JP2006246327A - Remote service availability notification method, vehicle and remote service system - Google Patents
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Abstract
Description
本発明はリモートサービス利用可否通知方法，車両およびリモートサービスシステムに関し、特に受信電波状態（受信レベル，受信電界強度等ともいう）に応じたリモートサービス利用可否をユーザに通知するリモートサービス利用可否通知方法，車両およびリモートサービスシステムに関する。 The present invention relates to a remote service availability notification method, a vehicle, and a remote service system, and in particular, a remote service availability notification method for notifying a user of availability of a remote service according to a received radio wave condition (also referred to as reception level, reception field strength, etc.). , Vehicle and remote service system.
周知のように、従来から、車両に対するリモートサービスとして、離れた場所から車両状態を確認できるようにしたリモート確認サービス，不適切な操作状態の場合にユーザに操作忘れを通知する操作忘れ通知サービス，離れた場所から特定の車両装備を操作できるリモート操作サービス等がすでに提供されている（例えば、特許文献１参照）。
従来のリモートサービスでは、リモート操作端末として携帯電話機を使用し車両に搭載された通信制御装置を介してリモートサービスが受けられるようになっていたので、車両が携帯電話機の無線基地局からの受信電波状態の悪い場所（例えば、地下駐車場，山間部等）にある場合には、ユーザがそのことを知らずにリモートサービスを受けることができない状況が継続したり、リモートサービスを利用しようとして初めて車両がリモートサービスを受けることができない状態であることに気付いたりすることがしばしば生じるという問題点があった。例えば、時刻指定のリモートサービスを予約していたが、車両に電波が届かないためにリモートサービスを実施できない状況だったり、操作忘れ通知（ロックし忘れの連絡等）のようなリモートサービスがあると油断していたが、実は車両に電波が届かないために通知ができない状況だったりするという不具合が生じていた。 In a conventional remote service, a mobile phone is used as a remote operation terminal and the remote service can be received via a communication control device mounted on the vehicle. Therefore, the vehicle receives radio waves from the mobile phone wireless base station. If you are in a bad place (for example, underground parking lot, mountainous area, etc.), the situation where the user cannot receive the remote service without knowing it continues or the vehicle is not used until you try to use the remote service. There is a problem that it often happens that the user cannot receive the remote service. For example, if you have reserved a remote service at a specified time, but the remote service cannot be performed because the radio wave does not reach the vehicle, or there is a remote service such as a notification of forgotten operation (forgetting to lock, etc.) Although I was out of luck, there was actually a problem that it was impossible to notify because the radio wave did not reach the vehicle.
本発明の第１の課題は、上述のような事情を背景になされたものであって、車両位置での受信電波状態に応じてリモートサービスの利用可否をユーザに通知するようにしたリモートサービス利用可否通知方法を提供することにある。 The first problem of the present invention is based on the above-described circumstances, and uses a remote service that notifies the user of the availability of the remote service according to the received radio wave state at the vehicle position. The object is to provide a notification method.
本発明の第２の課題は、車両位置での受信電波状態に応じてリモートサービスの利用可否をユーザに通知するようにした車両を提供することにある。 A second problem of the present invention is to provide a vehicle that notifies the user of the availability of the remote service according to the received radio wave state at the vehicle position.
本発明の第３の課題は、車両位置での受信電波状態に応じてリモートサービスの利用可否をユーザに通知するようにしたリモートサービスシステムを提供することにある。 A third object of the present invention is to provide a remote service system that notifies a user of availability of a remote service according to a received radio wave state at a vehicle position.
請求項１記載のリモートサービス利用可否通知方法は、リモートサービスセンタから携帯電話網を経由してリモートサービスを受ける車両のリモートサービス利用可否通知方法であって、車両に搭載された通信制御装置が無線基地局からの受信電波状態を検出する工程と、前記車両に搭載されたリモート操作制御装置が前記受信電波状態を表示手段に表示する工程とを含むことを特徴とする。請求項１記載のリモートサービス利用可否通知方法によれば、駐車する際、ユーザは、表示手段を見ることによって、車両がリモートサービスを受けることができる受信電波状態にあるかどうかをあらかじめ知ることができる。このため、車両がリモートサービスを受けることができない受信電波状態にある場合には、ユーザは、駐車位置を移動するなどの対応を選択することができる。また、操作忘れ通知のようなうっかり防止のサービスが受けられないことが判るため、ユーザは、駐車の際により一層の注意を払うことができる。さらに、駐車位置を移動しない場合でも、ユーザは、車両がリモートサービスを受けることができないとあらかじめわかっているので、携帯電話機からリモートサービスセンタへの無駄な通信費を削減することが可能となる。 The remote service availability notification method according to claim 1 is a remote service availability notification method for a vehicle that receives a remote service from a remote service center via a mobile phone network, and the communication control device mounted on the vehicle is wireless. The method includes a step of detecting a reception radio wave state from a base station, and a step in which a remote operation control device mounted on the vehicle displays the reception radio wave state on a display unit. According to the remote service availability notification method according to claim 1, when parking, the user can know in advance whether or not the vehicle is in a reception radio wave state capable of receiving the remote service by looking at the display means. it can. For this reason, when the vehicle is in a reception radio wave state that cannot receive the remote service, the user can select a response such as moving the parking position. In addition, since it can be understood that a service for preventing carelessness such as a notification of forgotten operation cannot be received, the user can pay more attention when parking. Further, even when the parking position is not moved, the user knows in advance that the vehicle cannot receive the remote service, so that it is possible to reduce unnecessary communication costs from the mobile phone to the remote service center.
請求項２記載のリモートサービス利用可否通知方法は、リモートサービスセンタから携帯電話網を経由してリモートサービスを受ける車両のリモートサービス利用可否通知方法であって、車両に搭載された通信制御装置が無線基地局からの受信電波状態を検出する工程と、前記受信電波状態が悪い場合に、前記車両に搭載されたリモート操作制御装置がユーザの降車を契機として警告手段を通じて車両がリモートサービスを受けることができない受信電波状態であることを警告する工程とを含むことを特徴とする。請求項２記載のリモートサービス利用可否通知方法によれば、降車する際、警告手段から警告が発せられるので、ユーザは、車両がリモートサービスを受けることができない受信電波状態にあることを知ることができる。このため、ユーザは、駐車位置を移動するなどの対応を選択することができる。また、操作忘れ通知のようなうっかり防止のサービスが受けられないことが判るため、ユーザは、駐車の際により一層の注意を払うことができる。さらに、駐車位置を移動しない場合でも、ユーザは、車両がリモートサービスを受けることができないとあらかじめわかっているので、携帯電話機からリモートサービスセンタへの無駄な通信費を削減することが可能となる。 The remote service availability notification method according to claim 2 is a remote service availability notification method for a vehicle that receives a remote service from a remote service center via a mobile phone network, and the communication control device mounted on the vehicle is wireless. The step of detecting the reception radio wave state from the base station, and when the reception radio wave state is bad, the remote operation control device mounted on the vehicle may receive a remote service through the warning means when the user gets off the vehicle. And a step of warning that the reception radio wave state is not possible. According to the remote service availability notification method according to claim 2, when getting off the vehicle, a warning is issued from the warning means, so that the user knows that the vehicle is in a reception radio wave state where the remote service cannot be received. it can. For this reason, the user can select a response such as moving the parking position. In addition, since it can be understood that a service for preventing carelessness such as a notification of forgotten operation cannot be received, the user can pay more attention when parking. Further, even when the parking position is not moved, the user knows in advance that the vehicle cannot receive the remote service, so that it is possible to reduce unnecessary communication costs from the mobile phone to the remote service center.
請求項３記載のリモートサービス利用可否通知方法は、リモートサービスセンタから携帯電話網を経由してリモートサービスを受ける車両のリモートサービス利用可否通知方法であって、車両に搭載された通信制御装置が無線基地局からの受信電波状態を検出する工程と、前記受信電波状態が悪くなってきた場合に、前記車両に搭載されたリモート操作制御装置が警告手段を通じて車両がリモートサービスを受けられない電波受信状態になったことを警告する工程とを含むことを特徴とする。請求項３記載のリモートサービス利用可否通知方法によれば、乗車中に、警告手段から警告が発せられるので、ユーザは、車両がリモートサービスを受けることができない位置を走行中であることを知ることができる。このため、ユーザは、さらに車両の走行を続け、警告手段から警告が発せられなくなる位置まで移動した後に駐車するなどの対応を選択することができる。また、操作忘れ通知のようなうっかり防止のサービスが受けられないことが判るため、ユーザは、駐車の際により一層の注意を払うことができる。さらに、リモートサービスを受けることができない位置にあえて駐車する場合でも、ユーザは、車両がリモートサービスを受けることができないとあらかじめわかっているので、携帯電話機からリモートサービスセンタへの無駄な通信費を削減することが可能となる。 The remote service availability notification method according to claim 3 is a remote service availability notification method for a vehicle that receives a remote service from a remote service center via a mobile phone network, and the communication control device mounted on the vehicle is wireless. A step of detecting a reception radio wave state from a base station, and a radio wave reception state in which the remote operation control device mounted on the vehicle cannot receive a remote service through a warning means when the reception radio wave state becomes worse And a step of warning that it has become. According to the method for notifying the availability of the remote service according to claim 3, since the warning is issued from the warning means during the ride, the user knows that the vehicle is traveling in a position where the vehicle cannot receive the remote service. Can do. For this reason, the user can continue to drive the vehicle, and can select a countermeasure such as parking after moving to a position where no warning is issued from the warning means. In addition, since it can be understood that a service for preventing carelessness such as a notification of forgotten operation cannot be received, the user can pay more attention when parking. Furthermore, even when parking in a location where remote service cannot be received, the user knows in advance that the vehicle cannot receive remote service, thus reducing unnecessary communication costs from the mobile phone to the remote service center. It becomes possible to do.
