以下、本発明の構成を図面に示す最良の形態に基づいて詳細に説明する。
Hereinafter, the configuration of the present invention will be described in detail based on the best mode shown in the drawings.
図1〜図3に、本発明の歩行補助器の実施形態の一例を示す。この歩行補助器は、ハンドル1及びサドル2が取り付けられた支柱3と、車輪4,5が取り付けられた左右一対の車輪フレーム6とを備えている。支柱3はベース7に対して折り畳み可能となっており、通常歩行が困難な者の歩行補助に使用する歩行補助器の形態の他、椅子としての形態、キャリングカートとしての形態を取ることができる。図1に歩行補助器の形態、図2に椅子の形態、図3にキャリングカートの形態をそれぞれ示す。キャリングカートの形態では、例えば支柱3に鞄45を取り付けて使用される。
1 to 3 show an example of an embodiment of the walking aid of the present invention. The walking aid includes a support column 3 to which a handle 1 and a saddle 2 are attached, and a pair of left and right wheel frames 6 to which wheels 4 and 5 are attached. The support column 3 is foldable with respect to the base 7 and can take the form of a chair or a carrying cart in addition to the form of a walking aid used for walking assistance of a person who is usually difficult to walk. . FIG. 1 shows a walking aid, FIG. 2 shows a chair, and FIG. 3 shows a carrying cart. In the form of a carrying cart, for example, a hook 45 is attached to the column 3 and used.
支柱3のベース7への取付構造を図4〜図10に示す。なお、図10では右前輪4の記載を省略している。ベース7の中央には孔7aが設けられている。ベース7の上面には支柱支持部8とペダル支持部9が設けられている。支柱支持部8はベース7の孔7aを挟んで左右に設けられている。また、ペダル支持部9は孔7aの前位置に所定の間隔をあけて左右一対設けられている。孔7aの下方には受け板7cが設けられている。受け板7cはベース7の底面に設けられた左右一対の側板7dの間に架け渡すようにして設けられている。
The attachment structure to the base 7 of the support | pillar 3 is shown in FIGS. In FIG. 10, the right front wheel 4 is not shown. A hole 7 a is provided in the center of the base 7. A support column support portion 8 and a pedal support portion 9 are provided on the upper surface of the base 7. The support columns 8 are provided on the left and right sides of the hole 7 a of the base 7. Further, a pair of left and right pedal support portions 9 are provided at predetermined positions in front of the holes 7a. A receiving plate 7c is provided below the hole 7a. The receiving plate 7 c is provided so as to span between a pair of left and right side plates 7 d provided on the bottom surface of the base 7.
支柱3の下端には円筒部10が設けられている。円筒部10は左右の支柱支持部8の間に配置され、支柱支持部8の軸孔8aと円筒部10の端板10aの軸孔10bに第1の回転中心軸11を貫通させることで、支柱支持部8に対して円筒部10が回転自在に、換言するとベース7に対して支柱3が揺動自在に取り付けられている。ベース7に対して支柱3を揺動させることで、支柱3を折り畳んだり起立させたりすることができる。第1の回転中心軸11はその両端に嵌め込まれた抜け止め部材12によって支柱支持部8と円筒部10からの抜け止めが図られている。左右の端板10aは周板10cに例えばねじ止めされている。周板10cには、所定の間隔をあけて3箇所にスリット13〜15が設けられている。
A cylindrical portion 10 is provided at the lower end of the column 3. The cylindrical portion 10 is disposed between the left and right column support portions 8, and the first rotation center shaft 11 is passed through the shaft hole 8 a of the column support portion 8 and the shaft hole 10 b of the end plate 10 a of the cylinder portion 10. The cylindrical portion 10 is rotatably attached to the support column support 8, in other words, the support column 3 is swingably attached to the base 7. By swinging the column 3 with respect to the base 7, the column 3 can be folded or raised. The first rotation center shaft 11 is prevented from coming off from the support column support portion 8 and the cylindrical portion 10 by retaining members 12 fitted at both ends thereof. The left and right end plates 10a are screwed to the peripheral plate 10c, for example. The peripheral plate 10c is provided with slits 13 to 15 at three positions with a predetermined interval.
左右のペダル支持部9には、ペダル16が揺動可能に取り付けられている。ペダル16の上端縁には軸孔部16cが設けられて、軸孔部16cを左右のペダル支持部9の間に配置し、ペダル支持部9の軸孔9aと軸孔部16c内に第2の回転中心軸18を貫通させることで、ペダル支持部9に対してペダル16が揺動自在に取り付けられている。ペダル16には円筒部10のスリット13〜15に挿入される係止爪16aが設けられている。係止爪16aの先端の左右2箇所には、円筒部10の周板10cに対して転動するローラ17が取り付けられている。係止爪16aはローラ17ごとスリット13〜15内に挿入される。ペダル16は孔7aから受け板7cの上方空間を通ってベース7の下に延出している。ペダル16の下端には足踏み操作部16bが形成されている。ペダル16の底面に形成されたスプリングシート16dと受け板7cの上面に形成されたスプリングシート7eの間にはリターンスプリング44が設けられている。ペダル16はリターンスプリング44によって常時上方に向けて、即ち係止爪16aがスリット13〜15に挿入される方向に付勢されている。
A pedal 16 is swingably attached to the left and right pedal support portions 9. The upper end edge of the pedal 16 is provided with a shaft hole portion 16c. The shaft hole portion 16c is disposed between the left and right pedal support portions 9, and the second hole is formed in the shaft hole 9a and the shaft hole portion 16c of the pedal support portion 9. The pedal 16 is swingably attached to the pedal support portion 9 by passing through the rotation center shaft 18. The pedal 16 is provided with a locking claw 16 a that is inserted into the slits 13 to 15 of the cylindrical portion 10. Rollers 17 that roll with respect to the peripheral plate 10c of the cylindrical portion 10 are attached to the left and right portions of the tip of the locking claw 16a. The locking claw 16 a is inserted into the slits 13 to 15 together with the roller 17. The pedal 16 extends under the base 7 from the hole 7a through the space above the receiving plate 7c. A stepping operation portion 16 b is formed at the lower end of the pedal 16. A return spring 44 is provided between the spring seat 16d formed on the bottom surface of the pedal 16 and the spring seat 7e formed on the top surface of the receiving plate 7c. The pedal 16 is always biased upward by the return spring 44, that is, in the direction in which the locking claw 16a is inserted into the slits 13-15.
ペダル16の係止爪16aが円筒部10のスリット13〜15のいずれかに挿入されている状態では、支柱支持部8に対して円筒部10を回転させることができない。したがって、ベース7に対して支柱3はロックされている。3箇所のスリット13〜15のうち、中央の第1のスリット13に係止爪16aが挿入されている状態では、図1に示すように、支柱3は歩行補助器の後方に向けて若干傾斜している。即ち、歩行補助器の形態になっている。また、第1のスリット13よりも前方に設けられた第2のスリット14に係止爪16aが挿入されている状態では、図2に示すように、支柱3は前方に向けて若干傾斜している。即ち、歩行補助器は椅子の形態になっている。さらに、第1のスリット13よりも後方に設けられた第3のスリット15に係止爪16aが挿入されている状態では、図3に示すように、支柱3は折り畳まれている。即ち、歩行補助器はキャリングカートの形態になっている。ペダル16を操作して、即ち足踏み操作部16bを踏んでリターンスプリング44の付勢力に抗してペダル16を揺動させてスリット13〜15から係止爪16aを抜き、支柱3を揺動させて別のスリット13〜15に係止爪16aを挿入することで支柱3の角度を3段階に変えて形態を変えることができる。
In a state where the locking claw 16 a of the pedal 16 is inserted into any of the slits 13 to 15 of the cylindrical portion 10, the cylindrical portion 10 cannot be rotated with respect to the support column support portion 8. Therefore, the column 3 is locked with respect to the base 7. In the state where the locking claw 16a is inserted into the central first slit 13 among the three slits 13 to 15, the support column 3 is slightly inclined toward the rear of the walking aid as shown in FIG. is doing. That is, it is in the form of a walking aid. Further, in the state where the locking claw 16a is inserted in the second slit 14 provided in front of the first slit 13, the support column 3 is slightly inclined toward the front as shown in FIG. Yes. That is, the walking aid is in the form of a chair. Furthermore, in a state where the locking claw 16a is inserted into the third slit 15 provided behind the first slit 13, the support column 3 is folded as shown in FIG. That is, the walking aid is in the form of a carrying cart. By operating the pedal 16, that is, by stepping on the stepping operation portion 16 b, the pedal 16 is swung against the urging force of the return spring 44, the locking claw 16 a is removed from the slits 13 to 15, and the column 3 is swung. By inserting the locking claws 16a into the other slits 13 to 15, the form of the support column 3 can be changed in three stages.
支柱3の円筒部10の左右の端板10aには、支柱3を椅子形態になる角度まで起立させると支柱支持部8に度当たりするストッパ19が設けられている。第2のスリット14に係止爪16aを挿入することで椅子の形態において着座者が支柱3に凭り掛かっても支柱3が倒れないようになっているが、ストッパ19を設けて支柱支持部8に度当たりさせることで、支柱3の倒れに対して2重の安全性が図られている。
The left and right end plates 10a of the cylindrical portion 10 of the support column 3 are provided with stoppers 19 that come into contact with the support column support portion 8 when the support column 3 is raised to an angle that forms a chair. Inserting the locking claw 16a into the second slit 14 prevents the support column 3 from falling down even if the seated person leans on the support column 3 in the form of a chair. By making it hit 8 times, double safety against falling of the support column 3 is achieved.
ベース7は上カバー20及び下カバー21によって覆われている。上カバー20には切り欠き20aが設けられており、この切り欠き20aから支柱3を延出させると共に支柱3の揺動を可能にしている。また、下カバー21にも切り欠き21aが設けられており、この切り欠き21aからペダル16を延出させると共にペダル16の揺動を可能にしている。
The base 7 is covered with an upper cover 20 and a lower cover 21. The upper cover 20 is provided with a notch 20a. The support 3 is extended from the notch 20a and the support 3 can be swung. The lower cover 21 is also provided with a notch 21a. The pedal 16 extends from the notch 21a and the pedal 16 can be swung.
