JP2008202468A - Output convergence value calculation device for engine system - Google Patents
Output convergence value calculation device for engine system Download PDFInfo
- Publication number
- JP2008202468A JP2008202468A JP2007038290A JP2007038290A JP2008202468A JP 2008202468 A JP2008202468 A JP 2008202468A JP 2007038290 A JP2007038290 A JP 2007038290A JP 2007038290 A JP2007038290 A JP 2007038290A JP 2008202468 A JP2008202468 A JP 2008202468A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine system
- output
- input
- value
- waste time
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Abstract
Description
本発明はエンジンシステムの出力収束値算出装置に関する。 The present invention relates to an output convergence value calculation apparatus for an engine system.
エンジンシステムへの入力を複数の設定値に順次変更して設定し、このときのエンジンシステムからの出力をそれぞれ逐次検出し、検出された出力に基づいてエンジンシステムからの出力を模擬するモデルをそれぞれ構築し、それぞれ対応するモデルを用いてエンジンシステムへの入力に対するエンジンシステムからの出力の収束値をそれぞれ算出するエンジンシステムの出力収束値算出装置が従来から知られている。このようにすると、エンジンシステムへの入力の最適値ないし適合値を短時間にかつ簡単に求めることができる。 The input to the engine system is sequentially changed and set to a plurality of set values, the output from the engine system at this time is sequentially detected, and the model that simulates the output from the engine system based on the detected output, respectively 2. Description of the Related Art Conventionally, an engine system output convergence value calculation device that constructs and calculates a convergence value of an output from an engine system with respect to an input to the engine system using a corresponding model is conventionally known. In this way, it is possible to easily determine the optimum value or the adapted value of the input to the engine system in a short time.
この場合、エンジンシステムへの入力が例えば第1の設定値から次の第2の設定値に変更されてもエンジンシステムからの出力は直ちに大きく変化せず、エンジンシステムへの入力が変更されてからムダ時間が経過すると大きく変化し始める。そこで、エンジンシステムへの入力が第2の設定値に変更されたときのエンジンシステムの出力を、ムダ時間要素及び遅れ要素を含むモデルで模擬するのが一般的である(例えば特許文献1参照)。 In this case, even if the input to the engine system is changed from, for example, the first set value to the next second set value, the output from the engine system does not change greatly immediately, and the input to the engine system is changed. It begins to change greatly when the waste time elapses. Therefore, it is common to simulate the output of the engine system when the input to the engine system is changed to the second set value using a model including a waste time element and a delay element (see, for example, Patent Document 1). .
しかしながら、入力が第2の設定値に変更された場合を例にとって説明すると、入力が第2の設定値に変更され設定されたときのムダ時間における出力は入力が第1の設定値であることに応答したものであり、入力が第2の設定値に変更されてからムダ時間だけ経過すると出力が、入力が第2の設定値であることに応答して変化するものと考えられる。とすれば、入力が第2の設定値に変更されてからムダ時間が経過するまでの出力は、入力が第2の設定値のときの出力収束値を算出するために不要なデータというべきである。このような不要なデータに基づいてモデルを構築しても正確なモデルを構築することはできず、出力収束値を正確に算出できないおそれがある。 However, the case where the input is changed to the second set value will be described as an example. The output in the waste time when the input is changed to the second set value and set is that the input is the first set value. It is considered that the output changes in response to the input being the second set value when the waste time has elapsed since the input was changed to the second set value. If so, the output from when the input is changed to the second set value until the waste time elapses should be unnecessary data for calculating the output convergence value when the input is the second set value. is there. Even if a model is constructed based on such unnecessary data, an accurate model cannot be constructed, and the output convergence value may not be accurately calculated.
