JP2008185017A - Muffler cutter - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、自動車に装備されたマフラーの先端に装着するマフラーカッターに関するものであり、更に詳細には、ユーザーがマフラーの先端に装着してオリジナリティを主張すると共に外観意匠性を向上させるマフラーカッターに関するものである。 The present invention relates to a muffler cutter that is attached to the tip of a muffler equipped in an automobile, and more particularly, to a muffler cutter that a user attaches to the tip of a muffler to insist on originality and improve appearance design. Is.
各種自動車は夫々のメーカーで製造されて大量に販売されており、色や細部に至るまで全く同じ車が無数走行しており、ユーザーは安全基準は保持したまま、オリジナリティを主張したいものであり、その一助としてマフラーカッターがあるが、従来、この種のマフラーカッターは、その殆どは直管的に突出したマフラーの先端部に取り付けた直管的なものであり、単に自動車のマフラーの長さを後方に延長させて意匠性を施したものであった。 Various automobiles are manufactured by each manufacturer and sold in large quantities, and the same car runs in countless colors and details, and users want to insist on originality while maintaining safety standards, There is a muffler cutter as one of the aids. Conventionally, most of this type of muffler cutter is a straight pipe attached to the tip of a muffler that protrudes straight. It was designed to extend backward and to have a design.
然し乍ら、近年の自動車に装備される先端辺を下方に湾曲させたものが多く、又、車両のテールボディから見えないように装備されているものが多く、従来の直管状のマフラーカッターでは対応が困難になっている。 However, many of the recent automobiles equipped with a bent front end are bent so that they are not visible from the tail body of the vehicle, and conventional straight tubular muffler cutters can handle this. It has become difficult.
例えば、基端部1aにテールパイプ9へ取付け可能なステー1と、該ステー1の先端部に設けられ、テールパイプ9の排出口91に対向して該排出口91より大径の蓋体3とを具備し、該蓋体3が排出口91から離れて設置できるようにし、更に、前記蓋体3をステー1に対して角度変化がつけられるようにすると共に、テールパイプ排出口91に対向する蓋体3の面に窒素酸化物を除去する触媒層4を付与するもの(特許文献1参照)や、また、車両の排気マフラーの排気管5の先端部に装着されるマフラーカッターであって、ほぼ筒状をなす本体2と、該本体2を前記排気管5の先端部に装着する装着部材3および4とを有し、前記装着部材3、4は、前記本体2の軸線と、前記排気管5の先端部の軸線とがなす角度を変更する手段を備えている。そして、上記構成により、前記排気管5から排出される排気の噴出方向を変更することができるようになっているもの(特許文献2参照)や、車両の排気管50に取り付けられ、排気口と排気管50の傾斜部が挿入されるようになっている挿入口とを有する筒部と、筒部の他端から後方に向かって上部が開放された状態で延出している延出部とからなる本体10と、本体10を排気管50に取り付け固定するための取付手段20とを備え、取付手段20は、本体10を排気管50のサイズおよび形状に適合した状態で取付固定するために、排気管50に対する本体10の取付固定状態を調整できるように構成されているもの(特許文献3参照)が開示されている。
然し乍ら、特許文献1に記載のものは、テールパイプ排出口91に対向する蓋体3の面に窒素酸化物を除去する触媒層4を付与しているもので、排気ガスに含有される窒素酸化物を除去しようとするものであるが、直管状のもので、角度の変更や意匠性は備えていないものであり、そして、特許文献2又は特許文献3に記載のものは、車両の排気マフラーの排気管5の先端部に角度を有して装着されるマフラーカッターではあるが、直管状のものを排気管5の先端部に角度を有して固定したもので、装着状態が不安定でスマートでなく、外観の向上には繋がらないものである。
However, the one described in
