JP2006199258A - Railway-mounted truck transport device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、所定の搬送ルートに沿って、品物を搬送する為の有軌道台車搬送装置に関する。 The present invention relates to a tracked cart transport device for transporting goods along a predetermined transport route.
従来、所定の搬送ルートに沿って、品物を搬送する有軌道台車搬送装置は、床面に敷設された一対の走行レールと、品物を搭載して前記走行レール上を車輪を介して走行する台車と、前記台車に装備されたガイドローラと、前記ガイドローラによって前記台車を案内するガイドレールを備えている。 Conventionally, a tracked cart transport device that transports goods along a predetermined transport route includes a pair of travel rails laid on the floor and a cart that carries the goods and travels on the travel rails via wheels. And a guide roller provided on the carriage, and a guide rail for guiding the carriage by the guide roller.
また、走行レール無しの有軌道台車搬送装置にあっては、品物を搭載して車輪を介して走行する台車と、前記台車に装備されたガイドローラ、または、ガイドピンと、前記ガイドローラ、または、前記ガイドピンによって前記台車を案内するガイドレールを備えており、該ガイドレールによって案内される所定の搬送ルートに沿って移動する。また、前記ガイドピンは台車の下面、あるいは、台車の前後面に備えられている。 Further, in the tracked cart transport device without a traveling rail, a cart that carries goods and travels via wheels, a guide roller equipped on the cart, or a guide pin, the guide roller, or A guide rail for guiding the cart by the guide pin is provided, and the guide rail moves along a predetermined transport route guided by the guide rail. The guide pins are provided on the lower surface of the carriage or on the front and rear faces of the carriage.
また、該台車の停止時ロック方式は、台車の車輪をロックする構造となっている。 In addition, the lock system at the time of stopping the carriage has a structure for locking the wheels of the carriage.
従来の有軌道台車搬送装置は、走行レールを有する場合や、走行レールに加えガイドレールと複雑なガイド機構を台車に有する場合など、複雑で高価な装置構成となっており、簡単で低コストの有軌道台車搬送装置の提供が重要な課題である。 The conventional tracked cart transport device has a complicated and expensive device configuration, such as having a running rail or having a guide rail and a complicated guide mechanism in addition to the running rail. Providing a tracked cart transport device is an important issue.
さらに、台車を軌道から外し床面を自由に移動させようとすれば、ガイド機構を取り外すか、ガイド機構逃がし装置を必要とするため、作業効率の低下や、ガイド機構がより複雑で高価なものになるなどの問題がある。 Furthermore, if the carriage is removed from the track and the floor surface is moved freely, the guide mechanism must be removed or the guide mechanism relief device is required, so that the work efficiency is reduced and the guide mechanism is more complicated and expensive. There are problems such as becoming.
また、台車のロックは車輪ロック方式のため、複数の台車が微小間隔や、隙間無く並べられた場合、ロックがし難く、作業効率や安全面で問題がある。 In addition, since the bogie is locked by a wheel lock system, it is difficult to lock the bogies when a plurality of bogies are arranged without a minute gap or gap, which causes problems in terms of work efficiency and safety.
本発明は、前記問題に鑑みなされたもので、簡単な操作で有軌道外も自在に移動可能となり、進行方向に台車が隙間無く並べられた場合でも台車のロックが容易で低コストの有軌道台車搬送装置を提供する。 The present invention has been made in view of the above problems, and can be moved freely outside the track with a simple operation, and even when the carts are arranged without gaps in the traveling direction, the carts can be easily locked and low cost. A cart transport device is provided.
本発明によれば、所定の搬送ルートにしたがって床面に直線状、または、曲線状に敷設された凹部溝状断面形状のガイドレールに沿って移動する台車であって、台車本体の下面にキャスタ方式の車輪を設け、前記台車の一側面に昇降ガイドピンと該台車が停止時に該台車をロックするブレーキを備え、走行レールなしで、該ガイドピンにより該ガイドレールに沿って床面を走行できることが出来ることを特徴とする。 According to the present invention, a carriage that moves along a guide rail having a recessed groove-shaped cross-sectional shape that is laid in a straight line or a curved line on a floor surface according to a predetermined transport route, the caster being attached to a lower surface of the carriage body A wheel of a system is provided, a lifting guide pin on one side of the carriage and a brake that locks the carriage when the carriage is stopped, and can travel on the floor along the guide rail without the running rail. It is possible to do it.
したがって、該ガイドピンを該ガイドレールの凹部溝に沿って降操作することで、該台車は該ガイドレールに沿って走行可能となり、該ガイドピンを昇操作することで、該台車は床面を自在に移動できることを特徴とする。 Therefore, by moving the guide pin down along the concave groove of the guide rail, the carriage can travel along the guide rail. By raising the guide pin, the carriage moves on the floor surface. It can move freely.
