JP2008183979A - Rear pillar of vehicle door - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両ドアのリアピラーに関する。 The present invention relates to a rear pillar of a vehicle door.
車両ドアのドアサッシュのリアピラー（リアサッシュ）の従来構造としては、例えば特許文献１の図１に開示されたものがある。
特許文献１のリアピラーは金属製であり、その車外側端部にリアピラーの長手方向に延びる略平板状の外板部７１を備えている。この外板部７１は車外側に露出するリアピラーの意匠部材である。
The rear pillar of Patent Document 1 is made of metal, and has a substantially flat outer plate portion 71 extending in the longitudinal direction of the rear pillar at an end portion on the vehicle outer side. The outer plate portion 71 is a design member of the rear pillar that is exposed to the outside of the vehicle.
特許文献１のリアピラーの外板部７１は車外に露出する部分なので、この外板部７１にはロール成形やプレス成形によって金属材からリアピラーを成形した後に防錆剤を塗布する必要がある。
しかし、外板部７１はその前縁側端面が外部に露出しないようにするために、その前端部を本体部に対して車内側に曲折しているので、外板部７１の曲折された端部に防錆剤を塗布するのは容易でなかった。
なお、特許文献１においても外板部７１の前端部に防錆剤を塗布するのは不可能ではないが、塗布作業を容易に行えないので防錆剤の塗布量が過大となりやすい。仮に防錆剤の塗布量が過大になると、硬化した防錆剤の固まりがガラスランをガラスラン座７５０（ガラスラン保持溝）に嵌合する際の妨げとなるので、ガラスランのガラスラン座７５０への嵌合作業を円滑に行えなくなってしまう。
Since the outer plate portion 71 of the rear pillar in Patent Document 1 is a portion exposed to the outside of the vehicle, it is necessary to apply a rust inhibitor to the outer plate portion 71 after forming the rear pillar from a metal material by roll forming or press forming.
However, since the front end portion of the outer plate portion 71 is bent inward of the vehicle body with respect to the main body portion so that the front edge side end surface is not exposed to the outside, the bent end portion of the outer plate portion 71 It was not easy to apply a rust preventive agent on the surface.
In Patent Document 1, it is not impossible to apply a rust preventive agent to the front end portion of the outer plate portion 71, but since the application operation cannot be performed easily, the amount of the rust preventive agent tends to be excessive. If the coating amount of the rust preventive agent is excessive, the hardened rust preventive agent blocks the glass run seat 750 (glass run holding groove) when fitting it, so the glass run seat of the glass run. The fitting operation to 750 cannot be performed smoothly.
さらに、特許文献１では金属板からリアピラーの意匠部材である外板部７１を成形しているが、金属板から図１のような断面形状の外板部７１を成形するのは容易でない。 Further, in Patent Document 1, the outer plate portion 71 that is a design member of the rear pillar is formed from a metal plate, but it is not easy to form the outer plate portion 71 having a cross-sectional shape as shown in FIG. 1 from the metal plate.
本発明の目的は、金属板から曲げ加工によりリアピラーを成形した後に、金属板の縁部によって形成されたリアピラーの前端部に防錆剤を容易に塗布できると共に、リアピラーの前端部が外部に露出せず、しかも意匠部材の成形が容易である車両ドアのリアピラーを提供することにある。 The object of the present invention is to form a rear pillar by bending from a metal plate and then easily apply a rust preventive agent to the front end of the rear pillar formed by the edge of the metal plate, and the front end of the rear pillar is exposed to the outside. In addition, an object of the present invention is to provide a rear pillar of a vehicle door that is easy to form a design member.
本発明の車両ドアのリアピラーは、略上下方向に延びると共に車幅方向の車外側の端部にガーニッシュ支持部を有する、金属板の折り曲げ加工物であるリアピラー本体と、上記ガーニッシュ支持部の上記車外側の面に装着される樹脂製のガーニッシュと、を備える車両ドアのリアピラーにおいて、上記金属板の縁部によって形成された上記ガーニッシュ支持部の前端部を上記車外側に曲折し、上記ガーニッシュをガーニッシュ支持部から取り外した状態において、上記ガーニッシュ支持部の前端部の端面が上記車外側に露出することを特徴としている。 The rear pillar of the vehicle door according to the present invention includes a rear pillar main body that is a bent product of a metal plate that extends in a substantially vertical direction and has a garnish support portion at an end on the vehicle outer side in the vehicle width direction, and the vehicle of the garnish support portion. In a rear pillar of a vehicle door comprising a resin garnish mounted on an outer surface, a front end portion of the garnish support portion formed by an edge portion of the metal plate is bent outward from the vehicle, and the garnish is garnished In a state where it is detached from the support portion, an end face of the front end portion of the garnish support portion is exposed to the outside of the vehicle.
