JP2006219110A

JP2006219110A - Vehicle floor structure

Info

Publication number: JP2006219110A
Application number: JP2005227660A
Authority: JP
Inventors: Toru Oba; 透大葉; Tatsuya Akimaru; 立也秋丸; Yoshinori Asahi; 嘉徳朝日; Masafumi Ishikawa; 雅史石川
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2005-01-13
Filing date: 2005-08-05
Publication date: 2006-08-24
Anticipated expiration: 2025-08-05
Also published as: JP4667997B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide vehicle floor structure having excellent appearance to improve interior of the vehicle. <P>SOLUTION: The vehicle floor structure for a vehicle is structured by laminating a floor panel 7, a hard forming layer 11 formed into flat in the top surface 11u thereof, a flat and lightweight board 12 having high rigidity, and a TPO surface 13a printed in the top surface thereof and coated with a resin sheet 13c in order. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

この発明は、とりわけ外観性等に優れた車両のフロア構造に関する。 The present invention relates to a vehicle floor structure that is particularly excellent in appearance and the like.

車両のフロア構造の中には、フロアパネルの上に、吸音層、遮音層、表皮を順次積層した構造のものがある。この種のフロア構造によれば、軽量化を図りながら防振性を向上させることができる（特許文献１参照）。
特開２００３−１６５４６６号公報 Some vehicle floor structures have a structure in which a sound absorbing layer, a sound insulating layer, and a skin are sequentially laminated on a floor panel. According to this type of floor structure, it is possible to improve vibration proofing while reducing the weight (see Patent Document 1).
JP 2003-165466 A

ところで近年、ニーズの多様化への対応が車両外装から車両内装へと移行している中で、車両のフロアに対してデザイン的に大きなウエイトを持たせるような提案がなされている。つまり居住空間としての車室内をよりゆったりとできる内装空間として位置づけ、その中でも大きな占有面積を有するフロアに別の魅力を与えるような構造が要望されている。 By the way, in recent years, as the response to the diversification of needs has shifted from the vehicle exterior to the vehicle interior, proposals have been made to give a large weight to the vehicle floor in terms of design. That is, there is a demand for a structure that places the vehicle interior as a living space as an interior space that can be more relaxed, and that gives the floor having a large occupied area another appeal.

そこで、この発明は、外観性に優れ車両内装を引き立てることができる車両のフロア構造を提供することを目的とする。 Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle floor structure that is excellent in appearance and can enhance the interior of a vehicle.

上記目的を達成するために、請求項１に記載した発明は、フロアパネル（例えば、実施形態におけるフロアパネル７）と、上面（例えば、実施形態における上面１１ｕ）を平坦に形成した硬質成形層（例えば、実施形態における硬質成形層１１）と、平坦な高剛性の板層（例えば、実施形態における軽量ボード１２）と、上面に印刷を施し表面をカバー層（例えば、実施形態における樹脂シート１３ｃ）で覆った基層（例えば、実施形態におけるＴＰＯ表皮１３ａ）とを順に積層して構成したことを特徴とする。
このように構成することで、表面のカバー層により外観に大きな影響を与えるフロアの外観上の設定自由度を高めることができる。また、板層により上方に位置する基層に剛性感を持たせることができる。 In order to achieve the above object, the invention described in claim 1 includes a floor panel (for example, the floor panel 7 in the embodiment) and a hard molding layer (for example, the upper surface 11u in the embodiment) formed flat. For example, the hard molding layer 11) in the embodiment, the flat high-rigidity plate layer (for example, the lightweight board 12 in the embodiment), the upper surface is printed, and the surface is the cover layer (for example, the resin sheet 13c in the embodiment). The base layer (for example, TPO skin 13a in the embodiment) covered with is laminated in order.
By comprising in this way, the setting freedom degree on the external appearance of the floor which has a big influence on an external appearance with the cover layer of a surface can be raised. In addition, the base layer positioned above can be given a sense of rigidity by the plate layer.

請求項２に記載した発明は、前記硬質成形層の下面（例えば、実施形態における下面１１ｄ）を前記フロアパネルの上面形状に整合させることを特徴とする。
このように構成することで、硬質成形層が成形によって形成されるので容易にフロアパネルの凹凸に合わせた形状が再現でき、その凹凸を上面に表れないようにして吸収できる。また、フロアパネルの形状と整合することで位置決めが容易にでき、ずれなく固定できる。 The invention described in claim 2 is characterized in that the lower surface of the hard molding layer (for example, the lower surface 11d in the embodiment) is matched with the upper surface shape of the floor panel.
By comprising in this way, since a hard molding layer is formed by shaping | molding, the shape match | combined with the unevenness | corrugation of a floor panel can be reproduced easily, and the unevenness | corrugation can be absorbed without appearing on the upper surface. In addition, alignment with the shape of the floor panel can be performed easily and can be fixed without deviation.

請求項３に記載した発明は、上記基層は白色の上層（例えば、実施形態における上層１３ａｕ）と黒色で所定の剛性をもった下層（例えば、実施形態における下層１３ａｄ）とからなることを特徴とする。
このように構成することで、黒色の下層により透過を防止して白色の上層により印刷の発色性を向上することができる。また、下層の剛性により上層を支持することができる。 The invention described in claim 3 is characterized in that the base layer includes a white upper layer (for example, the upper layer 13au in the embodiment) and a black lower layer (for example, the lower layer 13ad in the embodiment) having a predetermined rigidity. To do.
By comprising in this way, permeation | transmission can be prevented with a black lower layer, and the color development of printing can be improved with a white upper layer. Further, the upper layer can be supported by the rigidity of the lower layer.

請求項１に記載した発明によれば、表面のカバー層により外観に大きな影響を与えるフロアの外観上の設定自由度を高めることができるため、他の内装材との調和を取り易いものとできると共に、斬新な外観とすることができ外観品質を高めることができる効果がある。また、板層により上方に位置する基層に剛性感を持たせることができるため、フロア全体として剛性を高めることができる効果がある。 According to the first aspect of the present invention, the degree of freedom in setting the appearance of the floor that greatly affects the appearance can be increased by the cover layer on the surface, so that it is easy to achieve harmony with other interior materials. At the same time, a novel appearance can be obtained and the appearance quality can be improved. In addition, since the base layer positioned above can be given rigidity by the plate layer, there is an effect that the rigidity of the entire floor can be increased.

