JP2007068303A - Geared motor - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、モータの回転が減速機構を介して出力軸に伝達されるギヤードモータに関す
るものである。
The present invention relates to a geared motor in which rotation of a motor is transmitted to an output shaft via a speed reduction mechanism.
洋式トイレの便座や便蓋を開閉するための駆動装置などでは、便座などに連結された出
力軸に対してモータの回転出力が減速機構によって減速して伝達されるギヤードモータが
用いられている。このようなギヤードモータでは、円筒状のケース内に配置されることが
多いため、減速機構としては、このようなケース内に収納するのに適した遊星歯車減速機
構が採用されることが多い。
In a drive device for opening and closing a toilet seat and a toilet lid of a Western-style toilet, a geared motor is used in which a rotational output of a motor is transmitted to an output shaft connected to the toilet seat and the like by being decelerated by a reduction mechanism. In such a geared motor, since it is often arranged in a cylindrical case, a planetary gear speed reduction mechanism suitable for being housed in such a case is often employed as the speed reduction mechanism.
しかしながら、遊星歯車減速機構は、一般的に減速比があまり大きく取れないため、減
速機構に、例えば数百分の1などといった大きな減速比が求められる場合、複数の遊星歯
車減速機構をモータ軸線方向へ直列に接続し、ケース内に収納する必要がある。さらに、出力軸の駆動中に外力が加わっても過大な力が減速機構に加わらないようにするためのトルクリミッタもモータ軸線方向へ直列に接続し、ケース内に収納する必要がある。特に、洋式トイレの便座や便蓋を開閉するための駆動装置のような比較的、径の小さいケース内にトルクリミッタを収納しようとする場合、トルクリミッタの強度が不足し、耐久性に問題がある。その結果、遊星歯車減速機構に問題がなくてもトルクリミッタに不具合が生じ、動作不良に陥ってしまうという問題点がある。
However, since the planetary gear speed reduction mechanism generally does not have a large reduction ratio, when a large speed reduction ratio such as 1 / hundred hundred is required for the speed reduction mechanism, a plurality of planetary gear speed reduction mechanisms are arranged in the motor axis direction. Must be connected in series and stored in a case. Furthermore, a torque limiter for preventing an excessive force from being applied to the speed reduction mechanism even when an external force is applied during driving of the output shaft must be connected in series in the motor axial direction and housed in the case. In particular, when the torque limiter is to be housed in a relatively small diameter case such as a drive device for opening and closing a toilet seat or toilet lid of a Western-style toilet, the strength of the torque limiter is insufficient and there is a problem in durability. is there. As a result, there is a problem that even if there is no problem in the planetary gear speed reduction mechanism, a problem occurs in the torque limiter, resulting in a malfunction.
以上の問題点に鑑みて、本発明では、特に、径方向に寸法的制約がある場合でも、トルクリミッタの強度を確保することができ、耐久性の向上を図ることができるギヤードモータを提供することにある。 In view of the above problems, the present invention provides a geared motor that can ensure the strength of the torque limiter and can improve durability even when there is a dimensional restriction in the radial direction. There is.
上記課題を解決するために、本発明ではモータと、減速機構と、該減速機構を介して前記モータの回転出力が減速して伝達される出力軸と前記モータから前記出力軸への動力伝達経路の途中位置にトルクリミッタを有するギヤードモータにおいて、前記トルクリミッタは、前記モータの回転出力が入力される入力側部材と、該入力側部材と同一の軸線上に配設され、該入力側部材の後段であって前記モータの回転出力を出力する出力側部材と、前記入力側部材および前記出力側部材のいずれか一方側に保持され、前記入力側部材および前記出力側部材のいずれか他方側の外周面で軸線方向に延びた溝内に収納可能なピンと、前記入力側部材および前記出力側部材のいずれか一方側に保持されて前記ピンを、前記溝内に向けて付勢する付勢部材とからなることを特徴とする。 In order to solve the above problems, in the present invention, a motor, a speed reduction mechanism, an output shaft through which the rotational output of the motor is transmitted through the speed reduction mechanism, and a power transmission path from the motor to the output shaft are transmitted. In the geared motor having a torque limiter at a midway position, the torque limiter is disposed on the same axis as the input side member to which the rotational output of the motor is input, and the input side member. An output side member that is a rear stage and outputs the rotation output of the motor, and is held on one side of the input side member and the output side member, and on the other side of the input side member and the output side member A pin that can be accommodated in a groove extending in the axial direction on the outer peripheral surface, and a biasing member that is held on one of the input side member and the output side member and biases the pin toward the groove Characterized in that it consists of.
