JP2007126118A - Warning device and vehicle security system - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、概して、車両における異常発生について車両所有者に警報する警報装置に係り、特に、異常発生の未然防止を図る警報装置及び車両セキュリティシステムに関する。 The present invention generally relates to an alarm device that warns a vehicle owner about occurrence of an abnormality in a vehicle, and more particularly, to an alarm device and a vehicle security system for preventing the occurrence of an abnormality.
従来、不法侵入や盗難などの車両におけるセキュリティ上の異常発生について車両所有者に警報する警報装置が知られている(例えば、特許文献1及び2参照)。 Conventionally, an alarm device that warns a vehicle owner of occurrence of a security abnormality in a vehicle such as illegal intrusion or theft is known (see, for example, Patent Documents 1 and 2).
特許文献1には、車両において盗難等の発生が検出されると、撮像した画像データと共にセンタへ異常が通報され、センタからユーザの携帯電話等へ画像データと共に異常情報が送信されるシステムが開示されている。 Patent Document 1 discloses a system in which when a theft or the like is detected in a vehicle, an abnormality is reported to the center together with the captured image data, and the abnormality information is transmitted together with the image data from the center to the user's mobile phone or the like. Has been.
特許文献2には、不審者を検出したとき、不審者検出情報を撮像した車両近傍映像と共に車両所有者の携帯端末へ送信する装置が開示されている。
しかしながら、上記のような従来のシステム/装置は、車両間での連携が全く取られていない個々に独立したシステムとなっており、全体として見れば効率が悪いシステムとなっていると言い得る。 However, the conventional systems / devices as described above are individually independent systems that are not coordinated at all between vehicles, and can be said to be inefficient systems as a whole.
例えば、駐車場に駐車中のある車両において不法侵入や盗難などのセキュリティ上の異常が発生したとした場合、その駐車場に犯人(加害者)が存在するのであるから、当該車両の周辺に駐車中の他車両にも同様のセキュリティ上の危機が迫っていると言い得る。しかしながら、従来のシステム/装置では、このような状況であっても、自車両が具体的な被害を受けるまで、所有者に警報(若しくは通知)されることはない。 For example, when a security abnormality such as illegal intrusion or theft occurs in a vehicle parked in a parking lot, there is a criminal (perpetrator) in the parking lot, so parking around the vehicle It can be said that a similar security crisis is imminent for other vehicles inside. However, in the conventional system / device, even in such a situation, the owner is not warned (or notified) until the own vehicle is specifically damaged.
本発明はこのような課題を解決するためのものであり、車両における不法侵入や盗難などの異常発生の未然防止を図る警報装置及び車両セキュリティシステムを提供することを主たる目的とする。 The present invention has been made to solve such problems, and it is a main object of the present invention to provide an alarm device and a vehicle security system for preventing the occurrence of abnormalities such as illegal intrusion and theft in a vehicle.
上記目的を達成するための本発明の一態様は、車両における異常発生について車両所有者に警報する警報装置であって、車両の駐車位置を取得し、記憶する最終駐車位置記憶手段と、一車両において異常が発生したときに該一車両から所定の範囲内に駐車中の周辺車両の所有者に(近隣に駐車中の車両において異常が発生したと)警報する警報手段とを有する警報装置である。 One aspect of the present invention for achieving the above object is an alarm device that warns a vehicle owner about the occurrence of an abnormality in a vehicle, and obtains and stores a parking position of the vehicle, and a single parking position storage means. Is an alarm device having alarm means for alarming an owner of a surrounding vehicle parked within a predetermined range from the one vehicle when an abnormality occurs in the vehicle (when an abnormality occurs in a vehicle parked nearby) .
この一態様において、「異常(発生)」とは、例えば、1)侵入者の検知、2)タイヤのパンク、3)車室内への浸水、などが挙げられる。当業者には既知のように、1)侵入者の検知は例えば振動センサや音センサなどを利用してガラスの破損を検出することによって可能であり、2)タイヤのパンクはタイヤ空気圧センサにより検出可能であり、3)車室内への浸水は例えば車室内に浸水センサを設けることによって検出可能である。 In this one aspect, “abnormality (occurrence)” includes, for example, 1) detection of an intruder, 2) tire puncture, 3) water immersion in the passenger compartment, and the like. As known to those skilled in the art, 1) Intruder detection is possible, for example, by detecting glass breakage using vibration sensors, sound sensors, etc. 2) Tire punctures are detected by tire pressure sensors. 3) Inundation into the passenger compartment can be detected by providing an immersion sensor in the passenger compartment, for example.
また、この一態様において、上記最終駐車位置記憶手段は、例えば、各車両がGPSなどの自車両位置を検出する手段を備えており、駐車する(IGオフする)たびに自車両現在位置(及び車両ID)を通信を利用して当該警報装置へアップロードするようにしておくことによって、各車両の最終駐車位置を取得できる。 Moreover, in this one aspect | mode, the said last parking position memory | storage means is provided with the means for detecting each own vehicle position, such as GPS, for example, and whenever it parks (IG-off), the own vehicle present position (and By uploading the vehicle ID) to the alarm device using communication, the final parking position of each vehicle can be acquired.
また、この一態様において、上記警報手段は、例えば、各車両が異常発生を検出したときにはその旨を伝える情報(及び車両ID)を通信を利用して当該警報装置へアップロードするようにしておくことによって、各車両における異常発生を認識することができる。 In this aspect, for example, when each vehicle detects the occurrence of an abnormality, the alarm means uploads information (and a vehicle ID) to that effect to the alarm device using communication. Thus, the occurrence of abnormality in each vehicle can be recognized.
