JP2006036131A - Windshield wiper blade - Google Patents
Windshield wiper blade Download PDFInfo
- Publication number
- JP2006036131A JP2006036131A JP2004222171A JP2004222171A JP2006036131A JP 2006036131 A JP2006036131 A JP 2006036131A JP 2004222171 A JP2004222171 A JP 2004222171A JP 2004222171 A JP2004222171 A JP 2004222171A JP 2006036131 A JP2006036131 A JP 2006036131A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- blade
- spring member
- wiper
- leaf spring
- blade rubber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Abandoned
Links
Images
Abstract
Description
本発明は、ワイパアームの先端にアーム取付部を介して取り付けられ、車両のウインドガラスを払拭するワイパブレードに関する。 The present invention relates to a wiper blade that is attached to the tip of a wiper arm via an arm attachment portion and wipes a windshield of a vehicle.
乗用車やバス、トラックなどの車両にはフロントウインドガラスやリアウインドガラスに付着した雨、雪、虫、前車の飛沫等を拭き取って運転者の視界を確保するためにワイパブレードが設けられている。ワイパブレードはアーム取付部を介して車両のワイパアームの先端に取り付けられ、ワイパモータによりワイパアームが駆動されるとウインドガラスの下端の下反転位置とガラス面上の上反転位置との間を揺動してガラス面を払拭する。 Passenger cars, buses, trucks, and other vehicles are equipped with wiper blades to wipe out the rain, snow, insects, and splashes from the front car to ensure the driver's visibility. . The wiper blade is attached to the tip of the wiper arm of the vehicle via the arm attachment portion. When the wiper arm is driven by the wiper motor, the wiper blade swings between the lower inversion position on the lower end of the window glass and the upper inversion position on the glass surface. Wipe the glass surface.
このようなワイパブレードとしてはウインドガラスに接触するゴム製のブレードラバーにガラス面に垂直な方向に弾性変形自在の板ばね部材を装着し、この板ばね部材の弾性変形によりワイパアームの押え力を長手方向に分散してブレードラバーに加えるようにしたものが知られている。この場合、板ばね部材はブレードラバーに形成された装着溝に装着され、あるいはブレードラバーの上面に接着により固定されてブレードラバーと一体的に弾性変形するように構成されており、ワイパアームからの押え力によりガラス面に沿う形状に弾性変形してブレードラバーを所定の分布圧でガラス面に接触させる。 As such a wiper blade, a rubber blade rubber that is in contact with the wind glass is provided with a leaf spring member that is elastically deformable in a direction perpendicular to the glass surface, and the presser force of the wiper arm is increased by the elastic deformation of the leaf spring member. It is known that it is dispersed in the direction and added to the blade rubber. In this case, the leaf spring member is mounted in a mounting groove formed in the blade rubber, or is fixed to the upper surface of the blade rubber by adhesion, and is configured to elastically deform integrally with the blade rubber. The blade rubber is brought into contact with the glass surface with a predetermined distributed pressure by being elastically deformed into a shape along the glass surface by force.
ところで、このようなワイパブレードでは、板ばね部材はその側面が装着溝から外部に露出し、あるいはブレードラバーの上面に接着により固定された場合にはその表面が外部に露出することになるので、降雪時などにガラス面に付着した雪を払拭すると、金属製である板ばね部材に雪が付着し、この部分を起点に雪が付着して、ワイパブレードが凍結して払拭性が低下することになる。これに対して、いわゆるウインターブレードでは、ブレードラバーにゴム製のカバーを装着し、このカバーにより板ばね部材を覆って雪の付着を防止するようにしているが、この場合、カバーやこれを固定する固定部材などが必要となり、部品点数や組付け工数が増加してワイパブレードのコストが高くなってしまう。 By the way, in such a wiper blade, the side surface of the leaf spring member is exposed to the outside from the mounting groove, or the surface is exposed to the outside when fixed to the upper surface of the blade rubber by adhesion. If the snow attached to the glass surface is wiped off during snowfall etc., the snow will adhere to the metal leaf spring member, the snow will adhere from this part, and the wiper blade will freeze and the wiping performance will be reduced. . On the other hand, in so-called winter blades, a rubber cover is attached to the blade rubber, and the cover is covered with a leaf spring member to prevent snow from sticking. This requires a fixing member that increases the number of parts and the number of assembling steps, which increases the cost of the wiper blade.
