JP2007253866A - Window defogger control device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、ウインドガラスに取り付けられたデフォッガへの電源供給制御を行うウインドデフォッガ制御装置に関するものである。 The present invention relates to a window defogger control device that controls power supply to a defogger attached to a window glass.
従来から、熱線式のデフォッガを備えると共に、車体の開口部に昇降動自在に設けられた窓ガラスが知られている(例えば、特許文献1参照)。 2. Description of the Related Art Conventionally, there has been known a window glass provided with a hot-wire defogger and provided so as to be movable up and down in an opening of a vehicle body (for example, see Patent Document 1).
また、車両の窓ガラスに設けられたデフォッガに所定時間電源を供給してこのデフォッガを発熱させ、窓ガラスの結露や結霜等を解消するデフォッガのタイマー制御装置が知られている(例えば、特許文献2参照)。 In addition, there is known a defogger timer control device that supplies power to a defogger provided on a window glass of a vehicle for a predetermined time to cause the defogger to generate heat and eliminate condensation, frost, etc. on the window glass (for example, patents). Reference 2).
このデフォッガのタイマー制御装置では、デフォッガに電源を供給する所定時間を運転者が任意に設定するようになっている。
ところで、上述の熱線式デフォッガを備えた窓ガラスや、デフォッガのタイマー制御装置では、デフォッガへの電源供給中に窓ガラスが車両の内部に収納された場合、少なくとも所定時間が経過するまで電源が供給され続けるようになっている。 By the way, in the window glass provided with the above-mentioned hot wire type defogger and the timer control device of the defogger, when the window glass is housed inside the vehicle during the power supply to the defogger, the power is supplied at least until a predetermined time elapses. It has been continued.
そのため、デフォッガからの熱によって窓ガラスを収納する収納部の温度が上昇してしまうおそれが生じていた。 For this reason, there has been a risk that the temperature of the storage portion for storing the window glass will rise due to heat from the defogger.
また、デフォッガへの電源供給が所定時間行われ続けるために、バッテリー電源を無駄に消費してしまうという問題もあった。 Further, since the power supply to the defogger is continued for a predetermined time, there is a problem that the battery power is consumed wastefully.
そこで、この発明は、ウインドガラスを収納する収納部の温度上昇を防止すると共に、消費電力を抑制することができるウインドデフォッガ制御装置を提供することを課題としている。 Accordingly, an object of the present invention is to provide a wind defogger control device capable of preventing the temperature rise of the storage portion for storing the window glass and suppressing the power consumption.
上記課題を解決するために、請求項1に記載の発明は、車体に形成された開口部を開閉すると共に、この開口部を開けたときに車体に設けられた収納部に収納されるウインドガラスに取り付けられたデフォッガへの電源供給を制御する制御部を備えたウインドデフォッガ制御装置であって、前記制御部は、前記ウインドガラスの開閉状態を検知する開閉検知手段を備え、この開閉検知手段が前記ウインドガラスの収納を検知すると、前記デフォッガへの電源供給を停止することを特徴としている。 In order to solve the above-mentioned problem, the invention according to claim 1 opens and closes an opening formed in the vehicle body, and when the opening is opened, the window glass is housed in a housing portion provided in the vehicle body. A window defogger control device having a control unit for controlling power supply to a defogger attached to the defogger, wherein the control unit includes an open / close detection means for detecting an open / closed state of the window glass, and the open / close detection means When the storage of the window glass is detected, the power supply to the defogger is stopped.
請求項1の発明によれば、開閉検知手段によってウインドガラスの収納を検知すると、デフォッガへの電源供給が停止されるので、収納部に収納されたウインドガラスが暖められることがなくなり、収納部の温度上昇を防止することができる。 According to the first aspect of the present invention, when the opening / closing detection means detects the storage of the window glass, the power supply to the defogger is stopped, so that the window glass stored in the storage unit is not warmed, and Temperature rise can be prevented.
また、ウインドガラスが収納されると同時にデフォッガへの電源供給が停止するので、無駄な消費電力を抑制することが可能になる。 Further, since the power supply to the defogger is stopped at the same time as the window glass is stored, it is possible to suppress wasteful power consumption.
次に、本発明に関わるウインドデフォッガ制御装置を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。 Next, the best mode for carrying out a wind defogger control apparatus according to the present invention will be described with reference to the drawings.
図1に示すピックアップトラック1は、車体Sと、この車体Sに固定された貨物用荷台(以下、荷台という)Nとを有している。 A pickup truck 1 shown in FIG. 1 has a vehicle body S and a cargo bed (hereinafter referred to as a cargo bed) N fixed to the vehicle body S.
