JP2007014048A

JP2007014048A - Handhole

Info

Publication number: JP2007014048A
Application number: JP2005187873A
Authority: JP
Inventors: Masanao Shigeno; 正直繁野; Seima Yamada; 清摩山田; Ichiro Shimizu; 一郎清水; Yoshimasa Nagai; 義政永井
Original assignee: Chugoku Electric Power Co Inc
Current assignee: Chugoku Electric Power Co Inc
Priority date: 2005-06-28
Filing date: 2005-06-28
Publication date: 2007-01-18
Anticipated expiration: 2025-06-28
Also published as: JP4578337B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a handhole in which the seating portion can be repaired easily even if it is subjected to an impulsive force due to collision of an automobile against an apparatus on the street. <P>SOLUTION: The handhole is provided, on the upper surface of a substantially square body section 10 buried in the ground, with a seating portion 20 projecting from the road surface R and securing an apparatus 1 on the street. The seating portion 20 is divided into a square lower seating portion 21 secured onto the body section 10 and an upper seating portion 22 divided into a plurality of parts 22a and 22b and securing the apparatus 1 on the street. The lower seating portion 21 and the upper seating portion 22 are coupled through a coupling member 30 arranged not to transmit an impulsive force applied to the upper seating portion 22 to the lower seating portion 21. The coupling member 30 comprises a plate 31 for bonding the lower seating portion 21 and the upper seating portion 22, and a bolt 32 for securing the plate 31 to the lower seating portion 21 and the upper seating portion 22. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、地中に敷設された電力ケーブルや通信ケーブルその他のケーブルを接続工事し、あるいは、接続部を保護するため、上面が路面に露出するように地中に埋設されるハンドホールに関し、詳しくは、一方のケーブルの端部と他方のケーブルの端部とを接続する装置などが収納された路上機器の土台となる台座部を備えているハンドホールに関する。 The present invention relates to a handhole embedded in the ground so that the upper surface is exposed on the road surface in order to connect power cables and communication cables or other cables laid in the ground, or to protect the connection portion, More specifically, the present invention relates to a handhole provided with a pedestal portion serving as a base of a road device in which a device for connecting an end portion of one cable and an end portion of the other cable is stored.

地中に埋設された電力ケーブルなどの各種ケーブルは、地上に引き出され、路上機器１内で一方の端部と他方の端部とが接続される場合がある。このような場合、図９または図１０に示すように、この路上機器１は、地中に埋設されたハンドホール上に設置される。このハンドホールは、地中に埋め込まれるほぼ桝形状の本体部１０の上面に、路上機器１を固定する角筒形の台座部２が突設されている。 Various cables, such as a power cable buried in the ground, are pulled out to the ground, and one end and the other end may be connected in the roadside device 1. In such a case, as shown in FIG. 9 or FIG. 10, the on-road equipment 1 is installed on a handhole buried in the ground. In this hand hole, a rectangular tube-shaped pedestal portion 2 for fixing the road device 1 is provided on the upper surface of a substantially bowl-shaped main body portion 10 embedded in the ground.

本体部１０の側面部１３には、ケーブル（図示せず）を挿通した配管（図示せず）などが貫通する貫通穴１１が形成されている。本体部１０の上面には、開口部１２と台座部２とが隣り合って設けられている。開口部１２は、蓋体３によって開閉できるようにされている。 A through hole 11 through which a pipe (not shown) through which a cable (not shown) is inserted is formed in the side surface portion 13 of the main body 10. An opening 12 and a pedestal 2 are provided adjacent to each other on the upper surface of the main body 10. The opening 12 can be opened and closed by the lid 3.

