JP2007237830A - Slide lock releasing mechanism of vehicular seat - Google Patents

Slide lock releasing mechanism of vehicular seat Download PDF

Info

Publication number
JP2007237830A
JP2007237830A JP2006060978A JP2006060978A JP2007237830A JP 2007237830 A JP2007237830 A JP 2007237830A JP 2006060978 A JP2006060978 A JP 2006060978A JP 2006060978 A JP2006060978 A JP 2006060978A JP 2007237830 A JP2007237830 A JP 2007237830A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
slide lock
lock release
seat
slide
release handle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2006060978A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP4765682B2 (en
Inventor
Ryotaro Naya
良太郎 納谷
Kenji Murabayashi
賢司 村林
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Auto Body Co Ltd
Original Assignee
Toyota Auto Body Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Auto Body Co Ltd filed Critical Toyota Auto Body Co Ltd
Priority to JP2006060978A priority Critical patent/JP4765682B2/en
Publication of JP2007237830A publication Critical patent/JP2007237830A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP4765682B2 publication Critical patent/JP4765682B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To enable releasing the slide lock of a front seat by smaller operating force of an operating belt pulled by a seating person of a rear seat which is conventionally large and makes operation hard, in a slide lock releasing mechanism releasing the slide lock of the front seat by a simple operation of the seating person of the rear seat for ensuring a getting on/off space of the seating person of the rear seat. <P>SOLUTION: The operating belt 51 pulled by the seating person of the rear seat is coupled to a moving hook portion 45c of a slide lock releasing handle through a running block mechanism M using the principle of the running block. Therefore, operating force to pull the operating belt 51 of the seating person of the rear seat is made smaller as compared with a conventional one. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、車両用シートのスライドロック状態を解除するための機構に関する。   The present invention relates to a mechanism for releasing a slide lock state of a vehicle seat.

例えば、助手席などの前部席の横に設けられたドア開口部から後部席へ乗車するようになっている車両においては、前部席は、後部席へ乗車あるいは後部席からの降車の際に前方へスライドさせて乗降あるいは降車スペースを大きく確保できること、および前部席の着座者がその前後方向の位置を調整できることが要求される。このため前部席は、シート本体をスライド可能に支持するスライド機構、シート本体を所定のスライド位置にロックするためのスライドロック機構、およびスライドロックを解除するためのスライドロック解除機構を備え、スライドロック解除機構が前部席の前部および後部で操作できるようになっている。
このようにシートの前部および後部で操作できるスライドロック解除機構が特開平2003−312325号公報に開示されている。このスライドロック解除機構は、前端がシートクッションの前部下方に配置され、後端がスライド機構に上下に傾動可能に支持されるとともにスライドロック機構に連結され、シートの着座者が前端を把持して直接操作することができるスライドロック解除ハンドルと、前端がこのスライドロック解除ハンドルに連結されるとともに後端がシートクッションの後部下方に配置され、シート後方から後端を把持して引き操作することによりスライドロック解除ハンドルを遠隔操作することができる操作ベルトとを備えている。
特開2003−312325号公報
For example, in a vehicle that gets on the rear seat from a door opening provided next to the front seat such as a passenger seat, the front seat is used when the passenger gets on the rear seat or gets off the rear seat. It is required that a large space for getting on and off or getting off can be secured by sliding forward, and that a seated person in the front seat can adjust the position in the front-rear direction. Therefore, the front seat includes a slide mechanism that slidably supports the seat body, a slide lock mechanism that locks the seat body at a predetermined slide position, and a slide lock release mechanism that releases the slide lock. An unlocking mechanism can be operated at the front and rear of the front seat.
A slide lock release mechanism that can be operated at the front and rear portions of the seat is disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 2003-31325. In this slide lock release mechanism, the front end is disposed below the front part of the seat cushion, the rear end is supported by the slide mechanism so as to be tiltable up and down, and is connected to the slide lock mechanism, so that the seat occupant holds the front end. The slide lock release handle that can be operated directly, and the front end is connected to this slide lock release handle and the rear end is located below the rear part of the seat cushion, and the rear end is gripped and pulled from the rear of the seat And an operation belt capable of remotely operating the slide lock release handle.
JP 2003-31325 A

シート後方からスライドロック解除機構を操作する際は、操作者の体が不安定である場合が多いため、できるだけ操作力が小さいことが要求される。しかしながら、上記公報に記載のスライドロック解除機構では、操作ベルトを引く力がそのままスライドロック解除レバーを操作する力となっており、操作力の低減が十分になされているとはいえない。
本発明は上記従来の問題に鑑みてなされたものであり、シート後方からスライドロックを解除する際の操作力を小さくすることができるスライドロック解除機構を提供することを目的とする。
When operating the slide lock release mechanism from the rear of the seat, the operator's body is often unstable, so that the operating force is required to be as small as possible. However, in the slide lock release mechanism described in the above publication, the force for pulling the operation belt is the force for operating the slide lock release lever as it is, and it cannot be said that the operation force is sufficiently reduced.
The present invention has been made in view of the above-described conventional problems, and an object of the present invention is to provide a slide lock release mechanism that can reduce the operation force when releasing the slide lock from the rear of the seat.

このため、本発明は、特許請求の範囲の各請求項に記載した構成のスライドロック解除機構とした。
請求項1記載のスライドロック解除機構によれば、操作部材の他端を後方へ引き操作すると、スライドロック解除ハンドルが上方のスライドロック解除側に傾動してシート本体のスライドロック状態が解除される。操作部材の中間部はスライドロック解除ハンドルを下側から受ける状態に掛け回されていることから、その端部が後方へ引き操作されると、当該中間部がスライドロック解除ハンドルに対して摺接されながら上方へ変位し、これにより当該スライドロック解除ハンドルが上側に傾動する。このため、操作部材の引き操作によりなされるスライドロック解除ハンドルの操作は、動滑車の原理により、操作部材を直接スライドロック解除ハンドルに結合した場合に比べて低減される。
For this reason, the present invention is a slide lock releasing mechanism having a configuration described in each claim.
According to the slide lock release mechanism of the first aspect, when the other end of the operation member is pulled backward, the slide lock release handle is tilted to the upper slide lock release side and the slide lock state of the seat body is released. . Since the intermediate part of the operating member is hung to receive the slide lock release handle from the lower side, when the end part is pulled backward, the intermediate part slides against the slide lock release handle. As a result, the slide lock release handle is tilted upward. For this reason, the operation of the slide lock release handle performed by the pulling operation of the operation member is reduced in comparison with the case where the operation member is directly coupled to the slide lock release handle by the principle of the moving pulley.

請求項2記載のスライドロック解除機構によれば、操作部材の他端を後方へ引き操作すると傾動部材がロック解除方向へ傾動する。傾動部材がロック方向に傾動するとその上側に配置されたスライドロック解除ハンドルが上方向のロック解除方向に傾動し、これによりシート本体がスライド可能な状態となる。傾動部材の傾動中心に対する操作部材の連結部とスライドロック解除ハンドルの当接部との位置関係は、後者よりも前者のほうが大きな距離に設定されている。このため、操作部材の引き操作によりなされるスライドロック解除ハンドルの操作は、梃子の原理により、操作部材を直接スライドロック解除ハンドルに結合した場合に比べて低減される。   According to the slide lock release mechanism of the second aspect, when the other end of the operation member is pulled backward, the tilt member tilts in the lock release direction. When the tilting member tilts in the locking direction, the slide unlocking handle disposed on the tilting member tilts in the upward unlocking direction, so that the seat body is slidable. With respect to the positional relationship between the connecting portion of the operating member and the contact portion of the slide lock release handle with respect to the tilting center of the tilting member, the former is set to a greater distance than the latter. For this reason, the operation of the slide lock release handle performed by the pulling operation of the operation member is reduced as compared with the case where the operation member is directly coupled to the slide lock release handle due to the lever principle.

