JP2008215373A - Connecting rod - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、内燃機関におけるコネクティングロッドに関する。 The present invention relates to a connecting rod in an internal combustion engine.
内燃機関のピストンの往復運動をクランクシャフトの回転運動に変換させるための部品であるコネクティングロッドは、ピストンピンが挿通されるピストンピン挿通孔への潤滑油の供給量が不足すると、焼き付きが発生する可能性がある。
特許文献1ないし特許文献3は、コネクティングロッドの小端部にピストンピン挿通孔に連通する潤滑油孔を形成し、この潤滑油孔を通じて小端部に直接飛散した潤滑油やピストンの天井面から滴り落ちた潤滑油をピストンピン側へ供給する技術を開示している。
In Patent Documents 1 to 3, a lubricating oil hole communicating with a piston pin insertion hole is formed in a small end portion of a connecting rod, and lubricant oil or a piston ceiling surface is directly scattered through the lubricating oil hole. A technique for supplying dripped lubricating oil to the piston pin side is disclosed.
ところで、小端部に直接飛散した潤滑油やピストンの裏面(天井面)から滴り落ちた潤滑油をピストンピン側へ十分に供給するためには、潤滑油孔の径をできるだけ大きくする必要がある。
しかしながら、潤滑油孔の径を大きくすると小端部の強度が低下するので、潤滑油孔の径を拡大するには制約がある。
By the way, in order to sufficiently supply the lubricating oil splashed directly to the small end and the lubricating oil dropped from the back surface (ceiling surface) of the piston to the piston pin side, it is necessary to make the diameter of the lubricating oil hole as large as possible. .
However, since the strength of the small end portion decreases when the diameter of the lubricating oil hole is increased, there is a restriction on increasing the diameter of the lubricating oil hole.
本発明は、上記の事情に鑑みて成されたものであり、その目的とするところは、コネクティングロッドの小端部に形成された潤滑油孔の径を拡大させることなく潤滑油孔を通じた潤滑油の供給量を増加させることができるコネクティングロッドを提供することにある。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and its object is to lubricate through the lubricating oil hole without increasing the diameter of the lubricating oil hole formed in the small end portion of the connecting rod. An object of the present invention is to provide a connecting rod capable of increasing the supply amount of oil.
本発明に係るコネクティングロッドは、小端部にピストンピン挿通孔へ通ずる潤滑油孔が形成されたコネクティングロッドであって、前記小端部の上側外周面に付着する潤滑油を保持し、かつ、保持した潤滑油が前記小端部の下降に伴って前記潤滑油孔へ導かれるように構成された潤滑油捕集機構を備える、ことを特徴としている。
この構成によれば、小端部に付着した潤滑油は保持され、小端部が上死点から下死点へ向けて下降する過程で、保持された潤滑油は慣性力により上側外周面を伝って潤滑油孔へ導かれる。
The connecting rod according to the present invention is a connecting rod in which a lubricating oil hole communicating with a piston pin insertion hole is formed in a small end portion, holds lubricating oil adhering to the upper outer peripheral surface of the small end portion, and A lubricating oil collecting mechanism configured to guide the retained lubricating oil to the lubricating oil hole as the small end portion is lowered is provided.
According to this configuration, the lubricating oil adhering to the small end portion is retained, and in the process in which the small end portion descends from the top dead center toward the bottom dead center, the retained lubricating oil moves the upper outer peripheral surface by inertial force. It is guided to the lubricating oil hole.
上記構成において、前記潤滑油捕集機構は、前記小端部の上側外周面に前記潤滑油孔に向けて形成された複数条の油溝を含む、構成を採用できる。
この構成によれば、小端部の上側外周面に形成された油溝により潤滑油が保持され、油溝は潤滑油孔に向かって形成されているので、潤滑油は油溝に導かれて慣性力により潤滑油孔に供給される。
The said structure WHEREIN: The said lubricating oil collection mechanism can employ | adopt the structure containing the multiple groove | channel groove | channel formed toward the said lubricating oil hole in the upper outer peripheral surface of the said small end part.
According to this configuration, the lubricating oil is held by the oil groove formed on the upper outer peripheral surface of the small end, and the oil groove is formed toward the lubricating oil hole, so that the lubricating oil is guided to the oil groove. Supplied to the lubricating oil hole by inertia force.
上記構成において、前記潤滑油捕集機構は、前記小端部の上側外周面の前記潤滑油孔の周囲に設けられて潤滑油を浸透保持する多孔質材を含む、構成を採用できる。
この構成によれば、潤滑油は多孔質材により浸透保持され、保持された潤滑油は慣性力により多孔質材中を移動して潤滑油孔へ導かれる。
The said structure WHEREIN: The said lubricating oil collection mechanism can employ | adopt the structure which is provided around the said lubricating oil hole of the upper outer peripheral surface of the said small edge part, and contains the porous material which osmose | permeates and holds lubricating oil.
According to this configuration, the lubricating oil is infiltrated and retained by the porous material, and the retained lubricating oil moves through the porous material by the inertial force and is guided to the lubricating oil hole.
