JP2006117116A - Wiper blade - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、自動車のウインドシールドガラス等の払拭面上を揺動することによって払拭面を確実に拭うワイパブレードに関する。 The present invention relates to a wiper blade that reliably wipes a wiping surface by swinging on a wiping surface such as a windshield glass of an automobile.
この種のワイパブレードとして、図19に示すものがある(例えば特許文献1参照)。 An example of this type of wiper blade is shown in FIG. 19 (see, for example, Patent Document 1).
このワイパブレード1は、図19に示すように、長手方向に湾曲して弾性変形するバッキング部材2に保持されて、図示しないウインドシールドガラス等の払拭面に押し付けられるブレードラバー3を有している。バッキング部材2の両端から所定の距離を隔てた位置には一対の連結部2a,2bを突設してある。この一対の連結部2a,2bは、レバーヨーク4の両端の各連結部4a,4bにピン5を介してそれぞれ支持されている。また、レバーヨーク4の中央にはワイパアーム6の先端部6aをピン7を介して支持してある。このワイパアーム6の揺動によって、ワイパブレード1が湾曲した払拭面上を払拭動するようになっている。
As shown in FIG. 19, the
しかしながら、前記従来のワイパブレード1では、レバーヨーク4の両端の各連結部4a,4bに支持されたバッキング部材2の一対の連結部2a,2b間の距離がブレードラバー3を保持したバッキング部材2の全長の半分の長さよりも短くなっているため、高速走行時に揚力が働くと、ウインドリフト(揚力による浮き上がり)によりブレードラバー3の中央部の押し圧が減少して払拭面の中央部分の払拭性が損なわれた。また、ブレードラバー3を保持するバッキング部材2の撓みが大きく、かつその剛性も確保し難いため、ブレードラバー3が長手方向で均等な押し圧(等分布荷重)をもって払拭面に接触することはできるものの、ブレードラバー3を保持するバッキング部材2の撓みが大きく、かつその剛性も確保し難いため、払拭持にブレードラバー3にジャダー(例えば、小刻みの揺れや震え)が発生し易く、ブレードラバー3をより長尺にすると、ジャダーがより一層激しくなっていた。さらに、特に払拭面のワイパブレード1の下部反転位置近傍に例えば雪が堆積している時には、バッキング部材2は連結部2aを支点として払拭方向に永久変形してしまい、払拭性能が大幅に低下する場合があった。
However, in the
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、ブレードラバーを長手方向で均等な圧力分布をもって常に払拭面に接触させることができて、払拭性をより一段と向上させることができると共に、ジャダーが発生しずらく、かつ、バーティブラが永久変形してしまうことのないワイパブレードを提供することを目的とする。 Therefore, the present invention has been made to solve the above-described problem, and the blade rubber can always be brought into contact with the wiping surface with a uniform pressure distribution in the longitudinal direction, and the wiping property can be further improved. Another object of the present invention is to provide a wiper blade that is capable of generating judder and that does not cause permanent deformation of the vertebra.
