JP2006179263A - Control of minute crack of carbon coating at manufacturing of gdl electrode layer for fuel cell - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a coating of a gaseous diffusion layer (GDL) for a fuel cell or a battery. <P>SOLUTION: The coating contains carbon black, fluoro-polymer, and dispersion liquid of either graphite particles or carbon particles. A size of the coating is substantially larger than that of the carbon black, and the coating is endowed with a structural integration to achieve minimization of cracks. A size of the carbon black particle is within the range of around 13 to 95 nm. The carbon particle may be substituted by either that of chopped carbon fiber, a flake or a platelet of carbon or graphite, carbon nanotube, carbon fibril, or carbon whisker. The carbon particle can take a large length to diameter ratio. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は、炭素または黒鉛粒子を含む燃料電池またはバッテリーのガス拡散層または電極の表面に塗布するコーティングに関する。   The present invention relates to a coating applied to the surface of a gas diffusion layer or electrode of a fuel cell or battery containing carbon or graphite particles.

織っていないまたは織った形の炭素繊維であってもよい燃料電池またはバッテリーのガス拡散層(「GDL」)は、一般的に、燃料電池内のGDLと膜またはバイポーラ・プレートとの間に電気接点を形成するために、1つまたはそれ以上の側面をある物質と一緒にコーティングされる。このようなコーティングは、カーボン・ブラック(アセチレン・ブラックまたは無定型ブラックとも呼ばれる)およびテフロン(登録商標)のようなフルオロポリマーの混合物から製造することができる。強化導電性のような所望の特性を制御し、触媒をサポートするための種々のサイズの粒子のような他の材料も含むことができる。   The gas diffusion layer (“GDL”) of a fuel cell or battery, which may be non-woven or woven carbon fiber, is generally electrically connected between the GDL and the membrane or bipolar plate in the fuel cell. To form a contact, one or more sides are coated with a substance. Such coatings can be made from a mixture of fluoropolymers such as carbon black (also referred to as acetylene black or amorphous black) and Teflon. Other materials such as particles of various sizes to control desired properties such as enhanced conductivity and to support the catalyst can also be included.

燃料電池またはバッテリーの燃料効率を高めるために、コーティングのサイズおよび多孔性を制御しなければならない。多孔性は、触媒および膜への燃料の流れを制御するもう1つの経路の形成、膜の近くの水の量の調整、触媒自身のサポートを含む種々の機能に影響を与える。   In order to increase the fuel efficiency of a fuel cell or battery, the size and porosity of the coating must be controlled. Porosity affects a variety of functions, including the formation of another pathway that controls the flow of fuel to the catalyst and membrane, adjustment of the amount of water near the membrane, and support of the catalyst itself.

コーティングは、固体の含有量の少ない水性分散液により形成される。大量の流体を除去する場合には、ひび割れ(「泥ひび割れ」)が、GDLの表面上のコーティングで頻繁に発生する。典型的なひび割れは、裸の基板を露出している硬化膜の破損部分からなるコーティングの欠陥を含む。このコーティングの欠陥は、通常、コーティングが非常に脆いか、または基板への接着力が非常に弱い場合に、コーティングした基板の製造中に発生する。GDL基板の表面上にもっと厚いコーティングを行う場合には、ひび割れはもっと顕著になる。ひび割れの程度がひどくなればなるほど、その機能のうちのいくつかを行うためのGDLの効果が低減する。図1は、GDLの表面のコーティングのこのようなひび割れの一例を示す。   The coating is formed by an aqueous dispersion with a low solids content. When removing large amounts of fluid, cracks (“mud cracks”) frequently occur in the coating on the surface of the GDL. A typical crack includes a coating defect consisting of a broken portion of the cured film exposing a bare substrate. This coating defect usually occurs during the manufacture of a coated substrate when the coating is very brittle or the adhesion to the substrate is very weak. Cracks become more pronounced when a thicker coating is applied on the surface of the GDL substrate. The more severe the crack, the less effective the GDL is to perform some of its functions. FIG. 1 shows an example of such a crack in the coating on the surface of the GDL.

