JP2008212345A - Vehicle seat pad and its manufacturing method - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To permit an inserter to be firmly held in a vehicle seat pad having a concavity provided from the bottom of a pad main body upward and the inserter inserted in the concavity. <P>SOLUTION: The cushion pad of the vehicle seat pad 10 is composed of a pad main body 20 and an inserter 30 engaged into the concavity 24 of the pad main body 20. Cavities 32 are provided on the top face of the inserter 30. The cavities 32 communicate with a seat surface through air holes 27 and communicate with the bottom surface of the inserter 30 through the through hole 33. The inserter 30 and the pad main body 20 are fastened by fastening members 38 such as velcro fasteners or magnetic materials. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

本発明は車両用シートパッドに係り、特に底面から上方に向って凹陥した凹所が設けられたパッド本体と、該凹所に挿填された挿填体とを備えてなる車両用シートパッドに関する。また、本発明は、この車両用シートパッドを製造する方法に関する。   The present invention relates to a vehicle seat pad, and more particularly to a vehicle seat pad including a pad body provided with a recess recessed upward from the bottom surface, and an insertion body inserted into the recess. . The present invention also relates to a method for manufacturing the vehicle seat pad.

特開平１１−３４７１０号公報及び特開２００５−５９６４６号公報には、パッド本体の底面から上方に向って凹部が設けられると共に、該凹部に入れ子が挿入されており、該入れ子の上面部分にセンサが設置された着座センサ付き座席が記載されている。
特開平１１−３４７１０号公報 特開２００５−５９６４６号公報 In JP-A-11-34710 and JP-A-2005-59646, a recess is provided upward from the bottom surface of the pad main body, and a nest is inserted into the recess, and a sensor is provided on the top surface of the nest. A seat with a seating sensor installed is described.
JP 11-34710 A JP 2005-59646 A

本発明は、上記特開平１１−３４７１０号公報及び特開２００５−５９６４６号公報のようにパッド本体の底面から上方に向って凹所を設け、この凹所に挿填体を挿填した車両用シートパッドにおいて、挿填体を凹所にしっかりと保持しておくことができる車両用シートパッドと、その製造方法を提供することを目的とする。   The present invention is for a vehicle in which a recess is provided upward from the bottom surface of the pad main body as described in JP-A-11-34710 and JP-A-2005-59646, and an insertion body is inserted into the recess. An object of the present invention is to provide a vehicle seat pad that can securely hold an insert in a recess, and a method for manufacturing the same.

本発明（請求項１）の車両用シートパッドは、底面部に上方へ向って凹陥する凹所が設けられたパッド本体と、該凹所に挿填された挿填体とを備えてなる車両用シートパッドにおいて、該凹所の天井面と該挿填体の上面との間に空隙が設けられると共に、前記パッド本体に、該空隙をパッド本体の座面に連通する通気部が設けられている車両用シートパッドであって、該パッド本体と挿填体とを留め付ける留付部材を備えたことを特徴とするものである。   A vehicle seat pad according to the present invention (Claim 1) includes a pad main body provided with a recess recessed upward in a bottom surface portion, and an insertion body inserted into the recess. In the seat pad for use, a gap is provided between the ceiling surface of the recess and the upper surface of the insertion body, and a ventilation portion is provided in the pad body to communicate the gap with a seating surface of the pad body. The vehicle seat pad includes a fastening member that fastens the pad main body and the insertion body.

請求項２の車両用シートパッドは、請求項１において、該留付部材が面ファスナよりなることを特徴とするものである。   According to a second aspect of the present invention, the vehicle seat pad according to the first aspect is characterized in that the fastening member is made of a hook-and-loop fastener.

請求項３の車両用シートパッドは、請求項１において、該留付部材が磁性材よりなることを特徴とするものである。   According to a third aspect of the present invention, there is provided the vehicle seat pad according to the first aspect, wherein the fastening member is made of a magnetic material.

請求項４の車両用シートパッドは、請求項１ないし３のいずれか１項において、前記留付部材は、前記凹所の天井面と前記挿填体の上面とに設けられていることを特徴とするものである。   The vehicle seat pad according to claim 4 is the vehicle seat pad according to any one of claims 1 to 3, wherein the fastening member is provided on a ceiling surface of the recess and an upper surface of the insertion member. It is what.

請求項５の車両用シートパッドは、請求項１ないし４のいずれか１項において、前記留付部材は、該挿填体の周部又はその近傍と凹所内面とを連結していることを特徴とするものである。   The vehicle seat pad according to claim 5 is the vehicle seat pad according to any one of claims 1 to 4, wherein the fastening member connects the peripheral portion of the insertion body or the vicinity thereof and the inner surface of the recess. It is a feature.