また、この一態様において、上記警報手段は、例えば、予め登録された車両所有者の携帯端末のメールアドレスへ電子メール形式で近隣での異常発生を通知する。 Moreover, in this one aspect, the alarm means notifies, for example, the occurrence of an abnormality in the neighborhood in the form of an e-mail to the e-mail address of the mobile terminal of the vehicle owner registered in advance.
この一態様によれば、各車両の所有者は、自分の車両にいまだ具体的被害が発生していなくても、自分の車両の周辺の車両において被害が発生した段階において「近隣において異常発生」の通知を受け取ることができるため、車両のもとへ駆けつけるなり、警備会社へ連絡するなりといった対応をより早い段階で実行に移すことができる。 According to this aspect, even if the owner of each vehicle has not yet caused specific damage to his / her vehicle, “the occurrence of an abnormality in the neighborhood” at the stage where damage has occurred in the vehicle around his / her vehicle. Therefore, it is possible to take actions such as rushing to the vehicle or contacting the security company at an earlier stage.
なお、この一態様において、更なる被害を周辺車両が一致結束して防ぐために、上記警報装置が上記一車両又は上記周辺車両の少なくとも一台にホーン(クラクション)を吹鳴させる遠隔操作手段を更に有してもよい。上記遠隔操作手段は、ホーン吹鳴に代えて又は加えて、ヘッドライトを点灯させてもよい。これにより、犯人(加害者)を威嚇し、追い払う効果が期待される。 In this aspect, the alarm device further includes a remote control means for blowing a horn (horn) on at least one of the one vehicle or the surrounding vehicles in order to prevent further damage from being united and united. May be. The remote operation means may turn on the headlight instead of or in addition to the horn sounding. This is expected to intimidate and drive away the criminal (perpetrator).
上記目的を達成するための本発明の別の一態様は、車両における異常発生について車両所有者に警報する車両セキュリティシステムであって、車両の最終駐車位置を取得して記憶し、駐車中の車両のうちの一車両において異常が発生したときに該一車両から所定の範囲内に駐車中の周辺車両のセキュリティレベルを上げるセキュリティシステムである。 Another aspect of the present invention for achieving the above object is a vehicle security system that warns a vehicle owner about the occurrence of an abnormality in a vehicle, obtains and stores the final parking position of the vehicle, and parks the vehicle This is a security system that raises the security level of surrounding vehicles parked within a predetermined range from one vehicle when an abnormality occurs in one of the vehicles.
この別の一態様において、車両の最終駐車位置は、例えば、各車両にGPSなどの自車両位置を検出する手段を備え、各車両が駐車する(IGオフする)たびに自車両現在位置(及び車両ID)を通信を利用して本システム内の所定の通信局へアップロードするように構成しておくことによって、取得できる。 In this another aspect, the final parking position of the vehicle includes, for example, a means for detecting the position of the own vehicle such as GPS in each vehicle, and the current position of the own vehicle (and each time each vehicle parks (IG off)). Vehicle ID) can be obtained by uploading to a predetermined communication station in the system using communication.
また、この別の一態様において、「異常(発生)」とは、例えば、1)侵入者の検知、2)タイヤのパンク、3)車室内への浸水、などが挙げられる。当業者には既知のように、1)侵入者の検知は例えば振動センサや音センサなどを利用してガラスの破損を検出することによって可能であり、2)タイヤのパンクはタイヤ空気圧センサにより検出可能であり、3)車室内への浸水は例えば車室内に浸水センサを設けることによって検出可能である。 Further, in this another embodiment, “abnormality (occurrence)” includes, for example, 1) detection of an intruder, 2) tire puncture, 3) water immersion in the passenger compartment, and the like. As known to those skilled in the art, 1) Intruder detection is possible, for example, by detecting glass breakage using vibration sensors, sound sensors, etc. 2) Tire punctures are detected by tire pressure sensors. 3) Inundation into the passenger compartment can be detected by providing an immersion sensor in the passenger compartment, for example.
また、この別の一態様において、各車両における異常発生は、例えば、各車両を異常発生を検出したときにはその旨を伝える情報(及び車両ID)を通信を利用して本システム内の所定の通信局へアップロードするように構成しておくことによって、認識することができる。 Further, in this another aspect, for example, when an abnormality occurs in each vehicle, for example, when the occurrence of an abnormality is detected in each vehicle, information (and vehicle ID) indicating the fact is used for predetermined communication in this system. It can be recognized by configuring to upload to the station.
また、この別の一態様において、「セキュリティレベル」とは、車両のセキュリティ確保のためにどのような対応措置が講じられているかその対応の程度を表したものである。 Further, in this another aspect, the “security level” represents what level of response measures are taken to ensure vehicle security.
