JP2006002845A - Cross shaft joint and cross shaft - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a cross shaft joint and a cross shaft capable of supplying lubricant to a bearing cup having a central part of a bottom part abutted on a shaft end face of a shaft part. <P>SOLUTION: An oil supply port 7 for supplying lubricant to the bearing cup 5 is formed on the shaft end face 3b of the shaft part 3. The oil supply port 7 is arranged in such a way that it is deviated from a position where the central part 51a of the bottom part 51 of the bearing cup 5 is abutted on the shaft end face 3b. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は、十字軸継手及び十字軸に関する。   The present invention relates to a cross shaft joint and a cross shaft.

従来より、自動車のドライブシャフトやステアリング装置などには、十字軸継手が用いられている。この十字軸継手は、十字状に配置される軸部を有する十字軸と、軸部に回転自在に設けられる有底円筒状のベアリングカップとを備えている。
このような十字軸継手には、鋼板をプレス加工したベアリングカップを有するシェルタイプの十字軸継手と、鋼材を切削加工したベアリングカップを有するソリッドタイプの十字軸継手とがある。 Conventionally, cross shaft joints have been used for drive shafts and steering devices of automobiles. This cross shaft joint includes a cross shaft having a shaft portion arranged in a cross shape, and a bottomed cylindrical bearing cup provided rotatably on the shaft portion.
Such cruciform joints include shell-type cruciform joints having bearing cups obtained by press-working steel plates, and solid-type cruciform joints having bearing cups obtained by machining steel materials.

このうちソリッドタイプは、４輪駆動車などに用いられており、泥水を激しく浴びるような悪環境下で使用される。このため、ソリッドタイプは、ベアリングカップにグリースなどの潤滑剤を供給（給脂）できるように構成されている（例えば、特許文献１参照）。
図７に示すように、このソリッドタイプの十字軸継手１００は、十字状に配置される軸部１０２を有する十字軸１０１と、軸部１０２に針状ころ１０３を介して回転自在に設けられる有底円筒状のベアリングカップ１０４とを備えている。各軸部１０２の軸端面１０５には、ベアリングカップ１０４に潤滑剤を供給するための給脂口１０６が形成されている。給脂口１０６は、軸部１０２の軸心と同軸に形成されており、各軸１０１Ａ，１０１Ｂに形成される給脂路１０７，１０８によって連通されている。 Among these, the solid type is used in a four-wheel drive vehicle and the like, and is used in an adverse environment in which muddy water is violently exposed. For this reason, the solid type is configured so that a lubricant such as grease can be supplied (greased) to the bearing cup (see, for example, Patent Document 1).
As shown in FIG. 7, this solid-type cross joint 100 is provided with a cross shaft 101 having a shaft portion 102 arranged in a cross shape and a shaft portion 102 rotatably provided via needle rollers 103. A bottom cylindrical bearing cup 104 is provided. A grease supply port 106 for supplying a lubricant to the bearing cup 104 is formed on the shaft end surface 105 of each shaft portion 102. The greasing port 106 is formed coaxially with the shaft center of the shaft portion 102, and communicates with the greasing passages 107 and 108 formed on the shafts 101 </ b> A and 101 </ b> B.

他方のシェルタイプの十字軸継手は、普通乗用車などに用いられている。このシェルタイプの十字軸継手は、ベアリングカップの製作性が優れることから、ソリッドタイプの十字軸継手に比べて安価である。
しかし、シェルタイプの十字軸継手は、グリースなどの潤滑剤をベアリングカップに供給できるようには構成されていない。このため、シェルタイプの十字軸継手は、予め充填された潤滑剤が劣化した場合においても、潤滑剤を容易に交換したり補充したりすることができない。従って、シェルタイプの十字軸継手は、ソリッドタイプの十字軸継手に比べて、若干耐久性が劣る。
そこで、安価であるシェルタイプの十字軸継手を、グリースなどの潤滑剤を供給できるように構成し、その耐久性を向上させることが望まれる。 The other shell type cross shaft joint is used in ordinary passenger cars and the like. This shell type cross shaft joint is less expensive than the solid type cross shaft joint because of the excellent manufacturability of the bearing cup.
However, the shell-type cross shaft joint is not configured to supply a lubricant such as grease to the bearing cup. For this reason, the shell-type cross shaft joint cannot easily replace or replenish the lubricant even when the pre-filled lubricant is deteriorated. Accordingly, the shell-type cross shaft joint is slightly inferior in durability to the solid type cross shaft joint.
Therefore, it is desired to configure an inexpensive shell-type cross joint so that a lubricant such as grease can be supplied, and to improve its durability.