請求項２に記載した発明によれば、硬質成形層が成形によって形成されるので容易にフロアパネルの凹凸に合わせた形状が再現でき、その凹凸を上面に表れないようにして吸収できる。また、フロアパネルの形状と整合することで位置決めが容易にでき、ずれなく固定できる。よって、硬質成形層硬質成形層よりも上の部分を平坦にしてきれいに積層できる効果がある。 According to the second aspect of the present invention, since the hard molding layer is formed by molding, it is possible to easily reproduce the shape according to the unevenness of the floor panel and absorb the unevenness without appearing on the upper surface. In addition, alignment with the shape of the floor panel can be performed easily and can be fixed without deviation. Therefore, there is an effect that the portion above the hard molding layer is flattened and can be laminated cleanly.

請求項３に記載した発明によれば、黒色の下層により透過を防止して白色の上層により印刷の発色性を向上することができるため、外観性能を向上することができる効果がある。また、下層の剛性により上層を支持することができるため、成形性が向上する効果がある。 According to the third aspect of the present invention, since the black lower layer can prevent the transmission and the white upper layer can improve the color development of the printing, the appearance performance can be improved. Further, since the upper layer can be supported by the lower layer rigidity, there is an effect of improving the moldability.

次に、この発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
図１に示すように、この実施形態のフロアＦは１列目シート１の前側では通常のフロアカーペット２が採用され、フロアカーペット２の後縁２ｂに２列目シート３に対応する第１フローリングフロア４の前縁４ｆが着脱可能に取り付けられ、この第１フローリングフロア４の後縁４ｂに３列目シート５に対応する第２フローリングフロア６の前縁６ｆが着脱可能に取り付けられている。 Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
As shown in FIG. 1, the floor F of this embodiment employs a normal floor carpet 2 on the front side of the first row seat 1, and a first flooring corresponding to the second row seat 3 on the rear edge 2 b of the floor carpet 2. A front edge 4f of the floor 4 is detachably attached, and a front edge 6f of the second flooring floor 6 corresponding to the third row seat 5 is detachably attached to the rear edge 4b of the first flooring floor 4.

前記フロアカーペット２は従来から用いられている毛足のある表皮を備えたものであって鋼板材のフロアパネル７の上にメルシート（ｍｅｌｔｉｎｇｓｈｅｅｔ）、インシュレータ、ハードシート及び前記表皮が順次積層されたものであるが、第１フローリングフロア４及び第２フローリングフロア６は後において詳細するように、フロアカーペット２と同じく鋼板材のフロアパネル７の上にメルシート１０、硬質成形層１１、ベニヤ板などの軽量ボード（板層）１２、木目調の平坦な表面を備えたＴＰＯ（熱可塑性ポリオレフィン樹脂）マット１３が順次積層されたものである（図２２参照）。ここで、前記メルシート１０は常にフロアパネル７の上面全体を覆うものではなく、場所によってはメルシート１０が存在しなかったり、覆われていない部分もある。尚、ＴＰＯマット１３に替えて、ＰＥ（ポリエチレン）、ＰＶＣ（ポリ塩化ビニル）製のマットを用いてもよい。 The floor carpet 2 has a conventionally used skin with a hairy foot, and a melt sheet, an insulator, a hard sheet, and the skin are sequentially laminated on a floor panel 7 made of a steel plate. However, the first flooring floor 4 and the second flooring floor 6 are light weights such as a mel sheet 10, a hard molding layer 11, and a plywood board on a floor panel 7 made of a steel plate like the floor carpet 2, as will be described later. A board (plate layer) 12 and a TPO (thermoplastic polyolefin resin) mat 13 having a flat grain-like surface are sequentially laminated (see FIG. 22). Here, the melt sheet 10 does not always cover the entire upper surface of the floor panel 7, and the melt sheet 10 does not exist or is not covered depending on the location. In place of the TPO mat 13, a mat made of PE (polyethylene) or PVC (polyvinyl chloride) may be used.

ここで、フロアＦを分割構成したのは、第１フローリングフロア４及び第２フローリングフロア６は硬質性の部材であり折り畳みが困難であるため、フロアパネル７に取り付ける際にはそのままの大きさでは車室内に挿入することができないからである。
以下、各フロアＦを詳細に説明する。尚、第１フローリングフロア４及び第２フローリングフロア６の他の部材との接合部分である前縁、後縁は、硬質成形層１１の一部を切除したＴＰＯマット１３と軽量ボード１２の部分を示している。 Here, the floor F is divided and configured because the first flooring floor 4 and the second flooring floor 6 are hard members and are difficult to fold. This is because it cannot be inserted into the passenger compartment.
Hereinafter, each floor F will be described in detail. In addition, the front edge and the rear edge, which are joint portions with the other members of the first flooring floor 4 and the second flooring floor 6, are portions of the TPO mat 13 and the lightweight board 12 obtained by cutting off a part of the hard molding layer 11. Show.

図１、図２に示すように、フロアカーペット２は図示しないダッシュロアパネルから１列目シート１のシートクッション１ａ下に至る部位に配置されている。フロアカーペット２の後縁２ｂには、その裏面に車幅方向に渡って複数に分割されたプレート２０が縫製され、前記後縁２ｂには車幅方向に渡って所定間隔で係止孔２１が形成されている。図３に示すようにこの係止孔２１は円形状の後部挿入孔部２２と車幅方向に長い前部係止孔部２３とが連通され略Ｈ字状に形成されている。 As shown in FIGS. 1 and 2, the floor carpet 2 is disposed at a portion from a dash lower panel (not shown) to a position below the seat cushion 1 a of the first row seat 1. The rear edge 2b of the floor carpet 2 is sewn with a plurality of plates 20 divided in the vehicle width direction on the back surface, and the rear edge 2b has locking holes 21 at predetermined intervals in the vehicle width direction. Is formed. As shown in FIG. 3, the locking hole 21 is formed in a substantially H shape by communicating a circular rear insertion hole 22 and a front locking hole 23 that is long in the vehicle width direction.

図４に示すように後述する第１フローリングフロア４の前縁４ｆに樹脂材（アルミニウム材でもよい）から形成されたジョイントカバー２４がスクリューワッシャ３８により取り付けられている。そして、ジョイントカバー２４にフロアカーペット２の後縁２ｂ（ここでは後述するメインテナンスリッド２８の受け部２９）がクリップワッシャ２５により一体化されている。このクリップワッシャ２５の頭部２６を前記係止孔２１の後部挿入孔部２２に挿入した状態で前部係止孔部２３に移動させ押し込んで係止するようになっている。前記車幅方向に長い前部係止孔部２３により、ジョイントカバー２４のフロアカーペット２と第１フローリングフロア４に対する車幅方向の伸縮に起因する相対移動を許容できるようになっている。 As shown in FIG. 4, a joint cover 24 formed of a resin material (or aluminum material) is attached to a front edge 4 f of a first flooring floor 4 described later by a screw washer 38. A rear edge 2 b of the floor carpet 2 (here, a receiving portion 29 of a maintenance lid 28 described later) is integrated with the joint cover 24 by a clip washer 25. The head 26 of the clip washer 25 is inserted into the rear insertion hole 22 of the locking hole 21 and moved to the front locking hole 23 to be pushed and locked. The front locking holes 23 that are long in the vehicle width direction allow the relative movement caused by expansion and contraction in the vehicle width direction of the joint cover 24 with respect to the floor carpet 2 and the first flooring floor 4.