車体Sは、車室部2と、この車室部2から後方に延在された図示しない下部構造部とを有しており、荷台Nは下部構造部上に固定されている。そして、車室部2には前輪3が取り付けられ、図示しない下部構造部には後輪4が取り付けられている。
The vehicle body S has a vehicle compartment portion 2 and a lower structure portion (not shown) extending rearward from the vehicle compartment portion 2, and the loading platform N is fixed on the lower structure portion. A front wheel 3 is attached to the passenger compartment 2 and a
また、車室部2の後壁面2aには、図2に示すように、リアピラー5に囲まれた開口部6が形成され、この開口部6の下方には、後壁面2aの内部に形成された収納部7が位置している。
Further, as shown in FIG. 2, an opening 6 surrounded by the
そして、この収納部7には昇降手段(パワーウインドユニット)10が設けられ、この昇降手段10を介してウインドガラス8が昇降可能に配置されている。
The
ここで、昇降手段10は、収納部7の内側面に上下方向に延在されたガイドレール11と、このガイドレール11に係合すると共にウインドガラス8の下端部を保持したガラスホルダ12と、このガラスホルダ12に取り付けられたワイヤケーブル13と、このワイヤケーブル13を上下に牽引する牽引機14とを有している。
Here, the
そして、牽引機14でワイヤケーブル13を牽引すると、ガラスホルダ12がウインドガラス8を保持したままガイドレール11に沿って昇降動するようになっている。これにより、ウインドガラス8が昇降可能になっている。
When the
ウインドガラス8は、開口部6を閉塞可能な大きさに形成された平板ガラスであり、昇降手段10によって昇降されることで収納部7から出入りし、開口部6を開閉するようになっている。なお、このウインドガラス8による開口部6の開閉状態の検知は、ウインドガラス8を保持するガラスホルダ12の位置を検知することによって行われる。
The
また、このウインドガラス8の車室部2側の面には、複数の熱線(デフォッガ)9がプリント取り付けされている。
A plurality of heat rays (defoggers) 9 are printed on the surface of the
これらの熱線9は、所定間隔をあけてウインドガラス8の左右方向に沿って延在され、それぞれ図3に示すBCM(ボディーコントロールモジュール)20に電気的に接続されている。
These
BCM20は、熱線9への電源供給を制御する制御部であり、電源制御部21と開閉検知部(開閉検知手段)22とを有している。
The BCM 20 is a control unit that controls power supply to the
電源制御部21は、車室部2内に設けられたデフォッガスイッチ23からのON/OFF信号が入力されるようになっており、このON/OFF信号及び開閉検知部22からの後述する開/閉信号に基づいて各熱線9への電源供給を制御するものである。
The
ここでこの電源制御部21は、デフォッガスイッチ23からON信号が入力されると各熱線9に電源を供給し、OFF信号が入力されると電源供給を停止する。また、この電源制御部21は、開閉検知部22から閉信号が入力されている間電源供給を継続し、開信号が入力されると電源供給を停止する。
Here, when the ON signal is input from the
開閉検知部22は、昇降手段10に電気的に接続され、ウインドガラス8の開閉状態、つまりガラスホルダ12の位置を検知するものである。ここで、この開閉検知部22は、ガラスホルダ12が最上位置にあるときにウインドガラス8が閉まっていると判断して閉信号を出力し、ガラスホルダ12が最上位置以外の位置(僅かでも下方に移動した位置)にあればウインドガラス8が開いていると判断して開信号を出力する。
The open /
そして、開閉検知部22から出力されるウインドガラス8の開/閉信号は、電源制御部21に入力されるようになっている。
An open / close signal of the
次に、この発明のウインドデフォッガ制御装置の作用について説明する。 Next, the operation of the wind defogger control device of the present invention will be described.
図4は、ウインドデフォッガ制御装置のデフォッガ制御処理を示したフローチャートである。 FIG. 4 is a flowchart showing the defogger control processing of the window defogger control device.
