JP2008201413A - Side airbag device of automobile - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、自動車のサイドエアバッグ装置に係り、特に車体の前後方向に沿ってスライド可能なシートに関連して設けられるサイドエアバッグ装置に関するものである。 The present invention relates to a side airbag device for an automobile, and more particularly to a side airbag device provided in association with a seat that can slide along a longitudinal direction of a vehicle body.
最近の自動車は、車両の側方から車体に比較的大きな衝撃力が作用した場合、通常時において収縮状態にあるサイドエアバッグを膨張させ、この膨張したサイドエアバッグをシートに着座している乗員と車体との間に介在させて、側方からの衝撃力を緩和するような構成が採られている。
このようなサイドエアバッグ装置は、車室内の種々の箇所に設置されており、例えば、シートバックやヘッドレスト等の側部にエアバッグを内装し、膨出箇所の繊維組織を破断し易くしたもの(特許文献1、特許文献2)、シートクッションの側部にエアバッグを内装したもの(特許文献3)、フロントシートの運転席シートと助手席シートとの間に位置する車体側にエアバッグを設けたもの(特許文献4)等が提示されている。
Such side airbag devices are installed at various locations in the passenger compartment. For example, the side airbag device includes an airbag on the side of a seat back, a headrest, etc. to facilitate breaking of the fiber structure at the bulging location. (Patent Literature 1, Patent Literature 2), an airbag mounted on the side portion of the seat cushion (Patent Literature 3), and an airbag on the vehicle body side located between the driver seat and the passenger seat of the front seat. The provided one (Patent Document 4) and the like are presented.
このような従来のサイドエアバッグ装置のうち、シートバック、ヘッドレスト及びシートクッションの側部にエアバッグを内装したものでは、エアバッグ装着部の繊維組織における耐久性が低いことから、経時的変化を生じてエアバッグが正常に膨張しないおそれがある。また、このタイプのものは、ユーザ等がシート全体を市販のシートカバーで覆い、車室内の外観を高めようとした場合に、当該シートカバーがエアバッグの膨出口を塞いでしまうことになるので、サイドエアバッグ装置が作動しないことが起こる。さらに、シートに着座している乗員の体の一部がエアバッグ装着部に当たっている場合には、同エアバッグがスムーズに膨張せず、正常に機能し難いという問題を有している。 Among such conventional side airbag devices, those in which airbags are installed in the side portions of the seat back, headrest and seat cushion have low durability in the fiber structure of the airbag mounting portion, and therefore change over time. The air bag may not be normally inflated. Also, in this type, when a user or the like covers the entire seat with a commercially available seat cover and tries to enhance the exterior appearance of the passenger compartment, the seat cover will block the inflation port of the airbag. The side airbag device does not operate. Furthermore, when a part of the passenger's body seated on the seat is in contact with the airbag mounting part, the airbag does not inflate smoothly and has a problem that it is difficult to function normally.
一方、従来のサイドエアバッグ装置のうち、車体側にエアバッグを内装したものでは、当該エアバッグ装置が車体側に固定されているので、着座する乗員が体の大きさに合わせてフロントシートを車体の前後方向に沿ってスライドさせ、最適の運転位置や座り心地位置等に調整した時、乗員とサイドエアバッグ装置の位置が相対的に変化してしまう。一般的に、サイドエアバッグ装置は、エアバッグの中心を乗員の胴体の中心又は頭部の中心に一致させることが設計的に重要であるため、両者の相対移動を考慮すると、内装するエアバッグを大きく形成しないと、設計通りの機能を発揮させるのが難しいという問題を有している。 On the other hand, among the conventional side airbag devices, in which the airbag is installed on the vehicle body side, the airbag device is fixed to the vehicle body side, so that the seated occupant can adjust the front seat according to the size of the body. When the vehicle body is slid along the longitudinal direction of the vehicle body and adjusted to the optimum driving position, sitting comfort position, or the like, the positions of the occupant and the side airbag device change relatively. In general, it is important for the side airbag device to have the center of the airbag coincide with the center of the occupant's torso or the center of the head. Therefore, considering the relative movement between the two, If the thickness is not formed large, it is difficult to exert the function as designed.
