JP2008155915A - Electrostatic atomization device for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両用の静電霧化装置に関するものである。 The present invention relates to an electrostatic atomizer for a vehicle.
乗用車等の車両にあっては車室内が密閉空間となっているため車室内に煙草等の臭いがこもるという問題がある。このために濾過式の空気浄化装置が各種提供されているが、車室内の壁面等に付着した臭い成分を除去することはできない。 In the case of a vehicle such as a passenger car, there is a problem that a smell such as cigarette is trapped in the passenger compartment because the passenger compartment is a sealed space. For this reason, various types of filtration-type air purification apparatuses are provided, but it is impossible to remove odorous components adhering to the wall surface of the passenger compartment.
ここにおいて、水を霧化させてナノメータサイズの帯電微粒子水(ナノサイズミスト)を発生させる静電霧化装置が注目されている。この静電霧化装置が発生するナノサイズミストはスーパーオキサイドラジカルやヒドロキシラジカルといったラジカルが含まれていることから、脱臭効果に加えてウイルス・カビ菌の抑制効果、アレルゲン物質不活化効果等も備えており、このために上記ナノサイズミストを車室内に送り出せば、車室内の空気中の臭い成分だけでなく、車室内の壁面やシート等に付着した臭い成分の脱臭も行うことができる上に、シートやフロアカーペット、クッション等に付着したダニの屍骸や、屋外でのドアの開閉に伴って車室内に入ったり人の衣服に付着して車室内に持ち込まれた花粉等のアレルゲンも抑制することができる。このために、特開2006−151046号公報(特許文献1)には車両が備える空調装置が出力する風にナノサイズミストを乗せることで、車室内にナノサイズミストを放出する車両用静電霧化装置が提案されている。
しかしながら、空調装置が出力する風にナノサイズミストを乗せる場合、ナノサイズミストが、シートにしみ込んだ臭いやシート内に入り込んだアレルゲンにふれることができず、これらに対する脱臭や不活化の機会がない場合があるという問題があった。 However, when nano-size mist is placed on the wind output from the air conditioner, the nano-size mist cannot touch the odor that has soaked into the sheet or allergen that has entered the sheet, and there is no opportunity for deodorization or inactivation of these. There was a problem that there was a case.
本発明は上記の従来の問題点に鑑みて発明したものであって、脱臭やアレルゲンの不活化ができる車両用静電霧化装置を提供することを課題とするものである。 This invention is invented in view of said conventional problem, Comprising: It aims at providing the electrostatic atomizer for vehicles which can deodorize and inactivate allergen.
上記課題を解決するために本発明に係る車両用静電霧化装置は、放電電極と、該放電電極に水分を供給する水供給手段と、前記放電電極への高電圧の印加によって、上記水分の静電霧化で生成されたミストを車室内に放出する放出口と、上記高電圧印加による静電霧化動作を制御する制御手段とを備え、当該車室の天井部分に設置されていることに特徴を有している。 In order to solve the above problems, an electrostatic atomizer for a vehicle according to the present invention includes a discharge electrode, water supply means for supplying moisture to the discharge electrode, and application of a high voltage to the discharge electrode. And a control means for controlling the electrostatic atomization operation by the application of the high voltage, and is installed in the ceiling portion of the vehicle compartment. It has a special feature.
本発明は、当該車室の天井部分に設置されるものであるため、ナノサイズミストが、シートにしみ込んだ臭いやシート内に入り込んだアレルゲンに触れて、これらに対する脱臭や不活化を行うことができる。 Since the present invention is installed in the ceiling portion of the vehicle compartment, the nano-sized mist can touch the odor that has soaked into the sheet or the allergen that has entered the seat to deodorize or inactivate them. it can.