そこで、たとえば特許文献1に示されるワイパブレードでは、ゴム製のブレードラバーの内部にインサート成形により板ばね部材を埋設し、これにより板ばね部材への雪の付着を防止するようにしている。
しかしながら、板ばね部材をインサート成形によりブレードラバーの内部に埋設すると板ばね部材の表面にブレードラバーの内面が固定され、板ばね部材に対するブレードラバーの長手方向への相対移動が規制されるので、板ばね部材が弾性変形するとブレードラバーには長手方向に圧縮力と引っ張り力が加えられて板ばね部材は弾性変形しづらくなる。そのため、板ばね部材の弾性変形によるブレードラバーのガラス面への追従性が低下し、これによりワイパブレードの払拭性が低下することになる。 However, if the leaf spring member is embedded in the blade rubber by insert molding, the inner surface of the blade rubber is fixed to the surface of the leaf spring member, and the relative movement in the longitudinal direction of the blade rubber with respect to the leaf spring member is restricted. When the spring member is elastically deformed, a compression force and a tensile force are applied to the blade rubber in the longitudinal direction, and the leaf spring member is difficult to elastically deform. Therefore, the followability of the blade rubber to the glass surface due to the elastic deformation of the leaf spring member is lowered, and thereby the wiping performance of the wiper blade is lowered.
本発明の目的は、板ばね部材を収容するブレードラバーのガラス面への追従性を向上させてワイパブレードの払拭性を向上させることにある。 An object of the present invention is to improve the wiping performance of a wiper blade by improving the followability to the glass surface of a blade rubber accommodating a leaf spring member.
本発明のワイパブレードは、ワイパアームの先端にアーム取付部を介して取り付けられ、車両のウインドガラスを払拭するワイパブレードであって、中空状の収容部と前記収容部から一側面に連通する切り込み部が形成され、前記ウインドガラスに接触するブレードラバーと、前記切り込み部から挿入されて前記収容部に収容され、前記アーム取付部を介して加えられる前記ワイパアームの押え力を前記ブレードラバーの長手方向に分散させる板ばね部材とを有することを特徴とする。 The wiper blade of the present invention is a wiper blade that is attached to the tip of a wiper arm via an arm attachment portion and wipes the windshield of a vehicle, and includes a hollow accommodation portion and a cut portion that communicates from the accommodation portion to one side surface A blade rubber that is in contact with the window glass, and is inserted into the housing portion by being inserted from the cut portion, and the pressing force of the wiper arm applied through the arm mounting portion is applied in the longitudinal direction of the blade rubber. And a leaf spring member to be dispersed.
本発明のワイパブレードは、前記収容部の長手方向の端部に前記板ばね部材の先端部が差し込まれる凹部が形成されることを特徴とする。 The wiper blade of the present invention is characterized in that a concave portion into which a tip end portion of the leaf spring member is inserted is formed at an end portion in the longitudinal direction of the housing portion.
本発明のワイパブレードは、前記アーム取付部を備えたブレードホルダにより前記板ばね部材を収容した前記ブレードラバーを保持することを特徴とする。 The wiper blade of the present invention is characterized in that the blade rubber containing the leaf spring member is held by a blade holder having the arm attachment portion.
本発明によれば、板ばね部材をブレードラバーに設けられた収容部に切り込み部から挿入して収容するようにしたので、ワイパアームからの押え力により板ばね部材が弾性変形するときには板ばね部材とブレードラバーとの間に相対的に滑りが生じてその弾性変形が容易となる。したがって、板ばね部材の弾性変形によるブレードラバーのガラス面への追従性を高めて、このワイパブレードの払拭性を向上させることができる。 According to the present invention, since the leaf spring member is inserted into the accommodation portion provided in the blade rubber from the cut portion and accommodated, when the leaf spring member is elastically deformed by the pressing force from the wiper arm, the leaf spring member and A relative slip occurs between the blade rubber and the elastic deformation is facilitated. Therefore, the followability of the blade rubber to the glass surface due to the elastic deformation of the leaf spring member can be improved, and the wiping performance of the wiper blade can be improved.