本発明によれば、エンジンシステムへの入力を複数の設定値にそれぞれ設定したときのエンジンシステムからの出力の収束値をそれぞれ算出するエンジンシステムの出力収束値算出装置において、エンジンシステムへの入力を初期値に設定しエンジンシステムが定常状態になった後に、エンジンシステムへの入力を初期値から複数の設定値に順次変更して設定すると共に、このときのエンジンシステムからの出力を逐次検出し、エンジンシステムへの入力が初期値から第1の設定値に変更されたときのムダ時間である基準ムダ時間を該検出されたエンジンシステムからの出力に基づいて算出し、エンジンシステムへの入力が或る設定値のときのエンジンシステムからの出力の収束値を、エンジンシステムへの入力が該或る設定値に変更されてから基準ムダ時間だけ経過した後のエンジンシステムからの出力に基づいて算出するようにしている。 According to the present invention, in an output convergence value calculation device for an engine system that calculates a convergence value of an output from the engine system when each of the inputs to the engine system is set to a plurality of set values, the input to the engine system is After setting the initial value and the engine system is in a steady state, the input to the engine system is sequentially changed from the initial value to a plurality of setting values, and the output from the engine system at this time is sequentially detected, A reference waste time, which is a waste time when the input to the engine system is changed from the initial value to the first set value, is calculated based on the detected output from the engine system, and the input to the engine system is The convergence value of the output from the engine system at the set value is changed to the certain set value when the input to the engine system is changed. It is to be calculated based on the output from the engine system after the lapse of Luo reference dead time.
出力収束値を短時間にかつ正確に算出することができる。 The output convergence value can be calculated accurately in a short time.
図1はエンジンシステムの適合装置に本発明を適用した場合を示している。しかしながら他の用途にも本発明を適用することができる。 FIG. 1 shows a case where the present invention is applied to an engine system adapting apparatus. However, the present invention can be applied to other uses.
図1を参照すると、エンジンシステム1は例えば、燃焼室2、吸気通路3、排気通路4、点火栓5、燃料噴射弁6、アクチュエータ7により駆動されるスロットル弁8、吸入空気量を逐次検出するためのエアフローメータ9、排気通路4内に配置された触媒10、排気ガス温度を逐次検出するための温度センサ11、クランクシャフト12、エンジン回転数を表す出力パルスを発生する回転数センサ13、及びコンピュータからなるエンジンシステム1の電子制御ユニット14を具備する。エアフローメータ9、温度センサ11、及び回転数センサ13は電子制御ユニット14に接続され、これらエアフローメータ9、温度センサ11、及び回転数センサ13の出力信号が電子制御ユニット14に入力される。また、点火栓5、燃料噴射弁6、アクチュエータ7も電子制御ユニット14に接続され、電子制御ユニット20からの出力信号に基づいて制御される。
Referring to FIG. 1, the
適合装置20は例えば、エンジンシステム1の排気通路4に連結されて排気ガス中の特定成分の量又は濃度を検出する排気ガスセンサ21、クランクシャフト12に直接的に又はトルクコンバータなど(図示しない)を介して連結されるトルクメータ22、及びコンピュータからなる適合装置20の電子制御ユニット23を具備する。排気ガスセンサ21及びトルクメータ22は電子制御ユニット23に接続され、これら排気ガスセンサ21及びトルクメータ22の出力信号が電子制御ユニット23に入力される。また、エンジンシステム1の電子制御ユニット14も適合装置23の電子制御ユニット23に接続され、適合装置23の電子制御ユニット23からの出力信号に基づいて制御される。
The
適合装置20はエンジンシステム1の適合値を求めるためのものである。すなわち、各運転状態において、出力トルク、排気ガス中に含まれるHC,NOxなどの成分量といったエンジンシステム1からの出力を最適にする、燃料噴射量や点火時期といったエンジンシステム1への入力が適合値として求められる。具体的には、運転状態を固定しつつ、エンジンシステム1への入力が複数の設定値にそれぞれ設定され、各入力設定値におけるエンジンシステム1からの出力の収束値が求められ、出力収束値が最適となる入力設定値が当該運転状態における適合値として求められる。点火時期を例にとって説明すると、例えば要求負荷及びエンジン回転数により定まる運転状態を固定したまま点火時期が複数の点火時期に設定され、各点火時期における出力トルクの収束値が求められ、出力トルクの収束値を最大にする点火時期が当該運転状態における適合値として求められる。このようにして各運転状態について適合値が求められ、これら適合値は例えば図2に示されるマップの形でエンジンシステム1の電子制御ユニット14に記憶される。エンジンシステム1では図2に示されるマップに基づいてエンジン制御が行われる。