本発明において、前記減速機構には、前記遊星歯車減速機構が含まれ、該遊星歯車減速機構の遊星ホルダを前記入力側部材とするとともに、前記出力軸を前記出力側部材とすることが好ましい。このように構成すると、減速機構を構成する遊星歯車減速機構の遊星ホルダにより入力側部材を兼用させ、かつ、出力軸により出力側部材を兼用させているので、部品点数や組立工数を減少させることができる。 In the present invention, it is preferable that the speed reduction mechanism includes the planetary gear speed reduction mechanism, wherein the planetary holder of the planetary gear speed reduction mechanism is the input side member and the output shaft is the output side member. With this configuration, the planetary holder of the planetary gear speed reduction mechanism constituting the speed reduction mechanism can also be used as the input side member, and the output shaft can also be used as the output side member, thereby reducing the number of parts and the number of assembly steps. Can do.
本発明において、前記減速機構には、不思議遊星歯車減速機構が含まれ、前記トルクリミッタは、前記不思議遊星歯車減速機構の遊星ホルダを含む後段に配設されていることが好ましい。このように構成すると、不思議遊星歯車減速機構は、大きな減速比を得ることができる反面、出力軸の駆動中に外力が加わった場合、出力軸の過大な力が不思議遊星歯車減速機構の前段側へ伝達することができない。それ故、トルクリミッタを不思議遊星歯車減速機構の遊星ホルダを含む後段、すなわち、不思議遊星歯車減速機構の遊星ホルダを含む出力軸側に配設している。 In the present invention, it is preferable that the speed reduction mechanism includes a mysterious planetary gear speed reduction mechanism, and the torque limiter is disposed in a rear stage including a planetary holder of the mysterious planetary gear speed reduction mechanism. With this configuration, the mysterious planetary gear reduction mechanism can obtain a large reduction ratio, but when an external force is applied during driving of the output shaft, an excessive force of the output shaft causes the upstream side of the mysterious planetary gear reduction mechanism to Cannot communicate to Therefore, the torque limiter is disposed at the rear stage including the planet holder of the mysterious planetary gear reduction mechanism, that is, on the output shaft side including the planet holder of the mysterious planetary gear reduction mechanism.
本発明において、前記減速機構には、不思議遊星歯車減速機構または遊星歯車減速機構が含まれ、前記不思議遊歯車減速機構の遊星ホルダまたは前記遊星歯車減速機構の遊星ホルダを筒状に形成し、その外周面に内部に前記ピンを収納可能な軸線方向に延びた溝を有するとともに、その内周面に、前記出力側部材の係合部に形成された第1の摺動部が摺動する第1の摺動面を有する係合孔を有し、前記溝と前記係合孔とはモータ軸線方向に重なる位置に形成されていることが好ましい。このように構成すると、溝と係合孔とがモータ軸線方向に重なった長さだけ、モータ軸線方向への短縮化ができる。 In the present invention, the reduction mechanism includes a mysterious planetary gear reduction mechanism or a planetary gear reduction mechanism, and the planetary holder of the mysterious planetary gear reduction mechanism or the planetary holder of the planetary gear reduction mechanism is formed in a cylindrical shape, The outer peripheral surface has a groove extending in the axial direction in which the pin can be accommodated, and the first sliding portion formed in the engaging portion of the output side member slides on the inner peripheral surface. Preferably, the groove has an engagement hole having one sliding surface, and the groove and the engagement hole are formed at positions overlapping in the motor axial direction. If comprised in this way, shortening to the motor axial direction can be carried out only by the length which the groove | channel and the engagement hole overlapped in the motor axial direction.
本発明において、前記第1の摺動部は、前記係合部におけるモータ軸線方向の一部に形成されていることが好ましい。このように構成すると、第1の摺動面をモータ軸線方向の全部に形成した場合に比較し、摺動ロスを抑制することができる。 In the present invention, it is preferable that the first sliding portion is formed in a part of the engaging portion in the motor axial direction. If comprised in this way, a sliding loss can be suppressed compared with the case where the 1st sliding surface is formed in the whole motor axial direction.