ドアガラスを摺動可能に支持すると共に上記リアピラー本体に固定された弾性材料からなるガラスランを上記リアピラー本体に装着し、かつ上記ガーニッシュを上記ガーニッシュ支持部に装着したときに、上記ガラスラン及びガーニッシュによって上記ガーニッシュ支持部の上記前端部が上記車両ドアの外部から視認不能となるのが好ましい。 When the glass run made of an elastic material that slidably supports the door glass and is fixed to the rear pillar main body is mounted on the rear pillar main body, and the garnish is mounted on the garnish support portion, the glass run and the garnish Therefore, it is preferable that the front end portion of the garnish support portion is invisible from the outside of the vehicle door.
また、上記ガーニッシュを上記ガーニッシュ支持部に装着したときに、該ガーニッシュによって上記ガーニッシュ支持部の上記前端部が上記車両ドアの外部から視認不能となるようにしてもよい。 Further, when the garnish is mounted on the garnish support portion, the garnish may make the front end portion of the garnish support portion invisible from the outside of the vehicle door.
上記ガーニッシュ支持部の上記前端部に連なる部分が、上記リアピラー本体に形成したガラスラン保持溝の上記車外側の面の一部を構成し、かつ該ガラスラン保持溝に保持された弾性材料からなるガラスランの上記車外側の面に圧接するのが好ましい。 A portion of the garnish support portion connected to the front end portion constitutes a part of the outer surface of the glass run holding groove formed in the rear pillar body and is made of an elastic material held in the glass run holding groove. It is preferable that the glass run is pressed against the outer surface of the vehicle.
請求項１の発明によると、金属板の縁部によって形成されたガーニッシュ支持部の前端部が車幅方向の車外側に曲折され、かつガーニッシュをガーニッシュ支持部から取り外した状態において該前端部の端面が車幅方向の車外側に露出するので、リアピラー本体の成形後にこの前端部及びその端面に防錆剤を容易に塗布できる。
また、意匠部材であるガーニッシュは樹脂製なので、金属材から成形する場合に比べて形状精度の高いものを簡単に成形できる。
According to the invention of claim 1, the front end portion of the garnish support portion formed by the edge of the metal plate is bent outwardly in the vehicle width direction, and the end surface of the front end portion is removed from the garnish support portion. Is exposed to the vehicle outer side in the vehicle width direction, and thus the rust preventive agent can be easily applied to the front end portion and the end surface thereof after the rear pillar body is formed.
Moreover, since the garnish which is a design member is resin, what has a high shape precision can be easily shape | molded compared with the case where it shape | molds from a metal material.
請求項２または３のように構成すれば、ガラスランやガーニッシュによってガーニッシュ支持部の前端部が外部に露出しなくなるので、ガーニッシュ支持部の前端部によって車両ドアの美観が損なわれることがない。 According to the second or third aspect, the front end portion of the garnish support portion is not exposed to the outside by the glass run or garnish, so that the appearance of the vehicle door is not impaired by the front end portion of the garnish support portion.
請求項４のように構成すれば、ガーニッシュ支持部の前端部が弾性材料からなるガラスランに圧接するので、ガラスランをガラスラン保持溝内に確実に保持できる。 If comprised like Claim 4, since the front-end part of a garnish support part press-contacts to the glass run which consists of elastic materials, a glass run can be reliably hold | maintained in a glass run holding groove.
以下、本発明の第１の実施形態を図１から図３を参照しながら説明する。なお、本実施形態及び第２の実施形態の説明中の「車内側」と「車外側」という表現は、図２及び図４に明示したように車幅方向における「車内側」と「車外側」という意味である。
図１は本発明を適用した車両ドア１０を車外側から見た側面図である。
車両ドア１０は大きな構成要素として、インナパネル（図示略）と、インナパネルの車内側面に固定されたドアトリム（図示略）と、インナパネルの車外側面に固定されたアウタパネル１１と、その下端部がインナパネルの車外側面に固定されかつ該下端部がアウタパネル１１によって覆われたドアサッシュ１５と、を備えている。
金属製の枠体であるドアサッシュ１５は、その前縁部及び上縁部を構成する基枠部１６と、基枠部１６の後端から前斜め下方に直線的に延びるリアサッシュ（リアピラー本体）１７と、基枠部１６の前端部近傍からリアサッシュ１７と平行な方向に直線的に延びるフロントサッシュ１８と、を備えている。そして、基枠部１６、リアサッシュ１７、フロントサッシュ１８及びアウタパネル１１の上縁によって囲まれた部分が窓孔１９を構成している。さらに、リアサッシュ１７とフロントサッシュ１８が窓孔１９と略同形状のドアガラスＧの後縁部と前縁部をそれぞれ摺動可能に支持している。
Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 3. The expressions “vehicle inside” and “vehicle outside” in the description of the present embodiment and the second embodiment are “vehicle inside” and “vehicle outside” in the vehicle width direction as clearly shown in FIGS. ".