The
次に、図3を参照して本発明による実施例の適合値の算出方法を説明する。本発明による実施例では図3に示されるように、エンジンシステム1が起動されるとエンジンシステム1への入力がまず初期値IN0に設定される。次いで、図3にX1で示されるようにエンジンシステム1からの出力が定常状態に達したらすなわち収束したら、エンジンシステム1への入力が第1の設定値IN1にステップ状に変更され保持される。次いで、図3にX2,X3…で示されるように例えばあらかじめ定められた設定時間tYだけ経過する毎に、エンジンシステム1への入力が第2の設定値IN2、第3の設定値IN3…に順次変更され保持される。この場合、設定時間tYは比較的短く設定されており、したがってエンジンシステム1からの出力が収束しないうちに、すなわち出力が過渡状態にあるうちにエンジンシステム1への入力が順次変更される。このようにすると、適合値を算出するのに必要な時間を大幅に短縮することができる。なお、設定時間tYは一定でなくてもよい。
Next, with reference to FIG. 3, the calculation method of the adaptation value of the Example by this invention is demonstrated. In the embodiment according to the present invention, as shown in FIG. 3, when the
このようにしてエンジンシステム1への入力が順次設定され、このときのエンジンシステム1からの出力が逐次検出される。
In this way, the input to the
この場合のエンジンシステム1からの出力は次のように変化する。すなわち、出力はまず初期値IN0に対応する収束値OUT0に収束する。次いで入力がIN1に変更された後X1からY1までのムダ時間td1が経過するまでは、出力はほぼ一定に維持されており、次いでY1になるとすなわちムダ時間td1が経過すると出力が有意に変化し始める。次いで入力がIN2に変更された後X2からY2までのムダ時間td2が経過するまでは、出力はあたかも入力がIN2に変更されていないかのように、すなわち入力がIN1に保持されているのと同様に変化し、次いでY2になると入力がIN2に変更されたことに応答して大きく変化し始める。同様に、次いで入力がIN3に変更された後X3からY3までのムダ時間td3が経過するまでは、出力は入力がIN2に保持されているのと同様に変化し、次いでY3になると入力がIN3に変更されたことに応答して大きく変化し始める。
In this case, the output from the
ここで、入力がIN2のときの出力収束値を算出する場合を例にとって説明すると、入力がIN2に保持されているX2からX3までの区間tr2’の出力を用いてモデルを構築し、このモデルを用いて入力がIN2のときの出力収束値を算出するのが一般的と考えられる。ところが、X2からY2までのムダ時間td2における出力は上述したように入力がIN1であることに応答したものであるので、入力がIN2のときの出力収束値を算出するのには不要なデータというべきである。したがって、入力がIN2のときの出力収束値を、ムダ時間td2における出力を用いないで算出するようにし、すなわち入力がIN2に変更されてからムダ時間td2だけ経過した後の出力に基づいて算出するのが好ましい。 Here, a case where the output convergence value is calculated when the input is IN2 will be described as an example. A model is constructed using the output of the interval tr2 ′ from X2 to X3 where the input is held in IN2, and this model It is generally considered that the output convergence value is calculated when the input is IN2. However, since the output at the waste time td2 from X2 to Y2 is in response to the input being IN1, as described above, it is data that is unnecessary for calculating the output convergence value when the input is IN2. Should. Accordingly, the output convergence value when the input is IN2 is calculated without using the output at the waste time td2, that is, based on the output after the waste time td2 has elapsed since the input was changed to IN2. Is preferred.
また、入力がIN2からIN3に変更された後であってもムダ時間td3が経過するまでは、出力は入力がIN2であることに応答して変化し続け、したがってムダ時間td3における出力は入力がIN2のときの出力収束値を算出するのに必要なデータというべきである。したがって、入力がIN2のときの出力収束値を、入力がIN2からIN3に変更されてからムダ時間td3だけ経過するまでの出力に基づいて算出するのが好ましい。 Further, even after the input is changed from IN2 to IN3, until the waste time td3 elapses, the output continues to change in response to the input being IN2, and therefore the output at the waste time td3 is not input. It should be the data necessary to calculate the output convergence value for IN2. Therefore, it is preferable to calculate the output convergence value when the input is IN2 based on the output until the waste time td3 elapses after the input is changed from IN2 to IN3.
