JP2006329425A - 伸縮継手及びそれを組立てる方法 - Google Patents

Abstract

【課題】伸縮継手を提供する。
【解決手段】
第１、第２の流体導管(102,112)を連結するための伸縮継手（１００）は、第１、第２の端部(144,145)との間に形成された空洞(140)を有する第１のシールリテーナ(120)と、前記第１のシールリテーナの空洞を満たすように該第１のシールリテーナ内部に配置され該第１のシールリテーナの第１、第２の端部間で延びる第１のシール(142)と、第１、第２の端部との間に形成された空洞を有する第２のシールリテーナ(122)と、前記第２のシールリテーナの空洞を該第２のシールリテーナ内部に配置されかつ該第２のシールリテーナの第１、第２の端部間で延びる第２のシール(143)と、ベローズ(124)と、前記第１、第２のシールリテーナ周りにスライド可能に取り付けられた環状のシュラウド(180)と、を含み、前記ベローズが前記環状のシュラウドと前記第１、第２のシールリテーナとの間にある。
【選択図】 図３

Description

本発明は、総括的にはガスタービンエンジンに関し、より具体的には、流体搬送構成部品の温度ムーブメント差に適応するためのガスタービンエンジン内の伸縮継手に関する。

ガスタービンエンジンは一般的に、直列の流れ配置で、エンジン内を流れる空気を加圧するための高圧圧縮機と、その中で燃料が加圧空気と混合されかつ点火されて高温ガスストリームを形成する燃焼器と、高圧タービンとを含む。高圧圧縮機、燃焼器及び高圧タービンは、まとめてコアエンジンと呼ばれることもある。そのようなガスタービンエンジンはまた、高圧圧縮機に加圧空気を供給するための低圧圧縮機つまりブースタを含むことができる。

少なくとも１つの公知のガスタービンエンジンは、圧縮機からの加圧空気を利用して様々なガスタービンエンジン構成部品を冷却するのを可能にする。より具体的には、加圧空気は、圧縮機から様々な導管及び継手を介してタービンに導かれて、タービン内の構成部品を冷却するのを可能にする。従って、少なくとも幾つかの公知の導管は、ガスタービンエンジンの作動中に温度ムーブメント（熱的移動）差及び振動作用を受ける。

例えば、抽気システム内で使用される少なくとも１つの公知の流体搬送継手は、相対ピボット動を可能にするボール・ソケット継手を含み、これらの継手はまた、導管の隣接する端部間の平行移動差にも適応するように構成される。しかしながら、少なくとも１つの公知のボール継手は、該ボール継手が作動中に受ける様々なピボット動及び平行移動差の点でまた同時に振動励起によって、望ましくない漏れを引き起す可能性がある。より具体的には、作動中にボール継手が摩耗するにつれて、このボール継手からの漏れは次第に大きな問題となり、ついにはそれら従来型のボール継手は、比較的大きなコストをかけて交換することが必要になる。

これに加えて、少なくとも１つの公知のガスタービンエンジンは、一般に非金属シールと呼ばれるタイプのフレックス継手を含む。非金属シールは一般的に、依然としてフレックス継手の撓み性を可能にしながらダクトシステム内に収容した流体の漏れを防止するのを可能にする弾性シールを含む。しかしながら、非金属シールは、使用中に高温度において脆くなり、流体を漏出させる可能性がある。さらに、少なくとも１つの公知の非金属シールは、該非金属シールを配管構成部品に固定するように構成されたアウトリガを含む。従って、公知の非金属シールは、圧縮状態で作動し、また配管構成部品にアウトリガを固定するための複数の外部構成部品を含み、従ってシールのコストが増大する。さらに、公知のシールは複数の外部構成部品を含むので、公知のシールを組立てることは、比較的時間がかかり、従ってシールのコストをさらに増大させる。
米国特許第２，４７５，８３４号公報 米国特許第２，６１６，７２８号公報 米国特許第４，３５０，３７２号公報 米国特許第４，５５３，７７５号公報 米国特許第４，８５６，８２２号公報 米国特許第４，８９３，８４７号公報 米国特許第５，２８６，０７１号公報 米国特許第５，３４０，１６５号公報 米国特許第５，５８４，５１１号公報

