JP2006322092A - Selvage-forming device of weaving machine - Google Patents

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JP2006322092A JP2005144282A JP2005144282A JP2006322092A JP 2006322092 A JP2006322092 A JP 2006322092A JP 2005144282 A JP2005144282 A JP 2005144282A JP 2005144282 A JP2005144282 A JP 2005144282A JP 2006322092 A JP2006322092 A JP 2006322092A
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Yoshifumi Hori
嘉文 堀
Hirohiko Ishikawa
洋彦 石川
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To make no difference between a proceeding of abrasion on the wall surface of a power receiving hole of one band and a proceeding of abrasion on the wall surface of a power receiving hole of the other band. <P>SOLUTION: In the selvage-forming device of a weaving machine, power receiving holes 231, 241 of a first band 23 and a second band 24 are geared to a power transmission gear 181 of a wheel 18 reciprocally rotated by electric motor 17. An angle between a first tangential line L1 on the side of the first band 23 and a second tangential line L2 on the side of the second band 24 is α. A pitch of the power receiving hole 231 of the first band 23 is P which is equal to a pitch of the power receiving hole 241 of the second band 24. Relations expressed by α/2=2π/Z and P=2π×R/Z are established, wherein Z expresses number of teeth (number of teeth of power transmission gear 181) of the wheel 18 and R expresses the radius of the wheel 18. In addition, relation expressed by α/2=n×θ is established, wherein θ expresses a minimum action angle of the electric motor 17 and n expresses a positive integer. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、互いに逆方向へ往復動する第1の耳糸用綜絖と第2の耳糸用綜絖との動作に基づいて耳を形成する織機における耳形成装置に関するものである。   The present invention relates to an ear forming device in a loom that forms an ear based on the operations of a first ear thread kite and a second ear thread kite that reciprocate in opposite directions.

互いに逆方向へ往復動する第1の耳糸用綜絖と第2の耳糸用綜絖との動作に基づいて耳を形成する耳形成装置は、例えば特許文献1,2に開示されている。
特許文献1に開示の耳形成装置では、電動モータによって2次元クランク機構を駆動し、2次元クランク機構の駆動によって一対の糸ガイド要素を往復直線運動させるようになっている。2次元クランク機構は、電動モータの出力軸に取り付けられたレバーと、レバーの両端部に連結された一対のリンクとからなる。一対のリンクは、一対の糸ガイド要素に1対1に連結されている。
For example, Patent Documents 1 and 2 disclose an ear forming device that forms an ear based on the operations of a first ear thread scissors and a second ear thread scissors that reciprocate in opposite directions.
In the ear forming device disclosed in Patent Document 1, a two-dimensional crank mechanism is driven by an electric motor, and a pair of yarn guide elements are reciprocated linearly by driving the two-dimensional crank mechanism. The two-dimensional crank mechanism includes a lever attached to the output shaft of the electric motor and a pair of links connected to both ends of the lever. The pair of links are connected to the pair of thread guide elements on a one-to-one basis.

耳糸の開口量が大きいほど、緯糸の緯入れを円滑に行いやすい。特許文献1に開示の装置において最大の耳糸開口量を大きくしようとすると、レバーの回転半径(即ち、レバーの回転中心軸線からレバーとリンクとの連結位置に至る距離)を大きくする必要がある。レバーの回転半径を大きくすると、レバーを回転するために必要なトルクが大きくなり、電動モータに掛かる負荷が増える。これは、電動モータを高速で動作させることを難しくし、織機の高速化の妨げになる。   The larger the opening amount of the ear thread, the easier the weft insertion of the weft thread. In order to increase the maximum opening amount of the ear thread in the device disclosed in Patent Document 1, it is necessary to increase the rotation radius of the lever (that is, the distance from the rotation center axis of the lever to the connection position between the lever and the link). . Increasing the rotation radius of the lever increases the torque required to rotate the lever and increases the load on the electric motor. This makes it difficult to operate the electric motor at a high speed and hinders the speeding up of the loom.

特許文献2に開示の耳形成装置では、第1の耳糸用綜絖を支持する第1のバンドと第2の耳糸用綜絖を支持する第2のバンドとがそれらの動力受承孔とホイールの動力伝達歯とを噛合するようにホイールを挟んで対向されている。ホイールを往復回転することにより、第1のバンドと第2のバンドとが互いに逆方向へ移動し、第1の耳糸用綜絖と第2の耳糸用綜絖とが互いに逆方向へ上下動する。最大の耳糸開口量は、往復回転されるホイールの片道回転量を増やすことによって大きくすることができる。ホイールを回転させるために必要なトルクは、ホイールの半径を小さくすることによって小さくすることができ、しかも、ホイールと噛合する撓み変形可能なバンドは、その厚みを小さくして軽量にすることができる。従って、電動モータを高速で動作させることができる。
特表平10−503563号公報 特開2004−308064号公報
In the ear forming device disclosed in Patent Document 2, the first band that supports the first ear thread ridge and the second band that supports the second ear thread ridge have their power receiving holes and wheels. The wheels are opposed to each other so as to mesh with the power transmission teeth. By reciprocating the wheel, the first band and the second band move in the opposite directions, and the first ear thread heel and the second ear thread heel move up and down in the opposite directions. . The maximum ear thread opening amount can be increased by increasing the one-way rotation amount of the wheel that is reciprocally rotated. The torque required to rotate the wheel can be reduced by reducing the wheel radius, and the flexibly deformable band that meshes with the wheel can be reduced in thickness and weight. . Therefore, the electric motor can be operated at high speed.
Japanese National Patent Publication No. 10-503563 JP 2004-308064 A

特許文献2に開示の耳形成装置において、一方のバンドの動力受承孔とホイールの動力伝達歯との噛合状態と、他方のバンドの動力受承孔とホイールの動力伝達歯との噛合状態とが同じでない場合、バンドの加速度が最も大きいとき(ホイールの回転方向の切り替わり時)において、一方のバンドの動力受承孔の壁面に掛かる荷重と、他方のバンドの動力受承孔の壁面に掛かる荷重とに差が生じる。そのため、大きな荷重を受けるバンドの動力受承孔の壁面が小さな荷重を受けるバンドの動力受承孔の壁面よりも早く摩耗してしまう。   In the ear forming device disclosed in Patent Document 2, the engagement state between the power receiving hole of one band and the power transmission teeth of the wheel, and the engagement state of the power reception hole of the other band and the power transmission teeth of the wheel If the band acceleration is not the same (when the rotation direction of the wheel changes), the load applied to the wall of the power receiving hole of one band and the wall of the power receiving hole of the other band There is a difference in load. For this reason, the wall surface of the power receiving hole of the band receiving a large load wears faster than the wall surface of the power receiving hole of the band receiving a small load.

本発明は、一方のバンドの動力受承孔の壁面における摩耗の進行と、他方のバンドの動力受承孔の壁面における摩耗の進行との差を無くすことを目的とする。   An object of the present invention is to eliminate the difference between the progress of wear on the wall surface of the power receiving hole of one band and the progress of wear on the wall surface of the power receiving hole of the other band.

