JP2007210394A - Wiring coupling structure to headrest of vehicle seat - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両用シートのヘッドレストへの配線連結構造に関する。詳しくは、車両用シートのシートバックの内部に配索された車体側からくる配線を、ヘッドレストの内部に配索されたヘッドレスト側の配線と連結する車両用シートのヘッドレストへの配線連結構造に関する。 The present invention relates to a wiring connection structure to a headrest of a vehicle seat. More specifically, the present invention relates to a wiring connection structure to a headrest of a vehicle seat that connects wiring coming from the vehicle body side routed inside the seat back of the vehicle seat to wiring on the headrest side routed inside the headrest.
従来、車両用シートのヘッドレストには、テレビモニタやスピーカ等の電装品が組付けられているものがある。これらの電装品は、シートバックの内部からヘッドレスト内に引き込まれた配線と接続されることによって通電されている。ここで、上記ヘッドレストへの配線連結構造の一例が、特許文献1に開示されている。この開示では、ヘッドレスト側に配索された電装品と接続される配線の連結端子となる第1コネクタが、シートバック側に配索された車体側からくる配線の連結端子となる第2コネクタと連結される構造となっている。
具体的には、第1コネクタは、ヘッドレストステーの内部に通線されて設けられている。このヘッドレストステーは、ヘッドレストをシートバックに取付け固定するためのものであり、内部が筒状に貫通して形成されており、通線した第1コネクタを筒先(下端側開口部)にて保持している。一方、第2コネクタは、上記ヘッドレストステーを差し込んで保持するためのヘッドレストサポートの内部に保持されている。詳しくは、第2コネクタは、ヘッドレストサポートの差込口の内部に固定されたホルダにて保持されている。これにより、第2コネクタは、ヘッドレストステーの差込操作に伴って、その筒先に保持された第1コネクタと連結されるように、待受状態として保持されている。
ここで、第2コネクタは、ヘッドレストステーの差込操作によって、第1コネクタと連結された後に、その差込力に押圧されてホルダとの掛合状態が外れるようになっている。これにより、第1コネクタと第2コネクタとが連結された後も、ヘッドレストステーの差込操作を許容することができ、ヘッドレストのシートバックへの取付け固定も、良好に行うことができる。
Conventionally, some vehicle seat headrests are assembled with electrical components such as a television monitor and a speaker. These electrical components are energized by being connected to wiring drawn into the headrest from the inside of the seat back. Here, an example of a wiring connection structure to the headrest is disclosed in Patent Document 1. In this disclosure, the first connector serving as a connection terminal for wiring connected to the electrical components wired on the headrest side is a second connector serving as a connection terminal for wiring coming from the vehicle body side wired on the seat back side; It has a connected structure.
Specifically, the first connector is provided to be connected to the inside of the headrest stay. This headrest stay is for attaching and fixing the headrest to the seat back. The headrest stay is formed so as to penetrate the inside of the cylinder, and holds the first connector through the cylinder tip (lower end opening). ing. On the other hand, the second connector is held inside a headrest support for inserting and holding the headrest stay. Specifically, the second connector is held by a holder fixed inside the insertion port of the headrest support. Accordingly, the second connector is held in a standby state so as to be connected to the first connector held at the end of the cylinder as the headrest stay is inserted.
Here, after the second connector is connected to the first connector by the insertion operation of the headrest stay, the second connector is pressed by the insertion force to be disengaged from the holder. Thereby, even after the 1st connector and the 2nd connector are connected, the insertion operation of a headrest stay can be permitted, and the attachment fixation to the seat back of a headrest can also be performed favorably.
しかしながら、上記特許文献1に開示された従来の技術では、各コネクタの連結と、その後のヘッドレストステーの移動を許容することと、を同時に達成するために、各コネクタの連結構造が複雑となっていた。 However, in the conventional technique disclosed in Patent Document 1, the connection structure of each connector is complicated in order to simultaneously achieve the connection of each connector and the subsequent movement of the headrest stay. It was.
本発明は、上記した問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、ヘッドレストステーの差込操作によってコネクタ同士を連結した後にシートバック側で待受け保持されていたコネクタの保持状態を解除するヘッドレストへの配線連結構造を簡略化することにある。 The present invention was devised as a solution to the above-described problems, and the problem to be solved by the present invention is that the seat back side is held on standby after the connectors are connected by inserting the headrest stay. It is to simplify the wiring connection structure to the headrest that releases the held state of the connector.