実開平６−３５６７０号公報（第１図）Japanese Utility Model Publication No. 6-35670 (FIG. 1)

ところが、シェルタイプの十字軸継手におけるベアリングカップは、底部の中央部が軸部の軸端面に当接されており、これによって、ベアリングカップの軸方向の移動が抑制されている。このため、シェルタイプの十字軸継手においては、軸部の軸心と同軸に給脂口を形成することができなかった。
そこで、本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであって、底部の中央部が軸部の軸端面に当接されたベアリングカップに潤滑剤を供給することができる十字軸継手及び十字軸を提供することを目的とする。 However, the bearing cup in the shell-type cross joint has a bottom center portion in contact with the shaft end surface of the shaft portion, thereby suppressing the axial movement of the bearing cup. For this reason, in the shell-type cross shaft joint, it has not been possible to form the greasing port coaxially with the shaft center of the shaft portion.
Accordingly, the present invention has been made in view of the above circumstances, and a cross joint and a cross that can supply a lubricant to a bearing cup in which the center of the bottom is in contact with the shaft end surface of the shaft. The purpose is to provide an axis.

本発明は、十字状に配置される軸部を有する十字軸と、前記軸部に回転自在に設けられる有底円筒状のベアリングカップとを備え、前記ベアリングカップの底部の中央部が前記軸部の軸端面に当接されている十字軸継手において、前記ベアリングカップに潤滑剤を供給するための給脂口が前記軸端面に形成され、前記給脂口は、前記底部の中央部が前記軸端面に当接される位置からずれて配置されていることを特徴とする。
本発明によれば、給脂口が、ベアリングカップの底部の中央部が軸部の軸端面に当接される位置からずれて配置されているので、ベアリングカップにおける底部の中央部を軸部の軸端面に当接させた状態で給脂口を形成することができる。 The present invention includes a cross shaft having a shaft portion arranged in a cross shape, and a bottomed cylindrical bearing cup rotatably provided on the shaft portion, and a central portion of the bottom portion of the bearing cup is the shaft portion. In the cross shaft joint that is in contact with the shaft end surface, a grease supply port for supplying a lubricant to the bearing cup is formed in the shaft end surface, and the center portion of the bottom portion of the grease supply port is the shaft. It is arrange | positioned and shifted | deviated from the position contact | abutted to an end surface.
According to the present invention, since the central portion of the bottom portion of the bearing cup is displaced from the position where the central portion of the bearing cup is in contact with the shaft end surface of the shaft portion, the central portion of the bottom portion of the bearing cup is disposed on the shaft portion. The greasing port can be formed in a state of being in contact with the shaft end surface.

また、上記の十字軸継手において、前記十字軸における各軸の両軸端面に形成される対の前記給脂口同士は、互いが前記軸部の径方向に合致した位置に形成され、その対の給脂口同士が、当該対の給脂口が形成される軸の軸心と平行に形成される給脂路によって連通されているのが好ましい。
この場合には、対の給脂口を連通させる給脂路が、軸部の軸端面に対して垂直に形成される。従って、十字軸に給脂路を形成する作業をより簡便にすることができる。 Further, in the above cross shaft joint, the pair of greasing ports formed on both shaft end surfaces of each shaft in the cross shaft are formed at positions where they match each other in the radial direction of the shaft portion. It is preferable that the greasing ports are communicated with each other by a greasing passage formed in parallel with the axis of the shaft on which the pair of greasing ports are formed.
In this case, the greasing path for communicating the pair of greasing ports is formed perpendicular to the shaft end surface of the shaft portion. Therefore, the work of forming the greasing path on the cross shaft can be simplified.

また、上記の十字軸継手において、前記十字軸における各軸の両軸端面に形成される対の前記給脂口同士は、当該対の給脂口が形成される軸の軸心に対して回転対称となる位置に形成されるとともに、その軸心に対して傾斜して形成される給脂路によって連通されているのが好ましい。
この場合には、対の給脂口を連通させる給脂路が、十字軸の重心部を通るとともに、各軸に形成される給脂路同士が、十字軸の重心部で合流される。従って、十字軸継手の重量バランスが向上し、回転時の振動の発生などを抑制することができる。 Further, in the cross shaft joint described above, the pair of greasing ports formed on both shaft end surfaces of the shafts of the cross shaft rotate with respect to the axis of the shaft on which the pair of greasing ports is formed. It is preferable that they are formed at symmetrical positions and communicated with each other by a greasing passage that is inclined with respect to the axis.
In this case, the greasing path that communicates the pair of greasing ports passes through the center of gravity of the cross shaft, and the greasing paths formed on the respective shafts merge at the center of gravity of the cross shaft. Accordingly, the weight balance of the cross joint is improved, and the occurrence of vibration during rotation can be suppressed.

