JP2007083930A - Outlet - Google Patents

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Yozo Takagi
陽蔵 高木
Takuya Okita
卓也 大北
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Honda Motor Co Ltd
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an outlet capable of performing the spot blowout and the overall blowout of conditioned air. <P>SOLUTION: In the outlet 3, an outlet cap 5 connected to a conditioned air duct 2 is provided in a depressing manner on an opening part 4 formed in an instrument panel 1 of a vehicle with its cabin side being enlarged. The outlet cap 5 consists of a cylindrical shaft part 6 having an air outlet 11 in a circumferential wall, and a lid 12 provided on the cabin side of the shaft part 6 and capable of adjusting the opening area between the opening part 4 and the lid. A clearance C is formed between the shaft 6 of the outlet cap 5 and the opening part 4, and the clearance C is changeably constituted by the depressing operation of the outlet cap 5. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

この発明は、車両の内装部材に設けられ車室内に空調風を吹き出すためのアウトレットに関する。   The present invention relates to an outlet that is provided in an interior member of a vehicle and blows out conditioned air into a vehicle interior.

自動車等の車両においては、インストルメントパネル等の内装部材に開口部を形成し、この開口部にアウトレットキャップを取り付けたアウトレットが知られている（例えば、特許文献１参照）。この種のアウトレットでは、アウトレットキャップが出没可能かつ回転可能に構成してあり、アウトレットキャップを引き出すとアウトレットキャップの周壁に形成された空気吹き出し口の露出開口面積が大きくなり、アウトレットキャップを押し込むと空気吹き出し口の開口面積が小さくなるため空調風量を調整できるようなっている。また、アウトレットキャップを回転させることで、空気吹き出し口の方向、つまり吹き出し空気の方向が調整できるようになっている。
実開平５−３５４１４号公報 In vehicles such as automobiles, an outlet in which an opening is formed in an interior member such as an instrument panel and an outlet cap is attached to the opening is known (for example, see Patent Document 1). In this type of outlet, the outlet cap is configured to be able to appear and rotate, and when the outlet cap is pulled out, the exposed opening area of the air outlet formed in the peripheral wall of the outlet cap increases, and when the outlet cap is pushed in, the air Since the opening area of the air outlet becomes small, the air-conditioning air volume can be adjusted. In addition, the direction of the air outlet, that is, the direction of the outlet air can be adjusted by rotating the outlet cap.
Japanese Utility Model Publication No. 5-35414

しかしながら、上述した従来のアウトレットにあっては、アウトレットキャップを回転させることで空気吹き出し口の位置を調整できる点で便利ではあるが、吹き出し形態がスポット吹き出しに限られてしまうという問題がある。   However, the conventional outlet described above is convenient in that the position of the air outlet can be adjusted by rotating the outlet cap, but there is a problem that the outlet form is limited to the spot outlet.

そこで、この発明は、スポット吹き出しの他に全体的に空調風を吹き出すことができるアウトレットを提供することを目的とする。   Accordingly, an object of the present invention is to provide an outlet capable of blowing out conditioned air as a whole in addition to spot blowing.

