JP2006315545A - Door structure of vehicle body - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a door structure of a vehicle body equipped with an enhanced appearance of the interior of a back door and capable of preventing the operating easiness of an unlocking/locking mechanism from missing by locating the operating hole of the mechanism in a position not prominent. <P>SOLUTION: A latch 5 to engage with that striker 7 on the side with a door frame 6 is installed inside the back door 1 of an automobile. The latch 5 is furnished with the unlocking/locking mechanism 21 of a lock mechanism to lock the latch 5 in the engaged condition with the striker 7. The back door 1 has an interior trim 8 furnished with a box 10 protruding toward inside of the back door 1, and the inner wall of the box 10 is provided with an operating hole 18 for operating an operating lever 21a of the unlocking/locking mechanism 21. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、自動車の開閉ドアの旋錠状態について、キーを使用することなく、室内側から旋錠状態を解除することができる車体のドア構造に関する。   BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle body door structure that can release a locked state from an indoor side without using a key with respect to a locked state of an opening / closing door of an automobile.

自動車の開閉ドアにはドア側にラッチが設けられ、ドア枠にはストライカが設けられ、ドアを閉めるとラッチがストライカに噛み合って、ドアが閉じた状態になる。また、ドアにはドアを開けるためのハンドルがあり、ハンドルを操作すると、ラッチとストライカの噛み合い状態が解除されてドアを開けることができる。この種のドアが閉じた状態にあるときに、ハンドル操作を行ってもドアが開かないようにするために旋錠（旋錠とは、ハンドルによるドア開け操作を不能にし、開錠とはハンドルによるドア開け操作を可能にすることをいう）がされる。   The door of the automobile is provided with a latch on the door side, and the door frame is provided with a striker. When the door is closed, the latch is engaged with the striker and the door is closed. Further, the door has a handle for opening the door, and when the handle is operated, the meshing state of the latch and the striker is released and the door can be opened. When this type of door is in a closed state, it is locked to prevent the door from opening even if the handle is operated (locking is the door opening operation by the handle is disabled, and unlocking is the door by the handle. It means that the opening operation is possible).

この旋錠状態を車外側から行うときは、キーシリンダによるキー操作で行い、室内側から行うときは、ドアの室内側に設けられているロックレバーやロッドの操作、あるいは電子ロックなどによって旋錠が行われる。このように、ドアを旋錠状態にするときには、周知のラッチ機構によりロックレバーなどの操作を無効にすることにより行われる。
実公昭５９−７１３１号公報 When this locked state is performed from the outside of the vehicle, it is performed by key operation using a key cylinder, and when it is performed from the inside of the vehicle, locking is performed by operating a lock lever or rod provided on the indoor side of the door, or by electronic locking. Is called. Thus, when the door is brought into the locked state, the operation of the lock lever or the like is invalidated by a known latch mechanism.
Japanese Utility Model Publication No.59-7131

ヒンジの回動部がドア枠上部にあって、上方に開くバックドアは、機能上、利便上ラッチがドア中心の最下部に配置され、ハンドルがラッチの上方近傍に配置される場合が大半である。この種のバックドアは、開錠／旋錠用機構を容易に設定できる。
これに対して、バックドアの側方にヒンジ機構を有する側方に開くバックドアの場合、ラッチは、ヒンジ反対側の最側方に配置され、ハンドルはラッチの上方に配置される場合が多い。
バックドアは、閉状態において、車外からの水、ほこりを遮断する必要があり、そのような、側方開きのバックドアの場合、ラッチの車両内側にシール面を（遮断面）を配置する場合が多い。このシール面は、インナパネル面上に設けられ、ラッチやハンドルのある部分の近くまで覆われることが多い。このような場合、室内側から操作できる開錠／旋錠用機構を設けようとすると、内装トリムに完全に手で操作のできるような大きなリッドを内装パネルに設けるか、又は開錠／旋錠用機構を設けない車両が大半である。 In most cases, the hinged pivot part is at the top of the door frame, and the back door that opens upward is functionally located with the latch at the bottom of the door center and the handle near the top of the latch. is there. This type of back door can easily set an unlocking / locking mechanism.
On the other hand, in the case of a back door that opens to the side having a hinge mechanism on the side of the back door, the latch is often disposed on the outermost side opposite to the hinge, and the handle is often disposed above the latch. .
When the back door is closed, it is necessary to block water and dust from the outside of the vehicle. In the case of such a side-opening back door, a sealing surface (blocking surface) is placed inside the vehicle of the latch. There are many. This sealing surface is provided on the inner panel surface and is often covered to the vicinity of a portion having a latch or a handle. In such a case, if an unlocking / locking mechanism that can be operated from the indoor side is to be provided, a large lid that can be completely operated by hand is provided on the interior trim, or an unlocking / locking mechanism is provided. Most vehicles do not provide

