JP2008142500A - Evacuation two-wheeled cart - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、地震発生時の避難や津波などの高地への避難時に、生活必需品を積み込んだり、歩行困難な人を乗せて避難すると共に、一時的な急場の避難居住施設としても使用することができる避難リヤカーに関する。 This invention can be used as a temporary emergency evacuation facility while loading daily necessities and evacuating people who have difficulty walking when evacuating to high altitudes such as when an earthquake occurs or tsunami. It relates to an evacuated rear car.
地震発生時の避難に際しては、水や食料等の生活必需品の確保が必要であるが、最重要点は人命である。 When evacuating in the event of an earthquake, it is necessary to secure daily necessities such as water and food, but the most important point is human life.
実際問題として、病人や老人、障害者は歩けず、幼児も同様であるが、背負うことや手を引っ張ることもわずかな距離でもままならず、遠くの距離に避難する場合は到底継続して敏速な避難はできない。 As a matter of fact, the sick, the elderly, and the disabled cannot walk, and the same applies to infants, but holding on their backs or pulling their hands does not remain at a short distance. I can't.
また、水や食糧は生活必需品ではあるが、特に水は重量が重く、手で持って運べる量に制限があり、水を主体に確保すると他の必需品が少なくなり、避難後の生活に支障をきたすことになる。 Water and food are necessities for daily life, but water is particularly heavy and there are restrictions on the amount that can be carried by hand. If water is mainly used, other necessities will be reduced, which will hinder life after evacuation. Will come.
地震のあとには、季節をとはず、雨、雪、寒風、日射など、過酷な自然現象があり、たとえ避難ができても、この自然現象から身を守らなければならない。 After the earthquake, there are severe natural phenomena such as rain, snow, cold winds and solar radiation after the season. Even if you can evacuate, you must protect yourself from this natural phenomenon.
また、避難時には、日ごろ通りにくいでこぼこ道や石段、坂道を通過しなければならず、上記したような歩けない人や幼児の避難が一層困難になり、特に、津波の場合、10〜15mの地上位まで上れば一応難を避けられるので、急坂や石段を登ることが必要になる。 In addition, when evacuating, it is difficult to pass on rough roads, stone steps, and hills, making it more difficult for people and infants who cannot walk as described above to escape. It is necessary to climb steep slopes and stone steps because climbing up to the rank can avoid difficulties.
従来、地震発生時の安全な場所への避難は、道路の陥没や落石等で自動車が使えないため、徙歩による避難しかなく、移動の困難に加え、このとき、歩行困難な人や子供の避難が最優先されるため、生活必需品の持ち出しまで手がまわらないのが現実であり、また、健常者でも手に持てる生活必需品の量は限られ、避難後の生活に支障きたす要因になっている。 Conventionally, evacuation to a safe place in the event of an earthquake is not possible because cars cannot be used due to road collapses or falling rocks. Because evacuation is given top priority, it is a reality that people are unable to take out daily necessities. In addition, the amount of daily necessities that can be held even by healthy people is limited, which can hinder life after evacuation. Yes.
また、地震発生後の避難生活は、避難当初の居住場所の確保が困難を極め、風雨や雪、日射、気温等の過酷な気象条件が重なり、特に、病人や老人、子供に精神的及び肉体的な大きな負担がかかることになる。 In addition, evacuation life after an earthquake is extremely difficult to secure a place of residence at the beginning of the evacuation, and severe weather conditions such as wind, rain, snow, solar radiation, and temperature overlap, especially mentally and physically for the sick, elderly and children. Large burden is required.
そこで、この発明の課題は、地震発生時の避難に際し、病人や老人、子供を省力的に効率よく避難させることができ、しかも、水等の生活必需品の持ち出しも量的に確保でき、加えて、車体とテントによって避難当初の狭いながら一時の居住場所に使用することができる避難リヤカーを提供することにある。 Therefore, the problem of the present invention is that when evacuating in the event of an earthquake, it is possible to evacuate sick people, elderly people, and children in a labor-saving and efficient manner, and also to ensure the quantity of daily necessities such as water can be taken out. An object of the present invention is to provide an evacuation rear car that can be used in a temporary residence place, although it is narrow at the beginning of evacuation by a vehicle body and a tent.