次に、本発明の実施形態を図1〜図7に基づいて説明する。図1は、以下説明する実施形態に係るスライドロック解除機構50を備えた車両用シート1を示している。本実施形態では、この車両用シート1が車両AMの助手席として設定された場合を例示する。従って以下の説明では、この車両用シート1を前部席1ともいう。この前部席1の後方には、後部席5が配置されている。
車両AMは、その左側部(助手席側)に大開口のドア開口部Dを備えている。このドア開口部Dは、スライドドアSによって開閉される。このドア開口部Dは、前部席1に着座する乗員(前部席着座者)と後部席5に着座する乗員(後部席着座者P)の双方が乗降する共通の乗降口として機能する。
前部席1は、シートクッション12とシートバック13を有するシート本体10と、このシート本体10を車両フロアFL上に支持するシート支持装置20を備えている。このシート支持装置20に本実施形態に係るスライドロック解除機構50が組み込まれている。シート本体10は、従来構成に比して特に変更を要しないので詳細な説明を省略する。
シート支持装置20は、このシート本体10を車両前後方向(図1において左右方向)に移動させる機能と水平方向に回転させる機能を備えている。このシート支持装置20の概略の構成が図2に示されている。このシート支持装置20は、第1スライド機構21と回転機構25と第2スライド機構30を備えている。第1スライド機構21と回転機構25は従来公知の構成と同様で足り、本実施形態において特に変更を要しないが、以下簡単に説明する。
Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 1 shows a vehicle seat 1 provided with a slide lock releasing mechanism 50 according to an embodiment described below. In this embodiment, the case where this vehicle seat 1 is set as a passenger seat of vehicle AM is illustrated. Therefore, in the following description, the vehicle seat 1 is also referred to as a front seat 1. A rear seat 5 is disposed behind the front seat 1.
The vehicle AM includes a door opening D having a large opening on the left side (passenger seat side). The door opening D is opened and closed by a slide door S. The door opening D functions as a common entrance for both passengers seated on the front seat 1 (front seat seated person) and passengers seated on the rear seat 5 (back seat seated person P).
The front seat 1 includes a seat body 10 having a seat cushion 12 and a seat back 13 and a seat support device 20 that supports the seat body 10 on the vehicle floor FL. The seat support device 20 incorporates a slide lock release mechanism 50 according to this embodiment. Since the seat body 10 does not require any change as compared with the conventional configuration, detailed description thereof is omitted.
The seat support device 20 has a function of moving the seat body 10 in the vehicle front-rear direction (left-right direction in FIG. 1) and a function of rotating in the horizontal direction. A schematic configuration of the seat support device 20 is shown in FIG. The seat support device 20 includes a first slide mechanism 21, a rotation mechanism 25, and a second slide mechanism 30. The first slide mechanism 21 and the rotation mechanism 25 are the same as those conventionally known, and need not be changed in this embodiment, but will be briefly described below.

第1スライド機構21は、車両フロアFL上に前後方向に沿って設置したスライドレール22と、このスライドレール22を介して車両前後方向にスライド可能に支持されたスライドベース23と、図示省略した駆動装置を備えている。駆動装置は、駆動源としての電動モータとこれにより作動するねじ軸機構を備えるもので、従来公知の構成のものが用いられている。
回転機構25は、スライドベース23の上面に取り付けた内輪26と、この内輪26の外周側に、当該内輪26と同心で回転自在に組み付けられた外輪27を備えている。外輪27は、回転ベース28の下面に取り付けられている。外輪27の外周面には、噛み合いギヤ部27aが形成されている。この噛み合いギヤ部27aに、図示省略した電動モータで回転する駆動ギヤが噛み合わされている。従って、前記第1スライド機構21と同様、この回転機構25も電動モータを駆動源として作動する。
上記したそれぞれ電動モータ駆動式の第1スライド機構21及び回転機構25が連動して作動されることにより、シート本体10が車両前後方向に移動して前部席着座者の脚部がドア開口部Dの縁部(主としてフロントピラー等)に干渉することを回避しつつ、車両正面向きの位置とドア開口部D側に向いた位置との間で水平回転される。これにより前部席着座者が車両への乗降を楽に行うことができる。
The first slide mechanism 21 includes a slide rail 22 installed along the front-rear direction on the vehicle floor FL, a slide base 23 supported so as to be slidable in the front-rear direction of the vehicle via the slide rail 22, and a drive (not shown). Equipment. The drive device includes an electric motor as a drive source and a screw shaft mechanism that operates by this, and a conventionally known configuration is used.
The rotation mechanism 25 includes an inner ring 26 attached to the upper surface of the slide base 23, and an outer ring 27 that is rotatably and concentrically assembled with the inner ring 26 on the outer peripheral side of the inner ring 26. The outer ring 27 is attached to the lower surface of the rotation base 28. A meshing gear portion 27 a is formed on the outer peripheral surface of the outer ring 27. A driving gear that is rotated by an electric motor (not shown) is meshed with the meshing gear portion 27a. Accordingly, like the first slide mechanism 21, the rotating mechanism 25 operates using an electric motor as a drive source.
When the first slide mechanism 21 and the rotation mechanism 25 driven by the electric motors are operated in conjunction with each other, the seat body 10 moves in the vehicle front-rear direction, and the leg of the front seat occupant becomes the door opening. While avoiding interference with the edge of D (mainly the front pillar or the like), it is horizontally rotated between a position facing the front of the vehicle and a position facing the door opening D. As a result, the front seat occupant can easily get on and off the vehicle.

次に、図3に示すように回転ベース28の上面に、左右一対の第2スライド機構30,30が取り付けられている。両第2スライド機構30,30は、回転ベース28の左右側部に沿って相互に左右対称に配置されている。両第2スライド機構30,30を介してシート本体10が回転ベース28上に支持されている。この左右の第2スライド機構30,30は、シート本体10の車両前後方向の位置(いわゆるシートポジション)を着座者の体格等に合わせて調整する機能を有するもので、主としてシート本体10を車両正面向きに位置させた状態で機能する点で上記した第1スライド機構21とは使い分けられる。この第2スライド機構30,30についても従来公知のものが用いられており、本実施形態において特に変更を要しない。
この第2スライド機構30は、回転ベース28上に固定された外側レール31と、この外側レール31に対してその長手方向にスライド可能に組み付けられた内側レール32を備えている。左右の内側レール32,32の前部間には、前側シートブラケット33が跨った状態で取り付けられている。また、左右の内側レール32,32の後部には、それぞれ後側シートブラケット34,35が取り付けられている。この前側シートブラケット33及び左右の後側シートブラケット34,35を介してシート本体10が左右の内側レール32,32上に支持されている。
外側レール31に対する内側レール32のスライド動作がスライドロック機構40によって規制される。このスライドロック機構40は、左右の第2スライド機構30,30のそれぞれについて一組づつ設けられている。この両スライドロック機構40,40によりシート本体10の回転ベース28ひいては車両フロアFLに対する前後方向への移動が規制されて前部席1のシートポジションがロックされる。
Next, as shown in FIG. 3, a pair of left and right second slide mechanisms 30, 30 are attached to the upper surface of the rotation base 28. Both the second slide mechanisms 30 and 30 are arranged symmetrically with each other along the left and right side portions of the rotation base 28. The sheet main body 10 is supported on the rotation base 28 via both the second slide mechanisms 30 and 30. The left and right second slide mechanisms 30 and 30 have a function of adjusting the position of the seat body 10 in the vehicle front-rear direction (so-called seat position) according to the physique of the seated person, etc. The first slide mechanism 21 is different from the first slide mechanism 21 in that it functions in a state where it is positioned in the direction. As the second slide mechanisms 30 and 30, conventionally known ones are used, and no particular change is required in the present embodiment.
The second slide mechanism 30 includes an outer rail 31 fixed on the rotation base 28, and an inner rail 32 assembled to the outer rail 31 so as to be slidable in the longitudinal direction. Between the front parts of the left and right inner rails 32, 32, a front seat bracket 33 is attached in a straddling state. Further, rear seat brackets 34 and 35 are attached to the rear portions of the left and right inner rails 32 and 32, respectively. The seat body 10 is supported on the left and right inner rails 32 and 32 via the front seat bracket 33 and the left and right rear seat brackets 34 and 35.
The sliding movement of the inner rail 32 with respect to the outer rail 31 is restricted by the slide lock mechanism 40. The slide lock mechanism 40 is provided for each of the left and right second slide mechanisms 30, 30. Both the slide lock mechanisms 40, 40 restrict the seat body 10 from moving in the front-rear direction relative to the rotation base 28 and thus the vehicle floor FL, thereby locking the seat position of the front seat 1.

