JP2008018795A - Master link of track link - Google Patents

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直之 加茂
Toshiya Suzuki
俊也 鈴木
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Caterpillar Japan Ltd
Caterpillar Mitsubishi Ltd
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Caterpillar Mitsubishi Ltd
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a master link of a track link having a simple structure, having strength and durability, facilitating manufacturing, and saving cost. <P>SOLUTION: The master link comprises a link body having a space surrounded by each part of a rail surface, a shoe attaching surface, and a pair of coupling holes; a spacer inserted between the rail surface and the shoe-attaching surface of the space, slits opened to the space from the pair of the coupling holes of the link body; a bolt insertion hole in which a plurality of bolts attaching a shoe to the shoe-attaching surface is inserted, and formed on the shoe-attaching surface and the spacer; and a screw hole in which the bolt formed on the rail surface is screwed. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

本発明は、建設機械の履帯式走行装置などに用いられるトラックリンクのマスタリンクに関する。 The present invention relates to a master link of a track link used for a crawler type traveling device of a construction machine.

建設機械の代表例であるブルドーザ、油圧ショベルなどは、履帯式の走行装置を備えている（例えば、特許文献１参照）。周知の履帯式走行装置は、両端部に連結穴を有した複数個のリンクを平行に順次に並べ、それぞれの連結穴にピンおよびブッシュを嵌合させて無端状のトラックリンクを形成し、平行に位置した一対のリンクの組み合わせそれぞれにシューを掛渡して取り付け、機体のスプロケットとアイドラに掛け回わし装備されている。 A bulldozer, a hydraulic excavator, and the like, which are typical examples of construction machines, include a crawler type traveling device (see, for example, Patent Document 1). A known crawler-type traveling device sequentially arranges a plurality of links having connecting holes at both ends in parallel, and pins and bushes are fitted into the connecting holes to form an endless track link. A pair of links located on the pair of shoes is attached to each of the links, and is mounted around the sprocket and idler of the fuselage.

トラックリンクのリンクとリンクの連結方法は周知であるので詳細な説明は省略するが、左右の一対のリンクの一方の連結穴それぞれに筒状のブッシュの両端部を圧入嵌合し、このブッシュの中に回動自在に挿通したピンのブッシュの両端部から突出した端部それぞれを連接したリンクの他方の連結穴に圧入嵌合し、順次にこの組み合わせを形成することによりトラックリンクが完成される。 Since the link method of the track link is well known and will not be described in detail, both ends of the cylindrical bush are press-fitted and fitted into one of the connection holes of the pair of left and right links. A track link is completed by press-fitting the ends protruding from both ends of the bushing of the pin inserted rotatably into the other connecting hole of the connected link and sequentially forming this combination. .

したがって、トラックリンクを無端状にするには、トラックリンクの始・終点を連結するために、マスタリンクと呼ぶリンクが必要になる。このマスタリンクは、特に建設機械のような、稼動現場にピンおよびブッシュを圧入また抜き出すプレス装置のない所においても、容易に組立、分解ができるように考慮されている。マスタリンクとして、次の二つの代表的な構造が実用されている。 Therefore, in order to make the track link endless, a link called a master link is required to connect the start and end points of the track link. This master link is considered so that it can be easily assembled and disassembled even in a place where there is no press device for press-fitting or extracting pins and bushes at an operation site such as a construction machine. The following two typical structures are practically used as the master link.

一つは、マスタリンクの部分においてはピンをルーズに嵌合し、ピンの端部に抜け止め用のコッタを取り付けた抜け止めピン式（例えば、特許文献２参照）、他の構造はマスタリンクそのものを二つに分割して、鋸歯状の接合部分によって連結したスプリットリンク式（例えば、特許文献３参照）である。
特開２００５−１４５１１８号公報 特開平７−１１７７３７号公報 米国特許４６３６０１４号公報 One is a retaining pin type in which a pin is loosely fitted in the master link portion, and a retaining cotter is attached to the end of the pin (see, for example, Patent Document 2), and the other structure is a master link. This is a split link type in which it is divided into two parts and connected by a saw-toothed joint (see, for example, Patent Document 3).
JP-A-2005-145118 JP-A-7-117737 US Pat. No. 4,636,014

上述したとおりの形態の従来のトラックリンクのマスタリンクには、次のとおりの改善の望まれている課題がある。 The conventional track link master link of the form as described above has the following problems that are desired to be improved.

