JP2006246801A - Controlling and linking structure - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、作業車輌の本機に設けられた制御部材と、該本機に連結機構を介して又は直接的に連結される作業機に設けられた可動部材との間の制御連動系を構成する制御連結機構に関する。 The present invention constitutes a control interlocking system between a control member provided on the machine of the working vehicle and a movable member provided on the work machine connected to the machine via a coupling mechanism or directly. It relates to a control coupling mechanism.
従来、トラクタ等の作業車輌の本機にロータリ耕耘機等の作業機を装着する際には、本機に連結機構を介して作業機を連結する機構(所謂クイックヒッチ仕様)を採用する場合(特許文献1参照)と、本機に直接的に作業機を連結する機構(所謂直装仕様)を採用する場合(特許文献2参照)とがある。 Conventionally, when a work machine such as a rotary cultivator is mounted on a main body of a work vehicle such as a tractor, a mechanism (so-called quick hitch specification) that connects the work machine to the main body via a connection mechanism is employed ( There is a case where a mechanism (so-called direct mounting specification) for directly connecting a work machine to this machine is employed (see Patent Document 2).
また、作業機を装着する作業車輌においては、本機に設けられた制御部材によって作業機に設けられた可動部材の動作に応じた制御を行うことがある。具体的に言えば、前記の特許文献1及び特許文献2に記載の如く、トラクタ本機に設けられた制御部材としての昇降制御部材(例えば昇降制御弁やポテンションセンサ等)によってロータリ耕耘機に設けられた可動部材としてのリアカバーの回動量に応じたロータリ耕耘機の昇降制御(所謂耕深制御)を行うことがある。
Further, in a work vehicle equipped with a work machine, there is a case where control according to the operation of a movable member provided in the work machine is performed by a control member provided in the machine. More specifically, as described in
このような耕深制御を行う作業車輌において、クイックヒッチ仕様を採用しいる場合には、例えば、前記特許文献1に記載の如く、トラクタ本機側の昇降制御弁28と連結する連動ワイヤー48(以下「A操作部材」という)と、ロータリ耕耘機側のリアカバー33に連結する連動ワイヤー42(以下「B操作部材」という)とを連結させて制御連動系を構成している。また、直装仕様を採用している場合には、例えば、前記特許文献2に記載の如く、トラクタ本機側のポテンションセンサ10とロータリ耕耘機側のリアカバー9とを単一のワイヤー36(以下「C操作部材」という)で連結させて制御連動系を構成している。
しかしながら、前記したような従来の構成においては、クイックヒッチ仕様を採用した作業車輌と直装仕様を採用した作業車輌との間で制御連動系を構成する部品(例えば、A操作部材、B操作部材及びC操作部材等)の互換性が低く、従って、各仕様毎で専用化した部品(例えば、クイックヒッチ仕様の場合にはA操作部材やB操作部材といった専用化部品、直装仕様の場合にはC操作部材といった専用化部品)が必要となり、それだけ組立作業や部品管理等の作業が煩雑となり、また、それに伴うコストも高くつく。 However, in the conventional configuration as described above, the components (for example, A operation member, B operation member) that constitute a control interlocking system between the work vehicle adopting the quick hitch specification and the work vehicle adopting the direct mounting specification. And C operation members, etc.) are low in compatibility, and therefore, specialized parts for each specification (for example, in the case of quick hitch specification, dedicated parts such as A operation member and B operation member, direct installation specification) Need special parts such as C operation members), and the work such as assembly work and parts management becomes complicated accordingly, and the cost associated with it becomes high.
本発明は、前記従来技術に鑑みなされたものであり、作業機が連結機構を介して本機に連結される場合及び作業機が直接的に本機に連結される場合のいずれにも対応することができると共に、制御連動系を構成する部品の互換性を向上させることができ、それだけ組立作業や部品管理等の作業を容易化でき、ひいてはそれに伴うコストを低減させることができる制御連結機構を提供することを課題とする。 The present invention has been made in view of the above-described prior art, and corresponds to both a case where the work machine is connected to the machine via a connection mechanism and a case where the work machine is directly connected to the machine. A control coupling mechanism that can improve the compatibility of the components that make up the control interlocking system, facilitate the work of assembling work and parts management, and thus reduce the costs associated with it. The issue is to provide.
本発明は、前記課題を解決するため、次の第1及び第2の制御連結機構を提供する。
(1)第1の制御連結機構
作業車輌の本機に設けられた制御部材と、該本機に連結機構を介して又は直接的に連結される作業機に設けられた可動部材との間の制御連動系を構成する制御連結機構であって、作業機に枢支された回動部材と、基端部が前記可動部材に連結され且つ先端部が前記回動部材に連結された可動部材側操作部材と、基端部が前記制御部材に連結された制御部材側操作部材と、前記連結機構に枢支された係合部材であって、回動中心から変位された位置で、前記回動部材と係合可能な係合部材とを備え、前記回動部材には、回動中心から変位された位置に、前記係合部材と係合可能な係合部と、前記可動部材側操作部材の先端部が連結可能な可動部材側取付部と、前記制御部材側操作部材の先端部が連結可能な制御部材側取付部とが設けられ、前記係合部材には、回動中心から変位された位置に、前記制御部材側操作部材の先端部が連結可能な取付部が設けられており、前記作業機が連結機構を介して前記本機に連結される際には、前記制御部材側操作部材の先端部を前記係合部材の前記取付部に連結させて前記制御連動系を構成し、前記作業機が直接的に前記本機に連結される際には、前記制御部材側操作部材の先端部を前記回動部材の前記制御部材側取付部に連結させて前記制御連動系を構成することを特徴とする制御連結機構。
In order to solve the above problems, the present invention provides the following first and second control coupling mechanisms.