そのために本発明は、互いに逆方向へ往復動する第1の耳糸用綜絖と第2の耳糸用綜絖との動作に基づいて耳を形成する耳形成装置を対象とし、請求項1の発明の耳形成装置は、複数の動力受承孔を列設した撓み変形可能な第1のバンドと、複数の動力受承孔を列設した撓み変形可能な第2のバンドと、前記第1のバンド及び第2のバンドの動力受承孔にそれぞれ噛合する複数の動力伝達歯を有するホイールとを備え、前記第1のバンドは、前記第1の耳糸用綜絖を支持し、前記第2のバンドは、前記第2の耳糸用綜絖を支持し、前記第1のバンドと第2のバンドとは、それぞれの動力受承孔と前記動力伝達歯とを噛合させるように、撓み変形された状態で前記ホイールを挟んで対向されており、前記第1のバンドの動力受承孔に噛合している動力伝達歯の周方向の中央を通るホイールの半径線と歯底円との交点における第1の接線と、前記第2のバンドの動力受承孔に噛合している動力伝達歯の周方向の中央を通るホイールの半径線と歯底円との交点における第2の接線とが成す角度をα、前記ホイールの歯数をZ、前記ホイールの半径をR、前記第1のバンドと第2のバンドとの動力受承孔のピッチをP、mを正の整数又は正の半整数とすると、α/2=m×2π/Z及びP=2π×R/Zの関係が設定されていることを特徴とする。なお、本発明において、噛合とは、ホイールの動力伝達歯と第1及び第2のバンドの動力受承孔とが接触し、両者の間で動力伝達が行われている状態を指す。   To this end, the present invention is directed to an ear forming device that forms an ear based on the operations of the first and second ear thread ridges that reciprocate in opposite directions. The ear forming device includes a first deformable first band in which a plurality of power receiving holes are arranged, a second deformable band in which a plurality of power receiving holes are arranged, and the first band. And a wheel having a plurality of power transmission teeth meshing with the power receiving holes of the band and the second band, respectively, the first band supports the first ear thread ridge, and the second band The band supported the second ear thread ridge, and the first band and the second band were bent and deformed so as to mesh the respective power receiving holes and the power transmission teeth. Are opposed to each other with the wheel interposed therebetween, and meshed with the power receiving hole of the first band. The first tangent at the intersection of the radial line of the wheel passing through the center in the circumferential direction of the power transmission tooth and the root circle, and the circumferential direction of the power transmission tooth meshed with the power receiving hole of the second band The angle formed by the radius line of the wheel passing through the center and the second tangent at the intersection of the root circle is α, the number of teeth of the wheel is Z, the radius of the wheel is R, the first band and the second band The relationship of α / 2 = m × 2π / Z and P = 2π × R / Z is set, where P is the pitch of the power receiving hole with the band, and m is a positive integer or a positive half integer. It is characterized by. In the present invention, the term “meshing” refers to a state in which the power transmission teeth of the wheel are in contact with the power receiving holes of the first and second bands, and the power is transmitted between them.

このような関係は、第1のバンドの動力受承孔の壁面に掛かる荷重と、第2のバンドの動力受承孔の壁面に掛かる荷重とを同じにし、第1のバンドの動力受承孔の壁面における摩耗の進行と、第2のバンドの動力受承孔の壁面における摩耗の進行との差が無くなる。   Such a relationship makes the load applied to the wall surface of the power receiving hole of the first band the same as the load applied to the wall surface of the power receiving hole of the second band, and the power receiving hole of the first band. The difference between the progress of wear on the wall surface and the progress of wear on the wall surface of the power receiving hole of the second band is eliminated.

好適な例では、前記ホイールは、最小の動作角度の間隔の回転位置で停止する電動モータによって駆動され、前記電動モータの最小の動作角度に対応した前記ホイールの最小回転角度をθ、nを正の整数とすると、α/2=n×θの関係が設定されている。   In a preferred example, the wheel is driven by an electric motor that stops at a rotation position with a minimum operation angle interval, and the minimum rotation angle of the wheel corresponding to the minimum operation angle of the electric motor is set to θ, n. Assuming that the integer is α, a relationship of α / 2 = n × θ is set.

α/2=n×θの関係が設定されていると、ホイールの回転方向が切り替えられるとき(電動モータの回転方向が切り替えられるとき)における第1,2のバンドの動力受承孔とホイールの動力伝達歯とを完全に噛合させた状態とすることができる。   If the relationship of α / 2 = n × θ is set, the power receiving holes of the first and second bands and the wheel when the wheel rotation direction is switched (when the electric motor rotation direction is switched). It can be set as the state which meshed | engaged with the power transmission tooth completely.

好適な例では、前記第1のバンドの直線状態の部分における動力受承孔と、前記第2のバンドの直線状態の部分における動力受承孔とが前記ホイールの動力伝達歯に噛合する。
第1のバンドと第2のバンドとの直線状態の部分がホイールに接する。第1のバンドと第2のバンドとの直線状態の部分をホイールに接触させた構成は、バンドの往復動を円滑にする上で有利である。
In a preferred example, the power receiving hole in the straight portion of the first band and the power receiving hole in the straight portion of the second band mesh with the power transmission teeth of the wheel.
The portion of the linear state of the first band and the second band is in contact with the wheel. The configuration in which the linear portions of the first band and the second band are in contact with the wheel is advantageous in facilitating the reciprocating movement of the band.

好適な例では、前記mは、1/2、1又は3/2である。
m=1/2、1又は3/2とした構成は、角度αの大きさを抑制してバンドの往復動を円滑にする上で有利である。
In a preferred example, m is 1/2, 1 or 3/2.
The configuration in which m = 1/2, 1 or 3/2 is advantageous in terms of suppressing the magnitude of the angle α and facilitating the reciprocating movement of the band.

好適な例では、前記第1のバンドと前記第2のバンドとを案内する案内手段を備え、前記案内手段は、前記動力伝達歯と前記動力受承孔との噛合位置から離れるにつれて第1のバンドと第2のバンドとを接近させてゆき、次いで前記第1のバンドの一部と第2のバンドの一部とを隣り合わせで平行にする。   In a preferred example, a guide means for guiding the first band and the second band is provided, and the guide means has a first position as the distance from the engagement position between the power transmission teeth and the power receiving holes increases. The band and the second band are brought close to each other, and then a part of the first band and a part of the second band are made adjacent to each other in parallel.

このような案内手段は、平行な第1の耳糸用綜絖と第2の耳糸用綜絖とに撓み変形可能なバンドを連結する上で好適である。   Such a guiding means is suitable for connecting a band that can be bent and deformed to the first and second ear thread ridges in parallel.

本発明は、一方のバンドの動力受承孔の壁面における摩耗の進行と、他方のバンドの動力受承孔の壁面における摩耗の進行との差を無くすことができるという優れた効果を奏する。   The present invention has an excellent effect of eliminating the difference between the progress of wear on the wall surface of the power receiving hole of one band and the progress of wear on the wall surface of the power receiving hole of the other band.

以下、本発明を耳形成用開口装置に具体化した第1の実施形態を図1〜図4に基づいて説明する。
図1及び図2に示すように、第1の耳糸用綜絖11及び第2の耳糸用綜絖12は、往復駆動機構13によって互いに逆方向へ上下動される。第1の耳糸用綜絖11と第2の耳糸用綜絖12との移動経路は、上下に延びる互いに平行な往復動経路である。第1の耳糸用綜絖11に通された耳糸14と、第2の耳糸用綜絖12に通された耳糸15とは、緯入れされた緯糸(図示略)を挟んで耳Weを形成する。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A first embodiment in which the present invention is embodied in an ear forming opening device will be described below with reference to FIGS.
As shown in FIGS. 1 and 2, the first ear thread ridge 11 and the second ear thread heel 12 are moved up and down in opposite directions by the reciprocating drive mechanism 13. The movement path of the first ear thread ridge 11 and the second ear thread ridge 12 is a reciprocating path that extends in the vertical direction and is parallel to each other. The ear thread 14 passed through the first ear thread ridge 11 and the ear thread 15 passed through the second ear thread heel 12 are arranged so that the ear We is sandwiched between the weft threads (not shown). Form.

