JP2007064466A - Residual gas recovering device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、例えば事業所に設置され内部に液化ガスが残留した液化ガス充填容器や、タンクローリー車に搭載され内部に液化ガスが残留した液化ガス充填容器内から、上記残留ガスを回収する際に使用される残留ガス回収装置に関するものである。 The present invention, for example, when collecting the above-mentioned residual gas from a liquefied gas filling container installed in a business office where liquefied gas remains inside, or a liquefied gas filling container mounted in a tank lorry vehicle where liquefied gas remains inside. The present invention relates to a residual gas recovery device used.
従来、プロパンガス等の液化ガスは、事業所ばかりではなく家庭においても燃料として広く使用されており、ボンベ等の液化ガス充填容器内に密封されている。また、こうした液化ガスは、タンクローリー車に配置された液化ガス充填容器内に密封された状態で輸送されている。 Conventionally, liquefied gas such as propane gas has been widely used as a fuel not only at business sites but also at home, and is sealed in a liquefied gas filling container such as a cylinder. Moreover, such liquefied gas is transported in the sealed state in the liquefied gas filling container arrange | positioned at the tank truck.
ところで、こうした液化ガス充填容器は、長年の使用により、メンテナンスや交換の必要性が生じたり、或いは撤去する必要性が生じたりする場合がある。このようなメンテナンス等を行う場合、ガスの漏出やそれに基づく引火等の危険性を回避するために、上記液化ガス充填容器内に残留した液化ガスを回収し、場合によっては、その上で該液化ガス充填容器を撤去し、他所に運搬することとなる。このとき、上記液化ガス充填容器の設置場所にガスコンプレッサが設置されている場合には、上記残留ガスの回収は容易であるが、事業所の中においてもこうしたガスコンプレッサが設置されていない場合が多く、家庭においては殆ど設置されていないのが実情である。 By the way, such a liquefied gas filling container may require maintenance or replacement or may need to be removed due to long-term use. When performing such maintenance, the liquefied gas remaining in the liquefied gas filling container is collected in order to avoid dangers such as gas leakage and ignition based on it, and in some cases, the liquefied gas may be The gas-filled container will be removed and transported elsewhere. At this time, if a gas compressor is installed at the place where the liquefied gas filling container is installed, the residual gas can be easily recovered, but such a gas compressor may not be installed even in the office. In fact, many are not installed at home.
また、上述したように、液化ガスがタンクローリー車により運搬される場合が多いが、自動車事故が発生したり故障したりする場合があり、タンクローリー車に搭載された液化ガス充填容器内から残留ガスを回収する必要が生ずる。特に、高速道路や一般道において、上記自動車事故が発生した場合には、早急に残留ガスを回収する必要性がある。 In addition, as described above, liquefied gas is often transported by a tank truck, but there are cases where an automobile accident occurs or breaks down, and residual gas is removed from inside the liquefied gas filling container mounted on the tank truck. Need to recover. In particular, when an automobile accident occurs on an expressway or a general road, there is a need to quickly collect residual gas.
そこで、本発明は、上述した従来の実情を鑑みて提案されたものであって、液化ガス充填容器の近傍にガスコンプレッサが存在しない場所であっても、簡単且つ容易に上記液化ガス充填容器から液化ガスを回収することができる新たな液化ガス回収装置を提供することを目的とするものである。 Therefore, the present invention has been proposed in view of the above-described conventional situation, and can be easily and easily removed from the liquefied gas filling container even in a place where there is no gas compressor in the vicinity of the liquefied gas filling container. An object of the present invention is to provide a new liquefied gas recovery apparatus capable of recovering liquefied gas.
本発明は、上述した目的を達成するために提案されたものであって、第１の発明（請求項１記載の発明）は、事業所等の需要家に設置され又はタンクローリー車に搭載され、内部に液化ガスが残留した液化ガス充填容器に接続される加圧用ホースと、上記液化ガス充填容器内に残留した液化ガスを排出する排出用ホースと、上記排出用ホースに接続され該排出用ホースを介して上記液化ガス充填容器内に残留した液化ガスが流入する回収用容器と、上記回収用容器に接続されてなる減圧用ホースと、上記加圧用ホースと減圧用ホースとに接続されてなるとともに、上記液化ガス充填容器内を加圧するとともに上記回収容器内を減圧するガスコンプレッサと、を備え、上記ガスコンプレッサは、トラックの荷台に載置されてなる収容ケース内に収容されてなり、上記収容ケースには、開閉可能とされた開閉扉が配置されてなるとともに、この開閉扉を開放することにより上記加圧ホースと減圧ホースとが接続されるガスコンプレッサのジョイント部が露出されるよう構成されてなることを特徴とするものである。 The present invention has been proposed in order to achieve the above-described object, and the first invention (the invention according to claim 1) is installed in a consumer such as an establishment or mounted on a tank truck, A pressurization hose connected to a liquefied gas filling container in which liquefied gas remains, a discharge hose for discharging liquefied gas remaining in the liquefied gas filling container, and a discharge hose connected to the discharge hose A recovery container through which the liquefied gas remaining in the liquefied gas filling container flows, a decompression hose connected to the recovery container, and the pressurization hose and decompression hose. And a gas compressor that pressurizes the inside of the liquefied gas filling container and depressurizes the inside of the recovery container, and the gas compressor is placed in a storage case that is placed on a truck bed. The housing case is provided with an opening / closing door that can be opened and closed, and the pressure hose and the decompression hose are connected to each other by opening the opening / closing door. It is comprised so that may be exposed.