この別の一態様において、セキュリティレベルを上げるとは、例えば、1)当該周辺車両の所有者に警報する(例えば、予め登録された車両所有者の携帯端末のメールアドレスへ電子メール形式で近隣での異常発生を通知する)こと、及び/又は、2)セキュリティ性を低下させる遠隔操作(例えば、ドアをアンロックする、ドアロック操作をキャンセルする、パワーウィンドウを開く、パワーウィンドウ閉操作をキャンセルする、サンルーフを開く、サンルーフ閉操作をキャンセルする、など)を禁止すること、及び/又は、3)セキュリティ性を低下させる遠隔操作(例えば、ドアをアンロックする、ドアロック操作をキャンセルする、パワーウィンドウを開く、パワーウィンドウ閉操作をキャンセルする、サンルーフを開く、サンルーフ閉操作をキャンセルする、など)はユーザ意思を再確認(例えば、「近隣の車両で異常が発生したにもかかわらずセキュリティ性が低下する操作を行おうとしています。よろしいですか?」などのメッセージをユーザに提示し、応答を求める)した上でないと許可しないこと、を含むものとする。 In this another aspect, increasing the security level includes, for example, 1) alerting the owner of the surrounding vehicle (for example, by e-mail to the e-mail address of the pre-registered vehicle owner's mobile terminal) And / or 2) remote operation that reduces security (for example, unlocking the door, canceling the door lock operation, opening the power window, canceling the power window closing operation) And / or 3) remote operations that reduce security (eg, unlock doors, cancel door lock operations, power windows) Open, cancel power window closing operation, open sunroof, sunroo Canceling the closing operation, etc.) reconfirms the user's intention (for example, “You are trying to perform an operation that reduces security despite an abnormality in a nearby vehicle. Are you sure?”) The message is presented to the user and a response is requested), and is not allowed.
この別の一態様によれば、各車両にいまだ具体的被害が発生していなくても、当該車両の周辺車両に被害が発生した段階において当該車両のセキュリティレベルが上げられ、「近隣において異常発生」という通知が車両所有者へ送信されたり、当該車両に対するセキュリティ性を低下させる遠隔操作が禁止されたりするため、当該車両への被害拡大の防止を図ることができる。 According to this another aspect, even if specific damage has not yet occurred in each vehicle, the security level of the vehicle is raised at the stage where damage has occurred in the surrounding vehicle. Is transmitted to the vehicle owner, or remote operation that reduces the security of the vehicle is prohibited, so that it is possible to prevent damage to the vehicle from spreading.
なお、この別の一態様においても、更なる被害を周辺車両が一致結束して防ぐために、上記一車両又は上記周辺車両の少なくとも一台にホーン(クラクション)を吹鳴させてもよい。あるいは、ホーン吹鳴に代えて又は加えて、ヘッドライトを点灯させてもよい。これにより、犯人(加害者)を威嚇し、追い払う効果が期待される。 In this other aspect, a horn (horn) may be blown to at least one of the one vehicle or the surrounding vehicles in order to prevent further damage from being united and bound by the surrounding vehicles. Alternatively, the headlight may be turned on instead of or in addition to the horn sound. This is expected to intimidate and drive away the criminal (perpetrator).
本発明によれば、車両における不法侵入や盗難などの異常発生の未然防止を図る警報装置及び車両セキュリティシステムを提供することができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the alarm device and vehicle security system which aim at prevention of abnormality generation | occurrence | production such as illegal invasion and theft in a vehicle can be provided.
以下、本発明を実施するための最良の形態について、添付図面を参照しながら実施例を挙げて説明する。なお、リモートセキュリティなどの呼称で知られ、車両における異常発生について車両所有者に警報する警報装置の基本概念、主要なハードウェア構成、作動原理、及び基本的な制御手法等については当業者には既知であるため、詳しい説明を省略する。 Hereinafter, the best mode for carrying out the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. Those skilled in the art know the basic concept of alarm devices, which are known by names such as remote security, and warn the vehicle owner about the occurrence of abnormalities in the vehicle, the main hardware configuration, the operating principle, and the basic control method. Since it is known, detailed description is omitted.
図1〜4を用いて、本発明の一実施例に係る車両セキュリティシステムについて説明する。本実施例に係る車両セキュリティシステム100は、センタ(警報装置)がサービス契約車両の最終駐車位置を把握しておき、ある契約車両において異常が発生した場合に、当該契約車両の所有者だけでなく、当該被害車両の近くに駐車中の他の契約車両の所有者へも通知されるものである。
A vehicle security system according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. In the
図1は、本実施例に係る車両セキュリティシステム100全体の概略図である。本実施例に係る車両セキュリティシステム100は、サービス契約車両に搭載された車載装置101と、例えば車両製造業者や自動車小売店や或いは専門業者などにより管理・運営された通信局であるセンタ(警報装置)102と、車両所有者が保持する通信端末103とから構成される。なお、図1では、一例として、ある駐車場Pに駐車中の9台の契約車両を図示してある。
FIG. 1 is a schematic diagram of the entire
図2は、契約車両に搭載され、センタ102と通信する車載装置101の概略構成図である。
FIG. 2 is a schematic configuration diagram of the in-
車載装置101は、無線通信を利用してセンタ102との間で情報を送受信するための送受信部201を有する。採用される通信方式は任意でよく、例えば携帯電話網を利用してもよい。
The in-
車載装置101は、更に、車載装置101の各構成要素を統括的に制御する制御部202を有する。制御部202は、例えば、ECU(Electronic Control Unit;電子制御装置)である。
The in-
車載装置101は、更に、例えばGPS(Global Positioning System;全地球測位システム)を利用して自車両の位置を(例えば周期的に)検出する自車両位置検出部203を有する。自車両位置検出部203の検出精度(分解能)は高い(細かい)ほど好ましく、例えばRTK(Real Time Kinematic)−GPSなどの高精度GPSが利用されることが好ましい。
The in-
車載装置101は、更に、自車両における異常発生を検出する異常検出部204を有する。本実施例において、異常検出部204は、少なくとも、侵入者(ガラス破損)を検出するための振動センサ及び/又は音センサ、タイヤのパンクを検出するためのタイヤ空気圧センサ、車室内への浸水を検出する浸水センサ、を含むものとする。
The in-
車載装置101は、更に、自車両の各種装備の作動を制御する機器制御部205を有する。本実施例において、機器制御部205は、少なくともホーン(クラクション)の吹鳴を実行できるものとし、他に、例えば、ヘッドライトの点灯、ドアロック、レーダを用いた周辺物体検出、車室内カメラを用いた車室内画像の撮像、などの実行が可能であってもよい。
The in-
制御部202は、自車両のIGがオフにされると、自車両位置検出部203によって検出された自車両駐車位置を自車両の車両識別情報(車両ID)と共に送受信部201を通じてセンタ102へ送信する。
When the IG of the host vehicle is turned off, the
また、制御部202は、異常検出部204によって侵入者(ガラス破損)、パンク、又は車室内への浸水が検出されると、自車両において異常が発生した旨のセキュリティ警報(異常発生情報)を自車両の車両IDと共に送受信部201を通じてセンタ102へ送信する。このセキュリティ警報には、異常の種類(侵入者、パンク、又は浸水など)を示す情報が含まれる。
In addition, when the
さらに、制御部202は、送受信部201によりセンタ102から車載機器(ホーン、ヘッドライトなど)に関する操作命令が受信されると、機器制御部205を制御して当該操作を実行させる。
Further, when the operation command regarding the in-vehicle device (horn, headlight, etc.) is received from the
図3は、契約車両において発生した異常について車両所有者へ通知するセンタ(警報装置)102の概略構成図である。 FIG. 3 is a schematic configuration diagram of a center (alarm device) 102 that notifies the vehicle owner of an abnormality that has occurred in the contract vehicle.