上記のような課題を解決するため、この発明は、リヤカーの車体が幅方向に折り畳むことができ、広げた状態を左右に掛け渡した間隔バーで保持し、この車体は上面が開放する箱型に形成されて後部が扉で開閉でき、車体の両側に、大径の前部ゴム車輪とこのゴム車輪よりも後部の位置に傾斜ベルトコンベアを設け、幅方向に開いた車体の上部に掛け渡し状に設ける複数本のテント支柱と、このテント支柱の外側に展張するテントを備えている構成を採用したものである。 In order to solve the above-described problems, the present invention is a box type in which the rear car body can be folded in the width direction, and the widened state is held by an interval bar that spans from side to side. The rear part can be opened and closed with a door, and a large-diameter front rubber wheel and an inclined belt conveyor at the rear of the rubber wheel are provided on both sides of the car body, and it is bridged over the upper part of the car body that opens in the width direction. A configuration in which a plurality of tent columns provided in a shape and a tent that extends outside the tent column is employed.
上記車体は外側が外カバーで覆われ、上記テントは巻き込み状態で車体の一方側面に取り付けられ、これを引き出してテント支柱の外側に展張した状態でその端部を外カバーに係止できるようにした構造とすることができる。 The outer side of the vehicle body is covered with an outer cover, and the tent is attached to one side surface of the vehicle body in a rolled state so that the end can be locked to the outer cover in a state where it is pulled out and extended outside the tent column. The structure can be made.
また、上記傾斜ベルトコンベアは前部プーリと後部ホイールの間にエンドレスのベルトを巻回して形成され、その前部プーリは、車体に固定したメタルにて保持され、後部ホイールは、車体に取付けたリンク機構の軸に枢止され、且つ、車体とリンク機構の間に設けた強いスプリングにて引き上げられ、後部ホイールの上下で傾斜ベルトコンベアの傾斜角度が変化する。 The inclined belt conveyor is formed by winding an endless belt between a front pulley and a rear wheel, the front pulley is held by a metal fixed to the vehicle body, and the rear wheel is attached to the vehicle body. The tilting angle of the inclined belt conveyor is changed up and down the rear wheel by being pivoted on the shaft of the link mechanism and pulled up by a strong spring provided between the vehicle body and the link mechanism.
従って、通常は、リンク機構のハンドルを前方に倒し、リンク機構を前部ストッパーに当接させてく字状に折り曲げることで後部ホイールが上部にあり、傾斜ベルトコンベアは略水平状態となり、倒木やでこぼこ道、階段の昇降に際して、リンク機構のハンドルを後方に倒し、ハンドルを後部のストッパーに当接させてリンク機構を略傾斜状にすれば、後部ホイールは下がり、ベルとが傾斜コンベアとなることで、階段の上昇が可能になる。 Therefore, usually, the handle of the link mechanism is tilted forward, the link mechanism is brought into contact with the front stopper and bent into a square shape, the rear wheel is at the top, the inclined belt conveyor is in a substantially horizontal state, and the fallen tree or bumpy When raising and lowering roads and stairs, if the handle of the link mechanism is tilted backward and the handle is brought into contact with the rear stopper to make the link mechanism substantially inclined, the rear wheel is lowered and the bell becomes an inclined conveyor. The stairs can be raised.
また、急な階段の下りに際し、安全のため、リヤカーの向きを反対にして傾斜コンベアを降下させ、引っ張りながら下降すれば、リヤカーをやや平面を保ちながら下ろすことができ、また、平坦な道で休むときには、下降させた後部ホイールにより、リヤカーの平面を保つものである。 Also, when going down steep stairs, for the sake of safety, you can lower the inclined conveyor with the rear car facing in the opposite direction and pull it down while pulling, and you can lower the rear car while keeping it slightly flat, and on a flat road When resting, the rear wheel is lowered to keep the rear car flat.
