JP2008162427A - Reinforcement structure for side member - Google Patents

Reinforcement structure for side member Download PDF

Info

Publication number
JP2008162427A
JP2008162427A JP2006354576A JP2006354576A JP2008162427A JP 2008162427 A JP2008162427 A JP 2008162427A JP 2006354576 A JP2006354576 A JP 2006354576A JP 2006354576 A JP2006354576 A JP 2006354576A JP 2008162427 A JP2008162427 A JP 2008162427A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
reinforcement
side member
side wall
wall
cross
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2006354576A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Akira Tanahashi
朗 棚橋
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daihatsu Motor Co Ltd
Original Assignee
Daihatsu Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daihatsu Motor Co Ltd filed Critical Daihatsu Motor Co Ltd
Priority to JP2006354576A priority Critical patent/JP2008162427A/en
Publication of JP2008162427A publication Critical patent/JP2008162427A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a reinforcement structure for a side member capable of effectively preventing fragility of joint strength caused by generation of rust while ensuring required strength. <P>SOLUTION: Level difference parts 2A, 6A for reducing cross sections of non-release side space portions Ab, Bb than cross sections of release side space portions Aa, Ba in internal spaces A, B of a side member 1 or a reinforcement 5 are provided on each of a side wall 2 of the side member 1 and a side wall 6 of the reinforcement 5. Formation positions of the level difference parts 2A, 6A are set such that a superposition part 8 enabling welding of the side wall 2 of the side member 1 and the side wall 6 of the reinforcement 5 is formed between the level difference part 2A of the side member 1 and the level difference part 6A of the reinforcement 5. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

本発明は、断面形状が凹形状で車両の前後方向に延びるサイドメンバと、断面形状が凹形状で前記サイドメンバの内部に配置されるリインホースメントとを備え、前記サイドメンバにおいて対向する一対の側壁と、前記リインホースメントにおいて対向する一対の側壁とを溶接して、前記サイドメンバを補強するように構成してあるサイドメンバの補強構造に関する。   The present invention includes a pair of side members having a concave cross-sectional shape and extending in the front-rear direction of the vehicle, and a reinforcement having a concave cross-sectional shape and disposed inside the side member. The present invention relates to a side member reinforcing structure configured to reinforce the side member by welding a side wall and a pair of opposing side walls in the reinforcement.

サイドメンバの補強構造としては、断面形状が略ハット状で底壁に上方に向けて突出するビートが形成されたサイドメンバの内部に、バルクヘッド(リインホースメントに相当)を配備し、サイドメンバの両側壁及びビートとバルクヘッドの両側壁及び底面とをスポット溶接することで、サイドメンバを補強するように構成したものがある(例えば特許文献1参照)。
特開2005−132124号公報(段落番号0011、0014,図1〜6)
As the side member reinforcement structure, a bulkhead (corresponding to reinforcement) is provided inside the side member in which the cross-sectional shape is substantially hat-like and the beat protruding upward on the bottom wall is formed. There is a structure in which the side members are reinforced by spot welding the both side walls and the beat of each side wall and the both side walls and the bottom surface of the bulkhead (see, for example, Patent Document 1).
Japanese Patent Laying-Open No. 2005-132124 (paragraph numbers 0011 and 0014, FIGS. 1 to 6)

上記のような補強構造では、必要強度を確保するために、サイドメンバの両側壁とバルクヘッドの両側壁との接触面積や、サイドメンバのビートとバルクヘッドの底面との接触面積を大きくする必要が生じるが、接触面積を大きくすると、電着塗装工程において電着塗装液が接触面の全域に行き渡り難くなる虞が高くなり、接合面において電着塗装液の行き渡らない箇所が発生した場合には、錆が発生して接合強度の脆弱化を招く虞がある。   In the reinforcing structure as described above, in order to ensure the required strength, it is necessary to increase the contact area between both side walls of the side member and both side walls of the bulkhead and the contact area between the beat of the side member and the bottom surface of the bulkhead. However, if the contact area is increased, there is a high risk that the electrodeposition coating liquid will not easily reach the entire contact surface in the electrodeposition coating process. There is a possibility that rust is generated and the bonding strength is weakened.