すなわち、抜け止めピン式は、構造が簡単で、製作も容易であるが、比較的大きなけん引力を伝えるには、強度、耐久性などが十分でない。一方スプリットリンク式は、強度、耐久性に優れるが、鋸歯状の接合部分の加工が、互いに対になる分割リンク同士を密着させるために高い加工精度、そのための専用設備が必要になり、コストの高いものになる。 In other words, the retaining pin type has a simple structure and is easy to manufacture, but has insufficient strength and durability to transmit a relatively large traction force. On the other hand, the split link type is excellent in strength and durability, but the processing of the serrated joint part requires high processing accuracy and dedicated equipment for that purpose in order to bring the divided links that are paired with each other into close contact with each other. It will be expensive.

本発明は上記事実に鑑みてなされたもので、その技術的課題は、比較的簡単な構造で、強度、耐久性を有し、かつ製作が容易で、コストも低くできる、トラックリンクのマスタリンクを提供することである。 The present invention has been made in view of the above-mentioned facts, and its technical problem is a master link of a track link that has a relatively simple structure, has strength and durability, is easy to manufacture, and can be manufactured at low cost. Is to provide.

本発明によれば上記技術的課題を解決するマスタリンクとして、トラックリンクの始・終点を連結するマスタリンクが、レール面、シュー取付面、一対の連結穴それぞれの部分によって囲まれた空間部を有したリンク本体と、この空間部のレール面部およびシュー取付面部の間に挿入したスペーサと、リンク本体の一対の連結穴それぞれから空間部に開口したスリットと、シュー取付面にシューを取り付ける複数個のボルトが挿通される、シュー取付面部およびスペーサに形成したボルト挿通穴、およびレール面部に形成したこのボルトが螺合するねじ穴とを備え、取り付けのボルトを締め付けることにより、スペーサが空間部のシュー取付面部およびレール面部に挟持されるとともに、スリットが縮められ、連結穴の径が縮小される、ことを特徴とするトラックリンクのマスタリンクが提供される。 According to the present invention, as a master link that solves the above technical problem, a master link that connects the start and end points of a track link has a space surrounded by a rail surface, a shoe mounting surface, and a pair of connecting holes. A link body having a spacer, a spacer inserted between the rail surface portion and the shoe mounting surface portion of the space portion, a slit opened to the space portion from each of the pair of connection holes of the link body, and a plurality of members for attaching the shoe to the shoe mounting surface A bolt insertion hole formed in the shoe mounting surface portion and the spacer, and a screw hole formed in the rail surface portion to which the bolt is screwed. By tightening the mounting bolt, the spacer is While being sandwiched between the shoe mounting surface and rail surface, the slit is shortened, and the diameter of the connecting hole is reduced. Master link track links, characterized is provided.

好適には、スペーサは、複数個のボルト挿通穴を有した直方体状に形成されている。またスリットは、一対の連結穴の中心線を結ぶ面に平行に形成されている。さらに、スリットは、一対の連結穴の中心線を結ぶ面からシュー取付面部側にオフセットされている。 Preferably, the spacer is formed in a rectangular parallelepiped shape having a plurality of bolt insertion holes. The slit is formed in parallel to the plane connecting the center lines of the pair of connecting holes. Furthermore, the slit is offset from the surface connecting the center lines of the pair of connecting holes to the shoe attachment surface portion side.