図3(a),(b)に示すように、往復駆動機構13を構成するボックス16の内壁161には電動モータ17が装着されている。電動モータ17は、ステッピングモータあるいはサーボモータである。ボックス16の上部と下部とは、開放している。電動モータ17の出力軸171は、内壁161を貫通してボックス16内に突出されている。出力軸171の軸方向は、緯糸の緯入れ方向に略一致する。出力軸171の突出端部は、ボックス16の外壁162に回転可能に支持されている。ボックス16内において、出力軸171にはホイール18が止着されている。ホイール18の外周には複数の動力伝達歯181が設けられている。   As shown in FIGS. 3A and 3B, an electric motor 17 is mounted on the inner wall 161 of the box 16 constituting the reciprocating drive mechanism 13. The electric motor 17 is a stepping motor or a servo motor. The upper and lower portions of the box 16 are open. An output shaft 171 of the electric motor 17 protrudes into the box 16 through the inner wall 161. The axial direction of the output shaft 171 substantially coincides with the weft insertion direction of the weft yarn. The protruding end portion of the output shaft 171 is rotatably supported by the outer wall 162 of the box 16. In the box 16, a wheel 18 is fixed to the output shaft 171. A plurality of power transmission teeth 181 are provided on the outer periphery of the wheel 18.

図1及び図2(a)に示すように、ボックス16の外壁162の内面には金属製の第1の位置規制体19及び金属製の第2の位置規制体20が止着されている。第1の位置規制体19と第2の位置規制体20とは、ホイール18を挟んで対向している。ボックス16の外壁162の内面には取り付け体21が止着されている。取り付け体21は、第1の位置規制体19と第2の位置規制体20との間に配置されている。取り付け体21は、第1の位置規制体19と第2の位置規制体20との対向面191,201から離間している。   As shown in FIGS. 1 and 2A, a metal first position restricting body 19 and a metal second position restricting body 20 are fixed to the inner surface of the outer wall 162 of the box 16. The first position restricting body 19 and the second position restricting body 20 are opposed to each other with the wheel 18 interposed therebetween. A mounting body 21 is fixed to the inner surface of the outer wall 162 of the box 16. The attachment body 21 is disposed between the first position restriction body 19 and the second position restriction body 20. The attachment body 21 is separated from the opposing surfaces 191 and 201 of the first position restriction body 19 and the second position restriction body 20.

対向面191,201は、ホイール18側に向けて凸のガイド曲面193,203と、ガイド曲面193,203に滑らかに連なるガイド平面194,204とからなる。対向面191,201は、ホイール18側に向けて凸であって互いに対向している。ガイド平面194,204は、上方に向かうにつれて拡開するようにホイール18を挟んで対向しており、ガイド曲面193,203は、上方に向かうにつれて拡開するように取り付け体21を挟んで対向している。ガイド平面194,204は、角度αをなしている。本実施の形態では、ガイド曲面193,203は、円弧曲面である。   The opposing surfaces 191, 201 include guide curved surfaces 193, 203 that are convex toward the wheel 18 side, and guide planes 194, 204 that are smoothly connected to the guide curved surfaces 193, 203. The opposing surfaces 191 and 201 are convex toward the wheel 18 and are opposed to each other. The guide planes 194 and 204 face each other with the wheel 18 sandwiched so as to expand upward, and the guide curved surfaces 193 and 203 face each other with the attachment body 21 sandwiched so as to expand upward. ing. The guide planes 194, 204 make an angle α. In the present embodiment, the guide curved surfaces 193 and 203 are circular curved surfaces.

取り付け体21には金属製のガイドレール22が垂下状態に止着されている。図2(b)に示すように、ガイドレール22には一対の案内溝221,222が背中合わせに形成されている。案内溝221,222は、第1の耳糸用綜絖11と第2の耳糸用綜絖12との往復動経路と平行な方向に延びるように隣り合っている。案内溝221は、織機の前側〔図1及び図2(a)において右側が織機の前側、左側が織機の後側〕に露出しており、案内溝222は、織機の後側に露出している。   A metal guide rail 22 is fixed to the attachment body 21 in a suspended state. As shown in FIG. 2B, the guide rail 22 has a pair of guide grooves 221 and 222 formed back to back. The guide grooves 221 and 222 are adjacent to each other so as to extend in a direction parallel to the reciprocating path between the first ear thread ridge 11 and the second ear thread ridge 12. The guide groove 221 is exposed on the front side of the loom (the right side is the front side of the loom and the left side is the rear side of the loom in FIGS. 1 and 2A), and the guide groove 222 is exposed on the rear side of the loom. Yes.

案内溝221には撓み変形可能な第1のバンド23の一部が摺動可能に挿入されており、案内溝222には撓み変形可能な第2のバンド24の一部が摺動可能に挿入されている。つまり、案内溝221,222内の第1のバンド23の部分及び第2のバンド24の部分は、第1の耳糸用綜絖11と第2の耳糸用綜絖12との往復動経路と平行に往復動するように隣り合っている。第1のバンド23及び第2のバンド24は、炭素繊維で強化された繊維強化プラスチック製である。   A part of the first band 23 that can be bent and deformed is slidably inserted into the guide groove 221, and a part of the second band 24 that can be bent and deformed is slidably inserted into the guide groove 222. Has been. That is, the portion of the first band 23 and the portion of the second band 24 in the guide grooves 221 and 222 are parallel to the reciprocating path between the first ear thread ridge 11 and the second ear thread heel 12. Adjacent to reciprocate. The first band 23 and the second band 24 are made of fiber reinforced plastic reinforced with carbon fiber.

第1のバンド23は、撓み変形した状態で取り付け体21と第1の位置規制体19の対向面191との間隙を通って上方へ延びている。第2のバンド24は、撓み変形した状態で取り付け体21と第2の位置規制体20の対向面201との間隙を通って上方へ延びている。さらに、第1のバンド23は、ホイール18と第1の位置規制体19の対向面191との間を通って上方へ延びており、第2のバンド24は、ホイール18と第2の位置規制体20の対向面201との間を通って上方へ延びている。   The first band 23 extends upward through a gap between the attachment body 21 and the opposing surface 191 of the first position restricting body 19 in a state of being bent and deformed. The second band 24 extends upward through a gap between the attachment body 21 and the opposing surface 201 of the second position restricting body 20 in a deformed state. Further, the first band 23 extends upward through the space between the wheel 18 and the opposed surface 191 of the first position restricting body 19, and the second band 24 is formed between the wheel 18 and the second position restricting body 19. It extends upward through the space 20 facing the body 20.

