JP2006010087A

JP2006010087A - Assembling method of one-way clutch

Info

Publication number: JP2006010087A
Application number: JP2005239869A
Authority: JP
Inventors: Kozaburo Igari; 康三郎猪狩; Yoshio Kinoshita; 芳男木下; Yasuhide Takasu; 保秀高須
Original assignee: NSK Warner KK
Current assignee: NSK Warner KK
Priority date: 2005-08-22
Filing date: 2005-08-22
Publication date: 2006-01-12

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To simplify the assembling of an one-way clutch comprising a retainer and a spring receiving groove formed on a sprag. <P>SOLUTION: This one-way clutch 40 comprises the retainer 45 for allowing the sprag 43 engaged between an outer ring 41 and an inner ring 42 to be retained in a holding hole 44 and located between the outer ring and the inner ring. A spring 46 is held by the retainer 45 in advance, and the sprag 43 is pressed to the holding hole 44 from an inner side of the retainer 45 in a state that a bottom of the spring receiving groove 50 is approximately in parallel with the radial direction of the retainer 45. As a short slant 62 of the bottom of the spring receiving groove 60 is pressed by the spring 46, the sprag 43 is stably placed in the holding hole 44, and can easily be mounted in the holding hole 44 of the retainer 45. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は、例えば、自動車、一般産業機械等の駆動軸と従動軸との間に組み込まれ、駆動軸の一方向回転の動力のみ従動軸に伝達する一方向クラッチの技術分野に属する。 The present invention belongs to the technical field of a one-way clutch that is incorporated between a drive shaft and a driven shaft of, for example, an automobile or a general industrial machine, and transmits only the unidirectional rotation power of the drive shaft to the driven shaft.

従来、一方向クラッチは、図５乃至図７に示すように、外輪２１と内輪２２との間に噛み込まれるスプラグ２３と、このスプラグ２３を保持する環状のワイヤケージ２４と、スプラグ２３に形成されたスプリング係合溝２５に係合してワイヤケージ２４との間でスプラグ２３を挟持するリング状のスプリング２６と、軸方向の両側でスプラグ２３を挟持する２枚のリング状の側板２７，２８とを具えている。 Conventionally, as shown in FIGS. 5 to 7, the one-way clutch is formed in a sprag 23 that is bitten between the outer ring 21 and the inner ring 22, an annular wire cage 24 that holds the sprag 23, and the sprag 23. A ring-shaped spring 26 that engages with the formed spring engagement groove 25 and sandwiches the sprag 23 with the wire cage 24, and two ring-shaped side plates 27 that sandwich the sprag 23 on both sides in the axial direction, 28.

ワイヤケージ２４は、開口部が外輪２１と内輪２２の軸方向の両側に交互に向くようにワイヤを屈曲して形成されている。側板２７，２８の内周には、突片２９が内向きに複数突設されている。この突片２９をワイヤケージ２４に係合させることによって、側板２７，２８がワイヤケージ２４に組み込まれる。 The wire cage 24 is formed by bending a wire so that the openings are alternately directed to both sides of the outer ring 21 and the inner ring 22 in the axial direction. On the inner periphery of the side plates 27 and 28, a plurality of projecting pieces 29 project inward. By engaging the protruding piece 29 with the wire cage 24, the side plates 27 and 28 are incorporated into the wire cage 24.

側板２７の外周には、放射状に突出した弾性突片３０，３１が複数形成されている。この弾性突片３０，３１を外輪の側面に外輪と同軸的に形成された溝３３に挿入させると、屈曲した弾性突片３０，３１の弾力によってワイヤケージ２４が外輪２１に対して位置決めされる。 On the outer periphery of the side plate 27, a plurality of elastic projecting pieces 30, 31 projecting radially are formed. When the elastic protrusions 30 and 31 are inserted into a groove 33 formed coaxially with the outer ring on the side surface of the outer ring, the wire cage 24 is positioned with respect to the outer ring 21 by the elasticity of the bent elastic protrusions 30 and 31. .

ところが、このような一方向クラッチ２０は、次の問題点を有している。
（１）部品点数が多く、組立に手間を要する。
（２）屈曲した弾性突片３０，３１を形成しなければならない。 However, such a one-way clutch 20 has the following problems.
(1) The number of parts is large and it takes time to assemble.
(2) The bent elastic protrusions 30 and 31 must be formed.

本発明は、スプリング受け溝が形成されたスプラグと、前記スプラグを保持する保持孔が形成されたリテーナと、前記スプラグを前記リテーナに対して付勢するスプリングからなる一方向クラッチの組立方法であって、前記リテーナに前記スプリングを保持させ、前記スプリング受け溝の底を前記リテーナの径方向とほぼ平行にした状態で、前記リテーナの保持孔に対して前記リテーナの内側から前記スプラグを押し出し、前記スプラグの前記スプリング受け溝を前記スプリングに当接させ該スプリングの弾性力によって前記スプラグを回転させ、該スプラグを前記リテーナの保持孔に保持させることを特徴とする一方向クラッチの組立方法によって、前記の課題を解決した。 The present invention is an assembling method of a one-way clutch comprising a sprag formed with a spring receiving groove, a retainer formed with a holding hole for holding the sprag, and a spring for urging the sprag against the retainer. The retainer holds the spring, and in a state where the bottom of the spring receiving groove is substantially parallel to the radial direction of the retainer, the sprag is pushed out from the inside of the retainer to the retainer holding hole, According to the assembly method of the one-way clutch, the spring receiving groove of the sprag is brought into contact with the spring, the sprag is rotated by the elastic force of the spring, and the sprag is held in the holding hole of the retainer. Solved the problem.

