JP2006214447A - Intake system of internal combustion engine - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、例えば自動車用エンジン等の吸気系統に用いて好適な内燃機関の吸気装置に関する。 The present invention relates to an intake device for an internal combustion engine suitable for use in an intake system such as an automobile engine.
一般に、自動車用エンジン等の内燃機関には、外部からの吸入空気をエンジンの燃焼室内に吸込むための吸気装置が設けられている。そして、この種の従来技術によるエンジンの吸気装置は、吸入空気が流入するエアクリーナと、該エアクリーナにダクト等を介して接続されたスロットル装置と、該スロットル装置に接続されたコレクタと、該コレクタからエンジンの各気筒に向けて延びる複数のマニホールド等とから構成されている。 In general, an internal combustion engine such as an automobile engine is provided with an intake device for sucking intake air from the outside into a combustion chamber of the engine. An engine intake device according to this type of prior art includes an air cleaner into which intake air flows, a throttle device connected to the air cleaner through a duct, a collector connected to the throttle device, and a collector It consists of a plurality of manifolds extending toward each cylinder of the engine.
また、この吸気装置は、エンジン本体と共に自動車等のエンジンルーム内に収容され、エアクリーナが取付ブラケット等を介してエンジンルームの内壁部等に取付けられると共に、スロットル装置、コレクタおよびマニホールドがエンジン本体側に取付けられている。 The intake device is housed in an engine room of an automobile or the like together with the engine body, an air cleaner is attached to an inner wall portion of the engine room via a mounting bracket or the like, and a throttle device, a collector and a manifold are disposed on the engine body side. Installed.
そして、エンジンの作動中には、外部からの吸入空気がエアクリーナ、ダクト、スロットル装置等を介してコレクタ内に流入し、この吸入空気はコレクタから各マニホールドを介してエンジンの各気筒内に吸気される。 During operation of the engine, intake air from the outside flows into the collector via an air cleaner, duct, throttle device, etc., and this intake air is drawn from the collector into each cylinder of the engine via each manifold. The
一方、他の従来技術としては、エアクリーナ、コレクタ、マニホールド等を樹脂材料等によって一体的に形成する構成としたエンジンの吸気装置も知られている(例えば、特許文献1参照)。 On the other hand, as another prior art, there is also known an engine intake device in which an air cleaner, a collector, a manifold, and the like are integrally formed of a resin material or the like (for example, see Patent Document 1).
この場合、エアクリーナ、コレクタ、スロットル装置等は、マニホールドの上部側に配設されている。そして、エンジンの作動中には、まず吸入空気がエアクリーナ内を下部側から上部側に向けて通過する。続いて、この吸入空気は、スロットル装置、コレクタに沿った略L字状の通路を水平方向に流通した後に、コレクタからマニホールド内を下向きに流れてエンジンの各気筒に吸気される。 In this case, an air cleaner, a collector, a throttle device, and the like are disposed on the upper side of the manifold. During the operation of the engine, first, the intake air passes through the air cleaner from the lower side toward the upper side. Subsequently, the intake air flows in a horizontal direction through a substantially L-shaped passage along the throttle device and the collector, and then flows downward from the collector into the manifold and is sucked into each cylinder of the engine.
ところで、上述した従来技術では、スロットル装置、コレクタ、マニホールドをエンジンルーム内のエンジン本体に取付け、エアクリーナをエンジンルーム内に取付けると共に、エアクリーナとスロットル装置との間をダクト等により接続する構成としている。 By the way, in the above-described prior art, the throttle device, the collector and the manifold are attached to the engine body in the engine room, the air cleaner is attached to the engine room, and the air cleaner and the throttle device are connected by a duct or the like.
しかし、吸気装置をエンジンルーム内に設置するときには、コレクタ、マニホールドの取付作業と、エアクリーナの取付作業とを別個に行わなければならず、しかもこれらの取付作業の後には、ダクトをエンジンルーム内の狭い空間でエアクリーナとスロットル装置との間に接続する必要がある。 However, when installing the intake system in the engine room, the collector and manifold mounting work and the air cleaner mounting work must be performed separately, and after these mounting work, the duct is installed in the engine room. It is necessary to connect between the air cleaner and the throttle device in a narrow space.
このため、従来技術では、吸気装置をエンジンルーム内に取付ける作業に手間がかかるばかりでなく、エアクリーナ用の取付ブラケット、ダクト等を用いることによって吸気装置の部品点数が増加し、構造が複雑化するという問題がある。 For this reason, in the prior art, not only the work for mounting the intake device in the engine room takes time, but also the use of an air cleaner mounting bracket, duct, etc. increases the number of parts of the intake device and complicates the structure. There is a problem.