本発明においては、トルクリミッタは、前記モータの回転出力が入力される入力側部材と、該入力側部材と同一の軸線上に配設されているので、トルクリミッタの径方向への寸法を効果的に抑えて配設することができる。しかも、入力側部材の後段であってモータの回転出力を出力する出力側部材と、入力側部材および出力側部材のいずれか一方側に保持され、入力側部材および出力側部材のいずれか他方側の外周面で軸線方向に延びた溝内に収納可能なピンと、このピンを、溝内に向けて付勢する入力側部材および出力側部材のいずれか一方側に保持された付勢部材とからなるので、径方向に寸法的制約がある場合でも、トルクリミッタの強度を確保することができ、耐久性の向上を図ることができる。 In the present invention, the torque limiter is disposed on the same axis as the input side member to which the rotational output of the motor is input and the input side member, so that the dimension of the torque limiter in the radial direction is effective. Therefore, it can arrange | position with restraint. In addition, the output side member that is the latter stage of the input side member and outputs the rotation output of the motor, and is held by either one of the input side member and the output side member, and the other side of the input side member and the output side member A pin that can be housed in a groove extending in the axial direction on the outer peripheral surface of the outer peripheral surface, and an urging member that is held on either one of the input side member and the output side member that urges the pin toward the groove. Therefore, even when there is a dimensional restriction in the radial direction, the strength of the torque limiter can be ensured and durability can be improved.
図面を参照して、本発明を適用したギヤードモータを説明する。 A geared motor to which the present invention is applied will be described with reference to the drawings.
(全体構成)
図1は、本発明が適用されたギヤードモータを便座ユニットに用いた洋式トイレの説明
図である。図2は、本発明を適用したギヤードモータの断面図である。図3(a)、(b
)、(c)、(d)は各々、図2のA−A線、B−B線、C−C線およびD−D線での断
面図である。
(overall structure)
FIG. 1 is an explanatory diagram of a Western-style toilet using a geared motor to which the present invention is applied as a toilet seat unit. FIG. 2 is a sectional view of a geared motor to which the present invention is applied. 3 (a), (b
), (C), and (d) are cross-sectional views taken along lines AA, BB, CC, and DD, respectively, in FIG.
図1に示す洋式トイレ1は、便器本体2、水タンク3、便蓋6、便座ユニット4などか
ら構成され、便座ユニット4は、便座5と、この便座5を開閉駆動するギヤードモータ7
とを備えている。
1 includes a
And.
図2において、ギヤードモータ7は、全体として円柱形状を有しており、その基端側か
ら先端側に向かって、概ね、DCモータ11、モータ軸線方向Lにおいて外径寸法が略一
定の円筒状のケース体16、およびカバー15がこの順に配置されている。カバー15か
らは先端側に向けて出力軸19の先端部が突出しており、この出力軸19の先端部は、図
1に示した便座5に連結されている。ケース体16は、DCモータ11の側に配置された
第1のケース体13と、第1のケース体13の先端側端部に固定された第2のケース体1
4とを備えており、第2のケース体14の先端側端部にはカバー15が固定されている。
DCモータ11において、モータ本体の出力側の端面には連結プレート12がネジ111
により固着されており、この連結プレート12に対しては第1のケース16の基端側端部
がネジ112により固着されている。
In FIG. 2, the geared
4, and a
In the