上記課題を解決するために、本発明の車両用シートのヘッドレストへの配線連結構造は次の手段をとる。
先ず、第1の発明は、車両用シートのシートバックの内部に配索された車体側からくる配線を、ヘッドレストの内部に配索されたヘッドレスト側の配線と連結する車両用シートのヘッドレストへの配線連結構造であって、ヘッドレスト側の配線に連結された連結端子である第1コネクタと、車体側からくる配線に連結され第1コネクタに差込み連結可能な連結端子である第2コネクタと、を有し、ヘッドレストは、これと一体に設けられた棒状のヘッドレストステーをシートバックの上面部に設けられた差込口から差込むことにより、シートバックに取付けられて固定されるようになっており、第1コネクタは、ヘッドレストステーの外径と同じかそれよりも小さい大きさに形成されて、ヘッドレストステー内の差込方向の先端部分に固定されて保持されており、第2コネクタは、第1コネクタと連結される前の常時は、シートバックと一体に組み付けられた保持部材に爪の掛着により係止されており、シートバックの差込口の延長線上の位置にてその差込方向への移動が規制された連結状態として保持されており、ヘッドレストステーをその差込可能な端部位置まで差込んでいくことにより、第1コネクタが第2コネクタに差込まれ、差込みにより第1コネクタが第2コネクタに爪の掛着により係止して互いに連結された状態として保持されるようになっており、第1コネクタと第2コネクタとの連結状態を保持する爪の係合力は、第2コネクタと保持部材との連結状態を保持する爪の係合力よりも強く設定されており、第1コネクタと第2コネクタとが差込み連結された状態からヘッドレストステーを引抜く方向に移動させてその差込量を調整することにより、第1コネクタと第2コネクタとの連結状態が保持されたまま第2コネクタと保持部材との連結状態が外されることを特徴とする。
この第1の発明によれば、互いに差込み連結された第1コネクタと第2コネクタとの係合力は、この状態からヘッドレストステーを引き抜こうとする引抜方向への負荷に対しては、第2コネクタと保持部材との係合力よりも強く働く。したがって、ヘッドレストステーの引抜方向への移動により、両コネクタの連結状態が保持されたまま、第2コネクタと保持部材との連結状態が外される。これにより、両コネクタの連結状態を維持しながら、ヘッドレストステーの引抜方向への移動が可能となる。
In order to solve the above problems, the wiring connection structure to the headrest of the vehicle seat of the present invention takes the following means.
First, according to the first aspect of the present invention, the wiring coming from the vehicle body side routed inside the seat back of the vehicle seat is connected to the headrest side wiring routed inside the headrest to the headrest of the vehicle seat. A first connector that is a connection terminal connected to the wiring on the headrest side, and a second connector that is a connection terminal that is connected to the wiring coming from the vehicle body side and can be connected to the first connector. The headrest is attached and fixed to the seatback by inserting a rod-like headrest stay provided integrally with the headrest from an insertion port provided on the upper surface of the seatback. The first connector is formed to have a size equal to or smaller than the outer diameter of the headrest stay, and is fixed to the distal end portion in the insertion direction in the headrest stay. The second connector is always locked by the hook of the claw to the holding member assembled integrally with the seat back before being connected to the first connector. It is held in a connected state in which movement in the insertion direction is restricted at a position on the extension line of the mouth, and the first connector is inserted by inserting the headrest stay to the end position where the headrest stay can be inserted. The first connector is inserted into the second connector and is held in a state where the first connector is locked and connected to the second connector by hooking the claws. The first connector and the second connector The engaging force of the claw that holds the connected state is set to be stronger than the engaging force of the claw that holds the connected state between the second connector and the holding member, and the first connector and the second connector are inserted and connected. State By adjusting the amount of insertion by moving the headrest stay in the pulling direction, the connection state between the second connector and the holding member is released while the connection state between the first connector and the second connector is maintained. It is characterized by that.
According to the first aspect of the present invention, the engagement force between the first connector and the second connector inserted and connected to each other is such that the load in the pulling direction in which the headrest stay is pulled out from this state is It works stronger than the engaging force with the holding member. Therefore, the movement of the headrest stay in the pulling direction removes the connection state between the second connector and the holding member while maintaining the connection state between the two connectors. Accordingly, it is possible to move the headrest stay in the pulling direction while maintaining the connected state of both connectors.
次に、第2の発明は、上述した第1の発明において、第2コネクタを保持する保持部材には、第2コネクタの底面と当接してその差込方向への移動を規制する規制突起が形成されていることを特徴とする。
この第2の発明によれば、第2コネクタは、規制突起によって、保持部材に対する差込方向への移動が規制された状態として保持される。
Next, according to a second aspect of the present invention, in the first aspect described above, the holding member that holds the second connector has a restriction protrusion that abuts against the bottom surface of the second connector and restricts movement in the insertion direction. It is formed.
According to the second aspect of the invention, the second connector is held in a state in which movement in the insertion direction with respect to the holding member is restricted by the restriction protrusion.
次に、第3の発明は、上述した第1又は第2の発明において、第1コネクタはヘッドレストステーの棒状内部に差込み可能な筒形状に形成されており、第2コネクタは第1コネクタの筒形状に差込み可能な柱形状に形成されており、第2コネクタの筒壁には、筒壁から径方向の外方に突出し、かつ、径方向に撓み変形可能とされた複数の第1係合爪と複数の第2係合爪とが形成されており、第1係合爪は、第2コネクタを保持部材に差込むことにより、保持部材に形成された径方向に窪んだ形状の第1爪掛部に弾性的に掛着して係止し、第2係合爪は、第2コネクタが第1コネクタの筒形状の内部に差込まれることにより、第1コネクタの筒壁の内側に形成された窪み形状の第2爪掛部に弾性的に掛着して係止することを特徴とする。
この第3の発明によれば、第2コネクタを保持部材に差込むことにより、第1係合爪が第1爪掛部に弾性的に掛着する。これにより、第2コネクタが、保持部材に係止した状態として保持される。また、第1コネクタを第2コネクタに差込むことにより、両連結端子が連結される差込位置で、第2係合爪が第2爪掛部に弾性的に掛着する。これにより、第2コネクタが、第1コネクタに係止した状態として保持される。
Next, according to a third invention, in the first or second invention described above, the first connector is formed in a cylindrical shape that can be inserted into the rod-shaped inside of the headrest stay, and the second connector is a cylinder of the first connector. A plurality of first engagements that are formed in a columnar shape that can be inserted into the shape, and that protrude outwardly in the radial direction from the cylindrical wall and that can be bent and deformed in the radial direction on the cylindrical wall of the second connector A claw and a plurality of second engagement claws are formed, and the first engagement claw is a first recess that is recessed in the radial direction formed in the holding member by inserting the second connector into the holding member. The second engagement claw is elastically hooked and locked to the claw-hanging portion, and the second connector is inserted into the cylindrical shape of the first connector, so that the second engagement claw is placed inside the cylindrical wall of the first connector. It is characterized in that it is elastically hooked and locked to the formed hollow-shaped second claw hook.