一つの態様では、伸縮継手を提供する。本伸縮継手は、第１の端部と第２の端部との間に形成された空洞を有する環状の第１のシールリテーナと、第１のシールリテーナの空洞を実質的に満たすように少なくとも部分的に該第１のシールリテーナ内部に配置されかつ該第１のシールリテーナの第１及び第２の端部間で延びる環状の第１のシールと、第１端部と第２の端部との間に形成された空洞を有する環状の第２のシールリテーナと、第２のシールリテーナの空洞を実質的に満たすように少なくとも部分的に該第２のシールリテーナ内部に配置されかつ該第２のシールリテーナの第１及び第２の端部間で延びる環状の第２のシールと、第１及び第２のシールリテーナに結合されたベローズと、第１及び第２のシールリテーナに外接しかつスライド可能に該第１及び第２のシールリテーナに結合された単体構造の環状のシュラウドとを含み、前記ベローズは、環状のシュラウドと第１及び第２のシールリテーナとの間に位置する。

別の態様では、ガスタービンエンジンを提供する。本ガスタービンエンジンは、圧縮機と、タービンと、圧縮機からの加圧空気をタービンに導くように構成された抽気システムとを含む。抽気システムは伸縮継手を含み、伸縮継手は、第１の端部と第２の端部との間に形成された空洞を有する環状の第１のシールリテーナと、第１のシールリテーナの空洞を実質的に満たすように少なくとも部分的に該第１のシールリテーナ内部に配置されかつ該第１のシールリテーナの第１及び第２の端部間で延びる環状の第１のシールと、第１端部と第２の端部との間に形成された空洞を有する環状の第２のシールリテーナと、第２のシールリテーナの空洞を実質的に満たすように少なくとも部分的に該第２のシールリテーナ内部に配置されかつ該第２のシールリテーナの第１及び第２の端部間で延びる環状の第２のシールと、第１及び第２のシールリテーナに結合されたベローズと、第１及び第２のシールリテーナに外接しかつスライド可能に該第１及び第２のシールリテーナに結合された単体構造の環状のシュラウドとを含み、前記ベローズは、環状のシュラウドと第１及び第２のシールリテーナとの間に位置する。

更に別の態様では、伸縮継手を組立てる方法を提供する。本方法は、第１のシールリテーナを設ける段階と、環状の第１のシールを、該第１のシールが第１のシールリテーナの第１及び第２の端部間で延びかつ第１のシールリテーナの空洞を実質的に満たすように、少なくとも部分的に第１のシールリテーナ内部に配置する段階と、第２のシールリテーナを設ける段階と、環状の第２のシールを、該第２のシールが第２のシールリテーナの第１及び第２の端部間で延びかつ第２のシールリテーナの空洞を実質的に満たすように、少なくとも部分的に第２のシールリテーナ内部に配置する段階と、第１及び第２のシールリテーナに対してベローズを結合する段階と、単体構造の環状のシュラウドを、該シュラウドが第１及び第２のシールリテーナに実質的に外接しかつベローズが環状のシュラウドと第１及び第２のシールリテーナとの間に位置するように、第１及び第２のシールリテーナに対して摺動可能／滑動可能に取り付ける段階とを含む。

図１は、例示的な航空機用ターボファン式ガスタービンエンジン１０の軸方向部分断面図である。ガスタービンエンジン１０は、直列の流れ連通状態で、ファン１２と、低圧圧縮機１４と、高圧圧縮機１６と、燃焼器１８と、高圧タービン２０と、低圧タービン２２とを含む。

高圧タービン２０は、第１のロータシャフト４０により高圧圧縮機１６に結合され、また低圧タービン２２は、第２のロータシャフト４２により低圧圧縮機１４に結合される。ロータシャフト４０及び４２は各々、ガスタービンエンジン１０の長手方向中心軸線４３に対してほぼ同軸に整列している。