本発明の目的は、必要強度を確保しながら、錆の発生に起因した接合強度の脆弱化を効果的に防止することができるサイドメンバの補強構造を提供することにある。   The objective of this invention is providing the reinforcement structure of the side member which can prevent effectively weakening of the joint strength resulting from generation | occurrence | production of rust, ensuring required strength.

上記の目的を達成するため、本発明では、断面形状が凹形状で車両の前後方向に延びるサイドメンバと、断面形状が凹形状で前記サイドメンバの内部に配置されるリインホースメントとを備え、前記サイドメンバにおいて対向する一対の側壁と、前記リインホースメントにおいて対向する一対の側壁とを溶接して、前記サイドメンバを補強するように構成してあるサイドメンバの補強構造において、前記サイドメンバの前記側壁及び前記リインホースメントの前記側壁のそれぞれに、前記サイドメンバ又は前記リインホースメントの内部空間における開放側空間部分の断面積よりも反開放側空間部分の断面積を小さくする段差部を設け、それらの前記段差部の形成位置を、前記サイドメンバの前記段差部と前記リインホースメントの前記段差部との間に、前記サイドメンバの前記側壁と前記リインホースメントの前記側壁との溶接を可能にする重合部が形成されるように設定してあることを特徴とする。   In order to achieve the above object, the present invention includes a side member having a concave cross-sectional shape and extending in the front-rear direction of the vehicle, and a reinforcement having a concave cross-sectional shape and disposed inside the side member. In the reinforcing structure of a side member configured to reinforce the side member by welding a pair of side walls facing each other in the side member and a pair of side walls facing each other in the reinforcement, Each of the side wall and the side wall of the reinforcement is provided with a stepped portion that makes the cross-sectional area of the open side space portion smaller than the cross-sectional area of the open side space portion in the internal space of the side member or the reinforcement. , The formation position of the stepped portion, the stepped portion of the side member and the stepped portion of the reinforcement Between, wherein the polymerization unit which enables welding of side members said side wall between said side walls of said reinforcement has been set as being formed.

この特徴構成によると、サイドメンバの側壁とリインホースメントの側壁との重合部を溶接した後、それらの開放側を閉塞すれば、複数の閉断面を有する閉断面構造とすることができ、サイドメンバの強度を効果的に高めることができる。   According to this characteristic configuration, after welding the overlapping portion of the side member side wall and the reinforcement side wall and then closing the open side thereof, a closed cross-sectional structure having a plurality of closed cross sections can be obtained. The strength of the member can be effectively increased.

そして、この強度アップが、複数の閉断面を有する閉断面構造によるものであることから、サイドメンバとリインホースメントとの溶接箇所である重合部としては、それらの溶接を可能にする程度の小さい重合面積を有するものとすればよく、これによって、重合面の全域に電着塗装液が行き渡り易くなり、電着塗装液の塗布不良に起因した錆の発生を効果的に防止することができる。   And since this strength increase is due to the closed cross-sectional structure having a plurality of closed cross-sections, the overlapped portion which is the welded portion between the side member and the reinforcement is small enough to enable welding thereof. What is necessary is just to have a superposition | polymerization area, and it becomes easy to spread an electrodeposition coating liquid to the whole superposition | polymerization surface, and generation | occurrence | production of the rust resulting from the application | coating defect of an electrodeposition coating liquid can be prevented effectively.

しかも、サイドメンバ及びリインホースメントの各段差部は、サイドメンバ又はリインホースメントの内部空間における開放側空間部分の断面積よりも反開放側空間部の断面積を小さくする、言い換えると、対向する側壁における開放側の離間距離よりも反開放側(閉塞側)の離間距離を小さくするものであることから、サイドメンバとリインホースメントとのそれぞれをプレス成形によって簡単に形成することができる。   Moreover, each step portion of the side member and the reinforcement is made to have a cross-sectional area of the non-open side space portion smaller than the cross-sectional area of the open side space portion in the internal space of the side member or the reinforcement, in other words, facing each other. Since the separation distance on the side opposite to the opening side (closed side) is made smaller than the separation distance on the opening side in the side wall, each of the side member and the reinforcement can be easily formed by press molding.