本発明の一方向クラッチの組立方法によれば、スプリングの弾性力を利用して、リテーナの保持孔にスプラグを簡単に装着することができる。 According to the method of assembling a one-way clutch of the present invention, the sprag can be easily attached to the retaining hole of the retainer using the elastic force of the spring.

以下、本発明の実施の形態を図１乃至図４に基づいて説明する。
一方向クラッチ４０は、外輪４１と、内輪４２と、外輪４１と内輪４２との間に噛み込まれるリング状のスプラグ４３と、このスプラグ４３を保持する保持孔４４が形成されたリテーナ４５と、スプラグ４３を保持孔４４に押さえ付けるリング状のコイルスプリング４６とを具えている。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to FIGS.
The one-way clutch 40 includes an outer ring 41, an inner ring 42, a ring-shaped sprag 43 that is engaged between the outer ring 41 and the inner ring 42, and a retainer 45 in which a holding hole 44 that holds the sprag 43 is formed, A ring-shaped coil spring 46 that presses the sprag 43 against the holding hole 44 is provided.

外輪４１の側部には外輪４１と同軸的な座ぐり孔５０が形成されている。
スプラグ４３には、コイルスプリング４６が係合するスプリング受け溝６０が形成されている。
スプリング受け溝６０の底は山形状（図３参照）に形成されている。リテーナ４５は薄い鉄板製であり、フランジ４７と筒部４８とで構成されている。筒部４８には保持孔４４が形成されている。
フランジ４７は直径Ａが直径Ｂより小さい長円形に形成されている。フランジ４７には、フランジ４７の径方向外方に開口した半円形状の切欠４９が等間隔に４つ形成されている。
なお、上記４つの切欠４９は一例を示したものであって、その数は１つでもよく、複数個が不等間隔で形成されていてもよいことは言うまでもない。 A counterbore 50 coaxial with the outer ring 41 is formed on the side of the outer ring 41.
The sprag 43 is formed with a spring receiving groove 60 with which the coil spring 46 is engaged.
The bottom of the spring receiving groove 60 is formed in a mountain shape (see FIG. 3). The retainer 45 is made of a thin iron plate and includes a flange 47 and a cylindrical portion 48. A holding hole 44 is formed in the cylindrical portion 48.
The flange 47 is formed in an oval shape having a diameter A smaller than the diameter B. The flange 47 is formed with four semicircular cutouts 49 that are opened radially outward of the flange 47 at equal intervals.
The four cutouts 49 are merely examples, and it goes without saying that the number of the cutouts 49 may be one, and a plurality may be formed at unequal intervals.

次に一方向クラッチの組立順序を説明する。
先ず、予めスプリング４６が装着されたリテーナ４５にスプラグ４３を装着する。
リテーナ４５にスプラグ４３を装着するには、スプリング受け溝６０の底（図３参照）をリテーナ４５の径方向とほぼ平行にした状態でリテーナ４５の内側から保持孔４４に挿入する。その後、円弧部６１を工具或いは指先で支持する。スプリング受け溝６０の底の短い斜面６２がスプリング４６によって押されるため、スプラグ４３は、図４において矢印Ｃ方向に回転させられて、保持孔４４に落ち着く。 Next, the assembly order of the one-way clutch will be described.
First, the sprag 43 is attached to the retainer 45 to which the spring 46 is previously attached.
In order to attach the sprag 43 to the retainer 45, the bottom of the spring receiving groove 60 (see FIG. 3) is inserted into the holding hole 44 from the inside of the retainer 45 in a state of being substantially parallel to the radial direction of the retainer 45. Thereafter, the arc portion 61 is supported by a tool or a fingertip. Since the short slope 62 at the bottom of the spring receiving groove 60 is pushed by the spring 46, the sprag 43 is rotated in the direction of arrow C in FIG. 4 and settles in the holding hole 44.

なお、図４において、スプリング受け溝６０の底に沿った方向のスプラグ４３の直径Ｄと、スプリング受け溝６０と交差する方向のスプラグ４３の直径Ｅと、リテーナ４５の周方向の保持孔４４の開口長さＦとの寸法関係は、（Ｄ＞Ｆ＞Ｅ）の関係にある。
リテーナ４５に装着されたスプラグ４３は、スプリング４６によって脱落が防止される。複数のスプラグ４３が装着されたリテーナ４５は、一方向クラッチ４０の組立中において、１つの部品として取り扱われる。 In FIG. 4, the diameter D of the sprag 43 in the direction along the bottom of the spring receiving groove 60, the diameter E of the sprag 43 in the direction intersecting the spring receiving groove 60, and the circumferential holding hole 44 of the retainer 45. The dimensional relationship with the opening length F is (D>F> E).
The sprag 43 attached to the retainer 45 is prevented from falling off by the spring 46. The retainer 45 to which the plurality of sprags 43 are attached is handled as one part during assembly of the one-way clutch 40.