本発明はこのような実状に鑑みてなされたものであって、その目的は、シート内装タイプのエアバッグ装置に比べてシートの耐久性及びサービス性が良く、シートカバーによる車室内の外観向上を図ることができると共に、シートがどの位置にあっても、エアバッグを正常に機能する状態でスムーズに膨出させることが可能な自動車のサイドエアバッグ装置を提供することにある。 The present invention has been made in view of such a situation, and the object thereof is to improve the appearance of a vehicle interior by a seat cover because the seat has better durability and serviceability than a seat-interior type airbag device. An object is to provide a side airbag device for an automobile that can be smoothly inflated in a state in which the airbag functions normally regardless of the position of the seat.
上記従来技術の有する課題を解決するために、本発明においては、車体の前後方向に沿ってスライド可能なシートを備え、該シートに着座した乗員を拘束するためのシートベルトを備え、該シートベルトの一端が前記シートを構成するシートクッションの車体側面側に設置された自動車のサイドエアバッグ装置において、前記乗員を押す向きに膨出するサイドエアバッグを備えたサイドエアバッグモジュールであって、前記シートのスライド方向と同方向へ移動可能なサイドエアバッグモジュールを配設している。 In order to solve the above-described problems of the prior art, in the present invention, a seat is provided that is slidable in the front-rear direction of the vehicle body, and further includes a seat belt for restraining an occupant seated on the seat. In a side airbag device of an automobile installed at one side of a vehicle body side of a seat cushion constituting the seat, a side airbag module including a side airbag that bulges in a direction to push the occupant, A side airbag module that is movable in the same direction as the seat sliding direction is disposed.
また、本発明においては、前記サイドエアバッグは、前記乗員を車室内側斜め上方に押す方向であって、車体の床面からの高さが前記シートのシートクッションの乗員着座面より低い位置から上方に向けて膨張展開するようになっている。
さらに、本発明においては、前記サイドエアバッグは、前記乗員の腕及び脇腹を保護するように膨張展開するようになっている。
Further, in the present invention, the side airbag is a direction in which the occupant is pushed obliquely upward on the vehicle interior side, and the height from the floor surface of the vehicle body is lower than the occupant seating surface of the seat cushion of the seat. It expands and deploys upward.
Further, in the present invention, the side airbag is inflated and deployed so as to protect the occupant's arms and flank.
また、本発明においては、前記サイドエアバッグは、前記乗員の腰部を拘束する前記シートベルトを押さえて膨張展開するようになっている。
さらに、本発明においては、前記自動車のサイドドアは、前記乗員の脇腹とほぼ同じ高さに車室内側に向けて凸形状に形成され、前記サイドエアバッグの膨張展開時に、該サイドエアバッグに当接支持している。
そして、本発明においては、前記サイドエアバックモジュールを運転席シート及び助手席シートのサイドドア側にそれぞれ配置するとともに、これらのシートの前方位置にもエアバッグモジュールをそれぞれ配置している。
In the present invention, the side airbag is inflated and deployed by pressing the seat belt that restrains the waist of the occupant.
Further, in the present invention, the side door of the automobile is formed in a convex shape toward the passenger compartment side at substantially the same height as the occupant's flank, and when the side airbag is inflated and deployed, Supports contact.
And in this invention, while arrange | positioning the said side airbag module to the side door side of a driver's seat and a passenger seat, respectively, the airbag module is also arrange | positioned in the front position of these seats, respectively.
上述の如く、本発明に係る自動車のサイドエアバッグ装置は、車体の前後方向に沿ってスライド可能なシートを備え、該シートに着座した乗員を拘束するためのシートベルトを備え、該シートベルトの一端が前記シートを構成するシートクッションの車体側面側に設置されるものであり、前記乗員を押す向きに膨出するサイドエアバッグを備えたサイドエアバッグモジュールであって、前記シートのスライド方向と同方向へ移動可能なサイドエアバッグモジュールを配設しているので、シートがどの位置にあっても、エアバッグの膨出に無関係で正常に機能させることができる。また、本発明のサイドエアバッグ装置は、従来のシート内装タイプのエアバッグ装置に比べてシート(表皮、繊維組織)の耐久性が良くなると共に、サイドエアバッグモジュールの作動によってシートが破損することがなくなるので、シートの交換を容易に行うことができ、サービス性の向上を図ることができる。さらに、本発明のサイドエアバッグ装置は、シートの全体を市販のシートカバーで被覆した場合でも、サイドエアバッグモジュールの作動に影響を与えないので、ユーザ等の趣味により車室内を自由にドレスアップして外観を向上させることができる。 As described above, an automobile side airbag device according to the present invention includes a seat that is slidable in the front-rear direction of the vehicle body, a seat belt for restraining an occupant seated on the seat, One end is installed on the side of the vehicle body of the seat cushion that constitutes the seat, and is a side airbag module including a side airbag that bulges in a direction to push the occupant, and the sliding direction of the seat Since the side airbag module that can move in the same direction is disposed, the seat can function normally regardless of the position of the airbag regardless of the position of the seat. In addition, the side airbag device of the present invention improves the durability of the seat (skin, fiber structure) compared to the conventional seat interior type airbag device, and the seat airbag is damaged by the operation of the side airbag module. Therefore, the sheet can be easily exchanged and serviceability can be improved. Furthermore, the side airbag device of the present invention does not affect the operation of the side airbag module even when the entire seat is covered with a commercially available seat cover, so the passenger can freely dress up the interior of the vehicle according to hobbies such as the user. And the appearance can be improved.