図3に示すようにスライドロック機構40は、内側レール32の上面に取り付けたロックベース41と、このロックベース41に対して支軸42を介して上下に傾動可能に支持したロックアーム43を備えている。ロックアーム43の後部には作用部43aが設けられている。この作用部43aは内側レール32の内側に進入している。この状態が図4に示されている。作用部43aは、内側レール32の上面に設けた開口部32aを経てその内側に進入している。
内側レール32の内側には、係合部材44が取り付けられている。図4においてこの係合部材44の左端部が内側レール32の上部下面に固定されて、当該係合部材44が作用部43aの下方に沿って配置されている。図示するようにこの係合部材44は、弾性を有する帯板鋼材を上下に屈曲させて形成したもので、図中白抜きの矢印で示すようにロックアーム43をアンロック側に傾動させて作用部43aを下方へ変位させると、係合部材44がこの作用部43aに押されて図中二点鎖線で示す下側のアンロック位置に変位する。従って、作用部43aの下方への変位ひいてはロックアーム43のアンロック側への傾動は、係合部材44の弾性力に抗してなされる。
一方、ロックアーム43に対するアンロック方向への操作力が解除されると、このロックアーム43の作用部43aが係合部材44の弾性力により上方へ押し戻されることにより、当該係合部材44が図中実線で示す上側のロック位置に戻される。
係合部材44の後部側(図4において右端部側)には、複数の係合爪44a〜44aが形成されている。この係合爪44a〜44aは、内側レール32の側部から側方へ突き出されている。上記したようにロックアーム43の作用部43aが上下に変位して係合部材44がロック位置とアンロック位置との間を移動すれば、係合爪44a〜44aも一体で上下に変位する。
As shown in FIG. 3, the slide lock mechanism 40 includes a lock base 41 attached to the upper surface of the inner rail 32, and a lock arm 43 supported so as to be tiltable up and down via a support shaft 42 with respect to the lock base 41. ing. An action portion 43 a is provided at the rear portion of the lock arm 43. This action part 43 a enters the inside of the inner rail 32. This state is shown in FIG. The action part 43a enters the inside through an opening 32a provided on the upper surface of the inner rail 32.
An engagement member 44 is attached to the inner side of the inner rail 32. In FIG. 4, the left end portion of the engaging member 44 is fixed to the upper lower surface of the inner rail 32, and the engaging member 44 is disposed along the lower portion of the action portion 43a. As shown in the figure, this engaging member 44 is formed by bending an elastic strip steel material up and down, and acts by tilting the lock arm 43 toward the unlock side as indicated by the white arrow in the figure. When the portion 43a is displaced downward, the engaging member 44 is pushed by the action portion 43a and displaced to the lower unlock position indicated by a two-dot chain line in the figure. Therefore, the downward displacement of the action portion 43 a and the tilting of the lock arm 43 toward the unlock side are performed against the elastic force of the engagement member 44.
On the other hand, when the operation force in the unlocking direction with respect to the lock arm 43 is released, the action portion 43a of the lock arm 43 is pushed back upward by the elastic force of the engagement member 44, whereby the engagement member 44 is It is returned to the upper lock position indicated by the solid line.
A plurality of engaging claws 44 a to 44 a are formed on the rear side (right end side in FIG. 4) of the engaging member 44. The engaging claws 44a to 44a protrude from the side of the inner rail 32 to the side. As described above, when the action portion 43a of the lock arm 43 is displaced up and down and the engagement member 44 moves between the lock position and the unlock position, the engagement claws 44a to 44a are also integrally displaced up and down.

一方、外側レール31には、そのほぼ全長にわたって多数のロック爪31a〜31aが形成されている。係合部材44が上側のロック位置に位置する状態では、その係合爪44a〜44aが外側レール31のロック爪31a〜31aに噛み合い、これにより外側レール31に対する内側レール32の移動がロックされ、ひいてはシート本体10の回転ベース28に対する主として車両前後方向への移動がロックされる。
これに対して係合部材44がアンロック位置に位置する状態では、その係合爪44a〜44aが外側レール31のロック爪31a〜31aから外れた状態となるため、外側レール31に対して内側レール32が移動可能な状態となり、従ってシート本体10の回転ベース28に対する主として車両前後方向への移動が許容された状態となる。前記したようにこの状態でシートポジションを調整することができる。
上記ロックアーム43のアンロック側への傾動動作は、スライドロック解除機構50によってなされる。スライドロック解除機構50は前部席着座者が操作するためのスライドロック解除ハンドル45を備えている。このスライドロック解除ハンドル45は、図示するように概ねU字形の屈曲形状を有するもので、その中央の把持部45aがシート本体10の前部下方(前席着座者の足元付近)に位置し、その両端部から相互に平行に後方に延びる支持部45b,45bの後端部がそれぞれスライドロック機構40に結合されている。両支持部45b,45bの後端部は、それぞれロックアーム43の後部に支軸43bを介して上下に回動可能に連結されている。このスライドロック解除ハンドル45の把持部45aの後側(図3において手前側)には、引っ掛け部45cが設けられている。この引っ掛け部45cは、両支持部45b,45b間に架け渡されて把持部45aと平行に設けられている。
On the other hand, a large number of lock claws 31a to 31a are formed on the outer rail 31 over almost the entire length thereof. In a state where the engagement member 44 is positioned at the upper lock position, the engagement claws 44a to 44a mesh with the lock claws 31a to 31a of the outer rail 31, thereby locking the movement of the inner rail 32 with respect to the outer rail 31, As a result, the movement of the seat body 10 in the vehicle longitudinal direction relative to the rotation base 28 is locked.
On the other hand, in a state where the engagement member 44 is located at the unlock position, the engagement claws 44a to 44a are disengaged from the lock claws 31a to 31a of the outer rail 31. The rail 32 becomes movable, and therefore, the movement of the seat body 10 with respect to the rotation base 28 mainly in the vehicle front-rear direction is permitted. As described above, the seat position can be adjusted in this state.
The tilting operation of the lock arm 43 toward the unlock side is performed by the slide lock release mechanism 50. The slide lock release mechanism 50 includes a slide lock release handle 45 that is operated by a front seat occupant. The slide lock release handle 45 has a generally U-shaped bent shape as shown in the figure, and the gripping portion 45a at the center thereof is located below the front portion of the seat body 10 (near the front seat occupant's feet), The rear end portions of the support portions 45b and 45b extending backward in parallel with each other from the both end portions are coupled to the slide lock mechanism 40, respectively. The rear end portions of both the support portions 45b and 45b are connected to the rear portion of the lock arm 43 so as to be vertically rotatable via a support shaft 43b. A hook 45c is provided on the rear side (front side in FIG. 3) of the grip 45a of the slide lock release handle 45. The hook portion 45c is provided between the support portions 45b and 45b so as to be parallel to the grip portion 45a.

ロックアーム43の前部には係合部43cが設けられている。この係合部43cは、スライドロック解除ハンドル45の支持部45bの上側に張り出している。このため、スライドロック解除ハンドル45の把持部45aを把持して上方へ持ち上げると、当該スライドロック解除ハンドル45の両支持部45b,45bがそれぞれ支軸43bを中心にして上方へ回動し、これにより係合部43c,43cがスライドロック解除ハンドル45の両支持部45b,45bに押し上げられて上方へ変位して両ロックアーム43,43がそれぞれ支軸42を中心にしてアンロック側へ傾動する。前記したように両ロックアーム43,43のアンロック側への傾動動作がそれぞれ係合部材44の弾性力に抗してなされることから、スライドロック解除ハンドル45の上方(スライドロック解除側)への持ち上げ操作は、左右の係合部材44,44の弾性力に抗してなされる。
このようにスライドロック解除ハンドル45を上方へ傾動操作することにより、左右のスライドロック機構40,40においてそれぞれロックアーム43がアンロック側に傾動し、これにより係合部材44がアンロック側に押されて外側レール31のロック爪31a〜31aに対する係合部材44の係合爪44a〜44aの噛み合い状態が解除され、従って外側レール31に対する内側レール32の移動が許容された状態となる。
スライドロック解除ハンドル45のスライドロック解除側への持ち上げ操作を止めると、当該スライドロック解除ハンドル45がその自重により下方へ戻され、これにより係合部43c,43cが下方へ変位可能な状態となる結果、左右のロックアーム43,43が係合部材44,44の弾性力によってスライドロック側に戻される。係合部材44,44が図4において実線で示すスライドロック側に戻されることにより、その係合爪44a〜44aが外側レール31のロック爪31a〜31aに噛み合い、これにより外側レール31に対する内側レール32の移動が規制されてシート本体10のシートポジションがロックされる。
An engaging portion 43 c is provided at the front portion of the lock arm 43. The engaging portion 43 c protrudes above the support portion 45 b of the slide lock release handle 45. For this reason, when the grip 45a of the slide lock release handle 45 is gripped and lifted upward, both the support portions 45b and 45b of the slide lock release handle 45 rotate upward about the support shaft 43b. As a result, the engaging portions 43c and 43c are pushed up by the two support portions 45b and 45b of the slide lock release handle 45 and displaced upward, and the both lock arms 43 and 43 are tilted to the unlock side about the support shaft 42, respectively. . As described above, since the tilting operation of the lock arms 43, 43 toward the unlock side is performed against the elastic force of the engaging member 44, the slide lock release handle 45 is moved upward (to the slide lock release side). The lifting operation is performed against the elastic force of the left and right engaging members 44, 44.
By tilting the slide lock release handle 45 in this manner, the lock arm 43 is tilted to the unlock side in the left and right slide lock mechanisms 40, 40, whereby the engagement member 44 is pushed to the unlock side. Thus, the engagement state of the engagement claws 44a to 44a of the engagement member 44 with respect to the lock claws 31a to 31a of the outer rail 31 is released, so that the movement of the inner rail 32 relative to the outer rail 31 is allowed.
When the lifting operation of the slide lock release handle 45 to the slide lock release side is stopped, the slide lock release handle 45 is returned downward by its own weight, so that the engaging portions 43c and 43c can be displaced downward. As a result, the left and right lock arms 43, 43 are returned to the slide lock side by the elastic force of the engaging members 44, 44. When the engaging members 44 and 44 are returned to the slide lock side shown by the solid line in FIG. 4, the engaging claws 44 a to 44 a are engaged with the lock claws 31 a to 31 a of the outer rail 31, thereby the inner rail with respect to the outer rail 31. The movement of 32 is restricted and the seat position of the seat body 10 is locked.