上記目的を達成するために、請求項１に記載した発明は、車両の内装部材（例えば、実施形態におけるインストルメントパネル１）に形成され車室側が拡径する開口部（例えば、実施形態における開口部４）に空調風ダクト（例えば、実施形態における空調風ダクト２）に接続されたアウトレットキャップ（例えば、実施形態におけるアウトレットキャップ５）が出没可能に設けられているアウトレット（例えば、実施形態におけるアウトレット３）であって、前記アウトレットキャップが、周壁に空気吹き出し口（例えば、実施形態における空気吹き出し口１１）を備える筒状の軸部（例えば、実施形態における軸部６）と、この軸部の車室側に設けられ前記開口部との間の開口面積を調整可能な蓋部（例えば、実施形態における蓋部１２）とで構成され、前記アウトレットキャップの前記軸部と前記開口部との間に隙間（例えば、実施形態における隙間Ｃ）が形成され、前記アウトレットキャップの出没動作により前記隙間の大きさが変化可能に構成されていることを特徴とする。
このように構成することで、アウトレットキャップを開口部から引き出せば、空気吹き出し口からスポット吹き出しを行うことができ、その状態でアウトレットキャップを回転させれば吹き出し方向を調整することができる。また、アウトレットキャップを空気吹き出し口が開口部内に収まるように開口部に対して押し込めば、前記空気吹き出し口からの吹き出し空気はアウトレットキャップの軸部と開口部との間の隙間に回り込み、ついでアウトレットキャップの蓋部と開口部との間から全周に向かって吹き出させることが可能となる。ここで、前記アウトレットキャップの押し込み量を変化させると、アウトレットキャップの軸部と車室側が拡径する開口部との間の隙間の大きさが変化し、全周吹き出し量のスポット吹き出し量に対する割合を変化させることが可能となる。 In order to achieve the above object, the invention described in claim 1 is an opening (for example, an opening in the embodiment) formed in an interior member of the vehicle (for example, the instrument panel 1 in the embodiment) and having an enlarged diameter on the vehicle compartment side. The outlet (for example, the outlet in the embodiment) in which the outlet cap (for example, the outlet cap 5 in the embodiment) connected to the conditioned air duct (for example, the conditioned air duct 2 in the embodiment) is provided in the part 4). 3) The outlet cap includes a cylindrical shaft portion (for example, the shaft portion 6 in the embodiment) provided with an air blowing port (for example, the air blowing port 11 in the embodiment) on the peripheral wall, and the shaft portion A lid portion (for example, the lid portion 12 in the embodiment) that is provided on the vehicle compartment side and that can adjust the opening area between the opening portion and the opening portion A gap (for example, a gap C in the embodiment) is formed between the shaft portion of the outlet cap and the opening, and the size of the gap can be changed by the operation of the outlet cap. It is configured.
With this configuration, if the outlet cap is pulled out from the opening, spot blowing can be performed from the air blowing port, and the blowing direction can be adjusted by rotating the outlet cap in this state. Further, if the outlet cap is pushed into the opening so that the air outlet fits in the opening, the air blown out from the air outlet wraps around the gap between the outlet cap shaft and the opening, and then the outlet. It becomes possible to blow out toward the entire circumference from between the cap lid portion and the opening. Here, when the pushing amount of the outlet cap is changed, the size of the gap between the shaft portion of the outlet cap and the opening that expands the diameter of the passenger compartment is changed, and the ratio of the total circumferential blowing amount to the spot blowing amount Can be changed.

請求項２に記載した発明は、前記アウトレットキャップと前記開口部との間には車室側に向かって延びるリブ（例えば、実施形態におけるリブ１４）が形成されている。
このように構成することで、リブによりアウトレットキャップと開口部との間の隙間を確保することができると共に、リブを空調風のガイドとして機能させることができる。 According to a second aspect of the present invention, a rib (for example, the rib 14 in the embodiment) extending toward the passenger compartment is formed between the outlet cap and the opening.
By comprising in this way, while being able to ensure the clearance gap between an outlet cap and an opening part with a rib, a rib can be functioned as a guide of an air conditioning wind.

請求項１に記載した発明によれば、アウトレットキャップを開口部から引き出し、回転させることで任意の向きへのスポット吹き出しを行うことが可能となると共にアウトレットキャップを開口部に対して押し込めば、アウトレットキャップの蓋部と開口部との間から全周吹き出しを行うことが可能となり、両方の吹き出しモードを自由に選択することができ、利便性が向上する効果がある。また、前記アウトレットキャップの押し込み量を変化させれば、全周吹き出し量のスポット吹き出し量に対する割合を変化させることが可能となるため、全周吹き出し量の調整も行え、快適な空調環境を実現することができる効果がある。
請求項２に記載した発明によれば、リブによりアウトレットキャップと開口部との間の隙間を確保することができるため、アウトレットキャップを押し込むという簡単な操作で全周吹き出しモードにすることができる効果がある。また、リブを空調風のガイドとして機能させることができるため、スムーズな全周吹き出しが行えるという効果がある。 According to the first aspect of the present invention, it is possible to perform spot blowing in an arbitrary direction by pulling out and rotating the outlet cap from the opening, and when the outlet cap is pushed into the opening, It is possible to blow out the entire circumference from between the cap and the opening of the cap, and it is possible to freely select both of the blowing modes, thereby improving the convenience. In addition, if the amount of pushing the outlet cap is changed, the ratio of the all-round blowing amount to the spot blowing amount can be changed, so that the all-round blowing amount can be adjusted and a comfortable air-conditioning environment is realized. There is an effect that can.
According to the second aspect of the present invention, since the gap between the outlet cap and the opening can be secured by the rib, the effect of being able to set the all-round blowing mode by a simple operation of pushing the outlet cap. There is. In addition, since the rib can function as a guide for conditioned air, there is an effect that a smooth all-round blowout can be performed.

