JP2006292099A - Shift lever device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、自動車の自動変速機のレンジ位置を切り替えるシフトレバーの手動操作力にアシスト力(支援力)を付与してレンジ選択操作の負担を軽減するシフトレバー装置に関する。 The present invention relates to a shift lever device that reduces the burden of a range selection operation by applying an assist force (support force) to a manual operation force of a shift lever that switches a range position of an automatic transmission of an automobile.
図8は特許文献1に開示された車両用自動変速装置を示す。この車両用自動変速装置は、自動変速機のポジションを手動で切り替え操作するシフトレバー120と、シフトレバー120の切り替え操作力を検出するトルク検出手段と、シフトレバー120の手動操作力に対し支援力を付与して自動変速機に伝達手段を介して伝達することで所望のポジションに切り替えるアシスト力付与手段140とを備えており、トルク検出手段の回転軸131の入力軸131aにシフトレバー120のレバーベースを取り付け、トルク検出手段の回転軸131の出力軸にアシスト力付与手段140の出力ギヤ143を取り付けて、シフトレバー120の回転軸とトルク検出手段の回転軸131とアシスト力付与手段140の回転軸とを一直線上に配置することにより、部品点数を削減して装置全体の小型・軽量化を図っている。
しかしながら、図8に示す構造では、シフトレバー120のウォームホイール143とアシスト力付与手段140のウォーム142とがダイレクトに連係されているため、レバーベースに対するシフトレバー支点部の隙間により、ウォームホイールとウォームの間に噛合い悪さが発生して作動トルクの伝達効率の悪化、バックラッシなどのガタによりシフトレバー120を操作する際にガタつき、操作フィーリングが悪化するとともに、ウォームホイールとウォームギヤの歯の噛合い面同士の押圧により反転シフト時に作動トルクが大きくなるなどの問題があった。
However, in the structure shown in FIG. 8, since the
そこで、本発明は、ウォームホイールとウォームギヤの噛合い悪さや、シフトレバーの操作フィーリングを改善するとともに、反転時の作動トルクを安定させることができるシフトレバー装置を提供することを目的とする。 Accordingly, an object of the present invention is to provide a shift lever device that can improve the poor meshing between the worm wheel and the worm gear, the operation feeling of the shift lever, and stabilize the operating torque at the time of reversal.
請求項1記載のシフトレバー装置は、ベース部材に回動自在に支持されるシフトレバーと、このシフトレバーに保持されるウォームホイールと、該ウォームホイールのギヤ部に噛合するウォームギヤを具備し、このウォームギヤを介して該シフトレバーにアシスト力を加算するアシスト力付与手段とを備えたシフトレバー装置であって、前記ウォームホイールが、ベース部材に対して上下方向に移動可能とし、このウォームホイールが前記ウォームギヤへ向かって付勢保持されたことを特徴とする。 The shift lever device according to claim 1 comprises a shift lever rotatably supported by the base member, a worm wheel held by the shift lever, and a worm gear meshing with a gear portion of the worm wheel, A shift lever device comprising an assist force applying means for adding an assist force to the shift lever via a worm gear, wherein the worm wheel is movable in a vertical direction with respect to a base member. It is characterized by being biased and held toward the worm gear.
請求項2記載の発明は、請求項1記載のシフトレバー装置であって、前記ウォームホイールは、一端側に扇形の前記ギヤ部と他端側に矩形形状のスライド部とを有し、該ウォームホイールの該スライド部を摺動自在に収容するスライド収容部を備えるホイールボックスが、前記シフトレバーと一体に形成され、該スライド収容部の底部と該ウォームホイールの該スライド部の端部との間に狭持される弾性部材が、反発力によって該ウォームホイールを前記ウォームギヤに向かって付勢保持することを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, in the shift lever device according to the first aspect, the worm wheel has the fan-shaped gear portion on one end side and a rectangular slide portion on the other end side, and the worm wheel A wheel box having a slide accommodating portion that slidably accommodates the slide portion of the wheel is formed integrally with the shift lever, and is formed between a bottom portion of the slide accommodating portion and an end portion of the slide portion of the worm wheel. An elastic member held between the worm wheel and the worm wheel is biased and held toward the worm gear by a repulsive force.