請求項1の発明は、長手方向に延びて弾性変形するバーティブラを装着し、払拭面に押し付けられるブレードラバーと、このブレードラバーの両端から所定の距離を隔てた位置を一対の連結部を介して支持するブレードレバーとを備えたワイパブレードにおいて、前記バーティブラの長手方向の長さを前記ブレードラバーの長手方向全長と略同じ長さに形成し、該バーティブラの両端を挾持する端部補強用部材により前記ブレードラバーの両端部を補強すると共に、前記ブレードレバーの長手方向の長さを前記ブレードラバーの長手方向全長と略同じ長さに形成し、該ブレードレバーの全長をL、前記一対の連結部間の距離をXとした場合に、X≧L/2となるように設定する一方、前記ブレードレバーを合成樹脂により一体形成すると共に、該ブレードレバーの底面に前記一対の連結部を一体突出形成し、この一対の連結部の下面を下方に凸状に湾曲する円弧面状に形成し、この一対の連結部の各円弧面状の下面を、該一対の連結部に前記ブレードラバーを連結する連結用部材の当接部に押し付け自在にしたことを特徴とする。 According to the first aspect of the present invention, a blade rubber that is elastically deformed by extending in the longitudinal direction is mounted, and a blade rubber that is pressed against the wiping surface, and a position that is spaced a predetermined distance from both ends of the blade rubber via a pair of connecting portions. In a wiper blade having a blade lever to support, the longitudinal length of the vertebra is formed to be substantially the same as the overall length in the longitudinal direction of the blade rubber, and an end reinforcing member that holds both ends of the vertebra While reinforcing both ends of the blade rubber, the length of the blade lever in the longitudinal direction is formed to be substantially the same as the overall length of the blade rubber in the longitudinal direction. The length of the blade lever is L, and the pair of connecting portions When the distance between them is set to X, X ≧ L / 2 is set, while the blade lever is integrally formed of synthetic resin. The pair of connecting portions are integrally projected on the bottom surface of the blade lever, and the lower surfaces of the pair of connecting portions are formed in an arcuate shape that curves downwardly. The lower surface is configured to be freely pressed against a contact portion of a connecting member that connects the blade rubber to the pair of connecting portions.
請求項2の発明は、請求項1記載のワイパブレードであって、前記ブレードラバーの全長Lに対する前記一対の連結部間の距離Xの比率を、0.5〜0.6に設定したことを特徴とする。
The invention according to claim 2 is the wiper blade according to
請求項3の発明は、請求項1記載のワイパブレードであって、前記バーティブラを側面略M字状に湾曲形成して該バーティブラの前記一対の連結部間を下向きに凸状に形成したことを特徴とする。 A third aspect of the invention is the wiper blade according to the first aspect, wherein the vertebra is curved in a substantially M-shaped side surface so that a convex shape is formed downward between the pair of connecting portions of the vertebra. Features.
以上説明したように、請求項1の発明によれば、ブレードレバーの全長をL、一対の連結部間の距離をXとした場合に、X≧L/2となるように設定したので、ブレードラバーを長手方向で均等な押し圧をもって払拭面に接触させることができ、その払拭性を向上させることができると共に、ブレードラバーのジャダーが発生しずらくなる。また、ブレードラバーの全長と略同じ長さのバーティブラの両端を端部補強用部材により挾持し、かつ、ブレードレバーの長手方向の長さを、該ブレードラバーの長手方向全長と略同じ長さに形成したので、バーティブラの全長に亘って該バーティブラの払拭方向の撓みが規制され、払拭面のワイパブレードの下部反転位置近傍に例えば雪が堆積している時にも、バーティブラが払拭方向に永久変形してしまうことがない。さらに、ブレードレバーを合成樹脂により一体形成すると共に、該ブレードレバーの底面に一対の連結部を一体突出形成し、この一対の連結部の下面を下方に凸状に湾曲する円弧面状に形成し、この一対の連結部の各円弧面状の下面を、該一対の連結部にブレードラバーを連結する連結用部材の当接部に押し付け自在にしたので、払拭面にブレードレバーを払拭動させる際に、ブレードラバーの払拭面への追従性が損なわれることを回避することができ、常に均等なブレードラバーの押し圧を得ることができる。 As described above, according to the first aspect of the present invention, when the total length of the blade lever is L and the distance between the pair of connecting portions is X, X ≧ L / 2 is set. The rubber can be brought into contact with the wiping surface with a uniform pressing force in the longitudinal direction, the wiping property can be improved, and the judder of the blade rubber is hardly generated. Further, both ends of the vertebra, which is approximately the same as the entire length of the blade rubber, are held by end reinforcing members, and the length of the blade lever in the longitudinal direction is set to be approximately the same as the entire length of the blade rubber in the longitudinal direction. Since the vertebra is bent in the wiping direction over the entire length of the vertebra, the vertebra is permanently deformed in the wiping direction even when, for example, snow accumulates near the lower reversal position of the wiper blade on the wiping surface. There is no end. Further, the blade lever is integrally formed of a synthetic resin, and a pair of connecting portions are integrally formed on the bottom surface of the blade lever, and the lower surface of the pair of connecting portions is formed in an arcuate surface curved downwardly. When the blade lever is wiped to the wiping surface, the arc-shaped lower surfaces of the pair of connecting portions can be pressed against the contact portion of the connecting member that connects the blade rubber to the pair of connecting portions. In addition, it is possible to avoid that the followability to the wiping surface of the blade rubber is impaired, and it is possible to always obtain a uniform pressing pressure of the blade rubber.
