JP2007153050A - Floor mat - Google Patents
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Abstract
Description
本発明はフロアマットの構造設計に関し、底部の滑り止め効果と、底部と接觸面の通気作用を備え、マット全体は上層から下層まで自動車車内フロアマットや後部トランクのマットに適しており、また平坦に作成して住居等建物や部屋の出入口フロアマットや運動用のヨガマットその他類似目的に使用するのに適したフロアマットに関する。 The present invention relates to the structural design of a floor mat, and has a non-slip effect at the bottom and a ventilation function between the bottom and the contact surface. The entire mat is suitable for a floor mat in an automobile car and a rear trunk mat from the upper layer to the lower layer, and is flat. The present invention relates to a floor mat suitable for use in a building or room entrance / exit floor mat, a yoga mat for exercise, or other similar purposes.
一般的なマットは、ほとんどが床の上に置いてさまざまな場所で人が出入りするときに足の汚れを落としたり、汚れた靴で踏むためなどに用いられる。例えば、屋外から屋内に入るとき、靴で入口のマットを踏むと、靴底の泥が落ちマット上に残り、泥が屋内に入らず、清潔に保つことができる。また、使用者が床の濡れた浴室から出てくるとき、マットを踏むと足裏の水分が吸い取られ、足裏の水気がなくなるため、滑って転ぶ危険を回避することができる。或いは、自動車のフロアに敷いたフロアマットは、車外から車内に入るとき、靴底上の汚れをマット上で落とすことができ、以後マットをきれいにするだけで車内環境を清潔に保つことができる。 Common mats are mostly placed on the floor and used to clean feet and step on dirty shoes when people come and go in various places. For example, when entering the indoor from the outside, if you step on the entrance mat with shoes, the mud on the bottom of the shoe will fall and remain on the mat, and mud will not enter the indoor and can be kept clean. Further, when the user comes out of the bathroom with the floor wet, if the user steps on the mat, the moisture on the soles is absorbed and the moisture on the soles disappears, so the danger of slipping and falling can be avoided. Alternatively, when the floor mat laid on the floor of the automobile enters the vehicle from the outside of the vehicle, dirt on the shoe sole can be removed on the mat, and thereafter the vehicle interior environment can be kept clean simply by cleaning the mat.
用途が異なるため、フロアマットや足拭きマットの材質にはさまざまなものがあるが、室内で使用するマットを例にとれば、ほとんどが水分を迅速に吸い取ることができる布やカーペット材などの単一の材質から成っており、マットの滑り止め性を保つため、マットの布の下層に滑り止め構造を設け、滑り止め効果を得るものもある。 There are various materials for floor mats and foot-wiping mats because they are used for different purposes. For example, mats that are used indoors can be used as simple materials such as cloth and carpet materials that can quickly absorb moisture. Some are made of a single material, and in order to maintain the mat's anti-slip property, an anti-slip structure is provided under the mat cloth to obtain an anti-slip effect.
各種マットの設計上、安全性を保つためには滑り止め機能が必要であり、マットの製造においては製造時の利便性及びコストを考慮し、製品の構造をしっかりとしたものにすると共に、美しく手頃な価格の商品としなければならない。 The design of various mats requires an anti-slip function in order to maintain safety, and in the manufacture of mats, considering the convenience and cost at the time of manufacture, the product structure is solid and beautiful. It must be affordable.
本発明の主な目的は、効果的にマット底面に滑り止め機能を持たせ、且つ、マット表面全体が吸收する水分が底部まで染み入らずマット全体に防水性を持たせた、自動車車内フロア、部屋や建物の出入口フロア及び運動フロアなどに用いるフロアマットを提供することにある。 The main object of the present invention is to provide a floor inside an automobile, effectively having a non-slip function on the bottom surface of the mat, and water absorbed by the entire mat surface does not soak into the bottom portion, and the entire mat is waterproof. The object of the present invention is to provide a floor mat for use in the entrance / exit floors and exercise floors of rooms and buildings.