しかしながら、バックドアを有する車種では、バックドアにキーシリンダを省略する車種がある。このような車種でも、何らかの理由でバックドアの開錠／旋錠の切り換えができる方が便利である。
そこで、ラッチ機構には、開錠／旋錠用機構を設けるものがあるが、ラッチ機構がバックドアの内部にあるので、バックドアを覆う内装トリムに操作用の開口又は孔を必要とする。
本発明は、開錠／旋錠用機構の操作口を目立たない位置に配置して、バックドアの内装外観を良くするとともに、かつ開錠／旋錠用機構の操作性を失わないようにするバックドア構造を提供することにある。 However, in a vehicle type having a back door, there is a vehicle type in which the key cylinder is omitted from the back door. Even in this type of vehicle, it is more convenient to be able to switch between unlocking and locking the back door for some reason.
Therefore, some latch mechanisms are provided with an unlocking / locking mechanism. However, since the latch mechanism is inside the back door, an opening or hole for operation is required in the interior trim that covers the back door.
The present invention provides a back door by disposing the operation opening of the unlocking / locking mechanism in an inconspicuous position to improve the interior appearance of the back door and not losing the operability of the unlocking / locking mechanism. To provide a structure.

本発明は、上記目的を達成するために、自動車のドアの内部にドア枠側のストライカと噛合するラッチが取付けられ、このラッチとストライカの噛合状態をロックするロック機構の開錠／旋錠用機構が設けられている車体のドア構造において、前記ドアの内装トリムに、収納部を設け、該収納部の配設部を介して前記開錠／旋錠用機構の開錠／旋錠状態を切換える操作レバーを操作するようにした。

また、本発明は、前記目的を達成するために、自動車のドアの内部にドア枠側のストライカと噛合するラッチが取付けられ、このラッチとストライカの噛合状態をロックするロック機構の開錠／操作用機構が設けられている車体のドア構造において、前記ドアの内装トリムに、該ドアの内方側に突出する収納部を設け、該収納部の内壁部に前記開錠／旋錠用機構の開錠／旋錠状態を切換える操作レバーを操作するための操作用孔を形成するようにした。
上記発明は、前記操作用孔を着脱可能なキャップで覆うことができる。
また、上記発明は、前記ラッチの操作用レバーに対向する収納部の側壁に、前記操作用孔を形成した。
さらに、上記発明は、前記ドアが車体の後方側に開口を有するバックドアであって、該バックドアの左右いずれか一方にバックドアを回動可能にするヒンジを設けた横開きのバックドアとすることができる。 In order to achieve the above object, according to the present invention, a latch that meshes with a striker on the door frame side is attached to the inside of a door of an automobile, and an unlocking / locking mechanism of a lock mechanism that locks the meshed state of the latch and the striker. In the door structure of the vehicle body provided with an operation lever, a storage portion is provided in the interior trim of the door, and an operation lever that switches the unlocking / locking state of the unlocking / locking mechanism through the arrangement portion of the storage portion Was operated.