この第１の発明では、ガスコンプレッサの駆動により、加圧用ホースを介して液化ガス充填容器内が加圧されるとともに減圧用ホースを介して回収用容器内を減圧すると、この液化ガス充填容器内に残留した液化ガスは、上記排出用ホースを介して回収用容器内に流入する。特に、この第１の発明では、上記ガスコンプレッサは、トラックの荷台に載置されてなる収容ケース内に収容されてなることから、事業所等に設置された液化ガス充填容器の近傍にガスコンプレッサが設置されていない場合であっても、容易に残留ガスを回収することができる。さらに、この発明では、上記収容ケースには、開閉可能とされた開閉扉が配置されてなるとともに、この開閉扉を開放することにより上記加圧ホースと減圧ホースとが接続されるガスコンプレッサのジョイント部が露出されるよう構成されてなることから、塵埃や風雨からガスコンプレッサを保護することができると同時に、残留ガスの回収作業も良好なものとなる。なお、上記トラックの大きさは特に限定されるものではなく、適宜決定されるものであるが、例えば、小型のトラック（軽トラック）を使用することにより、狭い場所に上記液化ガス充填容器が設置され、或いは、該液化ガス充填容器の設置場所までに至る通路が狭い場合であっても、容易に液化ガス充填容器の近傍まで到達することができる。したがって、長尺な加圧ホースや減圧ホースを使用し、ガスコンプレッサの能力が低減されることがない。また、タンクローリー車の自動車事故等により、搭載された液化ガス充填容器から液化ガスを回収する場合においても、事故現場まで迅速に到着することができ、迅速な回収作業を実現することができるため、大事故や二次災害の発生を有効に防止することができる。 In the first aspect of the invention, when the inside of the liquefied gas filling container is pressurized via the pressurizing hose and the recovery container is decompressed via the decompression hose by driving the gas compressor, The remaining liquefied gas flows into the recovery container through the discharge hose. In particular, in the first aspect of the invention, the gas compressor is housed in a housing case that is placed on a truck bed, so that the gas compressor is placed near a liquefied gas filling container installed in a business office or the like. Even if no is installed, the residual gas can be easily recovered. Furthermore, in the present invention, the housing case is provided with an openable / closable door, and a joint of a gas compressor in which the pressurization hose and the decompression hose are connected by opening the open / close door. Since the portion is configured to be exposed, the gas compressor can be protected from dust and wind and rain, and at the same time, the recovery operation of the residual gas is improved. The size of the truck is not particularly limited and may be determined as appropriate. For example, by using a small truck (light truck), the liquefied gas filling container is installed in a narrow place. Alternatively, even when the passage leading to the installation location of the liquefied gas filling container is narrow, it is possible to easily reach the vicinity of the liquefied gas filling container. Therefore, long pressurization hoses and decompression hoses are used, and the capacity of the gas compressor is not reduced. In addition, even when recovering liquefied gas from an installed liquefied gas filling container due to a car accident of a tank truck, etc., it can arrive quickly at the accident site, so that quick recovery work can be realized, The occurrence of major accidents and secondary disasters can be effectively prevented.
また、第２の発明（請求項２記載の発明）は、上記第１の発明において、前記収容ケースは、キャスターにより移動可能となされてなることを特長とするものである。 The second invention (the invention according to claim 2) is characterized in that, in the first invention, the housing case is movable by a caster.
この第２の発明では、上記ガスコンプレッサが収容された収容ケースは、キャスターにより移動可能とされていることから、様々な障害物により、トラックが液化ガス収容容器の設置位置や、タンクローリー車の近傍まで近づくことができない場合であっても、この収容ケース内に収容されたガスコンプレッサを地上に降ろし、可能な限り近い位置まで移動させることができることから、より一層使い勝手が良いものとすることができる。 In the second aspect of the invention, since the housing case in which the gas compressor is housed is movable by a caster, the truck is placed near the installation position of the liquefied gas housing container or the tank lorry vehicle by various obstacles. Even if it is not possible to approach, the gas compressor accommodated in the accommodation case can be lowered to the ground and moved to a position as close as possible. .