請求項４記載のリモートサービス利用可否通知方法は、リモートサービスセンタから携帯電話網を経由してリモートサービスを受ける車両のリモートサービス利用可否通知方法であって、車両に搭載された通信制御装置が無線基地局からの受信電波状態を検出する工程と、ユーザが降車する際に、前記車両に搭載されたリモート操作制御装置が前記受信電波状態を有線通信または無線通信により携帯電話機に記憶させる工程とを含むことを特徴とする。請求項４記載のリモートサービス利用可否通知方法によれば、車両の受信電波状態が携帯電話機に書き込まれるので、ユーザは、携帯電話機を使用してリモートサービスを利用しようとした際に、携帯電話機に表示された車両の受信電波状態を見ることにより車両がリモートサービスを受けることができる受信電波状態にあるかどうかを知ることができる。このため、車両がリモートサービスを受けることができない受信電波状態にある場合には、ユーザは、携帯電話機からリモートサービスセンタへの無駄な通信費を削減することが可能となる。 The remote service availability notification method according to claim 4 is a remote service availability notification method for a vehicle that receives a remote service from a remote service center via a mobile phone network, and the communication control device mounted on the vehicle is wireless. A step of detecting a reception radio wave state from a base station, and a step of causing a remote operation control device mounted on the vehicle to store the reception radio wave state in a mobile phone by wired communication or wireless communication when the user gets off the vehicle. It is characterized by including. According to the method for notifying the availability of the remote service according to claim 4, since the received radio wave state of the vehicle is written in the mobile phone, when the user tries to use the remote service using the mobile phone, By looking at the received radio wave status of the displayed vehicle, it is possible to know whether or not the vehicle is in a received radio wave state where a remote service can be received. For this reason, when the vehicle is in a reception radio wave state where the remote service cannot be received, the user can reduce useless communication costs from the mobile phone to the remote service center.
請求項５記載のリモートサービス利用可否通知方法は、リモートサービスセンタから携帯電話網を経由してリモートサービスを受ける車両のリモートサービス利用可否通知方法であって、車両に搭載された通信制御装置が無線基地局からの受信電波状態を検出する工程と、前記車両に搭載されたリモート操作制御装置が前記受信電波状態をリモートサービスセンタに送信する工程と、前記リモートサービスセンタが前記受信電波状態を監視し、前記車両のユーザが所持する携帯電話機に反映させる工程とを含むことを特徴とする。請求項５記載のリモートサービス利用可否通知方法によれば、車両の受信電波状態が携帯電話機に反映されるので、ユーザは、携帯電話機を使用してリモートサービスを利用しようとした際に、携帯電話機に表示された車両の受信電波状態を見ることにより車両がリモートサービスを受けることができる受信電波状態にあるかどうかを知ることができる。このため、車両がリモートサービスを受けることができない受信電波状態にある場合には、ユーザは、携帯電話機からリモートサービスセンタへの無駄な通信費を削減することが可能となる。 The remote service availability notification method according to claim 5 is a remote service availability notification method for a vehicle that receives a remote service from a remote service center via a mobile phone network, and the communication control device mounted on the vehicle is wireless. A step of detecting a reception radio wave state from a base station, a step of a remote operation control device mounted on the vehicle transmitting the reception radio wave state to a remote service center, and the remote service center monitoring the reception radio wave state. And a step of reflecting it on a mobile phone possessed by a user of the vehicle. According to the remote service availability notification method according to claim 5, since the received radio wave state of the vehicle is reflected on the mobile phone, when the user tries to use the remote service using the mobile phone, the mobile phone It is possible to know whether or not the vehicle is in a reception radio wave state where the vehicle can receive a remote service by looking at the reception radio wave state of the vehicle displayed on. For this reason, when the vehicle is in a reception radio wave state where the remote service cannot be received, the user can reduce useless communication costs from the mobile phone to the remote service center.
請求項６記載の車両は、リモートサービスセンタから携帯電話網を経由してリモートサービスを受ける車両において、無線基地局からの受信電波状態を検出する通信制御装置と、前記受信電波状態を表示手段に表示するリモート操作制御装置とを備えることを特徴とする。請求項６記載の車両によれば、駐車する際、ユーザは、表示手段を見ることによって、車両がリモートサービスを受けることができる受信電波状態にあるかどうかをあらかじめ知ることができる。このため、車両がリモートサービスを受けることができない受信電波状態にある場合には、ユーザは、駐車位置を移動するなどの対応を選択することができる。また、操作忘れ通知のようなうっかり防止のサービスが受けられないことが判るため、ユーザは、駐車の際により一層の注意を払うことができる。さらに、駐車位置を移動しない場合でも、ユーザは、車両がリモートサービスを受けることができないとあらかじめわかっているので、携帯電話機からリモートサービスセンタへの無駄な通信費を削減することが可能となる。 The vehicle according to claim 6 is a vehicle that receives a remote service from a remote service center via a mobile phone network, a communication control device that detects a received radio wave state from a radio base station, and the received radio wave state as a display means. And a remote operation control device for displaying. According to the vehicle of the sixth aspect, when parking, the user can know in advance whether or not the vehicle is in a reception radio wave state capable of receiving a remote service by looking at the display means. For this reason, when the vehicle is in a reception radio wave state that cannot receive the remote service, the user can select a response such as moving the parking position. In addition, since it can be understood that a service for preventing carelessness such as a notification of forgotten operation cannot be received, the user can pay more attention when parking. Further, even when the parking position is not moved, the user knows in advance that the vehicle cannot receive the remote service, so that it is possible to reduce unnecessary communication costs from the mobile phone to the remote service center.
請求項７記載の車両は、リモートサービスセンタから携帯電話網を経由してリモートサービスを受ける車両において、無線基地局からの受信電波状態を検出する通信制御装置と、前記受信電波状態が悪い場合に、ユーザの降車時に警告手段を通じて車両がリモートサービスを受けることができない受信電波状態であることを警告するリモート操作制御装置とを備えることを特徴とする。請求項７記載の車両によれば、降車する際、警告手段から警告が発せられるので、ユーザは、車両がリモートサービスを受けることができない受信電波状態にあることを知ることができる。このため、ユーザは、駐車位置を移動するなどの対応を選択することができる。また、操作忘れ通知のようなうっかり防止のサービスが受けられないことが判るため、ユーザは、駐車の際により一層の注意を払うことができる。さらに、駐車位置を移動しない場合でも、ユーザは、車両がリモートサービスを受けることができないとあらかじめわかっているので、携帯電話機からリモートサービスセンタへの無駄な通信費を削減することが可能となる。 According to a seventh aspect of the present invention, there is provided a vehicle that receives a remote service from a remote service center via a mobile phone network, a communication control device that detects a reception radio wave state from a radio base station, and a case where the reception radio wave state is bad And a remote operation control device for warning that the vehicle is in a reception radio wave state that cannot receive a remote service through a warning means when the user gets off. According to the vehicle of the seventh aspect, since the warning is issued from the warning means when the user gets off, the user can know that the vehicle is in a reception radio wave state where the remote service cannot be received. For this reason, the user can select a response such as moving the parking position. In addition, since it can be understood that a service for preventing carelessness such as a notification of forgotten operation cannot be received, the user can pay more attention when parking. Further, even when the parking position is not moved, the user knows in advance that the vehicle cannot receive the remote service, so that it is possible to reduce unnecessary communication costs from the mobile phone to the remote service center.
請求項８記載の車両は、リモートサービスセンタから携帯電話網を経由してリモートサービスを受ける車両において、無線基地局からの受信電波状態を検出する通信制御装置と、前記受信電波状態が悪くなった場合に、警告手段を通じて車両がリモートサービスを受けることができない受信電波状態になったことを警告するリモート操作制御装置とを備えることを特徴とする。請求項８記載の車両によれば、乗車中に、警告手段から警告が発せられるので、ユーザは、車両がリモートサービスを受けることができない位置を走行中であることを知ることができる。このため、ユーザは、さらに車両の走行を続け、警告手段から警告が発せられなくなる位置まで移動した後に駐車するなどの対応を選択することができる。また、操作忘れ通知のようなうっかり防止のサービスが受けられないことが判るため、ユーザは、駐車の際により一層の注意を払うことができる。さらに、リモートサービスを受けることができない位置にあえて駐車する場合でも、ユーザは、車両がリモートサービスを受けることができないとあらかじめわかっているので、携帯電話機からリモートサービスセンタへの無駄な通信費を削減することが可能となる。 The vehicle according to claim 8 is a vehicle that receives a remote service from a remote service center via a mobile phone network, and a communication control device that detects a reception radio wave state from a radio base station, and the reception radio wave state has deteriorated. And a remote operation control device that warns that the vehicle is in a reception radio wave state where the vehicle cannot receive remote service through the warning means. According to the eighth aspect of the present invention, since the warning is issued from the warning means while getting on, the user can know that the vehicle is traveling in a position where the vehicle cannot receive the remote service. For this reason, the user can continue to drive the vehicle, and can select a countermeasure such as parking after moving to a position where no warning is issued from the warning means. In addition, since it can be understood that a service for preventing carelessness such as a notification of forgotten operation cannot be received, the user can pay more attention when parking. Furthermore, even when parking in a location where remote service cannot be received, the user knows in advance that the vehicle cannot receive remote service, thus reducing unnecessary communication costs from the mobile phone to the remote service center. It becomes possible to do.