本発明に従って構成されたトラックリンクのマスタリンクは、リンク本体の空間部のレール面部およびシュー取付面部の間に挿入したスペーサと、リンク本体の一対の連結穴それぞれから空間部に開口したスリットと、シューを取り付ける複数個のボルトが挿通されるシュー取付面部およびスペーサに形成したボルト挿通穴と、このボルトが螺合するレール面部に形成したねじ穴を備え、取り付けのボルトを締め付けることにより、スペーサが空間部のシュー取付面部およびレール面部に挟持されるとともに、スリットが縮められ、連結穴の径が縮小される。 The master link of the track link configured according to the present invention includes a spacer inserted between the rail surface portion and the shoe mounting surface portion of the space portion of the link body, a slit opened to the space portion from each of the pair of connection holes of the link body, A shoe mounting surface portion through which a plurality of bolts for attaching a shoe are inserted, a bolt insertion hole formed in the spacer, and a screw hole formed in a rail surface portion into which the bolt is screwed. While being sandwiched between the shoe mounting surface portion and the rail surface portion of the space, the slit is shortened and the diameter of the connecting hole is reduced.

したがって、一対の連結穴の形を、ピンおよびブッシュを例えばハンマなどによって容易に着脱できる大きさに形成し、ボルトの着脱によりマスタリンクにピンおよびブッシュを容易に組立、分解することができる。すなわち、比較的簡単な構造で、強度、耐久性を有し、かつ製作が容易で、コストも低くできる、トラックリンクのマスタリンクを提供することができる。 Therefore, the pair of connecting holes can be formed in such a size that the pins and bushes can be easily attached and detached with, for example, a hammer, and the pins and bushes can be easily assembled and disassembled to the master link by attaching and detaching the bolts. That is, it is possible to provide a track link master link having a relatively simple structure, strength and durability, easy manufacture, and low cost.

以下、本発明に従って構成されたトラックリンクのマスタリンクについて、好適実施形態を図示している添付図面を参照して、さらに詳細に説明する。 Hereinafter, a master link of a track link configured in accordance with the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings illustrating a preferred embodiment.

図２を参照して説明する。図２はトラックリンクのマスタリンクを含む一部を、シュー取付面側からシューを除いた状態で、さらに片側半分を断面して示した見た図である。番号２で示すトラックリンクは、左右一対のリンク４、５の一方の連結穴である大径穴４ａそれぞれに筒状のブッシュ６の両端部を圧入嵌合し、このブッシュ６の中に回動自在に挿通したピン８のブッシュ６の両端部から突出した端部それぞれを連接したリンク４の他方の連結穴である小径穴４ｂに圧入嵌合し、順次にこの組み合わせを形成することにより完成されている。 This will be described with reference to FIG. FIG. 2 is a view showing a part of the track link including the master link in a state where the shoe is removed from the shoe mounting surface side, and a half of one side is further cut. The track link indicated by reference numeral 2 has both ends of a cylindrical bush 6 press-fitted into each large-diameter hole 4a, which is one of the connecting holes of the pair of left and right links 4, 5, and rotates into the bush 6. Each end of the pin 8 that is freely inserted is protruded from both ends of the bush 6 and press-fitted into the small-diameter hole 4b that is the other connecting hole of the connected link 4, and this combination is sequentially formed. ing.

トラックリンク２は無端状にするために、トラックリンク２の始・終点を連結するためのマスタリンク１０、１１を備えている。マスタリンク１０、１１の部分は、組み立てのために、ブッシュが他のブッシュ６よりも短くなっている。その両端部にはスペーサ７が備えられている。 In order to make the track link 2 endless, the track link 2 includes master links 10 and 11 for connecting the start and end points of the track link 2. In the portions of the master links 10 and 11, the bushes are shorter than the other bushes 6 for assembly. Spacers 7 are provided at both ends.