In order to achieve the above object, according to the present invention, a latch that engages with a striker on the door frame side is attached to the inside of an automobile door, and unlocking / operation of a lock mechanism that locks the engagement state between the latch and the striker. In the door structure of the vehicle body provided with a mechanism for the vehicle, a storage part protruding inward of the door is provided in the interior trim of the door, and the unlocking / unlocking mechanism is opened on the inner wall of the storage part. An operation hole for operating the operation lever for switching the lock / rotation state was formed.
The said invention can cover the said operation hole with the cap which can be attached or detached.
In the above invention, the operation hole is formed in a side wall of the storage portion facing the operation lever of the latch.
Furthermore, the invention is a back door having an opening on the rear side of the vehicle body, and a laterally open back door provided with a hinge that allows the back door to be rotated on either the left or right side of the back door; can do.

本発明の車体のドア構造は、自動車のドアの内部にドア枠側のストライカと噛合するラッチが取付けられ、このラッチとストライカの噛合状態をロックするロック機構の開錠／旋錠用機構が設けられている車体のドア構造において、前記ドアの内装トリムに、収納部を設け、該収納部の配設部を介して前記開錠／旋錠用機構の開錠／旋錠状態を切換える操作レバーを操作するようにしたので、開錠／旋錠用レバーによって自動車の室内側から、ラッチとストライカの旋錠状態を解除することにより、ドアを開錠状態にすることができる。バックドアの開錠若しくは旋錠状態の切り換えをするためのキーシリンダを、バックドアに設けていない所謂キーシリンダレスのドアに特に効果的である。
また、本発明の車体のドア構造は、自動車のドアの内部にドア枠側のストライカと噛合するラッチが取付けられ、このラッチとストライカの噛合状態をロックするロック機構の開錠／操作用機構が設けられている車体のドア構造において、前記ドアの内装トリムに、該ドアの内方側に突出する収納部を設け、該収納部の内壁部に前記開錠／旋錠用機構の開錠／旋錠状態を切換える操作レバーを操作するための操作用孔を形成するようにしたので、操作用レバーによって自動車の室内側から、ラッチとストライカの旋錠状態を解除することにより、ドアを開錠状態にすることができる。収納部に操作用孔を形成したので目立ちにくい。キーシリンダレスのドアに特に効果的である。
上記発明は、前記操作用孔を着脱可能なキャップで覆うようにしたので、操作用レバーを操作するための操作用孔を隠すことができる。
上記発明は、前記ラッチの操作用レバーに対向する収納部の側面に、前記操作用孔を形成したので、操作用レバーに対向して操作用孔を形成することで、操作用レバーの切り換えが、位置的に容易になる。
また、上記発明は、前記ドアが車体の後方側に開口を有するバックドアであって、該バックドアの左右いずれか一方にバックドアを回動可能にするヒンジを設けた横開きのバックドアであるので、キーシリンダレスのドアにすることができる。 In the door structure of the vehicle body of the present invention, a latch that meshes with the striker on the door frame side is attached to the inside of the door of the automobile, and an unlocking / locking mechanism of a lock mechanism that locks the meshing state of the latch and the striker is provided. In the door structure of the vehicle body, a storage portion is provided in the interior trim of the door, and an operation lever for switching the unlocking / locking state of the unlocking / locking mechanism is operated through the storage portion of the storage portion. Since it did in this way, the door can be made into an unlocked state by canceling | released the latching state of a latch and a striker from the vehicle interior side by the unlocking / locking lever. This is particularly effective for a so-called key cylinder-less door in which a key cylinder for unlocking the back door or switching the locked state is not provided in the back door.
In the door structure of the vehicle body of the present invention, a latch that meshes with the striker on the door frame side is attached to the inside of the door of the automobile, and the unlocking / operating mechanism of the lock mechanism that locks the meshing state of the latch and the striker is provided. In the door structure of the vehicle body provided, the interior trim of the door is provided with a storage portion protruding inward of the door, and the unlocking / locking mechanism of the unlocking / locking mechanism is provided on the inner wall portion of the storage portion. Since the operation hole for operating the operation lever for switching the state is formed, the door is unlocked by releasing the latched and striker locked state from the vehicle interior side by the operation lever. be able to. Because the operation hole is formed in the storage part, it is hard to stand out. This is especially effective for key cylinderless doors.
In the above invention, since the operation hole is covered with a removable cap, the operation hole for operating the operation lever can be hidden.
In the above invention, since the operation hole is formed on the side surface of the storage portion facing the operation lever of the latch, the operation lever can be switched by forming the operation hole facing the operation lever. Easy to position.
Further, the above invention is a back door having a door that has an opening on the rear side of the vehicle body, and is a laterally open back door provided with a hinge that allows the back door to turn on either the left or right side of the back door. Because there is, it can be a key cylinderless door.