本発明のマフラーカッターは、前述の課題に鑑み、鋭意研鑽の結果、マフラーに固定手段により固定する内側管と、内側管を入れ子式に接続する外側管と、外側管の基端上方に形成した湾曲部と、内側管と外側管とを枢動可能に接続するヒンジ機構と、ヒンジ機構を固定する角度固定手段と、を備えたものであり、更に、固定手段は、内側管の上方に長穴を穿設し、長穴から上方スペーサーを膨出させ、上方スペーサーは金属バンドに装着されると共に、内側管の下方に固定ボルト挿通孔を穿設し、固定ボルト挿通孔に螺合する固定用ボルトを備えたものであり、更には、固定手段の固定ボルト挿通孔の間に下方スペーサー固定ボルト挿通孔を穿設し、下方スペーサー固定ボルト孔に下方スペーサー固定ボルトを螺合させてマフラーの下方面と内側管の内周面との間に下方スペーサーを介装したものであり、加えて、ヒンジ機構は、内側管と外側管との両側面を枢動可能に固定した枢動基軸と、外側管の枢動基軸に近設貫通させる外側管枢動軸と、内側管の両側面に枢動可能に貫通させる内側管枢動軸と、外側管枢動軸と内側管枢動軸とを回動自在に貫通させるヒンジ枢動孔を両端辺に穿設したヒンジ板材を設け、ヒンジ枢動孔の片側は長孔に形成して枢動と摺動をさせるものである。 The muffler cutter of the present invention is formed on the upper end of the outer tube, the inner tube that is fixed to the muffler by a fixing means, the outer tube that nests the inner tube, and the outer tube in view of the above-mentioned problems. A bending mechanism, a hinge mechanism for pivotally connecting the inner tube and the outer tube, and an angle fixing means for fixing the hinge mechanism; and the fixing means is long above the inner tube. Drill a hole and bulge the upper spacer from the elongated hole. The upper spacer is attached to the metal band, and a fixing bolt insertion hole is drilled below the inner tube and fixed to be screwed into the fixing bolt insertion hole. And a lower spacer fixing bolt insertion hole is formed between the fixing bolt insertion holes of the fixing means, and the lower spacer fixing bolt is screwed into the lower spacer fixing bolt hole to Lower side A lower spacer is interposed between the inner peripheral surface of the inner tube, and in addition, the hinge mechanism includes a pivot base shaft that pivotally fixes both side surfaces of the inner tube and the outer tube, and an outer tube. The outer tube pivot shaft that penetrates close to the pivot base shaft of the inner tube, the inner tube pivot shaft that pivotally penetrates both sides of the inner tube, and the outer tube pivot shaft and the inner tube pivot shaft rotate. A hinge plate material having a hinge pivot hole that is freely penetrated is provided on both sides, and one side of the hinge pivot hole is formed as a long hole to be pivoted and slid.
本発明のマフラーカッターは、円筒状の内側管と楕円筒状の外側管とを入れ子式にヒンジ機構により接続しており、スマートで意匠性に富んでおり、更に、排気する先端の角度を容易に設定又は変更ができ、更には、固定手段は、締弛可能な金属バンドに装着した上方スペーサーと、下方スペーサーを介装した又は介装しない固定用ボルトにより固定することから、自動車に装備されているマフラーの先端のサイズが相違していても装着が可能であり、更には、ヒンジ機構により内側管と外側管とが接続されているため排気ガスの排気角度を自在に変えることが可能なもので、意匠性に富んだマフラーカッターを提供できる実用性の高い発明である。 The muffler cutter of the present invention has a cylindrical inner tube and an elliptical cylindrical outer tube connected in a nested manner by a hinge mechanism, and is smart and rich in design. Furthermore, the fixing means is mounted on the automobile because it is fixed by an upper spacer attached to a metal band that can be tightened and fixed by a fixing bolt with or without a lower spacer. It can be installed even if the size of the muffler tip is different, and furthermore, the exhaust pipe angle can be changed freely because the inner pipe and the outer pipe are connected by a hinge mechanism. It is a highly practical invention that can provide a muffler cutter rich in design.