本発明の歩行補助器は支柱3を折り畳むと、左右の車輪フレーム6の間隔が狭められる。即ち、歩行補助器は、車輪4,5が取り付けられた左右一対の車輪フレーム6と、ベース7に対して車輪フレーム6を幅方向に揺動自在に取り付ける連結機構22と、支柱3の折り畳みに連動して左右一対の車輪フレーム6を幅方向内側に揺動させて間隔を狭めると共に、支柱3の起立に連動して左右一対の車輪フレーム6を幅方向外側に揺動させて間隔を広げる開閉機構23を備えている。
In the walking aid of the present invention, when the column 3 is folded, the distance between the left and right wheel frames 6 is reduced. That is, the walking aid is used to fold the support column 3 and a pair of left and right wheel frames 6 to which the wheels 4 and 5 are attached, a connection mechanism 22 that attaches the wheel frame 6 to the base 7 so as to be swingable in the width direction. The pair of left and right wheel frames 6 are swung inward in the width direction in conjunction with each other to narrow the interval, and the pair of left and right wheel frames 6 are swung outward in the width direction in conjunction with the upright of the column 3 to widen the interval. A mechanism 23 is provided.
車輪フレーム6を図11〜図14に示す。なお、図11〜図13には右側の車輪フレーム6を記載している。右側の車輪フレーム6と左側の車輪フレーム6は左右対称になっている。車輪フレーム6は例えば緩やかに湾曲したパイプ状の部材で、その前部底面には前輪4が、後端には後輪5がそれぞれ設けられている。前輪4はその向きを変えることができるキャスタになっている。即ち、前輪4を回転自在に支持するヨーク4aは車輪フレーム6内に収容されているブロック体24にねじ25によって取り付けられている。ヨーク4aとねじ25の間にはベアリング26が設けられており、ヨーク4aはねじ25に対して回転自在になっている。後輪5のヨーク5aは車輪フレーム6の後端に脱落しないように嵌め込まれている。
The wheel frame 6 is shown in FIGS. 11 to 13 show the wheel frame 6 on the right side. The right wheel frame 6 and the left wheel frame 6 are symmetrical. The wheel frame 6 is, for example, a gently curved pipe-like member, and a front wheel 4 is provided on the bottom of the front part, and a rear wheel 5 is provided on the rear end. The front wheel 4 is a caster whose direction can be changed. That is, the yoke 4 a that rotatably supports the front wheel 4 is attached to the block body 24 accommodated in the wheel frame 6 by the screw 25. A bearing 26 is provided between the yoke 4 a and the screw 25, and the yoke 4 a is rotatable with respect to the screw 25. The yoke 5a of the rear wheel 5 is fitted to the rear end of the wheel frame 6 so as not to drop off.
連結機構22を図4,図15,図16に示す。なお、図15,図16では前輪4の記載を省略している。連結機構22は左右の車輪フレーム6毎に設けられている。連結機構22は、ベース7の上面に取り付けられたフレーム支持軸27及び揺動制限軸28と、車輪フレーム6の前部内側面に設けられたステー29より構成され、ステー29にはフレーム支持軸27が挿入される第1の小孔29aと揺動制限軸28が挿入される第2の小孔29bが設けられている。第1の小孔29aの平面視形状は円形状を成し、第2の小孔29bの平面視形状は第1の小孔29aを中心とする円弧形状を成している。したがって、車輪フレーム6は揺動制限軸28が第2の小孔29b内を移動できる範囲でフレーム支持軸27を中心に水平に揺動できる。フレーム支持軸27と揺動制限軸28の先端に抜け止め部材30(図4)が設けられており、ベース7からのステー29の外れが防止されている。
The coupling mechanism 22 is shown in FIGS. In FIG. 15 and FIG. 16, the front wheel 4 is not shown. The coupling mechanism 22 is provided for each of the left and right wheel frames 6. The coupling mechanism 22 includes a frame support shaft 27 and a swing limit shaft 28 attached to the upper surface of the base 7, and a stay 29 provided on the front inner surface of the wheel frame 6. Are inserted into the first small hole 29a and the second small hole 29b into which the swing limit shaft 28 is inserted. The planar view shape of the first small hole 29a has a circular shape, and the planar view shape of the second small hole 29b has an arc shape centered on the first small hole 29a. Therefore, the wheel frame 6 can swing horizontally around the frame support shaft 27 within a range in which the swing limit shaft 28 can move in the second small hole 29b. A retaining member 30 (FIG. 4) is provided at the tip of the frame support shaft 27 and the swing limit shaft 28 to prevent the stay 29 from coming off from the base 7.
開閉機構23は左右の車輪フレーム6毎に設けられている。開閉機構23は、支柱3に設けられたカム31と、車輪フレーム6に設けられてカム31を移動するカムフォロワ32と、カムフォロワ32をカム31に押し付ける付勢部材33を備え、カム31は支柱3が折り畳まれている時にカムフォロワ32に当接する第1のカム面31aと、支柱3が起立している時にカムフォロワ32に当接する第2のカム面31bとを有し、第1のカム面31aは第2のカム面31bよりも突出している。
The opening / closing mechanism 23 is provided for each of the left and right wheel frames 6. The opening / closing mechanism 23 includes a cam 31 provided on the column 3, a cam follower 32 provided on the wheel frame 6 to move the cam 31, and a biasing member 33 that presses the cam follower 32 against the cam 31. Has a first cam surface 31a that abuts the cam follower 32 when it is folded, and a second cam surface 31b that abuts the cam follower 32 when the support column 3 stands up. It protrudes from the second cam surface 31b.
カム31は、円筒部10の左右の端板10aにそれぞれ設けられており、軸孔10bを中心にした円弧形状を成している。したがって、支柱支持部8に対して円筒部10が回転してもカムフォロワ32がカム31から外れることはない。カム31の第1のカム面31aは第2のカム面31bに向けて緩やかに傾斜しながら突出している。一方、第2のカム面31bの突出量は一定になっている。キャリングカート形態では第1のカム面31aの突出量の一番少ない部分、本実施形態では円筒部10の端板10aの傾斜面に隣接する部位にカムフォロワ32が位置し、歩行補助器形態及び椅子形態では第2のカム面31bにカムフォロワ32が位置する。即ち、本実施形態では、第1のカム面31aは端板10aの傾斜面に隣接する部位を含んでいる。
The cams 31 are respectively provided on the left and right end plates 10a of the cylindrical portion 10 and have an arc shape centered on the shaft hole 10b. Therefore, the cam follower 32 does not come off the cam 31 even when the cylindrical portion 10 rotates with respect to the support column support portion 8. The first cam surface 31a of the cam 31 protrudes while being gently inclined toward the second cam surface 31b. On the other hand, the protruding amount of the second cam surface 31b is constant. In the carrying cart form, the cam follower 32 is located at a portion where the first cam surface 31a protrudes the smallest amount, in this embodiment, at a portion adjacent to the inclined surface of the end plate 10a of the cylindrical portion 10, and the walking aid form and chair In the form, the cam follower 32 is positioned on the second cam surface 31b. That is, in the present embodiment, the first cam surface 31a includes a portion adjacent to the inclined surface of the end plate 10a.
カムフォロワ32は、例えばローラである。カムフォロワ32はステー29の内側面に回転自在に取り付けられている。付勢部材33は、例えばコイルスプリングである。付勢部材33はステー29に設けられたスプリングシート29cとベース7の上面に設けられたスプリングシート7bとの間に若干縮められた状態で配置されている。本実施形態では、ステー29の側板の内面に凸部を設けてスプリングシート29cを構成している。ステー29のスプリングシート29cはベース7のスプリングシート7bよりも円筒部10に近い位置に設けられており、また、付勢部材33は揺動制限軸28よりもフレーム支持軸27から離れた位置に設けられているので、付勢部材33の付勢力はカム31にカムフォロワ32を押し付ける方向、即ち左右の車輪フレーム6の間隔を狭める方向に作用する。
The cam follower 32 is, for example, a roller. The cam follower 32 is rotatably attached to the inner surface of the stay 29. The biasing member 33 is, for example, a coil spring. The urging member 33 is disposed in a slightly contracted state between a spring seat 29 c provided on the stay 29 and a spring seat 7 b provided on the upper surface of the base 7. In the present embodiment, a protrusion is provided on the inner surface of the side plate of the stay 29 to constitute the spring seat 29c. The spring seat 29c of the stay 29 is provided at a position closer to the cylindrical portion 10 than the spring seat 7b of the base 7, and the urging member 33 is located farther from the frame support shaft 27 than the swing limit shaft 28. Thus, the urging force of the urging member 33 acts in the direction in which the cam follower 32 is pressed against the cam 31, that is, in the direction in which the distance between the left and right wheel frames 6 is reduced.
ベース7に対して支柱3が折り畳まれると、連結機構22によって揺動自在に取り付けられている左右一対の車輪フレーム6が開閉機構23によって歩行補助器の幅方向内側に向けて揺動される。このため、図15に示すように、左右一対の車輪フレーム6の間隔が狭まる。したがって、支柱3を折り畳むことで左右一対の車輪フレーム6の間隔を狭めることができ、キャリングカートとして使用する場合には左右の車輪フレーム6を閉じて当該車輪フレーム6が邪魔になるのを防止することができる。また、例えば支柱3を折り畳んで収納するとき等にコンパクトなものにすることができる。
When the support column 3 is folded with respect to the base 7, the pair of left and right wheel frames 6 that are swingably attached by the coupling mechanism 22 are swung toward the inner side in the width direction of the walking aid by the opening / closing mechanism 23. For this reason, as shown in FIG. 15, the distance between the pair of left and right wheel frames 6 is reduced. Therefore, the space | interval of a pair of right and left wheel frames 6 can be narrowed by folding the support | pillar 3, and when using as a carrying cart, the left and right wheel frames 6 are closed and the said wheel frame 6 is prevented from getting in the way. be able to. Further, for example, when the column 3 is folded and stored, it can be made compact.