従って、成形性の低下を招くことなく必要強度を確保しながら、電着塗装液の塗布不良による錆の発生に起因した接合強度の脆弱化を効果的に防止することができる。   Accordingly, it is possible to effectively prevent weakening of the bonding strength due to the occurrence of rust due to poor application of the electrodeposition coating liquid while ensuring the required strength without causing a decrease in formability.

以下、図面を参照しながら本発明にかかるサイドメンバ1の補強構造について説明する。   Hereinafter, the reinforcing structure of the side member 1 according to the present invention will be described with reference to the drawings.

図1は車両の前後方向に延びるサイドメンバ1の補強構造を示す要部の分解斜視図であり、図2はサイドメンバ1の補強構造を示す要部の縦断正面図であり、これらの図面で示されているように、サイドメンバ1は、対向する左右一対の側壁2、それらの側壁2にわたる底壁3、及び、各側壁2の上端から左右外方に向けて延出するフランジ4、などを備える断面凹形状にプレス成形され、その内部にリインホースメント5が配備されている。   FIG. 1 is an exploded perspective view of the main part showing the reinforcing structure of the side member 1 extending in the front-rear direction of the vehicle, and FIG. 2 is a longitudinal front view of the main part showing the reinforcing structure of the side member 1. As shown, the side member 1 includes a pair of opposing left and right side walls 2, a bottom wall 3 extending over the side walls 2, a flange 4 extending outwardly from the upper end of each side wall 2, and the like. The reinforcement 5 is arranged in the inside of the concave shape having a cross section.

リインホースメント5は、対向する左右一対の側壁6や、それらの側壁6にわたる底壁7などを備える断面凹形状にプレス成形されている。   The reinforcement 5 is press-molded into a concave cross-sectional shape including a pair of left and right side walls 6 facing each other and a bottom wall 7 extending over the side walls 6.

サイドメンバ1の各側壁2には、サイドメンバ1の内部空間Aにおける開放側空間部分Aaの断面積よりも反開放側空間部Abの断面積を小さくする段差部2Aが形成されている。   On each side wall 2 of the side member 1, a step portion 2 </ b> A is formed that makes the cross-sectional area of the anti-open side space portion Ab smaller than the cross-sectional area of the open side space portion Aa in the internal space A of the side member 1.

つまり、サイドメンバ1の各側壁2は、左右向きの段差部2Aと、段差部2Aの外端から上方に向けて延出する上壁部2Bと、段差部2Aの内端から下方に向けて延出する下壁部2Cとを有する断面クランク形状に屈曲形成されている。   That is, each side wall 2 of the side member 1 has a step portion 2A facing left and right, an upper wall portion 2B extending upward from the outer end of the step portion 2A, and downward from an inner end of the step portion 2A. It is bent and formed into a cross-sectional crank shape having a lower wall portion 2C that extends.

リインホースメント5の各側壁6には、リインホースメント5の内部空間Bにおける開放側空間部分Baの断面積よりも反開放側空間部Bbの断面積を小さくする段差部6Aが形成されている。   On each side wall 6 of the reinforcement 5, a step portion 6 </ b> A is formed that makes the cross-sectional area of the anti-opening side space portion Bb smaller than the cross-sectional area of the opening-side space portion Ba in the internal space B of the reinforcement 5. .

つまり、リインホースメント5の各側壁6は、左右向きの段差部6Aと、段差部6Aの外端から上方に向けて延出する上壁部6Bと、段差部6Aの内端から下方に向けて延出する下壁部6Cとを有する断面クランク形状に屈曲形成されている。   That is, each side wall 6 of the reinforcement 5 has a step portion 6A facing left and right, an upper wall portion 6B extending upward from the outer end of the step portion 6A, and downward from the inner end of the step portion 6A. It is bent and formed into a crank shape in cross section having a lower wall portion 6C that extends.