また、本発明によれば、板ばね部材はブレードラバーに形成された収容部に収容されるので、板ばね部材への雪の付着を抑制してワイパブレードの降雪時における払拭性を高めることができる。さらに、板ばね部材が外部に露出しないので、このワイパブレードの美観が向上する。 Further, according to the present invention, since the leaf spring member is accommodated in the accommodating portion formed on the blade rubber, it is possible to suppress the adhesion of snow to the leaf spring member and to improve the wiping performance of the wiper blade during snowfall. it can. Further, since the leaf spring member is not exposed to the outside, the aesthetic appearance of the wiper blade is improved.
さらに、本発明によれば、ブレードラバーに形成された収容部に切り込み部から挿入して板ばね部材をブレードラバーに装着するようにしたので、ブレードラバーへの板ばね部材の装着が容易となり、このワイパブレードの組立工数を低減させてコストを低減することができる。 Furthermore, according to the present invention, since the leaf spring member is attached to the blade rubber by inserting the blade spring into the accommodating portion formed in the blade rubber, the attachment of the leaf spring member to the blade rubber becomes easy. It is possible to reduce the cost by reducing the number of assembly steps of the wiper blade.
さらに、本発明によれば、収容部の長手方向の端部に形成された凹部に板ばね部材の先端を差し込んで固定するようにしたので、板ばね部材のブレードラバーからの脱落を防止することができる。したがって、板ばね部材をブレードラバーに固定するためのエンドキャップなどの部材を不要として、このワイパブレードのコストを低減することができる。 Furthermore, according to the present invention, since the tip of the leaf spring member is inserted and fixed in the recess formed in the longitudinal end portion of the housing portion, it is possible to prevent the leaf spring member from falling off the blade rubber. Can do. Therefore, a member such as an end cap for fixing the leaf spring member to the blade rubber is unnecessary, and the cost of the wiper blade can be reduced.
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
図1は本発明の一実施の形態であるワイパブレードを備えたワイパ装置の概略を示す説明図であり、図1に示す車両11にはフロントウインドガラス12(以下、ウインドガラス12とする)に付着した雨や前車の飛沫等を拭き取って運転者の視界を確保するためにワイパ装置13が設けられている。このワイパ装置13は運転席側と助手席側の2本のワイパアーム14を備えており、各ワイパアーム14はその基端部においてワイパ軸15に固定されている。各ワイパ軸15は車両11に揺動自在に支持されるとともにリンク機構16を介してワイパモータ17に連結されており、ワイパモータ17が作動すると所定の範囲で揺動する。
FIG. 1 is an explanatory view showing an outline of a wiper device having a wiper blade according to an embodiment of the present invention. A
ワイパアーム14の先端にはそれぞれワイパブレード18が取り付けられており、これらのワイパブレード18はワイパアーム14から押え力を加えられた状態でウインドガラス12に弾圧的に接触している。そして、ワイパモータ17が作動してワイパ軸15とともにワイパアーム14が揺動すると、各ワイパブレード18はガラス面上の払拭範囲12aを揺動してウインドガラス12を払拭する。
A
図2、図3は、それぞれ図1に示すワイパブレードの詳細を示す斜視図であり、図4は図2に示すブレードホルダの詳細を示す斜視図、図5(a),(b)はそれぞれ図2に示す保持部の詳細を示す斜視図である。 2 and 3 are perspective views showing details of the wiper blade shown in FIG. 1, FIG. 4 is a perspective view showing details of the blade holder shown in FIG. 2, and FIGS. It is a perspective view which shows the detail of the holding | maintenance part shown in FIG.
