JP2007335959A - Wireless station in dedicated short range communication and transmission method therefor - Google Patents
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Description
本発明はASK(Amplitude Shift Keying)変調方式とπ/4シフトQPSK(Quadrature Phase Shift Keying)変調方式の2種類を使用する狭域通信システム(DSRC:Dedicated Short Range Communications)において、その無線局およびその送信方法に関する。 The present invention relates to a radio communication station and its radio station in a dedicated short range communications (DSRC) using two types of ASK (Amplitude Shift Keying) modulation method and π / 4 shift QPSK (Quadrature Phase Shift Keying) modulation method. It relates to the transmission method.
移動局と基地局が無線通信を行うシステムにおいて、定められた複数の変調方式の中からその通信に使用する変調方式を選択して使用する場合、移動局或いは基地局の変復調回路はその複数の変調方式に対応する必要が生じる。 In a system in which a mobile station and a base station perform radio communication, when a modulation scheme used for communication is selected from a plurality of predetermined modulation schemes, the modulation / demodulation circuit of the mobile station or base station It becomes necessary to support the modulation method.
例えば、車両に装備された車載器と路側に設置された路側機とが無線通信を行うDSRCに関して、変調方式としてはASK変調方式とπ/4シフトQPSK変調方式があり、車載器は、通信相手となる路側機に基づいてその変調方式を決定する。従って、車載器はASKとπ/4シフトQPSKの両者に対応しておく必要がある。 For example, with respect to DSRC in which a vehicle-mounted device installed in a vehicle and a roadside device installed on the roadside perform wireless communication, there are ASK modulation method and π / 4 shift QPSK modulation method as a modulation method. The modulation method is determined based on the roadside machine. Therefore, the vehicle-mounted device needs to support both ASK and π / 4 shift QPSK.
ここで、狭域通信システムの無線通信において、路側機と車載器の送信する出力電力は、車載器が規定された通信領域内に居る限り、互いに受信可能な電界レベルで電波が通信相手に到達する様に、そのレベルを設定する必要がある。例えば、路側機の送信電波を車載器が受信する場面を考えると、路側機が発する電波は強ければ強い程(規格の範囲内で)、その通信領域が広くなる反面、路側機アンテナの直下で電波強度が必要以上に強すぎてしまう。逆に、路側機が発する電波が弱ければ弱い程(規格の範囲内で)、その通信領域は狭くなる。すなわち、路側機と車載器が互いに送信する出力電力は、路車間の通信距離が長くても短くても通信が実現出来る程度の強度であることが望ましい。 Here, in the wireless communication of the narrow area communication system, the output power transmitted from the roadside device and the vehicle-mounted device reaches the communication partner at the electric field level that can be received by each other as long as the vehicle-mounted device is within the specified communication area. You need to set that level. For example, considering the situation where the vehicle-mounted device receives the roadside device's transmission radio waves, the stronger the radio waves emitted by the roadside device (within the standard), the wider its communication area, but directly below the roadside device antenna. The radio field intensity is too strong. Conversely, the weaker the radio wave emitted by the roadside device (within the standard), the narrower the communication area. That is, it is desirable that the output power transmitted between the roadside device and the vehicle-mounted device is strong enough to realize communication regardless of whether the communication distance between road vehicles is long or short.