請求項９記載の車両は、リモートサービスセンタから携帯電話網を経由してリモートサービスを受ける車両において、無線基地局からの受信電波状態を検出する通信制御装置と、携帯電話機を有線通信または無線通信により接続し、前記受信電波状態を前記携帯電話機に記憶させるリモート操作制御装置とを備えることを特徴とする。請求項９記載の車両によれば、車両の受信電波状態が携帯電話機に書き込まれるので、ユーザは、携帯電話機を使用してリモートサービスを利用しようとした際に、携帯電話機に表示された車両の受信電波状態を見ることにより車両がリモートサービスを受けることができる受信電波状態にあるかどうかを知ることができる。このため、車両がリモートサービスを受けることができない受信電波状態にある場合には、ユーザは、携帯電話機からリモートサービスセンタへの無駄な通信費を削減することが可能となる。 The vehicle according to claim 9 is a vehicle that receives a remote service from a remote service center via a mobile phone network, and performs communication between the communication control device that detects a reception radio wave state from a radio base station and the mobile phone via wired communication or wireless communication. And a remote operation control device for storing the received radio wave state in the mobile phone. According to the vehicle of the ninth aspect, since the reception radio wave state of the vehicle is written in the mobile phone, when the user tries to use the remote service using the mobile phone, the vehicle of the vehicle displayed on the mobile phone is displayed. It is possible to know whether or not the vehicle is in a reception radio wave state that can receive a remote service by looking at the reception radio wave state. For this reason, when the vehicle is in a reception radio wave state where the remote service cannot be received, the user can reduce useless communication costs from the mobile phone to the remote service center.
請求項１０記載の車両は、リモートサービスセンタから携帯電話網を経由してリモートサービスを受ける車両において、無線基地局からの受信電波状態を検出する通信制御装置と、前記通信制御装置から前記受信電波状態をリモートサービスセンタに送信させるリモート操作制御装置とを備えることを特徴とする。請求項１０記載の車両によれば、車両の受信電波状態がリモートサービスセンタを介して携帯電話機に反映されるので、ユーザは、携帯電話機を使用してリモートサービスを利用しようとした際に、携帯電話機に表示された車両の受信電波状態を見ることにより車両がリモートサービスを受けることができる受信電波状態にあるかどうかを知ることができる。このため、車両がリモートサービスを受けることができない受信電波状態にある場合には、ユーザは、携帯電話機からリモートサービスセンタへの無駄な通信費を削減することが可能となる。 The vehicle according to claim 10 is a vehicle that receives a remote service from a remote service center via a mobile telephone network, a communication control device that detects a state of a received radio wave from a radio base station, and a radio wave received from the communication control device. And a remote operation control device that transmits the status to the remote service center. According to the vehicle of the tenth aspect, since the reception radio wave state of the vehicle is reflected on the mobile phone through the remote service center, when the user tries to use the remote service using the mobile phone, the mobile phone By looking at the received radio wave state of the vehicle displayed on the telephone, it is possible to know whether or not the vehicle is in a received radio wave state where remote service can be received. For this reason, when the vehicle is in a reception radio wave state where the remote service cannot be received, the user can reduce useless communication costs from the mobile phone to the remote service center.
請求項１１記載のリモートサービスシステムは、リモートサービスセンタと、リモートサービスセンタから携帯電話網を経由してリモートサービスを受ける車両と、車両のユーザが所持する携帯電話機とを含むリモートサービスシステムにおいて、車両に搭載され、無線基地局からの受信電波状態を検出する通信制御装置と、前記車両に搭載され、前記受信電波状態を表示手段に表示するリモート操作制御装置とを有することを特徴とする。請求項１１記載のリモートサービスシステムによれば、駐車する際、ユーザは、表示手段を見ることによって、車両がリモートサービスを受けることができる受信電波状態にあるかどうかをあらかじめ知ることができる。このため、車両がリモートサービスを受けることができない受信電波状態にある場合には、ユーザは、駐車位置を移動するなどの対応を選択することができる。また、操作忘れ通知のようなうっかり防止のサービスが受けられないことが判るため、ユーザは、駐車の際により一層の注意を払うことができる。さらに、駐車位置を移動しない場合でも、ユーザは、車両がリモートサービスを受けることができないとあらかじめわかっているので、携帯電話機からリモートサービスセンタへの無駄な通信費を削減することが可能となる。 12. The remote service system according to claim 11, wherein the remote service system includes a remote service center, a vehicle that receives a remote service from the remote service center via a mobile phone network, and a mobile phone possessed by a user of the vehicle. And a communication control device that detects a reception radio wave state from a radio base station, and a remote operation control device that is mounted on the vehicle and displays the reception radio wave state on a display means. According to the remote service system of the eleventh aspect, when parking, the user can know in advance whether or not the vehicle is in a reception radio wave state capable of receiving the remote service by looking at the display means. For this reason, when the vehicle is in a reception radio wave state that cannot receive the remote service, the user can select a response such as moving the parking position. In addition, since it can be understood that a service for preventing carelessness such as a notification of forgotten operation cannot be received, the user can pay more attention when parking. Further, even when the parking position is not moved, the user knows in advance that the vehicle cannot receive the remote service, so that it is possible to reduce unnecessary communication costs from the mobile phone to the remote service center.
請求項１２記載のリモートサービスシステムは、リモートサービスセンタと、リモートサービスセンタから携帯電話網を経由してリモートサービスを受ける車両と、車両のユーザが所持する携帯電話機とを含むリモートサービスシステムにおいて、車両に搭載され、無線基地局からの受信電波状態を検出する通信制御装置と、前記車両に搭載され、前記受信電波状態が悪い場合に、ユーザの降車時に警告手段を通じて車両がリモートサービスを受けることができない受信電波状態であることを警告するリモート操作制御装置とを有することを特徴とする。請求項１２記載のリモートサービスシステムによれば、降車する際、警告手段から警告が発せられるので、ユーザは、車両がリモートサービスを受けることができない受信電波状態にあることを知ることができる。このため、ユーザは、駐車位置を移動するなどの対応を選択することができる。また、操作忘れ通知のようなうっかり防止のサービスが受けられないことが判るため、ユーザは、駐車の際により一層の注意を払うことができる。さらに、駐車位置を移動しない場合でも、ユーザは、車両がリモートサービスを受けることができないとあらかじめわかっているので、携帯電話機からリモートサービスセンタへの無駄な通信費を削減することが可能となる。 13. The remote service system according to claim 12, comprising a remote service center, a vehicle that receives remote service from the remote service center via a mobile phone network, and a mobile phone possessed by a user of the vehicle. And a communication control device for detecting a reception radio wave state from a radio base station, and when the reception radio wave state is bad, the vehicle may receive a remote service through a warning means when the user gets off. And a remote operation control device that warns that the received radio wave state is not possible. According to the remote service system of the twelfth aspect, when the user gets off, a warning is issued from the warning means, so that the user can know that the vehicle is in a reception radio wave state where the remote service cannot be received. For this reason, the user can select a response such as moving the parking position. In addition, since it can be understood that a service for preventing carelessness such as a notification of forgotten operation cannot be received, the user can pay more attention when parking. Further, even when the parking position is not moved, the user knows in advance that the vehicle cannot receive the remote service, so that it is possible to reduce unnecessary communication costs from the mobile phone to the remote service center.
請求項１３記載のリモートサービスシステムは、リモートサービスセンタと、リモートサービスセンタから携帯電話網を経由してリモートサービスを受ける車両と、車両のユーザが所持する携帯電話機とを含むリモートサービスシステムにおいて、車両に搭載され、無線基地局からの受信電波状態を検出する通信制御装置と、前記車両に搭載され、前記受信電波状態が悪くなった場合に、警告手段を通じて車両がリモートサービスを受けることができない受信電波状態になったことを警告するリモート操作制御装置とを有することを特徴とする。請求項１３記載のリモートサービスシステムによれば、乗車中に、警告手段から警告が発せられるので、ユーザは、車両がリモートサービスを受けることができない位置を走行中であることを知ることができる。このため、ユーザは、さらに車両の走行を続け、警告手段から警告が発せられなくなる位置まで移動した後に駐車するなどの対応を選択することができる。また、操作忘れ通知のようなうっかり防止のサービスが受けられないことが判るため、ユーザは、駐車の際により一層の注意を払うことができる。さらに、リモートサービスを受けることができない位置にあえて駐車する場合でも、ユーザは、車両がリモートサービスを受けることができないとあらかじめわかっているので、携帯電話機からリモートサービスセンタへの無駄な通信費を削減することが可能となる。 14. The remote service system according to claim 13, wherein the remote service system includes a remote service center, a vehicle that receives a remote service from the remote service center via a mobile phone network, and a mobile phone possessed by a user of the vehicle. And a communication control device that detects a reception radio wave state from a radio base station and a reception unit that is mounted on the vehicle and cannot receive a remote service through a warning means when the reception radio wave state deteriorates And a remote operation control device that warns that the radio wave state has been reached. According to the remote service system of the thirteenth aspect, since a warning is issued from the warning means during the boarding, the user can know that the vehicle is traveling in a position where the vehicle cannot receive the remote service. For this reason, the user can continue to drive the vehicle, and can select a countermeasure such as parking after moving to a position where no warning is issued from the warning means. In addition, since it can be understood that a service for preventing carelessness such as a notification of forgotten operation cannot be received, the user can pay more attention when parking. Furthermore, even when parking in a location where remote service cannot be received, the user knows in advance that the vehicle cannot receive remote service, thus reducing unnecessary communication costs from the mobile phone to the remote service center. It becomes possible to do.