また、他の従来技術では、エアクリーナの流入側から各マニホールドに亘る吸入空気の通路が上下方向および水平方向に屈曲した複雑な形状を有し、この通路内を流れる吸入空気の抵抗が大きくなり易いため、特にエンジンが高回転側で作動するときには、エンジンの吸気状態を良好に保つのが難しくなり、エンジン性能が低下する虞れがある。 In another conventional technique, the intake air passage extending from the air cleaner inflow side to each manifold has a complicated shape bent in the vertical direction and the horizontal direction, and the resistance of the intake air flowing through the passage tends to increase. Therefore, particularly when the engine operates on the high rotation side, it is difficult to maintain a good intake state of the engine, and the engine performance may be deteriorated.
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明は、部品点数を大幅に削減でき、構造を簡略化できると共に、取付作業を効率よく行うことができ、内燃機関の運転性能を向上させることができるようにした内燃機関の吸気装置を提供することを目的としている。 The present invention has been made in view of the above-described problems of the prior art, and the present invention can greatly reduce the number of parts, simplify the structure, and can efficiently perform the mounting operation, and the operating performance of the internal combustion engine. An object of the present invention is to provide an intake device for an internal combustion engine that can improve the engine.
上述した課題を解決するために請求項1の発明は、上部側が開口したコレクタ底ケースおよび該コレクタ底ケースから延びる複数のマニホールド下側分割体を一体形成した下部成形体と、上部側にスロットル取付部が形成されコレクタ底ケースの上部側に接合されるコレクタ上ケース、各マニホールド下側分割体の上部側に接合される複数のマニホールド上側分割体およびコレクタ上ケースを取囲むように形成され上部側が開口したエアクリーナ底ケースを一体形成した上部成形体と、エアクリーナ底ケースの上部側に着脱可能に取付けられ、該エアクリーナ底ケースを施蓋するエアクリーナ上ケースとからなる構成を採用している。
In order to solve the above-mentioned problems, the invention of
このように構成することにより、吸気装置を組立てるときには、まず下部成形体と上部成形体とを互いに接合し、エアクリーナ上ケースをエアクリーナ底ケースの開口側に取付けることにより、吸気装置のエアクリーナ、スロットル装置、コレクタおよびマニホールドを接続した状態で一体的に形成することができる。 With this configuration, when assembling the intake device, the lower molded body and the upper molded body are first joined to each other, and the air cleaner upper case is attached to the opening side of the air cleaner bottom case. The collector and the manifold can be integrally formed in a connected state.
また、請求項2の発明は、上部側が開口したコレクタ底ケースおよび該コレクタ底ケースから延びる複数のマニホールド下側分割体を一体形成した下部成形体と、上部側にスロットル取付部が形成されコレクタ底ケースの上部側に接合されるコレクタ上ケースおよび各マニホールド下側分割体の上部側に接合される複数のマニホールド上側分割体を一体形成した上部成形体と、上部側と底部側とが開口し、底部側がコレクタ上ケースに着脱可能に取付けられるエアクリーナ底ケースと、該エアクリーナ底ケースの上部側に着脱可能に取付けられ該エアクリーナ底ケースを施蓋するエアクリーナ上ケースとからなる構成を採用している。
Further, the invention according to
これにより、吸気装置を組立てるときには、まず下部成形体と上部成形体とを互いに接合した後に、エアクリーナ底ケースの底部側を上部成形体のコレクタ上ケースに取付け、エアクリーナ底ケースの上部側にエアクリーナ上ケースを取付けることにより、エアクリーナ、スロットル装置、コレクタおよびマニホールドを接続した状態で一体的に形成することができる。 As a result, when assembling the air intake device, the lower molded body and the upper molded body are first joined to each other, and then the bottom side of the air cleaner bottom case is attached to the collector upper case of the upper molded body, and the air cleaner bottom case is By attaching the case, the air cleaner, the throttle device, the collector and the manifold can be integrally formed.
さらに、請求項3の発明は、マニホールドが一体形成され、上部側にスロットル取付部が形成されたコレクタと、上部側と底部側とが開口し、底部側が該コレクタ上に着脱可能に取付けられるエアクリーナ底ケースと、該エアクリーナ底ケースの上部側に着脱可能に取付けられ該エアクリーナ底ケースを施蓋するエアクリーナ上ケースとからなる構成を採用している。
Furthermore, the invention of
これにより、吸気装置を組立てるときには、コレクタ上にエアクリーナ底ケースを介してエアクリーナ上ケースを取付けることにより、エアクリーナ、スロットル装置、コレクタおよびマニホールドを接続した状態で一体的に形成することができる。 Thus, when the intake device is assembled, the air cleaner upper case is attached to the collector via the air cleaner bottom case, so that the air cleaner, the throttle device, the collector, and the manifold can be integrally formed.