請求項2の発明によれば、ブレードラバーの全長Lに対する一対の連結部間の距離Xの比率を、0.5〜0.6に設定したので、ブレードラバーを長手方向で均等な押し圧をもって常に払拭面に接触させることができ、その払拭性をより一段と向上させることができる。 According to the invention of claim 2, since the ratio of the distance X between the pair of connecting portions with respect to the total length L of the blade rubber is set to 0.5 to 0.6, the blade rubber has a uniform pressing force in the longitudinal direction. It can always be made to contact a wiping surface, and the wiping property can be further improved.
請求項3の発明によれば、バーティブラを側面略M字状に湾曲形成するだけの簡単な構造により、払拭面にブレードレバーを払拭動させる際に、常に均等な押し圧を得ることができて払拭性をより一段と向上させることができる。
According to the invention of
以下、本発明の実施例1を図面に基づいて説明する。
図1は本発明の実施例1のワイパブレードを示す側面図、図2は同ワイパブレードに用いられるブレードレバーの斜視図、図3は同ブレードレバーを底面側より見た斜視図、図4は同ブレードレバーの平面図、図5は同ブレードレバーの底面図、図6は同ブレードレバーからブレードラバーを分離した状態を示す全体の側面図、図7は図1中A−A線に沿う断面図、図8は図7中E−E線に沿う断面図、図9は同ブレードレバーの連結部からブレードラバーを分離した状態を示す要部の断面図、図10(a)は上記ブレードラバーを上記ブレードレバーの連結部に連結する際に用いる連結用金具の側面図、図10(b)は同連結用金具の平面図、図10(c)は同連結用金具の断面図、図11は図6中B−B線に沿う断面図、図12(a)は上記ブレードラバーの中途部を補強する際に用いる補強用金具の側面図、図12(b)は同補強用金具の平面図、図12(c)は同補強用金具の正面図、図13は同ブレードラバーの端部の正面図、図14(a)は上記ブレードラバーの両端部を補強する際に用いる端部補強用金具の側面図、図14(b)は同端部補強用金具の平面図、図14(c)は同端部補強用金具の正面図、図15は同ワイパブレードがワイパアームによって払拭面に押し付けられた状態を示す側面図、図16は図15中C−C線に沿う断面図、図17は図15中D矢視図、図18は梁を中間部の2点で支持したときの等分布荷重と撓みの関係を示す説明図である。 1 is a side view showing a wiper blade according to a first embodiment of the present invention, FIG. 2 is a perspective view of a blade lever used in the wiper blade, FIG. 3 is a perspective view of the blade lever as seen from the bottom side, and FIG. FIG. 5 is a bottom view of the blade lever, FIG. 6 is an overall side view showing a state in which the blade rubber is separated from the blade lever, and FIG. 7 is a sectional view taken along the line AA in FIG. 8 is a cross-sectional view taken along line EE in FIG. 7, FIG. 9 is a cross-sectional view of the main part showing a state where the blade rubber is separated from the connecting portion of the blade lever, and FIG. 10A is the blade rubber. FIG. 10 (b) is a plan view of the connection fitting, FIG. 10 (c) is a cross-sectional view of the connection fitting, and FIG. Is a sectional view taken along line BB in FIG. 6, and FIG. FIG. 12B is a plan view of the reinforcing metal fitting used when reinforcing the middle portion of the blade rubber, FIG. 12C is a front view of the reinforcing metal fitting, and FIG. The front view of the edge part of the blade rubber, FIG. 14 (a) is a side view of the end reinforcing metal fitting used when reinforcing both ends of the blade rubber, and FIG. 14 (b) is the end reinforcing metal fitting. FIG. 14 (c) is a front view of the same end portion reinforcing metal fitting, FIG. 15 is a side view showing a state where the wiper blade is pressed against the wiping surface by the wiper arm, and FIG. 16 is a CC line in FIG. FIG. 17 is a view taken in the direction of the arrow D in FIG. 15, and FIG. 18 is an explanatory view showing the relationship between equally distributed load and deflection when the beam is supported at two points in the middle.