請求項６の車両用シートパッドは、請求項１ないし５のいずれか１項において、該留付部材は該挿填体の側面に設けられていることを特徴とするものである。   A vehicle seat pad according to a sixth aspect of the present invention is the vehicle seat pad according to any one of the first to fifth aspects, wherein the fastening member is provided on a side surface of the insertion body.

請求項７の車両用シートパッドは、請求項１ないし６のいずれか１項において、前記留付部材は、挿填体の上下中間よりも上位に設けられていることを特徴とするものである。   A vehicle seat pad according to a seventh aspect of the present invention is the vehicle seat pad according to any one of the first to sixth aspects, wherein the fastening member is provided at a higher position than an upper and lower middle of the insertion body. .

請求項８の車両用シートパッドは、請求項１ないし７のいずれか１項において、該留付部材は該パッド本体を周回していることを特徴とするものである。   The vehicle seat pad according to an eighth aspect of the present invention is the vehicle seat pad according to any one of the first to seventh aspects, wherein the fastening member circulates around the pad main body.

請求項９の車両用シートパッドは、請求項１ないし８のいずれか１項において、前記挿填体は、該凹所に遊嵌し、前記留付部材の留め付けによってのみ前記凹所内に保持されていることを特徴とするものである。   The vehicle seat pad according to claim 9 is the vehicle seat pad according to any one of claims 1 to 8, wherein the insertion body is loosely fitted in the recess and is held in the recess only by fastening the fastening member. It is characterized by being.

請求項１０の車両用シートパッドは、請求項１ないし９のいずれか１項において、前記留付部材が一体成形により設けられていることを特徴とするものである。   A vehicle seat pad according to a tenth aspect is the vehicle seat pad according to any one of the first to ninth aspects, wherein the fastening member is provided by integral molding.

本発明（請求項１１）の車両用シートパッドの製造方法は、請求項１０の車両用シートパッドを製造する方法であって、該留付部材を金型に保持した状態で発泡成形することによりパッド本体及び挿填体をそれぞれ成形し、次いで該挿填体をパッド本体に装着することを特徴とするものである。   The vehicle seat pad manufacturing method of the present invention (invention 11) is the method of manufacturing the vehicle seat pad according to claim 10, wherein the fastening member is foam-molded while being held in a mold. The pad main body and the insertion body are respectively formed, and then the insertion body is mounted on the pad main body.

本発明（請求項１２）の車両用シートパッドの製造方法は、請求項９の車両用シートパッドを製造する方法であって、該挿填体を凹所に挿入するに際し、ガイドを該凹所に差込み、該ガイドに案内させて挿填体を凹所に挿入することを特徴とするものである。   The vehicle seat pad manufacturing method of the present invention (Claim 12) is the method of manufacturing the vehicle seat pad according to Claim 9, wherein the guide is inserted into the recess when the insertion body is inserted into the recess. The insertion body is inserted into the recess and guided by the guide.

本発明の車両用シートパッドにあっては、パッド本体の底面の凹所に挿填体が挿填され、この凹所の天井面と装填体の上面との間に空隙が設けられ、この空隙が座面に通気部によって連通しているので、着座したときに空隙内の空気が外部にスムーズに流出して減容するので、着座感がソフトなものとなり、座り心地が快適なものとなる。   In the vehicle seat pad of the present invention, the insertion body is inserted into the recess in the bottom surface of the pad body, and a gap is provided between the ceiling surface of the recess and the upper surface of the loading body. Since the air in the air gap smoothly flows out to the outside and reduces the volume when seated, the seating surface becomes soft and the seating comfort is comfortable. .

本発明では、挿填体をパッド本体に留付部材によって留め付けているので、挿填体がパッド本体にしっかりと保持される。これにより、着座時の違和感、挿填体の振動やズレ音が防止される。また、車両用シートパッドの取り扱い時に挿填体が脱落することも防止される。   In the present invention, since the insertion body is fastened to the pad main body by the fastening member, the insertion body is firmly held by the pad main body. Thereby, the uncomfortable feeling at the time of sitting, the vibration of an insertion body, and a shift sound are prevented. In addition, it is possible to prevent the insertion body from falling off when the vehicle seat pad is handled.

また、シートの下側から空隙を介してシートの上面に温風又は冷風を流通させて暖房又は冷房を行うことができる。   Further, heating or cooling can be performed by circulating warm air or cold air from the lower side of the sheet through the gap to the upper surface of the sheet.

挿填体を周回するように留付部材を設けた場合には、この空気の漏れを防止することができる。留付部材を腿下部及び尻下部以外に設けることにより、着座時の違和感が防止される。   When a fastening member is provided so as to go around the insertion body, this air leakage can be prevented. By providing the fastening member other than the lower thigh and the lower bottom of the thigh, an uncomfortable feeling at the time of sitting can be prevented.

