JP2006214469A - Rolling bearing with alignment ring - Google Patents

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    • F16C19/386Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone with two rows, i.e. double-row tapered roller bearings in O-arrangement

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To improve bearing life by preventing heat generation and wear even when creep occurs between an inner diameter recess part spherical surface of an alignment ring and outer diameter convex spherical surface. <P>SOLUTION: In an embodiment (a), large number of pockets 21 which act as oil reservoirs are machined on inner diameter of an alignment ring 12. Consequently, heat generation can be suppressed and wear can be prevented by solid lubricant retained in the pocket 21 by filling the pocket 21 with solid lubricant at a time of assembly even if creep occurs between the inner diameter recess part spherical surface 13 of the alignment ring 12 and an outer diameter convex part spherical surface 14 of the outer ring 2. Also, alignment performance between the inner diameter recess part spherical surface 13 of the alignment ring 12 and the outer diameter convex part spherical surface 14 of the outer ring 2 can be maintained suitably by solid lubricant retained in the pocket 21. In an embodiment of (b), large number of the pockets 21 which act as oil reservoirs are machined on the outer diameter of the outer ring 2. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は、圧延機用ロールの中心軸等、大きなラジアル荷重の他にスラスト荷重が加わり、しかも軸の長さ寸法が大きく、荷重による軸の変形(曲がり)が比較的大きい回転軸を支持する為に利用することができ、特に、回転軸が傾斜する傾向となった場合にも、構成各部にエッヂロード等の局部荷重が加わる事を防止し、回転支持部の信頼性及び耐久性の向上を図ることができる、調心輪付きころ軸受に関する。   The present invention supports a rotating shaft such as a central axis of a roll for a rolling mill in which a thrust load is applied in addition to a large radial load, the length of the shaft is large, and deformation (bending) of the shaft due to the load is relatively large. In particular, even when the rotation axis tends to tilt, it prevents local loads such as edge loads from being applied to each component, improving the reliability and durability of the rotation support section The present invention relates to a roller bearing with a centering ring.

圧延機用ロールの中心軸等、大きなラジアル荷重を支承する回転支持部に組み込む為の転がり軸受としては、何れも負荷容量の大きな、円筒ころ軸受、テーパころ軸受、自動調心ころ軸受が広く使用されている。又、円筒ころ軸受を構成する外輪の周囲に調心輪を設けた、調心輪付円筒ころ軸受も、従来から知られている。調心輪付円筒ころ軸受の場合には、この調心輪の中心軸と外輪の中心軸とが不一致になる傾向になると、外輪と調心輪とが相対的に揺動変位し、この不一致に基づいて円筒ころ軸受の一部に、エッヂロード等の局部荷重が加わる事を防止する。   Cylindrical roller bearings, tapered roller bearings, and self-aligning roller bearings with large load capacities are widely used as rolling bearings for incorporation into rotating support parts that support large radial loads such as the center axis of rolling mill rolls. Has been. A cylindrical roller bearing with a centering ring in which a centering ring is provided around an outer ring constituting the cylindrical roller bearing is also known. In the case of a cylindrical roller bearing with an aligning ring, if the center axis of the aligning ring and the center axis of the outer ring tend to be inconsistent, the outer ring and the aligning ring are relatively oscillated and displaced. This prevents local loads such as edge loads from being applied to some cylindrical roller bearings.

上述した様な従来の転がり軸受の場合には、大きなラジアル荷重の他にスラスト荷重を支承し、しかも回転軸が傾斜する傾向となった場合にも、構成各部にエッヂロード等の局部荷重が加わる事を防止する事が難しかったり、或はコストが嵩む事が避けられなかった。   In the case of the conventional rolling bearing as described above, when a thrust load is supported in addition to a large radial load and the rotation shaft tends to tilt, a local load such as an edge load is applied to each component part. It was difficult to prevent this, or it was inevitable that the cost was high.

先ず、一般的な円筒ころ軸受、並びにテーパころ軸受の場合には、外輪、内輪両軌道、並びにころの転動面が何れも単なる円筒面或は円すい曲面である為、回転軸が傾斜した場合、転動面の両端部と外輪、内輪両軌道との当接部にエッヂロードが加わる。そして、このエッヂロードに基づいて、これら転動面と外輪、内輪両軌道との当接部に過大な面圧が作用し、ころ軸受の耐久性を損なうだけでなく、著しい場合にはかじりや焼き付き等の損傷を発生する原因となる。   First, in the case of general cylindrical roller bearings and tapered roller bearings, the outer ring, the inner ring raceways, and the rolling surfaces of the rollers are all simply cylindrical surfaces or conical curved surfaces, so that the rotation axis is inclined. Edge load is applied to the contact portion between both ends of the rolling surface and both the outer ring and the inner ring raceway. Based on this edge load, excessive contact pressure acts on the contact portion between these rolling surfaces and the outer ring and inner ring raceways, which not only impairs the durability of the roller bearing, but also causes galling in severe cases. It may cause damage such as burn-in.

又、自動調心ころ軸受の場合には、エッヂロードの発生を防止し、しかも或る程度の大きさのスラスト荷重を支承できる反面、ころとして球面ころを使用する為、差動滑りにより軌道面が局部摩耗する可能性があるだけでなく、球面ころの製作が面倒で、コストが嵩む事が避けられない。更に、円筒ころ軸受の周囲に調心輪を設けた調心輪付円筒ころ軸受の場合には、スラスト荷重を支承する機能が殆どない。この為、圧延機用ロール等、非常に大きなラジアル荷重を支承する必要がある回転支持部に使用すると、負荷容量が不足する場合がある。   In the case of a self-aligning roller bearing, edge load can be prevented and a thrust load of a certain size can be supported. In addition to the possibility of local wear, it is inevitable that the production of spherical rollers is cumbersome and costly. Further, in the case of a cylindrical roller bearing with an aligning ring provided with an aligning ring around the cylindrical roller bearing, there is almost no function of supporting a thrust load. For this reason, when it is used for a rotation support portion that needs to support a very large radial load such as a roll for a rolling mill, the load capacity may be insufficient.

このような背景から、特許文献1では、調心機構付複列円すいころ軸受を用いている。すなわち、調心機構付複列円すいころ軸受は、大きなラジアル荷重の他に大きなスラスト荷重を支承し、しかも回転軸が傾斜する傾向となった場合にも、構成各部にエッヂロード等の局部荷重が加わる事を防止できる構造を安価に得ることができる。   From such a background, Patent Document 1 uses a double-row tapered roller bearing with a centering mechanism. In other words, double-row tapered roller bearings with a centering mechanism support a large thrust load in addition to a large radial load, and even when the rotating shaft tends to tilt, local loads such as edge loads are applied to each component part. A structure capable of preventing the addition can be obtained at a low cost.

調心機構付複列円すいころ軸受は、1個の外輪と、1対の内輪と、複数の円すいころと、調心輪とを備える。このうちの外輪は、複列の外輪軌道を内周面に形成している。これら各外輪軌道は、それぞれが円すい凹面状で互いに逆方向に、且つそれぞれが開口部に向かう程内径が大きくなる方向に傾斜している。又、1対の内輪は、円すい凸面状の内輪軌道をそれぞれの外周面に形成している。それぞれをこの様に形成した1対の内輪は、各内輪軌道の小径側となる端面同士を対向させた状態で、外輪の内側に配置している。又、複数の円すいころは、各外輪軌道と各内輪軌道との間に、それぞれ複数個ずつ設けている。更に、調心輪は、外輪の周囲に配置している。この調心輪の内周面は、この調心輪の中心軸上の点をその中心とする球状凹面であり、外輪の外周面は、この外輪の中心軸上の点をその中心とする球状凸面である。そして、これら調心輪の内周面と外輪の外周面とを、これら調心輪と外輪との揺動変位を自在としてがたつきなく嵌合させる事により、調心機能を持たせている。   The double-row tapered roller bearing with a centering mechanism includes one outer ring, a pair of inner rings, a plurality of tapered rollers, and a centering ring. Of these, the outer ring forms a double-row outer ring raceway on the inner peripheral surface. Each of these outer ring raceways has a conical concave shape and is inclined in directions opposite to each other, and in a direction in which the inner diameter increases toward each opening. Further, the pair of inner rings form conical convex inner ring raceways on their outer peripheral surfaces. The pair of inner rings formed in this way are arranged inside the outer ring with the end faces on the small diameter side of each inner ring raceway facing each other. A plurality of tapered rollers are provided between each outer ring raceway and each inner ring raceway. Further, the aligning ring is arranged around the outer ring. The inner peripheral surface of the aligning ring is a spherical concave surface centered on a point on the center axis of the aligning ring, and the outer peripheral surface of the outer ring is a spherical surface centered on a point on the center axis of the outer ring. Convex surface. A centering function is provided by fitting the inner peripheral surface of these aligning rings and the outer peripheral surface of the outer ring to the swinging displacement of these aligning wheels and the outer ring without looseness. .