バインダの増量、乾燥速度の制御、連続的な薄いパス・コーティングおよび固体の増量のようなコーティングのひび割れを除去するための方法が従来使用されてきたが成功しなかった。バインダを増量しても、この用途の場合ひび割れの防止に効果がなかった。当然効果があると思われる乾燥速度を実行するのは実際には不可能であった。パス・コーティングをあまり薄くすることもできなかったし、固体を増量することもできなかった。何故なら、そうするとコーティング・プロセスが阻害されるからである。   Methods for removing coating cracks such as binder weight gain, drying rate control, continuous thin pass coating and solid weight gain have been used in the past but have not been successful. Even if the amount of the binder was increased, there was no effect in preventing cracks in this application. It was practically impossible to carry out a drying speed that seemed to be effective. The pass coating could not be made too thin and the solids could not be increased. This is because the coating process is hindered.

本発明は、ひび割れを最小限度に低減する燃料電池またはバッテリーのガス拡散層または電極に対するコーティングを提供する。このコーティングは、カーボン・ブラック、フルオロポリマー、および黒鉛粒子および炭素粒子のうちの一方の水性分散液からなる。ほとんどの粒子のサイズは、例えば、約13〜95nmの範囲内のカーボン・ブラックの粒子のサイズより実質上大きい。炭素粒子は、切断またはチョップト・カーボン・ファイバ(chopped carbon fiber)、炭素または黒鉛のフレークまたは小プレート(platelet)、カーボン・ナノチューブ、カーボン・フィブリル、またはカーボン・ホイスカーであってもよい。   The present invention provides a coating on the gas diffusion layer or electrode of a fuel cell or battery that minimizes cracking. The coating consists of carbon black, a fluoropolymer, and an aqueous dispersion of one of graphite particles and carbon particles. The size of most particles is substantially larger than the size of carbon black particles, for example, in the range of about 13-95 nm. The carbon particles may be cut or chopped carbon fibers, carbon or graphite flakes or platelets, carbon nanotubes, carbon fibrils, or carbon whiskers.

炭素粒子の長さ対直径比は大きくてもよい。   The length to diameter ratio of the carbon particles may be large.

対応する構成要素が同じ参照番号で示してある添付の図面を参照しながら、図の実施形態の下記の詳細な説明を読めば、本発明の他の特徴および利点を理解することができるだろう。   Other features and advantages of the present invention will be understood upon reading the following detailed description of the illustrated embodiments, with reference to the accompanying drawings, in which corresponding components are designated with the same reference numerals. .

本発明の場合、水性分散液が、バッテリーまたは燃料電池(メタノール・タイプの燃料電池など)のGDLの基板にコーティングとして塗布される。この分散液は、カーボン・ブラック、フルオロポリマー、および炭素または黒鉛粒子を含むことができ、界面活性剤を含むこともできる。カーボン・ブラックに対するフルオロポリマーの比率は、重量で5/95〜70/30の範囲内に入る。粒子は、全コーティング重量の25%〜70%を含むことができる。これらの粒子を追加すると、構造上の統合性を高め、粘度を増大しないで分散液の固体の含有量を増大することができる。その結果、本発明のコーティングはGDLのコーティング層のひび割れを最小限度まで低減する。   In the case of the present invention, the aqueous dispersion is applied as a coating to the GDL substrate of a battery or fuel cell (such as a methanol type fuel cell). The dispersion can include carbon black, fluoropolymer, and carbon or graphite particles, and can also include a surfactant. The ratio of fluoropolymer to carbon black falls within the range of 5/95 to 70/30 by weight. The particles can comprise 25% to 70% of the total coating weight. The addition of these particles can increase structural integrity and increase the solids content of the dispersion without increasing viscosity. As a result, the coating of the present invention reduces the cracking of the GDL coating layer to a minimum.