サイドメンバ1とリインホースメント5の各段差部2A,6Aは、サイドメンバ1の内部にリインホースメント5を配備した状態において、それらの段差部2A,6Aの間に、対向するサイドメンバ1の側壁2とリインホースメント5の側壁6との溶接を可能にする重合部8が形成されるように、それらの形成位置が設定されている。   The step portions 2A and 6A of the side member 1 and the reinforcement 5 are arranged between the opposing side members 1 between the step portions 2A and 6A in a state in which the reinforcement 5 is provided inside the side member 1. The formation positions thereof are set so that the overlapping portion 8 that enables welding of the side wall 2 and the side wall 6 of the reinforcement 5 is formed.

上記の構成から、サイドメンバ1の内部における所定位置にリインホースメント5を配備すると、対応するサイドメンバ1の側壁2とリインホースメント5の側壁6とが対向し、対向する側壁2,6の上壁部2B,6B同士及び下壁部2C,6C同士の間にそれぞれ隙間9,10が形成されるとともに、サイドメンバ1における下壁部2Cの上端部分と、リインホースメント5における上壁部6Bの下端部分とが重なり合って重合部8が形成されることになる。   When the reinforcement 5 is arranged at a predetermined position inside the side member 1 from the above configuration, the side wall 2 of the corresponding side member 1 and the side wall 6 of the reinforcement 5 face each other, and Clearances 9 and 10 are formed between the upper wall portions 2B and 6B and between the lower wall portions 2C and 6C, respectively, and an upper end portion of the lower wall portion 2C in the side member 1 and an upper wall portion in the reinforcement 5 The overlapping portion 8 is formed by overlapping the lower end portion of 6B.

そして、各重合部8をスポット溶接し、その後、サイドメンバ1の各フランジ4をフロアパネル11にスポット溶接すると、フロアパネル11の左右両側部において、4つの閉断面C1〜C4を有する閉断面構造を構成することができ、これによって、サイドメンバ1を効果的に補強することができ、必要強度を確保することができる。   Then, when each overlapped portion 8 is spot welded and then each flange 4 of the side member 1 is spot welded to the floor panel 11, a closed cross-sectional structure having four closed cross sections C1 to C4 at the left and right side portions of the floor panel 11. Thus, the side member 1 can be effectively reinforced and the necessary strength can be ensured.

又、上記の閉断面構造で必要強度を確保することから、サイドメンバ1とリインホースメント6との溶接箇所である重合部8の上下方向での重合長さを、サイドメンバ1の側壁2とリインホースメント5の側壁6との溶接を可能にする程度の短い長さに設定することができ、これによって、電着塗装工程において電着塗装液が重合面の全域に行き渡り易くなり、電着塗装液の塗布不良に起因した錆の発生を効果的に防止することができ、錆の発生に起因した接合強度の脆弱化を効果的に防止することができる。   In addition, since the required strength is ensured with the above-described closed cross-sectional structure, the overlapping length in the vertical direction of the overlapping portion 8 that is a welded portion between the side member 1 and the reinforcement 6 is set to the side wall 2 of the side member 1. It can be set to a length that is short enough to allow welding to the side wall 6 of the reinforcement 5, which makes it easier for the electrodeposition coating liquid to spread over the entire polymerization surface in the electrodeposition coating process. It is possible to effectively prevent the occurrence of rust due to poor application of the coating liquid, and it is possible to effectively prevent weakening of the bonding strength due to the occurrence of rust.