請求項3記載の発明は、請求項2記載のシフトレバー装置であって、前記シフトレバーを前記ベース部材に支持する回転軸が断面略小判形形状を備え、前記ウォームホイールは該回転軸の断面略小判形形状部分が貫通し、回転軸の略小判形形状を形成する二面幅部分の間隔は同じで、且つ上下方向の幅寸法が大きい略小判形形状の孔が設けられ、該ウォームホイールが回転方向には該回転軸と係合し、一体で回転するとともに、上下方向に移動可能なことを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, in the shift lever device according to the second aspect, a rotating shaft that supports the shift lever on the base member has a substantially oval cross section, and the worm wheel has a cross section of the rotating shaft. The worm wheel is provided with a substantially oval-shaped hole through which the substantially oval-shaped portion penetrates, the interval between the two width portions forming the approximately oval shape of the rotating shaft is the same, and the vertical width is large. Is engaged with the rotation shaft in the rotation direction, rotates integrally, and is movable in the vertical direction.
請求項4記載の発明は、請求項1記載のシフトレバー装置であって、前記ウォームホイールは、一端側に扇形の前記ギヤ部と他端側に弾性を有する円弧形状の外周摺動部とを有し、前記ベース部材は、該円弧状の該外周摺動部と同様の曲率を有する円弧状の内周摺動部を有し、該内周摺動部に該外周摺動部が弾性域で当接されるように該ウォームホイールがベース部材とウォームギヤとの間に支持され、該外周摺動部の反発力によって該ウォームホイールを前記ウォームギヤに向かって付勢保持することを特徴とする。 The invention according to claim 4 is the shift lever device according to claim 1, wherein the worm wheel has a fan-shaped gear portion on one end side and an arcuate outer peripheral sliding portion having elasticity on the other end side. The base member has an arc-shaped inner peripheral sliding portion having a curvature similar to that of the arc-shaped outer peripheral sliding portion, and the outer peripheral sliding portion is elastic in the inner peripheral sliding portion. The worm wheel is supported between the base member and the worm gear so as to be in contact with each other, and the worm wheel is biased and held toward the worm gear by the repulsive force of the outer peripheral sliding portion.
請求項5記載の発明は、請求項1〜4のいずれか1項記載のシフトレバー装置であって、前記ウォームギヤは、前記ベース部材に設けられた付勢手段によって前記ウォームホイール、およびウォームギヤの軸方向に付勢保持されていることを特徴とする。 A fifth aspect of the present invention is the shift lever device according to any one of the first to fourth aspects, wherein the worm gear is a shaft of the worm wheel and the worm gear by urging means provided on the base member. It is characterized by being biased in the direction.
本願発明によれば、ウォームホイールが、ベース部材に対して上下方向に移動を可能とし、ウォームホイールがウォームギヤへ向かって付勢保持されたことにより、ウォームホイールとウォームギヤとの噛合い悪さを解消することで作動トルクの伝達効率の向上が図れるとともに、バックラッシをなくすことでガタによる異音発生の防止や、シフトレバーのガタ付きがなくなり、シフトレバーの操作フィーリングを改善するとともに、反転時の作動トルクを安定させることができる。 According to the present invention, the worm wheel can move in the vertical direction with respect to the base member, and the worm wheel is biased and held toward the worm gear, thereby eliminating the poor meshing between the worm wheel and the worm gear. As a result, the transmission efficiency of the operating torque can be improved, and by eliminating backlash, the generation of abnormal noise due to backlash is eliminated, the shift lever is free of backlash, and the operation feeling of the shift lever is improved and the operation at the time of reversal is also achieved. Torque can be stabilized.