カーボン・ブラックは、天然の炭化水素を熱分解することにより作られた黒くて無定型な炭素顔料である。一般的に、3つの異なるタイプのカーボン・ブラックがある(すなわち、ファーネス・ブラック、チャネル・ブラックおよびランプ・ブラックである)。その公称純度は、ほぼ98.5%〜99.6%である。カーボン・ブラック粒子のサイズは、13nm〜95nm程度である。カーボン・ブラックは球形のものであってもよい。   Carbon black is a black and amorphous carbon pigment made by pyrolyzing natural hydrocarbons. In general, there are three different types of carbon black (ie, furnace black, channel black and lamp black). Its nominal purity is approximately 98.5% to 99.6%. The size of the carbon black particles is about 13 nm to 95 nm. Carbon black may be spherical.

大部分の粒子のサイズは、カーボン・ブラックの粒子のサイズより実質上大きくてもよい。粒子は、その直径より大きい長さを有することができる。直径に対する長さの比率は1.5〜10000の範囲内である。粒子は、切断した炭素または黒鉛の繊維、炭素または黒鉛のフレークまたは小プレート、炭素または黒鉛のナノチューブ、炭素または黒鉛のフィブリル、または炭素または黒鉛のホイスカーのような短い長さの繊維を含むことができる。繊維の直径は6〜20ミクロンであり、繊維の長さは10〜500ミクロンである。フレークまたは小プレートの長さは1〜500ミクロンである。ナノチューブ、フィブリルおよびホイスカーの直径は5〜100nmであり、長さは5から数百ミクロンである。コーティングの化合物としてこれらの繊維を導入すると、乾燥中の泥ひび割れは最小限度に低減する。   The size of most particles may be substantially larger than the size of the carbon black particles. The particles can have a length that is greater than their diameter. The ratio of length to diameter is in the range of 1.5 to 10,000. The particles may include short length fibers such as cut carbon or graphite fibers, carbon or graphite flakes or small plates, carbon or graphite nanotubes, carbon or graphite fibrils, or carbon or graphite whiskers. it can. The fiber diameter is 6-20 microns and the fiber length is 10-500 microns. The length of the flakes or small plates is 1 to 500 microns. Nanotubes, fibrils and whiskers have a diameter of 5 to 100 nm and a length of 5 to several hundred microns. Introducing these fibers as a coating compound reduces mud cracking during drying to a minimum.

図2は、チョップト・カーボン・ファイバを含むGDLの表面上のコーティングを示す。この図を見れば分かるように、コーティングには目に見えるひび割れは認められない。   FIG. 2 shows a coating on the surface of a GDL containing chopped carbon fiber. As can be seen from this figure, there are no visible cracks in the coating.

コーティングでのひび割れの発生を防止する他に、粒子を導入するとコーティングの導電性を改善することができる。   In addition to preventing cracking in the coating, introducing particles can improve the conductivity of the coating.

GDL基板は、長さが短くてもよい繊維状炭素プリフォーム、紙、一方向テープ、編んだものを含む織ったおよび織っていない組織(織布及び不織布)、およびスティッチ・ボンデド多軸組織から作ることができる。コーティングは、ディップ・コーティング、ドクター・ブレード、ナイフ、スプレー、ロールまたはスロットのような種々の技術で塗布することができる。   GDL substrates are from fibrous carbon preforms, which may be short in length, paper, unidirectional tape, woven and non-woven tissues (woven and non-woven), including knitted ones, and stitch-bonded multiaxial structures. Can be made. The coating can be applied by various techniques such as dip coating, doctor blade, knife, spray, roll or slot.

電極は、隣接するセル内に挿入することができる1つの曲がった片であってもよい。別の方法としては、電極を2つの片から作り、2つの接続した片が1つの電極として機能するように接続することもできる。イオンが膜を通過することができるように、電極間に膜を設けることができる。   The electrode may be a single bent piece that can be inserted into an adjacent cell. Alternatively, the electrodes can be made from two pieces and connected so that the two connected pieces function as one electrode. A membrane can be provided between the electrodes so that ions can pass through the membrane.