図1,図6及び図15に示すように、ワイパブレード10は、ワイパアーム11に装着される合成樹脂製のブレードレバー12と、このブレードレバー12の底面12cの両端から所定の距離を隔てた位置に一体突出形成された一対の連結部13,13に連結用金具(連結用部材)30を介して吊り下げられるように支持されたブレードユニット20とを備えている。
As shown in FIGS. 1, 6 and 15, the
このブレードユニット20は、自動車のウインドシールドガラス等の払拭面Wに押し付けられるゴム製のブレードラバー21と、このブレードラバー21の両側のバーティブラ装着部24a,24a内に配置される一対のバーティブラ(バッキング)25,25と、この一対のバーティブラ25,25の両端から所定の距離を隔てた位置を挾持してブレードラバー21をブレードレバー12に連結する一対の連結用金具30,30と、一対のバーティブラ25,25の中途部を挾持してブレードラバー21の中途部の2ケ所を補強する補強用部材としての一対の補強用金具40,40と、一対のバーティブラ25,25の両端を挾持してブレードラバー21の両端部を補強する端部補強用部材としての一対の端部補強用金具50,50とから構成されている。
The
図1〜図9に示すように、ブレードレバー12は合成樹脂製により略三角棒状に一体成形されていて、その中央部にはブロック状のアーム取付部12aを一体形成してある。このアーム取付部12aには、ワイパアーム11の先端が装着されるようになっている。また、ブレードレバー12の底面12cの両端から所定の距離を隔てた位置には略四角柱状の一対の連結部13,13を一体突出形成してある。この各連結部13の下面13aからブレードレバー12の傾斜した上面12bには断面矩形の連結孔14を貫通形成してある。この各連結孔14の中央寄りの連結部13の壁部13bには断面三角形状の係止突起(係止部)15を一体突出形成してある。この壁部13bは該壁部13bに併設された逃げ穴16により弾性変形するようになっている。また、図8に示すように、各連結部13の下面13aは長手方向に沿って下方に凸状に湾曲する円弧面状に形成してあり、該各連結部13の円弧面状の下面13aは後述する各連結用金具30の一対の水平部(当接部)32,32に押し付けられている。
As shown in FIGS. 1 to 9, the
また、図3,図5,図9に示すように、ブレードレバー12の底面12cの両側には、該底面12cの両端側より下方に延びる下延部12d,12dをそれぞれ一体突出形成してある。この一対の下延部12d,12d間にブレードユニット20が収納されるようになっている。さらに、図3,図5に示すように、ブレードレバー12の底面12cの一対の下延部12d,12d間には複数の補強用リブ12eを互い違いに傾斜したジグザグ状にそれぞれ一体突出形成してある。
As shown in FIGS. 3, 5 and 9, on both sides of the
図1,図6〜図9及び図11,図13及び図15〜図17に示すように、ゴム製のブレードラバー21はリップ部22と首部23と頭部24とを一体に備えてブレードレバー12の長手方向の全長と略同じ長さに形成されている。このブレードラバー21のリップ部22は頭部24の幅寸法とほぼ同一の幅寸法で断面形状が逆三角形状に形成されている。このリップ部22の下端には、該リップ部22が自動車のウインドシールドガラス等の払拭面Wに押し付けられた際に、払拭面Wに接触する払拭面摺接部22aが形成されている。
As shown in FIGS. 1, 6 to 9, 11, 13, and 15 to 17, the
また、ブレードラバー21の首部23は、リップ部22の一対の鍔部22b,22bが形成する幅寸法に比べかなり小さな幅寸法でもってリップ部22の長さ方向に沿って形成されている。このため、ワイパブレード10がワイパアーム11によって払拭面Wに押し付けられる際に、リップ部22が頭部24に対して傾動するようになっている。
Further, the
また、図7,図9,図11,図12及び図16に示すように、ブレードラバー21の頭部24は角棒状に形成されて首部23の上端に一体突出形成されている。この頭部24の両側面の略中央位置から中心に向けて一対のバーティブラ装着部24a,24aを長手方向に沿って横溝状にそれぞれ形成してある。この一対のバーティブラ装着部24a,24a内にはバーティブラ25をそれぞれ挿入してある。