トラックリンク２の平行に位置した一対のリンク４、５（１０、１１）の組み合わせそれぞれには、シュー１２（図１）が掛渡され、シュー１２はリンク４，５（１０，１１）それぞれに形成した複数（２個）のボルト挿通穴１４にボルト１８（図１）を通して取り付けられる。 A pair of links 4, 5 (10, 11) located in parallel with the track link 2 is respectively connected with a shoe 12 (FIG. 1). The shoe 12 is connected to each of the links 4, 5 (10, 11). The bolts 18 (FIG. 1) are attached to the plurality (two) of bolt insertion holes 14 formed.

リンク４，５、マスタリンク１０，１１それぞれは、ピン８およびブッシュ６の延びる方向（図２の上下方向）において対称に形成されている。したがって、以下の記述においては、特に断りのない限り、リンク４、マスタリンク１０によって説明する。また、リンク４，５、ピン８、ブッシュ６は周知のものでよいので、詳細な説明は省略する。 Each of the links 4 and 5 and the master links 10 and 11 is formed symmetrically in the direction in which the pins 8 and the bush 6 extend (vertical direction in FIG. 2). Therefore, in the following description, the link 4 and the master link 10 will be described unless otherwise specified. Further, since the links 4 and 5, the pin 8 and the bush 6 may be known ones, detailed description thereof is omitted.

図２とともに図１、主として図１を参照して説明する。マスタリンク１０は、リンク本体１４と、リンク本体１４の空間部１４ａに挿入したスペーサ１６を備えている。 1 will be described with reference to FIG. 1 and mainly FIG. The master link 10 includes a link main body 14 and a spacer 16 inserted into the space 14 a of the link main body 14.

リンク本体１４は、レール面１４ｂ、シュー取付面１４ｃ、一対の連結穴である大径穴１４ｄ、小径穴１４ｅ、ならびにそれぞれの部分によって囲まれた上記の空間部１４ａを有し、大径穴１４ｄ、小径穴１４ｅそれぞれから空間部１４ａに開口したスリット１４ｆ、１４ｇと、シュー取付面１４ｃにシュー１２を取り付けるボルト１８が挿通されるシュー取付面部１４ｈおよびスペーサ１６に形成した２個のボルト挿通穴２０，２０、およびレール面部１４ｋに形成したこのボルト１８が螺合する２個のねじ穴１４ｍ、１４ｍを備えている。 The link body 14 includes a rail surface 14b, a shoe mounting surface 14c, a pair of connecting holes, a large-diameter hole 14d, a small-diameter hole 14e, and the space portion 14a surrounded by the respective portions, and the large-diameter hole 14d. The slits 14f and 14g opened from the small diameter holes 14e to the space portion 14a, the shoe mounting surface portion 14h through which the bolts 18 for mounting the shoe 12 to the shoe mounting surface 14c are inserted, and the two bolt insertion holes 20 formed in the spacer 16. , 20 and two screw holes 14m, 14m into which the bolt 18 formed on the rail surface portion 14k is screwed.

リンク本体１４は、リンク４と同一形状の鋼鍛造材から形成することができ、相違点は、空間部１４ａの形状、大径穴１４ｄおよび小径穴１４ｅの穴径寸法、スリット１４ｆ、１４ｇの追加、ねじ穴１４ｍ、１４ｍの追加などである。 The link main body 14 can be formed of a steel forging material having the same shape as the link 4, and the differences are the shape of the space portion 14a, the hole diameter of the large diameter hole 14d and the small diameter hole 14e, and the addition of slits 14f and 14g. , Screw holes 14m and 14m are added.