According to the third aspect of the invention, by inserting the second connector into the holding member, the first engagement claw is elastically engaged with the first claw hook portion. Thereby, the second connector is held in a state of being locked to the holding member. Further, by inserting the first connector into the second connector, the second engagement claw is elastically hooked to the second claw hook portion at the insertion position where both the connecting terminals are connected. As a result, the second connector is held in a state of being locked to the first connector.
次に、第4の発明は、上述した第3の発明において、第2コネクタの筒壁に形成された第1係合爪は、第2係合爪よりも爪の形状が小さく形成されることにより第2係合爪よりも係合力が弱く設定されていることを特徴とする。
この第4の発明によえば、第1係合爪は、第2係合爪よりも爪の形状が小さいため、第2係合爪よりも径方向に撓み変形し易くなり、保持部材との連結状態が外れ易くなる。
Next, in a fourth aspect based on the third aspect described above, the first engagement claw formed on the cylindrical wall of the second connector is formed to have a smaller claw shape than the second engagement claw. Thus, the engaging force is set to be weaker than that of the second engaging claw.
According to the fourth aspect of the present invention, since the first engaging claw has a smaller claw shape than the second engaging claw, the first engaging claw is more likely to bend and deform in the radial direction than the second engaging claw. The connected state is easily released.
次に、第5の発明は、上述した第3又は第4の発明において、第2コネクタの筒壁に形成された第1係合爪は、第2コネクタが保持部材との連結状態から外される際に保持部材の第1爪掛部と当接して押圧される部位面が、第1係合爪を引抜方向に向けて先細とする形状の傾斜面として形成されており、傾斜面の勾配により第2係合爪よりも係合力が弱く設定されていることを特徴とする。
この第5の発明によれば、第1係合爪は、引抜方向に向けて先細となる形状に形成されており、この先細形状の勾配によって第2係合爪よりも径方向に撓み変形し易くなっており、保持部材との連結状態が外れ易くなる。
Next, a fifth invention is the above-described third or fourth invention, wherein the first engagement claw formed on the cylindrical wall of the second connector is removed from the connection state of the second connector with the holding member. The part surface that comes into contact with and is pressed against the first claw hooking portion of the holding member is formed as an inclined surface that tapers the first engaging claw in the pulling direction, and the gradient of the inclined surface Thus, the engaging force is set to be weaker than that of the second engaging claw.
According to the fifth aspect of the invention, the first engaging claw is formed in a shape that tapers in the pulling direction, and the tapered gradient causes the first engaging claw to bend and deform in the radial direction more than the second engaging claw. It becomes easy and a connection state with a holding member becomes easy to remove | deviate.
本発明は上述した手段をとることにより、次の効果を得ることができる。
先ず、第1の発明によれば、2種類の爪の係合力に強弱を設定するだけの簡単な構成によって、コネクタ同士を連結した後に第2コネクタの保持部材への保持状態を解除する構成を達成することができる。
更に、第2の発明によれば、規制突起が形成されたことにより、第1コネクタを第2コネクタに差込み連結する際の第2コネクタの保持状態を安定させることができる。
更に、第3の発明によれば、各爪が保持部材や第1コネクタに弾性的に係合する構成を具現化することができる。
更に、第4の発明によれば、2種類の爪の大きさを変えるだけの簡単な構成によって、上記発明を達成することができる。
更に、第5の発明によれば、爪の係合面を傾斜面として設定するだけの簡単な構成によって、上記発明を達成することができる。
The present invention can obtain the following effects by taking the above-described means.
First, according to 1st invention, the structure which cancels | releases the holding | maintenance state to the holding member of a 2nd connector, after connecting connectors by the simple structure which only sets strength to the engaging force of two types of nail | claws. Can be achieved.
Further, according to the second invention, since the restricting projection is formed, the holding state of the second connector when the first connector is inserted and connected to the second connector can be stabilized.
Furthermore, according to the third invention, it is possible to realize a configuration in which each claw elastically engages the holding member and the first connector.
Furthermore, according to the fourth invention, the above-described invention can be achieved with a simple configuration in which the sizes of the two kinds of nails are changed.
Furthermore, according to the fifth invention, the above invention can be achieved by a simple configuration in which the engaging surface of the claw is simply set as an inclined surface.
以下に、本発明を実施するための最良の形態の実施例について、図面を用いて説明する。 Embodiments of the best mode for carrying out the present invention will be described below with reference to the drawings.