また、請求項4の発明では、前記スロットル取付部には、エアクリーナ底ケース内に位置してスロットル装置を設ける構成としている。 According to a fourth aspect of the present invention, the throttle mounting portion is provided with a throttle device located in the bottom case of the air cleaner.
これにより、スロットル装置は、流入側がエアクリーナ底ケース内に開口し、流出側がスロットル取付部を介してコレクタ上ケースに接続されるので、エアクリーナとコレクタとの間にスロットル装置を接続でき、エアクリーナからの空気をスロットル装置を介してコレクタ内に流通させることができる。 As a result, the inflow side of the throttle device opens into the air cleaner bottom case, and the outflow side is connected to the collector upper case via the throttle mounting portion, so that the throttle device can be connected between the air cleaner and the collector, Air can be circulated in the collector via the throttle device.
さらに、請求項5の発明では、エアクリーナ底ケースとエアクリーナ上ケースとの間にはフィルタを着脱可能に設け、エアクリーナ底ケース内には、該フィルタの下流側に位置してスロットル装置を設ける構成としている。
Furthermore, in the invention of
これにより、エアクリーナの流出側とコレクタとの間にスロットル装置を接続し、フィルタを通過した空気をスロットル装置からコレクタ内に流通させることができる。また、エアクリーナ上ケースをエアクリーナ底ケースに対して着脱することにより、フィルタを交換することができる。 Thereby, a throttle device can be connected between the outflow side of the air cleaner and the collector, and the air that has passed through the filter can be circulated from the throttle device into the collector. Further, the filter can be replaced by attaching / detaching the air cleaner upper case to / from the air cleaner bottom case.
また、請求項6の発明では、前記コレクタは、マニホ−ルドと別体に成形し該マニホールドと固着して一体形成する構成としている。 According to a sixth aspect of the present invention, the collector is formed separately from the manifold and is integrally formed by being fixed to the manifold.
これにより、コレクタおよびマニホールドをそれぞれ成形し、これらを互いに固着して一体化でき、さらにコレクタ上にエアクリーナ底ケースを介してエアクリーナ上ケースを取付けることにより、吸気装置を組立てることができる。 As a result, the collector and the manifold can be respectively molded and fixed to each other to be integrated, and the intake device can be assembled by attaching the air cleaner upper case to the collector via the air cleaner bottom case.
上述した通り、請求項1の発明によれば、吸気装置を、下部成形体、上部成形体およびエアクリーナ上ケースから構成し、上部成形体のエアクリーナ底ケースがコレクタ上ケースを取囲む構成としたので、吸気装置のエアクリーナ、コレクタおよびマニホールドを容易に一体形成でき、これらを互いにコンパクトに組付けることができる。しかも、エアクリーナ、コレクタおよびマニホールドの取付作業を同時に行うことができ、吸気装置の組立時、取付時における作業性を大幅に向上させることができる。また、エアクリーナ用の取付ブラケット、エアクリーナとコレクタとを接続するダクト等が必要なくなり、部品点数を大幅に削減できると共に、その構造を簡略化することができる。そして、吸入空気の通路を従来技術のように複雑に湾曲させることなく形成でき、内燃機関の運転性能を確実に向上させることができる。 As described above, according to the first aspect of the present invention, the intake device is composed of the lower molded body, the upper molded body, and the air cleaner upper case, and the air cleaner bottom case of the upper molded body surrounds the collector upper case. The air cleaner, the collector and the manifold of the intake device can be easily formed integrally, and these can be assembled compactly. In addition, the air cleaner, the collector and the manifold can be attached at the same time, and the workability when assembling and attaching the intake device can be greatly improved. In addition, a mounting bracket for the air cleaner, a duct for connecting the air cleaner and the collector, and the like are not necessary, and the number of parts can be greatly reduced and the structure can be simplified. In addition, the intake air passage can be formed without being bent in a complicated manner as in the prior art, and the operating performance of the internal combustion engine can be reliably improved.