以下、図面を参照して実施の形態について説明する。   Hereinafter, embodiments will be described with reference to the drawings.

第１図は実施の形態に係る車両用シートパッドの平面図、第２図及び第３図は第１図のII−II線、III−III線に沿う断面図である。   FIG. 1 is a plan view of a vehicle seat pad according to an embodiment, and FIGS. 2 and 3 are sectional views taken along lines II-II and III-III of FIG.

この車両用シートパッド１０のクッションパッドは、パッド本体２０と、該パッド本体２０の凹所２４に嵌合された挿填体３０とからなる。このクッションパッドに表皮を装着することにより車両用シートパッド１０が構成される。   The cushion pad of the vehicle seat pad 10 includes a pad main body 20 and an insertion body 30 fitted in the recess 24 of the pad main body 20. A vehicle seat pad 10 is configured by attaching an epidermis to the cushion pad.

パッド本体２０は、尻下部２１、腿下部２２、サイド部２３及び底面の凹所２４を有する。   The pad main body 20 includes a bottom part 21, a thigh part 22, a side part 23, and a bottom recess 24.

この凹所２４は尻下部２１の下方のパッド本体２０の底面から上方に向って凹陥したものである。この実施の形態では、凹所２４及び挿填体３０の平面視形状は方形であるが、これに限定されない。   The recess 24 is recessed upward from the bottom surface of the pad body 20 below the bottom part 21. In this embodiment, the planar view shape of the recess 24 and the insertion body 30 is a square, but is not limited thereto.

パッド本体２０の上面には、前後方向の凹条２５と横幅方向の凹条２６とが設けられている。   On the upper surface of the pad main body 20, there are provided a longitudinal groove 25 and a lateral width 26.

クッション性を重視する車両用シートパッドにおいては、パッド本体２０は低密度材で構成し、挿填体３０の構成材料として高性能材を使用するのが好ましい。   In a vehicle seat pad that places importance on cushioning properties, it is preferable that the pad main body 20 is made of a low-density material, and a high-performance material is used as a constituent material of the insert 30.

その場合、クッションパッド本体２０の構成材料としては、コア密度２５〜５０ｋｇ／ｍ３、２５％硬度１５〜２５ｋｇｆ／φ２００のポリウレタンフォームが望ましく、挿填体３０はコア密度４５〜７０ｋｇ／ｍ３、２５％硬度１６〜３０ｋｇｆ／φ２００のポリウレタンフォームが望ましい。 In that case, as a constituent material of the cushion pad body 20, a polyurethane foam having a core density of 25 to 50 kg / m 3 and a 25% hardness of 15 to 25 kgf / φ200 is desirable, and the insert 30 has a core density of 45 to 70 kg / m 3 , A polyurethane foam having a 25% hardness of 16 to 30 kgf / φ200 is desirable.

一方、表面にソフト感が望まれるクッションパッドあるいは初期の着座フィーリングを良くすることを目指すシートパッドの場合、パッド本体２０の構成材料としては、コア密度２５〜５５ｋｇ／ｍ３、２５％硬度８〜２０ｋｇｆ／φ２００ｍｍのポリウレタンフォームが望ましく、挿填体３０はコア密度４０〜７０ｋｇ／ｍ３、２５％硬度１６〜３０ｋｇｆ／φ２００ｍｍのポリウレタンフォームが好ましい。 On the other hand, in the case of a cushion pad that requires a soft feeling on the surface or a seat pad that aims to improve the initial seating feeling, the constituent material of the pad body 20 includes a core density of 25 to 55 kg / m 3 , 25% hardness of 8 A polyurethane foam having a core density of 40 to 70 kg / m 3 and a 25% hardness of 16 to 30 kgf / φ200 mm is preferable.

この車両用シートパッドにあっては、凹所２４及び挿填体３０の前後方向の長さが１５０〜５００ｍｍ、特に２００〜４００ｍｍであり、凹所２４の深さが尻下部２１におけるシートパッド２０の厚さの３０〜９０％、特に６０〜８０％であることが好ましい。   In this vehicle seat pad, the length of the recess 24 and the insertion body 30 in the front-rear direction is 150 to 500 mm, particularly 200 to 400 mm, and the depth of the recess 24 is the seat pad 20 in the bottom part 21. The thickness is preferably 30 to 90%, particularly 60 to 80%.