始めに、実施例1の車両用シート1のヘッドレスト20への配線連結構造について、図1〜図8を用いて説明する。図1は車両用シート1のヘッドレスト20への配線連結構造の概略を表した斜視図である。図2は第1コネクタ30が第2コネクタ40に差込み連結される前の状態を表した要部断面図ある。図3は第1コネクタ30が第2コネクタ40に差込み連結された状態を表した要部断面図である。図4は第2コネクタ40と保持部材50との連結状態が外された状態を表した要部断面図である。図5は第1コネクタ30の概観を表した斜視図である。図6は第2コネクタ40の概観を表した斜視図である。図7は第1コネクタ30の底面図である。図8は第2コネクタ40の平面図である。
以下、車両用シート1のヘッドレスト20への配線連結構造を、単に配線連結構造と略称して説明する。
First, the wiring connection structure to the
Hereinafter, the wiring connection structure to the
本実施例の配線連結構造は、図1に良く示されるように、車両用シート1のシートバック10の内部に配索された配線Wbと、ヘッドレスト20の内部に配索された配線Whと、を通電可能に連結するものである。
ここで、ヘッドレスト20の内部に配索された配線Whは、図示の省略された上側の端部が、ヘッドレスト20に組付けられるスピーカ等の電装品(図示省略)と接続されるようになっている。また、図示された下側の端部には、配線Whの連結端子となる第1コネクタ30が連結されている。
一方、シートバック10の内部に配索された配線Wbは、図示の省略された下側の端部が車体側の電源と接続されるようになっている。また、図示された上側の端部には、配線Wbの連結端子となる第2コネクタ40が連結されている。
これら第1コネクタ30及び第2コネクタ40は、互いに差込まれることによって連結され、同連結により配線Wb,Wh同士を通電可能に連結することができる。そして、第1コネクタ30及び第2コネクタ40は、一旦差込み連結されると、互いに弾性的に掛着した状態となり、自由状態では連結状態を維持するようになっている。これにより、シートバック10側の配線Wbとヘッドレスト20側の配線Whとを通電可能に連結した状態として保持することができる。
As shown in FIG. 1, the wiring connection structure of the present embodiment includes the wiring Wb routed inside the seat back 10 of the vehicle seat 1, the wiring Wh routed inside the
Here, the upper end of the wiring Wh routed inside the
On the other hand, the wiring Wb routed inside the seat back 10 is configured such that a lower end portion (not shown) is connected to a power source on the vehicle body side. Further, a
The
ここで、第1コネクタ30は、ヘッドレスト20の下部に一体に設けられた金属製棒状のヘッドレストステー21,22(以下、ステー21,22とする。)の一方側のステー21の下端(先端)部分に取付けられている。これらステー21,22は、シートバック10の上面部に設けられた筒状のヘッドレストサポート11,12(以下、サポート11,12とする。)の差込口11a,12aからそれぞれ差込まれるようになっている。そして、これらステー21,22の差込みにより、ヘッドレスト20をシートバック10の上部に取付けた状態として固定しておくことができる。また、このステー21,22の差込みにより、一方側のステー21の下端部分に取付けられている第1コネクタ30が、差込口11aの内部へと差込まれるようになっている。
一方、第2コネクタ40は、シートバック10の内部に組付けられた保持部材50により位置固定されたて保持されている。この保持部材50は、サポート11の下方位置に配設されており、第2コネクタ40を差込口11aの延長線上の位置にて保持している。したがって、ステー21を差込口11aから差込むことにより、その先で待受けている第2コネクタ40に第1コネクタ30を差込み連結することができる。
以下、上記各構成部材について詳細に説明する。
Here, the
On the other hand, the position of the
Hereafter, each said structural member is demonstrated in detail.
先ず、ステー21,22について説明する。
すなわち、図1に良く示されるように、第1コネクタ30が取付けられる側のステー21は、その棒状の内部に、配線Whを通線させることのできる通線路21bが貫通して形成されている。また、図2に良く示されるように、ステー21の内周壁21aには、後述する第1コネクタ30の係止爪31を係止させるための係止溝21cがそれぞれ径方向の外方に窪んで形成されている。これら係止溝21cは、ステー21の軸対称位置に形成されている。
また、図1に良く示されるように、他方側のステー22は、その外周壁22aの長さ方向に沿って、径方向の内方に窪んだ形状のロック溝22bが複数形成されている。これらロック溝22bは、サポート12の差込口12aの口内に出没動可能に設けられたロック爪12bと噛合ロックするようになっている。ここで、ロック爪12bは、常時は、差込口12aの口内に突出する作動方向に附勢されている。したがって、ロック爪12bは、ステー22を差込口12aに差込んでいき、ロック溝22bのいずれかとの高さ位置が合致することにより、これと噛合ロックする。これにより、ステー22の差込方向Sへの移動を規制して、ヘッドレスト20をシートバック10に取付け固定した状態として保持することができる。なお、ロック爪12bは、これと一体に設けられた調整ツマミ12cの押込み操作を行うことにより、上記の附勢に抗して差込口12aから退避移動するようになっている。これにより、ロック爪12bを、ロック溝22bとは噛合ロックしない状態に切換えることができる。
First, the
That is, as well shown in FIG. 1, the
Further, as well shown in FIG. 1, the
次に、第1コネクタ30について説明する。