ここで、狭域通信システムで扱うASK変調方式とπ/4シフトQPSK変調方式において、上記通信距離と電波レベルの関係が異なることが課題となる。すなわち、振幅情報を扱うASK変調方式の場合は、変調波の包絡線レベルをその情報に応じて変動することとなり、平均電力レベルは搬送波電力レベルに比べて低くなる。具体的には、ASK変調信号のオン/オフのデューティが50%であれば、平均電力レベルは搬送波電力レベルの1/2程度となる。それに対し、位相情報を扱うπ/4シフトQPSK変調方式の場合、位相変化点にて発生する多少の振幅変動を無視すれば、変調波の包絡線は一定で、平均電力レベルは搬送波電力レベルと同等となる。 Here, there is a problem that the relationship between the communication distance and the radio wave level is different between the ASK modulation method and the π / 4 shift QPSK modulation method handled in the narrow area communication system. That is, in the case of the ASK modulation method that handles amplitude information, the envelope level of the modulated wave varies according to the information, and the average power level is lower than the carrier power level. Specifically, if the on / off duty of the ASK modulation signal is 50%, the average power level is about ½ of the carrier power level. On the other hand, in the case of the π / 4 shift QPSK modulation method that handles phase information, if some amplitude fluctuations that occur at the phase change point are ignored, the envelope of the modulated wave is constant and the average power level is the carrier power level. It becomes equivalent.
このように、ASK変調方式とπ/4シフトQPSK変調方式において、その電力レベルに関する特性が異なる。 Thus, the ASK modulation method and the π / 4 shift QPSK modulation method have different characteristics regarding the power level.
ASKとπ/4シフトQPSKの変復調回路を簡素に構成する為に、例えば、特許文献1に、両変調方式の変復調回路を簡素化する手段が記載されている。これは、上記2種類の各変調方式において、ベースバンド信号(Iチャネル信号,Qチャネル信号)を切換えて使用することで、電力増幅器、直交変調器などの送信回路ブロックを共通に使用することを可能とし、小型化を実現しようとするものである。ところが、送信回路ブロックを共用した場合、その送信回路ブロック内の送信信号の電力レベル推移も共通となることが前提となる。すなわち、各々の変調方式において、送信出力電力を個別に設定出来ず、上記通信距離と電波レベルの関係が異なってしまう。
In order to simply configure the ASK and π / 4 shift QPSK modulation / demodulation circuit, for example,
車両に装備された車載器と路側に設置された路側機とが無線通信を行う狭域通信システムに関して、変調方式としてはASK変調方式とπ/4シフトQPSK変調方式があり、車載器は、通信相手となる路側機に基づいてその変調方式を決定する。従って、車載器はASKとπ/4シフトQPSKの両者に対応する必要があるが、上記両変調方式において、その電力レベルに関する特性が異なる。具体的には、振幅情報を扱うASK変調方式の場合は、変調波の包絡線レベルはその情報に応じて変動することとなり、平均電力レベルは搬送波電力レベルに比べて低くなる。それに対して、位相情報を扱うπ/4シフトQPSK変調方式の場合は、位相変化点にて発生する多少の振幅変動を無視すれば、変調波の包絡線は一定となり、平均電力レベルは搬送波電力レベルと同等となる。このように、ASK変調方式とπ/4シフトQPSK変調方式において、その電力レベルに関する特性が異なるという課題がある。 With regard to a narrow-area communication system in which an on-vehicle device installed in a vehicle and a roadside device installed on the roadside perform wireless communication, there are an ASK modulation method and a π / 4 shift QPSK modulation method as a modulation method. The modulation method is determined based on the other roadside machine. Therefore, the vehicle-mounted device needs to support both ASK and π / 4 shift QPSK, but the characteristics regarding the power level are different between the two modulation methods. Specifically, in the case of the ASK modulation method that handles amplitude information, the envelope level of the modulated wave varies according to the information, and the average power level is lower than the carrier power level. On the other hand, in the case of the π / 4 shift QPSK modulation system that handles phase information, the envelope of the modulation wave is constant and the average power level is the carrier power if the slight amplitude fluctuation generated at the phase change point is ignored. Equivalent to level. As described above, the ASK modulation method and the π / 4 shift QPSK modulation method have a problem that the characteristics regarding the power level are different.