この後部の傾斜ベルトコンベアは、前後に位置する溝付きの前部プーリと後部ホイール間にエンドレスのベルトを巻架して形成され、車輪とこの傾斜ベルトコンベアを併用することで、坂道、特に、階段や石ころの多い障害道路を円滑に通過することができることになる。 This rear inclined belt conveyor is formed by winding an endless belt between a front pulley with a groove located at the front and rear and a rear wheel, and by using this inclined belt conveyor in combination with a wheel, particularly on a slope, It will be able to pass smoothly through obstacle roads with many stairs and stones.
更に、後部ホイールは、車体に取付けたリンク機構と強いスプリングで保持され、リンク機構のハンドルを前後に操作すれば、車体に対して上下することになる。 Further, the rear wheel is held by a link mechanism attached to the vehicle body and a strong spring, and if the handle of the link mechanism is operated back and forth, the rear wheel moves up and down with respect to the vehicle body.
上記車体の床板に蓋付きの便用孔と、この床板の後部引き出し板に用便用の孔を設け、前記車体の内部に、上端が車体の側壁に着脱自在となる男女兼用の尿受け口となり、下端が床板の小孔に挿入された尿用ゴムチューブを設けた構造としてもよい。 A toilet hole with a lid is provided in the floor plate of the vehicle body, and a toilet hole is provided in the rear drawer plate of the floor plate, so that a urine receiving port for both sexes whose upper end is detachable from the side wall of the vehicle body is provided inside the vehicle body. A structure may be provided in which a urine rubber tube having a lower end inserted into a small hole in the floor board is provided.
ここで、上記車体は、金属パイプを用いて組み立てた底壁と両側壁及び前後の扉及び複数本の間隔バーで箱型に形成され、前部に人が入って引っ張るための環状のハンドルが設けられ、この車体は、底壁を二つ折り可能とし、両側壁と底壁を折り曲げ可能に接続し、ハンドルも二つ折り可能とすることにより、使用しない時は扁平に折り畳んだ状態とすることができる。 Here, the vehicle body is formed in a box shape with a bottom wall, side walls, front and rear doors and a plurality of spacing bars assembled using metal pipes, and an annular handle for a person to enter and pull the front part. This vehicle body can be folded in a flat state when it is not in use by making the bottom wall foldable, connecting both side walls and the bottom wall in a foldable manner, and making the handle foldable in two. it can.
上記底壁に二つ折り可能な床板を敷設し、両側壁と前後の扉には外側にカバーを張設することにより、車体の内部に確保した空間を風雨から保護するようになっている。 A floor plate that can be folded in half is laid on the bottom wall, and a cover is extended to the outside on both side walls and front and rear doors to protect the space secured inside the vehicle body from wind and rain.
また、車体の開いた状態は、両側壁の上部を間隔バーで結合し、車体の前後位置において、底壁の途中と側壁の上部を斜材で結合することにより保持している。 Further, the open state of the vehicle body is maintained by connecting the upper portions of both side walls with a spacing bar, and connecting the middle of the bottom wall and the upper portion of the side wall with diagonal members at the front and rear positions of the vehicle body.
上記テント支柱は、弾力性のある軸材を用い、その両端を車体の側壁を形成する縦パイプに差し込むことで、円弧状に湾曲させて天井の梁となり、その上に展張したテントは車体の上を覆う屋根となり、端部を外カバーの外面でその上端縁よりも下の位置でと結合することにより、内部空間に風雨が入らないようにすることができる。 The tent strut is made of a flexible shaft, and its ends are inserted into vertical pipes that form the side walls of the car body, so that it is curved into a circular arc and becomes a ceiling beam. It becomes a roof that covers the top, and it is possible to prevent wind and rain from entering the internal space by joining the end portion with the outer surface of the outer cover at a position below the upper edge.
このテント支柱は、車体の側壁における外面に束ねて取付け、また、テントも巻き込んで同様に取り付けるようにする。 The tent column is attached by being bundled to the outer surface of the side wall of the vehicle body, and the tent is also attached in the same manner.