一方、ベース7に対して折り畳まれていた支柱3を起立させると左右一対の車輪フレーム6が開閉機構23によって歩行補助器の幅方向外側に向けて揺動される。このため、
図16に示すように、左右一対の車輪フレーム6の間隔が広がる。したがって、支柱3を起立させた状態では左右一対の車輪フレーム6の間隔は広がるので、歩行補助器や椅子として使用する場合の安定性を確保することができる。
On the other hand, when the column 3 folded with respect to the base 7 is raised, the pair of left and right wheel frames 6 are swung toward the outside in the width direction of the walking aid by the opening / closing mechanism 23. For this reason,
As shown in FIG. 16, the distance between the pair of left and right wheel frames 6 increases. Therefore, the distance between the pair of left and right wheel frames 6 is widened in the state where the support column 3 is erected, so that stability when used as a walking aid or a chair can be ensured.
本発明の歩行補助器は支柱3を折り畳むと、キャスタである前輪4のヨーク4aがロックされる。即ち、歩行補助器は、ベース7を移動させる前輪4及び後輪5とを備えており、少なくとも前輪4及び後輪5のうち支柱3を折り畳んだ時にハンドル1から遠い方の車輪はキャスタであり、支柱3の折り畳みに連動してキャスタのヨークを車輪前向きの状態で係止すると共に、支柱3の起立に連動してヨークの係止を解除するロック機構34を有している。
In the walking aid of the present invention, when the column 3 is folded, the yoke 4a of the front wheel 4 that is a caster is locked. That is, the walking aid includes a front wheel 4 and a rear wheel 5 for moving the base 7, and at least one of the front wheel 4 and the rear wheel 5 that is far from the handle 1 when the column 3 is folded is a caster. A lock mechanism 34 is provided for locking the yoke of the caster in a state of facing the front of the wheel in conjunction with the folding of the column 3 and releasing the locking of the yoke in conjunction with the standing of the column 3.
本実施形態では、支柱3を後方に折り畳んでキャリングカートの形態にする。また、支柱3を後方に折り畳んだ時にハンドル1から遠い方の車輪は前輪4であり、当該前輪4がキャスタになっているのは上述の通りである。また、前輪4のヨーク4aにはロックピン35の先端が挿入される凹部36が設けられている。凹部36はヨーク4aの上面のねじ25の後方位置に設けられている。
In this embodiment, the support | pillar 3 is folded back and it is made the form of a carrying cart. Further, when the support column 3 is folded backward, the wheel farther from the handle 1 is the front wheel 4, and the front wheel 4 is a caster as described above. The yoke 4a of the front wheel 4 is provided with a recess 36 into which the tip of the lock pin 35 is inserted. The recess 36 is provided at a position behind the screw 25 on the upper surface of the yoke 4a.
ロック機構34は左右の車輪フレーム6毎に設けられている。ロック機構34は例えば、車輪フレーム6内をスライドするスライダ37と、スライダ37によって揺動されるレバー38と、レバー38によって車輪フレーム6内に引っ込められるロックピン35と、ロックピン35を車輪フレーム6から突出させる方向に付勢する付勢部材39と、スライダ37を移動させる操作ピン40とを備えている。
The lock mechanism 34 is provided for each of the left and right wheel frames 6. The lock mechanism 34 includes, for example, a slider 37 that slides in the wheel frame 6, a lever 38 that is swung by the slider 37, a lock pin 35 that is retracted into the wheel frame 6 by the lever 38, and the lock pin 35 that is attached to the wheel frame 6. A biasing member 39 that biases in the direction of projecting from the operation pin 40 and an operation pin 40 that moves the slider 37 are provided.
操作ピン40はベース7の側面に設けられており、車輪フレーム6のスリット6aを通ってスライダ37の切り欠き部分37aに突出している。操作ピン40はベース7に固定されており、車輪フレーム6がベース7に対して揺動することで車輪フレーム6に対する操作ピン40の相対的な位置が前後に変化することになるので、車輪フレーム6の揺動に連動してスライダ37が操作ピン40によって前後移動される。即ち、車輪フレーム6が開く方向、即ち左右の車輪フレーム6の間隔が開く方向に揺動すると、操作ピン40は車輪フレーム6に対して相対的に後方移動することになり、スライダ37を車輪フレーム6に対して後方移動させる。逆に、車輪フレーム6が閉じる方向、即ち左右の車輪フレーム6の間隔が狭まる方向に揺動すると、操作ピン40は車輪フレーム6に対して相対的に前方移動することになり、スライダ37を車輪フレーム6に対して前方移動させる。この場合、操作ピン40がスライダ37の切り欠き部分37aを空移動しているときにはスライダ37は停止しており、操作ピン40が切り欠き部分37aの前側の縁37b又は後側の縁37cに当接した後にスライダ37は前方又は後方に移動される。スライダ37の前部には上下方向に細長い長孔37dが設けられている。
The operation pin 40 is provided on the side surface of the base 7 and protrudes through the slit 6 a of the wheel frame 6 to the cutout portion 37 a of the slider 37. Since the operation pin 40 is fixed to the base 7 and the wheel frame 6 swings with respect to the base 7, the relative position of the operation pin 40 with respect to the wheel frame 6 changes back and forth. The slider 37 is moved back and forth by the operation pin 40 in conjunction with the swinging motion of 6. That is, when the wheel frame 6 swings in the opening direction, that is, in the direction in which the distance between the left and right wheel frames 6 opens, the operation pin 40 moves rearward relative to the wheel frame 6, and the slider 37 moves the wheel frame. 6 to move backward. Conversely, when the wheel frame 6 is swung in the closing direction, that is, in the direction in which the distance between the left and right wheel frames 6 is narrowed, the operation pin 40 moves forward relative to the wheel frame 6, and the slider 37 is moved to the wheel. Move forward relative to the frame 6. In this case, the slider 37 is stopped when the operation pin 40 is moving idle in the cutout portion 37a of the slider 37, and the operation pin 40 contacts the front edge 37b or the rear edge 37c of the cutout portion 37a. After contact, the slider 37 is moved forward or backward. A long slot 37d that is elongated in the vertical direction is provided in the front portion of the slider 37.
レバー38は揺動中心軸41よって車輪フレーム6に揺動自在に取り付けられている。レバー38の上部には、スライダ37の長孔37dに挿入された連結部42が設けられている。したがって、スライダ37が後方に移動すると、連結部42が持ち上げられてレバー38が上方向に揺動する。一方、スライダ37が前方に移動すると、レバー38の自重と付勢部材39の付勢力によってレバー38は下方向に揺動する。レバー38の中央部には、ロックピン35を操作するリフトアーム38aが設けられている。
The lever 38 is swingably attached to the wheel frame 6 by a swing center shaft 41. On the upper portion of the lever 38, a connecting portion 42 inserted into the long hole 37d of the slider 37 is provided. Therefore, when the slider 37 moves rearward, the connecting portion 42 is lifted and the lever 38 swings upward. On the other hand, when the slider 37 moves forward, the lever 38 swings downward by the weight of the lever 38 and the biasing force of the biasing member 39. A lift arm 38 a that operates the lock pin 35 is provided at the center of the lever 38.
ロックピン35はホルダ43に挿入され、前輪4のヨーク4aに形成された凹部36に対向可能な位置に下向きに取り付けられている。ロックピン35の大径部35aとホルダ43の上板との間には付勢部材39が設けられている。ロックピン35の先端はホルダ43の下板から、後端はホルダ43の上板からそれぞれ突出している。ロックピン35の後端近傍には、レバー38のリフトアーム38aによって持ち上げられるリフトピン35bが設けられている。
The lock pin 35 is inserted into the holder 43 and attached downward to a position that can face the recess 36 formed in the yoke 4 a of the front wheel 4. A biasing member 39 is provided between the large diameter portion 35 a of the lock pin 35 and the upper plate of the holder 43. The front end of the lock pin 35 protrudes from the lower plate of the holder 43, and the rear end protrudes from the upper plate of the holder 43. In the vicinity of the rear end of the lock pin 35, a lift pin 35b that is lifted by a lift arm 38a of the lever 38 is provided.
車輪フレーム6が開く方向に揺動している状態では、即ち、歩行補助器の形態と椅子の形態のときには、操作ピン40がスライダ37を後方に移動させており、レバー38が上方向に揺動しているので、リフトアーム38aが付勢部材39の付勢力に抗してロックピン35のリフトピン35bを持ち上げており、ロックピン35の先端を車輪フレーム6内に引き込んでいる。したがって、前輪4のヨーク4aの係止が解除されており、前輪4はキャスタとして機能する。
When the wheel frame 6 is swinging in the opening direction, that is, in the form of a walking aid and a chair, the operation pin 40 moves the slider 37 backward, and the lever 38 swings upward. Since it is moving, the lift arm 38 a lifts the lift pin 35 b of the lock pin 35 against the biasing force of the biasing member 39, and the tip of the lock pin 35 is pulled into the wheel frame 6. Therefore, the locking of the yoke 4a of the front wheel 4 is released, and the front wheel 4 functions as a caster.