以下、本発明を図示の実施の形態に基づいて詳細に説明する。 Hereinafter, the present invention will be described in detail based on illustrated embodiments.
図1〜図6は、本発明に係る自動車のサイドエアバッグ装置の第1実施形態を示している。本実施形態に係る自動車1の左右両側であって、車体前後の側部2a,2b及び前後のサイドドア3,4には、図1に示す如く、車両の側方から比較的大きな衝撃力を受けたことを検出する感知センサ5が単独又は複数配置でそれぞれ取付けられており、これら感知センサ5は、後述する検出診断モジュール(SDM)のマイクロコンピュータにそれぞれ電気的に接続されている。
このような自動車1は、図2及び図3に示す如く、車体の前後方向に沿ってスライド可能なフロントシート6,7を備えており、運転席シート6の前方位置のステアリングホイール8には運転席エアバッグモジュール9が内装され、助手席シート7の前方位置のインストルメントパネルトレイ10には助手席エアバッグモジュール11が内装されている。
1-6 has shown 1st Embodiment of the side airbag apparatus of the motor vehicle based on this invention. As shown in FIG. 1, a relatively large impact force is applied to the
As shown in FIGS. 2 and 3, the automobile 1 includes
上記フロントシート6,7は、乗員Mが着座するシートクッション12と、乗員Mの背部を受けるシートバック13と、乗員Mの頭部を受けるヘッドレスト14とによってそれぞれ構成されており、その周囲には、着座した乗員Mを拘束するためのシートベルト15が設けられている。
一方、フロントシート6,7のシートクッション12の下面には、図4に示す如く、下方へ延びる左右一対の脚部材16が幅方向へ間隔を開けて配設されている。また、フロントシート6,7の下方に位置するフロア17の上面には、前後方向へ延びる左右一対のシートレール18が脚部材16と対応した間隔で配設されている。このため、フロントシート6,7は、脚部材16の下端部をシートレール18上に載置して係合させることにより、車体の前後方向に沿ってスライド可能となっている。
Each of the
On the other hand, as shown in FIG. 4, a pair of left and
また、上記フロントシート6,7のシートクッション12と左右両側のフロントサイドドア(車体側部)3との間には、図2〜図5に示す如く、フロントシート6,7のスライド方向(図5中の矢印X方向)と同方向(図5中の矢印X′方向)へ移動可能なサイドエアバッグモジュール19を配設してなるサイドエアバッグ装置20が設置されている。このサイドエアバッグ装置20のサイドエアバッグモジュール19は、リンク部材(リンク部)21を介してシートクッション12の側面部に連結され、シートレール18と略平行に設けた1本のスライドレール22上を移動するように構成されており、フロントシート6,7のスライド運動に常に連動するようになっている。このため、サイドエアバッグモジュール19のケーシング(後述する)の下面中央には、スライドレール22と係合するガイド溝23が車体の前後方向に沿って設けられている。
ここで、リンク部材21としては、係合ピン、ネジ、磁石等が挙げられるが、サイドエアバッグモジュール19をシートクッション12に確実に取付けることができれば、他の手段でも良い。また、スライドレール22は、支持ブラケット22a等を用いて車体の前後方向に沿ってフロア17上に設置されている。
Further, between the
Here, examples of the
さらに、上記サイドエアバッグモジュール19は、図2及び図6に示す如く、収縮させたエアバッグ24及びインフレータ(ガス発生装置)25を内蔵するボックス状のケーシング26を備えている。このケーシング26のエアバッグ膨出側(サイドドア3側)の上部は、平坦面を極力減らすべく、シートクッション12からサイドドア3側に向かって下がっていく傾斜面形状(又は湾曲面形状)に形成されており、乗員Mが車室内に持ち込む傘27などの持ち物が上部に載り、エアバッグ24の膨出の妨げにならないようになっている。なお、図5中の符号28は、運転席シート6の全体を被覆する市販のシートカバーである。
Further, as shown in FIGS. 2 and 6, the
本発明の第1実施形態に係るサイドエアバッグ装置20を設置した自動車1では、フロントシート6,7のシートクッション12の側方であって、該シートクッション12とフロントサイドドア3との間にサイドエアバッグモジュール19を配設し、このサイドエアバッグモジュール19をリンク部材21でシートクッション12の側面部に連結すると共に、ケーシング26のガイド溝23をスライドレール22に移動可能に係合させているため、乗員Mの体格の大小などに応じてシートレール18上のフロントシート6,7を車体の後方あるいは前方へスライドさせた場合、これに連動してスライドレール22上のサイドエアバッグモジュール19も常にフロントシート6,7のスライド方向と同方向へ移動し、エアバッグ24の中心を乗員Mの胴体(又は頭部)の中心に一致させることが可能になる。