しかも、サイドメンバ1の各段差部2Aは、対向する左右の側壁2において、下壁部2C同士の離間距離よりも上壁部2B同士の離間距離を大きくするものであり、又、リインホースメント5の各段差部6Aは、対向する左右の側壁6において、下壁部6C同士の離間距離よりも上壁部6B同士の離間距離を大きくするものであることから、各段差部2A,6Aを備えることによるサイドメンバ1及びリインホースメント5の成形性の低下を回避することができる。   Moreover, each step 2A of the side member 1 has a spacing distance between the upper wall portions 2B larger than a spacing distance between the lower wall portions 2C in the left and right side walls 2 facing each other. Since each of the step portions 6A in FIG. 5 has the left and right side walls 6 opposed to each other, the distance between the upper wall portions 6B is larger than the distance between the lower wall portions 6C. The deterioration of the moldability of the side member 1 and the reinforcement 5 due to the provision can be avoided.

〔別実施形態〕     [Another embodiment]

〔1〕段差部2A,6Aを、サイドメンバ1及びリインホースメント5のそれぞれにおいて対向する一対の側壁2,6に、形成位置を異ならせた状態で形成するようにしてもよい。 [1] The step portions 2A and 6A may be formed on the pair of side walls 2 and 6 facing each other in the side member 1 and the reinforcement 5 in a state where the formation positions are different.

〔2〕サイドメンバ1及びリインホースメント5の各側壁2,6に複数段の段差部2A,6Aを形成するようにしてもよい。 [2] A plurality of steps 2A, 6A may be formed on the side walls 2, 6 of the side member 1 and the reinforcement 5 respectively.

〔3〕段差部2A,6Aを、サイドメンバ1及びリインホースメント5の各側壁2,6に、サイドメンバ1及びリインホースメント5の長手方向に沿って間欠的に形成するようにしてもよい。 [3] The step portions 2A and 6A may be intermittently formed on the side walls 2 and 6 of the side member 1 and the reinforcement 5 along the longitudinal direction of the side member 1 and the reinforcement 5. .

〔4〕サイドメンバ1の底壁3とリインホースメント5の底壁7とのいずれか一方又は双方に、対向する底面3,7に向けて突出する突条を形成するようにしてもよい。 [4] You may make it form the protrusion which protrudes toward the bottom face 3 and 7 which opposes in any one or both of the bottom wall 3 of the side member 1, and the bottom wall 7 of the reinforcement 5. FIG.

〔5〕リインホースメント5に、各側壁6の上端から左右外方に向けて延出するフランジを備えるようにしてもよい。 [5] The reinforcement 5 may be provided with a flange extending from the upper end of each side wall 6 toward the left and right outwards.

〔6〕サイドメンバ1及びリインホースメント5としては、それらの左右一側方が開放される姿勢で配備されるとともに、その開放側がフロアパネル11以外のパネルで閉塞されるものであってもよい。 [6] The side member 1 and the reinforcement 5 may be arranged in a posture in which one of the left and right sides thereof is opened, and the opened side may be closed by a panel other than the floor panel 11. .

サイドメンバの補強構造を示す要部の分解斜視図The exploded perspective view of the principal part showing the reinforcement structure of a side member サイドメンバの補強構造を示す縦断正面図Longitudinal front view showing side member reinforcement structure

符号の説明Explanation of symbols

1 サイドメンバ
2 側壁(サイドメンバ)
2A 段差部(サイドメンバ)
5 リインホースメント
6 側壁(リインホースメント)
6A 段差部(リインホースメント)
8 重合部
A 内部空間(サイドメンバ)
Aa 開放側空間部分(サイドメンバ)
Ab 反開放側空間部分(サイドメンバ)
B 内部空間(リインホースメント)
Ba 開放側空間部分(リインホースメント)
Bb 反開放側空間部分(リインホースメント)
1 Side member 2 Side wall (side member)
2A Stepped part (side member)
5 Reinforcement 6 Side wall (Reinforcement)
6A Stepped part (reinforcement)
8 Superposition part A Internal space (side member)
Aa Open side space (side member)
Ab Non-open side space (side member)
B Internal space (reinforcement)
Ba Open side space (reinforcement)
Bb Anti-opening side space (reinforcement)

Claims (1)