次に、この発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
図１に示すように、車室内のインストルメントパネル１（内装部材）の上面部の両側部には、空調装置に接続されたアウトレット３，３が設けられている。このアウトレット３は、インストルメントパネル１に形成された開口部４から空調装置の空調風ダクト２（図２〜図５参照）に接続されたアウトレットキャップ５が出没可能に設けられたものである。 Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
As shown in FIG. 1, outlets 3 and 3 connected to an air conditioner are provided on both sides of an upper surface portion of an instrument panel 1 (interior member) in a vehicle interior. The outlet 3 is provided with an outlet cap 5 connected to an air-conditioning air duct 2 (see FIGS. 2 to 5) of an air conditioner through an opening 4 formed in the instrument panel 1 so as to appear and retract.

図２〜図４に示すように、開口部４は車室側の内径が徐々に大きくなるように拡径して形成されたもので、内部には空調装置の空調風ダクト２の上端が臨まされている。
アウトレットキャップ５は筒状の軸部６を備えている。この筒状の軸部６も車室側ほど外形が拡大して形成され、拡径して形成された開口部４の内周面に一定の隙間を隔てて整合している。軸部６は空調風ダクト２の上端に引き出し可能、押し込み可能および回転可能に挿入されている。 As shown in FIG. 2 to FIG. 4, the opening 4 is formed with an enlarged diameter so that the inner diameter on the passenger compartment side gradually increases, and the upper end of the conditioned air duct 2 of the air conditioner faces inside. Has been.
The outlet cap 5 includes a cylindrical shaft portion 6. The cylindrical shaft portion 6 is also formed so that the outer shape is enlarged toward the passenger compartment side, and is aligned with the inner peripheral surface of the opening portion 4 formed by expanding the diameter with a certain gap. The shaft portion 6 is inserted into the upper end of the conditioned air duct 2 so as to be able to be pulled out, pushed in, and rotated.

具体的に図５に示すように、軸部６の下端部外壁に下側ほど斜めに縮径する環状のストッパ溝７が形成され、このストッパ溝７に空調風ダクト２の周壁に埋設されたボール８がスプリング９により付勢された状態で係止している。したがって、軸部６は空調風ダクト２の上端にスプリング９で押しつけられるボール８により保持された状態でストッパ溝７の位置まで引き出し可能とされ、押し込んだ際にはストッパ溝７から相対的に上に抜け出るようになっており、かつボール８に当接された状態にあるため常時回転可能に支持されている。   Specifically, as shown in FIG. 5, an annular stopper groove 7 is formed on the outer wall of the lower end portion of the shaft portion 6. The annular stopper groove 7 has an oblique diameter decreasing toward the lower side. The stopper groove 7 is embedded in the peripheral wall of the conditioned air duct 2. The ball 8 is locked while being urged by the spring 9. Therefore, the shaft portion 6 can be pulled out to the position of the stopper groove 7 while being held by the ball 8 pressed against the upper end of the air-conditioning air duct 2 by the spring 9. And is supported so as to be always rotatable because it is in contact with the ball 8.