図2に示すように、このワイパブレード18はブレードラバー21とブレードホルダ24とを有しており、ブレードラバー21はブレードホルダ24により保持されている。
As shown in FIG. 2, the
図3に示すように、ブレードラバー21は天然ゴムあるいは合成ゴムなどを材料として断面矩形のヘッド部26とリップ部27およびネック部28を備えた長手方向に一様断面の棒状に形成されており、リップ部27においてウインドガラス12に接触するようになっている。リップ部27はヘッド部26やリップ部27に対して払拭方向の幅が狭く形成されたネック部28を介してヘッド部26に連結され、これによりリップ部27はヘッド部26に対して払拭方向に傾動自在とされている。また、ヘッド部26とネック部28との間にはそれぞれ払拭方向の両側面に開口するとともに長手方向に延びるスライド溝26aが形成されている。
As shown in FIG. 3, the
一方、ブレードホルダ24は、図4に示すように、樹脂材料により天壁部24aと一対の側壁部24bとを備えた断面コの字形状に形成され、その長さ寸法はブレードラバー21の約半分程度に設定されている。天壁部24aの長手方向のほぼ中間部にはアーム取付部31が設けられ、ブレードホルダ24はこのアーム取付部31においてワイパアーム14の先端に連結されている。つまり、このワイパブレード18はブレードホルダ24のアーム取付部31を介してワイパアーム14の先端に取り付けられている。
On the other hand, as shown in FIG. 4, the
ブレードホルダ24の側壁部24bには、それぞれ長手方向の一端側(ワイパブレード18をワイパアーム14に取り付けたときにワイパ軸15側となる端部)に位置して突片32が設けられ、これらの突片32によりブレードホルダ24の一端部には保持部33が形成されている。これらの突片32はブレードラバー21の長手方向に直交し且つ払拭方向に平行な方向に向けて側壁部24bから突出する円柱形状に形成されており、図5(a)に示すように、それぞれヘッド部26に形成されたスライド溝26aに係合している。また、ブレードラバー21のスライド溝26aには各突片を挟む一対のストッパ部34a,34bが設けられており、これらのストッパ部34a,34bにより突片32はブレードラバー21に対してスライド溝26aに沿う方向への移動が規制されている。これにより、ブレードラバー21は保持部33において長手方向への位置決めが成された状態でブレードホルダ24に保持されている。また、各突片32が円柱形状に形成されることから、ブレードラバー21はブレードホルダ24の保持部33に対して突片32の軸方向を中心として回動自在となっている。
Each
これに対して、側壁部24bの長手方向の他端側には、それぞれ断面矩形の突片35が設けられており、これらの突片35によりブレードホルダ24の他端部には保持部36が形成されている。図5(b)に示すように、これらの突片35はブレードラバー21の長手方向に直交する方向であり且つ払拭方向に側壁部24bから突出しており、ブレードラバー21のスライド溝26aに軸方向に移動自在に係合している。これにより、ブレードラバー21は保持部36においてブレードホルダ24に対して軸方向に移動自在に保持されている。
On the other hand,
このように、このワイパブレード18ではブレードラバー21はブレードホルダ24の長手方向の両端部に設けられた保持部33,36の2点においてブレードホルダ24に保持され、ワイパアーム14からの押え力はブレードホルダ24を介して各保持部33,36の2点においてブレードラバーに加えられるようになっている。
As described above, in the
図6は図2に示すブレードラバーの詳細を示す斜視図であり、図7は図6におけるA−A線に沿う断面図である。また、図8(a)〜(c)はそれぞれ図6に示す収容部へ板ばね部材を挿入する際の手順を示す断面図である。 6 is a perspective view showing details of the blade rubber shown in FIG. 2, and FIG. 7 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. FIGS. 8A to 8C are cross-sectional views showing a procedure when the leaf spring member is inserted into the accommodating portion shown in FIG.
図6に示すように、ブレードラバー21のヘッド部26には2つの収容部41が長手方向に延びて形成されており、これらの収容部41にはそれぞれ板ばね部材42が収容されている。図7に示すように、各収容部41は、板ばね部材42の断面形状に合わせて、払拭方向の幅寸法がガラス面に垂直な方向の高さ寸法より広い断面矩形の中空状に形成されており、互いに払拭方向に並べて配置されている。
As shown in FIG. 6, two
ヘッド部26の払拭方向を向く両側面には、それぞれ各収容部41に沿って延びる切り込み部43が形成されており、これらの切り込み部43により各収容部41は外部に連通している。これらの切り込み部43は、収容部41の高さ寸法つまり板ばね部材42の厚み寸法より狭く形成されるとともに収容部41の高さ方向の中間部分に開口するように形成されており、これにより収容部41を区画するヘッド部26の側面にスリット状に形成されている。
On both side surfaces of the
この場合、これらの収容部41は、これを形成するための中子を成形型内に挿入し、型内にゴム材料を射出してブレードラバー21を成形した後に中子を払拭方向に無理抜きして形成される。切り込み部43は中子を型内に保持する部材により形成され、これにより収容部41を外部に連通させるように所定の隙間を開けて形成される。
In this case, these
なお、図示する場合では、切り込み部43は隙間を有するスリット状に形成されるが、これに限らず、たとえば、収容部41が形成されたヘッド部26の側面を刃物により切り込むことにより隙間を生じないように形成してもよい。また、図示する場合では、切り込み部43は収容部41から一側面に連通するようにブレードラバー21の両側面に形成されているが、これに限らず、板ばね部材42を収容部41内に挿入することができれば、たとえばブレードラバー21の天壁部24aと対向する面や長手方向の両端面に切り込み部を形成するようにしてもよい。