作動中、低圧圧縮機１４内に引き込まれた周囲空気４６は、加圧されかつ下流方向に高圧圧縮機１６に流れる。高圧圧縮機１６は、空気をさらに加圧し、高圧空気を燃焼器１８に供給し、燃焼器１８において、高圧空気は燃料と混合され、混合気が点火されて高温燃焼ガスを発生する。燃焼ガスは、燃焼器１８から流れてタービン２０及び２２を駆動する。

この例示的な実施形態では、低圧タービン２２の選択した構成部品は、抽気システム５０を介して高圧圧縮機１６の適当な段から導かれた加圧空気を利用して冷却される。この例示的な実施形態では、抽気システム５０は、冷却空気５４を受け、この冷却空気５４を低圧タービン２２内の様々な構成部品に適当に分散する環状の多部品の空気マニホルド５２を含む。

図２は、仮想線で示した低圧タービン２２を囲むマニホルド５２の例示的な実施形態を示す。冷却空気５４は、マニホルド５２の複数の入口５６を介してマニホルド５２内に適当に導かれる。次に冷却空気５４は、半径方向内向きに延びかつ軸方向に傾斜したチューブの形態をした複数の出口５８を介して、マニホルド５２から低圧タービン２２内に吐出される。この例示的な実施形態では、冷却空気５４は、全体的に符号６０で示した相互に連結された流体搬送導管を介して、マニホルド５２の周りで円周方向に分配される。この例示的な実施形態では、複数の伸縮継手１００が、隣接する出口５８間でマニホルド５２の円周の周りに円周方向に間隔を置いて配置されて、作動中の膨張及び収縮による温度ムーブメント差に適応する。別の実施形態では、伸縮継手１００は、マニホルド出口５８の各々内に設置され、図２にはその１つを１２時の位置に仮想線で示している。

図３は、例示的な伸縮継手１００を示しており、この伸縮継手１００においては、相互連結された導管６０は、第１の側１０４から伸縮継手１００に入る少なくとも１つの第１の導管１０２と、第１の側１０４とは反対側の第２の側１１４から伸縮継手１００に入る第２の導管１１２とを含む。この例示的な実施形態では、伸縮継手１００は、該伸縮継手１００を通してかつ導管６０間で冷却空気５４を搬送する。図４に示すのは、伸縮継手１００の切欠き斜視図である。

この例示的な実施形態では、伸縮継手１００は、第１の環状のシールリテーナ１２０と、第２の環状のシールリテーナ１２２と、それぞれ第１及び第２のシールリテーナ１２０及び１２２に結合された環状のベローズ組立体１２４とを含む。より具体的には、第１及び第２のシールリテーナ１２０及び１２２は各々、第１の部分１３０と、例えば溶接法を用いて第１の部分１３０に結合された第２の部分１３２とを含む。この例示的な実施形態では、第１の部分１３０は、この第１の部分１３０に第２の部分１３２を結合した時に各それぞれのシールリテーナ１２０及び１２２がほぼＵ字形状の断面輪郭を有するように、ほぼＬ字形状の断面を有する。

従って、またこの例示的な実施形態では、第１及び第２の部分１３０及び１３２は、それぞれ少なくとも１つのシールを保持するように構成された環状の空洞１４０及び環状の空洞１４１をその中に形成する。より具体的には、シールリテーナ１２０及び１２２は各々、それぞれその中に少なくとも部分的に挿入された少なくとも１つの環状のシール１４２及び１４３を含む。この例示的な実施形態では、各それぞれのシール１４２及び１４３は、該各それぞれのシール１４２及び１４３がシールリテーナ空洞１４０及び１４１を実質的に満たし、またシール１４２がシールリテーナの第１の端部１４４とシールリテーナの第２の端部１４５との間で延び、またシール１４３がシールリテーナの第１の端部１４６とシールリテーナの第２の端部１４７との間で延びるように、少なくとも部分的に各それぞれのシールリテーナ１２０及び１２２内部に配置される。この例示的な実施形態では、シール１４２及び１４３は、黒鉛材料で作られる。別の実施形態では、シール１４２及び１４３は、黒鉛以外の材料で作られる。