The base case side end portion of the
(減速機構の構成)
本形態のギヤードモータ7では、ケース16の内部に、DCモータ11の回転出力を減
速して出力軸19に伝達するための減速機構40が配置されており、本形態において、減
速機構40は、以下に詳述する不思議遊星歯車減速機構20と遊星歯車減速機構30とに
よって構成されている。
(Configuration of deceleration mechanism)
In the geared
図2および図3(a)、(b)に示すように、まず、不思議遊星歯車減速機構20は、
中心側でDCモータ11からの駆動力が伝達される入力歯車21と、この入力歯車21の
周囲に配置されて入力歯車21によって駆動される遊星歯車22と、プレート26によっ
て遊星歯車22が回転可能に支持された軸部25を備えた遊星ホルダ27と、遊星歯車2
2の周囲で遊星歯車22を入力歯車21との間に保持して、遊星歯車22の回転を規制す
る固定内歯車23と、遊星歯車22の周囲で固定内歯車23に対してモータ軸線方向Lで
隣接配置されて遊星歯車22によって駆動される可動内歯車24とを備えている。本形態
では、2つの遊星歯車22が入力歯車21を挟んで対称位置に配置されている。
As shown in FIG. 2 and FIGS. 3 (a) and 3 (b), first, the mysterious planetary
The
2, the
このような不思議遊星歯車減速機構20において、入力歯車21の歯数をZ1、遊星歯
車の歯数をZ2、固定内歯車23の歯数をZ3、可動内歯車24の歯数をZ4とすると、減速比は以下の式
減速比=[(Z3+Z1)/Z1]×[Z4/(Z3−Z4)]
で表され、遊星歯車減速機構30と比較して大きな減速比が得られる。例えば、各歯数を
以下の条件
入力歯車21の歯数Z1=10
遊星歯車の歯数Z2=12
固定内歯車23の歯数Z3=36
可動内歯車24の歯数Z4=34
に設定すると、減速比は78.2となる。すなわち、不思議遊星歯車減速機構20では、
遊星歯車22の数と、固定内歯車23の歯数Z3と可動内歯車24の歯数Z4の差とを等しく設定するので、遊星歯車22の数が2であれば、固定内歯車23の歯数Z3と可動内歯車24の歯数Z4の差が2であり、大きな減速比を得ることができる。
In such a strange planetary
In comparison with the planetary
Number of teeth of planetary gear Z2 = 12
Number of teeth Z3 of fixed
Number of teeth of movable
If set to, the reduction ratio is 78.2. That is, in the mysterious planetary
Since the number of
本形態において、入力歯車21は、DCモータ11のモータ軸110の先端部に固着さ
れたモータピニオンによって構成されている。固定内歯車23は第1のケース体13の内
周面に形成されている。可動内歯車24は、固定内歯車23に対してモータ軸線方向Lの
先端側で隣接する円筒状胴部241を備えたカップ形状を有し、その円筒状胴部241の内周面に内歯が形成された歯部形成部242を有している。また、円筒状胴部241の外周面は、第1のケース体の内周面に形成された摺動面131に摺動して回転する摺動部243になっている。この摺動部243は、円筒状胴部241における歯部形成部242とモータ軸線方向Lに重なる位置に形成されている。なお、可動内歯車24では、その底面部中央から先端側に向けて円筒部42が延びており、この円筒部42の内部は、金属製の支軸45が嵌め込み固定された軸孔になっている。
In this embodiment, the
ここで、支軸45は、可動内歯車24に固定され、支軸45の基端側は、入力歯車21
の先端側で開口する孔内に嵌っている。また、支軸45の先端側は、後述する遊星歯車減
速機構30の遊星ホルダ34の基端側で開口する孔内に嵌っている。
Here, the
It fits in the hole opened on the tip side. Further, the distal end side of the
遊星歯車減速機構30において、太陽歯車31は、可動内歯車24の円筒部42の外周
面に形成されており、この太陽歯車31の周りには遊星歯車32が配置されている。本形
態においては、減速機構40では後段でトルクが大きいため、その分、遊星歯車減速機構
30に大きな強度が求められることから、遊星歯車32が3つ、用いられている。これら
の遊星歯車32は、遊星ホルダ34に固着された軸体33に対して、その軸線周りに回転
可能な状態に支持プレート36によって支持されている。遊星歯車32の外側には、遊星
歯車32を太陽歯車31との間に保持して、遊星歯車32の回転を規制する固定内歯車3
5が配置されており、この固定内歯車35は第2のケース体13の内周面に所定の周り止
め構造により固定されている。なお、本形態では、遊星歯車減速機構30の減速比が5で
あるため、減速機構40全体としては減速比が391である。
In the planetary
The fixed
(トルクリミッタなどの構成)
図2および図3(c)に示すように、遊星歯車減速機構30の遊星ホルダ34に対して
は、出力軸19が機構的に連結されており、遊星ホルダ34の回転が出力軸19に伝達さ
れる。ここで、遊星ホルダ34と出力軸19との間には、遊星ホルダ34をDCモータ1
1の回転出力が入力される入力側部材とし、出力軸19自身を出力側部材とするトルクリ
ミッタ50が構成されている。
(Configuration of torque limiter, etc.)