上記第１の発明（請求項１記載の発明）では、上述したように、上記ガスコンプレッサは、トラックの荷台に載置されてなる収容ケース内に収容されてなることから、事業所等に設置された液化ガス充填容器の近傍にガスコンプレッサが設置されていない場合であっても、容易に残留ガスを回収することができる。さらに、この発明では、上記収容ケースには、開閉可能とされた開閉扉が配置されてなるとともに、この開閉扉を開放することにより上記加圧ホースと減圧ホースとが接続されるガスコンプレッサのジョイント部が露出されるよう構成されてなることから、塵埃や風雨からガスコンプレッサを保護することができると同時に、残留ガスの回収作業も良好なものとなる。なお、上記トラックの大きさは特に限定されるものではなく、適宜決定されるものであるが、例えば、小型のトラック（軽トラック）を使用することにより、狭い場所に上記液化ガス充填容器が設置され、或いは、該液化ガス充填容器の設置場所までに至る通路が狭い場合であっても、容易に液化ガス充填容器の近傍まで到達することができる。したがって、長尺な加圧ホースや減圧ホースを使用し、ガスコンプレッサの能力が低減されることがない。また、タンクローリー車の自動車事故等により、搭載された液化ガス充填容器から液化ガスを回収する場合においても、事故現場まで迅速に到着することができ、迅速な回収作業を実現することができるため、大事故や二次災害の発生を有効に防止することができる。 In the first invention (the invention described in claim 1), as described above, the gas compressor is housed in a housing case that is placed on a truck bed, so that it is installed in a business office or the like. Even when a gas compressor is not installed in the vicinity of the liquefied gas filling container, the residual gas can be easily recovered. Furthermore, in the present invention, the housing case is provided with an openable / closable door, and a joint of a gas compressor in which the pressurization hose and the decompression hose are connected by opening the open / close door. Since the portion is configured to be exposed, the gas compressor can be protected from dust and wind and rain, and at the same time, the recovery operation of the residual gas is improved. The size of the truck is not particularly limited and may be determined as appropriate. For example, by using a small truck (light truck), the liquefied gas filling container is installed in a narrow place. Alternatively, even when the passage leading to the installation location of the liquefied gas filling container is narrow, it is possible to easily reach the vicinity of the liquefied gas filling container. Therefore, long pressurization hoses and decompression hoses are used, and the capacity of the gas compressor is not reduced. In addition, even when recovering liquefied gas from an installed liquefied gas filling container due to a car accident of a tank truck, etc., it can arrive quickly at the accident site, so that quick recovery work can be realized, The occurrence of major accidents and secondary disasters can be effectively prevented.
また、第２の発明（請求項２記載の発明）では、ガスコンプレッサが収容された収容ケースは、キャスターにより移動可能とされていることから、様々な障害物により、トラックが液化ガス収容容器の設置位置や、タンクローリー車の近傍まで近づくことができない場合であっても、この収容ケース内に収容されたガスコンプレッサを地上に降ろし、可能な限り近い位置まで移動させることができることから、より一層使い勝手が良いものとすることができる。 In the second invention (the invention described in claim 2), since the housing case in which the gas compressor is housed is movable by a caster, the truck is made of the liquefied gas housing container by various obstacles. Even if it is not possible to approach the installation position or the vicinity of the tank truck, the gas compressor housed in this housing case can be lowered to the ground and moved to the closest possible position. Can be good.
以下、本発明に係る液化ガス回収装置を実施するための最良の形態を、図面を参照しながら詳細に説明する。 Hereinafter, the best mode for carrying out a liquefied gas recovery apparatus according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
この実施の形態に係る液化ガス回収装置１は、図１に示すように、トラック２の荷台２ａに載置されたガスコンプレッサ３と、加圧用ホース４及び減圧用ホース５と、回収用ホース６を備えている。 As shown in FIG. 1, the liquefied gas recovery apparatus 1 according to this embodiment includes a gas compressor 3 placed on a loading platform 2 a of a truck 2, a pressurization hose 4, a decompression hose 5, and a recovery hose 6. It has.