上述の様に構成する調心機構付複列円すいころ軸受によれば、大きなラジアル荷重の他にスラスト荷重を支承できる。即ち、複数の円すいころを複列に配置している為、これら複数の円すいころによるラジアル方向の負荷容量を大きくできる。又、外輪と内輪との間にスラスト荷重が加わった場合でも、何れかの列の円すいころが、外輪軌道と内輪軌道との間でスラスト方向に挟持される事により、スラスト荷重を支承する。更に、1対の内輪を外嵌支持した回転軸が、調心輪を内嵌支持したハウジングに対し傾斜する傾向となった場合には、この調心輪の内側で外輪が揺動変位する事により、傾斜分を補償し、外輪の中心軸と内輪の中心軸とを一致させたままの状態とする。この結果、複列円すいころ軸受の本体部分を構成する、外輪内周面の外輪軌道及び内輪外周面の内輪軌道と各円すいころの転動面との当接部に、エッヂロード等の局部荷重が加わる事を防止できる。しかも、この構造を構成する円すいころは、転動面が単純な円すい曲面である為、自動調心ころ軸受を構成する球面ころの様に製造が面倒ではない。従って、製作費が嵩む事もない。   According to the double-row tapered roller bearing with the alignment mechanism configured as described above, it is possible to support a thrust load in addition to a large radial load. That is, since the plurality of tapered rollers are arranged in a double row, the radial load capacity of the plurality of tapered rollers can be increased. Even when a thrust load is applied between the outer ring and the inner ring, the tapered load in any row is sandwiched between the outer ring raceway and the inner ring raceway in the thrust direction to support the thrust load. In addition, when the rotating shaft that externally supports the pair of inner rings tends to be inclined with respect to the housing that internally supports the aligning ring, the outer ring may swing and displace inside the aligning ring. Thus, the inclination is compensated, and the center axis of the outer ring and the center axis of the inner ring are kept matched. As a result, local load such as edge load is formed on the outer ring raceway on the inner peripheral surface of the outer ring and the contact portion between the inner ring raceway on the outer peripheral surface of the inner ring and the rolling surface of each tapered roller, which constitutes the main body portion of the double row tapered roller bearing. Can be prevented from being added. Moreover, since the tapered roller constituting this structure is a simple tapered surface with a rolling surface, the production is not troublesome as the spherical roller constituting the self-aligning roller bearing. Therefore, production costs are not increased.

また、特許文献2では、外輪と内輪との間に、複数のころを転動自在に介装し、外輪を揺動自在に調心輪に嵌め合わせてなる調心輪付きころ軸受において、調心輪の内径凹部球面と、外輪の外径凸部球面との少なくとも一方に、油溜まりとなる油溝又はポケットが設けてある。   In Patent Document 2, a roller bearing with an aligning ring in which a plurality of rollers are rotatably provided between an outer ring and an inner ring and the outer ring is swingably fitted to the aligning ring. An oil groove or pocket serving as an oil reservoir is provided in at least one of the inner surface concave spherical surface of the core ring and the outer diameter convex spherical surface of the outer ring.

従って、特許文献2では、これら油溝又はポケットに、組込み時に潤滑油やグリースを塗布することにより、調心輪の内径凹部球面と外輪の外径凸部球面との間でクリープが生起した場合でも、発熱を抑えて摩耗を防ぐことができる。
特開平10−220467号公報 特願2004−301852号
Accordingly, in Patent Document 2, when oil or grease is applied to these oil grooves or pockets when assembled, creep occurs between the inner surface concave spherical surface of the aligning ring and the outer diameter convex spherical surface of the outer ring. However, heat generation can be suppressed and wear can be prevented.
Japanese Patent Laid-Open No. 10-220467 Japanese Patent Application No. 2004-301852

しかしながら、特許文献1では、調心機構付複列円すいころ軸受の場合、使用条件により、調心輪の内径凹部球面と、外輪の外径凸部球面との間で、クリープを起こした場合、発熱、摩耗が大きくなり、ひいては、軸受の損傷に至る可能性がある。なお、ここで、クリープは、嵌め合い面間で、相対的にずれる現象をいう。   However, in Patent Document 1, in the case of a double-row tapered roller bearing with a centering mechanism, depending on use conditions, when creep occurs between the inner surface concave spherical surface of the aligning ring and the outer diameter convex spherical surface of the outer ring, Heat generation and wear increase, which may lead to bearing damage. Here, creep refers to a phenomenon of relative displacement between the mating surfaces.

また、特許文献2では、油溜まりとなる油溝又はポケットに、潤滑油やグリースを塗布して使用しているが、油溝又はポケットから、潤滑油やグリースが流れ出てしまい、その結果、潤滑油やグリースが不足してしまう場合がある。   Further, in Patent Document 2, lubricating oil or grease is applied to an oil groove or pocket serving as an oil reservoir, but the lubricating oil or grease flows out from the oil groove or pocket, resulting in lubrication. There may be a shortage of oil or grease.

本発明は、上述したような事情に鑑みてなされたものであって、使用中に、調心輪の内径凹部球面と外輪の外径凸部球面との間で、クリープが生起した場合でも、発熱及び摩耗を確実に防止することにより、軸受寿命を著しく向上することができる、調心輪付きころ軸受を提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of the circumstances as described above, and during use, even when creep occurs between the inner surface concave spherical surface of the aligning ring and the outer diameter convex spherical surface of the outer ring during use, An object of the present invention is to provide a roller bearing with a centering ring that can significantly improve the life of the bearing by reliably preventing heat generation and wear.

上記の目的を達成するため、本発明の請求項1に係る調心輪付きころ軸受は、外輪と内輪との間に、複数のころを転動自在に介装し、外輪を揺動自在に調心輪に嵌め合わせてなる調心輪付きころ軸受において、
前記調心輪の内径凹部球面と、前記外輪の外径凸部球面との少なくとも一方に、油溜まりとなる油溝又はポケットが設けてあり、
当該油溝又はポケットに、固形状潤滑剤が充填してあることを特徴とする。
In order to achieve the above object, a roller bearing with an aligning ring according to claim 1 of the present invention is provided with a plurality of rollers movably interposed between an outer ring and an inner ring so that the outer ring can swing. In roller bearings with aligning rings that are fitted to aligning rings,
At least one of the inner surface concave spherical surface of the aligning ring and the outer diameter convex spherical surface of the outer ring is provided with an oil groove or pocket serving as an oil reservoir,
The oil groove or pocket is filled with a solid lubricant.

本発明によれば、調心輪の内径凹部球面と、外輪の外径凸部球面との少なくとも一方に、油溜まりとなる油溝又はポケットが設けてあり、これら油溝又はポケットに、固形状潤滑剤が充填してある。   According to the present invention, at least one of the inner diameter concave spherical surface of the aligning ring and the outer diameter convex spherical surface of the outer ring is provided with an oil groove or pocket serving as an oil reservoir, and the oil groove or pocket has a solid shape. Filled with lubricant.

従って、調心輪の内径凹部球面と外輪の外径凸部球面との間でクリープが生起した場合でも、油溝又はポケット内に保持した固形状潤滑剤により、発熱を抑え、かつ、摩耗を防ぐことができ、軸受寿命を著しく向上することができる。   Therefore, even when creep occurs between the inner surface concave spherical surface of the aligning ring and the outer surface convex spherical surface of the outer ring, the solid lubricant held in the oil groove or pocket suppresses heat generation and wear. Can be prevented, and the bearing life can be remarkably improved.

また、油溝又はポケット内に保持した固形状潤滑剤により、調心輪の内径凹部球面と外輪の外径凸部球面との間での調心性も良好に維持することができる。   Moreover, the alignment between the inner surface concave spherical surface of the aligning ring and the outer diameter convex spherical surface of the outer ring can be maintained well by the solid lubricant held in the oil groove or pocket.

さらに、特許文献2では、油溜まりとなる油溝又はポケットから、潤滑油やグリースが流れ出てしまう場合がある。   Furthermore, in Patent Document 2, lubricating oil or grease may flow out from an oil groove or pocket serving as an oil reservoir.