ここで、第1コネクタ30の外観形状は、図5において良く示されている。また、第1コネクタ30を底面側から見た形状は、図7において良く示されている。これらの図から分かるように、第1コネクタ30は、全体が略円筒形状に形成されている。この第1コネクタ30は、合成樹脂の一体成形品として形成されている。詳しくは、図2に良く示されるように、第1コネクタ30の円筒形状は、ステー21に形成された通線路21bに対して径方向に若干の隙間(図示省略)を有して嵌まり込む大きさに形成されている。
この第1コネクタ30の筒壁30aには、係止爪31が形成されている。この係止爪31は、筒壁30aの上端寄りの部位に形成されており、筒壁30aの軸対称位置の2箇所にそれぞれ形成されている。詳しくは、各係止爪31は、筒壁30aから径方向の外方に突出した形状に形成されており、かつ、径方向に撓み変形可能に形成されている。これら係止爪31は、ステー21の通線路21bの口径よりも径方向に張出して形成されている。したがって、各係止爪31を径方向の内方に窄めた状態で、第1コネクタ30をステー21の通線路21bに差込んでいくことにより、各係止爪31がステー21の各係止溝21cのある位置で弾性的に復元して拡開変位し、これらに掛着する。これにより、第1コネクタ30が、ステー21内の差込方向Sの先端部分に固定された状態として保持される。また、図5に良く示されるように、各係止爪31の外周面には、係止爪31を差込方向Sに向けて先細状に傾斜させる形状のテーパ面31aと、引抜方向Hに向けて先細状に傾斜させる形状のテーパ面31bと、が形成されている。これらテーパ面31a,31bは、図2を参照して分かるように、第1コネクタ30をステー21の通線路21b内に差込む際や係止溝21cから引抜く際に、これらの抜差力を、各係止爪31を径方向の内方に撓ませる(窄ませる)押圧力として伝達する支承面として機能する。これにより、第1コネクタ30のステー21に対する抜差し操作がスムーズに行えるようにしている。
Next, the
Here, the external shape of the
A locking
更に、図5に良く示されるように、第1コネクタ30の筒壁30aには、第2爪掛部32が形成されている。この第2爪掛部32は、筒壁30aの下端寄りの部位に形成されており、筒壁30aの軸対称位置の2箇所にそれぞれ形成されている。詳しくは、第2爪掛部32は、筒壁30aの径方向に貫通した方形の開口形状として形成されている。この第2爪掛部32は、図3に良く示されるように、後述する第2コネクタ40の第2係合爪42を方形の縁面に掛着させる掛着部として機能する。
また、図2に良く示されるように、第1コネクタ30の上壁30bには、配線Wb,Wh同士を電気的に接続するための接続端子となる2本の凸側端子33が設けられている。この2本の凸側端子33は、配線Whと電気的に接続された状態で、上壁30bに固定されている。詳しくは、各凸側端子33は、第1コネクタ30の円筒形状の内部において、上壁30bから差込方向Sに延出して設けられている。
Further, as well shown in FIG. 5, a
Also, as shown well in FIG. 2, the
次に、第2コネクタ40について説明する。
ここで、第2コネクタ40の外観形状は、図6において良く示されている。また、第2コネクタ40を上面側から見た形状は、図8において良く示されている。これらの図から分かるように、第2コネクタ40は、全体が略円柱形状に形成されている。この第2コネクタ40は、第1コネクタ30と同様に、合成樹脂の一体成形品として形成されている。詳しくは、図3に良く示されるように、第2コネクタ40の円柱形状は、第1コネクタ30の円筒形状や後述する保持部材50の第1周壁51の内部に径方向に若干の隙間(図示省略)を有して嵌まり込む大きさに形成されている。
また、図6に良く示されるように、第2コネクタ40の周壁40aには、第1係合爪41が形成されている。この第1係合爪41は、周壁40aの下端寄りの部位に形成されており、周壁40aの軸対称位置の2箇所にそれぞれ形成されている。詳しくは、各第1係合爪41は、周壁40aから径方向の外方に突出した形状に形成されており、かつ、径方向に撓み変形可能に形成されている。これら第1係合爪41は、図2に良く示されるように、保持部材50の第1周壁51の内径よりも径方向に張出して形成されている。ここで、第1周壁51には、第1係合爪41を係止させるための第1爪掛部51aがそれぞれ第1周壁51の径方向に貫通した開口形状として形成されている。したがって、各第1係合爪41を径方向の内方に窄めた状態で、第2コネクタ40を第1周壁51に囲まれた空間に差込んでいくことにより、各第1係合爪41が第1周壁51の各第1爪掛部51aのある位置で弾性的に復元して拡開変位し、これらに掛着する。これにより、第2コネクタ40が、保持部材50に固定された状態として保持される。
また、図6に良く示されるように、各第1係合爪41の外周面には、第1係合爪41を差込方向Sに向けて先細状に傾斜させる形状のテーパ面41aと、引抜方向Hに向けて先細状に傾斜させる形状のテーパ面41bと、が形成されている。ここで、テーパ面41bが本発明の傾斜面に相当する。これらテーパ面41a,41bは、図2を参照して分かるように、第2コネクタ40を第1周壁51に囲まれた空間に差込む際や第1爪掛部51aから引抜く際に、これらの抜差力を、各第1係合爪41を径方向の内方に撓ませる(窄ませる)押圧力として伝達する支承面として機能する。これにより、第2コネクタ40の保持部材50に対する抜差し操作がスムーズに行えるようにしている。
Next, the
Here, the external shape of the
As well shown in FIG. 6, a
Further, as shown well in FIG. 6, on the outer peripheral surface of each
更に、図6に良く示されるように、第2コネクタ40の周壁40aには、第2係合爪42が形成されている。この第2係合爪42は、周壁40aの上端寄りの部位に形成されており、第1係合爪41と軸方向に並んで、周壁40aの軸対称位置の2箇所にそれぞれ形成されている。
詳しくは、各第2係合爪42は、周壁40aから径方向の外方に突出した形状に形成されており、かつ、径方向に撓み変形可能に形成されている。これら第2係合爪42は、第1係合爪41よりも大きな爪形状に形成されている。そして、第2係合爪42は、図3に良く示されるように、第1コネクタ30の円筒形状の内径よりも径方向に張出して形成されている。したがって、各第2係合爪42を径方向の内方に窄めた状態で、第1コネクタ30の円筒形状の内部に第2コネクタ40の円柱形状を差込んでいくことにより、各第2係合爪42が第1コネクタ30の各第2爪掛部32のある位置で弾性的に復元して拡開変位し、これらに掛着する。これにより、第2コネクタ40が、第1コネクタ30に差込み連結された状態として保持される。