以下、本発明の実施の形態における車体のドア構造について、図面を参照しながら説明する。
図１は、自動車の後部に設けられたバックドア１を車体の外側から見た斜視図、図２はバックドア１を室内側から見た分解斜視図、図３はバックドアのボックスがある部分の水平方向断面図、図４はその縦方向断面図である。
バックドア１は、車体の外側に配置されるアウタパネル２と、車室側に配置されるインナパネル３とが設けられ、アウタパネル２の車外側には、バックドア１を開閉するためのハンドル４が設けられている。バックドア１のインナパネル３には、インナパネル３の表面を覆う内装トリム８が装着される。
図３に示すように、バックドア１の内部にはラッチ５が設けられる一方、車体側の後部のドア枠６（一部のみ示す）は、軸状部材をコ字形状に曲げたストライカ７が取付けられている。ラッチ５は、ストライカ７の軸部を噛合することにより、バックドア１を閉じ状態にする。このバックドア１には、バックドア１の開状態若しくは閉状態を維持させて開錠若しくは旋錠状態の切り換えをするためのキーシリンダを、バックドア１には特別に設けていない。 Hereinafter, a door structure of a vehicle body in an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a perspective view of a back door 1 provided at the rear of an automobile as viewed from the outside of the vehicle body, FIG. 2 is an exploded perspective view of the back door 1 as viewed from the inside, and FIG. FIG. 4 is a cross-sectional view in the horizontal direction and FIG. 4 is a cross-sectional view in the vertical direction.
The back door 1 is provided with an outer panel 2 disposed on the outside of the vehicle body and an inner panel 3 disposed on the vehicle compartment side. A handle 4 for opening and closing the back door 1 is provided on the vehicle exterior side of the outer panel 2. Is provided. An inner trim 8 that covers the surface of the inner panel 3 is attached to the inner panel 3 of the back door 1.
As shown in FIG. 3, the latch 5 is provided inside the back door 1, while the rear door frame 6 (only a part is shown) of the vehicle body side has a striker 7 in which a shaft-like member is bent into a U-shape. Installed. The latch 5 closes the back door 1 by engaging the shaft portion of the striker 7. The back door 1 is not provided with a key cylinder for maintaining the open or closed state of the back door 1 and switching between the unlocked state and the locked state.

図２に示すように、内装トリム８は、矩形孔９が形成され、この裏側には小物入れ用のボックス１０が取付けられ、インナパネル３には、ボックス１０をドア内部に収容するための開口としての収容口１１が形成されている。
樹脂製のボックス１０は、図５に示す開口１２が内装トリム面に沿うように、かつラッチ５の機構部２２の側方に配置され、開口１２の下側が内装トリム８に閉塞される。ボックス１０の開口周縁部には、開口１２の外側に向けてフランジ１３を形成し、フランジ１３からさらに外側に突出させ、かつ周方向に間隔を開けて取付孔１５を形成した四角形状の取付片１４を、ボックス１０と一体成形により形成している。 As shown in FIG. 2, the interior trim 8 is formed with a rectangular hole 9, and a box 10 for storing accessories is attached to the back of the interior trim 8. The inner panel 3 has an opening for accommodating the box 10 inside the door. A storage port 11 is formed.
The resin box 10 is arranged so that the opening 12 shown in FIG. 5 is along the interior trim surface and to the side of the mechanism 22 of the latch 5, and the lower side of the opening 12 is closed by the interior trim 8. A rectangular mounting piece having a flange 13 formed on the periphery of the opening of the box 10 toward the outside of the opening 12, projecting further outward from the flange 13, and mounting holes 15 formed at intervals in the circumferential direction. 14 is formed by integral molding with the box 10.