ここで、図２に示すように前記フロアカーペット２の後縁２ｂには車幅方向中央部に開口部２７が形成され、ここにパーキングブレーキのイコライザ用のメインテナンスリッド２８が後部側から開閉可能に設けられている。
図４に示すように前記フロアカーペット２の開口部２７にはメインテナンスリッド２８の受け部２９が形成され、この受け部２９に面接着テープ３０が取り付けられ、メインテナンスリッド２８の後端部の裏面に取り付けられた面接着テープ３１と共に、メインテナンスリッド２８が閉状態で保持されかつ開閉できるようになっている。また、前記メインテナンスリッド２８よりも前側には１列目シート１のフロント側取付孔３２が４つ形成されている（図２参照）。 Here, as shown in FIG. 2, the rear edge 2b of the floor carpet 2 is formed with an opening 27 at the center in the vehicle width direction, and a maintenance lid 28 for the parking brake equalizer can be opened and closed from the rear side. Is provided.
As shown in FIG. 4, a receiving portion 29 of a maintenance lid 28 is formed in the opening 27 of the floor carpet 2, and a surface adhesive tape 30 is attached to the receiving portion 29, and on the back surface of the rear end portion of the maintenance lid 28. Along with the attached surface adhesive tape 31, the maintenance lid 28 is held in a closed state and can be opened and closed. Further, four front side mounting holes 32 of the first row seats 1 are formed in front of the maintenance lid 28 (see FIG. 2).

図５に示すのは、第１フローリングフロア４である。この第１フローリングフロア４は前縁４ｆ（ＴＰＯマット１３と軽量ボード１２の部分）の裏面に樹脂材（アルミニウム材でもよい）から形成された前記ジョイントカバー２４が固定され、このジョイントカバー２４を介して前記フロアカーペット２の後縁２ｂに着脱可能に固定され、第１フローリングフロア４の後縁４ｂは第２フローリングフロア６側に取り付けた後述するジョイントカバー３３（図１５、図１６参照）を介して第２フローリングフロア６に着脱可能に固定されるようになっている。 FIG. 5 shows the first flooring floor 4. In the first flooring floor 4, the joint cover 24 formed of a resin material (or aluminum material) is fixed to the back surface of the front edge 4f (part of the TPO mat 13 and the lightweight board 12). The rear edge 4b of the first flooring floor 4 is detachably fixed to the rear edge 2b of the floor carpet 2, and a joint cover 33 (see FIGS. 15 and 16), which will be described later, is attached to the second flooring floor 6 side. The second flooring floor 6 is detachably fixed.

図６に示すように、第１フローリングフロア４の前縁４ｆの裏側には車幅方向に延びるジョイントカバー２４が取り付けられている。このジョイントカバー２４は前記フロアカーペット２と第１フローリングフロア４とに跨るベース部３５と、このベース部３５の前後方向略中央部に位置し、前記フロアカーペット２の後縁２ｂと第１フローリングフロア４の前縁４ｆとの間から上側に若干突出する断面Ｃ字状のクリップ受容部３６とで構成されている。ベース部３５の前延部３５ｆが部分的に前側に下がるように有段成形され上側からクリップ３７によって前記フロアパネル７に固定されている。ベース部３５の後延部３５ｂは前記第１フローリングフロア４に下側からスクリューワッシャ３８で固定されている。 As shown in FIG. 6, a joint cover 24 extending in the vehicle width direction is attached to the back side of the front edge 4 f of the first flooring floor 4. The joint cover 24 is located at a base portion 35 straddling the floor carpet 2 and the first flooring floor 4, and at a substantially central portion in the front-rear direction of the base portion 35, and the rear edge 2b of the floor carpet 2 and the first flooring floor. 4 and a clip receiving portion 36 having a C-shaped cross section that slightly protrudes upward from between the front edge 4f. The front extending portion 35f of the base portion 35 is stepped so as to partially lower to the front side, and is fixed to the floor panel 7 by a clip 37 from the upper side. The rear extending part 35b of the base part 35 is fixed to the first flooring floor 4 with a screw washer 38 from below.