また、図6に良く示されるように、各第2係合爪42の外周面には、第2係合爪42を差込方向Sに向けて先細状に傾斜させる形状のテーパ面42aと、引抜方向Hに向けて先細状に傾斜させる形状のテーパ面42bと、が形成されている。これらテーパ面42a,42bは、図3を参照して分かるように、第2コネクタ40が第1コネクタ30に差込まれる際や第2爪掛部32から引抜かれる際に、これらの抜差力を、各第2係合爪42を径方向の内方に撓ませる(窄ませる)押圧力として伝達する支承面として機能する。これにより、第2コネクタ40の第1コネクタ30に対する抜差し操作がスムーズに行えるようにしている。
また、図2に良く示されるように、第2コネクタ40の上壁40bには、第1コネクタ30の凸側端子33を差込むことにより、配線Wb,Wh同士を電気的に接続することのできる接続端子たる凹側端子43が設けられている。この凹側端子43は、上壁40bから差込方向Sに窪んだ形状に形成されており、第1コネクタ30を第2コネクタ40に差込むことにより、同時に各凸側端子33をその内部に差込めるようになっている。
Furthermore, as well shown in FIG. 6, a
Specifically, each of the second
Further, as well shown in FIG. 6, on the outer peripheral surface of each
2, the wiring Wb and Wh can be electrically connected to each other by inserting the
ここで、前述もしたように、第2係合爪42の爪形状は、第1係合爪41の爪形状よりも大きく形成されている。そのため、第2コネクタ40と保持部材50との係合力よりも、第2コネクタ40と第1コネクタ30との係合力の方が強く働く。したがって、図3を参照して分かるように、第1コネクタ30と第2コネクタ40とが差込み連結された状態で、ステー21を引抜方向Hに移動させる負荷をかけると、第1コネクタ30と第2コネクタ40との連結状態は保持されたまま、第2コネクタ40と保持部材50との連結状態が外される。これにより、第1コネクタ30の連結状態を維持しながら、ステー21の引抜方向Hへの移動が可能となる。
なお、第1コネクタ30をステー21に係止させている係止爪31の係合力は、上記第1係合爪41や第2係合爪42の係合力よりも強く働くようになっている。すなわち、係止爪31は、金属製の剛体のステー21に掛着しており、樹脂同士が掛着する場合と比べると係合力が強くなるからである。また、図3に良く示されるように、第1コネクタ30と第2コネクタ40とが差込み連結された状態では、第2コネクタ40の嵌合により、係止爪31の径方向の内方への撓み変形が規制されるからである。
Here, as described above, the claw shape of the
Note that the engagement force of the locking
次に、保持部材50について説明する。
すなわち、保持部材50は、図2に良く示されるように、金属製の板状部材によって形成されている。この保持部材50は、サポート11と共に、シートバック10の骨格を成すバックフレーム10aに対して一体に固定されている。
この保持部材50は、上側が開口した形状に形成されており、差込方向Sの上流側に、サポート11の差込口11aから差込まれるステー21を受け入れ可能な第2周壁52が形成されている。そして、この第2周壁52の差込方向Sの下流側に、第2コネクタ40を差込方向Sに受け入れ可能な第1コネクタ30が形成されている。前者の第2周壁52は、サポート11の差込口11aの延長線上の位置に配置されており、この差込口11aと略同じ内径を有した形状に形成されている。後者の第1周壁51は、第2周壁52の下端から段差状に折曲されて径が絞られて形成されている。これにより、第1周壁51は、サポート11の差込口11aの延長線上の位置に、第1コネクタ30の円筒形状の内径と略同じ内径を有した形状に形成されている。この第1周壁51は、第2コネクタ40の円柱形状の下部分のみが差込まれる長さに形成されており、第2コネクタ40を、第2係合爪42を第2周壁52に囲まれた空間に露呈させた状態として保持する。
また、第1周壁51には、第1爪掛部51aが形成されている。この第1爪掛部51aは、第1周壁51の軸対称位置の2箇所にそれぞれ形成されている。詳しくは、第1爪掛部51aは、第1周壁51の径方向に貫通した方形の開口形状として形成されている。この第1爪掛部51aは、第2コネクタ40の第1係合爪41を方形の縁面に掛着させる掛着部として機能する。
また、第1周壁51の下端部分には、第1周壁51から径方向の内方に突出した形状の規制突起51bが形成されている。この規制突起51bは、第2コネクタ40の底面と当接して、その差込方向Sへの移動を規制する規制部として機能する。したがって、この規制突起51bにより、保持部材50に係止している第2コネクタ40の差込方向Sへの移動が規制される。
また、第2周壁52の下端、すなわち第1周壁51との境界面となる折曲部位面は、ステー21の差込みを規制する規制面53となっている。
Next, the holding
That is, the holding
The holding
The first
In addition, a
Further, the lower end of the second
続いて、本実施例の使用方法を説明する。
すなわち、図1に良く示されるように、第1コネクタ30がステー21の下端部分に取付けられた状態で、各ステー21,22をサポート11,12の差込口11a,12aに差込んでいく。これにより、図2に良く示されるように、第1コネクタ30が、シートバック10の内部で待受けている第2コネクタ40に向けて差込まれていく。
そして、ステー21を同図に示された状態から更に差込んでいくことにより、図3に良く示されるように、第1コネクタ30の円筒形状の内部に第2コネクタ40の円柱形状が差込まれて、両者が連結された状態となる。
その後、今度はステー21を引抜方向Hに移動させるように負荷をかけると、第1コネクタ30と第2コネクタ40との連結状態が保持されたまま、第2コネクタ40と保持部材50との連結状態が外される。これにより、図4に良く示されるように、第1コネクタ30と第2コネクタ40との連結状態を維持しながら、ステー21の引抜方向Hへの移動が可能となる。したがって、ステー21,22の差込量を調整するべくこれらを引抜方向Hに移動させると、ステー22の上下方向に複数設けられたロック溝22bのいずれかとロック爪12bとを噛合ロックさせることができる。これにより、ヘッドレスト20をその噛合ロックさせた高さ位置にて保持することができる。
Subsequently, a method of using the present embodiment will be described.