(1) 1st control connection mechanism Between the control member provided in this machine of a working vehicle, and the movable member provided in the work machine connected to this machine via a connection mechanism or directly A control connection mechanism that constitutes a control interlocking system, wherein the rotary member is pivotally supported by a work machine, and the movable member side is connected to the movable member at the base end and to the rotary member at the distal end. An operation member, a control member side operation member whose base end is connected to the control member, and an engagement member pivotally supported by the connection mechanism, wherein the rotation is performed at a position displaced from the rotation center. An engaging member engageable with the member, the rotating member having an engaging portion engageable with the engaging member at a position displaced from the rotation center, and the movable member side operation member The movable member side mounting portion to which the front end portion of the control member can be connected, and the control member side to which the front end portion of the control member side operation member can be connected An attachment portion is provided, and the engagement member is provided with an attachment portion to which the tip end portion of the control member side operation member can be connected at a position displaced from the rotation center, and the working machine is connected to the engagement member. When connected to the machine via a mechanism, the tip of the control member side operation member is connected to the mounting part of the engagement member to form the control interlocking system, and the work machine is directly When connecting to the machine, the control member side operation member is connected to the control member side mounting portion of the rotating member to constitute the control interlocking system. Control coupling mechanism.
(2)第2の制御連結機構
作業車輌の本機に設けられた制御部材と、該本機に連結機構を介して又は直接的に連結される作業機に設けられた可動部材との間の制御連動系を構成する制御連結機構であって、作業機に枢支された回動部材と、基端部が前記可動部材に連結され且つ先端部が前記回動部材に連結された可動部材側操作部材と、基端部が前記制御部材に連結された制御部材側操作部材とを備え、前記回動部材には、回動中心から変位された位置に、前記連結機構に枢支された係合部材と係合可能な係合部と、前記可動部材側操作部材の先端部が連結可能な可動部材側取付部と、前記制御部材側操作部材の先端部が連結可能な制御部材側取付部とが設けられ、前記作業機が連結機構を介して前記本機に連結される際には、前記制御部材側操作部材の先端部を、前記係合部材の回動中心から変位された位置において該係合部材に連結させて前記制御連動系を構成し、前記作業機が直接的に前記本機に連結される際には、前記制御部材側操作部材の先端部を前記回動部材の前記制御部材側取付部に連結させて前記制御連動系を構成することを特徴とする制御連結機構。
(2) Second control connection mechanism Between a control member provided on the machine of the working vehicle and a movable member provided on the work machine connected to the machine via the connection mechanism or directly. A control connection mechanism that constitutes a control interlocking system, wherein the rotary member is pivotally supported by a work machine, and the movable member side is connected to the movable member at the base end and to the rotary member at the distal end. An operation member; and a control member-side operation member having a base end portion connected to the control member, and the rotation member is pivotally supported by the connection mechanism at a position displaced from the rotation center. An engaging portion that can be engaged with the joint member, a movable member-side mounting portion that can be connected to the distal end portion of the movable member-side operation member, and a control member-side mounting portion that can be connected to the distal end portion of the control member-side operating member When the work machine is connected to the machine via a connection mechanism, the control member The tip of the side operation member is connected to the engagement member at a position displaced from the rotation center of the engagement member to form the control interlocking system, and the work machine is directly connected to the machine. In this case, the control coupling mechanism is configured such that a tip end portion of the control member side operation member is coupled to the control member side mounting portion of the rotating member to constitute the control interlocking system.
本発明に係る第1及び第2の制御連結機構では、前記作業機が連結機構を介して前記本機に連結される際には、基端部が前記制御部材に連結された前記制御部材側操作部材の先端部が、前記係合部材の前記取付部に連結され、前記作業機が連結機構を介して前記本機に連結された状態で、前記回動部材の係合部が前記係合部材に係合され、こうして、前記制御連動系が構成される。このとき、前記可動部材と前記回動部材とは前記可動部材側操作部材によって連結されている。一方、前記作業機が直接的に前記本機に連結される際には、基端部が前記制御部材に連結された前記制御部材側操作部材の先端部が、前記回動部材の前記制御部材側取付部に連結され、こうして、前記制御連動系が構成される。このときも前記可動部材と前記回動部材とは前記可動部材側操作部材によって連結されている。 In the first and second control connection mechanisms according to the present invention, when the work machine is connected to the machine via the connection mechanism, the base end portion is connected to the control member when the work machine is connected to the machine. In a state where the distal end portion of the operation member is connected to the attachment portion of the engaging member, and the working machine is connected to the main unit via a connecting mechanism, the engaging portion of the rotating member is engaged. Engaged with the member, the control interlocking system is thus constructed. At this time, the movable member and the rotating member are connected by the movable member side operation member. On the other hand, when the working machine is directly connected to the machine, the distal end portion of the control member-side operation member whose base end portion is connected to the control member is the control member of the rotating member. It is connected to the side mounting portion, and thus the control interlocking system is configured. Also at this time, the movable member and the rotating member are connected by the movable member-side operation member.