本発明の別の目的は、三層材料から構成され、その材料層と材料層の間の結合に接着溶剤を必要とせず、強固な結合を備えているだけでなく、人体に該のある溶剤がマットに残るのを防ぎ、環境保護の特性に優れた、自動車車内フロア、部屋や建物の出入口フロア及び運動フロアなどに用いるフロアマットを提供することにある。 Another object of the present invention is composed of a three-layer material, and does not require an adhesive solvent for bonding between the material layers, and not only has a strong bond, but also has a solvent that exists in the human body. It is intended to provide a floor mat used for a car interior floor, an entrance / exit floor of a room or a building, an exercise floor, etc., which is excellent in environmental protection characteristics.
本発明のさらに別の目的は、使用する場面の必要に応じて異なる寸法や輪郭に切断し、それぞれ自動車のフロアマットや自動車の後部トランクマット、部屋や建物の出入口フロアマット、運動用マットなどとすることができる、自動車車内フロア、部屋や建物の出入口フロア及び運動フロアなどに用いるフロアマットを提供することにある。 Still another object of the present invention is to cut into different dimensions and contours according to the needs of the scene to be used, such as automobile floor mat, automobile rear trunk mat, room / building entrance / exit floor mat, exercise mat, etc. An object of the present invention is to provide a floor mat that can be used for a car interior floor, an entrance / exit floor of a room or a building, and an exercise floor.
上述の目的を達するため、本発明のマットの設計は、マット本体が三層材料を含んで構成され、中間層、上層及び下層を含み、ラミネーション(Lamination)結合により別途接着溶剤や接着剤を加える必要がなく、中間層は比較的厚みのある架橋ポリエチレン発泡板材(Cross-linked
Polythene foam)またはEVA(Ethylene Vinylacetate Copolymer)発泡板材とし、上層は耐用性を備えた織布、不織布、タフテッドカーペット(tufted
carpet)、針織カーペットまたは滑り止め熱可塑性ゴム(TPR:thermoplastic rubber)層或いは熱可塑性エラストマー(TPE:thermoplastic
elastomer)とし、下層は滑り止め効果のある熱可塑性ゴム(TPR:thermoplastic rubber)の薄い層とする。三層複合マット本体は適当な大きさ及び輪郭に切断することができ、またオーブン内において加熱して軟化させ、さらに金型内に入れてプレスし盆状の辺縁部が高く突起した突起縁部を設け、自動車車内のフロアで使用するフロアマットや後部トランクのマットにすることができる。また、加熱して軟化させた後、さらに金型内に入れ立体的な凹み部及び突起模様をマット表面に形成し、マットのその他表面との接触の摩擦係数を増加し、滑り止め機能を向上してもよい。
In order to achieve the above-mentioned object, the mat design of the present invention is such that the mat body includes a three-layer material, and includes an intermediate layer, an upper layer, and a lower layer, and an additional adhesive solvent or adhesive is added through lamination bonding. There is no need, and the intermediate layer is a relatively thick crosslinked polyethylene foam board (Cross-linked
Polythene foam) or EVA (Ethylene Vinylacetate Copolymer) foam board, and the upper layer is woven fabric, non-woven fabric, tufted carpet with durability
carpet), woven carpet or anti-slip thermoplastic rubber (TPR) layer or thermoplastic elastomer (TPE)
The lower layer is a thin layer of thermoplastic rubber (TPR) which has an anti-slip effect. The three-layer composite mat body can be cut to an appropriate size and contour, and is heated and softened in an oven, pressed into a mold and pressed into a raised edge with a raised rim. It is possible to provide a floor mat to be used on a floor in an automobile and a rear trunk mat. In addition, after softening by heating, it is placed in the mold and three-dimensional dents and protrusions are formed on the mat surface, increasing the coefficient of friction for contact with the other surface of the mat and improving the anti-slip function. May be.
本発明のその他特徴と具体的な実施例について、以下、図面に基づき詳細に説明する。 Other features and specific embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.
