポケットの前記転動体の転動面と対向する面に、前記転動面に沿って湾曲する円弧状の曲面部を成形加工によって形成し、
前記曲面部を、前記転動体を挟んで対向する二つの前記曲面部間の距離であって、前記各軌道盤側での最小距離をそれぞれd1,d2とし、前記転動体を挟んで対向する二つの前記曲面部間の最大距離をd3とし、前記転動体の直径をdとしたときに、d1,d2<d<d3の条件式を満足するように形成し、
前記保持器の転動体の保持代を、前記ポケット内に前記転動体を挿入可能な弾性変形量とし、
前記一対の軌道盤間、且つ前記保持器の前記ポケットよりも少なくとも外周側に、前記保持器と前記一対の軌道盤との隙間を当該隙間から前記負荷軌道路内に微小異物が入らない程度の隙間とするシール部材を配置したことを特徴とするスラストころ軸受。
A pair of bearings disposed opposite to each other so as to be relatively rotatable;
A plurality of rolling elements arranged so as to be freely rollable into a load raceway formed between the raceway surfaces of each of the pair of raceways;
And a cage having a plurality of pockets that are configured as a single unit and that rotatably hold the plurality of rolling elements one by one between the pair of washer plates,
The plurality of pockets are thrust roller bearings arranged at predetermined intervals in the circumferential direction of the washer,
On the surface of the pocket that faces the rolling surface of the rolling element, an arcuate curved portion that curves along the rolling surface is formed by molding,
The curved surface portion is a distance between the two curved surface portions facing each other with the rolling element interposed therebetween, and the minimum distances on the respective washer sides are d1 and d2, respectively, and the two facing each other with the rolling element interposed therebetween. When the maximum distance between the two curved surface portions is d3, and the diameter of the rolling element is d, it is formed so as to satisfy the conditional expression d1, d2 <d <d3,
The holding allowance of the rolling element of the cage is the amount of elastic deformation that allows the rolling element to be inserted into the pocket,
A gap between the cage and the pair of washer between the pair of washer and at least on the outer peripheral side of the pocket of the cage is such that a minute foreign matter does not enter the load raceway from the gap. A thrust roller bearing characterized in that a seal member serving as a gap is arranged.
前記シール部材の前記一対の軌道盤と対向する面は、前記一対の軌道盤に近接していることを特徴とする請求項1に記載したスラストころ軸受。   2. The thrust roller bearing according to claim 1, wherein surfaces of the seal member facing the pair of raceways are close to the pair of raceways. 前記保持器は、樹脂によって形成され、
前記シール部材は、前記一対の軌道盤に接触して前記保持器と一対の軌道盤との隙間を密封していることを特徴とする請求項1に記載したスラストころ軸受。
The cage is made of resin,
2. The thrust roller bearing according to claim 1, wherein the seal member is in contact with the pair of washer plates to seal a gap between the cage and the pair of washer plates.
前記シール部材は、前記保持器と一体で形成されていることを特徴とする請求項1から3のうちいずれか1項に記載したスラストころ軸受。
The thrust roller bearing according to any one of claims 1 to 3, wherein the seal member is formed integrally with the cage.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2023208268A1 (en) * 2022-04-28 2023-11-02 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Axial bearing arrangement with bearing rollers enclosed by a one-piece bearing cage

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