In the automobile 1 provided with the
したがって、車両の側方から比較的大きな衝撃力が自動車1の車体前後の側部2a,2bやサイドドア3,4に作用すると、感知センサ5がこの衝撃力を検出し、当該検出信号は、図6に示すSDMのマイクロコンピュータに送られる。このマイクロコンピュータにおいては、感知センサ5が検出する衝撃力を監視しており、すでに設定されている値(エアバッグ24を膨張展開させるべき衝撃力)と比較している。そして、感知センサ5が検出する衝撃力がこの値を越えると、マイクロコンピュータは、サイドエアバッグモジュール19のインフレータ25へ送られ、当該インフレータ25を作動させる。これに伴い、エアバッグ24は、正常に機能する状態で膨出して展開することになる(図2及び図4参照)。サイドエアバッグモジュール19とSDM等とは、ハーネスH等で接続されている。
また、車両の前方から比較的大きな衝撃力が自動車1の前部に作用すると、感知センサがこの衝撃力による減速度を検出し、当該検出信号は、図6に示すSDMのマイクロコンピュータに送られる。このマイクロコンピュータは、サイドエアバッグと同じように、運転席エアバッグモジュール9及び助手席エアバッグモジュール11を作動させ、運転席エアバッグ及び助手席エアバッグが膨張して展開する。
Therefore, when a relatively large impact force from the side of the vehicle acts on the
When a relatively large impact force is applied to the front of the automobile 1 from the front of the vehicle, the sensing sensor detects the deceleration due to the impact force, and the detection signal is sent to the SDM microcomputer shown in FIG. . The microcomputer operates the driver
また、サイドエアバッグモジュール19のケーシング26において、エアバッグ膨出側(サイドドア3側)の上部は、シートクッション12からサイドドア3側に向かって下がっていく傾斜面形状に形成されているため、傘27などの持ち物を車室内に持ち込んでも、当該傘27がケーシング26の上部に載らずにサイドドア3側へ寄せられ、エアバッグ24の膨出の妨げになることはない。
さらに、サイドエアバッグ装置20が作動しても、従来のようにフロントシート6,7が破損することはないため、シートの交換が容易であり、サービス性の向上が図れる。しかも、フロントシート6,7の全体を市販のシートカバー28で被覆しても、サイドエアバッグ装置20の作動に影響がないため、シートカバー28によって車室内を自由にドレスアップできる。
Further, in the
Furthermore, even if the
図7は、本発明に係る自動車のサイドエアバッグ装置の第2実施形態を示しており、本実施形態のサイドエアバッグ装置20のサイドエアバッグモジュール19は、リンク部材のステー29,30及び脚部材16を介してシートレール18に連結され、フロントシート6,7のスライド運動に常に連動するようになっている。このため、ステー29,30は断面L字状に形成され、一方のステー29はケーシング26の対向面に固着されていると共に、他方のステー30は脚部材16の対向面に固着されており、両ステー29,30はボルト31及び溶接ナット32によって互いに結合されている。なお、ステー29,30は、ボルト31及び溶接ナット32以外に嵌め込み、磁石等の手段で結合しても良い。
本実施形態のサイドエアバッグ装置20は、サイドエアバッグモジュール19を持って上方からケーシング26のガイド溝23をフロア17上のスライドレール22に嵌め込んで係合させ、ステー29,30を重ね合わせた状態で、ボルト31を溶接ナット32に螺合させて締結することにより組立てられる。
FIG. 7 shows a second embodiment of an automobile side airbag device according to the present invention. The
The
また、上記サイドエアバッグモジュール19のケーシング26の上部には、支点33をフロントサイドドア(車体側部)3側に設けたリッド34が回動可能に取付けられており、該リッド34によってケーシング26の上部開口が開閉されるように構成されている。しかも、リッド34の上面は、シートクッション12からフロントサイドドア3に向かって下がる湾曲面形状(又は傾斜面形状)に形成されている。その他の構成は上記第1実施形態と同様である。
Further, a
