JP2007009662A - 河川敷・海岸線利用の複合施設建設 - Google Patents

Abstract

【課題】高速道路の施設建設、または配備には、用地の買収、公害保障に莫大な費用と労力を必要とし、建設工事中も、竣工後においても近隣住民へ公害迷惑を掛け続けている。
【解決手段】 優先的に河川敷や海岸線に高速道路、風力や太陽光発電施設の併設による「公害の削減」や「クリーンエネルギーの獲得」と、さらに洪水の氾濫および津波防潮用フェンスの併設による「防災対策」と、災害用品の備蓄基地、船着き場・備蓄品移送船による「災害対策」と、観光資源と、子供や学生、研究者に教育や学術資源の提供が可能な「多目的展示施設」としての運用と、小型・大型車の駐車および運転士の休憩所の併設により、用地買収費の削減、買収対策時間の短縮、併設施設との一体設計で強度確保、建設費の削減を図り、竣工後の運用面では発電収益、住民に水害対策益の提供と、災害用品の備蓄と有事の物資移送配給施設の相乗効果により前記の課題を解決する。
【選択図】図１

Description

本発明は、河川敷や海岸線を利用して、高速道路および風力発電、太陽光発電施設による「公害の削減」と「クリーンエネルギーの獲得」及び洪水や高潮対策用の防水フェンスによる「防災対策施設」、さらに災害時用品の備蓄及び船による備蓄品の移送基地の併設による「災害対策施設」、また該施設を有機的に結合させた複合施設を、「多目的展示施設」としての運用方法と構造に関する。

従来の手法では、殆どの高速道路建設工事は山間部以外は、市街地や農地等を経て建設されるので、立ち退き交渉に長時間を要し、莫大な保障費用を支払い、工事期間内は近隣住人はもとより、通行車両にも甚大な被害と迷惑を及ぼしている。

また、高速道路の運用開始以後に及んでも、住民に騒音、振動、排ガス、日照権、眺望権、危険などの負担を強いている。

さらに、河川敷や海岸線などの遊休地の活用が図られることが無く、個別に前記の各施設の建設に及ぶので相乗効果が全く無い。

以下、従来の高速道路の建設手法について説明をする。
［特許文献１］では、火力、水力、および原子力発電装置の難点である環境破壊、近隣の住民対策、立地条件や経済性等が述べられており、工事関係の複雑な諸条件をクリアするためのシステムに関しての解説をした特許申請があるほどである。

また個々には明記しないが各特許文献中には、機器の小型化とか、風力発電機や太陽光発電機の効率を向上させる手法に関しての記述は多数掲示されているが、高速道路を河川敷や海岸線に建設し、同時に防水フェンスまたは防潮フェンス及び風力発電や太陽光発電設備、駐車場、災害時の非常用物資の備蓄・移送設備の併設手法による効果を狙ったシステムは見当たらない。

日経産業新聞の日刊第８７２３号掲載記事で「風力発電：英洋上に最大級施設、７５万世帯分で、最大発電能力は、１００万キロワットの能力であり、該洋上地域とテムズ川の河口地域を再生エネルギーを奨励する英政府は、その他も含めて３地域、１５箇所を洋上型の風力発電所の建設に適した地域として指定し、開発業者に認可の体制を整えた。」とあるが、あくまでもその発想は、風力発電施設の単独建設のみに焦点が絞られている。

しかしながら市街地や農地をやむなく利用せざるを得ない場所も当然存在するが、高速道路が河川敷を通り、河口付近で海岸へ出ることで、可也の敷地問題は解決できる。ただし、市街地へのアクセスには、最短距離で接続することが肝要である。

特許公開２００３−２９６４１１ 多数の特許関係の文献 日系産業新聞の日刊第８７２３号掲載記事

従来の高速道路建設手段では、難儀な用地買収やその費用と、近隣への騒音、振動、排ガス対策、日照権対策等と土地有効利用の観点からも、１アイテムのみの施設建設では、不十分であるから、適切な建設方法を提案をする。

国家的観点から見て、同一の施設で、高速道路の料金収入のみに頼り過ぎるので他の収益も図り、災害時や環境対策や収入対策を図る。

外国に対して土地の利用や「公害の削減」と「クリーンエネルギーの獲得」、「防災対策施設」、「災害対策施設」に関する思想的、技術的な宣伝効果を持たせる。

また、遠足などで子供たちに対して、夢のある場所としての提供を図る。

高速道路の建設事業により、近隣の住民に多くのメリット提供する。

本発明は、上記の問題点を解決するために第一の手段として、複合建設物として、河川敷の堤防または海岸線に、高速道路および風力発電施設と太陽光発電施設の併設により「公害の削減」と「クリーンエネルギーの獲得」が可能な構造と手法による建設を行う。