この状態から支柱3が折り畳まれて車輪フレーム6が閉じる方向に揺動すると、操作ピン40によってスライダ37が前方に移動され、レバー38が下方向に揺動するので、ロックピン35の下降が可能になる。このとき、ロックピン35の先端がヨーク4aの凹部36に対向していない場合には、ロックピン35の先端はヨーク4aの上面には当接し、ヨーク4aの係止が解除されている状態が続いているので、前輪4の方向転換は可能である。そして、前輪4の方向転換によりヨーク4aに設けられた凹部36がロックピン35に対向すると、付勢部材39の付勢力によってロックピン35が押し出されて凹部36に嵌り込む。これによりヨーク4aが係止され、前輪4はその向きを変えることができなくなる。即ち、キャリングカートの形態では、接地輪となる前輪4が前向きの状態で係止される。なお、キャリングカートの形態では、左右の前輪4と左右の車輪フレーム6の前端面とを接地させることで自立させることができる。
When the column 3 is folded from this state and swings in the direction in which the wheel frame 6 is closed, the slider 37 is moved forward by the operation pin 40 and the lever 38 swings downward, so that the lock pin 35 can be lowered. become. At this time, when the tip of the lock pin 35 does not face the recess 36 of the yoke 4a, the tip of the lock pin 35 is in contact with the upper surface of the yoke 4a, and the yoke 4a is unlocked. Since it continues, the direction change of the front wheel 4 is possible. When the recess 36 provided in the yoke 4 a faces the lock pin 35 by changing the direction of the front wheel 4, the lock pin 35 is pushed out by the urging force of the urging member 39 and is fitted into the recess 36. As a result, the yoke 4a is locked, and the direction of the front wheel 4 cannot be changed. That is, in the form of the carrying cart, the front wheel 4 serving as the grounding wheel is locked in a forward-facing state. In the case of the carrying cart, the left and right front wheels 4 and the front end surfaces of the left and right wheel frames 6 can be made to stand independently.
このように、支柱3の折り畳み動作に連動してキャリングカート形態の接地輪、本実施形態では前輪4を前向きの状態でロックすることができるので、わざわざ手動操作で接地輪の向きをロックする必要がない。また、キャリングカートの形態から歩行補助器の形態に戻す場合、支柱3の起立動作に連動してキャリングカート形態時の接地輪のロックを解除することができる。このため、わざわざ手動操作で接地輪の向きのロックを解除する必要がない。これらのため、使い勝手に大変優れている。
Thus, since the grounding wheel in the form of a carrying cart, in this embodiment, the front wheel 4 can be locked in a forward-facing state in conjunction with the folding operation of the support column 3, it is necessary to manually lock the direction of the grounding wheel by manual operation. There is no. Moreover, when returning from the form of a carrying cart to the form of a walking assist device, the lock of the grounding wheel in the form of the carrying cart can be released in conjunction with the standing operation of the support column 3. For this reason, it is not necessary to manually unlock the direction of the grounding ring by manual operation. For these reasons, it is very easy to use.
なお、後輪5がキャスタであり且つ支柱3を前方に折り畳んでキャリングカートの形態にする歩行補助器についても適用可能である。この場合には、ハンドル1を掴んで車輪フレーム6の前端を持ち上げるので、後輪5が接地輪となる。即ち、車輪フレーム6の動きに連動して後輪5のヨーク5aを係止・係止解除するようにしても良い。
Note that the present invention can also be applied to a walking aid in which the rear wheel 5 is a caster and the support column 3 is folded forward to form a carrying cart. In this case, since the handle 1 is grasped and the front end of the wheel frame 6 is lifted, the rear wheel 5 becomes a grounding wheel. That is, the yoke 5a of the rear wheel 5 may be locked / unlocked in conjunction with the movement of the wheel frame 6.
また、車輪フレーム6の揺動動作を利用してキャリングカートの形態で接地輪となる車輪のヨークを係止・係止解除するようにしていたが、支柱3の動きを利用して当該車輪のヨークを係止・係止解除するようにしても良い。
Further, the swinging motion of the wheel frame 6 is used to lock and unlock the yoke of the wheel that becomes the ground wheel in the form of a carrying cart. The yoke may be locked / unlocked.
ハンドル1の高さ調整機構80並びにブレーキ操作の伝達機構を図17〜図20に示す。ハンドル1は、ハンドル1に嵌め合わされて連接する中空の支柱ロッド3aと、支柱ロッド3aが摺動可能に出入り可能な筒状の支柱パイプ部3bとからなる支柱3によって支持されている。そして、支柱ロッド3aが支柱パイプ部3bに引き込まれたり支柱パイプ部3bから引き出されたりすることによってハンドル1の高さが調整される。
A height adjusting mechanism 80 of the handle 1 and a brake operation transmission mechanism are shown in FIGS. The handle 1 is supported by a column 3 composed of a hollow column rod 3a fitted and connected to the handle 1 and a cylindrical column pipe portion 3b in which the column rod 3a can slide in and out. And the height of the handle | steering_wheel 1 is adjusted by the support | pillar rod 3a being drawn in to the support | pillar pipe part 3b, or being pulled out from the support | pillar pipe part 3b.
具体的には、歩行補助器は、ハンドル1が上部に取り付けられた支柱3とブレーキ付き後輪5とを備え、支柱3が支柱ロッド3aと支柱ロッド3aが内部に摺動可能に挿入される支柱パイプ部3bとを有し、支柱ロッド3aと支柱パイプ部3bとの位置関係を固定すると共にハンドル1の高さ調整時には支柱ロッド3aを支柱パイプ部3bに対して摺動可能にする高さ調整機構80と、ハンドル1に取り付けられたブレーキレバー62の操作によるブレーキ操作を後輪5のブレーキに伝達するハンドル1側の第1の伝達部材64及びブレーキ側の第2の伝達部材66と、第1の伝達部材64と第2の伝達部材66との位置関係を固定すると共にハンドル1の高さ調整時には第1の伝達部材64と第2の伝達部材66との位置関係の固定を解除する連結機構65とを有している。
Specifically, the walking aid includes a column 3 with a handle 1 attached to the upper portion and a rear wheel 5 with a brake, and the column 3 is slidably inserted into the column rod 3a and column rod 3a. A support pipe portion 3b, which fixes the positional relationship between the support rod rod 3a and the support pipe portion 3b and allows the support rod rod 3a to slide relative to the support pipe portion 3b when the height of the handle 1 is adjusted. An adjustment mechanism 80, a first transmission member 64 on the handle 1 side and a second transmission member 66 on the brake side for transmitting a brake operation by operating a brake lever 62 attached to the handle 1 to the brake of the rear wheel 5, The positional relationship between the first transmission member 64 and the second transmission member 66 is fixed and the positional relationship between the first transmission member 64 and the second transmission member 66 is released when the height of the handle 1 is adjusted. And a connecting mechanism 65 that.
ハンドル1はグリップ61及びブレーキレバー62を有する。なお、図17〜図20ではハンドル右側のグリップ61及びブレーキレバー62の記載を省略している。
The handle 1 has a grip 61 and a brake lever 62. 17 to 20, the grip 61 and the brake lever 62 on the right side of the handle are not shown.
支柱ロッド3aの周壁には複数の貫通孔88が長手方向に一定の間隔で設けられている。本実施形態では、支柱ロッド3a周壁の左側面に5つの貫通孔88が設けられている。
A plurality of through holes 88 are provided in the peripheral wall of the support rod 3a at regular intervals in the longitudinal direction. In the present embodiment, five through holes 88 are provided on the left side surface of the peripheral wall of the support rod 3a.
連結部材63と第1の伝達部材64と連結機構65と第2の伝達部材66とは、グリップ61とブレーキレバー62の握り部62aとが握り締められブレーキレバー62が操作された場合にこのブレーキ操作を伝達してブレーキ操作用ワイヤ71を引っ張るものである。
The connection member 63, the first transmission member 64, the connection mechanism 65, and the second transmission member 66 are configured to operate the brake when the grip 61 and the grip 62a of the brake lever 62 are clamped and the brake lever 62 is operated. Is transmitted to pull the brake operation wire 71.
ブレーキレバー62のグリップ61と反対側の端部、即ち利用者によってグリップ61と共に握り締められる握り部62aと反対側の端部には揺動支軸62bが設けられている。揺動支軸62bは、ハンドル1に固定され、ブレーキレバー62の握り部62aと反対側の端部に設けられた貫通孔を貫通してブレーキレバー62を回転可能に支持する軸である。
A swing support shaft 62b is provided at the end of the brake lever 62 opposite to the grip 61, that is, the end opposite to the grip 62a that is gripped together with the grip 61 by the user. The swing support shaft 62b is a shaft that is fixed to the handle 1 and that rotatably supports the brake lever 62 through a through hole provided at an end of the brake lever 62 opposite to the grip portion 62a.
ブレーキレバー62は、握り部62aと揺動支軸62bとの間であって支柱ロッド3a中空部の上方位置にブレーキレバー62の側面から突出する連結突起62cを有している。
The brake lever 62 has a connecting projection 62c that protrudes from the side surface of the brake lever 62 at a position between the grip portion 62a and the swing support shaft 62b and above the hollow portion of the support rod 3a.
ブレーキレバー62には連結部材63が連結されている。連結部材63は、上端側に設けられた貫通孔63aが連結突起62cに回動可能に嵌め合わされてブレーキレバー62に連結されている。
A connecting member 63 is connected to the brake lever 62. The connecting member 63 is connected to the brake lever 62 by a through-hole 63a provided on the upper end side being rotatably fitted to the connecting protrusion 62c.
連結部材63の下端には第1の伝達部材64が連結されている。第1の伝達部材64は、連結部材63の下端側に設けられた長孔63bに、上端に形成されたフック64aが嵌め合わされて連結部材63に連結されている。
A first transmission member 64 is coupled to the lower end of the coupling member 63. The first transmission member 64 is coupled to the coupling member 63 by fitting a hook 64 a formed at the upper end into a long hole 63 b provided on the lower end side of the coupling member 63.
第1の伝達部材64は、細長の板状に形成され、上端が湾曲してフック64aが形成されていると共に、フック64aの下から下端に亘って複数の貫通孔64bが設けられている。本実施形態では、5つの貫通孔64bが設けられている。この貫通孔64bの個数と間隔とは、支柱ロッド3aの周壁に設けられている貫通孔88の個数と間隔とに合わせられている。また、第1の伝達部材64は、貫通孔64bの開口が正面に向くように支柱ロッド3a内に配置されている。
The first transmission member 64 is formed in an elongated plate shape, the upper end is curved and a hook 64a is formed, and a plurality of through holes 64b are provided from the bottom to the lower end of the hook 64a. In the present embodiment, five through holes 64b are provided. The number and interval of the through holes 64b are matched with the number and interval of the through holes 88 provided in the peripheral wall of the support rod 3a. Moreover, the 1st transmission member 64 is arrange | positioned in the support | pillar rod 3a so that the opening of the through-hole 64b may face the front.