本発明の第2実施形態に係るサイドエアバッグ装置20では、サイドエアバッグモジュール19のケーシング26の上部に湾曲面形状のリッド34を回動可能に取付け、該リッド34の支点33をフロントサイドドア(車体側部)3側に設けているため、フロントサイドドア3等が車室側に向かって変形しても、開いた状態のリッド34は、エアバッグ24の膨出面積を確保しながら、湾曲面によってエアバッグ24を乗員M側の斜め上方位置に案内することができる。その他の作用効果は上記第1実施形態と同様である。
In the
なお、図8及び図9は、上記第2実施形態の変形例を示している。図8における変形例1では、リンク部材として第2実施形態のステー29,30、ボルト31及び溶接ナット32の代わりにプレート35が用いられ、ケーシング26の対向面から突設させたプレート35の先端部は、溶接などで脚部材16の対向面に結合されている。したがって、サイドエアバッグモジュール19は、プレート35及び脚部材16を介してシートレール18に連結され、フロントシート6,7のスライド運動に常に連動するようになっている。
8 and 9 show a modification of the second embodiment. In Modification 1 in FIG. 8, the
また、図9における変形例2では、第2実施形態のガイド溝23の代わりに、ケーシング26の下面に左右一対の係合片36が突設されており、サイドエアバッグモジュール19は、ケーシング26の係合片36をスライドレール22に係合させることによって移動可能に設置されている。このため、左右一対の係合片36は、スライドレール22の幅寸法に対応した間隔を開けて配設されている。一方、ケーシング26の上部に取付けたリッド34の支点33は、フロア17側に近い下方位置に設けられており、フロントサイドドア3等の変形によるリッド34の支点33に及ぼす影響の確率の低下が図られている。
このような変形例においては、上記第2実施形態と同様、リッド34の支点33をフロントサイドドア3側に設けると共に、リッド34の上部を湾曲面形状(又は傾斜面形状)に形成しているため、車両の側方からの衝撃力Fによってサイドエアバッグ装置20が作動した時、エアバッグ24を乗員Mの方向へ斜めに案内し易い上に、フロントサイドドア3などが車室側に向かって変形しても、湾曲面によりリッド34の開くスペースを確保することができる。
Moreover, in the modified example 2 in FIG. 9, a pair of left and right engaging
In such a modification, as in the second embodiment, the
図10は、本発明に係る自動車のサイドエアバッグ装置の第3実施形態を示しており、本実施形態におけるサイドエアバッグ装置20のサイドエアバッグモジュール19には、エアバッグ膨張ガイドとして用いるカバー部材37が設けられ、該カバー部材37によってシートクッション12の下方及びサイドエアバッグモジュール19が覆われている。このカバー部材37は、スライドレール22のレールカバーを利用してこれと一体成形されており、その上部は、これを折り曲げてサイドエアバッグモジュール19のケーシング26の外側面からフロントシート6,7側へ向かって斜め上方へ突出すべく形成されている。また、サイドエアバッグモジュール19のケーシング26の上部には、支点33をフロントサイドドア(車体側部)3側に設けたリッド34が回動可能に取付けられている。その他の構成は上記第1及び第2実施形態と同様である。
本発明の第3実施形態に係るサイドエアバッグ装置20では、スライドレール22のレールカバーを利用し、上部がケーシング26の外側面からフロントシート6,7側へ向かって斜め上方へ折り曲げられたカバー部材37をサイドエアバッグモジュール19に設けているため、部品点数を増やすことなく、膨出するエアバッグ24を簡単に乗員M側へ向かって案内することができ、同エアバッグ24を確実に機能させることができると共に、カバー部材37がシートクッション12の下方及びサイドエアバッグモジュール19を覆うことにより外観の向上を図ることができる。その他の作用効果は上記第1及び第2実施形態と同様である。
FIG. 10 shows a third embodiment of a side airbag device for an automobile according to the present invention, and a cover member used as an airbag inflation guide for the
In the
図11及び図12は、本発明に係る自動車のサイドエアバッグ装置の第4実施形態を示しており、本実施形態におけるサイドエアバッグ装置20のサイドエアバッグモジュール19には、第3実施形態と同構造のエアバッグ膨張ガイドとして用いるカバー部材37が設けられている。また、サイドエアバッグモジュール19のケーシング26の上部には、支点33をフロントシート6,7側に設けたリッド34が回動可能に取付けられており、該リッド34の開方向がフロントシート6,7側となり、シートクッション12をリッド34のストッパとして利用する構成となっている。その他の構成は上記第1実施形態〜第3実施形態と同様である。