しかし、本発明のように、固形状潤滑剤を充填していれば、流れ出てしまうことが無く、調心輪間に十分に潤滑油やグリースが行き渡らないとき、調心輪の内径凹部球面と外輪の外径凸部球面との間でクリープが生起した場合でも、固形状潤滑剤からの油の滲み出しにより、発熱を抑え、かつ、摩耗を防ぐことができ、軸受寿命を著しく向上することができる。   However, as in the present invention, if filled with a solid lubricant, it will not flow out, and when sufficient lubricating oil or grease does not spread between the aligning rings, Even when creep occurs between the outer ring and the outer surface of the outer ring, the oil oozes out from the solid lubricant to suppress heat generation and prevent wear, thereby significantly improving the bearing life. Can do.

さらに、油溝又はポケットを、各部品の両端まで加工することにより、油溝又はポケット内に保持していた固形状潤滑剤が流れ出した場合であっても、油溝の両端部から軸受の潤滑油が入り込むことにより、調心輪の内径凹部球面と外輪の外径凸部球面との間でクリープしても、発熱を抑え、かつ、摩耗を防ぐことができ、軸受寿命を著しく向上することができる。   Furthermore, by machining the oil groove or pocket to both ends of each part, even if the solid lubricant retained in the oil groove or pocket flows out, lubrication of the bearing from both ends of the oil groove By entering the oil, even if creeping between the inner surface concave spherical surface of the aligning ring and the outer diameter convex spherical surface of the outer ring, heat generation can be suppressed and wear can be prevented, and the bearing life can be significantly improved. Can do.

以下、本発明の実施の形態に係る調心輪付きころ軸受を図面を参照しつつ説明する。   Hereinafter, a roller bearing with a centering ring according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

(本発明の適用対象となる調心機構付複列円すいころ軸受)
図1は、本発明の適用対象となる調心機構付複列円すいころ軸受の断面図である。
(Double-row tapered roller bearing with alignment mechanism to which the present invention is applied)
FIG. 1 is a cross-sectional view of a double row tapered roller bearing with a centering mechanism to which the present invention is applied.

調心機構付複列円すいころ軸受1は、1個の外輪2と、1対の内輪3、3と、複数の円すいころ4、4と、1個の調心輪12とを備える。このうちの外輪2は、複列の外輪軌道5、5を内周面に形成している。これら各外輪軌道5、5は、それぞれが円すい凹面状で、互いに逆方向に、且つそれぞれが開口部に向かう程内径が大きくなる方向に傾斜している。従って、外輪2の内径は、中央部で最も小さく、両端開口部に向かう程漸次大きくなる。   The double-row tapered roller bearing 1 with a centering mechanism includes a single outer ring 2, a pair of inner rings 3 and 3, a plurality of tapered rollers 4 and 4, and a single aligning ring 12. Of these, the outer ring 2 has double-row outer ring raceways 5 and 5 formed on the inner peripheral surface. Each of the outer ring raceways 5 and 5 has a conical concave shape, and is inclined in directions opposite to each other and in a direction in which the inner diameter becomes larger toward the opening. Therefore, the inner diameter of the outer ring 2 is the smallest at the center and gradually increases toward the openings at both ends.

又、1対の内輪3、3は、円すい凸面状の内輪軌道6、6を、それぞれの外周面に形成している。又、各内輪3、3の一端部(図1の左右端部)外周面で内輪軌道6の大径側端部に位置する部分には、外向フランジ状の大径側鍔部7を、同じく他端部(図1の中央端部)外周面で内輪軌道6の小径側端部に位置する部分には、同じく外向フランジ状の小径側鍔部8を、それぞれ形成している。それぞれをこの様に形成した、1対の内輪3、3は、各内輪軌道6、6の小径側となる端面同士、即ち、小径側鍔部8、8同士を対向させた状態で、外輪2の内側に配置している。尚、図示の例の場合には、これら1対の内輪3、3の端面同士の間に、間座9を挟持している。   The pair of inner rings 3 and 3 form conical convex inner ring raceways 6 and 6 on their outer peripheral surfaces. Further, an outer flange-like large-diameter side flange portion 7 is also provided on the outer peripheral surface of one end portion (left and right end portions in FIG. 1) of each inner ring 3, 3 at the large-diameter side end portion of the inner ring raceway 6. On the outer peripheral surface of the other end portion (center end portion in FIG. 1), a small-diameter side flange portion 8 having an outward flange shape is also formed at a portion located at the small-diameter side end portion of the inner ring raceway 6. The pair of inner rings 3 and 3 formed in this way are arranged in such a manner that the end faces on the small diameter side of the inner ring raceways 6 and 6, that is, the small diameter side flanges 8 and 8 face each other. It is arranged inside. In the illustrated example, a spacer 9 is sandwiched between the end faces of the pair of inner rings 3 and 3.

又、複数の円すいころ4、4は、各外輪軌道5、5と各内輪軌道6、6との間にそれぞれ複数個ずつ、それぞれ保持器10、10のポケット(図示略)内に転動自在に保持した状態で設けている。   Further, a plurality of tapered rollers 4 and 4 can be freely rolled into respective pockets (not shown) of the cages 10 and 10 between the outer ring raceways 5 and 5 and the inner ring raceways 6 and 6, respectively. It is provided in the state held in

更に、調心輪12は、外輪2の周囲に配置している。この調心輪12の内周面13は、この調心輪12の中心軸X上の点Oをその中心とする球状凹面としている。又、外輪2の外周面14は、やはりこの外輪2の中心軸X上の点Oをその中心とする球状凸面としている。図示の例では、これら各点Oは、調心輪12及び外輪2の軸方向中央位置に設けている。   Further, the aligning ring 12 is disposed around the outer ring 2. The inner peripheral surface 13 of the aligning ring 12 is a spherical concave surface having a point O on the center axis X of the aligning ring 12 as its center. The outer peripheral surface 14 of the outer ring 2 is also a spherical convex surface with the point O on the central axis X of the outer ring 2 as its center. In the illustrated example, each of these points O is provided at the center position in the axial direction of the aligning ring 12 and the outer ring 2.

従って、内周面13(内径凹部球面)の内径、並びに外周面14(外径凸部球面)の外径は、調心輪12或は外輪2の軸方向中央部で最も大きい。尚、これら内周面13(内径凹部球面)と外周面14(外径凸部球面)との曲率半径は、互いに等しい。又、調心輪12の外周面は、単なる円筒面としている。   Accordingly, the inner diameter of the inner peripheral surface 13 (inner diameter concave spherical surface) and the outer diameter of the outer peripheral surface 14 (outer diameter convex spherical surface) are the largest at the axial center of the aligning ring 12 or outer ring 2. Note that the radii of curvature of the inner peripheral surface 13 (inner diameter concave spherical surface) and the outer peripheral surface 14 (outer diameter convex spherical surface) are equal to each other. The outer peripheral surface of the aligning ring 12 is a simple cylindrical surface.

それぞれの内外両周面を上述の様に形成した、調心輪12及び外輪2は、調心輪12の内周面13(内径凹部球面)と外輪2の外周面14(外径凸部球面)とを、これら調心輪12と外輪2との揺動変位を自在として、がたつきなく嵌合させる。   The aligning ring 12 and the outer ring 2 in which both inner and outer peripheral surfaces are formed as described above are the inner peripheral surface 13 (inner diameter concave spherical surface) of the aligning ring 12 and the outer peripheral surface 14 (outer diameter convex spherical surface of the outer ring 2). ), And the centering ring 12 and the outer ring 2 can be freely oscillated and displaced without looseness.