断面形状が凹形状で車両の前後方向に延びるサイドメンバと、断面形状が凹形状で前記サイドメンバの内部に配置されるリインホースメントとを備え、
前記サイドメンバにおいて対向する一対の側壁と、前記リインホースメントにおいて対向する一対の側壁とを溶接して、前記サイドメンバを補強するように構成してあるサイドメンバの補強構造であって、
前記サイドメンバの前記側壁及び前記リインホースメントの前記側壁のそれぞれに、前記サイドメンバ又は前記リインホースメントの内部空間における開放側空間部分の断面積よりも反開放側空間部分の断面積を小さくする段差部を設け、
それらの前記段差部の形成位置を、前記サイドメンバの前記段差部と前記リインホースメントの前記段差部との間に、前記サイドメンバの前記側壁と前記リインホースメントの前記側壁との溶接を可能にする重合部が形成されるように設定してあることを特徴とするサイドメンバの補強構造。
A side member having a concave cross-sectional shape and extending in the longitudinal direction of the vehicle; and a reinforcement having a concave cross-sectional shape and disposed inside the side member;
A side member reinforcing structure configured to reinforce the side member by welding a pair of opposing side walls in the side member and a pair of opposing side walls in the reinforcement,
Each of the side wall of the side member and the side wall of the reinforcement has a cross-sectional area of the non-open side space portion smaller than a cross-sectional area of the open side space portion in the internal space of the side member or the reinforcement. Provide a step,
The side wall of the side member and the side wall of the reinforcement can be welded between the stepped part of the side member and the stepped part of the reinforcement. A side member reinforcing structure, characterized in that it is set so as to form an overlapping portion.
JP2006354576A 2006-12-28 2006-12-28 Reinforcement structure for side member Pending JP2008162427A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2006354576A JP2008162427A (en) 2006-12-28 2006-12-28 Reinforcement structure for side member

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2006354576A JP2008162427A (en) 2006-12-28 2006-12-28 Reinforcement structure for side member

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2008162427A true JP2008162427A (en) 2008-07-17

Family

ID=39692483

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2006354576A Pending JP2008162427A (en) 2006-12-28 2006-12-28 Reinforcement structure for side member

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2008162427A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2022038842A1 (en) * 2020-08-18 2022-02-24 Jfeスチール株式会社 Collision energy absorption component for automobile, and method for manufacturing said collision energy absorption component for automobile
WO2022074875A1 (en) * 2020-10-06 2022-04-14 Jfeスチール株式会社 Manufacturing method for automotive body including automotive crash energy absorption component

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2022038842A1 (en) * 2020-08-18 2022-02-24 Jfeスチール株式会社 Collision energy absorption component for automobile, and method for manufacturing said collision energy absorption component for automobile
WO2022074875A1 (en) * 2020-10-06 2022-04-14 Jfeスチール株式会社 Manufacturing method for automotive body including automotive crash energy absorption component

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5263300B2 (en) Vehicle skeleton structure
JP5725005B2 (en) Body front structure
JP2010120404A (en) Floor structure of vehicle
JP5120491B2 (en) Vehicle front structure
JP2010155509A (en) Vehicle body side structure
JP2010143477A (en) Vehicle body side part structure
JP2007176226A (en) Seat bracket mounting structure
JP2010111169A (en) Front structure of vehicle
JP2008162427A (en) Reinforcement structure for side member
JP2000095151A (en) Rocker structure of vehicle
JP2011183893A (en) Vehicle body floor structure
JP2009061982A (en) Body structure of back door opening
JP2007131101A (en) Roof header structure
JP6094764B2 (en) Vehicle side body structure
JP6409566B2 (en) Vehicle hood structure
JP5388642B2 (en) Dissimilar joint structure manufacturing method
JP6084597B2 (en) Vehicle door
JP2009184527A (en) Pillar reinforcement structure
JP2009173202A (en) Floor structure of automobile
JP4207706B2 (en) Lower body structure
JP4736639B2 (en) Car body rear structure
JP2014184829A (en) Vehicle side part structure
JP6493184B2 (en) Vehicle side structure
JP2014213751A (en) Connecting structure of vehicle body side part
JP2005125808A (en) Center pillar upper part structure of vehicle