台座部２は、本体部１０の三方の側面部１３に連続する角筒形であり、本体部１０の側面部１３の上端面にボルトおよび接着剤（ともに図示せず）によって固定されている。台座部２の上面は、路面Ｒから突出し、路上機器１が固定される。すなわち、台座部２の上端面の角部にボルト穴（図示せず）が形成され、このボルト穴に埋め込まれるアンカーボルトと接着剤（ともに図示せず）とによって路上機器１が固定される。 The pedestal portion 2 has a rectangular tube shape that is continuous with the three side surface portions 13 of the main body portion 10, and is fixed to the upper end surface of the side surface portion 13 of the main body portion 10 with bolts and an adhesive (both not shown). The upper surface of the base part 2 protrudes from the road surface R, and the road equipment 1 is fixed. That is, a bolt hole (not shown) is formed at the corner of the upper end surface of the pedestal portion 2, and the road device 1 is fixed by an anchor bolt and an adhesive (both not shown) embedded in the bolt hole.

そして、ケーブルが貫通穴１１からハンドホール内を通り抜け、路上機器１内に導入される。このケーブルが例えば高圧の電力ケーブルのような場合は、図９に示すように台座部２は高く設けられ、開口部１２は地中に位置し、蓋体３が埋められる。蓋体３を頻繁に開閉する必要がある場合は、図１０に示すように台座部２は低く設けられ、開口部１２が路面Ｒ付近に位置し、蓋体３が路面Ｒと同一面となるようにされている。 Then, the cable passes through the through hole 11 through the hand hole and is introduced into the on-road equipment 1. When this cable is, for example, a high-voltage power cable, the pedestal portion 2 is provided high as shown in FIG. 9, the opening 12 is located in the ground, and the lid 3 is buried. When it is necessary to frequently open and close the lid 3, the pedestal 2 is provided low as shown in FIG. 10, the opening 12 is positioned near the road surface R, and the lid 3 is flush with the road R. Has been.

なお、ハンドホールに路上機器を固定した低圧地中配電線路分岐引込装置が特許文献１に開示されている。 Note that Patent Document 1 discloses a low-voltage underground distribution line branch / draw-in device in which road equipment is fixed to a hand hole.

特開２００１−２３８３４３号公報JP 2001-238343 A

路上機器１は、路面Ｒから突出して設置されることから、歩行の邪魔とならないように、車道に寄った側の歩道に設置される。したがって、自動車などが路上機器１に衝突することがある。すると、路上機器１を固定しているハンドホールの台座部２にも衝撃力が加えられる。ハンドホールの台座部２は、本体部１０とボルトおよび接着剤によって固定されていることから、台座部２に加えられた衝撃力が本体部１０にも伝達され、ハンドホール全体が損壊する。すると、ハンドホールは、修理では対処することができず、交換しなければならない。 Since the on-road equipment 1 is installed so as to protrude from the road surface R, it is installed on the sidewalk near the roadway so as not to interfere with walking. Therefore, an automobile or the like may collide with the road device 1. Then, an impact force is also applied to the pedestal 2 of the handhole that fixes the roadside device 1. Since the pedestal part 2 of the hand hole is fixed to the main body part 10 with bolts and an adhesive, the impact force applied to the pedestal part 2 is transmitted to the main body part 10 and the entire hand hole is damaged. Then, the handhole cannot be dealt with by repair and must be replaced.

しかし、ハンドホールは、地中に埋められており、このハンドホールを交換するには、土を掘り返し、舗装し直さなければならない。さらに、ケーブルがハンドホール内を挿通し、路上機器１内で接続されていることから、ハンドホールを交換するには、路上機器１内のケーブルの接続を外し、このケーブルを本体部１０に形成された貫通穴１１から抜いた後、新たに設置されたハンドホールの貫通穴１１から挿通して路上機器１内で接続し直さなければならず、大変面倒な作業となる。 However, the hand hole is buried in the ground, and in order to replace the hand hole, the soil must be dug up and re-paved. Further, since the cable is inserted through the hand hole and connected in the road device 1, the cable in the road device 1 is disconnected and the cable is formed in the main body 10 in order to replace the hand hole. After being pulled out from the through-hole 11 formed, it has to be inserted through the through-hole 11 of the newly installed hand hole and reconnected in the on-road equipment 1, which is a very troublesome work.