In the case shown in the drawing, the
図8(a)に示すように、各収容部41の長手方向の両端部には、それぞれ収容部41に対して払拭方向の幅寸法が狭く形成されるとともに収容部41に対して長手方向に凹んだ袋状に形成される凹部41aが設けられている。
As shown in FIG. 8A, the width dimension in the wiping direction is formed narrower in the longitudinal direction with respect to the
一方、板ばね部材42は鋼板等により平板状に形成されてウインドガラス12に垂直な方向に弾性変形自在となっており、その弾性変形自在な方向に向けて所定の曲率で湾曲する形状に形成されている。また、各板ばね部材42の長手方向の両先端部には、それぞれ払拭方向の幅が狭い差し込み部42aが形成されている。
On the other hand, the
そして、これらの板ばね部材42は、図8(b)に示すように、切り込み部43から収容部41内に挿入され、図8(c)に示すように、差し込み部42aが凹部41aに差し込まれた状態で収容部41に収容される。このとき、収容部41の断面は板ばね部材42の断面に合わせて形成されているので、板ばね部材42はその外周面が収容部41の内面に接触した状態で収容される。また、切り込み部43は板ばね部材42の厚みより狭く形成されているので、板ばね部材42の側面はヘッド部26の側部における収容部41の内面に接触して収容部41内に保持される。さらに、差し込み部42aは凹部41aに差し込まれて払拭方向への移動が規制されており、これにより板ばね部材42はブレードラバー21に固定されて収容部41からの離脱が防止される。
Then, as shown in FIG. 8B, these
このような構造により、板ばね部材42はブレードラバー21に装着され、ブレードラバー21は板ばね部材42と一体的にウインドガラス12に垂直な方向つまり湾曲度合いを変化させる方向に弾性変形するようになっている。
With such a structure, the
なお、図示する場合では、板ばね部材42は鋼板により形成されているが、これに限らず、硬質の樹脂等により形成するなど、ワイパアーム14の押え力を弾性変形により長手方向に分散できるものであればよい。さらに、板ばね部材42には、差し込み部42aのような段差を有さないものでもよい。
In the illustrated case, the
図9(a)〜(d)は、それぞれ図2に示すワイパブレードがウインドガラスに接する際の形状の変化を示す説明図であり、図10(a)〜(b)は、それぞれ板ばね部材が弾性変形する際のブレードラバーの様子を示す断面図である。 9 (a) to 9 (d) are explanatory views showing changes in shape when the wiper blade shown in FIG. 2 is in contact with the window glass. FIGS. 10 (a) to 10 (b) are respectively leaf spring members. It is sectional drawing which shows the mode of a blade rubber at the time of elastically deforming.
このような構造のワイパブレード18は、図9(a)に示すように、ブレードラバー21がウインドガラス12に接触していない状態ではブレードラバー21はウインドガラス12の払拭範囲における最大曲率よりもさらに大きな曲率でガラス面に向けて閉じる方向に湾曲した状態となっており、この状態からワイパブレード18をウインドガラス12にセットすると、まずブレードラバー21の長手方向の両端部がガラス面に接触する。ブレードラバー21の両端部がガラス面に接触した状態でブレードホルダ24を介してワイパアーム14の押え力がブレードラバー21に加えられると、図9(b)に示すように、ブレードラバー21は長手方向の中央部がガラス面に接触するようにM字形状に変形する。このとき、ブレードラバー21は保持部33においてはブレードホルダ24に対しての軸方向の移動が規制されるとともに突片32を回転軸とするガラス面方向への回動が許容され、且つ、保持部36においては軸方向への移動が許容されているので、ワイパアーム14からの押え力が増加するに伴ってガラス面に沿って変形することができる。そして、ワイパブレード18は、図9(c)に示すように、次第にガラス面に沿う状態となるように変形し、図9(d)に示すように、ガラス面に完全にセットされたときにはワイパアーム14からの押え力によりブレードラバー21の長手方向全体がガラス面に接触する払拭姿勢となる。このように、アーム取付部31を介して板ばね部材42に加えられるワイパアーム14の押え力は板ばね部材42の弾性変形によりブレードラバー21の長手方向に分散され、これによりブレードラバー21は長手方向に均一な分布圧でウインドガラス12に接触する。
As shown in FIG. 9A, the
このとき、板ばね部材42は切り込み部43から挿入されることによりブレードラバー21の収容部41内に収容され、その表面はブレードラバー21の収容部41の内面に固定されていないので、図10(a)に示すように、収容部41の内面に対して長手方向に滑りを生じることができる。したがって、図10(b)に示すように、板ばね部材42がウインドガラス12に垂直な方向に弾性変形してその湾曲度合いが変化しても、ブレードラバー21の内面は板ばね部材42に対して相対的に滑りを生じ、これにより板ばね部材42はブレードラバー21によりその弾性変形が規制されることなく、容易に弾性変形することができる。
At this time, the
このように、このワイパブレード18では、板ばね部材42をブレードラバー21に設けられた収容部41に切り込み部43から挿入して収容するようにしたので、ワイパアーム14からの押え力により板ばね部材42が弾性変形するときに板ばね部材42とブレードラバー21との間に相対的に滑りを生じさせて弾性変形を容易に行わせることができる。したがって、板ばね部材42の弾性変形によるブレードラバー21のガラス面への追従性を高めて、このワイパブレード18の払拭性を向上させることができる。