以下、本発明のマフラーカッターの実施の形態の図面によって具体的に説明すると、図1は本発明のマフラーカッターの実施例を説明するための組立斜視図であり、図2は本発明のマフラーカッターの実施例を説明するための部品を分解した分解斜視図であり、図3は本発明のマフラーカッターの実施例の大径サイズの装着状態を説明するための説明図であり、図4は本発明のマフラーカッターの実施例の中径サイズの装着状態を説明するための説明図であり、図5は本発明のマフラーカッターの実施例の小径サイズの装着状態を説明するための説明図である。 Hereinafter, the muffler cutter of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is an assembled perspective view for explaining an example of the muffler cutter of the present invention, and FIG. 2 is a muffler cutter of the present invention. FIG. 3 is an exploded perspective view in which components for explaining the embodiment of the present invention are disassembled, FIG. 3 is an explanatory view for explaining a mounting state of a large diameter size of the embodiment of the muffler cutter of the present invention, and FIG. It is explanatory drawing for demonstrating the mounting state of the medium diameter size of the Example of the muffler cutter of invention, and FIG. 5 is explanatory drawing for demonstrating the mounting state of the small diameter size of the Example of the muffler cutter of this invention. .
本発明は、自動車に装備されたマフラーの先端に装着するマフラーカッター1に関するものであり、更に詳細には、ユーザーがマフラーの先端に装着してオリジナリティを主張すると共に外観意匠性を向上させるマフラーカッター1に関するものであり、請求項1に記載のマフラーカッターは、マフラーカッター1であって、自動車に装備されたマフラーMの先端辺に固定手段により固定する円筒状の内側管2と、該内側管2を入れ子式に接続する内側管2の外径より短内径が大きい楕円筒状の外側管3と、該外側管3の基端上方に前記内側管2の枢動角度を大きくするために形成した湾曲部3aと、前記内側管2と前記外側管3とを枢動可能に接続するヒンジ機構4と、該ヒンジ機構4を一定角度で固定する角度固定手段と、を備えたことを特徴とするものである。
The present invention relates to a
更に、請求項2に記載のマフラーカッターは、請求項1に記載のマフラーカッターにおいて、前記固定手段は、前記内側管2の基端辺の上方に長穴2aを穿設し、該長穴2aから内方向に上方スペーサー5を膨出させ、該上方スペーサー5は前記内側管2を捲着する締弛可能な金属バンド6に装着されると共に、前記内側管2の下方の対称位置に夫々固定ボルト挿通孔2bを穿設し、該夫々の固定ボルト挿通孔2bに夫々螺合する固定用ボルト7を備えたことを特徴とするものである。
Furthermore, the muffler cutter according to
更には、請求項3に記載のマフラーカッターは、請求項2に記載のマフラーカッターにおいて、前記固定手段の夫々の固定ボルト挿通孔2bの間に下方スペーサー固定ボルト挿通孔2cを穿設し、該下方スペーサー固定ボルト挿通孔2cに下方スペーサー固定ボルト8を螺合させて自動車のマフラーMの先端辺の下方と前記内側管2の内周面との間に下方スペーサー9を介装したことを特徴とするものである。
Furthermore, the muffler cutter according to
加えて、請求項4に記載のマフラーカッターは、請求項1〜3のいずれか一項に記載のマフラーカッターにおいて、前記ヒンジ機構4は、
前記内側管2と前記外側管3との両側面を枢動可能に固定した夫々の枢動基軸10aと、前記外側管3の夫々の枢動基軸10aに近設貫通させる夫々の外側管枢動軸10bと、前記内側管2の両側面に夫々枢動可能に貫通させる夫々の内側管枢動軸10cと、前記夫々の外側管枢動軸10bと夫々の内側管枢動軸10cとを回動自在に貫通させるヒンジ枢動孔11aを両端辺に夫々穿設した夫々のヒンジ板材11を設け、前記夫々のヒンジ枢動孔11aの片側は長孔に形成して枢動と摺動をさせることを特徴とするものである。
In addition, the muffler cutter according to
Respective