そうすると、入力がIN2のときの出力収束値を、入力がIN2に変更されてからムダ時間td2だけ経過した後から、入力がIN2からIN3に変更されてからムダ時間td3だけ経過するまでの出力、すなわちY2からY3までの区間tr2における出力に基づいて算出するのが好ましいということになる。同様に、入力がIN1のときの出力収束値はY1からY2までの区間tr1における出力に基づいて、入力がIN3のときの出力収束値はY3からY4までの区間tr3における出力に基づいて、それぞれ算出するのが好ましい。 Then, the output convergence value when the input is IN2 is the output from when the input is changed from IN2 to IN3 after the input time is changed from IN2 to IN3 after the input is changed to IN2 until the waste time td3 elapses. That is, it is preferable to calculate based on the output in the section tr2 from Y2 to Y3. Similarly, the output convergence value when the input is IN1 is based on the output in the interval tr1 from Y1 to Y2, and the output convergence value when the input is IN3 is based on the output in the interval tr3 from Y3 to Y4. It is preferable to calculate.
このようにすると、不要なデータを除外し、多数の必要なデータを用いて出力収束値を算出できるので、出力収束値を正確に算出することができる。また、この場合、ムダ時間及び遅れ要素からなるモデルではなく、遅れ要素のみからなるモデルを用いることができるので、出力収束値を簡単にかつ正確に算出することができる。 In this way, since unnecessary data is excluded and an output convergence value can be calculated using a large number of necessary data, the output convergence value can be accurately calculated. Further, in this case, since a model consisting only of delay elements can be used instead of a model consisting of waste time and delay elements, the output convergence value can be calculated easily and accurately.
この場合、区間tr1,tr2,…を決定するにはムダ時間td1,td2,…をそれぞれ求める必要がある。しかしながら、ムダ時間td1,td2,…はほぼ一定であると考えることができる。また、出力が定常状態にあるときから入力が変更されたときのムダ時間td1は比較的容易に精度よく求めることができる。 In this case, in order to determine the sections tr1, tr2,..., Waste times td1, td2,. However, the waste times td1, td2,... Can be considered to be substantially constant. Further, the waste time td1 when the input is changed from when the output is in a steady state can be obtained relatively easily and accurately.
そこで本発明による実施例では、エンジンシステム1への入力が或る設定値INi(i=1,2,…,n)のときのエンジンシステム1からの出力の収束値を次のようにして算出するようにしている。すなわち、図4を参照しながら説明すると、まず、入力が初期値IN0から第1の設定値IN1に変更されたときのムダ時間td1が算出されると共に、このムダ時間td1が基準ムダ時間tdRに設定される。次いで、エンジンシステム1への入力が或る設定値INiに変更されてから基準ムダ時間tdRだけ経過した時点を始点Ziとし、エンジンシステム1への入力が或る設定値INiから次の設定値IN(i+1)に変更されてから基準ムダ時間tdRだけ経過した時点を終点Z(i+1)とする区間Striが決定される。次いで、この区間Striにおける出力を用いてモデルが構築され、このモデルを用いて入力が或る設定値INiのときの出力収束値が算出される。
Therefore, in the embodiment according to the present invention, the convergence value of the output from the
すなわち、例えば、入力がIN1のときの出力収束値が、入力がIN1に変更されてから基準ムダ時間tdRだけ経過した時点Z1から、入力がIN1からIN2に変更されてから基準ムダ時間tdRだけ経過した時点Z2までの区間Str1における出力に基づいて算出され、入力がIN2のときの出力収束値が、入力がIN2に変更されてから基準ムダ時間tdRだけ経過した時点Z2から、入力がIN2からIN3に変更されてから基準ムダ時間tdRだけ経過した時点Z3までの区間Str2における出力に基づいて算出される。 That is, for example, when the input is IN1, the output convergence value elapses from the time point Z1 when the reference waste time tdR has elapsed since the input was changed to IN1, and since the input was changed from IN1 to IN2, only the reference waste time tdR has elapsed. The output convergence value when the input is IN2 is calculated based on the output in the section Str1 up to the time point Z2, and the input is changed from IN2 to IN3 from the time Z2 when the reference waste time tdR has elapsed since the input was changed to IN2. It is calculated based on the output in the section Str2 up to the time point Z3 when the reference waste time tdR has elapsed since the change.