そこで、本発明は、自動車が路上機器に衝突するなどによって台座部に衝撃力が加えられても、容易に修理することができるようにしたハンドホールを提供することを課題とする。 Therefore, an object of the present invention is to provide a handhole that can be easily repaired even if an impact force is applied to the pedestal portion due to an automobile colliding with a road device.

本発明に係るハンドホールは、地中に埋め込まれるほぼ桝形状の本体部の上面に、路面から突出して路上機器を固定する台座部が設けられているハンドホールであって、前記台座部が、前記本体部上に固定される枠状の下側台座部と、複数のパーツに分割されて路上機器を固定する上側台座部とに分割され、上側台座部に加えられた衝撃力が下側台座部に伝達しないようにする連結部材によって下側台座部と上側台座部とが結合されていることを特徴としている。 The hand hole according to the present invention is a hand hole provided with a pedestal portion that protrudes from a road surface and fixes a road device on the upper surface of a substantially bowl-shaped main body portion embedded in the ground, the pedestal portion, The lower pedestal is divided into a frame-like lower pedestal portion fixed on the main body portion and an upper pedestal portion that is divided into a plurality of parts and fixes road devices, and the impact force applied to the upper pedestal portion is divided into the lower pedestal The lower pedestal portion and the upper pedestal portion are coupled by a connecting member that prevents transmission to the portion.

このハンドホールによれば、台座部が本体部上に固定される枠状の下側台座部と路上機器を固定する上側台座部とに分割され、下側台座部と上側台座部とが連結部材によって結合されることにより、路上機器に衝撃力が加えられても、上側台座部のみが損壊し、衝撃力が下側台座部に伝達されず、下側台座部が損壊しないようにすることができる。したがって、上側台座部を交換するだけで修理することができる。そして、上側台座部は、複数のパーツに分割されていることにより、ケーブルが路上機器内で接続されていても、ケーブルを外したり接続したりすることなく、上側台座部を交換することができる。 According to this hand hole, the pedestal portion is divided into a frame-like lower pedestal portion that is fixed on the main body portion and an upper pedestal portion that fixes road devices, and the lower pedestal portion and the upper pedestal portion are connected members. Even if an impact force is applied to the road equipment, only the upper pedestal portion is damaged, the impact force is not transmitted to the lower pedestal portion, and the lower pedestal portion is not damaged. it can. Therefore, it can be repaired only by exchanging the upper pedestal. And since the upper pedestal part is divided into a plurality of parts, the upper pedestal part can be exchanged without removing or connecting the cable even if the cable is connected in the roadside device. .

また、前記本発明に係るハンドホールにおいて、前記連結部材は、下側台座部と上側台座部とに接合するプレートと、該プレートを下側台座部と上側台座部とに固定するボルトを備えていることが好ましい。 In the hand hole according to the present invention, the connecting member includes a plate that joins the lower pedestal portion and the upper pedestal portion, and a bolt that fixes the plate to the lower pedestal portion and the upper pedestal portion. Preferably it is.

このハンドホールによれば、連結部材がプレートとボルトとを備えたものとされ、プレートが下側台座部と上側台座部とに接合し、そしてボルトによって固定されることにより、下側台座部と上側台座部とが結合される。そして、上側台座部に固定されている路上機器に衝撃力が加えられると、プレートが変形することにより、下側台座部に衝撃力が伝えられず、下側台座部は損傷しない。したがって、ボルトを外すことにより、損傷した上側台座部のみ交換することができる。 According to this hand hole, the connecting member is provided with a plate and a bolt, the plate is joined to the lower pedestal portion and the upper pedestal portion, and fixed by the bolt, so that the lower pedestal portion and The upper pedestal is coupled. When an impact force is applied to the on-road device fixed to the upper pedestal portion, the plate is deformed, so that the impact force is not transmitted to the lower pedestal portion, and the lower pedestal portion is not damaged. Therefore, only the damaged upper pedestal portion can be replaced by removing the bolt.