Further, as shown in FIGS. 7, 9, 11, 12, and 16, the
図1及び図6に示すように、ブレードラバー21に装着される各バーティブラ25は弾性を有するバネ材の金属により板状にそれぞれ形成されると共に、ブレードラバー21の長手方向全長に亘って形成され、かつ、側面略M字状に湾曲形成されている。この側面略M字状に湾曲形成されたバーティブラ25により、ブレードラバー21は一対の連結用金具30,30間が下向きに凸状になると共に、各連結用金具30の周辺部分が上向きに凸状になって、その全体が側面略M字状に形成されている。
As shown in FIGS. 1 and 6, each
また、図6に示すように、ブレードラバー21の全長をLとすると共に、一対の連結用金具30,30間の距離をXとした場合に、X≧L/2となるように設定してある。具体的には、ブレードラバー21の全長Lに対する一対の連結用金具30,30間の距離Xの比率を、0.5(50%)〜0.6(60%)に設定してある。この比率は、次のようにして導き出される。
Further, as shown in FIG. 6, when the total length of the
図18は、梁を中間部の2点で支持したときの等分布荷重と撓みの関係を示す説明図である。 FIG. 18 is an explanatory diagram showing the relationship between the evenly distributed load and the deflection when the beam is supported at two points in the middle part.
図18において、梁の全長をL、2点支持間の距離をL2、端部から支持点までの距離をL1とすると、中央位置の撓みνx=L/2は、次の(1)式で表される。
νx=L/2=WL22(5L22−24L12)/384EI …(1)
In FIG. 18, when the total length of the beam is L, the distance between the two points of support is L2, and the distance from the end to the support point is L1, the deflection νx = L / 2 at the center position is expressed by the following equation (1). expressed.
νx = L / 2 = WL2 2 (5L2 2 −24L1 2 ) / 384EI (1)
ここで、Wは単位長さ当たりの荷重、Eはヤング率(縦弾性係数)、Iは断面二次モーメントである。 Here, W is a load per unit length, E is a Young's modulus (longitudinal elastic modulus), and I is a cross-sectional secondary moment.
距離L2において下向きに凸にするには(1)式が≧0とする必要がある。WL22/384EIは正の値である為、5L22−24L12≧0であれば良い。 In order to project downward in the distance L2, the formula (1) needs to be ≧ 0. Since WL2 2 / 384EI is a positive value, it is sufficient if 5L2 2 -24L1 2 ≧ 0.
L1=(L−L2)/2、且つL>L2>0のため、L2≧0.525Lとなり、本実施例において、 L2=X、としているので、X≧0.525Lとなる。 Since L1 = (L−L2) / 2 and L> L2> 0, L2 ≧ 0.525L. In this embodiment, L2 = X, and therefore X ≧ 0.525L.