As described above, in the
また、このワイパブレード18では、板ばね部材42はブレードラバー21に形成された収容部41に収容されるので、板ばね部材42への雪の付着を抑制してワイパブレード18の降雪時における払拭性を高めることができる。さらに、板ばね部材42を外部に露出させないことにより、このワイパブレード18の美観を向上させることができる。
Further, in the
さらに、このワイパブレード18では、ブレードラバー21に形成された収容部41に切り込み部43から挿入して板ばね部材42をブレードラバー21に装着するようにしたので、ブレードラバー21への板ばね部材42の装着を容易にして、このワイパブレード18のコストを低減することができる。
Further, in the
さらに、このワイパブレード18では、収容部41の長手方向の端部に形成された凹部41aに板ばね部材42の先端部に形成された差し込み部42aを差し込むようにしたので、板ばね部材42をブレードラバー21に固定することができる。したがって、板ばね部材42をブレードラバー21に固定するためのエンドキャップなどの部材を不要として、このワイパブレード18のコストを低減することができる。
Further, in the
図11、図12はそれぞれ図2に示すワイパブレードの変形例を示す断面図であり、以下には、これらの図面に基づいて、本発明のワイパブレードの変形例について説明する。なお、図11、図12においては、前述した部材に対応する部材には同一の符号が付されている。 FIGS. 11 and 12 are cross-sectional views showing modified examples of the wiper blade shown in FIG. 2, respectively. Hereinafter, modified examples of the wiper blade of the present invention will be described based on these drawings. In FIGS. 11 and 12, members corresponding to those described above are denoted by the same reference numerals.
図11に示すワイパブレード51では、ブレードラバー21のヘッド部26には1つの収容部52が形成され、この収容部52に沿って延びる切り込み部53はヘッド部26の上面つまりリップ部27とは反対側を向く面に形成されている。この場合、切り込み部53はガラス面から離れた位置に形成されることになるので、板ばね部材42に対する雪の付着をさらに抑制することができる。
In the
一方、図12に示すワイパブレード61では、図2に示すワイパブレード18と同様に、ブレードラバー21のヘッド部26には一対の収容部62が形成されている。また、ヘッド部26はリップ部27側と払拭方向側の両側面が交わる角部が収容部62に達するように切り欠かれた形状に形成されており、これにより収容部62に沿って延びる切り込み部63が形成されている。したがって、各板ばね部材42はヘッド部26の側面により外部から隔離され、これにより雪の付着がさらに抑制される。
On the other hand, in the
本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能であることはいうまでもない。たとえば、前記実施の形態においては、ブレードラバー21はアーム取付部31を備えたブレードホルダ24により保持されているが、これに限らず、ブレードホルダ24を用いずに、板ばね部材42に直接アーム取付部31を固定した構造としてもよい。
It goes without saying that the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made without departing from the scope of the invention. For example, in the above-described embodiment, the
また、前記実施の形態においては、タンデム式のワイパ装置13におけるワイパブレード18に本発明が適用されているが、これに限らず、対向払拭式等、他の形式のワイパ装置に用いられるワイパブレードに適用してもよい。
In the above-described embodiment, the present invention is applied to the
さらに、前記実施の形態においては、突片32,35はそれぞれ円柱状、矩形状となっているが、ブレードラバー21を係止できるものであればどんな形状でもよい。
Furthermore, in the said embodiment, although the
11 車両
12 フロントウインドガラス
12a 払拭範囲
13 ワイパ装置
14 ワイパアーム
15 ワイパ軸
16 リンク機構
17 ワイパモータ
18 ワイパブレード
21 ブレードラバー
24 ブレードホルダ
24a 天壁部
24b 側壁部
26 ヘッド部
26a スライド溝
27 リップ部
28 ネック部
31 アーム取付部
32 突片
33 保持部
34a,34b ストッパ部
35 突片
36 保持部
41 収容部
41a 凹部
42 板ばね部材
42a 差し込み部
43 切り込み部
51 ワイパブレード
52 収容部
53 切り込み部
61 ワイパブレード
62 収容部
63 切り込み部
DESCRIPTION OF
Claims (4)
中空状の収容部と前記収容部から一側面に連通する切り込み部とが形成され、前記ウインドガラスに接触するブレードラバーと、
前記切り込み部から挿入されて前記収容部に収容され、前記アーム取付部を介して加えられる前記ワイパアームの押え力を前記ブレードラバーの長手方向に分散させる板ばね部材とを有することを特徴とするワイパブレード。 A wiper blade that is attached to the tip of the wiper arm via an arm attachment portion and wipes the windshield of the vehicle,