上述の様に構成した調心機構付複列円すいころ軸受1によれば、大きなラジアル荷重の他にスラスト荷重を支承できる。即ち、複数の円すいころ4、4を複列に配置している為、これら複数の円すいころ4、4によるラジアル方向の負荷容量を大きくできる。又、外輪2と内輪3、3との間にスラスト荷重が加わった場合でも、何れかの列の円すいころ4が、何れかの外輪軌道5と何れかの内輪軌道6との間でスラスト方向に挟持される事により、スラスト荷重を支承する。   According to the double row tapered roller bearing 1 with the alignment mechanism configured as described above, it is possible to support a thrust load in addition to a large radial load. That is, since the plurality of tapered rollers 4 and 4 are arranged in a double row, the load capacity in the radial direction by the plurality of tapered rollers 4 and 4 can be increased. Further, even when a thrust load is applied between the outer ring 2 and the inner rings 3, 3, the tapered roller 4 in any row has a thrust direction between any outer ring raceway 5 and any inner ring raceway 6. Thrust load is supported by being pinched by

更に、1対の内輪3、3を外嵌支持した、図示しない回転軸が、調心輪12を内嵌支持した、やはり図示しないハウジングに対し傾斜する傾向となった場合には、この調心輪12の内側で外輪2が揺動変位する。そして、この揺動変位に基づいて、傾斜分を補償し、外輪2の中心軸と上記1対の内輪3、3の中心軸とを一致させたままの状態とする。この結果、調心機構付複列円すいころ軸受1の本体部分を構成する、外輪2の内周面に設けた外輪軌道5、5及び内輪3、3の外周面に設けた内輪軌道6、6と、各円すいころ4、4の転動面との当接部に、エッヂロード等の局部荷重が加わる事を防止できる。   Further, when a rotation shaft (not shown) that supports the fitting of the pair of inner rings 3 and 3 tends to be inclined with respect to the housing (not shown) that supports the fitting of the aligning ring 12, this alignment is performed. The outer ring 2 is oscillated and displaced inside the ring 12. Then, based on this swing displacement, the inclination is compensated so that the central axis of the outer ring 2 and the central axes of the pair of inner rings 3 and 3 remain in alignment. As a result, the outer ring raceways 5 and 5 provided on the inner peripheral surface of the outer ring 2 and the inner ring raceways 6 and 6 provided on the outer peripheral surfaces of the inner rings 3 and 3 constituting the main body portion of the double row tapered roller bearing 1 with the aligning mechanism. And it can prevent that local load, such as an edge load, is added to the contact part with the rolling surface of each tapered roller 4,4.

しかも、調心機構付複列円すいころ軸受1を構成する円すいころ4、4は、転動面が単純な円すい面である為、従来から知られている自動調心ころ軸受を構成する球面ころの様に製造が面倒ではない。従って、製作費が嵩む事もない。   Moreover, since the tapered rollers 4 and 4 constituting the double row tapered roller bearing 1 with a centering mechanism are simple tapered surfaces, spherical rollers constituting a conventionally known spherical roller bearing are known. The production is not troublesome. Therefore, production costs are not increased.

(第1実施の形態)
図2(a)は、本発明の第1実施の形態に係り、調心輪の半断面図であり、(b)は、外輪の半断面図である。
(First embodiment)
FIG. 2A is a half sectional view of the aligning ring according to the first embodiment of the present invention, and FIG. 2B is a half sectional view of the outer ring.

図2(a)の例では、調心輪12の内径に、油溜まりとなる多数のポケット21が加工してある。   In the example of FIG. 2A, a large number of pockets 21 serving as oil reservoirs are processed on the inner diameter of the aligning ring 12.

これにより、ポケット21に、組込み時に固形状潤滑剤を充填することにより、調心輪12の内径凹部球面13と外輪2の外径凸部球面14との間でクリープが生起した場合でも、ポケット21内に保持した固形状潤滑剤により、発熱を抑え、かつ、摩耗を防ぐことができ、軸受寿命を著しく向上することができる。   Thereby, even if creep occurs between the inner surface concave spherical surface 13 of the aligning ring 12 and the outer diameter convex spherical surface 14 of the outer ring 2 by filling the pocket 21 with a solid lubricant at the time of incorporation, the pocket 21 The solid lubricant held in 21 can suppress heat generation, prevent wear, and can significantly improve the bearing life.

また、ポケット21内に保持した固形状潤滑剤により、調心輪12の内径凹部球面13と外輪2の外径凸部球面14との間での調心性も良好に維持することができる。   In addition, the alignment between the inner surface concave spherical surface 13 of the aligning ring 12 and the outer diameter convex spherical surface 14 of the outer ring 2 can be favorably maintained by the solid lubricant held in the pocket 21.

さらに、特許文献2では、油溜まりとなるポケット21から、潤滑油やグリースが流れ出てしまう場合がある。   Furthermore, in patent document 2, lubricating oil and grease may flow out from the pocket 21 which becomes an oil reservoir.

しかし、本実施の形態のように、ポケット21に固形状潤滑剤を充填していれば、流れ出てしまうことが無く、調心輪12間に十分に潤滑油やグリースが行き渡らないとき、調心輪12の内径凹部球面13と外輪2の外径凸部球面14との間でクリープが生起した場合でも、固形状潤滑剤からの油の滲み出しにより、発熱を抑え、かつ、摩耗を防ぐことができ、軸受寿命を著しく向上することができる。   However, as in the present embodiment, if the pocket 21 is filled with a solid lubricant, the pocket 21 will not flow out. Even when creep occurs between the inner surface concave spherical surface 13 of the ring 12 and the outer diameter convex spherical surface 14 of the outer ring 2, exudation of oil from the solid lubricant suppresses heat generation and prevents wear. The bearing life can be remarkably improved.

なお、固形状潤滑剤は、例えば、基油と樹脂とを混合したもの、樹脂や多孔質体に基油を含浸させたもの、常温で固体状の基油(例えばワックス)を使用することができる。固形状潤滑剤の基油の種類は特に限定されるものではなく、鉱油,合成炭化水素油,エーテル油等のような、潤滑剤の基油として一般的に使用されるものであれば、問題なく使用することができる。   The solid lubricant may be, for example, a mixture of a base oil and a resin, a resin or a porous body impregnated with a base oil, or a solid base oil (for example, wax) at room temperature. it can. The type of base oil of the solid lubricant is not particularly limited and may be a problem if it is generally used as a lubricant base oil, such as mineral oil, synthetic hydrocarbon oil, ether oil, etc. It can be used without.

ただし、固形状潤滑剤の基油と、軸受内部の潤滑剤の基油とは、同種であることが好ましい。すなわち、同種の鉱油や同種の合成炭化水素油を用いることが好ましい。さらに、動粘度も同一であれば、より好ましい。   However, the base oil of the solid lubricant and the base oil of the lubricant inside the bearing are preferably the same type. That is, it is preferable to use the same kind of mineral oil or the same kind of synthetic hydrocarbon oil. Furthermore, it is more preferable if the kinematic viscosities are the same.

ここで、基油と樹脂とを混合してなる固形状潤滑剤について詳細に説明する。このような固形状潤滑剤は、ポリエチレン,ポリプロピレン,ポリブチレン,ポリメチルペンテン等のポリオレフィン系樹脂に、パラフィン系炭化水素油(例えばポリα−オレフィン油),ナフテン系炭化水素油,鉱油,エーテル油(例えばジアルキルジフェニルエーテル油),エステル油(例えばフタル酸エステル)等の基油(単独で用いてもよいし、2種以上を混合して用いてもよい)を混合した原料を、ポリオレフィン系樹脂の融点以上に加熱して可塑化し、その後冷却することで固形状にしたものである。固形状潤滑剤には、酸化防止剤,錆止め剤,摩耗防止剤,あわ消し剤,極圧剤等の各種添加剤を含有させてもよい。   Here, the solid lubricant formed by mixing the base oil and the resin will be described in detail. Such solid lubricants include polyolefin resins such as polyethylene, polypropylene, polybutylene and polymethylpentene, paraffinic hydrocarbon oils (for example, poly α-olefin oils), naphthenic hydrocarbon oils, mineral oils, ether oils ( For example, a raw material obtained by mixing a base oil such as dialkyl diphenyl ether oil) or ester oil (eg, phthalate ester) may be used alone or in combination of two or more. It is plasticized by heating to the above, and then solidified by cooling. The solid lubricant may contain various additives such as an antioxidant, a rust inhibitor, an antiwear agent, a foam remover, and an extreme pressure agent.

固形状潤滑剤におけるポリオレフィン系樹脂と基油との組成比は、ポリオレフィン系樹脂10〜50質量%、基油90〜50質量%とすることが好ましい。ポリオレフィン系樹脂が10質量%未満であると、固形状潤滑材の硬さ,強度が不十分となるおそれがあり、軸受けの回転等によって負荷や振動が作用した際に初期の形状を維持することが困難となり、溝から脱着する等の不具合を生じる可能性が高くなる。また、ポリオレフィン系樹脂が50質量%を超えると(つまり基油が50質量%未満であると)、軸受への基油の供給量が少なくなって、効果が得られなくなるおそれがある。   The composition ratio between the polyolefin resin and the base oil in the solid lubricant is preferably 10 to 50% by mass of the polyolefin resin and 90 to 50% by mass of the base oil. If the polyolefin resin is less than 10% by mass, the hardness and strength of the solid lubricant may be insufficient, and the initial shape should be maintained when a load or vibration is applied due to rotation of the bearing. Is difficult, and there is a high possibility that problems such as detachment from the groove occur. On the other hand, when the amount of the polyolefin-based resin exceeds 50% by mass (that is, when the base oil is less than 50% by mass), the supply amount of the base oil to the bearing decreases, and the effect may not be obtained.