センタ102は、無線通信を利用して車載装置101との間で情報を送受信するための送受信部301を有する。
The
センタ102は、更に、センタ102の各構成要素を統括的に制御する制御部302を有する。制御部302は、例えば、CPU(Central Processing Unit;中央演算処理装置)である。
The
センタ102は、更に、所定のデータをデータベースの形式で記憶保持可能な記憶部303を有する。記憶部303は、任意の記憶媒体でよい。本実施例において、記憶部303には、予め登録されたサービス契約車両の車両IDと、各契約車両の所有者の携帯端末103のメールアドレスとを少なくとも含むテーブルがデータベース形式で記憶させておくものとする。
The
センタ102は、更に、車両所有者が通信端末103を利用してアクセス可能なWebページを提供すると共に、通信端末103へ電子メールを送信することが可能なインターネットサーバ機能部304を有する。
The
制御部302は、送受信部301によりIGオフされた契約車両の車載装置101から車両駐車位置が受信されると、送信元の契約車両の車両IDに基づいて、記憶部303に記憶保持されたテーブルの当該車両IDの欄に受信された最終駐車位置を書き込む。この書き込みは、車両駐車位置が受信されるたびに行われ、記憶部303には常に各契約車両の最新の最終駐車位置が保存されているようにする。
When the vehicle parking position is received from the in-
また、制御部302は、送受信部301により契約車両の車載装置101からセキュリティ警報が受信されると、インターネットサーバ機能部304を制御して契約車両における異常発生を伝達する内容の電子メールを送信元車両の所有者の通信端末103(のメールアドレス)へ送信する。このとき、異常が発生した車両の周辺に駐車中の契約車両の所有者の通信端末103へも注意喚起の内容を含んだ電子メールが送信される。詳しくは後述する。
In addition, when the security alarm is received from the in-
図4は、車両所有者が保持する通信端末103の概略構成図である。本実施例において、通信端末103は、例えば、インターネット接続が可能な携帯電話である。あるいは、代替例として、PDAやノートブックPCなどのコンピュータ端末であってもよく、或いは、デスクトップPCなどの固定端末であってもよい。
FIG. 4 is a schematic configuration diagram of the
通信端末103は、センタ102のインターネットサーバ機能部304から電子メールを受信すると共に、インターネットサーバ機能部304が提供するWebページへアクセスするためのインターネット接続部401を有する。
The
通信端末103は、更に、通信端末103の各構成要素を統括的に制御する制御部402を有する。制御部402は、例えば、CPU(Central Processing Unit;中央演算処理装置)である。
The
通信端末103は、更に、車両所有者が通信端末103に任意の文字列を入力したり、メニュー項目を選択・決定したりするためのユーザ入力部403を有する。
The
通信端末103は、更に、受信した電子メールやアクセスしたWebページをユーザに視覚的に提示する表示部404を有する。本実施例において、表示部404は、例えば、小型のLCD(液晶ディスプレイ)を含む。あるいは、代替例として、ユーザ入力部403及び表示部404が一体化され、タッチパネルとして実現されてもよい。
The
次いで、図1に戻り、契約車両において異常が発生した場合の処理の流れについて説明する。ここでは、一例として、駐車場Pに駐車中の9台の契約車両のうち車両Aにおいて異常の発生が検出されたものとする。 Next, returning to FIG. 1, the flow of processing when an abnormality occurs in the contract vehicle will be described. Here, as an example, it is assumed that an abnormality is detected in the vehicle A among the nine contracted vehicles parked in the parking lot P.