本発明によれば、コネクティングロッドの小端部に形成された潤滑油孔の径を拡大させることなく潤滑油孔を通じた潤滑油の供給量を増加させることができる。 According to the present invention, it is possible to increase the supply amount of the lubricating oil through the lubricating oil hole without increasing the diameter of the lubricating oil hole formed in the small end portion of the connecting rod.
以下、本発明の最良の実施形態について、添付図面を参照しつつ説明する。
図1ないし図3は、本発明の第1の実施形態に係るコネクティングロッドを示す図であって、図1はコネクティングロッドの全体図、図2は小端部を上方から見た図、及び図3は潤滑油捕集機構の作用を説明するための図である。
このコネクティングロッド10は、図1に示すように、上端側に位置して図示しないピストンピンが挿入されるピストンピン挿入孔22が形成されている小端部20、下端側に位置する大端部50、小端部20と大端部50とを連結する棹部60等から構成されている。
DESCRIPTION OF EXEMPLARY EMBODIMENTS Hereinafter, exemplary embodiments of the invention will be described with reference to the accompanying drawings.
1 to 3 are views showing a connecting rod according to a first embodiment of the present invention. FIG. 1 is an overall view of the connecting rod, FIG. 2 is a view of a small end portion as viewed from above, and FIG. 3 is a figure for demonstrating the effect | action of a lubricating oil collection mechanism.
As shown in FIG. 1, the connecting
小端部20は、図1に示すように、頂上部にピストンピン挿通孔22へ通ずる潤滑油孔23が形成されているとともに、円弧状に湾曲する上側外周面21には、潤滑油捕集機構としての油溝30が形成されている。
As shown in FIG. 1, the
潤滑油孔23は、例えば、図示しないオイルジェット等からピストン裏面へ向けて噴射されて滴下等する潤滑油をピストンピン挿通孔22側へ供給するために形成されている。
The lubricating
油溝30は、図2に示すように、上側外周面21の円周方向に沿って複数条形成されており、各油溝30の先端部は、潤滑油孔23に向かって形成され、潤滑油孔23に接続されており、各油溝30の後端部は、上側外周面21上で終端している。
As shown in FIG. 2, a plurality of
上記構成のコネクティングロッド10では、小端部20の上側外周面21に潤滑油が飛散、あるいは、滴下されると、図3に示すように、複数条の油溝30が油溜めの役割を果たして、潤滑油OLを保持する。
そして、シリンダCL内のピストンPSが上死点から下死点に向けて下降するのに伴って小端部20が下方向D1へ向けて下降すると、各油溝30に保持された潤滑油OLは慣性力により潤滑油孔23に向かって移動する。すなわち、小端部20の上側外周面21に付着した潤滑油OLは、小端部20の下降に伴って効率良く潤滑油孔23に向かって集められ、十分な量の潤滑油OLを潤滑油孔23を通じてピストンピン挿通孔22側へ供給することができる。この結果、潤滑油孔23の拡大を抑えつつ、十分量の潤滑油をピストンピン挿通孔22側へ供給することができる。また、十分量の潤滑油をピストンピン挿通孔22側へ供給できるので、潤滑油孔23の径を比較的小さく抑えることができ、小端部20の強度を十分に確保することができる。
In the connecting
When the piston PS in the cylinder CL is lowered from the top dead center toward the bottom dead center, and the
図4ないし図6は、本発明の第2の実施形態に係るコネクティングロッドを示す図であって、図4はコネクティングロッドの小端部の拡大図、図5は小端部を上方から見た図、及び図6は潤滑油捕集機構の作用を説明するための図である。
尚、図4ないし図6において、第1の実施形態に係るコネクティングロッドと同一構成部分については同一の符号を使用している。
4 to 6 are views showing a connecting rod according to a second embodiment of the present invention. FIG. 4 is an enlarged view of a small end portion of the connecting rod, and FIG. 5 is a view of the small end portion from above. FIG. And FIG. 6 is a figure for demonstrating the effect | action of a lubricating oil collection mechanism.
4 to 6, the same reference numerals are used for the same components as those of the connecting rod according to the first embodiment.