この例示的な実施形態では、シール１４２及び１４３の各々は、第１のシール部分１５０と、第１のシール部分１５０に隣接して配置された第２のシール部分１５２とを含む。別の実施形態では、各シール１４２及び１４３は、第１及び第２のシール部分１５０及び１５２が互いに一体構造に形成されてそれぞれ単体構造のシール１４２及び１４３を形成するような単一のシール部分を含む。各シール１４２及び１４３は、半径方向外表面１６０と半径方向内表面１６２とを含む。この例示的な実施形態では、半径方向外表面１６０は、実質的に平面であり、また半径方向内表面１６２は、実質的に凹面である。

ベローズ組立体１２４は、第１の部分１７０と、第２の部分１７２と、第１及び第２の部分１７０及び１７２間に結合されたベローズ１７４とを含む。この例示的な実施形態では、例えば溶接法を用いて、第１の部分１７０はシールリテーナ１２０の外表面１７６に結合され、また第２の部分１７２はシールリテーナ１２２の外表面１７８に結合される。

伸縮継手１００はまた、それぞれシールリテーナ１２０及び１２２の少なくとも一部分とベローズ１７４と囲うように構成された環状の外側シュラウド１８０を含む。この例示的な実施形態では、外側シュラウド１８０は、第１の部分１８２と、この第１の部分１８２に結合された第２の部分１８４と、この第２の部分１８４に結合された第３の部分１８６とを含む。この例示的な実施形態では、第２の部分１８４は、実質的にベローズ１７４に外接する。この例示的な実施形態では、伸縮継手１００はまた、外側シュラウド１８０とシールリテーナ１２０の外表面１７６との間に配置されてベローズ１７４の少なくとも１つの端部を実質的に定位置に取り付けるのを可能にするほぼＬ字形状の保持部材１９０を含む。より具体的には、保持部材１９０は、ベローズの第１の部分１７０を実質的に定位置に置くのを可能にする。別の実施形態では、伸縮継手１００は、保持部材１９０を含まない。

組立て時に、またこの例示的な実施形態では、第１のほぼ管状の取付け部材２００は、その基端（近位端）に、例えば溶接又はろう付けによって第１の導管２０４の端部に固定的に接合された円筒状の第１のスリーブ２０２を有する。反対側の、第１の取付け部材２００の末端（遠位端）に配置されているのは、第１のボール２０６であり、この第１のボール２０６は、外表面２０８とシール内表面１６２との間に密封接触が形成されるようなほぼ凸形環状の外表面２０８を有する実質的に球状のセクションを含む。同様に、ほぼ同一の管状の第２の取付け部材２１０は、その基端（近位端）に、第２の導管２１４の対応する端部に固定的に接合された円筒状の第２のスリーブ２１２を含む。第２の取付け部材２１０は、その末端（遠位端）に第２のボール２１６を含み、この第２のボール２１６もまた、外表面２１８とシール内表面１６２との間に密封接触が形成されるような凸形環状の外表面２１８を有する切頭球状セクションになっている。

この例示的な実施形態では、ベローズ組立体１２４は、それぞれシールリテーナ１２０及び１２２に結合される。次にそれぞれのシール１４２及び１４３が、それぞれのシールリテーナ１２０及び１２２によって形成されたそれぞれの環状の空洞１４０及び１４１内に少なくとも部分的に挿入される。次に第１のスリーブ２０２が、シール内表面１６２とスリーブ外表面２０８との間にシールが形成されるように、第１のシールリテーナ１２０の半径方向内側に配置される。より具体的には、第１のシール部分１５０が、第１のシールリテーナの第１の部分１３０内に挿入され、次に第１のスリーブ２０２が、第１のシールリテーナの第１の部分１３０の半径方向内側に挿入される。次に第２のシール部分１５２が、第１のシールリテーナの第１の部分１３０と第１のスリーブ２０２との間に挿入される。次に第１のシールリテーナの第２の部分１３２が、第１のシールリテーナの第１の部分１３０に取り付けられて、第１のスリーブ２０２をシールリテーナ１２０内部で実質的に定位置に確保するのを可能にする。