As shown in FIGS. 2 and 3C, the
A
このようなトルクリミッタ50を構成するにあたって、本形態では、図2および図3(
d)に示すように、まず、遊星ホルダ34において先端側に向けて突出するホルダ側円筒
部340の外周面にはモータ軸線方向Lに延びた複数本の溝341が断面半円弧状に形成
され、これらの溝341の各々には丸棒状のローラピン55が嵌っている。また、出力軸
19のモータ軸線方向Lの途中位置には、半径方向に広がるフランジ部195が形成され
、このフランジ部195には、基端側に延びてホルダ側円筒部340を囲む出力軸側円筒
部190が形成されている。
In constructing such a
As shown in d), first, a plurality of
ここで、出力軸側円筒部190には、モータ軸線方向Lに延びた複数本の孔191が出力軸側円筒部190を半径方向で貫通するように形成されており、ホルダ側円筒部340に形成された溝341に収納されているローラピン55は、出力軸側円筒部190に形成された孔191内にも一部が嵌っている。この状態で、ローラピン55は半径方向に移動可能、すなわち、図3(d)に実線で示すように、ホルダ側円筒部340に形成された溝341に嵌った状態、および図3(d)に点線で示すように、溝341から脱出して出力軸側円筒部19に形成された孔190内に完全に移動可能な状態にある。但し、出力軸側円筒部190の周りには付勢部材としてのコイルバネ57が装着されており、コイルバネ57は、ローラピン55を溝341内に向けて付勢している。また、フランジ部195には、基端側に延びて、ホルダ側円筒部340の中心に形成された係合孔343に形成された第1の摺動面342に摺動する第1の摺動部192が形成された係合部193が形成されている。
Here, the output shaft side
このようにして、DCモータ11のモータ軸110の回転中心軸線、遊星ホルダ34の
回転中心軸線、および出力軸19の回転中心軸線を同一の軸線上に配置したまま、トルク
リミッタ50を構成してある。
In this way, the
このようなトルクリミッタ50では、遊星ホルダ34が回転した際、出力軸19に加わ
っている負荷が小さい場合には、ローラピン55が遊星ホルダ34と出力軸19とを連結
しているので、遊星ホルダ34の回転は、出力軸19にも伝達される。これに対して、遊
星ホルダ34が回転した際、出力軸19に大きな負荷が加わると、コイルバネ57のバネ
力に抗してローラピン55が遊星ホルダの溝341から脱出して遊星ホルダ34と出力軸
19との連結が解除されるので、遊星ホルダ34が回転してもトルクリミッタ50で空回
りが起こり、遊星ホルダ34の回転は出力軸19に伝達されない。その際、ローラピン5
5は、周方向で隣接する別の溝341に入り込み、再び、遊星ホルダ34と出力軸19と
を連結した状態とする。
In such a
5 enters another
なお、第2のケース16と出力軸19との間には、第2のケース16側に基板82が保
持されたポテンショメータ81が構成され、その検出結果は、コネクタ83を介して外部
に出力されるようになっている。また、出力軸19の外周面と第2のケース16との間に
はOリング17が配置され、カバー15と出力ケース16との間にもOリング18が配置
されている。これらのOリング17、18は、ポテンショメータ81をグリスやオイルか
ら保護するためのものである。
A
(本形態の主な効果)
このように構成したギヤードモータ7では、トルクリミッタ50が、DCモータ11の回転出力が入力される遊星ホルダ34と、この遊星ホルダ34と同一の軸線上に配設されているので、トルクリミッタ50を径方向への寸法を効果的に抑えて配置することができる。しかも、遊星ホルダ34の後段であってDCモータ11の回転出力を出力する出力軸19と、出力軸側円筒部190の複数本の孔191内に保持され、ホルダ側円筒部340の外周面で軸線方向に延びた溝341内に収納可能なローラピン55と、このローラピン55を、溝341内に向けて付勢する出力軸側円筒部190の周りに保持されたコイルバネ57とからなるので、径方向に寸法的制約がある場合でも、トルクリミッタ50の強度を確保することができ、耐久性の向上を図ることができる。しかも、遊星ホルダ34出力軸19によりトルクリミッタ50を構成しているので、部品点数や組立工数を減少させることができる。
(Main effects of this form)
In the geared
さらに、本形態において、ホルダ側円筒部340の外周面に形成した溝341と係合孔343とはモータ軸線方向に重なる位置に形成されている。故に、溝341と係合孔343とがモータ軸線方向に重なった長さだけ、モータ軸線方向への短縮化ができる。
本発明において、前記第1の摺動部192は、係合部193におけるモータ軸線方向の一部に形成されているので、摺動部をモータ軸線方向Lの全部に形成した場合に比較し、摺動ロスを抑制することができる。
Furthermore, in this embodiment, the
In the present invention, since the first sliding portion 192 is formed in a part of the engaging portion 193 in the motor axial direction, compared to the case where the sliding portion is formed in the entire motor axial direction L, Sliding loss can be suppressed.