ポリオレフィン系樹脂には通常、種々の平均分子量のものがあり(基本構造は同じ)、その平均分子量によってその物性が異なる場合がある。よって、必要に応じて種々の平均分子量の樹脂を混合して、所望の物性を有する原料樹脂を調整することができる。   Polyolefin resins usually have various average molecular weights (the basic structure is the same), and the physical properties may differ depending on the average molecular weight. Therefore, a raw material resin having desired physical properties can be prepared by mixing resins having various average molecular weights as required.

例えば、平均分子量700〜1×10のワックスに分類されるもの(例えば、ポリエチレンワックス)と、平均分子量1×10〜1×10の比較的低分子量のものと、平均分子量1×10〜5×10の超高分子量のものと、がある。 For example, those classified as waxes having an average molecular weight of 700 to 1 × 10 4 (for example, polyethylene wax), those having a relatively low molecular weight of 1 × 10 4 to 1 × 10 6 and those having an average molecular weight of 1 × 10 6 to 5 × 10 6 ultrahigh molecular weight.

比較的低分子量のものと基油との組合せによって、ある程度の機械的強度,基油供給能力,保油性を有する固形状潤滑剤が得られる。この中の比較的低分子量のものの一部をワックスに分類されるものに置き換えると、ワックスに分類されるものと基油との分子量の差が小さいために、基油との親和性が高くなり、結果として固形状潤滑剤の保油性が向上し、より長期間にわたって基油の供給が可能となる。ただし、その反面、機械的強度は低下する方向となる。なお、ワックスとしては、ポリエチレンワックスのようなポリオレフィン系樹脂の他、融点が100〜130℃以上の範囲にある炭化水素系のワックス(例えばパラフィン系合成ワックス)も使用できる。   A solid lubricant having a certain degree of mechanical strength, base oil supply capability, and oil retention can be obtained by combining a base oil with a relatively low molecular weight. If some of the relatively low molecular weight substances are replaced with those classified as waxes, the difference in molecular weight between those classified as waxes and the base oils is small, which increases the affinity with the base oils. As a result, the oil retention of the solid lubricant is improved, and the base oil can be supplied for a longer period. However, on the other hand, the mechanical strength tends to decrease. As the wax, in addition to a polyolefin resin such as polyethylene wax, a hydrocarbon wax having a melting point in the range of 100 to 130 ° C. or higher (for example, a paraffin synthetic wax) can be used.

それに対して、比較的低分子量のものの一部を超高分子量のものに置き換えると、超高分子量のものと基油との分子量の差が大きいために、基油との親和性が低くなり、結果として保油性が低下する方向となる。その結果、固形状潤滑剤から基油が滲み出す速度が速くなって、すなわち、固形状潤滑剤からすべての基油が滲み出すまでの時間が短くなり、軸受の寿命が短くなる。ただし、機械的強度は向上する。   On the other hand, if a part of the relatively low molecular weight is replaced with an ultra-high molecular weight, the difference in molecular weight between the ultra-high molecular weight and the base oil is large, so the affinity with the base oil decreases, As a result, the oil retaining property tends to decrease. As a result, the speed at which the base oil exudes from the solid lubricant is increased, that is, the time until all the base oil exudes from the solid lubricant is shortened, and the life of the bearing is shortened. However, the mechanical strength is improved.

成形性,機械的強度,保油性,基油供給量のバランスを考慮すると、固形状潤滑材の組成比は、ワックスに分類されるものが0〜5質量%、比較的低分子量のものが8〜48質量%、超高分子量のものが2〜15質量%で、前記3種の合計が10〜50質量%(残部は基油)とすることが好適である。   Considering the balance of moldability, mechanical strength, oil retention, and base oil supply amount, the composition ratio of the solid lubricant is 0-5% by mass classified as wax, and 8 having a relatively low molecular weight. It is preferable that ˜48 mass%, ultrahigh molecular weight one is 2 to 15 mass%, and the total of the three types is 10 to 50 mass% (the balance is base oil).

なお、固形状潤滑剤は、機械的強度の一つの目安となる硬さ[HD]が65〜90の範囲であることが好ましい。硬さ[HD]が65未満の場合は、強度的に十分ではなく軸受の回転によって固形状潤滑剤が破損するおそれがある。それに対して硬さ[HD]が90を超える場合は、接触する転動体に及ぼす力学的影響が大きくなり、それによって軸受のトルクが大きくなったり、軸受の回転による発熱が大きくなって、軸受の温度が高くなるおそれがある。このような問題がより生じにくくするためには、硬さ[HD]は70〜85の範囲であることがより好ましい。 The solid lubricant preferably has a hardness [HD A ] in the range of 65 to 90, which is one measure of mechanical strength. When the hardness [HD A ] is less than 65, the strength is not sufficient and the solid lubricant may be damaged by the rotation of the bearing. On the other hand, when the hardness [HD A ] exceeds 90, the mechanical influence on the rolling elements that come into contact increases, thereby increasing the torque of the bearing or increasing the heat generated by the rotation of the bearing. The temperature of the battery may become high. In order to make it difficult for such problems to occur, the hardness [HD A ] is more preferably in the range of 70 to 85.

以下の他の実施の形態においても、同様である。   The same applies to other embodiments described below.

図2(b)の例では、外輪2の外径に、油溜まりとなる多数のポケット21が加工してある。   In the example of FIG. 2B, a large number of pockets 21 serving as oil reservoirs are processed on the outer diameter of the outer ring 2.

これにより、ポケット21に、組込み時に固形状潤滑剤を充填することにより、調心輪12の内径凹部球面13と外輪2の外径凸部球面14との間でクリープが生起した場合でも、ポケット21内に保持した固形状潤滑剤により、発熱を抑え、かつ、摩耗を防ぐことができ、軸受寿命を著しく向上することができる。   Thereby, even if creep occurs between the inner surface concave spherical surface 13 of the aligning ring 12 and the outer diameter convex spherical surface 14 of the outer ring 2 by filling the pocket 21 with a solid lubricant at the time of incorporation, the pocket 21 The solid lubricant held in 21 can suppress heat generation, prevent wear, and can significantly improve the bearing life.

また、ポケット21内に保持した固形状潤滑剤により、調心輪12の内径凹部球面13と外輪2の外径凸部球面14との間での調心性も良好に維持することができる。   In addition, the alignment between the inner surface concave spherical surface 13 of the aligning ring 12 and the outer diameter convex spherical surface 14 of the outer ring 2 can be favorably maintained by the solid lubricant held in the pocket 21.

さらに、特許文献2では、油溜まりとなるポケット21から、潤滑油やグリースが流れ出てしまう場合がある。   Furthermore, in patent document 2, lubricating oil and grease may flow out from the pocket 21 which becomes an oil reservoir.

しかし、本実施の形態のように、ポケット21に固形状潤滑剤を充填していれば、流れ出てしまうことが無く、調心輪12間に十分に潤滑油やグリースが行き渡らないとき、調心輪12の内径凹部球面13と外輪2の外径凸部球面14との間でクリープが生起した場合でも、固形状潤滑剤からの油の滲み出しにより、発熱を抑え、かつ、摩耗を防ぐことができ、軸受寿命を著しく向上することができる。   However, as in the present embodiment, if the pocket 21 is filled with a solid lubricant, the pocket 21 will not flow out. Even when creep occurs between the inner surface concave spherical surface 13 of the ring 12 and the outer diameter convex spherical surface 14 of the outer ring 2, exudation of oil from the solid lubricant suppresses heat generation and prevents wear. The bearing life can be remarkably improved.

ポケット形状は、(図2に示した)四角形に限定されるものではなく、円形、楕円形、多角形でも良い。   The pocket shape is not limited to a quadrangle (shown in FIG. 2), and may be a circle, an ellipse, or a polygon.

(第2実施の形態)
図3は、本発明の第2実施の形態に係り、調心輪の半断面図である。
(Second Embodiment)
FIG. 3 is a half sectional view of the aligning ring according to the second embodiment of the present invention.

本実施の形態では、調心輪12の内径に、油溜まりとなる多数の油溝22が加工してある。この油溝22は、軸方向に延びる長方形に形成してある。   In the present embodiment, a large number of oil grooves 22 serving as oil reservoirs are processed in the inner diameter of the aligning ring 12. The oil groove 22 is formed in a rectangular shape extending in the axial direction.