契約車両Aの車載装置101において、既述のように、異常検出部204によって異常の発生が検出されると、制御部202は、送受信部201を通じてセキュリティ警報及び自車両の車両IDをセンタ102へ送信する。
As described above, in the in-
センタ102において、送受信部301により契約車両Aからセキュリティ警報及び車両IDが受信されると、制御部302は、受信された車両IDを記憶部303に記憶されたテーブルに照らして、セキュリティ警報の送信元である車両Aについて保存されている車両所有者の通信端末103のメールアドレス及び最終駐車位置を抽出する。
In the
次いで、制御部302は、従来通り、インターネットサーバ機能部304に指示して、抽出された車両Aの所有者の通信端末103のメールアドレスへ車両Aにおいて異常が発生した旨を知らせる電子メールを送信させる。
Next, the
その一方で、制御部302は、車両Aの駐車位置を記憶部303に記憶されたテーブルに照らして、最終駐車位置が車両Aの駐車位置から所定の範囲内にある他の契約車両の車両IDを検索・抽出する。ここでは、同じ駐車場Pに駐車中の他の8台の契約車両Bがこれに該当し、検索・抽出されるものとする。
On the other hand, the
そして、制御部302は、これら検索・抽出された周辺車両Bのセキュリティレベルを上げて、これら周辺車両Bへの被害の拡大を警戒し、防止を図る。
And the
次いで、制御部302は、更に、これら検索・抽出された周辺車両Bの所有者の通信端末103のメールアドレスを記憶部303に記憶保持されたテーブルから抽出し、インターネットサーバ機能部304に指示してこれらのメールアドレスへ注意喚起のための電子メールを送信する。
Next, the
周辺契約車両Bの所有者へ送信される注意喚起のための電子メールの内容は、異常が発生した契約車両Aの所有者へ送信される異常発生を通知するための電子メールの内容とは異なり、具体的被害が発生する前段階の被害を受ける可能性があることを通知するものである。 The content of the e-mail for alerting sent to the owner of the peripheral contract vehicle B is different from the content of the e-mail for notifying the occurrence of the abnormality transmitted to the owner of the contracted vehicle A where the abnormality has occurred. This is to notify that there is a possibility of being damaged in the previous stage when specific damage occurs.
なお、実際に被害が発生した車両Aの所有者への電子メールにも、車両A周辺の車両Bの所有者への電子メールにも、発生した異常の種類(侵入者、パンク、又は、浸水など)は明記される。 Note that the type of abnormality (intruder, puncture, or inundation) occurred both in the e-mail to the owner of the vehicle A where the damage actually occurred and the e-mail to the owner of the vehicle B around the vehicle A. Etc.) are specified.
異常発生の通知を受けた契約車両Aの所有者は、従来通り、自分で現場に駆けつける、或いは、契約している警備会社に(直接又はセンタ102経由で)連絡して警備員を現場へ急行してもらう、といった対応をとることができる。ここで、後者の警備会社への連絡は、車両Aの所有者とサービス事業者(センタ102運営会社)との契約により、車両Aの所有者への異常発生通知と同時にセンタ102側で自動的に行われるようにしてもよい。
The owner of the contracted vehicle A that has received the notification of the occurrence of anomaly rushes to the site on his / her own as usual, or contacts the contracted security company (directly or via the center 102) to express the security guard to the site. You can take actions such as Here, the latter is automatically contacted by the
同様に、自分の車両の近くで異常が発生したとの連絡を受けた周辺契約車両Bの所有者は、自分で現場に駆けつける、或いは、契約している警備会社に(直接又はセンタ102経由で)連絡して警備員を現場へ急行してもらう、といった対応をとることができる。ここでも、後者の警備会社への連絡は、車両Bの所有者とサービス事業者との契約により、車両Bの所有者への連絡と同時にセンタ102側で自動的に行われるようにしてもよい。
Similarly, the owner of the peripheral contract vehicle B that has been informed that an abnormality has occurred in the vicinity of his / her vehicle rushes to the site by himself / herself, or to a contracted security company (directly or via the
加えて、発生した異常が盗難目的の侵入(ガラス破損)やいたずらによるパンクなど人間の手によるものの場合、異常発生時に現場に犯人(加害者)が存在するため、契約車両(A及びB)の所有者は、犯人(加害者)を追い払うため又は拘束するために、通信端末103を利用してセンタ102で自分の車両を遠隔操作してもよい。
In addition, if the anomaly that occurred was caused by a human hand such as a burglary intrusion (glass breakage) or a puncture due to mischief, the criminal (perpetrator) is present at the site when the anomaly occurs. The owner may remotely operate his / her vehicle at the
例えば、遠隔操作によりホーン(クラクション)を吹鳴させたり、ヘッドライトを点灯させたりして、犯人(加害者)を威嚇し、追い払い、更なる被害の発生を未然に防ぐ試みが考えられる。 For example, a remote control may be used to blow a horn (horn) or turn on a headlight to threaten the criminals (perpetrators), drive them away, and prevent further damage from occurring.