この実施の形態では、挿填体３０及び凹所２４が、下側ほど小さくなる逆テーパ形状とされ、これにより挿填体３０が凹所２４内にしっかりと保持されている。また、挿填体３０は凹所２４の内面に面ファスナ、磁性材など適宜の留付部材３８によって留め付けられている。   In this embodiment, the insertion body 30 and the recess 24 have an inversely tapered shape that decreases toward the lower side, whereby the insertion body 30 is firmly held in the recess 24. The insertion body 30 is fastened to the inner surface of the recess 24 by an appropriate fastening member 38 such as a surface fastener or a magnetic material.

この実施の形態では、留付部材３８は挿填体３０の側面の上部に設けられ、また挿填体３０を周回して設けられている。   In this embodiment, the fastening member 38 is provided on the upper portion of the side surface of the insertion body 30 and is provided around the insertion body 30.

この実施の形態では、パッド本体２０の凹所２４の天井面は平坦である。パッド本体２０の尻下部の左右両側に、座面から凹所２４の天井面にまで貫通する空孔２７が設けられている。この実施の形態では、空孔２７は尻下部の左右にそれぞれ複数個ずつ設けられている。   In this embodiment, the ceiling surface of the recess 24 of the pad main body 20 is flat. Holes 27 penetrating from the seating surface to the ceiling surface of the recess 24 are provided on the left and right sides of the bottom of the pad body 20. In this embodiment, a plurality of holes 27 are provided on each of the left and right of the bottom of the bottom.

なお、シートパッドはクッションパッドに表皮を装着したものであるため、第１図では空孔２７は破線にて図示されている。この表皮は織布など通気性を有した素材よりなる。   Since the seat pad is a cushion pad with an outer skin, the air holes 27 are indicated by broken lines in FIG. This skin is made of a breathable material such as a woven fabric.

挿填体３０の上面には、多数の突起３１が設けられている。各突起３１は円錐形であるが、角錐形であってもよい。なお、突起３１を錐形とする場合、基底部の大きさが１００〜３０００ｍｍ２程度であり、高さが１０〜５０ｍｍ程度であることが好適である。 A large number of protrusions 31 are provided on the upper surface of the insertion body 30. Each protrusion 31 has a conical shape, but may have a pyramid shape. In addition, when making the protrusion 31 into a cone shape, it is preferable that the base portion has a size of about 100 to 3000 mm 2 and a height of about 10 to 50 mm.

この突起３１同士の間が空隙３２となっている。   A gap 32 is formed between the protrusions 31.

挿填体３０の中央部には、上下に貫通する連通部としての貫通孔３３が設けられている。この実施の形態では、貫通孔３３は１個だけ設けられているが、複数個設けられてもよい。   A through hole 33 is provided in the center of the insertion body 30 as a communicating portion that penetrates vertically. In this embodiment, only one through hole 33 is provided, but a plurality of through holes 33 may be provided.

挿填体３０の上面の周縁部３４は、突起３１の上端と同一高さの平坦面となっている。挿填体３０は、突起３１の上端と該周縁部３４が凹所２４の天井面に当接するように該凹所２４に嵌合されている。挿填体３０を装着した状態にあっては、空隙３２が空孔２７及び貫通孔３３の双方に連通している。   The peripheral edge 34 on the upper surface of the insertion body 30 is a flat surface having the same height as the upper end of the protrusion 31. The insertion body 30 is fitted into the recess 24 so that the upper end of the protrusion 31 and the peripheral edge 34 abut against the ceiling surface of the recess 24. When the insertion body 30 is mounted, the gap 32 communicates with both the hole 27 and the through hole 33.

このように構成された車両用シートパッド１０にあっては、乗員が着座すると、突起３１が押し縮められるように変形するので、座感が柔らかいものとなる。なお、空隙３２が空孔２７及び貫通孔３３を介して外部に連通しているので、着座時及び離座時に空隙３１に対し空気がスムーズに出入りする。   In the vehicle seat pad 10 configured as described above, when the occupant is seated, the protrusion 31 is deformed so as to be compressed, so that the seating feeling is soft. Since the air gap 32 communicates with the outside through the air holes 27 and the through holes 33, the air smoothly enters and exits the air gap 31 during seating and separation.

この実施の形態では、空隙３２を介して貫通孔３３と空孔２７とが連通している。従って、貫通孔３３内に温風又は冷風をエアコン（図示略）等から供給すると、この温風又は冷風が空孔２７から上向きに流出し、乗員の暖房又は冷房を行うことができる。なお、常温の風を流通させてもよい。   In this embodiment, the through hole 33 and the hole 27 communicate with each other through the gap 32. Therefore, when hot air or cold air is supplied into the through-hole 33 from an air conditioner (not shown) or the like, the hot air or cold air flows upward from the air holes 27, and the passenger can be heated or cooled. In addition, you may distribute the normal temperature wind.