これにより、油溝22に、組込み時に固形状潤滑剤を充填することにより、調心輪12の内径凹部球面13と外輪2の外径凸部球面14との間でクリープが生起した場合でも、油溝22内に保持した固形状潤滑剤により、発熱を抑え、かつ、摩耗を防ぐことができ、軸受寿命を著しく向上することができる。   Thereby, even when creep occurs between the inner diameter concave spherical surface 13 of the aligning ring 12 and the outer diameter convex spherical surface 14 of the outer ring 2 by filling the oil groove 22 with a solid lubricant when assembled, The solid lubricant held in the oil groove 22 can suppress heat generation, prevent wear, and can significantly improve the bearing life.

また、油溝22内に保持した固形状潤滑剤により、調心輪12の内径凹部球面13と外輪2の外径凸部球面14との間での調心性も良好に維持することができる。   In addition, the alignment between the inner surface concave spherical surface 13 of the aligning ring 12 and the outer diameter convex spherical surface 14 of the outer ring 2 can be well maintained by the solid lubricant held in the oil groove 22.

さらに、特許文献2では、油溜まりとなる油溝22から、潤滑油やグリースが流れ出てしまう場合がある。   Furthermore, in Patent Document 2, lubricating oil or grease may flow out from the oil groove 22 that becomes an oil reservoir.

しかし、本実施の形態のように、油溝22に固形状潤滑剤を充填していれば、流れ出てしまうことが無く、調心輪12間に十分に潤滑油やグリースが行き渡らないとき、調心輪12の内径凹部球面13と外輪2の外径凸部球面14との間でクリープが生起した場合でも、固形状潤滑剤からの油の滲み出しにより、発熱を抑え、かつ、摩耗を防ぐことができ、軸受寿命を著しく向上することができる。   However, if the oil groove 22 is filled with a solid lubricant as in the present embodiment, the oil groove 22 will not flow out, and when the lubricating oil or grease does not spread sufficiently between the aligning rings 12, Even when creep occurs between the inner surface concave spherical surface 13 of the core ring 12 and the outer diameter convex spherical surface 14 of the outer ring 2, exudation of oil from the solid lubricant suppresses heat generation and prevents wear. The bearing life can be remarkably improved.

なお、外輪2の外径凸部球面14に、油溝22が形成してあってもよい。   An oil groove 22 may be formed in the outer diameter convex spherical surface 14 of the outer ring 2.

(第3実施の形態)
図4は、本発明の第3実施の形態に係り、調心輪の半断面図である。
(Third embodiment)
FIG. 4 is a half sectional view of the aligning ring according to the third embodiment of the present invention.

本実施の形態では、調心輪12の内径に、油溜まりとなる多数の油溝22が加工してある。この油溝22は、周方向に延在して形成してある。   In the present embodiment, a large number of oil grooves 22 serving as oil reservoirs are processed in the inner diameter of the aligning ring 12. The oil groove 22 is formed extending in the circumferential direction.

これにより、油溝22に、組込み時に固形状潤滑剤を充填することにより、調心輪12の内径凹部球面13と外輪2の外径凸部球面14との間でクリープが生起した場合でも、油溝22内に保持した固形状潤滑剤により、発熱を抑え、かつ、摩耗を防ぐことができ、軸受寿命を著しく向上することができる。   Thereby, even when creep occurs between the inner diameter concave spherical surface 13 of the aligning ring 12 and the outer diameter convex spherical surface 14 of the outer ring 2 by filling the oil groove 22 with a solid lubricant when assembled, The solid lubricant held in the oil groove 22 can suppress heat generation, prevent wear, and can significantly improve the bearing life.

また、油溝22内に保持した固形状潤滑剤により、調心輪12の内径凹部球面13と外輪2の外径凸部球面14との間での調心性も良好に維持することができる。   In addition, the alignment between the inner surface concave spherical surface 13 of the aligning ring 12 and the outer diameter convex spherical surface 14 of the outer ring 2 can be well maintained by the solid lubricant held in the oil groove 22.

さらに、特許文献2では、油溜まりとなる油溝22から、潤滑油やグリースが流れ出てしまう場合がある。   Furthermore, in Patent Document 2, lubricating oil or grease may flow out from the oil groove 22 that becomes an oil reservoir.

しかし、本実施の形態のように、油溝22に固形状潤滑剤を充填していれば、流れ出てしまうことが無く、調心輪12間に十分に潤滑油やグリースが行き渡らないとき、調心輪12の内径凹部球面13と外輪2の外径凸部球面14との間でクリープが生起した場合でも、固形状潤滑剤からの油の滲み出しにより、発熱を抑え、かつ、摩耗を防ぐことができ、軸受寿命を著しく向上することができる。   However, if the oil groove 22 is filled with a solid lubricant as in the present embodiment, the oil groove 22 will not flow out, and when the lubricating oil or grease does not spread sufficiently between the aligning rings 12, Even when creep occurs between the inner surface concave spherical surface 13 of the core ring 12 and the outer diameter convex spherical surface 14 of the outer ring 2, exudation of oil from the solid lubricant suppresses heat generation and prevents wear. The bearing life can be remarkably improved.

なお、外輪2の外径凸部球面14に、油溝22が形成してあってもよい。   An oil groove 22 may be formed in the outer diameter convex spherical surface 14 of the outer ring 2.

(第4実施の形態)
図5(a)は、本発明の第4実施の形態に係り、調心輪の半断面図であり、(b)は、その変形例に係り、調心輪の半断面図である。
(Fourth embodiment)
FIG. 5A is a half sectional view of the aligning ring according to the fourth embodiment of the present invention, and FIG. 5B is a half sectional view of the aligning ring according to the modification.

図5(a)の本実施の形態では、調心輪12の内径に、油溜まりとなる多数の油溝22が加工してある。この油溝22は、その溝を軸方向及び周方向に延びる井形形状に形成してある。   In the present embodiment shown in FIG. 5A, a large number of oil grooves 22 serving as oil reservoirs are processed on the inner diameter of the aligning ring 12. The oil groove 22 is formed in a well shape extending in the axial direction and the circumferential direction.

これにより、油溝22に、組込み時に固形状潤滑剤を充填することにより、調心輪12の内径凹部球面13と外輪2の外径凸部球面14との間でクリープが生起した場合でも、油溝22内に保持した固形状潤滑剤により、発熱を抑え、かつ、摩耗を防ぐことができ、軸受寿命を著しく向上することができる。   Thereby, even when creep occurs between the inner diameter concave spherical surface 13 of the aligning ring 12 and the outer diameter convex spherical surface 14 of the outer ring 2 by filling the oil groove 22 with a solid lubricant when assembled, The solid lubricant held in the oil groove 22 can suppress heat generation, prevent wear, and can significantly improve the bearing life.

また、油溝22内に保持した固形状潤滑剤により、調心輪12の内径凹部球面13と外輪2の外径凸部球面14との間での調心性も良好に維持することができる。   In addition, the alignment between the inner surface concave spherical surface 13 of the aligning ring 12 and the outer diameter convex spherical surface 14 of the outer ring 2 can be well maintained by the solid lubricant held in the oil groove 22.

さらに、特許文献2では、油溜まりとなる油溝22から、潤滑油やグリースが流れ出てしまう場合がある。   Furthermore, in Patent Document 2, lubricating oil or grease may flow out from the oil groove 22 that becomes an oil reservoir.

しかし、本実施の形態のように、油溝22に固形状潤滑剤を充填していれば、流れ出てしまうことが無く、調心輪12間に十分に潤滑油やグリースが行き渡らないとき、調心輪12の内径凹部球面13と外輪2の外径凸部球面14との間でクリープが生起した場合でも、固形状潤滑剤からの油の滲み出しにより、発熱を抑え、かつ、摩耗を防ぐことができ、軸受寿命を著しく向上することができる。   However, if the oil groove 22 is filled with a solid lubricant as in the present embodiment, the oil groove 22 will not flow out, and when the lubricating oil or grease does not spread sufficiently between the aligning rings 12, Even when creep occurs between the inner surface concave spherical surface 13 of the core ring 12 and the outer diameter convex spherical surface 14 of the outer ring 2, exudation of oil from the solid lubricant suppresses heat generation and prevents wear. The bearing life can be remarkably improved.

なお、外輪2の外径凸部球面14に、油溝22が形成してあってもよい。   An oil groove 22 may be formed in the outer diameter convex spherical surface 14 of the outer ring 2.

図5(b)の変形例では、調心輪12の内径に、油溜まりとなる多数の油溝22が加工してある。この油溝22は、その溝を斜めに延在してある井形形状に形成してある。   In the modification shown in FIG. 5B, a large number of oil grooves 22 serving as oil reservoirs are processed on the inner diameter of the aligning ring 12. The oil groove 22 is formed in a well shape that extends obliquely.

