JP2008248700A - Impeller and manufacturing method for impeller - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、所定の軸回りに回転して送風を行う羽根車及びその製造方法に関するものである。 The present invention relates to an impeller that rotates around a predetermined axis and blows air and a method for manufacturing the impeller.
従来、空調システム、空冷ヒートポンプの室外機及び換気扇等の各種ファン装置では、送風用の羽根車が設けられており、下記特許文献1にはそのような羽根車の一例が開示されている。 Conventionally, various fan devices such as an air conditioning system, an outdoor unit of an air-cooled heat pump, and a ventilation fan have been provided with an impeller for blowing air, and Patent Document 1 below discloses an example of such an impeller.
図4は、従来の一例による羽根車の具体的な構造を示す断面図である。この羽根車は、ボス部102と、羽根部104と、取付部材106と、補強部材108とを備えている。
FIG. 4 is a cross-sectional view showing a specific structure of an impeller according to a conventional example. The impeller includes a
前記ボス部102は、羽根車の中央に位置する部分であり、所定の軸を中心とした円筒状に形成されている。このボス部102は、前記所定の軸回りに回転するようになっている。
The
前記羽根部104は、前記取付部材106を介してボス部102の外周面に取り付けられており、ボス部102とともに回転して送風を行う。
The
前記取付部材106は、前記羽根部104をボス部102の外周面に取り付けるための部材であり、羽根支持部106aと取付部材ボス結合部106bからなる。
The
羽根支持部106aは、前記羽根部104と結合して当該羽根部104を支持する部分である。この羽根支持部106aは、ボス部102の外周面から径方向外側に延びており、その所定部分が羽根部104に重なっている。そして、この羽根支持部106aと羽根部104が重なった部分において、これら両部材がリベット110で結合されている。
The blade support part 106 a is a part that is coupled to the
取付部材ボス結合部106bは、ボス部102に対して結合する部分である。この取付部材ボス結合部106bは、羽根支持部106aのボス部102側の部分から上側へボス部102の外周面に沿うように折り曲げられている。そして、取付部材ボス結合部106bの上端縁がボス部102の外周面に対して隅肉溶接されている。
The attachment member boss coupling portion 106 b is a portion coupled to the
前記補強部材108は、前記取付部材106を補強するための部材である。この補強部材108は、前記取付部材106の下側に配設されており、取付部材支持部108aと補強部材ボス結合部108bとによって構成されている。
The reinforcing
取付部材支持部108aは、前記羽根支持部106aに結合して前記取付部材106を支持する部分である。この取付部材支持部108aは、ボス部102の外周面から前記羽根支持部106aに沿って径方向外側に延び、その外縁部が羽根支持部106aの下面に隅肉溶接されている。このように取付部材支持部108aが羽根支持部106aに重なって2重になることにより、取付部材106の羽根支持部106aが補強されている。
The attachment
補強部材ボス結合部108bは、ボス部102の側壁部に対して結合する部分である。この補強部材ボス結合部108bは、取付部材支持部108aのボス部102側の部分から下側へボス部102の外周面に沿うように折り曲げられている。そして、補強部材ボス結合部108bの下端縁がボス部102の外周面に対して隅肉溶接されている。
The reinforcing member
また、この従来の羽根車を作製する際には、取付部材106の羽根支持部106aに補強部材108の取付部材支持部108aを溶接した後、取付部材ボス結合部106bの上端縁と補強部材ボス結合部108bの下端縁をそれぞれボス部102の外周面に仮溶接する。その後、取付部材106の羽根支持部106aに羽根部104をリベット110で結合させる。次に、羽根部104の形状及び姿勢を確認しながら、羽根部104を木槌等で叩いて徐々に変形させることによって羽根部104の形状及び姿勢を調整する。そして、最後に、取付部材ボス結合部106bの上端縁と補強部材ボス結合部108bの下端縁とをボス部102の外周面に本溶接する。
図4に示した従来の羽根車を作製する際には、上記のようにボス部102に取付部材106と補強部材108を仮溶接するとともに、取付部材106に羽根部104を取り付けた後、羽根部104を木槌等で叩いてその形状及び姿勢を確認しながら調整する。しかしながら、この際、羽根部104の姿勢が設定すべき姿勢から大きくずれていることが判明した場合には、羽根部104を叩いて変形させるだけではその姿勢を補正しきれない場合がある。また、羽根部104と取付部材106がリベット110で固定されているとともに、取付部材106及び補強部材108がボス部102に溶接されているため、これら各部材同士の相対的な位置をずらして羽根部104の姿勢を調整することも困難である。
When the conventional impeller shown in FIG. 4 is manufactured, the
また、この従来の羽根車では、ボス部102に対して取付部材ボス結合部106bが隅肉溶接されているが、羽根車のメンテナンス時に両部材の溶接部106cにおいて亀裂等の不具合が発生しているかを目視するだけでは判断しにくい。また、そのような溶接部106cの不具合を発見できたとしても、再溶接等の煩雑な補修作業を行う必要がある。このため、従来の羽根車では、取付部材106のボス部102に対する結合強度を維持するためのメンテナンスを行いにくいという問題点がある。
Further, in this conventional impeller, the mounting member boss coupling portion 106b is fillet welded to the
本発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、その目的は、羽根部の姿勢を容易に調整可能で、かつ、羽根部をボス部に連結する取付部材のボス部に対する結合強度を容易に維持可能な羽根車及び羽根車の製造方法を提供することである。 The present invention has been made to solve the above-described problems, and its object is to easily adjust the posture of the blade portion and to connect the blade portion to the boss portion. It is an object to provide an impeller and an impeller manufacturing method that can easily maintain the bonding strength with respect to.
上記目的を達成するために、本発明による羽根車は、所定の軸回りに回転して送風を行う羽根車であって、前記所定の軸を中心とした円筒状の側壁部を有し、前記所定の軸回りに回転するボス部と、前記ボス部とともに回転して送風を行う羽根部と、前記羽根部を前記ボス部の側壁部に取り付けるための取付部材と、前記取付部材を前記ボス部の側壁部に締結するための第1締結具とを備えている。そして、前記取付部材は、前記羽根部と結合して当該羽根部を支持する羽根支持部と、前記ボス部の側壁部に対して締結される取付部材ボス結合部とを含み、前記ボス部の側壁部と前記取付部材ボス結合部は、前記第1締結具が遊びを有する状態で挿通される第1取付孔をそれぞれ有している。 To achieve the above object, an impeller according to the present invention is an impeller that rotates around a predetermined axis and blows air, and has a cylindrical side wall centered on the predetermined axis, A boss portion that rotates about a predetermined axis, a blade portion that rotates together with the boss portion and blows air, an attachment member for attaching the blade portion to a side wall portion of the boss portion, and the attachment member for the boss portion And a first fastener for fastening to the side wall portion. The mounting member includes a blade support portion that is coupled to the blade portion and supports the blade portion, and an attachment member boss coupling portion that is fastened to a side wall portion of the boss portion, The side wall portion and the attachment member boss coupling portion each have a first attachment hole through which the first fastener is inserted in a state having play.