空間部１４ａは、側面視（図１）で矩形に形成され、上下方向であるシュー取付面部１４ｈとレール面部１４ｋの間の２平面間の間隔が寸法Ｈに規定されている。この寸法Ｈは後に説明するように重要な寸法である。スリット１４ｆ、１４ｇは、幅Ｗを有し、大径穴１４ｄ、小径穴１４ｅの中心線Ｘ１、Ｘ２結ぶ面Ｆに平行に、かつシュー取付面部１４ｈ側に、スリット１４ｆ、１４ｇの一面側を面Ｆに合わせてオフセットし備えられている。 The space portion 14 a is formed in a rectangular shape in a side view (FIG. 1), and a distance H between two planes between the shoe mounting surface portion 14 h and the rail surface portion 14 k in the vertical direction is defined as a dimension H. This dimension H is an important dimension as will be described later. The slits 14f and 14g have a width W and are parallel to the surface F connecting the center lines X1 and X2 of the large-diameter hole 14d and the small-diameter hole 14e, and face one side of the slits 14f and 14g on the shoe mounting surface portion 14h side. It is provided with an offset according to F.

大径穴１４ｄの穴径Ｄ、小径穴１４ｅの穴径ｄはそれぞれ他のリンク４の、ブッシュ６が圧入される大径穴４ａの径、ピン８が圧入される小径穴４ｂの径よりも大きく、例えばブッシュ６およびピン８をハンマなどによって軽く打ち込むことができる大きさに規定されている。 The hole diameter D of the large diameter hole 14d and the hole diameter d of the small diameter hole 14e are larger than the diameter of the large diameter hole 4a into which the bush 6 is press-fitted and the diameter of the small diameter hole 4b into which the pin 8 is press-fitted. For example, the size is defined such that the bush 6 and the pin 8 can be lightly driven by a hammer or the like.

図１、図２とともに図３、主として図３を参照して説明する。スペーサ１６は、鋼材によって矩形の長辺Ｌ１・短辺Ｌ２の断面を有し、前述の高さＴを有した直方体に形成されている。長辺Ｌ１の延びる方向に前述の２個のボルト挿通穴２０，２０が形成されている。高さ寸法Ｔは後に説明するように、リンク本体１４の空間部１４ａの寸法Ｈとの関係において、重要な寸法である。 3 will be described with reference to FIGS. 1 and 2 and mainly with reference to FIG. The spacer 16 has a rectangular long side L1 and short side L2 cross section made of steel, and is formed in a rectangular parallelepiped having the above-described height T. The two bolt insertion holes 20, 20 are formed in the extending direction of the long side L1. The height dimension T is an important dimension in relation to the dimension H of the space portion 14a of the link body 14 as will be described later.

主として図１を参照して説明する。空間部１４ａの寸法Ｈは、ここに高さＴのスペーサ１６が隙間を有して挿脱できる大きさに規定されるとともに、２個のボルト１８、１８を規定トルクで締め付けシュー１２を取り付けたときに、スペーサ１６が空間部１４ａのシュー取付面部１４ｈおよびレール面部１４ｋに金属接触して挟まれ、かつスリット１４ｆ、１４ｇの幅Ｗがリンク本体１４の弾性変形によって縮められ、大径穴１４ｄの径Ｄおよび小径穴１４ｅの径ｄが縮小され、それぞれに挿通したブッシュ６およびピン８が挟持され固定されるように規定される。 A description will be given mainly with reference to FIG. The dimension H of the space portion 14a is defined such that the spacer 16 having a height T can be inserted and removed with a gap, and the two shoes 18 and 18 are tightened with a specified torque, and the shoe 12 is attached. Sometimes, the spacer 16 is sandwiched by metal contact with the shoe mounting surface portion 14h and the rail surface portion 14k of the space portion 14a, and the width W of the slits 14f and 14g is reduced by the elastic deformation of the link body 14, and the large-diameter hole 14d The diameter D and the diameter d of the small-diameter hole 14e are reduced, and the bush 6 and the pin 8 inserted through the diameter D and the small diameter hole 14e are defined to be clamped and fixed.

空間部１４ａの寸法Ｈとスペーサ１６の高さＴの隙間の大きさおよび精度は、リンクの大きさ、トラックリンクに要求される強度、例えばブッシュ６およびピン８を挟持する強度などに基づいて規定される。 The size and accuracy of the gap H between the dimension H of the space portion 14a and the height T of the spacer 16 are defined based on the size of the link, the strength required for the track link, for example, the strength for sandwiching the bush 6 and the pin 8 and the like. Is done.