このコネクティングロッド10Aは、図4及び図5に示すように、小端部20Aの上側外周面21A上に、潤滑油捕集機構としての多孔質材100が円弧状に設けられていると共に、潤滑油孔23の周囲を囲むように配置されている。
多孔質材100は、例えば、アルミニウム、鉄などの金属やセラミックスを発泡させた発泡材料からなる。この多孔質材100には、潤滑油が浸透し、潤滑油を保持する機能があり、浸透した潤滑油は多孔質材100中を移動することができる。
また、多孔質材100には、潤滑油孔23に連通するテーパ孔101が形成されている。このテーパ孔101は、飛散又は滴下された潤滑油を潤滑油孔23へ導きやすくしている。
As shown in FIGS. 4 and 5, the connecting
The
Further, the
多孔質材100をコネクティングロッド10Aへ取り付ける方法について説明すると、多孔質材100が取り付けられていない状態のコネクティングロッド10Aを所定形状の金型に収容すると共に、金型内の上側外周面21Aに対応する部分に多孔質材100を形成するための発泡剤を含む材料を充填する。この状態で、金型を加熱して発泡剤を発泡させると、多孔質材100が形成されると共にこの多孔質材100が上側外周面21Aに結合される。尚、この方法以外にも、多孔質材100を耐熱性の接着剤を用いて上側外周面21Aに結合することも可能である。
The method for attaching the
上記構成のコネクティングロッド10Aでは、小端部20Aに潤滑油が飛散、あるいは、滴下されると、図6に示すように、多孔質材100に潤滑油OLが浸透保持された状態となる。
孔質材100に潤滑油OLが浸透保持された状態から、シリンダCL内でピストンPSが往復運動をする際に、小端部20Aが下方向D1へ向けて下降すると、孔質材100全体に浸透保持された潤滑油OLは、多孔質材100中を慣性力により潤滑油孔23側に向かって移動する。
In the connecting
When the piston PS reciprocates in the cylinder CL from the state in which the lubricating oil OL is infiltrated and held in the
すなわち、多孔質材100に浸透保持された潤滑油OLは、潤滑油孔23の両側から潤滑油孔23に向けて導かれる。これにより、十分な量の潤滑油OLが潤滑油孔23を通じてピストンピン挿通孔22側へ供給される。この結果、潤滑油孔23の径を大きくすることなく、十分量の潤滑油OLをピストンピン挿通孔22側へ供給することができる。
また、本実施形態では、多孔質材100を小端部20Aに直接設けたので、多孔質材100は表面積が非常に大きいことから、ピストンPSからの熱を効率良く放熱することで、コネクティングロッド10Aの冷却効果も期待できる。
That is, the lubricating oil OL permeated and held in the
In the present embodiment, since the
上記した第2の実施形態では、潤滑油捕集機構を多孔質材で構成した場合について説明したが、本発明はこれに限定されるわけではなく、例えば、第1の実施形態で説明した油溝を上側外周面21に形成し、この上側外周面21の上に多孔質材100を設けることにより、多孔質材100に浸透保持された潤滑油OLをより効率良く潤滑油孔23へ導くことが可能となる。
In the second embodiment described above, the case where the lubricating oil collecting mechanism is formed of a porous material has been described. However, the present invention is not limited to this, for example, the oil described in the first embodiment. Grooves are formed in the upper outer
上記した第1の実施形態では、潤滑油捕集機構を複数条の油溝で形成した場合について説明したが、これに限定されるわけでなく、例えば、凹状の油溜めを複数形成すると共に、これらの油溜めに保持された潤滑油を潤滑油孔23へ導くための油路を形成することも可能である。
In the first embodiment described above, the case where the lubricating oil collecting mechanism is formed by a plurality of oil grooves has been described, but is not limited thereto, for example, a plurality of concave oil sumps are formed, It is also possible to form an oil passage for guiding the lubricating oil held in these oil sumps to the lubricating
10,10A…コネクティングロッド
20,20A…小端部
21,21A…上側外周面
22…ピストンピン挿通孔
23…潤滑油孔
100…多孔質材
101…テーパ孔
PS…ピストン
CL…シリンダ
OL…潤滑油
DESCRIPTION OF
Claims (3)
前記小端部の上側外周面に付着する潤滑油を保持し、かつ、保持した潤滑油が前記小端部の下降に伴って前記潤滑油孔へ導かれるように構成された潤滑油捕集機構を備える、ことを特徴とするコネクティングロッド。 A connecting rod having a lubricating oil hole formed in the small end portion leading to the piston pin insertion hole,
A lubricating oil collecting mechanism configured to hold the lubricating oil adhering to the upper outer peripheral surface of the small end portion and to guide the held lubricating oil to the lubricating oil hole as the small end portion is lowered. A connecting rod characterized by comprising:
Priority Applications (1)
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JP2007049518A JP2008215373A (en) | 2007-02-28 | 2007-02-28 | Connecting rod |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2015072037A (en) * | 2013-10-02 | 2015-04-16 | 三菱重工業株式会社 | Connecting rod and engine including the same |
AT520354A1 (en) * | 2017-09-12 | 2019-03-15 | Avl List Gmbh | Internal combustion engine |
JP2019138452A (en) * | 2018-02-15 | 2019-08-22 | トヨタ自動車株式会社 | Connecting rod |
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2007
- 2007-02-28 JP JP2007049518A patent/JP2008215373A/en active Pending
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AT520354A1 (en) * | 2017-09-12 | 2019-03-15 | Avl List Gmbh | Internal combustion engine |
AT520354B1 (en) * | 2017-09-12 | 2019-06-15 | Avl List Gmbh | Internal combustion engine |
JP2019138452A (en) * | 2018-02-15 | 2019-08-22 | トヨタ自動車株式会社 | Connecting rod |
US11255232B2 (en) | 2018-02-15 | 2022-02-22 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Connecting rod |
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