この羽根車では、第1締結具が遊びを有する状態で挿通される第1取付孔がボス部の側壁部と取付部材ボス結合部にそれぞれ設けられている。このため、羽根部の姿勢が設定すべき姿勢からずれていることが判明した場合には、前記第1取付孔内における第1締結具の遊びの分、取付部材とそれに結合している羽根部の姿勢を調整することができる。従って、この羽根車では、羽根部の姿勢を容易に調整することができる。また、この羽根車では、メンテナンスの際、第1締結具を締め直すだけで取付部材のボス部に対する結合強度を維持することができるので、これら両部材の結合強度を容易に維持することができる。従って、この羽根車では、羽根部の姿勢を容易に調整することができるとともに、取付部材のボス部に対する結合強度を容易に維持することができる。 In this impeller, the 1st attachment hole penetrated in the state in which a 1st fastener has a play is provided in the side wall part of a boss | hub part, and the attachment member boss | hub connection part, respectively. For this reason, when it turns out that the attitude | position of a blade | wing part has shifted | deviated from the attitude | position which should be set, the part for play of the 1st fastener in the said 1st attachment hole, and the blade | wing part couple | bonded to it Can be adjusted. Therefore, in this impeller, the posture of the blade portion can be easily adjusted. Moreover, in this impeller, since the coupling strength with respect to the boss | hub part of an attachment member can be maintained only by retightening a 1st fastener at the time of a maintenance, the coupling strength of these both members can be maintained easily. . Therefore, in this impeller, while the attitude | position of a blade | wing part can be adjusted easily, the coupling strength with respect to the boss | hub part of an attachment member can be maintained easily.
上記羽根車において、前記取付部材ボス結合部と前記ボス部の側壁部には、それぞれ、前記第1取付孔が前記ボス部の側壁部の周面に沿った複数個所に設けられているのが好ましい。このように構成すれば、取付部材ボス結合部とボス部の側壁部にそれぞれ複数個所設けられた第1取付孔において、第1締結具を用いて取付部材ボス結合部をボス部の側壁部に対してより確実に締結することができる。 In the impeller, the attachment member boss coupling portion and the side wall portion of the boss portion are provided with the first attachment holes at a plurality of locations along the peripheral surface of the side wall portion of the boss portion, respectively. preferable. If comprised in this way, the attachment member boss | hub connection part will be used as the side wall part of a boss | hub part using the 1st fastener in the 1st attachment hole provided in multiple places, respectively in the attachment member boss | hub connection part and the side wall part of a boss | hub part. In contrast, it can be fastened more securely.
上記羽根車において、前記羽根支持部は、前記ボス部の側壁部の外周面から径方向外側へ延びている一方、前記取付部材ボス結合部は、前記羽根支持部の前記ボス部側の部分から前記ボス部の外周面に沿って立ち上がるように延設されていてもよい。一般に、羽根車の回転時には、径方向外側への遠心力が羽根部に作用する。そして、取付部材において羽根支持部から取付部材ボス結合部が屈曲して立ち上げられている構造では、前記遠心力にボス部に対する取付部材ボス結合部の結合箇所から羽根支持部と取付部材ボス結合部との境界部までの距離を乗じた大きさのモーメントが前記結合箇所に掛かり、この結合箇所の強度を低下させる要因となる。しかしながら、本構成では、第1締結具によって取付部材ボス結合部がボス部の側壁部に締結されるので、前記モーメントに対する耐久力が従来の取付部材ボス結合部とボス部が隅肉溶接されたものに比べて向上している。このため、羽根支持部から取付部材ボス結合部が屈曲して立ち上げられている場合でも、取付部材のボス部に対する結合強度の低下を抑制することができる。また、第1締結具で取付部材ボス結合部とボス部の側壁部を締結する場合には、従来のように取付部材ボス結合部の端縁をボス部に隅肉溶接する場合と比べて、両部材の結合箇所から羽根支持部と取付部材ボス結合部との境界部までの距離が小さくなるので、その結合箇所に掛かるモーメントが小さくなる。従って、このような理由からも取付部材のボス部に対する結合強度の低下を抑制することができる。 In the impeller, the blade support portion extends radially outward from the outer peripheral surface of the side wall portion of the boss portion, while the attachment member boss coupling portion is from a portion of the blade support portion on the boss portion side. You may be extended so that it may stand up along the outer peripheral surface of the said boss | hub part. In general, when the impeller rotates, centrifugal force outward in the radial direction acts on the blade portion. In the structure in which the attachment member boss coupling portion is bent and raised from the blade support portion in the attachment member, the blade support portion and the attachment member boss joint are connected to the centrifugal force from the coupling portion of the attachment member boss joint portion to the boss portion. A moment having a magnitude obtained by multiplying the distance to the boundary with the portion is applied to the joint portion, which causes a reduction in the strength of the joint portion. However, in this configuration, since the attachment member boss joint portion is fastened to the side wall portion of the boss portion by the first fastener, the durability against the moment is the fillet welded between the conventional attachment member boss joint portion and the boss portion. Compared to things. For this reason, even when the attachment member boss | hub coupling | bond part is bent and started from the blade | wing support part, the fall of the coupling strength with respect to the boss | hub part of an attachment member can be suppressed. In addition, when fastening the attachment member boss coupling portion and the side wall portion of the boss portion with the first fastener, compared to the case where the edge of the attachment member boss coupling portion is welded to the boss portion as in the prior art, Since the distance from the joint location of both members to the boundary portion between the blade support portion and the attachment member boss joint portion is small, the moment applied to the joint location is small. Therefore, also from such a reason, the fall of the joint strength with respect to the boss | hub part of an attachment member can be suppressed.