ここで、上記両変調方式の変復調を実現するためには、コスト及びサイズを考慮して、上記両変調方式において電力増幅器などの送信回路ブロックを出来る限り共用したい。ところが、その場合は共用した送信回路ブロック内の送信信号の電力レベル推移も共通となることが前提となり、各々の変調方式において、送信出力電力を個別に設定することが出来ないという課題がある。 Here, in order to realize the modulation / demodulation of both the modulation schemes, it is desirable to share the transmission circuit block such as a power amplifier in both the modulation schemes as much as possible in consideration of the cost and the size. However, in this case, it is premised that the power level transition of the transmission signal in the shared transmission circuit block is also common, and there is a problem that the transmission output power cannot be individually set in each modulation method.
本発明は、ASK変調方式とπ/4シフトQPSK変調方式を扱うとともに、上記2種類の変調方式に対して送信信号の電力を増幅する電力増幅回路を共用する狭域通信システム無線局において、送信出力電力を切換える切換手段を設けたことを特徴とする。 The present invention deals with an ASK modulation method and a π / 4 shift QPSK modulation method, and in a narrow area communication system radio station that shares a power amplifier circuit for amplifying the power of a transmission signal for the above two types of modulation methods. Switching means for switching the output power is provided.
本発明はまた、ASK変調方式とπ/4シフトQPSK変調方式を扱うとともに、上記2種類の変調方式に対して送信信号の電力を増幅する電力増幅回路を共用する狭域通信システム無線局において、送信出力電力を切換える切換手段と、この切換手段による送信出力電力の大きさを、前記2種類のうちいずれの変調方式で送信するかに応じて選択する手段を設けたことを特徴とする。 The present invention also deals with an ASK modulation method and a π / 4 shift QPSK modulation method, and in a narrow area communication system radio station sharing a power amplification circuit for amplifying the power of a transmission signal for the two types of modulation methods. Switching means for switching the transmission output power and means for selecting the magnitude of the transmission output power by the switching means according to which of the two types of transmission is used are provided.
本発明の望ましい実施態様においては、電力増幅器の利得を切換える切換手段を設け、その切換手段として、電気的な制御信号により、その抵抗値を可変出来るディジタルポテンショメータを備える。 In a preferred embodiment of the present invention, switching means for switching the gain of the power amplifier is provided, and as the switching means, a digital potentiometer whose resistance value can be varied by an electrical control signal is provided.
本発明の望ましい実施態様においては、電力増幅器の前段又は後段に設けられた減衰器の減衰量を切換える切換手段を設け、その切換手段として、電気的な制御信号により、その抵抗値を可変出来るディジタルポテンショメータを備える。 In a preferred embodiment of the present invention, there is provided switching means for switching the attenuation amount of the attenuator provided at the front stage or the rear stage of the power amplifier, and as the switching means, a digital value whose resistance value can be varied by an electrical control signal. A potentiometer is provided.
本発明の望ましい他の実施態様においては、電気的な制御信号により、スイッチを切換え可能なアナログスイッチを備える。 In another preferred embodiment of the present invention, an analog switch that can be switched by an electrical control signal is provided.
本発明によれば、ASK変調方式とπ/4シフトQPSK変調方式を扱う狭域通信システムの無線局において、上記両変調方式において電力増幅器などの送信回路ブロックを出来る限り共用することによる低コスト及び小型化を実現できる。 According to the present invention, in a radio station of a narrow-area communication system that handles an ASK modulation scheme and a π / 4 shift QPSK modulation scheme, low cost by sharing a transmission circuit block such as a power amplifier in both the modulation schemes as much as possible, and Miniaturization can be realized.
また、これに加えて、上記両変調方式において各々個別に送信出力電力を最適に設定することにより、性能劣化無く送信処理を行うことが出来る。 In addition to this, transmission processing can be performed without performance degradation by optimally setting the transmission output power individually in both the modulation schemes.
さらにまた、処理アルゴリズム及び追加回路が簡素であり、大きなコスト、回路規模の増大が無く、通信の信頼性が増して通信エラー率を低減することができる。 Furthermore, the processing algorithm and the additional circuit are simple, there is no large cost and no increase in circuit scale, the communication reliability is increased, and the communication error rate can be reduced.