軸部６の車室側の周壁には、水平方向に形成された複数のスリット１０からなる空気吹き出し口１１が形成されている。この空気吹き出し口１１は一方向へスポット的な空調風を吹き出すためのものである。軸部６を回動させることで空気吹き出し口１１の方向を変更して任意の向きにスポット風を吹き出せるようになっている。   An air blowing port 11 including a plurality of slits 10 formed in the horizontal direction is formed on the peripheral wall on the vehicle compartment side of the shaft portion 6. This air outlet 11 is for blowing out spot-like conditioned air in one direction. By rotating the shaft portion 6, the direction of the air outlet 11 is changed, and a spot wind can be blown out in an arbitrary direction.

アウトレットキャップ５は、軸部６の車室側の端部に開口部４との開口面積を調整可能な蓋部１２を備えている。この蓋部１２は開口部４の開口径と同径あるいはやや大きい直径に形成されている。軸部６を空調風ダクト２に対して押し込むことで、蓋部１２と開口部４との間の寸法を調整して両者の間から吹き出される空調風の量を調整できるようになっている。蓋部１２の外周部分を構成するリング部１３はアクリル樹脂から形成されると共に吹き出す空気の温度により色が変化する材料で形成されていて、例えば、温度が低い場合は青色に、温度が高くなると赤色に変化して、感覚的に温度を把握できる構造になっている。   The outlet cap 5 includes a lid portion 12 that can adjust an opening area with the opening portion 4 at an end of the shaft portion 6 on the passenger compartment side. The lid portion 12 is formed to have the same diameter as the opening diameter of the opening 4 or a slightly larger diameter. By pushing the shaft portion 6 into the conditioned air duct 2, the size between the lid portion 12 and the opening 4 can be adjusted to adjust the amount of conditioned air blown out between the two. . The ring portion 13 constituting the outer peripheral portion of the lid portion 12 is formed of an acrylic resin and is formed of a material whose color changes depending on the temperature of the blown air. For example, when the temperature is low, the ring portion 13 is blue, and when the temperature is high The structure changes to red and the temperature can be grasped sensuously.

ここで、アウトレットキャップ５の軸部６と開口部４との間に一定の隙間Ｃが形成されている。この隙間Ｃは、アウトレットキャップ５を最後まで押し込んだ場合に、開口部４との間に形成されるものであり、この状態からアウトレットキャップ５を引き出すと、車室側に向かうほど拡径する軸部６と開口部４との間の隙間Ｃの径方向の寸法が大きくなるようになっている。つまり、アウトレットキャップ５の出没動作により隙間Ｃの大きさが変化可能に構成されている。
そして、アウトレットキャップ５と開口部４との間、この実施形態では開口部４の内周面には車室側に向かって延びるリブ１４が形成されている。具体的にはこのリブ１４は空調風ダクト２の上端部付近から上側に延びて蓋部１２との付け根部分に至る範囲で形成され、開口部４の内周壁１５に４カ所（３箇所あるいは５カ所以上でもよい）振り分け配置されている。なお、リブ１４をアウトレットキャップ５側に形成するようにしてもよい。 Here, a constant gap C is formed between the shaft portion 6 of the outlet cap 5 and the opening 4. The clearance C is formed between the opening 4 and the opening 4 when the outlet cap 5 is pushed to the end. When the outlet cap 5 is pulled out from this state, the diameter of the clearance C increases toward the passenger compartment. The radial dimension of the gap C between the portion 6 and the opening 4 is increased. That is, the size of the gap C can be changed by the operation of the outlet cap 5.
And the rib 14 extended toward the compartment side is formed in the inner peripheral surface of the opening part 4 between the outlet cap 5 and the opening part 4 in this embodiment. Specifically, the rib 14 is formed in a range extending from the vicinity of the upper end of the conditioned air duct 2 to the upper side and reaching the base portion with the lid 12, and is formed at four locations (three or five) on the inner peripheral wall 15 of the opening 4. There may be more than one place). The rib 14 may be formed on the outlet cap 5 side.