内装トリム８には、図４に示すように車体の後方側、すなわちアウタパネル側へ突出させた溶着ボス部１６を形成し、ボス部１６を取付孔１５に差込んで、その先端部を超音波溶着することにより、ボックス１０が内装トリム８に取付けられる。
ボックス１０のラッチ５が配設される側の側部（壁）１７には、操作孔１８が形成されている。操作孔１８には、図３に示すように、樹脂で形成された着離自在のキャップ１９が取付けられている。キャップ１９は、キャップ１９の裏側に配設されている爪２０を、操作孔１８の縁部に引っ掛けることにより、操作孔１８部に係止される。 As shown in FIG. 4, the interior trim 8 is formed with a welding boss portion 16 that protrudes toward the rear side of the vehicle body, that is, the outer panel side. The boss portion 16 is inserted into the mounting hole 15, and the tip portion thereof is ultrasonically formed. The box 10 is attached to the interior trim 8 by welding.
An operation hole 18 is formed in the side portion (wall) 17 of the box 10 on the side where the latch 5 is disposed. As shown in FIG. 3, a separable cap 19 made of resin is attached to the operation hole 18. The cap 19 is locked to the operation hole 18 by hooking the claw 20 disposed on the back side of the cap 19 to the edge of the operation hole 18.

操作孔１８は、ラッチ５の機構部２２の側部に対向して配置され、ラッチ５の機構部２２には、旋錠状態を解除する開錠／旋錠用機構２１が設けられている。開錠／旋錠用機構２１には、開錠／旋錠状態を切り換える操作用レバー２１ａを設けている。操作孔１８の位置は、操作用レバー２１ａを操作しやすく、目視できるように、両者はほぼ同じ高さ位置及び車体に対して同じ前後位置に配設される。
図２に示すように、バックドア１の内部には、ボックス状のシーリングカバー２３が配設される。シーリングカバー２３は、フィルム状のカバーであって、車体の前方側に各々開口２３ｂが形成され、その前方側の開口２３ｂ部の周囲にフランジ２３ａを形成している。そして、シーリングカバー２３は、図３及び図４に示すように、収容口１１に底部（深さ方向）側を入れるようにして、フランジ２３ａの後面をインナパネル３の室内側の面に、シーリング剤で貼付けるようにしている。そして、シーリングカバー２３のラッチ５が配設されている側は、開放されている。シーリングカバー２３の内側には、上述したボックス１０が配設されている。 The operation hole 18 is disposed to face the side portion of the mechanism portion 22 of the latch 5, and the mechanism portion 22 of the latch 5 is provided with an unlocking / locking mechanism 21 for releasing the locked state. The unlocking / locking mechanism 21 is provided with an operation lever 21a for switching the unlocking / locking state. The positions of the operation holes 18 are arranged at substantially the same height position and the same front-rear position with respect to the vehicle body so that the operation lever 21a can be easily operated and can be seen.
As shown in FIG. 2, a box-shaped sealing cover 23 is disposed inside the back door 1. The sealing cover 23 is a film-like cover, and an opening 23b is formed on the front side of the vehicle body, and a flange 23a is formed around the opening 23b portion on the front side. As shown in FIGS. 3 and 4, the sealing cover 23 is sealed with the rear surface of the flange 23 a on the inner surface of the inner panel 3 so that the bottom (depth direction) side is inserted into the receiving port 11. I am trying to paste it with an agent. The side of the sealing cover 23 on which the latch 5 is disposed is open. Inside the sealing cover 23, the box 10 described above is disposed.