上記羽根車において、前記取付部材を補強する補強部材と、前記補強部材を前記ボス部の側壁部に締結するための第2締結具とをさらに備え、前記補強部材は、前記羽根支持部に結合して前記取付部材を支持する取付部材支持部と、前記ボス部の側壁部に対して締結される補強部材ボス結合部とを含み、前記ボス部の側壁部と前記補強部材ボス結合部は、前記第2締結具が遊びを有する状態で挿通される第2取付孔をそれぞれ有しているのが好ましい。このように構成すれば、補強部材により取付部材の羽根支持部を支持して補強することができるので、羽根部をボス部に取り付ける取付部材の耐久性を向上させることができる。さらに、この構成では、第2締結具が遊びを有する状態で挿通される第2取付孔がボス部の側壁部と取付部材ボス結合部にそれぞれ設けられている。このため、羽根部の姿勢が設定すべき姿勢からずれていることが判明した場合には、前記第2取付孔内における第2締結具の遊びの分、補強部材、取付部材及び羽根部の姿勢を調整することができる。従って、補強部材を設けた場合でも、羽根部の姿勢を容易に調整することができる。また、この構成では、羽根車のメンテナンスの際、第2締結具を締め直すだけで補強部材のボス部に対する結合強度を維持することができるので、これら両部材の結合強度を容易に維持することができる。 The impeller further includes a reinforcing member that reinforces the mounting member, and a second fastener for fastening the reinforcing member to a side wall portion of the boss portion, and the reinforcing member is coupled to the blade support portion. And the reinforcing member boss coupling portion fastened to the side wall portion of the boss portion, the side wall portion of the boss portion and the reinforcing member boss coupling portion, It is preferable that each of the second fasteners has a second mounting hole that is inserted in a state having play. If comprised in this way, the blade | wing support part of an attachment member can be supported and reinforced by a reinforcement member, Therefore The durability of the attachment member which attaches a blade | wing part to a boss | hub part can be improved. Furthermore, in this structure, the 2nd attachment hole penetrated in the state in which a 2nd fastener has a play is provided in the side wall part of the boss | hub part, and the attachment member boss | hub connection part, respectively. For this reason, when it turns out that the attitude | position of a blade | wing part has shifted | deviated from the attitude | position which should be set, the part of play of a 2nd fastener in the said 2nd attachment hole, the attitude | position of a reinforcement member, an attachment member, and a blade | wing part Can be adjusted. Therefore, even when the reinforcing member is provided, the posture of the blade portion can be easily adjusted. Further, in this configuration, when the impeller is maintained, it is possible to maintain the coupling strength of the reinforcing member to the boss portion simply by retightening the second fastener, so that the coupling strength of these two members can be easily maintained. Can do.
この場合において、前記補強部材ボス結合部と前記ボス部の側壁部には、それぞれ、前記第2取付孔が前記ボス部の側壁部の周面に沿った複数個所に設けられているのが好ましい。このように構成すれば、補強部材ボス結合部とボス部の側壁部にそれぞれ複数個所設けられた第2取付孔において、第2締結具を用いて補強部材ボス結合部をボス部の側壁部に対してより確実に締結することができる。 In this case, it is preferable that the second attachment holes are respectively provided at a plurality of locations along the peripheral surface of the side wall portion of the boss portion in the side wall portions of the reinforcing member boss coupling portion and the boss portion. . If comprised in this way, in the 2nd attachment hole provided in multiple each at the reinforcement member boss | hub coupling | bond part and the side wall part of a boss | hub part, a reinforcement member boss | hub connection part is used for the side wall part of a boss | hub part using a 2nd fastener. In contrast, it can be fastened more securely.
上記補強部材を含む構成において、前記取付部材支持部は、前記ボス部の側壁部の外周面から径方向外側へ前記羽根支持部に沿って延びている一方、前記補強部材ボス結合部は、前記取付部材支持部の前記ボス部側の部分から前記ボス部の外周面に沿って立ち下がるように延設されていてもよい。この構成のように補強部材において取付部材支持部から補強部材ボス結合部が屈曲して立ち下げられている構造では、上記羽根車の回転に伴う遠心力にボス部に対する補強部材ボス結合部の結合箇所から取付部材支持部と補強部材ボス結合部との境界部までの距離を乗じた大きさのモーメントが前記結合箇所に掛かり、この結合箇所の強度を低下させる要因となる。しかしながら、本構成では、第2締結具によって補強部材ボス結合部がボス部の側壁部に締結されるので、前記モーメントに対する耐久力が従来の補強部材ボス結合部とボス部が隅肉溶接されたものに比べて向上している。このため、取付部材支持部から補強部材ボス結合部が屈曲して立ち下げられている場合でも、補強部材のボス部に対する結合強度の低下を抑制することができる。また、第2締結具で補強部材ボス結合部とボス部の側壁部を締結する場合には、従来のように補強部材ボス結合部の端縁をボス部に隅肉溶接する場合と比べて、両部材の結合箇所から取付部材支持部と補強部材ボス結合部との境界部までの距離が小さくなるので、その結合箇所に掛かるモーメントが小さくなる。従って、このような理由からも補強部材のボス部に対する結合強度の低下を抑制することができる。 In the configuration including the reinforcing member, the attachment member support portion extends along the blade support portion from the outer peripheral surface of the side wall portion of the boss portion to the radially outer side, while the reinforcing member boss coupling portion is You may extend so that it may fall along the outer peripheral surface of the said boss | hub part from the part by the side of the said boss | hub part of an attachment member support part. In the structure in which the reinforcing member boss coupling portion is bent and lowered from the mounting member support portion in the reinforcing member as in this configuration, the reinforcing member boss coupling portion is coupled to the boss portion due to the centrifugal force accompanying the rotation of the impeller. A moment having a magnitude obtained by multiplying the distance from the location to the boundary between the attachment member support portion and the reinforcing member boss coupling portion is applied to the coupling location, which causes a reduction in the strength of the coupling location. However, in this configuration, the reinforcing member boss coupling portion is fastened to the side wall portion of the boss portion by the second fastener, so that the durability against the moment is fillet welded between the conventional reinforcing member boss coupling portion and the boss portion. Compared to things. For this reason, even when the reinforcing member boss joint portion is bent and lowered from the attachment member support portion, it is possible to suppress a decrease in the bonding strength of the reinforcing member to the boss portion. In addition, when fastening the reinforcing member boss coupling portion and the side wall portion of the boss portion with the second fastener, as compared with the case where the edge of the reinforcing member boss coupling portion is welded to the boss portion as in the past, Since the distance from the joint location of both members to the boundary portion between the attachment member support portion and the reinforcing member boss joint portion is small, the moment applied to the joint location is small. Therefore, also from such a reason, the fall of the joint strength with respect to the boss | hub part of a reinforcement member can be suppressed.
本発明による羽根車の製造方法は、所定の軸回りに回転して送風を行う羽根車の製造方法であって、前記所定の軸を中心とした円筒状の側壁部を有するボス部を形成する工程と、前記ボス部とともに回転して送風を行う羽根部を形成する工程と、前記羽根部と結合して当該羽根部を支持する羽根支持部と、前記ボス部の側壁部に対して結合する取付部材ボス結合部とを有する取付部材を形成する工程と、第1締結具を用いて、前記ボス部の側壁部に対して前記取付部材の取付部材ボス結合部を装着する工程と、前記ボス部の側壁部に前記取付部材ボス結合部を装着する工程の後、前記取付部材の羽根支持部に前記羽根部を結合させる工程と、前記羽根支持部に前記羽根部を結合させる工程の後、前記ボス部に対する前記取付部材の相対的な位置が調整可能な状態で前記羽根部の形状及び姿勢を調整する工程と、前記羽根部の形状及び姿勢を調整する工程の後、前記第1締結具を用いて、前記ボス部の側壁部に対して前記取付部材ボス結合部を締結する工程とを備えている。 An impeller manufacturing method according to the present invention is a method of manufacturing an impeller that rotates around a predetermined axis and blows air, and forms a boss portion having a cylindrical side wall centered on the predetermined axis. A step of forming a blade portion that rotates together with the boss portion to blow air, a blade support portion that is coupled to the blade portion and supports the blade portion, and a side wall portion of the boss portion. Forming a mounting member having a mounting member boss coupling portion; mounting a mounting member boss coupling portion of the mounting member on a side wall portion of the boss portion using a first fastener; and After the step of mounting the attachment member boss coupling portion on the side wall portion of the portion, after the step of coupling the blade portion to the blade support portion of the attachment member, and the step of coupling the blade portion to the blade support portion, The relative position of the mounting member with respect to the boss portion After the step of adjusting the shape and posture of the blade part in a state that can be adjusted and the step of adjusting the shape and posture of the blade part, the first fastener is used to adjust the side wall portion of the boss portion. And fastening the mounting member boss joint.