トラックリンク２におけるマスタリンク１０の組立について、図１および図２を参照して説明する。先ず大径穴１４ｄに対応するブッシュ６を、そして小径穴１４ｅに対応するピン８を、ハンマなどによって打ち込み挿入し、次にスペーサ１６をリンク本体１４の空間部１４ａに挿入し、シュー１２を通した２本のボルト１８，１８を、シュー取付面部１４ｈおよびスペーサ１４のボルト挿通穴２０，２０を通してレール面部１４ｋのねじ穴１４ｍ、１４ｍに、緩みを発生させない所定のトルクで締め付ける。マスタリンク１０の分解は、この逆の手順で行えばよい。 The assembly of the master link 10 in the track link 2 will be described with reference to FIGS. First, the bush 6 corresponding to the large-diameter hole 14d and the pin 8 corresponding to the small-diameter hole 14e are driven and inserted by a hammer or the like, and then the spacer 16 is inserted into the space portion 14a of the link body 14 and the shoe 12 is passed through. The two bolts 18 and 18 are tightened to the screw holes 14m and 14m of the rail surface portion 14k through the shoe mounting surface portion 14h and the bolt insertion holes 20 and 20 of the spacer 14 with a predetermined torque that does not cause looseness. The disassembly of the master link 10 may be performed in the reverse procedure.

上述したとおりのトラックリンクのマスタリンク１０の作用効果について説明する。 The effects of the track link master link 10 as described above will be described.

トラックリンク２のマスタリンク１０は、リンク本体１４の空間部１４ａのレール面部１４ｋおよびシュー取付面部１４ｈの間に挿入したスペーサ１６と、リンク本体１４の一対の連結穴である大径穴１４ｄ、１４ｅそれぞれから空間部１４ａに開口したスリット１４ｆ、１４ｇと、シュー１２を取り付ける複数個のボルト１８が挿通されるシュー取付面部１４ｈおよびスペーサ１６に形成したボルト挿通穴２０と、このボルト１８が螺合するレール面部１４ｋに形成したねじ穴１４ｍを備え、取り付けのボルト１８を締め付けることにより、スペーサ１６が空間部１４ａのシュー取付面部１４ｈおよびレール面部１４ｋに金属接触し挟持されるとともに、スリット１４ｆ、１４ｇが縮められ、連結穴１４ｄ、１４ｅの径が縮小される。 The master link 10 of the track link 2 includes a spacer 16 inserted between the rail surface portion 14k of the space portion 14a of the link body 14 and the shoe mounting surface portion 14h, and large-diameter holes 14d and 14e that are a pair of connection holes of the link body 14. The bolts 18 are screwed into the slits 14f and 14g opened from the respective spaces 14a, the shoe mounting surface portion 14h through which the plurality of bolts 18 for attaching the shoe 12 are inserted, and the bolt insertion holes 20 formed in the spacer 16. By providing a screw hole 14m formed in the rail surface portion 14k and tightening the mounting bolt 18, the spacer 16 is held in metal contact with the shoe mounting surface portion 14h and the rail surface portion 14k of the space portion 14a, and slits 14f and 14g are formed. The diameter of the connecting holes 14d and 14e is reduced.

したがって、一対の連結穴１４ｄ、１４ｅの径を、ピン８およびブッシュ６を例えばハンマなどによって容易に着脱できる寸法に形成することにより、ボルト１８の着脱によってマスタリンク１０にピン８およびブッシュ６を容易に組立、分解することができる、比較的簡単な構造で、強度、耐久性を有し、かつ製作が容易で、コストも低くできる、トラックリンクのマスタリンクが提供される。 Therefore, the diameter of the pair of connecting holes 14d and 14e is formed such that the pin 8 and the bush 6 can be easily attached / detached by, for example, a hammer, etc., so that the pin 8 and the bush 6 can be easily attached to the master link 10 by attaching / detaching the bolt 18. A track link master link is provided which has a relatively simple structure, can be assembled and disassembled, has strength, durability, is easy to manufacture, and can be manufactured at low cost.