ここで、基準ムダ時間tdRないしtd1を算出するには種々の方法がある。本発明による実施例では、区間tr1’における出力を用いてムダ時間要素及び遅れ要素からなるモデルを構築し、それによって基準ムダ時間tdRが算出される。 Here, there are various methods for calculating the reference waste times tdR to td1. In the embodiment according to the present invention, a model including a waste time element and a delay element is constructed using the output in the section tr1 ', thereby calculating a reference waste time tdR.
したがって、一般化して言うと、エンジンシステムへの入力が或る設定値のときのエンジンシステムからの出力の収束値を、エンジンシステムへの入力が該或る設定値に変更されてから基準ムダ時間だけ経過した後から、エンジンシステムへの入力が該或る設定値から次の設定値に変更されてから基準ムダ時間だけ経過するまでのエンジンシステムからの出力に基づいて算出するようにしているということになる。 Therefore, in general terms, the convergence value of the output from the engine system when the input to the engine system is a certain set value is the reference waste time after the input to the engine system is changed to the certain set value. After an elapse of time, the calculation is made based on the output from the engine system until the reference waste time elapses after the input to the engine system is changed from the certain setting value to the next setting value. It will be.
図5は本発明による実施例の出力収束値の算出方法を実行するためのルーチンを示している。 FIG. 5 shows a routine for executing the output convergence value calculation method of the embodiment according to the present invention.
図5を参照するとまずステップ100ではエンジンシステム1への入力が初期値IN0に設定される。続くステップ101では出力が定常状態になったかすなわち収束したか否かが判別される。続くステップ102では入力が複数の設定値INi(i=1,2,…,n)に順次設定される。続くステップ103では基準ムダ時間tdRが算出される。続くステップ104では区間Striがそれぞれ決定される。続くステップ105では区間Striにおける出力に基づいて入力がINiのときの出力収束値がそれぞれ算出される。
Referring to FIG. 5, first, at
次に、本発明による別の実施例を説明する。 Next, another embodiment according to the present invention will be described.
上述した実施例では実際のムダ時間tdi(i=1,2,…,n)が基準ムダ時間tdRに等しいものとして区間Stri(i=1,2,…,n)を決定し、区間Striにおける出力に基づいて入力INiにおける出力収束値を算出するようにしている。しかしながら、実際のムダ時間tdiが基準ムダ時間tdRと異なっていると、出力収束値を正確に算出することができない。 In the embodiment described above, the section Stri (i = 1, 2,..., N) is determined on the assumption that the actual waste time tdi (i = 1, 2,..., N) is equal to the reference waste time tdR. Based on the output, an output convergence value at the input INi is calculated. However, if the actual waste time tdi is different from the reference waste time tdR, the output convergence value cannot be calculated accurately.
そこで本発明による別の実施例では、必要に応じて区間Striを補正し、この補正された区間Ctriにおける出力に基づいて入力INiにおける出力収束値を算出するようにしている。このことを図6及び図7を参照しながら、入力がIN2のときの出力収束値を算出する場合を例にとって詳しく説明する。 Therefore, in another embodiment according to the present invention, the section Stri is corrected as necessary, and the output convergence value at the input INi is calculated based on the output in the corrected section Ctri. This will be described in detail with reference to FIGS. 6 and 7 by taking as an example the case of calculating the output convergence value when the input is IN2.
すなわち、本発明による別の実施例では、まず、Z2からZ3までの区間Str2における出力を用いて、ムダ時間要素及び遅れ要素からなるモデルが構築され、それによって追加のムダ時間Δtdが算出される。この追加のムダ時間Δtdがゼロのときには実際のムダ時間は基準ムダ時間tdRに一致しており、追加のムダ時間Δtdがゼロでないときには実際のムダ時間td2は基準ムダ時間tdRと異なっている。なお、追加のムダ時間Δtdを求めるのにZ2からX3までの区間における出力を用いることもできる。 That is, in another embodiment according to the present invention, first, a model composed of a waste time element and a delay element is constructed using the output in the section Str2 from Z2 to Z3, thereby calculating an additional waste time Δtd. . When this additional waste time Δtd is zero, the actual waste time coincides with the reference waste time tdR, and when the additional waste time Δtd is not zero, the actual waste time td2 is different from the reference waste time tdR. Note that the output in the section from Z2 to X3 can also be used to obtain the additional waste time Δtd.