本発明のその他の目的と特徴は、以下に述べる実施例の説明によって明らかにする。 Other objects and features of the present invention will become apparent from the following description of the embodiments.
本発明の望ましい実施例を図面を参照して説明する。尚、本実施例は車両に装備された車載器と路側に設置された路側機とが無線通信を行うDSRCシステムを例としており、DSRCシステムの車載器側の送信回路に関するものである。 Preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. The present embodiment is an example of a DSRC system in which a vehicle-mounted device installed in a vehicle and a roadside device installed on the roadside perform wireless communication, and relates to a transmission circuit on the vehicle-mounted device side of the DSRC system.
図1は、本発明の一実施例によるDSRCシステムの車載器と路側機が無線通信を行っている様子を車内から見た概略図である。本例において、DSRCシステムの車載器11はダッシュボード12上に設置されている。尚、本例は、車両側のアンテナが車載器と一体化された場合を想定しているので、車載器11の設置位置はダッシュボード12上としているが、もしも、車載器11とアンテナが分離されたタイプであれば、アンテナのみダッシュボード12上に設置すれば良い。この場合、車載器11の設置位置に制約は無い。また、この場合は、アンテナ位置にも特に制約は無く、その仕様に応じてフロントガラスに貼り付けて使用しても良い。また、カーナビゲーションシステム13とDSRC車載器11を連携させる事によって、使い勝手を向上させる事も出来る。但し、その場合は、DSRC車載器11、及びカーナビゲーションシステム13が相互に通信できるインタフェースを互いに有している事が前提である。一方、路側機14は、通過する車両側にアンテナが向けられており、路側アンテナが作り出す通信領域に車両が進入して通信が開始される。15および16は、送受信電波を示す。
FIG. 1 is a schematic view of an in-vehicle device and a roadside device of a DSRC system according to an embodiment of the present invention performing wireless communication as viewed from the inside of a vehicle. In this example, the vehicle-mounted device 11 of the DSRC system is installed on the
図2は、本発明の一実施例によるDSRCシステムの車載器のシステムブロック図を示している。路側機との無線通信は、アンテナ21を介して行われる。高周波送受信部22は、主に送信回路と受信回路より構成されており、送信回路ではデータの変調が行われ、受信回路ではデータの復調が行われる。ベースバンド信号処理は、モデム23にて行われる。また、DSRCシステムの車載器は、車載器全体を統括制御する制御処理部24の他に、HMI(Human Machine Interface)25とICカードインタフェース26から構成される。また、DSRCシステムの車載器は、前述の通り、車内での使い勝手を向上させるために、カーナビゲーションシステムと接続したり、或いはカーナビゲーションシステムに内蔵する事が出来、その為のインタフェース27を有する。
FIG. 2 shows a system block diagram of the vehicle-mounted device of the DSRC system according to one embodiment of the present invention. Wireless communication with the roadside device is performed via the antenna 21. The high-frequency transmitter /
ここで前述の通り、狭域通信システムで扱うASK変調方式とπ/4シフトQPSK変調方式において、通信距離と電波レベルの関係が異なる。すなわち、振幅情報を扱うASK変調方式の場合は、変調波の包絡線レベルはその情報に応じて変動することとなり、平均電力レベルは搬送波電力レベルに比べて低くなる。それに対し、位相情報を扱うπ/4シフトQPSK変調方式の場合は、位相変化点にて発生する多少の振幅変動を無視すれば、変調波の包絡線は一定となり、平均電力レベルは搬送波電力レベルと同等となる。 Here, as described above, the relationship between the communication distance and the radio wave level is different between the ASK modulation method and the π / 4 shift QPSK modulation method handled in the narrow area communication system. That is, in the case of the ASK modulation method that handles amplitude information, the envelope level of the modulated wave varies according to the information, and the average power level is lower than the carrier power level. On the other hand, in the case of the π / 4 shift QPSK modulation method that handles phase information, the envelope of the modulation wave is constant and the average power level is the carrier power level if some amplitude fluctuations occurring at the phase change point are ignored. Is equivalent to
ASK変調方式とπ/4シフトQPSK変調方式で回路の共用化を図った従来の回路においては、本発明の実施例で後述する直交変調器、アップコンバータ、電力増幅器、及び搬送波を生成するためのローカル発振器を共通としている。この回路方式では、共通の搬送波を用いているにも関わらず、各変調方式において、アンテナから放射される送信出力平均電力は異なってしまう。 In a conventional circuit in which the circuit is shared by the ASK modulation method and the π / 4 shift QPSK modulation method, a quadrature modulator, an up-converter, a power amplifier, and a carrier wave, which will be described later in an embodiment of the present invention, are generated. The local oscillator is shared. In this circuit system, although the common carrier wave is used, the transmission output average power radiated from the antenna differs in each modulation system.