そして、ジョイントカバー２４のクリップ受容部３６には金属製の受け金具３６ａが挿入され、この受け金具３６ａ内に断面略Ｔ字状のジョイント３９の脚部４０が差し込み固定されている。このジョイント３９は、車幅方向に延びる部材でこのジョイント３９の頭部４１が、前記フロアカーペット２の後縁２ｂと前記第１フローリングフロア４の前縁４ｆとの間に跨るようにして配置されている。また、前記脚部４０の周囲には係止用の凹凸部４０ａが形成され、受け金具３６ａの引っかかり部３６ｂに係止して抜け止めされるものである。
具体的に図２３に基づいて説明すると、前記ジョイント３９の頭部４１にはカバーガーニッシュ４４が取り付けられている。カバーガーニッシュ４４は前記頭部４１の前縁と後縁とに斜めにカットされた係止部Ｋに係合して、前記頭部４１を上側から覆い車幅方向に延びる部材で、カバーガーニッシュ４４の前縁と後縁は前記ジョイント３９の頭部４１の前記係止部Ｋに係合する爪状縁４４Ｔとして形成されている。
したがって、前記ジョイントカバー２４のクリップ受容部３６にジョイント３９を取り付ける際には、ジョイント３９の頭部４１にカバーガーニッシュ４４を装着した状態で、ジョイント３９の脚部４０を、前記ジョイントカバー２４のクリップ受容部３６に装着された受け金具３６ａに押し込めば、前記脚部４０の凹凸部４０ａが前記受け金具３６ａの引っかかり部３６ｂに係止して抜け止めされる。このような構成のジョイントカバー２４の取り付け構造では、カバーガーニッシュ４４により外観品質を更に高めることができる。
尚、前記フロアカーペット２の後縁２ｂと前記第１フローリングフロア４の前縁４ｆとの接合に用いられる前記ジョイントカバー２４、ジョイント３９等は、第１フローリングフロア４と第２フローリングフロア６との接合部についても同様の構成であるので、以下同一部分に同一符号を付して説明する。 A metal receiving bracket 36a is inserted into the clip receiving portion 36 of the joint cover 24, and a leg portion 40 of a joint 39 having a substantially T-shaped cross section is inserted and fixed in the receiving bracket 36a. The joint 39 is a member extending in the vehicle width direction and is arranged so that the head 41 of the joint 39 straddles between the rear edge 2b of the floor carpet 2 and the front edge 4f of the first flooring floor 4. ing. Further, a concave and convex portion 40a for locking is formed around the leg portion 40, and is locked to the catch portion 36b of the receiving metal fitting 36a to prevent it from coming off.
Specifically, referring to FIG. 23, a cover garnish 44 is attached to the head 41 of the joint 39. The cover garnish 44 is a member that engages with a locking portion K that is obliquely cut at the front edge and the rear edge of the head 41, covers the head 41 from above, and extends in the vehicle width direction. The front edge and the rear edge are formed as claw-like edges 44T that engage with the locking portion K of the head 41 of the joint 39.
Therefore, when attaching the joint 39 to the clip receiving portion 36 of the joint cover 24, the leg portion 40 of the joint 39 is attached to the clip of the joint cover 24 with the cover garnish 44 attached to the head 41 of the joint 39. When pushed into the receiving metal fitting 36a attached to the receiving portion 36, the concavo-convex portion 40a of the leg portion 40 is engaged with the catching portion 36b of the receiving metal fitting 36a and is prevented from coming off. In the mounting structure of the joint cover 24 having such a configuration, the appearance quality can be further improved by the cover garnish 44.
The joint cover 24, the joint 39 and the like used for joining the rear edge 2b of the floor carpet 2 and the front edge 4f of the first flooring floor 4 are formed between the first flooring floor 4 and the second flooring floor 6. Since the joint portion has the same configuration, the same portions are denoted by the same reference numerals in the following description.

図５に示すように、第１フローリングフロア４の前後方向略中央部には左側寄りに開口部４５が形成され、この開口部４５に図７に示す燃料タンクのメインテナンスリッド４６が後縁側から開閉可能に取り付けられるようになっている。尚、図５は、メインテナンスリッド４６を取り外した状態を示している。 As shown in FIG. 5, an opening 45 is formed on the left side of the first flooring floor 4 at a substantially central portion in the front-rear direction, and the maintenance lid 46 of the fuel tank shown in FIG. It can be attached as possible. FIG. 5 shows a state where the maintenance lid 46 is removed.

図８、図９に示すように、前記メインテナンスリッド４６が取り付けられる前記開口部４５の周縁を構成する前縁、後縁及び左側縁には裏側に金属製のフレーム４７がネジ４８により取り付けられている。このフレーム４７は前記開口部４５の周縁の強度剛性を高めると共にメインテナンスリッド４６を支持するため、断面形状が上に凸でコの字形状に形成された部材である。このフレーム４７は第１フローリングフロア４の硬質成形層１１に切欠部４９を設け、この切欠部４９に折り曲げられた外周縁５０を係止し、内周縁５１は前記開口部４５内に臨まされている（図５参照）。ここで、前記開口部４５の下には、フロアパネル７に形成された開口５２を閉塞する作業リッド５３が設けられ、この作業リッド５３の上面が閉塞時のメインテナンスリッド４６を下から支持し、この作業リッド５３を開くと図示しない燃料タンクが露出するようになっている。 As shown in FIGS. 8 and 9, a metal frame 47 is attached to the back side of the front edge, the rear edge and the left side edge of the opening 45 to which the maintenance lid 46 is attached by screws 48. Yes. The frame 47 is a member having a U-shaped cross section that is convex upward to increase the strength and rigidity of the periphery of the opening 45 and to support the maintenance lid 46. The frame 47 is provided with a notch 49 in the hard molding layer 11 of the first flooring floor 4, and an outer peripheral edge 50 bent at the notch 49 is locked, and an inner peripheral edge 51 is faced in the opening 45. (See FIG. 5). Here, under the opening 45, a work lid 53 for closing the opening 52 formed in the floor panel 7 is provided, and the upper surface of the work lid 53 supports the maintenance lid 46 when closed from below, When the work lid 53 is opened, a fuel tank (not shown) is exposed.

また、図５に示すように、第１フローリングフロア４の前側には、前記フロアカーペット２の１列目シート１のフロント側取付孔３２に対応するリヤ側取付孔４２が４つ形成されていると共に、２列目シート３のフロント側取付孔４３とリヤ側取付部５５が形成されている。尚、２列目シート３のリヤ側取付部５５は後述する第２フローリングフロア６のシート取付部５６と同様の構成（大きさのみが異なる）の樹脂製のブラケット５７と、このブラケット５７から露出するシートロック５８とで構成されている。 Further, as shown in FIG. 5, four rear side mounting holes 42 corresponding to the front side mounting holes 32 of the first row seat 1 of the floor carpet 2 are formed on the front side of the first flooring floor 4. In addition, a front side mounting hole 43 and a rear side mounting portion 55 of the second row seat 3 are formed. The rear side mounting portion 55 of the second row seat 3 is made of a resin bracket 57 having the same configuration (only in size) as a seat mounting portion 56 of the second flooring floor 6 described later, and is exposed from the bracket 57. And a seat lock 58.

図７〜図１１に示すように、前記メインテナンスリッド４６は第１フローリングフロア４及び第２フローリングフロア６の軽量ボード１２と同質の材料で形成されたベースプレート６１の上に木目調のＴＰＯマット１３が被覆されていて、ベースプレート６１の周囲は、断面Ｔ字状のモールディング６２が各辺に対応して取り付けられている。このモールディング６２は前記開口部４５とメインテナンスリッド４６との間の隙間を閉塞するものであり、このモールディング６２の脚部６３は下側に回り込んで挟持部６４として形成され、この挟持部６４によりベースプレート６１の周囲を挟み込んだ状態で、この挟持部６４がネジ６５（図１１参照）によりベースプレート６１に固定されている。 As shown in FIGS. 7 to 11, the maintenance lid 46 has a wood-grained TPO mat 13 on a base plate 61 formed of the same material as the lightweight board 12 of the first flooring floor 4 and the second flooring floor 6. The base plate 61 is covered with a molding 62 having a T-shaped cross section attached to each side. The molding 62 closes the gap between the opening 45 and the maintenance lid 46, and the leg 63 of the molding 62 is formed as a sandwiching portion 64 that wraps downward. In a state where the periphery of the base plate 61 is sandwiched, the clamping portion 64 is fixed to the base plate 61 with screws 65 (see FIG. 11).