以下、本発明を添付図面に示す実施形態に基いて説明すると、図2はナノメータサイズの帯電微粒子水(ナノサイズミスト)を発生させる静電霧化装置1の霧化ユニット部分を示しており、放電電極11を囲む絶縁材からなる筒体16の先端開口部に配設されて上記放電電極11に対向するリング状の対向電極12と、上記放電電極11を冷却することで空気中の水分を放電電極11上に結露させる冷却手段13と、放電電極11と対向電極12との間に高電圧を印加する高圧電源部15とからなるもので、ペルチェ素子で構成されているとともに冷却側に上記放電電極11が熱的に接続されている上記冷却手段13は、その放熱側に放熱フィン14を備えている。
Hereinafter, the present invention will be described based on an embodiment shown in the accompanying drawings. FIG. 2 shows an atomization unit portion of an
また、上記静電霧化装置1は、放熱フィン14に冷却風を送るモータファン(図示せず)を備えているとともに、このモータファンから送られる風の一部は上記筒体16の側面開口から筒体16内に入り、筒体16の先端開口である放出口17から吐出される。
In addition, the
この静電霧化装置1では、冷却手段13で放電電極11を冷却することで空気中の水分を結露させて放電電極11上に結露水を生成するものであり、従って冷却手段13が放電電極に水分を供給する水分供給手段を構成している。そして、結露水が放電電極11に付着している状態において、上記電極11,12間に高電圧を印加すれば、上記結露水は放電電極11の先端に集まるとともに対向電極12との間の放電によってレイリ一分裂を繰り返してナノサイズミストMとなり、上記のモータファンによる風に乗って前記放出口17から外部に吐出される。なお、上記静電霧化装置1は、放電電圧検出回路と放電電流検出回路とを備えて検出された放電電圧及び放電電流を基に冷却手段13の冷却度調整による結露水生成量の調整を行う制御回路を備えており、放電電極11上に適量の結露水を常に確保してナノサイズミストMの発生を温度や湿度に影響されることなく確実に行うものとなっている。
In this
このように構成された静電霧化装置1は、図3に示すように自動車である車両の車室の天井部分に設置されて放出口17から放出するナノサイズミストMを車室内に供給し、脱臭やアレルゲンの不活化等を行う。
As shown in FIG. 3, the
ここにおいて、静電霧化装置1の動作を司る上記制御回路は、車両の各部動作を司る車載制御回路Cに接続されて車載制御回路から各種信号を受けられるようになっており、車両が運転されている時(イグニッションキースイッチSWがオンである時)にはそのことを示す信号を受けて、静電霧化動作を常時、もしくは車室内に設置した臭いセンサーやアレルゲンセンサーの出力に応じて行う。
Here, the control circuit that controls the operation of the
ただし、該静電霧化装置1は、図1に示すように車両におけるイグニッションキースイッチSWを介することなく車両電源であるバッテリーVから電源供給を受けられるようになっており、このためにイグニッションキースイッチSWがオフの時にも静電霧化動作が可能となっている。図1中の6は車載機器である。
However, as shown in FIG. 1, the
そして、該静電霧化装置1はイグニッションキースイッチSWがオフの時は、次の信号が車載制御回路から送られてきた時に静電霧化動作を開始する。すなわち、車両におけるドア(殊に運転席のドア)のドアロックが解除されたことを示すドアロック解除信号、もしくは図4に示すリモートキーレスエントリシステムにおける無線通信手段5のドア開スイッチ51を操作した際に出力されるドアロック解除を指令する信号が送られてきたならば、静電霧化動作、つまり冷却手段13で放電電極11を冷却することによる結露水の確保と、高圧を印加して放電させることによるナノサイズミストMの生成を開始する。
When the ignition key switch SW is off, the
なお、エンジンが始動されていない時の静電霧化動作は、バッテリVの消耗を避けるために所定時間t後に停止となるようにしておくことが望ましく、更にはバッテリVの電圧が所定電圧以下に低下している時には静電霧化動作を開始しないようにしておくことが望ましい。また、エンジンがかかっていない状態で開始した静電霧化動作は、図5に示すようにドアロックが再度なされても上記の所定時間tは継続するようにしておくことが望ましい。 The electrostatic atomization operation when the engine is not started is preferably stopped after a predetermined time t in order to avoid the consumption of the battery V, and the voltage of the battery V is lower than the predetermined voltage. It is desirable not to start the electrostatic atomization operation when it is lowered. Further, it is desirable that the electrostatic atomization operation started in a state where the engine is not started is continued for the predetermined time t even when the door is locked again as shown in FIG.