次に第２のスリーブ２１２が、シール内表面１６２とスリーブ外表面２１８との間にシールが形成されるように、第２のシールリテーナ１２２の半径方向内側に配置される。より具体的には、第２のシール部分１５０が、第２のシールリテーナの第１の部分１３０内に挿入され、次に第２のスリーブ２１２が、第２のシールリテーナの第１の部分１３０の半径方向内側に挿入される。次に第２のシール部分１５２が、第２のシールリテーナの第１の部分１３０と第２のスリーブ２１２との間に挿入される。次に第２のシールリテーナの第２の部分１３２が、第２のシールリテーナの第１の部分１３０に取り付けられて、第２のスリーブ２１２をシールリテーナ１２２内部で実質的に定位置に確保するのを可能にする。

次に外側シュラウド１８０が、それぞれ第１及び第２のシールリテーナ１２０及び１２２に取り付けられる。より具体的には、外側シュラウドの第２の部分１８４は、該外側シュラウドの第２の部分１８４が第１及び第２のシールリテーナ１２０及び１２２に実質的に外接するように、第１及び第２のシールリテーナ１２０及び１２２の円周方向の周りに取り付けられる。次に外側シュラウドの第１及び第３の部分１８２及び１８６が、外側シュラウドの第２の部分１８４に結合されて、第１及び第２のシールリテーナ１２０及び１２２並びにベローズ組立体１２４を実質的に外側シュラウド１８０内部に維持するのを可能にする。

この例示的な実施形態では、次に第１の導管２０４が第１のスリーブ２０２に結合され、また第２の導管２１４が第２のスリーブ２１２に結合されて、本明細書で前に記載したように抽気システム５０により高圧圧縮機１６の適当な段からマニホルド５２を介して低圧タービン２２内の様々な構成部品に空気流５４を導くことができるようになる。

本明細書に記載した伸縮継手は、様々な航空宇宙用途において現在使用されている伸縮継手の高温と等しいか又はそれよりも高い比較的高温の複数の用途においてこの伸縮継手を利用できるように少なくとも２つの黒鉛シールを含む。さらに、本明細書に記載した伸縮継手は、構造体すなわち各導管に力を加えて良好なシールを保証するベローズを含む。例えば、作動中に、伸縮継手内の圧力が増大するにつれて、ベローズによってシールに加わる力が増大して、より高圧における密封を高める。さらに、本明細書に記載した伸縮継手は、付加的な補助ブラケット又は外部装備を必要とせず、従って伸縮継手のそれに関連する重量、スペース及びコストを低減する。さらに、本明細書に記載した伸縮継手は、付加的な補助ブラケット又は外部装備を必要としないので、公知のシールの組立てが比較的時間がかかり、従ってシールのコストをさらに増加させているのに比して利点がある。

従って、本明細書に記載した伸縮継手は、最新の航空宇宙用途において現在必要とされているような、非常に高い温度に耐えることが可能な内蔵型軽量フレックス継手である。

本発明を様々な特定の実施形態に関して説明してきたが、本発明が特許請求の範囲の技術思想及び技術的範囲内の変更で実施することができることは、当業者には明らかであろう。

低圧タービンを冷却するために該低圧タービンを囲む環状のマニホルドに加圧空気の一部分を導く抽気システムを有する例示的な航空機用ターボファン式ガスタービンエンジンを示す図。 図１に示しかつほぼ線２−２に沿って取った、低圧タービンを囲みかつ複数の例示的な伸縮継手を含む例示的な連接形空気マニホルドの半径方向図。 図２に示しかつほぼ線３−３に沿って取った、伸縮継手の１つの例示的な実施形態の断面正面図。 図２及び図３に示す例示的な伸縮継手の一部切欠き斜視図。