スペーサ１６は、複数個（２個）のボルト挿通穴２０を有した直方体状に形成されているので、構造が簡単で製作が容易であり、確実にリンク本体１４の空間部１４ａに金属接触して挟持され、ボルト１８のゆるみも確実に防止することができる。 Since the spacer 16 is formed in a rectangular parallelepiped shape having a plurality (two) of bolt insertion holes 20, the structure is simple and easy to manufacture, and the metal contacts the space 14 a of the link body 14 with certainty. Thus, the bolt 18 can be reliably prevented from loosening.

またスリット１４ｆ、１４ｇは、一対の連結穴１４ｄ、１４ｅの中心線Ｘ１、Ｘ２を結ぶ面Ｆに平行に形成されているので、加工、製作が容易であるとともに、ボルト１８の締め付けにより効果的に連結穴１４ｄ、１４ｅの穴径を縮小し、ブッシュ６、ピン８を確実に保持することができる。 Further, since the slits 14f and 14g are formed in parallel to the plane F connecting the center lines X1 and X2 of the pair of connecting holes 14d and 14e, the slits 14f and 14g are easy to process and manufacture, and more effectively by tightening the bolts 18. The diameters of the connecting holes 14d and 14e can be reduced, and the bush 6 and the pin 8 can be securely held.

さらに、スリット１４ｆ、１４ｇは、一対の連結穴１４ｄ、１４ｅの中心線Ｘ１、Ｘ２を結ぶ面Ｆからシュー取付面部１４ｈ側にオフセットされているので、ねじ穴１４ｍを有したレール面部１４ｋを剛体にし、シュー取付面部１４ｈ側をより効果的に弾性変形させることができる。 Furthermore, since the slits 14f and 14g are offset from the surface F connecting the center lines X1 and X2 of the pair of connecting holes 14d and 14e toward the shoe mounting surface portion 14h, the rail surface portion 14k having the screw holes 14m is made rigid. The shoe mounting surface portion 14h side can be elastically deformed more effectively.

以上、本発明を実施例に基づいて詳細に説明したが、本発明は上記の実施例に限定されるものではなく、例えば下記のように、本発明の範囲内においてさまざまな変形あるいは修正ができるものである。 The present invention has been described in detail based on the embodiments. However, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various changes or modifications can be made within the scope of the present invention, for example, as described below. Is.

本発明の実施形態においては、トラックリンク２（図２）は、トラックリンク２の延びる方向（図２の左右方向）において、リンク４、マスタリンク１０のピン８およびブッシュ６を取り付ける端がピン８、ブッシュ６の延びる方向において互いの関係がオフセットしているが、図４に示すリンク３２、３３のように、オフセットしていないストレートリンクを有したトラックリンク３０においても、そのマスタリンク３４，３５に、スペーサ１６と同様のスペーサ３６を備えることができる。 In the embodiment of the present invention, the end of the track link 2 (FIG. 2) to which the link 4, the pin 8 of the master link 10 and the bush 6 are attached in the direction in which the track link 2 extends (the left-right direction in FIG. In the direction in which the bush 6 extends, the mutual relationship is offset. However, the master links 34 and 35 of the track link 30 having straight links that are not offset, such as the links 32 and 33 shown in FIG. Further, a spacer 36 similar to the spacer 16 can be provided.