このように本発明に係る第1及び第2の制御連結機構によれば、前記作業機が連結機構を介して前記本機に連結される際には、前記制御部材側操作部材の先端部を前記係合部材の前記取付部に連結させて前記制御連動系を構成し、前記作業機が直接的に前記本機に連結される際には、前記制御部材側操作部材の先端部を前記回動部材の前記制御部材側取付部に連結させて前記制御連動系を構成するので、前記作業機が連結機構を介して本機に連結される場合及び前記作業機が直接的に本機に連結される場合のいずれにも対応することができる。 As described above, according to the first and second control coupling mechanisms according to the present invention, when the working machine is coupled to the machine via the coupling mechanism, the tip end portion of the control member side operation member is moved. The control interlocking system is configured by being connected to the attachment portion of the engagement member, and when the working machine is directly connected to the machine, the distal end portion of the control member side operation member is moved to the rotation. Since the control interlocking system is configured by connecting to the control member side mounting portion of the moving member, when the work machine is connected to the machine via a connection mechanism, the work machine is directly connected to the machine. Any of the cases can be handled.
また、前記作業機が連結機構を介して本機に連結される場合と前記作業機が直接的に本機に連結される場合との間で、前記制御部材側操作部材及び前記可動部材側操作部材を共用できるので、前記の[背景技術]の欄で記載したような「B操作部材」や「C操作部材」といった操作部材(専用化部品)を廃止でき、従って、制御連動系を構成する部品の互換性を向上させることができ、それだけ組立作業や部品管理等の作業を容易化でき、ひいてはそれに伴うコストを低減させることができる。 In addition, the control member side operation member and the movable member side operation between the case where the work machine is connected to the machine via a connection mechanism and the case where the work machine is directly connected to the machine. Since members can be shared, operation members (specialized parts) such as “B operation member” and “C operation member” as described in the section of “Background Art” can be eliminated, and thus a control interlocking system is configured. The compatibility of parts can be improved, and the operations such as assembling work and parts management can be facilitated, and the costs associated therewith can be reduced.
前記回動部材における前記可動部材側取付部及び前記制御部材側取付部並びに前記係合部材における前記取付部のうち少なくとも一つの取付部が複数箇所設けられていることが好ましい。こうすることで、前記制御部材の感度調節を簡単な構成で実現することができる。なお、前記回動部材の前記可動部材側取付部及び前記制御部材側取付部並びに前記係合部材の前記取付部の連結機構をいずれも同様なものに構成してもよい。 It is preferable that a plurality of at least one attachment portion is provided among the movable member side attachment portion, the control member side attachment portion, and the engagement member in the rotation member. By doing so, the sensitivity adjustment of the control member can be realized with a simple configuration. In addition, you may comprise all the connection mechanisms of the said movable member side attaching part of the said rotation member, the said control member side attaching part, and the said attaching part of the said engagement member in the same thing.
また、本発明に係る第1及び第2の制御連結機構において、前記係合部材が該係合部材の回動方向一方側に向けて付勢されることが好ましい。この場合、前記係合部材が前記回動部材の前記係合部を該係合部材の回動方向片側のみで係合することができ、前記作業機が連結機構を介して本機に連結される際に簡単な構成でスムーズな連結を実現することができる。 In the first and second control coupling mechanisms according to the present invention, it is preferable that the engagement member is urged toward one side in the rotation direction of the engagement member. In this case, the engagement member can engage the engagement portion of the rotation member only on one side in the rotation direction of the engagement member, and the work machine is connected to the machine via a connection mechanism. Smooth connection can be realized with a simple configuration.
また、本発明に係る第1及び第2の制御連結機構において、前記回動部材が、前記作業機が連結機構を介して前記本機に連結される際に該本機の前記係合部材と同軸上に位置するように配設されていることが好ましい。こうすることで、前記係合部材と前記回動部材の前記係合部との係合を確実に行うことができる。 Further, in the first and second control connection mechanisms according to the present invention, the rotating member is connected to the engagement member of the machine when the work machine is connected to the machine via the connection mechanism. It is preferable to be disposed so as to be coaxial. By doing so, the engagement between the engaging member and the engaging portion of the rotating member can be reliably performed.
前記作業機としては、耕耘部の上方を覆うメインカバーと、前記耕耘部の後方を覆うように前記メインカバーに回動自在に連結されたリヤカバーとを備えたロータリ耕耘機であって、前記可動部材が前記リヤカバーであるロータリ耕耘機を例示でき、前記制御部材としては、前記本機に設けられたリフトアームの昇降を制御する昇降制御部材を例示できる。この場合、前記可動部材側操作部材としては、前記リヤカバーの回動に応じて押し引き可能なロッド又はプッシュプルワイヤーを例示できる。 The working machine is a rotary cultivator comprising a main cover that covers the top of the tillage part, and a rear cover that is rotatably connected to the main cover so as to cover the rear of the tillage part, A rotary tiller whose member is the rear cover can be exemplified, and as the control member, an elevation control member for controlling elevation of a lift arm provided in the main unit can be exemplified. In this case, the movable member side operation member can be exemplified by a rod or push-pull wire that can be pushed and pulled according to the rotation of the rear cover.
以上説明したように本発明に係る第1及び第2の制御連結機構によると、前記作業機が連結機構を介して前記本機に連結される際には、前記制御部材側操作部材の先端部を前記係合部材の前記取付部に連結させて前記制御連動系を構成し、前記作業機が直接的に前記本機に連結される際には、前記制御部材側操作部材の先端部を前記回動部材の前記制御部材側取付部に連結させて前記制御連動系を構成するので、前記作業機が連結機構を介して本機に連結される場合及び前記作業機が直接的に本機に連結される場合のいずれにも対応することができる。 As described above, according to the first and second control coupling mechanisms according to the present invention, when the working machine is coupled to the machine via the coupling mechanism, the tip end portion of the control member side operation member Is connected to the attachment portion of the engaging member to constitute the control interlocking system, and when the work implement is directly connected to the main assembly, the tip end portion of the control member side operation member is Since the control interlocking system is configured by being connected to the control member side mounting portion of the rotating member, when the work machine is connected to the machine via a connection mechanism, the work machine is directly connected to the machine. Any of the cases of connection can be handled.