この羽根車の製造方法では、第1締結具を用いて、ボス部の側壁部に対して取付部材の取付部材ボス結合部を装着した後、取付部材の羽根支持部に羽根部を結合させ、その後、ボス部に対する取付部材の相対的な位置が調整可能な状態で羽根部の形状及び姿勢を調整する。このため、羽根部の形状及び姿勢を調整する工程では、ボス部に対する取付部材の相対的な位置を調整しながら、取付部材とそれに結合している羽根部の姿勢を調整することができる。これにより、羽根部の姿勢を容易に調整することができる。また、この羽根車の製造方法では、第1締結具を用いてボス部の側壁部に対して取付部材ボス結合部を締結するので、羽根車のメンテナンスの際、第1締結具を締め直すだけで取付部材のボス部に対する結合強度を維持することができる。これにより、これら両部材の結合強度を容易に維持することができる。従って、この羽根車の製造方法では、羽根部の姿勢を容易に調整することができるとともに、取付部材のボス部に対する結合強度を容易に維持することができる。 In this impeller manufacturing method, using the first fastener, after attaching the attachment member boss coupling portion of the attachment member to the side wall portion of the boss portion, the blade portion is coupled to the blade support portion of the attachment member, Then, the shape and attitude | position of a blade | wing part are adjusted in the state which can adjust the relative position of the attachment member with respect to a boss | hub part. For this reason, in the step of adjusting the shape and posture of the blade portion, the posture of the attachment member and the blade portion coupled thereto can be adjusted while adjusting the relative position of the attachment member with respect to the boss portion. Thereby, the attitude | position of a blade | wing part can be adjusted easily. Moreover, in this impeller manufacturing method, since the attachment member boss coupling portion is fastened to the side wall portion of the boss portion using the first fastener, only the first fastener is retightened during the maintenance of the impeller. Thus, the bonding strength of the mounting member to the boss can be maintained. Thereby, the joint strength of these both members can be maintained easily. Accordingly, in this impeller manufacturing method, the posture of the blade portion can be easily adjusted, and the coupling strength of the mounting member to the boss portion can be easily maintained.
上記羽根車の製造方法において、前記羽根支持部に結合して前記取付部材を支持する取付部材支持部と、前記ボス部の側壁部に対して結合する補強部材ボス結合部とを有し、前記取付部材を補強する補強部材を形成する工程と、前記取付部材の羽根支持部に前記補強部材の取付部材支持部を結合させる工程と、前記羽根部の形状及び姿勢を調整する工程に先立って、第2締結具を用いて、前記ボス部の側壁部に対して前記補強部材の補強部材ボス結合部を装着する工程と、前記羽根部の形状及び姿勢を調整する工程の後、前記第2締結具を用いて、前記ボス部の側壁部に対して前記補強部材ボス結合部を締結する工程とを備え、前記羽根部の形状及び姿勢を調整する工程では、前記ボス部に対する前記補強部材の相対的な位置が調整可能な状態で前記羽根部の形状及び姿勢を調整するのが好ましい。この構成では、補強部材により取付部材の羽根支持部を支持して補強することができるので、羽根部をボス部に取り付ける取付部材の耐久性を向上させることができる。さらに、この構成では、第2締結具を用いて、ボス部の側壁部に対して補強部材の補強部材ボス結合部を装着した後、ボス部に対する補強部材の相対的な位置が調整可能な状態で羽根部の形状及び姿勢を調整する。このため、羽根部の形状及び姿勢を調整する工程では、ボス部に対する補強部材の相対的な位置を調整しながら、補強部材、取付部材及び羽根部の姿勢を調整することができる。従って、補強部材を設ける場合でも、羽根部の姿勢を容易に調整することができる。また、この羽根車の製造方法では、第2締結具を用いてボス部の側壁部に対して補強部材ボス結合部を締結するので、羽根車のメンテナンスの際、第2締結具を締め直すだけで補強部材のボス部に対する結合強度を維持することができる。これにより、これら両部材の結合強度を容易に維持することができる。 In the manufacturing method of the impeller, the mounting member supporting portion that is coupled to the blade supporting portion and supports the mounting member, and the reinforcing member boss coupling portion that is coupled to the side wall portion of the boss portion, Prior to the step of forming a reinforcing member for reinforcing the mounting member, the step of coupling the mounting member support portion of the reinforcing member to the blade support portion of the mounting member, and the step of adjusting the shape and posture of the blade portion, After the step of attaching the reinforcing member boss coupling portion of the reinforcing member to the side wall portion of the boss portion using the second fastener, and the step of adjusting the shape and posture of the blade portion, the second fastening A step of fastening the reinforcing member boss coupling portion to the side wall portion of the boss portion using a tool, and in the step of adjusting the shape and posture of the blade portion, the reinforcing member relative to the boss portion Adjustable position In preferable to adjust the shape and orientation of the wing portion. In this configuration, since the reinforcing member can support and reinforce the blade support portion of the attachment member, the durability of the attachment member for attaching the blade portion to the boss portion can be improved. Further, in this configuration, the second fastener can be used to adjust the relative position of the reinforcing member with respect to the boss portion after the reinforcing member boss coupling portion of the reinforcing member is attached to the side wall portion of the boss portion. To adjust the shape and posture of the blade. For this reason, in the process of adjusting the shape and posture of the blade portion, the posture of the reinforcing member, the mounting member, and the blade portion can be adjusted while adjusting the relative position of the reinforcing member with respect to the boss portion. Therefore, even when the reinforcing member is provided, the posture of the blade portion can be easily adjusted. Moreover, in this impeller manufacturing method, since the reinforcing member boss coupling portion is fastened to the side wall portion of the boss portion using the second fastener, only the second fastener is retightened during the maintenance of the impeller. Thus, the bonding strength of the reinforcing member to the boss portion can be maintained. Thereby, the joint strength of these both members can be maintained easily.
以上説明したように、本発明によれば、羽根部の姿勢を容易に調整することができるとともに、取付部材のボス部に対する結合強度を容易に維持することができる。 As described above, according to the present invention, the attitude of the blade portion can be easily adjusted, and the coupling strength of the mounting member to the boss portion can be easily maintained.