以下、本発明を図示する実施形態により具体的に説明する。図1(a)は本発明の第1実施形態の全体を示す正面側断面図、(b)は(a)のA−A線に沿った要部断面図、図2は要部分解斜視図である。 Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the illustrated embodiments. FIG. 1A is a front cross-sectional view showing the entire first embodiment of the present invention, FIG. 1B is a main cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 1A, and FIG. It is.
この実施形態のシフトレバー装置1は、図1に示すように、ベース部材10に回転軸11によって回動自在に支持されるシフトレバー20と、アシスト力付与手段としてのアクチュエータ40と、チェック機構60と、シフトレバー20の位置を検出するポテンショメータ70が取り付けられている。
As shown in FIG. 1, the shift lever device 1 of this embodiment includes a
シフトレバー20は、自動変速機(図示省略)のレンジ位置を切り替えるために回転操作されるものであり、シフトレバー20への回転操作によって、回転軸11の端部に設けられた出力レバー12を介して自動変速機に伝えられ、P(パーキングレンジ)、R(リバースレンジ)、N(ニュートラルレンジ)、D(ドライブレンジ)、2(セカンドレンジ)、L(ローレンジ)の各レンジ位置に移動するようになっている。
The
シフトレバー20は操作ノブが上端部に取り付けられるシフトロッド(図示省略)と、シフトロッドが挿入される筒状のレバー本体23とレバー本体23の下端部に設けられたコ字形のレバーベース24とを備えている。また、シフトレバー20には、アクチュエータ40からのアシスト力が入力されるウォームホイール50がレバーベース24とこのレバーベース24に固定されるホイールボックス30を介して、配置されている。なお、レバーベース24には、ブッシュ16がベース部材10に向かって突出し、シフトレバー20をベース部材10に組付けた状態で、ベース部材10とレバーベース24の間に狭持されるように設置されている。
The
ホイールボックス30は、2本の固定用ネジ13によってレバーベース24に一体に固定されている。また、ホイールボックス30は、箱形形状を有するとともに下方に開口し、ウォームホイール50のスライド部52を上下方向に摺動自在に収容するスライド収容部31を備えている。ホイールボックス30の両側壁部30a,30bには、二面幅を備えた略小判形形状の回転軸11が貫通するために回転軸と同形状を有する略小判形形状の孔32a,32bが設けられている。さらに、ホイールボックス30に設けられた孔32cには、貫通ボルト14が、スライド収容部31の下端部に配置されたカラー15を貫通し、回転軸11の貫通部分とともにウォームホイール50がスライド収容部31内で咬み込むことなく、スムーズに上下方向にスライドするように誘導している。
The
ウォームホイール50は、下方に位置する一端側に扇形のギヤ部51と上方に位置する他端側に矩形形状のスライド部52とを備え、スライド部52がホイールボックス30のスライド収容部31内に上下方向にスライド自在に収容されている。また、ウォームホイール50には、回転軸11が貫通するために二面幅を備えた略小判形形状の孔53と、カラー15が貫通する孔54が設けられている。孔53,54はともに、ウォームホイール50がスライド収容部31内をスライドする際に回転軸11とカラー15がスライドの妨げにならないように上下のスライド方向に沿った長孔に形成されている。特に孔53の上下方向の幅寸法は、回転軸の上下方向の幅寸法より大きくなっている。
The
ホイールボックス30のスライド収容部31の底部とウォームホイール50のスライド部52の上端部分との間には、弾性部材としての巻バネ33が狭持されている。スライド収容部31の底部には、バネ収容部34が形成されるとともに、ウォームホイール50の上端部分にはバネ係止部55が設けられており、巻バネ33の一端側がバネ収容部34に収容されつつ、巻バネ33の他端側はバネ係止部55に係止された状態で、巻バネ33は狭持されている。そして、巻バネ33の反発力によってウォームホイール50はウォームギヤ42に向かって付勢保持されている。さらに、スライド部52の上端部分には、複数の突起52aが設けられており、ウォームホイール50が上方にスライドした際に、スライド収容部31の底面に突き当たることでスライド量が規定されている。
A winding
アクチュエータ40は、ベース部材10に取り付けられている。アクチュエータ40は、電動モータ41と、電動モータ41の出力軸43に固持されたウォームギヤ42とから構成されている。アクチュエータ40のウォームギヤ42は、ウォームホイール50のギヤ部51と噛合し、電動モータ41の駆動によってウォームホイール50が揺動するように連結されている。また、出力軸43の先端部はベース部材10に設けられた軸受部17に回転自在に支持されている。つまり、出力軸43は、一端を電動モータ41でベース部材10に支持されるとともに、他端を軸受部17でベース部材10に支持されることで、巻バネ33による付勢力に抗している。さらに、ウォームギヤ42はその両端部分を、ベース部材に設けられる付勢手段としてのコ字バネ80によってウォームホイール50に向かって付勢保持されている。