また、前記本発明に係るハンドホールにおいて、前記プレートは、衝撃力が加えられたときに破断し、または前記ボルトが外れる切欠部が形成されていることが好ましい。 In the hand hole according to the present invention, it is preferable that the plate is formed with a notch portion that is broken when an impact force is applied or from which the bolt is removed.

このハンドホールによれば、プレートに切欠部が形成されていることにより、上側台座部に衝撃力が加えられたときに、プレートは切欠部から破断し、または、ボルトが切欠部から外れ、上側台座部に加えられた衝撃力が下側台座部に伝達されないようにすることができる。 According to this hand hole, when the notch is formed in the plate, when an impact force is applied to the upper pedestal, the plate breaks from the notch or the bolt comes off from the notch and the upper The impact force applied to the pedestal can be prevented from being transmitted to the lower pedestal.

また、前記本発明に係るハンドホールにおいて、前記下側台座部は、前記ボルトを締結する予備のインサートが挿入されていてもよい。 In the handhole according to the present invention, a spare insert for fastening the bolt may be inserted into the lower pedestal portion.

このハンドホールによれば、上側台座部に加えられた衝撃力によって下側台座部が損傷しないまでも、ボルトを締結しているインサートが損傷した場合に、下側台座部に形成された予備のインサートにボルトを締結することにより、交換された上側台座部と下側台座部とをプレートによって結合することができる。 According to this hand hole, even if the lower pedestal portion is not damaged by the impact force applied to the upper pedestal portion, the spare that is formed on the lower pedestal portion is damaged when the insert fastening the bolt is damaged. By fastening the bolt to the insert, the exchanged upper pedestal portion and lower pedestal portion can be coupled by a plate.

また、前記本発明に係るハンドホールにおいて、前記上側台座部は、一対の対称なコ字形またはＬ字形のパーツが組み合わされていることが好ましい。 In the handhole according to the present invention, it is preferable that the upper pedestal is combined with a pair of symmetrical U-shaped or L-shaped parts.

このハンドホールによれば、上側台座部が一対の対称なパーツを組み合わせたものとすることにより、部品点数を少なくし、コストダウンを図ることができ、また、上側台座部の取付け作業を簡便にすることができる。 According to this hand hole, the upper pedestal portion combines a pair of symmetrical parts, so that the number of parts can be reduced, the cost can be reduced, and the mounting work of the upper pedestal portion can be simplified. can do.

本発明によれば、路上機器を設置するハンドホールの台座部が下側台座部と上側台座部とに分割され、上側台座部に加えられた衝撃力が下側台座部に伝達しないようにする連結部材によって下側台座部と上側台座部とが結合さていることにより、路上機器に衝撃力が加えられても、この衝撃力が上側台座部から下側台座部に伝達されず、上側台座部のみ損壊し、交換することができるようにすることができる。さらに、上側台座部が複数のパーツに分割されていることにより、路上機器内のケーブルが接続されたまま上側台座部を交換することができる。したがって、損壊したハンドホールを容易に修理することができ、修理時間を短縮し、また修理のための人件費を節減することができる。 According to the present invention, the pedestal part of the handhole for installing the road device is divided into the lower pedestal part and the upper pedestal part so that the impact force applied to the upper pedestal part is not transmitted to the lower pedestal part. By connecting the lower pedestal portion and the upper pedestal portion by the connecting member, even if an impact force is applied to the road equipment, the impact force is not transmitted from the upper pedestal portion to the lower pedestal portion, and the upper pedestal portion It can only be damaged and can be replaced. Furthermore, since the upper pedestal portion is divided into a plurality of parts, the upper pedestal portion can be exchanged while the cable in the road device is connected. Therefore, the damaged handhole can be easily repaired, the repair time can be shortened, and the labor cost for repair can be reduced.