また、請求項2の発明によれば、吸気装置を、下部成形体、上部成形体、エアクリーナ底ケースおよびエアクリーナ上ケースから構成したので、吸気装置の組立作業、取付作業を効率よく行うことができる。また、部品点数を大幅に削減でき、構造を簡略化できると共に、内燃機関の運転性能を確実に向上させることができる。さらに、レイアウト上の制約等によりエアクリーナとコレクタとを一体形成するのが難しい場合でも、吸気装置をコンパクトに形成でき、レイアウトの自由度を高めることができる。
According to the invention of
さらに、請求項3の発明によれば、吸気装置を、マニホールドが一体形成されたコレクタと、エアクリーナ底ケースおよびエアクリーナ上ケースとから構成したので、吸気装置の組立作業、取付作業を容易に行うことができ、その構造を簡略化できると共に、吸気装置をコンパクトに形成することができる。
Furthermore, according to the invention of
さらに、請求項4の発明によれば、スロットル装置をエアクリーナ底ケース内に位置してコレクタ上ケースのスロットル取付部に設けたから、エアクリーナ、コレクタおよびスロットル装置をコンパクトに形成することができる。そして、スロットル装置のハウジング等が外気と直接接触するのをエアクリーナによって確実に防止でき、内燃機関からの熱がスロットル装置に伝わるのを遮断することができる。これにより、スロットル装置に対して高性能のダストシール等を設ける必要がなくなり、スロットル装置の軽量化およびコストダウンを図ることができると共に、内燃機関の運転性能を確実に向上させることができる。 Furthermore, according to the fourth aspect of the present invention, since the throttle device is located in the air cleaner bottom case and provided at the throttle mounting portion of the upper collector case, the air cleaner, the collector and the throttle device can be formed compactly. The air cleaner can reliably prevent the housing of the throttle device from coming into direct contact with the outside air, and heat from the internal combustion engine can be blocked from being transmitted to the throttle device. As a result, there is no need to provide a high-performance dust seal or the like for the throttle device, the weight of the throttle device can be reduced and the cost can be reduced, and the operating performance of the internal combustion engine can be reliably improved.
また、請求項5の発明によれば、エアクリーナ底ケースとエアクリーナ上ケースとの間にフィルタを着脱可能に設け、エアクリーナ底ケース内にスロットル装置を配設する構成としたから、エアクリーナとスロットル装置とをコンパクトに形成でき、スロットル装置の軽量化およびコストダウンを図ることができると共に、内燃機関の運転性能を高めることができる。また、フィルタの交換作業を容易に行うことができ、メンテナンス性を向上させることができる。
According to the invention of
また、請求項6の発明によれば、それぞれ別体に成形したマニホ−ルドとコレクタとを固着して一体形成する構成としたから、マニホールドまたはコレクタが複雑な形状を有している場合でも、これらをそれぞれ容易に形成でき、吸気装置を効率よく組立てることができる。
In addition, according to the invention of
以下、本発明による実施の形態を、図1ないし図9を参照しつつ詳細に説明する。 Hereinafter, embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to FIGS.
ここで、図1ないし図3は本発明による第1の実施の形態を示し、本実施の形態では、自動車用エンジン等の吸気装置を例に挙げて述べる。 Here, FIG. 1 to FIG. 3 show a first embodiment according to the present invention, and in this embodiment, an intake device such as an automobile engine will be described as an example.
1はエンジン本体2と共に自動車等のエンジンルーム内に設置されるエンジンの吸気装置を示し、該吸気装置1は、後述の下部成形体3、上部成形体7、エアクリーナ上ケース12等から構成され、エアクリーナ14、コレクタ16、マニホールド17,17…、スロットル装置18等を備えている。
3は吸気装置1の下部側を構成する下部成形体で、該下部成形体3は、例えば射出成形した樹脂材料等からなり、上側が開口した略箱形状のコレクタ底ケース4と、横断面が略円弧状に形成され、上側が開口した例えば4個のマニホールド下側分割体5,5,…と、コレクタ底ケース4および各マニホールド下側分割体5の上面側周縁から水平方向の外側に向けて突出したフランジ部6とが一体形成されている。
そして、マニホールド下側分割体5は、エンジンの各気筒(図示せず)に対応してコレクタ底ケース4から延設され、後述のマニホールド上側分割体9と共に各マニホールド17を形成している。また、各マニホールド17は、マニホールド下側分割体5、マニホールド上側分割体9にそれぞれ形成されたフランジ部5A,9Aを介してエンジン本体2側に取付けられ、前記各気筒にそれぞれ接続されている。
The manifold lower divided
7は樹脂材料等により形成された上部成形体で、該上部成形体7は、下側が開口した略箱形状のコレクタ上ケース8と、横断面が略円弧状に形成され、下側が開口した4個のマニホールド上側分割体9,9,…と、上側が開口して筒状に形成されたエアクリーナ底ケース10と、コレクタ上ケース8および各マニホールド上側分割体9の下面側周縁から水平方向の外側に向けて突出した他のフランジ部11とが一体形成されている。