請求項１４記載のリモートサービスシステムは、リモートサービスセンタと、リモートサービスセンタから携帯電話網を経由してリモートサービスを受ける車両と、車両のユーザが所持する携帯電話機とを含むリモートサービスシステムにおいて、車両に搭載され、無線基地局からの受信電波状態を検出する通信制御装置と、前記車両に搭載され、前記受信電波状態を有線通信または無線通信により前記携帯電話機に記憶させるリモート操作制御装置とを有することを特徴とする。請求項１４記載のリモートサービスシステムによれば、車両の受信電波状態が携帯電話機に書き込まれるので、ユーザは、携帯電話機を使用してリモートサービスを利用しようとした際に、携帯電話機に表示された車両の受信電波状態を見ることにより車両がリモートサービスを受けることができる受信電波状態にあるかどうかを知ることができる。このため、車両がリモートサービスを受けることができない受信電波状態にある場合には、ユーザは、携帯電話機からリモートサービスセンタへの無駄な通信費を削減することが可能となる。 15. The remote service system according to claim 14, comprising a remote service center, a vehicle that receives remote service from the remote service center via a mobile phone network, and a mobile phone possessed by a user of the vehicle. And a communication control device that detects a reception radio wave state from a radio base station, and a remote operation control device that is mounted on the vehicle and stores the reception radio wave state in the mobile phone by wired communication or wireless communication. It is characterized by that. According to the remote service system of claim 14, since the reception radio wave state of the vehicle is written in the mobile phone, when the user tried to use the remote service using the mobile phone, the user displayed it on the mobile phone By looking at the received radio wave state of the vehicle, it can be known whether the vehicle is in a received radio wave state where a remote service can be received. For this reason, when the vehicle is in a reception radio wave state where the remote service cannot be received, the user can reduce useless communication costs from the mobile phone to the remote service center.
請求項１５記載のリモートサービスシステムは、リモートサービスセンタと、リモートサービスセンタから携帯電話網を経由してリモートサービスを受ける車両と、車両のユーザが所持する携帯電話機とを含むリモートサービスシステムにおいて、車両に搭載され、無線基地局からの受信電波状態を検出する通信制御装置と、前記車両に搭載され、前記通信制御装置から前記受信電波状態をリモートサービスセンタに送信させるリモート操作制御装置と、前記受信電波状態を監視する前記リモートサービスセンタと、前記リモートサービスセンタから送信される前記受信電波状態を反映する携帯電話機とを有することを特徴とする。請求項１５記載のリモートサービスシステムによれば、車両の受信電波状態が携帯電話機に反映されるので、ユーザは、携帯電話機を使用してリモートサービスを利用しようとした際に、携帯電話機に表示された車両の受信電波状態を見ることにより車両がリモートサービスを受けることができる受信電波状態にあるかどうかを知ることができる。このため、車両がリモートサービスを受けることができない受信電波状態にある場合には、ユーザは、携帯電話機からリモートサービスセンタへの無駄な通信費を削減することが可能となる。 16. The remote service system according to claim 15, comprising a remote service center, a vehicle that receives remote service from the remote service center via a mobile phone network, and a mobile phone possessed by a user of the vehicle. And a communication control device that detects a reception radio wave state from a radio base station, a remote operation control device that is mounted on the vehicle and transmits the reception radio wave state from the communication control device to a remote service center, and the reception The remote service center for monitoring a radio wave condition, and a mobile phone reflecting the received radio wave condition transmitted from the remote service center. According to the remote service system of claim 15, since the reception radio wave state of the vehicle is reflected on the mobile phone, when the user tries to use the remote service using the mobile phone, it is displayed on the mobile phone. It is possible to know whether or not the vehicle is in a reception radio wave state that can receive a remote service by looking at the reception radio wave state of the vehicle. For this reason, when the vehicle is in a reception radio wave state where the remote service cannot be received, the user can reduce useless communication costs from the mobile phone to the remote service center.
車両がリモートサービスを受けることができる受信電波状態にあるかどうかを表示することにより、ユーザに駐車位置の移動などの対応の選択を促す。また、車両がリモートサービスを受けることができないことを知ることによって、ユーザは携帯電話機からリモートサービスセンタへの無駄な通信費を削減できる。 By displaying whether or not the vehicle is in a reception radio wave state where remote service can be received, the user is prompted to select a response such as movement of the parking position. Further, by knowing that the vehicle cannot receive the remote service, the user can reduce unnecessary communication costs from the mobile phone to the remote service center.
以下、本発明の実施の形態を、図面を参照して説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
図１は、本発明の実施例１に係るリモートサービス利用可否通知方法が適用される車両１の構成を示すブロック図である。この車両１は、ボデー用電子制御装置１１ａ，認証用電子制御装置１１ｂ，ドア用電子制御装置１１ｃ等の複数の電子制御装置１１と、各電子制御装置１１に中速のＣＡＮ（Controller Area Network）等の車載ＬＡＮ（Local Area Network）で接続されたリモート操作制御装置１２と、リモート操作制御装置１２とＵＡＲＴ（Universal Asynchronous Receiver Transmitter）等のバスを介して接続されたＤＣＭ（Data Communication Module）等の通信制御装置１３と、通信制御装置１３とＵＳＢ（Universal Serial Bus）等のバスを介して接続されるとともに高速のＣＡＮ等の車載ＬＡＮに接続されたエレクトロマルチビジョン（ＥＭＶ）１４と、通信制御装置１３に接続されたアンテナ１５とを含んで構成されている。なお、図１中、符号４は携帯電話網を、４ａは無線基地局をそれぞれ示す。 FIG. 1 is a block diagram illustrating a configuration of a vehicle 1 to which a remote service availability notification method according to a first embodiment of the present invention is applied. The vehicle 1 includes a plurality of electronic control devices 11 such as a body electronic control device 11a, an authentication electronic control device 11b, and a door electronic control device 11c, and a medium speed CAN (Controller Area Network). Such as a remote operation control device 12 connected by an in-vehicle LAN (Local Area Network) such as a DCM (Data Communication Module) connected to the remote operation control device 12 through a bus such as a UART (Universal Asynchronous Receiver Transmitter) A communication control device 13, an electro multivision (EMV) 14 connected to the communication control device 13 via a bus such as a USB (Universal Serial Bus) and connected to a vehicle-mounted LAN such as a high-speed CAN, and a communication control device 13 and the antenna 15 connected to 13. In FIG. 1, reference numeral 4 denotes a mobile phone network, and 4a denotes a radio base station.
図２は、リモート操作制御装置１２による受信電波状態の表示処理を示すフローチャートである。 FIG. 2 is a flowchart showing display processing of the received radio wave state by the remote operation control device 12.
図３（ａ）は、車両１のＥＭＶ１４に接続ないしは内蔵された車載メータ１６等の表示手段に表示される受信電波状態（受信レベル）の表示例を示す図である。この表示例では、通常の携帯電話機における受信レベルの表示例と同様に、アンテナ図形と、その横に配置された３本のアンテナピクトとによって受信電波状態が表示される。３本のアンテナピクトは、通信制御装置１３における受信電波状態に応じて、高レベルの３本から零レベルの０本まで、表示本数が変化するようになっている。 FIG. 3A is a diagram showing a display example of the received radio wave state (reception level) displayed on the display means such as the in-vehicle meter 16 connected to or built in the EMV 14 of the vehicle 1. In this display example, the reception radio wave state is displayed by the antenna figure and the three antennas arranged beside the antenna figure, similarly to the display example of the reception level in a normal mobile phone. The number of display points of the three antenna pictograms changes from three at a high level to zero at a zero level according to the received radio wave state in the communication control device 13.
図３（ｂ）は、受信電波状態（受信レベル）の悪化時に、車両１のＥＭＶ１４に接続ないしは内蔵された車載メータ１６等の表示手段に表示される受信電波状態の表示例を示す図である。この表示例では、３本のアンテナピクトが表示される高レベルの受信電波状態から受信電波状態が悪化して、表示されるアンテナピクトが１本になる低レベルの受信電波状態に遷移する例を示す。このような低レベルの受信電波状態になったときには、車両１のＥＭＶ１４に接続ないしは内蔵されたブザー１７（図３（ｃ）参照）やランプ１８（図３（ｃ）参照）等の警告手段によって、車両１がリモートサービスを受けることができない受信電波状態である旨の警告が発せられる。例えば、ブザー１７が鳴動して、ユーザに車両１がリモートサービスを受けることができない受信電波状態である旨を警告する。また、ランプ１８が点滅して、ユーザに車両１がリモートサービスを受けることができない受信電波状態である旨を警告する。 FIG. 3B is a diagram showing a display example of the received radio wave state displayed on the display means such as the in-vehicle meter 16 connected to or built in the EMV 14 of the vehicle 1 when the received radio wave state (reception level) deteriorates. . In this display example, the received radio wave state deteriorates from the high level received radio wave state where three antenna picts are displayed, and transitions to a low level received radio wave state where one antenna pict is displayed. Show. When such a low-level received radio wave state is reached, warning means such as a buzzer 17 (see FIG. 3C) or a lamp 18 (see FIG. 3C) connected to or built in the EMV 14 of the vehicle 1 is used. A warning that the vehicle 1 is in a reception radio wave state where it cannot receive the remote service is issued. For example, the buzzer 17 sounds and warns the user that the vehicle 1 is in a received radio wave state where the remote service cannot be received. In addition, the lamp 18 blinks to warn the user that the vehicle 1 is in a received radio wave state where the remote service cannot be received.
さらに、図３（ｃ）に示すように、ユーザの降車時に通信制御装置１３によって検出される受信電波状態が低レベル以下であった場合には、乗車時におけるブザー音の音量や点滅光の光量に比べて、ブザー音の音量や点滅光の光量を一段と増加させることによって、ユーザに更なる注意を喚起するようにする。 Further, as shown in FIG. 3C, when the reception radio wave state detected by the communication control device 13 when the user gets off is below a low level, the volume of the buzzer sound and the amount of flashing light when getting on the vehicle. Compared to the above, the user is further alerted by further increasing the volume of the buzzer sound and the amount of flashing light.
次に、本実施例１に係るリモートサービス利用可否通知方法の手順について、図１ないし図３を参照しながら説明する。 Next, the procedure of the remote service availability notification method according to the first embodiment will be described with reference to FIGS.