なお、リヤカーは、例えば、幅600mm、長さ1100mm程度の大きさとし、左右の幅を狭く設定することにより、混雑する非難道路の運行が支障なく行えるようになっている。 The rear car has a width of about 600 mm and a length of about 1100 mm, for example, and the width of the left and right is set narrow so that operation of congested condemned roads can be performed without any trouble.
この発明によると、リヤカーの車体を折り畳むことができるようにしたので、使わないときは嵩低くなって格納に場所をとらないと共に、地震発生時の避難に際して、病人、老人、子供を乗せて避難することができ、最重要な人命の救助が安全に行える。 According to the present invention, since the rear car body can be folded, when not in use, it becomes bulky and does not take up space for storage, and when evacuating in the event of an earthquake, evacuates with sick people, elderly people and children And can save the most important lives safely.
また、手では運び切れない生活必需品を一括して避難場所に運ぶことができ、しかも、避難場所では、リヤカーを開いて上にテントを張ることで、車体内部が居住空間になり、避難場所での当面の一時的な生活の維持が可能になる。 In addition, daily necessities that cannot be carried by hand can be transported to the evacuation site in a lump, and at the evacuation site, the rear car is opened and a tent is stretched to make the interior of the vehicle body a living space. It is possible to maintain a temporary life for the time being.
更に、床板に便用孔や引出し板に用便用の孔を設け、車体内部に尿用ゴムチューブを配置することにより、避難場所での用便が恥ずかしくなく行え、患者などのプライバシーを守ることができる。 In addition, by providing a hole for stool on the floor board and a hole for stool on the drawer board, and placing a rubber tube for urine inside the vehicle body, the stool can be used in the evacuation area without embarrassment, thereby protecting the privacy of patients and the like. Can do.
以下、この発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
図示のように、避難リヤカー1は、上面が開放する箱型に形成され、前後が扉2で開閉できる車体3の両側に、中央部近くの大径のゴム車輪4とこのゴム車輪4よりも後部の位置に傾斜ベルトコンベア5を設け、前記車体3を幅方向に折り畳み可能な構造とし、両端を幅方向に開いた車体3の側部に結合することによって、この車体3の上部に掛け渡し状に設ける複数本のテント支柱6と、このテント支柱6の外側に展張するテント7を備えている構造になっている。 As shown in the drawing, the evacuation rear car 1 is formed in a box shape having an open upper surface, and has a large-
上記車体3は、金属パイプを用いて組み立てた底壁8と両側壁9、前後の扉2及び間隔バーで箱型に形成され、前部に人が入って引っ張るための環状のハンドル10が設けられ、この車体3は、底壁8を水平状態から上方へ中央で逆V字状に二つ折り可能とし、両側壁9の下部と底壁8の両側部をヒンジ金具で折り曲げ可能に接続し、最前部のハンドル10も二つ折り可能とすることにより、使用しない時は扁平に折り畳んだ状態とすることができる。 The
上記車体3の開いた状態は、垂直に立てた両側壁9の上部を横桟11で結合し、車体3の前後位置において、底壁8の両側途中と側壁9の上部を斜材で結合することにより保持していると共に、左右を保持する間隔バーがある前後の扉2は、側壁9の縦柱にヒンジで取付けられ、側壁9間の端部を開閉自在とし、車体3の折り畳み時は、側壁9の外面に重ねることができるようになっている。 In the open state of the
上記テント支柱6は、ナイロン等の弾力性のある軸材を用い、その両端を車体3の側壁9を形成する縦パイプに差し込むことで、円弧状に湾曲させて天井の梁となり、その上に展張したテント7は車体3の上を覆う屋根となる。 The