本発明に係るハンドホールの実施形態について図１ないし図８を参照しながら説明する。ただし、従来と同一部分は同一符号を付して説明する。このハンドホールは、ほぼ桝形状の本体部１０の上面に設置される台座部２０が角筒状の下側台座部２１と枠状の上側台座部２２とに分割され、この上側台座部２２が複数のパーツ２２ａ，２２ｂに分割され、下側台座部２１と上側台座部２２とが連結部材３０によって結合されていることを特徴としている。 An embodiment of a handhole according to the present invention will be described with reference to FIGS. However, the same parts as in the prior art will be described with the same reference numerals. In this hand hole, a pedestal portion 20 installed on the upper surface of the substantially bowl-shaped main body portion 10 is divided into a rectangular tube-shaped lower pedestal portion 21 and a frame-shaped upper pedestal portion 22. It is divided into a plurality of parts 22 a and 22 b, and the lower pedestal portion 21 and the upper pedestal portion 22 are connected by a connecting member 30.

下側台座部２１は、ボルト３２および接着剤（ともに図示せず）によって本体部１０の三方の側面部１３の上端面に固定されている。下側台座部２１が、図１ないし図３に示すように高く形成されることにより、本体部１０の開口部１２が地中に位置し、蓋体３によって塞がれるようなハンドホールとし、図４に示すように低く形成されることにより、本体部１０の開口部１２が路面Ｒとほぼ同一面となって、蓋体３によって塞がれるようなハンドホールとすることができる。 The lower pedestal portion 21 is fixed to the upper end surfaces of the three side surface portions 13 of the main body portion 10 by bolts 32 and an adhesive (both not shown). By forming the lower pedestal portion 21 as high as shown in FIGS. 1 to 3, the opening portion 12 of the main body portion 10 is located in the ground and is a hand hole that is closed by the lid 3. As shown in FIG. 4, the opening portion 12 of the main body portion 10 is almost flush with the road surface R and can be formed as a hand hole that is closed by the lid 3.

一方、上側台座部２２は、図１（ａ）および図２に示すように、コ字形の一対の対称なパーツ２２ａ，２２ｂ、図５に示すようにＬ字形の一対の対称なパーツ２２ａ，２２ｂに２分割されている。パーツ２２ａ，２２ｂが一対の対称なものであると、部品点数を低減し、コストダウンを図ることができるとともに、多種類のパーツを組み合わせるよりも組付け作業を容易にすることができる。ただし、上側台座部２２は、図６に示すようにＩ字形とコ字形のパーツ２２ａ，２２ｂのように非対称に２分割されていてもよいし、図示しないが下側台座部２１の各辺ごとに固定されるように４分割されていてもよい。 On the other hand, the upper pedestal portion 22 includes a pair of U-shaped symmetrical parts 22a and 22b as shown in FIGS. 1A and 2, and a pair of L-shaped symmetrical parts 22a and 22b as shown in FIG. It is divided into two. When the parts 22a and 22b are a pair of symmetrical ones, the number of parts can be reduced, the cost can be reduced, and the assembling work can be facilitated rather than combining various types of parts. However, the upper pedestal portion 22 may be asymmetrically divided into two parts, such as I-shaped and U-shaped parts 22a and 22b as shown in FIG. 6, and each side of the lower pedestal portion 21 is not shown. It may be divided into four so as to be fixed.

いずれにしても、下側台座部２１と上側台座部２２との間、および上側台座部２２と路上機器１との間には、図３に示すように、衝撃力を緩衝するゴムマット４０が配備されている。そして、下側台座部２１と上側台座部２２とは、上側台座部２２に加えられた衝撃力によって下側台座部２１が損傷しないようにする連結部材３０によって結合されている。この連結部材３０は、例えば図５に示すように、プレート３１、ボルト３２およびインサート３３を備えている。 In any case, as shown in FIG. 3, a rubber mat 40 for buffering the impact force is provided between the lower pedestal portion 21 and the upper pedestal portion 22 and between the upper pedestal portion 22 and the roadside device 1. Has been. The lower pedestal portion 21 and the upper pedestal portion 22 are coupled by a connecting member 30 that prevents the lower pedestal portion 21 from being damaged by an impact force applied to the upper pedestal portion 22. For example, as shown in FIG. 5, the connecting member 30 includes a plate 31, a bolt 32, and an insert 33.