図1から図3に示すように、本発明のマットは三層材料から構成され、上層10、中間層20及び下層30を含み、該上層10は耐用性のある織布、不織布、タフテッドカーペット(tufted carpet)、針織カーペット、滑り止め熱可塑性ゴム(TPR:thermoplastic rubber)層、熱可塑性エラストマー(TPE:thermoplastic
elastomer)層等の異なる材料とすることができ、上層は美観と滑り止め効果、耐磨耗性を備えていなければならず、美観を考慮すれば織布、不織布、タフテッドカーペット(tufted
carpet)、針織カーペットなどとするとよく、布やカーペット材で質感と細やかな美観を表現し、且つ、やや低めの滑り止め効果を得ることができ、滑り止め性を考慮すれば、熱可塑性ゴム(TPR:thermoplastic
rubber)層や熱可塑性エラストマー(TPE:thermoplastic elastomer)層とするとよく、優れた靭性と耐磨耗性を形成し、中間層を保護する作用を得ることができる。中間層20は比較的厚みのある板材とし、マット全体に快適さを与え、同時に中間層は軽くて吸水性がなく、マットの輪郭を成型し維持できるものでなければならず、架橋ポリエチレン発泡板材(Cross-linked
Polythene foam)やEVA(Ethylene Vinylacetate Copolymer)発泡板材とすることができる。下層30は滑り止め作用がなければならないため、滑り止め熱可塑性ゴム(TPR:thermoplastic
rubber)を材料とした薄い層とする。
As shown in FIGS. 1 to 3, the mat of the present invention is composed of a three-layer material, and includes an
The upper layer must have aesthetics, anti-slip effect, and abrasion resistance, and woven fabric, non-woven fabric, tufted carpet (tufted carpet)
carpet), needle-woven carpet, etc., and it is possible to express the texture and fine aesthetics with cloth and carpet materials, and to obtain a slightly lower anti-slip effect, and considering anti-slip properties, thermoplastic rubber ( TPR: thermoplastic
It may be a rubber) layer or a thermoplastic elastomer (TPE) layer, which can form an excellent toughness and wear resistance and can protect the intermediate layer. The
Polythene foam) or EVA (Ethylene Vinylacetate Copolymer) foam board. Since the
A thin layer made of rubber).
図2に示すように、該中間層20は比較的厚みのある熱可塑発泡板材とし、その材料の厚さは経験に基づき約3mm〜6mmの間がよいものとし、該マットは軽さと振動吸収性、防音性、防水性、弾性、快適性等の特性を備え、且つ、マット全体の重量を軽くし、携帯運搬における利便性を向上することができる。該上層10を該中間層20上表面に重ねるとき、該中間層20発泡板材上表面の材料を火炎で高温加熱し、表面部分を軟化させ熔解した粘性のある状態を呈する表面を上層10の粘着に用い、該上層10と該中間層20をローラープレスして結合させることができるため、粘着に別途接着溶剤や接着剤を加える必要がない。
As shown in FIG. 2, the
上層10は熱可塑性ゴム(TPR:thermoplastic rubber)層または熱可塑性エラストマー(TPE:thermoplastic
elastomer)とし、押し出し(Extrusion)技術で該熱可塑性ゴム(TPR:thermoplastic rubber)層または熱可塑性エラストマー(TPE:thermoplastic
elastomer)層を熔解状態下で押し出し、該中間層20上表面に塗布し、該熱可塑性ゴム(TPR:thermoplastic rubber)層または熱可塑性エラストマー(TPE:thermoplastic
elastomer)がまだ熔解状態にあるときは粘性を備えているため、別途接着溶剤を加える必要なく中間層20と結合させることができ、ローラープレスで上層10と中間層20をより緊密に結合させることができる。このため、上層10が耐用性のある織布、不織布、タフテッドカーペット(tufted
carpet)、針織カーペット等材料などの紡織繊維材料を採用する場合は、中間層20上表面に結合させて若干程度の滑り止め作用を形成することができ、同時に優れた質感を得ることができる。また、上層10に熱可塑性ゴム(TPR:thermoplastic
rubber)層または熱可塑性エラストマー(TPE:thermoplastic elastomer)層材料を採用する場合は、冷卻後に優れた行為化の滑り止め層が形成され、上層を踏む靴底または足裏が滑る危険を回避して安全性を確保し、且つ、該層が中間層を保護しマット全体に耐用性を持たせることができる。該上層10と中間層20の接着は、冷卻ローラープレスにより該上層と該中間層を完全に接着して一枚の片状とし、この片状体の長さは数十センチから数メートルの長さとすることができ、上層と中間層材料をプレスするとき材料が長い場合は、ロール状に連続した状態とし、保管や運搬に便利なようにすることができる。
The
elastomer and the thermoplastic rubber (TPR) layer or thermoplastic elastomer (TPE: thermoplastic)
An elastomer (elastomer) layer is extruded in a molten state and applied to the upper surface of the
When the elastomer is still in the melted state, it has viscosity, so it can be bonded to the
When a textile fiber material such as carpet) or a needle-woven carpet material is employed, it can be bonded to the upper surface of the