また、前記作業機が連結機構を介して本機に連結される場合と前記作業機が直接的に本機に連結される場合との間で、前記制御部材側操作部材及び前記可動部材側操作部材を共用できるので、前記の[背景技術]の欄で記載したような「B操作部材」や「C操作部材」といった操作部材(専用化部品)を廃止でき、従って、制御連動系を構成する部品の互換性を向上させることができ、それだけ組立作業や部品管理等の作業を容易化でき、ひいてはそれに伴うコストを低減させることができる。 In addition, the control member side operation member and the movable member side operation between the case where the work machine is connected to the machine via a connection mechanism and the case where the work machine is directly connected to the machine. Since members can be shared, operation members (specialized parts) such as “B operation member” and “C operation member” as described in the section of “Background Art” can be eliminated, and thus a control interlocking system is configured. The compatibility of parts can be improved, and the operations such as assembling work and parts management can be facilitated, and the costs associated therewith can be reduced.
また、前記回動部材における前記可動部材側取付部及び前記制御部材側取付部並びに前記係合部材における前記取付部のうち少なくとも一つの取付部が複数箇所設けられている場合には、前記制御部材の感度調節を簡単な構成で実現することができる。 Further, when at least one mounting portion is provided among the movable member-side mounting portion, the control member-side mounting portion, and the engaging member in the engaging member in the rotating member, the control member Can be realized with a simple configuration.
また、前記係合部材が該係合部材の回動方向一方側に向けて付勢される場合には、前記係合部材が前記回動部材の前記係合部を該係合部材の回動方向片側のみで係合することができ、前記作業機が連結機構を介して本機に連結される際に簡単な構成でスムーズな連結を実現することができる。 Further, when the engaging member is biased toward one side in the rotation direction of the engagement member, the engagement member rotates the engagement portion of the rotation member. Engagement can be performed only on one side of the direction, and smooth connection can be realized with a simple configuration when the working machine is connected to the machine via a connection mechanism.
さらに、前記回動部材が、前記作業機が連結機構を介して前記本機に連結される際に前記本機の前記係合部材と同軸上に位置するように配設されていると、前記係合部材と前記回動部材の前記係合部との係合を確実に行うことができる。 Furthermore, when the rotating member is disposed so as to be coaxial with the engaging member of the machine when the working machine is connected to the machine via a connection mechanism, Engagement between the engaging member and the engaging portion of the rotating member can be reliably performed.
以下、本発明に係る制御連結機構の好ましい実施の形態について、添付図面を参照しつつ説明する。図1及び図2は本発明の実施に係る制御連結機構100が適用された作業車輌の本機200に作業機300が付設されている状態を示す側面図であって、図1は該本機200に該作業機300が連結機構210を介して連結されている状態を示す図であり、図2は該本機200に該作業機300が直接的に連結されている状態を示す図である。なお、本実施形態において、前記作業車輌はトラクタであり、前記作業機300はロータリ耕耘機である。
Hereinafter, a preferred embodiment of a control coupling mechanism according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. 1 and 2 are side views showing a state in which a
図1及び図2に示すトラクタ本機200において、前後に前輪1及び後輪2を懸架する本体の前部にボンネット6が配設され、該ボンネット6の内部にはエンジン5が配置されている。また運転席11の前方にはステアリングハンドル10が配設されている。
In the tractor
前記エンジン5の後方にはミッションケース50が配設され、該エンジン5からの動力を前記ミッションケース50に伝達して変速し、前記後輪2や前記前輪1に駆動力を伝達するように構成されている。また、前記エンジン5からの動力の一部が前記ミッションケース50後面より突出したPTO軸15よりユニバーサルジョイント16等を介して前記ロータリ耕耘機300に伝えられて駆動するように構成されている。
A