その後、リテーナ４５の内側に内輪４２が位置し、外側に外輪４１が位置するように組み込まれて、一方向クラッチ４０の組み込みが完了する。
リテーナ４５の外側に外輪４１が配置されるとき、フランジ４７を座ぐり孔５０に押し込むと、フランジ４７は長径Ｂの部分で座ぐり孔５０の内周５１を押圧してリテーナ４５を外輪４１と一体化させる。
なお、フランジ４７は、切欠４９によって弾性反発力が生じるようになっており、これによって座ぐり孔５０の内周５１を押圧する。 Thereafter, the inner ring 42 is positioned inside the retainer 45 and the outer ring 41 is positioned outside, and the one-way clutch 40 is completely assembled.
When the outer ring 41 is disposed outside the retainer 45, when the flange 47 is pushed into the counterbore hole 50, the flange 47 presses the inner periphery 51 of the counterbore hole 50 at the portion of the long diameter B, thereby causing the retainer 45 to move with the outer ring 41. Integrate.
The flange 47 is configured to generate an elastic repulsion force by the notch 49, and thereby presses the inner periphery 51 of the counterbore 50.

なお、切欠４９が形成されていなくても、長径Ｂの部分が座ぐり孔に押し込まれたとき、フランジ４７に、弾性反発力が、或る程度は生じる。このため、切欠４９は必ずしも必要としない。
この切欠４９は、一方向クラッチ４０を駆動軸と従動軸（図示省略）の間に組み込む際に、或いは組み込まれた後に、発生する塵埃等を取り除く孔として使用することができるとともに、油注入孔としても使用することができる。 Even if the notch 49 is not formed, when the portion of the long diameter B is pushed into the counterbore, an elastic repulsive force is generated in the flange 47 to some extent. For this reason, the notch 49 is not necessarily required.
The notch 49 can be used as a hole for removing dust or the like generated when the one-way clutch 40 is assembled between the drive shaft and the driven shaft (not shown) or after it is assembled, and the oil injection hole. Can also be used.

一方向クラッチ４０が駆動軸と従動軸との間に組み込まれた後に、図４において、スプラグ４３に矢印Ｃ方向の回転力が加わると、スプラグ４３は、外輪４１と内輪４２との間に噛み込まれて、駆動軸の回転力を従動軸に伝達する。スプラグ４３に矢印Ｃと反対方向の回転力が加わると、スプラグ４３は、外輪４１と内輪４２との間に噛み込まれることがなく、駆動軸と従動軸との間での回転力の伝達は行なわれない。 After the one-way clutch 40 is assembled between the drive shaft and the driven shaft, when the rotational force in the direction of arrow C is applied to the sprag 43 in FIG. 4, the sprag 43 is engaged between the outer ring 41 and the inner ring 42. The rotational force of the drive shaft is transmitted to the driven shaft. When a rotational force in the direction opposite to the arrow C is applied to the sprag 43, the sprag 43 is not caught between the outer ring 41 and the inner ring 42, and the transmission of the rotational force between the drive shaft and the driven shaft is not performed. Not done.

本発明の組立方法で組み立てられた一方向クラッチの概略正面図。The schematic front view of the one way clutch assembled by the assembly method of this invention. 図１の２−２矢視断面図。FIG. 2 is a cross-sectional view taken along arrow 2-2 in FIG. 1. リテーナにスプラグを組み込む説明図。Explanatory drawing which incorporates a sprag in a retainer. リテーナにスプラグを組み込む説明図。Explanatory drawing which incorporates a sprag in a retainer. 従来の一方向クラッチの正面図。The front view of the conventional one-way clutch. 図５の６−６矢視断面図。6-6 sectional drawing of FIG. 図５の一方向クラッチのワイヤケージと一方の側板の部分斜視図。The partial perspective view of the wire cage and one side plate of the one-way clutch of FIG.

Explanation of symbols

４０：一方向クラッチ
４１：内輪
４２：外輪
４３：スプラグ
４４：保持孔
４５：リテーナ
４６：スプリング
６０：スプリング受け溝 40: one-way clutch 41: inner ring 42: outer ring 43: sprag 44: holding hole 45: retainer 46: spring 60: spring receiving groove

Claims

An assembly method of a one-way clutch comprising a sprag formed with a spring receiving groove, a retainer formed with a holding hole for holding the sprag, and a spring for urging the sprag against the retainer,
The retainer holds the spring, and with the bottom of the spring receiving groove substantially parallel to the radial direction of the retainer, the sprag is pushed out from the inside of the retainer with respect to the retainer holding hole,
The spring receiving groove of the sprag is brought into contact with the spring, the sprag is rotated by the elastic force of the spring, and the sprag is held in the holding hole of the retainer.
One-way clutch assembly method.