この実施の形態では、挿填体３０の上面の周縁部３４以外の略全体に突起３１を設けており、空隙３２は挿填体３０の上面の略全域において連通している。従って、一部の空隙が着座者の荷重によって押し縮められたときでも、貫通孔３３から空孔２７へスムーズに温風又は冷風を流通させることができる。   In this embodiment, the protrusion 31 is provided on substantially the entire surface other than the peripheral edge portion 34 on the upper surface of the insertion body 30, and the gap 32 communicates with substantially the entire upper surface of the insertion body 30. Therefore, even when a part of the gap is compressed by the load of the seated person, the hot air or the cold air can be smoothly circulated from the through hole 33 to the hole 27.

この実施の形態では、挿填体３０とパッド本体２０とが留付部材３８によって留め付けられているので、挿填体３０の保持がしっかりしている。そのため、車両用シートパッド１０に座ったときの違和感がない。また、挿填体３０の天板部と凹所がズレないので、ズレ音や振動が防止される。さらに、車両用シートパッド１０の取り扱い時に挿填体３０が凹所２４から脱落することがなく扱い易い。   In this embodiment, since the insertion body 30 and the pad main body 20 are fastened by the fastening member 38, the insertion body 30 is firmly held. Therefore, there is no sense of incongruity when sitting on the vehicle seat pad 10. Further, since the top plate portion and the recess of the insertion body 30 are not displaced, displacement noise and vibration are prevented. Furthermore, it is easy to handle the insertion member 30 without dropping from the recess 24 when the vehicle seat pad 10 is handled.

この実施の形態では、留付部材３８を挿填体３０の側面の全周を取り巻くように設けている。そのため、貫通孔３３に温風又は冷風等を供給したときに挿填体３０と凹所２４との間から空気が漏れ出すことがない。   In this embodiment, the fastening member 38 is provided so as to surround the entire circumference of the side surface of the insertion body 30. Therefore, air does not leak from between the insertion body 30 and the recess 24 when hot air or cold air is supplied to the through hole 33.

この実施の形態では、留付部材３８を挿填体３０の側面の上下中間よりも上側に設けている。このようにした場合、挿填体３０の上面と凹所２４の天井面との摺動を十分に防止することができる。   In this embodiment, the fastening member 38 is provided above the middle of the upper and lower sides of the side surface of the insertion body 30. In such a case, sliding between the upper surface of the insert 30 and the ceiling surface of the recess 24 can be sufficiently prevented.

留付部材３８としては、上記の通り、面ファスナや磁性材が好適である。面ファスナとしては、互いに重ね合わされる１対のシート材よりなり、一方のシート材の表面には、多数の微小なループが設けられ、他方のシート材の表面にはこのループに係止される多数のフック部が設けられている周知のもの等を用いることができる。いずれか一方のシート材が挿填体３０に設けられ、いずれか他方のシート材が凹所２４の内面に設けられる。挿填体３０を凹所２４に装着したときにシート材同士が接合する。この面ファスナは係止力が高いので好適である。また、着脱自在であるので、挿填体３０をパッド本体２０から取り出すことも容易である。   As the fastening member 38, a surface fastener or a magnetic material is suitable as described above. The surface fastener is composed of a pair of sheet materials that are superposed on each other. A large number of minute loops are provided on the surface of one sheet material, and the surface of the other sheet material is locked to the loop. A well-known thing etc. with which many hook parts are provided can be used. One of the sheet materials is provided on the insertion body 30, and the other sheet material is provided on the inner surface of the recess 24. When the insertion body 30 is mounted in the recess 24, the sheet materials are joined to each other. This hook-and-loop fastener is suitable because of its high locking force. Moreover, since it is detachable, it is also easy to take out the insertion body 30 from the pad main body 20.

留付部材３８としては、磁性材を用いてもよい。磁性材としては、磁石粉末を担持ないし含有する第１のテープと、非着磁磁性粉末又は磁石粉末を担持ないし含有した第２のテープが好適である。第１及び第２のテープの一方が挿填体３０に設けられ、他方が凹所２４の内面に設けられる。   As the fastening member 38, a magnetic material may be used. As the magnetic material, a first tape carrying or containing magnet powder and a second tape carrying or containing non-magnetized magnetic powder or magnet powder are suitable. One of the first and second tapes is provided on the insertion body 30, and the other is provided on the inner surface of the recess 24.

これらの留付部材３８は、パッド本体２０及び挿填体３０をウレタンによって発泡成形するときに、成形用金型に留付部材３８を保持させておいて発泡させる一体発泡により、パッド本体２０及び挿填体３０とそれぞれ一体化されることが好ましい。   When the pad main body 20 and the insertion body 30 are foam-molded with urethane, these fastening members 38 are integrally foamed by holding the fastening member 38 in a molding die and foaming. It is preferable to be integrated with each of the insertion bodies 30.