各モールディングの継ぎ目部分には図１２、図１３に示すような樹脂製のキャップ６７が装着されている。このキャップ６７はメインテナンスリッド４６のコーナー部分をモールディング６２ごと上から覆うカバー部６８と、このカバー部６８の下側にコーナー部分で隣接するモールディング６２の継ぎ目部分に差し込まれる脚部６９とを備えている。この脚部６９にはネジ挿入穴７０が形成され、図１０に示すようにこのネジ挿入穴７０に前記ベースプレート６１のコーナー部分に挿入されたネジ７１を締め付けて、キャップ６７がベースプレート６１に固定されている。 Resin caps 67 as shown in FIGS. 12 and 13 are attached to the joints of the moldings. The cap 67 includes a cover portion 68 that covers the corner portion of the maintenance lid 46 together with the molding 62 from above, and a leg portion 69 that is inserted into the joint portion of the molding 62 adjacent to the corner portion below the cover portion 68. Yes. A screw insertion hole 70 is formed in the leg 69, and a cap 67 is fixed to the base plate 61 by tightening a screw 71 inserted in a corner portion of the base plate 61 into the screw insertion hole 70 as shown in FIG. 10. ing.

そして、図１１に示すように、メインテナンスリッド４６の後縁には幅方向中央部にリッドフック７２が前記モールディング６２の取り付け用のネジ６５により共締めされている。このリッドフック７２は前記フレーム４７の内周縁５１に係止可能に構成され、このリッドフック７２をヒンジとして図示しない工具によりメインテナンスリッド４６を開くようにしている。ここで、図５に示すように前記メインテナンスリッド４６の後部両側には、メインテナンスリッド閉状態で前記フレーム４７に係止しメインテナンスリッド４６を保持するクリップ７３が取り付けられている。これらクリップ７３は、後部両側部のモールディング取り付け用のネジ６５により固定された裏板７４に支持されている。 As shown in FIG. 11, a lid hook 72 is fastened to the rear edge of the maintenance lid 46 with a screw 65 for attaching the molding 62 at the center in the width direction. The lid hook 72 can be locked to the inner peripheral edge 51 of the frame 47, and the maintenance lid 46 is opened by a tool (not shown) using the lid hook 72 as a hinge. Here, as shown in FIG. 5, clips 73 are attached to both sides of the rear portion of the maintenance lid 46 so as to be engaged with the frame 47 and hold the maintenance lid 46 in the closed state of the maintenance lid. These clips 73 are supported by a back plate 74 fixed by molding screws 65 on both sides of the rear part.

ここで、図１４に示すのは第１フローリングフロア４のＴＰＯマット１３と軽量ボード１２の下側部分でメルシート１０の上に載置された硬質成形層１１の断面形状である。この断面形状からも理解できるように、この硬質成形層１１によりそれよりも下側のフロアパネル７形状に起因するメルシート１０の凹凸形状を吸収して上面を平坦にした状態で、ここにＴＰＯマット１３と軽量ボード１２がフラットな状態で載置されることとなる。 Here, FIG. 14 shows a cross-sectional shape of the hard molding layer 11 placed on the Mel sheet 10 at the lower portion of the TPO mat 13 and the lightweight board 12 of the first flooring floor 4. As can be understood from this cross-sectional shape, the hard molding layer 11 absorbs the uneven shape of the Mel sheet 10 due to the floor panel 7 shape below it, and the top surface is flattened here. 13 and the lightweight board 12 are placed in a flat state.

そして、図１５に示すように、第１フローリングフロア４の後縁４ｂが、第２フローリングフロア６側に固定したジョイントカバー３３を介して第２フローリングフロア６の前縁６ｆに着脱可能に取り付けられるようになっている。具体的には第１フローリングフロア４の後縁４ｂにクリップブラケット７９をネジ８１により固定し、クリップブラケット７９に取り付けたクリップ８２を第２フローリングフロア６側に取り付けたジョイントカバー３３のベース部８３に係止するものである。尚、クリップブラケット７９には擦れ音防止の布材８０が取り付けられている。 Then, as shown in FIG. 15, the rear edge 4b of the first flooring floor 4 is detachably attached to the front edge 6f of the second flooring floor 6 via a joint cover 33 fixed to the second flooring floor 6 side. It is like that. Specifically, the clip bracket 79 is fixed to the rear edge 4b of the first flooring floor 4 with screws 81, and the clip 82 attached to the clip bracket 79 is attached to the base portion 83 of the joint cover 33 attached to the second flooring floor 6 side. It locks. Note that a cloth material 80 for preventing rubbing noise is attached to the clip bracket 79.

図１６は第２フローリングフロア６を示している。この第２フローリングフロア６はホイルハウスインナパネル９６（図２１参照）を逃げるように前半部の両側部がカットされた形状のものである。第２フローリングフロア６は前縁６ｆ（ＴＰＯマット１３と軽量ボード１２の部分）の裏面にジョイントカバー３３が固定され、このジョイントカバー３３を介して前記第１フローリングフロア４の後縁４ｂに着脱可能に固定され、第２フローリングフロア６の後縁６ｂは図示しないクリップにより車体パネルに固定されている。つまり、ジョイントカバー３３が第１フローリングフロア４の後縁４ｂを受けるようにして配置されている。 FIG. 16 shows the second flooring floor 6. The second flooring floor 6 has a shape in which both sides of the front half are cut so as to escape the wheel house inner panel 96 (see FIG. 21). The second flooring floor 6 has a joint cover 33 fixed to the back surface of the front edge 6f (part of the TPO mat 13 and the lightweight board 12), and can be attached to and detached from the rear edge 4b of the first flooring floor 4 via the joint cover 33. The rear edge 6b of the second flooring floor 6 is fixed to the vehicle body panel by a clip (not shown). That is, the joint cover 33 is disposed so as to receive the rear edge 4 b of the first flooring floor 4.