プレート３１は、下側台座部２１の上部と上側台座部２２の下部とに接合する大きさで、ボルト３２を挿通する一対の貫通穴が形成されている。そして、下側台座部２１の上部と上側台座部２２の下部にインサート３３，３３が埋め込まれ、このインサート３３にボルト３２が締結されることによってプレート３１が固定され、下側台座部２１と上側台座部２２とが結合される。 The plate 31 is sized to be joined to the upper portion of the lower pedestal portion 21 and the lower portion of the upper pedestal portion 22, and a pair of through holes through which the bolts 32 are inserted are formed. Then, inserts 33 and 33 are embedded in the upper part of the lower pedestal part 21 and the lower part of the upper pedestal part 22, and the bolts 32 are fastened to the insert 33 to fix the plate 31. The base portion 22 is coupled.

また、プレート３１は、上側台座部２２に加えられた衝撃力によって下側台座部２１が損傷しないように可撓性を有する厚さに設計され、あるいは、図７に示すように破断しやすいようにするための切欠部３１ａが形成され、あるいは、図８に示すようにボルト３２が外れやすいようにするための切欠部３１ｂが形成されてもよい。 Further, the plate 31 is designed to have a flexible thickness so that the lower pedestal portion 21 is not damaged by the impact force applied to the upper pedestal portion 22, or is easily broken as shown in FIG. A notch 31a may be formed, or a notch 31b may be formed for facilitating removal of the bolt 32 as shown in FIG.

このような連結部材３０は、雨水などによって腐食しにくいように、下側台座部２１と上側台座部２２の内側面に固定される。また、連結部材３０は、上側台座部２２が下側台座部２１上をずれないように、各パーツ２２ａ，２２ｂの両端部と中間部の３箇所ずつに固定される。 Such a connecting member 30 is fixed to the inner side surfaces of the lower pedestal portion 21 and the upper pedestal portion 22 so as not to be corroded by rainwater or the like. In addition, the connecting member 30 is fixed to each of the three parts of the two parts 22a and 22b, the middle part so that the upper pedestal part 22 does not shift on the lower pedestal part 21.

したがって、インサート３３は、下側台座部２１の６箇所に埋め込まれる。ただし、下側台座部２１には、予備のインサート３３ａを６箇所以上に埋め込むようにしてもよい。こうすることにより、ボルト３２が折れるなどインサート３３を使用することができなくっても、予備のインサート３３ａを使用することができる。この予備のインサート３３ａに対応して、上側台座部２２の各パーツ２２ａ，２２ｂにもインサート３３が埋め込まれる。 Therefore, the insert 33 is embedded in six places of the lower pedestal portion 21. However, spare inserts 33a may be embedded in the lower pedestal portion 21 at six or more locations. By doing so, even if the insert 33 cannot be used because the bolt 32 is broken, the spare insert 33a can be used. Corresponding to this spare insert 33a, the insert 33 is also embedded in each part 22a, 22b of the upper pedestal portion 22.

本実施形態におけるハンドホールは、以上のように構成され、地中に埋設される。ただし、上側台座部２２は、上側ほぼ半分が路面Ｒから突出し、上面に路上機器１が設置され、例えばボルト３２によって固定される。上側台座部２２は、連結部材３０によって下側台座部２１に結合され、下側台座部２１はボルト３２および接着剤によって本体部１０に固定されているため、路上機器１は、通常、ハンドホール上に固定され、路面Ｒに設置される。 The handhole in the present embodiment is configured as described above and is buried in the ground. However, the upper pedestal portion 22 protrudes from the road surface R substantially on the upper half, and the road device 1 is installed on the upper surface, and is fixed by, for example, bolts 32. The upper pedestal portion 22 is coupled to the lower pedestal portion 21 by a connecting member 30, and the lower pedestal portion 21 is fixed to the main body portion 10 with a bolt 32 and an adhesive. It is fixed on the road surface R.