ここで、コレクタ上ケース8の上部側には、スロットル装置18を取付けるためのスロットル取付部8Aが形成されている。そして、スロットル取付部8Aには、スロットル装置18が取付けられるものである。また、各マニホールド上側分割体9は、マニホールド下側分割体5に対応してコレクタ上ケース8からエンジン本体2側に延設されている。そして、各マニホールド上側分割体9の先端側には、マニホールド17内に燃料を噴射する噴射弁(図示せず)等が取付けられる。
Here, a
また、エアクリーナ底ケース10は、底部側がコレクタ上ケース8を取囲むように筒状をなし、該コレクタ上ケース8の上部側に全周に亘って一体形成されている。そして、前記スロットル取付部8Aは、エアクリーナ底ケース10内に開口している。さらに、フランジ部11は、例えば振動溶着、高周波溶着等の手段を用いて下部成形体3のフランジ部6と接合され、吸気装置1を構成するものである。
The air
12は下端側が開口した略箱形状のエアクリーナ上ケースで、該エアクリーナ上ケース12は、図1に示す如く、複数のクリップ13,13,…を用いてエアクリーナ底ケース10の上部側に着脱可能に取付けられている。そして、エアクリーナ上ケース12はエアクリーナ底ケース10の上部側を施蓋し、これらはエアクリーナ14を構成している。
また、エアクリーナ上ケース12とエアクリーナ底ケース10との間には、フィルタ15が着脱可能に取付けられている。これにより、エアクリーナ14内は、フィルタ15によって流入室14A、流出室14Bに画成されている。さらに、エアクリーナ14には、外気を流入室14A内に吸入空気として導入するための外気導入管、外気導入口(いずれも図示せず)等が設けられる。
A
一方、上部成形体7は、フランジ部6,11を介して下部成形体3の上端側に一体的に固着されている。そして、コレクタ上ケース8はコレクタ底ケース4の上部側に接合され、これらはコレクタ16を構成している。また、マニホールド上側分割体9はマニホールド下側分割体5の上部側に接合され、これらはマニホールド17,17,…をそれぞれ構成している。
On the other hand, the upper molded
18はエンジンの吸入空気量を増減させるスロットル装置で、該スロットル装置18は、金属材料等からなる略筒状のハウジング18Aと、該ハウジング18A内に開,閉可能に設けられた弁体18B等とからなり、ハウジング18Aは、各ボルト19を用いてコレクタ上ケース8のスロットル取付部8Aに取付けられ、エアクリーナ底ケース10内に配設されている。これにより、スロットル装置18は、流入側がフィルタ15の下流側に位置してエアクリーナ14の流出室14B内に開口し、流出側がスロットル取付部8Aを介してコレクタ16に接続されている。
ここで、スロットル装置18は、弁体18Bが自動車のアクセルペダル(図示せず)等の操作量に応じて開,閉されることにより、エアクリーナ14からコレクタ16に向けて流通する吸入空気の流量を変化させ、エンジンの吸入空気量を可変に制御するものである。
Here, in the
従って、吸気装置1は、エアクリーナ14、スロットル装置18、コレクタ16、各マニホールド17が接続された状態で、各マニホールド17の先端側がエンジン本体2側に取付けられ、各マニホールド17を介してエンジン本体2側に支持される。
Therefore, in the
本実施の形態による自動車用エンジン等の吸気装置1は上述の如き構成を有するもので、次にその作動について説明する。
The
まず、エンジンの作動中には、スロットル装置18の弁体18Bが開弁するため、外部からの吸入空気が外気導入管等を介してエアクリーナ14の流入室14A内に流入する。そして、この吸入空気は、図1中に示す矢示Aの如く、フィルタ15により清浄化された後に、スロットル装置18からコレクタ上ケース8のスロットル取付部8Aを介してコレクタ16内に流入する。さらに、この吸入空気は、マニホールド17を介してエンジンの各気筒にそれぞれ吸気され、このとき吸入空気には、マニホールド上側分割体9の噴射弁から燃料が噴射される。
First, during operation of the engine, the
また、吸気装置1を組立てるときには、図3に示す如く、まず下部成形体3と上部成形体7のフランジ部6,11を振動溶着等によって接合する。続いて、スロットル装置18をコレクタ上ケース8のスロットル取付部8Aに取付け、エアクリーナ上ケース12をフィルタ15と共にエアクリーナ底ケース10の上部側に取付ける。そして、この状態で例えばボルト等を用いて各マニホールド17の先端側をエンジン本体2側に取付ける。
Further, when assembling the
かくして、本実施の形態では、吸気装置1を、コレクタ底ケース4、マニホールド下側分割体5を有する下部成形体3と、コレクタ上ケース8、マニホールド上側分割体9、エアクリーナ底ケース10を有する上部成形体7と、エアクリーナ上ケース12等とからなる構成としたので、吸気装置1を組立てるときには、下部成形体3と上部成形体7とを互いに接合し、スロットル装置18、フィルタ15およびエアクリーナ上ケース12を上部成形体7に取付けるだけで、エアクリーナ14、コレクタ16およびマニホールド17を容易に一体形成することができる。
Thus, in the present embodiment, the
しかも、吸気装置1をエンジンルーム内に設置するときには、各マニホールド17の先端側をエンジン本体2側に取付けるだけで、エアクリーナ14、コレクタ16およびマニホールド17の取付作業を同時に行うことができ、吸気装置1の組立作業、取付作業等を効率よく行うことができる。
Moreover, when the
また、コレクタ上ケース8を取囲むように形成したエアクリーナ底ケース10内にスロットル取付部8Aを開口させると共に、エアクリーナ14、コレクタ16等をエンジン本体2側に取付けたマニホールド17によって支持する構成としたから、例えばエアクリーナ14とコレクタ16とを接続するダクト、エアクリーナ14用の取付ブラケット等を設ける必要がなくなり、吸気装置1の部品点数を大幅に削減することができる。
Further, the
一方、スロットル装置18は、コレクタ上ケース8のスロットル取付部8Aに取付けられ、エアクリーナ14の流出室14B内に配設するようにしたから、エアクリーナ14、コレクタ16およびスロットル装置18を接続した状態でコンパクトに形成でき、その構造を簡略化することができる。
On the other hand, since the
これにより、エアクリーナ14の流入室14Aから各マニホールド17に亘る吸入空気の通路を従来技術のように複雑に湾曲させることなく形成でき、吸入空気をエンジンの各気筒に向けて円滑に流通させることができる。しかも、エンジン本体2からの熱がスロットル装置18のハウジング18A等に伝わるのをエアクリーナ14によって確実に遮断でき、吸入空気を効率よく冷却できると共に、エンジン性能を向上させることができる。