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
図1は、本発明の一実施形態による羽根車の正面図である。図2は、図1に示した羽根車のうち1つの羽根部4の取付構造を部分的に示した斜視図である。図3は、図2に示した羽根部4の取付構造を説明するための断面図である。まず、図1〜図3を参照して、本発明の一実施形態による羽根車の構成について説明する。
FIG. 1 is a front view of an impeller according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a perspective view partially showing an attachment structure of one
本実施形態による羽根車は、空調システム、空冷ヒートポンプの室外機及び換気扇等の各種ファン装置に用いられるものであって、所定の軸回りに回転して送風を行うものである。この羽根車は、図1及び図2に示すように、ボス部2と、羽根部4と、取付部材6と、補強部材8と、第1締結具10と、第2締結具12とを備えている。
The impeller according to the present embodiment is used in various fan devices such as an air conditioning system, an outdoor unit of an air cooling heat pump, and a ventilation fan, and rotates around a predetermined axis to blow air. As shown in FIGS. 1 and 2, the impeller includes a
前記ボス部2は、鉄製であり、羽根車の中央に位置している。このボス部2は、側壁部2aと、底部2bとを有している。側壁部2aは、前記所定の軸、すなわち羽根車の回転軸を中心とした円筒状に形成されている。この側壁部2aには、図3に示すように、前記取付部材6を締結する際に用いる複数の第1取付孔2cと、前記補強部材8を締結する際に用いる複数の第2取付孔2dとが設けられている。第1取付孔2cは、所定数ずつ(本実施形態では3つずつ)、ボス部2の周方向に等間隔で配設されている。第2取付孔2dは、羽根車の回転によって生じる気流の流れ方向(以下、気流方向という)において各第1取付孔2cの上流側に設けられているとともに、所定数ずつ(本実施形態では3つずつ)、ボス部2の周方向に等間隔で配設されている。底部2bは、前記側壁部2aの一方端側の開口を塞ぐように設けられている。この底部2bの中央には、羽根車を回転させるための図略の駆動軸が挿入される軸孔2eが設けられている。
The
前記羽根部4は、ボス部2とともに回転することによって送風を行うものである。この羽根部4は、ボス部2の周囲に等間隔で3つ配設されており、前記取付部材6を介してボス部2の側壁部2aに取り付けられている。各羽根部4は、アルミニウム合金等の軽金属を用いて同形に形成されており、その外縁部に相当する翼端は、羽根車の回転軸を中心とした円弧状に形成されている。また、各羽根部4は、その回転方向における前側に行くに従って、幅が小さくなるとともに前記気流方向において上流側へ向かうように傾斜した姿勢で配置されている。
The
前記取付部材6は、羽根部4をボス部2の側壁部2aに取り付けるための鉄製の部材であり、各羽根部4毎に設けられている。この取付部材6は、羽根支持部6aと取付部材ボス結合部6bを有している。
The
羽根支持部6aは、羽根部4と結合して当該羽根部4を支持する部分である。この羽根支持部6aは、ボス部2の側壁部2aの外周面から径方向外側に延びており、羽根部4と同様に傾斜した姿勢で配設されている。そして、羽根支持部6aは、羽根部4の内縁側から幅方向の中間部付近までの部分の前記気流方向の下流側の面に重なっているとともに、この重なった部分において羽根支持部6aと羽根部4がリベット14で結合されている。このリベット14は、羽根支持部6aと羽根部4が重なった領域の外周に沿って所定間隔で配設されている。なお、このようにリベット14で羽根支持部6aと羽根部を固定する場合には、リベット14の羽根支持部6aからの突出部分が比較的小さいので、羽根車の回転時にこの突出部分によって生じる空気の流れの乱れが比較的小さくなる。
The
前記取付部材ボス結合部6bは、ボス部2の側壁部2aに対して結合する部分である。この取付部材ボス結合部6bは、図2及び図3に示すように、羽根支持部6aのボス部2側の部分から前記気流方向の下流側へボス部2の側壁部2aの外周面に沿って立ち上がるように延設されており、前記羽根支持部6aと同様に傾斜した姿勢で配設されている。そして、この取付部材ボス結合部6bは、前記第1締結具10を用いてボス部2の側壁部2aに締結されている。
The attachment member
具体的には、前記第1締結具10は、第1ボルト10aと、第1ナット10bと、第1座金10cとによって構成されている。また、前記取付部材ボス結合部6bには、その長手方向、換言すればボス部2の周方向に所定間隔で複数(本実施形態では3つ)の第1取付孔6cが形成されている。この第1取付孔6cは、ボス部2の側壁部2aの前記第1取付孔2cに対応して設けられている。そして、取付部材ボス結合部6bの第1取付孔6cと、ボス部2の側壁部2aの第1取付孔2cに前記第1ボルト10aが挿通されており、この第1ボルト10aに前記第1座金10cが外嵌するとともに前記第1ナット10bが螺合することにより取付部材ボス結合部6bとボス部2の側壁部2aが締結されている。そして、本実施形態では、ボス部2の側壁部2aの第1取付孔2cと取付部材ボス結合部6bの第1取付孔6cは、共に前記第1ボルト10aが遊びを有する状態で挿通される径を有している。
Specifically, the
前記補強部材8は、羽根部4をボス部2の側壁部2aに取り付けるための鉄製の部材であり、各羽根部4毎に設けられている。この補強部材8は、前記取付部材6の裏面側、すなわち前記気流方向において取付部材6の上流側に配設されており、取付部材支持部8aと補強部材ボス結合部8bとを有している。
The reinforcing
取付部材支持部8aは、前記羽根支持部6aに結合して前記取付部材6を支持する部分である。この取付部材支持部8aは、ボス部2の側壁部2aの外周面から前記羽根支持部6aに沿って径方向外側に延びており、前記羽根支持部6aと同様に傾斜した姿勢で配設されている。そして、取付部材支持部8aは、羽根支持部6aの内縁近傍の部分に重なっており、その外縁部が羽根支持部6aの裏面に隅肉溶接されることによって、取付部材支持部8aと羽根支持部6aが結合されている。上記のように取付部材支持部8aが羽根支持部6aに重なって2重になることにより、取付部材6の羽根支持部6aが裏面側から支持されて補強されている。
The attachment
前記補強部材ボス結合部8bは、ボス部2の側壁部2aに対して結合する部分である。この補強部材ボス結合部8bは、取付部材支持部8aのボス部2側の部分から前記気流方向の上流側へボス部2の側壁部2aの外周面に沿って立ち下がるように延設されており、前記取付部材支持部8aと同様に傾斜した姿勢で配設されている。そして、この補強部材ボス結合部8bは、前記第2締結具12を用いてボス部2の側壁部2aに締結されている。
The reinforcing member
具体的には、前記第2締結具12は、第2ボルト12aと、第2ナット12bと、第2座金12cとによって構成されている。また、前記補強部材ボス結合部8bには、その長手方向、換言すればボス部2の周方向に所定間隔で複数(本実施形態では3つ)の第2取付孔8cが形成されている。この第2取付孔8cは、ボス部2の側壁部2aに形成された前記第2取付孔2dに対応して設けられている。そして、補強部材ボス結合部8bの第2取付孔8cと、ボス部2の側壁部2aの第2取付孔2dに前記第2ボルト12aが挿通されており、この第2ボルト12aに前記第2座金12cが外嵌するとともに前記第2ナット12bが螺合することにより補強部材ボス結合部8bとボス部2の側壁部2aが締結されている。そして、本実施形態では、ボス部2の側壁部2aの第2取付孔2dと補強部材ボス結合部8bの第2取付孔8cは、共に前記第2ボルト12aが遊びを有する状態で挿通される径を有している。
Specifically, the
次に、本実施形態による羽根車を製造する際のプロセスについて説明する。 Next, a process for manufacturing the impeller according to the present embodiment will be described.