図3及び図5に示すように前側シートブラケット33の上面には、回転ベース28ひいてはシート本体10の回転ロック状態を解除するための回転ロック解除レバー66が設けられている。回転ロック解除レバー66は、前側シートブラケット33の上面に取り付けたブラケット61に対して支軸62を介して水平方向に回動操作可能に支持されている。本実施形態では、この回転ロック解除レバー66を含む回転ロック機構として従来公知の構成が用いられている。従ってその図示及び詳細な説明は省略するが、回転ベース28にはスライドベース23に対して係合、離脱する係合部材が設けられており、この係合部材がスライドベース23に対して係合した状態では、回転ベース28の回転が規制され、係合部材がスライドベース23に対して離脱すると回転ベース28の回転が許容される。上記回転ロック解除レバー66を水平方向に回動操作すると、図示省略したワイヤを経て係合部材がスライドベース23から離脱し回転ベース28ひいてはシート本体10の回転機構25による回転動作が許容される状態となる。回転ロック解除レバー66の操作を止めると、係合部材がばね付勢力によりスライドベース23に対して係合する位置に戻されて回転ベース28ひいてはシート本体10の回転動作がロックされた状態となる。
スライドロック解除機構50は、前部席着座者が操作するための以下に説明する機構を備えている。この機構の詳細が図3、図5および図6に示されている。
回転ロック解除レバー66ブラケット61には、保持ベース63が固定されている。この保持ベース63には引っ掛けピン64が設けられている。この引っ掛けピン64は、保持ベース63の上面から上方へ突き出す状態に設けられている。この引っ掛けピン64を介して保持ベース63には、操作部材(ウエビング)51の一端側51aが固定されている。本実施形態では、この操作部材51には、シートベルトのウエビングと同様の素材のベルトが用いられている。
この操作部材51の一端側51aには、固定板52が取り付けられている。この固定板52には当該操作部材51の長手方向に長い固定孔52aが設けられている。この固定孔52aに上記引っ掛けピン64を挿通して、当該引っ掛けピン64の先端に固定ナット65を締め込むことにより、固定板52ひいては操作部材51の一端側51aが保持ベース63に固定されている。
As shown in FIGS. 3 and 5, a rotation lock release lever 66 for releasing the rotation lock state of the rotation base 28 and the seat body 10 is provided on the upper surface of the front seat bracket 33. The rotation lock release lever 66 is supported by a bracket 61 attached to the upper surface of the front seat bracket 33 via a support shaft 62 so as to be rotatable in the horizontal direction. In the present embodiment, a conventionally known configuration is used as a rotation lock mechanism including the rotation lock release lever 66. Accordingly, although illustration and detailed description thereof are omitted, the rotation base 28 is provided with an engagement member that engages with and disengages from the slide base 23, and this engagement member engages with the slide base 23. In this state, the rotation of the rotation base 28 is restricted, and the rotation of the rotation base 28 is allowed when the engaging member is detached from the slide base 23. When the rotation lock release lever 66 is rotated in the horizontal direction, the engagement member is detached from the slide base 23 via a wire (not shown), and the rotation operation by the rotation mechanism 25 of the rotation base 28 and the seat body 10 is allowed. It becomes. When the operation of the rotation lock release lever 66 is stopped, the engagement member is returned to the position where it engages with the slide base 23 by the spring biasing force, and the rotation operation of the rotation base 28 and thus the seat body 10 is locked. .
The slide lock release mechanism 50 includes a mechanism described below for operation by a front seat occupant. Details of this mechanism are shown in FIGS. 3, 5 and 6. FIG.
A holding base 63 is fixed to the rotation lock release lever 66 bracket 61. The holding base 63 is provided with a hook pin 64. The hook pin 64 is provided so as to protrude upward from the upper surface of the holding base 63. One end side 51 a of an operation member (webbing) 51 is fixed to the holding base 63 via the hook pin 64. In this embodiment, a belt made of the same material as the seat belt webbing is used for the operation member 51.
A fixed plate 52 is attached to one end side 51 a of the operation member 51. The fixing plate 52 is provided with a fixing hole 52 a that is long in the longitudinal direction of the operation member 51. The hook pin 64 is inserted into the fixing hole 52 a and the fixing nut 65 is tightened at the tip of the hook pin 64, so that the fixing plate 52 and the one end side 51 a of the operation member 51 are fixed to the holding base 63. .