この実施例1では、例えば、ブレードラバー21の全長Lを650mmとした場合に、一対の連結用金具30,30間の距離Xは350mm(全体の約54%)、ブレードラバー21の各連結用金具30から各端部補強用金具50までの距離は150mmになるようにそれぞれ設定してある。
In the first embodiment, for example, when the total length L of the
図7〜図10に示すように、連結用金具30は、垂直折曲重ね部31と、この垂直折曲重ね部31の下端より外側に水平に延びる一対の水平部(当接部)32,32と、この各水平部32の先端において内側に略U字状に折り曲げられてバーティブラ25の外側から中央までを挾み込む一対の挾持部33,33とで正面略逆T字状に折り曲げ形成してある。この連結用金具30の垂直折曲重ね部31の中央には矩形の係合孔(係合部)31aを形成してある。
As shown in FIGS. 7 to 10, the connecting metal fitting 30 includes a vertical
そして、図9に示すように、ブレードラバー21の頭部24の一対のバーティブラ装着部24a,24a内に装着された一対のバーティブラ25を連結用金具30の一対の挾持部33,33で挾持すると、ブレードラバー21の頭部24は連結用金具30の水平部32と挾持部33の境目の各段差部34,34間で確実に固定されて保持されるようになっている。この状態より、連結用金具30の垂直折曲重ね部31をブレードレバー12の連結部13の連結孔14内に下方より挿入すると、該垂直折曲重ね部31がブレードレバー12の連結部13の壁部13bに一体突出形成した係止突起15に当接するようになっている。連結部13の壁部13bは併設した逃げ穴16により弾性を持たせているので、該壁部13bが弾性変形して垂直折曲重ね部31の挿入が続行され、該垂直折曲重ね部31の係合孔31aに係止突起15が係合したところで壁部13bは元に戻るようになっている。その後、図7,図8に示すように、連結用金具30の一対の水平部32,32がブレードレバー12の一対の連結部13,13の各円弧面状の下面13aに押し付けられるように当接するので、それ以上の挿入は阻止され、ブレードユニット20が一対の連結用金具30,30及び一対の連結部13,13を介してブレードレバー12に支持される。図7の下方向への支持は係合孔31aに係合する係止突起15によりなされ、図7の上方向への支持は一対の水平部32,32に当接するブレードレバー12の各連結部13の円弧面状の下面13aによりなされる。図7の左右方向への支持は垂直折曲重ね部31と該垂直折曲重ね部31が挿入されるブレードレバー12の連結孔14によりなされるようになっている。
Then, as shown in FIG. 9, when the pair of
図11,図12及び図16に示すように、補強用金具40は、水平部41と、この水平部41の先端において内側に略U字状に折り曲げられてバーティブラ25の外側から中央までを挾み込む一対の挾持部42,42とで正面略C字状に折り曲げ形成してある。そして、図11に示すように、ブレードラバー21の頭部24の一対のバーティブラ装着部24a,24a内に装着された一対のバーティブラ25,25を補強用金具40の一対の挾持部42,42で挾持すると、ブレードラバー21の頭部24は補強用金具40の水平部41と挾持部42の境目の各段差部43,43間で確実に固定されて保持されるようになっている。
As shown in FIGS. 11, 12, and 16, the reinforcing metal fitting 40 has a
図13,図14及び図17に示すように、端部補強用金具50は、水平部51と、この水平部51の先端において内側に略U字状に折り曲げられてバーティブラ25の外側から中央までを挾み込む一対の挾持部52,52と、水平部51の一側部より水平に延びて下方にL字状に折り曲げされた押さえ部53とで正面略C字状に折り曲げ形成してある。そして、図13に示すように、ブレードラバー21の頭部24の一対のバーティブラ装着部24a,24a内に装着された一対のバーティブラ25,25を端部補強用金具50の一対の挾持部52,52で挾持すると、ブレードラバー21の頭部24は端部補強用金具50の水平部51と挾持部52の境目の各段差部54,54間で確実に固定されて保持されるようになっている。この際、各端部補強用金具50のL字状の押さえ部53により、ブレードラバー21の端部及びバーティブラ25の端部は位置ズレすることなく確実に位置決めされた状態で保持されるようになっている。
As shown in FIGS. 13, 14, and 17, the end portion reinforcing metal fitting 50 includes a
以上実施例1のワイパブレード10によれば、図6に示すように、ブレードレバー12とブレードユニット20の分離した状態から、ブレードラバー21及び一対のバーティブラ25,25に固定された一対の連結用金具30の各垂直折曲重ね部31をブレードレバー12の一対の連結部13,13の各連結孔14に下方より挿入するだけの簡単な作業により、一対の連結用金具30,30の各垂直折曲重ね部31の係合孔31aがブレードレバー12の一対の連結部13,13の各連結孔14内の係止突起15に係止される。これにより、ブレードレバー12の一対の連結部13,13の各連結孔14にブレードユニット20が一対の連結用金具30,30を介して吊り下げられるように簡単に支持される。