車両１では、リモート操作制御装置１２が、通信制御装置１３によりアンテナ１５を通じて携帯電話網４の無線基地局４ａからの受信電波を受信して（ステップＳ１０１）、受信電波状態（受信レベル）を判定している（ステップＳ１０２）。 In the vehicle 1, the remote operation control device 12 receives the reception radio wave from the radio base station 4a of the mobile phone network 4 through the antenna 15 by the communication control device 13 (step S101), and determines the reception radio wave state (reception level). (Step S102).
例えば、携帯電話通信網４がＷ−ＣＤＭＡ（Wideband-Code Division Multiple Access）方式を採用している場合、通信制御装置１３は、無線基地局４ａから送信される逆拡散前の信号を受信し、受信した信号のＲＳＳＴ(Received Signal Strength Indicator)値を測定するとともに、復調した逆拡散後の信号のＰ−ＣＰＩＣＨＲＳＣＰ（Primary-Common Pilot Channel Received Signal Code Power）値を測定する。そして、通信制御装置１３は、Ｐ−ＣＰＩＣＨＲＳＣＰ値をＲＳＳＴ値で除したＰ−ＣＰＩＣＨ Ｅｃ／Ｎｏ値を算出し、算出結果のＰ−ＣＰＩＣＨ Ｅｃ／Ｎｏ値に応じたアンテナピクトの本数をＥＭＶ１４を通じて車載メータ１６等の表示手段に表示させる（例えば、特開２００２−３７４５７５等参照）。 For example, when the mobile phone communication network 4 employs a W-CDMA (Wideband-Code Division Multiple Access) method, the communication control device 13 receives a signal before despreading transmitted from the radio base station 4a, The received signal strength indicator (RSST) value of the received signal is measured, and the P-CPICHRSCP (Primary-Common Pilot Channel Received Signal Code Power) value of the demodulated signal after despreading is measured. Then, the communication control device 13 calculates the P-CPICH Ec / No value obtained by dividing the P-CPICHRSCP value by the RSST value, and installs the number of antenna pictures according to the calculated P-CPICH Ec / No value through the EMV 14. It is displayed on display means such as the meter 16 (see, for example, JP-A-2002-374575).
受信電波状態（受信レベル）が良好（高レベル）の場合には、リモート操作制御装置１２は、ＥＭＶ１４を通じて、図３（ａ）に示すように、車載メータ１６等の表示手段に、３本のアンテナピクトを表示する（ステップＳ１０３）。この表示を見ることにより、ユーザは、受信電波状態が良好であり、車両１がリモートサービスを受けることができることを認識する。 When the reception radio wave state (reception level) is good (high level), the remote operation control device 12 passes through the EMV 14 to display means such as the vehicle-mounted meter 16 as shown in FIG. An antenna picture is displayed (step S103). By viewing this display, the user recognizes that the reception radio wave state is good and the vehicle 1 can receive the remote service.
リモート操作制御装置１２は、通信制御装置１３により検出される受信電波状態（受信レベル）が悪化してくると、ＥＭＶ１４を通じて、２本のアンテナピクトを表示する（ステップＳ１０４）。 When the reception radio wave state (reception level) detected by the communication control device 13 deteriorates, the remote operation control device 12 displays two antenna pictures through the EMV 14 (step S104).
そして、通信制御装置１３により検出される受信電波状態（受信レベル）がさらに悪化すると、リモート操作制御装置１２は、図３（ｂ）に示すように、１本のアンテナピクトを車載メータ１６等の表示手段に表示する（ステップＳ１０５）。この１本のアンテナピクトが表示される低レベルの受信電波状態（受信レベル）では、車両１がリモートサービスを受けることができなくなるので、リモート操作制御装置１２は、ＥＭＶ１４を通じて、警告手段であるランプ１８を点滅させたり、ブザー１７を鳴動させたりして、車両１がリモートサービスを受けることができなくなったことをユーザに警告する。 Then, when the reception radio wave state (reception level) detected by the communication control device 13 is further deteriorated, the remote operation control device 12 replaces one antenna picture with the vehicle-mounted meter 16 or the like as shown in FIG. Display on the display means (step S105). In the low-level received radio wave state (reception level) in which this one antenna picture is displayed, the vehicle 1 cannot receive the remote service. Therefore, the remote operation control device 12 transmits a lamp as a warning means through the EMV 14. 18 is blinked or the buzzer 17 is sounded to warn the user that the vehicle 1 cannot receive the remote service.
なお、通信制御装置１３により検出される受信電波状態（受信レベル）がさらに悪化して零レベルになると、リモート操作制御装置１２は、１本のアンテナピクトも車載メータ１６等の表示手段に表示しなくなる（ステップＳ１０６）。 When the reception radio wave state (reception level) detected by the communication control device 13 is further deteriorated and becomes zero level, the remote operation control device 12 displays one antenna picture on the display means such as the vehicle-mounted meter 16. (Step S106).
実施例１によれば、通信制御装置１３が無線基地局４ａからの受信電波状態を検出し、リモート操作制御装置１２が受信電波状態を車載メータ１６等の表示手段に表示するようにしたので、ユーザは、駐車する際に表示手段を見ることによって、車両１がリモートサービスを受けることができる受信電波状態にあるかどうかをあらかじめ知ることができる。このため、車両１がリモートサービスを受けることができない受信電波状態にある場合には、ユーザは、駐車位置を移動するなどの対応を選択することができる。また、操作忘れ通知のようなうっかり防止のサービスが受けられないことが判るため、ユーザは、駐車の際により一層の注意を払うことができる。さらに、駐車位置を移動しない場合でも、ユーザは、車両１がリモートサービスを受けることができないとあらかじめわかっているので、携帯電話機からリモートサービスセンタへの無駄な通信費を削減することが可能となる。 According to the first embodiment, the communication control device 13 detects the reception radio wave state from the radio base station 4a, and the remote operation control device 12 displays the reception radio wave state on the display means such as the in-vehicle meter 16. The user can know in advance whether or not the vehicle 1 is in a reception radio wave state where the vehicle 1 can receive a remote service by looking at the display means when parking. For this reason, when the vehicle 1 is in a reception radio wave state where the remote service cannot be received, the user can select a response such as moving the parking position. In addition, since it can be understood that a service for preventing carelessness such as a notification of forgotten operation cannot be received, the user can pay more attention when parking. Further, even when the parking position is not moved, the user knows in advance that the vehicle 1 cannot receive the remote service, and therefore it is possible to reduce unnecessary communication costs from the mobile phone to the remote service center. .
また、実施例１によれば、通信制御装置１３が無線基地局４ａからの受信電波状態を検出し、受信電波状態が悪い場合に、リモート操作制御装置１２がユーザの降車を契機としてブザー１７やランプ１８等の警告手段を通じて車両がリモートサービスを受けることができない受信電波状態であることを警告するようにしたので、ユーザは、車両１がリモートサービスを受けることができない受信電波状態にあることを知ることができる。このため、ユーザは、駐車位置を移動するなどの対応を選択することができる。また、操作忘れ通知のようなうっかり防止のサービスが受けられないことが判るため、ユーザは、駐車の際により一層の注意を払うことができる。さらに、駐車位置を移動しない場合でも、ユーザは、車両１がリモートサービスを受けることができないとあらかじめわかっているので、携帯電話機からリモートサービスセンタへの無駄な通信費を削減することが可能となる。 Further, according to the first embodiment, when the communication control device 13 detects the reception radio wave state from the radio base station 4a and the reception radio wave state is bad, the remote operation control device 12 triggers the buzzer 17 or Since the warning means such as the lamp 18 indicates that the vehicle is in a reception radio wave state where the remote service cannot be received, the user confirms that the vehicle 1 is in a reception radio wave state where the vehicle 1 cannot receive the remote service. I can know. For this reason, the user can select a response such as moving the parking position. In addition, since it can be understood that a service for preventing carelessness such as a notification of forgotten operation cannot be received, the user can pay more attention when parking. Further, even when the parking position is not moved, the user knows in advance that the vehicle 1 cannot receive the remote service, and therefore it is possible to reduce unnecessary communication costs from the mobile phone to the remote service center. .
さらに、実施例１によれば、通信制御装置１３が無線基地局４ａからの受信電波状態を検出し、受信電波状態が悪くなってきた場合に、リモート操作制御装置１２が警告手段を通じてリモートサービスを受けることができない受信電波状態になった旨の警告を発するようにしたので、ユーザは、車両１がリモートサービスを受けることができない位置を走行中であることを知ることができる。このため、ユーザは、さらに車両１の走行を続け、警告手段から警告が発せられなくなる位置まで移動した後に駐車するなどの対応を選択することができる。また、操作忘れ通知のようなうっかり防止のサービスが受けられないことが判るため、ユーザは、駐車の際により一層の注意を払うことができる。さらに、リモートサービスを受けることができない位置にあえて駐車する場合でも、ユーザは、車両１がリモートサービスを受けることができないとあらかじめわかっているので、携帯電話機からリモートサービスセンタへの無駄な通信費を削減することが可能となる。 Furthermore, according to the first embodiment, when the communication control device 13 detects the reception radio wave state from the radio base station 4a and the reception radio wave state becomes worse, the remote operation control device 12 provides remote service through the warning means. Since the warning that the reception radio wave state that cannot be received is issued, the user can know that the vehicle 1 is traveling in a position where the remote service cannot be received. For this reason, the user can continue to travel the vehicle 1 and can select a response such as parking after moving to a position where no warning is issued from the warning means. In addition, since it can be understood that a service for preventing carelessness such as a notification of forgotten operation cannot be received, the user can pay more attention when parking. Furthermore, even when parking at a location where the remote service cannot be received, since the user knows in advance that the vehicle 1 cannot receive the remote service, the useless communication cost from the mobile phone to the remote service center is reduced. It becomes possible to reduce.