また、本発明は、十字状に配置されて有底円筒状のベアリングカップが回転自在に設けられる軸部を有し、前記ベアリングカップの底部の中央部が前記軸部の軸端面に当接される十字軸において、前記ベアリングカップに潤滑剤を供給するための給脂口が前記軸端面に形成され、前記給脂口は、前記底部の中央部が前記軸端面に当接される位置からずれて配置されていることを特徴とする。   Further, the present invention has a shaft portion that is arranged in a cross shape and in which a bottomed cylindrical bearing cup is rotatably provided, and the center portion of the bottom portion of the bearing cup is in contact with the shaft end surface of the shaft portion. In the cross shaft, a grease port for supplying a lubricant to the bearing cup is formed on the shaft end surface, and the grease port is displaced from a position where a central portion of the bottom portion is in contact with the shaft end surface. It is characterized by being arranged.

本発明によれば、ベアリングカップにおける底部の中央部を軸部の軸端面に当接させた状態で給脂口を形成することができるので、ベアリングカップに潤滑剤を供給することが可能となる。   According to the present invention, since the greasing port can be formed in a state where the center portion of the bottom portion of the bearing cup is in contact with the shaft end surface of the shaft portion, it is possible to supply the lubricant to the bearing cup. .

以下、図面を参照しつつ、本発明の実施形態を説明する。
図１，２は、本発明の第１実施形態に係るシェルタイプの十字軸継手Ｚを示している。この十字軸継手Ｚは、例えば自動車などのドライブシャフトに用いられものである。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
1 and 2 illustrate a shell-type cross joint Z according to a first embodiment of the present invention. This cross joint Z is used for a drive shaft of an automobile, for example.

図１に示すように、この十字軸継手Ｚは、軸部３を有する十字軸１と、軸部３の外周面３ａに針状ころ４を介して回転自在に設けられる有底円筒状のベアリングカップ５と、十字軸１とベアリングカップ５との間を封止するシール部６とを備えている。
十字軸１は、一方向（図の上下方向）に延びる縦軸１Ａと、他方向（図の左右方向）に延びる横軸１Ｂとが直交してなるもので、縦軸１Ａと横軸１Ｂとが交差する十字軸本体２と、十字軸本体２の側端部２ａから四方にそれぞれ突出する４つの円柱状の前記軸部３とを有している。十字軸本体２と軸部３とは、鍛造加工によって一体成形されている。
図２も参照して、十字軸本体２における側端部２ａは、その径が軸部３の径より大きく形成されており、軸部３に対して段差部２ｂが形成されている。また、軸部３の軸端面３ｂには、十字軸１の軸方向外側に突出する円柱状の台部３ｂ１が設けられている。 As shown in FIG. 1, the cross joint Z includes a cross shaft 1 having a shaft portion 3, and a bottomed cylindrical bearing that is rotatably provided on an outer peripheral surface 3 a of the shaft portion 3 via needle rollers 4. A cup 5 and a seal portion 6 that seals between the cross shaft 1 and the bearing cup 5 are provided.
The cross shaft 1 is composed of a vertical axis 1A extending in one direction (vertical direction in the figure) and a horizontal axis 1B extending in the other direction (horizontal direction in the figure). The vertical axis 1A and the horizontal axis 1B Cross shaft body 2 and four columnar shaft portions 3 projecting in four directions from the side end portion 2a of the cross shaft body 2. The cross shaft body 2 and the shaft portion 3 are integrally formed by forging.
With reference also to FIG. 2, the side end portion 2 a of the cross shaft body 2 is formed to have a diameter larger than the diameter of the shaft portion 3, and a step portion 2 b is formed with respect to the shaft portion 3. In addition, a columnar base portion 3 b 1 that protrudes outward in the axial direction of the cross shaft 1 is provided on the shaft end surface 3 b of the shaft portion 3.