第１図〜第３図の実施の形態では、挿填体３０の上面に突起３１を設けているが、凹所２４の天井面に突起を設け、挿填体３０の上面を平坦面としてもよい。   In the embodiment shown in FIGS. 1 to 3, the protrusion 31 is provided on the upper surface of the insertion body 30, but the protrusion 24 is provided on the ceiling surface of the recess 24 so that the upper surface of the insertion body 30 is a flat surface. Good.

第１図〜第３図の実施の形態では、留付部材３８を挿填体３０の側面と凹所２４の側面とに設けているが、第４、５図の車両用シートパッド１０Ａのように挿填体の上面に設けてもよい。この場合、留付部材３８は挿填体の上面を周回するように設けられるのが好ましく、これにより空気漏れが防止されるようになる。留付部材３８は、挿填体３０の縁部から２〜２０ｍｍの距離をおいて設けられるのが好ましい。   In the embodiment shown in FIGS. 1 to 3, the fastening member 38 is provided on the side surface of the insertion body 30 and the side surface of the recess 24. However, like the vehicle seat pad 10A shown in FIGS. It may be provided on the upper surface of the insert. In this case, it is preferable that the fastening member 38 is provided so as to go around the upper surface of the insertion body, thereby preventing air leakage. The fastening member 38 is preferably provided at a distance of 2 to 20 mm from the edge of the insertion body 30.

なお、第４、５図では、貫通孔と空孔２７とを連通する構成が第１〜３図と若干異なるので、この構成について次に説明する。   4 and 5, the configuration for communicating the through hole and the air hole 27 is slightly different from those in FIGS. 1 to 3, so this configuration will be described next.

第４図はこの実施の形態に係る車両用シートパッド１０Ａの左右幅方向の縦断面図、第５図は第４図のＶ−Ｖ線断面図である。   FIG. 4 is a longitudinal sectional view in the left-right width direction of the vehicle seat pad 10A according to this embodiment, and FIG. 5 is a sectional view taken along the line V-V in FIG.

この実施の形態では、挿填体３０Ａの上面に左右方向に延在する複数の第１の溝４１が設けられている。また、パッド本体２０Ａの凹所２４の天井面には前後方向に延在する複数の第２の溝４２が設けられている。挿填体３０Ａの貫通孔３３は第１の溝４１と挿填体３０Ａの底面とを連通している。空孔２７は、凹所２４の天井面とパッド本体２０の上面とを連通している。第１の溝４１及び第２の溝４２内がそれぞれ空隙となっている。該空隙は、貫通孔３３及び空孔２７を介してシートの下面と上面とに連通している。   In this embodiment, a plurality of first grooves 41 extending in the left-right direction are provided on the upper surface of the insertion body 30A. A plurality of second grooves 42 extending in the front-rear direction are provided on the ceiling surface of the recess 24 of the pad main body 20A. The through hole 33 of the insertion body 30A communicates the first groove 41 and the bottom surface of the insertion body 30A. The air holes 27 communicate the ceiling surface of the recess 24 with the upper surface of the pad main body 20. The inside of the 1st groove | channel 41 and the 2nd groove | channel 42 becomes a space | gap, respectively. The gap communicates with the lower surface and the upper surface of the sheet through the through hole 33 and the hole 27.

この実施の形態のその他の構成は第１図〜第３図の実施の形態と同一であり、同一符号は同一部分を示している。この実施の形態でも、第１図〜第３図の実施の形態と同様の作用効果が奏される。   The other structure of this embodiment is the same as that of the embodiment of FIGS. 1 to 3, and the same reference numerals indicate the same parts. Also in this embodiment, the same operational effects as the embodiment of FIGS. 1 to 3 can be obtained.

本発明では、第６図及び第７図のシートパッド１０Ｂ、１０Ｃのように、パッド本体２０Ｂ、２０Ｃの凹所２４に対し挿填体３０Ｂ、３０Ｃを遊嵌させ、挿填体３０Ｂ、３０Ｃを留付部材３８の留付力によってのみ凹所２４内に保持するようにしてもよい。   In the present invention, like the seat pads 10B and 10C in FIGS. 6 and 7, the insertion bodies 30B and 30C are loosely fitted into the recesses 24 of the pad main bodies 20B and 20C, and the insertion bodies 30B and 30C are You may make it hold | maintain in the recess 24 only by the fastening force of the fastening member 38. FIG.