The
さらに、コ字バネ80の両先端部80a,80aは、ウォームギヤに当接しており、ウォームギヤを中立位置に付勢させているとともに、上記先端部80a,80aは出力軸を保持しやすいようにV字形、または半円状になっている。
Further, both
回転軸11は、二面幅を備えた略小判形の断面形状を備えている。そして、レバーベース24には回転軸11と同様の形状を有する略小判形の軸孔25が設けられ、この軸孔25と二面幅の部分が係合し、回転軸11とシフトレバー20とが一体に回動する。つまり、回転軸11は、シフトレバー20の回転中心としてシフトレバー20をベース部材10に支持するとともに、シフトレバー20の回転操作を出力レバー12を介して自動変速機に伝えている。
The rotating
本実施形態のシフトレバー装置1を組立てる際には、まずホイールボックス30のバネ収容部34に巻バネ33を配置する。そして、ウォームホイール50の孔54にカラー15を挿入した状態で、スライド部52をスライド収容部31に収容し、さらにバネ係止部55に巻バネ33を係止し、ユニット化する。次に、このユニット化したものをレバーベース24に固定し、孔53に回転軸11を挿入する。
When assembling the shift lever device 1 of this embodiment, first, the winding
なお、ポテンショメータは図示されていないが、ベース部材10のウォームホイールとウォームギヤが設置されている側に取付けられている。
In addition, although the potentiometer is not shown in figure, it is attached to the side in which the worm wheel and worm gear of the
ポテンショメータとチェック機構は本実施形態にも組付けられるが、第2実施形態で図面を用いて詳細に説明する。 The potentiometer and the check mechanism are also assembled in this embodiment, but will be described in detail in the second embodiment with reference to the drawings.
以上のような構成により、本実施形態では、ウォームホイール50が、ウォームギヤ42へ向かって付勢保持されたことにより、ウォームホイールとウォームギヤとの噛合い悪さを解消することで作動トルクの伝達効率の向上が図れるとともに、バックラッシをなくすことでガタによる異音発生の防止や、シフトレバー20のガタ付きがなくなることで、シフトレバー20の操作フィーリングを改善するとともに、反転時の作動トルクを安定させることができる。つまり、ウォームホイール50をウォームギヤ42に付勢保持することで、公差によるシフトレバー20の回転軸11とベース部材10との間の隙間のばらつきによるウォームホイールとウォームギヤとの噛合いの悪さを解消し、伝達効率の向上、およびガタ、音などの発生を低減することができる。つまり、回転軸11とベース部材10との間に遊びがあってもウォームホイール50がスライドするため、ウォームホイール50とウォームギヤ42との噛合は保持される。
With the configuration as described above, in this embodiment, the
さらに、コ字バネ80により、ウォームギヤ42をウォームホイール50と噛合う方向へ付勢するとともに、軸方向へも付勢している。そのため、軸方向については、巻バネ33と同様にウォームギヤをウォームホイール側へ付勢させ、ウォームホイールに設けた付勢と同じ効果を有する。特に軸方向の付勢については、ウォームギヤ42とウォームホイール50の噛合い面同士の押圧により、電動モータ41が作動し始めると作動トルクが重くなるが、コ字バネ80の付勢力により、噛合い面が離れる方向にアシストするため、反転時の作動トルクを安定させることができる。
Further, the
また、ホイールボックス30とウォームホイール50と巻バネ33を一体にユニット化してレバーベース24に組付けるため、組付け作業性が改善される。
Further, since the
シフトレバー自体が上方に移動した場合には、ホイールボックスとベースブラケットが当接することにより、ウォームホイールとウォームギヤとの噛合い外れが防止される。 When the shift lever itself moves upward, the wheel box and the base bracket come into contact with each other to prevent the worm wheel and the worm gear from being disengaged.