If a rubber or thermoplastic elastomer (TPE) layer material is used, an excellent non-slip layer will be formed after cooling, avoiding the risk of slipping on the sole or sole of the upper layer The safety can be ensured, and the layer can protect the intermediate layer and make the entire mat durable. The
さらに、該中間層20と下層30の接着は、押し出し(Extrusion)技術により該下層30の熱可塑性ゴム(TPR:thermoplastic
rubber)層を該中間層20の下表面に塗布し、該下層30の熱可塑性ゴム(TPR:thermoplastic rubber)層を押し出すときまだ熔解状態にあるときは粘性を備えているため、別途接着溶剤を加える必要なく中間層20と結合させることができ、中間層20と下層30の合成物上にローラーラミネーション(Lamination)を利用して浮き彫り図案を該下層の熱可塑性ゴム(TPR:thermoplastic
rubber)層表面に形成し、該熱可塑性ゴム(TPR:thermoplastic rubber)層が冷卻された後、滑り止め層が形成される。該熱可塑性ゴム(TPR:thermoplastic
rubber)層はゴムの軟性及び弾性と滑り止め作用を備えており、且つ、該浮き彫り図案がさらに床板と接触するときの摩擦係数を増加し、滑り止め効果を増進することができ、且つ、該浮き彫り図案は接触面との間に凹凸の不規則な空気空間を形成するため、接触面との間の微小な間隙がマットと接触面の通気性を向上してカビなどを発生しにくくし、衛生面での要求にも応えることができる。
Further, the
When the rubber layer is applied to the lower surface of the
An anti-slip layer is formed after the thermoplastic rubber (TPR) layer is cooled on the surface of the rubber layer. The thermoplastic rubber (TPR: thermoplastic
rubber) layer has the softness and elasticity of rubber and anti-slip action, and can further increase the coefficient of friction when the relief design comes into contact with the floor board, enhance the anti-slip effect, and The relief design forms irregular irregular air spaces with the contact surface, so the minute gap between the contact surface improves the air permeability of the mat and the contact surface, making it difficult to generate mold, etc. It can meet hygiene requirements.
このマットの構造は、三層を結合させた複合構造であり、特定の輪郭、寸法、形状に切断することができ、且つ、オーブン内に入れて加熱して軟化させ、さらに金型内に入れてプレスし、盆状の自動車フロアマット1を形成することができる。自動車フロアマット1は両側A、B及び下側Cを高く突起させて折り返した状態の突起縁部40を設け、これにより、マット中央に窪み部を形成し、立体空間を作ることができる。マット辺縁部に高く突起した突起縁部を設けて自動車の後部トランク用のマットとすることもできる。
This mat structure is a composite structure in which three layers are combined, and can be cut into specific contours, dimensions, and shapes, placed in an oven, softened by heating, and then placed in a mold. Can be formed into a tray-like
図2、図3に示すように、マット本体の上層10、中間層20及び下層30の三層材料をプレスしラミネートした後、マット本体を切断し、オーブン内に入れ加熱して軟化させ、さらに金型内に入れてプレスし、上面の溝槽31、突起模様34及び底面の突出部32、凹み部33を形成する。
As shown in FIG. 2 and FIG. 3, after pressing and laminating the three-layer material of the
図4、図5に示すように、本発明のマット本体を異なる寸法及び輪郭に切断すれば、部屋や建物の出入口フロアマット2(図4参照)として浴室の入口や部屋・建物の出入口に敷いて足や靴で踏み使用することができる。また、運動用ヨガマット3(図5参照)として、フロア上に敷く軟質の滑り止めに用いることができる。使用者のさまざまな使用場面に応じて便利に使用することが可能である。 As shown in FIGS. 4 and 5, if the mat body of the present invention is cut into different dimensions and contours, it is laid at the entrance of the bathroom or the entrance of the room / building as the floor mat 2 of the room or building (see FIG. 4). Can be used with foot or shoes. In addition, the exercise yoga mat 3 (see FIG. 5) can be used for soft slip prevention laid on the floor. It can be used conveniently according to various usage situations of the user.