FIG. 1 is a side view of a vehicle door 10 to which the present invention is applied as viewed from the outside of the vehicle.
The vehicle door 10 includes, as major components, an inner panel (not shown), a door trim (not shown) fixed to the inner side surface of the inner panel, an outer panel 11 fixed to the outer side surface of the inner panel, and a lower end portion thereof. A door sash 15 fixed to the outer side surface of the inner panel and having a lower end covered with the outer panel 11.
The door sash 15, which is a metal frame, includes a base frame portion 16 that constitutes a front edge portion and an upper edge portion thereof, and a rear sash (rear pillar main body) that linearly extends diagonally downward from the rear end of the base frame portion 16. ) 17 and a front sash 18 that linearly extends in the direction parallel to the rear sash 17 from the vicinity of the front end portion of the base frame portion 16. A portion surrounded by the base frame portion 16, the rear sash 17, the front sash 18, and the upper edge of the outer panel 11 constitutes a window hole 19. Further, the rear sash 17 and the front sash 18 slidably support the rear edge portion and the front edge portion of the door glass G having substantially the same shape as the window hole 19.
次に、リアピラーの構成要素であるリアサッシュ１７と、リアサッシュ１７の車外側面に装着したガーニッシュ４０とについて図２を用いて詳細に説明する。
リアサッシュ１７は、共に金属製の支柱部材２０と補助部材３０を溶接により接合したものである。
支柱部材２０は、金属板をロール成形して得られた柱状部材であり、その断面形状は長手方向のいずれの位置においても図２に示す形状である。図２に示すように、支柱部材２０の車内側端部は筒状部２１となっており、支柱部材２０の車外側端部は板状部２２となっている。板状部２２は、前後方向に延びる平板部２３と、平板部２３の前端から一旦車内側に向かった後に前方に延びる前側段差部２４と、前側段差部２４の前端から車外側において後ろ向きにヘミングされた前端部２４ａ（ロール成形される前において金属板の縁部を構成していた部分）とからなる。さらに、板状部２２と筒状部２１の間には、その前面が開口するガラスラン保持溝２５が形成してある。
ガラスラン保持溝２５には、前面が開口する筒状のガラスラン２６が嵌合している。ガラスラン２６は弾性材料によって成形されたものであり、その断面形状は長手方向のいずれの位置においても図２に示す形状である。このガラスラン２６は、その外周面がガラスラン保持溝２５の内周面（支柱部材２０や前側段差部２４）に弾性接触することによりガラスラン保持溝２５に保持されている。ガラスラン２６の車外側壁及び車内側壁の前端部には、ドアガラスＧの後縁部の車外側面と車内側面にそれぞれ弾性接触する舌片２７と舌片２８がそれぞれ突設してあり、ドアガラスＧの後縁部は舌片２７と舌片２８に対してリアサッシュ１７の長手方向にスライド可能である。さらに、舌片２７に連続するガラスラン２６の係合爪２９が前側段差部２４及び前端部２４ａの前縁部に当接している。
Next, the rear sash 17 that is a component of the rear pillar and the garnish 40 attached to the outer surface of the rear sash 17 will be described in detail with reference to FIG.
The rear sash 17 is formed by welding a metal support member 20 and an auxiliary member 30 together by welding.
The column member 20 is a columnar member obtained by roll forming a metal plate, and the cross-sectional shape thereof is the shape shown in FIG. 2 at any position in the longitudinal direction. As shown in FIG. 2, the inner end of the column member 20 is a cylindrical portion 21, and the outer end of the column member 20 is a plate-like portion 22. The plate-like portion 22 includes a flat plate portion 23 that extends in the front-rear direction, a front step portion 24 that extends from the front end of the flat plate portion 23 to the inside of the vehicle and then extends forward, and a rear hemming from the front end of the front step portion 24 toward the outside of the vehicle. And the front end portion 24a (the portion constituting the edge portion of the metal plate before roll forming). Further, a glass run holding groove 25 having an open front surface is formed between the plate-like portion 22 and the tubular portion 21.
A cylindrical glass run 26 having an open front is fitted in the glass run holding groove 25. The glass run 26 is formed of an elastic material, and its cross-sectional shape is the shape shown in FIG. 2 at any position in the longitudinal direction. The glass run 26 is held in the glass run holding groove 25 by its outer peripheral surface being in elastic contact with the inner peripheral surface of the glass run holding groove 25 (the column member 20 and the front side step portion 24). A tongue piece 27 and a tongue piece 28 are provided at the front end portions of the vehicle outer wall and the vehicle inner wall of the glass run 26 so as to elastically contact the vehicle outer surface and the vehicle inner surface of the rear edge of the door glass G, respectively. The rear edge of the glass G is slidable in the longitudinal direction of the rear sash 17 with respect to the tongue piece 27 and the tongue piece 28. Further, the engaging claw 29 of the glass run 26 continuing to the tongue piece 27 is in contact with the front step portion 24 and the front edge portion of the front end portion 24a.