図４は、本発明の実施例２に係るリモートサービス利用可否通知方法が適用されるリモートサービスシステムの全体構成図である。このリモートサービスシステムは、車両１と、携帯電話機３と、携帯電話網４とから、その主要部が構成されている。 FIG. 4 is an overall configuration diagram of a remote service system to which the remote service availability notification method according to the second embodiment of the present invention is applied. This remote service system includes a vehicle 1, a mobile phone 3, and a mobile phone network 4.
車両１は、図１に示した実施例１に係る車両１と同様に構成されているので、対応する部分には同一符号を付して、それらの詳しい説明を割愛する。 Since the vehicle 1 is configured in the same manner as the vehicle 1 according to the first embodiment illustrated in FIG. 1, the corresponding parts are denoted by the same reference numerals, and detailed descriptions thereof are omitted.
携帯電話機３は、液晶表示装置３１(図５参照)等の表示手段を有し、ケーブル等を用いる有線通信またはブルーツース等の近距離無線通信でリモート操作制御装置１２に接続可能となっている。 The mobile phone 3 has display means such as a liquid crystal display device 31 (see FIG. 5), and can be connected to the remote operation control device 12 by wired communication using a cable or the like or short-range wireless communication such as Bluetooth.
次に、本実施例２に係るリモートサービス利用可否通知方法の手順について、図４および図５を参照しながら説明する。 Next, the procedure of the remote service availability notification method according to the second embodiment will be described with reference to FIGS.
車両１では、実施例１におけるのと同様に、リモート操作制御装置１２が、通信制御装置１３によりアンテナ１５を通じて携帯電話網４の無線基地局４ａからの受信電波を受信して（ステップＳ１０１）、受信電波状態（受信レベル）を判定している（ステップＳ１０２）。 In the vehicle 1, as in the first embodiment, the remote operation control device 12 receives the received radio wave from the radio base station 4a of the mobile phone network 4 through the antenna 15 by the communication control device 13 (step S101). The reception radio wave state (reception level) is determined (step S102).
ユーザは、車両１に乗車した際に、携帯電話機３をケーブル等の有線でリモート操作制御装置１２に接続する。または、車両１がブルーツース等の近距離無線通信機能を備えている場合には、携帯電話機３が無線でリモート操作制御装置１２に接続される。 When the user gets on the vehicle 1, the user connects the mobile phone 3 to the remote operation control device 12 with a cable or the like. Alternatively, when the vehicle 1 has a short-range wireless communication function such as Bluetooth, the mobile phone 3 is connected to the remote operation control device 12 wirelessly.
有線通信の場合、ユーザが車両１から離れる際に、携帯電話機３をリモート操作制御装置１２に繋がるケーブル等の有線から外すと、その時点での車両１の受信電波状態がリモート操作制御装置１２から携帯電話機３に反映（記憶）される。また、近距離無線通信の場合、ユーザが携帯電話機３を携えて車両１から離れると、車両１のワイヤレスロック等を契機として、その時点での車両１の受信電波状態がリモート操作制御装置１２から携帯電話機３に反映（記憶）される。 In the case of wired communication, when the user leaves the vehicle 1, if the mobile phone 3 is disconnected from the cable such as a cable connected to the remote operation control device 12, the received radio wave state of the vehicle 1 at that time is changed from the remote operation control device 12. It is reflected (stored) in the mobile phone 3. Further, in the case of short-range wireless communication, when the user leaves the vehicle 1 with the mobile phone 3, the received radio wave state of the vehicle 1 at that point of time from the remote operation control device 12 is triggered by the wireless lock of the vehicle 1 or the like. It is reflected (stored) in the mobile phone 3.
したがって、ユーザが携帯電話機３を使用してリモートサービスを利用しようとした際に、携帯電話機３に記憶された車両１の受信電波状態が液晶表示装置３１に表示される。よって、ユーザは、この表示を見ることによって、現在の車両１の受信電波状態を知ることができる。特に、車両１の受信電波状態が低レベル以下である場合には、車両１がリモートサービスを受けることができない受信電波状態にあることを認識することができる。このため、ユーザは、リモートサービスセンタ２にアクセスすることを止めるので、無駄な通信費を使わないですますことができる。なお、携帯電話機３における車両１の受信電波状態の表示は、実施例１における車載メータ１６（図３（ａ），（ｂ）参照）等の表示手段における表示と同様にすることができる。 Therefore, when the user uses the mobile phone 3 to use the remote service, the received radio wave state of the vehicle 1 stored in the mobile phone 3 is displayed on the liquid crystal display device 31. Therefore, the user can know the current received radio wave state of the vehicle 1 by viewing this display. In particular, when the reception radio wave state of the vehicle 1 is at a low level or less, it can be recognized that the vehicle 1 is in a reception radio wave state where the remote service cannot be received. For this reason, since the user stops accessing the remote service center 2, the useless communication cost can be avoided. In addition, the display of the received radio wave state of the vehicle 1 on the mobile phone 3 can be made the same as the display on the display means such as the vehicle-mounted meter 16 (see FIGS. 3A and 3B) in the first embodiment.
実施例２によれば、通信制御装置１３が無線基地局４ａからの受信電波状態を検出し、ユーザが降車する際にリモート操作制御装置１２が受信電波状態を有線通信または無線通信により携帯電話機３に記憶させるので、ユーザは、携帯電話機３を使用してリモートサービスを利用しようとした際に、携帯電話機３に表示された車両１の受信電波状態を見ることによって、車両１がリモートサービスを受けることができる受信電波状態にあるかどうかを知ることができる。このため、車両がリモートサービスを受けることができない受信電波状態にある場合には、ユーザは、携帯電話機３からリモートサービスセンタへの無駄な通信費を削減することが可能となる。 According to the second embodiment, the communication control device 13 detects the reception radio wave state from the radio base station 4a, and when the user gets off, the remote operation control device 12 changes the reception radio wave state by wired communication or wireless communication. Therefore, when the user tries to use the remote service using the mobile phone 3, the user receives the remote service by viewing the received radio wave state of the vehicle 1 displayed on the mobile phone 3. It is possible to know whether or not the reception radio wave condition is. For this reason, when the vehicle is in a reception radio wave state where the remote service cannot be received, the user can reduce useless communication costs from the mobile phone 3 to the remote service center.
図６は、本発明の実施例３に係るリモートサービス利用可否通知方法が適用されるリモートサービスシステムの全体構成図である。このリモートサービスシステムは、車両１と、リモートサービスセンタ２と、携帯電話機３と、これらを相互に接続する携帯電話網４とから、その主要部が構成されている。 FIG. 6 is an overall configuration diagram of a remote service system to which the remote service availability notification method according to the third embodiment of the present invention is applied. The main part of this remote service system is composed of a vehicle 1, a remote service center 2, a mobile phone 3, and a mobile phone network 4 that connects them to each other.
車両１は、図１に示した実施例１に係る車両１と同様に構成されているので、対応する部分には同一符号を付して、それらの詳しい説明を割愛する。 Since the vehicle 1 is configured in the same manner as the vehicle 1 according to the first embodiment illustrated in FIG. 1, the corresponding parts are denoted by the same reference numerals, and detailed descriptions thereof are omitted.
リモートサービスセンタ２には、リモートサービスデータベース２１が設けられており、リモートサービスデータベース２１には、図７に示すように、車両ＩＤ（Identification），携帯電話機ＩＤ，登録ユーザ名，電子メールアドレス，受信電波状態等からなるレコードが車両１毎に蓄積されている。車両ＩＤとしては、車両番号，エントリーキー番号等を用いることができる。携帯電話機ＩＤとしては、携帯電話番号，リモートサービス登録ユーザ番号等を用いることができる。登録ユーザ名は、必須項目ではなく、省略することができる。電子メールアドレスは、携帯電話機３の電子メールアドレスである。受信電波状態には、車両１毎の最新の受信電波状態が記録される。 The remote service center 2 is provided with a remote service database 21. As shown in FIG. 7, the remote service database 21 includes a vehicle ID (Identification), a mobile phone ID, a registered user name, an e-mail address, and a reception. A record including a radio wave state is accumulated for each vehicle 1. As the vehicle ID, a vehicle number, an entry key number, or the like can be used. As the mobile phone ID, a mobile phone number, a remote service registration user number, or the like can be used. The registered user name is not an essential item and can be omitted. The e-mail address is an e-mail address of the mobile phone 3. In the reception radio wave state, the latest reception radio wave state for each vehicle 1 is recorded.
携帯電話機３は、液晶表示装置３１(図８参照)等の表示手段を有し、ブラウザを有していてウェッブ画面を操作可能であり、かつ電子メールを送受信可能な携帯電話機である。 The mobile phone 3 is a mobile phone that has display means such as a liquid crystal display device 31 (see FIG. 8), has a browser, can operate a web screen, and can send and receive e-mails.
次に、本実施例３に係るリモートサービスシステムの動作について、図６ないし図８を参照しながら説明する。 Next, the operation of the remote service system according to the third embodiment will be described with reference to FIGS.
いま、リモートサービスセンタ２のリモートサービスデータベース２１には、図７に例示するように、１台の車両１（同一の車両ＩＤ）に対して携帯電話機３の携帯電話機ＩＤ，登録ユーザ名，電子メールアドレス，受信電波状態等がレコードとして登録されている。 Now, in the remote service database 21 of the remote service center 2, as shown in FIG. 7, the mobile phone ID of the mobile phone 3, the registered user name, e-mail for one vehicle 1 (same vehicle ID). Address, received radio wave condition, etc. are registered as records.