上記ガスコンプレッサ３は、図２に示すように、収容ケース７内に収容されてなるものであり、この収容ケース７は、長方形の枠状に成形された下側フレーム８と、この下側フレーム８と同一形状に成形された上側フレーム９と、これら下側フレーム８及び上側フレーム９を接続してなる４つの支柱１０と、上記下側フレーム８に支持され上記ガスコンプレッサ３が載置固定されてなる床板１１と、上記上側フレーム９に固定されてなる図示しない天板とを備えている。そしてさらに、上記この収容ケース７の背面には、上記支柱１０に左側が上下の蝶番（符号は省略する。）により開閉自在に支持された左開閉扉１３と、上記支柱１０に右側が上下の蝶番（符号は省略する。）により開閉自在に支持された右開閉扉１４が配置され、一方、該収容ケース７の正面には、図３に示すように、該収容ケース７の正面の下側の約半分を閉塞する閉塞板１５と、下端がこの閉塞板１５に３つの蝶番１７により開閉自在に支持された正面開閉扉１６が配置されている。なお、上記左閉塞扉１３と右閉塞扉１４とは、それぞれロック機構により閉塞状態がロックされるように構成されている。また、上記正面開閉扉１６も、ロック機構により上端側が上記上側フレーム９にロックされるように構成されている。また、上記収容ケース７を構成する上記下側フレーム８の４つの各角部（符号は省略する。）には、それぞれキャスター２２が配置されており、また、この下側フレーム８の下面には、図示しないフォークリフトを構成する左右のフォークが挿通されるフォーク挿通管２３，２４が配置されている。 As shown in FIG. 2, the gas compressor 3 is housed in a housing case 7. The housing case 7 includes a lower frame 8 formed in a rectangular frame shape, and the lower frame. 8, the upper frame 9 formed in the same shape as the upper frame 9, the four support columns 10 connecting the lower frame 8 and the upper frame 9, and the gas compressor 3 supported and mounted on the lower frame 8. Floor plate 11 and a top plate (not shown) fixed to the upper frame 9. Further, on the back of the housing case 7, a left open / close door 13 that is supported on the support column 10 by an upper and lower hinges (reference numerals are omitted) on the left side, and a right side of the support column 10 on the upper and lower sides. A right open / close door 14 supported by a hinge (not shown) is disposed so as to be openable and closable. On the front side of the storage case 7, as shown in FIG. A closing plate 15 that closes about half of the door, and a front opening / closing door 16 whose lower end is supported on the closing plate 15 by three hinges 17 so as to be freely opened and closed. The left closing door 13 and the right closing door 14 are configured so that the closed state is locked by a locking mechanism, respectively. The front open / close door 16 is also configured such that the upper end side is locked to the upper frame 9 by a lock mechanism. In addition, casters 22 are respectively arranged at four corners (reference numerals are omitted) of the lower frame 8 constituting the housing case 7, and on the lower surface of the lower frame 8. Fork insertion pipes 23 and 24 through which left and right forks constituting a forklift (not shown) are inserted are arranged.
そして、上記収容ケース７内には、上述したように、ガスコンプレッサ３が収容されており、このガスコンプレッサ３は、図２に示すように、コンプレッサ本体３０と、このコンプレッサ３０を駆動させるモータ３１とからなり、上記コンプレッサ本体３０は、一方のシリンダ３２及び他方のシリンダ３３と、従動プーリ３４とを備え、上記モータ３１は、駆動プーリ３５（図４参照）を備えている。なお、上記モータ３１は、図示しないインバータ回路によりインバータ制御されるものである。そして、このモータ３１を構成する駆動プーリ３５と上記コンプレッサ本体３０を構成する従動プーリ３４とには、無端ベルト３６が掛け渡されている。また、図４に示すように、上記コンプレッサ本体３０の正面には、基端が上記一方のシリンダ３２に接続されてなるとともに、中途部には一方の開閉弁（符号は省略する。）が配置され、先端には減圧側ジョイント部材３７が固定された減圧側管体（符号は省略する。）と、基端が上記他方のシリンダ３３に接続されてなるとともに、中途部には他方の開閉弁（符号は省略する。）が配置され、先端には加圧側ジョイント部材３８が固定された加圧側管体（符号は省略する。）が設けられている。なお、上記減圧側ジョイント部材３７と加圧側ジョイント部材３８とは、上記収容ケース７を構成する閉塞板１５の上端よりも上方に位置してなり、上記正面側開閉扉１６を開放することにより外部に露出する位置に設けられている。 In the housing case 7, as described above, the gas compressor 3 is housed. As shown in FIG. 2, the gas compressor 3 includes a compressor body 30 and a motor 31 for driving the compressor 30. The compressor main body 30 includes one cylinder 32 and the other cylinder 33, and a driven pulley 34, and the motor 31 includes a drive pulley 35 (see FIG. 4). The motor 31 is inverter-controlled by an inverter circuit (not shown). An endless belt 36 is stretched between a drive pulley 35 constituting the motor 31 and a driven pulley 34 constituting the compressor body 30. As shown in FIG. 4, a base end is connected to the one cylinder 32 on the front surface of the compressor main body 30, and one on-off valve (reference numeral is omitted) is arranged in the middle. A pressure reducing side pipe member (reference numeral is omitted) having a pressure reducing side joint member 37 fixed at the tip, and a base end connected to the other cylinder 33, and the other opening / closing valve in the middle. (Reference numeral is omitted) is arranged, and a pressure side tube body (reference numeral is omitted) to which a pressure side joint member 38 is fixed is provided at the tip. The decompression side joint member 37 and the pressurization side joint member 38 are positioned above the upper end of the closing plate 15 constituting the housing case 7, and are opened by opening the front side opening / closing door 16. It is provided in the position exposed to.