補助部材３０は、金属板をロール成形及びプレス成形して得られた支柱部材２０と平行方向に延びる長尺物であり、その断面形状は長手方向のいずれの位置においても図２に示す形状である。図２に示すように、補助部材３０は、後面が開口する筒状をなしその内部にウェザーストリップ保持溝３１を有するウェザーストリップ保持部３２と、ウェザーストリップ保持部３２の車外側端部から後方に向かって延出する板状部３３とを具備している。ウェザーストリップ保持部３２の前面は筒状部２１の後端面に溶接されている。板状部３３の後端折返部３４は車内側において前方に曲折されている。
ウェザーストリップ保持溝３１にはゴム製のウェザーストリップＷＳの内周側端部が嵌合保持されている。このウェザーストリップＷＳは、車両ドア１０を車両ボディに対して閉じたときに、車両ボディのドア開口の周縁部に弾性接触して、雨水等が車両内に浸入するのを防止するものである。
The auxiliary member 30 is a long object extending in a direction parallel to the column member 20 obtained by roll forming and press forming a metal plate, and its cross-sectional shape is the shape shown in FIG. 2 at any position in the longitudinal direction. is there. As shown in FIG. 2, the auxiliary member 30 has a cylindrical shape with an open rear surface, a weather strip holding portion 32 having a weather strip holding groove 31 therein, and a rear side from the vehicle outer end portion of the weather strip holding portion 32. And a plate-like portion 33 extending toward the surface. The front surface of the weather strip holding portion 32 is welded to the rear end surface of the tubular portion 21. The rear end folding portion 34 of the plate-like portion 33 is bent forward on the vehicle inner side.
The weather strip holding groove 31 is fitted and held with an inner peripheral side end portion of a rubber weather strip WS. When the vehicle door 10 is closed with respect to the vehicle body, the weather strip WS is in elastic contact with the peripheral edge portion of the door opening of the vehicle body to prevent rainwater or the like from entering the vehicle.
また、支柱部材２０の板状部２２、ウェザーストリップ保持部３２の車外側端部、及び板状部３３によってガーニッシュ支持部３５が構成されている。さらに、板状部２２と後端折返部３４の車外側面には両面テープＴが止着してあり、この一対の両面テープＴを利用することによって、樹脂製のガーニッシュ４０がガーニッシュ支持部３５の車外側面全体に装着されている。ガーニッシュ４０の後端部は、前方に向かって湾曲する後端折返部４１となっており、この後端折返部４１が補助部材３０の後端折返部３４を覆うので、車両ドア１０の後方から見たときに後端折返部３４は外部に露出しない。ガーニッシュ４０の前端部は車内側に曲折され、その端面が係合爪２９の車外側面に当接している。 Further, a garnish support portion 35 is constituted by the plate-like portion 22 of the column member 20, the vehicle outer end portion of the weather strip holding portion 32, and the plate-like portion 33. Further, a double-sided tape T is fixed to the outer side surfaces of the plate-like portion 22 and the rear end folding portion 34, and by using this pair of double-sided tapes T, the resin garnish 40 is attached to the garnish support portion 35. It is mounted on the entire outer surface of the car. The rear end portion of the garnish 40 is a rear end folded portion 41 that curves forward, and the rear end folded portion 41 covers the rear end folded portion 34 of the auxiliary member 30. When viewed, the rear end folding portion 34 is not exposed to the outside. The front end portion of the garnish 40 is bent toward the vehicle inner side, and the end surface thereof is in contact with the vehicle outer surface of the engagement claw 29.