ドアロック解除によって静電霧化動作を開始する場合、車両使用者が運転席に座るまでに静電霧化によるナノサイズミストMの発生が行われるものであり、特にリモートキーレスエントリシステムにおける無線送信手段5からのドアロック解除を指令する信号を受けて静電霧化動作を開始する時には、使用者がドアを開けて運転席に座るまでに相応の時間がかかるために、その間に発生させたナノサイズミストMによる脱臭及びアレルゲンの不活化を行うことができる。
When the electrostatic atomization operation is started by releasing the door lock, the nano-size mist M is generated by the electrostatic atomization until the vehicle user sits in the driver's seat, and wireless transmission particularly in the remote keyless entry system. When an electrostatic atomization operation is started in response to a signal for instructing the door lock release from
ドアロック解除によって静電霧化動作を開始するほか、車室内及び車両近傍に人がいるかどうかを検知する検知装置Hを配置し、この検知装置Hが出力する人検知信号が入力された時に静電霧化動作を開始するようにしてもよい。この検知装置Hとしては、遠赤外線を用いたものを好適に用いることができるとともに、車外からドアを開けようとする人も検知できるものが好ましい。図6(a)は車室内の前方中央部に検知装置Hを配して、運転席及び助手席の双方に人がいるかどうかを検知できるようにしたものを示しており、図6(b)は検知範囲HAを右側に向けることで運転席側のドア(右側のドア)の外に立つ人を検知できるようにしたものを示している。なお、人検知信号が入って静電霧化動作を開始した後の動作については、前記実施例と同様に、所定時間内にエンジンが始動されない場合には静電霧化動作を停止するようにしている。 In addition to starting the electrostatic atomization operation by releasing the door lock, a detection device H for detecting whether or not there is a person in the vehicle interior and in the vicinity of the vehicle is arranged, and when a human detection signal output from the detection device H is input, The electromisting operation may be started. As this detection device H, a device using far infrared rays can be suitably used, and a device that can detect a person who tries to open the door from the outside of the vehicle is preferable. FIG. 6 (a) shows a detection device H arranged in the front center of the passenger compartment so that it is possible to detect whether there is a person in both the driver seat and the passenger seat. Indicates that a person standing outside the door on the driver's seat (right door) can be detected by turning the detection range HA to the right. As for the operation after the human detection signal is input and the electrostatic atomization operation is started, the electrostatic atomization operation is stopped when the engine is not started within a predetermined time, as in the above embodiment. ing.
人を検知する検知装置Hとしては、上述のように車両のドアを車外から開けようとする人やドアを開けて運転席に座ろうとする人を検知できるものが最も好ましいが、座席(殊に運転席)下に配置した重量センサを用いて、人が着座したことを検知して静電霧化動作を開始するようにしたものであってもよい。 As the detection device H for detecting a person, a device that can detect a person who wants to open the door of the vehicle from the outside of the vehicle or a person who opens the door and sits in the driver's seat as described above is most preferable. An electrostatic atomization operation may be started by detecting that a person is seated using a weight sensor arranged under the driver's seat).
このほか、イグニッションキースイッチSWにキーが差し込まれたかどうかを検知するスイッチを設けて、このスイッチのオンで静電霧化動作を開始するようにしてもよい。 In addition, a switch for detecting whether or not a key is inserted into the ignition key switch SW may be provided, and the electrostatic atomization operation may be started when this switch is turned on.
静電霧化装置1に静電霧化動作を開始させるきっかけとなる信号を得るセンサとしては、上記の各例のほかに、ドアの開閉やシートへの着座を検知する振動センサ、ドアの開閉時に車外の騒音を検出する音圧センサなどを用いることができる。
As a sensor for obtaining a signal that triggers the
もっとも、使用者がドアを開けて車に乗り込むまでにナノサイズミストMによる脱臭やアレルゲン不活化を行えば、使用者がドアを開けた際に臭いやアレルゲンに悩まされることがなくなる上に、運転者が座るシートにナノサイズミストMを接触させることができるために、静電霧化動作が開始されてからドアを開けるまでに時間を確保することができるもの、つまりリモートキーレスエントリ用の無線通信手段5からの信号に基づいて静電霧化動作を開始するものがきわめて好ましい。この場合、無線通信手段5からのドアロック解除の指令信号によって静電霧化動作を開始するだけでなく、図4に示すように無線通信手段5に静電霧化動作スイッチ53を設けて、この静電霧化動作スイッチが押された時にも静電霧化動作が所定時間だけ行われるようにしておくとよい。運転を始めようとする時だけでなく、車から離れる時などにもナノサイズミストMによる脱臭及びアレルゲン不活化を行うことができる。図4中の52はドアロックの指令信号を出力させるためのドア閉スイッチである。
However, if deodorizing and allergen inactivation by nano-size mist M is performed before the user opens the door and gets into the car, the user will not be bothered by odors and allergens when opening the door. Since the nano-sized mist M can be brought into contact with the seat on which the person sits, it is possible to secure time from the start of the electrostatic atomization operation until the door is opened, that is, wireless communication for remote keyless entry It is very preferable to start the electrostatic atomization operation based on the signal from the
1 静電霧化装置
11 放電電極
1
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