本発明に従って構成されたマスタリンクをシュー取付状態で示した側面図で、図２のＢ−Ｂ矢印方向に見た図。The side view which showed the master link comprised according to this invention in the shoe attachment state, and the figure seen from the BB arrow direction of FIG. トラックリンクの部分側面図で、図１の矢印Ａ１−Ａ１およびＡ２−Ａ２方向に見た断面図。FIG. 3 is a partial side view of the track link, and is a cross-sectional view seen in the directions of arrows A1-A1 and A2-A2 in FIG. スペーサの（ａ）側面図および（ｂ）平面図。The (a) side view and (b) top view of a spacer. トラックリンクの他の形態の平面図。The top view of the other form of a track link.

符号の説明Explanation of symbols

２：トラックリンク
１０，１１：マスタリンク
１４：リンク本体
１４ａ：空間部
１４ｂ：レール面
１４ｃ：シュー取付面
１４ｄ：大径穴（連結穴）
１４ｅ：小径穴（連結穴）
１４ｆ、１４ｇ：スリット
１４ｈ：シュー取付面部
１４ｋ：レール面部
１４ｍ：ねじ穴
１６：スペーサ
１８：ボルト
２０：ボルト挿通穴
Ｆ：連結穴の中心線を結ぶ面 2: Track link 10, 11: Master link 14: Link main body 14a: Space portion 14b: Rail surface 14c: Shoe mounting surface 14d: Large diameter hole (connection hole)
14e: Small diameter hole (connection hole)
14f, 14g: Slit 14h: Shoe mounting surface portion 14k: Rail surface portion 14m: Screw hole 16: Spacer 18: Bolt 20: Bolt insertion hole F: Surface connecting the center lines of the connecting holes

Claims (4)

トラックリンクの始・終点を連結するマスタリンクであって、
レール面、シュー取付面、一対の連結穴それぞれの部分によって囲まれた空間部を有したリンク本体と、
この空間部のレール面部およびシュー取付面部の間に挿入したスペーサと、
リンク本体の一対の連結穴それぞれから空間部に開口したスリットと、
シュー取付面にシューを取り付ける複数個のボルトが挿通される、シュー取付面部およびスペーサに形成したボルト挿通穴、およびレール面部に形成したこのボルトが螺合するねじ穴とを備え、
取り付けのボルトを締め付けることにより、スペーサが空間部のシュー取付面部およびレール面部に挟持されるとともに、スリットが縮められ、連結穴の径が縮小される、
ことを特徴とするトラックリンクのマスタリンク。 A master link that connects the beginning and end of a track link,
A link body having a space surrounded by a rail surface, a shoe mounting surface, and a pair of connecting holes, and
A spacer inserted between the rail surface portion and the shoe mounting surface portion of the space,
A slit opened from each of the pair of connecting holes of the link body to the space,
A plurality of bolts for attaching the shoe to the shoe attachment surface are inserted, a bolt insertion hole formed in the shoe attachment surface portion and the spacer, and a screw hole in which this bolt formed in the rail surface portion is screwed,
By tightening the mounting bolt, the spacer is sandwiched between the shoe mounting surface portion and the rail surface portion of the space, the slit is shortened, and the diameter of the connecting hole is reduced.
The master link of the track link characterized by this. スペーサが、複数個のボルト挿通穴を有した直方体状に形成されている、
ことを特徴とする請求項１記載のトラックリンクのマスタリンク。 The spacer is formed in a rectangular parallelepiped shape having a plurality of bolt insertion holes,
The master link of the track link according to claim 1. スリットが、
一対の連結穴の中心線を結ぶ面に平行に形成されている、
ことを特徴とする請求項１または２記載のトラックリンクのマスタリンク。 The slit
Formed parallel to the plane connecting the center lines of the pair of connecting holes,
3. The track link master link according to claim 1, wherein the track link is a master link. スリットが、
一対の連結穴の中心線を結ぶ面からシュー取付面部側にオフセットされている、
ことを特徴とする請求項３記載のトラックリンクのマスタリンク。
The slit
It is offset from the surface connecting the center line of the pair of connecting holes to the shoe mounting surface side.
The track link master link according to claim 3.
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