第1のバンド23及び第2のバンド24には複数の動力受承孔231,241が列設されている。動力受承孔231,241には動力伝達歯181が噛合されている。つまり、第1のバンド23と第2のバンド24とは、第1のバンド23と第2のバンド24との動力受承孔231,241と動力伝達歯181とを噛合するように、撓み変形した状態でホイール18を挟んで対向している。第1の位置規制体19のガイド平面194に対向する第1のバンド23の部分は、直線状態になっており、第2の位置規制体20のガイド平面204に対向する第2のバンド24の部分は、直線状態になっている。ホイール18の動力伝達歯181は、ガイド平面194に対向する第1のバンド23の直線状態の部分における動力受承孔231に噛合する。又、ホイール18の動力伝達歯181は、ガイド平面204に対向する第2のバンド24の直線状態の部分における動力受承孔241に噛合する。ガイド平面194に対向する第1のバンド23の直線状態の部分は、図4に示すように、ホイール18の歯底180に接しており、ガイド平面204に対向する第2のバンド24の直線状態の部分は、ホイール18の歯底180に接している。   A plurality of power receiving holes 231 and 241 are arranged in the first band 23 and the second band 24. Power transmission teeth 181 are engaged with the power receiving holes 231 and 241. That is, the first band 23 and the second band 24 are bent and deformed so that the power receiving holes 231 and 241 and the power transmission teeth 181 of the first band 23 and the second band 24 are engaged with each other. In this state, the wheels 18 are opposed to each other. The portion of the first band 23 that faces the guide plane 194 of the first position regulating body 19 is in a straight line state, and the second band 24 that faces the guide plane 204 of the second position regulating body 20. The part is in a straight line state. The power transmission teeth 181 of the wheel 18 mesh with the power receiving hole 231 in the linear portion of the first band 23 facing the guide plane 194. Further, the power transmission teeth 181 of the wheel 18 mesh with the power receiving hole 241 in the linear portion of the second band 24 facing the guide plane 204. The linear state portion of the first band 23 facing the guide plane 194 is in contact with the tooth bottom 180 of the wheel 18 and the linear state of the second band 24 facing the guide plane 204 as shown in FIG. This portion is in contact with the tooth bottom 180 of the wheel 18.

第1のバンド23の動力受承孔231と動力伝達歯181との噛合位置において、第1の位置規制体19の対向面191(ガイド平面194)には逃げ溝192が形成されている。第2のバンド24の動力受承孔241と動力伝達歯181との噛合位置において、第2の位置規制体20の対向面201(ガイド平面204)には逃げ溝202が形成されている。第1のバンド23の動力受承孔231に噛合している動力伝達歯181は、逃げ溝192内に入り込んでおり、第2のバンド24の動力受承孔241に噛合している動力伝達歯181は、逃げ溝202内に入り込んでいる。これにより第1の位置規制体19と動力伝達歯181とが干渉することはなく、第2の位置規制体20と動力伝達歯181とが干渉することはない。   A clearance groove 192 is formed in the opposing surface 191 (guide plane 194) of the first position restricting body 19 at the meshing position between the power receiving hole 231 of the first band 23 and the power transmission teeth 181. A clearance groove 202 is formed on the opposing surface 201 (guide plane 204) of the second position restricting body 20 at the meshing position of the power receiving hole 241 of the second band 24 and the power transmission teeth 181. The power transmission tooth 181 meshing with the power receiving hole 231 of the first band 23 enters the escape groove 192 and the power transmission tooth meshing with the power receiving hole 241 of the second band 24. 181 enters the escape groove 202. Accordingly, the first position restricting body 19 and the power transmission teeth 181 do not interfere with each other, and the second position restricting body 20 and the power transmission teeth 181 do not interfere with each other.

図4に示すように、ホイール18の歯底180に接する側の第1のバンド23の接触面230は、ガイド平面194に対向する部分では直線状態にあり、ホイール18の歯底180に接する側の第2のバンド24の接触面240は、ガイド平面204に対向する部分では直線状態にある。ガイド平面194,204は、角度α(本実施形態ではπ/5)を成している。第1のバンド23の動力受承孔231Aに噛合している動力伝達歯181Aの周方向の中央を通るホイール18の半径線182と歯底円185との交点における第1の接線L1と、前記第2のバンド24の動力受承孔241Bに噛合している動力伝達歯181Bの周方向の中央を通るホイール18の半径線182と歯底円185との交点における第2の接線L2とが成す角度は、αである。   As shown in FIG. 4, the contact surface 230 of the first band 23 on the side in contact with the tooth bottom 180 of the wheel 18 is in a straight line at the portion facing the guide plane 194, and is on the side in contact with the tooth bottom 180 of the wheel 18. The contact surface 240 of the second band 24 is in a straight line at a portion facing the guide plane 204. The guide planes 194 and 204 form an angle α (π / 5 in this embodiment). The first tangent line L1 at the intersection of the radial line 182 of the wheel 18 and the root circle 185 passing through the center in the circumferential direction of the power transmission tooth 181A meshing with the power receiving hole 231A of the first band 23; A radial line 182 of the wheel 18 passing through the center in the circumferential direction of the power transmission tooth 181B meshing with the power receiving hole 241B of the second band 24 and a second tangent line L2 at the intersection of the root circle 185 are formed. The angle is α.

第1のバンド23の動力受承孔231のピッチと、第2のバンド24の動力受承孔241のピッチとは、同じピッチPである。ホイール18の歯数(動力伝達歯181の数)をZ、ホイール18の半径(ホイール18の回転中心Cからホイール18の歯底までの距離)をRとすると、α/2=2π/Z及びP=2π×R/Zの関係が設定されている。本実施形態では、Z=20である。又、電動モータ17の最小の動作角度をθ、nを正の整数とすると、α/2=n×θの関係が設定されている。本実施形態では、θ=π/100、n=10である。電動モータ17の回転停止位置は、最小の動作角度θの間隔の回転位置であり、ホイール18の回転停止位置は、電動モータ17の最小の動作角度θに対応した最小回転角度(θ)の間隔の回転位置である。   The pitch of the power receiving holes 231 of the first band 23 and the pitch of the power receiving holes 241 of the second band 24 are the same pitch P. Assuming that the number of teeth of the wheel 18 (number of power transmission teeth 181) is Z and the radius of the wheel 18 (distance from the rotation center C of the wheel 18 to the root of the wheel 18) is R, α / 2 = 2π / Z and A relationship of P = 2π × R / Z is set. In the present embodiment, Z = 20. When the minimum operating angle of the electric motor 17 is θ and n is a positive integer, a relationship of α / 2 = n × θ is set. In the present embodiment, θ = π / 100 and n = 10. The rotation stop position of the electric motor 17 is the rotation position at the interval of the minimum operation angle θ, and the rotation stop position of the wheel 18 is the interval of the minimum rotation angle (θ) corresponding to the minimum operation angle θ of the electric motor 17. Is the rotational position.

図4は、ホイール18の動力伝達歯181Aと第1のバンド23の動力受承孔231Aとが完全に噛合している状態を示す。動力伝達歯181Aと動力受承孔231Aとが完全に噛合している状態とは、動力受承孔231Aに噛合している動力伝達歯181Aの周方向の中央を通るホイール18の半径線182に対して直交する仮想平面H1が第1のバンド23の直線状態の部分の方向と平行な状態となることである。第1の接線L1と第2の接線L2との交点Dと、回転中心Cとを通る線を基準線E1とし、基準線E1に対して直交し、かつ回転中心Cを通る線を第2の基準線E2とする。そうすると、半径線182と第2の基準線E2とは、角度α/2を成し、半径線183と第2の基準線E2とは、角度α/2を成す。図4の状態から電動モータ17が最小の動作角度θだけ回転(例えば左回転)したとする。そうすると、第1の基準線E1上にある動力伝達歯181C,181Dの歯先184と、第1の基準線E1との交差位置G1,G2に対応する歯先184の部位は、回転中心Cを通って第1の基準線E1に対して角度θで交差する直線E11上に移動する。   FIG. 4 shows a state where the power transmission teeth 181A of the wheel 18 and the power receiving holes 231A of the first band 23 are completely meshed with each other. The state where the power transmission tooth 181A and the power receiving hole 231A are completely meshed with each other means that the radial line 182 of the wheel 18 that passes through the center in the circumferential direction of the power transmission tooth 181A meshed with the power receiving hole 231A. The virtual plane H <b> 1 orthogonal to the first band 23 is in a state parallel to the direction of the linear portion of the first band 23. A line passing through the intersection D of the first tangent line L1 and the second tangent line L2 and the rotation center C is defined as a reference line E1, and a line orthogonal to the reference line E1 and passing through the rotation center C is defined as a second line. The reference line E2. Then, the radius line 182 and the second reference line E2 form an angle α / 2, and the radius line 183 and the second reference line E2 form an angle α / 2. It is assumed that the electric motor 17 is rotated by the minimum operating angle θ (for example, counterclockwise) from the state of FIG. If it does so, the site | part of the tooth tip 184 corresponding to the intersection position G1, G2 of the tooth tip 184 of the power transmission teeth 181C, 181D on the first reference line E1 and the first reference line E1 will have the rotation center C. It moves on a straight line E11 that intersects the first reference line E1 at an angle θ.