以下、本実施の形態における車体のドア構造の作用効果について説明する。
バックドア１は、開錠／旋錠用機構２１を設けているので、操作用レバー２１ａを旋錠状態にしているときは、バックドア１の外側からハンドル４を操作しても、バックドア１を開けることができない。
バックドア１を旋錠から開錠状態にさせるときは、ボックス１０の操作孔１８からキャップ１９を取り外し、操作孔１８にドライバーの先の棒状のようなものを差し込んで、その先端で操作用レバー２１ａを上下（所定角度回転）いずれかに動作させることで、バックドア１の旋錠状態を解除し、開錠／旋錠用機構２１を開錠状態に切換えて、車外側からハンドル４（図１参照）によってバックドア１を開けることができる。 Hereinafter, the function and effect of the vehicle body door structure according to the present embodiment will be described.
Since the back door 1 is provided with the unlocking / locking mechanism 21, when the operation lever 21a is in the locked state, the back door 1 can be opened even if the handle 4 is operated from the outside of the back door 1. I can't.
When the back door 1 is brought into the unlocked state from the locked state, the cap 19 is removed from the operation hole 18 of the box 10, a rod-like object at the tip of the driver is inserted into the operation hole 18, and the operation lever 21 a is inserted at the tip thereof. Is moved up or down (rotated at a predetermined angle) to release the locked state of the back door 1, and the unlocking / locking mechanism 21 is switched to the unlocked state, and the handle 4 from the outside of the vehicle (see FIG. 1). Can open the back door 1.

操作孔１８と操作用レバー２１ａとの間には、シーリングカバー２３が配設されているが、シーリングカバー２３は作業時に容易に剥がれるので、シーリングカバー２３によって、作業が妨げられることはない。棒状のようなもので、操作用レバー２１ａを操作するようにしたのは、バックドア１内部の機構物に指などが触れないようにするためである。したがって、操作用レバー２１ａの位置は、操作孔１８から指がとどかない位置にすることが好ましい。ただし、操作用レバー２１ａを操作孔１８の近くに配置させて、指先で操作できるようにする場合は、操作用レバー２１ａなどを樹脂性のカバーで覆うようにする。   A sealing cover 23 is disposed between the operating hole 18 and the operating lever 21a. However, the sealing cover 23 is easily peeled off during the operation, so that the operation is not hindered by the sealing cover 23. The reason why the operation lever 21a is operated like a rod is to prevent a finger or the like from touching the mechanism inside the back door 1. Therefore, it is preferable that the position of the operation lever 21a is a position where the finger does not reach from the operation hole 18. However, when the operation lever 21a is arranged near the operation hole 18 and can be operated with a fingertip, the operation lever 21a and the like are covered with a resin cover.

このように、開錠／旋錠用機構２１の操作孔１８の位置をボックス１０の側部１７に設けたので、位置的に目立たない場所であり、また、操作孔１８を小型に形成し、かつキャップ１９で操作孔１８を隠すことにより、見栄えについて問題とならない。
なお、本実施の形態では、バックドア１が旋錠状態で設定されているものについて説明したが、バックドア１の初期設定が開錠状態であって、バックドアを開錠できないようにする場合は、開錠／旋錠用レバーを上記の説明とは、上下反対方向に操作すれば旋錠状態に切換えることができる。 Thus, since the position of the operation hole 18 of the unlocking / locking mechanism 21 is provided in the side portion 17 of the box 10, the position is not conspicuous, the operation hole 18 is formed in a small size, and By hiding the operation hole 18 with the cap 19, there is no problem with respect to appearance.
In this embodiment, the case where the back door 1 is set in the locked state has been described. However, when the initial setting of the back door 1 is in the unlocked state, the back door cannot be unlocked. If the unlocking / locking lever is operated in the opposite direction to the above description, it can be switched to the locked state.