したがって、蓋部１２の裏側に形成されたリブ１４の上部端末部分１５が、軸部６を開口部４に押し込んだ際のストッパとして機能すると共に、リブ１４により隙間Ｃが軸部６の周囲に均等に配置されることとなる。   Therefore, the upper end portion 15 of the rib 14 formed on the back side of the lid portion 12 functions as a stopper when the shaft portion 6 is pushed into the opening 4, and the gap C is formed around the shaft portion 6 by the rib 14. It will be arranged equally.

上記実施形態によれば、図２に示すように、アウトレットキャップ５を開口部４から延び側のストロークエンドまで引き出すスポット吹き出しモード状態にすると、空気吹き出し口１１が開口部４から上に露出するため、空調風ダクト２から送られる空調風は空気吹き出し口１１からスポット的に吹き出される。また、この状態でアウトレットキャップ５を空調風ダクト２に対して回動させれば、開口部４に対して回動した位置に変位した空気吹き出し口１１により空調風の吹き出し方向を調整することができる。したがって、希望する方向へのスポット的な吹き出しを自由に行うことができる。   According to the embodiment, as shown in FIG. 2, when the outlet cap 5 is in the spot blowing mode state in which the outlet cap 5 extends from the opening 4 to the stroke end on the side, the air blowing port 11 is exposed upward from the opening 4. The conditioned air sent from the conditioned air duct 2 is blown out from the air outlet 11 in a spot manner. Further, if the outlet cap 5 is rotated with respect to the conditioned air duct 2 in this state, the direction of the conditioned air can be adjusted by the air outlet 11 displaced to the position rotated with respect to the opening 4. it can. Therefore, it is possible to freely perform a spot-like balloon in a desired direction.

次に、図３に示すように、アウトレットキャップ５を空気吹き出し口１１が開口部４内に収まるように開口部４に対して縮み側のストロークエンドまで押し込む全周吹き出しモード状態にすると、空気吹き出し口１１からの吹き出し空気はアウトレットキャップ５の軸部６と開口部４との間の隙間Ｃに回り込み、ついでアウトレットキャップ５の蓋部１２と開口部４との間から全周に向かって吹き出される。したがって、開口部４の全周から空調風を吹き出させることができる。ここで、図４に示すように、前記アウトレットキャップ５の開口部４に対する押し込み量を少なくなるように変化させる中間モード状態にすると、アウトレットキャップ５の軸部６と車室側が拡径する開口部４との間の隙間Ｃおよび蓋部１２と開口部４との間の大きさが大きくなり、全周吹き出し量のスポット吹き出し量に対する割合を少なくすることが可能となる。つまり、押し込み量が大きいほどスポット吹き出し量が減少し、押し込み量が小さいほどスポット吹き出し量を増加できるため、押し込み量により全周吹き出し量のスポット吹き出し量に対する割合を変化させることができる。   Next, as shown in FIG. 3, when the outlet cap 5 is put into the all-round blowing mode state in which the air blowing port 11 is pushed into the opening 4 to the contraction side stroke end so that the air blowing port 11 is accommodated in the opening 4, the air blowing is performed. The air blown out from the mouth 11 wraps around the gap C between the shaft portion 6 of the outlet cap 5 and the opening 4, and then blows out from between the lid portion 12 of the outlet cap 5 and the opening 4 toward the entire circumference. The Therefore, the conditioned air can be blown out from the entire circumference of the opening 4. Here, as shown in FIG. 4, when the intermediate mode state in which the pushing amount of the outlet cap 5 with respect to the opening 4 is changed so as to be reduced, the shaft 6 of the outlet cap 5 and the opening in which the vehicle compartment side expands in diameter is provided. 4 and the size between the lid 12 and the opening 4 are increased, and it is possible to reduce the ratio of the entire circumferential blowout amount to the spot blowout amount. That is, as the push-in amount increases, the spot blow-off amount decreases, and as the push-in amount decreases, the spot blow-off amount can increase. Therefore, the ratio of the all-round blow-off amount to the spot blow-out amount can be changed by the push-in amount.