そして、連結機構65によって、ハンドル1の高さが調整された場合にも、即ち支柱ロッド3aと支柱パイプ部3bとの位置関係が変化した場合にも、ブレーキレバー62が操作された場合に連結部材63を介して第1の伝達部材64に伝達されるブレーキ操作が第2の伝達部材66に伝達される。
Even when the height of the handle 1 is adjusted by the connecting mechanism 65, that is, when the positional relationship between the support rod 3a and the support pipe portion 3b is changed, the connection is made when the brake lever 62 is operated. The brake operation transmitted to the first transmission member 64 via the member 63 is transmitted to the second transmission member 66.
連結機構65は支柱パイプ部3b上端の正面に固定して備えられている。連結機構65は、板状の第1の伝達部材64を摺動可能に貫通させる挟持部材65cと、挟持部材65cの前面に突出し固着して設けられて支柱パイプ部3bの周壁を貫通する雄ねじ65bと、雄ねじ65bと螺合する雌ねじを有する握り65aとを有する。
The coupling mechanism 65 is fixedly provided on the front surface of the upper end of the support pipe portion 3b. The coupling mechanism 65 includes a clamping member 65c that slidably penetrates the plate-like first transmission member 64, and a male screw 65b that protrudes from and is fixed to the front surface of the clamping member 65c and penetrates the peripheral wall of the column pipe portion 3b. And a grip 65a having a female screw that is screwed with the male screw 65b.
また、第2の伝達部材66は、上部の連結部66aと、中間部の本体部66bと、下部のワイヤ連結部66dと、ワイヤ連結部66dの下端に設けられた係止部66eとが連結してなっている。
The second transmission member 66 includes an upper connecting portion 66a, an intermediate body portion 66b, a lower wire connecting portion 66d, and a locking portion 66e provided at the lower end of the wire connecting portion 66d. It has become.
連結部66aは、第1の伝達部材64を貫通させるための貫通孔を有し、貫通孔内周面の正面位置に孔内に突出する連結ピン66cを有している。
The connecting portion 66a has a through hole for allowing the first transmission member 64 to pass therethrough, and has a connecting pin 66c protruding into the hole at the front position of the inner peripheral surface of the through hole.
第2の伝達部材66の本体部66bは、コ字形状に形成され、開口部を上に向けてコ字の凹部に第1の伝達部材64を左右から挟んで支柱パイプ部3b内に配置されている。ただし、第1の伝達部材64の左右の側面と第2の伝達部材本体部66b凹部の内側の側面との間には僅かな隙間が設けられており、相互に自由に動くことができる。なお、第2の伝達部材66の本体部66bは連結部66aの下面に上端がビス止めされて取り付けられている。
The main body portion 66b of the second transmission member 66 is formed in a U-shape, and is disposed in the support pipe portion 3b with the first transmission member 64 sandwiched from the left and right in a U-shaped recess with the opening facing upward. ing. However, a slight gap is provided between the left and right side surfaces of the first transmission member 64 and the inner side surface of the second transmission member main body portion 66b, and can move freely. The main body portion 66b of the second transmission member 66 is attached to the lower surface of the connecting portion 66a with the upper end screwed.
第2の伝達部材66の本体部66b下端に連結している棒状のワイヤ連結部66dの下端には、係止部66eを介して左右両後輪5の即ち二本のブレーキ操作用ワイヤ71が連結されている。本実施形態では、ブレーキ操作用ワイヤ71の先端に係合球部71aが形成され、この係合球部71aが係止部66eに係止されている。
At the lower end of the rod-shaped wire connecting portion 66d connected to the lower end of the main body portion 66b of the second transmission member 66, two brake operation wires 71 of the left and right rear wheels 5 are provided via the locking portions 66e. It is connected. In the present embodiment, an engagement ball portion 71a is formed at the tip of the brake operation wire 71, and the engagement ball portion 71a is locked to the locking portion 66e.
そして、連結機構65の握り65aが回されて雄ねじ65bが握り65a内に引き込まれたときに、挟持部材65cに挟持される第1の伝達部材64の軸心が支柱パイプ部3bのほぼ軸心上に位置するように調整されている。そして、この状態で、第1の伝達部材64の貫通孔64bに第2の伝達部材66の連結ピン66cが嵌め合わされる。これにより、第1の伝達部材64と第2の伝達部材66との位置関係が固定されてブレーキ操作が伝達される。
When the grip 65a of the coupling mechanism 65 is turned and the male screw 65b is pulled into the grip 65a, the axis of the first transmission member 64 clamped by the clamping member 65c is substantially the center of the support pipe portion 3b. It is adjusted so that it is located above. In this state, the connecting pin 66 c of the second transmission member 66 is fitted into the through hole 64 b of the first transmission member 64. Thereby, the positional relationship between the first transmission member 64 and the second transmission member 66 is fixed, and the brake operation is transmitted.
上述の構成により、ハンドル1のグリップ61とブレーキレバー62の握り部62aとが握り締められるとブレーキレバー62が引き上げられて揺動支軸62bを中心として揺動する。これにより、握り部62aと揺動支軸62bとの間にある連結突起62cが上方に移動し、連結突起62cで連結されている連結部材63が引き上げられる。そして、連結部材63と第1の伝達部材64と連結機構65と第2の伝達部材66とによってブレーキレバー62が操作された場合のブレーキ操作が伝達されて下端に連接されているブレーキ操作用ワイヤ71が引っ張られる。
With the above-described configuration, when the grip 61 of the handle 1 and the grip portion 62a of the brake lever 62 are clamped, the brake lever 62 is pulled up and swings about the swing support shaft 62b. Thereby, the connection protrusion 62c between the grip part 62a and the swing support shaft 62b moves upward, and the connection member 63 connected by the connection protrusion 62c is pulled up. Then, the brake operation wire connected to the lower end is transmitted by the brake operation when the brake lever 62 is operated by the connection member 63, the first transmission member 64, the connection mechanism 65, and the second transmission member 66. 71 is pulled.
ブレーキ操作用ワイヤ71は、一端が支柱パイプ部3bの下端で第2の伝達部材66と連結し、支柱パイプ部3bの下端から上カバー20及び下カバー21内と車輪フレーム6内とを通過して車輪フレーム6の後端に設けられたブレーキシュー72に連結されている。
One end of the brake operation wire 71 is connected to the second transmission member 66 at the lower end of the support pipe portion 3b, and passes through the upper cover 20, the lower cover 21, and the wheel frame 6 from the lower end of the support pipe portion 3b. The brake shoe 72 is provided at the rear end of the wheel frame 6.
ブレーキシュー72は、図21に示すように、車輪フレーム6後端の内周面に取り付けられたブレーキフレーム70に回転軸73を中心として回転可能に取り付けられている。そして、ブレーキシュー72は、ブレーキフレーム70に対して回転して制動面72aがタイヤ5を押圧することによりタイヤ5の回転を抑制する。
As shown in FIG. 21, the brake shoe 72 is attached to a brake frame 70 attached to the inner peripheral surface of the rear end of the wheel frame 6 so as to be rotatable about a rotation shaft 73. The brake shoe 72 rotates with respect to the brake frame 70 and the braking surface 72 a presses the tire 5 to suppress the rotation of the tire 5.
ブレーキシュー72の制動面72aと反対側の端部にブレーキ操作用ワイヤ71が連結されている。本実施形態では、ブレーキ操作用ワイヤ71の先端に係合球部71bが形成され、この係合球部71bがブレーキシュー72に係止されている。これにより、ブレーキレバー62の操作によってブレーキ操作用ワイヤ71が引っ張られるとブレーキシュー72が回転して制動面72aがタイヤ5に押し当てられてブレーキがかけられる。
A brake operation wire 71 is connected to the end of the brake shoe 72 opposite to the braking surface 72a. In the present embodiment, an engagement ball portion 71 b is formed at the tip of the brake operation wire 71, and the engagement ball portion 71 b is locked to the brake shoe 72. As a result, when the brake operation wire 71 is pulled by the operation of the brake lever 62, the brake shoe 72 rotates and the braking surface 72a is pressed against the tire 5 to be braked.
ここで、第2の伝達部材66下端の係止部66e上面と支柱パイプ部3bの下部に固定して設けられた仕切板67との間に付勢ばね68が介在している。そして、この付勢ばね68の働きによって係止部66eが下方に向けて付勢されることによりブレーキ操作用ワイヤ71が押し出される向きに付勢される。本実施形態では、付勢ばね68として、棒状のワイヤ連結部66dの周りに圧縮コイルばねが備えられている。
Here, an urging spring 68 is interposed between the upper surface of the locking portion 66e at the lower end of the second transmission member 66 and the partition plate 67 that is fixedly provided at the lower portion of the support pipe portion 3b. The urging spring 68 is urged downward by the action of the urging spring 68, whereby the brake operation wire 71 is urged in the pushing direction. In the present embodiment, as the urging spring 68, a compression coil spring is provided around the rod-shaped wire connecting portion 66d.
また、ブレーキ操作用ワイヤ71のブレーキシュー72側即ち係止球部71b側の先端寄りの周囲にはストッパ71cが固定されている。さらに、ブレーキフレーム70には、ブレーキ操作用ワイヤ71が貫通すると共にストッパ71cが嵌って度当たりの機能を発揮するキャップ74が固定されている。
Further, a stopper 71c is fixed around the brake shoe wire 71 on the side of the brake shoe 72 side, that is, the front end of the locking ball portion 71b. Further, the brake frame 70 is fixed with a cap 74 through which the brake operation wire 71 penetrates and a stopper 71c is fitted to perform a function.