車両１では、実施例１におけるのと同様に、リモート操作制御装置１２が、通信制御装置１３によりアンテナ１５を通じて携帯電話網４の無線基地局４ａからの受信電波を受信して（ステップＳ１０１）、受信電波状態（受信レベル）を判定している（ステップＳ１０２）。そして、リモート操作制御装置１２は、駐車時等に、通信制御装置１３により検出された受信電波状態を電子メール等の手段によりリモートサービスセンタ２に送信する。 In the vehicle 1, as in the first embodiment, the remote operation control device 12 receives the received radio wave from the radio base station 4a of the mobile phone network 4 through the antenna 15 by the communication control device 13 (step S101). The reception radio wave state (reception level) is determined (step S102). Then, the remote operation control device 12 transmits the received radio wave state detected by the communication control device 13 to the remote service center 2 by means of e-mail or the like during parking.
リモートサービスセンタ２は、車両１から通知された受信電波状態をリモートサービスデータベース２１に記録する。リモートサービスセンタ２は、リモートサービスデータベース２１に記録された各車両１の受信電波状態を監視しており、車両１の受信電波状態が変化すると、車両１の受信電波状態を電子メール等の手段を用いて携帯電話機３に送信（反映）する（図８参照）。 The remote service center 2 records the received radio wave state notified from the vehicle 1 in the remote service database 21. The remote service center 2 monitors the received radio wave status of each vehicle 1 recorded in the remote service database 21. When the received radio wave status of the vehicle 1 changes, the received radio wave status of the vehicle 1 is changed by means such as e-mail. And transmitted (reflected) to the mobile phone 3 (see FIG. 8).
したがって、ユーザが携帯電話機３を使用してリモートサービスを利用しようとした際に、携帯電話機３に記憶された車両１の受信電波状態が液晶表示装置３１に表示される。よって、ユーザは、この表示を見ることによって、現在の車両１の受信電波状態を知ることができる。特に、車両１の受信電波状態が低レベル以下である場合には、車両１がリモートサービスを受けることができない受信電波状態にあることを認識することができる。このため、ユーザは、リモートサービスセンタ２にアクセスすることを止めるので、無駄な通信費を使わないですますことができる。なお、携帯電話機３における車両１の受信電波状態の表示は、実施例１における車載メータ１６（図３（ａ），（ｂ）参照）等の表示手段におけるのと同様にすることができる。 Therefore, when the user uses the mobile phone 3 to use the remote service, the received radio wave state of the vehicle 1 stored in the mobile phone 3 is displayed on the liquid crystal display device 31. Therefore, the user can know the current received radio wave state of the vehicle 1 by viewing this display. In particular, when the reception radio wave state of the vehicle 1 is at a low level or less, it can be recognized that the vehicle 1 is in a reception radio wave state where the remote service cannot be received. For this reason, since the user stops accessing the remote service center 2, the useless communication cost can be avoided. In addition, the display of the received radio wave state of the vehicle 1 in the mobile phone 3 can be performed in the same manner as in the display means such as the vehicle-mounted meter 16 (see FIGS. 3A and 3B) in the first embodiment.
一方、ユーザが携帯電話機３を使用してリモートサービスを利用しようとした時点で、車両１の受信電波状態が中レベル以上の場合には、リモートサービスを受けることができるので、ユーザは、携帯電話機３を使用してリモートサービスセンタ２にアクセスし、所望のリモートサービスを選択して車両１に対するリモートサービス要求を送信することができる。 On the other hand, when the user attempts to use the remote service using the mobile phone 3 and the received radio wave state of the vehicle 1 is at a medium level or higher, the user can receive the remote service. 3 can be used to access the remote service center 2 and select a desired remote service to send a remote service request to the vehicle 1.
リモートサービスセンタ２は、携帯電話機３からリモートサービス要求を受信すると、このリモートサービス要求を携帯電話網４を経由して車両１に転送する。 When receiving the remote service request from the mobile phone 3, the remote service center 2 transfers the remote service request to the vehicle 1 via the mobile phone network 4.
車両１では、アンテナ１５を通じて通信制御装置１３がリモートサービス要求を受信し、リモート操作制御装置１２に渡す。リモート操作制御装置１２は、リモートサービス要求対象のリモートサービスを担当する電子制御装置１１にリモートサービス要求を渡す。リモートサービス要求を渡された電子制御装置１１は、リモートサービスを実施する。例えば、リモートサービス要求がドアロックの要求であった場合、ドア用電子制御装置１１ｃがドアをロックする。リモートサービス要求がパワーウィンドウ（ＰＷ）閉の要求であった場合、スライディングルーフ（ＳＲ）閉の要求であった場合，およびハザードランプ点滅の要求であった場合にも、それぞれ該当する電子制御装置１１がリモートサービスを実施する。車両１においてリモートサービスが実施されると、リモート操作制御装置１２は、リモートサービス完了通知を通信制御装置１３からアンテナ１５を通じて携帯電話網４を経由してリモートサービスセンタ２に送信する。 In the vehicle 1, the communication control device 13 receives the remote service request through the antenna 15 and passes it to the remote operation control device 12. The remote operation control device 12 passes the remote service request to the electronic control device 11 in charge of the remote service for which the remote service request is made. The electronic control device 11 to which the remote service request has been passed implements the remote service. For example, when the remote service request is a door lock request, the door electronic control device 11c locks the door. When the remote service request is a request for closing the power window (PW), a request for closing the sliding roof (SR), or a request for blinking the hazard lamp, the corresponding electronic control device 11 is also provided. Implements remote services. When the remote service is implemented in the vehicle 1, the remote operation control device 12 transmits a remote service completion notification from the communication control device 13 to the remote service center 2 through the antenna 15 through the mobile phone network 4.
リモートサービスセンタ２は、携帯電話網４を経由してリモートサービス完了通知を受信すると、リモートサービス要求元の携帯電話機３にリモートサービス完了通知を電子メールとして転送する。 When the remote service center 2 receives the remote service completion notification via the mobile phone network 4, the remote service center 2 transfers the remote service completion notification as an e-mail to the mobile phone 3 that requested the remote service.
携帯電話機３は、リモートサービス完了通知を電子メールとして受信すると、これを液晶表示装置３１に表示する。よって、ユーザは、リモートサービスが完了したことを知ることができる。 When the mobile phone 3 receives the remote service completion notification as an electronic mail, it displays it on the liquid crystal display device 31. Therefore, the user can know that the remote service has been completed.
実施例３によれば、通信制御装置１３が無線基地局４ａからの受信電波状態を検出し、リモート操作制御装置１２が受信電波状態をリモートサービスセンタ２に送信し、リモートサービスセンタ２が受信電波状態を監視して携帯電話機３に反映させるようにしたので、ユーザは、携帯電話機３を使用してリモートサービスを利用しようとした際に、車両１がリモートサービスを受けることができる受信電波状態にあるかどうかを知ることができる。このため、車両がリモートサービスを受けることができない受信電波状態にある場合には、ユーザは、携帯電話機３からリモートサービスセンタ２への無駄な通信費を削減することが可能となる。 According to the third embodiment, the communication control device 13 detects the reception radio wave state from the radio base station 4a, the remote operation control device 12 transmits the reception radio wave state to the remote service center 2, and the remote service center 2 receives the reception radio wave. Since the state is monitored and reflected on the mobile phone 3, when the user attempts to use the remote service using the mobile phone 3, the user 1 enters a reception radio wave state where the vehicle 1 can receive the remote service. You can know if there is. For this reason, when the vehicle is in a reception radio wave state where the remote service cannot be received, the user can reduce useless communication costs from the mobile phone 3 to the remote service center 2.
以上、本発明の各実施例を説明したが、これらはあくまでも例示にすぎず、本発明はこれらに限定されるものではなく、特許請求の範囲の趣旨を逸脱しない限りにおいて、当業者の知識に基づく種々の変更が可能である。 The embodiments of the present invention have been described above. However, these are merely examples, and the present invention is not limited to them, and the knowledge of those skilled in the art can be used without departing from the spirit of the claims. Various modifications based on this are possible.
例えば、表示手段として車載メータや液晶表示装置を使用して視覚的に受信電波状態を表示するようにしたが、音声メッセージを使用して音響的に受信電波状態を表示するようにしてもよい。また、警告手段としてブザーやランプを使用して音響的および視覚的に車両がリモートサービスを受けることができない受信電波状態である旨を警告するようにしたが、音声メッセージを使用してユーザにその旨を直接語りかけるようにしてもよい。 For example, the reception radio wave state is visually displayed using an in-vehicle meter or a liquid crystal display device as the display means, but the reception radio wave state may be acoustically displayed using a voice message. In addition, a buzzer or lamp is used as a warning means to warn that the vehicle is not receiving a remote service acoustically and visually. You may make it speak directly.
１ 車両
２ リモートサービスセンタ
３ 携帯電話機
４ 携帯電話網
４ａ 無線基地局
１１，１１ａ，１１ｂ，１１ｃ 電子制御装置
１２ リモート操作制御装置
１３ 通信制御装置
１４ エレクトロマルチビジョン（ＥＭＶ）
１５ アンテナ
１６ 車載メータ（表示手段）
１７ ブザー（警告手段）
１８ ランプ（警告手段）
２１ リモートサービスデータベース
３１ 液晶表示装置
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle 2 Remote service center 3 Mobile phone 4 Mobile phone network 4a Wireless base station 11, 11a, 11b, 11c Electronic control unit 12 Remote operation control unit 13 Communication control unit 14 Electromultivision (EMV)
15 Antenna 16 On-vehicle meter (display means)
17 Buzzer (Warning means)
18 Lamp (Warning means)
21 Remote Service Database 31 Liquid Crystal Display
Claims (15)
車両に搭載された通信制御装置が無線基地局からの受信電波状態を検出する工程と、
前記車両に搭載されたリモート操作制御装置が前記受信電波状態を表示手段に表示する工程と
を含むことを特徴とするリモートサービス利用可否通知方法。 A remote service availability notification method for a vehicle that receives a remote service from a remote service center via a mobile phone network,
A step in which a communication control device mounted on a vehicle detects a reception radio wave state from a radio base station;
A remote operation control device mounted on the vehicle including a step of displaying the received radio wave state on a display means.