図6は、Δtd>0の場合すなわち実際のムダ時間が基準ムダ時間tdRよりも長い場合を示している。この場合、入力がIN2に変更されてから基準ムダ時間tdR及び追加のムダ時間Δtdだけ経過した時点を始点W2とし、入力がIN3に変更されてから基準ムダ時間tdR及び追加のムダ時間Δtdだけ経過した時点を終点W3とする区間Ctr2が決定される。次いで、この補正された区間Ctr2における出力を用いて遅れ要素からなるモデルが構築され、このモデルを用いて入力がIN2のときの出力収束値が算出される。その結果、出力収束値を正確に算出することができる。ここで、基準ムダ時間tdRと追加のムダ時間Δtdは実際のムダ時間を表している。 FIG. 6 shows a case where Δtd> 0, that is, a case where the actual waste time is longer than the reference waste time tdR. In this case, the time when the reference waste time tdR and the additional waste time Δtd have elapsed since the input was changed to IN2 is set as the start point W2, and the reference waste time tdR and the additional waste time Δtd have elapsed since the input was changed to IN3. A section Ctr2 having the end point W3 as the end point W3 is determined. Next, a model including a delay element is constructed using the output in the corrected section Ctr2, and an output convergence value when the input is IN2 is calculated using the model. As a result, the output convergence value can be accurately calculated. Here, the reference waste time tdR and the additional waste time Δtd represent the actual waste time.
一方、図7は、Δtd<0の場合すなわち実際のムダ時間が基準ムダ時間tdRよりも短い場合を示している。この場合には、基準ムダ時間tdRを例えば一定の設定値αだけ短縮補正したtdR’(tdR−α)が算出され、短縮補正された基準ムダ時間tdR’についての区間、すなわち入力がIN2に変更されてから補正された基準ムダ時間tdR’だけ経過した時点を始点V2とし、入力がIN3に変更されてから補正された基準ムダ時間tdR’だけ経過した時点を終点V3とする区間Str2’が決定される。この補正された区間Str2’について、Δtd>0の場合と同様に追加のムダ時間Δtdが算出され、区間Ctr2が決定され、区間Ctr2における出力に基づいて出力収束値が算出される。なお、この場合には、tdR−α+Δtdが実際のムダ時間td2を表している。 On the other hand, FIG. 7 shows a case where Δtd <0, that is, a case where the actual waste time is shorter than the reference waste time tdR. In this case, tdR ′ (tdR−α) is calculated by shortening and correcting the reference waste time tdR by, for example, a constant set value α, and the interval for the reference waste time tdR ′ subjected to the shortening correction, that is, the input is changed to IN2. The section Str2 ′ is determined, in which the time point after the corrected reference waste time tdR ′ has elapsed since the start is set as the start point V2, and the time point after the corrected reference waste time tdR ′ since the input is changed to IN3 is set as the end point V3. Is done. For this corrected section Str2 ', an additional waste time Δtd is calculated as in the case of Δtd> 0, a section Ctr2 is determined, and an output convergence value is calculated based on the output in the section Ctr2. In this case, tdR−α + Δtd represents the actual waste time td2.
したがって、一般化して言えば、本発明による別の実施例では、エンジンシステム1への入力が或る設定値INi(i=1,2,…,n)のときの実際のムダ時間tdiが基準ムダ時間tdRと異なっているか否かを判断し、実際のムダ時間tdiが基準ムダ時間tdRと異なっていると判断されたときには実際のムダ時間を算出し、エンジンシステム1への入力が或る設定値INiのときのエンジンシステムからの出力の収束値を、エンジンシステム1への入力が或る設定値INiに変更されてから実際のムダ時間だけ経過した後から、エンジンシステムへの入力が或る設定値INiから次の設定値IN(i+1)に変更されてから実際のムダ時間だけ経過するまでのエンジンシステムからの出力に基づいて算出するようにしているということになる。
Therefore, in general terms, in another embodiment according to the present invention, the actual waste time tdi when the input to the
図8は本発明による別の実施例の出力収束値の算出方法を実行するためのルーチンを示している。 FIG. 8 shows a routine for executing the output convergence value calculation method according to another embodiment of the present invention.