また、図3に示すように前側シートブラケット33の下面側には、ブラケット55を介して2つの引っ掛け部56,57が設けられている。この両引っ掛け部56,57は、回転ベース28の前後方向(図5において左右方向)に一定の間隔をおいて相互に平行に設けられている。また、両引っ掛け部56,57は、それぞれ前記スライドロック解除ハンドル45に設けた引っ掛け部45cと平行に設けられている。最も前側(図3において左側)に位置する引っ掛け部45cは、スライドロック解除ハンドル45の上下動操作により上下に変位するが、後側の引っ掛け部56,57は前側シートブラケット33に固定されており上下に変位しない。以下、最も前側の引っ掛け部45cを移動引っ掛け部45cといい、固定された前側の引っ掛け部56を前側固定引っ掛け部56といい、固定された後側の引っ掛け部57を後側固定引っ掛け部57という。
この3つの引っ掛け部45c,56,57に対して、操作部材51が動滑車の原理を用いた機構(以下、動滑車機構という)Mを構成する経路で摺動可能に引っ掛けられている。すなわち、図5に示すように固定板52を介して一端側51aが前側シートブラケット33に固定された操作部材51は、最も前側の移動引っ掛け部45cの前側から下側を経て前側固定引っ掛け部56の上側に引っ掛けられ、次いで後側固定引っ掛け部57の前側から下側を経て後方へ取り回されている。操作部材51が操作されていない状態では、操作部材51の中間部がU字状に下方へ撓んだ状態で移動引っ掛け部45cに掛け回された状態となっている。このため、操作部材51が後側へ引き操作されると、操作部材51の中間部が移動引っ掛け部45cに対して摺動しつつ上方へ移動する。すると移動引っ掛け部45cが操作部材51に押し上げられて上方へ変位し、これによりスライドロック解除ハンドル45がアンロック側に変位する。操作部材51に後側への引き操作が解除されると、スライドロック解除ハンドル45はその自重により下方のロック側に戻される。
このように操作部材51が上下に変位する移動引っ掛け部45cに摺動可能に引っ掛けられて動滑車機構Mが構成されていることから、操作部材51の引き操作量に対して移動引っ掛け部45cの移動量ひいてはスライドロック解除ハンドル45のアンロック側への操作量は概ね半分になるものの、当該アンロック操作に必要な操作力は、従来構成に比して概ね半分程度になり、従って従来に比してより小さな操作力でスライドロック解除ハンドル51をアンロック側に操作することができる。
As shown in FIG. 3, two hook portions 56 and 57 are provided on the lower surface side of the front seat bracket 33 via the bracket 55. The both hooks 56 and 57 are provided in parallel to each other at a constant interval in the front-rear direction (left-right direction in FIG. 5) of the rotary base 28. Both hooks 56 and 57 are provided in parallel with the hooks 45c provided on the slide lock release handle 45, respectively. The hook portion 45c located on the most front side (left side in FIG. 3) is displaced up and down by the vertical movement operation of the slide lock release handle 45, but the rear hook portions 56 and 57 are fixed to the front seat bracket 33. Does not move up and down. Hereinafter, the foremost hook portion 45c is referred to as a moving hook portion 45c, the fixed front hook portion 56 is referred to as a front fixed hook portion 56, and the fixed rear hook portion 57 is referred to as a rear fixed hook portion 57. .
The operating member 51 is slidably hooked on the three hooks 45c, 56, and 57 along a path constituting a mechanism M (hereinafter referred to as a moving pulley mechanism) M that uses the principle of a moving pulley. That is, as shown in FIG. 5, the operation member 51 having one end 51a fixed to the front seat bracket 33 via the fixing plate 52 passes from the front side of the frontmost moving hook 45c to the front fixed hook 56. Is then routed from the front side of the rear fixed hook portion 57 to the rear side through the lower side. In a state where the operation member 51 is not operated, the intermediate portion of the operation member 51 is hung around the moving hook 45c while being bent downward in a U shape. For this reason, when the operation member 51 is pulled backward, the intermediate portion of the operation member 51 moves upward while sliding with respect to the moving hook 45c. Then, the moving hook portion 45c is pushed up by the operation member 51 and displaced upward, whereby the slide lock release handle 45 is displaced to the unlock side. When the pulling operation to the rear side of the operation member 51 is released, the slide lock release handle 45 is returned to the lower lock side by its own weight.
Since the movable pulley mechanism M is configured such that the operation member 51 is slidably hooked on the moving hook portion 45c that is displaced up and down in this way, the moving hook portion 45c of the moving hook portion 45c is configured with respect to the pulling operation amount of the operation member 51. Although the movement amount and the operation amount of the slide lock release handle 45 to the unlocking side are approximately halved, the operation force required for the unlocking operation is approximately half that of the conventional configuration. Thus, the slide lock release handle 51 can be operated to the unlock side with a smaller operating force.

次に、図6に示すように操作部材51は後方に取り回されて、シート支持装置20の後部に至っている。また、操作部材51は、概ね回転ベース28の上面に沿ってその前部から後部に至って取り回されている。
シート支持装置20の後部であって回転ベース28の左側後部に設けたシートブラケット34にも3つの引っ掛け部58,59,60が設けられている。操作部材51の後部51bは、前側の引っ掛け部58及び中央の引っ掛け部59を経て後側の引っ掛け部60に結合されている。操作部材51の後部51bには図示するように2つのループ部51c,51dが設けられており、前側のループ部51c内に引っ掛け部60を挿通させた状態で当該後部51bが引っ掛け部60に結合されている。このことから、当該操作部材51は、前側のループ部51c内で引っ掛け部60が相対的に変位可能な範囲内で引き操作可能であり、従って当該操作部材51の後部51bの引っ掛け部58〜60に対する引っ掛け状態が保持されてその脱落が防止され、またこれにより後側のループ部51dは図2に示すように常時シート支持装置20の後部からはみ出した状態に維持される。後側のループ部51dは、主として後部席着座者Pが当該操作部材51を引き操作する場合に指を引っ掛けるための指引っ掛け部として機能する。従って、このループ部51d(指引っ掛け部)は、後部席着座者Pが目視でき、かつ操作しやすい位置に位置して、当該操作部材51の操作性が確保されている。本実施形態において、上記ループ部51dが特許請求の範囲に記載した操作部材の他端に相当する。
以上説明したようにスライドロック解除ハンドル45、操作部材51及び各引っ掛け部45c、56〜60を含む動滑車機構Mが本実施形態のスライドロック解除機構50を構成している。
Next, as shown in FIG. 6, the operation member 51 is routed rearward and reaches the rear portion of the sheet support device 20. The operation member 51 is routed from the front part to the rear part substantially along the upper surface of the rotation base 28.
Three hooks 58, 59, 60 are also provided on the seat bracket 34 provided at the rear part of the left side of the rotation base 28 in the rear part of the seat support device 20. The rear portion 51 b of the operation member 51 is coupled to the rear hook portion 60 via the front hook portion 58 and the central hook portion 59. As shown in the figure, the rear portion 51b of the operation member 51 is provided with two loop portions 51c and 51d. The rear portion 51b is coupled to the hook portion 60 in a state where the hook portion 60 is inserted into the front loop portion 51c. Has been. Accordingly, the operation member 51 can be pulled within a range in which the hook portion 60 can be relatively displaced in the front loop portion 51c, and accordingly, the hook portions 58 to 60 of the rear portion 51b of the operation member 51. As a result, the rear loop portion 51d is always kept protruding from the rear portion of the seat support device 20, as shown in FIG. The rear loop portion 51d mainly functions as a finger hooking portion for hooking a finger when the rear seat occupant P pulls the operation member 51. Therefore, the loop portion 51d (finger hooking portion) is located at a position where the rear seat occupant P can see and easily operate, and the operability of the operation member 51 is ensured. In the present embodiment, the loop portion 51d corresponds to the other end of the operation member described in the claims.
As described above, the movable pulley mechanism M including the slide lock release handle 45, the operation member 51, and the hooks 45c and 56 to 60 constitutes the slide lock release mechanism 50 of the present embodiment.

以上のように構成したスライドロック解除機構50によれば、主として後部席着座者Pが操作する操作部材51が動滑車機構Mを介してスライドロック解除ハンドル45に連結されているため、操作部材51の操作によるスライドロック解除ハンドル45のアンロック側への遠隔操作を、操作部材51を直接スライドロック解除ハンドル45に連結する場合に比べて小さな操作力でできる。
また、操作部材51の操作部(ループ部51d)がシート支持装置20側に設けられており、シート本体10側に設けられた構成ではないので、当該スライドロック解除機構50の構成及びその機能の全てがシート支持装置20側に組み込まれてユニット化されている。このことから、車種に合わせて用意される多様な形態のシート本体10に対してシート支持装置20とともにスライドロック解除機構50を共通ユニット化して、その汎用性を高めることができる。
According to the slide lock release mechanism 50 configured as described above, since the operation member 51 operated mainly by the rear seat occupant P is connected to the slide lock release handle 45 via the movable pulley mechanism M, the operation member 51 is operated. The remote operation to the unlock side of the slide lock release handle 45 by the above operation can be performed with a smaller operation force than when the operation member 51 is directly connected to the slide lock release handle 45.
In addition, since the operation portion (loop portion 51d) of the operation member 51 is provided on the seat support device 20 side and is not provided on the seat body 10 side, the configuration of the slide lock release mechanism 50 and the function thereof are provided. All of them are incorporated into the sheet support device 20 and unitized. Therefore, the versatility can be enhanced by forming the slide lock release mechanism 50 together with the seat support device 20 as a common unit for the seat main body 10 of various forms prepared according to the vehicle type.