また、上記加圧用ホース４と減圧用ホース５とは、不使用時には、図１又は図６に示すホース収納ケース４５内に収納されてなるものであり、このホース収納ケース４５は、図６に示すように、正面が開放されてなるとともに箱状に成形されたケース本体４６と、このケース本体４６に図示しない蝶番を介して開閉自在に支持されてなる開閉扉４７と、上記ケース本体４６の下方に配置された４つのキャスター４８とを備えてなるものである。そして、上記ケース本体４６内には、上記加圧用ホース４を巻回した状態で支持する一方の水平竿４９と、上記減圧用ホース５を巻回した状態で支持する他方の水平竿５０が設けられている。なお、このホース収納ケース４５は、上記ガスコンプレッサ３が載置されたトラック２に載置されるサイズとされている。そして、上記加圧用ホース４は、両端に図示しないカップリング部材が固定されてなるものであり、図１に示すように、一端は上記カップリング部材を介して上記加圧側ジョイント部材３８に接続され、他端は上記カップリング部材を介して内部に液化ガスＬが残留した液化ガス充填容器Ｂに接続されるものである。なお、この液化ガス充填容器Ｂは、通常時においては内部に充填された液化ガスＬが気化したガスを外部に排出するガス管路Ｐ１と、この液化ガス充填容器Ｂ内に液化ガスＬを流入させる供給管路Ｐ２とを備え、上記加圧用ホース４は、上記ガス管路Ｐ１に対応するとともに図示しない開閉弁を有する図示しないジョイント部材に接続されるものである。 The pressure hose 4 and the pressure reducing hose 5 are housed in the hose housing case 45 shown in FIG. 1 or FIG. 6 when not in use. As shown in the figure, a case main body 46 that is open at the front and shaped like a box, an open / close door 47 that is supported by the case main body 46 through a hinge (not shown), and a case main body 46 It comprises four casters 48 arranged below. In the case body 46, one horizontal rod 49 that supports the pressure hose 4 in a wound state and the other horizontal rod 50 that supports the pressure hose 5 in a wound state are provided. It has been. The hose storage case 45 is sized to be placed on the truck 2 on which the gas compressor 3 is placed. The pressurizing hose 4 has a coupling member (not shown) fixed at both ends. As shown in FIG. 1, one end is connected to the pressurizing side joint member 38 via the coupling member. The other end is connected to the liquefied gas filling container B in which the liquefied gas L remains inside through the coupling member. The liquefied gas filling container B has a gas pipe P 1 for discharging the gas vaporized from the liquefied gas L filled inside in a normal state, and the liquefied gas L in the liquefied gas filling container B. and a supply line P 2 for admitting said pressurizing hose 4 is intended to be connected to the joint member (not shown) having an opening and closing valve (not shown) with corresponding to the gas line P 1.
一方、上記減圧用ホース５は、両端に図示しないカップリング部材が固定されてなるものであって、図１に示すように、一端は上記カップリング部材を介して、上記ガスコンプレッサ３を構成する減圧側ジョイント部材３７に接続され、他端は、回収容器５１に接続されるものである。この回収容器５１は、上記液化ガス充填容器Ｂ内から回収した液化ガスＢを充填するものであり、上記ガスコンプレッサ３が載置されたトラック２とは別個のトラック５２の荷台５２ａに載置されている。なお、この回収容器５１には、上記減圧用ホース５の他端が接続される図示しないジョイント部と、図１に示す回収用ホース６の他端が接続されるジョイント部とが設けられている。この回収用ホース６は、上記加圧用ホース４や減圧用ホース５と同じように、両端に図示しないカップリング部材が固定されてなるものであり、一端は、上記液化ガス充填容器Ｂを構成する供給管路Ｐ２に対応するとともに図示しない開閉弁を有する図示しないジョイント部材にカップリング部材を介して接続され、他端は、上記回収容器５１に上記カップリング部材及びジョイント部を介して接続されるものである。 On the other hand, the decompression hose 5 has a coupling member (not shown) fixed at both ends, and one end constitutes the gas compressor 3 through the coupling member as shown in FIG. The decompression side joint member 37 is connected, and the other end is connected to the recovery container 51. The recovery container 51 is for filling the liquefied gas B recovered from the liquefied gas filling container B, and is placed on a loading platform 52a of a truck 52 separate from the truck 2 on which the gas compressor 3 is placed. ing. The recovery container 51 is provided with a joint portion (not shown) to which the other end of the decompression hose 5 is connected and a joint portion to which the other end of the recovery hose 6 shown in FIG. 1 is connected. . Similar to the pressurization hose 4 and the decompression hose 5, the recovery hose 6 has coupling members (not shown) fixed to both ends, and one end constitutes the liquefied gas filling container B. the joint member (not shown) having an opening and closing valve (not shown) with corresponding supply line P 2 via the coupling member is connected, the other end is connected to the collection container 51 via the coupling member and the joint portion Is.