本実施形態による羽根車の製造時には、まず、上記した構成のボス部2、羽根部4、取付部材6及び補強部材8を形成する。この後、取付部材6の羽根支持部6aの裏面に補強部材8の取付部材支持部8aの外縁部を隅肉溶接して、取付部材6と補強部材8を結合させる。
When manufacturing the impeller according to the present embodiment, first, the
次に、第1締結具10を用いて、ボス部2の側壁部2aに対して取付部材6の取付部材ボス結合部6bを装着する。具体的には、取付部材ボス結合部6bの各第1取付孔6cと、対応するボス部2の側壁部2aの第1取付孔2cとに第1ボルト10aを挿通させた後、この第1ボルト10aに第1座金10cを外嵌させるとともに第1ナット10bを螺合させる。そして、第1ボルト10aと第1ナット10bで軽く締結することによって、取付部材ボス結合部6bをボス部2の側壁部2aに仮止めする。なお、この状態では、第1ボルト10aと第1ナット10bによる締結を緩めれば、取付部材6とボス部2の相対的な位置を調整可能となっている。
Next, the attachment member
一方、第2締結具12を用いて、ボス部2の側壁部2aに対して補強部材8の補強部材ボス結合部8bを装着する。具体的には、補強部材ボス結合部8bの各第2取付孔8cと、対応するボス部2の側壁部2aの第2取付孔2dとに第2ボルト12aを挿通させた後、この第2ボルト12aに第2座金12cを外嵌させるとともに第2ナット12bを螺合させる。そして、第2ボルト12aと第2ナット12bで軽く締結することによって、補強部材ボス結合部8bをボス部2の側壁部2aに仮止めする。なお、この状態では、第2ボルト12aと第2ナット12bによる締結を緩めれば、補強部材8とボス部2の相対的な位置を調整可能となっている。
On the other hand, the reinforcing member
次に、取付部材6の羽根支持部6aの裏面に羽根部4の所定部分を重ね合わせて両者をリベット14で結合させる。
Next, a predetermined portion of the
この後、羽根部4の外縁を切削することによってその外縁が所定の径をもつ円弧状となるように形成する。
Thereafter, the outer edge of the
次に、羽根部4の外縁部において羽根車の回転方向における前端と後端の前記気流方向における位置を確認し、その後、ボス部2に対する取付部材6及び補強部材8の相対的な位置が調整可能な状態で羽根部4の形状及び姿勢を調整する。
Next, the position of the front end and the rear end in the rotational direction of the impeller in the outer edge portion of the
具体的には、羽根部4中の複数の点における座標を確認しながら羽根部4を金槌または木槌で叩いて変形させて、羽根部4の形状及び姿勢を徐々に設定すべき形状及び姿勢に近づける。この際、寸法設定用の専用の治具に羽根部4を当てて、羽根部4中の各点の正規寸法からのずれを確認しながら、羽根部4の形状及び姿勢を徐々に調整する。そして、羽根部4の姿勢が上記のように叩いて変形させるだけでは補正不可能なほど設定すべき姿勢から大きくずれていることが判明した場合には、第1ボルト10aと第1ナット10bによる締結を緩めるとともに第2ボルト12aと第2ナット12bによる締結を緩めることにより、ボス部2に対する取付部材6及び補強部材8の相対的な位置を調整可能な状態とする。そして、第1取付孔2c,6c内における第1ボルト10aの遊びと第2取付孔2d,8c内における第2ボルト12aの遊びとを利用して、ボス部2に対する取付部材6及び補強部材8の相対的な位置を調整しながら、羽根部4の姿勢を設定すべき姿勢に近づくように調整する。この後、再度、各ボルト及び各ナットを軽く締めて羽根部4の形状の調整を行い、羽根部4の形状及び姿勢を設定すべき形状及び姿勢とする。
Specifically, while confirming the coordinates at a plurality of points in the
そして、最後に、第1ボルト10aと第1ナット10bを本締めするとともに、第2ボルト12aと第2ナット12bを本締めすることにより、取付部材ボス結合部6bと補強部材ボス結合部8bをボス部2の側壁部2aに締結する。このようにして、本実施形態による羽根車が作製される。
Finally, the
以上説明したように、本実施形態では、第1ボルト10aが遊びを有する状態で挿通される第1取付孔2c,6cがボス部2の側壁部2aと取付部材ボス結合部6bにそれぞれ設けられているとともに、第2ボルト12aが遊びを有する状態で挿通される第2取付孔2d,8cがボス部2の側壁部2aと補強部材ボス結合部8bにそれぞれ設けられており、羽根部4の形状及び姿勢を調整する工程では、ボス部2に対する取付部材6及び補強部材8の相対的な位置が調整可能な状態で羽根部4の形状及び姿勢を調整する。このため、羽根部4の姿勢が設定すべき姿勢からずれていることが判明した場合には、前記第1取付孔2c,6c内における第1ボルト10aの遊びの分と前記第2取付孔2d,8c内における第2ボルト12aの遊びの分、ボス部2に対する取付部材6及び補強部材8の相対的な位置を調整しながら、取付部材6、補強部材8及び羽根部4の姿勢を調整することができる。これにより、本実施形態では、羽根部4の姿勢を容易に調整することができる。また、本実施形態では、羽根車のメンテナンスの際、第1ボルト10aと第1ナット10bを締め直すだけで取付部材6のボス部2に対する結合強度を維持することができるので、これら両部材の結合強度を容易に維持することができる。また、羽根車のメンテナンスの際、第2ボルト12aと第2ナット12bを締め直すだけで補強部材8のボス部2に対する結合強度を維持することができるので、これら両部材の結合強度を容易に維持することができる。従って、本実施形態では、羽根部4の姿勢を容易に調整することができるとともに、取付部材6及び補強部材8のボス部2に対する結合強度を容易に維持することができる。
As described above, in the present embodiment, the first mounting
また、本実施形態では、取付部材ボス結合部6bとボス部2の側壁部2aには、それぞれ、第1取付孔6c,2cがボス部2の側壁部2aの周面に沿った複数個所に設けられているので、これら複数個所に設けられた第1取付孔6c,2cにおいて、第1締結具10を用いて取付部材ボス結合部6bをボス部2の側壁部2aに対してより確実に締結することができる。
In the present embodiment, the attachment member
また、本実施形態では、取付部材6の羽根支持部6aがボス部2の側壁部2aの外周面から径方向外側へ延びている一方、取付部材ボス結合部6bが羽根支持部6aのボス部2側の部分からボス部2の外周面に沿って立ち上がるように延設されている。
In the present embodiment, the
一般に、羽根車の回転時には、径方向外側への遠心力が羽根部4に作用する。そして、取付部材6において羽根支持部6aから取付部材ボス結合部6bが屈曲して立ち上げられている構造では、前記遠心力にボス部2に対する取付部材ボス結合部6bの結合箇所から羽根支持部6aと取付部材ボス結合部6bとの境界部までの距離L1(図3参照)を乗じた大きさのモーメントが前記結合箇所に掛かり、この結合箇所の強度を低下させる要因となる。
In general, when the impeller rotates, centrifugal force outward in the radial direction acts on the
しかしながら、本実施形態では、第1ボルト10aと第1ナット10bによって取付部材ボス結合部6bがボス部2の側壁部2aに締結されるので、前記モーメントに対する耐久力が従来の取付部材ボス結合部106b(図4参照)とボス部102が隅肉溶接されたものに比べて向上している。このため、羽根支持部6aから取付部材ボス結合部6bが屈曲して立ち上げられている構成でも、取付部材6のボス部2に対する結合強度の低下を抑制することができる。
However, in this embodiment, since the attachment member boss joint 6b is fastened to the
また、第1ボルト10aと第1ナット10bで取付部材ボス結合部6bとボス部2の側壁部2aを締結する場合には、両部材の結合箇所から羽根支持部6aと取付部材ボス結合部6bとの境界部までの距離L1が、従来の取付部材ボス結合部106bの端縁をボス部2に隅肉溶接する場合における両部材の溶接部106cから羽根支持部106aと取付部材ボス結合部106bとの境界部までの距離L101(図4参照)に比べて小さくなるので、前記結合箇所に掛かるモーメントが小さくなる。従って、このような理由からも取付部材6のボス部2に対する結合強度の低下を抑制することができる。
Further, when fastening the mounting member
また、本実施形態では、取付部材6の羽根支持部6aを支持して補強する補強部材8が設けられているので、羽根部4をボス部2に取り付ける取付部材6の耐久性を向上させることができる。
Moreover, in this embodiment, since the