以上、本発明の実施の形態について説明したが、勿論、本発明はこれに限定されることなく本発明の技術的思想に基いて種々の変形及び変更が可能である。
例えば、上記実施の形態では、バックドアで説明したが、後部サイドドアの車外側にキーシリンダがなく、車内側にも開錠用のロックノブなどがない場合も、上記バックドア１と同様の効果を奏する。これについては、上開きのバックドアについて適用できる。 Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is of course not limited thereto, and various modifications and changes can be made based on the technical idea of the present invention.
For example, in the above embodiment, the back door has been described, but the same effect as that of the back door 1 can be obtained when there is no key cylinder outside the rear side door and there is no unlocking lock knob inside the vehicle. Play. This can be applied to a back door that opens upward.

ボックス１０に操作孔１８を形成し、操作孔１８を介して、操作用レバー２１ａを操作するようにしたが、ボックス自体を、例えば、引き出しタイプにして、内装トリム８から取外し可能にして、ボックスを設けていた開口部から、操作用レバー２１ａを操作するようにしてもよい。この場合は、ポケットの奥の物が容易にとることができ、掃除もしやすく、水洗いも可能になる。さらに、ボックス１０は、小物入れ以外に、例えば、工具入れなどを利用してもよく、このような工具入れなどに操作孔１８やキャップ１９を設けてもよく、ボックス自体を取り外しできるようにしてもよい。
操作用レバー２１ａの操作孔１８をボックス１０に配設したが、ボックス１０の入り口にリッドを付けてリッド付きの収容部にしてもよい。
また、開錠／旋錠用機構２１の操作用レバー２１ａの他に、単なるバックドア１を開放するためのオープンレバーを、バックドア１の内部に設定してもよい。この場合は、オープンレバーを操作できるように、キャップ１９を別キャップにするか大型化すればよい。 Although the operation hole 18 is formed in the box 10 and the operation lever 21a is operated through the operation hole 18, the box itself is made to be, for example, a drawer type and can be detached from the interior trim 8, so that the box The operating lever 21a may be operated from the opening provided with the. In this case, the object in the back of the pocket can be easily taken, it is easy to clean, and it can be washed with water. In addition to the accessory case, the box 10 may use, for example, a tool case or the like, and the tool hole or the like may be provided with an operation hole 18 or a cap 19 so that the box itself can be removed. Also good.
Although the operation hole 18 of the operation lever 21a is disposed in the box 10, a lid may be attached to the entrance of the box 10 to form a housing portion with a lid.
In addition to the operation lever 21 a of the unlocking / locking mechanism 21, a simple open lever for opening the back door 1 may be set inside the back door 1. In this case, what is necessary is just to make cap 19 into another cap or enlarge so that an open lever can be operated.

本発明の実施の形態による車体のドア構造を採用している自動車のバックドア斜視図である。1 is a back door perspective view of an automobile employing a vehicle body door structure according to an embodiment of the present invention. 図１のバックドアを室内側から見たドアの分解斜視図である。It is the disassembled perspective view of the door which looked at the back door of FIG. 1 from the room inner side. 本発明の車体のドア構造のボックス部の水平方向断面図（図５のＸ−Ｘ線方向の断面図）である。FIG. 6 is a horizontal cross-sectional view (cross-sectional view in the XX direction of FIG. 5) of the box portion of the door structure of the vehicle body of the present invention. 本発明の車体のドア構造のボックス部の縦方向断面図（図５のＹ−Ｙ線方向の断面図）である。6 is a longitudinal sectional view (a sectional view in the YY line direction of FIG. 5) of the box portion of the door structure of the vehicle body of the present invention. FIG. 図２に示す内装トリムに取付けられるボックスを開口部側から見た正面図である。It is the front view which looked at the box attached to the interior trim shown in FIG. 2 from the opening part side. 本発明の車体のドア構造のラッチをバックドアの側面方向から見た側面図である。It is the side view which looked at the latch of the door structure of the vehicle body of the present invention from the side direction of the back door.