ベアリングカップ５は、薄い鋼板をプレス加工したもので、円板状の底部５１と、底部５１の中央部５１ａに設けられる円環状の突出部５２と、底部５１の外周縁５１ｂから軸方向十字軸本体２側に延びる円筒部５３と、円筒部５３の延設端部５３ａから径内側に延びるつば部５４とを有している。
突出部５２は、十字軸１の台部３ｂ１と外周径が略同一に形成されおり、互いが軸方向に当接されている。すなわち、ベアリングカップ５の底部５１の中央部５１ａが軸部３の軸端面３ｂに当接された状態となり、ベアリングカップ５の軸方向の移動が抑制される。 The bearing cup 5 is obtained by press-working a thin steel plate, and includes a disc-shaped bottom 51, an annular protrusion 52 provided at the center 51 a of the bottom 51, and an axial cruciform shaft from an outer peripheral edge 51 b of the bottom 51. A cylindrical portion 53 extending toward the main body 2 side and a flange portion 54 extending radially inward from the extended end portion 53 a of the cylindrical portion 53 are provided.
The protrusions 52 are formed to have substantially the same outer diameter as the base 3b1 of the cross shaft 1, and are in contact with each other in the axial direction. That is, the central portion 51a of the bottom 51 of the bearing cup 5 is in contact with the shaft end surface 3b of the shaft portion 3, and the axial movement of the bearing cup 5 is suppressed.

針状ころ４は、ベアリングカップ５における円筒部５３の内周面５３ｂに沿って配列されている。この針状ころ４の内側には、軸部３が挿入されており、これによって、ベアリングカップ５が軸部３の軸心周りに回転自在になっている。また、針状ころ４は、ベアリングカップ５における、底部５１の外周縁５１ｂとつば部５４との間に配置されており、軸方向の移動が規制されている。   The needle rollers 4 are arranged along the inner peripheral surface 53 b of the cylindrical portion 53 in the bearing cup 5. A shaft portion 3 is inserted inside the needle roller 4 so that the bearing cup 5 is rotatable around the shaft center of the shaft portion 3. Moreover, the needle roller 4 is arrange | positioned in the bearing cup 5 between the outer periphery 51b of the bottom part 51, and the collar part 54, and the movement of an axial direction is controlled.

各軸部３の軸端面３ｂには、ベアリングカップ５にグリースなどの潤滑剤を供給するための対の給脂口７が形成されている。各給脂口７は、ベアリングカップ５の突出部５２が軸部３の台部３ｂ１に当接される位置からずれて形成されている。
具体的には、図１の縦軸１Ａにおいて、一方向一側（図１の上側）の軸端面３ｂに上側給脂口７ａが形成され、同他側（図１の下側）の軸端面３ｂに下側給脂口７ｂが形成されている。上側給脂口７ａと下側給脂口７ｂとは、台部３ｂ１及び突出部５２と径方向で合致しないように、縦軸１Ａの軸心Ｃ１から径方向一側（図１の左側）にずれて形成されている（図２参照）。また、上下の給脂口７ａ，７ｂ同士は、互いが径方向に合致して配置されており、十字軸１の縦軸１Ａを軸方向に貫通する第１給脂路８によって互いが連通されている。 A pair of grease ports 7 for supplying a lubricant such as grease to the bearing cup 5 is formed on the shaft end surface 3 b of each shaft portion 3. Each greasing port 7 is formed so as to deviate from a position where the protruding portion 52 of the bearing cup 5 is in contact with the base portion 3 b 1 of the shaft portion 3.
Specifically, in the longitudinal axis 1A of FIG. 1, an upper greasing port 7a is formed on the shaft end surface 3b on one side in one direction (upper side in FIG. 1), and the shaft end surface on the other side (lower side in FIG. 1). A lower greasing port 7b is formed in 3b. The upper greasing port 7a and the lower greasing port 7b are arranged on one side in the radial direction (left side in FIG. 1) from the axis C1 of the vertical axis 1A so as not to coincide with the base 3b1 and the protruding portion 52 in the radial direction. They are formed so as to be shifted (see FIG. 2). The upper and lower greasing ports 7a and 7b are arranged so as to coincide with each other in the radial direction, and are communicated with each other by the first greasing passage 8 that penetrates the longitudinal axis 1A of the cross shaft 1 in the axial direction. ing.