なお、上記ガスコンプレッサ３（を構成するモータ３１）には、図１及び図５に示すように、制御盤収容ケース６０に収納された制御盤６１が接続ケーブル６２を介して電気的に接続され、この制御盤６１は、電源ケーブル６３を介して商用電源又は図示しない発電機に接続される。そして、上記制御盤ケース６０は、図５に示すように、２つのキャスター６４と、この制御盤ケース６０を移動させる際に作業者が把持する把手６０ａと、この制御盤ケース６０が地上に起立した状態を維持させる際に下端が地面に当接する支持棒６５とを備えている。 As shown in FIGS. 1 and 5, the control panel 61 housed in the control panel housing case 60 is electrically connected to the gas compressor 3 (which constitutes the motor 31) via a connection cable 62. The control panel 61 is connected to a commercial power source or a generator (not shown) via a power cable 63. As shown in FIG. 5, the control panel case 60 includes two casters 64, a handle 60a gripped by an operator when the control panel case 60 is moved, and the control panel case 60 standing on the ground. And a support rod 65 whose lower end is in contact with the ground when maintaining this state.
以下、上述した構成からなる液化ガス回収装置１を用いて液化ガス充填容器Ｂ内に残留した液化ガスＬを回収する作業方法ないしは作業工程について簡単に説明する。 Hereinafter, an operation method or an operation process for recovering the liquefied gas L remaining in the liquefied gas filling container B using the liquefied gas recovery apparatus 1 having the above-described configuration will be briefly described.
先ず、作業者は荷台２ａに上記収納ケース７に収容されたガスコンプレッサ３と、上記加圧用ホース４と減圧用ホース５とが収容されたホース収納ケース４５と、上記制御盤ケース６０とを載置したトラック２と、上記回収容器５１が載置されたトラック５２に分乗し、上記液化ガス充填容器Ｂが設置された現場まで赴き、図１に示すように、上記加圧用ホース４を用いて、上記ガスコンプレッサ３と液化ガス充填容器Ｂとを接続し、また、上記減圧用ホースを用いて、上記ガスコンプレッサ３と回収容器５１とを接続し、さらに、上記回収用ホース６を用いて、上記回収容器５１と液化ガス充填容器Ｂとを接続する。また、上記制御盤収容ケース６０内に収容された制御盤６１と上記ガスコンプレッサ３を駆動するモータ３１とを接続ケーブル６２により接続するとともに、商用電源に電源ケーブル６３を接続する。そして、上記制御盤６１に設けられた図示しないスイッチをオン操作し、上記モータ３１の駆動を開始させガスコンプレッサ３を駆動させる。すると、上記液化ガス充填容器Ｂ内は、上記加圧用ホース４を介して加圧される一方、該液化ガス充填容器Ｂ内は、上記減圧用ホース５により減圧された回収容器５１及び回収用ホース６を介して減圧されることにより、該液化ガス充填容器Ｂ内に残留した液化ガスＬは、上記供給管路Ｐ２内に流入するとともに、上記回収用ホース６を介して上記回収容器５１内に流入する。 First, the operator places the gas compressor 3 housed in the housing case 7 on the loading platform 2a, the hose housing case 45 housing the pressurizing hose 4 and the decompression hose 5, and the control panel case 60. The truck 2 placed and the truck 52 on which the recovery container 51 is placed are divided and traveled to the site where the liquefied gas filling container B is installed, and as shown in FIG. , Connecting the gas compressor 3 and the liquefied gas filling container B, connecting the gas compressor 3 and the recovery container 51 using the decompression hose, and further using the recovery hose 6, The collection container 51 and the liquefied gas filling container B are connected. The control panel 61 housed in the control panel housing case 60 and the motor 31 for driving the gas compressor 3 are connected by a connection cable 62, and the power cable 63 is connected to a commercial power source. Then, a switch (not shown) provided on the control panel 61 is turned on to start driving the motor 31 and drive the gas compressor 3. Then, the inside of the liquefied gas filling container B is pressurized via the pressurizing hose 4, while the inside of the liquefied gas filling container B is decompressed by the decompression hose 5 and the recovery container 51 and the recovery hose. 6, the liquefied gas L remaining in the liquefied gas filling container B flows into the supply pipe P 2 and passes through the recovery hose 6 in the recovery container 51. Flow into.