符号の説明

１０ ガスタービンエンジン
１２ ファン
１４ 低圧圧縮機
１６ 高圧圧縮機
１８ 燃焼器
２０ 高圧タービン
２２ 低圧タービン
４０ 第１のロータシャフト
４２ 第２のロータシャフト
４３ 長手方向中心軸線
４６ 周囲空気
５０ 抽気システム
５２ マニホルド
５４ 冷却空気
５６ マニホルドの入口
５８ マニホルドの出口
６０ 導管
１００ 伸縮継手
１０２ 第１の導管
１０４ 第１の側
１１２ 第２の導管
１１４ 第２の側
１２０ 第１の環状のシールリテーナ
１２２ 第２の環状のシールリテーナ
１２４ ベローズ組立体
１３０ シールリテーナの第１の部分
１３２ シールリテーナの第２の部分
１４０ 第１のシールリテーナの環状の空洞
１４１ 第２のシールリテーナの環状の空洞
１４２ 第１のシール
１４３ 第２のシール
１４４ 第１のシールリテーナの第１の端部
１４５ 第１のシールリテーナの第２の端部
１４６ 第２のシールリテーナの第１の端部
１４７ 第２のシールリテーナの第２の端部
１５０ 第１のシール部分
１５２ 第２のシール部分
１６０ シールの半径方向外表面
１６２ シールの半径方向内表面
１７０ ベローズの第１の部分
１７２ ベローズの第２の部分
１７４ ベローズ
１７６ 第１のシールリテーナの外表面
１７８ 第２のシールリテーナの外表面
１８０ 外側シュラウド
１８２ 外側シュラウドの第１の部分
１８４ 外側シュラウドの第２の部分
１８６ 外側シュラウドの第３の部分
１９０ Ｌ字形状の保持部材
２００ 第１の取付け部材
２０２ 第１の取付け部材の第１のスリーブ
２０４ 第１の導管
２０６ 第１の取付け部材の第１のボール
２０８ 第１のボールの環状の外表面
２１０ 第２の取付け部材
２１２ 第２の取付け部材の第２のスリーブ
２１４ 第２の導管
２１６ 第２の取付け部材の第２のボール
２１８ 第２のボールの環状の外表面

Claims (10)