横軸１Ｂにおいても縦軸１Ａと同様に対の給脂口７が形成されている。
具体的には、他方向一側（図１の左側）の軸端面３ｂに左側給脂口７ｃが形成され、同他側（図１の右側）の軸端面３ｂに右側給脂口７ｄが形成されている。左側給脂口７ｃと右側給脂口７ｄとは、突出部５２及び台部３ｂ１と径方向に合致しないように、横軸１Ｂの軸心Ｃ２から径方向一側（図１の上側）にずれて形成されている。また、左右の給脂口７ｃ，７ｄ同士は、互いが径方向に合致して配置されており、十字軸１の横軸１Ｂを軸方向に貫通する第２給脂路９によって互いが連通されている。 On the horizontal axis 1B, a pair of grease ports 7 is formed as in the vertical axis 1A.
Specifically, a left greasing port 7c is formed on the shaft end surface 3b on one side in the other direction (left side in FIG. 1), and a right greasing port 7d is formed on the shaft end surface 3b on the other side (right side in FIG. 1). Has been. The left greasing port 7c and the right greasing port 7d are shifted from the axial center C2 of the horizontal axis 1B to the radial side (upper side in FIG. 1) so as not to coincide with the protruding portion 52 and the base 3b1 in the radial direction. Is formed. Further, the left and right greasing ports 7c and 7d are arranged so as to coincide with each other in the radial direction, and are communicated with each other by the second greasing passage 9 that penetrates the horizontal axis 1B of the cross shaft 1 in the axial direction. ing.

第１給脂路８及び第２給脂路９は、縦軸１Ａの軸心Ｃ１及び横軸１Ｂの軸心Ｃ２に対してそれぞれ平行に形成され、軸部３の軸端面３ｂに対して垂直に形成されている。また、各給脂路８，９は、十字軸１の十字軸本体２内に形成される合流部２１で、直角を成して合流されている。
図３に示すように、十字軸本体２には、合流部２１から各軸１Ａ，１Ｂと直交する方向の一側（図３の手前側）に延びるニップル穴２２が形成されており、このニップル穴２２には、グリースなどの潤滑剤を装填するためのグリースニップル（図示せず）が取り付けられている。 The first greasing path 8 and the second greasing path 9 are formed in parallel to the axis C1 of the vertical axis 1A and the axis C2 of the horizontal axis 1B, respectively, and are perpendicular to the shaft end surface 3b of the shaft portion 3. Is formed. Each of the greasing paths 8 and 9 is joined at a joining portion 21 formed in the cross shaft body 2 of the cross shaft 1 at a right angle.
As shown in FIG. 3, the cross shaft main body 2 is formed with a nipple hole 22 extending from the joining portion 21 to one side (front side in FIG. 3) in a direction orthogonal to the shafts 1A and 1B. A grease nipple (not shown) for loading a lubricant such as grease is attached to the hole 22.

図４に示すように、シール部６は、弾性素材としてのゴムからなる円環状の弾性部６１と、この弾性部６１を補強する円環状の芯金６２とから構成されている。
弾性部６１は、芯金６２が埋設された円環状のシール本体６１ａと、シール本体６１ａからつば部５４に向かって延びる、例えば２つのリップ部６１ｂとを有している。
リップ部６１ｂは、ベアリングカップ５におけるつば部５４の外周面５４ａに、弾性的に接触されている。上記のように構成されたシール部６によって、ベアリングカップ５のつば部５４と十字軸１の段差部２ｂとの間が封止されている。
なお、図に示すリップ部６１ｂは、自由な状態における形態で表しているが、実際には、つば部５４の外周面５４ａに押し当てられて弾性変形する。また、リップ部６１ｂの数は、１つでもよく、３つ以上でもよい。 As shown in FIG. 4, the seal portion 6 includes an annular elastic portion 61 made of rubber as an elastic material, and an annular cored bar 62 that reinforces the elastic portion 61.
The elastic portion 61 includes an annular seal body 61a in which a core metal 62 is embedded, and, for example, two lip portions 61b extending from the seal body 61a toward the flange portion 54.
The lip portion 61 b is in elastic contact with the outer peripheral surface 54 a of the flange portion 54 in the bearing cup 5. The seal portion 6 configured as described above seals between the flange portion 54 of the bearing cup 5 and the step portion 2b of the cross shaft 1.
Note that the lip portion 61b shown in the figure is shown in a free state, but actually, the lip portion 61b is pressed against the outer peripheral surface 54a of the collar portion 54 and elastically deforms. Further, the number of lip portions 61b may be one or three or more.

芯金６２は、例えば断面フの字状のもので、軸方向に延びる円筒状の芯金本体６２ａと、芯金本体６２ａの軸方向十字軸本体２側の端部６２ａ１から径内側、かつ、軸方向つば部５４側に湾曲して延びる湾曲部６２ｂとを有している。芯金本体６２ａは、ベアリングカップ５の外周径と略同径に形成されている。そして、湾曲部６２ｂは、軸方向十字軸本体２側の面が段差部２ｂに当接されている。   The cored bar 62 has, for example, a U-shaped cross section, and has a cylindrical cored bar body 62a extending in the axial direction, a radially inner side from the end 62a1 on the side of the axial cross shaft body 2 of the cored bar body 62a, and And a curved portion 62b that is curved and extends toward the axial flange portion 54 side. The cored bar body 62 a is formed to have substantially the same diameter as the outer peripheral diameter of the bearing cup 5. The curved portion 62b is in contact with the stepped portion 2b at the surface on the axial cross shaft main body 2 side.