上記車体3の底壁8と両側壁9及び扉2の外面は外カバー12で覆われ、前記底壁8の上には、二つ折り可能な床板13を敷設し、両側壁9の内面に側体14が取付けられ、外カバー12で車体3の周囲を囲むと共に、上部にテント7を張ることで、車体3内の空間を風雨から保護するようになっている。 The
テント7は、その端部を外カバー12の外面でその上端縁よりも下の位置に、面ファスナーやチャックで結合することにより、内部空間に風雨が入らないようにすることができる。 By connecting the end of the
上記テント支柱6は、車体3の側壁9における外面に束ねて取付けるようにし、テント7も巻き込んで同様に取付けるようにする。 The
このテント7の前後両端には、扉2の上部におけるテント7の弧状空間を閉じる妻布15が面ファスナーやチャックで取り付け、妻布15には、透明なシートを張設した窓が設けてある。 At both front and rear ends of the
上記床板13には、蓋付きの便用孔16が設けてあり、蓋を外して床板13上に足を投げ出し、便用孔16の部分で用便を行えるようになっている。このような用便方法は、恥ずかしくないという利点がある。 The
また、床板13の中央部には、細い尿用ゴムチューブ17が挿入され、その先端は男女兼用の尿受け口18となり、この尿受け口18に袋を被せた状態で側体14に着脱自在に取付けられている。 A thin urine rubber tube 17 is inserted in the center of the
更に、床板13の後部に少しの範囲で設けた引出し式の床板にも、洋式トイレと同様に使用できる用便用の孔19が設けてあり、後部テントや風呂敷などで覆い、用便をなすことができる。この用便用の孔19は、洋式便器のように、足を痛めず、恥ずかしくなく用を達することができる。 Furthermore, the drawer-type floor board provided in the rear part of the
何れの場合も便の回収処理は、避難リヤカー1の下にスコップを入れ、このスコップで受けた便を土中に埋設すればよい。 In either case, the flight collection process may be performed by placing a scoop under the evacuation rear car 1 and burying the flight received by the scoop in the soil.
また、上記傾斜ベルトコンベア5は、後方下がりの傾斜状態と略水平状態を選択できるように車体3における両側の側壁9の下部に取付けられ、この後部傾斜ベルトコンベア5の下がり側端部の下面と前部の大径ゴム車輪4とで車体3を略水平支持することができるようになっている。 In addition, the
この傾斜ベルトコンベア5は、側壁9の下部にメタル20で保持された前部プーリ21と、車体3の設けたリンク機構22で支持した後部ホイール23の間にエンドレスのベルト24を巻架して形成され、前部の大径ゴム車輪4とこの傾斜ベルトコンベア5を併用することで、避難リヤカー1は、坂道、特に、階段や石ころの多い障害道路を円滑に通過することができることになる。 The
傾斜ベルトコンベア5のリンク機構22は、図3のように、車体3のメタル25に途中を枢軸26で枢止した上部リンク27と、この上部リンク27の下端に上端側を枢軸28で結合した下部リンク29と、上部リンク27の上端に連設したハンドル30の後方への倒れを制限する後部ストッパー31と、下部リンク29の前方への倒れを規制する前部ストッパー32と、上下リンク27s29の結合枢軸28と車体3の間に張設した強いスプリング33で形成され、後部ホイール23は、下部リンク29の下端に枢止されている。 As shown in FIG. 3, the
図3に実線で示すように、通常後部ホイール23は、リンク機構22のハンドル30を前方に倒し、リンク機構22を前部ストッパー32に当接させてく字状に折り曲げることで上部にあり、傾斜ベルトコンベア5は略水平状態となり、また、同図破線のように、倒木やでこぼこ道、階段の昇降に際して、リンク機構22のハンドル30を後方に倒し、ハンドル30を後部のストッパー31に当接させてリンク機構22を略直線状にすれば、後部ホイール23は下がり、ベルト24は傾斜コンベアとなることで、階段の上昇が可能になる。 As shown by a solid line in FIG. 3, the
なお、避難リヤカー1は、例えば、幅600mm、前後の長さ1100mm程度の大きさに形成し、左右の幅を狭く設定することにより、混雑する非難道路の運行が支障なく行えるようになっている。 The evacuation rear car 1 has a width of about 600 mm and a front and rear length of about 1100 mm, for example, and the width on the left and right is set to be narrow so that operation on congested condemned roads can be performed without any trouble. .