1. 第１及び第２の流体導管（１０２、１１２）を互いに連結するための伸縮継手（１００）であって、
   第１の端部（１４４）と第２の端部（１４５）との間に形成された空洞（１４０）を有する環状の第１のシールリテーナ（１２０）と、
   前記第１のシールリテーナの空洞を実質的に満たすように少なくとも部分的に該第１のシールリテーナ内部に配置されかつ該第１のシールリテーナの第１及び第２の端部間で延びる環状の第１のシール（１４２）と、
   第１端部と第２の端部との間に形成された空洞を有する環状の第２のシールリテーナ（１２２）と、
   前記第２のシールリテーナの空洞を実質的に満たすように少なくとも部分的に該第２のシールリテーナ内部に配置されかつ該第２のシールリテーナの第１及び第２の端部間で延びる環状の第２のシール（１４３）と、
   前記第１及び第２のシールリテーナに連結されたベローズ（１２４）と、
   前記第１及び第２のシールリテーナを外側から囲い且つスライド可能に取り付けられた単体構造の環状のシュラウド（１８０）と、
   を含み、
   前記ベローズが前記環状のシュラウドと前記第１及び第２のシールリテーナとの間に配置されている伸縮継手（１００）。
2. 前記第１の導管（２０４）に結合された円筒状スリーブ（２０２）を基端に備え且つ前記第１のシール（１４２）と密封接触状態になった第１のボール（２０６）を末端に備える第１の管状取付け部材（２００）と、
   前記第２の導管（２１４）に結合された円筒状スリーブ（２１２）を基端に備え且つ前記第２のシール（１４３）と密封接触状態になった第２のボール（２１６）を末端に備える第２の管状取付け部材（２１０）と、
   をさらに含む、請求項１記載の伸縮継手（１００）。
3. 前記第１及び第２のシール（１４２、１４３）が各々、第１のシール部分（１５０）と第２のシール部分（１５２）とを含む、請求項１又は２に記載の伸縮継手（１００）。
4. 前記第１及び第２のシール（１４２、１４３）が、黒鉛材料を含む、請求項１乃至３のいずれか１項に記載の伸縮継手（１００）。
5. 前記ベローズ（１７４）が、前記シュラウド（１８０）に固定連結され該ベローズが一方向のみに伸長するのを可能にする第１の端部（１４４）を含む、請求項１乃至４のいずれか１項に記載の伸縮継手（１００）。
6. 前記ベローズ（１７４）が、前記第１及び第２のシールリテーナ（１２０、１２２）に対し対向する方向に圧縮荷重を作用させるように軸方向に圧縮可能であって、前記第１及び第２のシール（１４２、１４３）が前記第１及び第２のボール（２０６、２１６）と密封接触状態になるのを可能にする、請求項１乃至５のいずれか１項に記載の伸縮継手（１００）。
7. 前記第１及び第２のシールリテーナ（１２０、１２２）が各々、
   ほぼＬ字形状の第１の部分（１３０）と、
   前記第１の部分に結合されて各それぞれのシールを前記それぞれのシールリテーナ内部に保持するのを可能にする第２の部分（１３２）と、
   含む、請求項１乃至６のいずれか１項に記載の伸縮継手（１００）。
8. 圧縮機（１４、１６）と、タービン（２０、２２）と、前記圧縮機からの加圧空気を前記タービンに導くように構成された抽気システム（５０）と、を有するガスタービンエンジン（１０）であって、
   前記抽気システムが伸縮継手（１００）を含み、
   前記伸縮継手が、
   第１の端部（１４４）と第２の端部（１４５）との間に形成された空洞（１４０）を有する環状の第１のシールリテーナ（１２０）と、
   前記第１のシールリテーナの空洞を実質的に満たすように少なくとも部分的に該第１のシールリテーナ内部に配置され且つ該第１のシールリテーナの第１及び第２の端部間で延びる環状の第１のシール（１４２）と、
   第１端部（１４６）と第２の端部（１４７）との間に形成された空洞（１４１）を有する環状の第２のシールリテーナ（１２２）と、
   前記第２のシールリテーナの空洞を実質的に満たすように少なくとも部分的に該第２のシールリテーナ内部に配置され且つ該第２のシールリテーナの第１及び第２の端部間で延びる環状の第２のシール（１４３）と、
   前記第１及び第２のシールリテーナに連結されたベローズ（１７４）と、
   前記第１及び第２のシールリテーナを外側から囲い且つスライド可能に取り付けられた単体構造の環状のシュラウド（１８０）と、
   を含み、
   前記ベローズが前記環状のシュラウドと前記第１及び第２のシールリテーナとの間に配置されている伸縮継手（１００）。
9. 前記伸縮継手（１００）が、
   第１の導管（２０４）に連結された円筒状スリーブ（２０２）を基端に備え且つ前記第１のシール（１４２）と密封接触状態になった第１のボール（２０６）を末端に備える第１の管状取付け部材（２００）と、
   第２の導管（２１４）に連結された円筒状スリーブ（２１２）を基端に備え且つ前記第２のシール（１４３）と密封接触状態になった第２のボール（２１６）を末端に備える第２の管状取付け部材（２１０）と、
   をさらに含む、請求項８記載のガスタービンエンジン（１０）。
10. 前記伸縮継手（１００）に含まれる前記第１及び第２のシール（１４２、１４３）が各々、第1のシール部分（１５０）と第２のシール部分（１５２）とをさらに含む、請求項８又は９に記載のガスタービンエンジン（１０）。

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