ここで、潤滑剤として、例えばグリースを針状ころ４に供給する場合について説明する。
まず、グリースニップルからガンタイプの注入機（図示せず）を用いて注入する。注入されたグリースは、ニップル穴２２から合流部２１に入り、第１給脂路８、第２給脂路９のそれぞれに分かれて流動する。それぞれの給脂路８，９を流動するグリースは、各給脂口７から流出して、ベアリングカップ５の底部５１と軸部３の端面３ｂとの間に形成される環状の隙間Ｓ１（図２参照）を流動し、グリースが針状ころ４に供給される。
また、過剰に供給されたグリース及び予め充填されていたグリースは、ベアリングカップ５のつば部５４と軸部３の外周面３ａとの間に形成される環状の隙間Ｓ２（図２，４参照）から軸方向の十字軸本体２側に流出する。流出するグリースは、シール部６のリップ部６１ｂの弾性力に抗して十字軸継手Ｚの外部へ流出する。 Here, the case where grease is supplied to the needle rollers 4 as a lubricant will be described.
First, it injects from a grease nipple using a gun type injector (not shown). The injected grease enters the merging portion 21 from the nipple hole 22 and flows separately into the first greasing passage 8 and the second greasing passage 9. The grease flowing in the respective grease supply passages 8 and 9 flows out from the respective grease supply ports 7 and is formed between the bottom 51 of the bearing cup 5 and the end surface 3b of the shaft portion 3 (annular gap S1 (FIG. 2) and grease is supplied to the needle rollers 4.
Further, the excessively supplied grease and the prefilled grease are formed in an annular gap S2 formed between the flange portion 54 of the bearing cup 5 and the outer peripheral surface 3a of the shaft portion 3 (see FIGS. 2 and 4). Flows out to the cross shaft main body 2 side in the axial direction. The grease that flows out flows out of the cross joint Z against the elastic force of the lip portion 61 b of the seal portion 6.

上記のように構成された十字軸継手Ｚによれば、給脂口７が、ベアリングカップ５の底部５１の中央部５１ａが軸部３の軸端面３ｂに当接される位置からずれて配置されているので、ベアリングカップ５における底部５１の中央部５１ａを軸部３の軸端面３ｂに当接させた状態で、当該給脂口７を形成することができる。また、対の給脂口７を連通させる給脂路８，９が、軸部３の軸端面３ｂに対して垂直に形成されるので、十字軸１に給脂路８，９を形成する作業をより簡便にすることができる。   According to the cross joint Z configured as described above, the greasing port 7 is arranged so as to be shifted from the position where the central portion 51a of the bottom portion 51 of the bearing cup 5 contacts the shaft end surface 3b of the shaft portion 3. Therefore, the greasing port 7 can be formed with the central portion 51 a of the bottom portion 51 of the bearing cup 5 in contact with the shaft end surface 3 b of the shaft portion 3. In addition, since the greasing paths 8 and 9 for communicating the pair of greasing ports 7 are formed perpendicular to the shaft end surface 3 b of the shaft portion 3, the operation of forming the greasing paths 8 and 9 on the cross shaft 1. Can be made more convenient.

図５，６は、本発明の第２実施形態に係る十字軸継手Ｚを示している。
図において、本実施形態が第１実施形態と異なる点は、各軸１Ａ，１Ｂの両軸端面３ｂに形成される対の給脂口７同士が、当該対の給脂口７が形成される軸１Ａ，１Ｂの軸心Ｃ１，Ｃ２に対して回転対称となる位置に形成されるとともに、その軸心Ｃ１，Ｃ２に対して傾斜して形成される給脂路８，９によって連通されている点である。 5 and 6 show a cross joint Z according to a second embodiment of the present invention.
In the figure, this embodiment is different from the first embodiment in that a pair of greasing ports 7 formed on both shaft end surfaces 3b of the respective shafts 1A and 1B are formed with the pair of greasing ports 7. It is formed at a position that is rotationally symmetric with respect to the shaft centers C1 and C2 of the shafts 1A and 1B, and is communicated by grease supply paths 8 and 9 that are formed to be inclined with respect to the shaft centers C1 and C2. Is a point.