そこで、本発明においては、ASK変調方式とπ/4シフトQPSK変調方式において、送信出力電力を切換える切換手段を設けることによってこの問題を解決する。 Therefore, the present invention solves this problem by providing switching means for switching the transmission output power in the ASK modulation system and the π / 4 shift QPSK modulation system.
図3は、本発明の一実施例によるDSRC車載器の処理の流れを示す図である。まず、車載器は、ステップ31において、路側機が作り出すDSRCの通信ゾーンに進入する。その後、車載器は、ステップ32において、路側機からの受信波に応じて通信に使用する変調方式を識別する。具体的には、路側機が発する電波がDSRCで規定されているASK変調方式、π/4シフトQPSK変調方式の内のどちらを使用しているかを判別する。従って、車載器は、この時点で上記2変調方式の受信を想定する必要があり、上記2変調方式の復調回路を共に備えている。次に、車載器は、ステップ33において、上記の通り変調方式を識別した結果に基づいて、電力増幅器の利得を切換える。或いは、車載器が電力増幅器の前段又は後段に減衰器を有している場合は、その減衰量を切換える。尚、上記電力の切換え方法は後述する。
FIG. 3 is a diagram showing a process flow of the DSRC on-vehicle device according to the embodiment of the present invention. First, in
車載器は、上記切換えが完了すると、次に、ステップ34において、送信処理を開始する。尚、路側機からの信号を受信してから車載器が送信完了するまでの時間は、DSRCシステムにおいて規定されている時間(数十μs以内)を守る必要がある。すなわち、上記時間内に電力増幅器の利得切換え、或いは減衰器の減衰量の切換えを完了することが条件である。
When the switching is completed, the vehicle-mounted device next starts transmission processing in
次に、電力増幅器の利得を切換えについて、図4〜図6を用いて説明する。 Next, switching of the gain of the power amplifier will be described with reference to FIGS.
図4は、本発明の一実施例による狭域通信システム無線局の構成ブロック図である。図において、アンテナ401による送受信波は、バンド・パス・フィルタ402を通して送受切換スイッチ403に導かれる。受信時には、切換スイッチ403は図示するように上側を接続した状態であり、車載器が通信ゾーンに進入すると、路側機からの信号を受信回路ブロック404にて受信する。この受信データには、ASK受信データとQPSK受信データのいずれかであり、モデム405にて変調方式を識別する。モデム405は、その変調方式識別結果(ASK/QPSK信号)を制御処理部406へ伝える。
FIG. 4 is a block diagram showing a configuration of a narrow area communication system radio station according to an embodiment of the present invention. In the figure, the transmission / reception wave by the
送信側回路としては、直交変調器407の出力を、ローカル発振器408とアップコンバータ409にて高い周波数の信号へ変換し、利得可変電力増幅器410で増幅して、前記切換えスイッチ403、バンド・パス・フィルタ402を介して、アンテナ401から外部へ送信する。
As a transmission side circuit, the output of the
この実施例では、電力増幅器410の利得を切換える手段として、ディジタルポテンショメータ411を用いている。前述の通り、車載器が通信ゾーンに進入し、受信回路ブロック404及びモデム405で変調方式を識別すると、その変調方式識別結果を制御処理部406へ伝える。本信号は、例えば、ASK変調時のときはHi、π/4シフトQPSK変調時の際はLoを示す単純な2値ディジタル信号で良い。
In this embodiment, a