本発明の第4実施形態に係るサイドエアバッグ装置20では、スライドレール22のレールカバーを利用し、上部がケーシング26の外側面からフロントシート6,7側へ向かって斜め上方へ折り曲げられたカバー部材37をサイドエアバッグモジュール19に設ける一方、リッド34の支点33をフロントシート6,7側に設けているため、上記第3実施形態と同様の効果を得ることができると共に、フロントサイドドア3などが車室側へ向かって大きく変形しても、リッド34をより一層確実に開放させることができる。その他の作用効果は上記第1及び第2実施形態と同様である。
11 and 12 show a fourth embodiment of a side airbag device for an automobile according to the present invention. The
In the
図13及び図14は、本発明に係る自動車のサイドエアバッグ装置の第5実施形態を示している。本実施形態では、サイドエアバッグ装置20のサイドエアバッグモジュール19側に位置するシートクッション12の側部であって、その前後方向の中間部分が、L寸法だけシート中心側に向かって凹んでおり、なだらかな湾曲面状の凹部38となっている。なお、図14において、符号39はシーベルト15の固定具である。その他の構成は上記第2実施形態と同様である。
本発明の第5実施形態に係るサイドエアバッグ装置20では、サイドエアバッグモジュール19側に位置するシートクッション12の側部にL寸法だけシート中心側に向かう湾曲面状の凹部38を設けているため、フロントシート6,7とサイドエアバッグモジュール19との中心間距離Sを短く、即ち、サイドエアバッグモジュール19をシートクッション12側に近づけても、リンク部材のステー29,30のボルト締めが可能である上、シートクッション12がエアバッグ24の膨張に邪魔にならず、かつ同エアバッグ24が乗員Mの胴体側に接近し易くなる。したがって、本実施形態のサイドエアバッグ装置20は、特に車幅の小さい軽小型自動車などに適用すると有利である。
13 and 14 show a fifth embodiment of the automobile side airbag device according to the present invention. In this embodiment, it is a side part of the
In the
以上、本発明の実施の形態につき述べたが、本発明は既述の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形および変更が可能である。例えば、本発明のサイドエアバッグ装置20は、フロントシート6,7に限らず、車体の前後方向に沿ってスライド可能なミドルシートやリヤシートにも適用することができる。
Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications and changes can be made based on the technical idea of the present invention. For example, the
1 自動車
2a,2b 車体前後の側部
3,4 サイドドア
5 感知センサ
6,7 フロントシート
12 シートクッション
15 シートベルト
16 脚部材
17 フロア
18 シートレール
19 サイドエアバッグモジュール
20 サイドエアバッグ装置
21 リンク部材
22 スライドレール
23 ガイド溝
24 エアバッグ
25 インフレータ
26 ケーシング
29,30 ステー
31 ボルト
32 溶接ナット
33 支点
34 リッド
35 プレート
36 係合片
37 カバー部材
38 凹部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
Claims (6)
前記乗員を押す向きに膨出するサイドエアバッグを備えたサイドエアバッグモジュールであって、前記シートのスライド方向と同方向へ移動可能なサイドエアバッグモジュールを配設したことを特徴とする自動車のサイドエアバッグ装置。 A seat slidable along the longitudinal direction of the vehicle body, and a seat belt for restraining an occupant seated on the seat; one end of the seat belt is installed on the side of the vehicle body of the seat cushion constituting the seat In the side airbag device of an automobile,
A side airbag module provided with a side airbag that bulges in a direction to push the occupant, wherein a side airbag module that is movable in the same direction as a sliding direction of the seat is disposed. Side airbag device.
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