上述のように、本発明は確実にその目的を達することができ、一つのマットの構造で自動車車内フロア、部屋や建物の出入口フロア及び運動フロア等に適用可能なフロアマット等の製品とすることができ、各種場面に使用でき、製造における利便性が高く、且つ、製造コストを抑えることができるマットの構造を提供するもので、その実用的価値には疑いがなく、法に基づきここに特許を出願するものである。 As described above, the present invention can reliably achieve its purpose, and is a product such as a floor mat that can be applied to a car interior floor, an entrance / exit floor of a room or a building, and an exercise floor with a single mat structure. It can be used in various situations, is highly convenient in manufacturing, and provides a mat structure that can reduce manufacturing costs. There is no doubt about its practical value, and it is patented here based on the law. Is filed.
A、B 両側
C 下側
1 自動車フロアマット
2 部屋や建物の出入口フロアマット
3 運動用ヨガマット
10 上層
20 中間層
30 下層
31 溝槽
32 突出部
33 凹み部
34 突起模様
40 突起縁部
A, B both sides
31
33
Claims (9)
Vinylacetate Copolymer)発泡板材であり、その厚さが約3mm〜6mmの間である、請求項1に記載のフロアマット。 The intermediate layer is relatively thick EVA (Ethylene
The floor mat of claim 1, wherein the floor mat is a vinylacetate copolymer) foam plate material having a thickness of between about 3 mm and 6 mm.
carpet)、針織カーペット等のカーペット材を含む、請求項1に記載のフロアマット。 The upper layer is tufted carpet
The floor mat according to claim 1, comprising carpet materials such as carpet) and needle-woven carpet.
rubber)層を含む、請求項1に記載のフロアマット。 Thermoplastic rubber (TPR: thermoplastic with the anti-slip effect on the upper layer)
The floor mat of claim 1 comprising a rubber) layer.
elastomer)層を含む、請求項1に記載のフロアマット。 The upper layer is a thermoplastic elastomer (TPE: thermoplastic)
The floor mat of claim 1 comprising an elastomer) layer.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005348942A JP2007153050A (en) | 2005-12-02 | 2005-12-02 | Floor mat |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2005348942A JP2007153050A (en) | 2005-12-02 | 2005-12-02 | Floor mat |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2007153050A true JP2007153050A (en) | 2007-06-21 |
Family
ID=38237954
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2005348942A Pending JP2007153050A (en) | 2005-12-02 | 2005-12-02 | Floor mat |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2007153050A (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101002964B1 (en) | 2010-04-05 | 2010-12-22 | 엔피에프(주) | Mat |
JP2013199268A (en) * | 2012-03-23 | 2013-10-03 | Formosa Saint Jose Corp | Structure of vehicle foot mat |
CN108814226A (en) * | 2018-06-26 | 2018-11-16 | 芜湖东兴纺织品实业有限公司 | A kind of non-slip mat |
-
2005
- 2005-12-02 JP JP2005348942A patent/JP2007153050A/en active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR101002964B1 (en) | 2010-04-05 | 2010-12-22 | 엔피에프(주) | Mat |
JP2013199268A (en) * | 2012-03-23 | 2013-10-03 | Formosa Saint Jose Corp | Structure of vehicle foot mat |
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