車両に搭載された通信制御装置が無線基地局からの受信電波状態を検出する工程と、
前記受信電波状態が悪い場合に、前記車両に搭載されたリモート操作制御装置がユーザの降車を契機として警告手段を通じて車両がリモートサービスを受けることができない受信電波状態であることを警告する工程と
を含むことを特徴とするリモートサービス利用可否通知方法。 A remote service availability notification method for a vehicle that receives a remote service from a remote service center via a mobile phone network,
A step in which a communication control device mounted on a vehicle detects a reception radio wave state from a radio base station;
When the reception radio wave condition is poor, a step of warning that the remote operation control device mounted on the vehicle is in a reception radio wave condition where the vehicle cannot receive a remote service through warning means when the user gets off. A method of notifying of availability of remote service, comprising:
車両に搭載された通信制御装置が無線基地局からの受信電波状態を検出する工程と、
前記受信電波状態が悪くなってきた場合に、前記車両に搭載されたリモート操作制御装置が警告手段を通じて車両がリモートサービスを受けられない電波受信状態になったことを警告する工程と
を含むことを特徴とするリモートサービス利用可否通知方法。 A remote service availability notification method for a vehicle that receives a remote service from a remote service center via a mobile phone network,
A step in which a communication control device mounted on a vehicle detects a reception radio wave state from a radio base station;
Including a step in which a remote operation control device mounted on the vehicle warns that the vehicle is in a radio wave reception state where the vehicle cannot receive a remote service through a warning means when the reception radio wave state becomes worse. A remote service availability notification method as a feature.
車両に搭載された通信制御装置が無線基地局からの受信電波状態を検出する工程と、
ユーザが降車する際に、前記車両に搭載されたリモート操作制御装置が前記受信電波状態を有線通信または無線通信により携帯電話機に記憶させる工程と
を含むことを特徴とするリモートサービス利用可否通知方法。 A remote service availability notification method for a vehicle that receives a remote service from a remote service center via a mobile phone network,
A step in which a communication control device mounted on a vehicle detects a reception radio wave state from a radio base station;
And a remote operation control device mounted on the vehicle storing the received radio wave state in a mobile phone by wired communication or wireless communication when the user gets off the vehicle.
車両に搭載された通信制御装置が無線基地局からの受信電波状態を検出する工程と、
前記車両に搭載されたリモート操作制御装置が前記受信電波状態をリモートサービスセンタに送信する工程と、
前記リモートサービスセンタが前記受信電波状態を監視し、前記車両のユーザが所持する携帯電話機に反映させる工程と
を含むことを特徴とするリモートサービス利用可否通知方法。 A remote service availability notification method for a vehicle that receives a remote service from a remote service center via a mobile phone network,
A step in which a communication control device mounted on a vehicle detects a reception radio wave state from a radio base station;
A step of transmitting the received radio wave state to a remote service center by a remote operation control device mounted on the vehicle;
And a remote service center notifying the received radio wave state and reflecting it on a mobile phone possessed by a user of the vehicle.
無線基地局からの受信電波状態を検出する通信制御装置と、
前記受信電波状態を表示手段に表示するリモート操作制御装置と
を備えることを特徴とする車両。 In vehicles that receive remote service from the remote service center via the mobile phone network,
A communication control device for detecting a reception radio wave state from a radio base station;
A vehicle comprising: a remote operation control device for displaying the received radio wave state on a display means.
無線基地局からの受信電波状態を検出する通信制御装置と、
前記受信電波状態が悪い場合に、ユーザの降車時に警告手段を通じて車両がリモートサービスを受けることができない受信電波状態であることを警告するリモート操作制御装置と
を備えることを特徴とする車両。 In vehicles that receive remote service from the remote service center via the mobile phone network,
A communication control device for detecting a reception radio wave state from a radio base station;
A vehicle comprising: a remote operation control device that warns that the received radio wave state is incapable of receiving a remote service through a warning means when the user gets off when the received radio wave state is poor.
無線基地局からの受信電波状態を検出する通信制御装置と、
前記受信電波状態が悪くなった場合に、警告手段を通じて車両がリモートサービスを受けることができない受信電波状態になったことを警告するリモート操作制御装置と
を備えることを特徴とする車両。 In vehicles that receive remote service from the remote service center via the mobile phone network,
A communication control device for detecting a reception radio wave state from a radio base station;
A vehicle comprising: a remote operation control device that warns that a reception radio wave state where the vehicle cannot receive a remote service through a warning means when the reception radio wave state deteriorates.
無線基地局からの受信電波状態を検出する通信制御装置と、
携帯電話機を有線通信または無線通信により接続し、前記受信電波状態を前記携帯電話機に記憶させるリモート操作制御装置と
を備えることを特徴とする車両。 In vehicles that receive remote service from the remote service center via the mobile phone network,
A communication control device for detecting a reception radio wave state from a radio base station;
A vehicle comprising: a remote operation control device that connects a mobile phone by wired communication or wireless communication and stores the received radio wave state in the mobile phone.
無線基地局からの受信電波状態を検出する通信制御装置と、
前記通信制御装置から前記受信電波状態をリモートサービスセンタに送信させるリモート操作制御装置と
を備えることを特徴とする車両。 In vehicles that receive remote service from the remote service center via the mobile phone network,
A communication control device for detecting a reception radio wave state from a radio base station;
A vehicle comprising: a remote operation control device for transmitting the received radio wave state from the communication control device to a remote service center.
車両に搭載され、無線基地局からの受信電波状態を検出する通信制御装置と、
前記車両に搭載され、前記受信電波状態を表示手段に表示するリモート操作制御装置と
を有することを特徴とするリモートサービスシステム。 In a remote service system including a remote service center, a vehicle that receives remote service from the remote service center via a mobile phone network, and a mobile phone possessed by a user of the vehicle,
A communication control device that is mounted on a vehicle and detects a reception radio wave state from a radio base station;
A remote service system mounted on the vehicle and having a remote operation control device for displaying the received radio wave state on a display means.
車両に搭載され、無線基地局からの受信電波状態を検出する通信制御装置と、
前記車両に搭載され、前記受信電波状態が悪い場合に、ユーザの降車時に警告手段を通じて車両がリモートサービスを受けることができない受信電波状態であることを警告するリモート操作制御装置と
を有することを特徴とするリモートサービスシステム。 In a remote service system including a remote service center, a vehicle that receives remote service from the remote service center via a mobile phone network, and a mobile phone possessed by a user of the vehicle,
A communication control device that is mounted on a vehicle and detects a reception radio wave state from a radio base station;
A remote operation control device that is mounted on the vehicle and warns that the vehicle is in a reception radio wave state that cannot receive a remote service through warning means when the user gets off when the reception radio wave state is bad. And remote service system.
車両に搭載され、無線基地局からの受信電波状態を検出する通信制御装置と、
前記車両に搭載され、前記受信電波状態が悪くなった場合に、警告手段を通じて車両がリモートサービスを受けることができない受信電波状態になったことを警告するリモート操作制御装置と
を有することを特徴とするリモートサービスシステム。 In a remote service system including a remote service center, a vehicle that receives remote service from the remote service center via a mobile phone network, and a mobile phone possessed by a user of the vehicle,
A communication control device that is mounted on a vehicle and detects a reception radio wave state from a radio base station;
A remote operation control device that is mounted on the vehicle and warns that the vehicle is in a reception radio wave state where the vehicle cannot receive a remote service when the reception radio wave state deteriorates. Remote service system.
車両に搭載され、無線基地局からの受信電波状態を検出する通信制御装置と、
前記車両に搭載され、前記受信電波状態を有線通信または無線通信により前記携帯電話機に記憶させるリモート操作制御装置と
を有することを特徴とするリモートサービスシステム。 In a remote service system including a remote service center, a vehicle that receives remote service from the remote service center via a mobile phone network, and a mobile phone possessed by a user of the vehicle,
A communication control device that is mounted on a vehicle and detects a reception radio wave state from a radio base station;
A remote service system mounted on the vehicle and having a remote operation control device for storing the received radio wave state in the mobile phone by wired communication or wireless communication.
車両に搭載され、無線基地局からの受信電波状態を検出する通信制御装置と、
前記車両に搭載され、前記通信制御装置から前記受信電波状態をリモートサービスセンタに送信させるリモート操作制御装置と、
前記受信電波状態を監視する前記リモートサービスセンタと、
前記リモートサービスセンタから送信される前記受信電波状態を反映する携帯電話機と
を有することを特徴とするリモートサービスシステム。 In a remote service system including a remote service center, a vehicle that receives remote service from the remote service center via a mobile phone network, and a mobile phone possessed by a user of the vehicle,
A communication control device that is mounted on a vehicle and detects a reception radio wave state from a radio base station;
A remote operation control device mounted on the vehicle for transmitting the received radio wave state from the communication control device to a remote service center;
The remote service center for monitoring the received radio wave condition;
A remote service system comprising: a mobile phone reflecting the received radio wave state transmitted from the remote service center.
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|---|---|---|---|
| JP2005062249A JP2006246327A (en) | 2005-03-07 | 2005-03-07 | Remote service availability notification method, vehicle and remote service system |
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| JP2005062249A JP2006246327A (en) | 2005-03-07 | 2005-03-07 | Remote service availability notification method, vehicle and remote service system |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2013035492A1 (en) * | 2011-09-05 | 2013-03-14 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | Communication system, mobile-body-mounted device, terminal device, and center server |
-
2005
- 2005-03-07 JP JP2005062249A patent/JP2006246327A/en not_active Withdrawn
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