具体的には、図５の縦軸１Ａにおいて、一方向一側（図５の上側）の軸端面３ｂに形成される上側給脂口７ａが、縦軸１Ａの軸心Ｃ１から径方向他側（図５の右側）に距離Ｗ（軸心Ｃ１と給脂口７ａの周縁との最短距離）離れて配置されている。そして、一方向他側（図５の下側）の軸端面３ｂに形成される下側給脂口７ｂが、縦軸１Ａの軸心Ｃ１から径方向一側（図５の左側）に距離Ｗ離れて配置されている。上下の給脂路７ａ，７ｂは、突出部５２が台部３ｂ１に当接される位置からずれて形成されている（図６参照）。また、上下の給脂口７ａ，７ｂ同士は、第１給脂路８によって連通されている。   Specifically, in the vertical axis 1A in FIG. 5, the upper greasing port 7a formed in the shaft end surface 3b on one side in one direction (upper side in FIG. 5) is radially outward from the axis C1 of the vertical axis 1A. The distance W (the shortest distance between the axial center C1 and the periphery of the greasing port 7a) is arranged at a distance (right side in FIG. 5). The lower greasing port 7b formed on the shaft end surface 3b on the other side in one direction (the lower side in FIG. 5) is a distance W from the axis C1 of the vertical axis 1A to the one side in the radial direction (the left side in FIG. 5). Are located apart. The upper and lower greasing paths 7a and 7b are formed so as to be shifted from the position where the projecting portion 52 contacts the base portion 3b1 (see FIG. 6). Further, the upper and lower greasing ports 7 a and 7 b are communicated with each other by a first greasing path 8.

横軸１Ｂにおいても縦軸１Ａと同様に対の給脂口７ｃ，７ｄが形成されている。
具体的には、他方向一側（図５の左側）の軸端面３ｂに形成される左側給脂口７ｃが、横軸１Ｂの軸心Ｃ２から径方向一側（図５の上側）に距離Ｗ離れて配置されている。そして、他方向他側（図５の右側）の軸端面３ｂに形成される右側給脂口７ｄが、横軸１Ｂの軸心Ｃ２から径方向他側（図５の下側）に距離Ｗ離れて配置されている。左右の給脂路７ｃ，７ｄ同士は、突出部５２が台部３ｂ１に当接される位置からずれて形成されている。また、左右の給脂口７ｃ，７ｄ同士は、第２給脂路９によって連通されている。
第１給脂路８及び第２給脂路９は、縦軸１Ａの軸心Ｃ１及び横軸１Ｂの軸心Ｃ２に対してそれぞれ傾斜して形成され、十字軸１の重心部Ｇを通るとともに、その重心部Ｇに形成される合流部２１で互いが合流されている。 On the horizontal axis 1B, a pair of greasing ports 7c and 7d are formed as in the vertical axis 1A.
Specifically, the left greasing port 7c formed on the shaft end surface 3b on one side in the other direction (left side in FIG. 5) is a distance from the axis C2 of the horizontal shaft 1B to one side in the radial direction (upper side in FIG. 5). W apart. The right greasing port 7d formed on the shaft end surface 3b on the other side in the other direction (right side in FIG. 5) is separated by a distance W from the axis C2 of the horizontal shaft 1B to the other side in the radial direction (lower side in FIG. 5). Are arranged. The left and right greasing paths 7c and 7d are formed so as to be shifted from the position where the protruding portion 52 is in contact with the base portion 3b1. Further, the left and right greasing ports 7 c and 7 d are communicated with each other by a second greasing passage 9.
The first greasing path 8 and the second greasing path 9 are formed to be inclined with respect to the axis C1 of the vertical axis 1A and the axis C2 of the horizontal axis 1B, and pass through the center of gravity G of the cross shaft 1. The merging portions 21 formed at the center of gravity G are joined together.

本実施形態の十字軸継手Ｚによれば、対の給脂口７を連通させる給脂路８，９が、十字軸１の重心部Ｇを通るとともに、各軸に形成される給脂路８，９同士が、十字軸１の重心部Ｇで合流される。従って、十字軸継手Ｚの重量バランスが向上し、回転時の振動の発生などを抑制することができる。   According to the cross shaft joint Z of the present embodiment, the grease passages 8 and 9 for communicating the pair of grease ports 7 pass through the center of gravity G of the cross shaft 1 and the grease passages 8 formed on the respective shafts. , 9 are joined at the center of gravity G of the cross shaft 1. Therefore, the weight balance of the cross joint Z is improved, and the occurrence of vibration during rotation can be suppressed.