第1のバンド23には一対の掛け止めアーム25,26が止着されており、第2のバンド24には一対の掛け止めアーム27,28が止着されている。一対の掛け止めアーム25,26には第1の耳糸用綜絖11が掛け止め支持されており、一対の掛け止めアーム27,28には第2の耳糸用綜絖12が掛け止め支持されている。つまり、第1のバンド23は、第1の耳糸用綜絖11を支持し、第2のバンド24は、第2の耳糸用綜絖12を支持している。   A pair of latching arms 25 and 26 are secured to the first band 23, and a pair of latching arms 27 and 28 are secured to the second band 24. The pair of latch arms 25 and 26 are supported by the first ear thread ridge 11, and the pair of latch arms 27 and 28 are supported by the second ear thread ridge 12. Yes. That is, the first band 23 supports the first ear thread ridge 11 and the second band 24 supports the second ear thread ridge 12.

次に、第1の実施形態の作用を説明する。なお、以下においては、動力受承孔231,241と動力伝達歯181との噛合位置のことをバンド23,24とホイール18との噛合位置ということもある。   Next, the operation of the first embodiment will be described. In the following, the engagement position between the power receiving holes 231 and 241 and the power transmission teeth 181 may be referred to as the engagement position between the bands 23 and 24 and the wheel 18.

電動モータ17の出力軸171は往復回転し、ホイール18が往復回転する。ホイール18の往復回転は、動力伝達歯181と動力受承孔231,241との噛合を介して第1のバンド23及び第2のバンド24に伝達される。これにより、第1のバンド23と第2のバンド24とが案内溝221,222内を互いに逆方向へ上下動する。第1のバンド23は、対向面191(ガイド曲面193及びガイド平面194)に摺接して往復動し、第2のバンド24は、対向面201(ガイド曲面203及びガイド平面204)に摺接して往復動する。つまり、第1の位置規制体19は、第1のバンド23とホイール18との噛合位置を規制するように第1のバンド23に接し、第2の位置規制体20は、第2のバンド24とホイール18との噛合位置を規制するように第2のバンド24に接する。   The output shaft 171 of the electric motor 17 reciprocates and the wheel 18 reciprocates. The reciprocating rotation of the wheel 18 is transmitted to the first band 23 and the second band 24 through meshing between the power transmission teeth 181 and the power receiving holes 231 and 241. As a result, the first band 23 and the second band 24 move up and down in the guide grooves 221 and 222 in opposite directions. The first band 23 slidably contacts the opposing surface 191 (guide curved surface 193 and guide plane 194), and the second band 24 slidably contacts the opposing surface 201 (guide curved surface 203 and guide plane 204). Reciprocates. That is, the first position restricting body 19 is in contact with the first band 23 so as to restrict the meshing position of the first band 23 and the wheel 18, and the second position restricting body 20 is the second band 24. And the wheel 18 are in contact with the second band 24 so as to restrict the meshing position.

第1のバンド23及び第2のバンド24が案内溝221,222内を互いに逆方向へ上下動すると、第1の耳糸用綜絖11及び第2の耳糸用綜絖12は、互いに逆方向へ上下動する。これにより、第1の耳糸用綜絖11に通された耳糸14(図1参照)と、第2の耳糸用綜絖12に通された耳糸15(図1参照)とが緯入れされた緯糸(図示略)を挟んで耳We(図1参照)を形成する。   When the first band 23 and the second band 24 move up and down in the guide grooves 221 and 222 in the opposite directions, the first ear thread ridge 11 and the second ear thread heel 12 move in the opposite directions. Move up and down. As a result, the ear thread 14 (see FIG. 1) passed through the first ear thread ridge 11 and the ear thread 15 (see FIG. 1) passed through the second ear thread collar 12 are wefted. Ears We (see FIG. 1) are formed across the wefts (not shown).

ガイドレール22は、互いに平行な一対の案内溝221,222を有する第3の位置規制体である。第1の位置規制体19、第2の位置規制体20及びガイドレール22は、第1のバンド23及び第2のバンド24を案内する案内手段を構成する。この案内手段は、動力伝達歯181と動力受承孔231,241との噛合位置から離れるにつれて第1のバンド23と第2のバンド24とを接近させてゆく。次いで、案内手段は、第1のバンド23の一部と第2のバンド24の一部とを隣り合わせで平行にするように、第1及び第2のバンド23,24を案内する。   The guide rail 22 is a third position restricting body having a pair of guide grooves 221 and 222 parallel to each other. The first position restricting body 19, the second position restricting body 20 and the guide rail 22 constitute guide means for guiding the first band 23 and the second band 24. This guide means brings the first band 23 and the second band 24 closer as the distance from the meshing position between the power transmission teeth 181 and the power receiving holes 231 and 241 increases. Next, the guiding means guides the first and second bands 23 and 24 so that a part of the first band 23 and a part of the second band 24 are adjacent and parallel to each other.

第1の実施の形態では以下の効果が得られる。
(1−1)α/2=2π/Z及びP=2π×R/Zの関係が設定されている本実施形態では、図4に示すようにホイール18の動力伝達歯181Aが第1のバンド23の動力受承孔231Aに完全に噛合しているときには、ホイール18の動力伝達歯181Bが第2のバンド24の動力受承孔241Bに完全に噛合する。動力伝達歯181Bと動力受承孔241Bとが完全に噛合している状態とは、動力受承孔241Bに噛合している動力伝達歯181Bの周方向の中央を通るホイール18の半径線183に対して直交する仮想平面H2が第2のバンド24の直線状態の部分の方向と平行な状態となることである。
The following effects can be obtained in the first embodiment.
(1-1) In the present embodiment in which the relationship of α / 2 = 2π / Z and P = 2π × R / Z is set, the power transmission teeth 181A of the wheel 18 are the first band as shown in FIG. 23, the power transmission teeth 181B of the wheel 18 are completely engaged with the power receiving holes 241B of the second band 24. The state where the power transmission teeth 181B and the power receiving holes 241B are completely meshed with each other means that the radial line 183 of the wheel 18 that passes through the center in the circumferential direction of the power transmission teeth 181B meshed with the power receiving holes 241B. The virtual plane H <b> 2 orthogonal to the second band 24 is parallel to the direction of the straight portion of the second band 24.

図5は、図4の状態からθ/10に満たない角度だけホイール18を回転させた状態を示す。図5の状態においても、第1のバンド23側の動力受承孔231とホイール18の動力伝達歯181との噛合状態は、第2のバンド24側の動力受承孔241とホイール18の動力伝達歯181との噛合状態と同じである。   FIG. 5 shows a state in which the wheel 18 is rotated by an angle less than θ / 10 from the state of FIG. Also in the state of FIG. 5, the meshing state between the power receiving hole 231 on the first band 23 side and the power transmission teeth 181 on the wheel 18 is the power of the power receiving hole 241 on the second band 24 side and the power of the wheel 18. This is the same as the meshing state with the transmission teeth 181.