図3は、燃料電池100の略図である。燃料電池100は、とりわけ、図3に示すように配置されている、電流収集装置102、ガス通路104、GDL105、触媒層106、およびプロトン交換膜107を含むことができる。   FIG. 3 is a schematic diagram of the fuel cell 100. The fuel cell 100 can include, among other things, a current collector 102, a gas passage 104, a GDL 105, a catalyst layer 106, and a proton exchange membrane 107 arranged as shown in FIG.

それ故、粒子を導入すると、GDL基板に対して調製したコーティングのひび割れの量を有意に低減することができる。これらの粒子により、300g/mまでの全コーティング量を最小の数のひび割れで塗布することができる。メタノール燃料電池は、水素を燃料とする燃料電池より厚いコーティングを必要とするので、上記混合物は、メタノール燃料電池の場合に特に有利である。 Therefore, the introduction of particles can significantly reduce the amount of cracking in the coating prepared on the GDL substrate. With these particles, a total coating amount of up to 300 g / m 2 can be applied with a minimum number of cracks. This mixture is particularly advantageous in the case of methanol fuel cells because methanol fuel cells require a thicker coating than hydrogen fueled fuel cells.

本発明の好ましい実施形態およびその変形形態について詳細に説明してきたが、本発明は、これらの実施形態そのものおよびその変形形態に限定されないこと、および当業者なら特許請求の範囲に記載する本発明の精神および範囲から逸脱することなしに、他の種々の修正および変更を行うことができることを理解されたい。   Although preferred embodiments of the present invention and variations thereof have been described in detail, the present invention is not limited to these embodiments themselves and variations thereof, and those skilled in the art will recognize the invention described in the claims. It should be understood that various other modifications and changes can be made without departing from the spirit and scope.

ひび割れを有するガス拡散層組織上のコーティングの図面である。2 is a drawing of a coating on a gas diffusion layer structure having cracks. 本発明のある実施形態によるガス拡散層組織上のコーティングの図面である。2 is a drawing of a coating on a gas diffusion layer structure according to an embodiment of the present invention. 本発明のコーティングを塗布することができる燃料電池の一例の図面である。1 is a drawing of an example of a fuel cell to which the coating of the present invention can be applied.

符号の説明Explanation of symbols

100 燃料電池
102 電流収集装置
104 ガス通路
105 GDL
106 触媒層
107 プロトン交換膜
100 Fuel Cell 102 Current Collector 104 Gas Passage 105 GDL
106 catalyst layer 107 proton exchange membrane

Claims (24)