That is, as well shown in FIG. 1, with the
Then, by further inserting the
Thereafter, when a load is applied so as to move the
このように、本実施例の配線連結構造によれば、2種類の爪(第1係合爪41と第2係合爪42)の係合力に強弱を設定するだけの簡単な構成によって、第1コネクタ30及び第2コネクタ40を連結した後に、第2コネクタ40の保持部材50への保持状態を解除する構成を達成することができる。具体的には、第1係合爪41及び第2係合爪42は、互いの掛着を担う爪形状の大きさを異ならせたり、周面にテーパ面41a,41b,42a,42bを設定したりして、係合力を異ならせている。更に、保持部材50に規制突起51bを形成したことにより、第1コネクタ30を第2コネクタ40に差込み連結する際の第2コネクタ40の保持状態を安定させることができる。
As described above, according to the wiring connection structure of the present embodiment, the first configuration has a simple configuration in which the strength of the engagement force between the two types of claws (the
以上、本発明の実施形態を1つの実施例について説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施できるものである。
例えば、2種類の爪の係合力に強弱を設定するために、互いの爪形状の大きさを異ならせ、更に周面に先細状のテーパ面(傾斜面)を設定したものを示したが、その一方が設定されていれば良い。しかし、爪の周面に傾斜面が形成されていない場合には、各爪にかかる負荷が大きくなるため、部品損傷等の不具合が生じないように留意が必要である。また、傾斜面は、真っ直ぐに先細となるテーパ形状に限定されず、例えば曲面状に先細となるものであってもよい。また、傾斜面は、爪の周面に設定しても良いが、爪を掛着させる側の面部(爪掛部の縁面)に設定しても良い。
Although the embodiment of the present invention has been described with respect to one example, the present invention can be implemented in various forms in addition to the above-described example.
For example, in order to set the strength of the engagement force of two kinds of claws, the size of each claw shape was varied, and a taper taper surface (inclined surface) was set on the peripheral surface. One of them may be set. However, when the inclined surface is not formed on the peripheral surface of the nail, the load applied to each nail is increased, so care must be taken not to cause problems such as component damage. Further, the inclined surface is not limited to a taper shape that is straightly tapered, and may be a taper shape, for example, a curved surface. Moreover, although an inclined surface may be set to the surrounding surface of a nail | claw, you may set to the surface part (edge surface of a nail | claw hanging part) on the side which a nail | claw is hooked.
1 シート
10 シートバック
10a バックフレーム
11,12 ヘッドレストサポート
11a,12a 差込口
12b ロック爪
12c 調整ツマミ
20 ヘッドレスト
21 ヘッドレストステー
21a 内周壁
21b 通線路
21c 係止溝
22 ヘッドレストステー
22a 外周壁
22b ロック溝
30 第1コネクタ
30a 筒壁
30b 上壁
31 係止爪
31a テーパ面
31b テーパ面
32 第2爪掛部
33 凸側端子
40 第2コネクタ
40a 周壁
40b 上壁
41 第1係合爪
41a テーパ面
41b テーパ面(傾斜面)
42 第2係合爪
42a テーパ面
42b テーパ面
43 凹側端子
50 保持部材
51 第1周壁
51a 第1爪掛部
51b 規制突起
52 第2周壁
53 規制面
Wb 配線
Wh 配線
S 差込方向
H 引抜方向
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
42
Claims (5)
前記ヘッドレスト側の配線に連結された連結端子である第1コネクタと、
前記車体側からくる配線に連結され前記第1コネクタに差込み連結可能な連結端子である第2コネクタと、を有し、
前記ヘッドレストは、これと一体に設けられた棒状のヘッドレストステーを前記シートバックの上面部に設けられた差込口から差込むことにより、該シートバックに取付けられて固定されるようになっており、
前記第1コネクタは、前記ヘッドレストステーの外径と同じかそれよりも小さい大きさに形成されて、該ヘッドレストステー内の差込方向の先端部分に固定されて保持されており、
前記第2コネクタは、前記第1コネクタと連結される前の常時は、前記シートバックと一体に組み付けられた保持部材に爪の掛着により係止されており、前記シートバックの差込口の延長線上の位置にてその差込方向への移動が規制された連結状態として保持されており、
前記ヘッドレストステーをその差込可能な端部位置まで差込んでいくことにより、第1コネクタが第2コネクタに差込まれ、該差込みにより第1コネクタが第2コネクタに爪の掛着により係止して互いに連結された状態として保持されるようになっており、
該第1コネクタと第2コネクタとの連結状態を保持する爪の係合力は、前記第2コネクタと保持部材との連結状態を保持する爪の係合力よりも強く設定されており、
前記第1コネクタと第2コネクタとが差込み連結された状態から前記ヘッドレストステーを引抜く方向に移動させてその差込量を調整することにより、前記第1コネクタと第2コネクタとの連結状態が保持されたまま前記第2コネクタと保持部材との連結状態が外されることを特徴とする車両用シートのヘッドレストへの配線連結構造。 A wiring connection structure to a headrest of a vehicle seat for connecting wiring coming from a vehicle body side routed inside a seat back of a vehicle seat to wiring on a headrest side routed inside the headrest,
A first connector which is a connecting terminal connected to the wiring on the headrest side;
A second connector which is a connecting terminal connected to the wiring coming from the vehicle body side and connectable to the first connector;
The headrest is attached and fixed to the seatback by inserting a rod-like headrest stay provided integrally therewith from an insertion port provided on the upper surface of the seatback. ,
The first connector is formed to have a size equal to or smaller than the outer diameter of the headrest stay, and is fixed and held at the distal end portion in the insertion direction in the headrest stay,
The second connector is locked to the holding member integrally assembled with the seat back by hooking a nail at a time before being connected to the first connector. It is held as a connected state where movement in the insertion direction is restricted at a position on the extension line,