以上説明した実施形態には種々変更を加えることができる。例えば、操作部材51によるスライドロック解除ハンドル45の遠隔操作の操作力を小さくするために動滑車機構Mを用いる構成(第1実施形態)を例示したが、これに代えて例えば図7に示すように傾動部材71を用いたスライドロック解除機構70(第2実施形態)によっても前記第1実施形態と同様の作用効果を得ることができる。前記第1実施形態に比して変更を要しない部材及び構成については、同位の符号を用いてその説明を省略する。
この第2実施形態に係るスライドロック解除機構70は、前側シートブラケット33に設けられたレバーブラケット72を備えている。このレバーブラケット72には支軸73を介して上記傾動部材71が上下に回動可能に支持されている。図示するようにこの傾動部材71は、スライドロック解除ハンドル45の移動引っ掛け部45cの下側を通過して前方に延びている。移動引っ掛け部45cを通過した当該傾動部材71の回動先端部には、作動ワイヤ75の先端部が連結されている。この作動ワイヤ75は、チューブ76に挿通されている。チューブ76の先端部は、前側シートブラケット33に取り付けたブラケット76aに固定されている。作動ワイヤ75が上方へ引かれると傾動部材71が上方(図7において時計回り方向)へ回動する。
傾動部材71が上方へ回動されると、傾動部材71に押し上げられることによりスライドロック解除ハンドル45の移動引っ掛け部45cが上方へ変位して当該スライドロック解除ハンドル45が図7中二点鎖線で示す上方のアンロック位置に変位し、これにより左右の第2スライド機構30,30のロック状態が解除されて、シート本体10を車両前後方向に移動させることができる。
作動ワイヤ75の上方への引き操作が解除されると、傾動部材71はスライドロック解除ハンドル45の自重により下方へ戻され、従って当該スライドロック解除ハンドル45は下方のロック位置に戻されてシート本体10が調整後のシートポジションに固定される。
作動ワイヤ75を挿通したチューブ76は回転ベース28の上面に沿って後方へ取り回されている。このチューブ76の後部は、回転ベース28の上面後部に取り付けたブラケット76bに固定されている。作動ワイヤ75の後端部はチューブ76の後部から引き出されて、その後端部は操作ベルト77に連結されている。操作ベルト77の後部は第1実施形態と同様2つの引っ掛け部58,59を経てその後部に設けたループ部77aに引っ掛け部60が挿通されている。
上記操作ベルト77及び作動ワイヤ75が特許請求の範囲に記載した操作部材の一例に相当する。また、操作ベルト77の後端部のループ部77aが特許請求の範囲に記載した他端に相当する。
Various modifications can be made to the embodiment described above. For example, the configuration (first embodiment) using the movable pulley mechanism M in order to reduce the operating force of the remote operation of the slide lock release handle 45 by the operating member 51 is illustrated, but instead of this, for example, as shown in FIG. The same effect as that of the first embodiment can also be obtained by the slide lock releasing mechanism 70 (second embodiment) using the tilting member 71. With respect to members and configurations that do not need to be changed as compared with the first embodiment, the description is omitted by using the same reference numerals.
The slide lock release mechanism 70 according to the second embodiment includes a lever bracket 72 provided on the front seat bracket 33. The tilting member 71 is supported by the lever bracket 72 via a support shaft 73 so as to be rotatable up and down. As shown in the figure, the tilting member 71 extends forward through the lower side of the moving hook 45c of the slide lock release handle 45. The tip of the actuating wire 75 is connected to the turning tip of the tilting member 71 that has passed through the moving hook 45c. The operating wire 75 is inserted through the tube 76. The distal end portion of the tube 76 is fixed to a bracket 76 a attached to the front seat bracket 33. When the operating wire 75 is pulled upward, the tilting member 71 rotates upward (clockwise in FIG. 7).
When the tilting member 71 is pivoted upward, the tilting member 71 is pushed up to displace the moving hook 45c of the slide lock release handle 45 so that the slide lock release handle 45 is indicated by a two-dot chain line in FIG. It is displaced to the upper unlocking position shown in the figure, whereby the lock state of the left and right second slide mechanisms 30 and 30 is released, and the seat body 10 can be moved in the vehicle front-rear direction.
When the upward pulling operation of the actuating wire 75 is released, the tilting member 71 is returned downward by the weight of the slide lock release handle 45, and thus the slide lock release handle 45 is returned to the lower lock position and the seat body. 10 is fixed to the adjusted seat position.
The tube 76 inserted through the working wire 75 is routed rearward along the upper surface of the rotary base 28. The rear portion of the tube 76 is fixed to a bracket 76b attached to the upper rear portion of the rotary base 28. The rear end portion of the working wire 75 is pulled out from the rear portion of the tube 76, and the rear end portion is connected to the operation belt 77. As in the first embodiment, the rear portion of the operation belt 77 is passed through two hook portions 58 and 59, and the hook portion 60 is inserted into a loop portion 77a provided at the rear portion thereof.
The operation belt 77 and the operation wire 75 correspond to an example of an operation member described in the claims. Further, the loop portion 77a at the rear end portion of the operation belt 77 corresponds to the other end described in the claims.

以上のように構成した第2実施形態に係るスライドロック解除機構70によれば、後部席着座者Pが操作ベルト77のループ部77aに指先を引っ掛けて引き操作すると、作動ワイヤ75が後方へ引かれて傾動部材71が支軸73を中心にして上方へ回動し、これによりスライドロック解除ハンドル45が上方のアンロック位置に傾動操作されてシート本体10のシートポジションを調整可能となる。操作ベルト77のループ部77aから指先を離して作動ワイヤ75の引き操作を止めれば、傾動部材71はスライドロック解除ハンドル45の自重により下方へ戻され、従って当該スライドロック解除ハンドル45が下方のスライドロック位置に戻されて、シート本体10がシートポジション調整後の位置にロックされる。
ここで、操作ベルト77のループ部77aを引き操作してスライドロック解除ハンドル45をアンロック位置に移動操作するための操作力fは、
f=(R1/R2)×(R4/R3)×Fと表すことができる。
なお、
F:スライドロック解除ハンドル45の把持部45aを把持して直接アンロック位置に傾動操作する場合に必要な操作力
R1:スライドロック解除ハンドル45の把持部45aの支軸43bを中心とする円弧移動半径
R2:引っ掛け部45cの支軸43bを中心とする円弧移動半径
R3:傾動部材71の、作動ワイヤ75の連結部71aの支軸73を中心とする円弧移動半径
R4:傾動部材71の傾動に伴う引っ掛け部45cの支軸73を中心とする円弧移動半径の平均値
このように、傾動部材機構Lを介して操作ベルト77がスライドロック解除ハンドル45に連結されており、傾動部材71の傾動中心である支軸73と傾動部材71の移動引っ掛け部45cとの当接部との距離R4よりも、支軸73と傾動部材71の作動ワイヤ75との連結部71aとの距離R3のほうが長いため、当該移動引っ掛け部45cを直接上方へ移動させるために必要な操作力(=F×(R1/R2))に比して操作ベルト77の引き操作力fを小さくすることができ、従って後部席着座者Pは、小さな操作力fでスライドロック解除ハンドル45を遠隔操作して前部席のスライドロック状態を楽に解除することができる。
また、第2実施形態においても、操作ベルト77の操作部(ループ部77a)がシート支持装置20側に設けられており、シート本体10側に設けられた構成ではないので、当該スライドロック解除機構70の構成及びその機能の全てがシート支持操作20側に組み込まれてユニット化されている。このことから、前記第1実施形態と同様、種々形態のシート本体に対してシート支持装置20を共通ユニット化することができ、これにより当該シート支持装置20の汎用性を高めることができる。
さらに、第1実施形態と同様の理由から、シート本体10の見栄えをよくすることができる。
According to the slide lock release mechanism 70 according to the second embodiment configured as described above, when the rear seat occupant P pulls the fingertip on the loop portion 77a of the operation belt 77, the actuation wire 75 is pulled backward. Accordingly, the tilting member 71 rotates upward about the support shaft 73, whereby the slide lock release handle 45 is tilted to the upper unlock position, and the seat position of the seat body 10 can be adjusted. When the fingertip is removed from the loop portion 77a of the operation belt 77 and the pulling operation of the operating wire 75 is stopped, the tilting member 71 is returned downward by the weight of the slide lock release handle 45, and therefore the slide lock release handle 45 is slid downward. Returning to the locked position, the seat body 10 is locked at the position after the seat position adjustment.
Here, the operation force f for pulling the loop portion 77a of the operation belt 77 to move the slide lock release handle 45 to the unlock position is:
f = (R1 / R2) × (R4 / R3) × F.
In addition,
F: Necessary operating force for gripping the grip portion 45a of the slide lock release handle 45 and tilting it directly to the unlock position R1: Arc movement around the support shaft 43b of the grip portion 45a of the slide lock release handle 45 Radius R2: Arc movement radius R3 centered on the support shaft 43b of the hooking portion 45c: Arc movement radius R4 of the tilting member 71 centered on the support shaft 73 of the connecting portion 71a of the operating wire 75 R4: Tilt of the tilting member 71 Thus, the average value of the arc moving radii around the support shaft 73 of the hooking portion 45c is connected to the slide lock release handle 45 through the tilting member mechanism L in this way, and the tilting center of the tilting member 71 is More than the distance R4 between the support shaft 73 and the contact portion between the moving hook portion 45c of the tilting member 71, the support shaft 73 and the operating wire 75 of the tilting member 71 are Since the distance R3 to the connecting portion 71a is longer, the pulling operation force of the operation belt 77 compared to the operation force (= F × (R1 / R2)) required to move the moving hook 45c directly upward. Therefore, the rear seat occupant P can easily release the slide lock state of the front seat by remotely operating the slide lock release handle 45 with a small operation force f.
Also in the second embodiment, the operation portion (loop portion 77a) of the operation belt 77 is provided on the seat support device 20 side, and is not a configuration provided on the seat body 10 side. All of the configurations and functions of 70 are incorporated into the sheet support operation 20 and unitized. From this, like the said 1st Embodiment, the sheet | seat support apparatus 20 can be made into a common unit with respect to the sheet | seat main body of various forms, and, thereby, the versatility of the said sheet support apparatus 20 can be improved.
Furthermore, the appearance of the sheet body 10 can be improved for the same reason as in the first embodiment.