これにより、油溝22に、組込み時に固形状潤滑剤を充填することにより、調心輪12の内径凹部球面13と外輪2の外径凸部球面14との間でクリープが生起した場合でも、油溝22内に保持した固形状潤滑剤により、発熱を抑え、かつ、摩耗を防ぐことができ、軸受寿命を著しく向上することができる。   Thereby, even when creep occurs between the inner diameter concave spherical surface 13 of the aligning ring 12 and the outer diameter convex spherical surface 14 of the outer ring 2 by filling the oil groove 22 with a solid lubricant when assembled, The solid lubricant held in the oil groove 22 can suppress heat generation, prevent wear, and can significantly improve the bearing life.

また、油溝22内に保持した固形状潤滑剤により、調心輪12の内径凹部球面13と外輪2の外径凸部球面14との間での調心性も良好に維持することができる。   In addition, the alignment between the inner surface concave spherical surface 13 of the aligning ring 12 and the outer diameter convex spherical surface 14 of the outer ring 2 can be well maintained by the solid lubricant held in the oil groove 22.

さらに、特許文献2では、油溜まりとなる油溝22から、潤滑油やグリースが流れ出てしまう場合がある。   Furthermore, in Patent Document 2, lubricating oil or grease may flow out from the oil groove 22 that becomes an oil reservoir.

しかし、本実施の形態のように、油溝22に固形状潤滑剤を充填していれば、流れ出てしまうことが無く、調心輪12間に十分に潤滑油やグリースが行き渡らないとき、調心輪12の内径凹部球面13と外輪2の外径凸部球面14との間でクリープが生起した場合でも、固形状潤滑剤からの油の滲み出しにより、発熱を抑え、かつ、摩耗を防ぐことができ、軸受寿命を著しく向上することができる。   However, if the oil groove 22 is filled with a solid lubricant as in the present embodiment, the oil groove 22 will not flow out, and when the lubricating oil or grease does not spread sufficiently between the aligning rings 12, Even when creep occurs between the inner surface concave spherical surface 13 of the core ring 12 and the outer diameter convex spherical surface 14 of the outer ring 2, exudation of oil from the solid lubricant suppresses heat generation and prevents wear. The bearing life can be remarkably improved.

なお、外輪2の外径凸部球面14に、油溝22が形成してあってもよい。   An oil groove 22 may be formed in the outer diameter convex spherical surface 14 of the outer ring 2.

(第5実施の形態)
図6(a)は、本発明の第5実施の形態に係り、調心輪の半断面図であり、(b)は、その変形例に係り、調心輪の半断面図である。
(Fifth embodiment)
FIG. 6A is a half sectional view of the aligning ring according to the fifth embodiment of the present invention, and FIG. 6B is a half sectional view of the aligning ring according to the modification.

図6(a)の本実施の形態では、調心輪12の内径に、油溜まりとなる多数の油溝22が加工してある。この油溝22は、螺旋形状に形成してある。   In the present embodiment shown in FIG. 6A, a large number of oil grooves 22 serving as oil reservoirs are processed on the inner diameter of the aligning ring 12. The oil groove 22 is formed in a spiral shape.

これにより、油溝22に、組込み時に固形状潤滑剤を充填することにより、調心輪12の内径凹部球面13と外輪2の外径凸部球面14との間でクリープが生起した場合でも、油溝22内に保持した固形状潤滑剤により、発熱を抑え、かつ、摩耗を防ぐことができ、軸受寿命を著しく向上することができる。   Thereby, even when creep occurs between the inner diameter concave spherical surface 13 of the aligning ring 12 and the outer diameter convex spherical surface 14 of the outer ring 2 by filling the oil groove 22 with a solid lubricant when assembled, The solid lubricant held in the oil groove 22 can suppress heat generation, prevent wear, and can significantly improve the bearing life.

また、油溝22内に保持した固形状潤滑剤により、調心輪12の内径凹部球面13と外輪2の外径凸部球面14との間での調心性も良好に維持することができる。   In addition, the alignment between the inner surface concave spherical surface 13 of the aligning ring 12 and the outer diameter convex spherical surface 14 of the outer ring 2 can be well maintained by the solid lubricant held in the oil groove 22.

さらに、特許文献2では、油溜まりとなる油溝22から、潤滑油やグリースが流れ出てしまう場合がある。   Furthermore, in Patent Document 2, lubricating oil or grease may flow out from the oil groove 22 that becomes an oil reservoir.

しかし、本実施の形態のように、油溝22に固形状潤滑剤を充填していれば、流れ出てしまうことが無く、調心輪12間に十分に潤滑油やグリースが行き渡らないとき、調心輪12の内径凹部球面13と外輪2の外径凸部球面14との間でクリープが生起した場合でも、固形状潤滑剤からの油の滲み出しにより、発熱を抑え、かつ、摩耗を防ぐことができ、軸受寿命を著しく向上することができる。   However, if the oil groove 22 is filled with a solid lubricant as in the present embodiment, the oil groove 22 will not flow out, and when the lubricating oil or grease does not spread sufficiently between the aligning rings 12, Even when creep occurs between the inner surface concave spherical surface 13 of the core ring 12 and the outer diameter convex spherical surface 14 of the outer ring 2, exudation of oil from the solid lubricant suppresses heat generation and prevents wear. The bearing life can be remarkably improved.

なお、外輪2の外径凸部球面14に、油溝22が形成してあってもよい。   An oil groove 22 may be formed in the outer diameter convex spherical surface 14 of the outer ring 2.

図6(b)の変形例では、調心輪12の内径に、油溜まりとなる多数の油溝22が加工してある。   In the modified example of FIG. 6B, a large number of oil grooves 22 serving as oil reservoirs are processed on the inner diameter of the aligning ring 12.

この油溝22は、螺旋形状に形成してあり、加えて、油溝22を各部品(調心輪12)の両端まで加工することにより、油溝22内に保持していた固形状潤滑剤が流れ出した場合であっても、油溝22の両端部から軸受の潤滑油が入り込むことにより、調心輪12の内径凹部球面13と外輪2の外径凸部球面14との間でクリープしても、発熱を抑え、かつ、摩耗を防ぐことができ、軸受寿命を著しく向上することができる。   The oil groove 22 is formed in a spiral shape, and in addition, by processing the oil groove 22 to both ends of each component (aligning ring 12), a solid lubricant held in the oil groove 22 Even when the oil flows out, creeping is caused between the inner surface concave spherical surface 13 of the aligning ring 12 and the outer diameter convex spherical surface 14 of the outer ring 2 by the bearing lubricating oil entering from both ends of the oil groove 22. However, heat generation can be suppressed, wear can be prevented, and bearing life can be significantly improved.

また、油溝22に、組込み時に固形状潤滑剤を充填することにより、調心輪12の内径凹部球面13と外輪2の外径凸部球面14との間でクリープが生起した場合でも、油溝22内に保持した固形状潤滑剤により、発熱を抑え、かつ、摩耗を防ぐことができ、軸受寿命を著しく向上することができる。   In addition, by filling the oil groove 22 with a solid lubricant at the time of incorporation, even if creep occurs between the inner diameter concave spherical surface 13 of the aligning ring 12 and the outer diameter convex spherical surface 14 of the outer ring 2, The solid lubricant held in the groove 22 can suppress heat generation, prevent wear, and can significantly improve the bearing life.

さらに、油溝22内に保持した固形状潤滑剤により、調心輪12の内径凹部球面13と外輪2の外径凸部球面14との間での調心性も良好に維持することができる。   Furthermore, the alignment between the inner diameter concave spherical surface 13 of the aligning ring 12 and the outer diameter convex spherical surface 14 of the outer ring 2 can be well maintained by the solid lubricant held in the oil groove 22.

さらに、特許文献2では、油溜まりとなる油溝22から、潤滑油やグリースが流れ出てしまう場合がある。   Furthermore, in Patent Document 2, lubricating oil or grease may flow out from the oil groove 22 that becomes an oil reservoir.

しかし、本実施の形態のように、油溝22に固形状潤滑剤を充填していれば、流れ出てしまうことが無く、調心輪12間に十分に潤滑油やグリースが行き渡らないとき、調心輪12の内径凹部球面13と外輪2の外径凸部球面14との間でクリープが生起した場合でも、固形状潤滑剤からの油の滲み出しにより、発熱を抑え、かつ、摩耗を防ぐことができ、軸受寿命を著しく向上することができる。   However, if the oil groove 22 is filled with a solid lubricant as in the present embodiment, the oil groove 22 will not flow out, and when the lubricating oil or grease does not spread sufficiently between the aligning rings 12, Even when creep occurs between the inner surface concave spherical surface 13 of the core ring 12 and the outer diameter convex spherical surface 14 of the outer ring 2, exudation of oil from the solid lubricant suppresses heat generation and prevents wear. The bearing life can be remarkably improved.