As a result, the passage of intake air from the
さらに、スロットル装置18をエアクリーナ14内に配設することにより、ハウジング18A等が外気と直接接触するのをエアクリーナ14によって防止でき、例えば空気中のダストや塩分、エンジン本体2からの熱等によってスロットル装置18が悪影響を受けるのを確実に抑制することができる。
Furthermore, by arranging the
これにより、スロットル装置18に対して高性能のダストシール等を設けたり、過度の塩害対策等を施したりする必要がなくなり、またスロットル装置18を比較的融点の低い樹脂材料等によって形成することが可能となり、軽量化およびコストダウンを図ることができる。
As a result, there is no need to provide a high-performance dust seal or the like for the
しかも、フィルタ15は、エアクリーナ底ケース10とエアクリーナ上ケース12との間に着脱可能に設けられるから、エアクリーナ上ケース12をエアクリーナ底ケース10に対して着脱することにより、フィルタ15の交換作業を容易に行うことができ、メンテナンス性を向上させることができる。
In addition, since the
次に、図4および図5は本発明による第2の実施の形態を示し、本実施の形態の特徴は、エアクリーナ底ケースを上部成形体のコレクタ上ケースに対して着脱可能に取付けたことにある。なお、本実施の形態では、前記第1の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。 Next, FIGS. 4 and 5 show a second embodiment according to the present invention. The feature of this embodiment is that the air cleaner bottom case is detachably attached to the collector upper case of the upper molded body. is there. In the present embodiment, the same components as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and the description thereof is omitted.
21は本実施の形態によるエンジンの吸気装置を示し、該吸気装置21は、第1の実施の形態の吸気装置1とほぼ同様に、後述の下部成形体22、上部成形体26、エアクリーナ上ケース33、スロットル装置39を有し、下部成形体22は、コレクタ底ケース23、マニホールド下側分割体24およびフランジ部25が一体形成されている。
また、上部成形体26は、コレクタ上ケース27、マニホールド上側分割体28およびフランジ部29が一体形成され、コレクタ上ケース27にはスロットル取付部27Aが形成されている。しかし、本実施の形態では、後述するエアクリーナ底ケース31の底部側を構成する底板30がコレクタ上ケース27の側面部に一体形成され、該底板30はマニホールド上側分割体28側に突出している。
In the upper molded
31は上部側と底部側とが開口したエアクリーナ底ケースで、該エアクリーナ底ケース31の底部側は、図5中に示す左,右方向の一端側が複数のクリップ32,32,…を用いて底板30に取付けられ、他端側が各クリップ32によってフランジ部25,29に取付けられている。これにより、エアクリーナ底ケース31は、底部側がコレクタ上ケース27の上部側に着脱可能に取付けられ、底板30によって施蓋されている。また、この状態でエアクリーナ底ケース31内には、コレクタ上ケース27のスロットル取付部27Aが開口している。
33はエアクリーナ底ケース31の上部側に各クリップ34を用いて着脱可能に取付けられたエアクリーナ上ケースで、該エアクリーナ上ケース33は、前記第1の実施の形態とほぼ同様に、エアクリーナ底ケース31と共にエアクリーナ35を構成し、該エアクリーナ35内にはフィルタ36が配設されている。
An air cleaner
また、コレクタ底ケース23とコレクタ上ケース27とは互いに接合されてコレクタ37を構成し、マニホールド下側分割体24とマニホールド上側分割体28とは互いに接合されてマニホールド38を構成している。さらに、エアクリーナ底ケース31内には、コレクタ上ケース27のスロットル取付部27Aに取付けられたスロットル装置39が配設されている。
The
かくして、このように構成される本実施の形態でも、前記第1の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。そして、特に本実施の形態では、吸気装置21に対するレイアウト上の制約等により、エアクリーナ35とコレクタ37とを一体形成するのが難しい場合でも、吸気装置21をコンパクトに形成でき、レイアウトの自由度を高めることができる。
Thus, in the present embodiment configured as described above, it is possible to obtain substantially the same operational effects as those of the first embodiment. In particular, in the present embodiment, even when it is difficult to integrally form the
次に、図6は本発明による第3の実施の形態を示し、本実施の形態の特徴は、マニホルドとコレクタとを一体形成したことにある。なお、本実施の形態では、前記第2の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。 Next, FIG. 6 shows a third embodiment according to the present invention. The feature of this embodiment is that a manifold and a collector are integrally formed. In the present embodiment, the same components as those in the second embodiment are denoted by the same reference numerals, and the description thereof is omitted.