本実施例において、このような遠隔操作は、車両所有者が通信端末103を利用してセンタ102のインターネットサーバ機能部304が提供する遠隔操作要求のためのWebページへアクセスし、提示された遠隔操作可能項目の中からユーザ入力部403を利用して所望の操作を選択・決定することによってセンタ102へ伝達され、センタ102は、要求された操作項目を実行させるための操作命令を送受信部301を利用して、その所有者の車両の車載装置101へ送信する。車載装置101は、送受信部201によりセンタ102からの操作命令が受信されると、制御部202が機器制御部203に指示して、当該操作項目を実行させる。
In the present embodiment, such remote operation is performed by the vehicle owner using the
このような威嚇・追い払いのための遠隔操作も、契約車両所有者とサービス事業者との契約により、車両所有者からの遠隔操作指示を待たずに、異常発生が検出された契約車両A及びその車両から所定の範囲内に駐車中であるとセンタ102によって検出された契約車両Bにホーンを吹鳴させる操作命令及び/又はヘッドライトを点灯させる操作命令をセンタ102側で自動的に各契約車両へ送信するようにしてもよい。この場合、犯人がある車両のガラスを破損した又はタイヤをパンクさせた時点で当該車両を含め周辺の本サービス契約車両が一斉にホーンを吹鳴させるため、威嚇・追い払い効果は非常に高いと考えられる。
Such remote operation for threatening and evacuation also involves contracted vehicle A in which the occurrence of an abnormality is detected without waiting for a remote control instruction from the vehicle owner by a contract between the contracted vehicle owner and the service provider, and its An operation command for causing the contracted vehicle B detected by the
このような異常発生時に車両所有者が行う遠隔操作としては、ホーン及びヘッドライト以外にも、例えば、通常時は先行車両との車間距離の測定や障害物の検出などに利用されるレーダを作動させて車両から犯人(加害者)らしき人物までの距離を測定する、カメラ(車外、車室内)を作動させて犯人(加害者)らしき人物を撮像し、センタ102へ送信させる、車室内に侵入者がいることが検出されたときにはドアロックをして車外へ脱出できないようにする、などが考えられる。 In addition to the horn and headlight, the remote control performed by the vehicle owner when such an abnormality occurs, for example, normally operates a radar that is used to measure the distance from the preceding vehicle or detect obstacles. Measure the distance from the vehicle to the person who seems to be a criminal (perpetrator), activate the camera (outside the vehicle, the passenger compartment) When it is detected that there is a person, it is conceivable to lock the door so that it cannot escape from the vehicle.
一方、発生した異常が車室内への浸水の場合、原因は台風や豪雨などによる道路冠水や河川氾濫など自然災害によるものと考えられるため、犯人(加害者)は存在せず、上記のような威嚇・追い払い目的の遠隔操作は不要である。代わりに、仮に車両に車室内に浸入した水を車室外へ排出する機能が備えられていれば、該機能を遠隔操作により作動させることが好ましい。 On the other hand, if the anomaly that occurred is inundated into the passenger compartment, the cause is considered to be due to road floods caused by typhoons or heavy rains, or natural disasters such as river flooding, so there are no criminals (perpetrators) Remote operation is not necessary for intimidating or driving away. Instead, if the vehicle is provided with a function of discharging water that has entered the vehicle interior to the outside of the vehicle interior, it is preferable to activate the function by remote control.
また、発生した異常が車室内への浸水の場合、浸水の程度にもよるが、車両へ駆けつけるのは必ずしも警備会社の警備員である必要はないと考えられるため、例えば普段から利用している車両整備工場やディーラなどに連絡をしてスタッフに車両の移動をお願いしてもよく、或いは、消防署や警察に連絡をしてもよい。これらの連絡も、車両所有者とサービス事業者との契約により、センタ102側で自動的に行うようにしてもよい。
Also, if the abnormality that has occurred is inundated into the passenger compartment, it depends on the degree of inundation, but it is not always necessary for the security company to be rushed to the vehicle. You may contact a vehicle maintenance shop or dealer and ask the staff to move the vehicle, or you may contact a fire department or the police. These communications may be automatically performed on the
ところで、本実施例では、上述のように、異常が発生した車両(ここでは車両A)の近隣に駐車中であって異常発生の危険性が迫っている周辺車両を特定する手法一例として、異常が発生した車両から所定の範囲内に駐車中の契約車両(ここでは車両B)を注意喚起の対象車両としたが、この所定の範囲は任意に定めることができる。例えば、都市部か郊外か、住宅地か商業地域か、といった区分に応じて値を変えてもよい。あるいは、異常発生時には異常発生車両に手が届く範囲に位置していた犯人(加害者)は、異常発生からの時間の経過と共に異常発生車両から遠ざかる方向へ移動する可能性が高いとの洞察に基づき、上記所定の範囲を異常発生からの経過時間に応じて徐々に広げ、所定の閾値時間経過により範囲なし(ゼロ)としてもよい。 By the way, in this embodiment, as described above, as an example of a technique for identifying a nearby vehicle that is parked in the vicinity of the vehicle in which an abnormality has occurred (here, the vehicle A) and the risk of occurrence of the abnormality is imminent, Although the contracted vehicle parked within the predetermined range from the vehicle in which the vehicle has occurred (vehicle B in this case) is set as the vehicle to be alerted, the predetermined range can be arbitrarily determined. For example, the value may be changed depending on whether it is an urban area or a suburb, a residential area, or a commercial area. Or, in the insight that the criminal (perpetrator) who was located within the reach of the anomaly vehicle at the time of anomaly is likely to move away from the anomaly vehicle with the passage of time from the occurrence of the anomaly On the basis of the above, the predetermined range may be gradually expanded according to the elapsed time from the occurrence of the abnormality, and the range may be zero (zero) when the predetermined threshold time has elapsed.