図１７にも示すように、前記ジョイントカバー３３も前述したジョイントカバー２４と同様に樹脂材（アルミニウム材でもよい）から形成され、前記第１フローリングフロア４と第２フローリングフロア６とに跨るベース部８３と、このベース部８３の前後方向略中央部に位置し、前記第１フローリングフロア４の後縁４ｂと第２フローリングフロア６の前縁６ｆとの間から上側に若干突出する断面Ｃ字状のクリップ受容部３６とで構成されている。ベース部８３の前延部８３ｆには軽量ボード１２を受けるフック部８５が形成されている。ベース部８３の後延部８３ｂは前記第２フローリングフロア６に下側からスクリューワッシャ３８で固定されている。 As shown in FIG. 17, the joint cover 33 is also formed of a resin material (or aluminum material) similarly to the joint cover 24 described above, and a base portion straddling the first flooring floor 4 and the second flooring floor 6. 83 and a C-shaped cross section that is located at a substantially central portion in the front-rear direction of the base portion 83 and slightly protrudes upward from between the rear edge 4b of the first flooring floor 4 and the front edge 6f of the second flooring floor 6. And the clip receiving portion 36. A hook portion 85 that receives the lightweight board 12 is formed in the front extending portion 83 f of the base portion 83. The rear extension 83b of the base part 83 is fixed to the second flooring floor 6 with a screw washer 38 from below.

そして、前述したようにジョイントカバー３３のクリップ受容部３６には金属製の受け金具３６ａが挿入され、この受け金具３６ａ内に頭部４１がカバーガーニッシュ４４により覆われた断面略Ｔ字状のジョイント３９の脚部４０が差し込み固定され、ジョイント３９の頭部４１、正確にはカバーガーニッシュ４４が、前記第１フローリングフロア４の後縁４ｂと前記第２フローリングフロア６の前縁６ｆとの間に跨るようにして配置されている。 As described above, the metal receiving bracket 36a is inserted into the clip receiving portion 36 of the joint cover 33, and the head 41 is covered with the cover garnish 44 in the receiving bracket 36a. 39 is inserted and fixed, and a head 41 of the joint 39, more precisely, a cover garnish 44 is interposed between the rear edge 4b of the first flooring floor 4 and the front edge 6f of the second flooring floor 6. It is arranged to straddle.

図１８〜図２１に示すように、前記第２フローリングフロア６の前側には３列目シート５のシート取付部５６、具体的には３列目シート５の内側シート取付部が２つ形成されている。このシート取付部５６は３列目シート５を内側を前後で支持するためのものである。前後に長い取付開口部９０に樹脂製のブラケット９１が取り付けられ、このブラケット９１と、このブラケット９１から露出するシートロック５８とで構成されている。 As shown in FIGS. 18 to 21, on the front side of the second flooring floor 6, two seat attachment portions 56 of the third row seat 5, specifically, two inner sheet attachment portions of the third row seat 5 are formed. ing. The seat attachment portion 56 is for supporting the third row seat 5 in the front-rear direction. A resin-made bracket 91 is attached to a mounting opening 90 that is long in the front-rear direction. The bracket 91 and a seat lock 58 exposed from the bracket 91 are configured.

前記ブラケット９１は上部が開放された容器状の部材で、車幅方向に形成されたスリット９２が前後に一対設けられている。図１９、図２０に示すようにブラケット９１の周縁部には第２フローリングフロア６面に密接するフランジ部９３が形成されると共にこのフランジ部９３の下に、フランジ部９３と共に前記取付開口部９０の周縁を挟持するつば部９４が形成されている。
また、前記シートロック５８は図示しない車体パネルのシート支持部材に両端が取り付けられていて、３列目シート５に形成された係合部９５（図２１参照）に係止するようになっている。
図２１に示すように、このようにして構成された第２フローリングフロア６の側方に設けた一方のホイルハウスインナパネル９６と内側のシート取付部５６とに３列目シート５の一方が取り付けられ、３列目シート５の他方も同様にしてホイルハウスインナパネル９６と前記内側のシート取付部５６に取り付けられている。 The bracket 91 is a container-like member having an open top, and a pair of slits 92 formed in the vehicle width direction are provided on the front and rear sides. As shown in FIGS. 19 and 20, a flange portion 93 that is in close contact with the surface of the second flooring floor 6 is formed at the peripheral portion of the bracket 91, and the mounting opening 90 is mounted below the flange portion 93 together with the flange portion 93. The flange part 94 which clamps the periphery of is formed.
The seat lock 58 has both ends attached to a seat support member of a vehicle body panel (not shown) and is engaged with an engaging portion 95 (see FIG. 21) formed in the third row seat 5. .
As shown in FIG. 21, one of the third row seats 5 is attached to one wheel house inner panel 96 and the inner seat attaching portion 56 provided on the side of the second flooring floor 6 thus configured. The other of the third row seats 5 is similarly attached to the wheel house inner panel 96 and the inner seat attaching portion 56.

次に、前記第１フローリングフロア４と第２フローリングフロア６との積層構造について詳細に説明する。ここで、前記第１フローリングフロア４と第２フローリングフロア６とは同一の積層構造となっているので、以下の説明では第１フローリングフロア４を例にして説明し、第２フローリングフロア６については説明を省略する。 Next, a laminated structure of the first flooring floor 4 and the second flooring floor 6 will be described in detail. Here, since the first flooring floor 4 and the second flooring floor 6 have the same laminated structure, in the following description, the first flooring floor 4 will be described as an example, and the second flooring floor 6 will be described. Description is omitted.

図２２に示すように、フロアＦの最下部は鋼板材からなるフロアパネル７で構成されている。このフロアパネル７はフロアＦ上の機能部品及びフロアＦ下の機能部品により、前述した第１フローリングフロア４の断面図として図１４に示したように複雑な凹凸形状に形成されている。このフロアパネル７の上面は部分的にメルシート１０により被覆されている。このメルシート１０は熱融着型の車体用制振材料であって、塗装後の焼き付け乾燥時にフロアパネル７上面で溶融させて被覆するようになっていて、フロアパネル７の振動を減衰させるものである。主としてアスファルトを基材としたものが用いられている。 As shown in FIG. 22, the lowermost part of the floor F is composed of a floor panel 7 made of a steel plate material. The floor panel 7 is formed in a complicated uneven shape as shown in FIG. 14 as a cross-sectional view of the first flooring floor 4 by the functional parts on the floor F and the functional parts below the floor F. The upper surface of the floor panel 7 is partially covered with a melt sheet 10. This melt sheet 10 is a heat-sealing type vibration damping material for a vehicle body, and is melted and coated on the upper surface of the floor panel 7 during baking and drying after painting, and attenuates vibration of the floor panel 7. is there. Mainly asphalt-based materials are used.