さらに、ブッシュ16が、ベース部材10とレバーベース24の間に狭持されるように設置されることで、シフトレバー20の横方向へのがたつきが防止されている。
Further, the
なお、本実施形態においては、ウォームホイールを付勢する手段として巻バネを使用していたが、板バネを用いても良い。 In the present embodiment, the winding spring is used as means for urging the worm wheel, but a leaf spring may be used.
次に、第2実施形態について図面を用いて詳細に説明する。図3は本発明の第2実施形態の全体を示す正面側断面図、図4は本発明の第2実施形態の背面図、図5は図4のB−B線に沿った要部断面図、図6は図5のC−C線に沿った断面図、図7は本実施形態のウォームホイールを示す斜視図である。なお、第1実施形態と同一の部材には同一の符号を付して対応させ、詳細な説明は省略する。 Next, a second embodiment will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 3 is a front sectional view showing the whole of the second embodiment of the present invention, FIG. 4 is a rear view of the second embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a sectional view of an essential part along line BB in FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the line CC of FIG. 5, and FIG. 7 is a perspective view showing the worm wheel of the present embodiment. Note that the same members as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof is omitted.
ベース部材10bの上部内周面には、図3に示すように、後述する円弧状の外周摺動部56と同様の曲率を有する円弧状の内周摺動部18が形成されている。
As shown in FIG. 3, an arc-shaped inner peripheral sliding
ウォームホイール50bは、図7に示すように、略小判形形状に形成され、一端側には下方に位置する先端側に扇形のギヤ部51と、他端側には上方に位置する側に弾性を有する円弧形状の外周摺動部56を備えている。外周摺動部56には外周縁に沿って溝部57が形成され、溝部57の厚みを調整することで弾性を持たせている。
As shown in FIG. 7, the
また、ウォームホイール50bには、レバーベース24と回転軸11が挿通される略矩形状の挿通孔58が設けられている。そして、レバーベース24が挿通孔58に挿入された状態で、ウォームホイール50bはウォームホイール50bに設けられた孔59aと、レバーベース24に設けられた孔27にレバーベース24の内面側から固定用ネジ13bで固定される。これにより、ウォームホイール50bは、ベース部材10の内周摺動部18に外周摺動部56が弾性域で当接されるように、ベース部材10とウォームギヤ42との間に支持され、外周摺動部56の反発力によってウォームホイール50をウォームギヤ42に向かって付勢保持される。つまり、ウォームホイール50bのギヤ部51は、シフトレバー20とともにウォームギヤ42に向かって付勢保持されている。
The
したがって、ベース部材10と回転軸11との間の隙間分でシフトレバー20、回転軸11、およびウォームホイール50は一体で上下方向移動可能となっている。
Therefore, the
なお、ウォームホイール50bのレバーベース24に対向する面には、丸孔59が設けられるとともに、この丸孔59に対向するレバーベース24の部位には半球状の係止突起26が設けられている。
A
これにより、ウォームホイール50bをレバーベース24に組付ける際に、係止突起26を丸孔59に係止することでレバーベース24へのウォームホイール50bの位置決めを容易にしている。
As a result, when the
ポテンショメータ70は、中に設けられている回転軸を回転することで接点と接触することにより、シフトレバー20の回転方向およびアシスト位置を検出し、アクチュエータ40の回転方向(正逆回転)およびアシスト位置を検出するもので、図4に示すように、ベース部材10の外面にネジ止めにより固定されている。
The