また、避難生活に必要な炊事用具、照明機器、予備テント等の備品を予め用意しておき、これを車体3の適当な位置に取付けてセットしておくと、避難動作が速やかに行える。 In addition, if equipment such as cooking utensils, lighting equipment, and spare tents necessary for evacuation life is prepared in advance and attached to an appropriate position of the
この発明の避難リヤカー1は、上記のような構成であり、使用しないときは、図2のように、車体3を扁平に折り畳んで格納しておけばよく、嵩が低いので格納に場所をとらないという利点がある。 The evacuation rear car 1 according to the present invention is configured as described above. When not in use, the
地震の発生による避難時に、避難リヤカー1を使用する場合は、車体3を両側に開き、垂直に立てた両側壁9の上部複数箇所を横桟11で結合し、車体3の前後位置において、底壁8の両側途中と側壁9の上部を斜材等で結合することにより、車体3の箱型を保形すると共に、車体3の前後は扉2によって開閉自在とする。 When the evacuation rear car 1 is used at the time of evacuation due to the occurrence of an earthquake, the
病人や老人、子供を搬送する場合は、大人は車体3内に前後差し向かいで乗り、子供はその間に置き、また、水等の生活必需品は、側壁9の内部横桟に吊り下げる等の方法で積み込み、健常者がハンドル10を握って避難場所に避難リヤカー1を引っ張ればよく、また、後部からの押しもよく、人命の救出と手では運びきれない量の生活必需品の持ち出しが同時に行えることになる。 When transporting sick people, elderly people, and children, adults should ride in front and back of the
避難リヤカー1の移動は、前部の大径ゴム車輪4によって行えるが、その後方位置に設けた傾斜コンベア5によって停止時の安定を保つと共に、ゴム車輪4とこの傾斜ベルトコンベア5を併用することで、坂道、特に、階段や石ころの多い障害道路を円滑に通過することができる。 The evacuation rear car 1 can be moved by the large-
避難後において、居住場所を確保するには、避難リヤカー1を停車させた状態で、テント支柱6の両端を車体3の側壁9を形成する縦パイプに差し込んで、円弧状に湾曲させて天井の梁となし、ロール巻きしたテント7を引き出してテント支柱6の上に展張し、このテント7は車体3の上を覆う屋根となり、端部を外カバー12の外面でその上端縁よりも下の位置に係止し、両端に妻布15を取付けることで、車体3内部の空間に風雨が入らないように覆うようにする。 In order to secure a place of residence after evacuation, with the evacuation rear car 1 stopped, both ends of the
このように、車体3の内部に、外気と遮断した空間を確保することができ、大風や大雨、寒風、日射等の過酷な気象環境から避難者を守り、その内部において当面の避難生活を維持することができる。 In this way, a space that is shielded from the outside air can be secured inside the
また、床板に設けた蓋付きの便用孔16や尿用ゴムチューブ17によって、用便が恥ずかしくなく行え、患者などのプライバシーを守ることができる。 In addition, the toilet hole 16 with a lid provided on the floor board and the rubber tube 17 for urine can be used without being ashamed, and the privacy of the patient can be protected.
1 避難リヤカー
2 扉
3 車体
4 大径のゴム車輪
5 傾斜ベルトコンベア
6 テント支柱
7 テント
8 底壁
9 側壁
10 ハンドル
11 横桟
12 外カバー
13 床板
14 側体
15 妻布
16 便用孔
17 尿用ゴムチューブ
18 尿受け口
19 用便用の孔
20 メタル
21 前部プーリ
22 リンク機構
23 後部ホイール
24 ベルト
25 メタル
26 枢軸
27 上部リンク
28 枢軸
29 下部リンク
30 ハンドル
31 後部ストッパー
32 前部ストッパー
33 スプリングDESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Evacuation
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2012177109A1 (en) * | 2011-06-24 | 2012-12-27 | Ovcharenko Eduard Vassilyevich | Life-saving capsule |
JP2013203128A (en) * | 2012-03-27 | 2013-10-07 | Frobel Kan:Kk | Handcart transporting infant or the like |
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2006
- 2006-12-11 JP JP2006357171A patent/JP2008142500A/en active Pending
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WO2012177109A1 (en) * | 2011-06-24 | 2012-12-27 | Ovcharenko Eduard Vassilyevich | Life-saving capsule |
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