また、前記トラクタ本機200の後部には作業機装着装置220が設けられている。この作業機装着装置220は、トップリンク221や左右一対のロアリンク222等より構成されていて、前記ミッションケース50上部に配設した油圧ケース51の車輌幅方向側部に設けられたリフトアーム223にリフトロッド224を介してロアリンク222に連結されており、前記油圧ケース51内の図示しない油圧シリンダの伸縮によって前記リフトアーム223を上下回動することにより前記ロータリ耕耘機300を昇降回動可能としている。さらに説明すると、前記油圧ケース51上には前記リフトアーム223の昇降を制御する昇降制御部材52(制御部材の一例(具体的には昇降制御弁))が設けられており、この昇降制御弁52の切替によって前記油圧ケース51内において図示しない油圧回路の前記油圧シリンダを伸縮させることができ、これにより、該油圧シリンダに接続された前記リフトアーム223を上下回動させることができる。
A work implement mounting
図1に示す作業車輌では、前記ロータリ耕耘機300が前記トラクタ本機200の前記作業機装着装置220に該装置220に設けられた前記連結機構210を介して装着されている。
In the work vehicle shown in FIG. 1, the
図3は図1に示す連結機構210の主要構成を示す分解斜視図であり、図4は図1に示すロータリ耕耘機300の前記連結機構210との連結部分を説明するための分解斜視図である。
3 is an exploded perspective view showing a main configuration of the
前記連結機構210は、図3に示すように、背面視逆U字状のヒッチフレーム211と、前記トップリンク221の自由端部に設けられた軸受孔にピン215を介して連結し得るように前記ヒッチフレーム211の上部に設けられたトップリンク係止部216と、前記ヒッチフレーム211の上部に設けられた上部係止部212であって、前記ロータリ耕耘機300の後述するアッパーアーム301に設けられたトップリンクピン308(図4参照)と係合できるように上方に開く上部係止溝212aが形成された上部係止部212と、前記一対のロアリンク222のそれぞれの軸受孔に係入される左右一対のロアリンク係止部材218と、前記ヒッチフレーム211の左右一対の下端部にそれぞれ設けられた一対の下部係止部217と、該一対の下部係止部217にそれぞれ対応する一対のフック状操作部材214とを有している。なお、図3において片側のロアリンク係止部材218及びフック状操作部材214は図示を省略してある。
As shown in FIG. 3, the connecting
また、前記一対の下部係止部217には、それぞれ、前記ロータリ耕耘機300の後述する支持部材303aに設けられた左右一対のロアリンクピン111(図4参照)と係合できるように後方に開く下部係止溝217aが形成されている。そして、前記操作部材214は、前記下部係止溝217aへの前記ロアリンクピン111のアクセスを許容するように、該下部係止溝217aを開く解放位置と、前記下部係止溝217aに係入された前記ロアリンクピン111の脱離を防止し得るように、該下部係止溝217aを閉じる保持位置とをとり得るように構成されている。
Further, the pair of
なお、図示の前記連結機構210においては、前記一対の下部係止部217には、それぞれ、前記一対のロアリンク係止部材218が固着されている。また、前記一対のロアリンク係止部材218は、対応する前記操作部材214を揺動自在に支持しており、該操作部材214は車輌前後方向において該係止部材218を間にしてフック側とは反対側端部に係止されたレバー部材214aによって枢支軸回りに前記解放位置及び前記保持位置をとり得るようになっていて、付勢部材214bにて前記保持位置に向かう方向に向けて付勢されている。
In the illustrated
図4に示すように、前記ロータリ耕耘機300は、前記したアッパーアーム301とロータケース303を備えており、該アッパーアーム301の車輌前方上端部に設けられたピン取付孔301aに前記連結機構210の前記上部係止溝212aに係合可能な前記トップリンクピン308が取り付けられている。また、前記ロータケース303には車輌幅方向の両側方に突出した左右一対のメーンビーム305が設けられており、さらに前記一対のメーンビーム305の車輌幅方向外端部には支持部材303aが配設されていて、該支持部材303aの車輌前方端部に設けられたピン取付孔303cに前記連結機構210の前記一対の下部係止溝217aに係合可能な前記ロアリンクピン111が取り付けられている。また、前記ヒッチフレーム211の車輌幅方向中央部には、前記ユニバーサルジョイント16等が挿通している。
As shown in FIG. 4, the
このように図1に示す作業車輌では、前記ロータリ耕耘機300が前記トラクタ本機200の前記作業機装着装置220に簡単に着脱できるように前記連結機構210を介して連結される機構(所謂クイックヒッチ仕様)を採用している。以下、前記連結機構210についてはクイックヒッチという。
In this way, in the working vehicle shown in FIG. 1, the
図2に示す作業車輌では、前記ロータリ耕耘機300が前記トラクタ本機200の前記作業機装着装置220に直接的に装着されている。即ち、前記ロータリ耕耘機300が図1及び図3に示すようなクイックヒッチ210を介さずに前記トップリンク221及び前記ロアリンク222によって直接的に連結される機構(所謂直装仕様)を採用している。
In the work vehicle shown in FIG. 2, the
図1及び図2に示すロータリ耕耘機300は、車輌幅方向略中央部に設けられた前記のロータケース303とを備えたセンタードライブ式のロータリ耕耘機として構成されている。このセンタードライブ式ロータリ耕耘機300は、前記トラクタ本機200における前記エンジン5からの駆動力が前記ユニバーサルジョイント16等を介して該ロータケース303より車輌前方に突出した入力軸304に伝達され、該入力軸304に伝達された駆動力が、該ロータケース303内のチェーン等の動力伝達機構によって、該ロータケース303下部において車輌幅方向左右に突出する耕耘爪軸307に伝達されるようなっている。そして、前記耕耘爪軸307上には図示を省略した耕耘爪が放射状に所定の間隔をあけて配設されており、該耕耘爪は、前記ロータケース303内の動力伝達機構より前記耕耘爪軸307に伝達された動力によって回転駆動するように構成されている。
A
前記ロータケース303の下方にはロータリカバー310が設けられている。このロータリカバー310は、前記耕耘部302の上方を覆うメインカバー320と、前記耕耘部302の後方を覆うリヤカバー330(可動部材の一例)と含んでいる。
A rotary cover 310 is provided below the