したがって、この実施の形態に係る液化ガス回収装置１によれば、液化ガス充填容器Ｂの近傍にガスコンプレッサ３が設置されていない場合であっても、残留した液化ガスＬを容易に回収することができる。 Therefore, according to the liquefied gas recovery apparatus 1 according to this embodiment, even if the gas compressor 3 is not installed near the liquefied gas filling container B, the remaining liquefied gas L can be easily recovered. Can do.
なお、上述した作業の説明は、事業所等に設置された液化ガス充填容器Ｂから液化ガスＬを回収する例を用いて説明したが、この実施の形態に係る液化ガス回収装置１によれば、例えば、道路において図示しないタンクローリー車が自動車（交通）事故に遭遇した場合であっても有効であり、該タンクローリー車に搭載された液化ガス充填容器から、残留した液化ガスを回収することができる。すなわち、上記トラック２，５２に作業者が分乗し、事故現場まで急行するとともに、図１に示す液化ガス充填容器Ｂに代えて、タンクローリー車に搭載された液化ガス充填容器に、図１に示すように加圧用ホース４，減圧用ホース５及び回収用ホース６をそれぞれ接続するとともに、図示しない発電機に制御盤６１を介してガスコンプレッサ３のモータ３１に接続することにより、極めて迅速に残留した液化ガスを回収することができる。 In addition, although description of the operation | work mentioned above demonstrated using the example which collect | recovers the liquefied gas L from the liquefied gas filling container B installed in the establishment etc., according to the liquefied gas collection | recovery apparatus 1 which concerns on this embodiment. For example, it is effective even when a tank lorry vehicle (not shown) encounters an automobile (traffic) accident on the road, and the remaining liquefied gas can be recovered from the liquefied gas filling container mounted on the tank lorry vehicle. . That is, an operator embarks on the trucks 2 and 52 and rushes to the accident site, and instead of the liquefied gas filling container B shown in FIG. 1, a liquefied gas filling container mounted on a tank truck is shown in FIG. Thus, the pressure hose 4, the pressure reducing hose 5 and the recovery hose 6 were connected to each other and connected to the motor 31 of the gas compressor 3 through a control panel 61 to a generator (not shown), so that the residue remained extremely quickly. Liquefied gas can be recovered.
したがって、この液化ガス回収装置１を上述した方法で使用することにより、交通事故に遭遇したタンクローリー車の液化ガス充填容器内に残留した液化ガスにより更に大きな二次災害が発生することを有効に防止することができる。特に、この実施の形態に係るガスコンプレッサ３は、収容ケース７内に収容されていることから、衝撃など外部からの物理的作用からガスコンプレッサ３を保護し、また塵埃の付着を防止することができるばかりではなく、正面開閉扉１６を開放することにより、上記減圧側ジョイント部材３７と加圧側ジョイント部材３８とを外部に露出することができることから、ガスコンプレッサ３を上記トラック２の荷台２ａに載置したままで液化ガスの回収作業を行うことができる。さらに、上記ガスコンプレッサ３が収容された収容ケース７には、キャスター２２が配置されているとともに、図示しないフォークリフトを構成する左右のフォークが挿通されるフォーク挿通管２３，２４が配置されていることから、フォークリフトを使用することにより、上記トラック２の荷台２ａから降ろし、必要な場所まで移動させることができる。したがって、事業所における液化ガス充填容器Ｂの設置位置やタンクローリー車（に搭載された液化ガス充填容器）が存在する位置までの間に障害物が存在し、上記トラック２，５２が液化ガス充填容器の近傍まで近づけない場合であっても、容易にガスコンプレッサ３を移動させることができる。なお、この実施の形態に係る液化ガス回収装置１を構成するモータ３１は、前述したように、インバータ制御されるものであることから、低電力にて駆動させることができることから、発電機を使用する場合であっても、出力の低い発電機を使用することができる。 Therefore, by using the liquefied gas recovery device 1 in the above-described manner, it is possible to effectively prevent a larger secondary disaster from occurring due to the liquefied gas remaining in the liquefied gas filling container of the tank truck that encountered a traffic accident. can do. In particular, since the gas compressor 3 according to this embodiment is housed in the housing case 7, it is possible to protect the gas compressor 3 from an external physical action such as an impact, and to prevent adhesion of dust. In addition, by opening the front opening / closing door 16, the decompression side joint member 37 and the pressure side joint member 38 can be exposed to the outside, so that the gas compressor 3 is mounted on the loading platform 2a of the truck 2. The recovery operation of the liquefied gas can be carried out while being placed. Furthermore, the housing case 7 in which the gas compressor 3 is housed is provided with casters 22 and fork insertion pipes 23 and 24 through which left and right forks constituting a forklift (not shown) are inserted. Thus, by using a forklift, the truck 2 can be unloaded from the loading platform 2a and moved to a required location. Therefore, there is an obstacle between the installation position of the liquefied gas filling container B in the office and the position where the tank lorry vehicle (the liquefied gas filling container mounted in the tank) exists, and the trucks 2, 52 are liquefied gas filling containers. Even when it is not close to the vicinity, the gas compressor 3 can be easily moved. In addition, since the motor 31 which comprises the liquefied gas collection | recovery apparatus 1 which concerns on this embodiment is an inverter control as mentioned above, since it can be driven with low electric power, a generator is used. Even in this case, a low-power generator can be used.