41は本実施の形態によるエンジンの吸気装置を示し、該吸気装置41は、第2の実施の形態による吸気装置21とほぼ同様に、エアクリーナ底ケース42、エアクリーナ上ケース43およびフィルタ44からなるエアクリーナ45を有している。しかし、本実施の形態では、コレクタマニホールド連結体46としてコレクタ47とマニホールド48とが一体形成されている。
Reference numeral 41 denotes an intake device for an engine according to the present embodiment. The intake device 41 is an air cleaner comprising an air
そして、コレクタ47には、上部側にスロットル取付部47Aが設けられ、側面部にエアクリーナ45用の底板47B、フランジ47Cが一体形成されている。また、エアクリーナ底ケース42は、各クリップ49を介してコレクタ47の底板47B、フランジ47Cに着脱可能に取付けられ、エアクリーナ上ケース43は、各クリップ50を介してフィルタ44と共にエアクリーナ底ケース42上に着脱可能に取付けられる。さらに、スロットル装置51は、コレクタ47のスロットル取付部47Aに取付けられるものである。
The
かくして、このように構成される本実施の形態でも、前記第2の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。 Thus, in the present embodiment configured as described above, it is possible to obtain substantially the same operational effects as those of the second embodiment.
なお、前記各実施の形態では、コレクタ16,37,47とマニホールド17,38,48とを一体形成するものとして述べたが、本発明はこれに限らず、第1の実施の形態を図7に示す変形例のように構成してもよい。即ち、コレクタ底ケース4′とマニホールド下側分割体5′とを別体に成形し、これらを接合することによって下部成形体3′を一体形成すると共に、コレクタ上ケース8′とマニホールド上側分割体9′とを別体に成形し、これらを接合することによって上部成形体7′を一体形成する構成としてもよい。
In each of the above embodiments, the
これにより、コレクタ底ケース4′、コレクタ上ケース8′、マニホールド下側分割体5′、マニホールド上側分割体9′が複雑な形状を有している場合でも、これらをそれぞれ容易に形成することができ、吸気装置1を効率よく組立てることができる。
As a result, even when the collector bottom case 4 ', the collector upper case 8', the manifold lower divided body 5 ', and the manifold upper divided body 9' have complicated shapes, they can be formed easily. Thus, the
また、第2の実施の形態でも、図8に示す変形例のように、下部成形体22′のコレクタ底ケース23′とマニホールド下側分割体24′とを別体に形成し、上部成形体26′のコレクタ上ケース27′とマニホールド上側分割体28′とを別体に形成した後に、これらをそれぞれ接合する構成としてもよい。
Also in the second embodiment, as in the modification shown in FIG. 8, the collector bottom case 23 'of the lower molded body 22' and the manifold lower divided body 24 'are formed separately, and the upper molded body is formed. The collector
さらに、第3の実施の形態でも、図9に示す変形例のように、コレクタ47′とマニホールド48′とを別体に形成した後に、これらを接合する構成としてもよい。 Furthermore, in the third embodiment, as in the modification shown in FIG. 9, the collector 47 'and the manifold 48' may be formed separately and then joined together.