The first connector is inserted into the second connector by inserting the headrest stay to the end position where the headrest stay can be inserted, and the first connector is locked to the second connector by hooking the claws. And are held as connected to each other,
The engaging force of the claw that holds the connected state between the first connector and the second connector is set to be stronger than the engaging force of the claw that holds the connected state between the second connector and the holding member,
By moving the headrest stay in the direction in which the first connector and the second connector are inserted and connected, and adjusting the amount of insertion, the connection state between the first connector and the second connector is changed. The wiring connection structure to the headrest of the vehicle seat, wherein the connection state between the second connector and the holding member is released while being held.
前記第2コネクタを保持する保持部材には、前記第2コネクタの底面と当接してその差込方向への移動を規制する規制突起が形成されていることを特徴とする車両用シートのヘッドレストへの配線連結構造。 A wiring connection structure to the headrest of the vehicle seat according to claim 1,
To the headrest of the vehicle seat, wherein the holding member for holding the second connector is formed with a regulation protrusion that abuts the bottom surface of the second connector and regulates movement in the insertion direction. Wiring connection structure.
前記第1コネクタは前記ヘッドレストステーの棒状内部に差込み可能な筒形状に形成されており、
前記第2コネクタは前記第1コネクタの筒形状に差込み可能な柱形状に形成されており、
前記第2コネクタの筒壁には、該筒壁から径方向の外方に突出し、かつ、該径方向に撓み変形可能とされた複数の第1係合爪と複数の第2係合爪とが形成されており、
前記第1係合爪は、前記第2コネクタを保持部材に差込むことにより、該保持部材に形成された径方向に窪んだ形状の第1爪掛部に弾性的に掛着して係止し、
前記第2係合爪は、前記第2コネクタが第1コネクタの筒形状の内部に差込まれることにより、該第1コネクタの筒壁の内側に形成された窪み形状の第2爪掛部に弾性的に掛着して係止することを特徴とする車両用シートのヘッドレストへの配線連結構造。 A wiring connection structure to the headrest of the vehicle seat according to claim 1 or 2,
The first connector is formed in a cylindrical shape that can be inserted into the rod-shaped inside of the headrest stay,
The second connector is formed in a pillar shape that can be inserted into the cylindrical shape of the first connector,
The cylindrical wall of the second connector includes a plurality of first engaging claws and a plurality of second engaging claws that protrude radially outward from the cylindrical wall and that can be bent and deformed in the radial direction. Is formed,
The first engaging claw is elastically hooked and locked to a radially recessed first claw hook portion formed in the holding member by inserting the second connector into the holding member. And
The second engaging claw is formed on a hollow second claw hook formed on the inner side of the cylindrical wall of the first connector by inserting the second connector into the cylindrical shape of the first connector. A wiring connection structure to a headrest of a vehicle seat, wherein the vehicle seat is elastically hooked and locked.
前記第2コネクタの筒壁に形成された第1係合爪は、前記第2係合爪よりも爪の形状が小さく形成されることにより該第2係合爪よりも係合力が弱く設定されていることを特徴とする車両用シートのヘッドレストへの配線連結構造。 A wiring connection structure to a headrest of a vehicle seat according to claim 3,
The first engaging claw formed on the cylindrical wall of the second connector is set to have a weaker engaging force than the second engaging claw by forming the claw shape smaller than the second engaging claw. A wiring connection structure to a headrest of a vehicle seat.
前記第2コネクタの筒壁に形成された第1係合爪は、前記第2コネクタが保持部材との連結状態から外される際に該保持部材の第1爪掛部と当接して押圧される部位面が、第1係合爪を引抜方向に向けて先細とする形状の傾斜面として形成されており、該傾斜面の勾配により該第2係合爪よりも係合力が弱く設定されていることを特徴とする車両用シートのヘッドレストへの配線連結構造。
A wiring connection structure to a headrest of a vehicle seat according to claim 3 or 4,
The first engaging claw formed on the cylindrical wall of the second connector is pressed in contact with the first claw hook portion of the holding member when the second connector is released from the connected state with the holding member. Is formed as an inclined surface that tapers the first engaging claw in the pulling direction, and the engaging force is set to be weaker than that of the second engaging claw due to the gradient of the inclined surface. A wiring connection structure to a headrest of a vehicle seat.
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