また、本実施形態では、補強部材ボス結合部8bとボス部2の側壁部2aには、それぞれ、第2取付孔8c,2dがボス部2の側壁部2aの周面に沿った複数個所に設けられているので、これら複数個所に設けられた第2取付孔8c,2dにおいて、第2締結具12を用いて補強部材ボス結合部8bをボス部2の側壁部2aに対してより確実に締結することができる。
In this embodiment, the reinforcing member
また、本実施形態では、補強部材8の取付部材支持部8aがボス部2の側壁部2aの外周面から径方向外側へ前記羽根支持部6aに沿って延びている一方、補強部材ボス結合部8bが取付部材支持部8aのボス部2側の部分からボス部2の外周面に沿って立ち下がるように延設されている。このように補強部材8において取付部材支持部8aから補強部材ボス結合部8bが屈曲して立ち下げられている構造では、上記羽根車の回転に伴う遠心力にボス部2に対する補強部材ボス結合部8bの結合箇所から取付部材支持部8aと補強部材ボス結合部8bとの境界部までの距離L2(図3参照)を乗じた大きさのモーメントが前記結合箇所に掛かり、この結合箇所の強度を低下させる要因となる。
In the present embodiment, the attachment
しかしながら、本実施形態では、第2ボルト12aと第2ナット12bによって補強部材ボス結合部8bがボス部2の側壁部2aに締結されるので、前記モーメントに対する耐久力が従来の補強部材ボス結合部108b(図4参照)とボス部102が隅肉溶接されたものに比べて向上している。このため、取付部材支持部8aから補強部材ボス結合部8bが屈曲して立ち下げられている構成でも、補強部材8のボス部2に対する結合強度の低下を抑制することができる。
However, in this embodiment, since the reinforcing member boss
また、第2ボルト12aと第2ナット12bで補強部材ボス結合部8bとボス部2の側壁部2aを締結する場合には、両部材の結合箇所から取付部材支持部8aと補強部材ボス結合部8bとの境界部までの距離L1が、従来の補強部材ボス結合部108bの端縁をボス部102に隅肉溶接する場合における両部材の溶接部から取付部材支持部108aと補強部材ボス結合部108bとの境界部までの距離L102(図4参照)に比べて小さくなるので、前記結合箇所に掛かるモーメントが小さくなる。従って、このような理由からも補強部材8のボス部2に対する結合強度の低下を抑制することができる。
Further, when the reinforcing member
なお、今回開示された実施形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した実施形態の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれる。 The embodiment disclosed this time should be considered as illustrative in all points and not restrictive. The scope of the present invention is shown not by the above description of the embodiments but by the scope of claims for patent, and further includes meanings equivalent to the scope of claims for patent and all modifications within the scope.
例えば、上記実施形態では、取付部材6を補強するための補強部材8を設けたが、本発明はこれに限らず、上記実施形態の構成において補強部材8を省略してもよい。
For example, although the reinforcing
また、上記実施形態では、補強部材8を取付部材6に対して隅肉溶接することによって結合させたが、これに限らず、補強部材8を上記以外の結合手段を用いて取付部材6に結合させてもよい。例えば、ボルトとナットを用いて補強部材8を取付部材6に締結したり、リベットを用いて補強部材8を取付部材6に固定してもよい。
Moreover, in the said embodiment, although the
また、上記実施形態では、羽根部4を取付部材6の羽根支持部6aにリベット14を用いて固定したが、これに限らず、リベット14以外の結合手段を用いて羽根部4を取付部材6の羽根支持部6aに取り付けてもよい。例えば、ボルトとナットを用いて羽根部4を取付部材6の羽根支持部6aに締結してもよい。
Moreover, in the said embodiment, although the blade |
また、上記実施形態では、羽根車の製造プロセスにおいて、第1締結具10を用いてボス部2の側壁部2aに対して取付部材ボス結合部6bを装着する際、第1ボルト10aと第1ナット10bによって取付部材ボス結合部6bをボス部2の側壁部2aに軽く締結して仮止めしたが、ボス部2に対する取付部材ボス結合部6bの装着はこのような方法に限らない。すなわち、取付部材ボス結合部6bをボス部2の側壁部2aに装着する際、第1ボルト10aを第1取付孔2c,6cに挿通してその第1ボルト10aに第1ナット10bを螺合させるだけで、第1ナット10bを締め込まない状態としてもよい。この場合には、羽根部4の形状及び姿勢を調整する工程において、第1ナット10bを緩めることなく、取付部材6のボス部2に対する相対的な位置を調整しながら羽根部4の姿勢を調整することが可能である。
Moreover, in the said embodiment, when mounting the attachment member boss | hub coupling |
また、上記実施形態では、羽根車の製造プロセスにおいて、第2締結具12を用いてボス部2の側壁部2aに対して補強部材ボス結合部8bを装着する際、第2ボルト12aと第2ナット12bによって補強部材ボス結合部8bをボス部2の側壁部2aに軽く締結して仮止めしたが、ボス部2に対する補強部材ボス結合部8bの装着はこのような方法に限らない。すなわち、上記取付部材ボス結合部6bの場合と同様、第2ナット12bを締め込まない状態で補強部材ボス結合部8bをボス部2の側壁部2aに装着してもよい。この場合、羽根部4の形状及び姿勢を調整する工程で、第2ナット12bを緩めることなく、補強部材8のボス部2に対する相対的な位置を調整しながら羽根部4の姿勢を調整することができる。
Moreover, in the said embodiment, when attaching the reinforcement member boss |
2 ボス部
2a 側壁部
2c 第1取付孔
2d 第2取付孔
4 羽根部
6 取付部材
6a 羽根支持部
6b 取付部材ボス結合部
6c 第1取付孔
8 補強部材
8a 取付部材支持部
8b 補強部材ボス結合部
8c 第2取付孔
10 第1締結具
12 第2締結具
2
Claims (8)
前記所定の軸を中心とした円筒状の側壁部を有し、前記所定の軸回りに回転するボス部と、
前記ボス部とともに回転して送風を行う羽根部と、
前記羽根部を前記ボス部の側壁部に取り付けるための取付部材と、
前記取付部材を前記ボス部の側壁部に締結するための第1締結具とを備え、
前記取付部材は、前記羽根部と結合して当該羽根部を支持する羽根支持部と、前記ボス部の側壁部に対して締結される取付部材ボス結合部とを含み、
前記ボス部の側壁部と前記取付部材ボス結合部は、前記第1締結具が遊びを有する状態で挿通される第1取付孔をそれぞれ有している、羽根車。 An impeller that rotates around a predetermined axis and blows air,
A boss portion having a cylindrical side wall centered on the predetermined axis and rotating about the predetermined axis;
A blade portion that rotates together with the boss portion and blows air;
An attachment member for attaching the blade part to the side wall part of the boss part;
A first fastener for fastening the mounting member to the side wall portion of the boss portion;
The attachment member includes a blade support portion that is coupled to the blade portion and supports the blade portion, and an attachment member boss connection portion that is fastened to a side wall portion of the boss portion,
The side wall portion of the boss portion and the attachment member boss coupling portion each have a first attachment hole through which the first fastener is inserted in a state having play.