一方、前記各実施の形態では、例えば振動溶着、高周波溶着等の手段を用いて下部成形体3,22のフランジ部6,25と上部成形体7,26のフランジ部11,29とを接合する構成としたが、本発明はこれに限らず、例えば接着等の手段によってこれらを接合する構成としてもよい。
On the other hand, in each of the above embodiments, the
さらに、前記各実施の形態では、下部成形体3,22を図中の下側に配置し、上部成形体7,26を上側に配置することによって吸気装置1,21,41を構成するものとして述べたが、これら下部成形体3,22と上部成形体7,26とを一体化して形成された吸気装置1,21,41は、エンジン本体2との関係で、上,下方向または左,右方向に対して任意の位置関係となるように配設してもよいもので、吸気装置1,21,41の配置が限定されるものではない。
Further, in each of the above-described embodiments, the lower molded
また、前記各実施の形態では、吸気装置1,21,41を4気筒のエンジンに用いる場合を例に挙げて述べたが、本発明はこれに限らず、2気筒、3気筒または5気筒以上のエンジンに適用してもよい。
In each of the above embodiments, the case where the
さらに、前記各実施の形態では、吸気装置1,21,41を自動車用のエンジンに用いる場合を例に挙げて述べたが、本発明はこれに限らず、例えば農業用機械、産業用機械等の内燃機関に適用してもよい。
Furthermore, in each of the above-described embodiments, the case where the
1,21,41 吸気装置
3,22 下部成形体
4,23 コレクタ底ケース
5,24 マニホールド下側分割体
7,26 上部成形体
8,27 コレクタ上ケース
8A,27A,47A スロットル取付部
9,28 マニホールド上側分割体
10,31 エアクリーナ底ケース
12,33 エアクリーナ上ケース
15,36,44 フィルタ
16,37,47 コレクタ
17,38,48 マニホールド
18,39,51 スロットル装置
1,21,41
Claims (6)
上部側にスロットル取付部が形成され前記コレクタ底ケースの上部側に接合されるコレクタ上ケース、前記各マニホールド下側分割体の上部側に接合される複数のマニホールド上側分割体および前記コレクタ上ケースを取囲むように形成され上部側が開口したエアクリーナ底ケースを一体形成した上部成形体と、
前記エアクリーナ底ケースの上部側に着脱可能に取付けられ、該エアクリーナ底ケースを施蓋するエアクリーナ上ケースとから構成してなる内燃機関の吸気装置。 A lower molded body integrally formed with a collector bottom case having an open upper side and a plurality of manifold lower divided bodies extending from the collector bottom case;
A collector upper case formed with a throttle mounting portion on the upper side and joined to the upper side of the collector bottom case, a plurality of manifold upper divided bodies joined to the upper side of each manifold lower divided body, and the collector upper case An upper molded body integrally formed with an air cleaner bottom case formed to surround and open on the upper side;
An intake device for an internal combustion engine, comprising an air cleaner upper case that is detachably attached to an upper side of the air cleaner bottom case and covers the air cleaner bottom case.
上部側にスロットル取付部が形成され前記コレクタ底ケースの上部側に接合されるコレクタ上ケースおよび前記各マニホールド下側分割体の上部側に接合される複数のマニホールド上側分割体を一体形成した上部成形体と、
上部側と底部側とが開口し、底部側が前記コレクタ上ケースに着脱可能に取付けられるエアクリーナ底ケースと、
該エアクリーナ底ケースの上部側に着脱可能に取付けられ該エアクリーナ底ケースを施蓋するエアクリーナ上ケースとから構成してなる内燃機関の吸気装置。 A lower molded body integrally formed with a collector bottom case having an open upper side and a plurality of manifold lower divided bodies extending from the collector bottom case;
Upper molding in which a throttle mounting portion is formed on the upper side and a collector upper case joined to the upper side of the collector bottom case and a plurality of manifold upper divided bodies joined to the upper side of each manifold lower divided body are integrally formed Body,
An air cleaner bottom case in which an upper side and a bottom side are opened, and a bottom side is detachably attached to the collector upper case;
An intake system for an internal combustion engine, comprising: an air cleaner upper case that is detachably attached to an upper side of the air cleaner bottom case and covers the air cleaner bottom case.
上部側と底部側とが開口し、底部側が該コレクタ上に着脱可能に取付けられるエアクリーナ底ケースと、
該エアクリーナ底ケースの上部側に着脱可能に取付けられ該エアクリーナ底ケースを施蓋するエアクリーナ上ケースとから構成してなる内燃機関の吸気装置。 A collector in which a manifold is integrally formed and a throttle mounting portion is formed on the upper side;
An air cleaner bottom case in which an upper side and a bottom side are opened, and a bottom side is detachably mounted on the collector;
An intake system for an internal combustion engine, comprising: an air cleaner upper case that is detachably attached to an upper side of the air cleaner bottom case and covers the air cleaner bottom case.
6. The intake device for an internal combustion engine according to claim 1, wherein the collector is formed separately from the manifold and is integrally formed by being fixed to the manifold.
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