また、該台車に備えられた台車ロック用ブレーキは、足踏み込み操作にてブレーキロッド先端が床面に押し付けられることでブレーキロックとなり、解除レバーを足で踏むことでブレーキロッドが床面から離れ、ブレーキロックが解除する手段を備えている。 In addition, the carriage lock brake provided in the carriage becomes a brake lock when the tip of the brake rod is pressed against the floor surface by depressing the foot, and when the release lever is stepped on with the foot, the brake rod is separated from the floor surface, Means for releasing the brake lock are provided.
また、該台車は前後、左右に連結可能構造であることをも特徴とする。 Further, the carriage is characterized in that it can be connected to the front and rear, and to the left and right.
本発明によれば、所定の搬送ルートに沿って、品物を台車が搬送する有起動台車搬送装置において、簡単な操作で有軌道外も自在に移動可能となり、複数の台車が隙間無く並べられた場合でも台車のロックが容易な低コスト有軌道台車搬送装置を実現できる。 According to the present invention, in the activated cart transport device that transports goods along a predetermined transport route, the cart can be moved freely outside the track with a simple operation, and a plurality of carts are arranged without gaps. Even in such a case, it is possible to realize a low-cost tracked cart transport device that can easily lock the cart.
以下、本発明の実施形態について図面を用いて説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
図１〜図４は本発明に係わる１実施例である。 1 to 4 show an embodiment according to the present invention.
図１、図２に示すように下面の適宣位置に４個のキャスタ１０を備えた台車１の一側面に、台車１の進行方向に一列に並ぶように２個のガイドピン２１と、２個の該ガイドピン２１の中間に設けた１個のブレーキ２３からなるガイドピン・ブレーキ一体ユニット２を取り付ける。 As shown in FIGS. 1 and 2, two
床面４に、該ガイドピン２１を案内する直線状、または、曲線状の凹部溝状ガイドレール３を床面４から上部に突き出さないように敷設する。 A linear or curved concave groove guide rail 3 for guiding the
次に、動作について説明する。 Next, the operation will be described.
該台車１に装備された該ガイドピン・ブレーキ一体ユニット２が該凹部溝状ガイドレール３の溝の真上に位置するように該台車１を配備し、２個のガイドピン２１を、該凹部溝状ガイドレール３の溝に沿って降ろすことで、該台車１は該ガイドレール３に沿った次の目的作業位置まで走行可能となる。 The carriage 1 is arranged so that the guide pin / brake integrated
作業位置到達後、該ガイドピン・ブレーキ一体ユニット２に設けられているブレーキ本体２３のブレーキロッド２４を足踏み操作することで、内蔵されているブレーキ用スプリングが圧縮され、そのスプリング圧で該ブレーキロッド２４の先端が床面に押し付けられることで、該台車１はその場にロックされる。 After reaching the working position, the
また、該台車１において、手動による該ガイドピン２１の上昇と、該ブレーキ本体２３のブレーキ解除レバー２５の足踏み操作により、該台車１のスプリングリターンブレーキを解除することで、該台車１は有軌道外も自在に移動可能となる。 Further, in the carriage 1, by releasing the spring return brake of the carriage 1 by manually raising the
また、該台車１は前後左右に連結可能な構造となっている。 Moreover, this cart 1 has a structure that can be connected to the front, rear, left and right.
図３、図４にガイドピン・ブレーキ一体ユニット２を装備した台車１を２台連結した例を示す。 3 and 4 show an example in which two carts 1 equipped with the guide pin / brake integrated
１ 台車本体
２ ガイドピン・ブレーキ一体ユニット
３ 凹部溝状ガイドレール
４ 床面
１０ 台車キャスタ
２１ ガイドピン
２３ ブレーキ本体
２４ ブレーキロッド
２５ ブレーキ解除レバーDESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Bogie
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2005041269A JP2006199258A (en) | 2005-01-20 | 2005-01-20 | Railway-mounted truck transport device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2005041269A JP2006199258A (en) | 2005-01-20 | 2005-01-20 | Railway-mounted truck transport device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2006199258A true JP2006199258A (en) | 2006-08-03 |
Family
ID=36957616
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2005041269A Pending JP2006199258A (en) | 2005-01-20 | 2005-01-20 | Railway-mounted truck transport device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2006199258A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106219176A (en) * | 2016-07-29 | 2016-12-14 | 芜湖新泉汽车饰件系统有限公司 | The conveying arrangement of instrument board |
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2005
- 2005-01-20 JP JP2005041269A patent/JP2006199258A/en active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106219176A (en) * | 2016-07-29 | 2016-12-14 | 芜湖新泉汽车饰件系统有限公司 | The conveying arrangement of instrument board |
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