前記補強部材を前記ボス部の側壁部に締結するための第2締結具とをさらに備え、
前記補強部材は、前記羽根支持部に結合して前記取付部材を支持する取付部材支持部と、前記ボス部の側壁部に対して締結される補強部材ボス結合部とを含み、
前記ボス部の側壁部と前記補強部材ボス結合部は、前記第2締結具が遊びを有する状態で挿通される第2取付孔をそれぞれ有している、請求項1〜3のいずれか1項に記載の羽根車。 A reinforcing member for reinforcing the mounting member;
A second fastener for fastening the reinforcing member to the side wall portion of the boss portion;
The reinforcing member includes an attachment member support portion that is coupled to the blade support portion and supports the attachment member, and a reinforcement member boss joint portion that is fastened to a side wall portion of the boss portion,
The side wall part of the said boss | hub part and the said reinforcement member boss | hub coupling | bond part each have the 2nd attachment hole penetrated in the state in which the said 2nd fastener has a play, Each of Claims 1-3. The impeller described in 1.
前記所定の軸を中心とした円筒状の側壁部を有するボス部を形成する工程と、
前記ボス部とともに回転して送風を行う羽根部を形成する工程と、
前記羽根部と結合して当該羽根部を支持する羽根支持部と、前記ボス部の側壁部に対して結合する取付部材ボス結合部とを有する取付部材を形成する工程と、
第1締結具を用いて、前記ボス部の側壁部に対して前記取付部材の取付部材ボス結合部を装着する工程と、
前記ボス部の側壁部に前記取付部材ボス結合部を装着する工程の後、前記取付部材の羽根支持部に前記羽根部を結合させる工程と、
前記羽根支持部に前記羽根部を結合させる工程の後、前記ボス部に対する前記取付部材の相対的な位置が調整可能な状態で前記羽根部の形状及び姿勢を調整する工程と、
前記羽根部の形状及び姿勢を調整する工程の後、前記第1締結具を用いて、前記ボス部の側壁部に対して前記取付部材ボス結合部を締結する工程とを備えた、羽根車の製造方法。 A manufacturing method of an impeller that rotates around a predetermined axis and blows air,
Forming a boss having a cylindrical side wall centered on the predetermined axis;
Forming a blade portion that rotates together with the boss portion to blow air;
A step of forming an attachment member having a blade support portion that is coupled to the blade portion and supports the blade portion, and an attachment member boss coupling portion that is coupled to a side wall portion of the boss portion;
Attaching the attachment member boss coupling portion of the attachment member to the side wall portion of the boss portion using the first fastener;
After the step of mounting the attachment member boss coupling portion on the side wall portion of the boss portion, the step of coupling the blade portion to the blade support portion of the attachment member;
After the step of coupling the blade portion to the blade support portion, the step of adjusting the shape and posture of the blade portion in a state where the relative position of the attachment member with respect to the boss portion is adjustable;
After the step of adjusting the shape and posture of the blade portion, using the first fastener, the step of fastening the attachment member boss coupling portion to the side wall portion of the boss portion, Production method.
前記取付部材の羽根支持部に前記補強部材の取付部材支持部を結合させる工程と、
前記羽根部の形状及び姿勢を調整する工程に先立って、第2締結具を用いて、前記ボス部の側壁部に対して前記補強部材の補強部材ボス結合部を装着する工程と、
前記羽根部の形状及び姿勢を調整する工程の後、前記第2締結具を用いて、前記ボス部の側壁部に対して前記補強部材ボス結合部を締結する工程とを備え、
前記羽根部の形状及び姿勢を調整する工程では、前記ボス部に対する前記補強部材の相対的な位置が調整可能な状態で前記羽根部の形状及び姿勢を調整する、請求項7に記載の羽根車の製造方法。 A reinforcing member for reinforcing the mounting member, the mounting member supporting portion supporting the mounting member by coupling to the blade supporting portion; and a reinforcing member boss coupling portion coupled to the side wall portion of the boss portion. Forming, and
Coupling the attachment member support portion of the reinforcing member to the blade support portion of the attachment member;
Prior to the step of adjusting the shape and posture of the blade portion, using the second fastener, attaching the reinforcing member boss joint portion of the reinforcing member to the side wall portion of the boss portion;
After the step of adjusting the shape and posture of the blade portion, using the second fastener, the step of fastening the reinforcing member boss coupling portion to the side wall portion of the boss portion,
The impeller according to claim 7, wherein in the step of adjusting the shape and posture of the blade portion, the shape and posture of the blade portion is adjusted in a state where the relative position of the reinforcing member with respect to the boss portion is adjustable. Manufacturing method.
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JP2007087154A JP2008248700A (en) | 2007-03-29 | 2007-03-29 | Impeller and manufacturing method for impeller |
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