前記メインカバー320は、耕耘部302の上方を覆うものであり、前記リヤカバー330は、前記耕耘部302の後方を覆うように前記メインカバー320に回動自在に連結されている。さらに言えば、前記リアカバー330は、前記耕耘部302の後方で、土壌を整地する為の整地用部材331を有しており、該整地用部材331が土壌の高さの変化に対応して上下動し得るように、前記メインカバー320に枢支軸332を介して回動自在に連結されている。また、前記リヤカバー330には、回動中心から変位された位置に、後述する可動部材側操作部材120の基端部120aが回動自在に連結できるように連結部333が立設されている。
The
前記制御連結機構100は、前記トラクタ本機200に設けられた前記昇降制御弁52と、前記ロータリ耕耘機300に設けられた前記リヤカバー330との間の制御連動系を構成するものである。
The
図5は図1及び図2に示す作業車輌の前記制御連結機構100部分を中心に示す概略拡大側面図であり、図5(A)は図1に示すクイックヒッチ仕様の作業車輌における前記制御連結機構100部分を、図5(B)は図2に示す直装仕様の作業車輌における前記制御連結機構100部分を示している。また、図6は後述する回動部材110、制御部材側操作部材130及び係合部材140の概略構成を示す分解斜視図であり、図7は可動部材側操作部材120がリヤカバー330及び回動部材110に連結されている状態を示す概略平面図である。
5 is a schematic enlarged side view mainly showing the
この制御連結機構100は、図4から図6に示すように、回動部材110と、前記した可動部材側操作部材120と、制御部材側操作部材130と、係合部材140とを備えている。なお、前記係合部材140は、前記制御連結機構100において備えていなくてもよく、図5(A)に示すような前記トラクタ本機200に前記ロータリ耕耘機300を前記クイックヒッチ210を介して連結する際の該クイックヒッチ210において備えていてもよい。
As shown in FIGS. 4 to 6, the
前記回動部材110は、前記ロータリ耕耘機300に枢支されている。さらに具体的に言えば、前記回動部材110は、本実施形態では、図4に示すように、前記ロータリ耕耘機300における前記ロータケース303の車輌幅方向側方に左右一対のメーンビーム305を介してそれぞれ設けられた支持部材303aの車輌前方端部において車輌幅方向に沿う左右一対のロアリンクピン111に回動自在に枢支されており、該ロアリンクピン111から車輌後方且つ斜め下方に延設された延設部112を有している。この回動部材110における前記延設部112には、回動中心から変位された位置に、前記係合部材140と係合可能な係合部112aと、前記可動部材側操作部材120の先端部120bが連結可能な可動部材側取付部112bと、前記制御部材側操作部材130の先端部130bが連結可能な制御部材側取付部112cとが設けられている。前記制御部材側取付部112cは、本実施形態では前記延設部112において回動側端部に設けられた前記制御部材側操作部材130先端部130b取付用孔であり、前記可動部材側取付部112bは、本実施形態では前記延設部112において前記制御部材側取付部112cより回動中心側に設けられた前記可動部材側操作部材120先端部120b取付用孔であり、また、前記係合部112aは、本実施形態では前記延設部112において前記可動部材側取付部112bより回動中心側に設けられた車輌幅方向内方に延びる突出部である。
The rotating
前記可動部材側操作部材120は、前記基端部120aが前記リヤカバー330に連結され且つ前記先端部120bが前記回動部材110に連結されている。さらに具体的に言えば、前記可動部材側操作部材120は、本実施形態では、図7に示すように、前記リヤカバー330の回動に応じて押し引き可能なロッドであり、前記基端部120aが前記リヤカバー330における前記連結部333に車輌幅方向に沿う枢支軸回り回動自在に取り付けられ且つ前記先端部120bが車輌幅方向外方に屈曲していて、該屈曲部120bが前記回動部材110の前記可動部材側操作部材120先端部120b取付用孔112bに係入されている。なお、前記可動部材側操作部材120は、前記リヤカバー330の回動に応じて押し引き可能なプッシュプルワイヤーであってもよい。なお、図7においては、前記制御部材側操作部材130先端部130b取付用孔112cに前記制御部材側操作部材130の先端部130bが連結されている状態を示している。
The movable member
前記制御部材側操作部材130は、基端部130aが前記昇降制御弁52(図1及び図2参照)に連結されている。さらに具体的に言えば、前記制御部材側操作部材130は、図6に示すように、ワイヤー131と、該ワイヤー131を軸線方向摺動自在に挿通するワイヤーチューブ132とを備えている。前記ワイヤー131における前記基端部130aは、前記昇降制御弁52を作動させる作動機構53に取り付けられている。この回動機構53は、第1支点P1回り回動自在に枢支された揺動アーム53aと、第2支点P2回り回動自在に枢支された作動アーム52aとを備えている。前記揺動アーム53aは、一端部で前記ワイヤーチューブ132の前記基端部130aを回動自在に連結する連結部531aと、前記第1支点P1をおいて前記連結部531aとは反対側で前記作動アーム53bと係合する係合部532aとを有している。また、前記揺動アーム53aは、図示を省略した付勢部材によって、前記作動アーム53bと係合する方向とは反対方向(図中矢印Y1方向)に向けて付勢されている。前記作動アーム52aは、前記第2支点P2より回動側に前記揺動アーム53aの前記係合部532aに係合される被係合部521aを有している。なお、前記昇降制御弁52は、前記作動アーム52aが図中矢印Y方向に揺動することによって、前記リフトアーム223の昇降を制御できるようになっている。
The control member
前記係合部材140は、図5(A)に示すように、前記クイックヒッチ210に枢支されていて、回動中心から変位された位置で、前記回動部材110と係合可能な係合部143aを有している。さらに具体的に言えば、前記係合部材140は、本実施形態では、図6に示すように、前記クイックヒッチ210における車輌幅方向側部に設けられた支持部材219の車輌後方端部において車輌幅方向に沿う枢支軸141に回動自在に枢支されており、該枢支軸141から車輌前方且つ斜め上方に延設された第1延設部142と、該枢支軸141から車輌後方且つ斜め下方に延設された第2延設部143とを有している。この係合部材140における前記第1延設部142には、回動中心から変位された位置に、前記制御部材側操作部材130の先端部130bが連結可能な取付部142aが設けられており、第2延設部143には、回動中心から変位された位置に前記係合部143aが設けられている。前記取付部142aは、本実施形態では前記第1延設部142において回動側端部に設けられた前記制御部材側操作部材130先端部130b取付用孔であり、前記係合部143aは、本実施形態では前記第2延設部143において回動側端部に設けられた車輌幅方向外方に延びる突出部である。
As shown in FIG. 5 (A), the engaging