According to the
そして、このワイパブレード10を取り付けたワイパアーム11の揺動により、ワイパブレード10は払拭面W上を払拭動する。この際、合成樹脂のブレードレバー12の底面12cに一体突出形成された一対の連結部13,13の各円弧面状の下面13aが、該一対の連結部13,13にブレードラバー21を連結する各連結用金具30の一対の水平部32,32に垂直折曲重ね部31を挾むようにして押し付けられているため、ブレードラバー21の払拭面Wへの追従性が損なわれることを回避することができ、常に均等なブレードラバー21の押し圧を得ることができる。
The
また、ワイパブレード10のブレードラバー21の全長Lに対する一対の連結用金具30,30間の距離Xの比率を、例えば、ブレードラバー21の全長Lを650mmとした場合に、一対の連結用金具30,30間の距離Xを350mmとして約54%(X≧L/2)となるように設定して、ブレードラバー21の一対の連結用金具30,30間を常に下向きに凸状になるようにしたので、ブレードラバー21を長手方向でほぼ均等な押し圧をもって常に払拭面Wに接触させることができる。これにより、高速走行時のウインドリフト(揚力による浮き上がり)によりブレードラバー21の中央部の押し圧が減少しても払拭面Wの中央部分の払拭性の劣化を回避することができる。
Further, when the ratio of the distance X between the pair of connecting
また、ブレードレバー12にブレードラバー21と一対のバーティブラ25,25から成るブレードユニット20をセットする際に、ブレードユニット20の撓みが小さく、かつその剛性も確保し易いため、払拭時にブレードラバー21に発生し易い激しいシャダー(例えば、小刻みの揺れや震え)を確実に防止することができる。これにより、ブレードラバー21を長手方向で均等な押し圧(等分布荷重)をもって払拭面Wに接触させることができ、その払拭性をより一段と向上させることができる。さらに、全長Lが650mmの長尺のブレードラバー21を用いても、ブレードユニット20を構成する各構成部材で主体強度を分担することができるため、剛性が高くなり、長尺のワイパブレード10でも十分に対応することができる。
In addition, when the
さらに、ブレードラバー21の全長と略同じ長さの一対のバーティブラ25,25の両端を端部補強用金具50,50によりそれぞれ挟持し、且つ、ブレードレバー12の長手方向の長さを、該ブレードラバー21の長手方向全長と略同じ長さに形成したので、バーティブラ25の両端における払拭方向の移動は、各補強用金具50の挟持部52の外側面がブレードレバー12の下延部12dに当接することにより規制される。このため、各バーティブラ25の全長に亘って該バーティブラ25の払拭方向の撓みが規制され、払拭面Wのワイパブレード10の下部反転位置近傍に例えば雪が堆積している時にも、バーティブラ25が払拭方向に永久変形してしまうことを防止することができる。
Further, both ends of a pair of
さらに、一対のバーティブラ25,25を側面略M字状にそれぞれ湾曲形成するだけの簡単な構造により、ブレードラバー21の一対の連結用金具30,30間を常に下向きに凸状に形成することができる。これにより、払拭面Wにブレードラバー21を払拭動させる際に、常に均等な押し圧を得て払拭性をより一段と向上させることができる。また、ワイパブレード10のフリーの荷姿がコンパクトになる。
Further, the pair of connecting
尚、前記実施例1によれば、ブレードラバー21の全長Lを650mm、一対の連結用金具30,30間の距離Xを350mmとして、ブレードラバー21の全長Lに対する一対の連結用金具30,30間の距離Xの比率を約54%に設定した具体例について説明したが、これらの数値に限定されるものでないことは勿論である。
According to the first embodiment, the pair L of the
10 ワイパブレード
12 ブレードレバー
12c 底面
13 連結部
13a 円弧面状の下面
21 ブレードラバー
25 バーティブラ
30 連結用金具(連結用部材)
32 水平部(当接部)
50 端部補強用金具(端部補強用部材)
W 払拭面
L ブレードラバーの全長
X 一対の連結部間の距離
DESCRIPTION OF
32 Horizontal part (contact part)
50 End reinforcement brackets (end reinforcement members)
W Wiping surface L Total length of blade rubber X Distance between a pair of connecting parts
Claims (3)
前記バーティブラの長手方向の長さを前記ブレードラバーの長手方向全長と略同じ長さに形成し、該バーティブラの両端を挾持する端部補強用部材により前記ブレードラバーの両端部を補強すると共に、前記ブレードレバーの長手方向の長さを前記ブレードラバーの長手方向全長と略同じ長さに形成し、該ブレードレバーの全長をL、前記一対の連結部間の距離をXとした場合に、X≧L/2となるように設定する一方、