本発明の第１実施形態に係る十字軸継手を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the cross shaft coupling which concerns on 1st Embodiment of this invention. 図１におけるＨ部の拡大図である。It is an enlarged view of the H section in FIG. 本発明の第１実施形態に係る十字軸継手の十字軸を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the cross shaft of the cross shaft coupling which concerns on 1st Embodiment of this invention. 図２におけるＪ部の拡大図である。It is an enlarged view of the J section in FIG. 本発明の第２実施形態に係る十字軸継手を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the cross shaft coupling which concerns on 2nd Embodiment of this invention. 図５におけるＫ部の拡大図である。It is an enlarged view of the K section in FIG. ソリッドタイプの十字軸継手を示す断面図である。It is sectional drawing which shows a solid type cross shaft coupling.

符号の説明Explanation of symbols

Ｚ 十字軸継手
１ 十字軸
３ 軸部
３ｂ （十字軸の）軸端面
４ 針状ころ
５ ベアリングカップ
５１ 底部
５１ａ （底部の）中央部
７ 給脂口
８ 第１給脂路（給脂路）
９ 第２給脂路（給脂路） Z Cross joint 1 Cross shaft 3 Shaft 3b (Cross shaft) shaft end face 4 Needle roller 5 Bearing cup 51 Bottom 51a (Bottom) center 7 Greasing port 8 1st greasing path (greasing path)
9 Second greasing path (greasing path)

Claims (4)

十字状に配置される軸部を有する十字軸と、前記軸部に回転自在に設けられる有底円筒状のベアリングカップとを備え、
前記ベアリングカップの底部の中央部が前記軸部の軸端面に当接されている十字軸継手において、
前記ベアリングカップに潤滑剤を供給するための給脂口が前記軸端面に形成され、
前記給脂口は、前記底部の中央部が前記軸端面に当接される位置からずれて配置されていることを特徴とする十字軸継手。 A cross shaft having a shaft portion arranged in a cross shape, and a bottomed cylindrical bearing cup provided rotatably on the shaft portion,
In the cross shaft joint in which the center portion of the bottom portion of the bearing cup is in contact with the shaft end surface of the shaft portion,
A greasing port for supplying a lubricant to the bearing cup is formed on the shaft end surface,
The cross-joint joint, wherein the greasing port is arranged so as to be displaced from a position where a central portion of the bottom portion is in contact with the shaft end surface. 前記十字軸における各軸の両軸端面に形成される対の前記給脂口同士は、互いが前記軸部の径方向に合致した位置に形成され、その対の給脂口同士が、当該対の給脂口が形成される軸の軸心と平行に形成される給脂路によって連通されていることを特徴とする請求項１に記載の十字軸継手。   The pair of greasing ports formed on both shaft end surfaces of each axis in the cross shaft are formed at positions where each other matches the radial direction of the shaft portion. The cross shaft joint according to claim 1, wherein the greasing port is communicated by a greasing passage formed in parallel with the axis of the shaft on which the greasing port is formed. 前記十字軸における各軸の両軸端面に形成される対の前記給脂口同士は、当該対の給脂口が形成される軸の軸心に対して回転対称となる位置に形成されるとともに、その軸心に対して傾斜して形成される給脂路によって連通されていることを特徴とする請求項１に記載の十字軸継手。   The pair of the grease ports formed on both shaft end surfaces of each axis of the cross shaft are formed at positions that are rotationally symmetric with respect to the axis of the shaft on which the pair of grease ports are formed. The cross shaft joint according to claim 1, wherein the cross shaft joint is communicated by a greasing passage formed to be inclined with respect to the axis. 十字状に配置されて有底円筒状のベアリングカップが回転自在に設けられる軸部を有し、前記ベアリングカップの底部の中央部が前記軸部の軸端面に当接される十字軸において、
前記ベアリングカップに潤滑剤を供給するための給脂口が前記軸端面に形成され、
前記給脂口は、前記底部の中央部が前記軸端面に当接される位置からずれて配置されていることを特徴とする十字軸。 In a cross shaft that is arranged in a cross shape and has a shaft portion in which a bottomed cylindrical bearing cup is rotatably provided, and the center portion of the bottom portion of the bearing cup is in contact with the shaft end surface of the shaft portion,
A greasing port for supplying a lubricant to the bearing cup is formed on the shaft end surface,
The cross-shaft, wherein the greasing port is disposed so as to be displaced from a position where a central portion of the bottom portion is in contact with the shaft end surface.
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