第二の手段は、前項に追加して、複合施設として、河川の防水フェンスまたは防潮フェンスを備えた河川敷または海岸線利用の高速道路建設により「防災対策施設」としての構造と手法。

災害時用品の備蓄、及び陸路が災害により封鎖されても、激甚災害地へ船による備蓄品移送基地の併設による「災害対策施設」としての構造と手法。

第三の手段は、世界に先駆けて開発された該システムの技術及び思想の開示を行い、建設当初から、外観上のデザインや色合いも該施設を観光資源、教育テーマおよび学術的展示物などとしての運用に耐える状態に建設し、河川敷や海岸線の利用、環境対策としての利用、洪水、津波対策としての利用法及び災害対策としての備蓄倉庫と移送手段や近隣住民の駐車場設置で、小型車や大型車の駐車及び休憩場としての上記各種の利用状況を学生、子供、近隣住民、学者などに対して勉強、見学、研究に供する該施設を展示場とし、高速道路収入と風力および太陽光発電収入、災害用品の備蓄倉庫収入、駐車場収入、防水、防潮フェンスなどの運用収入、海外からの観光客による収入が上がる「多目的展示施設としての収入確保手法と構造。

河川敷や海岸線に高速道路建設および風力発電や太陽光発電施設の併設は土地買収費を極端に削減できる。

「多目的展示施設」としての上記施設は、単独建設と比較して用地買収費を極端に削減できる。

騒音、振動、排ガス、交通渋滞を遠ざけ、住民に対する「公害を削減」できる。

遊休河川敷や海岸線の利用により、高速道路や併設の該施設による占拠を免れた市街地や農地は、将来、他の有効国土利用が可能となる。

風力発電や太陽光発電施設の発電電力を自己施設に供給し、余剰電力は売電する。

河川の洪水よる氾濫防止フェンスや海岸線の津波、高潮用の防潮フェンスなどの「防災対策施設」は、災害に対して極めて有功であり、また駐車場や災害時用の備蓄用品倉庫の併設を理解ある住民は該設備を疎ましく思うどころか、掛け替えのない施設として受け入れる可能性がある。

目的を持って建設すれば該複合施設は、観光資源としても有功である。

河川敷や海岸エリアに備蓄されている災害時用の物資は、災害時に交通遮断状態の陸路を避けて、船舶により水路経由で必要箇所へ移送され、救援が可能な「災害対策施設」の提供ができる。

該施設の管理人は、自己の管理人費を駐車場などで捻出しながら、全体施設の予備的な監視や警備が可能で効率的である。

該施設は、洪水や高潮・津波等の自然災害、また土地の有効利用、さらに風力・太陽光発電等の「クリーンエネルギーの獲得」による環境対策にも貢献が出来る。

この発明の実施形態を［図１］に基づいて説明する。

「図１の解説」
高速道路１００は、河川敷堤防上の橋脚１１１に支えられており、２階部分上に橋げた１１０が設置され、該橋げたの上部に１１６上り線車道と該車道の欄干部１１３が設置されており、１階部分は１１７下り線の車道で一般的な高架２階建式の高速道路であるが、上下線を平面建設も可能であり、他の諸条件を考慮を見て適宜建設する。

河川または海岸の反対側の１１３欄干部上部から、軒を出した格好で３１１太陽光発電パネルが設置され、該パネル下部のグランドレベルには、４００駐車場とその上には、５１０備蓄倉庫が建設される。また１１０高速道路用の橋脚間は防水フェンス用支柱１１２により分割され、洪水による氾濫防止や高潮対策用の防水フェンス１１５がはめ込まれている。完全防備をするには、津波対策用の膨張フェンスは、１５〜３０メートル程にもなり、非現実的になるので費用対効果を考慮に上で処置をする必要がある。

海岸線や河口近くでは、地震により相当の高潮が予想されているので、工事の設計時点に最新の情報に則り、フェンスの高さ及び強度を織り込む必要がある。なお丁度、この書類を作成中に、今後の日本で予想される高潮の波高は、最大となる場所では２３メートル近辺と気象庁からの発表があった。

２００風力発電機の２１１風車支柱は、図示しない地下部分で高速道路と連結構造と成っており、強度的に風圧に対抗している箇所以外は、一般的な風力発電機で、２１０風車の回転翼は２１１支柱を有し、２２０発電機と２３０回転数制御機構および図示しない変電装置を通り、自家用機器への給電または売電に供する構造である。