このメルシート１０の上には硬質成形層１１が載置された状態（接着などを行わないで）で積層されている。この硬質成形層１１は凹凸形状に形成されたフロアパネル７の上面、正確にはフロアパネル７上に被覆され凹凸形状となっているメルシート１０の上面形状に整合する下面１１ｄを備えていると共に平坦な上面１１ｕを備えている。 On the melt sheet 10, the hard molding layer 11 is laminated (without bonding or the like). The hard molding layer 11 is provided with a lower surface 11d that matches the top surface of the floor sheet 7 formed in a concavo-convex shape, precisely the top surface shape of the mel sheet 10 that is coated on the floor panel 7 and is in a concavo-convex shape. The upper surface 11u is provided.

硬質成形層１１は成形フェルトあるいはＰＰ（ポリプロピレン）ビーズ成形品により成形型して製造されるものであり、ノイズ、振動、タイヤから車体に伝達される衝撃を吸収するための部材である。尚、この硬質成形層１１は硬質ウレタン材、成形ＰＥフォーム、成形ＰＳ（ポリスチレン）ビーズ、成形リサイクル材などの樹脂成形品により製造してもよい。
硬質成形層１１の上面１１ｕには平坦な高剛性の軽量ボード１２がホットメルトにより積層されている。尚、第１フローリングフロア４では単に積層され接着はされていない。この軽量ボード１２は高比重、高剛性（周囲の部材に比較して剛性が高い）バッキング材であり通称マスバック（ｍｕｓｂａｃｋ）と呼ばれ、剛性、防音性、保形性を付与するために用いられる。また、この軽量ボード１２により確実に平面状態を確保できる。この実施形態では、乗員の足から受ける木の床の感触を出すためにベニヤ材などの合板が使用されている。そして、この軽量ボード１２の上にＴＰＯマット１３が両面接着テープなどにより接着された状態で積層されている。尚、図２２では図示都合上ＴＰＯマット１３を軽量ボード１２に対して厚めに描いている。 The hard molding layer 11 is manufactured by molding using a molded felt or PP (polypropylene) bead molded product, and is a member for absorbing noise, vibration, and impact transmitted from the tire to the vehicle body. The hard molded layer 11 may be manufactured from a resin molded product such as a hard urethane material, a molded PE foam, a molded PS (polystyrene) bead, or a molded recycled material.
A flat high-rigidity lightweight board 12 is laminated on the upper surface 11u of the hard molding layer 11 by hot melt. Note that the first flooring floor 4 is simply laminated and not bonded. This lightweight board 12 is a backing material having a high specific gravity and high rigidity (higher rigidity than the surrounding members), commonly referred to as a musback, and is used for imparting rigidity, soundproofing and shape retention. It is done. In addition, the lightweight board 12 can ensure a flat state. In this embodiment, plywood such as veneer is used to give the feel of the wooden floor received from the occupant's feet. Then, a TPO mat 13 is laminated on the lightweight board 12 in a state where the TPO mat 13 is adhered with a double-sided adhesive tape or the like. In FIG. 22, the TPO mat 13 is drawn thicker than the lightweight board 12 for the sake of illustration.

ＴＰＯマット１３は木の柄を見せるために用いられるものであり、基層となるＴＰＯ表皮１３ａの上に木目を印刷したグラビア印刷シート１３ｂを積層し、そのグラビア印刷シート１３ｂの上に透明でシボ入りの樹脂シート（カバー層）１３ｃがクリア層として積層され、これらが熱ラミネートにより一体化されたものである。ＴＰＯ表皮１３ａは白色の上層１３ａｕと黒色で所定の剛性をもった下層１３ａｄとからなり、白色の上層１３ａｕは発色性を高めるために用いられ、黒色の下層１３ａｄは透過を阻止するためのものである。上記所定の剛性とは乗員が歩いた際にある程度の剛性感が感じられ、成形の際に適度な支持剛性を発揮できる程度の剛性である。また、前記樹脂シート１３ｃにより滑り防止と傷つき防止を実現でき、抗菌処理を行うことができる。尚、ＴＰＯ表皮１３ａに替えて、ＰＥ（ポリエチレン），ＰＶＣ（ポリ塩化ビニル）製の表皮を用いてもよい。 The TPO mat 13 is used to show a wood handle. A gravure printing sheet 13b printed with a grain is laminated on a TPO skin 13a as a base layer, and transparent and wrinkled on the gravure printing sheet 13b. The resin sheet (cover layer) 13c is laminated as a clear layer, and these are integrated by thermal lamination. The TPO skin 13a is composed of a white upper layer 13au and a black lower layer 13ad having a predetermined rigidity. The white upper layer 13au is used to enhance color development, and the black lower layer 13ad is used to prevent transmission. is there. The predetermined rigidity is a rigidity that allows a certain degree of rigidity to be felt when an occupant walks and that can exhibit appropriate support rigidity during molding. Further, the resin sheet 13c can prevent slipping and damage, and can perform antibacterial treatment. In place of the TPO skin 13a, a skin made of PE (polyethylene) or PVC (polyvinyl chloride) may be used.

上記実施形態によれば、１〜３列目シート１，３，５を設置する前に、フロアカーペット２、第１フローリングフロア４及び第２フローリングフロア６を車室内に載置して各々を組み付けることで、フロアパネル７の凹凸状態に影響されない平坦な剛性感のあるフロアＦが敷設できる。また、１列目シート１、特に運転席においては従来から使用されているフロアカーペット２を用いているため、足元下面に適度の摩擦感が得られる点でペダル操作が行い易い。そして、図１に示すようにフロアカーペット２に設けたパーキングブレーキのイコライザ調整用のメインテナンスリッド２８及び第１フローリングフロア４に設けた燃料タンクのメインテナンスリッド４６をスムーズに開閉できるため、メインテナンス作業に支障をきたすことはない。そして、２列目シート３及び３列目シート５は従来と同様に支障なくシートアレンジのためにフロアＦのシートロック５８から着脱して姿勢変化させることができる。 According to the above embodiment, before installing the first to third rows of seats 1, 3, 5, the floor carpet 2, the first flooring floor 4 and the second flooring floor 6 are placed in the vehicle interior and assembled together. Thereby, the floor F with the flat rigidity feeling which is not influenced by the uneven | corrugated state of the floor panel 7 can be laid. Further, since the first-row seat 1, particularly the driver's seat, uses the conventionally used floor carpet 2, it is easy to operate the pedal in that an appropriate feeling of friction is obtained on the lower surface of the foot. As shown in FIG. 1, the maintenance lid 28 for adjusting the equalizer of the parking brake provided on the floor carpet 2 and the maintenance lid 46 of the fuel tank provided on the first flooring floor 4 can be opened and closed smoothly, which hinders maintenance work. Never come. Then, the second row seat 3 and the third row seat 5 can be attached to and detached from the seat lock 58 of the floor F to change the posture without any trouble as in the prior art.