その後、制御処理部406は、上記識別結果に基づいて、ディジタルポテンショメータ411の抵抗値を制御する。具体的には、ディジタルポテンショメータ411内のディジタル制御回路4111で、ディジタル的に抵抗分圧部4112を制御する。本実施例では、制御処理部406によるディジタルポテンショメータ411の制御を、DATA(データ)、CLK(クロック)、CS(チップセレクト)の3端子によるシリアルインタフェースにより実現している。しかし、抵抗値を電気的な信号により制御出来れば、必ずしも本方式である必要は無い。但し、ディジタルポテンショメータ411へのデータ書込みに要する時間、及びその後に抵抗値が変更後の値に収束するまでの時間が、車載器が信号受信後に送信完了するまでの時間(数十μs以内)を満足することが前提である。
Thereafter, the
ここで、設定された抵抗値は、必要に応じて外部抵抗と分圧をとり、利得可変電力増幅器410の利得制御端子4101に接続される。また、利得可変電力増幅器410を含む送信回路全体の温度特性の補正が必要であれば、前記分圧抵抗の代わりにサーミスタ等による感温素子を用いても良い。
Here, the set resistance value is divided with an external resistance as necessary, and is connected to the
この構成によって、制御処理部406は、モデム405で識別された変調方式ASKまたはQPSK変調方式に応じて、ディジタルポテンショメータ411の抵抗値を切換える。この抵抗値の切換えにより、送信電力用の利得可変増幅器410の利得制御端子を介して、送信する出力電力を切換えることができる。
With this configuration, the
図5は、本発明の他の実施例による狭域通信システム無線局の構成ブロック図である。図において、図4の構成と同じ構成要素には同一の符号を付けて重複説明は避ける。この実施例では、図4のディジタルポテンショメータ411の代わりに、アナログポテンショメータ51として、アナログスイッチ511と、両方式に適切な値に設定した2つの分圧抵抗器512,513を用いている。そして、ASK/QPSK信号に応じて、2つの抵抗512,513のいずれかを選択することによって、適切な送信出力電力を得るものである。
FIG. 5 is a block diagram showing the configuration of a narrow area communication system radio station according to another embodiment of the present invention. In the figure, the same components as those in FIG. In this embodiment, instead of the
この実施例においても、図4の実施例と同様に、変調方式が識別されると、その識別結果(ASK/QPSK信号)により、利得可変電力増幅器410の利得を切換える。具体的には、アナログスイッチ511を、上記変調方式識別結果がHiの時はA側、Loの時はB側に切換えるように設計しておくと、各々で設定した分圧電圧を、利得可変電力増幅器410の可変利得制御端子4101に供給することが可能となる。尚、本実施例も、上記実施例と同様に、アナログスイッチ511の切換え時間を考慮に入れる必要があり、アナログスイッチの切換えは、車載器が信号受信後に送信処理を行うまで(数十μs以内)の間に完了していることが前提である。また、本実施例では、図4の制御処理部406を介さずに、モデム405での識別結果を用いて直接に利得可変電力増幅器410の可変利得制御を切換えることが可能となる。例えば、図2に示したように、制御処理部24には、高周波送受信部22、HMI25、ICカード26、カーナビゲーションシステム27等が接続されるので、処理のタイミングによっては上記利得切換えのタスクが遅れる可能性もある。したがって、制御処理部24を介さずに可変利得の切換えを実現出来る本実施例は、このような問題が発生する際には特に有効である。
Also in this embodiment, as in the embodiment of FIG. 4, when the modulation system is identified, the gain of the variable
以上のように切換えられた電力増幅器利得によって、ASK変調送信時とπ/4シフトQPSK変調送信時に各々独自にその送信出力電力を設定することが可能となる。 With the power amplifier gain switched as described above, it is possible to independently set the transmission output power during ASK modulation transmission and during π / 4 shift QPSK modulation transmission.