さらには、センタ102が高精度な地図情報を保持している場合、各契約車両からアップロードされた駐車位置に基づいてそれぞれの車両がどこに駐車しているのかを詳細に把握することができるため、例えば、異常が発生した車両からの直線距離にかかわらず、同じ駐車場内に駐車中の契約車両をすべて注意喚起の対象としてもよい。また、この地図情報を利用して、連続して侵入(ガラス破損)やパンクの被害が発生した場合であってもすべて同じ駐車場内での事件であれば、所有者への電子メールでの連絡は一度だけ行われるようにしてもよい。
Furthermore, when the
また、駐車位置情報が高精度の場合、異常が発生した車両と周辺の契約車両の各々との間の距離が正確に把握できるため、例えば、車両間の距離に応じた段階的な警報(すなわち、異常が発生した車両に近い車両ほど強い注意喚起が行われる)を所有者に送信するものとしてもよい。加えて、発生した異常が浸水の場合、この車両間の距離に加えて、高度情報を加味し、異常が発生した車両より高度が低い車両ほど強い注意喚起が行われるようにしてもよい。 In addition, when the parking position information is highly accurate, the distance between the vehicle in which the abnormality has occurred and each of the contracted vehicles in the vicinity can be accurately grasped. For example, a stepwise alarm corresponding to the distance between the vehicles (that is, The vehicle closer to the vehicle in which the abnormality has occurred is more strongly alerted). In addition, when the abnormality that has occurred is inundated, in addition to the distance between the vehicles, altitude information may be taken into account so that a stronger alert is given to a vehicle having a lower altitude than the vehicle in which the abnormality has occurred.
このように、本実施例によれば、車両において盗難のための不法侵入(ガラス破損)やいたずらによるタイヤのパンクや車室内への浸水が検出された場合には、当該車両の所有者に警報が伝達されるだけでなく、当該車両の周辺に駐車中の車両の所有者にも注意喚起が行われるため、具体的な被害が発生する前に未然に対策を講じることが可能となり、被害拡大の食い止めを図ることができる。 As described above, according to the present embodiment, when the vehicle is detected to have been hacked for illegal theft (breakage of glass) or tire puncture due to mischief or water intrusion into the passenger compartment, the vehicle owner is warned. Not only communicates, but also alerts the owner of the vehicle parked around the vehicle, so that it is possible to take measures before any specific damage occurs, expanding the damage Can be stopped.
なお、上記一実施例の説明においては、異常が発生した車両(上記一実施例では車両A)から所定の範囲内に駐車中の車両(上記一実施例では周辺車両B)のセキュリティレベルが上げられた場合に実施される処理の一例として、周辺車両Bの所有者の通信端末103へ注意喚起のための電子メールが送信されるものとしたが、本発明はこのような態様に限定されるものではない。例えば、周辺車両Bのセキュリティレベルが上げられた場合に実施される処理として、上記一実施例の注意喚起処理に加えて又は代えて、周辺車両Bへの被害の拡大を防ぐ観点から、周辺車両Bに対するセキュリティ性を低下させる遠隔操作が禁止されるものとしてもよい。ここで、セキュリティ性を低下させる遠隔操作とは、例えば、ドアをアンロックする、ドアロック操作をキャンセルする、パワーウィンドウを開く、パワーウィンドウ閉操作をキャンセルする、サンルーフを開く、サンルーフ閉操作をキャンセルする、などである。これらの操作が車両を目視できない遠隔地から操作されると、車両Aに対する加害者に次の標的として狙われる可能性が高まると考えられるからである。なお、この場合でも、これらセキュリティ性を低下させる操作が車両ローカルで行われる場合には、ユーザが周囲の様子を確認の上実行することができるため、許可されることが好ましい。
In the description of the above-described embodiment, the security level of a vehicle parked within a predetermined range from the vehicle in which an abnormality has occurred (vehicle A in the above-described embodiment) (peripheral vehicle B in the above-described embodiment) is increased. As an example of the processing that is performed in the case of being performed, an e-mail for alerting is transmitted to the
あるいは、遠隔操作の場合であっても、例えば、「近隣の車両で異常が発生したにもかかわらずセキュリティ性が低下する操作を行おうとしています。よろしいですか?」などのメッセージをユーザに提示し、応答を求めることによってユーザ意思を再確認した上で遠隔操作が許容される構成としてもよい。 Or, even in the case of remote control, for example, a message such as “You are about to perform an operation that reduces security despite an abnormality in a nearby vehicle. Are you sure?” Is displayed to the user. The configuration may be such that remote operation is allowed after reconfirming the user's intention by presenting and requesting a response.
また、このような特定の遠隔操作を禁止する(又はユーザ意思再確認を必要とする)措置は、上述のような異常発生時のセキュリティ関連操作以外にも応用可能である。例えば、ある車両(又は、所定範囲内の所定台数の車両)の車載レインセンサにより雨滴が感知された場合、雨が降っているものと判断して、当該車両及びその周辺車両に対するパワーウィンドウ開操作、パワーウィンドウ閉操作のキャンセル操作、サンルーフ開操作、サンルーフ閉操作のキャンセル操作などの操作が禁止されてもよい。加えて、バッテリ残量が所定量以下となった車両に対しては、ハザードランプ点灯操作やハザードランプ消灯操作のキャンセル操作などが禁止されてもよい。 In addition, such a measure for prohibiting a specific remote operation (or requiring user's intention reconfirmation) can be applied to operations other than the security-related operations when an abnormality occurs as described above. For example, when raindrops are detected by an in-vehicle rain sensor of a certain vehicle (or a predetermined number of vehicles within a predetermined range), it is determined that it is raining, and a power window opening operation for the vehicle and its surrounding vehicles is performed. In addition, operations such as a power window closing operation canceling operation, a sunroof opening operation, and a sunroof closing operation canceling operation may be prohibited. In addition, a hazard lamp lighting operation, a hazard lamp extinguishing operation canceling operation, or the like may be prohibited for a vehicle whose remaining battery level is equal to or less than a predetermined amount.