なお、前記回動部材110のロアリンクピン111は、前記ロータリ耕耘機300が前記クイックヒッチ210を介して前記トラクタ本機200に連結される際に前記トラクタ本機200の前記係合部材140の枢支軸141と同軸上に位置するように配設されていることが好ましい。また、前記可動部材側取付部112b及び前記制御部材側取付部112c並びに前記取付部142aは、それぞれ、1箇所ずつ設けられていてもよいが、前記可動部材側取付部112b及び前記制御部材側取付部112c並びに前記取付部142aのうち少なくとも一つの取付部が複数箇所(本実施形態では、図5(A)及び図6に示す如く、前記取付部142aが前記係合部材140に複数箇所、また、図4及び図5(B)に示す如く、前記可動部材側取付部112b及び前記制御部材側取付部112cが前記回動部材110に複数箇所)設けられている。
The
また、前記係合部材140は、図5(A)に示すように、付勢部材150によって該係合部材140の回動方向一方側(図中矢印X1方向)に向けて付勢されている。さらに具体的に言えば、この付勢部材150は、本実施形態では、図6に示すように、両端部151,152が巻き部分から所定量突出した巻きバネであり、前記回動部材110と係合した前記係合部材140の回動方向(図中矢印X2方向)とは反対方向X1に向けて該係合部材140を付勢するように、一端部151が前記第1延設部142に、他端部152が前記支持部材219に係止された状態で、前記巻き部分が前記枢支軸141に嵌入されている。
Further, as shown in FIG. 5A, the engaging
以上説明した制御連結機構100では、前記ロータリ耕耘機300が前記クイックヒッチ210を介して前記トラクタ本機200に連結される際には、前記基端部130aが前記昇降制御弁52に連結された前記プッシュプルワイヤー130の先端部130bが、前記係合部材140の前記取付部140aに連結され、前記ロータリ耕耘機300が前記クイックヒッチ210を介して前記トラクタ本機200に連結された状態で、前記回動部材110の係合部112aが前記係合部材140の係合部143aに係合され、こうして、前記昇降制御弁52を切替連動するように前記制御連動系が構成される。このとき、前記リアカバー330と前記回動部材110とは前記ロッド120によって連結されている。一方、前記ロータリ耕耘機300が直接的に前記トラクタ本機200に連結される際には、前記基端部130aが前記昇降制御弁52に連結された前記プッシュプルワイヤー130の先端部130bが、前記回動部材110の前記制御部材側取付部112cに連結され、こうして、前記昇降制御弁52を切替連動するように前記制御連動系が構成される。このときも前記リアカバー330と前記回動部材110とは前記ロッド120によって連結されている。
In the
このように前記制御連結機構100によれば、前記ロータリ耕耘機300が前記クイックヒッチ210を介して前記トラクタ本機200に連結される際には、前記プッシュプルワイヤー130の先端部130bを前記係合部材140の前記取付部140aに連結させて前記制御連動系を構成し、前記ロータリ耕耘機300が直接的に前記トラクタ本機200に連結される際には、前記プッシュプルワイヤー130の先端部130bを前記回動部材110の前記制御部材側取付部112cに連結させて前記制御連動系を構成するので、前記ロータリ耕耘機300が前記クイックヒッチ210を介して前記トラクタ本機200に連結される場合及び前記ロータリ耕耘機300が直接的に前記トラクタ本機200に連結される場合のいずれにも対応することができる。
As described above, according to the
また、前記ロータリ耕耘機300が前記クイックヒッチ210を介して前記トラクタ本機200に連結される場合と前記ロータリ耕耘機300が直接的に前記トラクタ本機200に連結される場合との間で、前記プッシュプルワイヤー130及び前記ロッド120を共用できるので、前記の[背景技術]の欄で記載したような「B操作部材」や「C操作部材」といった操作部材(専用化部品)を廃止でき、従って、制御連動系を構成する部品の互換性を向上させることができ、それだけ組立作業や部品管理等の作業を容易化でき、ひいてはそれに伴うコストを低減させることができる。
Also, between the case where the
また、前記取付部142aが前記係合部材140に複数箇所設けられているので、前記昇降制御弁52の感度調節を簡単な構成で実現することができる。
In addition, since the
また、前記係合部材140を巻きバネ150によって該係合部材140の回動方向一方側X1に向けて付勢するので、前記係合部材140の前記係合部143aが前記回動部材110の前記係合部112aを該係合部材140の回動方向において該係合部143aの片側のみで係合することができ、前記ロータリ耕耘機300が前記クイックヒッチ210を介して前記トラクタ本機200に連結される際に簡単な構成でスムーズな連結を実現することができる。
Further, since the engaging
さらに、前記回動部材110のロアリンクピン111が、前記ロータリ耕耘機300が前記クイックヒッチ210を介して前記トラクタ本機200に連結される際に該トラクタ本機200の前記係合部材140の枢支軸141と同軸上に位置するように配設されているので、前記係合部材140の前記係合部143aと前記回動部材110の前記係合部112aとの係合を確実に行うことができる。
Further, the
100…制御連結機構 110…回動部材 112a…回動部材の係合部
112b…回動部材の可動部材側取付部 112c…回動部材の制御部材側取付部
120…ロッド(可動部材側操作部材の一例)
120a…可動部材側操作部材の基端部 120b…可動部材側操作部材の先端部
130…制御部材側操作部材 130a…制御部材側操作部材の基端部
140…係合部材 140a…係合部材の取付部 150…付勢部材
200…作業車輌の本機 207b…昇降制御部材(制御部材の一例)
210…クイックヒッチ 300…ロータリ耕耘機(作業機の一例)
320…メインカバー 330…リヤカバー(可動部材の一例)
X1…係合部材の回動方向一方側
DESCRIPTION OF
112b ... Moving member side mounting portion of the rotating
120 ... Rod (an example of a movable member side operation member)
120a: Base end portion of movable member
130: Control member
140 ... engaging member 140a ... mounting portion of the engaging
200 ... This machine 207b of working vehicle ... Lift control member (an example of a control member)
210 ...