なお、第６図の挿填体３０Ｂにあっては、その側面の全体と凹所２４の内面との間に隙間が存在している。留付部材３８は挿填体３０Ｂの上面に設けられている。   In the insertion body 30 </ b> B of FIG. 6, a gap exists between the entire side surface and the inner surface of the recess 24. The fastening member 38 is provided on the upper surface of the insertion body 30B.

第７図の挿填体３０Ｃにあっては、その側面の上部が若干拡大し、この上部のみが凹所２４の内面に当接している。留付部材３８は、この拡大した側面上部に設けられている。この拡大した部分よりも、下位にあっては、挿填体３０Ｃの側面と凹所２４の内面との間に隙間があいている。隙間は０．５〜５ｍｍ、とくに２ｍｍ程度が好ましい。   In the insertion body 30 </ b> C of FIG. 7, the upper part of the side surface is slightly enlarged, and only this upper part is in contact with the inner surface of the recess 24. The fastening member 38 is provided on the enlarged upper side surface. There is a gap between the side surface of the insertion body 30 </ b> C and the inner surface of the recess 24 below the enlarged portion. The gap is preferably 0.5 to 5 mm, particularly about 2 mm.

このように挿填体３０Ｂ、３０Ｃと凹所２４の内面との間に隙間があいている場合には、挿填体３０Ｂ、３０Ｃを凹所２４に挿入する際に、ヘラの如きガイドを凹所２４に差し込んでおき、このガイドに案内させて挿填体３０Ｂ、３０Ｃをスムーズに、かつ位置精度よく凹所２４内に挿入することができる。
また、挿填体３０Ｂ、３０Ｃと凹所との間に隙間があいている場合は、着座変型により相対位置が動いても、まさつによるズレ感、違物感が無い。 When there is a gap between the insertion bodies 30B and 30C and the inner surface of the recess 24 as described above, a guide such as a spatula is recessed when the insertion bodies 30B and 30C are inserted into the recess 24. The insertion bodies 30B and 30C can be inserted into the recess 24 smoothly and with high positional accuracy by being inserted into the place 24 and guided by this guide.
In addition, when there is a gap between the inserts 30B and 30C and the recess, even if the relative position moves due to the seating deformation, there is no misalignment or strange feeling.

本発明では、第８図シートパッド１０Ｄのように、挿填体３０Ｄの上面に縦溝５０を設け、この溝５０を貫通孔３３に連通させ、該縦溝５０から側方へ横溝５１、５２を延設してもよい。パッド本体２０Ｄには、凹所２４の天井面から座面にまで貫通する空孔２７が設けられている。挿填体３０Ｄの上面の周縁部に留付部材３８が設けられている。   In the present invention, as shown in FIG. 8 seat pad 10D, a vertical groove 50 is provided on the upper surface of the insert 30D, this groove 50 is communicated with the through hole 33, and lateral grooves 51, 52 are laterally extended from the vertical groove 50. May be extended. The pad body 20 </ b> D is provided with a hole 27 that penetrates from the ceiling surface of the recess 24 to the seat surface. A fastening member 38 is provided on the peripheral edge of the upper surface of the insertion body 30D.

上記実施の形態は本発明の一例であり、本発明はさらに異なる形態をもとりうる。例えば、第１図〜第３図においても、空隙３２は溝によって構成されてもよい。また、留付部材３８を腿下部及び尻下部以外に設け、着座時の違和感を防止するようにしてもよい。   The above-described embodiment is an example of the present invention, and the present invention may take a different form. For example, also in FIGS. 1 to 3, the gap 32 may be constituted by a groove. In addition, the fastening member 38 may be provided other than the lower thigh and the lower bottom of the thigh to prevent a sense of incongruity when sitting.

実施の形態に係る車両用シートパッドの平面図である。It is a top view of the vehicular seat pad concerning an embodiment. 第１図のII−II線に沿う断面図である。It is sectional drawing which follows the II-II line of FIG. 第１図のIII−III線に沿う断面図である。It is sectional drawing which follows the III-III line | wire of FIG. 別の実施の形態に係る車両用シートパッドの断面図である。It is sectional drawing of the vehicle seat pad which concerns on another embodiment. 図４のＶ−Ｖ線に沿う断面図である。It is sectional drawing which follows the VV line of FIG. 別の実施の形態に係る車両用シートパッドの断面図である。It is sectional drawing of the vehicle seat pad which concerns on another embodiment. 別の実施の形態に係る車両用シートパッドの断面図である。It is sectional drawing of the vehicle seat pad which concerns on another embodiment. 異なる実施の形態を示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows different embodiment.