以上説明した第1、第2実施形態では、車両AMの側部に大開口のドア開口部Dを備え、このドア開口部DがスライドドアSで開閉される形態の車両AMを例示したが、水平回動式のいわゆるヒンジドアを備えた車両についても同様に適用することができる。
また、第2実施形態において、作動ワイヤ75を介して操作ベルト77を傾動部材71に連結する構成を例示したが、直接操作部材と連結する構成としてもよい。逆に、作動ワイヤ75の後端部にループ部若しくは後部席着座者Pが把持する把持部を設け、この把持部を前部席の後部に位置させて、操作ベルト77を省略する構成としてもよい。この場合作動ワイヤが特許請求の範囲に記載した操作部材に相当する。このことから、特許請求の範囲に記載した操作部材は、一定幅を有するベルトのみならずワイヤ、ケーブルあるいはロッドを含むものとする。
さらに、第2実施形態において、傾動部材71の傾動中心(支軸73)に対して同じ側に作動ワイヤ75が連結され、また移動引っ掛け部45cが当接される構成を例示したが、傾動中心に対して相互に反対側に作動ワイヤ75を連結し、また移動引っ掛け部45cを当接させる構成としてもよい。この場合、操作ベルト77のループ部77aを引き操作すると、作動ワイヤの当該傾動部材に対する連結部が下方へ変位することにより、移動引っ掛け部が上方へ変位して、スライドロック解除ハンドルが上方のロック解除方向に操作される構成とすることができる。
また、共通のドア開口部Dを経て前部席の着座者と後部席の着座者Pが乗降する形態の車両AMを例示したが、それぞれ別々のドア開口部を経て乗降する形態(例えば4ドアセダンタイプの乗用車)に適用することもできる。
さらに、シート本体10を第1スライド機構21により車両前後方向にスライドさせつつ回転機構25により回転させるシート支持装置20を備えることにより、楽に乗降動作を行うことができるいわゆる福祉車両用として好適な車両用シート1に適用した場合を例示したが、第2スライド機構によりシートポジションを調整可能であるが、車両正面向きに固定されて回転しない通常の車両用シートに適用することもできる。
また、車両用シートとして前席部と後席部を備えた車両の前席部に適用した例を示したが、例えば後方が荷室となっているシートなど、後方から操作部材を操作可能なシートであれば、いずれのシートにも適用することができる。
In the first and second embodiments described above, the vehicle AM in the form in which the door opening D having a large opening is provided on the side of the vehicle AM and the door opening D is opened and closed by the slide door S is illustrated. The present invention can be similarly applied to a vehicle provided with a so-called hinge door of a horizontal rotation type.
Further, in the second embodiment, the configuration in which the operation belt 77 is connected to the tilting member 71 via the operation wire 75 is illustrated, but a configuration in which the operation belt 77 is directly connected to the operation member may be employed. Conversely, a loop portion or a gripping portion to be gripped by the rear seat occupant P is provided at the rear end portion of the operating wire 75, and the gripping portion is positioned at the rear portion of the front seat so that the operation belt 77 is omitted. Good. In this case, the operating wire corresponds to the operating member described in the claims. Therefore, the operation member described in the claims includes not only a belt having a certain width but also a wire, a cable, or a rod.
Furthermore, in 2nd Embodiment, although the actuating wire 75 was connected to the same side with respect to the tilting center (supporting shaft 73) of the tilting member 71, and the moving hook part 45c contacted, the tilting center was illustrated. In contrast, the operating wire 75 may be connected to the opposite side to each other, and the moving hook portion 45c may be brought into contact. In this case, when the loop portion 77a of the operation belt 77 is pulled, the connecting portion of the operating wire with respect to the tilting member is displaced downward, so that the moving hook portion is displaced upward, and the slide lock release handle is locked upward. It can be configured to be operated in the release direction.
Moreover, although the vehicle AM of the form in which the seated person P of the front seat and the seated person P of the rear seat get on and off through the common door opening part D was illustrated, the form (for example, 4-door sedan) which gets on and off through each separate door opening part It can also be applied to a type of passenger car).
Furthermore, a vehicle suitable for a so-called welfare vehicle that can easily get on and off by providing the seat support device 20 that is rotated by the rotation mechanism 25 while the seat body 10 is slid in the vehicle longitudinal direction by the first slide mechanism 21. Although the case where it applied to the vehicle seat 1 was illustrated, the seat position can be adjusted by the second slide mechanism, it can also be applied to a normal vehicle seat that is fixed in the front direction of the vehicle and does not rotate.
Moreover, although the example applied to the front seat part of the vehicle provided with the front seat part and the rear seat part as a vehicle seat was shown, for example, the operation member can be operated from the rear such as a seat in which the rear is a luggage compartment As long as it is a sheet, it can be applied to any sheet.

本発明の第1実施形態に係るスライドロック解除機構を備えた車両用シート及びこれを助手席に搭載した車両の側面図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a side view of a vehicle seat provided with a slide lock release mechanism according to a first embodiment of the present invention and a vehicle in which this is mounted on a passenger seat. 第1実施形態に係るスライドロック解除機構を備えた車両用シートの側面図である。It is a side view of a vehicular seat provided with a slide lock release mechanism concerning a 1st embodiment. 第1実施形態に係るスライドロック解除機構及び第2スライド機構周辺の分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the slide lock release mechanism and the 2nd slide mechanism periphery which concern on 1st Embodiment. スライドロック機構の側面図である。本図では、第2スライド機構が縦断面で示されている。また、外側レールは二点鎖線で示されている。It is a side view of a slide lock mechanism. In the figure, the second slide mechanism is shown in a longitudinal section. The outer rail is indicated by a two-dot chain line. 第1実施形態の動滑車機構周辺の側面図である。It is a side view of the dynamic pulley mechanism periphery of 1st Embodiment. 第1実施形態における操作部材の後部周辺の側面図である。It is a side view of the rear part periphery of the operation member in 1st Embodiment. 第2実施形態に係るスライドロック解除機構の側面図である。It is a side view of the slide lock release mechanism which concerns on 2nd Embodiment.

符号の説明Explanation of symbols

AM…車両
D…ドア開口部
S…スライドドア
FL…車両フロア
M…動滑車機構
L…傾動部材機構
P…後部席着座者
1…車両用シート(前部席)
5…後部席
10…シート本体
20…シート支持装置
21…第1スライド機構
25…回転機構
28…回転ベース
30…第2スライド機構
31…外側レール、31a…ロック爪
32…内側レール、32a…開口部
33…前側シートブラケット
40…スライドロック機構
43…ロックアーム、43a…作用部
44…係合部材、44a…係合爪
45…スライドロック解除ハンドル
45a…把持部、45c…引っ掛け部(移動引っ掛け部)
50…スライドロック解除機構(第1実施形態)
51…操作部材
52…固定板
66…回転ロック解除レバー
70…スライドロック解除機構(第2実施形態)
71…傾動部材
75…作動ワイヤ
76…チューブ
77…操作ベルト
AM ... Vehicle D ... Door opening S ... Slide door FL ... Vehicle floor M ... Dynamic pulley mechanism L ... Tilt member mechanism P ... Rear seat seat 1 ... Vehicle seat (front seat)
5 ... rear seat 10 ... seat body 20 ... seat support device 21 ... first slide mechanism 25 ... rotation mechanism 28 ... rotation base 30 ... second slide mechanism 31 ... outer rail, 31a ... lock claw 32 ... inner rail, 32a ... opening Part 33 ... Front side seat bracket 40 ... Slide lock mechanism 43 ... Lock arm, 43a ... Action part 44 ... Engagement member, 44a ... Engagement claw 45 ... Slide lock release handle 45a ... Gripping part, 45c ... Hook part (moving hook part) )
50. Slide lock release mechanism (first embodiment)
51 ... Operation member 52 ... Fixed plate 66 ... Rotation lock release lever 70 ... Slide lock release mechanism (2nd Embodiment)
71 ... Tilt member 75 ... Actuation wire 76 ... Tube 77 ... Operation belt