そして、自動車などが路上機器１に衝突するなど、路上機器１に衝撃力が加えられると、上側台座部２２に衝撃力が伝達され、上側台座部２２が損壊する。しかし、この衝撃力は、プレート３１が破断するなどにより、下側台座部２１に伝達されず、下側台座部２１は損壊しない。 When an impact force is applied to the roadside device 1 such as when an automobile collides with the roadside device 1, the impact force is transmitted to the upper pedestal portion 22 and the upper pedestal portion 22 is damaged. However, this impact force is not transmitted to the lower pedestal portion 21 because the plate 31 is broken, and the lower pedestal portion 21 is not damaged.

したがって、上側台座部２２のみ交換する。そのため、路上機器１内のケーブルが接続されたまま、路上機器１を上側台座部２２上から外す。そして、下側台座部２１のインサート３３に締結されたボルト３２を外し、上側台座部２２を下側台座部２１上から撤去する。 Therefore, only the upper pedestal portion 22 is replaced. Therefore, the road device 1 is removed from the upper pedestal portion 22 while the cable in the road device 1 is connected. Then, the bolt 32 fastened to the insert 33 of the lower pedestal portion 21 is removed, and the upper pedestal portion 22 is removed from the lower pedestal portion 21.

このとき、路上機器１内のケーブルが接続されたままであっても、上側台座部２２が一対のパーツ２２ａ，２２ｂに分割されていることから、上側台座部２２はケーブルが邪魔にならないで撤去することができる。また、上側台座部２２は、上側ほぼ半分が路面Ｒからに突出し、地中には下側ほぼ半分しか埋められていないことから、容易に撤去することができる。 At this time, even if the cable in the on-road device 1 remains connected, the upper pedestal portion 22 is divided into the pair of parts 22a and 22b, so that the upper pedestal portion 22 is removed without causing the cable to get in the way. be able to. Further, the upper pedestal portion 22 can be easily removed because the upper half protrudes from the road surface R and only the lower half is buried in the ground.

そして、新たな上側台座部２２が下側台座部２１上に設置される。上側台座部２２が一対のパーツ２２ａ，２２ｂに分割されていることから、ケーブルが邪魔になることなく、上側台座部２２を下側台座部２１上に設置することができる。そして、プレート３１とボルト３２とによって、上側台座部２２と下側台座部２１とを結合する。もし、下側台座部２１に埋め込まれたインサート３３を使用することができないときは、予備のインサート３３ａにボルト３２を締結する。 Then, a new upper pedestal portion 22 is installed on the lower pedestal portion 21. Since the upper pedestal portion 22 is divided into the pair of parts 22a and 22b, the upper pedestal portion 22 can be installed on the lower pedestal portion 21 without obstructing the cable. Then, the upper pedestal portion 22 and the lower pedestal portion 21 are coupled by the plate 31 and the bolt 32. If the insert 33 embedded in the lower pedestal 21 cannot be used, the bolt 32 is fastened to the spare insert 33a.

最後に、路上機器１を上側台座部２２に固定すると修理が完了する。このように、路上機器１に自動車などが衝突しても、上側台座部２２のみが損傷し、上側台座部２２を交換するのみで修理が完了するため、修理時間の短縮化が図られる。 Finally, when the road device 1 is fixed to the upper pedestal portion 22, the repair is completed. In this way, even when an automobile or the like collides with the road equipment 1, only the upper pedestal portion 22 is damaged, and the repair is completed only by replacing the upper pedestal portion 22. Therefore, the repair time can be shortened.

なお、本発明は、前記の実施形態に限定することなく、特許請求の範囲に記載した技術的事項の範囲内において種々変更することができる。例えば、連結部材３０は、プレート３１やボルト３２に替え、衝撃力が加えられることによって剥がれるような貼着力の接着剤とすることもできる。 In addition, this invention can be variously changed within the range of the technical matter described in the claim, without being limited to the said embodiment. For example, the connecting member 30 can be replaced with the plate 31 or the bolt 32 and can be an adhesive having a sticking force that peels off when an impact force is applied.