したがって、両方の吹き出しモードを自由に選択でき、アウトレットキャップ５の押し込み量を調整することで全周吹き出し量の調整も行えるため利便性を向上することができると共に、快適な空調環境を実現することができる効果がある。
また、リブ１４が設けられているため、アウトレットキャップ５を押し込んで全周吹き出しを行う場合にリブ１４の整流作用によりスムーズな吹き出しを行うことができる。
ここで、リブ１４の上部端末部分１５は軸部６の押し込みを規制するストッパとして機能するため、アウトレットキャップ５をストロークエンドまで押し込むという簡単な操作で全周吹き出しモードにすることができる。 Therefore, both the blowing modes can be freely selected, and by adjusting the push-in amount of the outlet cap 5, the entire-round blowing amount can be adjusted, so that convenience can be improved and a comfortable air-conditioning environment can be realized. There is an effect that can.
Moreover, since the rib 14 is provided, when the outlet cap 5 is pushed in and the entire circumference is blown out, a smooth blowout can be performed by the rectifying action of the rib 14.
Here, since the upper terminal portion 15 of the rib 14 functions as a stopper for restricting the pushing of the shaft portion 6, the all-round blowing mode can be set by a simple operation of pushing the outlet cap 5 to the stroke end.

この発明は、上記実施形態に限られるものではなく、例えば、アウトレット３が設けられた内装部材としてインストルメントパネル１を例にして説明したがフロアの足下部分に設定してもよい。また、開口部４の内周面に車室側に向かってリブ１４が形成されているが、このリブ１４を車室側に向かって螺旋状に形成することもできる。   The present invention is not limited to the above-described embodiment. For example, the instrument panel 1 is described as an example of the interior member provided with the outlet 3. However, the interior panel may be set at a foot portion of the floor. Moreover, although the rib 14 is formed in the inner peripheral surface of the opening part 4 toward the vehicle interior side, this rib 14 can also be formed in a spiral shape toward the vehicle interior side.

この発明の実施形態の車両のインストルメントパネル周りを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the instrument panel periphery of the vehicle of embodiment of this invention. この発明の実施形態のスポット吹き出しモード状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the spot blowing mode state of embodiment of this invention. この発明の実施形態の全周吹き出しモード状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the perimeter blowing mode state of embodiment of this invention. この発明の実施形態の中間モード状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the intermediate mode state of embodiment of this invention. 図２ののＡ−Ａ線に沿う断面図である。It is sectional drawing which follows the AA line of FIG.

符号の説明Explanation of symbols

１ インストルメントパネル（内装部材）
２ 空調風ダクト
３ アウトレット
４ 開口部
５ アウトレットキャップ
６ 軸部
１１ 空気吹き出し口
１２ 蓋部
１４ リブ
Ｃ 隙間 1 Instrument panel (interior material)
2 Air-conditioning air duct 3 Outlet 4 Opening 5 Outlet cap 6 Shaft 11 Air outlet 12 Lid 14 Rib C Clearance

Claims (2)

車両の内装部材に形成され車室側が拡径する開口部に空調風ダクトに接続されたアウトレットキャップが出没可能に設けられているアウトレットであって、前記アウトレットキャップが、周壁に空気吹き出し口を備える筒状の軸部と、この軸部の車室側に設けられ前記開口部との間の開口面積を調整可能な蓋部とで構成され、前記アウトレットキャップの前記軸部と前記開口部との間に隙間が形成され、前記アウトレットキャップの出没動作により前記隙間の大きさが変化可能に構成されていることを特徴とするアウトレット。   An outlet cap that is formed in an interior member of a vehicle and that is provided with an outlet cap connected to an air-conditioning air duct at an opening that expands on a passenger compartment side. The outlet cap includes an air outlet on a peripheral wall. A cylindrical shaft portion, and a lid portion that is provided on the vehicle compartment side of the shaft portion and capable of adjusting an opening area between the opening portion and the shaft portion of the outlet cap and the opening portion An outlet characterized in that a gap is formed between the outlet caps, and the size of the gap can be changed by the movement of the outlet cap. 前記アウトレットキャップと前記開口部との間には車室側に向かって延びるリブが形成されていることを特徴とするアウトレット。   A rib extending toward the passenger compartment is formed between the outlet cap and the opening.
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