図6は、本発明のさらに他の実施例による狭域通信システム無線局の構成ブロック図である。図において、図4および図5の構成と同じ構成要素には同一の符号を付けて重複説明は避ける。この実施例では、図5と同様に、図4のディジタルポテンショメータ411の代わりに、アナログポテンショメータ61として、アナログスイッチ611と、両方式に適切な値に設定した2つの分圧抵抗器612,613を用いている。したがって、図5と同様に、ASK/QPSK信号に応じて、適切な送信出力電力が得られる。
FIG. 6 is a configuration block diagram of a narrow area communication system radio station according to still another embodiment of the present invention. In the figure, the same components as those in FIGS. 4 and 5 are denoted by the same reference numerals, and redundant description is avoided. In this embodiment, as in FIG. 5, instead of the
以上のように切換えられた電力増幅器の利得によって、ASK変調送信時とπ/4シフトQPSK変調送信時に、各々独自にその送信出力電力を設定することが可能となる。 Depending on the gain of the power amplifier switched as described above, the transmission output power can be set independently during ASK modulation transmission and during π / 4 shift QPSK modulation transmission.
本発明は、ASK変調方式とπ/4シフトQPSK変調方式を採用するDSRCシステムの無線局の送信回路に関して、特に、十分な無線性能を得る形で、無線局の低コストや小型化を目指す送信回路部品の共用化ができる。具体的には、本発明により各変調方式において最適な送信出力レベルを設定することが可能となり、コストアップや回路規模を増大することなく、無線局の性能及び通信信頼性を向上させることが可能となる。 The present invention relates to a transmission circuit of a radio station of a DSRC system that employs an ASK modulation system and a π / 4 shift QPSK modulation system, and in particular, a transmission aiming at low cost and miniaturization of the radio station in a form of obtaining sufficient radio performance. Circuit components can be shared. Specifically, according to the present invention, it is possible to set an optimum transmission output level in each modulation method, and it is possible to improve the performance and communication reliability of the radio station without increasing the cost and the circuit scale. It becomes.
11…DSRCシステム車載器、12…ダッシュボード、13…カーナビゲーションシステム、14…路側機、15,16…送受信電波、21…アンテナ、22…高周波送受信部、23…モデム、24…制御処理部、25…HMI(ヒューマン・マシン・インタフェース)、26…ICカードインタフェース、27…カーナビゲーションシステムインタフェース、401…アンテナ、402…バンド・パス・フィルタ、403…送受切換スイッチ、404…受信回路ブロック、405…モデム、406…制御処理部、407…直交変調器、408…ローカル発振器、409…アップコンバータ、410…利得可変電力増幅器、411…ディジタルポテンショメータ、4111…ディジタル制御回路、4112…ディジタル的抵抗分圧部、51…ポテンショメータ、511…アナログスイッチ、512,513…分圧抵抗器。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 ... DSRC system vehicle equipment, 12 ... Dashboard, 13 ... Car navigation system, 14 ... Roadside machine, 15, 16 ... Transmission / reception radio wave, 21 ... Antenna, 22 ... High frequency transmission / reception part, 23 ... Modem, 24 ... Control processing part, 25 ... HMI (Human Machine Interface), 26 ... IC Card Interface, 27 ... Car Navigation System Interface, 401 ... Antenna, 402 ... Band Pass Filter, 403 ... Transmission / Reception Switch, 404 ... Reception Circuit Block, 405 ... Modem, 406 ... control processing unit, 407 ... quadrature modulator, 408 ... local oscillator, 409 ... upconverter, 410 ... variable gain power amplifier, 411 ... digital potentiometer, 4111 ... digital control circuit, 4112 ... digital resistance voltage divider , 51 Potentiometer, 511 ... analog switches, 512 and 513 ... dividing resistors.
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