320 ...
X1... One side of the engaging member in the rotation direction
Claims (7)
作業機に枢支された回動部材と、
基端部が前記可動部材に連結され且つ先端部が前記回動部材に連結された可動部材側操作部材と、
基端部が前記制御部材に連結された制御部材側操作部材と、
前記連結機構に枢支された係合部材であって、回動中心から変位された位置で、前記回動部材と係合可能な係合部材とを備え、
前記回動部材には、回動中心から変位された位置に、前記係合部材と係合可能な係合部と、前記可動部材側操作部材の先端部が連結可能な可動部材側取付部と、前記制御部材側操作部材の先端部が連結可能な制御部材側取付部とが設けられ、
前記係合部材には、回動中心から変位された位置に、前記制御部材側操作部材の先端部が連結可能な取付部が設けられており、
前記作業機が連結機構を介して前記本機に連結される際には、前記制御部材側操作部材の先端部を前記係合部材の前記取付部に連結させて前記制御連動系を構成し、
前記作業機が直接的に前記本機に連結される際には、前記制御部材側操作部材の先端部を前記回動部材の前記制御部材側取付部に連結させて前記制御連動系を構成することを特徴とする制御連結機構。 A control connection mechanism that constitutes a control interlocking system between a control member provided in the machine of the working vehicle and a movable member provided in the work machine connected to the machine via a connection mechanism or directly. Because
A rotating member pivotally supported by the work implement;
A movable member-side operation member having a base end connected to the movable member and a distal end connected to the rotating member;
A control member-side operation member having a base end connected to the control member;
An engagement member pivotally supported by the coupling mechanism, the engagement member being engageable with the rotation member at a position displaced from the rotation center;
The rotating member includes an engaging portion engageable with the engaging member at a position displaced from the rotation center, and a movable member side mounting portion to which a distal end portion of the movable member side operation member can be connected. A control member side mounting portion to which a tip end portion of the control member side operation member can be connected is provided,
The engagement member is provided with a mounting portion that can be connected to the tip of the control member side operation member at a position displaced from the rotation center,
When the work machine is connected to the machine via a connection mechanism, the control interlock system is configured by connecting the tip of the control member-side operation member to the attachment part of the engagement member,
When the working machine is directly connected to the machine, the control interlocking system is configured by connecting the tip of the control member side operation member to the control member side mounting portion of the rotating member. A control coupling mechanism characterized by that.
作業機に枢支された回動部材と、
基端部が前記可動部材に連結され且つ先端部が前記回動部材に連結された可動部材側操作部材と、
基端部が前記制御部材に連結された制御部材側操作部材とを備え、
前記回動部材には、回動中心から変位された位置に、前記連結機構に枢支された係合部材と係合可能な係合部と、前記可動部材側操作部材の先端部が連結可能な可動部材側取付部と、前記制御部材側操作部材の先端部が連結可能な制御部材側取付部とが設けられ、
前記作業機が連結機構を介して前記本機に連結される際には、前記制御部材側操作部材の先端部を、前記係合部材の回動中心から変位された位置において該係合部材に連結させて前記制御連動系を構成し、
前記作業機が直接的に前記本機に連結される際には、前記制御部材側操作部材の先端部を前記回動部材の前記制御部材側取付部に連結させて前記制御連動系を構成することを特徴とする制御連結機構。 A control connection mechanism that constitutes a control interlocking system between a control member provided in the machine of the working vehicle and a movable member provided in the work machine connected to the machine via a connection mechanism or directly. Because
A rotating member pivotally supported by the work implement;
A movable member-side operation member having a base end connected to the movable member and a distal end connected to the rotating member;
A control member-side operation member having a base end connected to the control member;
An engaging portion that can be engaged with an engaging member pivotally supported by the connecting mechanism and a distal end portion of the movable member-side operation member can be connected to the rotating member at a position displaced from the rotation center. A movable member side mounting portion, and a control member side mounting portion to which a tip end portion of the control member side operation member can be connected, are provided.
When the working machine is coupled to the machine via a coupling mechanism, the distal end portion of the control member-side operation member is moved to the engagement member at a position displaced from the rotation center of the engagement member. Connected to form the control interlock system,
When the working machine is directly connected to the machine, the control interlocking system is configured by connecting the tip of the control member side operation member to the control member side mounting portion of the rotating member. A control coupling mechanism characterized by that.
The control connection mechanism according to claim 6, wherein the movable member side operation member is a rod or a push-pull wire that can be pushed and pulled according to the rotation of the rear cover.
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Applications Claiming Priority (1)
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