図6は、α/2=m×2π/Z〔mは、正の整数又は正の半整数(1/2,3/2,5/2・・・)〕の関係が設定されていない例を示す。図6の例では、第1の接線L1と第2の接線L2との成す角度α1は、角度αよりも大きくしてある。図6に示すように、ホイール18の動力伝達歯181が第2のバンド24の動力受承孔241に完全に噛合しているときには、ホイール18の動力伝達歯181が第1のバンド23の動力受承孔231に完全に噛合することはない。つまり、α/2=m×2π/Z(mは、正の整数又は正の半整数)の関係が設定されていない場合には、第1のバンド23側の動力受承孔231とホイール18の動力伝達歯181との噛合状態と、第2のバンド24側の動力受承孔241とホイール18の動力伝達歯181との噛合状態とは、同じにならない。   FIG. 6 shows an example in which a relationship of α / 2 = m × 2π / Z [m is a positive integer or a positive half integer (1/2, 3/2, 5/2...)] Is not set. Indicates. In the example of FIG. 6, the angle α1 formed by the first tangent line L1 and the second tangent line L2 is larger than the angle α. As shown in FIG. 6, when the power transmission teeth 181 of the wheel 18 are completely engaged with the power receiving holes 241 of the second band 24, the power transmission teeth 181 of the wheel 18 have the power of the first band 23. There is no complete engagement with the receiving hole 231. That is, when the relationship of α / 2 = m × 2π / Z (m is a positive integer or a positive half integer) is not set, the power receiving hole 231 on the first band 23 side and the wheel 18 are set. The meshing state with the power transmission teeth 181 and the meshing state between the power receiving holes 241 on the second band 24 side and the power transmission teeth 181 of the wheel 18 are not the same.

α/2=2π/Z及びP=2π×R/Zの関係が設定されている本実施形態では、第1のバンド23側の動力受承孔231とホイール18の動力伝達歯181との噛合状態と、第2のバンド24側の動力受承孔241とホイール18の動力伝達歯181との噛合状態とは、常に同じになる。従って、ホイール18の動力伝達歯181から第1のバンド23の動力受承孔231の壁面232に掛かる荷重は、ホイール18の動力伝達歯181から第2のバンド24の動力受承孔241の壁面242に掛かる荷重と同じになる。その結果、第1のバンド23の動力受承孔231の壁面232における摩耗の進行と、第2のバンド24の動力受承孔241の壁面242における摩耗の進行との差が無くなる。   In the present embodiment in which the relationship of α / 2 = 2π / Z and P = 2π × R / Z is set, the engagement between the power receiving hole 231 on the first band 23 side and the power transmission teeth 181 of the wheel 18 The state and the meshing state of the power receiving hole 241 on the second band 24 side and the power transmission tooth 181 of the wheel 18 are always the same. Therefore, the load applied from the power transmission tooth 181 of the wheel 18 to the wall surface 232 of the power receiving hole 231 of the first band 23 is the wall surface of the power receiving hole 241 of the second band 24 from the power transmission tooth 181 of the wheel 18. It becomes the same as the load applied to 242. As a result, the difference between the progress of wear on the wall surface 232 of the power receiving hole 231 of the first band 23 and the progress of wear on the wall surface 242 of the power receiving hole 241 of the second band 24 is eliminated.

(1−2)バンド23,24の加速度が最大のとき、つまりホイール18の回転方向が切り替えられるときは、電動モータ17の回転が停止するとき(電動モータ17の回転方向が切り替えられる時)である。ホイール18の回転方向が切り替えられるときには、動力受承孔231,241の壁面232,242に掛かる荷重が最も大きくなる。そのため、壁面232,242の摩耗抑制の観点からすると、ホイール18の回転方向が切り替えられるときには、第1,2のバンド23,24の動力受承孔231,241とホイール18の動力伝達歯181とが完全に噛合していることが望ましい。最小の動作角度θを有する電動モータ17を用いた場合、ホイール18の最小の回転角度は、θである。α/2=n×θの関係が設定されていると、ホイール18の回転方向が切り替えられるときにおける第1,2のバンド23,24の動力受承孔231,241とホイール18の動力伝達歯181とを完全に噛合させた状態に設定することができる。   (1-2) When the acceleration of the bands 23 and 24 is maximum, that is, when the rotation direction of the wheel 18 is switched, when the rotation of the electric motor 17 is stopped (when the rotation direction of the electric motor 17 is switched). is there. When the rotation direction of the wheel 18 is switched, the load applied to the wall surfaces 232 and 242 of the power receiving holes 231 and 241 becomes the largest. Therefore, from the viewpoint of suppressing wear of the wall surfaces 232 and 242, when the rotation direction of the wheel 18 is switched, the power receiving holes 231 and 241 of the first and second bands 23 and 24 and the power transmission teeth 181 of the wheel 18 It is desirable that is completely meshed. When the electric motor 17 having the minimum operation angle θ is used, the minimum rotation angle of the wheel 18 is θ. When the relationship of α / 2 = n × θ is set, the power receiving holes 231 and 241 of the first and second bands 23 and 24 and the power transmission teeth of the wheel 18 when the rotation direction of the wheel 18 is switched. 181 can be set in a fully meshed state.

(1−3)ガイド平面194に対向する第1のバンド23の直線状態の部分は、ホイール18の歯底に接しており、ガイド平面204に対向する第2のバンド24の直線状態の部分は、ホイール18の歯底に接している。そして、第1のバンド23の直線状態の部分における動力受承孔231と、第2のバンド24の直線状態の部分における動力受承孔241とがホイール18の動力伝達歯181に噛合する。   (1-3) The linear state portion of the first band 23 facing the guide plane 194 is in contact with the tooth bottom of the wheel 18, and the linear state portion of the second band 24 facing the guide plane 204 is The wheel 18 is in contact with the tooth bottom. The power receiving hole 231 in the straight portion of the first band 23 and the power receiving hole 241 in the straight portion of the second band 24 mesh with the power transmission teeth 181 of the wheel 18.

第1,2のバンド23,24をホイール18に巻き掛けて動力受承孔231,241を動力伝達歯181に噛合させたとする。そうすると、第1,2のバンド23,24をホイール18に巻き掛けた状態で案内するガイド部材と第1,2のバンド23,24との間の摺動抵抗が大きくなる。このような大きな摺動抵抗は、第1,2のバンド23,24を円滑に往復動させる上で支障となる。   It is assumed that the first and second bands 23 and 24 are wound around the wheel 18 and the power receiving holes 231 and 241 are engaged with the power transmission teeth 181. If it does so, the sliding resistance between the guide member and the 1st, 2nd bands 23 and 24 which guide the 1st and 2nd bands 23 and 24 in the state wound around the wheel 18 will become large. Such a large sliding resistance is an obstacle to smoothly reciprocating the first and second bands 23 and 24.

第1,2のバンド23,24の直線状態の部分をホイール18に接触させた構成は、第1,2のバンド23,24を円滑に往復動させる上で有利である。
(1−4)α/2=2π/Zとした構成は、角度αの大きさを抑制して第1,2のバンド23,24の往復動を円滑にする上で有利である。
The configuration in which the linear portions of the first and second bands 23 and 24 are in contact with the wheel 18 is advantageous in smoothly reciprocating the first and second bands 23 and 24.
(1-4) The configuration of α / 2 = 2π / Z is advantageous for smoothing the reciprocation of the first and second bands 23 and 24 by suppressing the magnitude of the angle α.