チェック機構60は、図6に示すように、レバーベース24の先端部分に形成される凹凸部61と、ベース部材10に固定されるチェックローラ62とによって形成されている。凹凸部61は、各凹部がシフトレバー20の各レンジ位置に対応するように形成されている。チェックローラ62は、板ばねからなる取付アーム63の先端側に円筒形状を有したローラ64が、回転自在に軸支され、基端側がベース部材10の底部に固定されており、これにより、チェックローラ62は凹凸部61を圧接するように係合している。
As shown in FIG. 6, the
シフトレバー20の回転操作によって、ローラ64は凹凸部61への圧接した状態で回転すると、シフトレバー20のレンジ位置に応じてチェックローラ62が凹凸部61における凹部から凸部あるいは凸部から凹部へ移動するが、この移動の際には圧接力が変化し、この変化がシフトレバー20に伝達される。これにより、レンジ位置切り替えを行うシフトレバー20の操作に対して節度感を与えることができる。
When the
また、第1実施形態と同様に、ウォームギヤにはウォームギヤをウォームホイール側とウォームギヤ軸方向に付勢するコ字バネが設けられている。 Similarly to the first embodiment, the worm gear is provided with a U-shaped spring for urging the worm gear toward the worm wheel side and in the worm gear axial direction.
以上のような構成により、上記実施形態と同様の作用効果が得られるとともに、本実施形態では、ウォームホイール50bが、ウォームギヤ42へ向かって付勢保持されたことにより、ウォームホイールとウォームギヤとの噛合い悪さを解消することで作動トルクの伝達効率の向上が図れるとともに、バックラッシをなくすことでガタによる異音発生の防止や、シフトレバー20のガタ付きがなくなることで、シフトレバー20の操作フィーリングを改善するとともに、反転時の作動トルクを安定させることができる。
With the configuration as described above, the same effect as the above embodiment can be obtained, and in this embodiment, the
また、ウォームホイール50bの溝部57の厚みを調整することで弾性を持たせていることにより、弾性部分がウォームホイール50bと一体で形成されるため、構成が簡素化され、部品点数の削減とコストの低減が図れる。
Further, since the elastic portion is formed integrally with the
ベース部材10の内周摺動部18にウォームホイール50bの外周摺動部56が当接、摺動するので、ウォームホイール50bとウォームギヤ42の噛合い外れを防止するとともに、内周摺動部18と外周摺動部56がともに円弧面で形成されていることにより、シフトレバー20の操作力を悪化させることがない。
Since the outer peripheral sliding
1…シフトレバー装置
10…ベース部材
20…シフトレバー
23…レバー本体
40…アシスト力付与手段
42…ウォームギヤ
50…ウォームホイール
51…ギヤ部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ...
Claims (5)
該ウォームホイールのギヤ部に噛合するウォームギヤを具備し、このウォームギヤを介して該シフトレバーにアシスト力を加算するアシスト力付与手段とを備えたシフトレバー装置であって、
前記ウォームホイールが、ベース部材に対して上下方向に移動可能とし、このウォームホイールが前記ウォームギヤへ向かって付勢保持されたことを特徴とするシフトレバー装置。 A shift lever rotatably supported by the base member, a worm wheel held by the shift lever,
A shift lever device comprising a worm gear meshing with a gear portion of the worm wheel, and an assist force applying means for adding an assist force to the shift lever via the worm gear,
A shift lever device characterized in that the worm wheel is movable in the vertical direction with respect to a base member, and the worm wheel is biased and held toward the worm gear.