なお、上述した実施の形態では、ガスコンプレッサ３が載置されたトラック２とは別個のトラック５２に、上記回収容器５１を載置したが、この回収容器５１は、上記ガスコンプレッサ３が載置されたトラック２と同じトラック２に載置されていても良い。 In the above-described embodiment, the recovery container 51 is placed on a separate track 52 from the truck 2 on which the gas compressor 3 is placed. The recovery container 51 is placed on the gas compressor 3. It may be placed on the same track 2 as the recorded track 2.
１ 液化ガス回収装置
２ トラック
２ａ 荷台
３ ガスコンプレッサ
４ 加圧用ホース
５ 減圧用ホース
６ 回収用ホース
７ 収容ケース
１６ 正面開閉扉
２２ キャスター
３７ 減圧側ジョイント部材
３８ 加圧側ジョイント部材
５１ 回収容器
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 liquefied gas collection | recovery apparatus 2 truck 2a loading platform 3 gas compressor 4 pressurization hose 5 decompression hose 6 collection hose 7 accommodation case 16 front open / close door 22 caster 37 decompression side joint member 38 pressurization side joint member 51 collection container
Claims (2)
上記液化ガス充填容器内に残留した液化ガスを排出する排出用ホースと、
上記排出用ホースに接続され該排出用ホースを介して上記液化ガス充填容器内に残留した液化ガスが流入する回収用容器と、
上記回収用容器に接続されてなる減圧用ホースと、
上記加圧用ホースと減圧用ホースとに接続されてなるとともに、上記液化ガス充填容器内を加圧するとともに上記回収容器内を減圧するガスコンプレッサと、を備え、
上記ガスコンプレッサは、トラックの荷台に載置されてなる収容ケース内に収容されてなり、
上記収容ケースには、開閉可能とされた開閉扉が配置されてなるとともに、この開閉扉を開放することにより上記加圧ホースと減圧ホースとが接続されるガスコンプレッサのジョイント部が露出されるよう構成されてなることを特徴とする残留液化ガス回収装置。 A hose for pressurization installed in a customer such as a business office or mounted on a tank truck and connected to a liquefied gas filling container in which liquefied gas remains;
A discharge hose for discharging the liquefied gas remaining in the liquefied gas filling container;
A recovery container connected to the discharge hose and into which the liquefied gas remaining in the liquefied gas filling container flows through the discharge hose;
A decompression hose connected to the recovery container;
A gas compressor that is connected to the pressurization hose and the decompression hose, pressurizes the inside of the liquefied gas filling container and decompresses the inside of the recovery container, and
The gas compressor is housed in a housing case that is placed on a truck bed,
In the housing case, an openable / closable door is disposed, and by opening the open / close door, the joint portion of the gas compressor to which the pressurizing hose and the decompression hose are connected is exposed. A residual liquefied gas recovery apparatus characterized by comprising.
The residual gas recovery apparatus according to claim 1, wherein the housing case is movable by a caster.
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ID=37926875
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| JP2005255257A Pending JP2007064466A (en) | 2005-09-02 | 2005-09-02 | Residual gas recovering device |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR101048331B1 (en) | 2008-11-25 | 2011-07-14 | 한국가스공사 | Natural gas recovery equipment |
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- 2005-09-02 JP JP2005255257A patent/JP2007064466A/en active Pending
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