符号の説明Explanation of symbols

１ バックドア
２ アウタパネル
３ インナパネル
４ ハンドル
５ ラッチ
６ ドア枠
７ ストライカ
８ 内装トリム
９ 矩形孔（内装トリム）
１０ ボックス
１１ 収容口
１２ 開口（ボックス）
１３ フランジ（ボックス）
１４ 取付片（ボックス）
１５ 取付孔（ボックス）
１６ ボス部（内装トリム）
１７ 側部（ボックス）
１８ 操作孔
１９ キャップ
２０ 爪（キャップ）
２１ 開錠／旋錠用機構
２１ａ 操作用レバー
２２ ラッチの機構部 1 Back Door 2 Outer Panel 3 Inner Panel 4 Handle 5 Latch 6 Door Frame 7 Strike 8 Interior Trim 9 Rectangular Hole (Interior Trim)
10 Box 11 Storage port 12 Opening (box)
13 Flange (box)
14 Mounting piece (box)
15 Mounting hole (box)
16 Boss (interior trim)
17 Side (box)
18 Operation hole 19 Cap 20 Nail (cap)
21 Locking / Locking Mechanism 21a Operation Lever 22 Latch Mechanism

Claims (5)

自動車のドアの内部にドア枠側のストライカと噛合するラッチが取付けられ、このラッチとストライカの噛合状態をロックするロック機構の開錠／旋錠用機構が設けられている車体のドア構造において、
前記ドアの内装トリムに、収納部を設け、該収納部の配設部を介して前記開錠／旋錠用機構の開錠／旋錠状態を切換える操作レバーを操作するようにしたことを特徴とする車体のドア構造。 In a door structure of a vehicle body in which a latch that engages with a striker on the door frame side is attached inside the door of an automobile, and a locking mechanism unlocking / locking mechanism that locks the engagement state of the latch and the striker is provided.
The interior trim of the door is provided with a storage portion, and an operation lever for switching the unlocking / locking state of the unlocking / locking mechanism is operated via the storage portion of the storage portion. Body door structure. 自動車のドアの内部にドア枠側のストライカと噛合するラッチが取付けられ、このラッチとストライカの噛合状態をロックするロック機構の開錠／操作用機構が設けられている車体のドア構造において、
前記ドアの内装トリムに、該ドアの内方側に突出する収納部を設け、該収納部の内壁部に前記開錠／旋錠用機構の開錠／旋錠状態を切換える操作レバーを操作するための操作用孔を形成するようにしたことを特徴とする車体のドア構造。 In a door structure of a vehicle body in which a latch that engages with a striker on the door frame side is attached inside the door of an automobile, and an unlocking / operation mechanism of a lock mechanism that locks the engagement state of the latch and the striker is provided.
The interior trim of the door is provided with a storage portion protruding inward of the door, and an operation lever for switching the unlocking / locking state of the unlocking / locking mechanism is operated on the inner wall portion of the storage portion. A door structure for a vehicle body, characterized in that an operation hole is formed. 前記操作用孔を着脱可能なキャップで覆うようにしたことを特徴とする請求項２に記載の車体のドア構造。 The door structure for a vehicle body according to claim 2, wherein the operating hole is covered with a removable cap. 前記ラッチの操作用レバーに対向する収納部の側面に、前記操作用孔を形成したことを特徴とする請求項２又は３に記載の車体のドア構造。 The door structure for a vehicle body according to claim 2 or 3, wherein the operation hole is formed on a side surface of the storage portion facing the operation lever of the latch. 前記ドアが車体の後方側に開口を有するバックドアであって、該バックドアの左右いずれか一方にバックドアを回動可能にするヒンジを設けた横開きのバックドアであることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の車体のドア構造。 The door is a back door having an opening on the rear side of the vehicle body, and is a laterally open back door provided with a hinge that allows the back door to turn on either the left or right side of the back door. The door structure for a vehicle body according to any one of claims 1 to 4.
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