前記ウォームホイールは、一端側に扇形の前記ギヤ部と他端側に矩形形状のスライド部とを有し、
該ウォームホイールの該スライド部を摺動自在に収容するスライド収容部を備えるホイールボックスが、前記シフトレバーと一体に形成され、
該スライド収容部の底部と該ウォームホイールの該スライド部の端部との間に狭持される弾性部材が、反発力によって該ウォームホイールを前記ウォームギヤに向かって付勢保持することを特徴とするシフトレバー装置。 The shift lever device according to claim 1,
The worm wheel has the fan-shaped gear portion on one end side and a rectangular slide portion on the other end side,
A wheel box having a slide accommodating portion that slidably accommodates the slide portion of the worm wheel is formed integrally with the shift lever;
An elastic member sandwiched between a bottom portion of the slide housing portion and an end portion of the slide portion of the worm wheel biases and holds the worm wheel toward the worm gear by a repulsive force. Shift lever device.
前記シフトレバーを前記ベース部材に支持する回転軸が断面略小判形形状を備え、
前記ウォームホイールは該回転軸の断面略小判形形状部分が貫通し、回転軸の略小判形形状を形成する二面幅部分の間隔は同じで、且つ上下方向の幅寸法が大きい略小判形形状の孔が設けられ、該ウォームホイールが回転方向には該回転軸と係合し、一体で回転するとともに、上下方向に移動可能なことを特徴とするシフトレバー装置。 The shift lever device according to claim 2,
The rotating shaft that supports the shift lever on the base member has a substantially oval cross-sectional shape,
The worm wheel has a substantially oval shape in which the cross-sectional shape of the rotary shaft passes through, the interval between the two width portions forming the substantially oval shape of the rotary shaft is the same, and the width in the vertical direction is large. The shift lever device is characterized in that the worm wheel engages with the rotation shaft in the rotation direction, rotates integrally, and is movable in the vertical direction.
前記ウォームホイールは、一端側に扇形の前記ギヤ部と他端側に弾性を有する円弧形状の外周摺動部とを有し、
前記ベース部材は、該円弧状の該外周摺動部と同様の曲率を有する円弧状の内周摺動部を有し、
該内周摺動部に該外周摺動部が弾性域で当接されるように該ウォームホイールがベース部材とウォームギヤとの間に支持され、
該外周摺動部の反発力によって該ウォームホイールを前記ウォームギヤに向かって付勢保持することを特徴とするシフトレバー装置。 The shift lever device according to claim 1,
The worm wheel has the fan-shaped gear portion on one end side and an arc-shaped outer peripheral sliding portion having elasticity on the other end side,
The base member has an arcuate inner periphery sliding portion having the same curvature as the arcuate outer periphery sliding portion,
The worm wheel is supported between the base member and the worm gear so that the outer peripheral sliding portion comes into contact with the inner peripheral sliding portion in an elastic region,
A shift lever device characterized in that the worm wheel is biased and held toward the worm gear by a repulsive force of the outer peripheral sliding portion.
前記ウォームギヤは、前記ベース部材に設けられた付勢手段によって前記ウォームホイール、およびウォームギヤの軸方向に付勢保持されていることを特徴とするシフトレバー装置。 The shift lever device according to any one of claims 1 to 4,
The worm gear is biased and held in the axial direction of the worm wheel and the worm gear by biasing means provided on the base member.
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JP2005114684A Pending JP2006292099A (en) | 2005-04-12 | 2005-04-12 | Shift lever device |
Country Status (1)
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JP (1) | JP2006292099A (en) |
-
2005
- 2005-04-12 JP JP2005114684A patent/JP2006292099A/en active Pending
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