なお、上記一実施例の説明においては、「契約車両」という表現を用いたが、ここでは、上記のようなセキュリティサービスを契約した車両を意図している。上記のようなセキュリティサービスの契約においては、被害を受けた車両の所有者から見れば、自分の車両に具体的被害が発生したことを利用して他の車両所有者に有益な情報提供が行われることになるため、サービス契約の際には、契約者は、自分の車両に異常が発生した場合にサービス事業者がその事実を周辺車両の所有者への情報提供に利用することに同意することを条件として、他の契約車両において異常が発生したとの情報を受け取ることができるものとすると予め契約で決めておくことが好ましいと考えられる。 In the description of the above-described embodiment, the expression “contract vehicle” is used, but here, a vehicle for which a security service is contracted as described above is intended. In the security service contract as described above, from the viewpoint of the owner of the damaged vehicle, useful information is provided to other vehicle owners using the fact that the specific damage has occurred in their own vehicle. Therefore, in the case of a service contract, the contractor agrees that the service provider will use the facts to provide information to the owner of the surrounding vehicle when an abnormality occurs in his / her vehicle. Assuming that it is possible to receive information that an abnormality has occurred in another contracted vehicle, it is preferable to make a contract in advance.
本発明は、車両セキュリティシステムに利用できる。対象となる車両の外観、重量、サイズ、走行性能等は問わない。 The present invention can be used in a vehicle security system. The appearance, weight, size, running performance, etc. of the target vehicle are not limited.
100 車両セキュリティシステム
101 車載装置
102 センタ(警報装置)
103 通信端末
201、301 送受信部
202、302、402 制御部
203 自車両位置検出部
204 異常検出部
205 機器制御部
303 記憶部
304 インターネットサーバ機能部
401 インターネット接続部
403 ユーザ入力部
404 表示部
100
DESCRIPTION OF
Claims (9)
車両の駐車位置を取得し、記憶する最終駐車位置記憶手段と、
一車両において異常が発生したときに該一車両から所定の範囲内に駐車中の周辺車両の所有者に警報する警報手段と、を有することを特徴とする警報装置。 An alarm device that warns a vehicle owner about the occurrence of an abnormality in a vehicle,
Final parking position storage means for acquiring and storing the parking position of the vehicle;
An alarm device comprising: alarm means for alarming an owner of a surrounding vehicle parked within a predetermined range from the one vehicle when an abnormality occurs in the one vehicle.
前記一車両又は前記周辺車両の少なくとも一台にホーンを吹鳴させる遠隔操作手段を更に有する、ことを特徴とする警報装置。 The alarm device according to claim 1,
An alarm device further comprising remote operation means for blowing a horn on at least one of the one vehicle or the surrounding vehicles.
前記異常とは、侵入者の検知、タイヤのパンク、又は車室内への浸水である、ことを特徴とする警報装置。 The alarm device according to claim 1 or 2,
The abnormality is an alarm device, characterized in that an intruder is detected, a tire is punctured, or the vehicle is flooded.
車両の最終駐車位置を取得して記憶し、駐車中の車両のうちの一車両において異常が発生したときに該一車両から所定の範囲内に駐車中の周辺車両のセキュリティレベルを上げる、ことを特徴とする車両セキュリティシステム。 A vehicle security system that warns a vehicle owner about the occurrence of an abnormality in a vehicle,
Acquiring and storing the final parking position of the vehicle, and raising the security level of surrounding vehicles parked within a predetermined range from the one vehicle when an abnormality occurs in one of the parked vehicles. A featured vehicle security system.
車両の最終駐車位置を取得して記憶し、駐車中の車両のうちの一車両において異常が発生したときに該一車両から所定の範囲内に駐車中の周辺車両の所有者に警報する、ことを特徴とする車両セキュリティシステム。 The vehicle security system according to claim 4,
Acquire and store the last parking position of the vehicle, and warn the owners of surrounding vehicles parked within a predetermined range from one vehicle when an abnormality occurs in one of the parked vehicles A vehicle security system characterized by
車両の最終駐車位置を取得して記憶し、駐車中の車両のうちの一車両において異常が発生したときに該一車両から所定の範囲内に駐車中の周辺車両へのセキュリティ性を低下させる遠隔操作を禁止する、ことを特徴とする車両セキュリティシステム。 The vehicle security system according to claim 4 or 5,
Remotely acquiring and storing the final parking position of the vehicle, and reducing the security from one vehicle to a surrounding vehicle parked within a predetermined range when an abnormality occurs in one of the parked vehicles Vehicle security system characterized by prohibiting operation.
車両の最終駐車位置を取得して記憶し、駐車中の車両のうちの一車両において異常が発生したときに該一車両から所定の範囲内に駐車中の周辺車両へのセキュリティ性を低下させる遠隔操作をユーザ意思再確認の上でないと許可しない、ことを特徴とする車両セキュリティシステム。 The vehicle security system according to claim 4 or 5,
Remotely acquiring and storing the final parking position of the vehicle, and reducing the security from one vehicle to a surrounding vehicle parked within a predetermined range when an abnormality occurs in one of the parked vehicles A vehicle security system characterized in that the operation is not permitted unless the user's intention is reconfirmed.
前記一車両又は前記周辺車両の少なくとも一台にホーンを吹鳴させる、ことを特徴とする車両用セキュリティシステム。 The vehicle security system according to any one of claims 4 to 7,
A vehicle security system, wherein a horn is blown to at least one of the one vehicle or the surrounding vehicles.
前記異常とは、侵入者の検知、タイヤのパンク、又は車室内への浸水である、ことを特徴とする車両セキュリティシステム。 The vehicle security system according to any one of claims 4 to 8,
The vehicle security system is characterized in that the abnormality is detection of an intruder, tire puncture, or water immersion in a vehicle interior.
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