リアサッシュ１７の車外側面はガーニッシュ４０によって覆われているが、支柱部材２０及び補助部材３０の外面の特定部分（例えば、板状部３３の車内側面や筒状部２１の外周面）は車両ドア１０を車両ボディから開放したときに外部に露出するので、支柱部材２０及び補助部材３０の外面の上記特定部分には雨水等が付着するおそれがある。さらに、ガーニッシュ支持部３５の車外側面はガーニッシュ４０によって塞がれるが、図２に示すようにガーニッシュ支持部３５の車外側面（板状部２２や板状部３３の車外側面）とガーニッシュ４０の間には隙間が存在するので、ガーニッシュ支持部３５の上端部とガーニッシュ４０の上端部の隙間（図示略）から雨水等が浸入しガーニッシュ支持部３５の車外側面に雨水等が付着するおそれがある。
従って、ガラスラン２６及びウェザーストリップＷＳをリアサッシュ１７に装着する前に、支柱部材２０と補助部材３０の外面の上記特定部分やガーニッシュ支持部３５の車外側面に防錆剤を塗布する必要がある。
特許文献１ではガーニッシュ支持部の前端部への防錆作業は容易でなかったが、本実施形態ではリアサッシュ１７からガラスラン２６とガーニッシュ４０を取り外した状態においては前端部２４ａ及びその端面Ａが車外側に露出するので、図３に示すように、前端部２４ａの車外側面及びその端面Ａに防錆剤Ｓを容易に塗布できる。
また、ガーニッシュ４０のガーニッシュ支持部３５への未装着状態においては、筒状部２１の後壁部から車外側に延びる板状部分の車外側端面Ｂもリアサッシュ１７の車外側に露出するので、この車外側端面Ｂにも防錆剤を容易に塗布できる。
さらに、後端折返部３４の端面Ｃは車内側に露出しているので、この端面Ｃにも防錆剤を容易に塗布できる。
The outer surface of the rear sash 17 is covered with a garnish 40, but specific portions of the outer surfaces of the column member 20 and the auxiliary member 30 (for example, the inner surface of the plate-shaped portion 33 and the outer peripheral surface of the tubular portion 21) are vehicle doors. Since 10 is exposed to the outside when it is released from the vehicle body, rainwater or the like may adhere to the specific portions of the outer surfaces of the support member 20 and the auxiliary member 30. Further, the vehicle outer side surface of the garnish support portion 35 is blocked by the garnish 40, but as shown in FIG. 2, the space between the vehicle outer side surface (the vehicle outer surface of the plate-like portion 22 or the plate-like portion 33) and the garnish 40 as shown in FIG. Since there is a gap, rainwater or the like may enter from a gap (not shown) between the upper end of the garnish support portion 35 and the upper end of the garnish 40 and the rainwater or the like may adhere to the outer surface of the garnish support portion 35.
Therefore, before attaching the glass run 26 and the weather strip WS to the rear sash 17, it is necessary to apply a rust preventive agent to the specific portion of the outer surface of the support member 20 and the auxiliary member 30 and the outer surface of the garnish support portion 35. .
In Patent Document 1, rust prevention work on the front end portion of the garnish support portion was not easy, but in this embodiment, the front end portion 24a and its end surface A are in a state where the glass run 26 and the garnish 40 are removed from the rear sash 17. Since it is exposed to the vehicle exterior side, as shown in FIG. 3, the rust inhibitor S can be easily applied to the vehicle exterior surface and the end surface A of the front end portion 24a.
Further, when the garnish 40 is not attached to the garnish support portion 35, the vehicle outer end surface B of the plate-like portion extending from the rear wall portion of the tubular portion 21 to the vehicle outer side is also exposed to the vehicle outer side of the rear sash 17. The antirust agent can be easily applied to the vehicle outer end surface B.
Furthermore, since the end surface C of the rear end turn-up part 34 is exposed to the inside of the vehicle, a rust inhibitor can be easily applied to the end surface C.
さらに本実施形態では以下の効果も奏することができる。
ガラスラン２６及びウェザーストリップＷＳをリアサッシュ１７に装着すれば、板状部２２の前端部２４ａはガラスラン２６の係合爪２９及びガーニッシュ４０の前端部によって覆われる。そのため、前端部２４ａが外部に露出することにより車両ドア１０の美観が損なわれることはない。
また、平板部２３より車内側に位置する前側段差部２４がガラスラン２６に弾性接触（圧接）しているので、前側段差部２４によってガラスラン２６のガラスラン保持溝２５からの抜け出しが効果的に防止されている。
さらに、リアピラーの意匠部材であるガーニッシュ４０は樹脂製なので、金属製の意匠部材に比べて容易に成形できる。
Further, the present embodiment can also provide the following effects.
If the glass run 26 and the weather strip WS are attached to the rear sash 17, the front end 24 a of the plate-like portion 22 is covered with the engaging claw 29 of the glass run 26 and the front end of the garnish 40. Therefore, the appearance of the vehicle door 10 is not impaired by the front end 24a being exposed to the outside.
Further, since the front side step portion 24 located on the vehicle inner side than the flat plate portion 23 is in elastic contact (pressure contact) with the glass run 26, the front side step portion 24 effectively removes the glass run 26 from the glass run holding groove 25. Has been prevented.
Furthermore, since the garnish 40 which is a design member of the rear pillar is made of resin, it can be easily formed as compared with a metal design member.
次に、図４及び図５を参照しながら本発明の第２の実施形態について説明する。なお、第１の実施形態と同じ部材には同じ符号を付すに止めて、その詳細な説明は省略する。
本実施形態のリアサッシュ（リアピラー本体）１７は、第１の実施形態の支柱部材２０に相当する支柱部材５０と第１の実施形態の補助部材３０に相当する補助部材６０とを溶接により接合し、その車外側面を第１の実施形態のガーニッシュ４０に相当するガーニッシュ７０で覆ったものである。
Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. The same members as those in the first embodiment are designated by the same reference numerals, and detailed description thereof is omitted.