A hollow rubber portion and a cut portion communicating with one side surface from the housing portion are formed, and a blade rubber contacting the window glass;
A wiper comprising: a leaf spring member that is inserted from the cut portion, is accommodated in the accommodating portion, and disperses the pressing force of the wiper arm applied through the arm mounting portion in the longitudinal direction of the blade rubber. blade.
4. The wiper blade according to claim 1, wherein the blade rubber containing the leaf spring member is held by a blade holder having the arm attachment portion. 5.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004222171A JP2006036131A (en) | 2004-07-29 | 2004-07-29 | Windshield wiper blade |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004222171A JP2006036131A (en) | 2004-07-29 | 2004-07-29 | Windshield wiper blade |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2006036131A true JP2006036131A (en) | 2006-02-09 |
Family
ID=35901576
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2004222171A Abandoned JP2006036131A (en) | 2004-07-29 | 2004-07-29 | Windshield wiper blade |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2006036131A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2022215396A1 (en) * | 2021-04-07 | 2022-10-13 | 株式会社ミツバ | Wiper blade |
-
2004
- 2004-07-29 JP JP2004222171A patent/JP2006036131A/en not_active Abandoned
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2022215396A1 (en) * | 2021-04-07 | 2022-10-13 | 株式会社ミツバ | Wiper blade |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4823072B2 (en) | Wiper blade | |
EP1769987B1 (en) | Wiper blade | |
JP5123167B2 (en) | Wiper blade | |
JP4344701B2 (en) | Wiper blade and manufacturing method thereof | |
US20120180244A1 (en) | Multi-adapter for a vehicle wiper | |
JP4344692B2 (en) | Wiper blade | |
WO2011142961A2 (en) | Beam blade windshield wiper assembly | |
EP2143602B2 (en) | A windscreen wiper device | |
JP2007504995A (en) | Windshield wiper arm | |
JP4878641B2 (en) | Wiper blade | |
WO2018006978A1 (en) | A windscreen wiper device | |
JP2008168796A (en) | Wiper system for vehicle | |
JP4815327B2 (en) | Wiper blade | |
JP2008230340A (en) | Wiper blade | |
JP2006036131A (en) | Windshield wiper blade | |
JP2007313908A (en) | Wiper blade | |
JP2005319964A (en) | Wiper blade | |
JP2007091088A (en) | Wiper blade | |
JP4482394B2 (en) | Wiper blade | |
JP4559155B2 (en) | Wiper blade | |
JP2006008025A (en) | Wiper blade | |
JP4837401B2 (en) | Wiper blade | |
JP2006062557A (en) | Wiper blade | |
JP2600111Y2 (en) | Vehicle wiper blade | |
JP2602040Y2 (en) | Vehicle wiper blade |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20070726 |
|
A762 | Written abandonment of application |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A762 Effective date: 20090128 |