図8を参照するとまずステップ200ではエンジンシステム1への入力が初期値IN0に設定される。続くステップ201では出力が定常状態になったかすなわち収束したか否かが判別される。続くステップ202では入力が複数の設定値INi(i=1,2,…,n)に順次設定される。続くステップ203では基準ムダ時間tdRが算出される。続くステップ204では基準ムダ時間tdRに基づいて区間Striがそれぞれ決定される。続くステップ205では区間Striにおける出力に基づいて追加のムダ時間Δtdが算出される。続くステップ206では追加のムダ時間Δtdがゼロ又は正値であるか否かが判別される。Δtd≧0のときには次いでステップ207に進み、区間Ctriがそれぞれ決定され、続くステップ208では区間Ctriにおける出力に基づいて入力がINiのときの出力収束値がそれぞれ算出される。なお、Δtd=0のときにはステップ207で決定される区間Ctriはステップ204で決定される区間Striに一致する。
Referring to FIG. 8, first, at step 200, the input to the
これに対し、Δtd<0のときにはステップ206からステップ209に進み、補正された基準ムダ時間tdR’が算出される(tdR’=tdR−α)。続くステップ210では補正された基準ムダ時間tdR’に基づいて区間Stdi’が決定される。次いでステップ205に戻り、ステップ205では区間Stri’における出力に基づいて追加のムダ時間Δtdが算出される。次いでステップ206,207,208に順次進む。
On the other hand, when Δtd <0, the routine proceeds from
1 エンジンシステム
14 電子制御ユニット
20 適合装置
23 電子制御ユニット
1
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007038290A JP2008202468A (en) | 2007-02-19 | 2007-02-19 | Output convergence value calculation device for engine system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007038290A JP2008202468A (en) | 2007-02-19 | 2007-02-19 | Output convergence value calculation device for engine system |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2008202468A true JP2008202468A (en) | 2008-09-04 |
Family
ID=39780238
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2007038290A Pending JP2008202468A (en) | 2007-02-19 | 2007-02-19 | Output convergence value calculation device for engine system |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2008202468A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2010013790A1 (en) | 2008-07-31 | 2010-02-04 | 古河電気工業株式会社 | Copper alloy material for electrical and electronic components, and manufacturing method therefor |
-
2007
- 2007-02-19 JP JP2007038290A patent/JP2008202468A/en active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2010013790A1 (en) | 2008-07-31 | 2010-02-04 | 古河電気工業株式会社 | Copper alloy material for electrical and electronic components, and manufacturing method therefor |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5658530B2 (en) | Engine test equipment | |
JP2005188503A (en) | Air-fuel ratio control system by cylinder for internal combustion engine | |
JP2008144639A (en) | Control device for internal combustion engine | |
JP2009115012A (en) | Air-fuel ratio control device of internal combustion engine | |
JP4499062B2 (en) | Control device for internal combustion engine | |
JP4174821B2 (en) | Vehicle control device | |
JP2005030358A (en) | Abnormality detection device of air-fuel ratio sensor | |
US8346458B2 (en) | Compensating for random catalyst behavior | |
JP2006029084A (en) | Control device of internal combustion engine | |
JP2008202468A (en) | Output convergence value calculation device for engine system | |
EP1518051A4 (en) | Method of estimating residual exhaust gas concentration in a variable cam phase engine | |
JP2004093957A (en) | Degradation simulator of oxygen sensor | |
JP5218166B2 (en) | Control device for internal combustion engine | |
JP2009192505A (en) | Inspection apparatus of electronic control unit | |
US20060060176A1 (en) | Ignition timing controller for internal combustion engine | |
US20190153969A1 (en) | System and method for emissions determination and correction | |
JP2006002581A (en) | Intake air quantity detector of internal combustion engine | |
JP2005337186A (en) | Controller for internal combustion engine | |
JP2007231919A (en) | Waste time deciding device of engine system and engine controller | |
JP2001241343A (en) | Control device and control method for internal combustion engine | |
JP2009052565A (en) | Cylinder-by-cylinder air-fuel ratio controller for internal combustion engine | |
JP2007071096A (en) | Control device of internal combustion engine | |
US20230417631A1 (en) | System and method for diagnosing an exhaust gas sensor | |
JP2010151530A (en) | Adaptation method of control parameter of internal combustion engine | |
JP2011196263A (en) | Control device for internal combustion engine |