符号の説明Explanation of symbols

１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄ 車両用シートパッド
２０，２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃ，２０Ｄ パッド本体
２４ 凹所
２７ 空孔（通気部）
３０，３０Ａ 挿填体
３１ 突起
３２ 空隙
３３ 貫通孔（連通部）
３８ 留付部材 10, 10A, 10B, 10C, 10D Vehicle seat pad 20, 20A, 20B, 20C, 20D Pad body 24 Recess 27 Air hole (vent)
30, 30A Insert 31 Protrusion 32 Air gap 33 Through hole (communication part)
38 Fastening members

Claims (12)

底面部に上方へ向って凹陥する凹所が設けられたパッド本体と、
該凹所に挿填された挿填体とを備えてなる車両用シートパッドにおいて、
該凹所の天井面と該挿填体の上面との間に空隙が設けられると共に、
前記パッド本体に、該空隙をパッド本体の座面に連通する通気部が設けられている車両用シートパッドであって、
該パッド本体と挿填体とを留め付ける留付部材を備えたことを特徴とする車両用シートパッド。 A pad body provided with a recess recessed upward in the bottom surface,
In a vehicle seat pad comprising an insertion body inserted into the recess,
A gap is provided between the ceiling surface of the recess and the upper surface of the insert,
A vehicle seat pad provided with a ventilation portion in the pad body for communicating the gap with a seating surface of the pad body,
A vehicular seat pad comprising a fastening member for fastening the pad main body and the insertion body. 請求項１において、該留付部材が面ファスナよりなることを特徴とする車両用シートパッド。   2. The vehicle seat pad according to claim 1, wherein the fastening member is made of a hook-and-loop fastener. 請求項１において、該留付部材が磁性材よりなることを特徴とする車両用シートパッド。   2. The vehicle seat pad according to claim 1, wherein the fastening member is made of a magnetic material. 請求項１ないし３のいずれか１項において、前記留付部材は、前記凹所の天井面と前記挿填体の上面とに設けられていることを特徴とする車両用シートパッド。   4. The vehicle seat pad according to claim 1, wherein the fastening member is provided on a ceiling surface of the recess and an upper surface of the insertion body. 5. 請求項１ないし４のいずれか１項において、前記留付部材は、該挿填体の周部又はその近傍と凹所内面とを連結していることを特徴とする車両用シートパッド。   5. The vehicle seat pad according to claim 1, wherein the fastening member connects a peripheral portion of the insertion member or the vicinity thereof with an inner surface of the recess. 請求項１ないし５のいずれか１項において、該留付部材は該挿填体の側面に設けられていることを特徴とする車両用シートパッド。   The vehicle seat pad according to any one of claims 1 to 5, wherein the fastening member is provided on a side surface of the insertion body. 請求項１ないし６のいずれか１項において、前記留付部材は、挿填体の上下中間よりも上位に設けられていることを特徴とする車両用シートパッド。   The vehicle seat pad according to any one of claims 1 to 6, wherein the fastening member is provided at a position higher than the middle of the insertion member. 請求項１ないし７のいずれか１項において、該留付部材は該パッド本体を周回していることを特徴とする車両用シートパッド。   8. The vehicle seat pad according to claim 1, wherein the fastening member circulates around the pad body. 請求項１ないし８のいずれか１項において、前記挿填体は、該凹所に遊嵌し、前記留付部材の留め付けによってのみ前記凹所内に保持されていることを特徴とする車両用シートパッド。   9. The vehicle according to claim 1, wherein the insertion member is loosely fitted in the recess and is held in the recess only by fastening the fastening member. Seat pad. 請求項１ないし９のいずれか１項において、前記留付部材が一体成形により設けられていることを特徴とする車両用シートパッド。   The vehicle seat pad according to any one of claims 1 to 9, wherein the fastening member is provided by integral molding. 請求項１０の車両用シートパッドを製造する方法であって、
該留付部材を金型に保持した状態で発泡成形することによりパッド本体及び挿填体をそれぞれ成形し、次いで該挿填体をパッド本体に装着することを特徴とする車両用シートパッドの製造方法。 A method for manufacturing the vehicle seat pad according to claim 10, comprising:
Production of a vehicle seat pad characterized by forming a pad main body and an insertion body by foam molding while holding the fastening member in a mold, and then mounting the insertion body to the pad main body Method. 請求項９の車両用シートパッドを製造する方法であって、
該挿填体を凹所に挿入するに際し、ガイドを該凹所に差込み、該ガイドに案内させて挿填体を凹所に挿入することを特徴とする車両用シートパッドの製造方法。 A method for manufacturing the vehicle seat pad according to claim 9, comprising:
A method of manufacturing a vehicle seat pad, wherein the insertion member is inserted into the recess when the insertion member is inserted into the recess, and the insertion member is inserted into the recess while being guided by the guide.
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