そして、第１フローリングフロア４及び第２フローリングフロア６の表面に設けた透過性のある樹脂シート１３ｃにより、下側のグラビア印刷シート１３ｂに印刷された木目調のデザインを見せることで車室内の外観に大きな影響を与えるフロアＦの外観品質を高めることができると共に、このグラビア印刷シート１３ｂを変更するだけで、例えば、木目調だけでなくメタル調や大理石調などの外観を自由に選択でき外観品質の設定の自由度を高めることができる。その結果、他の内装材との調和を取り易いものとできると共に斬新な外観とすることができる。そして、樹脂シート１３ｃを表面に用いているため耐傷付き性、耐水性に優れ、シボ加工により耐滑り性にも優れ、清掃がし易いメリットがある。 The exterior appearance of the vehicle interior is shown by showing the woodgrain design printed on the lower gravure printing sheet 13b by the transparent resin sheet 13c provided on the surfaces of the first flooring floor 4 and the second flooring floor 6. The appearance quality of the floor F, which has a great influence on the appearance, can be improved, and by simply changing the gravure printing sheet 13b, for example, it is possible to freely select an appearance such as a metal tone or a marble tone as well as a wood tone. The degree of freedom of setting can be increased. As a result, harmony with other interior materials can be easily achieved and a novel appearance can be achieved. And since the resin sheet 13c is used for the surface, it is excellent in scratch resistance and water resistance, and is excellent in slip resistance due to the embossing and has an advantage that it is easy to clean.

また、軽量ボード１２により上方に位置するＴＰＯマット１３に剛性感を持たせることができ、フロアＦ全体として剛性を高めることができると共に、木目調のＴＰＯマット１３を使用した場合には家屋のフローリングのような感覚を与え、車両の居住空間としての価値を高めることができる。
そして、硬質成形層１１が成形によって形成されるので容易にフロアパネル７の凹凸に合わせた形状が再現して、その凹凸を上面に表れないようにして吸収できる。また、フロアパネル７の形状と整合することで位置決めが容易にでき、ずれなく固定できる。よって、硬質成形層１１よりも上の部分を平坦にしてきれいに積層できる。 In addition, the lightweight board 12 can give the TPO mat 13 positioned above to have a sense of rigidity, so that the rigidity of the floor F as a whole can be increased. When the wood-grained TPO mat 13 is used, the flooring of the house It is possible to increase the value of the vehicle as a living space.
And since the hard molding layer 11 is formed by shaping | molding, the shape match | combined with the unevenness | corrugation of the floor panel 7 can be reproduced easily, and it can absorb so that the unevenness | corrugation may not appear on an upper surface. Further, by matching with the shape of the floor panel 7, positioning can be facilitated and fixed without deviation. Therefore, the portion above the hard molding layer 11 can be flattened and can be neatly laminated.

また、ＴＰＯマット１３のＴＰＯ表皮１３ａは、黒色の下層１３ａｄにより透過を防止して白色の上層１３ａｕにより印刷の発色性を向上することができるため、外観性能を向上することができる。また、下層１３ａｄの剛性により上層１３ａｕを支持することができるため成形性が向上する効果がある。 In addition, the TPO skin 13a of the TPO mat 13 can improve the appearance performance because the black lower layer 13ad can prevent transmission and the white upper layer 13au can improve the color development of printing. Moreover, since the upper layer 13au can be supported by the rigidity of the lower layer 13ad, there is an effect that the moldability is improved.

この発明の実施形態の全体平面図である。1 is an overall plan view of an embodiment of the present invention. フロアカーペットの平面図である。It is a top view of a floor carpet. 図２のＡ部拡大図である。It is the A section enlarged view of FIG. 図２のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。It is sectional drawing which follows the BB line of FIG. 第１フローリングフロアの平面図である。It is a top view of a 1st flooring floor. 図５のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。It is sectional drawing which follows the CC line of FIG. メインテナンスリッドの平面図である。It is a top view of a maintenance lid. 図５のＤ−Ｄ線に沿う断面図である。It is sectional drawing which follows the DD line | wire of FIG. 図５のＥ−Ｅ線に沿う断面図である。It is sectional drawing which follows the EE line | wire of FIG. 図７のＦ−Ｆ線に沿う断面図である。It is sectional drawing which follows the FF line | wire of FIG. 図７のＧ−Ｇ線に沿う断面図である。It is sectional drawing which follows the GG line of FIG. キャップの斜視図である。It is a perspective view of a cap. 図１２のＨ−Ｈ線に沿う断面図である。It is sectional drawing which follows the HH line of FIG. 図５のＪ−Ｊ線に沿う硬質成形層の断面図である。It is sectional drawing of the hard molding layer which follows the JJ line of FIG. 図５のＫ−Ｋ線に沿う断面図である。It is sectional drawing which follows the KK line | wire of FIG. 第２フローリングフロアの平面図である。It is a top view of a 2nd flooring floor. 図１６のＬ−Ｌ線に沿う断面図である。It is sectional drawing which follows the LL line | wire of FIG. 第２フローリングフロアの分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of a 2nd flooring floor. ブラケットの斜視図である。It is a perspective view of a bracket. 図１９のＭ−Ｍ線に沿う断面図である。It is sectional drawing which follows the MM line | wire of FIG. 車室後部の斜視図である。It is a perspective view of a vehicle compartment rear part. 第１、第２フローリングフロアの積層構造を示す断面説明図である。It is sectional explanatory drawing which shows the laminated structure of a 1st, 2nd flooring floor. この発明の実施形態の要部を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the principal part of embodiment of this invention.

Explanation of symbols

７フロアパネル
１１硬質成形層
１１ｕ上面
１１ｄ下面
１２軽量ボード（板層）
１３ａＴＰＯ表皮（基層）
１３ａｕ上層
１３ａｄ下層
１３ｃ樹脂シート（カバー層） 7 Floor panel 11 Hard molding layer 11u Upper surface 11d Lower surface 12 Lightweight board (plate layer)
13a TPO epidermis (base layer)
13au Upper layer 13ad Lower layer 13c Resin sheet (cover layer)

Claims

The floor panel, a hard molded layer having a flat upper surface, a flat and highly rigid board layer, and a base layer that is printed on the upper surface and covered with a cover layer are sequentially laminated. Vehicle floor structure.

The vehicle floor structure according to claim 1, wherein a lower surface of the hard molding layer is aligned with an upper surface shape of the floor panel.

3. The vehicle floor structure according to claim 1, wherein the base layer includes a white upper layer and a black lower layer having a predetermined rigidity.