そして、ブレーキレバー62に負荷がかけられていないときには、第1の伝達部材64や第2の伝達部材66の自重並びに付勢ばね68の働きによって第2の伝達部材66下端の係止部66eが下方に向けて付勢され、ストッパ71cがキャップ74に嵌って度当たりするまでブレーキ操作用ワイヤ71が後輪5側に押し出される。これにより、ブレーキシュー72の制動面72aと反対側が後輪5側に押されてブレーキシュー72には回転軸73を中心として回転する付勢力が与えられ、制動面72aが後輪5から離れた状態が維持されるのでブレーキは作動しない。
When the load is not applied to the brake lever 62, the locking portion 66e at the lower end of the second transmission member 66 is moved by the weight of the first transmission member 64 and the second transmission member 66 and the action of the biasing spring 68. The brake operation wire 71 is pushed out toward the rear wheel 5 until it is biased downward and the stopper 71c fits into the cap 74 and hits. As a result, the opposite side of the braking surface 72a of the brake shoe 72 is pushed to the rear wheel 5 side, and the urging force that rotates about the rotation shaft 73 is applied to the brake shoe 72, and the braking surface 72a is separated from the rear wheel 5. Since the state is maintained, the brake does not operate.
本発明の歩行補助器は、さらに、高さ調整機構80を有する。高さ調整機構80は、支柱ロッド3aの支柱パイプ部3bへの進入の程度を調整しながら支柱ロッド3aと支柱パイプ部3bとを固定するもの、すなわち、支柱3全体の長さを変化させながら両者を固定して使用者に合わせてハンドル1の高さ調整を可能にするものである。
The walking aid of the present invention further has a height adjustment mechanism 80. The height adjusting mechanism 80 fixes the support rod 3a and the support pipe portion 3b while adjusting the degree of the support rod 3a entering the support pipe portion 3b, that is, while changing the length of the support post 3 as a whole. Both are fixed and the height of the handle 1 can be adjusted according to the user.
高さ調整機構80は、本実施形態では、支柱パイプ部3b上端の外周面に取り付けられている。また、高さ調整機構80は支柱ロッド3aの周壁の貫通孔88の位置に合わせて配置され、本実施形態では、支柱パイプ部3bの左側面に配置されている。
In this embodiment, the height adjusting mechanism 80 is attached to the outer peripheral surface of the upper end of the support pipe portion 3b. Further, the height adjusting mechanism 80 is disposed in accordance with the position of the through hole 88 in the peripheral wall of the support rod 3a, and in this embodiment, is disposed on the left side surface of the support pipe portion 3b.
高さ調整機構80は、揺動体81、ボタン82、捻りばね83、貫通ピン84、揺動体回転軸85、貫通ピン回転軸86から構成されている。そして、全体が高さ調整機構カバー87で覆われ、ボタン82だけが高さ調整機構カバー87の支柱パイプ部3bの周壁と対向する面を貫通して高さ調整機構カバー87から突出している。
The height adjusting mechanism 80 includes an oscillating body 81, a button 82, a torsion spring 83, a penetrating pin 84, an oscillating body rotating shaft 85, and a penetrating pin rotating shaft 86. The whole is covered with the height adjustment mechanism cover 87, and only the button 82 penetrates the surface of the height adjustment mechanism cover 87 facing the peripheral wall of the support pipe portion 3 b and protrudes from the height adjustment mechanism cover 87.
揺動体81は、中間部を貫通する揺動体回転軸85によって回転可能に高さ調整機構カバー87に固定されている。
The oscillating body 81 is fixed to the height adjusting mechanism cover 87 so as to be rotatable by an oscillating body rotating shaft 85 penetrating the intermediate portion.
ボタン82は、高さ調整機構カバー87の支柱パイプ部3bの周壁と対向する面を貫通して高さ調整機構80に出入り可能に設けられている。そして、ボタン82の支柱3側の端部が揺動体81の上端寄りの部分と接しており、ボタン82が押し込まれた場合に揺動体81の上部を支柱3側に押し込む付勢力が与えられる。
The button 82 is provided so as to be able to enter and exit the height adjusting mechanism 80 through a surface of the height adjusting mechanism cover 87 facing the peripheral wall of the support pipe portion 3b. The end portion of the button 82 on the support column 3 side is in contact with the portion near the upper end of the swing body 81, and when the button 82 is pressed, a biasing force is applied to press the upper portion of the swing body 81 toward the support column 3 side.
捻りばね83は揺動体回転軸85の周りに巻かれて設けられている。そして、捻りばね83は、高さ調整機構カバー87の支柱パイプ部3bの周壁と対向する面と揺動体81の下部との間に介在し、揺動体81の下部を支柱3側に押し込む付勢力を揺動体81に与える。
The torsion spring 83 is provided by being wound around the oscillating body rotation shaft 85. The torsion spring 83 is interposed between the surface of the height adjusting mechanism cover 87 facing the peripheral wall of the support pipe part 3b and the lower part of the swinging body 81, and the biasing force that pushes the lower part of the swinging body 81 into the support 3 side. Is given to the oscillator 81.
貫通ピン84は、貫通ピン回転軸86によって揺動体81の下部に回転可能に固定されている。そして、貫通ピン84は、支柱3側に押し込まれた場合に支柱パイプ部3bの周壁に設けられた貫通孔89及び支柱ロッド3aの周壁の貫通孔88を貫通する。
The penetrating pin 84 is rotatably fixed to the lower portion of the rocking body 81 by a penetrating pin rotating shaft 86. And when the penetration pin 84 is pushed in to the support | pillar 3 side, it penetrates the through-hole 89 provided in the surrounding wall of the support | pillar pipe part 3b, and the through-hole 88 of the surrounding wall of the support | pillar rod 3a.
上述の構成により、図17及び図20に示すように、ボタン82に負荷がかけられていないときは、捻りばね83の働きによって揺動体81の下部が支柱3側に向けて付勢される。これにより、揺動体81の下部に連結されている貫通ピン84が支柱パイプ部3bの周壁と支柱ロッド3aの周壁とを貫通するので両者が固定される。
With the above-described configuration, as shown in FIGS. 17 and 20, when no load is applied to the button 82, the lower portion of the swinging body 81 is biased toward the support column 3 by the action of the torsion spring 83. Thereby, since the penetration pin 84 connected with the lower part of the rocking | swiveling body 81 penetrates the surrounding wall of the support | pillar pipe part 3b, and the surrounding wall of the support | pillar rod 3a, both are fixed.
一方、ボタン82が押し込まれた場合は、図18及び図19に示すように、ボタン82の支柱3側の端部によって揺動体81の上部に揺動体回転軸85を中心として回転する力が与えられる。これにより、捻りばね83によって働いている付勢力に逆らって揺動体81が揺動体回転軸85を中心として回転して貫通ピン84が支柱ロッド3aの周壁の貫通孔88から引き抜かれる。
On the other hand, when the button 82 is pushed in, as shown in FIG. 18 and FIG. It is done. Accordingly, the oscillating body 81 rotates about the oscillating body rotation shaft 85 against the urging force acting by the torsion spring 83, and the through pin 84 is pulled out from the through hole 88 in the peripheral wall of the support rod 3a.
上述の連結機構65と高さ調整機構80とによって、支柱3全体の長さを調整すること即ちハンドル1の高さを調整することが可能になると共に、その上でブレーキを作動させることが可能となる。
The above-described coupling mechanism 65 and height adjusting mechanism 80 can adjust the overall length of the support column 3, that is, the height of the handle 1, and can also operate the brake on it. It becomes.
具体的には、図17A及び17Cに示すように、高さ調整機構80のボタン82に押し込む力がかけられていないときは、貫通ピン84は支柱パイプ部3b周壁の貫通孔89と支柱ロッド3a周壁の貫通孔88とを貫通して両者の位置関係を固定している。すなわち、高さ調整機構80はハンドル1の高さをロックする効果を発揮している。なお、本実施形態の図17に示す状態は、支柱ロッド3aの周壁に設けられた5つの貫通孔88のうち一番上の貫通孔88を貫通ピン84が貫通して支柱ロッド3aと支柱パイプ部3bとの位置関係が固定されている。
Specifically, as shown in FIGS. 17A and 17C, when no force is applied to the button 82 of the height adjustment mechanism 80, the through pin 84 is connected to the through hole 89 in the peripheral wall of the support pipe portion 3 b and the support rod 3 a. The positional relationship between the two is fixed through the through hole 88 of the peripheral wall. That is, the height adjustment mechanism 80 exhibits the effect of locking the height of the handle 1. Note that the state shown in FIG. 17 of the present embodiment is that the penetrating pin 84 passes through the uppermost through hole 88 of the five through holes 88 provided in the peripheral wall of the support rod 3a, and the support rod 3a and the support pipe. The positional relationship with the part 3b is fixed.
さらに、図17Bに示すように、連結機構65の握り65aが操作されて握り65a内に雄ねじ65bが引き込まれると、挟持部材65cが支柱パイプ部3bのほぼ軸心上に固定され、第1の伝達部材64の貫通孔64bに第2の伝達部材66の連結ピン66cが貫通して両者が固定される。すなわち、連結機構65はブレーキ操作の伝達部材64,66をロックする効果を発揮している。なお、本実施形態の図17に示す状態は、第1の伝達部材64の5つの貫通孔64bのうち一番上の貫通孔64bを連結ピン66cが貫通して第1の伝達部材64と第2の伝達部材66との位置関係が固定されている。
Further, as shown in FIG. 17B, when the grip 65a of the coupling mechanism 65 is operated and the male screw 65b is pulled into the grip 65a, the clamping member 65c is fixed substantially on the axial center of the column pipe portion 3b, The connecting pin 66c of the second transmission member 66 passes through the through hole 64b of the transmission member 64, and both are fixed. That is, the connecting mechanism 65 exhibits the effect of locking the brake operation transmission members 64 and 66. In the state shown in FIG. 17 of the present embodiment, the connection pin 66c passes through the uppermost through hole 64b of the five through holes 64b of the first transmission member 64, and the first transmission member 64 and the first transmission member 64 The positional relationship with the second transmission member 66 is fixed.