即ち、本発明のマフラーカッター1の内側管2は、金属製で形成された円筒状のものであり、基端側は自動車に装備されているマフラーMの先端辺に後述する固定手段により固定するもので、先端側は後述するヒンジ機構4を介装して入れ子式に外側管3と接続されているものである。
That is, the
そして、外側管3は金属製で形成された楕円筒状のもので、楕円筒状としたことにより自動車のテール部分の上方とスペースを取るものであり、基端側には内側管2を入れ子式に接続するものであるが、垂直方向に短内径を水平方向に長内径を位置させるもので、短内径は内側管2の外径より大きく形成して内側管2を挿通させるもので、先端縁は内側に屈曲させて丸味を有しているものである。
The
次に、湾曲部3aは、外側管3の基端上方に先端方向に窪ませ湾曲させて切り込んでいるもので、内側管2の枢動角度を大きくするために形成しているもので、実施例のマフラーカッター1では、0〜30度の角度が得られものである。
Next, the
次いで、ヒンジ機構4は、内側管2の両側の側面と外側管3の両側の基端側面とに設けており、内側管2と外側管3とを入れ子状に接続すると共に、枢動可能であり、後述する角度固定手段により一定角度で固定できるものである。
Next, the
更に、角度固定手段は、ヒンジ機構4に設けた夫々の枢動軸10a.10b.10cのボルトを締結することで枢動を固定できるもので、好みの角度に固定するものであり、近年の車両のマフラーMの先端辺は下方に角度を設けているものが多く、排気ガスを地面に向けて排気しており、更に、自動車ボディの後端部から奥方に先端を位置させているものが多く、マフラーMの位置さえ目視できないものも増えているものである。
Further, the angle fixing means is provided for each
そして、車両のマフラーMの先端辺にマフラーカッター1を固定する固定手段は、上方スペーサー5と下方スペーサー9とを備えているもので、上方と下方から確りと固定されるものである。
And the fixing means which fixes the
更には、上方スペーサー5は、断面コ状に折曲させた鉄板で開口を内側にして、開口の先端縁をマフラーMの先端辺の形状に沿った弧状に形成しており、上面も内側管2の形状に沿った弧状に形成しているもので、内側管2の基端辺の上方の周方向に沿って上方スペーサー5を挿通させる長穴2aを穿設し、長穴2aから内方向に上方スペーサー5を膨出させるものであり、上方スペーサー5の上面は溶着、かしめ等の手段により金属バンド6に装着しているもので、金属バンド6は内側管2を捲着すると共に、金属バンド6の締結部はネジ6aにより締弛及び着脱が可能に締結できるものである。
Further, the
次に、下方の固定手段は、内側管2の基端辺の下方の中心線を挟んで対称位置に夫々固定ボルト挿通孔2bを穿設しているもので、固定ボルト挿通孔2bは螺子を螺設したものでも、図3に図示する実施例ように、固定ボルト挿通孔2bに連通するナットを溶着させて固定用ボルト7を螺合させても構わないもので、夫々の固定ボルト挿通孔2bに夫々固定用ボルト7を左右均等に螺合させて固定するものであり、この場合、比較的大径のマフラーMの先端辺に取着するもので、下方スペーサー9は不要とするものである。
Next, the lower fixing means are provided with fixing
次いで、下方スペーサー9は、図2及び図4に図示する如く、若干の厚みを有する金属板を弧状に湾曲させたものでも、図5に図示する如く、金属板を略U字状に屈曲させた樋状のものでも構わないもので、自動車のマフラーMの先端辺のサイズに合わせて用いるもので、下方スペーサー固定ボルト挿通孔2cは内側管2に穿設した固定手段の左右の固定ボルト挿通孔2bの間に穿設したものであり、下方スペーサー9に固定用螺孔を螺設して内側管2の外から下方スペーサー固定ボルト挿通孔2cに下方スペーサー固定ボルト8を挿通させて下方スペーサー9の固定用螺孔に螺合させ、自動車のマフラーMの先端辺の下方と内側管2の内周面との間に介装するものである。
2 and 4, the lower spacer 9 is formed by bending a metal plate having a slight thickness into an arc shape as shown in FIG. The lower spacer fixing
更に、ヒンジ機構4は、内側管2と外側管3との夫々の両側の側面に枢動基軸固定用挿通孔を夫々穿設し、夫々の枢動基軸固定用挿通孔に枢動基軸10aを貫通させて固定しても、実施例では、外側管3に枢動基軸固定用挿通孔を穿設して枢動基軸10aを貫通させて固定し、該枢動基軸10aと内側管2の両側に膨出させた後述する排気ガス逆流防止板12とを固定しているものである。
Further, the
更には、夫々の外側管枢動軸10bは、外側管3の夫々の枢動基軸10aに近設貫通させ、夫々の内側管枢動軸10cは、内側管2の両側面に夫々枢動可能に貫通させるものである。
Further, the outer
そして、夫々のヒンジ板材11は、夫々の両端辺にヒンジ枢動孔11aを穿設した側面略Z状に屈曲させた金属板で、両端辺にヒンジ枢動孔11aに外側管枢動軸10bと内側管枢動軸10cとを枢動自在に貫通させているものである。
Each
次に、片側のヒンジ枢動孔11aは長孔としているもので、実施例では、内側管枢動軸10cを貫通させたヒンジ枢動孔11aを長孔としており、枢動基軸10aを中心として枢動させると内側管2は前後に若干移動するものであるが、長孔のヒンジ枢動孔11aにより内側管2は内側管枢動軸10cを枢動と摺動とをすることから、前後方向の移動をさせると共に規制しているものである。