The rear sash (rear pillar main body) 17 of the present embodiment joins a column member 50 corresponding to the column member 20 of the first embodiment and an auxiliary member 60 corresponding to the auxiliary member 30 of the first embodiment by welding. The vehicle outer surface is covered with a garnish 70 corresponding to the garnish 40 of the first embodiment.
支柱部材５０は、金属板をロール成形して得られた柱状部材であり、その断面形状は長手方向のいずれの位置においても図４に示す形状である。図４に示すように、支柱部材５０の車内側端部は筒状部５１となっており、支柱部材５０の車外側端部は板状部５２となっている。板状部５２は、前後方向に延びる平板部５３と、平板部５３の前端に筒状部５１側に突出するように連接された断面視略コ字形の前端突出部５４とからなり、前端突出部５４の前端部５４ａ（ロール成形される前において金属板の縁部を構成していた部分）は車幅方向と平行である。図示するように、後述するガーニッシュ７０がリアサッシュ１７に装着されていない状態においては、前端突出部５４の前端部５４ａの端面Ｄと筒状部５１の後壁部から車外側に延びる板状部分の車外側端面Ｅは車外側に露出する。
ガラスラン保持溝５５には、弾性材料からなり前面が開口する筒状をなすガラスラン５６が嵌合している。このガラスラン５６の断面形状は長手方向のいずれの位置においても図４に示す形状である。ガラスラン５６は、その車内側面がガラスラン保持溝５５の車内側面に弾性接触し、かつその車外側面が前端突出部５４に弾性接触することによりガラスラン保持溝５５に保持されている。ガラスラン５６の車外側壁と車内側壁の前端部には、ドアガラスＧの後縁部の車外側面と車内側面にそれぞれ弾性接触する舌片５７と舌片５８がそれぞれ突設してあり、ドアガラスＧの後縁部は舌片５７と舌片５８に対してリアサッシュ１７の長手方向にスライド可能である。
また、筒状部５１の後面にはウェザーストリップＷＳの内周側端部を嵌合保持するためのウェザーストリップ保持溝５９が凹設してある。
The column member 50 is a columnar member obtained by roll forming a metal plate, and the cross-sectional shape thereof is the shape shown in FIG. 4 at any position in the longitudinal direction. As shown in FIG. 4, the inner end of the column member 50 is a cylindrical portion 51, and the outer end of the column member 50 is a plate-like portion 52. The plate-like portion 52 includes a flat plate portion 53 extending in the front-rear direction, and a front end protrusion portion 54 having a substantially U-shaped cross-sectional view connected to the front end of the flat plate portion 53 so as to protrude toward the cylindrical portion 51. The front end portion 54a of the portion 54 (the portion constituting the edge of the metal plate before roll forming) is parallel to the vehicle width direction. As shown in the drawing, in a state where the garnish 70 described later is not attached to the rear sash 17, a plate-like portion extending outward from the end surface D of the front end portion 54a of the front end protruding portion 54 and the rear wall portion of the cylindrical portion 51. The vehicle outer end face E is exposed to the vehicle outer side.
The glass run holding groove 55 is fitted with a glass run 56 made of an elastic material and having a cylindrical shape with an open front surface. The cross-sectional shape of the glass run 56 is the shape shown in FIG. 4 at any position in the longitudinal direction. The glass run 56 is held in the glass run holding groove 55 by elastically contacting the inner side surface of the glass run 56 with the inner side surface of the glass run holding groove 55 and elastically contacting the outer side surface of the glass run 56 with the front end protrusion 54. A tongue piece 57 and a tongue piece 58 that elastically contact the vehicle outer side surface and the vehicle inner side surface of the rear edge portion of the door glass G project from the front end of the vehicle outer wall and the vehicle inner wall of the glass run 56, respectively. The rear edge of the glass G is slidable in the longitudinal direction of the rear sash 17 with respect to the tongue piece 57 and the tongue piece 58.
In addition, a weather strip holding groove 59 for fitting and holding the inner peripheral side end portion of the weather strip WS is recessed in the rear surface of the tubular portion 51.