[その他の実施の形態]
上記実施の形態では、遊星ホルダ34においてホルダ側円筒部340の外周面に複数本の溝341を断面半円弧状に形成して、これらの溝341に丸棒状のローラピン55が嵌合される一方、このホルダ側円筒部340を囲むようにして出力軸19の出力軸側円筒部190が形成され、この出力軸側円筒部190には、孔191が半径方向に貫通するように形成され、ローラピン55が保持されている。さらに、出力軸側円筒部190の周りには付勢部材としてのコイルバネ57が装着されており、コイルバネ57により、ローラピン55が溝341内に向けて付勢されているが、必ずしもこのように構成する必要はない。具体的には、上記実施の形態とは逆に、出力軸側円筒部の外周面に複数本の溝を断面半円弧状に形成して、これらの溝に丸棒状のローラピン55を嵌合させる一方、この出力軸側円筒部を囲むようにして遊星ホルダ34のホルダ側円筒部を形成し、このホルダ側円筒部に、ローラピン55を保持する孔を形成するとともにこのホルダ側円筒部の周りにコイルバネ57を装着するように構成してもよい。
[Other embodiments]
In the above embodiment, in the
また、減速機構40が、不思議遊星歯車減速機構20および遊星歯車減速機構30とによって構成されているが、必ずしも不思議遊星歯車減速機構20および遊星歯車減速機構30とによって構成する必要はない。たとえば、1つの遊星歯車減速機構30によって構成してもよいし、1つの不思議遊星歯車減速機構30によって構成してもよい。また、2つの不思議遊星歯車減速機構20によって構成してもよいし、2つの遊星歯車減速機構20によって構成してもよい。また、モータ出力軸19の位置検出については、ポテンショメータ81に限らず、磁気センサや光学センサなどのセンサ、あるいはリーフスイッチ、リードスイッチ、マイクロスイッチなどのスイッチ類を用いてもよい。また、出力軸19に対しては、アシストバネを設け、便座の開駆動および閉駆動のうち、大きなトルクを必要とする開方向の駆動の際、付勢力を出力軸19に加えてもよい。さらに、ギヤードモータ7については便座5に限らず、便蓋6を開閉するのに用いてもよく、さらには、洋式トイレ1以外に構成された各種部材の開閉用に用いてもよい。
Further, the
7 ギヤードモータ
11 DCモータ(モータ)
19 出力軸(出力側部材)
20 不思議遊星歯車減速機構
30 遊星歯車減速機構
34 遊星ホルダ(入力側部材)
40 減速機構
50 トルクリミッタ
55 ローラピン(ピン)
57 コイルバネ(付勢部材)
191 係合部
192 第1の摺動部
241 円筒状胴部
341 溝
342 第1の摺動面
343 係合孔
7
19 Output shaft (output side member)
20 Mysterious planetary
40
57 Coil spring (biasing member)
191 Engagement part 192
Claims (5)
前記トルクリミッタは、前記モータの回転出力が入力される入力側部材と、該入力側部材と同一の軸線上に配設され、該入力側部材の後段であって前記モータの回転出力を出力する出力側部材と、
前記入力側部材および前記出力側部材のいずれか一方側に保持され、前記入力側部材および前記出力側部材のいずれか他方側の外周面で軸線方向に延びた溝内に収納可能なピンと、前記入力側部材および前記出力側部材のいずれか一方側に保持されて前記ピンを、前記溝内に向けて付勢する付勢部材とからなることを特徴とするギヤードモータ。 In a geared motor having a motor, a speed reduction mechanism, an output shaft through which the rotation output of the motor is decelerated and transmitted via the speed reduction mechanism, and a torque limiter in the middle of a power transmission path from the motor to the output shaft ,
The torque limiter is disposed on the same axis as the input side member to which the rotation output of the motor is input, and outputs the rotation output of the motor at a subsequent stage of the input side member. An output side member;
A pin that is held on one side of the input side member and the output side member and can be accommodated in a groove extending in the axial direction on the outer peripheral surface of the other side of the input side member and the output side member; A geared motor comprising: a biasing member that is held on either one of the input side member and the output side member and biases the pin toward the groove.
5. The geared motor according to claim 4, wherein the first sliding portion is formed in a part of the engaging portion in a motor axial direction.
Priority Applications (1)
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN109826875A (en) * | 2019-04-04 | 2019-05-31 | 天津思耐德精密机械有限公司 | Driver is renovated by mechanical overload protection device and deceleration mechanism and electric drive |
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-
2005
- 2005-08-30 JP JP2005249701A patent/JP2007068303A/en active Pending
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