Next, the
そして、内側管2の両側の側面と外側管3の大径方向の両側にはスペースができるために前方向に排気ガスが行くことを防止する板状の排気ガス逆流防止板12を膨出させており、実施例では、排気ガス逆流防止板12と枢動基軸10aを固定して内側管2と外側管3とを連結しているものである。
And, since there is a space on both sides of the
尚、本発明のマフラーカッターは、内側管2を自動車に装備されたマフラーの端部と一体に形成した固定手段としても実施されることは可能なものである。
The muffler cutter of the present invention can also be implemented as a fixing means in which the
本発明のマフラーカッターは、円筒状の内側管と楕円筒状の外側管とを入れ子式にヒンジ機構により接続しており、意匠性に富んでおり、更に、排気する先端の角度を容易に設定又は変更ができ、更には、固定手段は、金属バンドに装着した上方スペーサーと、下方スペーサーを介装した固定用ボルトにより固定することから、自動車に装備されているマフラーの先端のサイズが相違していても装着が可能であり、更には、ヒンジ機構により内側管と外側管とが接続されているため角度が自在のもので、下方に向いた自動車のマフラーを水平方向のマフラーに見せることができる意匠性に富んだマフラーカッターを提供するものである。 The muffler cutter of the present invention has a cylindrical inner tube and an elliptical cylindrical outer tube connected in a nested manner by a hinge mechanism, which is rich in design, and easily sets the angle of the exhaust tip In addition, since the fixing means is fixed by an upper spacer attached to the metal band and a fixing bolt interposing the lower spacer, the size of the tip of the muffler equipped in the automobile is different. In addition, the inner tube and the outer tube are connected by a hinge mechanism so that the angle can be freely adjusted, and the muffler of the automobile facing downward can be seen as a horizontal muffler. The present invention provides a muffler cutter with a rich design.
M マフラー
1 マフラーカッター
2 内側管
2a 長穴
2b 固定ボルト挿通孔
2c 下方スペーサー固定ボルト挿通孔
3 外側管
3a 湾曲部
4 ヒンジ機構
5 上方スペーサー
6 金属バンド
6a ネジ
7 固定用ボルト
8 下方スペーサー固定ボルト
9 下方スペーサー
10 枢動軸
11 ヒンジ板材
11a ヒンジ枢動孔
12 排気ガス逆流防止板
Claims (4)
The hinge mechanism includes a pivot base shaft that pivotally fixes both side surfaces of the inner tube and the outer tube, and a respective outer tube pivot that penetrates close to each pivot base shaft of the outer tube. A shaft, a respective inner tube pivot shaft that is pivotably penetrated on both side surfaces of the inner tube, and a respective outer tube pivot shaft and a respective inner tube pivot shaft are pivotally penetrated. 2. A hinge plate member having a hinge pivot hole formed on each side thereof is provided, and one side of each hinge pivot hole is formed as a long hole to be pivoted and slid. The muffler cutter as described in any one of -3.
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