補助部材６０は、金属板をロール成形及びプレス成形して得られた支柱部材５０と平行な方向に延びる長尺物であり、その断面形状は長手方向のいずれの位置においても図４に示す形状である。図４に示すように、補助部材６０は、支柱部材５０の後端面に溶接される接続用板状部６１と、接続用板状部６１の車外側端部から後方に延びる板状部６２と、を備えている。板状部６２の後端折返部６３は車内側において前方に曲折されており、その端面Ｆは板状部６２の車内側において露出している。
支柱部材５０の板状部５２と補助部材６０の板状部６２とによって構成されたガーニッシュ支持部６５の車外側面全体には、平板部５３に止着された両面テープＴによって樹脂製のガーニッシュ７０が装着されている。このガーニッシュ７０の前端部には車内側に屈曲する前端屈曲部７１が形成してあり、この前端屈曲部７１によって前端突出部５４が前方に露出しないようにしている。さらに、ガーニッシュ７０の後端部には車内側に屈曲する前端屈曲部７２が形成してあり、この前端屈曲部７２によって後端折返部６３が後方に露出しないようにしている。
The auxiliary member 60 is a long object extending in a direction parallel to the column member 50 obtained by roll forming and press forming a metal plate, and the cross-sectional shape thereof is the shape shown in FIG. 4 at any position in the longitudinal direction. It is. As shown in FIG. 4, the auxiliary member 60 includes a connection plate-like portion 61 welded to the rear end surface of the column member 50, and a plate-like portion 62 extending rearward from the vehicle outer end portion of the connection plate-like portion 61. It is equipped with. The rear end turning portion 63 of the plate-like portion 62 is bent forward on the vehicle inner side, and its end face F is exposed on the vehicle inner side of the plate-like portion 62.
A resin-made garnish 70 is attached to the entire vehicle exterior side surface of the garnish support portion 65 constituted by the plate-like portion 52 of the support member 50 and the plate-like portion 62 of the auxiliary member 60 by a double-sided tape T fastened to the flat plate portion 53. Is installed. A front end bent portion 71 that is bent inward of the vehicle is formed at the front end portion of the garnish 70, and the front end protruding portion 54 is prevented from being exposed forward by the front end bent portion 71. Further, a front end bent portion 72 that is bent inward of the vehicle is formed at the rear end portion of the garnish 70, and the rear end folded portion 63 is prevented from being exposed rearward by the front end bent portion 72.
以上構成の本実施形態のリアピラーでは、リアサッシュ１７からガーニッシュ７０を取り外すと板状部５２及び板状部６２の車外側面が露出する。従って、ガーニッシュ７０、ガラスラン５６及びウェザーストリップＷＳをリアサッシュ１７に装着する前であれば、板状部６２及び板状部５２の車外側面だけでなく、図５に示すように前端突出部５４の前端部５４ａの端面Ｄにも防錆剤Ｓを容易に塗布できる。
さらに、ガーニッシュ７０をリアサッシュ１７から取り外すと露出する車外側端面Ｅや、前端屈曲部７２が装着されているか否かに拘わらず車内側に露出する端面Ｆにも防錆剤を容易に塗布できる。
また、リアサッシュ１７にガーニッシュ７０を装着すると前端突出部５４がガーニッシュ７０（前端屈曲部７１）によって覆われるので、前端突出部５４が外部に露出することにより車両ドア１０の美観が損なわれることはない。
さらに、平板部５３より車内側に位置する前端突出部５４がガラスラン５６に弾性接触（圧接）しているので、ガラスラン５６のガラスラン保持溝５５からの抜け出しを効果的に防止できる。
In the rear pillar of the present embodiment configured as described above, when the garnish 70 is removed from the rear sash 17, the vehicle exterior surfaces of the plate-like portion 52 and the plate-like portion 62 are exposed. Therefore, before the garnish 70, the glass run 56, and the weather strip WS are attached to the rear sash 17, not only the plate-like portion 62 and the plate-like portion 52 but also the front end protruding portion 54 as shown in FIG. The antirust agent S can be easily applied to the end face D of the front end portion 54a.
Further, the antirust agent can be easily applied to the vehicle outer end surface E exposed when the garnish 70 is removed from the rear sash 17 and the end surface F exposed to the vehicle inner side regardless of whether or not the front end bent portion 72 is attached. .
Further, when the garnish 70 is attached to the rear sash 17, the front end protruding portion 54 is covered with the garnish 70 (front end bent portion 71), so that the appearance of the vehicle door 10 is not impaired when the front end protruding portion 54 is exposed to the outside. Absent.
Further, since the front end protruding portion 54 located on the vehicle inner side than the flat plate portion 53 is in elastic contact (pressure contact) with the glass run 56, the glass run 56 can be effectively prevented from slipping out from the glass run holding groove 55.