このように、図17に示す状態では、支柱ロッド3aが支柱パイプ部3b内に最も引き込まれ支柱3全体の長さが最も短い状態で、支柱ロッド3aと支柱パイプ部3bとの位置関係が固定され、且つ、第1の伝達部材64と第2の伝達部材66との位置関係が固定されてブレーキレバー62の操作によりブレーキシュー72を作動させてブレーキをかけることができる。
Thus, in the state shown in FIG. 17, the positional relationship between the support rod 3a and the support pipe portion 3b is fixed in a state where the support rod 3a is most drawn into the support pipe portion 3b and the overall length of the support post 3 is the shortest. In addition, the positional relationship between the first transmission member 64 and the second transmission member 66 is fixed, and the brake shoe 72 can be operated by operating the brake lever 62 to apply the brake.
次に、図17に示す連結機構65と高さ調整機構80とがロック効果を発揮している状態から、図18Bに示すように、連結機構65の握り65aが操作されて握り65a内から雄ねじ65bが押し出されると、挟持部材65cが第1の伝達部材64を押し、貫通孔64bから第2の伝達部材66の連結ピン66cが抜ける。これにより、連結機構65による第1の伝達部材64と第2の伝達部材66との位置関係のロックが解除されて第2の伝達部材66に対して第1の伝達部材64を自由にスライドさせることができる。
Next, from the state where the connecting mechanism 65 and the height adjusting mechanism 80 shown in FIG. 17 exhibit the locking effect, as shown in FIG. 18B, the grip 65a of the connecting mechanism 65 is operated, and the male screw is inserted from the grip 65a. When 65b is pushed out, the clamping member 65c pushes the first transmission member 64, and the connecting pin 66c of the second transmission member 66 comes out from the through hole 64b. Thereby, the locking of the positional relationship between the first transmission member 64 and the second transmission member 66 by the coupling mechanism 65 is released, and the first transmission member 64 is slid freely with respect to the second transmission member 66. be able to.
この状態で更に、図18A及び18Cに示すように、高さ調整機構80のボタン82に押し込む力がかけられると、貫通ピン84が支柱ロッド3a周壁の貫通孔88から抜け、支柱ロッド3aと支柱パイプ部3bとの位置関係のロックが解除されて支柱ロッド3aを支柱パイプ部3bから自由に引き出すことが可能になる。
In this state, as shown in FIGS. 18A and 18C, when a force for pressing the button 82 of the height adjusting mechanism 80 is applied, the penetrating pin 84 comes out of the through hole 88 in the peripheral wall of the column rod 3a, and the column rod 3a and the column The lock of the positional relationship with the pipe portion 3b is released, and the support rod 3a can be freely pulled out from the support pipe portion 3b.
したがって、図18に示す状態の場合には支柱パイプ部3bに対して支柱ロッド3a及び第1の伝達部材64を自由にスライドさせることができるので、ハンドル1の高さを調整することが可能になる。
Accordingly, in the state shown in FIG. 18, the support rod 3a and the first transmission member 64 can be freely slid with respect to the support pipe portion 3b, so that the height of the handle 1 can be adjusted. Become.
そして、図19に示すように支柱ロッド3aを支柱パイプ部3bから引き出した状態で、図20に示すように連結機構65及び高さ調整機構80のロック効果を発揮させることによって支柱3の長さを固定し且つブレーキ操作を伝達することが可能になる。
Then, in the state where the support rod 3a is pulled out from the support pipe portion 3b as shown in FIG. 19, the locking mechanism of the coupling mechanism 65 and the height adjusting mechanism 80 is exerted as shown in FIG. Can be fixed and brake operation can be transmitted.
具体的には、図20A及び20Cに示すように、ハンドル1の高さ即ち支柱ロッド3aの引き出し具合を調整してからボタン82を押し込む力が解除されると、貫通ピン84が支柱パイプ部3b周壁の貫通孔89と支柱ロッド3a周壁の貫通孔88とを貫通して両者の位置関係が固定される。すなわち、高さ調整機構80がハンドル1の高さをロックする効果を発揮する。なお、本実施形態の図20に示す状態は、支柱ロッド3a周壁に設けられた5つの貫通孔88のうち一番下の貫通孔88を貫通ピン84が貫通して支柱ロッド3aと支柱パイプ部3bとの位置関係が固定されている。
Specifically, as shown in FIGS. 20A and 20C, when the force of pushing the button 82 is released after adjusting the height of the handle 1, that is, how the column rod 3 a is pulled out, the penetrating pin 84 becomes the column pipe portion 3 b. The positional relationship between the through hole 89 of the peripheral wall and the through hole 88 of the peripheral wall of the support rod 3a is fixed. That is, the height adjusting mechanism 80 exhibits the effect of locking the height of the handle 1. Note that the state shown in FIG. 20 of the present embodiment is that the penetrating pin 84 passes through the bottom through-hole 88 of the five through-holes 88 provided on the peripheral wall of the support rod 3a and the support rod 3a and the support pipe portion. The positional relationship with 3b is fixed.
さらに、図20Bに示すように、連結機構65の握り65aが操作され握り65a内に雄ねじ65bが引き込まれると、挟持部材65cが支柱パイプ部3bのほぼ軸心上に固定され、第1の伝達部材64の貫通孔64bに第2の伝達部材66の連結ピン66cが貫通して両者が固定される。すなわち、連結機構65はブレーキ操作の伝達部材64,66の位置関係をロックする効果を発揮している。
Further, as shown in FIG. 20B, when the grip 65a of the coupling mechanism 65 is operated and the male screw 65b is pulled into the grip 65a, the clamping member 65c is fixed substantially on the axis of the column pipe portion 3b, and the first transmission is performed. The connecting pin 66c of the second transmission member 66 passes through the through hole 64b of the member 64, and both are fixed. In other words, the coupling mechanism 65 exhibits an effect of locking the positional relationship between the brake operation transmission members 64 and 66.
このように、図20に示す状態では、支柱ロッド3aが支柱パイプ部3b内に最も引き出され支柱3全体の長さが最も長い状態で、支柱ロッド3aと支柱パイプ部3bとの位置関係が固定され、且つ、第1の伝達部材64と第2の伝達部材66との位置関係が固定されてブレーキレバー62の操作によりブレーキシュー72を作動させてブレーキをかけることができる。
Thus, in the state shown in FIG. 20, the positional relationship between the support rod 3a and the support pipe portion 3b is fixed in a state where the support rod 3a is pulled out most into the support pipe portion 3b and the entire length of the support column 3 is the longest. In addition, the positional relationship between the first transmission member 64 and the second transmission member 66 is fixed, and the brake shoe 72 can be operated by operating the brake lever 62 to apply the brake.
以上のように構成されたハンドル1の高さ調整機構80並びにブレーキ操作の伝達機構によれば、支柱ロッド3aと支柱パイプ部3bとの位置関係の固定とその解除との切り替えを行ってハンドル1の高さ調整が可能になると共に、支柱ロッド3aと支柱パイプ部3bとの位置関係が変わった場合にもブレーキ操作の伝達を行うことが可能になる。しかも、支柱ロッド3aと支柱パイプ部3bとの位置関係の変化分をブレーキ操作の伝達機構で吸収するようにしているので、従来のように例えばブレーキケーブル等のブレーキ操作の伝達の仕組みが外部に大きく出てしまうことがない。したがって、例えばブレーキケーブルが撓んで邪魔になることを防止することができる。
According to the height adjustment mechanism 80 and the brake operation transmission mechanism configured as described above, the positional relationship between the support rod 3a and the support pipe portion 3b is fixed and switched to release the handle 1. Can be adjusted, and also when the positional relationship between the support rod 3a and the support pipe portion 3b changes, the brake operation can be transmitted. In addition, since the change in the positional relationship between the support rod 3a and the support pipe portion 3b is absorbed by the brake operation transmission mechanism, the brake operation transmission mechanism such as a brake cable is externally provided as in the prior art. It doesn't come out greatly. Therefore, for example, it is possible to prevent the brake cable from being bent and getting in the way.
次に、サドル2の支柱3への取付構造を図22〜図24に示す。この取付構造は、サドル取付部材51とスプリングユニット52とサドル支持部材56とからなる。そして、サドル2は、中空板状に形成され、サドル支持部材56の上面にビスによって取り付けられている。なお、この取付構造を支柱3に取り付けた状態において、サドル取付部材51側が歩行補助器の前側となり、サドル2側が歩行補助器の後側となる。
Next, the attachment structure to the support | pillar 3 of the saddle 2 is shown in FIGS. This attachment structure includes a saddle attachment member 51, a spring unit 52, and a saddle support member 56. The saddle 2 is formed in a hollow plate shape, and is attached to the upper surface of the saddle support member 56 with screws. In addition, in the state which attached this support structure to the support | pillar 3, the saddle attaching member 51 side turns into the front side of a walking assistance device, and the saddle 2 side turns into the back side of a walking assistance device.
具体的には、歩行補助器は、ハンドル1が上部に取り付けられた支柱3と支柱3に対して揺動可能に取り付けられたサドル2とを備え、支柱3に取り付けられたサドル取付部材51と、サドル2を支持し前部が連結軸55を介してサドル取付部材51と揺動自在に連結されるサドル支持部材56と、一端がサドル取付部材51と揺動可能に連結されると共に他端が連結軸55の周りを公転する軸を介してサドル支持部材56と揺動可能に連結されるスプリングユニット52とを有している。
Specifically, the walking aid includes a support column 3 with the handle 1 attached to the upper portion and a saddle 2 attached to the support column 3 so as to be swingable, and a saddle mounting member 51 attached to the support column 3; A saddle support member 56 that supports the saddle 2 and has a front portion pivotably connected to a saddle mounting member 51 via a connecting shaft 55, and one end pivotably connected to the saddle mounting member 51 and the other end. Has a spring unit 52 that is swingably connected to the saddle support member 56 via a shaft that revolves around the connecting shaft 55.