本発明に係るハンドホールの一実施形態であって、（ａ）は（ｂ）のＡ−Ａ線断面図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。It is one Embodiment of the handhole which concerns on this invention, Comprising: (a) is the sectional view on the AA line of (b), (b) is the sectional view on the BB line of (a). 本発明に係るハンドホールを構成している台座部の一実施形態を示す概略斜視図である。It is a schematic perspective view which shows one Embodiment of the base part which comprises the handhole which concerns on this invention. 本発明に係るハンドホールを構成している台座部の一実施形態を示す正面断面図である。It is front sectional drawing which shows one Embodiment of the base part which comprises the handhole which concerns on this invention. 本発明に係るハンドホールの前記と異なる実施形態であって、（ａ）は（ｂ）のＣ−Ｃ線断面図、（ｂ）は（ａ）のＤ−Ｄ線断面図である。It is different embodiment from the above of the hand hole which concerns on this invention, Comprising: (a) is CC sectional view taken on the line of (b), (b) is DD sectional view taken on the line of (a). 本発明に係るハンドホールを構成している上側台座部の一実施形態を示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows one Embodiment of the upper base part which comprises the hand hole which concerns on this invention. 本発明に係るハンドホールを構成している上側台座部の前記と異なる実施形態を示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows embodiment different from the above of the upper base part which comprises the handhole which concerns on this invention. 本発明に係るハンドホールを構成しているプレートの一実施形態を示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows one Embodiment of the plate which comprises the handhole which concerns on this invention. 本発明に係るハンドホールを構成しているプレートの前記と異なる実施形態を示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows embodiment different from the above of the plate which comprises the handhole which concerns on this invention. 従来のハンドホールであって、（ａ）は（ｂ）のＥ−Ｅ線断面図、（ｂ）は（ａ）のＦ−Ｆ線断面図である。It is the conventional hand hole, Comprising: (a) is the EE sectional view taken on the line of (b), (b) is the FF sectional view taken on the line of (a). 前記と異なる従来のハンドホールであって、（ａ）は（ｂ）のＧ−Ｇ線断面図、（ｂ）は（ａ）のＨ−Ｈ線断面図である。It is the conventional hand hole different from the above, (a) is the GG sectional view taken on the line (b), (b) is the HH sectional view taken on the line (a).

Explanation of symbols

１……路上機器
１０……本体部
２０……台座部
２１……下側台座部
２２……上側台座部
２２ａ…パーツ
２２ｂ…パーツ
３０……連結部材
３１……プレート
３１ａ…切欠部
３１ｂ…切欠部
３２……ボルト
Ｒ……路面 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Road equipment 10 ... Main-body part 20 ... Base part 21 ... Lower base part 22 ... Upper base part 22a ... Parts 22b ... Parts 30 ... Connecting member 31 ... Plate 31a ... Notch part 31b ... Notch Part 32 …… Bolt R …… Road surface

Claims

A hand hole provided with a pedestal that protrudes from the road surface and fixes a device on the road, on the upper surface of a substantially bowl-shaped main body embedded in the ground,
The impact applied to the upper pedestal portion, wherein the pedestal portion is divided into a frame-like lower pedestal portion that is fixed on the main body portion and an upper pedestal portion that is divided into a plurality of parts and fixes road devices. The hand hole, wherein the lower pedestal portion and the upper pedestal portion are coupled by a connecting member that prevents force from being transmitted to the lower pedestal portion.

The said connecting member is equipped with the plate which joins the plate joined to a lower pedestal part and an upper pedestal part, and the volt | bolt which fixes this plate to a lower pedestal part and an upper pedestal part. Hand hole.

The hand hole according to claim 2, wherein the plate is broken when an impact force is applied, or a notch portion from which the bolt is removed is formed.

The handhole according to claim 2 or 3, wherein a spare insert for fastening the bolt is inserted into the lower pedestal portion.

The hand hole according to any one of claims 1 to 4, wherein the upper pedestal portion is a combination of a pair of symmetrical U-shaped or L-shaped parts.