このデフォッガ制御処理では、まず、BCM20の電源制御部21は、デフォッガスイッチ23からのON/OFF信号に基づいて、スイッチ状態を検知し(ステップ1)、デフォッガスイッチ23がONされているか否かを判断する(ステップ2)。
In this defogger control process, first, the
そして、デフォッガスイッチ23がOFFされている場合(ステップ2においてNOの場合)、ステップ1に戻る。
If the
一方、デフォッガスイッチ23がONされている場合(ステップ2においてYESの場合)、図示しないバッテリーから各熱線9への電源供給を開始する(ステップ3)。
On the other hand, when the
次に、BCM20の開閉検知部22は、昇降手段10のガラスホルダ12の位置に基づいて、この昇降手段10の昇降状態すなわちウインドガラス8の開閉状態を検知し(ステップ4)、ウインドガラス8が開いているか否かを判断する(ステップ5)。
Next, based on the position of the
そして、ウインドガラス8が閉まっている場合(ステップ5においてNOの場合)、この開閉検知部22は閉信号を出力する(ステップ6)。
When the
一方、ウインドガラス8が開いている場合(ステップ5においてYESの場合)、開閉検知部22は開信号を出力する(ステップ7)。
On the other hand, when the
この開/閉信号はいずれも電源制御部21に入力され、この電源制御部21は閉信号が入力された場合には熱線9への電源供給を継続し、ステップ4に戻る。これにより、電源制御部21は開閉検知部22から閉信号が入力されている間電源供給を継続することとなる。
Both of the open / close signals are input to the power
また、この電源制御部21は開信号が入力された場合には、ウインドガラス8が収納部7内に収納されたと判断し、熱線9への電源供給を停止する(ステップ8)。
When the open signal is input, the
これにより、収納部7に収納されたウインドガラス8が暖められることがなくなり、収納部7内の温度上昇を防止することができる。
As a result, the
さらに、ウインドガラス8が収納されたことを検知すると同時に熱線9への電源供給が停止されるので、無駄な消費電力を抑制することが可能になる。
Furthermore, since it is detected that the
以上、この発明にかかる実施の形態の一つを図面により詳述してきたが、具体的な構成は上述の実施の形態に限らない。この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等はこの発明に含まれる。 Although one embodiment according to the present invention has been described in detail with reference to the drawings, the specific configuration is not limited to the above-described embodiment. Design changes and the like within the scope not departing from the gist of the present invention are included in the present invention.
上述の実施の形態では、ピックアップトラック1の車室部2の後壁面2aに設けられたウインドガラスに取り付けられたデフォッガを制御しているが、これに限らず、車体に形成された収納部に可能なウインドガラスに取り付けられたデフォッガであればよい。
In the above-described embodiment, the defogger attached to the window glass provided on the
また、上述の実施の形態では、熱線9に電源を供給して発熱させて霜取りを行ういわゆる熱線式のデフォッガとなっているが、ウインドガラスに温風を吹き付けて霜取りを行うものでもよい。この場合であっても、ウインドガラスの収納の検知によって温風吹き付け装置への電源供給を停止することで、無駄な消費電力を抑制することが可能となる。
Moreover, in the above-mentioned embodiment, although it is what is called a hot-wire type defogger which supplies power to the
さらに、デフォッガへの電源供給があらかじめ設定された所定時間行われるものであっても、この所定時間内にウインドガラスが収納されれば、デフォッガへの電源供給を停止する。これにより、収納部内の温度上昇を防止すると共に、消費電力の抑制を図ることができる。 Further, even if the power supply to the defogger is performed for a predetermined time set in advance, the power supply to the defogger is stopped if the window glass is accommodated within the predetermined time. Thereby, while suppressing the temperature rise in a storage part, suppression of power consumption can be aimed at.
6 開口部
7 収納部
8 ウインドガラス
9 熱線(デフォッガ)
20 BCM(制御部)
22 開閉検知部(開閉検知手段)
S 車体
6 Opening
20 BCM (control unit)
22 Open / close detection unit (open / close detection means)
S body
Claims (1)
前記制御部は、前記ウインドガラスの開閉状態を検知する開閉検知手段を備え、この開閉検知手段が前記ウインドガラスの収納を検知すると、前記デフォッガへの電源供給を停止することを特徴とするウインドデフォッガ制御装置。 A control unit that opens and closes an opening formed in the vehicle body and controls power supply to a defogger attached to a window glass that is stored in a storage unit provided in the vehicle body when the opening is opened. A wind defogger control device,
The control unit includes an open / close detection unit that detects an open / closed state of the window glass, and when the open / close detection unit detects the storage of the window glass, the power supply to the defogger is stopped. Control device.
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WO2015019829A1 (en) | 2013-08-07 | 2015-02-12 | 住友電装株式会社 | Cable-holding bracket |
CN106885964A (en) * | 2017-04-20 | 2017-06-23 | 奇瑞汽车股份有限公司 | The durability detecting system of vehicle glass lifting system |
CN113401088A (en) * | 2021-07-30 | 2021-09-17 | 岚图汽车科技有限公司 | Glass heating thawing apparatus and automobile door and window |
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