１０ 車両ドア
１１ アウタパネル
１５ ドアサッシュ
１６ 基枠部
１７ リアサッシュ（リアピラー本体）
１８ フロントサッシュ
１９ 窓孔
２０ 支柱部材
２１ 筒状部
２２ 板状部
２３ 平板部
２４ 前側段差部
２４ａ 前端部
２５ ガラスラン保持溝
２６ ガラスラン
２７ ２８ 舌片
２９ 係合爪
３０ 補助部材
３１ ウェザーストリップ保持溝
３２ ウェザーストリップ保持部
３３ 板状部
３４ 後端折返部
３５ ガーニッシュ支持部
４０ ガーニッシュ
４１ 後端折返部
５０ 支柱部材
５１ 筒状部
５２ 板状部
５３ 平板部
５４ 前端突出部
５４ａ 前端部
５５ ガラスラン保持溝
５６ ガラスラン
５７ ５８ 舌片
５９ ウェザーストリップ保持溝
６０ 補助部材
６１ 接続用板状部
６２ 板状部
６３ 後端折返部
６５ ガーニッシュ支持部
７０ ガーニッシュ
７１ 前端屈曲部
７２ 後端屈曲部
Ａ Ｂ Ｃ Ｄ Ｅ Ｆ 端面
Ｇ ドアガラス
Ｔ 両面テープ
10 Vehicle door 11 Outer panel 15 Door sash 16 Base frame 17 Rear sash (rear pillar body)
18 Front sash 19 Window hole 20 Strut member 21 Cylindrical portion 22 Plate-like portion 23 Flat plate portion 24 Front side step portion 24a Front end portion 25 Glass run holding groove 26 Glass run 27 28 Tongue piece 29 Engaging claw 30 Auxiliary member 31 Weather strip holding Groove 32 Weather strip holding part 33 Plate-like part 34 Rear end folding part 35 Garnish support part 40 Garnish 41 Rear end folding part 50 Strut member 51 Cylindrical part 52 Plate-like part 53 Flat part 54 Front end protruding part 54a Front end part 55 Glass run Holding groove 56 Glass run 57 58 Tongue piece 59 Weather strip holding groove 60 Auxiliary member 61 Connecting plate-like portion 62 Plate-like portion 63 Rear end folding portion 65 Garnish support portion 70 Garnish 71 Front end bent portion 72 Rear end bent portion A B C D E F End face G Door glass T Double-sided tape
Claims (4)
上記ガーニッシュ支持部の上記車外側の面に装着される樹脂製のガーニッシュと、を備える車両ドアのリアピラーにおいて、
上記金属板の縁部によって形成された上記ガーニッシュ支持部の前端部を上記車外側に曲折し、
上記ガーニッシュをガーニッシュ支持部から取り外した状態において、上記ガーニッシュ支持部の前端部の端面が上記車外側に露出することを特徴とする車両ドアのリアピラー。 A rear pillar body that is a bent product of a metal plate, extending in a substantially vertical direction and having a garnish support portion at an end portion on the vehicle outer side in the vehicle width direction;
In a rear pillar of a vehicle door comprising a resin garnish that is mounted on the outer surface of the garnish support portion,
Bend the front end of the garnish support formed by the edge of the metal plate to the outside of the vehicle,
A rear pillar of a vehicle door, wherein an end surface of a front end portion of the garnish support portion is exposed to the outside of the vehicle in a state where the garnish is removed from the garnish support portion.
ドアガラスを摺動可能に支持すると共に上記リアピラー本体に固定された弾性材料からなるガラスランを上記リアピラー本体に装着し、かつ上記ガーニッシュを上記ガーニッシュ支持部に装着したときに、上記ガラスラン及びガーニッシュによって上記ガーニッシュ支持部の上記前端部が上記車両ドアの外部から視認不能となる車両ドアのリアピラー。 The rear pillar of a vehicle door according to claim 1,
When the glass run made of an elastic material that slidably supports the door glass and is fixed to the rear pillar body is attached to the rear pillar body, and the garnish is attached to the garnish support portion, the glass run and the garnish By this, the front pillar of the garnish support portion becomes invisible from the outside of the vehicle door.
上記ガーニッシュを上記ガーニッシュ支持部に装着したときに、該ガーニッシュによって上記ガーニッシュ支持部の上記前端部が上記車両ドアの外部から視認不能となる車両ドアのリアピラー。 The rear pillar of a vehicle door according to claim 1,
A rear pillar of a vehicle door in which, when the garnish is mounted on the garnish support, the front end of the garnish support becomes invisible from the outside of the vehicle door by the garnish.
上記ガーニッシュ支持部の上記前端部に連なる部分が、上記リアピラー本体に形成したガラスラン保持溝の上記車外側の面の一部を構成し、かつ該ガラスラン保持溝に保持された弾性材料からなるガラスランの上記車外側の面に圧接する車両ドアのリアピラー。 In the rear pillar of the vehicle door according to claim 1 or 2,
A portion of the garnish support portion connected to the front end portion constitutes a part of the outer surface of the glass run holding groove formed in the rear pillar body and is made of an elastic material held in the glass run holding groove. A rear pillar of a vehicle door that presses against the outer surface of the glass run.
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- 2007-01-29 JP JP2007017880A patent/JP2008183979A/en active Pending
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