燃料電池またはバッテリーのガス拡散層のためのコーティングであって、カーボン・ブラック、フルオロポリマー、および黒鉛または炭素粒子のうちの一方を含み、前記粒子の一部が、前記カーボン・ブラックよりサイズが実質上大きく、前記コーティングに構造上の統合性を与え、そのひび割れを最小限度に低減するコーティング。 A coating for a gas diffusion layer of a fuel cell or battery, comprising carbon black, a fluoropolymer, and one of graphite or carbon particles, wherein some of the particles are substantially larger in size than the carbon black. Larger coating that provides structural integrity to the coating and minimizes cracking. カーボン・ブラックの粒子のサイズが、約13〜95nmの範囲内にある、請求項1に記載のコーティング。 The coating of claim 1, wherein the carbon black particle size is in the range of about 13-95 nm. 前記粒子がチョップト・カーボン・ファイバである、請求項1に記載のコーティング。 The coating of claim 1, wherein the particles are chopped carbon fiber. 前記粒子が炭素または黒鉛のフレークまたは小プレートである、請求項1に記載のコーティング。 The coating of claim 1, wherein the particles are carbon or graphite flakes or small plates. 前記粒子がカーボン・ナノチューブである、請求項1に記載のコーティング。 The coating of claim 1, wherein the particles are carbon nanotubes. 前記粒子がカーボン・フィブリルである、請求項1に記載のコーティング。 The coating of claim 1, wherein the particles are carbon fibrils. 前記粒子がカーボン・ホイスカーである、請求項1に記載のコーティング。 The coating of claim 1, wherein the particles are carbon whiskers. 前記粒子が大きな長さ/直径比を有する、請求項1に記載のコーティング。 The coating of claim 1, wherein the particles have a large length / diameter ratio. 燃料電池またはバッテリーのGDL基板をコーティングするための方法であって、
カーボン・ブラック、フルオロポリマー、および黒鉛または炭素粒子のうちの一方の分散液を調製するステップと、
前記分散液を前記基板をコーティングするために前記基板に塗布するステップとを含み、
前記粒子が、前記カーボン・ブラックよりサイズが実質上大きく、前記コーティングに構造上の統合性を与え、そのひび割れを最小限度に低減する方法。
A method for coating a GDL substrate of a fuel cell or battery comprising:
Preparing a dispersion of one of carbon black, fluoropolymer, and graphite or carbon particles;
Applying the dispersion to the substrate to coat the substrate;
A method wherein the particles are substantially larger in size than the carbon black, providing structural integrity to the coating and minimizing its cracking.
カーボン・ブラックの粒子のサイズが、約13〜95nmの範囲内にある、請求項9に記載の方法。 The method of claim 9, wherein the size of the carbon black particles is in the range of about 13-95 nm. 前記粒子がチョップト・カーボン・ファイバである、請求項1に記載の方法。 The method of claim 1, wherein the particles are chopped carbon fiber. 前記粒子が炭素または黒鉛のフレークまたは小プレートである、請求項9に記載の方法。 10. The method of claim 9, wherein the particles are carbon or graphite flakes or small plates. 前記粒子がカーボン・ナノチューブである、請求項9に記載の方法。 The method of claim 9, wherein the particles are carbon nanotubes. 前記粒子がカーボン・フィブリルである、請求項9に記載の方法。 The method of claim 9, wherein the particles are carbon fibrils. 前記粒子がカーボン・ホイスカーである、請求項9に記載の方法。 The method of claim 9, wherein the particles are carbon whiskers. 前記粒子が大きな長さ/直径比を有する、請求項9に記載の方法。 The method of claim 9, wherein the particles have a large length / diameter ratio. 燃料電池またはバッテリーで使用するための物品であって、前記物品が、カーボン・ブラック、フルオロポリマー、および黒鉛または炭素粒子のうちの一方を含む分散液でコーティングされている基板を有するGDLであり、前記粒子の一部が、前記カーボン・ブラックよりサイズが実質上大きく、前記コーティングに構造上の統合性を与え、そのひび割れを最小限度に低減する物品。 An article for use in a fuel cell or battery, wherein the article is a GDL having a substrate coated with a dispersion comprising carbon black, a fluoropolymer, and one of graphite or carbon particles; An article in which some of the particles are substantially larger in size than the carbon black, providing structural integrity to the coating and minimizing its cracking. カーボン・ブラックの粒子のサイズが、約13〜95nmの範囲内にある、請求項17に記載の物品。 The article of claim 17, wherein the size of the carbon black particles is in the range of about 13-95 nm. 前記粒子が、チョップト・カーボン・ファイバである、請求項17に記載の物品。 The article of claim 17, wherein the particles are chopped carbon fiber. 前記粒子が炭素または黒鉛のフレークまたは小プレートである、請求項17に記載の物品。 The article of claim 17, wherein the particles are carbon or graphite flakes or small plates. 前記粒子がカーボン・ナノチューブである、請求項17に記載の物品。 The article of claim 17, wherein the particles are carbon nanotubes. 前記粒子がカーボン・フィブリルである、請求項17に記載の物品。 The article of claim 17, wherein the particles are carbon fibrils. 前記粒子がカーボン・ホイスカーである、請求項17に記載の物品。 The article of claim 17, wherein the particles are carbon whiskers. 前記粒子が大きな長さ/直径比を有する、請求項17に記載の物品。 The article of claim 17, wherein the particles have a large length / diameter ratio.
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JP2009252560A (en) * 2008-04-07 2009-10-29 Asahi Glass Co Ltd Coating liquid for forming gas diffusion layer of solid polymer fuel cell, and forming method of solid polymer fuel cell gas diffusion layer

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