(1−5)第1の位置規制体19、第2の位置規制体20及びガイドレール22からなる案内手段は、動力伝達歯181と動力受承孔231,241との噛合位置から離れるにつれて第1のバンド23と第2のバンド24とを接近させてゆく。次いで、案内手段は、第1のバンド23の一部と第2のバンド24の一部とを隣り合わせで平行にする。このような案内手段は、撓み変形可能なバンド23,24の平行な部分を平行な第1の耳糸用綜絖11と第2の耳糸用綜絖12とに連結する上で好適である。   (1-5) The guide means composed of the first position restricting body 19, the second position restricting body 20, and the guide rail 22 increases as the distance from the meshing position between the power transmission teeth 181 and the power receiving holes 231 and 241 increases. The first band 23 and the second band 24 are brought closer to each other. Next, the guiding means makes a part of the first band 23 and a part of the second band 24 parallel to each other. Such a guiding means is suitable for connecting the parallel portions of the flexibly deformable bands 23 and 24 to the first ear thread ridge 11 and the second ear thread ridge 12 which are parallel to each other.

(1−6)織機駆動モータ(図示略)から独立して種々の耳組織の形成に対応可能な電動モータ17は、ホイール18を往復回転させるための駆動源として好適である。
(1−7)第1のバンド23は、金属製の第1の位置規制体19及び金属製のガイドレール22と摺接し、第2のバンド24は、金属製の第2の位置規制体20及び金属製のガイドレール22と摺接する。炭素繊維で強化された繊維強化プラスチックと金属との摺接抵抗は、小さい。炭素繊維で強化された繊維強化プラスチックは、撓み変形可能なバンド23,24の材質として好適である。
(1-6) The electric motor 17 that can handle the formation of various ear tissues independently of the loom drive motor (not shown) is suitable as a drive source for reciprocatingly rotating the wheel 18.
(1-7) The first band 23 is in sliding contact with the metal first position restricting body 19 and the metal guide rail 22, and the second band 24 is made of the metal second position restricting body 20. The metal guide rail 22 is in sliding contact. The sliding resistance between the fiber reinforced plastic reinforced with carbon fiber and the metal is small. A fiber reinforced plastic reinforced with carbon fiber is suitable as a material of the bands 23 and 24 that can be bent and deformed.

本発明では以下のような実施形態も可能である。
(1)mを2以上の整数として、α/2=m×2π/Zの関係を設定してもよい。図7の実施形態は、Z,Rが第1の実施形態と場合と同じ、かつm=2の場合を示す。この場合、α/2=π/5となる。このような設定においても、第1の実施形態における(1−1)項と同様の効果が得られる。α/2=n×θの関係を設定すれば、第1の実施形態における(1−2)項と同様の効果が得られる。
In the present invention, the following embodiments are also possible.
(1) The relationship of α / 2 = m × 2π / Z may be set with m being an integer of 2 or more. The embodiment of FIG. 7 shows a case where Z and R are the same as those in the first embodiment and m = 2. In this case, α / 2 = π / 5. Even in such a setting, the same effect as the item (1-1) in the first embodiment can be obtained. If the relationship of α / 2 = n × θ is set, the same effect as the item (1-2) in the first embodiment can be obtained.

(2)mを正の半整数として、α/2=m×2π/Zの関係を設定してもよい。図8(a)の実施形態は、Z,Rが第1の実施形態と場合と同じ、かつm=1/2の場合を示す。この場合、α/2=π/20となる。図8(b)の実施形態は、Z,Rが第1の実施形態と場合と同じ、かつm=3/2の場合を示す。この場合、α/2=3π/20となる。このような設定においても、第1の実施形態における(1−1)項及び(1−4)項と同様の効果が得られる。α/2=n×θの関係を設定すれば、第1の実施形態における(1−2)項と同様の効果が得られる。   (2) A relationship of α / 2 = m × 2π / Z may be set, where m is a positive half integer. The embodiment of FIG. 8A shows a case where Z and R are the same as in the first embodiment and m = 1/2. In this case, α / 2 = π / 20. The embodiment of FIG. 8B shows a case where Z and R are the same as those in the first embodiment and m = 3/2. In this case, α / 2 = 3π / 20. Even in such a setting, the same effect as the items (1-1) and (1-4) in the first embodiment can be obtained. If the relationship of α / 2 = n × θ is set, the same effect as the item (1-2) in the first embodiment can be obtained.

(3)第1のバンド23及び第2のバンド24をホイール18に巻き掛けるようにして動力受承孔231,241と動力伝達歯181とを噛合させてもよい。
(4)第1のバンド23及び第2のバンド24として、撓み変形可能な帯形状の金属板を用いてもよい。
(3) The power receiving holes 231 and 241 and the power transmission teeth 181 may be engaged with each other so that the first band 23 and the second band 24 are wound around the wheel 18.
(4) As the first band 23 and the second band 24, band-shaped metal plates that can be bent and deformed may be used.

(5)第1のバンド23と第2のバンド24とをホイール18の上部側の周りで連なるように一体にしてもよい。
(6)電動モータ17の出力軸171とホイール18との間に、減速歯車機構あるいは増速歯車機構を介在してもよい。この場合、βを減速比又は増速比、kを正の整数とすると、β=k/nであればよい。そうすると、電動モータ17の最小の動作角度をθoとすると、α/2=n×θは、α/2=n×β×θo=k×θoとなる。
(5) The first band 23 and the second band 24 may be integrated so as to be continuous around the upper side of the wheel 18.
(6) A reduction gear mechanism or a speed increasing gear mechanism may be interposed between the output shaft 171 of the electric motor 17 and the wheel 18. In this case, if β is a reduction ratio or speed increasing ratio and k is a positive integer, β = k / n may be satisfied. Then, if the minimum operating angle of the electric motor 17 is θo, α / 2 = n × θ becomes α / 2 = n × β × θo = k × θo.

前記した実施形態から把握できる技術的思想について以下に記載する。
〔1〕請求項1乃至請求項5のいずれか1項において、前記ホイールは、最小の動作角度の間隔で回転停止する電動モータによって駆動され、α/2=n×θの関係が設定されており、前記電動モータが回転方向を切り替えるときには、第1のバンドの動力受承孔と前記ホイールの駆動力伝達歯とが完全噛合すると共に、前記第2のバンドの動力受承孔と前記ホイールの駆動力伝達歯とが完全噛合する織機における耳形成装置。
The technical idea that can be grasped from the embodiment described above will be described below.
[1] In any one of claims 1 to 5, the wheel is driven by an electric motor that stops rotating at intervals of a minimum operating angle, and a relationship of α / 2 = n × θ is set. When the electric motor switches the rotation direction, the power receiving hole of the first band and the driving force transmission tooth of the wheel are completely engaged, and the power receiving hole of the second band and the wheel An ear forming device in a loom in which driving force transmission teeth are completely meshed with each other.

バンドの加速度が最も大きくなる電動モータの回転方向の切り替え時に動力受承孔と動力伝達孔とが完全噛合することにより、動力受承孔の壁面の摩耗抑制の効果が得られる。
〔2〕請求項1乃至請求項5、前記〔1〕項のいずれか1項において、前記第1のバンド及び第2のバンドは、炭素繊維で強化された繊維強化プラスチック製である織機における耳形成装置。
Since the power receiving hole and the power transmission hole are completely meshed when the rotation direction of the electric motor where the acceleration of the band is maximized is switched, the effect of suppressing wear on the wall surface of the power receiving hole is obtained.
[2] In any one of [1] to [5] and [1], the first band and the second band are ears in a loom made of fiber reinforced plastic reinforced with carbon fiber. Forming equipment.