高速道路の上段の上り線と、下段の下り線は、現地のロケーション条件により、入れ替わることもある。また太陽との関係位置により併設施設は高速道路の反対側に設置されることもある。太陽光発電パネルの設置角度も太陽にあわせて、最良の受光条件に合わせて設定される。

駐車場４００は、小型車用賃貸駐車場４０１と大型車用賃貸駐車所４０２の２種類で構成されている。

災害時用品の備蓄倉庫５００は、５１１災害救援機器の備蓄場、５１２非常食備蓄所、５１２医薬品備蓄所、５１３非常用の毛布、ベッドなどの備蓄所に分類され災害時の荷役作業は通常５５０エレベータにより行うが、停電などでエレベータが使用不能時には、図示しない滑り台式または手作業による投げ下ろし手段によってでも緊急を要する医薬品輸送が可能である。船舶は、普段から非常時の借り上げ契約を実施しておき、また、該駐車場に駐車中のトラックも同様の契約をしておくことも可能である。

６００河川敷または海岸線のうちの河川敷は、水の流れている部分の６０２河川の両サイドの２つの６０１堤防からなり、６０２河川または海岸線の表現は、高速道路の設置側が川下に向かって右側か左側かの区別をするための表示である。

５００災害対策施設は該施設全般を指し、５１０備蓄倉庫には、災害用の備蓄品が格納されており、内訳は前記の５１１、５１２、５１３、５１４であり、５２０船着場は有事に際して５３０移送船に備蓄品を積み出す施設で、５５０エレベータで備蓄品の積み下ろしを行い、５４０作業用のゲート・通路を使用して船積みを行うが、高速道路は有事であるので、緊急遮断状態とする。備蓄庫のドアを開放しても、フォークリフトや滑り板とか、投げ下ろすなどでも対応が可能である。

該施設に適当な間隔をおいて配置されている管理人は、駐車場の管理、災害時用品の５１０備蓄倉庫の警備、太陽光発電施設の警備、風力発電施設の警備、氾濫防止または防潮フェンスの警備、高速道路の監視・警備などを必要により担当させる。

は、本発明の実施形態を示す河川敷または海岸線に建設される高速道路、風力発電・太陽光発電施設、氾濫防止・防潮フェンス、駐車場、非常時用の備蓄品倉庫と船舶による移送施設を示す三面図。

符号の説明

１００ ・・・・・高速道路
１１０・・・・・・橋桁
１１１・・・・・・橋脚
１１２・・・・・・防水フェンス用支柱
１１３・・・・・・欄干部
１１４・・・・・・高速道路走行車
１１５・・・・・・防水フェンス
１１６・・・・・・上り線車道
１１７・・・・・・下り線車道

２００・・・・・・風力発電施設
２１０・・・・・・風車回転翼
２１１・・・・・・風車支柱
２２０・・・・・・風力発電機
２３０・・・・・・回転数制御機構

３００・・・・・・太陽光発電施設
３１１・・・・・・太陽光発電パネル
３１２・・・・・・太陽光発電パネル支持台

４００・・・・・・駐車場
４０１・・・・・・小型車用賃貸駐車場
４０２・・・・・・大型車用賃貸駐車場・休憩所

５００・・・・・・災害対策施設
５１０・・・・・・災害用品備蓄倉庫
５１１・・・・・・災害救援機器備蓄場
５１２・・・・・・非常食備蓄場
５１３・・・・・・医薬品備蓄場
５１４・・・・・・非常用の毛布場、ベッドなどの備蓄所
５２０・・・・・・船着場
５３０・・・・・・移送船
５４０・・・・・・船積ゲート・通路
５５０・・・・・・エレベータ

６００・・・・・・河川敷または海岸線
６０１・・・・・・堤防または海岸線
６０２・・・・・・川面または海岸線

Claims (4)

1. 複合施設として、河川敷の堤防または海岸線に、高速道路および風力発電施設と太陽光発電施設の併設による「公害の削減」と「クリーンエネルギー獲得」の手法と構造。
2. 前項に追加して、複合施設として、河川の氾濫防止フェンスまたは防潮フェンスを備えた河川敷または海岸線利用の高速道路建設による「防災対策施設」としての構造と手法。
3. さらに前項に追加の複合施設として、高速道路に併設の駐車場や災害救援機器、非常用品の備蓄、および荷役設備や船着場の併設、災害対策備蓄品を移送する船と船により水路経由で被災地に備蓄品を移送し、配給するなどの「災害対策施設」としての構造と手法。
4. 前記の請求項〔１〜３〕の複合施設を「多目的展示施設」として集客・運用し、観光、教育、学術用に提供する手法と構造。

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