Claims (2)

車両用シートの前部に上下方向に傾動可能に設けられたスライドロック解除ハンドルを備え、該スライドロック解除ハンドルが上方へ傾動したときスライドロック機構のロックを解除するスライドロック解除機構であって、
一端が前記車両用シートに固定され、他端が前記車両用シートの後部に配置され、中間部が前記スライドロック解除ハンドルを下方から受けるように下方へ撓んだ状態で前記スライドロック解除ハンドルに摺動可能に掛け回されて、前記他端を後方へ引くと前記中間部が上方へ移動して前記スライドロック解除ハンドルに上方向の力を作用させる可撓性の操作部材を備えるスライドロック解除機構。
A slide lock release mechanism provided with a slide lock release handle provided at the front portion of the vehicle seat so as to be tiltable in the vertical direction, and releasing the lock of the slide lock mechanism when the slide lock release handle is tilted upward,
One end is fixed to the vehicle seat, the other end is disposed at the rear of the vehicle seat, and the intermediate portion is bent downward to receive the slide lock release handle from below. Slide lock release comprising a flexible operating member that is slidably hung and the middle part moves upward when the other end is pulled rearward to apply an upward force to the slide lock release handle mechanism.
車両用シートの前部に上下方向に傾動可能に設けられたスライドロック解除ハンドルを備え、該スライドロック解除ハンドルが上方へ傾動したときスライドロック機構のロックを解除するスライドロック解除機構であって、
前記車両用シートに上下方向に傾動可能に設けられ、前記スライドロック解除ハンドルの下方に配置された傾動部材と、
一端が前記傾動部材に連結され、他端が前記車両用シートの後部に配置され、前記他端を後方へ引くと前記傾動部材がロック解除方向へ傾動して前記スライドロック解除ハンドルに上方向の力を作用させる操作部材を備え、
前記傾動部材の傾動中心と前記傾動部材の前記スライドロック解除ハンドルへの当接部との間の距離よりも、前記傾動部材の傾動中心と前記操作部材の連結部との間の距離の方が長いスライドロック解除機構。
A slide lock release mechanism provided with a slide lock release handle provided at the front portion of the vehicle seat so as to be tiltable in the vertical direction, and releasing the lock of the slide lock mechanism when the slide lock release handle is tilted upward,
A tilting member provided on the vehicle seat so as to be tiltable in a vertical direction, and disposed below the slide lock release handle;
One end is connected to the tilting member, the other end is arranged at the rear part of the vehicle seat, and when the other end is pulled rearward, the tilting member tilts in the unlocking direction, and the slide lock releasing handle It has an operating member that applies force,
The distance between the tilt center of the tilt member and the connecting portion of the operation member is larger than the distance between the tilt center of the tilt member and the contact portion of the tilt member with the slide lock release handle. Long slide lock release mechanism.
JP2006060978A 2006-03-07 2006-03-07 Slide unlock mechanism for vehicle seat Active JP4765682B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2006060978A JP4765682B2 (en) 2006-03-07 2006-03-07 Slide unlock mechanism for vehicle seat

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2006060978A JP4765682B2 (en) 2006-03-07 2006-03-07 Slide unlock mechanism for vehicle seat

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2007237830A true JP2007237830A (en) 2007-09-20
JP4765682B2 JP4765682B2 (en) 2011-09-07

Family

ID=38583786

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2006060978A Active JP4765682B2 (en) 2006-03-07 2006-03-07 Slide unlock mechanism for vehicle seat

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP4765682B2 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2015174616A (en) * 2014-03-18 2015-10-05 トヨタ車体株式会社 Mechanism for operating lock release part
JP2017210052A (en) * 2016-05-24 2017-11-30 シロキ工業株式会社 Seat track

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH05238294A (en) * 1992-03-03 1993-09-17 Mitsubishi Electric Corp Seat equipped with walk-in mechanism
JPH08191734A (en) * 1995-01-17 1996-07-30 Tachi S Co Ltd Support device for seat
JPH08205957A (en) * 1995-02-07 1996-08-13 Tachi S Co Ltd Supporting device for seat
JPH1044840A (en) * 1996-07-30 1998-02-17 Kanto Auto Works Ltd Vehicular-seat slide operating mechanism
JPH10175468A (en) * 1996-12-19 1998-06-30 Kanto Auto Works Ltd Seat for automobile
JPH11170895A (en) * 1997-12-08 1999-06-29 Delta Kogyo Co Ltd Slide lock device for seat
JP2001001809A (en) * 1999-06-18 2001-01-09 Ikeda Bussan Co Ltd Locking mechanism for seat slide device
JP2003118440A (en) * 2001-10-16 2003-04-23 Honda Motor Co Ltd Vehicle seat
JP2003312325A (en) * 2002-04-24 2003-11-06 Johnson Controls Automotive Systems Corp Seat sliding device for vehicle

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH05238294A (en) * 1992-03-03 1993-09-17 Mitsubishi Electric Corp Seat equipped with walk-in mechanism
JPH08191734A (en) * 1995-01-17 1996-07-30 Tachi S Co Ltd Support device for seat
JPH08205957A (en) * 1995-02-07 1996-08-13 Tachi S Co Ltd Supporting device for seat
JPH1044840A (en) * 1996-07-30 1998-02-17 Kanto Auto Works Ltd Vehicular-seat slide operating mechanism
JPH10175468A (en) * 1996-12-19 1998-06-30 Kanto Auto Works Ltd Seat for automobile
JPH11170895A (en) * 1997-12-08 1999-06-29 Delta Kogyo Co Ltd Slide lock device for seat
JP2001001809A (en) * 1999-06-18 2001-01-09 Ikeda Bussan Co Ltd Locking mechanism for seat slide device
JP2003118440A (en) * 2001-10-16 2003-04-23 Honda Motor Co Ltd Vehicle seat
JP2003312325A (en) * 2002-04-24 2003-11-06 Johnson Controls Automotive Systems Corp Seat sliding device for vehicle

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2015174616A (en) * 2014-03-18 2015-10-05 トヨタ車体株式会社 Mechanism for operating lock release part
JP2017210052A (en) * 2016-05-24 2017-11-30 シロキ工業株式会社 Seat track

Also Published As

Publication number Publication date
JP4765682B2 (en) 2011-09-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4986209B2 (en) Sheet device
JP3716838B2 (en) Vehicle seat
JP3228406B2 (en) Vehicle seat attachment / detachment mechanism
US8167372B2 (en) Seat assembly having dual actuated locking mechanism
JP2009166840A (en) Fold flat vehicle seat
JP4296643B2 (en) Seat back lock device
JP4672878B2 (en) Automotive seat device
JP4765682B2 (en) Slide unlock mechanism for vehicle seat
JP4632255B2 (en) Vehicle seat
JP3938105B2 (en) Vehicle seat
JP5481913B2 (en) Vehicle seat
JP4334398B2 (en) Interior equipment for vehicles
JP3507480B2 (en) Vehicle seat arrangement structure
JP2006205836A (en) Unlocking device of seat for vehicle
JP3815004B2 (en) Detachment mechanism for vehicle seat
JP2702625B2 (en) Vehicle steps
JP4069485B2 (en) Vehicle seat device
US20230249586A1 (en) Seat assembly with override condition
JP7310634B2 (en) Vehicle slide rail device
JP2011173579A (en) Lock releasing lever device of seat
JP2017030643A (en) Vehicular seat
JP3327245B2 (en) Slide lock device for rotating seats for vehicles
JP2023176938A (en) vehicle seat
JP5369473B2 (en) Vehicle seat structure
JP2010126063A (en) Vehicular seat device

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20080710

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20101110

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20101116

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20101227

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20110517

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20110530

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 4765682

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140624

Year of fee payment: 3

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250