炭素繊維で強化された繊維強化プラスチックと金属との摺接抵抗は、小さく、炭素繊維で強化された繊維強化プラスチックは、撓み変形可能なバンドの材質として好適である。   The sliding resistance between the fiber reinforced plastic reinforced with carbon fiber and the metal is small, and the fiber reinforced plastic reinforced with carbon fiber is suitable as a material for a band that can be bent and deformed.

第1の実施形態を示す側断面図。1 is a side sectional view showing a first embodiment. (a)は、側断面図。(b)は、図2(a)のA−A線断面図。(A) is a sectional side view. (B) is the sectional view on the AA line of Fig.2 (a). (a)は正断面図。(b)は背断面図。(A) is a front sectional view. (B) is a back sectional view. 部分拡大側断面図。FIG. 部分拡大側断面図。FIG. α/2=m×2π/Zを満たさない例の部分拡大側断面図。Partial enlarged side sectional view of an example that does not satisfy α / 2 = m × 2π / Z. 別の実施形態を示す部分拡大側断面図。The partial expanded side sectional view which shows another embodiment. (a),(b)は、いずれも別の実施形態を示す部分拡大側断面図。(A), (b) is a partial expanded side sectional view which shows another embodiment.

符号の説明Explanation of symbols

11…第1の耳糸用綜絖。12…第2の耳糸用綜絖。17…電動モータ。18…ホイール。181,181A,181B,181C,181D…動力伝達歯。182,183…半径線。185…歯底円。19…案内手段を構成する第1の位置規制体。20…案内手段を構成する第2の位置規制体。193,203…ガイド曲面。194,204…ガイド平面。22…案内手段を構成する第3の位置規制体としてのガイドレール。23…第1のバンド。24…第2のバンド。231,231A,241,241B…動力受承孔。We…耳。L1…第1の接線。L2…第2の接線。α…第1の接線と第2の接線とが成す角度、Z…ホイールの歯数、R…ホイールの半径、P…動力受承孔のピッチ、m…正の整数又は正の半整数、θ…電動モータの最小の動作角度であり、かつホイールの最小回転角度。n…正の整数。   11: First ear thread bag. 12: Second ear thread bag. 17: Electric motor. 18 ... wheel. 181, 181 A, 181 B, 181 C, 181 D... Power transmission teeth. 182, 183 ... Radius line. 185 ... The root circle. 19: A first position restricting body constituting the guiding means. 20 ... 2nd position control body which comprises a guidance means. 193, 203 ... Guide curved surface. 194, 204 ... Guide plane. 22 A guide rail as a third position restricting body constituting the guiding means. 23. First band. 24 ... The second band. 231, 231 A, 241, 241 B... Power receiving holes. We ... ears. L1 is the first tangent. L2 is the second tangent. α: angle formed by the first tangent and the second tangent, Z: number of teeth of the wheel, R: radius of the wheel, P: pitch of the power receiving hole, m: positive integer or positive half integer, θ ... the minimum operating angle of the electric motor and the minimum rotation angle of the wheel. n is a positive integer.

Claims (5)

互いに逆方向へ往復動する第1の耳糸用綜絖と第2の耳糸用綜絖との動作に基づいて耳を形成する織機における耳形成装置であって、
複数の動力受承孔を列設した撓み変形可能な第1のバンドと、
複数の動力受承孔を列設した撓み変形可能な第2のバンドと、
前記第1のバンド及び第2のバンドの動力受承孔にそれぞれ噛合する複数の動力伝達歯を有するホイールとを備え、
前記第1のバンドは、前記第1の耳糸用綜絖を支持し、前記第2のバンドは、前記第2の耳糸用綜絖を支持し、前記第1のバンドと第2のバンドとは、それぞれの動力受承孔と前記動力伝達歯とを噛合させるように、撓み変形された状態で前記ホイールを挟んで対向されている織機における耳形成装置において、
前記第1のバンドの動力受承孔に噛合している動力伝達歯の周方向の中央を通るホイールの半径線と歯底円との交点における第1の接線と、前記第2のバンドの動力受承孔に噛合している動力伝達歯の周方向の中央を通るホイールの半径線と歯底円との交点における第2の接線とが成す角度をα、前記ホイールの歯数をZ、前記ホイールの半径をR、前記第1のバンドと第2のバンドとの動力受承孔のピッチをP、mを正の整数又は正の半整数とすると、α/2=m×2π/Z及びP=2π×R/Zの関係が設定されている織機における耳形成装置。
An ear forming device in a loom for forming an ear based on the operations of a first ear thread ridge and a second ear thread heel reciprocating in opposite directions,
A first deformable deformable band in which a plurality of power receiving holes are arranged;
A flexibly deformable second band in which a plurality of power receiving holes are arranged;
A wheel having a plurality of power transmission teeth respectively meshing with the power receiving holes of the first band and the second band;
The first band supports the first ear thread ridge, the second band supports the second ear thread heel, and the first band and the second band are In the ear forming device in the loom facing each other with the wheel sandwiched in a deformed state so as to mesh each power receiving hole and the power transmission tooth,
The first tangent at the intersection of the radial line of the wheel passing through the center in the circumferential direction of the power transmission tooth meshed with the power receiving hole of the first band and the root circle, and the power of the second band The angle formed by the second tangent at the intersection of the radial line of the wheel passing through the center in the circumferential direction of the power transmission tooth meshing with the receiving hole and the root circle is α, the number of teeth of the wheel is Z, When the radius of the wheel is R, the pitch of the power receiving holes between the first band and the second band is P, and m is a positive integer or a positive half integer, α / 2 = m × 2π / Z and An ear forming device in a loom in which a relationship of P = 2π × R / Z is set.
前記ホイールは、最小の動作角度の間隔の回転位置で停止する電動モータによって駆動され、前記電動モータの最小の動作角度に対応した前記ホイールの最小回転角度をθ、nを正の整数とすると、α/2=n×θの関係が設定されている請求項1に記載の織機における耳形成装置。   The wheel is driven by an electric motor that stops at a rotational position at a minimum operating angle interval, and the minimum rotational angle of the wheel corresponding to the minimum operating angle of the electric motor is θ and n is a positive integer. The ear forming device for a loom according to claim 1, wherein a relationship of α / 2 = n × θ is set. 前記第1のバンドの直線状態の部分における動力受承孔と、前記第2のバンドの直線状態の部分における動力受承孔とが前記ホイールの動力伝達歯に噛合する請求項1及び請求項2のいずれか1項に記載の織機における耳形成装置。   The power receiving hole in the straight portion of the first band and the power receiving hole in the straight portion of the second band mesh with the power transmission teeth of the wheel. The ear | edge formation apparatus in the loom of any one of these. 前記mは1/2、1又は3/2である請求項1乃至請求項3のいずれか1項に記載の織機における耳形成装置。   The ear forming device for a loom according to any one of claims 1 to 3, wherein the m is 1/2, 1 or 3/2. 前記第1のバンドと前記第2のバンドとを案内する案内手段を備え、前記案内手段は、前記動力伝達歯と前記動力受承孔との噛合位置から離れるにつれて第1のバンドと第2のバンドとを接近させてゆき、次いで前記第1のバンドの一部と第2のバンドの一部とを隣り合わせで平行にする請求項1乃至請求項4のいずれか1項に記載の織機における耳形成装置。   Guiding means for guiding the first band and the second band is provided, and the guiding means moves away from the meshing position of the power transmission teeth and the power receiving holes, and the first band and the second band. The ear in the loom according to any one of claims 1 to 4, wherein the ears are brought close to each other, and then a part of the first band and a part of the second band are made side by side parallel to each other. Forming equipment.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN108588976A (en) * 2018-03-26 2018-09-28 王安俭 A kind of water-jet loom waste selvage yarn bobbin cradle

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