なお、外輪2の外径凸部球面14に、油溝22が形成してあってもよい。   An oil groove 22 may be formed in the outer diameter convex spherical surface 14 of the outer ring 2.

さらに、上述した第2実施の形態(図3)、及び、第4実施の形態(図5(a)(b))においても、油溝22が各部品(例えば、調心輪12)の両端まで加工してあってもよい。   Further, also in the second embodiment (FIG. 3) and the fourth embodiment (FIGS. 5A and 5B) described above, the oil groove 22 is provided at both ends of each component (for example, the aligning ring 12). May be processed.

(油溝又はポケットの形状)
図7(a)(b)(c)は、それぞれ、油溝又はポケットの断面形状を示す模式図である。
(Shape of oil groove or pocket)
7A, 7B, and 7C are schematic views showing the cross-sectional shapes of the oil grooves or pockets, respectively.

油溝22又はポケット21の断面形状は、図7(a)のように、四角形であってもよく、(b)のように、円弧形状(R形状)であってもよく、(c)のように、三角形状であってもよく、さらに、その他の丸や多角形等であってもよく、断面形状は、限定されるものではない。   The cross-sectional shape of the oil groove 22 or the pocket 21 may be a quadrangular shape as shown in FIG. 7A, an arc shape (R shape) as shown in FIG. Thus, it may be triangular, and may be other circles or polygons, and the cross-sectional shape is not limited.

(本発明の適用対象となる調心機構付円筒ころ軸受)
図8は、本発明の適用対象となる調心機構付円筒ころ軸受の断面図である。
(Cylinder roller bearing with aligning mechanism to which the present invention is applied)
FIG. 8 is a sectional view of a cylindrical roller bearing with a centering mechanism to which the present invention is applied.

本発明の適用対象となるのは、調心機構付複列円すいころ軸受に限定されず、調心機構付円筒ころ軸受など、その他の調心輪付きころ軸受に適用することができる。   The application target of the present invention is not limited to the double-row tapered roller bearing with the aligning mechanism, and can be applied to other roller bearings with the aligning ring such as the cylindrical roller bearing with the aligning mechanism.

例えば、連続鋳造設備の圧延機では、鋼板等の圧延時に生じるロールの撓みを吸収するため、ロールの自由側を調心性を有する調心輪付円筒ころ軸受で支持している。   For example, in a rolling machine of a continuous casting facility, in order to absorb bending of a roll that occurs during rolling of a steel plate or the like, the free side of the roll is supported by a cylindrical roller bearing with an aligning ring having alignment properties.

図8は、総ころ型の調心輪付円筒ころ軸受を例示している。この軸受は、例えば圧延機のロールの自由側を支持するもので、図示されていないロールに嵌合される内輪31と、球面状の外径面32a(外径凸部球面)を有する外輪32と、内輪31と外輪32との間に介在する複数の円筒ころ33と、軸受箱に嵌合され、外輪32の外径面32a(外径凸部球面)が嵌合される球面状の内径面34a(内径凹部球面)を有する調心輪34とを備えている。   FIG. 8 illustrates a full-roller type cylindrical roller bearing with a centering ring. This bearing supports, for example, the free side of a roll of a rolling mill, and an outer ring 32 having an inner ring 31 fitted to a roll (not shown) and a spherical outer diameter surface 32a (outer diameter convex spherical surface). And a plurality of cylindrical rollers 33 interposed between the inner ring 31 and the outer ring 32, and a spherical inner diameter that is fitted into the bearing housing and into which the outer diameter surface 32a (outer diameter convex spherical surface) of the outer ring 32 is fitted. And a centering ring 34 having a surface 34a (inner diameter concave spherical surface).

外輪32の両端部には鍔部32bが設けられ、軸受回転時、円筒ころ33は、外輪32の両鍔部32bによって接触案内される。また、ロールに撓みが生じた場合には、外輪32が調心輪34に対して調心移動し、傾斜することにより、ロールの撓みが吸収される。   Both ends of the outer ring 32 are provided with flanges 32b, and the cylindrical rollers 33 are contacted and guided by both flanges 32b of the outer ring 32 when the bearing rotates. Further, when the roll is bent, the outer ring 32 is aligned and tilted with respect to the aligning ring 34, and the roll is absorbed.

なお、本発明は、上述した実施の形態に限定されず、種々変形可能である。   In addition, this invention is not limited to embodiment mentioned above, A various deformation | transformation is possible.

本発明の適用対象となる調心機構付複列円すいころ軸受の断面図である。It is sectional drawing of the double row tapered roller bearing with a centering mechanism used as the application object of this invention. (a)は、本発明の第1実施の形態に係り、調心輪の半断面図であり、(b)は、外輪の半断面図である。(A) is related to 1st Embodiment of this invention, and is a half sectional view of a centering ring, (b) is a half sectional view of an outer ring. 本発明の第2実施の形態に係り、調心輪の半断面図である。FIG. 7 is a half sectional view of a centering ring according to a second embodiment of the present invention. 本発明の第3実施の形態に係り、調心輪の半断面図である。FIG. 6 is a half sectional view of a centering ring according to a third embodiment of the present invention. (a)は、本発明の第4実施の形態に係り、調心輪の半断面図であり、(b)は、その変形例に係り、調心輪の半断面図である。(A) is a half cross-sectional view of the aligning ring according to the fourth embodiment of the present invention, and (b) is a half cross-sectional view of the aligning ring according to the modification. (a)は、本発明の第5実施の形態に係り、調心輪の半断面図であり、(b)は、その変形例に係り、調心輪の半断面図である。(A) is a half cross-sectional view of the aligning ring according to the fifth embodiment of the present invention, and (b) is a half cross-sectional view of the aligning ring according to the modification. (a)(b)(c)は、それぞれ、油溝又はポケットの断面形状を示す模式図である。(A) (b) (c) is a schematic diagram which shows the cross-sectional shape of an oil groove or a pocket, respectively. 本発明の適用対象となる調心機構付円筒ころ軸受の断面図である。It is sectional drawing of the cylindrical roller bearing with a centering mechanism used as the application object of this invention.

符号の説明Explanation of symbols

1 調心機構付複列円すいころ軸受
2 外輪
3 内輪
4 円すいころ
5 外輪軌道
6 内輪軌道
7 大径側鍔部
8 小径側鍔部
9 間座
10 保持器
12 調心輪
13 内周面(内径凹部球面)
14 外周面(外径凸部球面)
21 ポケット
22 油溝
31 内輪31
32 外輪
32a 外径面(外径凸部球面)
32b 鍔部
33 円筒ころ
34 調心輪
34a 内径面(内径凹部球面)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Double row tapered roller bearing with alignment mechanism 2 Outer ring 3 Inner ring 4 Tapered roller 5 Outer ring raceway 6 Inner ring raceway 7 Large diameter side flange 8 Small diameter side flange 9 Spacer 10 Cage 12 Alignment ring 13 Inner circumferential surface (inner diameter Concave spherical surface)
14 Outer peripheral surface (spherical spherical surface with outer diameter)
21 Pocket 22 Oil groove 31 Inner ring 31
32 Outer ring 32a Outer diameter surface (outer diameter convex spherical surface)
32b flange 33 cylindrical roller 34 aligning ring 34a inner diameter surface (inner diameter concave spherical surface)

Claims (1)

外輪と内輪との間に、複数のころを転動自在に介装し、外輪を揺動自在に調心輪に嵌め合わせてなる調心輪付きころ軸受において、
前記調心輪の内径凹部球面と、前記外輪の外径凸部球面との少なくとも一方に、油溜まりとなる油溝又はポケットが設けてあり、
当該油溝又はポケットに、固形状潤滑剤が充填してあることを特徴とする調心輪付きころ軸受。
In a roller bearing with an aligning ring in which a plurality of rollers are interposed between the outer ring and the inner ring so as to be able to roll, and the outer ring is slidably fitted to the aligning ring.
At least one of the inner surface concave spherical surface of the aligning ring and the outer diameter convex spherical surface of the outer ring is provided with an oil groove or pocket serving as an oil reservoir,
A roller bearing with a centering ring, wherein the oil groove or pocket is filled with a solid lubricant.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN108547860A (en) * 2018-06-26 2018-09-18 湖州职业技术学院 A kind of self-lubricating thrust articulated bearing and its manufacturing method

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