前記ブレードレバーを合成樹脂により一体形成すると共に、該ブレードレバーの底面に前記一対の連結部を一体突出形成し、この一対の連結部の下面を下方に凸状に湾曲する円弧面状に形成し、この一対の連結部の各円弧面状の下面を、該一対の連結部に前記ブレードラバーを連結する連結用部材の当接部に押し付け自在にしたことを特徴とするワイパブレード。 It is equipped with a blade rubber that is attached to a vertebra that extends in the longitudinal direction and elastically deforms and is pressed against the wiping surface, and a blade lever that supports a position at a predetermined distance from both ends of the blade rubber via a pair of connecting portions. In the wiper blade
The length in the longitudinal direction of the vertebra is formed to be substantially the same as the entire length in the longitudinal direction of the blade rubber, and both end portions of the blade rubber are reinforced by end reinforcing members that sandwich both ends of the vertebra. When the length in the longitudinal direction of the blade lever is formed to be substantially the same as the overall length in the longitudinal direction of the blade rubber, the overall length of the blade lever is L, and the distance between the pair of connecting portions is X, X ≧ While setting to be L / 2,
The blade lever is integrally formed of synthetic resin, and the pair of connecting portions is integrally formed on the bottom surface of the blade lever, and the lower surface of the pair of connecting portions is formed in an arcuate surface curved downwardly. A wiper blade characterized in that each arcuate lower surface of the pair of connecting portions can be pressed against a contact portion of a connecting member for connecting the blade rubber to the pair of connecting portions.
前記ブレードラバーの全長Lに対する前記一対の連結部間の距離Xの比率を、0.5〜0.6に設定したことを特徴とするワイパブレード。 The wiper blade according to claim 1,
The wiper blade according to claim 1, wherein a ratio of a distance X between the pair of connecting portions with respect to a total length L of the blade rubber is set to 0.5 to 0.6.
前記バーティブラを側面略M字状に湾曲形成して該バーティブラの前記一対の連結部間を下向きに凸状に形成したことを特徴とするワイパブレード。 The wiper blade according to claim 1,
A wiper blade characterized in that the vertebra is curved in a substantially M-shaped side surface so that a convex shape is formed downward between the pair of connecting portions of the vertebra.
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- 2004-10-21 JP JP2004307240A patent/JP2006117116A/en active Pending
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