サドル取付部材51は、支柱パイプ部3bを貫通させる貫通孔51aを有する。この貫通孔51aに支柱パイプ部3bを貫通させてビス止めすることにより、サドル取付部材51は支柱パイプ部3bに固定されている。
The saddle mounting member 51 has a through hole 51a through which the support pipe portion 3b passes. The saddle mounting member 51 is fixed to the support pipe portion 3b by passing the support pipe portion 3b through the through hole 51a and screwing it.
サドル支持部材56の前側即ちサドル取付部材51側端部寄りにおいて左右横断方向に連結軸55が貫通している。この連結軸55を介してサドル支持部材56はサドル取付部材51と揺動可能に連結している。
A connecting shaft 55 penetrates in the transverse direction in the left-right direction on the front side of the saddle support member 56, that is, near the end on the saddle mounting member 51 side. The saddle support member 56 is swingably connected to the saddle mounting member 51 via the connecting shaft 55.
なお、サドル2の第1の位置として図22に示す起立させた状態即ち収納位置におけるサドル2の下端面がサドル取付部材51の上壁に上から度当たりすることによってサドル2の揺動が停止する。また、サドル2の第2の位置として図24に示す横に引き倒した状態即ち着座位置におけるサドル支持部材56の前端上面がサドル取付部材51の上壁に下から度当たりすることによってサドル2の揺動が停止する。
Note that, as the first position of the saddle 2, the swinging of the saddle 2 stops when the lower end surface of the saddle 2 in the upright state shown in FIG. To do. Further, as the second position of the saddle 2, the upper surface of the front end of the saddle support member 56 in the side-down state shown in FIG. 24, that is, the seating position, hits the upper wall of the saddle mounting member 51 from below. Oscillation stops.
サドル取付部材51とサドル支持部材56との間にスプリングユニット52が介在している。スプリングユニット52は、コイルスプリング52dを備える伸縮可能な部材であり、適度に圧縮された状態でサドル支持部材56とサドル取付部材51との間に取り付けられて伸びようとする付勢力を発揮する。
A spring unit 52 is interposed between the saddle mounting member 51 and the saddle support member 56. The spring unit 52 is a stretchable member including a coil spring 52d, and exerts an urging force that is attached between the saddle support member 56 and the saddle mounting member 51 in an appropriately compressed state so as to extend.
スプリングユニット52は、コイルスプリング52dの両端に取り付けられたスプリングマウント52a,52cと、コイルスプリング52dの軸心上に配置されコイルスプリング52dの座屈を防止してスプリングマウント52a,52cを軸方向のみに移動可能に連結するガイドシャフト52bとによって構成されている。
The spring unit 52 is provided on both ends of the coil spring 52d, and is disposed on the axial center of the coil spring 52d so as to prevent the coil spring 52d from buckling. And a guide shaft 52b movably connected to the guide shaft 52b.
前部スプリングマウント52aは、サドル取付部材51の貫通孔51aの後側に固定された前支持軸53に摺動可能に連結している。
The front spring mount 52a is slidably connected to a front support shaft 53 fixed to the rear side of the through hole 51a of the saddle mounting member 51.
後部スプリングマウント52cは、サドル支持部材56の前端に固定された後支持軸54に摺動可能に連結している。
The rear spring mount 52 c is slidably connected to a rear support shaft 54 fixed to the front end of the saddle support member 56.
後支持軸54は、連結軸55と平行に設けられている。したがって、サドル支持部材56が連結軸55を中心としてサドル取付部材51に対して揺動するのに合わせて、後支持軸54は連結軸55の周囲を公転する。なお、サドル取付部材51に固定された前支持軸53との間の距離が最短となる位置を含むサドル取付部材51側の連結軸55の周囲を公転するように後支持軸54は取り付けられる。
The rear support shaft 54 is provided in parallel with the connecting shaft 55. Therefore, the rear support shaft 54 revolves around the connection shaft 55 as the saddle support member 56 swings relative to the saddle mounting member 51 about the connection shaft 55. The rear support shaft 54 is attached so as to revolve around the connecting shaft 55 on the saddle attachment member 51 side including the position where the distance from the front support shaft 53 fixed to the saddle attachment member 51 is the shortest.
そして、図22に示すように、サドル2の第1の位置である収納位置では、後支持軸54が連結軸55の下側に位置し、すなわち、前支持軸53と後支持軸54との間の最短距離よりも長い距離となる区間でスプリングユニット52が介在する。
Then, as shown in FIG. 22, in the storage position that is the first position of the saddle 2, the rear support shaft 54 is located below the connecting shaft 55, that is, the front support shaft 53 and the rear support shaft 54. The spring unit 52 is interposed in a section that is longer than the shortest distance therebetween.
そして、スプリングユニット52は前支持軸53と後支持軸54との間を押し広げようとする付勢力を発揮する。これにより、支柱パイプ部3bに押し付ける回転力となる付勢力がサドル支持部材56に与えられ、サドル2を起立させて収納した状態で歩行補助器を利用している際にサドル2が不意に倒れてしまうことを防ぐことができる。
The spring unit 52 exerts an urging force that pushes and spreads between the front support shaft 53 and the rear support shaft 54. As a result, an urging force, which is a rotational force to be pressed against the support pipe portion 3b, is applied to the saddle support member 56, and the saddle 2 collapses unexpectedly when using the walking aid with the saddle 2 standing and stored. Can be prevented.
また、サドル2及びサドル支持部材56を第1の位置である収納位置から第2の位置である着座位置にする途中では、図23に示すように、前支持軸53と後支持軸54との間の距離が第1の位置の場合よりも短くなる。この状態では、スプリングユニット52は、サドル2が第1の位置若しくは第2の位置にある状態と比べて大きな付勢力であってサドル2を回転させて第1の位置若しくは第2の位置にしようとする付勢力を発揮する。
Further, in the middle of changing the saddle 2 and the saddle support member 56 from the storage position which is the first position to the seating position which is the second position, as shown in FIG. 23, the front support shaft 53 and the rear support shaft 54 The distance between them is shorter than that in the first position. In this state, the spring unit 52 has a larger urging force than the state in which the saddle 2 is in the first position or the second position, and rotates the saddle 2 to the first position or the second position. Demonstrate the energizing power.
さらに、図24に示すように、サドル2の第2の位置である着座位置では、後支持軸54が連結軸55の上側に位置し、すなわち、前支持軸53と後支持軸54との間の最短距離よりも長い距離となる区間でスプリングユニット52が介在する。
Further, as shown in FIG. 24, in the seating position that is the second position of the saddle 2, the rear support shaft 54 is located above the connecting shaft 55, that is, between the front support shaft 53 and the rear support shaft 54. The spring unit 52 is interposed in a section that is longer than the shortest distance.
そして、スプリングユニット52は前支持軸53と後支持軸54との間を押し広げようとする付勢力を発揮する。これにより、引き倒された状態を維持する回転力となる付勢力がサドル支持部材56に与えられる。
The spring unit 52 exerts an urging force that pushes and spreads between the front support shaft 53 and the rear support shaft 54. As a result, an urging force that is a rotational force that maintains the pulled-down state is applied to the saddle support member 56.
以上のように構成されたサドル2の支柱3への取付構造によれば、1つのスプリングユニット52を用いて収納位置と着座位置との両方に対してサドル2を付勢して固定することができる。このため、収納位置と着座位置との両方にそれぞれ別々の付勢手段を設ける必要がなくなり、部品点数を減らすことができる。しかも、サドル2の位置替えを行う場合、スプリングユニット52のコイルスプリング52dが最も縮んだ状態を過ぎて伸び始めるとコイルスプリング52dの付勢力が作用する方向とサドル2を動かす方向とが一致するので、コイルスプリング52dによってサドル2を動かす力をアシストすることができ、大きな力を必要とすることなくサドル2の位置替えをすることができる。
According to the mounting structure of the saddle 2 to the support column 3 configured as described above, the saddle 2 can be urged and fixed to both the storage position and the seating position by using one spring unit 52. it can. For this reason, it is not necessary to provide separate urging means for both the storage position and the seating position, and the number of parts can be reduced. In addition, when the position of the saddle 2 is changed, the direction in which the biasing force of the coil spring 52d acts and the direction in which the saddle 2 is moved coincide with each other when the coil spring 52d of the spring unit 52 starts to extend past the most contracted state. The force that moves the saddle 2 can be assisted by the coil spring 52d, and the position of the saddle 2 can be changed without requiring a large force.
なお、上述の形態は本発明の好適な形態の一例ではあるがこれに限定されるものではなく本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々変形実施可能である。例えば、上述の説明では、(a)支柱3の折り畳みに連動して左右の車輪フレーム6の間隔を狭める構造、(b)支柱3の折り畳みに連動してキャリングカート形態の接地輪をロックする構造、(c)ハンドル1の高さ調整機構80並びにブレーキ操作の伝達機構、(d)サドル2の支柱3への取付構造の全て備えていたが、必ずしも(a)〜(d)の全てを備えている必要はなく、少なくとも(a)を備えていれば良い。即ち、(a)だけでも良く、(a)に加えて(b),(c),(d)のうち少なくとも1つを備えるようにしても良い。
The above-described embodiment is an example of a preferred embodiment of the present invention, but is not limited thereto, and various modifications can be made without departing from the scope of the present invention. For example, in the above description, (a) a structure in which the distance between the left and right wheel frames 6 is narrowed in conjunction with the folding of the support column 3, and (b) a structure in which the grounding ring in the form of a carrying cart is locked in conjunction with the folding of the support column 3 (C) The height adjusting mechanism 80 of the handle 1 and the brake operation transmission mechanism, and (d) the mounting structure of the saddle 2 to the column 3 are all provided, but all of (a) to (d) are necessarily provided. It is not necessary to have at least (a). That is, only (a) may be sufficient, and in addition to (a), at least one of (b), (c), and (d) may be provided.